ROSZHELDOR
Instituție de învățământ de stat
„Universitatea de Stat de Comunicații din Rostov”
(RGUPS)
E. A. Mamaev
ATELIER DE LOGISTICA
editia a 2-a
Rostov-pe-Don
UDC 656.2250773(075)
BBK 65.37.T65
Mamaev, E. A.
Atelier de logistică / E. A. Mamaev; Creştere. stat Universitatea de Comunicații. - Ed. a II-a. - Rostov n/D, 2009. - 74 p.: ill. – Bibliografie: 12 titluri.
Sunt date scurte informații teoretice, sarcini și opțiuni pentru datele inițiale pentru efectuarea calculelor pentru diferite secțiuni ale logisticii. Atașamentele la sarcini conțin instrucțiuni pentru implementarea lor folosind programul de birou Microsoft Excel.
Manualul este destinat studenților care studiază „logistica” pentru o gamă largă de specialități conexe.
Revizor: Dr. Econ. științe, prof. V. A. Makeev (RGUPS)
Ediție educațională
Mamaev Enver Agapaşaevici
ATELIER DE LOGISTICA
Editor T. M. Chesnokova
Corrector T. M. Chesnokova
Semnat pentru publicare la 20 februarie 2009. Format 60x84 /16.
Hârtie de ziar. Risografie. Conv. cuptor l. 4.1.
Uch.-ed. l. 4.3. Copii de tiraj. Ed. Nr. 32. Ordin Nr.
Universitatea de Stat de Transport din Rostov
Risografie RGUPS
Adresa universității: 344 038, Rostov n/a, pl. Regimentul de pușcași Rostov al Miliției Populare, 2
© Universitatea de Stat de Transport din Rostov, 2009
DIV_ADBLOCK307">
2 DEPOZITE ÎN SISTEME LOGISTICE
2.1 Alegerea depozitului propriu sau închiriat pentru întreprindere
2.2 Sarcinile de localizare a depozitelor în sistemele logistice
2.3 Sarcina de a determina numărul și coordonatele depozitelor de distribuție
2.4 Determinarea amplasării depozitului într-o rețea de transport dată
2.5 Întrebări de securitate
3 GESTIONAREA STOCURILOR ŞI MATERIALELOR
3. 2 Modele de gestionare a stocurilor cu o dimensiune fixă a comenzii
3. 3 Modele de analiză ABC și XYZ
3.4 Întrebări de securitate
APLICAȚII
Anexa 1 Rezolvarea problemei de transport în mediul MS-Excel
Anexa 2 Rezolvarea problemei determinării coordonatelor depozitului de distribuţie
Anexa 3 Rezolvarea problemei determinării numărului și coordonatelor depozitelor de distribuție
Anexa 4 Rezolvarea problemei determinării numărului și coordonatelor depozitelor de distribuție, ținând cont de costurile creării acestora
Anexa 5 Rezolvarea unei probleme statice de gestionare a stocurilor de produse multiple
REFERINȚE
INTRODUCERE
Cunoașterea teoretică a elementelor de bază logistica transportului poate fi aplicat efectiv în practică la rezolvarea unor probleme specifice numai după studierea metodologiei și tehnologiei calculelor standard. Varietatea problemelor și factorilor nu permite, ca de obicei, să se prezinte întreaga gamă de probleme aplicate, dar necesitatea utilizării aparaturii matematice și a software-ului în cercetarea practică a tehnologiilor logistice de organizare a fluxurilor de materiale devine incontestabilă. În același timp, pentru organizare eficientă ar trebui implicate fluxuri de materiale tipuri diferite transport, forme de depozitare și de gestionare a stocurilor și achizițiilor etc.
Manualul prezentat oferă o serie de sarcini practice privind elementele de bază ale logisticii transportului, sarcini pe logistica depozitului, managementul stocurilor si comenzilor in sistemele logistice. Logistica transporturilor este reprezentată de o problemă clasică de transport și modificările acesteia, variante de analiză a variantei de traseu transportului. În secțiunea de logistică a depozitelor sunt considerați algoritmi de localizare a complexelor de depozite, iar în secțiunea de gestionare a stocurilor și comenzilor sunt prezentate diferite tipuri de modele din această zonă.
Sarcinile sunt însoțite de opțiuni de date pentru calcule individuale și linii directoare pentru implementarea lor.
Anexele conțin tabele de calcul (fișe de lucru) pentru rezolvarea problemelor cu ajutorul modulelor din biblioteca MicroSoft Excel, recomandate pentru utilizare la realizarea sarcinilor corespunzătoare. Poate fi folosit și pentru alte sarcini produse software pentru a facilita calculele și a găsi soluții optime (raționale).
1 LANȚURI LOGISTICE DE TRANSPORT
Structura temei: Studierea opțiunilor de stabilire a sarcinilor de transport de mărfuri și de rutare a transportului, stabilirea planului de transport de produse pentru anumite întreprinderi, alegerea vehiculului optim.
Ţintă: Obțineți cunoștințe despre optimizarea lanțurilor logistice de transport, evaluarea eficienței opțiunilor de transport al produselor întreprinderii, alegerea unui mod de transport pentru livrarea mărfurilor.
Echipamente: Computer personal, aplicații de birou, foi de calcul (MS-Excel).
Ordin de executare: Să studieze materialul teoretic. Alegeți o opțiune pentru o sarcină individuală, efectuați calcule, trageți concluzii pe baza rezultatelor și în conformitate cu întrebările de control.
1.1 Sarcina de transport pentru rutarea traficului
Procesul de mutare a mărfurilor (transport) este unul dintre elementele centrale în lanțurile de aprovizionare. Prezența multor factori și criterii de evaluare a soluțiilor determină clasa de modele și probleme de tip transport. O scurtă listă de abordări conceptuale pentru formarea modelelor de sarcini de transport (rutarea traficului) este prezentată în Tabelul 1.1.
Considera sarcina de transport, care în notația tabelului 1.1 are forma<Ц1, П1, Ч1, Т1, Р1, М2, У1, Е2, Н1, З1, Г1>. Cu alte cuvinte, este necesar să se determine planul optim care să livreze costurile totale minime de transport la transportul unui produs omogen de la furnizori la consumatori. Model matematic sarcina are următoarea formă
Tabelul 1.1 - Parametrii modelelor de planificare și rutare a traficului
Factori și limitări ale modelului conceptual | Sens |
Funcția țintă (C) | C 1. Minimizarea costurilor de transport |
C2. Minimizarea timpului de livrare a mărfurilor |
|
C3. Minimizarea costurilor totale pentru locația de producție și transport |
|
C 4. Fiabilitatea îndeplinirii programului de transport |
|
Disponibilitatea punctelor de producție (P) | P1. Fără a ține cont de costul organizării producției |
P2. Ținând cont de costul organizării producției |
|
Număr de produse (H) | Ch1. un singur produs |
Ch2. Multi-produs |
|
T1. Fără a ține cont de tipologia vehiculelor |
|
T2. Ținând cont de tipologia vehiculelor |
|
Puncte intermediare de transbordare (distribuție). | P1. Fără puncte de referință |
PN. Cu multe puncte intermediare de transbordare |
|
Restricții (1 - nu sau 2 - da) |
|
La puterea surselor de curgere (M) | Despre capacitatea de procesare a elementelor intermediare ale lanțurilor de transport (N) |
Pentru debitul de secțiuni (U) | Interschimbabilitatea mărfurilor (produselor) (Z) |
Despre volumele nevoilor consumatorilor (E) | Cu privire la capacitatea de transport a vehiculelor (G) |
Există https://pandia.ru/text/80/280/images/image003_105.gif" width="19" height="25">, , și puncte de primire ale aceluiași produs cu nevoi , . Cunoscut - transport costurile asociate cu livrarea unei unități de produs de la punctul de livrare până la punctul de primire , , , Figura 1.1.
INSTITUTUL SOCIO-ECONOMIC URAL AL ACADEMIEI DE MUNCĂ ŞI RELAŢII SOCIALE
Departamentul de Management
LOGISTICĂ
Atelier
Celiabinsk
Logistica: atelier / comp. LIVRE. Vladikin; UrSEI ATiSO. -
Chelyabinsk, 2009. - 60 p.
Atelierul este proiectat în conformitate cu Standard de stat superior învăţământul profesional la specialitatea 080705.65 „Managementul organizaţiei” şi programul curs de pregatire"Logistică". Conceput pentru pregătirea practică cu scopul utilizare activă studenți ai metodelor, principiilor, tehnologiilor și altor instrumente de logistică în rezolvarea unor situații specifice.
În atelier, plan tematic prelegeri și ore practice, întrebări pentru discuție, teme, teste, subiecte de curs (control) lucrări, întrebări pentru examen, o listă de literatură recomandată.
Atelierul este destinat studenților de toate formele de învățământ la specialitatea 080705.65 „Managementul organizațiilor”.
Alcătuit de Vladykina L.B., art. Lector, Departamentul de Management UrSEI
Recenzorii Ivanov O.P. , cand. tehnologie. Ştiinţe, Profesor al Departamentului de Management UrSEIUsova A.A., Ph.D. economie Științe, Conf. univ., SUSU
© Institutul Socio-Economic Ural al Academiei Muncii și relatii sociale, 2009
© Vladykina L.B., 2009
Cuvânt înainte………………………………………………………………….. | ||
Planul tematic și grila de ore ale cursului „Logistică”………….. | ||
Metode de pregătire și desfășurare a orelor practice…… | ||
Secțiunea I. Logistică și piață…………………………………………………... | ||
Lecția practică 1. Tema: Logistica ca știință și domeniu | ||
activitate profesională………………………………………. | ||
Practica 2. Tema: Concepte logistice, | ||
folosit pentru a forma sisteme de micrologistică………… | ||
Lecția practică 3. Tema: Proiectarea sistemelor logistice, |
||
efectuarea unei analize funcționale a costurilor…………………… | ||
Secțiunea II. Domenii funcționale ale logisticii……………………………………… 21 | ||
Sesiunea practică 4. Tema: Logistica inventarului…………… | ||
Lecția practică 5. Tema: Logistica achizițiilor……….. | ||
Lecția practică 6. Tema: Logistica transporturilor…….. 32 | ||
Lecția practică 7. Tema: Logistica depozitării…… | ||
Lecția practică 8. Tema: Logistica distribuției…………. | ||
Secțiunea III. Suport în managementul logistic…………………… | ||
Lecția practică 9. Tema: Suport informațional | ||
Logistică……………………………………………………………………… | ||
Lecția practică 10. Tema: Servicii în logistică…………. | ||
Subiecte de curs (examinare) lucrări………………………………………. | ||
Întrebări de control pentru examen (test) la cursul „Logistică”………. | ||
CUVÂNT ÎNAINTE
Afacerea liderului este să vadă compania nu așa cum este, ci așa cum poate fi.
Sânii J.W
LA economie modernă managementul fluxului de resurse este unul dintre competențe de bază. Logistica, deși are rădăcini istorice adânci, este totuși o știință relativ tânără și în dezvoltare rapidă. Analizând rolul managementului logistic într-o companie din punctul de vedere al obținerii de avantaje competitive, se poate argumenta că prin implementarea principiilor și sistemelor logistice, o companie din orice industrie primește beneficii semnificative prin optimizarea fluxurilor și reducerea costurilor. Un specialist calificat în domeniul logisticii trebuie să știe să gestioneze corect și rațional toate resursele întreprinderii.
Aplicare largă a logisticii în practică activitate economică datorita necesitatii reducerii intervalelor de timp dintre achizitia materiilor prime si livrarea bunurilor catre consumatorul final, precum si a costului deplasarii acestora. Domeniul de aplicare al logisticii este divers, incluzând: managementul transportului, depozitării, stocurilor, personalului; organizare sisteme de informare, activitate comerciala etc.
Scopul manualului este de a ajuta la consolidarea înțelegerii de către studenți a necesității unui management unificat de la capăt la capăt fluxurile de materiale, să orienteze elevii către o viziune holistică a esenței proceselor din sistemul logistic și a posibilității de optimizare a acestora.
Aplicarea abordării logistice a managementului este fixată în rezolvarea problemelor practice care sunt cel mai des întâlnite în activitățile organizațiilor reale. Atelierul conține o serie de situații de afaceri care ilustrează concepte moderne de logistică. Rezolvarea problemelor practice necesită efectuarea unui calcul cost integral procesele de afaceri și găsirea modalităților de reducere a costurilor.
Manualul de instruire constă din trei secțiuni:
Sectiunea I. Logistica si Piata– își formează o idee despre locul logisticii în domeniu producția socială, examinează conceptele logistice și aplicarea practică a microsistemelor de logistică de tip pull și push în domeniul producției, învață cum să proiectați sisteme logistice și cum să desfășurați analiza costurilor financiare într-un sistem logistic.
Secțiunea II. Domenii funcționale ale logisticii - conține sarcini
care acoperă probleme legate de gestionarea stocurilor, aprovizionare, transport, depozitare și distribuție.
Secțiunea III. Sprijin pentru managementul logisticii - oferă pre-
declarație, privind metodele practice de îmbinare a proceselor de producție, furnizare, comercializare și transport, utilizarea diferitelor tipuri de servicii, ținând cont de criteriul eficienței sistem logistic.
Fiecare secțiune este formată din sarcini, a căror soluție vizează realizarea scopul principal logistica - reducerea costurilor asociate cu optimizarea fluxurilor de materiale si aferente in activitatile firmei.
Consolidarea cunoștințelor teoretice în procesul de rezolvare a problemelor vă va permite să obțineți abilități practice în gestionarea sistemului logistic în ansamblu și a legăturilor sale logistice individuale.
În plus, materialele pentru exerciții practice conțin: întrebări pentru discuție și teste pentru testarea cunoștințelor.
Principalele competențe dobândite de studenți în studiul disciplinei:
∙ analiza independent starea sistemului logistic;
∙ găsi modalități eficiente de îmbunătățire a sistemului logistic al companiei.
PLAN TEMATIC ȘI GRĂ DE ORE AL CURSULUI „LOGISTICA” pentru studenții specialității „Managementul organizațiilor”
Numele subiectului | |||||
Logistica ca știință și domeniu | |||||
activitate profesională |
|||||
concepte logistice, | |||||
folosit pentru a forma | |||||
sisteme logistice | |||||
Design logistic | |||||
sisteme, funcționale | |||||
analiza costului | |||||
Logistica inventarului | |||||
Logistica de achiziții | |||||
Logistica transporturilor | |||||
Logistica de depozitare | |||||
Logistica distributiei | |||||
Suport informațional | |||||
logistică |
|||||
Serviciu în logistică | |||||
METODOLOGIE DE PREGĂTIRE ȘI EFECTUAREA EXERCIȚIILOR PRACTICE
La disciplina „Logistică” se preconizează desfășurarea cursurilor în
– utilizarea metodei sarcinilor situaționale (cazuri);
– implementarea sarcinilor practice pentru construcția micrologisticii
sisteme, optimizarea fluxului și reducerea costurilor,
legate de funcționarea întreprinderii;
– executarea testelor.
Seminariile bazate pe metoda cazului ajută la stăpânirea regulilor:
desfășurarea de discuții, lucru în echipă, analiza și compararea diferitelor puncte de vedere asupra problemelor ridicate.
∙ împărțiți grupul în mai multe subgrupe 3-4 persoane fiecare.
Efectuează repartizarea rolurilor în grup (lider, stenograf,
controlul timpului de discuție, vorbitor);
∙ citiți cu atenție întregul text pentru a vă forma o viziune holistică asupra situației;
∙ descrie situatia. Determinați factorii principali și secundari, detalii. Înregistrați în scris problema, precum și toți factorii legați de această problemă;
∙ formula criterii de verificare a corectitudinii solutiilor propuse;
∙ încercați să găsiți soluții alternative, dacă există;
∙ elaborați o listă de măsuri practice pentru implementarea soluției propuse.
Când rezolvați cazuri și situații practice, puteți folosi metoda „brainstorming” – acesta este modul în care lucrează grupul, în care scopul principal este găsirea de noi alternative.
soluții la situații problematice. Problemele prin natura lor pot fi împărțite în trei tipuri principale: probleme analitice (cauzale);
sintetice (probleme de măsuri); probleme de alegere.
Etapele brainstormingului:
1) o enunțare a problemei (obiectivul, spre ce se străduiește, cele mai importante restricții, o definiție a ceea ce trebuie făcut);
2) exprimarea ideilor (ideile sunt acceptate de toată lumea și de la toți participanții);
3) selecția ideilor (argumentarea ideilor propuse și determinarea posibilității de aplicare a acestora pentru rezolvarea situației);
4) dezvoltarea soluției (dezvoltarea direcțiilor separate).
∙ toate testele conțin întrebări cu răspunsuri multiple;
∙ există un parametru de timp pentru execuția testului;
∙ pentru testele tematice, o evaluare pozitivă va fi supusă mai multor
60% răspunsuri corecte la întrebări.
Cunoștințe de bază dobândite de studenți în cadrul studiului
discipline:
∙ asupra sistemelor logistice intra-producție și externe, legăturile acestora;
∙ lanțuri și rețele logistice; criterii de optimizare si functionale
∙ privind legăturile logisticii cu alte domenii funcționale ale afacerii;
∙ despre conceptele și sistemele micrologistice existente;
∙ privind metodele și tehnicile de gestionare a logisticii de bază și cheie
activități: proceduri de comandă, proceduri operaționale
ramie in productie, cumparare, distributie, stocuri, transport
legând.
SECȚIUNEA I. LOGISTICĂ ȘI PIAȚĂ
Practica 1
Tema: Logistica ca știință și activitate profesională
Scop: formarea unei idei despre locul logisticii în sfera producției sociale.
Probleme de discutat:
1. Evoluția logisticii. paradigme logistice.
2. Economia modernă ca domeniu al logisticii.
3. Varietate de definiții ale logisticii și fluxului de materiale.
4. Activități logistice, sisteme, legături, lanțuri de aprovizionare și rețele.
5. Principii și cerințe pentru formarea unui sistem logistic.
6. Misiunea logistică și mediul logistic.
7. Abordare logistică a gestionării proceselor de flux.
8. Conceptul și tipurile de operațiuni logistice.
9. Interfața managementului logistic cu marketingul.
10. Interacțiunea logisticii cu alte domenii funcționale ale afacerii.
11. Perspective pentru dezvoltarea logisticii.
Sarcina 1.1
1. Rezolvați cuvintele încrucișate:
L O G I S T I C A
L O G I S T I C A
Orizontal:
1. Masa de mărfuri s-a deplasat în spațiu.
2. Mărfuri sau articole acceptate la transport, trimise destinatarului.
3. Raportarea stării sau locației unei expedieri.
4. Un termen generic pentru un dispozitiv pentru mutarea mărfurilor.
5. Livrarea produselor in baza unui contract special.
6. Păstrarea unui produs sau a unui produs în siguranță.
7. Camera de depozitare dedicata orice.
În funcție de specificul activității, construiți un lanț logistic pentru eliberarea uneia sau două mărfuri în funcție de funcțiile logistice.
Sarcina 1.3
Sarcină: Determinarea limitelor sistemului logistic în ceea ce privește abordările tradiționale și integrale, precum și obiectul și subiectul managementului în sistemele logistice.
Situația 1.
În orașul Orel, există un mic privat întreprindere producătoare, care produce ghivece și jardiniere din plastic pentru plante de interior. Sistemul de distribuție al acestei întreprinderi este construit după cum urmează. Compania are un departament de vânzări care operează în două direcții: retail și en-gros. Vânzările cu amănuntul se realizează pe cont propriu prin vânzări în trei magazine de produse manufacturate din orașul Orel și într-un magazin de produse manufacturate din orașul Romny, regiunea Oryol. Mărfurile sunt depozitate pe teritoriul întreprinderii și livrate magazinelor cu vehicule închiriate, la nevoie. Angro sunt realizate de micii dealeri angro din orașele Kursk, Bryansk, Tula, Podolsk. Dealerii aduc bunuri către clienții finali prin propriile puncte de vânzare cu amănuntul sau prin agenții de vânzări. Bunurile achiziționate de dealeri sunt depozitate la sediul acestora. prizeși livrate la punctele de vânzare prin propriile forțe.
Situația 2.
Întreprinderea Orion din Novokuznetsk produce motoare pentru fanii mărcii X-11. Motoarele sunt livrate la Irkutsk, unde fanii acestui brand sunt asamblați la întreprinderea Gorizont și vânduți prin angrosisti independenți, care, la rândul lor, organizează vânzare cu amănuntul a acestui produs. Orion efectuează transportul de mărfuri pe cont propriu, Horizont și angrosiştii folosesc vehicule închiriate.
Situația 3.
Întreprinderea „Kid and Carlson” produce Jucarii de plus. Sortimentul este de aproximativ 1000 de articole. Studiile sistemului de distribuție al acestei întreprinderi au arătat eșecul marketingului
proceselor. S-a decis să externalizeze această funcție către unul dintre cei mai buni distribuitori cu care compania a cooperat anterior. Astfel, departamentul de vânzări a fost redus la minimum și astăzi a devenit doar un organism de control.
Test pentru a testa cunoștințele despre subiectul 1
1. De unde a venit termenul de „logistică”? a) în India antică;
b) în secolul al XIX-lea. în S.U.A; c) în Grecia antică; d) în Imperiul Roman;
e) nu există un răspuns corect.
2. Ce se înțelege prin logistică în logistică?
a) complex finalizat organizatoric sistem economic, care constă din elemente - legături interconectate într-un singur proces de gestionare a fluxurilor materiale și aferente; b) un ansamblu de acţiuni care vizează producerea de produse finite sau servicii cerute de consumator la un anumit moment
timp; c) un set complex de elemente funcționale (legături),
interconectate într-un singur proces de producție și comercializare a produselor finite către cumpărătorul final;
d) un sistem economic completat organizatoric care rezolvă problema optimizării mișcării micilor afaceri la nivel macrologistic;
e) nu există un răspuns corect.
3. Unde a fost folosit pentru prima dată termenul „logistică”?
a) în știința matematică ca denumire a unei teorii; b) în economie ca instrument de afaceri;
c) în știința militară ca definiție a unui set de mijloace pentru livrarea echipamentelor și muniției la locul ostilităților;
d) în economie ca una dintre metodele de control; e) nu există un răspuns corect.
4. Care este noutatea fundamentală a abordării logistice de a face afaceri în condiții moderne?
a) în integrarea industrială şi capital financiarîntr-o formă unică de a face afaceri;
b) în utilizarea complexă a tehnologiilor informatice moderne;
c) modalităţi noi de alegere a furnizorilor şi materialelor;
Atelier de logistică, Gadzhinsky A.M., 2012.
Acest atelier a fost dezvoltat pe cele mai frecvente subiecte incluse în standardele educaționale pentru disciplina Logistică pt diverse specialități, adică depozite, transport, achiziție și distribuție. Include atât sarcini, cât și jocuri de afaceri pe subiectele enumerate, precum și întrebări de testare pe parcursul acestei discipline.
Pentru studenții de specialitate superioară și secundară institutii de invatamant, precum și practicieni din domeniul distribuției, achizițiilor, transportului, organizării comerțului și proceselor de producție.
Metoda ABS.
Managementul în logistică se caracterizează, de regulă, prin prezența un numar mare obiecte de control omogene care afectează rezultatul activității finale în moduri diferite.
În economie, așa-numita regulă Pareto (20/80) este larg cunoscută, conform căreia doar o cincime (20%) din numărul total de obiecte cu care cineva trebuie să se confrunte de obicei oferă aproximativ 80% din rezultatele acestui lucru. Afaceri. Contribuția celor 80% din obiecte rămase este de doar 20% din rezultatul total.
De exemplu, în comerț, 20% din articolele de mărfuri oferă, de regulă, 80% din profitul întreprinderii și reprezintă 80% din stoc. Restul de 80% din denumiri de produse sunt doar un plus necesar, un sortiment obligatoriu. Americanii numesc acest model „regula generală”: degetul mare al mâinii drepte ridicat în sus simbolizează aceleași 20% din obiectele de impact, în timp ce 4 degete strânse într-un pumn indică semnificația degetului ridicat în sus - 80%.
Conţinut
cuvânt înainte
Tema 1. Logistica ca știință și domeniu de activitate profesională
Tema 2. Analiza completă a costurilor în logistică
Sarcina 1. Alegerea unei scheme pentru transportul produselor petroliere
Sarcina 2. Raționalizarea distribuției băuturilor alcoolice
Subiectul 3. Gestionarea stocurilor folosind analiza ABC și XYZ
Sarcina 1. Diferențiați sortimentul folosind metoda ABC
Sarcina 2. Determinați cantitatea de reducere a costului de menținere a stocurilor ca urmare a utilizării standardelor diferențiate pentru stocul mediu
Sarcina 3. Diferențiați sortimentul folosind metoda XYZ
Sarcina 4. Construiți o matrice de analiză ABC-XYZ, faceți propuneri privind sistemele de gestionare a stocurilor pentru articolele de mărfuri din grupele AX, AY, AZ, precum și grupele B și grupele C
Subiectul 4. Selectarea unui furnizor la distanță geografică pe baza unei analize complete a costurilor
Exercițiu. Pe baza analizei costului total, luați o decizie cu privire la oportunitatea achiziționării unui anumit articol în orașul N
Tema 5. Control în domeniul achizițiilor și luarea deciziilor privind plasarea comenzilor
Exercițiu. Evaluați furnizorii nr. 1 și nr. 2 pe baza rezultatelor lucrărilor pentru a lua o decizie de extindere a relației contractuale cu unul dintre ei
Tema 6. Managementul fluxurilor de materiale pe baza contabilității operaționale a costurilor de logistică
Sarcina 1. Calculul valorii fluxului total de materiale din depozit
Sarcina 2. Calculul costului de manipulare a mărfurilor într-un depozit
Sarcina 3. Diferențierea factorilor care determină volumul de manipulare a mărfurilor din depozit
Sarcina 4. Clasificarea factorilor în funcție de gradul de influență asupra costului manipulării mărfurilor din depozit
Tema 7. Amplasarea mărfurilor în depozit
Sarcina 1. Selectarea unui sortiment semnificativ (din punct de vedere al numărului de mișcări intradepozit) al depozitului și plasarea acestuia în zona „fierbinte”
Sarcina 2. Determinarea posibilei reduceri a numărului de mișcări în depozit ca urmare a plasării unui sortiment semnificativ în zona „fierbinte”
Tema 8. Determinarea dimensiunii depozitului
Sarcina 1. Determinați suprafața depozitului pe baza datelor privind necesarul de spațiu de marfă și valoarea coeficientului suprafeței de marfă a depozitului
Anexa la subiectul 8
Subiectul 9. Controlul de intrare al aprovizionării cu mărfuri în depozit
Exercițiu. Studiați instrucțiunile nr. P-6 și nr. P-7 și răspundeți la întrebări
Tema 10. Calculul pragului de rentabilitate al activităților din depozit
Exercițiu. Calculați pragul de rentabilitate al activității din depozit
Subiectul 11
Exercițiu. Determinați cifra de afaceri de marfă la care întreprinderea este la fel de mulțumită dacă să aibă propriul depozit sau să folosească serviciile unui depozit închiriat (G6r - „cifra de afaceri de indiferență a mărfurilor”)
Tema 12. Determinarea amplasamentului depozitului de distributie
Sarcina 1. Folosind metoda de determinare a centrului de greutate al fluxurilor de marfă, găsiți o locație aproximativă pentru locația unui depozit care furnizează magazine
Sarcina 2. Determinați nodul rețelei de transport de configurație dreptunghiulară, în care amplasarea depozitului de distribuție va asigura o cifră de afaceri minimă de transport pentru livrarea mărfurilor către rețeaua deservită
Sarcina 3. Folosind metoda de enumerare parțială, găsiți nodul rețelei de transport recomandat pentru locația depozitului care aprovizionează aceste magazine
Tema 13. Determinarea costurilor de livrare a diverselor mărfuri Cu mașinaîn cazul transportului comun
Exercițiu. Determinați costul livrării diferitelor mărfuri pe cale rutieră în cazul transportului lor în comun
Tema 14. Dezvoltarea rutelor și programarea livrărilor de mărfuri pe drumuri
joc de afaceri
Sarcini pentru un joc de afaceri
Tema 15. Definiție timp optimînlocuirea vehiculului
Exercițiu. Determinați perioada de înlocuire a vehiculului folosind metoda costului total minim
Tema 16. Relația logisticii de achiziții și distribuție în procesul livrărilor internaționale de mărfuri
Exercițiu. Studiați termenii de bază de aprovizionare (a se vedea anexa la sarcină) și completați tabelul relației dintre logistica de achiziție și distribuție în procesul de livrare internațională de mărfuri
Aplicație de sarcină. Condiții de bază de livrare
Tema 17. Prognoza în logistică
Exercițiu. Alerga caracteristică comparativă Prognoza „naivă” și prognoza realizată prin metoda medie pe termen lung (produsul A, nu există tendință; produsul B, există o tendință)
Tema 18. Managementul stocurilor în logistică
Sarcina 1. Utilizarea tabelului. 18.1 cu datele inițiale, determinați depășirea costurilor efective asociate cu crearea și întreținerea stocurilor peste costurile minime în cazul comenzii unui lot de dimensiunea optimă
Sarcina 2. Utilizarea tabelului. 18.2 cu datele inițiale, determinați durata perioadei de consum a unui lot de mărfuri livrat (zile)
Sarcina 3. Utilizarea tabelului. 18.3 date initiale, determina
Tema 19. Indicatori de gestiune a stocurilor
Sarcina 1. Utilizarea tabelului. 19.1 date inițiale, determinați dimensiunea stocului mediu pentru o jumătate de an (unități)
Sarcina 2. Utilizarea tabelului. 19.2 date inițiale, determina timpul de circulație a stocului (zile)
Sarcina 3. Utilizarea tabelului. 19.3 cu datele inițiale, determinați rata de rotație (cifra de afaceri) pentru semestrul (în timpi)
Teste de curs de logistică
Test. Ar trebui să alegi profesia de manager logistic?
O listă aproximativă de întrebări pentru test (examen) la cursul de logistică
Subiecte aproximative ale rezumatelor, lucrări de termen
Literatură.
(Document)
n1.doc
Institutul de Stat de Management
LOGISTICĂ:
INSTRUIRE SI ATELIER
Editat de
Doctori în științe economice, profesori B.A. Anikina, Sunt doctor în științe economice, profesor T.A. Rodkina
Chiar și puțină practică merită multă teorie (legea lui Bukker)
DESCRIERE
Tutorialul contine set complex sarcini și exerciții care dezvoltă abilități practice pentru a lua decizii eficiente de management pe tot parcursul lanț de aprovizionare rechizite și este construit în conformitate cu standardul educațional de stat recomandat pentru învățământul profesional superior (GOS VPO).
Cartea este destinată în primul rând profesorilor de logistică.
Constă din 10 secțiuni:
1. Logistica depozitarii - sarcini pentru seminarii cu exemple, solutii, optiuni pentru munca independenta; linii directoare pentru organizarea a două jocuri de afaceri; instrucțiuni metodice pentru redactarea unui referat.
2. Logistica producției - sarcini pentru seminarii (exemple, soluții, opțiuni pentru munca independentă); linii directoare pentru redactarea lucrărilor trimestriale, întrebări pentru testare.
Alte 6 capitole - in principiu, acelasi lucru, doar pentru alte tipuri functionale de logistica.
9. Metode și modele economice și matematice în logistică - sunt detaliate două teme voluminoase pe această temă, plus întrebări pentru test.
10. Logistica internațională - sarcini pentru seminarii, întrebări de control și întrebări pentru testare.
O caracteristică valoroasă a acestui tutorial este prezența instrucțiuni la implementarea proiectelor de curs, teme, situații economice și jocuri de afaceri, precum și sarcini de testareși întrebări de control pe discipline individuale specialități prevăzute de programa cursurilor.
Sarcinile practice, jocurile de afaceri și situațiile pot fi folosite și în cadrul orelor practice atunci când se iau în considerare secțiuni individuale ale disciplinei „Logistică” din cadrul specialităților și specializărilor „Managementul organizațiilor”, „Managementul inovației”, „Marketing”, „Comerț”, etc. Pentru studenți, profesori, ascultători (Fără opțiuni) educație, în special, al doilea educatie inalta, MBA, programe de formare avansată de scurtă durată în specialitatea „Logistică și Supply Chain Management”.
REZUMAT
cuvânt înainte
LOGISTICĂ DE PRODUCȚIE
LOGISTICA DISTRIBUTIEI
MANAGEMENT ÎN SISTEME LOGISTICE 150
LOGISTICA DEPOZIT
GESTIUNEA STOCURILOR
TRANSPORTUL ÎN SISTEME LOGISTICE
TEHNOLOGIA DE INFORMAȚIE
METODE MATEMATICE ECONOMICE
LOGISTICA INTERNAȚIONALĂ
1. LOGISTICA Aprovizionarii
1.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
1.3. Linii directoare pentru jocul de afaceri „PROCESUL DE GESTIUNEA APROVIZIONĂRII ORGANIZĂȚII”
1.4. Ghid pentru proiectarea cursurilor la disciplina „LOGISTICA Aprovizionarii”
Introducere
Organizarea, desigur, apărarea proiectului
2. LOGISTICĂ DE PRODUCȚIE
2.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
2.2. Sarcini practice pentru soluții independente
2.4. Exemple de întrebări de test pentru disciplina
„LOGISTICA PRODUCȚIEI”
3. LOGISTICA DISTRIBUȚIEI
3.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
3.2. Situații de afaceri
3.3. Ghid pentru desfășurarea jocurilor de afaceri
3.4. Exemple de întrebări test pentru disciplina „LOGISTICA DISTRIBUȚIEI”
4. MANAGEMENTUL ÎN SISTEME LOGISTICE
4.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
4.2. Situații de afaceri
4.3. Ghid pentru proiectarea cursurilor la disciplina „MANAGEMENT IN SISTEME LOGISTICE”
Introducere
Cerințe generale la proiectul de curs
Organizarea designului cursului
Înregistrarea rezultatelor proiectării cursurilor
Organizație de apărare
4.4. Exemple de întrebări de test pentru disciplina
"MANAGEMENT IN SISTEME LOGISTICE"
5. LOGISTICA DEPOZITURILOR
5.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
5.2. Situații de afaceri
5.3. Instrucțiuni pentru desfășurarea unui joc de afaceri
„ANALIZA FLUXULUI DE MĂRFURI ÎN DEPOZIT”
5.4. Exemple de întrebări de test pentru disciplina
„LOGISTICA DEPOZITARE”
6. GESTIUNEA STOCURILOR ÎN SISTEME LOGISTICE
6.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
6.2. Orientări pentru implementarea proiectului de curs pe disciplina „MANAGEMENTUL STOCURILOR ÎN SISTEME LOGISTICE”
Cerințe generale pentru un proiect de curs
Structura și conținutul proiectului de curs
Organizarea designului cursului
Înregistrarea unui proiect de curs
Organizație de apărare
6.3. Întrebări de control pentru evaluarea calității însușirii disciplinei „GESTIONAREA STOCURILOR ÎN SISTEME LOGISTICE”
6.4. Exemple de întrebări de test pentru disciplina
„GESTIONAREA STOCURILOR ÎN SISTEME LOGISTICE”
7. TRANSPORTUL ÎN SISTEME LOGISTICE
7.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
7.2. Exemple de întrebări de testare pentru disciplina „TRASPORTUL ÎN SISTEME LOGISTICE”
8. TEHNOLOGII ŞI SISTEME INFORMAŢIONALE ÎN LOGISTICĂ
8.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
8.2. Orientări pentru proiectarea cursurilor la disciplina „TEHNOLOGII ȘI SISTEME INFORMAȚIILOR ÎN LOGISTICĂ”
Introducere
Subiecte de proiecte de curs
Structura proiectului de curs
Organizarea și executarea rezultatelor proiectării cursului
Rezumând designul cursului
8.3. Exemple de întrebări de test pentru disciplina
„TEHNOLOGII ŞI SISTEME INFORMAŢIONALE ÎN LOGISTICĂ”
9. METODE ŞI MODELE ECONOMICE ŞI MATEMATICE ÎN LOGISTICĂ
9.1. Teme pentru acasă pe tema „MODELE ŞI METODE ECONOMICE ŞI MATEMATICE UTILIZATE ÎN REZOLVAREA COMPLEXULUI DE PROBLEME DE PLANIFICARE ŞI MANAGEMENT DE REŢELE”
Concepte de bază ale graficelor de rețea, grafice și modele în ceea ce privește locurile de muncă și evenimente
Construirea modelelor de rețea și calculul parametrilor principali ai acestora
Legare grafica de retea la calendar
Modele și metode de rezolvare a problemelor de optimizare a execuției unui set de lucrări, ținând cont de constrângerile de resurse.
9.2. Temă pentru acasă la tema „MODELE ECONOMICE ȘI MATEMATICE ȘI METODE DE TEORIE A PROGRAMULUI”
9.3. Exemple de întrebări de testare pentru disciplina „METODE ȘI MODELE ECONOMICE ȘI MATEMATICE ÎN LOGISTICĂ”
10. LOGISTICA INTERNAȚIONALĂ
10.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
10.2. Întrebări de control pentru evaluarea calității însușirii disciplinei „LOGISTICA INTERNAȚIONALĂ”
10.3. Exemple de întrebări test pentru disciplina „LOGISTICA INTERNAȚIONALĂ”
cuvânt înainte
Dezvoltare rapidă și utilizare intensivă tehnologii moderne managementul organizaţiilor de afaceri de diverse profiluri actualizează nevoia de a stăpâni instrumentele practice ale serviciului de logistică. rezultând din aceasta avantaje competitive oferă nu doar o creștere a profitului suplimentar, ci și o creștere a nivelului calității serviciilor oferite, ceea ce aduce beneficii tangibile atât tuturor participanților, cât și utilizatorului final al lanțului de aprovizionare integrat.
Scopul acestui tutorial este de a dezvolta abilități practice pentru luarea unor decizii de management eficiente în lanțul de aprovizionare logistic, bazate pe dezvoltarea preventivă a problemelor teoretice și metodologice ale logisticii. Abilitățile practice sunt dezvoltate în procesul de rezolvare a problemelor de formare, luând în considerare situațiile economice reale, participarea la jocuri de afaceri, realizarea temelor și proiectele de curs.
Structura manualului acoperă un set de domenii cheie funcționale și integrate ale logisticii și este construită în conformitate cu secțiunile (disciplinele componentei federale) ale specialității „Logistică” - 080506 recomandate de Standardul Educațional de Stat pentru Învățământul Profesional Superior ( SES VPO):
Logistica aprovizionării;
logistica de productie;
logistica de distributie;
Management în sisteme logistice;
Logistica de depozitare;
Managementul stocurilor în sistemele logistice;
Transport în sisteme logistice;
Tehnologii și sisteme informaționale în logistică;
Metode și modele economico-matematice în logistică;
Logistica internationala.
Manualul de instruire conține un set cuprinzător de sarcini și exerciții care dezvoltă abilități practice pentru dezvoltarea deciziilor de management eficiente de-a lungul lanțului de aprovizionare logistic:
Sarcini practice și exemple de rezolvare a acestora;
situații de afaceri;
Teme pentru acasă și linii directoare pentru implementarea acestora;
Întrebări de control pentru evaluarea calității însușirii disciplinei;
Exemple de întrebări de testare.
O caracteristică valoroasă a acestui manual este prezența recomandărilor metodologice pentru implementarea proiectelor de curs la anumite discipline ale specialității „Logistică”, prevăzute de planurile de învățământ ale acestor cursuri.
Evaluarea calității însușirii cursului teoretic, care stă la baza de succes orele practice, prevede prezența în secțiunile manualului a unei liste de întrebări de control a calității stăpânirii disciplinei și exemple de sarcini de testare.
Lista sarcinilor practice, a situațiilor economice, a jocurilor de afaceri, a temelor pentru acasă, a algoritmilor pentru soluționarea acestora, precum și a sarcinilor pentru munca independentă a studenților pot fi utilizate de profesorii principalelor discipline ale specialității „Logistică” atunci când desfășoară orele practice în conformitate cu cu programele disciplinelor de mai sus.
Sarcinile practice, jocurile de afaceri și situațiile pot fi folosite și în cadrul orelor practice atunci când se iau în considerare secțiuni individuale ale disciplinei „Logistică” din cadrul specialităților și specializărilor „Managementul organizațiilor”, „Managementul inovației”, „Marketing”, „Comerț” și o serie de altele, prevăzând lectura cursului „Logistică” în cadrul standardelor educaționale de stat ale învățământului profesional superior al specialităților de mai sus.
Accentul pus pe utilizarea situațiilor și exemplelor practice reale permite utilizarea acestui manual pentru studenții din învățământul superior, în special cel de-al doilea învățământ superior la specialitatea „Logistică”, MBA „Logistică”, studenții programelor de perfecționare de scurtă durată, etc.
Manualul a fost pregătit de o echipă de profesori de frunte Universitate de stat management, susținând prelegeri și desfășurând cursuri practice la cursurile componentei regionale a specialității „Logistică”, precum și la disciplina „Logistică” pentru specialitățile și specializările „Managementul organizațiilor”, „Marketing”, „Managementul inovației”. Structura fiecărei secțiuni a manualului este originală și este reglementată de viziunea autorului asupra metodologiei cursului și a cerințelor de conținut curriculum curs în conformitate cu standardele educaționale de stat ale învățământului profesional superior.
1. LOGISTICA Aprovizionarii
1.1. Sarcini practice, exemple de soluții, opțiuni pentru munca independentă
O sarcină 1
Pentru producția de stivuitoare, compania trebuie să achiziționeze 8.000 de bucăți anul viitor. componente la un preț de 320 de unități monetare pe bucată. Costul menținerii unei componente în depozitul întreprinderii este de 13% din prețul acesteia. Anul trecut, costurile de transport și achiziție pentru o transport s-au ridicat la 850 de unități monetare.
Defini:
1) lotul optim de livrare de componente;
2) frecvența optimă de livrare a componentelor;
3) numărul de livrări pe an.
Sarcina 2
Pentru producția de oțel laminat cu titan, întreprinderea metalurgică trebuie să achiziționeze anul viitor 3.800 de tone de materii prime. Divizia de logistică a calculat că prin achiziționarea de materii prime în loturi de 280 de tone, costurile de plasare și onorare a comenzii, precum și costurile de deținere a stocurilor ar fi minime.
Defini:
1) numărul de livrări pe an;
2) frecvenţa optimă de aprovizionare cu materii prime.
Sarcina 3
Organizația comercială și intermediară cumpără tipuri diferite produse. Cerere anualăîn produsul W este de 1300 de unități, prețul unitar al produsului W este de 880 de unități monetare. Costul stocării pe unitatea de producție W este de 18% din prețul său. Contabilitatea costurilor a arătat că costurile de transport și achiziție pentru un lot de livrare se ridică la 5 mii de unități monetare.
Defini:
1) lotul de livrare optim de produse W;
2) numărul de livrări pe an;
3) frecvența optimă de livrare a produsului W.
Ghid pentru rezolvarea problemelor
Lotul de livrare optim, dimensiunea optimă a comenzii (Economic Order Quantity, EOQ) este volumul lotului de livrare expediat de furnizor conform comenzii consumatorului, care oferă consumatorului valoarea minimă a sumei a două componente:
1) costul de formare și depozitare a stocurilor - costul de întreținere continuă stocurile includ costurile de stocare, costurile de depozitare, costurile de risc și alte costuri;
2) costuri de transport și achiziții - costurile asociate cu organizarea unei comenzi și implementarea acesteia, includ costurile pentru monitorizarea performanței furnizorilor, selectarea și evaluarea unui furnizor, costurile de transport, costurile procesului de comunicare, deplasarea, ospitalitatea și alte cheltuieli.
Grafic, lotul optim de livrare poate fi determinat de punctul în care suma costurilor de formare și depozitare a stocurilor și a costurilor de transport și achiziție este redusă la minimum.
Lotul optim de livrare este determinat de formula Wilson
Scopul jocului de afaceri: sistematizarea cunoștințelor elevilor despre condițiile de furnizare și încheierea de contracte de furnizare de resurse. Dezvoltarea abilităților de negociere, dezvoltarea strategiei și tacticii procesului de negociere cu un potențial furnizor și luarea deciziilor privind alegerea unui furnizor resurse materiale.
Pentru a desfășura un joc de afaceri, aveți nevoie de:
Un set de fișe care conțin o descriere a situației și a poziției părților înaintea negocierilor - este oferit fiecărui student;
Cameră video;
Mijloace tehnice pentru vizualizarea înregistrărilor video;
Numărul de participanți: Grupul de studiu este împărțit în trei subgrupe. Toți elevii grupului de formare participă la elaborarea unei strategii de negociere în subgrupe, șase studenți (doi din fiecare subgrup) sunt implicați direct în procesul de negociere, restul acționează ca observatori ai negocierilor, iar apoi toți elevii analizează negocierile și discutați posibile opțiuni pentru concesii reciproce. Cursul este predat de un singur profesor.
Timp: Sunt necesare 4 ore academice pentru a desfășura un joc de afaceri.
Descrierea jocului de afaceri
1. Enunțarea problemei - determinarea scopului și obiectivelor lecției - 20 min.
Fiecărui elev i se dă o fișă cu o descriere a situației și a poziției părților înainte de negocieri.
Situatie
CJSC „Darts”, Kaliningrad, produce un joc de suveniruri „Darts”, care se vinde în toată Rusia. Pentru producția de produse finite JSC „Darts” necesită:
1) produs A - diverse componente care au cea mai mare prioritate, acestea trebuie livrate de doua ori pe saptamana;
2) produs B - componente, a căror absență poate provoca dificultăți în etapa finală de asamblare a produsului finit; trebuie să fie livrat în termen de șapte zile lucrătoare.
SA „Darts” a decis să încheie un contract de furnizare a produselor A și B cu un singur furnizor. După o analiză preliminară a aproximativ 20 de furnizori calificați, UAB Darts a ales doi furnizori majori operează în toată Europa de Est, cu care a colaborat anterior. Ambele organizații s-au dovedit bine, au (t sindicat și stabil pozitie financiară. Unul dintre ele - Plastoc - este situat în Kaunas (Lituania), al doilea - Metalic - este situat în Gdansk (Polonia). ZAO Darts intenționează să negocieze termenii contractului cu fiecare furnizor și apoi să aleagă un furnizor ai cărui termeni sunt cei mai acceptabili.
Există o serie de aspecte care ar trebui discutate în timpul procesului de negociere. UAB Darts, Plastoc și Metalic au toate informațiile necesare: deși ambii furnizori concurenți nu au făcut schimb direct de informații strategice, ambii au fost implicați în discuții generale privind prețurile, prin urmare au câteva informații despre costurile și strategiile celuilalt. Cele mai importante aspecte care trebuie discutate la încheierea contractelor sunt prezentate în Tabel. 1 cu câteva explicații despre pozițiile ZAO Darts, Plastoc și Metalic. Este necesar să se studieze pozițiile părților înaintea negocierilor (vezi Tabelul 1.1).
2. Împărțirea elevilor în trei subgrupe - 5 min.
Fiecare subgrup reprezintă interesele uneia dintre cele trei organizații: organizația - producătorul de Darts, furnizorii de componente Plastoc și Metalic. Puteți folosi diverse metode de împărțire în subgrupe, de exemplu prin tragere la sorți.
3. Definirea principalelor etape și tactici de negociere - 10 min.
Se determină participanții și interesele părților la negocieri, care trebuie desfășurate în conformitate cu condițiile situației propuse.
Sunt luate în considerare principalele tactici și etape ale negocierii.
Este necesar să se discute despre gradul de încredere între părți, iar dacă acesta este mare și nu sunt înclinați să-și considere interesele ca fiind reciproc exclusive, atunci procesul de negociere poate fi redus la cea mai înaltă formă de cooperare - „brainstorming”. Părțile pot utiliza metoda principiului de negociere, conform căreia:
1) nu pozițiile părților sunt primare, ci interesele acestora, care trebuie luate în considerare ținând cont de întregul spectru de poziții posibile;
2) înainte de începerea negocierilor, este necesar să se formuleze principiile pe baza cărora va fi evaluată acceptabilitatea unei anumite versiuni a contractului.
Următoarea succesiune de etape ale procesului de negociere este oportună: cercetarea; argumentare; acord; formularea soluției. Este necesar ca procesul de negociere să parcurgă toate etapele, altfel, în loc să se caute o soluție care să satisfacă la maximum interesele ambelor părți, negocierile se pot reduce la negocieri poziționale sau se pot dezvolta într-un „război” între părți.
4. Pregătirea subgrupurilor pentru negocieri - 20 min.
În pregătirea pentru negocieri, fiecare subgrup ar trebui:
4.1. Determinarea scopului negocierilor;
4.2. Determinarea intereselor părților;
4.3. Dezvoltați zone acceptabile de acord;
4.4. Argumentați poziția;
4.5. Dezvoltați opțiuni pentru concesii reciproce.
5. Desfășurarea negocierilor în timp real - 30 min.
Delegația care participă la negocieri din fiecare subgrup,
trebuie sa fie 2 persoane. Negocierile dintre Teams Darts și Plastoc trebuie să aibă loc separat de negocierile dintre Teams Darts și Metalic. Pentru fiecare interviu sunt alocate 15 minute.
Fiecare articol (vezi tabelul) trebuie discutat separat, pe cât posibil. Ar fi considerat neetic ca UAB Darts să folosească concesiunile obținute ca urmare a negocierilor cu una dintre companiile furnizori ca mijloc de a obține concesii mari de la o altă companie furnizor. Organizației Darts îi pasă de prestigiul și reputația sa ridicată și este interesată de relații reciproc avantajoase pe termen lung cu partenerii săi. Prin urmare, compania nu va încheia în mod deliberat un contract care în mod evident nu este benefic pentru furnizor și în urma căruia furnizorul va suferi pierderi în îndeplinirea termenilor contractului.
În timpul procesului de negociere, părțile ar trebui să noteze acordurile la care au ajuns.
În această etapă, elevii care nu sunt implicați în procesul de negociere acționează ca observatori și înregistrează argumentele folosite, impactul psihologic asupra partenerilor și tacticile de negociere folosite. Unul dintre observatori ar trebui să fie desemnat să înregistreze video întregul proces de negociere pentru analize și discuții ulterioare.
6. Luarea unei decizii privind alegerea unui furnizor de resurse materiale - 5 min.
În baza negocierilor, subgrupul care reprezintă interesele CJSC „Darts” trebuie să ia decizia finală cu privire la alegerea unui furnizor de resurse materiale. Decizia este anunțată în fața întregului grup de studiu.
7. Analiza procesului de negociere care a avut loc - 10 min.
Dacă în urma negocierilor există o creştere
emoționalitatea participanților, atunci puteți pune o întrebare despre bunăstarea și impresiile lor. Imediat după joc, trebuie să puneți întrebări negociatorilor.
1. Au avut succes negocierile?
2. Care au fost pozițiile și interesele părților înainte de începerea negocierilor?
1. Care echipă a folosit argumente mai puternice?
2. Ce tactici de negociere au fost folosite?
3. A existat vreo manipulare a partenerilor?
De regulă, negociatorii nu folosesc o strategie de cooperare care să le permită să găsească în comun o soluție la problemă, ci folosesc cea mai comună formă de negociere - negocierea pozițională, în timpul căreia părțile își formulează pozițiile, apoi sunt ajustate și se foloseşte de obicei metoda compromisului. Ca urmare a utilizării unor astfel de tactici a procesului de negociere, ambele părți de cele mai multe ori nu obțin deloc ceea ce și-ar dori să primească.
Aflarea intereselor părților este mult mai eficientă decât negocierea pozițională, dar pentru ca procesul de negociere să se desfășoare folosind tactici de cooperare, părțile trebuie să-l dorească și nici una dintre părți nu ar trebui să-l împingă pe partener să-și determine rapid poziția.
8. Revizuire video a negocierilor cu opriri pentru discuții pe parcurs - 50 min.
Discuția despre jocul de afaceri ar trebui să arate avantajul cooperării în procesul de negociere față de negocierea pozițională.
Profesorul se oprește periodic din vizionarea videoclipului pentru a se concentra asupra acelor fragmente care sunt ilustrații vii ale observațiilor făcute de observatori, precum și asupra acelor fragmente care nu au fost observate de aceștia, dar sunt importante pentru analiza generala situatia.
9. Discuție Opțiuni concesii reciproce - 15 min.
După revizuirea video, se ține din nou o discuție despre posibilele opțiuni de concesiune reciprocă și se întocmește versiunea finală a contractului de furnizare.
10. Rezumatul jocului de afaceri - 15 min.
Discutarea forțelor competitive ale furnizorilor și consumatorilor,
influenţa lor reciprocă în procesul formării unei strategii de aprovizionare.
1.3. Linii directoare pentru jocul de afaceri „PROCESUL DE GESTIUNEA APROVIZIONĂRII ORGANIZĂȚII”
Scopul jocului: consolidarea de către studenți a cunoștințelor teoretice primite a conceptelor de bază ale logisticii aprovizionării și dezvoltarea unei abordări sistematice a procesului de aprovizionare al unei organizații moderne folosind principiile managementului logisticii.
Lucrând în subgrupe, elevii trebuie să folosească conceptele propuse pentru a realiza o diagramă logică care să prezinte procesul de management al aprovizionării. organizare modernă, și recreați grafic relația dintre aceste concepte. Discuția comună într-un subgrup și apărarea poziției subgrupului în fața grupului dezvoltă elevilor abilitățile de lucru în echipă, capacitatea de a justifica și apăra soluția elaborată.
Utilizarea metodei de lucru în grupuri mici permite elevilor să dezvolte o înțelegere a complexității și varietății opțiunilor de organizare a procesului de aprovizionare, îi ajută să înțeleagă mai bine abordarea logistică a formării subsistemului de aprovizionare al unei organizații moderne.
Numărul de participanți: numărul de membri ai subgrupului - 3-4 persoane. Numărul de subgrupuri este determinat de mărimea grupului principal. Cursul este predat de un singur profesor.
Timp: durata lecției este de 2 ore academice." Pentru a conduce un joc de afaceri, aveți nevoie de:
1) un public și tabele pentru lucrul subgrupurilor;
2) o placă pentru agățarea materialelor din lucrările subgrupelor, elemente de fixare (magneți, nasturi, bandă adezivă);
3) fiecare subgrup este dat:
a) o coală de hârtie A1;
B) un plic cu 55 de concepte (conceptele trebuie dactilografiate în Arial-20, tipărite și decupate);
c) markere de diferite culori, 3-4 buc.;
Descrierea jocului de afaceri:
1. Împărțirea elevilor în subgrupe de 3-4 persoane -5 min.
Poate fi folosit diferite căiîmpărțirea în subgrupe, de exemplu, pentru a economisi timp, subgrupele sunt formate din elevi care stau unul lângă altul.
2. Enunțarea problemei - determinarea scopului și obiectivelor lecției - 10 min.
Profesorul explică esența jocului de afaceri și ce se așteaptă de la elevi. Fiecare subgrup trebuie simultan, dar independent unul de celălalt:
2.1. Selectați un lider de subgrup care, dacă participanții nu pot ajunge la un consens în timpul discuției asupra schemei, va lua decizia necesară.
2.2. Dezvoltați un motto sub care va funcționa;
2.3. Din cele 55 de concepte propuse de profesor, alcătuiți o diagramă logică care prezintă procesul de management al aprovizionării unei organizații moderne, bazat pe principiile logisticii, înfățișând grafic relația dintre concepte. Conceptele trebuie lipite pe o coală de hârtie A1, iar pixurile reflectă relația dintre ele: sistem logistic, obiective, strategie de aprovizionare, coordonare, control, motivare, planificare, prognoză, organizare, producție, flux financiar, flux de materiale, flux de informații, sistem automatizat de suport logistic, service, vânzări, furnizori, consumatori, producători, intermediari, depozitare, ambalare, manipulare încărcături, criterii de selecție, rating furnizor, contracte de aprovizionare, plăți, optimizare, termene de livrare, depozitare, inventar, comenzi, personal, preț, aprovizionare, achiziție, calitate, cantitate, livrare, sortiment, negocieri, servicii, nevoie de resurse, specificație, program de producție, competitivitate, produse terminate, materiale, componente, solicitare, "just in time", monitorizarea performantelor furnizorilor, expediere, receptie, costuri logistice pentru aprovizionare.
2.4. Justificați versiunea propusă a schemei logice.
Sarcina este scrisă de profesor pe tablă.
3. Distribuire la fiecare subgrup de coli de hârtie A1, plicuri cu concepte, pixuri și lipici - 5 min.
4. Lucrați în subgrupe - 30 min.
Profesorul monitorizează periodic munca subgrupurilor, răspunde la întrebările care apar.
5. Prezentarea subgrupelor cu rezultatele lucrării - fiecare ar trebui să aibă 5-10 minute.
Diagrama este postată pe tablă, iar liderul subgrupului prezintă versiunea dezvoltată a jocului „Procesul de management al aprovizionării organizației”, răspunde la întrebările care apar.
6. Rezumarea rezultatelor jocului și discuție asupra conținutului problemei studiate - 15 min.
Profesorul este conducătorul discuției, îi dirijează cursul și rezumă rezultatele. Când rezumăm, ar trebui să se abțină de la evaluări negative directe ale muncii unui subgrup separat sau a unui student individual. În activitatea fiecărui subgrup, este necesar să se evidențieze componentele optime ale variantei propuse a procesului de aprovizionare a organizației, care pot fi folosite pentru a dezvolta o variantă „ideală”.
1.4. Ghid pentru proiectarea cursurilor la disciplina „LOGISTICA Aprovizionarii”
Introducere
Proiectul de curs la disciplina „Logistică aprovizionării” este realizat de studenții care învață la specialitatea 080506 - „Logistică” în semestrul al șaptelea, timp în care se țin cursuri la clasă la această disciplină. Proiectarea cursului împreună cu prelegeri, exerciții practice, jocuri de afaceri, efectuarea controlului și muncă independentă contribuie la aprofundarea cunoștințelor studenților în disciplina studiată și, în general, îmbunătățește calitatea pregătirii unui specialist în această specialitate.
Scopul proiectului de curs la disciplina „Logistica aprovizionării” este consolidarea cunoștințelor teoretice dobândite în studiul disciplinelor speciale „Fundamentele logisticii”, „Metode și modele economice și matematice în logistică”, „Management în sisteme logistice”, „Logistica aprovizionării”, „Transportul în sistemele logistice” și disciplinele de bază „Fundamentele managementului”, „Macroeconomie”, „Microeconomie”, etc., dobândirea și dezvoltarea abilităților creative în analiza și proiectarea sistemelor logistice.
Sarcinile proiectării cursului sunt următoarele:
Sistematizarea, consolidarea și extinderea cunoștințelor teoretice la disciplina „Logistică aprovizionării” în legătură cu disciplinele conexe;
Aprofundarea abilităților studentului de a efectua lucrări independente de cercetare, de a lucra cu diverse literatură de referință și specială;
Studiază și folosește metode moderne analitic şi munca de proiectareîn domeniul sistemelor logistice;
Stăpânirea metodologiei de cercetare în rezolvarea problemelor dezvoltate în proiectul de curs;
Design modern sisteme eficiente managementul aprovizionării organizației bazat pe principiile logisticii;
Pregătirea pentru proiectul de absolvire.
Cunoștințele și abilitățile dobândite de studenți la redactarea unui proiect de curs la disciplina „Logistică aprovizionării” îi vor ajuta pe viitor în realizarea lucrărilor de cercetare, în dezvoltarea proiectelor de curs la disciplinele „Gestionarea stocurilor în sisteme logistice”, „Logistică de producție”, „Proiectarea sistemelor logistice”, precum și la realizarea designului de absolvire. În acest sens, este recomandabil să alegeți tema proiectului de curs, ținând cont de posibilitatea dezvoltării și utilizării ulterioare a acestuia în proiectul de absolvire.
Cerințe generale pentru un proiect de curs
Subiectul proiectelor de curs este determinat de programul disciplinei „Logistică aprovizionării”. Tema proiectului de curs este aleasă de student în mod independent pe baza subiectelor aprobate de șeful Departamentului de Logistică.
Sunt posibile teme propuse de organizații - obiecte ale practicii organizaționale și economice, sau chiar de studenți, ținând cont de experiența practică personală. În aceste cazuri, se impune fundamentarea fezabilității dezvoltării temei propuse și acordul final al subiectului cu supervizorul.
Atunci când alegeți o temă pentru un proiect de curs, trebuie luați în considerare următorii factori:
Relevanța temei proiectului de curs;
Corespondența temei cu scopurile și obiectivele proiectului de curs;
Corespondența temei cu profilul științific al catedrei;
Furnizare de date inițiale, surse literare;
Corespondența temei cu abilitățile și interesele individuale ale elevului;
Varietate de subiecte pentru proiecte de curs.
Tema proiectului de curs ar trebui să justifice necesitatea de a rezolva o problemă specifică, clar identificată dintre altele, în timp ce pare inadecvat să includă mai multe probleme complexe în același timp pentru a fi luate în considerare în cadrul unei lucrări.
Mai jos este un exemplu de subiect de proiecte de curs la disciplina „Logistică aprovizionării”.
1. Formarea criteriilor de selectare a unui furnizor în procesul de achiziție a resurselor materiale și tehnice într-o organizație.
2. Organizarea sistemului de aprovizionare a întreprinderii și evaluarea eficienței economice a acestuia.
3. Optimizarea costurilor în procesul de cumpărare a mărfurilor în scop industrial și de consum.
4. Dezvoltarea unui sistem de preţuri şi decontări pentru furnizarea de produse în scop industrial şi tehnic.
5. Îmbunătățirea planificării achizițiilor de resurse materiale și tehnice.
6. Îmbunătățirea managementului activităților de achiziții ale organizației.
7. Implementarea metodelor de planificare a retelei la intocmirea unui plan de achizitii pentru resurse materiale si tehnice.
8. Organizarea controlului asupra procurarii resurselor materiale si tehnice.
9. Elaborarea măsurilor de îmbunătățire a eficienței sistemului de achiziție a resurselor materiale și tehnice ale organizației.
10. Îmbunătățirea organizării raționalizării consumului de resurse materiale la întreprinderi.
11. Organizarea utilizării înlocuitorilor materialelor rare și costisitoare în producția de produse și evaluarea eficacității utilizării acestora.
12. Modelarea dinamicii ratelor de consum ale celor mai importante tipuri de resurse materiale (pe industrie).
13. Elaborarea unui sistem de indicatori pentru utilizarea resurselor materiale în organizație.
14. Organizarea sistemului de manevrare operaţională a resurselor materiale.
15. Organizarea utilizării raționale a resurselor materiale secundare.
16. Organizarea achizițiilor de resurse materiale și tehnice în condițiile de funcționare a sistemului MRP „push”.
17 Organizarea achizițiilor de resurse materiale și tehnice în condițiile de funcționare a sistemului „de tragere” „KANBAN”.
18. Îmbunătățirea metodelor de evaluare a eficacității sistemului de achiziții a resurselor materiale ale organizației.
19. Organizarea și managementul fluxurilor de materiale în sistemele integrate de management al logisticii aprovizionării.
20. Implementare Cadrul legal achiziții și plăți pentru livrare.
21. Organizarea aprovizionării cu materiale către unitățile de producție ale organizației.
22. Implementarea automatizării calculului necesarului de resurse materiale și tehnice ale organizației.
23. Implementarea unui sistem de planificare a cerințelor de materiale (MRP).
24. Organizarea unui sistem de control în domeniul achizițiilor.
25. Organizarea monitorizării indicatorilor de performanţă ai furnizorilor.
26. Organizarea introducerii furnizării electronice.
27. Dezvoltarea strategiei de aprovizionare a unei organizații.
28. Organizarea utilizării tehnologiilor informaţionale moderne în
achiziții.
29. Îmbunătățirea mecanismului de funcționare a logisticii aprovizionării.
30. Dezvoltarea strategiei si tacticii de negociere cu furnizorii.
31. Organizarea căutării și evaluării surselor potențiale de aprovizionare.
32. Cercetare tendințele actuale managementul aprovizionării.
33. Organizarea cumpărăturilor internaționale.
34. Managementul costurilor de achiziție într-o organizație modernă.
35. Organizarea implementării achizițiilor în modul „just in time”.
36. Coordonarea procesului de comunicare între cumpărător și furnizorii de servicii.
37. Modelarea ciclului logistic al achizițiilor.
38. Organizarea managementului calității în logistica aprovizionării.
În conformitate cu tema aleasă, fiecărui student i se atribuie o sarcină pentru proiectarea cursului.
Proiectul de curs este întocmit sub forma unei note explicative, cuprinzând text, grafică, tabele și alt material ilustrativ. Nota explicativă are următoarele structura tipica(Tabelul 1.2).
Pagina de titlu este concepută în conformitate cu formularul acceptat. Ar trebui să conțină numele universității, institutului, departamentului, disciplinei („Logistică aprovizionării”), tema proiectului de curs, informații despre student și lider, iar liderul proiectului trebuie să fie numit indicând gradul său academic și titlul.
La începutul proiectului de curs este dat conținutul acestuia, care ar trebui să includă toate secțiunile proiectului de curs, indicând paginile de la începutul fiecărei secțiuni.
Secțiunile principale de mai sus ale proiectului de curs ar trebui să aibă următorul conținut.
Exemplele prezentate arată în detaliu cum se rezolvă problemele de logistică:
Un exemplu de rezolvare a problemei logisticii de achiziții nr. 1 cu răspunsul
Într-o lună, compania are nevoie de 2 tipuri aparate electrocasnice pentru organizarea vânzărilor. În această perioadă, pentru fiecare specie, determinați:
- numarul optim de electrocasnice achizitionate;
- numarul optim de comenzi;
- costuri variabile optime pentru stocarea stocurilor;
- diferență între costuri variabileîn funcție de cea mai bună opțiune și de cazul în care achiziția întregului lot se efectuează în prima zi a lunii.
Postat pe www.site
Date inițiale:
- necesarul de electrocasnice pe parcursul lunii (buc.): 1 tip - 9; a 2-a vedere - 82;
- costul comenzii unui lot de mărfuri (USD): 1 tip - 19; a 2-a vedere - 11;
- costuri de depozitare a unei unități de marfă timp de o lună (USD): 1 tip - 13; A doua vedere - 8.
Un exemplu de rezolvare a unei probleme de logistică a achizițiilor cu explicații și un răspuns
Pentru a determina valoarea optimă a aparatelor electrocasnice achiziționate într-o anumită perioadă de timp, folosim următoarea formulă:
unde: Cz - costul comenzii unui lot de electrocasnice, unități;
P - volumul necesar de aparate electrocasnice pentru o anumită perioadă de timp (dată), bucăți;
I - costul depozitării unei unități de aparate electrocasnice într-o anumită perioadă de timp, f.u.
Să găsim numărul optim de aparate electrocasnice achiziționate pentru primul tip: K1 = (2 * 19 * 9/13) 0,5 = 5 unități. În consecință, pentru al doilea tip, cantitatea optimă de aparate electrocasnice achiziționate va fi: K2=(2*11*82/8) 0,5 =15 unități.
Pentru a calcula numărul optim de comenzi pentru mărfurile necesare în perioada specificată, trebuie să utilizați următoarea formulă:
Vezi formula anterioară pentru convenții.
În continuare, calculăm numărul optim de comenzi pentru aparatele de uz casnic pentru primul tip: N1=(9*13*/2*19) 0,5 =2. În consecință, numărul optim de comenzi pentru aparate electrocasnice pentru al doilea tip va fi N2=(82*8*/2*11) 0,5 =5.
Pentru a calcula valoarea costurilor variabile optime pentru stocarea stocurilor pentru o anumită perioadă de timp, trebuie să utilizați formula:
Simbolurile sunt indicate în prima formulă.
În continuare, calculăm costurile variabile optime pentru depozitarea stocurilor de primul tip de electrocasnice: I1=(2*9*13*19) 0,5 =66,68. În mod similar, se calculează costurile variabile optime pentru depozitarea stocurilor de al doilea tip de electrocasnice. I2 = 120,13
Pentru a calcula diferența dintre sumă costuri variabile, pe care forma o poartă când cea mai bună opțiune achiziții de aparate electrocasnice și opțiunea de cumpărare a acestuia în prima zi a lunii, trebuie să utilizați următoarea formulă:
Pe baza rezultatelor calculelor, diferența dintre costurile variabile pentru primul tip de electrocasnice va fi Р1 = 13*9/2+19 = 10,82 unități, pentru al doilea: Р2 = 8*82:2+11 = 218,37 unități.
Un exemplu de rezolvare a problemei logisticii de achiziții nr. 2 cu răspunsul
O companie olandeză a abordat firma dumneavoastră de consultanță cu o întrebare: unde este mai profitabil pentru aceasta să cumpere componente: în Europa sau în Asia de Sud-Est?
Date inițiale:
- costul unitar al mărfii livrate - 3000 dolari SUA / 1 cu. m.;
- tarif de transport - 105 dolari SUA / metru cub;
- taxe de import la mărfuri din Asia de Sud-Est - 12%;
- rata la stocuri: in tranzit - 1,9%, asigurare - 0,8%;
- costul mărfurilor: în Europa - 108 dolari SUA, în Asia de Sud-Est - 89.
Dați răspunsul companiei olandeze.
Soluția problemei de logistică cu explicație și răspuns: În prima etapă, vom găsi valoarea optimă gravitație specifică costuri suplimentare care sunt generate în procesul de livrare a mărfurilor achiziționate din Asia de Sud-Est. Pentru aceasta folosim formula:
convenții în formula:
Тт - tarif de transport;
Y - costul unitar al mărfii livrate;
Pi - taxă de import;
Zp - rata la stocurile în tranzit;
Зс - rata la stocurile de asigurare.
Calculele sunt următoarele: D=100*105/3000+12+1,9+0,8=18,2%. În continuare, trebuie să calculați diferența dintre costul mărfurilor din Europa și din Asia de Sud-Est. Pentru a face acest lucru, aplicați următoarea formulă:
Să facem calculele: Рс=(108-89)*100/89=21,3%. Răspuns: deoarece ponderea costurilor suplimentare care sunt generate în timpul livrării din Asia de Sud-Est este mai mică decât diferența dintre costul mărfurilor din Europa și Asia de Sud-Est, este benefic pentru companie să achiziționeze componentele de care are nevoie în Asia de Sud-Est și nu in Europa.
Un exemplu de rezolvare a problemei logisticii distribuției nr. 3
Starea problemei și datele inițiale: Alegeți un sistem de distribuție pentru implementare dintre cele două propuse, dacă pentru fiecare dintre sisteme se cunoaște:
- anual costuri de operare- 1) 7040 unități /an, 2) 3420 unități /an;
- cheltuieli anuale de transport - 1) 4480 UM /an, 2) 5520 unități /an;
- investitii de capital in constructia centrelor de distributie - 1) 32534 UM, 2) 42810 UM;
- perioada de rambursare a sistemului - 1) 7,3 ani, 2) 7,4 ani.
Rezolvarea problemei logisticii distribuției cu răspunsul:
În acest caz, valoarea minimă anuală a costurilor reduse (costuri reduse la un calcul anual) va fi criteriul de selecție pentru sistemul de distribuție logistică, ceea ce va permite analizarea fiecărui sistem logistic pe această bază. Pentru a calcula valoarea costurilor reduse, folosim următoarea formulă:
Simboluri: Z - valoarea costurilor anuale reduse ale sistemului de distributie;
E - volumul costurilor anuale pentru funcționarea sistemului logistic de distribuție;
T - cuantumul costurilor anuale de transport;
K - valoarea costurilor de capital pentru construcția centrului de distribuție;
C este perioada de rambursare.
Să efectuăm calcule pentru primul sistem: 31 \u003d 7040 + 4480 + 32534 / 7,3 \u003d 15976,71 unități.
Să efectuăm calcule pentru a doua versiune a sistemului: 32 = 3420 + 5520 + 42810 / 7,4 = 14725,14 unități.
Răspuns: deoarece Z1 > Z2 (15976.71 > 14725.14), atunci pentru implementare este necesară utilizarea celui de-al doilea sistem de distribuție propus, care este mai economic decât prima opțiune.
De asemenea, vă putem asista la scrierea lucrărilor trimestriale despre logistică
Un exemplu de rezolvare a problemei logisticii transporturilor nr. 4
Enunțul problemei: A - bază, B, C, D, E, F, G - puncte de consum. Cererea de puncte de consum este prezentată în Tabelul 6.
Tabelul 6. Cererea de puncte de consum
Faceți un traseu rațional dacă pentru transport a fost ales un vehicul cu o capacitate de transport de 4 tone.
Rezolvarea problemei logisticii transporturilor cu răspunsul:
Să construim cea mai scurtă rețea de conectare („arborele minim”) conform principiului minimizării distanțelor dintre două puncte:
Apoi, pentru fiecare ramificație a rețelei, începând din punctul cel mai îndepărtat de punctul de plecare A (numărând de-a lungul celei mai scurte rețele de legătură), grupăm punctele într-o rută, ținând cont de cantitatea de marfă transportată și de capacitatea de transport a unitatea de material rulant. Mai mult, punctele cele mai apropiate dintr-o altă ramură sunt grupate împreună cu punctele acestei ramuri.
Gruparea rutelor în funcție de capacitatea vehiculului
| Paragraf | Volumul de livrare, kg. |
|---|---|
| ȘI | 150 |
| B | 675 |
| G | 315 |
| E | 1500 |
| LA | 210 |
| D | 500 |
| Total | 3350 |
Capacitatea de transport a mașinii acoperă în totalitate volumul total de livrare a tuturor punctelor traseului.
Determinăm ordinea rațională de ocolire a punctelor fiecărui traseu. Pentru a face acest lucru, construim un tabel matricial în care plasăm punctele incluse în traseu în diagonală și punctul de plecare A, în celulele corespunzătoare - cele mai scurte distanțe dintre ele.
| DAR | 2 | 3,8 | 7 | 13,4 | 20,4 | 29,4 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | D | 1,8 | 5 | 11,4 | 18,4 | 27,4 |
| 3,8 | 1,8 | LA | 3,2 | 9,6 | 16,6 | 25,6 |
| 7 | 5 | 3,2 | E | 6,4 | 13,4 | 22,4 |
| 13,4 | 11,4 | 9,6 | 2,2 | G | 7 | 16 |
| 20,4 | 18,4 | 16,6 | 13,4 | 7 | B | 9 |
| 29,4 | 27,4 | 25,6 | 22,4 | 16 | 9 | ȘI |
| 76 | 66 | 60,6 | 53,2 | 63,8 | 84,8 | 129,8 |
Construim traseul inițial pentru trei puncte ale matricei, care au cele mai mari dimensiuni ale sumelor distanțelor: A-Zh-B-A.
Pentru a include articolele ulterioare, selectați dintre articolele rămase articolul cu cea mai mare cantitate, adică Să explorăm unde ar trebui inclus punctul D:
ΔAF = 2+27,4-29,4 = 0;
ΔZHB = 27,4+18,4-9 = 36,8.
Din valorile obținute ale creșterilor, selectăm minimul, adică 0. Prin urmare, D trebuie să fie între punctele A și G. Traseul ia forma: A-D-Zh-B-A. Să examinăm unde ar trebui inclus elementul D:
Traseul devine: A-D-G-F-B-A. Să examinăm unde ar trebui inclus punctul B:
Traseul devine: A-D-C-G-F-B-A. Să explorăm unde ar trebui inclus elementul E:
Traseul devine: A-D-B-E-G-F-B-A.
Lungime traseu L = 2+1,8+3,2+6,4+16+9+20,4 = 58,8 km.
Un exemplu de rezolvare a problemei logisticii stocurilor nr. 5
Condițiile sarcinii de logistică a inventarului:
Necesarul anual de materiale este de 1550 de bucăți, numărul de zile lucrătoare pe an este de 226 de zile, dimensiunea optimă a comenzii este de 75 de bucăți, timpul de livrare este de 10 zile, posibila întârziere a livrării este de 2 zile. Determinați parametrii sistemului cu o dimensiune fixă a comenzii fără întreruperi de aprovizionare.
Exemplu gratuit de rezolvare a problemei de logistică a inventarului cu răspunsul. Un exemplu de calcul al parametrilor unui sistem cu o dimensiune fixă a comenzii.
Pentru a calcula parametrii unui sistem cu o dimensiune de comandă fixă, se utilizează următorul algoritm, care este indicat în tabelul unui exemplu de rezolvare a unei probleme de logistică:
| Nu. p / p | Index | Procedura de calcul |
|---|---|---|
| 1 | Nevoie, unități | Dat |
| 2 | Dimensiunea optimă a comenzii, unități | Dat |
| 3 | Termen de livrare, zile | Dat |
| 4 | Posibila intarziere in livrari, zile | Dat |
| 5 | Consumul zilnic estimat, unități/zi | P.1 / N |
| 6 | Perioada de derulare a comenzii, zile | P.2 / P.5 |
| 7 | Consum planificat pentru perioada de livrare, unitati | P.3 * P.5 |
| 8 | Volumul maxim de consum pe perioada livrarii, unitati | (A.3 + A.4) * A.5 |
| 9 | Valoarea stocului garantat, unități. | P.8 - P.7 |
| 10 | Stoc prag, unități | P.9 + P.7 |
| 11 | Marja maximă dorită, unități | P.9 + P.2 |
| 12 | Perioada de consum de stoc până la valoarea prag, zile. | (P.11 - P.10) / P.5 |
În tabel sunt utilizate următoarele convenții: N este numărul de zile lucrătoare acceptate pe an.
Folosind algoritmul indicat, vom calcula parametrii sistemului de management al stocurilor cu o dimensiune fixă a comenzii:
Consum zilnic estimat: 1550 / 226 = 7 buc.
Perioada de cheltuieli a comenzii: 75 / 7 = 11 zile;
Consum planificat pentru perioada de livrare: 10 * 7 = 70 buc.
Consum maxim pentru perioada de livrare: (10 + 2) * 7 = 84 buc.
Valoare stoc garantată: 84 - 70 = 14 buc.
Prag stoc: 14 + 70 = 84 buc.
Aprovizionare maximă dorită: 14 + 75 = 89 de unități
Perioada de consum de stoc până la prag: (89 - 84) / 7 = 1 zi.
În continuare, vom defini modul de trasare a mișcării inventarului într-un sistem cu o dimensiune fixă a comenzii. În prima etapă a construcției acestui grafic, vom reprezenta pe modelul grafic informații despre valoarea stocului maxim dorit, nivelul stocului prag și stocul garantat:
Un exemplu de determinare a locației unui depozit
Condiția și datele inițiale pentru rezolvarea problemei logisticii depozitului:
Compania, angajată în vânzarea de produse pe piețele de vânzare K1, K2, K3, are furnizori permanenți P1, P2, P3, P4, P5 în diverse regiuni. Creșterea vânzărilor obligă compania să pună problema construirii unui nou depozit de distribuție care să asigure promovarea mărfurilor pe noi piețe și aprovizionarea neîntreruptă a clienților săi. Determinați locul optim pentru construcția (locația) centrului de distribuție (depozitul) al întreprinderii dumneavoastră.
Tarife de transport pentru furnizori: Tp - 1 c.u./t. km.
Tarife de transport pentru clienti: T k1 - 0,8 c.u./t. km; T k2 - 0,7 c.u./t. km; T k3 - 0,6 cotă / t. km.
Furnizorii efectuează o livrare urgentă în următoarele dimensiuni: Q p1 = 200 tone; Q p2 = 150 t; Q p3 = 125 t; Q p4 = 100 t; Q p5 \u003d 75 de tone.
Lotul de livrare la vânzarea către clienți este: Q k1 \u003d 300 de tone; Q k2 = 200 t; Q k3 \u003d 100 de tone.
Pentru a rezolva problema, este necesar să folosiți metoda centrului de greutate (metoda de poziționare a grilei de coordonate pe harta locațiilor potențiale ale clienților și furnizorilor). Puteți alege locația furnizorilor și clienților în mod arbitrar (pe cont propriu). Programul este obligatoriu.
Rezolvarea problemei de logistică a depozitului cu răspunsul:
Setați coordonatele inițiale ale clienților și furnizorilor:
1. Costul total al transportului unui lot transportat de mărfuri de la furnizori, ținând cont de distanța de-a lungul axei X:
∑TpiRpiQpi = 30000+41250+50000+50000+45000 = 216250
De-a lungul axei Y: ∑ТпiRпiQпi = 25000+45000+34375+10000+41250 = 155625
2. Costul total al transportului unui lot transportat de mărfuri către clienți, ținând cont de distanța de-a lungul axei X:
∑ТkiRkiQki = 0+42000+33000 = 75000
Axa Y: ∑TkiRkiQki = 138000+70000+36000 = 244000
3. Coordonatele locației optime de-a lungul axei X: (216250 + 75000) / (650 + 440) = 267,2 = 267 km.
Axa Y: (155625+244000) / (650+440) = 366,6 = 367 km.
Coordonatele depozitului:
X: 267; Y 367.
Răspuns: astfel, depozitul ar trebui să fie situat în punctul cu coordonatele X = 267 km; Y = 367 km.
Programul locației depozitului:
Exemplu de selectare a unei opțiuni de sistem de depozitare pe baza indicatorului de cost total
Date inițiale pentru rezolvarea problemei de logistică:
1 opțiune. Costurile (A) asociate cu exploatarea, amortizarea și repararea echipamentului de depozit se ridică la 5,25 milioane de ruble; costul echipamentului de depozit (ST) = 96,5 milioane de ruble; cifra medie de afaceri a mărfurilor (n) = 25; greutatea (masa) mărfurilor (Q) plasate într-un depozit, 30.000 tone.
Opțiunea 2. Costurile (A) asociate cu exploatarea, amortizarea și repararea echipamentului de depozit se ridică la 5,0 milioane de ruble; costul echipamentului de depozit (ST) = 102,0 milioane de ruble; cifra medie de afaceri a mărfurilor (n) = 25; greutatea (masa) mărfurilor (Q) introduse în depozit, 35000 tone.
Alegeți o opțiune de sistem de stocare mai eficientă pe baza indicatorului de cost total.
Soluție: determinați valoarea costurilor curente pentru opțiunea 1. Pentru a face acest lucru, utilizați următoarea formulă:
Simboluri: A - costuri asociate cu amortizarea, exploatarea și repararea depozitului și a echipamentelor sale, unități;
n - cifra de afaceri a mărfurilor (se poate calcula ca 365: tz, adică durata perioadei analizate împărțită la durata medie a perioadei de depozitare a mărfurilor în depozit);
Q este masa mărfurilor depozitate în depozit, adică
Calcule: E1 = 5,25/(25*30000) = 7 ruble/tonă.
Calculați valoarea costurilor unice pentru opțiunea 1. Pentru a face acest lucru, utilizați formula:
Simboluri: St - costul echipamentelor plasate în acest depozit.
K1 = 96,5 / (25 * 30000) = 128,67 ruble / t.
Simboluri: E - costuri curente;
K - costuri unice;
0,29 - coeficientul de eficiență al investițiilor de capital.
Calcule pentru varianta 1: Oz1 = 7+128,67*0,29 = 44,31 ruble/t.
Efectuăm calcule similare pentru a doua opțiune:
Costuri curente pentru opțiunea 2: 5,71 ruble/t.
Costuri unice pentru opțiunea 2: 116,57 RUB/t.
Costuri totale pentru varianta 2: 5,71+116,57*0,29 = 39,52 RUB/t.
Răspuns: deoarece costul opțiunii 2 este mai mic decât costul opțiunii 1, este necesar să alegeți opțiunea nr. 2 a sistemului de stocare.
Un exemplu de determinare a limitelor pieței firmei
Starea problemei: producătorul A, care produce carburanți și lubrifianți, este situat la o distanță de 200 km de compania B, care este principalul concurent al companiei A pe aceeași piata de marfuri. Ambele firme își stabilesc costurile de producție la 5 USD per articol și costurile de transport la 0,2 USD/km. Pentru extinderea limitelor pieței, firma A a decis să folosească depozitul S, situat la o distanță de 120 km de firma B. Livrarea la depozit se efectuează în cantități mari și se distribuie consumatorilor de acolo. Costurile de depozit sunt 0,4 USD per articol. Calculați câți kilometri se vor extinde granițele pieței firmei A.
Soluție: Să definim limitele pieței pentru firmele producătoare A și B în absența depozitului S. Limita pieței va fi pragul de rentabilitate pentru firmele A și B, adică. teritoriul în care prețul de vânzare al firmei A va fi egal cu prețul de vânzare al firmei B. Să facem ecuația:
C RA + C TA * X \u003d C RV + C TV * (200-X)
5 USD+0,2 USD*X = 5 USD+0,2 USD*(200-X)
5+0,2X = 5+40-0,2X
X = 100 km. - limitele pietei de desfacere a firmei „A” fara folosirea unui depozit.
Acum luați în considerare opțiunea folosind depozitul S:
5 USD+0,4+0,2*X = 5 USD+0,2 * (120 - X)
5,4+0,2X = 5+24-0,2X
X = 59 km. - distanta de la depozitul S la consumator.
Limitele pieței de vânzări ale companiei A: 200-120 + 59 \u003d 139 km.
Creștere în limita pieței de vânzare: 139-100 = 39 km.
Răspuns: astfel, datorită utilizării depozitului S, granițele pieței pentru firma A s-au extins cu 39 km. și se ridica la 139 km.
Un exemplu de calcul al suprafeței depozitului în logistică
Starea problemei: Piesele turnate de la turnatorie sunt livrate saptamanal la depozitul de tagle in cantitate de 5 tone. În plus, depozitul este depozitat ca stoc de piese turnate cu garanție de două săptămâni. Piesele turnate cu o densitate de 7,9 kg / dm3 sunt depozitate pe rafturi unilaterale cu dimensiuni de 0,6 x 4 m, înălțime 2,0 m. Factorul de umplere al rafturilor în volum este de 0,5. Sarcina admisibilă pe 1 mp de podea - 2,5 tone Determinați suprafața totală necesară pentru depozitarea pieselor turnate dacă coeficientul de utilizare a acesteia este de 0,9.
Rezolvarea problemei:
1. Determinați stocul maxim din depozit:
Szm \u003d a + T \u003d 5 + 2 * 5 \u003d 15 t;
2. Calculați volumul raftului:
V \u003d 0,6 * 4 * 2 \u003d 4,8 m3;
3. Determinați numărul estimat de rafturi:
Krs \u003d Szm / Vkq \u003d 15 / (4,8 * 0,5 * 7,9) \u003d 1;
4. Numărul acceptat de rafturi:
Krs.p \u003d Szm / Sst * dn \u003d 15 / (0,6 * 4) \u003d 2,5; accepta 3 rafturi;
5. Zona utilă:
Spol \u003d Sst * Krs \u003d 0,6 * 4 * 3 \u003d 7,2 mp;
6. Suprafața totală necesară:
S = Spol / ksp = 7,2/0,9 = 8 mp.
Răspuns: astfel, suprafața totală necesară a depozitului pentru depozitarea pieselor turnate va fi de 8 mp.
Listă de literatură pentru rezolvarea problemelor din logistică
La rezolvarea problemelor din logistică se utilizează în principal următoarea literatură:
Berezhnaya E.V., Berezhnoy V.I., Lukinskiy V.S. Logistica în exemple și sarcini. Tutorial
Prosvetov G.I. Metode matematice în logistică: sarcini și soluții: ghid educațional și practic
Nerush Yu.M., Nerush A.Yu. Atelier de logistică. Tutorial
Ryzhova I.O. Atelier de logistică
Gadzhinsky A.M. Atelier de logistică. Ed. a 8-a, revizuită și suplimentară.
Atelier de logistică. Ed. B.A. Anikina
Dybskaya V.V., Plotkin Yu.K., Anikin B.A. Atelier de logistică: Ghid de studiu
Trimiteți condițiile sarcinilor pentru a estima costul soluției acestora
Pentru începători: creșterea unui pui de carne acasă Apă fiartă pentru pui de carne
Doar îndrăgostiții vor supraviețui
Caracteristici ale reclamei destinate copiilor
retuşarea fotografiilor vechi în photoshop retuşarea fotografiilor vechi
Ce este un NPO: decodare, definirea scopurilor, tipuri de activități Are o organizație non-profit dreptul