Sisteme de management al lanțului de aprovizionare logistic. Managementul proceselor logistice în lanțurile de aprovizionare. Avantaje și dezavantaje ale profesiei

Procesul de stabilire a livrării materialelor de la furnizor la consumator ar trebui să prevadă un sistem flexibil capabil să răspundă prompt solicitărilor de producție legate de schimbările în condițiile pieței. În prezența concurenței, antreprenorii urmăresc tendințele pozitive de pe piață. Modificările în produsele fabricate pot fi influențate de o scădere sau creștere a cererii consumatorilor, ceea ce necesită o scădere sau creștere corespunzătoare a volumelor de producție, apariția pe piață a unui produs nou realizat dintr-un material nou care îmbunătățește proprietățile de utilizator ale produsului. Toate acestea impun antreprenorului să ia decizii rapide legate de schimbările în condițiile de aprovizionare cu materii prime. Prin urmare, înainte de a stabili relații economice cu furnizorii, este necesar să se studieze potențialul furnizorului, concentrându-se pe cerințele de producție și posibilele modificări ale termenelor de livrare.

Aprovizionarea cu materii prime sau materiale necesare poate fi efectuată fie direct de la producător la consumator, fie prin intermediari. Livrarea de la producător la consumator se numește tranzit, iar printr-un depozit intermediar.

Forma de tranzit de aprovizionare cu materiale poate reduce semnificativ timpul petrecut de fluxurile de materiale în sfera circulației și, de asemenea, vă permite să reduceți costurile de distribuție prin reducerea costurilor operațiunilor de încărcare și descărcare, depozitare. Se recomandă utilizarea unei scheme de aprovizionare în tranzit pentru loturi mari de provizii dintr-un sortiment constant în loturi mari, atunci când produsele nu necesită lucrări și operațiuni logistice suplimentare pentru pregătirea consumului de producție.

Atribuțiile unui intermediar pot include lucrări legate de prestarea unui număr de servicii de producție pentru pregătirea produselor pentru consumul de producție, implementarea de servicii post-vânzare pentru produsele vândute, precum și furnizarea unei game de alte tipuri. a serviciilor de afaceri.

Atunci când se analizează problema alegerii sau trecerii de la o formă de livrare la alta, este necesar să se țină cont de costurile de transport și de achiziție.

Transport - costurile de achiziție sunt costurile asociate cu organizarea comenzii și implementarea acesteia, precum și costurile de achiziție și livrare a resurselor materiale. Sunt doar o parte din costurile logistice.

Acestea includ:

• · cheltuieli pentru formarea unei rețele de lanțuri de aprovizionare, precum și selecția și evaluarea furnizorilor;
• · costuri de expediere;
• cheltuieli poștale și telegrafice, de călătorie, de reprezentare și alte cheltuieli;
• lipsuri și pierderi pe parcurs, în cadrul normelor de pierdere naturală;
• · alte cheltuieli (securitate, îndeplinirea cerințelor suplimentare ale consumatorilor etc.).

In functie de cine este furnizorul, se determina tipul de sistem logistic. Dacă mișcarea fluxurilor de materiale este efectuată în tranzit, atunci se formează un sistem logic cu conexiuni directe. Dacă se utilizează o formă de livrare depozit, atunci se formează un sistem logistic stratificat. Uneori, o întreprindere-consumator primește simultan resurse materiale din surse diferite - producători și intermediari - apoi, în practică, sistemele logistice flexibile sunt cele mai comune.

Cel mai sistem eficient Managementul lanțului de aprovizionare este aplicarea unui sistem logistic just-in-time. Utilizarea acestui sistem va face posibilă obținerea unui mare succes în volatilitatea pieței pentru produsul final, precum și în dezvoltarea de noi produse.

Utilizarea sistemului „just in time” asigură munca consumatorilor cu un stoc de materii prime și materiale mult mai mic decât în ​​condițiile aprovizionării tradiționale. Ca urmare, cerințele pentru fiabilitatea tuturor participanților la procesul logistic, inclusiv a lucrătorilor din transport, cresc. Dacă în condițiile aprovizionării tradiționale, la alegerea unui transportator, în primul rând se acordă atenție tarifelor de transport, atunci când se utilizează sistemul „just in time” se acordă preferință unui transportator care poate garanta fiabilitatea respectării timpului de livrare.

Companiile care utilizează sistemul JIT se caracterizează prin următoarele caracteristici:

• producție stabilă;
• livrări frecvente în loturi mici;
• · livrari pe baza de comenzi pe termen lung;
• cantitatea minimă de documentație aferentă;
• · volumul de informații despre livrări este fix pentru întregul volum, dar poate varia de la o livrare la alta;
• Lipsa aprovizionării cu bunuri cu exces sau lipsă;
• Furnizorii sunt orientați spre utilizarea containerelor și ambalajelor standard.

Utilizarea sistemului „just la timp” vă permite să obțineți următoarele rezultate:

• Reduceți costurile de păstrare a stocurilor
• Reduceți numărul căsătoriilor
• Reduceți capacitatea de stocare.

Beneficii pentru furnizor:

menținerea unei forțe de muncă calificate;

reducerea costurilor de depozitare;

· simplificarea procedurii de coordonare a livrarilor datorita proximitatii furnizorului.

Utilizarea sistemului „just in time” trebuie precedată de diferențierea sortimentului (nomenclatorului) mărfii furnizate sau a resurselor de producție pentru a evidenția pozițiile cele mai semnificative. Analiza ABC poate fi folosită ca instrument de diferențiere.

Metodologia de calcul a ABC este dată în Anexă.

Procesele logistice de sprijinire a resurselor pentru activitățile unei întreprinderi au un impact semnificativ asupra economiei acesteia, ținând cont de tehnologia de onorare a comenzilor și de formare a costurilor. În același timp, în domeniul suportului, apar probleme tipice care trebuie rezolvate în orice producție și anume:

Fa sau cumpara? - Stabiliți ce componente (componente) ale produsului final vor fi fabricate la propriile noastre unități și care vor face obiectul achiziției;

Cât să cumperi și cât să faci? - Formarea unui răspuns la această întrebare necesită organizarea procedurilor de prognoză a nevoilor pieței, planificarea nevoilor de materiale, stabilirea posibilităților de fabricație cu instalații proprii și amploarea influenței factorilor interni și externi;

De unde as putea cumpara? - Răspunsul la această întrebare necesită stabilirea surselor de achiziții și a furnizorilor;

Când să cumpăr? - Raspunsul la aceasta intrebare poate fi rezultatul implementarii politicii de achizitii corespunzatoare, care s-a dezvoltat in conditiile implementarii sistemului de management al stocurilor optim pentru conditiile actuale.

Baza de informații pentru soluționarea cu succes a acestor probleme este integrarea următoarelor date:

Parametrii dezvoltare strategică intreprinderi;

Prognoze de piață, program de producție și plan de vânzare a produselor și a componentelor acestora;

Documentația tehnică și tehnologică, ratele de consum de materiale, materii prime, componente ale produsului, o listă cu părțile tipice și speciale ale produsului etc.;

Cataloage de materiale disponibile pe piață, etichete de preț (liste de prețuri) pentru acestea, ghiduri de informare, broșuri, informații de la expoziții, târguri etc.;

Lista furnizorilor (nume, adresă, numere de contact) cu informații despre aceștia despre prețuri, condiții de onorare a comenzilor, calitatea produselor etc.;

Tehnologii de livrare disponibile pentru transport și depozitare: cost, timp informații, potențial etc.

Ținând cont de definiția rezonabilă a logisticii aprovizionării ca activitate de gestionare și furnizare fizică a materialelor necesare fazei de producție până la primul loc de muncă în conformitate cu conceptul logistic acceptat și cu obiectivele logistice, trebuie să recunoaștem că eficacitatea deciziilor logistice în domeniul de aprovizionare este influențat semnificativ de factori „post-fază” . Experiența este dovada acestui lucru. management strategic. Există cel puțin două probleme importante care nu pot fi clasate deoarece sunt legate la același nivel și anume:

Strategia pentru nivelul de specializare a producţiei;

Strategia de relație cu furnizorii.

Deci, de deciziile logistice se referă la alegerea nivelului optim de specializare și a relațiilor optime cu furnizorul decizii strategice. Deciziile strategice în logistica aprovizionării ar trebui să includă, de asemenea, alegerea cantității și a ierarhiei surselor și, într-o anumită măsură, conținutul tehnologiilor de transport și depozitare pentru alegerea modurilor de transport și a locurilor pentru depozitarea intermediară și finală a materialelor și pieselor de aprovizionare; conţinutul modelelor de gestionare a stocurilor în aprovizionare etc.

Adoptarea unei decizii logistice strategice privind nivelul optim de specializare a producției (adâncimea de fabricație) se află în planul problemei clasice MOU. (Engleză) Faceți sau cumpărați - „faceți sau cumpărați”). Grafic, esența acestei probleme poate fi interpretată așa cum se arată în Fig. 5.1.

Orez. 5.1. Interpretarea grafică a sarcinii MOU ("fake or buy")

Într-o versiune simplificată, figura ilustrează dependența directă a costurilor de achiziție de cantitatea (valoarea) achiziționării materialelor în absența unei componente de cost fix, dependența directă a costurilor de producție, ținând cont de componenta de costuri fixe. LA n dar echilibrarea lor în punctul de intersecție A, care corespunde nivelului critic („indiferent”) al cantității de materiale achiziționate/produse pentru perioada corespunzătoare de timp M cr: la cerință anualăîn materiale (piese) care depășesc această valoare, este oportun să se organizeze producție proprie componente și, dacă este necesar, nu vor depăși această valoare, achiziția lor de la un producător terț pare profitabilă.

În același timp, obținerea unei prime estimări de cost în fiecare caz individual poate să nu însemne întotdeauna decizii finale. Criteriile sunt adesea necesare, așa cum se arată în algoritmul de mai jos (Figura 5.2).

Orez. 5.2. Procedura de decizie pentru utilizarea lanțului de aprovizionare din surse externe

Sursa: Yakimishin

Deja din acest exemplu ipotetic, este clar cât de importantă în dimensiunea strategică este fiabilitatea estimărilor de prognoză ale cerințelor pentru materiale și piese. Cu toate acestea, nu mai puțin importante în optimizarea specializării producției sunt interne și factori externi. Prima dintre ele este potenţialul de producţie clar disponibil, capacitatea, nivelul de competenţă, calificarea personalului. Al doilea este perspectivele relațiilor cu potențialii furnizori – parteneri strategici sau producători/intermediari obișnuiți.

În special, complexitatea și luarea deciziilor slab structurate cu privire la achiziționarea materialelor care compun produsul poate fi concluzionată pe baza modelului semantic prezentat (Fig. 5.3).

Orez. 5.3. Model semantic pentru dezvoltarea politicii de achiziții a unei întreprinderi de construcție de mașini

Sursa: Kostyuk

În ultimii 20 de ani, a existat o creștere constantă a ponderii pieselor, materialelor, materiilor prime achiziționate în valoarea vânzărilor. În multe industrii, această pondere ajunge la 70 %.

Este evident că problemele de aprovizionare în aceste condiții ar trebui rezolvate pe nivel strategicîmpreună cu alte strategii funcționale – marketing, producție și financiare. În general, strategia de aprovizionare poate fi implementată în două moduri: de confruntare, adică de desfășurare a unei lupte competitive cu furnizorul, sau de cooperare. Alegerea strategiei de concurență sau cooperare de aprovizionare depinde în primul rând de strategia generală a concurenței. Tsesielskaya a ilustrat această abordare în alegerea unei strategii în următoarele două exemple:

1) „Phar-Mor” - un lanț mare de magazine ieftine, crește rapid în Statele Unite. Într-o zi, un client poate cumpăra un produs realizat de o firmă, iar a doua zi i se oferă produse de la o altă firmă. Ceea ce există întotdeauna există preturi mici. Firma face apel la clienții care tind să conducă 30 de minute cu mașina pentru a cumpăra o tabletă ieftină de săpun Camay. Strategia firmei se bazează pe o politică de cumpărare fermă, agresivă („Impingem oamenii acolo unde scârțâie” – „Impingem oamenii acolo unde scârțâie”). Principiul este achiziționarea de cantități mari, extorcarea de reduceri mari, până la epuizarea tuturor concesiunilor posibile de la furnizorul extern și căutarea constantă de „oportunități”. Evident, aceasta este o strategie de confruntare în relațiile cu furnizorii.

2) „Bumper Work” - o companie mică (100 de persoane) din Denville și (Illinois), a devenit furnizor unic barele de protecție pentru „Toyota” în SUA (pentru fabricile care completează mașinile fabricate în Japonia cu piese fabricate în America) . Toyota a făcut multe pentru ca furnizorul să facă barele de protecție mai ieftine, mai bune și mai rapide. Tehnicienii și managerii de la „Bumper Works” au fost invitați în Japonia pentru a se familiariza cu sistemele de producție ale „Toyota”. Un expert japonez a vizitat Danville și a ajutat la reducerea operațiunii de „extrudare” la presă de la 90 de minute la 22 de minute. Toyota a trimis apoi doi consultanți pentru a îmbunătăți organizarea spațiului de producție, a instrui personalul, a monitoriza nivelurile de producție, a îmbunătăți calitatea și a controla inventarul. Drept urmare, producția a crescut cu 60% într-un an, iar numărul reclamațiilor a scăzut cu 80%. Costul fierului vechi pe bara de protecție a scăzut de la 1,28 USD la 0,73 USD. Evident, aceasta este o strategie de cooperare în relațiile cu furnizorii.

Deci, în strategia de aprovizionare confruntativă, nu există mecanisme de schimb și furnizare de informații, cu excepția prețului. Pe de altă parte, strategia de aprovizionare cooperativă, urmărind scopul obținerii unui efect sinergic, necesită mecanisme active de integrare a eforturilor, resurselor, informației și se implementează sub următoarele forme:

Abordarea de marketing a livrării;

Activități operaționale comune;

Parteneriat conceptual.

O înțelegere largă a opțiunilor de strategie de achiziție poate fi reprezentată în matricea de mai jos (Figura 5.4).

Orez .

Sursa: Kostoyuk

În urma soluționării sarcinilor strategice și conceptuale, urmează etapa de identificare și adoptare a deciziilor logistice, limitate doar la sectorul de aprovizionare. Obiectele generalizate ale managementului logistic în livrări pot fi urmărite în diagrama din fig. 5.5.

Din această diagramă, se poate observa că organizarea procesului de aprovizionare acoperă trei subprocese:

Procesul de comandă - de la cine, când, cât, cum și altele asemenea;

Procesul de achiziție și livrare - de unde, mod de transport, tehnologie de transport, traseu etc.;

Orez. 5.5. Diagrama procesului de achiziții

Sursă:

Pe lângă structurarea procesului de aprovizionare, schema prezentată ia în considerare următoarele elemente ca factori de reglementare:

Organizarea logisticii - cine formeaza comanda (compartiment marketing, departament aprovizionare, departament logistica etc.);

Furnizori - selectia furnizorilor;

Intermediari - alegerea transportatorilor;

Unități de depozit - selectarea unui depozit „vertical”;

Depozit propriu - nivel de depozitare, politica de stocare.

Cele de mai sus definesc o listă specifică de obiecte tipice de logistică de aprovizionare pentru care este recomandabil să se ia decizii adecvate. Aceste soluții tipice includ:

Planificarea nevoilor materiale;

realizarea nevoilor materiale pe surse, adică alegerea furnizorilor;

Realizarea nevoilor materiale în planul transformării spațiu-timp, adică alegerea tehnologiilor de deplasare a materialelor;

Reglarea parametrilor fluxul de materiale de la sursa de aprovizionare până la primul loc de muncă din domeniul producției, adică alegerea unui sistem de gestionare a stocurilor, condițiile de reaprovizionare a acestora și altele asemenea.

O condiție prealabilă comună pentru luarea acestor decizii logistice tipice este formarea de informații complete și fiabile despre materii prime, materiale, piese, semifabricate, atât independente de sursa de origine, cât și dependente de sursa de origine, tehnologiile de transport. Primul pas în formarea unei astfel de baze de date este o analiză structurală a rezervelor reale (dacă întreprinderea există) sau proiectate de resurse în provizii în funcție de sortimentul, cantitatea și costul produsului final, predictibilitatea nevoilor pentru acestea și asemenea. Una dintre principalele modalități de obținere a unor astfel de informații este o analiză cantitativă-cost, conform căreia se realizează clasificarea materialelor. Aceasta este așa-numita analiză ABC.

Metoda de analiză ABC este o modificare a regulii Pareto (regula 80:20), a cărei esență este că există întotdeauna o mică parte a întregului care are o influență decisivă asupra acesteia. Exemple clasice ale regulii 80:20 ar fi:

20% dintre clienți consumă 80% din bunurile vândute;

20% disciplinele academice este sursa 80 % cunoștințele elevilor;

20% dintre locuitorii orașului sunt responsabili pentru 80 % crime;

20% din componentele produsului finit reprezintă 80% din valoarea acestuia;

20% din articolele sortimentului creează 80 % profituri din vânzare și altele asemenea.

Regula Pareto modificată, analiza ABC prevede separarea materialelor nu în două grupe (20 % „cauze” care formează până la 80% din „consecințe”, și 80% din „cauze” – doar 20% din „consecințe”) – importante și neimportante, și trei: foarte importante, semnificative ca intermediare și neimportante. Să aplicăm analiza ABC a clasificării materialelor.

Reprezentarea grafică a analizei ABC a sortimentului de materiale (Fig. 5.6) se bazează pe următoarele limitări:

Grupa A include acele materiale, al căror număr de sortiment (până la 20%) este de aproximativ 80 % cost în structura de aprovizionare;

Grupa C include acele materiale, a căror cantitate de sortiment (aproximativ 50%) reprezintă doar 5% din costul în structura de aprovizionare;

Grupa B are o poziție intermediară: cantitatea sortimentului este de 30%, costul este de doar 15%.

Grupa sortimentală A, caracterizată printr-o pondere ridicată a costului de achiziție (consum în producție) pentru cea mai mică pondere cantitativă, necesită o atenție excepțională și implementarea unor proceduri de planificare a cerințelor speciale, comenzi și gestionare a stocurilor. Conform grupei C, și în anumite limite, grupa B, nu necesită implementarea unor abordări stricte caracteristice grupului A și oferă o oarecare libertate în planificarea nevoilor de materiale, urgența onorării comenzilor și alegerea unui sistem de management al stocurilor.

Orez. 5.6. Interpretarea grafică a analizei ABC a gamei de materiale

Procedura de împărțire a intervalului de aprovizionare în funcție de metoda costului cantitativ a analizei ABC este următoarea:

Calculul costului (costurilor de consum) fiecărei poziții de stocuri din gama de provizii;

Clasificarea sortimentului după criteriul participării la costul costurilor (stocuri, cifra de afaceri) în ordine descrescătoare;

Calculul procentului fiecărei poziții în costul costurilor;

Crearea unei secvențe cumulative de materiale;

Studiu de ordine cumulativă;

Împărțirea sortimentului de livrare în grupuri ABC conform criteriilor de împărțire acceptate.

Rețineți că analiza ABC a fost utilizată cu succes în problemele de optimizare a nivelului de specializare a producției (vezi Secțiunea 5.2), politica de mărfuri(politica de sortiment), politica de vanzari, inventar produse terminate etc.

Planificarea Nevoilor Materiale întreprindere industrială constă în principiu din două părți:

Planificarea principalelor materiale (de bază) necesare fabricării produsului final;

Planificarea nevoilor de materiale auxiliare, cum ar fi echipamente, combustibil, piese de schimb pentru mașini, materiale de operare.

Obiectul cercetării noastre îl reprezintă principalele materiale, materii prime, componente, care formează direct produsul final. În general, nevoile pentru astfel de materiale pot fi:

Independent, care decurge din cererea externă, cum ar fi vânzarea de piese de schimb;

Depinde atat de nevoile interne de materii prime, materiale, piese pentru producerea produselor finale.

Planificarea necesarului de materiale se bazează pe prognoza vânzării produselor finale, care poate fi realizată diverse metode: clasificat, de exemplu, ca normativ, factorial și parametric, sau ca determinant. minat, stocastic și euristic. Tehnologia formării unei previziuni de vânzări este un subiect al disciplinelor ciclului de marketing, prin urmare, nu este luată în considerare aici. Cu toate acestea, este posibil să se ofere, de exemplu, o prognoză pe termen scurt a cererii de bere folosind modelul Brovn cu un singur factor, bazată pe alinierea indicatorilor previzionați și efectivi. Calculul prognozei pentru noiembrie conform acestui model arată astfel:

unde - respectiv, prognoza și cererea reală de bere în luna octombrie a anului în curs;

α - factor de egalizare.

Un astfel de model este extrem de ușor de utilizat și necesită doar fixarea prognozei anterioare, deși există unele dificultăți în stabilirea factorului de egalizare, care poate fi calculat prin calcule iterative, presupunând α = 0,1; 0,2; ...; 0,9 - eroare (abatere standard) pentru perioada anterioară (lună).

În mod tradițional, în sistemul de planificare a cerințelor de materiale sunt supuse previziunii doar produsele finale (inclusiv piese de schimb, semifabricate), care sunt trimise pe piață, iar cerințele de material care decurg din elementele lor constitutive sunt calculate direct. Acest calcul se bazează pe proiectarea produsului, perioada necesara de calcul, termenul de livrare al comenzii de aprovizionare cu materiale, nivelul stocurilor de materiale. Schematic, aceasta poate fi reprezentată după cum urmează: A- exemplu real, b- un exemplu ipotetic (Fig. 5.7).

Orez. 5.7. Structurarea produsului pentru a calcula cerințele de materiale: a - structura materială a mesei; b - structura structurală a produsului A

În diagramă, dreptunghiurile indică componentele diferitelor niveluri (D, D, I), constând din elemente de niveluri inferioare; cercuri - elemente simple care fac obiectul achiziției (b, c, f, e, f, h, k, l).

Oportunitatea standardizării și unificării planificării cerințelor de materiale datorită computerizării a condus la apariția unei clase de așa-numite sisteme MRP de planificare a cerințelor de materiale, construite pe două elemente:

Plan pentru producerea produselor finite;

Structura structurala a produsului final.

Schematic funcționarea sistemului MRP este prezentată în fig. 5.8.

Orez. 5.8. Planificarea necesarului de materiale: sistem MRP

Sistemul de planificare a cerințelor de materiale ( Engleză MRP- Planificare necesar de materiale), în funcție de structura produselor, ratele de cheltuieli și cererea pentru aceste produse, calculează (în cazul așa-numitei cereri dependente) în conformitate cu planul de producție creat anterior, necesarul de materii prime, materiale și constituent. elemente. Această metodă traduce planul operațional de producție în „cerințe nete” în distribuția de timp acceptată. În perioada unitară de timp stabilită, vom folosi ecuația stării stocurilor:

A + B - C \u003d X, (5.2)

Unde DAR- cantitatea stocului din depozit;

LA- dimensiunea comenzilor deschise (acceptate, dar neimplementate încă);

C - dimensiunea necesarului net;

X- rezerve de expediere (pentru utilizare viitoare). Utilizarea sistemului MRP necesită:

Identificarea clar definită a tuturor articolelor de inventar;

Acces la date privind starea și nivelul fiecărui articol de inventar;

Informații procesate cu atenție despre componentele produselor;

Cunoașterea ciclurilor tuturor articolelor de inventar;

Recepția și eliberarea fiecărui articol prin depozit;

Independenta proceselor de productie a elementelor produse la intreprindere.

Baza funcționării sistemului MRP este un plan de producție a produselor finale și ordonarea structurală a acestora în module separate, submodule, părțile lor elementare. Planul general de producție se întocmește pe baza comenzilor depuse de clienți și a datelor de livrare determinate de aceștia, precum și a previziunilor de vânzări disponibile. Ordonarea constructivă materială a produsului este împărțirea produsului final în componentele sale individuale, părți. se împart din nou în părţile constitutive necesare fabricării lor. Astfel, apare o imagine pe mai multe niveluri a structurii produsului. Un exemplu de astfel de structură ar fi un tabel obișnuit produs de o fabrică (Fig. 5.4, A).

Sistemul MRP necesită împărțirea timpului în segmente scurte (de obicei o săptămână) și o definire clară a nevoilor materiale pe etape individuale de producție (la niveluri individuale de detaliere a produsului), care constă într-o comparație constantă (în timpul stabilit). limite si la niveluri individuale de detaliere a produsului) a nevoilor pentru aceasta componenta (materii prime) cu planul de productie, precum si cu stocurile si livrarile curente „pe drum”. Pe această bază, este posibil să se determine exact când va ajunge o comandă pentru anumite materii prime și componente pentru producție. În plus, cunoscând implementarea, puteți determina când comandați aceste materiale. Generalizat procesul de planificare a cerinţelor materiale poate fi prezentat în următoarea ordine:

1. Pe baza planului de producție, determinați cerințele brute pentru produsul final (nivel 0).

2. Pentru a obține cerințele nete pentru produsul final, este necesar să se scadă din necesarul brut numărul de produse finite din stoc. Stabiliți data de începere a procesului de producție în așa fel încât să satisfacă la timp cererea netă a clientului.

3. Dacă există niveluri de dezvoltare a produsului, atunci vom folosi schema de dezvoltare a produsului în funcție de materialele din care constă. Pe baza necesarului net care a fost la primul nivel, necesarul brut este calculat pentru elementele necesare la acest nivel.

Dacă nu există niveluri următoare, treceți la pasul 5.

4. Pentru fiecare dintre elementele constitutive pe rând:

b) determina momentul transferului comenzii in functie de momentul livrarii acestui element, precum si alte conditii importante. Reveniți la punctul 3.

5. Dacă nu există alte niveluri de defalcare a articolelor, finalizați crearea planului de cerințe de materiale.

MRP vă permite să limitați în mod semnificativ stocul. Această metodă necesită utilizarea unui computer avansat și puternic și software.

O variantă a sistemului MRP cel mai înalt grad dezvoltare tehnologică luați în considerare sistemul de planificare a resurselor de producție, care este definit ca MRP II ( Engleză Planificarea resurselor de producție, care utilizează aceleași reguli de funcționare, dar acoperă o gamă mai largă de probleme. Se ține cont de utilizare capacitatea de producțieși echipamente tehnice de producție, integrând toate operațiunile cu planificarea financiară. Aceasta este foarte un sistem complex ceea ce necesita pentru functionarea sa eficienta o mare baza de informatii sub forma unor baze de date bine organizate si atent completate.

Sistemul MRP II are următoarele caracteristici:

Datele financiare (conturile) provin exact din tranzacții comerciale. Conturile financiare este o extensie a conturilor de afaceri;

Este permisă posibilitatea modelării situației în așa fel încât să fie posibilă verificarea virtuală a deciziilor luate folosind metode adecvate;

Întreprinderea este considerată ca un singur sistem care integrează toate elementele cele mai importante în procesele de planificare și control: vânzări, producție, stocuri, planificare, fluxuri financiare.

Tehnologiile sistemului MRP II sunt atât de universale și standard încât întreprinderile le folosesc astăzi indiferent de:

Amploarea lor (disponibilitatea unor echipamente relativ ieftine și software-ul acestuia au făcut posibilă utilizarea lor chiar și în fabrici cu un personal de doar câțiva oameni);

Dificultăți în producție;

Tipul procesului de producție;

Tip de producție (discretă, hardware, mixtă).

Implementarea MRP II nu este numai în implementarea unui sistem informaţional la întreprindere. Aceasta esteîn primul rând în înlocuirea la întreprindere informal sistem de management al producției formal(adică un sistem bazat pe o singură planificare a producției).

Este prin această integrare a fondurilor în sistem MRP II realizează simultan integrarea strategiilor funcționale, în special logistică, financiară, producție și marketing. Deci, datorită planificării mijloacelor de producție, devine posibil să se ia decizii optime cu privire la planul de achiziție, adică când să achiziționeze și în ce cantitate.

Cu toate acestea, în procesul de realizare a nevoilor de marketing trebuie luați în considerare factori semnificativi. mediu de marketing. În special, politica de formare a achizițiilor de materiale poate fi considerată un instrument de marketing (Fig. 5.10).

Următoarea decizie necesară pentru a răspunde la întrebarea „de unde să cumpăr?” este alegerea sursei de aprovizionare, adică a furnizorului. Conceptul logistic de selecție a furnizorului implică utilizarea rezonabilă a unui sistem de evaluare multicriteriale pentru un furnizor probabil. Utilizarea instrumentelor pentru o astfel de evaluare se află în planul cu coordonatele „nivel de informație” - „nivel de fiabilitate”, adică este mai dificil de evaluat cu precizie, necesită mai mult informații la ziși deci mai scump și invers. Secțiunea și 5.3 discută câteva tehnici tipice de selecție a furnizorilor.

În același timp, trebuie avut în vedere faptul că natura relațiilor cu furnizorii poate fi destul de diferită și consonantă cu strategia de achiziție aleasă (Fig. 5.9).

Orez. 5.9. Matricea de opțiuni pentru relația cu furnizorii

Cum să organizați un management eficient al lanțului de aprovizionare logistic

Pentru a opera cu succes pe o piață extrem de competitivă, companiile de comerț, producție și transport și logistică trebuie să mențină o calitate înaltă a bunurilor și serviciilor, să asigure acuratețea livrărilor, să răspundă rapid nevoilor în schimbare ale clienților și să mențină un nivel optim al costurilor.

Succesul rezolvării acestor probleme depinde direct de calitatea organizării managementului lanțului de aprovizionare (Managementul lanțului de aprovizionare) de-a lungul întregului ciclu de distribuție a produselor - de la achiziționarea de materii prime și producția de produse finite până la livrarea mărfurilor către cumpărător final. Întrebare logistica transportului joacă un rol cheie în acest proces.

În acest articol, vom vorbi despre cum să organizați operațiunile operaționale folosind „1C: TMS Logistics. Transportation Management” - un sistem pentru automatizare integrată procesele de transport și logistică.

Managementul lanțului de aprovizionare în 1C:TMS

„1C:TMS Logistics. Transportation Management” (1C:TMS) rezolvă una dintre sarcinile cheie ale managementului lanțului de aprovizionare al întreprinderii - automatizează livrarea articolelor materiale și a serviciilor de la sursa de producție la cumpărătorul final.

Sistemul este potrivit atât pentru gestionarea lanțurilor internaționale de aprovizionare, cât și pentru organizarea transportului interurban și intra oraș.

Posibilitățile 1C:TMS pentru managementul aprovizionării logistice

1C:TMS are o structură modulară. Fiecare modul automatizează un anumit tip de sarcini de gestionare a aprovizionării cu bunuri: planificarea transportului, managementul muncii personalului mobil, monitorizarea prin satelit a operațiunii de transport, managementul proprietății flotei.

Împreună, aceste module acoperă întreaga gamă de management logistic al transportului în lanțul de aprovizionare:

· Pregatirea comenzilor pentru transport;

· Calcularea costului preliminar al serviciilor de transport;

Formarea zborurilor și compilarea rutelor optime;

· Emiterea de borderouri;

· Managementul operațional al muncii angajaților la distanță (șoferi, expeditori, curieri) - sarcini de descărcare, primire de rapoarte și mesaje text, comunicare vocală;

· Monitorizarea GLONASS/GPS a sarcinilor cu racordarea echipamentelor telematice (trasee efective, timpul de trecere a punctelor de control, consumul de combustibil, diverși indicatori de funcționare a transportului);

· Managementul politicii tarifare;

· Contabilitatea costului de întreținere a flotei companiei (cheltuieli cu combustibil, piese de schimb și reparații, salariile șoferilor etc.);

· Organizarea interacțiunilor dintre participanții la procesul de management al lanțului de aprovizionare;

· Obtinerea de analitice dupa executarea zborurilor si inchiderea cererilor de transport.

Functionalitatea sistemului poate fi configurata in concordanta cu nevoile individuale ale utilizatorilor si adaptata la specificul oricarei companii care foloseste transport propriu sau angajat.

Structura modulară vă permite să utilizați numai funcționalitatea necesară în orice moment și să extindeți rapid capacitățile sistemului dacă este necesar.

Integrarea sistemului de management al lanțului de aprovizionare cu sistemele corporative

1C:TMS a fost creat pe platforma 1C:Enterprise și poate fi integrat cu ușurință cu orice programe 1C, precum și cu soluții de la alți furnizori (SAP, Oracle etc.). Acest lucru vă permite să integrați fără probleme sistemul de management al lanțului de aprovizionare în sistemul informațional corporativ, profitând de sinergiile din utilizarea în comun a mai multor soluții software.

Integrarea vă permite să legați între ele procesele cheie de afaceri ale companiei, inclusiv achiziționarea și vânzarea de bunuri și servicii, gestionarea stocurilor, managementul documentelor interne și externe, planificarea și controlul departamentelor, managementul relațiilor cu clienții, contabilitatea reglementată, raportarea etc.

Beneficiile managementului automatizat al aprovizionării și logisticii

Program internațional ruso-german

Dragi colegi!

Dacă printre preocupările dumneavoastră profesionale există probleme de reducere semnificativă a stocurilor de materiale, materii prime, componente din sistemul de aprovizionare, stocuri interoperaționale și inter-shop în producție, precum și stocurile de produse finite în zona de vânzare; dacă sarcinile de accelerare a cifrei de afaceri a capitalului și de reducere a costului de producție sunt urgente pentru dvs., atunci, cel mai probabil, nu puteți face fără dezvoltarea cu succes a logisticii în practica companiei dvs. Dacă, împreună cu aceasta, sunteți preocupat de stabilirea unor relații de afaceri pe termen lung, de obținerea unei fiabilități ridicate a interacțiunii cu partenerii de afaceri în domeniile aprovizionării și marketingului, atunci astăzi este imposibil să faceți fără o nouă zonă de management funcțional - managementul lanțului de aprovizionare - al cărui scop este integrarea eficientă a proceselor de afaceri ale companiei și ale partenerilor săi pentru a asigura calitatea înaltă a aprovizionării cu bunuri către consumatorul final.
Şcoala superioară economică din Sankt Petersburg universitate de stat Economie și Finanțe implementează de mai bine de zece ani direcția logistică în domeniul recalificării profesionale, formării avansate și consultanței. acumulate de noi în acest timp experienta profesionala, capitalul intelectual, soluțiile inovatoare pot deveni ale dumneavoastră și vă pot ajuta în implementarea unei sarcini de amploare - modernizarea companiei dumneavoastră. Studierea programului nostru ruso-german „Logistică și management al lanțului de aprovizionare” vă va ajuta să stăpâniți un set de instrumente și metode care vizează organizarea și gestionarea mișcării fluxurilor materiale, financiare, informaționale și de altă natură în sistemele de producție și promovarea mărfurilor către consumatori, analizând si organizarea functionarii sisteme logisticeși lanțuri de aprovizionare.

Mulți absolvenți ai programului nostru sunt în prezent vicepreședinți și directori de logistică și management al lanțului de aprovizionare, manageri și specialiști în departamentele de logistică ale unui număr de companii din diverse sectoare ale economiei din Sankt Petersburg și Rusia.
Vă așteptăm în programul nostru și vom contribui activ la implementarea eficientă a ambițiilor dumneavoastră profesionale și umane.

Ne vedem la program, vino - va fi interesant.

[mai mult] [ascunde]

Director de program „Logistică și management al lanțului de aprovizionare”
Uvarov Serghei Alekseevici
doctor în științe economice, profesor.

Informații generale despre program

Program de formare avansată „Managementul logisticii” cu un volum de 100 orele de predare, destinat șefilor de firme și companii, precum și personalului de comerț, vânzări, logistică, aprovizionare, organizare vânzări, servicii de transport și depozitare, a fost propus de Școala Superioară de Economie în piață. servicii educaționaleîn 1999.
Următoarea etapă în dezvoltarea acestei zone educaționale, datorită cererii mari de specialiști în domeniul logisticii, din anul 2001, a fost programul de recalificare profesională „Managementul Logisticii” cu un volum de peste 500 de ore de pregătire.
Din 2005, programul și-a schimbat statutul și s-a poziționat ca program internațional ruso-german „Managementul logisticii”, iar din 2007, ținând cont de tendințele de dezvoltare a logisticii în străinătate și în Rusia, s-a transformat într-un program internațional. Program ruso-german „Logistică și management al lanțului de aprovizionare” .

Programul a fost dezvoltat și implementat împreună cu Universitatea din Bremen (Germania).

Introducerea managementului logistic modern în practica de afaceri va permite firmelor să reducă semnificativ stocurile de aprovizionare, producție și marketing; accelerarea rotației de capital; reduce costul de producție.

Managementul lanțului de aprovizionare are ca scop asigurarea calității înalte a livrării produselor și serviciilor pentru utilizatorul final; profitând de integrarea logistică; dezvoltarea durabilă a corporației și creșterea competitivității.

Misiunea programului

Creșterea competitivității întreprinderilor prin recalificarea managerilor și specialiștilor din serviciile de aprovizionare, marketing, logistică și management al lanțului de aprovizionare bazate pe dobândirea de competență și dezvoltarea de competențe care să permită implementarea unui algoritm de economisire a resurselor pentru activitatea antreprenorială.

Publicul țintă

• superior personalului de conducere;
• managerii functionali;
• analiști și cercetători ai operațiunilor din domeniul logisticii.

Obiectivele programului

• Măiestrie tehnici moderne logistica ca știință și practică de gestionare a proceselor de distribuție a mărfurilor.
• Obținerea unei înțelegeri sistematice a abordărilor avansate interne și externe pentru formarea și funcționarea lanțurilor de aprovizionare.
• Dobândirea de aptitudini management eficientîn domeniul managementului logisticii.

Caracteristicile cheie ale programului

♦ Baza teoretică universitară, bazat pe concepte economice generale fundamentale și paradigma modernă de management a logisticii și managementului lanțului de aprovizionare.

♦ Orientare aplicată să asigure funcționarea întreprinderilor de toate formele organizatorice și juridice în vederea organizării raționale a activităților logistice, precum și pentru a forma un spațiu de integrare logistică funcții cheie managementul proceselor integrate în lanțurile de aprovizionare.

♦ Natura interdisciplinară a pregătirii pe baza formării unui compromis cu alte tipuri de management funcţional.

♦ Aspectul internațional al programului asigurată prin participarea partenerilor străini.

Organizarea procesului educațional

Profesori

în procesul educaţional şi munca metodologica lectori-consultanți de frunte ai Universității de Stat de Economie din Sankt Petersburg, lideri recunoscuți în domeniul formării și consultanței în afaceri, precum și specialiști din întreprinderile din Sankt Petersburg. La programul din Germania participă lectori de frunte de la Universitatea din Bremen.

Serghei Alekseevici Uvarov, Doctor în Economie, Profesor, Şef. Departamentul Universității de Stat de Economie din Sankt Petersburg
Igor A. Arenkov, Doctor în Economie, Profesor, Universitatea de Stat de Economie din Sankt Petersburg
Victor Petrovici Cernov, Doctor în Economie, Profesor, Universitatea de Stat de Economie din Sankt Petersburg
Evgheni Ivanovici Zaitsev, Doctor în Economie, Profesor, Universitatea de Stat de Economie din Sankt Petersburg
Vladimir Konstantinovici Kozlov, Candidat de economie, profesor asociat, Universitatea de Stat de Economie din Sankt Petersburg
Vladimir Vladimirovici Tkach, Candidat de economie, profesor asociat, Universitatea de Stat de Economie din Sankt Petersburg
Elena Arsenievna Koroleva, Doctor în Economie, Profesor, Şef. departamentul SPbGUVK
Hans-Dietrich Haasis, Doctor în Economie, Profesor la Universitatea din Bremen

Studenților li se oferă literatura educațională necesară, o parte semnificativă din care a fost pregătită de profesorii care participă la procesul educațional. O serie de manuale și materiale didactice scrise de profesorii programului au fost distribuite pe scară largă, precum și recunoaștere în întregime rusească și internațională. Seturi special concepute de materiale didactice și ghiduri de studiu, programe de calculator, jocurile de afaceri fac procesul de învățare mai eficient.

Calificarea dobândită în cursul formării vă permite să lucrați cu succes în domeniul economiei, organizației și managementului activitate antreprenorialăîntr-un mediu competitiv.

Absolvenții programului de Logistică și Supply Chain Management primesc diploma de recalificare profesională , care atestă dreptul (respectarea calificărilor) de a menține o nouă specie activitate profesionalăși certificat Universitatea din Bremen (Germania).

Direcția de programe

Lucrări de control și certificare a cunoștințelor

În timpul pregătirii, examenele se susțin la următoarele discipline:

• management.
• Gestionarea stocurilor în logistică și lanțuri de aprovizionare
• Sisteme de informareși tehnologie în logistică și lanțuri de aprovizionare
• Metode şi modele economico-matematice.

Se susțin teste pentru alte discipline. Se efectuează un examen cuprinzător pentru fiecare modul de specializare.

Etapa finală a pregătirii este apărarea lucrării de atestare. Fiecare cursant pregătește o lucrare despre problema propusă de întreprinderea sa, sau alege singur un subiect.

Procedura de admitere la program

Doar persoanele cu studii superioare pot fi studenți ai programului.

Conform regulilor de admitere, testarea de admitere nu este asigurată. Dacă aveți întrebări despre formare și înscriere în program, se efectuează un interviu individual cu directorul programului.

Încheierea unui contract și plata pentru formare

Înainte de a încheia un contract de studii la acest program, viitorii studenți trebuie să depună următoarele documente:

1. Cerere de admitere a studentului la programul „Management logistic”.
2. O copie a cărții de muncă.
3. Diplomă și o copie a diplomei educatie inalta(certificat la primirea documentelor).
4. Trei fotografii 3x4.

Toate documentele de mai sus se depun la sectorul de comunicații (camera 233, tel. 310-38-62).

Plata pentru școlarizare se poate face la un moment dat sau în etape (termenele de plată sunt luate în considerare individual la încheierea unui contract).

Recenzii ale absolvenților

În procesul de formare, am reușit să fac cunoștință cu colegii - oameni interesanțiși extinde-ți cercul social. Este deosebit de plăcut să remarcăm sprijinul competent al procesului educațional cu convenabil și de înaltă calitate materiale didacticeși acces la biblioteca științifică.

In opinia mea, program de antrenament la HES este combinație optimă parametri precum marca instituție educațională, durata pregătirii, calitatea predării, cuantumul și condițiile de plată.
În procesul de formare, am reușit să cunosc colegi - oameni interesanți și să-mi extind cercul de contacte. Este deosebit de plăcut de remarcat sprijinul competent al procesului educațional cu materiale metodologice convenabile și de înaltă calitate și posibilitatea de a folosi biblioteca științifică. jocuri de afaceri iar antrenamentele, alternate cu prelegeri, au conferit pregătirii un caracter dinamic și, uneori, au provocat dispute ascuțite între ascultători, subliniind astfel atitudinea interesată față de întrebările puse.
Multe mulțumiri profesorilor care ne transmit cu curaj cunoștințe și noile tendințe din lumea logisticii. Prelegeri de neuitat ale Uvarov S.A., Koroleva E.A., Kuleshov A.V., precum și alți profesori ai programului au făcut posibilă structurarea cunoștințelor existente și dobândite, precum și creșterea eficienței utilizării lor în practică.
După absolvire, mi-am schimbat locul de muncă. În prezent, sunt șeful departamentului de logistică al Profmekhanika LLC, un jucător de seamă pe piața furnizării de piese de schimb pentru echipamentele de construcții rutiere din import. Sediul central al companiei este situat în Sankt Petersburg, există filiale în Moscova, Tyumen, Irkutsk, precum și depozite în Germania, Finlanda și Sankt Petersburg.
Sper ca peste 3-4 ani sa existe ocazia de a-mi continua studiile si de a obtine o diploma de MBA in logistica.

[mai mult] [ascunde]

Iuri Drozdov Șeful departamentului de logistică, Profmekhanika LLC Numărul 2006

Am intrat în domeniul logisticii absolut întâmplător, prima mea educație este filologică. Am înțeles elementele de bază ale achizițiilor, ca să spunem așa, prin imersiune. Dar am simțit că doar experiența nu este suficientă - era nevoie de cunoștințe. Mi-a plăcut foarte mult programul HES pe conținut structural și am ales această școală de afaceri. Acum pot spune în mod conștient că nu m-am înșelat.

Am intrat în domeniul logisticii absolut întâmplător, prima mea educație este filologică. Am înțeles elementele de bază ale achizițiilor, ca să spunem așa, prin imersiune. Dar am simțit că doar experiența nu este suficientă - era nevoie de cunoștințe. Mi-a plăcut foarte mult programul HES pe conținut structural și am ales această școală de afaceri. Acum pot spune în mod conștient că nu m-am înșelat.
Cu privire la ceea ce a oferit instruirea, se poate vorbi mult timp. Pentru mine, cel mai important lucru este probabil încrederea în sine. Comunic adesea cu directori și cu conducerea superioară companii mari, uneori monopol, și mă simt cel mai bine. Întotdeauna pot nu doar practic, ci și teoretic să îmi fundamentez punctul de vedere sau cutare sau cutare decizie și să insist pe cont propriu.
În timpul studiilor, am lucrat la compania Heineken ca specialist în achiziții, furnizând materii prime pentru fabrica din Sankt Petersburg. Responsabilitățile mele au inclus întregul proces de achiziție, de la licitație până la gestionarea cererilor. După ce am acumulat noi cunoștințe, m-am schimbat mult în munca mea, ceea ce a condus la îmbunătățirea performanței și la creșterea în continuare a carierei. Pe acest moment Lucrez ca manager al departamentului de furnizare echipamente la proiectul Timan, SA RUSAL.
Multe mulțumiri profesorilor și întregului personal al Școlii Superioare de Științe Economice.

[mai mult] [ascunde]

Tatiana Kiryanova Manager al Departamentului de aprovizionare cu echipamente al Departamentului de aprovizionare al SRL „Timan-Engineering” Numărul 2006

Evaluez doar pozitiv programul de formare profesională „Managementul logisticii” de la Școala Superioară de Economie a Universității de Stat de Economie din Sankt Petersburg. În concordanță cu interesele mele profesionale, aș dori să remarc că mi-au plăcut foarte mult profesorii de la disciplina „Logistică comercială” (în special, orele practice), întrucât în ​​acestea s-au spus o mulțime de lucruri interesante și utile în domeniul comerțului. clase.