Izvješće se bavi glavnim čimbenicima koji utječu na postizanje tržišnog uspjeha poduzeća, kao što su gospodarski razvoj, koncept logistike i logistika

Ekonomski razvoj

Suvremeni gospodarski razvoj svijeta i zemlje karakterizira daljnja globalizacija i specijalizacija. Rastuća globalizacija poslovanja donosi nove probleme i izazove ruskim poduzećima. Državne granice više nisu toliko važne kao nekada. Sve je veća uloga regija sa specifičnim gospodarskim potrebama, geografskim položajem i infrastrukturom. Konkurencija na tržištu postaje sve oštrija, a cjenovni pritisak kupaca sve veći. Zbog značajnog proširenja asortimana i asortimana robe, potrošačima će biti puno lakše uspoređivati ​​ponuđenu robu i usluge.

Vodeće tvrtke stvaraju regionalne, međuregionalne, nacionalne, europske i globalne lance nabave, proizvodnje i fizičke distribucije kako bi zadovoljile sve veće zahtjeve kupaca.

Danas se svijet razvija prema potpuno novom gospodarstvu, novom tržištu, industriji i korporativnim strukturama. Novu ekonomiju karakterizira značajan porast potrošnje i radikalno smanjenje troškova poduzeća u proizvodnji dobara i usluga. Pojava novih pristupačnih usluga, proizvoda i kanala distribucije pridonosi brzom rastu potrošačke potražnje.

U novoj ekonomiji, mnoge prednosti tradicionalnih tvrtki, poput privilegiranog pristupa klijentima, tehnologiji, radu i kapitalu, nestaju. U novoj ekonomiji gotovo svi imaju pristup resursima. U starom gospodarstvu poduzeća su imala koristi od poznavanja lokalnog tržišta. Standardizacija poslovnih procesa, proizvoda, jezika komunikacije i formata prijenosa podataka eliminira ovu prednost. Tržište prodavača postupno se transformira u tržište kupaca.

Sadašnje stanje i razvoj domaće logistike neraskidivo je povezan s razvojem gospodarstva zemlje u cjelini. Postoji trend daljnji rast količine proizvodnje. Proces gospodarskog rasta traje već 38 mjeseci. Gospodarski rast Ruske Federacije u 2001. godini, prema različitim procjenama, kretao se od 4,8 do 5,4%.

U budućnosti će vanjska trgovina Rusije postupno zamijeniti sirovine i energente gotovim proizvodima ili njihovim komponentama. Sve to zahtijeva pozornost vlasti, kako zakonodavne tako i izvršne, kako na federalnoj tako i na regionalnoj razini.

Logistički koncept

Mnogi od ustaljenih principa poslovanja poduzeća, koji su bili sasvim prihvatljivi višim menadžerima, počinju osjetno usporavati dinamiku razvoja poslovanja i zahtijevaju detaljnu analizu i reviziju. Kako bi zadržale i dodatno poboljšale svoje tržišne pozicije, tvrtke moraju poduzeti niz hitnih mjera za poboljšanje razine tehnologije i učinkovitosti poslovnih procesa.

S tim u vezi, hitno je potrebno iznaći mogućnosti za daljnje smanjenje razine ukupnih troškova, poboljšanje kvalitete usluga korisnicima te reorganizaciju i restrukturiranje djelatnosti poduzeća.

Riječ je o restrukturiranju načina poslovanja koji se temelji na konceptu logistike.
Sve veća uloga logistike u suvremenom gospodarstvu ogleda se u korištenju njezinih mogućnosti u proizvodnim i marketinškim procesima. U novom stoljeću Rusija mora ići u korak sa svjetskim trendovima, a aktivna implementacija logistike treba se smatrati jednim od smjerova daljnjeg razvoja gospodarstva zemlje.

Logistički koncept kao sustav pogleda, metoda, tehnika i metoda za povećanje operativne učinkovitosti logistički sustavi poduzeća doprinosi postizanju jedinstva i dosljednosti napora svih zaposlenika organizacije.

Uvođenje logističkog koncepta omogućit će usklađivanje internih i eksternih poslovnih procesa, povećanje učinkovitosti poslovnih jedinica, smanjenje ukupnih troškova i smanjenje trošak proizvodnje, povećati broj kupaca, proširiti i, što je još važnije, zadržati tržište prodaje, poboljšati kvalitetu usluge kupcima i ojačati ugled tvrtke.

Poznato je da se uvođenjem logističkih principa u upravljanje protokom materijala mogu smanjiti razine zaliha za 30-50% i smanjiti vrijeme kretanja proizvoda za 25-45%.

U zemljama zapadne Europe, SAD-u i Japanu udio troškova logistike i transporta iznosi 20% bruto društvenog proizvoda ili 30-40% troška finalnog proizvoda, od čega polovica otpada na skladištenje i održavanje popisi materijalnih sredstava. S vremenskog aspekta opskrba i transport zauzimaju 98% vremena utrošenog na isporuku od primarnog dobavljača do krajnjeg potrošača, a sama proizvodnja samo 2% vremena cijelog ciklusa.

Menadžeri većine ruskih tvrtki prilično dobro poznaju metode upravljanja logistikom. Ali te se metode koriste samo u pojedinačnim slučajevima i na razini intuicije. Istodobno, niz vodećih ruskih tvrtki uspješno primjenjuje moderne logističke koncepte u strateškom i operativnom upravljanju takvim ključnim funkcionalnim područjima kao što su opskrba, proizvodnja i prodaja.

Vijeće za upravljanje logistikom SAD-a daje sljedeću definiciju logistike: „Logistika je proces planiranja, upravljanja i kontrole učinkovitog (sa stajališta smanjenja troškova) protoka zaliha sirovina, zaliha, proizvodnje u tijeku, gotovih proizvoda. , usluge i povezane informacije od točke podrijetla ovog toka do mjesta njegove potrošnje (uključujući uvoz, izvoz, unutarnja i vanjska kretanja) u svrhu potpunog zadovoljenja zahtjeva potrošača.”

Kao što vidite, logistika pokriva sve aktivnosti vezane uz kretanje proizvoda i informacija između sudionika u opskrbnom lancu.

Glavna zadaća logistike je optimizirati interne i eksterne tokove materijala, kao i prateće informacijske i financijske tokove, te optimizirati poslovne procese kako bi se ukupni troškovi resursa sveli na minimum.

Učinkovit logistički sustav tvrtke omogućuje pravovremenu i adekvatnu reakciju na takve različite čimbenike vanjsko okruženje, poput političkih, ekonomskih, pravnih, tehničkih, tehnoloških, društvenih, ekoloških.

Kako tržišni uvjeti postaju sve složeniji, važnost logističkog pristupa upravljanju poslovanjem raste. To se objašnjava nizom čimbenika, uključujući širenje asortimana i rast asortimana prodanih proizvoda, sve veći obujam fizičkih operacija u sustavima opskrbe i distribucije, kompliciranje planiranja proizvodnje i sve veći zahtjevi potrošača za razinom servis.

Što više tvrtka temelji svoju konkurentsku prednost na logistici, to više ima jedinstvenih sposobnosti koje je drugim tvrtkama teško ponoviti.

Moderno tržište je "tržište kupaca"- postavlja visoke zahtjeve za fleksibilnošću proizvodnje i vremenom za zadovoljenje potreba tržišta. Ovi zahtjevi su u skladu s ciljem logistike u poduzeću: ponuditi proizvod koji je tražen na tržištu u potrebnoj količini, u traženom vremenu, na pravom mjestu i prodati ga po cijenama primjerenim održivom gospodarskom razvoju poduzeća. te osiguranje maksimalne dobiti u razmatranim uvjetima svoje gospodarske djelatnosti.

Značajno povećanje brzine materijalnih i financijskih tokova, smanjenje broja karika u logističkim lancima, smanjenje stabilnosti i pouzdanosti njihovog funkcioniranja zbog želje da se radikalno smanje materijalne zalihe u proizvodnim i distribucijskim mrežama dovodi do dinamičnija interakcija objekata tržišnih odnosa.

Mnoge ruske tvrtke trenutno su u početnoj fazi razvoja logističkih postupaka. Svaka tvrtka mora prijeći dug put do postizanja potrebne razine kvalitete logističkih postupaka. Vrlo je važno pri uvođenju naprednijih logističkih postupaka ne pokušati „preskočiti“ prirodne faze razvoja kroz koje tvrtka mora proći.

Potrebno je uspostaviti osnovni red i prestati s praksom natjecanja zaposlenika poduzeća za resurse i informacije.

Smjer razvoja logistike treba biti takav da odgovara temeljnim postavkama poslovnih procesa. U prodajnom području to bi trebalo biti usmjereno na smanjenje složenosti i raznolikosti oblika, čineći proizvodni i logistički proces transparentnijim. Potrebno je ograničiti kombinatoriku i potaknuti proces unifikacije bez smanjenja ponude dobara za potrošača. Dakle, raznolikost koju opaža kupac postaje očita tek u posljednjoj fazi proizvodnje i čini se da je više kvalitete i veće raznolikosti.

Trenutačno se aktivno razvija logistika određenih sektora gospodarstva, kao što su farmaceutika i šumarstvo. Važno je osigurati da se specifičnosti industrije uzmu u obzir uz održavanje konceptualnog jedinstva logističkog pristupa.

Upute za optimizaciju logistike u tvrtki:

Stvaranje učinkovitih organizacijskih struktura;

Optimizacija skladišnih kapaciteta;

Izgradnja sustava za upravljanje zalihama;

Racionalizacija korištenja prometa;

Optimizacija aktivnosti nabave;

Postavljanje računovodstvenog i end-to-end sustava planiranja u logističkom sustavu;

Rješavanje logističkih problema korištenjem informacijske tehnologije.

Misija Koordinacijskog vijeća za logistiku je promicanje koncepta logistike kao jednog od važne alate povećanje poslovne učinkovitosti kroz obuku i usavršavanje logističkih stručnjaka. Kako bi popularizirao koncept logistike, vijeće redovito organizira i provodi stručne seminare u okviru takvih međunarodnih izložbi kao što su TransRussia, Trade Technologies, Warehouseexpo, Warehouse. Prijevoz. Logistika".

Stručnjaci iz Vijeća za logistiku i Moskovskog prometnog instituta razvili su modularni program obuke "Učinkovita logistika", uključujući učenje na daljinu. To je omogućilo stanovnicima raznih regija Rusije, Ukrajine, Bjelorusije, Kazahstana, Litve i Mađarske da steknu stručna znanja iz područja logistike i vještine rješavanja logističkih problema. Tijekom protekle 3 godine, unutar raznih edukativni događaji Vijeću je prisustvovalo više od 5 tisuća stručnjaka iz više od 900 ruskih i stranih tvrtki.

Osim Koordinacijskog vijeća za logistiku, koje ovih dana navršava 6 godina postojanja, posljednjih godina djeluju i Međunarodni logistički centar Državne visoke ekonomske škole, Nacionalni logistički centar, pododbor za logistiku pri tehničkom odboru „Automatska identifikacija“ Državnog standarda Ruske Federacije, osnovan je Odbor za logistiku pri Odjelu za promet i veze Vlada Moskve, Vijeće za razvoj farmaceutske logistike. Želio bih ovim organizacijama učinkovit rad na polju daljnjeg razvoja logistike u Rusiji i ZND-u.

Logistički menadžment

Upravljanje logistikom može se definirati kao upravljanje end-to-end integriranim poslovnim procesima povezanim s promocijom proizvoda i pratećim tokovima od trenutka kada se pojavi potreba za proizvodima do trenutka kada je ta potreba zadovoljena kako bi se povećala učinkovitost poduzeća. . Predmet upravljanja logistikom su tokovi, tijek procesa, svi procesi povezani s kretanjem sirovina, materijala, nedovršenih proizvoda i robe.

Jedan od najvažnijih zadataka logističkog menadžmenta je koordinacija provedbe logističkih funkcija i dogovaranje ciljeva s dobavljačima, izvođačima i potrošačima.

Sustav upravljanja logistikom povezuje unutarnje poslovne procese i poslovne procese partnera u jedinstvenu cjelinu.

Upravljanje logistikom temelji se na ideji kontinuiranog praćenja cjelokupnog opskrbnog lanca. Gledanje na poboljšanje poslovne uspješnosti iz ove perspektive pruža mnoge prednosti. Menadžment poduzeća dobiva priliku procijeniti stupanj iskorištenosti resursa, identificirati izvore i uzroke gubitaka te koordinirati aktivnosti zaposlenika u cilju poboljšanja konačnih rezultata poslovanja.

Uvođenje logističkog menadžmenta u poslovnu praksu može značajno povećati organizacijsku i ekonomsku stabilnost poduzeća na tržištu. Uvođenje logističkog menadžmenta u poslovne prakse smanjit će razinu zaliha u opskrbi, proizvodnji i prodaji, ubrzati obrt uloženog kapitala, smanjiti troškove proizvodnje i osigurati višu razinu zadovoljenja potreba ruskih potrošača.

Sustavski pristup

Logistika je klasičan primjer korištenja sustavnog pristupa poslovnim problemima. Sustavan pristup aktivnostima poduzeća ukazuje na to da se ciljevi poduzeća mogu postići uzimajući u obzir međuodnos i međuovisnost glavnih funkcionalnih područja logistike.

Logistički objekt smatra se kompleksom međusobno povezanih podsustava, objedinjenih zajedničkim ciljem, s unutarnjim i vanjskim vezama.

Integracija

Trenutačno se procesi integracije promatraju ne samo između pojedinačnih tvrtki. Danas smo svjedoci globalne ekonomska integracija: Europska unija, skori pristup Rusije WTO-u.

Tijekom proteklih desetljeća počela je dominirati integrirajuća funkcija logistike.

Integrirani sustav upravljanja logistikom osigurava koordinaciju funkcija nabave, proizvodnje i distribucije.

Voditelji odjela moraju voditi računa o posljedicama upravljačkih odluka koje donose na obavljanje drugih funkcija i rezultate poduzeća u cjelini.

Potrebno je formirati i unaprijediti mehanizme interakcije i koordinacije aktivnosti zaposlenika poduzeća, kao i partnera (dobavljača, distributera, trgovaca, prijevoznika) u procesu promocije proizvoda.

Potrebno je riješiti probleme formiranja međusobno povezanih planova tijeka obrade materijala (usklađivanje planova proizvodnje s planovima nabave i nabave materijala, planovima transporta i prodaje).
Savezi

Kako bismo izdržali pritisak konkurencije, potrebno je preispitati i reorganizirati postojeću podjelu rada između dobavljača i naručitelja, usmjerenu na suradnju i obostranu korist.

Treba održavati kooperativni stil komunikacije koji se temelji na međusobnom povjerenju i razmjeni informacija. Samo na temelju dugoročne suradnje ulaganja mogu biti ekonomski opravdana za sve partnere.

Postoji tendencija transformacije sustava poslovnog povezivanja proizvođača, dobavljača i potrošača u međusobno povezani sustav fleksibilnih saveza, odnosno mreža. Savezi pomažu smanjiti troškove interakcije između tvrtki i s krajnjim potrošačem. Moderne internetske tehnologije dovest će do globalnog restrukturiranja logističkih mreža.

Promjene karaktera tržišno natjecanje: Konkurencija između pojedinih tvrtki evoluira u konkurenciju između alijansi i saveza u opskrbnom lancu. To zahtijeva razvoj novih oblika i metoda upravljanja, integracije i koordinacije aktivnosti partnera u području proizvodnje i trgovine.

Postizanje strateških poslovnih ciljeva može biti moguće integracijom logističkih sustava temeljenih na mreži. Rad tvrtki unutar logističkih mreža pruža niz prednosti koje, pak, dovode do značajnog smanjenja ukupnih troškova uz istovremeno poboljšanje kvalitete rada cjelokupnog sustava. U suvremenim uvjetima uspjeh poduzeća ne ovisi samo o raspoloživosti vlastitih resursa, već io sposobnosti privlačenja resursa i tržišnih mogućnosti drugih sudionika u opskrbnom lancu na temelju partnerske suradnje.

Značajka logističkog pristupa je prijelaz s podjele materijalnog toka na nekoliko funkcionalnih područja na upravljanje protokom kao jedinstvenom cjelinom, prema kriterijima zajedničkim za cijeli logistički sustav, odnosno na end-to-end upravljanje prethodno različitim teče. Jedna od prednosti razvoja poduzeća temeljenog na logističkom konceptu je upravljanje poslovnim sustavom u cjelini te povećanje razine interakcije i koordinacije jedinica. opskrbnog lanca. Sustavi planiranja i upravljanja poduzeća moraju pokriti cijeli lanac kretanja sirovina, materijala i gotovih proizvoda.

Povećanje broja trgovačkih, transportnih, špediterskih, skladišnih i drugih ugovornih organizacija u opskrbnom lancu za sobom povlači i povećanje razine složenosti interakcije kako između njih tako i između proizvođača i potrošača proizvoda.

Lanac opskrbe

Vodeće tvrtke danas razumiju i podržavaju koncept opskrbnog lanca koji nadilazi njihovo poslovanje.

Suština analize opskrbnog lanca svodi se na sljedeće točke:

Trošak proizvoda formira se kroz cijeli opskrbni lanac, kritično utječući samo na posljednju fazu - fazu prodaje krajnjem potrošaču;

Cijena proizvoda na određenom prodajnom mjestu ima kritičan utjecaj na ukupnu učinkovitost operacija u cijelom opskrbnom lancu;

Troškovno najkontroliranije su početne faze proizvodnje proizvoda, a najosjetljivije završne faze prodaje.

Upravljanje lancem opskrbe, prije svega, omogućuje vam sinkronizaciju operacija, povezivanje različitih poslovnih jedinica u koherentan, upravljiv sustav usmjeren na učinkovito ispunjavanje zahtjeva krajnjeg potrošača.

Učinak upravljanja opskrbnim lancem izražava se u povećanju razine usluge kupcima, optimizaciji rada svih karika i veza opskrbnog lanca i, posljedično, smanjenju troškova proizvoda, smanjenju transportnih troškova, poboljšanju položaja poduzeća na tržištu, značajnom smanjenju troškova proizvodnje, smanjenju troškova transporta, poboljšanju položaja poduzeća na tržištu, značajnom smanjenju troškova proizvodnje. vrijeme izvršenja narudžbe, te mogućnost pokrivanja većeg teritorija.

Upravljanje lancem opskrbe- ovo je cjelokupni proces interakcije unutar i izvan tvrtke, usmjeren ne samo na upravljanje računovodstvom i opskrbnim lancem, već i na optimizaciju troškova koji nastaju u procesu interakcije.

Bit koncepta opskrbnog lanca je da se pri analizi proizvodnih i gospodarskih aktivnosti vezanih uz prodaju sagleda cijeli lanac (točnije mreža) kroz koji se proizvod pretvara od sirovine u gotov proizvod, a zatim kroz sustav prodaje dolazi do krajnjeg potrošača.

Unutar opskrbnog lanca posebna se pozornost posvećuje smanjenju onih aktivnosti, radova, operacija i postupaka koji ne služe stvaranju dodane vrijednosti. Svi logistički troškovi koji ne dodaju vrijednost moraju se minimizirati kako bi se smanjili ukupni troškovi. Potreba za poduzimanjem mjera za smanjenje troškova i poboljšanje rezultata ogleda se u proizvodnim i logističkim pokazateljima. Opseg obavljenih poslova trebao bi biti ograničen na područja koja spadaju u temeljnu nadležnost tvrtke.

Glavni elementi stvaranja fleksibilnog lanca s dodatnim uslugama za povećanje njegove vrijednosti za klijenta su odgoda i fleksibilnost. Odgoda je proces u kojem proizvodnja narudžbi kupaca počinje što je kasnije moguće. Vrijeme početka glavne proizvodnje odgođeno je do primitka narudžbe. Fleksibilnost zamjenjuje konvencionalni tok procesa, gdje proizvodnja ovisi o narudžbama.

Upravljanje lancem opskrbe bitan je čimbenik uspješnog poslovanja. Opskrbni lanac je integrirana struktura u kojoj organizacija udružuje snage sa svojim dobavljačima kako bi učinkovito distribuirala proizvode svojim kupcima.

Uspješni opskrbni lanci u budućnosti pratit će se prema novim ciljnim kriterijima.

Tijekom ovog dinamičkog procesa razvijeni su novi koncepti.

Koncept brzine (trošak + vrijeme)- brzina kojom je organizacija sposobna stvoriti optimalnu strukturu troškova. To je odlučujući čimbenik u procesu restrukturiranja organizacije kao cjeline kako bi uvijek mogla odgovoriti na promjenjive zahtjeve kupaca. Rezultat su virtualne organizacije u kojima se poslovne funkcije poput nabave, proizvodnje i distribucije provode prema fleksibilnim ugovorima. Tvrtka dobiva priliku koncentrirati se na razvoj proizvoda i marketing.

Koncept sposobnosti reakcije (vrijeme + kvaliteta)- brzina kojom je organizacija sposobna odgovoriti na neočekivane potrebe. Na neplaniranu i promjenjivu potražnju ne možete odgovoriti kaotičnim, intuitivnim i skupim mjerama. Cjelokupni lanac od podizvođača do potrošača usmjerava se pomoću fleksibilnog sustava upravljanja.

Koncept minimalizma (kvalitet + cijena)- želja za izbjegavanjem nepotrebnih ulaganja u relevantne resurse: zalihe, administraciju, vrijeme, osoblje i kapital.

U maloprodaji se implementira koncept učinkovitog odgovora kupaca (ECR) prema sposobnosti brzog odgovora. Optimalna kombinacija kvalitete i cijene te sposobnost brzog reagiranja dio su koncepta brzine.

Utjecaj opisanih ciljnih kriterija ključan je za uspjeh poduzeća. Proces optimalne kombinacije kvalitete i cijene te mudro korištenje resursa izravno utječu na smanjenje ukupnih troškova. Sposobnost brze prilagodbe novim tržišnim uvjetima može donijeti dodatni prihod. Hitna isporuka proizvoda može se smatrati ključnim prodajnim alatom.
Ukupni troškovi

Brzi rast, stalno širenje poslovnih razmjera, ogromne količine prevezenih sirovina i gotovih proizvoda i, sukladno tome, visoki troškovi njihovog transporta i skladištenja - sve to diktira potrebu za aktivnim korištenjem logističkih metoda za smanjenje troškova.

Korištenje logističkog koncepta jedan je od glavnih čimbenika smanjenja razine ukupnih troškova resursa poduzeća.

Uključivanje pojedinih međusobno povezanih funkcionalnih područja u cjelokupni integrirani logistički proces pomaže u smanjenju rasipanja resursa.

Kompetentno i promišljeno korištenje logističkih principa i metoda oslobodit će i usmjeriti financijska sredstva tvrtke za dodatna ulaganja.

Učinkovitost operacija i postupaka treba procijeniti u smislu njihovog doprinosa krajnjoj liniji poduzeća.

Načelo ukupnih troškova odnosi se na uzimanje u obzir ukupnih troškova povezanih s upravljanjem tokovima u opskrbnom lancu.

Prema izvješćima Europskog logističkog udruženja za 1999., korištenje razvoja logistike može smanjiti vrijeme proizvodnje robe za 25%, smanjiti troškove proizvodnje do 30%, te smanjiti obujam zaliha s 30 na 70 %.

U zemljama s tržišnom ekonomijom troškovi logistike već su dosegli minimum. Daljnje smanjenje troškova nije moguće, ili je barem zanemarivo. Mijenja se struktura troškova. Povećana fleksibilnost i smanjeno vrijeme odgovora smanjuju vrijednost elemenata strukture troškova povezanih sa zalihama. Kao rezultat toga, zbog rastuće globalizacije, smanjenje ukupnih troškova sve više ovisi o prometnoj komponenti strukture troškova. Administrativna komponenta koja se odnosi na ukupni trošak ostaje konstantna ili se čak smanjuje. Velik dio napora nadoknađuje automatizacija i implementacija učinkovitih informacijskih tehnologija i sustava.

Sve veći opseg interakcije i integracije svjetskog gospodarstva ima značajan utjecaj na tržišne i industrijske strukture. Reformira se proces stvaranja dodane vrijednosti. Izbor kupca je značajno proširen jer usporedba roba i usluga postaje lakša i dostupnija. Kao rezultat toga, kupci uzimaju zdravo za gotovo ponudu kvalitetnijih proizvoda za manje novca.

Vrijedi i obrnuti odnos. Smanjeni troškovi interakcije omogućuju tvrtkama bolji pristup klijentima. Umjesto korištenja skupe fizičke distribucijske infrastrukture kako bi došli do kupaca, dobavljači mogu prodavati proizvode online diljem svijeta uz minimalne troškove.

Pojednostavljivanje procesa rada s velikim brojem dobavljača pomaže podijeliti lanac vrijednosti u zasebne specijalizirane tvrtke. Što je svjetsko gospodarstvo integriranije, tvrtke si mogu priuštiti veću specijalizaciju i više mogu iskoristiti prednosti specijalizacije za stvaranje boljeg proizvoda za manje novca.

Kako niži troškovi interakcije smanjuju troškove povezane s radno intenzivnim operacijama, povećava se ekonomija razmjera.

Istovremeno, ostaju mogućnosti za uspješan razvoj malih poduzeća. Učinak gubitaka od malih količina je smanjen, budući da niži troškovi interakcije omogućuju čak i maloj tvrtki da postane karika u lancu vrijednosti.

Postoje dvije vrste troškova poduzeća u procesu proizvodnje dobara i usluga - troškovi transformacije i troškovi interakcije.

Troškovi pretvorbe– To su troškovi proizvođača u procesu pretvaranja sirovine u finalni proizvod. Industrijska revolucija bila je radikalno smanjenje troškova transformacije. U starom gospodarstvu prednjačili su oni koji su te troškove uspjeli maksimalno smanjiti.

Troškovi interakcije- to su troškovi izgradnje logistike poduzeća. Učinkovito upravljanje troškovima komunikacije ključ je tržišnog vodstva.

Trend rastućih troškova u sektoru distribucije dovodi do potrebe za istraživanjem i analizom takvih funkcionalnih područja aktivnosti kao što su predviđanje potražnje, usluga kupcima, distribucija i isporuka proizvoda te upravljanje zalihama. Logističar se može usporediti s profesionalnim “škrtcem” koji gotovo jedini u cijelom logističkom lancu ne razmišlja o tome kako zaraditi, već kako uštedjeti.

Kontrola nad lancem dodane vrijednosti, što je jedan od učinkovitih načina minimiziranja troškova interakcije, može se postići na temelju vertikalne integracije. U praksi se najčešće koriste zatvorene korporativne strukture, koje ne dopuštaju vanjskim organizacijama da ponude rješenja, koja su u nekim slučajevima učinkovitija, za poduzeća uključena u ovu korporativnu strukturu.

Kako bi zadržale konkurentske prednosti na tržištu, tvrtke biraju ili globalnu ljestvicu aktivnosti, koja im omogućuje značajno smanjenje razine ukupnih troškova po jedinici proizvodnje (na primjer, poslovanje grupe Russian Aluminium), ili duboku specijalizaciju, koja omogućuje im da budu samo jedan od elemenata u lancu vrijednosti – ali najbolji.

Konačne troškove proizvoda možete smanjiti na više načina - od smanjenja udjela vlastite dobiti do dobivanja popusta na nabavne cijene od dobavljača. Međutim, najučinkovitiji način za smanjenje ukupnih troškova je smanjenje režijskih troškova u različitim fazama procesa opskrbnog lanca. Značajna ukupna smanjenja troškova mogu se postići poboljšanjem cijelog opskrbnog lanca.

Kako bi se optimizirala financijska logistika, potrebno je koristiti različite sheme, obrasce i instrumente za osiguranje financijskih plaćanja i namire, kao što su akreditivi, skladišnice, teretnice.

Potrebno je upravljati ukupnim troškovima promidžbe proizvoda od prijema sirovina do isporuke potrošaču kako bi se oni sveli na najmanju moguću mjeru. Primjenom integriranih logističkih metoda za nabavu, proizvodnju i distribuciju proizvoda moguće je postići značajno smanjenje razine ukupnih troškova. To pomaže u smanjenju konačnog troška proizvodnje, što će zauzvrat osigurati dostupnost pravog proizvoda po pravoj cijeni u pravoj količini na pravom mjestu u pravo vrijeme za potrošača.

Učinkovit način smanjenja ukupnih troškova je smanjenje aktivnosti, postupaka, radova i operacija. Ne možete pokušati napraviti nešto uz male troškove što uopće nije trebalo biti učinjeno.

Učinkovita kontrola troškova zahtijeva procjenu uspješnosti poduzeća u cjelini. Za učinkovitu kontrolu logističkih troškova nije dovoljno kontrolirati samo one troškove koji nastaju unutar pojedinog poduzeća. Kontrola logističkih troškova zahtijeva identifikaciju svih troškova u opskrbnom lancu i jasnoću mehanizma njihovog formiranja.

Razina logističkih troškova može se smanjiti, posebice:

Pregovaranje s dobavljačima (kupcima) radi utvrđivanja nižih prodajnih (maloprodajnih) cijena, kao i trgovačkih marža;

Pomoć dobavljačima i kupcima u postizanju nižih troškova (programi razvoja poslovanja kupaca, seminari za trgovce);

Integracija naprijed-nazad kako bi se osigurala ukupna kontrola troškova;

Potraga za jeftinijim zamjenama za resurse;

Poboljšanje interakcije tvrtke sa svojim dobavljačima i potrošačima u opskrbnom lancu; na primjer, koordinacija aktivnosti tvrtke i njenih partnera u području prijevoza proizvoda smanjit će razinu troškova skladišnog poslovanja, upravljanja zalihama, skladištenja i isporuke gotovih proizvoda;

Eliminacija onih vrsta poslova koji ne dodaju vrijednost kroz analizu i reviziju opskrbnog lanca.

Logistička usluga

Tržišno djelovanje poduzeća određeno je njegovom misijom koja određuje poslovne aktivnosti i ponašanje poduzeća na tržištu koje vodi njegovom financijskom blagostanju i stabilnosti. Logistika pridonosi provedbi misije poduzeća u smislu zadovoljenja zahtjeva potrošača, kao strateški čimbenik u ostvarivanju konkurentske prednosti. Misija bi također trebala odražavati logističku strategiju tvrtke usmjerenu na potrošače. Učinkovita interakcija između odjela, prisutnost učinkovitog komunikacijskog sustava i puna podrška menadžmenta mogu značajno doprinijeti provedbi logističke strategije tvrtke.

Samo u konkurentskom okruženju, prema zakonitostima tržišta, dolazi do napretka i poboljšanja kvalitete usluga, uvođenja novih tehnologija i širenja spektra djelatnosti.

Logistički sustav tvrtke učinkovito funkcionira za klijenta kada osnovni elementi sustava kao što su nabava, opskrba, proizvodnja, skladištenje, transport i distribucija funkcioniraju kao jedinstven mehanizam koji dobro funkcionira. To se može postići ako će u procesu ispunjavanja narudžbi kupaca zaposlenici organizacije biti odgovorni za rezultate narudžbe u cjelini.

Izreka "lanac je jak onoliko koliko je jaka njegova najslabija karika" znači da ako jedan odjel nije u stanju odigrati svoju ulogu u implementaciji učinkovitog mehanizma za ispunjavanje narudžbi, tada svi napori stručnjaka u drugim odjelima tvrtke mogu biti potpuno uzaludni. . S tim u vezi, potrebno je osigurati stalnu koordinaciju aktivnosti svih radnika uključenih u izvršavanje naloga.

Zadatak logistike je osigurati pravovremeno i točno izvršenje narudžbi vanjskih i unutarnjih potrošača.

Kako se tržišta šire, proizvodi obično postaju više specijalizirani, a njihovi potrošači podijeljeni su u manje segmente. Specijalizacija tržišta znači da se potrošači moraju opsluživati ​​kroz mnoge kanale distribucije. Kao rezultat toga, cjelokupna količina prodanih proizvoda raspoređena je na veliki broj takvih kanala, a samim time smanjene su mogućnosti konsolidacije logističkih operacija u svrhu kontrole ukupnih troškova resursa.

Postoji tendencija smanjenja vremena ciklusa narudžbe. Primjer su računalni procesori.

Logističke usluge osiguravaju jedinstvo i kontinuitet prostorno i vremenski odvojenih procesa nabave, proizvodnje i distribucije te osiguravaju gospodarsko povezivanje pojedinih poduzeća i regija.

Postoji tendencija povećanja razine zahtjeva kupaca na kvalitetu logističkih usluga. Kako se tržišni odnosi razvijaju, potrošači će imati sve više prilika za usporedbu i odabir najboljih proizvoda i najboljih usluga.

Potrošači će zahtijevati sve više razine kvalitete usluge. Već sada su tvrtke koje uspostavljaju bliske odnose s potrošačima i dobavljačima prisiljene značajno poboljšati kvalitetu svog rada.

Potrošači žele da usluga bude ugrađena u proizvode koje kupuju. Na primjer, prehrambeni proizvodi će se kupovati samo u prerađenom obliku, spremni za jelo. U tom smislu tipičan proizvod ima veću dodanu vrijednost i prije početka logističkog procesa. Kako bi se podržao ovaj trend, bit će potrebno stvaranje složenog i integriranog sustava proizvodnje i marketinga.

Sve funkcije i resursi potrebni za učinkovito izvršavanje naloga kupaca moraju biti spojeni u snažan konsolidirani mehanizam koji omogućuje odgovorno, skladno i profesionalno rješavanje problema gotovo svih stupnjeva složenosti.

Logistički proces se mora odvijati u skladu s osnovnim pravilom logistike - pravilom “7R”:

1R (desni proizvod) - željeni proizvod;

2R (prava kvaliteta) - zahtijevana kvaliteta;

3R (prava količina) - u potrebnoj količini;

4R (right time) - u pravo vrijeme;

5R (pravo mjesto) - na pravo mjesto;

6R (right customer) - pravom potrošaču;

7R (pravi trošak) - uz traženu razinu troškova.

Vidi se da uspjeh u “pretvaranju” potencijalnih klijenata u stvarne ovisi o učinkovitosti i pravilnom ispunjavanju njihovih zahtjeva. Nepoštivanje barem jednog od navedenih uvjeta može dovesti do gubitka kupaca, a time i određenog tržišnog udjela. To se može ilustrirati primjerima kupaca koji odbijaju proizvode - na primjer, zbog dugih rokova isporuke.

Struktura poslovanja bit će određena prirodom potražnje potrošača koja se mora zadovoljiti.

Gotovo sve funkcije vezane su uz proces logističke usluge korisnicima.

Kvaliteta logističkih usluga leži u potpunom zadovoljenju potreba kupaca. To se izražava u pravilnom izvršavanju narudžbi, otklanjanju grešaka, kvarova i kratkih isporuka; učinkovito pružanje usluga i stalna želja za poboljšanjem kvalitete usluge, osiguravajući da razina usluge zadovoljava standarde klijenata, uvjete sporazuma ili ugovora.

Sustav upravljanja logističkim uslugama treba se temeljiti na sljedećim temeljnim načelima: usmjerenost na kupca; usmjerenost na poslovne procese; usredotočiti se na sprječavanje pogrešaka i neuspjeha; fokus na stalno poboljšanje.

Sustav logističkih usluga jedna je od glavnih komponenti u kompleksu čimbenika koji tvrtkama osiguravaju konkurentsku prednost, a koja se postiže održavanjem potrebne razine usluge kupcima uz smanjenje troškova njezina pružanja.

Bit koncepta logističkih usluga je izgraditi takve odnose s klijentom u okviru kojih je moguće riješiti gotovo sve probleme klijenta na temelju proučavanja njegovih potreba (vrijedi princip „klijent je uvijek u pravu“). Glavni zadatak trebao bi biti pomoći klijentu da svoje poslovanje učini učinkovitijim i profitabilnijim na temelju detaljne analize i uklanjanja njegovih “bolnih točaka”.

Prilikom pružanja logističkih usluga važno je uzeti u obzir značajke životnog ciklusa proizvoda. Priroda zahtjeva za korisničkom uslugom mijenja se u skladu sa životnim ciklusom proizvoda. Kako bi sustav usluga zadovoljio promjenjive potrebe potrošača, on sam mora doživjeti promjene tijekom vremena.

Kada razvijate strategiju pružanja usluga potrošačima, trebali biste jasno razumjeti mogućnosti tvrtke u pružanju logističkih usluga. Kako bi korisnička služba odgovarala resursnim mogućnostima tvrtke, moraju se identificirati osnovne potrebe kupaca.

Koncept "usredotočenosti na kupca" moraju biti podržani logističkim mogućnostima poduzeća. Na primjer, trgovačka mreža mora imati moderne sustave i tehnologije za praćenje toka robe, koji joj omogućuju reguliranje razine zaliha proizvoda. Narudžbe moraju biti brzo proslijeđene u distribucijske centre, a zatim proizvođačima, što omogućuje kontinuirano praćenje trendova na potrošačkom tržištu. Proizvođači trebaju podatke o prodaji u stvarnom vremenu ne samo za planiranje kapaciteta, već i za planiranje inovacija i razvoja novih proizvoda. Ovaj sustav vam omogućuje smanjenje razine zaliha na minimum i uklanjanje mogućih kašnjenja isporuke. Asortiman robe na policama trgovina tako je pod stalnom kontrolom i po potrebi korigiran prema potrebama kupaca.

Strateška sposobnost tvrtke da poveća svoj tržišni udio brzinom većom od svoje industrije ovisi o njezinoj sposobnosti da privuče i zadrži svoje najuspješnije kupce. Potrebno je koncentrirati resurse na odabrane ključne kupce. Poslovni odnosi trebaju biti usmjereni na osiguranje rasta poslovanja klijenta. U kolikoj mjeri klijenti uspiju, to povoljnije pozicije daju svojim dobavljačima.

Koncept usmjeren na potrošače svodi se na sljedeća osnovna načela:

Potrebe i zahtjevi kupaca važniji su od proizvoda i usluga;

Proizvodi i usluge postaju značajni samo kada su dostupni i potrebni kupcima;

Dobit je važnija od količine prodaje.

Koncept potpunog upravljanja kvalitetom temelji se na sljedećim temeljnim načelima:

Usmjerenost uslužnog sustava prema potrošaču o čijem zadovoljenju potreba i očekivanja ovisi tržišni uspjeh poduzeća;

Kontinuirano unaprjeđenje aktivnosti na području osiguranja kvalitete usluge korisnicima;

Sustavno rješavanje problema osiguranja kvalitete u svim fazama procesa ispunjavanja narudžbi;

Preusmjeravanje glavnih napora u području osiguranja kvalitete usluge prema ljudskim resursima;

Naglasak na odnosu zaposlenika prema poslu, proizvodnoj kulturi i stilu vođenja;

Sudjelovanje svih zaposlenika bez iznimke u rješavanju problema održavanja kvalitete usluge kupcima (kvaliteta je svačiji posao);

Usredotočiti se na prevenciju i sprječavanje pogrešaka, nedosljednosti, kvarova i nedostataka usluge;

Odnos prema osiguranju kvalitete usluge kao kontinuiranom procesu, pri čemu je kvaliteta usluge u završnoj fazi procesa ispunjenja narudžbe posljedica postizanja tražene razine kvalitete u svim prethodnim fazama ovog procesa (kontinuirano poboljšanje);

Usmjerenost na uslužni proces - aktivnosti svih zaposlenika organizacije organiziraju se, provode i upravljaju kao proces opsluživanja potrošača (internih ili eksternih).

Za upravljanje procesom isporuke usluge:

Moraju se razviti, implementirati i slijediti različite smjernice;

Potrebno je kontrolirati parametre uslužnog procesa i regulirati ih;

Mora se koristiti kvalificirano i obučeno osoblje;

Kriteriji za provođenje postupaka korisničke službe trebaju biti jasno formulirani;

Potrebno je osigurati stabilnost uslužnih procesa.

Koncept korisničke službe može se općenito formulirati kao "bolje spriječiti bolest nego je izliječiti" ili "jedan novčić prevencije vrijedi penija izlječenja". Koncept naglašava prevenciju nedostataka kroz organizacijske radnje i pretpostavlja da se proces usluživanja planira i provodi na način da se već prvi put osigura tražena razina usluge.

U metodološkom smislu, za cijelu obitelj međunarodnih normi ISO 9000:2000 od temeljne je važnosti da se sve aktivnosti poduzeća promatraju kao skup međusobno povezanih procesa. Sukladno tome, opće upravljanje kvalitetom usluge provodi se kroz upravljanje cjelokupnim skupom procesa koji se provode u poduzeću.

Potrebno je razviti skup normativnih pokazatelja za ocjenjivanje logističke aktivnosti poduzeća kao karika u integriranom opskrbnom lancu. Kvaliteta u logistici mjeri se parametrima kao što su vrijeme, trošak, kvaliteta, pouzdanost, sigurnost.
Poslovni procesi

Posao koji ne raste umire. Zdrav posao je posao koji se stalno reorganizira. Svaka tvrtka mora biti spremna stalno prilagođavati ključne elemente kao što su proizvodni standardi, sustavi poticaja, standardi kvalitete, procesi i poslovne strukture kako bi zadovoljila promjenjive tržišne uvjete današnjice.

Organizacija logističkih procesa jedno je od ključnih pitanja svake tvrtke. Troškovi logistike čine značajan dio ukupnih troškova. Neracionalna organizacija logističkih procesa negativno utječe na trošak proizvodnje, smanjuje likvidnost i zamrzava obrtna sredstva. Svi ti čimbenici smanjuju profitabilnost tvrtke, a time i vrijednost za dioničare.

Procesni pristup razlikuje osnovne procese (procese koji stvaraju dodanu vrijednost), prateće procese, upravljačke procese i razvojne procese.

Učinkovitost svake funkcije ocjenjuje se njezinim doprinosom postizanju globalnog cilja organizacije.

Poslovi logističkog upravljanja internim poslovnim procesima poduzeća moraju biti povezani u jedinstveni integrirani sustav s poslovnim procesima partnera i potrošača.

Logističke aktivnosti odnose se na ispunjenje narudžbi (od prihvaćanja narudžbe do potrošača koji prima izvršenu narudžbu) i tijek resursa (od nabave sirovina do prodaje gotovih proizvoda). Složenost procesa ispunjavanja narudžbi predodređuje potrebu za jasnim reguliranjem logističkih operacija.

Jedan od najtežih zadataka je prenijeti aktivnosti organizacije s funkcionalnog pristupa na procesnu orijentaciju.

Odgovornosti stručnjaka iz funkcionalnih odjela obično su jasno razgraničene vertikalnim funkcijama. U horizontalnom procesu oni su u pravilu odgovorni samo za njegove pojedine faze. S tim u vezi, voditelj logističke službe tvrtke imenovan je odgovornim za proces izvršenja narudžbi. Takva odgovornost za proces osigurava poboljšanu komunikaciju između zaposlenika funkcionalnih odjela, povećava stupanj koordinacije aktivnosti odjela i usmjerava sustav usluga prema potrebama korisnika.
Informacijski sustavi i tehnologije

Informacijska podrška logistici u poduzeću, odnosno obradi, računovodstvu, analizi i prognoziranju informacija, poveznica je za integraciju upravljačkih alata - planiranje, kontrolu i organizaciju, kao i za povezivanje sustava upravljanja sa sustavom izvršenja.

U takvim uvjetima zaposlenici sebe doživljavaju ne samo kao izvršitelje određenog skupa funkcija koje su im propisane, već i kao sudionike u provedbi poslovnih procesa i, u konačnici, u ostvarivanju ciljeva tvrtke. Snažan korporativni informacijski sustav s integriranom funkcijom planiranja resursa tvrtke omogućit će vam da se približite ovom idealu.

Uloga informatizacije i automatizacije poslovnih procesa u upravljanju materijalnim tokovima u holding tvrtkama je velika, čija je glavna specifičnost složen skup materijalnih, informacijskih i financijskih tokova koji isprepliću više poduzeća integriranih u holding. Potrebno je implementirati korporativni informacijski sustav koji implementira ERP koncept, koji će u realnom vremenu omogućiti pristup svim potrebnim podacima o stanju materijalnih tokova holdinga. Korporativni informacijski sustav pružit će mogućnost ili barem stvoriti preduvjete za automatizaciju poslovnih procesa, čime će se uštedjeti resursi holdinga, au budućnosti minimalizirati čimbenik ljudske pogreške, koji je najvažniji u upravljanju proizvodom zalihe u poduzeću.

Umjesto lokalnog informacijskog sustava svakog odjela, formira se jedinstveni sustav automatizacije protoka informacija, čime će se eliminirati ponovni unos istih podataka o narudžbama u baze podataka. Integracija informacijski sustavi divizije će eliminirati neproduktivne dodatne troškove radnog vremena radnika, povećati učinkovitost njihovog rada, eliminirati fragmentaciju unutarnjeg protoka informacija, kao i greške i moguća iskrivljenja prilikom ručnog prijenosa podataka iz jednog sustava u drugi.

U radu s jedinstvenim informacijskim sustavom svi sudionici procesa logističke usluge moraju jasno shvatiti važnost svog doprinosa rezultatima funkcioniranja cjelokupnog sustava u cjelini. Istodobno, mora se održavati stroga disciplina u održavanju, evidentiranju, održavanju i ažuriranju jedinstvene baze podataka. U protivnom, ako se dogodi kvar u nekom dijelu protoka informacija, to negira napore svih ostalih sudionika u procesu. Na primjer, ako zaposlenik odjela prodaje nije evidentirao činjenicu potpisivanja ugovora o nabavi, a djelatnik računovodstva nije evidentirao činjenicu da je novac primljen na tekući račun, tada sustav prestaje raditi za logistiku. servis.

Integrirani informacijski sustav je prije svega snažan upravljački alat koji pomaže u poboljšanju učinkovitosti poduzeća, njegovoj konkurentnosti i posljedično povećanju prihoda, budući da će vam brze i adekvatne informacije o tijeku poslovanja koje pruža sustav omogućiti brzo donijeti ispravne upravljačke odluke.

Treba napomenuti da postoji hitna potreba za organiziranjem kontinuirane interakcije između informacijskih sustava poduzeća pošiljatelja, prijevoznih poduzeća koja obavljaju prijevoz (uključujući skladišne ​​baze i pretovarne točke za međunarodni prijevoz) i poduzeća primatelja. Ako se pod predmetom upravljanja u logistici podrazumijeva cjelovit „životni ciklus“ proizvoda, od sirovina i komponenata do krajnjeg potrošača, koji nerijetko prelazi mnoge državne granice, tada bi informacijska potpora opskrbnom lancu trebala uključivati ​​kao potrebne elemente , kontrola otpreme i promptna usporedba podataka o tijeku narudžbi s podacima baze podataka iz sklopljenih ugovora o nabavi.
Logistička usluga

Bliska interakcija između odjela tvrtke osigurava optimizaciju njihovih aktivnosti i sistemsku stabilnost tvrtke. Međutim, bez logističke usluge unutar strukture organizacije koja ima integrirajuću ulogu, smanjuje se učinkovitost funkcioniranja tvrtke i onemogućuje njezin daljnji razvoj.

Za zaposlenike tvrtke važno je imati opće razumijevanje funkcija koje su im dodijeljene u procesu logističke usluge korisnicima. Potrebno je stvoriti sustav jasno definiranih opisa poslova zaposlenika. Važno je razviti jasan sustav radnih odgovornosti za logističare koji pridonose pravilnoj provedbi logističkih procedura.

Treba naglasiti da logistička služba ne zamjenjuje odgovarajuće funkcionalne dijelove poduzeća. U većini slučajeva broj i obujam narudžbi može biti toliki da neće omogućiti logističkim stručnjacima da kvalitetno i detaljno pokriju sve aspekte izvršenja narudžbi. S tim u vezi rad na koordinaciji izvršenja naloga ne smije se zamijeniti radom na upravljanju izvršenjem naloga koji je povezan s rješavanjem brojnih organizacijskih problema tijekom provedbe logističkih operacija. Zadaća logističke službe nije rješavanje novonastalih problema, kvarova, kratkih isporuka i drugih konfliktnih situacija, već njihova analiza i preraspodjela među ostalim službama, ne uranjanje u brojne, ponekad čisto tehničke detalje procesa ispunjenja narudžbi, već koordinacija proširenih blokova zadataka.
Osoblje

Ljudski resursi ključni su resurs poduzeća. Ljudski faktor postaje sve odlučujući i ujedno ograničavajući faktor u razvoju poslovanja poduzeća. Aktivno sudjelovanje zaposlenika poduzeća u razvoju i implementaciji logističkog koncepta ne samo da će povećati stupanj njihove motiviranosti za koordiniran rad, već i, zahvaljujući nastanku novih ideja, može značajno poboljšati sadržaj samog koncepta.

Svako poduzeće ima niz različitih dugoročnih i velik broj kratkoročnih operativnih ciljeva koje je potrebno ostvariti do određenog datuma. Zaposlenici poduzeća svakodnevno se suočavaju s velikim brojem malih, često ponavljanih zadataka, čije rješavanje dovodi do postizanja ovih ciljeva. Zauzvrat, voditelji odjela i viši menadžeri, odnosno oni pojedinci koji snose najveću odgovornost za uspješno postizanje ciljeva, moraju pratiti napredovanje zadataka od strane zaposlenika, planirati nove zadatke, raspodijeliti zadatke među zaposlenicima, rješavati konflikte i izvanredne situacije. , pripremati i pružati informacije drugim odjelima i svom menadžmentu, donositi odluke o promjeni prioriteta zadataka, odgađati zadatke, ne zaboravljajući njihovo ponovno pokretanje. Drugim riječima, zaposlenici moraju na temelju iskustva i znanja iz prošlosti jasno zamisliti sadašnje stanje stvari, jasno vidjeti ciljeve i mogućnosti za njihovo postizanje. Dakle, za uspješne aktivnosti potrebno je znati brzo raditi s informacijama vezanim za prošlost, sadašnjost i budućnost.

Trenutno postoji očit nedostatak stručnjaka koji imaju ne samo dobro iskustvo praktične aktivnosti, ali i posjedovanje temeljnih znanja iz područja logistike. Logističari moraju imati znanja iz funkcionalnih područja nabave, proizvodnje i prodaje te poznavati njihove općenite odnose.

Potrebno je osigurati uvjete za kontinuirano podizanje razine stručne osposobljenosti logističara, budući da njihova osposobljenost izravno utječe na stupanj motivacije i rezultate rada.
Obuka osoblja

Za menadžere i stručnjake poduzeća vrlo je važno poznavati načine i metode primjene logističkog koncepta za postizanje konkurentske prednosti na tržištu.

Za stjecanje praktičnih vještina u području logističkih aktivnosti potrebno je više prakticirati sustav studenata koji prolaze različite programe stručne prakse u tvrtkama. Na europskim sveučilištima industrijska praksa zauzima polovicu vremena predviđenog za obuku u području logistike.

Koordinacijsko vijeće za logistiku pozdravlja otvaranje specijalnosti "Logistika" i početak obuke stručnjaka za logistiku na nizu ruskih sveučilišta. Potrebno je unaprijediti metode izvođenja nastave logističkih disciplina, posebice u sustavu poslovnog obrazovanja. Potrebno je proširiti sustav osposobljavanja kvalificiranih nastavnika. Treba intenzivirati rad raznih metodičkih vijeća.

Programe osposobljavanja i usavršavanja logističara treba provoditi planski. Osposobljavanje stručnjaka za logistiku minimizirat će pogreške u radu, otkloniti kvarove tijekom ispunjavanja narudžbi, poboljšati kvalitetu usluge, proširiti potrošačko tržište i poboljšati konačne rezultate tvrtke.

Prije svega, potrebno je osigurati osposobljavanje i usavršavanje djelatnika koji su neposredno odgovorni za ispunjavanje naloga kupaca.
Standardizacija u logistici

Potrebno je razviti instituciju presedana. Potrebno je raditi na stvaranju jedinstvene, jedinstvene logističke terminologije. Zaposlenici tvrtke moraju govoriti istim jezikom, koristiti slične izraze i razumjeti jedni druge.
Nabava

Reorganizacija logističkog sustava poduzeća usmjerena je na optimizaciju kretanja materijalno-tehničkih resursa i povezanih informacija od aplikacije do točke potrošnje, što dovodi do povećanja učinkovitosti upravljanja unutar poduzeća, sprječavanja rasipanja i gubitaka robnih, financijskih i radna sredstva te jačanju pozicije tvrtke na tržištu.

Organiziranje učinkovitog sustava opskrbe materijalnim resursima jedna je od ključnih konkurentskih prednosti svake tvrtke. Danas većina vodećih svjetskih tvrtki aktivno koristi metode i principe logistike pri upravljanju zalihama, zalihama i skladišnim procesima, ostvarujući značajne uštede troškova.
Običaji

nesavršen carinsko zakonodavstvo. Prilikom prelaska državnih granica dolazi do značajnih zastoja.
Prijevoz

Postojat će trend među otpremnicima da koriste sve manje i manje pružatelja logističkih usluga u nastojanju da poboljšaju kvalitetu usluge, smanje ukupne troškove resursa i ojačaju poslovne odnose. Većina pošiljatelja nastoji identificirati glavnu skupinu špediterskih tvrtki koje mogu osigurati postizanje utvrđenih standarda kvalitete.

Dobro razvijen i funkcionalan bankarski sustav pomaže u poboljšanju učinkovitosti trgovačkih i transportnih operacija, dok će razvijena logistička infrastruktura i kvalificirana radna snaga olakšati poslovanje uz pripremu za transport, označavanje, sortiranje i otpremu robe.

Ograničenja u prijevozu robe u Europskoj zajednici praktički su nestala. Trend ide u smjeru intenziviranja trgovine između tvrtki, a kao rezultat toga, raste intenzitet tokova kako sirovina tako i gotovih proizvoda između ogromnog broja tvrtki. Značajno intenziviranje kretanja robe zahtijeva traženje novih tehničkih i organizacijskih rješenja koja bi u suvremenim tržišnim uvjetima osigurala učinkovito kretanje robe sa stajališta kupaca. Te zadatke trenutno rješavaju različite transportne i špediterske tvrtke koje planiraju, organiziraju i kontroliraju kretanje robe u opskrbnom lancu, ispunjavajući zahtjeve kupaca u pogledu vremena, mjesta, kvalitete i razine cijene. Međutim, sa stajališta niza proizvodnih i trgovačkih poduzeća, djelatnost špediterskih i transportnih poduzeća ne zadovoljava uvijek zahtjeve u pogledu troškova. Traže se drugi oblici koji osiguravaju učinkovitije funkcioniranje opskrbnog lanca.

Na suvremenom tržištu distribucije robe uočavaju se sljedeći trendovi:

Sve su veći tokovi masovne robe koju je potrebno opskrbljivati ​​po principu od vrata do vrata;

Zahtjevi kupaca postaju sve stroži u pogledu roka isporuke, mogućnosti boljeg korištenja vozila tijekom rada, osiguranja sigurnosti kvalitete i količine robe tijekom transporta, obavljanja pretovarno-pretovarnih poslova, skladišnih poslova, visoke kvalitete cjelokupnog procesa. prijevoza tereta, kao i niske tarife;

Sve je veća potražnja klijenata za cjelovitim logističkim uslugama, i to ne samo za usluge prijevoza;

Postoje zahtjevi kupaca za brzim informacijama o statusu provedbe pojedinih faza kretanja robe, statusu narudžbe;

Od velike je važnosti imati učinkovit sustav financijske nagodbe koji pokriva sve dijelove opskrbnog lanca.

U kontekstu globalizacije promet postaje sve važniji čimbenik konkurentnosti poduzeća. Stalno rastuće količine proizvodnje u područjima globalnog rasta - Europi, SAD-u i Aziji - generiraju značajno povećanje tokova tereta između njih. Do danas se većina takvih tokova događa izvan teritorija Rusije. Da bi teret stigao ruskim prometnim sustavima, potrebno je stvoriti bolje uvjete za njegov prijevoz nego na alternativnim rutama. Osobitosti konkurencije za tranzitne tokove tereta trenutno leže u činjenici da se za njih bore države i njihovi savezi s prijevozničkim tvrtkama. Država mora imati jasno formuliranu i znanstveno utemeljenu tranzitnu politiku s učinkovitim mehanizmom za njezinu provedbu.

Potrebno je riješiti probleme koji se temelje na sukobu interesa različitih resora. To bi trebalo uključivati ​​pitanja stvaranja povoljnog režima carinjenje teret na kontrolnim točkama kroz carinska granica Ruske Federacije, koji isključuje provođenje potpunog pregleda, čemu carinski organi često teže na štetu interesa prijevoznika i vlasnika tereta; racionalizacija rada graničnih, sanitarnih, veterinarskih i drugih službi na državnoj granici i smanjenje vremena utrošenog na postupke.

U budućnosti će se odvijati objektivni procesi vezani uz promjene na globalnim tržištima roba koje određuju raspodjelu teretne baze; s promjenama na tržištima prijevoznih usluga koje utječu na raspodjelu tokova tereta; s djelovanjem raznih država koje dovode do promjena u uvjetima prijevoza robe. U tom smislu, bit će potrebno stalno pratiti razvoj teretne baze, procese koji se odvijaju na globalnim tržištima transportnih usluga iu politikama različitih zemalja i njihovih saveza, predviđajući dinamiku tekućih procesa i razvijajući odgovarajuće odgovarajuće mjere. odgovoriti na njih.

Potrebno je formulirati racionalne sheme transporta i odabrati optimalne sheme u skladu s kriterijima koje su odredili potrošači i uvjetima ugovora o opskrbi.

Jedan od glavnih uvjeta za povećanje tržišnog udjela transportnih usluga je postizanje visoke kvalitete transportno-logističkih usluga za vlasnike tereta koje zadovoljavaju međunarodne standarde.

Prijevoz tereta je složen logistički proces koji utječe na mnoge ključne aspekte aktivnosti ne samo samih prijevoznika, već i subjekata koji osiguravaju njihovu organizaciju i kontrolu nad njihovom provedbom. Provedba svake funkcionalne faze ovog procesa dovodi do nastanka materijalnih, informacijskih i financijskih tokova i, kao posljedica toga, do troškova koji određuju razinu konačne cijene robe. Prema stručnjacima, troškovi prijevoza mogu iznositi od 40 do 60% ukupne cijene robe. Smanjenje udjela ovih troškova jedan je od najvažnijih zadataka transportne logistike, rješavanje problema transporta potrebne količine proizvoda na pravo mjesto, najboljom rutom, u potrebnom vremenu i uz najniže troškove.

Prema izvještajnim podacima Europske logističke asocijacije, 1999. godine produktivnost radnika u poduzećima koja se bave prijevozom robe, zahvaljujući primjeni logističkih načela, porasla je za ukupno 10%.

U budućnosti će mnoga industrijska i trgovačka poduzeća napustiti vlastita vozila u vezi s delegiranjem logističkih usluga specijaliziranim poduzećima - pružateljima logistike. Skladišne ​​funkcije, upravljanje zalihama i održavanje skladišta vanjske opskrbe sve će se više prenositi na pružatelja logističkih usluga. Sve to jasno predodređuje usmjerenost poduzeća prema rješavanju problema u njihovom glavnom profesionalnom području djelovanja.
Upravljanje zalihama

Glavni zadatak upravljanja zalihama je osigurati uspješno postizanje ciljeva poduzeća uz minimalne troškove.

Transparentno i jasno izvješćivanje i sheme odgovornosti moraju se razviti za sve aspekte kretanja i skladištenja zaliha.

Pri obavljanju transportno-skladišnih poslova potrebno je riješiti problem što većeg smanjenja zaliha proizvoda koji se skladište u skladištu.

Poduzeća su pri distribuciji proizvoda na regionalna tržišta prisiljena planirati držanje više zaliha nego što je potrebno za normalno poslovanje. Zbog širenja geografskog opsega poslovanja, rokovi isporuke se povećavaju, a fluktuacije u duljini rokova isporuke su sve češće i imaju značajnu rasprostranjenost. Štoviše, potencijalna neizvjesnost svojstvena regionalnim vezama također zahtijeva povećane razine sigurnosnih zaliha kako bi se izbjegli poremećaji u opskrbi i fluktuacije potražnje.

Zbog zasićenosti tržišta robom i, posljedično, sve intenzivnije konkurencije u Rusiji dolazi do prijelaza s tržišta prodavača na tržište kupaca, što zahtijeva brz odgovor trgovačkih sustava na stalno promjenjive zahtjeve potrošača. Stoga je u trenutnoj situaciji, kako bi se maksimalno zadovoljila potražnja potrošača, potrebno održavati razinu zaliha koja zadovoljava potrebe kupaca. Ali sa stajališta sinteze logistike i marketinška načela upravljanje zalihama je balansiranje između dvaju ciljeva koji se međusobno isključuju u svojim polarnim točkama: smanjenje ukupnih troškova održavanja zaliha i osiguravanje neprekinutog zadovoljstva kupaca. Ova izjava nam omogućuje da istaknemo pravilo upravljanja zalihama: povećanje zaliha je preporučljivo sve dok očekivana korist premašuje troškove održavanja dodatnih zaliha i preusmjeravanja obrtni kapital. U nestabilnom gospodarstvu, s velikom vjerojatnošću neispunjenja originalnih ugovora ili neočekivanih narudžbi, gore navedeno pravilo također treba prilagoditi za izgubljenu dobit povezanu s nedostupnošću materijala ili gotovih proizvoda koje potrošač traži. Iz toga proizlazi da je za zadovoljenje navedenih zahtjeva potrebno upravljanje zalihama tretirati kao složen proces koji zahtijeva stalnu pozornost logističkih menadžera. Upravljanje zalihama treba shvatiti kao kontinuirani ciklički višestrani proces usmjeren na održavanje minimalne razine zaliha za poduzeće i maksimalno zadovoljenje zahtjeva tržišta, kompromisna razina. Ovu razinu zaliha treba smatrati optimalnom.

Glavni zadatak menadžera logistike u poduzeću je razviti međusobno povezani skup ekonomskih, matematičkih i organizacijskih metoda za stvaranje sustava upravljanja protokom materijala u poduzećima poduzeća. Sustav mora osigurati maksimalno zadovoljenje potražnje potrošača uz minimalne troškove na svakom čvoru putanje toka materijala robno distribucijske mreže.

Za funkcioniranje većine prodajnih procesa nužna je prisutnost materijalnih rezervi, ali njihova vrijednost mora biti na optimalnoj razini.

Analiza postojećih metoda i modela upravljanja zalihama pokazala je da su većina njih teoretski, jer ne uzimaju u obzir faktor nesigurnosti ponude.

Zahvaljujući uvođenju logistike, mnoga su poduzeća sekvencijalno povezana jedni s drugima, proizvodnja i sustav zaliha postaju međusobno povezani. U takvoj situaciji, pri analizi sustava upravljanja protokom materijala, potrebno je krenuti od pristupa sustavne regulacije koji vam omogućuje skladno povezivanje svih veza i ravnotežu količine prodaje i zaliha. Stoga je za racionalno upravljanje zalihama u poduzeću potrebno razviti strategiju upravljanja zalihama, koja se sastoji od stvaranja jasnog, formaliziranog algoritma za poslovne procese planiranja, nabave i distribucije robnih tokova po poduzećima holdinga.
Distribucija robe

Zbog naglašene usmjerenosti na krajnjeg potrošača, logistički pristup bitno razlikuje od jednostavnih tehnologija distribucije, što nameće određene zahtjeve organizaciji prodajnih aktivnosti poduzeća.

U vrijeme kada rusko gospodarstvo, a s njim i potrošnja, ubrzano oživljava, dolazi do izražaja nedovoljan broj i zastarjela opremljenost teretnih terminala i distribucijskih centara.

Zadaća distribucijske logistike je osigurati dostupnost potrebnog asortimana u skladištima potrošača uz minimalnu razinu zaliha i minimalne troškove obrade narudžbi i njihove isporuke. Potrebno je uspostaviti uspostavljene odnose s distributerima kako bi se brzo zadovoljile različite potrebe kupaca.

Uz razvoj distribucijske mreže, postoje brojne mogućnosti za učinkovit razvoj trgovačkog poslovanja. Jedno od perspektivnih područja je formiranje distribucijskih mreža koje ujedinjuju proizvođače, veletrgovce, logističare, trgovački lanci. Potrebno je koordinirati djelovanje sudionika u takvoj strukturi na temelju zajedničkih strateških ciljeva, objedinjavanja korištenih tehnička sredstva te opreme, tehnologije i informacijske podrške u svim fazama dovođenja proizvoda do krajnjeg potrošača.

Uhodana prodaja proizvoda za proizvođača nije ništa manje važna od samog procesa proizvodnje.

Važna značajka ruskog tržišta je regionalna heterogenost i golem teritorij. Kako biste zadržali svoj tržišni udio, morate pokriti regije.
Elektroničko poslovanje

Elektronički oblici interakcije počinju igrati sve važniju ulogu u odnosima između tvrtki.

Pod utjecajem ovih čimbenika dolazi do promjena u filozofiji velikog korporativnog poslovanja: poslovna zajednica poduzeća - njegovi dobavljači, dobavljači dobavljača, trgovci (uglavnom mala poduzeća) i krajnji potrošači - počinju se doživljavati kao najvažniji imovina poduzeća.

Elektroničko poslovanje c je novi poslovni model koji poboljšava korisničku uslugu i smanjuje troškove, identificira nove kanale distribucije i pruža konkurentsku prednost.

Prema “Rječniku elektroničkih poslovnih pojmova” PricewaterhouseCoopersa i eTops Consultinga, ovaj fenomen je dobio sljedeću definiciju: “Elektroničko poslovanje je povećanje poslovne učinkovitosti temeljeno na korištenju informacijske tehnologije kako bi se osigurala interakcija poslovnih partnera i stvorila integrirani lanac vrijednosti.”

Pojam “elektroničkog poslovanja” je širi od pojma “elektroničke trgovine” koji se odnosi samo na komercijalne aktivnosti, budući da pokriva cjelokupni sustav odnosa s partnerima i kupcima.

Prema istom izvoru, e-trgovina je komercijalna djelatnost (marketing, ponuda, prodaja, davanje u zakup, licenciranje, opskrba robom, uslugama i informacijama) korištenjem računalnih mreža ili interneta.

Internet trgovina, online trgovanje, - komercijalna aktivnost na Internetu, kada se proces kupnje/prodaje roba ili usluga (cijeli ciklus komercijalne/financijske transakcije ili njegov dio) odvija elektroničkim putem korištenjem internetskih tehnologija.

Prema Mooreovom zakonu, Mogućnosti informacijskih i računalnih tehnologija eksponencijalno rastu, dok se njihovi troškovi smanjuju. Razvoj internetskih tehnologija dosegao je važnu fazu za poslovanje, kada razvoj internetskih rješenja prestaje biti tehnološka zanimljivost i postaje dostupan u obliku gotovih aplikacija i razvoja. Stalno smanjenje troškova razvoja i akumulirano iskustvo tvrtki koje nude web rješenja čini učinkovita rješenja u području e-poslovanja dostupnima širokom spektru srednjih tvrtki.

E-poslovanje ima priliku razviti i isporučiti nove proizvode i usluge postojećim i novim klijentima, poboljšati kvalitetu usluga, stvoriti nove kanale prihoda i povećati opseg prodaje. Osim toga, mogu smanjiti tradicionalne troškove povezane s vođenjem poslovanja, čime se povećava povrat uloženog kapitala.

Zahvaljujući Internetu, vrijeme sklapanja elektroničkih transakcija smanjeno je na nekoliko minuta, dok u tradicionalnom gospodarstvu taj proces može trajati tjednima.

Internet kao sredstvo komunikacije otvara brojne mogućnosti, dostupan je 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu, 365 dana u godini, a što je najvažnije, za Internet nema prepreka, granica ni udaljenosti. No, internet je potpuno novo okruženje u kojem nije dovoljno imati iskustvo u vođenju prave trgovine, kao što, zapravo, nije dovoljno biti profesionalac u području programiranja i visoke tehnologije. Za uspješno poslovanje na Internetu neophodna je ravnopravna interakcija oba područja znanja. U biti, business-to-consumer e-commerce (B2C, business-to-customer) podliježe istim zakonima poslovanja kao i tradicionalno trgovačko poduzeće i nema značajnih razlika u funkcioniranju. U oba slučaja - iu tradicionalnom iu online trgovanju - blagostanje na tržištu ovisi o kvalifikacijama menadžmenta, osoblja, koordiniranog rada logističke baze i prodajnog sustava.

Jedna od značajnih prednosti online trgovine u usporedbi s tradicionalnom trgovačkom tvrtkom je mogućnost da se potrošaču ponudi neograničen asortiman robe, što je nemoguće u običnim trgovinama ograničenog prodajnog prostora. U običnoj prodavaonici, za prezentaciju proširenog asortimana robe, bilo bi potrebno koristiti ogromne maloprodajne prostore kao vitrine i izdvojiti velika financijska sredstva kako bi se osigurala dostupnost svih vrsta robe. Internet trgovina može kupcu prezentirati neograničen broj informacija o neograničenom broju proizvoda sa svojim slikama, uz neusporedivo manji iznos. Istodobno, internetska trgovina ne mora nužno imati ovaj proizvod na zalihi i kupiti ga unaprijed. Internet trgovina može naručiti robu od dobavljača nakon primitka prijave kupca.

Ove brojne vrlo značajne prednosti učinile su e-poslovanje iznimno atraktivnim. No, uz prednosti, e-poslovanje ima i negativne strane.

Jedan od negativnih aspekata kada tvrtka prelazi na elektronički način poslovanja su visoki zahtjevi za sustavima upravljanja unutar poduzeća, stoga je prije prelaska na elektroničko poslovanje na Internetu potrebno voditi računa o prebacivanju poslovanja na elektroničke tračnice unutar poduzeća. poduzeće.

ERP (Enterprise Resource Planning)- upravljanje svim resursima poduzeća, uključujući financijske, marketinške i ljudske; modeliranje sposobnosti; podrška odlučivanju; analitički alati. ERP vam također omogućuje da izađete izvan granica poduzeća - na primjer, da upravljate lancima dobavljača i kupaca.

Za mnoge zapadne tvrtke ovo stanje ne predstavlja veliki problem, budući da se već dosta dugo sve poslovanje unutar kompanija odvija elektroničkim putem i mnoge tvrtke imaju sustave upravljanja poput ERP-a, pa je e-trgovina za njih samo prirodni evolucijski korak budući da su ostale metode reinženjeringa iscrpljene. Za zadnjih godina Zapadne tvrtke značajno su uložile u razvoj internih integriranih sustava upravljanja proizvodnjom, opskrbom i odnosima s kupcima. Većina zapadnih tvrtki smatra stvaranje elektroničkih trgovinskih platformi prirodnim rezultatom evolucije vlastitih korporativnih portala - sustava koji im omogućuju kombiniranje informacija koje dolaze iz različitih odjela poduzeća i brzo upravljanje njima.

Stvari su potpuno drugačije u Rusiji, gdje je razina automatizacije i elektronike u upravljanju izuzetno niska, nema ni prodaje ni kupnje elektroničkom obliku nisu organizirani i većina domaćih programa sustava upravljanja može se klasificirati kao MRP. Vrijedno je napomenuti da među ruskim tvrtkama samo nekoliko ima priliku kupiti takve sustave, budući da su izuzetno skupi i imaju nisku samodostatnost. Iz ovoga možemo zaključiti da se ruska tvrtka može susresti s ozbiljnim poteškoćama ako odluči prijeći na e-trgovinu, a unutar tvrtke ne organizira sustav elektroničkog poslovanja.

Tradicionalni poslovni model, koji je prevladao u posljednjih pola stoljeća, osigurava tvrtkama snažnu materijalnu bazu. Prijedlozi za poboljšanje i sinkronizaciju lanca odnosa dobavljač-potrošač izgrađeni su pod uvjetom da tvrtka kontrolira i, po mogućnosti, uključi veći dio tog lanca u vlastitu imovinu. Stvaranjem najboljeg lanca i proizvodnog modela, tvrtke su nastojale biti što neovisnije u svom djelovanju, kako bi cijeli lanac "dobavljač-potrošač" od početka do kraja držale pod vlastitom kontrolom. Međutim, u isto vrijeme, prednost tvrtki koje koriste tehnologije elektroničkog poslovanja u odnosu na tradicionalne tvrtke u smislu financijski pokazatelji postalo očito. Pokazalo se da je elektroničko poslovanje puno agilnije i fleksibilnije te je uspjelo postići veći porast povrata kapitala. Ova se činjenica može objasniti činjenicom da e-poslovanje omogućuje dekapitalizaciju proizvodnje kroz outsourcing - prijenos proizvodnje i funkcija podrške na druge tvrtke. U nastojanju da povećaju svoj povrat na kapital i usredotoče se na svoju osnovnu djelatnost, brend tvrtke se sve manje oslanjaju na svoj fizički kapital. Prijenos komponenti proizvodnog procesa povezanih s fizičkim kapitalom i pomoćnim funkcijama na vanjske strukture i njihova distribucija duž lanca "dobavljač-potrošač" strategija je takvih tvrtki. Ove vanjske strukture spremne su ponuditi tvrtkama marke koje nemaju velik vlastiti kapital, lance ponude i potražnje, lance ponude i potražnje, kao i razne usluge: obradu financijskih informacija, računovodstvo, tehnološke usluge, odabir osoblja itd. Jasno je da eksternalizacija proizvodnih funkcija i povezanih proizvodnih procesa oslobađa značajan kapital koji se može usmjeriti prema razvoju marke, akviziciji kupaca, upravljanju opskrbnim lancem i drugim procesima koji podupiru vodstvo u industriji.

Pri integraciji tradicionalne tvrtke u internetsko poslovanje analitičari konzultantske tvrtke PricewaterhouseCoopers razlikuju 4 faze ovog procesa.

U prvoj fazi tvrtka koristi mrežu samo kao dodatni marketinški kanal, stvar je u pravilu ograničena na izradu web stranice i baze podataka kupaca. U ovoj fazi nema temeljnih promjena ni u ponašanju ni u strukturi poduzeća. Ali učinak korištenja mreže je mali.

U drugoj fazi internet postaje poslovni alat, povezujući poslovne procese 3 ključne tržišne figure – dobavljača, same tvrtke i potrošača – kada sve tri tvore jedinstven elektronički opskrbni lanac u kojem potrošač može upravljati skladištem njegov dobavljač, dajući narudžbu za proizvodnju. Tek u ovoj fazi počinje korištenje internetskih tehnologija u interakciji između poslovnih jedinica, samog internetskog poslovanja.

Jedinstveni lanac upravljanja proizvodnim procesom za dobavljača, proizvođača i potrošača dramatično smanjuje troškove njihove interakcije, a to zauzvrat dovodi do smanjenja ukupnih troškova proizvodnje. O razmjerima ovog smanjenja može se suditi prema istraživanju koje je provela tvrtka McKinsey & Company: od 1995. do danas trošak interakcije pao je 2-3 puta, što je dovelo do smanjenja troškova proizvodnje za 20-30%.

Transformacija poduzeća događa se u sljedećoj, trećoj, fazi, kada su mnogi poslovni procesi potpuno automatizirani, dok su drugi uvelike pojednostavljeni ili potpuno eliminirani. Menadžment zatim određuje temeljne i sporedne funkcije tvrtke, prenoseći potonje na druga poduzeća specijalizirana za ovo područje. Kao rezultat toga, nisu organizirane strukture koje tvrtke sada predstavljaju te koje počinju surađivati ​​i natjecati se na tržištima, već čisti know-how i brendovi koji ih posjeduju. Ali ako je za tradicionalne tvrtke prirodan put sekvencijalno prolaženje kroz sve tri faze integracije, onda mnoge internetske tvrtke već pri pokretanju ulaze u ovu treću fazu.

Konačno, u četvrtoj fazi razvoja općenito prestajemo govoriti o tvrtki u tradicionalnom smislu riječi. Budući da su u novom gospodarstvu barijere za ulazak na tržišta naglo smanjene i sve što je potrebno za uključivanje novog smjera u poslovanje je dobro promoviran brend, know-how i dobra baza kupaca, nisu u pitanju čak ni poduzeća, već njihovi moduli koji sadrže samo know-how, bit će povezani u lance vrijednosti. Nove tehnologije dovest će do širenja sheme u kojoj konfiguraciju proizvoda ne formira proizvođač, već kupac. Slanjem narudžbe automatski se pokreće proizvodnja artikla u željenoj konfiguraciji. Tako će jedina svrha spajanja modula u novu virtualnu tvrtku biti zadovoljenje trenutnog trenutka, neposrednih potreba potrošača.

Ovo su prognoze stručnjaka.

Rezultat djelovanja Internet tržišta je smanjenje troškova, poboljšanje osnovnih parametara funkcioniranja i ciljeva postojanja ostalih tržišta. Shvaćanje da je Internet moćan alat za razvoj novih poslovnih tehnologija, čija uporaba može dovesti do dramatičnih rezultata kako na razini pojedine tvrtke, tako i za cjelokupno gospodarstvo, može pomoći u ostvarivanju značajnih koristi. Značajniji financijski učinak može se postići samo ako naučite pravilno koristiti e-poslovanje kao tehnologiju. Za to je potrebno shvatiti da se odluka o korištenju internetskih tehnologija u poslovanju tradicionalnog gospodarstva mora donijeti na temelju strateških promišljanja. Takva odluka podrazumijeva reorganizaciju poslovanja u cjelini, strukture tvrtke, njenih poslovnih procesa, načina rada s dobavljačima i potrošačima.

Obavljanje elektroničkog poslovanja zahtijeva prije svega nesmetan rad logističke infrastrukture poduzeća (offline poslovanje), jer pojava još jednog dodatnog prodajnog ili opskrbnog kanala, a to je internet, uvelike komplicira poslovne procese unutar poduzeća. Nemoguće je učinkovito trgovati putem interneta ako nema informacija o raspoloživosti i količini robe na skladištu ili mogućem obujmu proizvodnje.

Poslovni planovi za online trgovine moraju sadržavati izračune troškova prateće infrastrukture tvrtke.

Važna je činjenica da su zahtjevi potrošača za asortimanom za online trgovinu puno veći nego za tradicionalnu. Posjetivši stranicu, potrošač želi pronaći sve što postoji u katalogu online trgovine, ali ne očekuje da će imati isti asortiman robe na policama u klasičnoj trgovini. U tom smislu, natječući se u želji da ispune očekivanja potrošača, trgovine često u katalogu prikazuju informacije o maksimalnom mogućem asortimanu, što jasno premašuje mogućnosti njihovog skladišnog sustava i može onemogućiti ispunjenje određenog broja narudžbi.

Jedan od najočitijih nedostataka ruskih internetskih trgovina za prosječnu osobu je razina korisničke usluge. Kršenje rokova isporuke, pogreške u količini i nazivima robe u narudžbi, nedostatak dobro uspostavljene povratne informacije - ovo je samo početak popisa pritužbi kupaca internetskih trgovina. U kontekstu nedavnog uspona na prilično pristojnu razinu usluge za obična trgovačka poduzeća, rezultat takve usluge bit će pad povjerenja u internetsku trgovinu. I unatoč činjenici da će broj novih ljudi koji žele nešto kupiti putem interneta i dalje rasti, postojat će i "obrnuti tok" kupaca koji su neuspješno pokušali kupiti online. U tom smislu, online trgovine mogu osigurati kvalitativni rast svoje publike ako revidiraju svoje metode poslovanja.

Mnogi analitičari jedinim mogućim načinom razvoja Internet trgovine smatraju interakciju s tradicionalnim tvrtkama. Pojačat će se konkurencija za “čiste” online trgovce iz tradicionalnih poduzeća koja su svoja predstavništva otvorila na internetu, jer posjedovanje vlastite distribucijske mreže i već uspostavljenog logističkog sustava daje tradicionalnim trgovcima ozbiljnu prednost. Jedina pouzdana shema za one koji žele uspjeti u e-trgovini je višekanalna prodaja (Internet, mobilne komunikacije, pozivni centri) plus kvalitetna usluga. Stvaranje pouzdane i stabilne distribucijske baze i opskrbnog lanca postaje akutni problem za većinu ruskih internetskih tvrtki, čije će prevladavanje omogućiti tvrtkama da u potpunosti iskoriste sve prednosti elektroničkih tehnologija.

Kvaliteta transportnih usluga koje nude ruski prijevoznici još je daleko od savršene u takvim osnovnim pokazateljima kao što su točnost i učinkovitost prijevoza, bez kojih velika brzina poslovnih procesa u elektroničkom poslovnom sustavu gubi ekonomski smisao.

Ruskom tržištu nedostaju pristupačni, ali ipak visokokvalitetni telekomunikacijski sustavi, koji su glavni tehnički zahtjev bilo koja internetska tehnologija.

Zapravo, u Rusiji ne postoji bankarski sustav prikladan za elektroničko poslovanje, a još više nema elektroničkih financijskih sustava plaćanja dostupnih većini korisnika/potrošača, a da ne spominjemo rudimentarno stanje sustava platnih kartica na financijsko tržište Rusija.

Poseban razgovor o ruskom zakonodavstvu. Osim činjenice da u Rusiji ne postoji apsolutno nikakvo zakonodavstvo koje regulira poslovanje u internetskom okruženju, što ovo poslovanje čini očito nesigurnim, nedostaci u zakonodavstvu drugih industrija, uključujući carinske, porezne, administrativne zakone, zakonodavne dokumente trgovačkog prava, imaju ozbiljnog utjecaja na složenost poslovanja na internetu.

Međutim, s obzirom na gore navedene činjenice, ne treba pretpostaviti da je e-poslovanje samo financijska zamka za novac investitora i da je implementacija ovog poslovnog koncepta u realnost nemoguća, a sve ekonomske koristi modela e-poslovanja nedostižne zbog do krajnje visoke zahtjeve glavnim logističkim sustavima općenito i pojedinačnim tvrtkama, koje trenutno iu bliskoj budućnosti nisu u stanju izdržati. Svojedobno je nešto slično doživjela tek nastajajuća temeljno nova industrija željezničkog prometa - 1860.–1890., kada su sve željeznice bile na rubu bankrota, a i sama ideja o prijevozu tereta u industrijskim razmjerima preko golemih udaljenosti nevjerojatnom brzinom za ono doba činilo se smiješnim i nevjerojatnim.skupa fantazija. Međutim, više od 110 godina čovječanstvo smatra željeznički promet jednim od najpovoljnijih, najekonomičnijih i strateški važnih oblika prijevoza, što je radikalno promijenilo položaj gospodarstava mnogih zemalja koje su pravovremeno posvetile ozbiljnu pozornost ovoj industriji. način.

Mnogi stručnjaci smatraju da je trenutna kriza u industriji e-poslovanja samo privremena pojava nakon koje će uslijediti ponovno ubrzano uvođenje elektroničkih tehnologija u globalnu ekonomiju budućnosti.

Glavna stvar za svaku tvrtku u budućnosti- ne propustite trenutak kada će ozbiljan odnos prema e-poslovanju pomoći poduzeću podići se na kvalitativno drugačiju razinu poslovanja. Inače, šansa da postane autsajder na tržištu vrlo je velika za svaku tvrtku, bez obzira na njezin trenutni položaj.

Trgovina je često povezana isključivo sa skladištenjem i isporukom. Međutim, u stvarnosti je to mnogo složenije, uključuje vješto planiranje, provedbu i koordinaciju svakog koraka u procesu ispunjenja narudžbe.

Novonastali potrošač usluga e-trgovine trebat će sveobuhvatnu uslugu potpuno drugačije razine, koja podrazumijeva stalni protok informacija o robi i uslugama koje će naručivati. Ovo je bit integriranog sustava e-trgovine.

Znanost

Stupanj potrebe za znanstvenim aparatima i logističkim metodama ovisi o stupnju razvijenosti tržišnih odnosa, proizvodnih snaga i tehnologija te o društveno-političkoj situaciji u zemlji. Istraživači se suočavaju s hitnim zadatkom razvoja temeljne znanstvene metodologije za učinkovitu primjenu logističkog koncepta u poslovanju.

Tako ozbiljan problem kao što je jaz između teorije i prakse logistike također zahtijeva rješenje. Nadamo se da će događaji poput ovog “Logističkog foruma” poslužiti kao arena za komunikaciju i okupljanje predstavnika znanosti, obrazovanja i gospodarstva.

U praktičnom djelovanju logističke službe važno je koristiti znanstveno utemeljene logističke metode, postupke i tehnologije.

dr. sc. Yrysbek Tashbaev, Vijeće za koordinaciju logistike, zamjenik predsjednika

Trenutačno postoje tri glavna trenda u razvoju tipičnih lijekova, koji određuju složenost i važnost točnog predviđanja za učinkovito upravljanje.

Prvi trend– stalno smanjenje životnog ciklusa lijekova (kada se jedan lijek zamjenjuje kvalitativno novim). Čak i prije 30-40 godina, ovaj ciklus je bio usporediv s trajanjem prosjeka radni staž radnik, a sada je obično (na zapadu) nekoliko godina.

Drugi trend određena je povećanjem broja mogućih alternativa za rješavanje problema koji se proučava.

Treći trend određena je rastućim troškovima stvaranja i rada velike većine lijekova. I ova činjenica predodređuje problem predviđanja troškova, cijena, tarifa, tj. rast kapitalnih ulaganja u budućnosti zahtijeva ocjenu njihove učinkovitosti u odgovarajućem razdoblju.

Pitanje 59. Funkcionalni odnos logistike s marketingom, financijama i planiranjem proizvodnje

Logistika i marketing. Do danas je nastao određeni model odnosa marketinga i logistike u upravljanju svim poslovnim aktivnostima poduzeća. U ovom slučaju rješavaju se sljedeći zadaci poduzeća:

1. analiza okoliša i istraživanje tržišta;

2. analiza potrošača;

3. planiranje proizvoda, određivanje asortimanske specijalizacije proizvodnje;

4. planiranje usluga, optimizacija tržišnog ponašanja za učinkovitu prodaju.

Prva dva marketinška zadatka mogu se riješiti bez sudjelovanja logistike, ali treći i četvrti zadatak moraju se riješiti zajedno.

Logistika se može smatrati alatom za provedbu marketinških strategija. Logistika u marketingu proučava samo procese tijeka.

Marketing, u sklopu formiranja i provedbe svog programa, preuzima na sebe postizanje strateških i taktičkih ciljeva poduzeća, a logistika - operativno upravljanje (koordinaciju i optimizaciju) svih tokovnih procesa poduzeća.

Logistika i planiranje proizvodnje. Proizvodnja ovisi o pravovremenoj isporuci sirovina, materijala, komponenti u određeni iznos i određenu kvalitetu.

Slijedom toga, logistička služba poduzeća mora sudjelovati u donošenju odluka o kupnji proizvoda za proizvodnju.

Također, logistika je u interakciji s proizvodnjom u procesu organiziranja prodaje. Gotovi proizvodi. Upravljajući tokovima materijala tijekom procesa prodaje i raspolažući sveobuhvatnim informacijama o prodajnim tržištima, logistička služba mora sudjelovati u formiranju rasporeda puštanja gotovih proizvoda u promet.

Zadaća logističke službe je doprema sirovina i komponenti u radionice te premještanje gotovih proizvoda u skladišne ​​prostore. Slab odnos između proizvodnje i logistike dovodi do povećanja zaliha u različitim područjima, stvarajući dodatno opterećenje proizvodnji.

Kontrola kvalitete zajednički je zadatak logistike i planiranja proizvodnje.

Logistika i financije. Aktivnosti upravljanja materijalima u poduzeću obično su povezane s visokim troškovima. Prilikom određivanja optimalnih količina zaliha, logistička služba će polaziti od stvarnih mogućnosti poduzeća. Prilikom nabave opreme donose se zajedničke odluke logističkih i financijskih službi. Troškovi prijevoza i skladištenja zajednički se prate i upravljaju.

Pitanje 60. Logistička analiza i revizija.

Na razinama poduzeća mogu se razlikovati sljedeći zadaci logističke analize:, Na primjer:

· Provedba strateškog (taktičkog, operativnog) log plana;

· Usklađenost plana logistike s planom marketinga i proizvodnje;

· Dnevnik kvalitete proizvoda i usluga;

· analiza stupnja zadovoljenja zahtjeva potrošača;

· Učinkovitost korištenja u logističkom upravljanju investicijama, stalnim sredstvima, obrtnim kapitalom, materijalnim resursima, ljudskim radom;

· Produktivnost (produktivnost);

· Financijska revizija, itd.

Logistička analiza može se klasificirati prema nizu karakteristika:

· Po ciljevima i ciljevima razlikovati analizu provedbe strateškog (taktičkog, operativnog) plana; određivanje složenih logističkih pokazatelja; procjena rezultata gospodarskih i financijskih aktivnosti; priprema informacija za donošenje upravljačkih odluka i dr.;

· Po aspektu razlikovati ekonomsku, financijsku, tehničko-ekonomsku, funkcionalno-troškovnu, problemsku i druge vrste analiza;

· Po razini objekta analiza može obuhvatiti logistički sustav u cjelini, zasebni podsustav, kariku ili element logističkog sustava; logistička mreža, kanal, lanac itd.;

· Po predmetu logistička analiza može biti eksterna (na primjer, eksterna revizija) ili interna, koju provodi vlastito osoblje tvrtke;

· Po učestalosti i ponovljivosti razlikovati godišnje (tromjesečne, mjesečne, dnevne) i jednokratne analize;

· Po prirodi donesenih odluka analiza može biti preliminarna, operativna, tekuća, konačna, prospektivna.

Pri provođenju logističke analize tvrtke koriste širok raspon različitih metode i tehnike.

Među najčešćim metodama i tehnikama analize u upravljanju logistikom su:

Metode matematičke statistike (faktorijalna, indeksna, klaster analiza, analiza varijance, višestruki korelacijski i regresijski modeli, spektralna analiza i dr.);

Funkcionalno - analiza troškova;

Metode statističkog simulacijskog modeliranja na računalu;

Razne ekonometrijske metode i modeli;

Metode vještačenja.

Važnu ulogu u administraciji logističkog sustava ima revizijski postupci - periodične provjere stanja pojedinih komponenti logističkog sustava i učinkovitosti logističkih funkcija/operacija.

Upravljanje logistikom koristi različite vrste revizije:

Opća funkcionalna revizija;

Revizija potražnje i razine logističke usluge;

Revizija karakteristika izvedbe i učinkovitosti resursa;

Revizija logističkih troškova i opća financijska revizija;

Revizija zaliha;

Revizija robne i transportne dokumentacije i dr.;

Osnova za reviziju su prije svega podaci iz računovodstva i računovodstva poduzeća, financijskih i statističko izvještavanje tvrtke. Za provođenje revizija u sustavu dnevnika koriste se posebni dokumenti, izvješća osoblja za upravljanje dnevnikom, periodična izvješća itd.

Među najvažnijim za reviziju redovito logistička izvješća odnositi se:

· izjava o troškovima i uslugama (izjava o troškovima – usluga);

Izvješće o logističkim troškovima i uslugama slično je financijskom izvješću o dobiti i gubitku poduzeća. Ovo izvješće pokazuje omjer godišnji troškovi u funkcionalnim područjima logistike: nabava i distribucija, kao i razina logističkih usluga u tekućem vremenskom razdoblju u odnosu na prethodno razdoblje iu odnosu na konkurenciju. Kao rezultat revizije utvrđuju se područja za smanjenje troškova i dobiti.

· izvješće o produktivnosti;

Drugi ključni oblik karakterizira učinkovitost upravljanja zapisima. ključni pokazatelji:

Ukupni logistički troškovi u odnosu na obujam prodaje;

Pojedinačne komponente troškova trupaca u odnosu na ukupne troškove;

Troškovi dnevnika (po skupinama) u odnosu na standard ili prosj. ur. u ovoj industriji;

Prijavite troškove u odnosu na odgovarajuće stavke proračuna tvrtke;

Zabilježite proračunska sredstva u trenutnom trenutku u odnosu na predviđene troškove.

· grafikon izvedbe logističkog plana.

Rasporedi (dijagrami) za provedbu logističkog plana koriste se uglavnom za kontrolu i reviziju u logistici podrške proizvodnji, kontrolu kvalitete usluga i upravljanje zalihama. Oni karakteriziraju dinamiku relativni pokazatelji ispunjenje plana (indeksi, promet, postoci) primjenom metoda matematičke statistike.

Ukratko ćemo opisati neke od glavnih vrste revizije koje se koriste u logističkoj administraciji.

Opća funkcionalna revizija U pravilu se ne provodi redovito, najčešće jednom godišnje radi ocjene ispravnosti upravljanja logističkim osobljem koje obavlja svoje funkcije. U tom slučaju obično se imenuje stručna komisija od višeg rukovodećeg osoblja tvrtke i konzultanata treće strane. Komisija ocjenjuje usklađenost osoblja s opisom poslova i rezultate rada pojedinačne divizije logističke usluge za izvještajno razdoblje, razina kvalitete i učinkovitosti funkcionalnog osoblja.

Posebna funkcionalna revizija provode, u pravilu, konzultanti za evidenciju treće strane i najviše rukovodstvo tvrtke kako bi procijenili:

Usklađenost logističke strategije tvrtke s korporativnom (marketinškom) strategijom;

Razina zadovoljenja zahtjeva potrošača za kvalitetom logističkih usluga;

Usklađenost karakteristika logističke usluge s potrebama i očekivanjima kupaca;

Razina općih logističkih troškova i njihovih komponenti itd.

Za kontrolu učinkovitosti upravljanja zalihama koristi se posebna revizija zaliha. Tipični sustavi kontrole zaliha (monitoring) prate razine zaliha kako bi se procijenila potražnja, nadopunjavanje, povrati, višak i zastarjeli inventar. Međutim, može doći do odstupanja između zabilježenih razina zaliha (ručno ili automatski) i njihovih trenutnih stvarnih vrijednosti u skladištu. To može biti zbog pogrešaka osoblja, kvarova računalnih programa i drugih razloga. Stoga se povremeno (obično krajem godine) provodi revizija zaliha, slično postupku inventure.

Revizija otpremne dokumentacije i plaćanja za prijevoz(uključujući stvarni prijevoz, otpremu, utovar i istovar, itd.) provodi se prema određenim postupcima usvojenim za računovodstvene revizije i naziva se moguće greške osoblje pri izradi dokumenata, neispravan unos podataka u računala i drugi razlozi.

Konačno, financijska revizija provodi tradicionalnim metodama uz sudjelovanje revizora treće strane. Tijekom ove revizije (obično zajedničke za sve financijske aktivnosti tvrtke), dodjeljuju se posebni dijelovi koji se odnose na provjeru financijski rezultati(troškovi, cijene, dobit, gubici, profitabilnost, likvidnost, održivost itd.) rad logističkog menadžmenta.

Logistički kontroling

Za procjenu učinkovitosti logističkog sustava i aktivnosti osoblja logističkog menadžmenta poduzeća potrebno je pratiti rezultate odluka koje donosi osoblje logističke službe. Mjerenje rezultata logističkog menadžmenta (kvantitativna mjera stupnja učinkovitosti logističkih operacija i funkcija) nužan je uvjet za postizanje ciljeva logističkog sustava, jer daje povratnu informaciju potrebnu za učinkovito upravljanje. Mjerenje logističkog učinka ima dva aspekta:

· prvo, uspostavljanje određenog sustava mjera (kvantitativnih i kvalitativnih pokazatelja, kriterija, ljestvica stavova i preferencija);

· drugo, izravno mjerenje rezultata donošenja upravljačkih odluka.

Proces mjerenja rezultata logističkog menadžmenta može se provoditi za potrebe logističke analize dnevno, jednom mjesečno (kvartalno) itd. Sustav osnovnih mjerača ovisi o ciljevima upravljanja logistikom i vrsti logističkog sustava. Za većinu logističkih sustava ovaj se sustav temelji na ključnim (sveobuhvatnim) pokazateljima njegove učinkovitosti:

· Stupanj zadovoljstva potrošača kvalitetom logističkih usluga;

· Povrat ulaganja u logističku infrastrukturu;

· Puni i operativni logistički troškovi;

· Trajanje logističkih ciklusa;

· Performanse/učinkovitost logističkog sustava.

Postupak logističkog kontrolinga vrlo je sličan kontroli parametara u tehničkim sustavima i procesima (npr. u automatskim sustavima, automatiziranim sustavima upravljanja itd.). Sam proces kontroliranja sastoji se od stalnog ili periodičnog uspoređivanja zadanih (osnovnih, standardnih) karakteristika i parametara.

Povezane informacije.

VII. LOGISTIKA

2. Čimbenici i trendovi razvoja logistike

ja Razvoj konkurencije uzrokovan prijelazom s tržišta prodavača na tržište kupaca

Sve do ranih 60-ih godina 20. stoljeća u zemljama s razvijenim tržišnim gospodarstvima postojao je tržište prodavača. U takvim uvjetima proizvođači su nastojali povećati svoju konkurentnost prvenstveno uvođenjem novih proizvoda, proširenjem i unapređenjem proizvodnje. Ali do početka 60-ih počeo se formirati kupčevo tržište karakterizira višak ponude u kojem prodavači imaju poteškoća s prodajom svojih proizvoda po očekivanim cijenama. U tim uvjetima visoka konkurentnost nije ovisila o iznosu kapitalnih ulaganja, već o sposobnosti pravilnog organiziranja logističkog procesa.

II. Sve veća složenost sustava tržišnih odnosa i sve veći zahtjevi za kvalitetom procesa distribucije proizvoda

Sve veći zahtjevi za kvalitetom procesa implementacije GP-a ( kvaliteta robe, rokovi izvršenja narudžbi, rokovi isporuke, asortiman, cijena itd.), uzrokovane oštrom konkurencijom, dovele su do istih zahtjeva od strane proizvođača prema dobavljačima sirovina, materijala, komponenti i poluproizvoda. Kao rezultat toga, formirana je složen sustav povezanost različitih tržišnih subjekata, što je zahtijevalo unaprjeđenje postojećih modela organiziranja opskrbe i prodaje. Zahvaljujući tome, aktivno su se počele razvijati metode i modeli za optimalno postavljanje skladišta, određivanje optimalnih serija isporuke, optimalne sheme transportnih ruta itd.

III. Energetska kriza 70-ih godina XX stoljeća

Sve veći troškovi energije natjerali su poduzetnike da traže nove metode za poboljšanje učinkovitosti transporta. Tradicionalni pristup je bio racionalna organizacija transporta, ali to u kontekstu energetske krize nije bilo dovoljno. Veća učinkovitost u rješavanju ovog problema mogla bi se postići koordinacijom djelovanja svih sudionika u logističkom procesu, što je bio novi korak u praksi upravljanja materijalnim tokovima u poduzećima.

IV. Znanstveni i tehnološki napredak u stvaranju fleksibilne automatizirane proizvodnje

Zamjena tradicionalnih montažnih linija automatiziranim proizvodnim linijama dovela je do stvaranja fleksibilnih proizvodnih struktura koje su učinile isplativom proizvodnju proizvoda u malim serijama. Rad na principu “malih serija” podrazumijevao je i odgovarajuće promjene u sustavu osiguranja proizvodnje MR-a i prodaje GP-a. S tim u vezi, više nije bilo potrebe za velikim skladišnim kapacitetima u poduzećima, pojavila se potreba za isporukom robe u malim količinama, ali u strožim rokovima. Sve je to skrenulo pažnju na metode za rješavanje problema učinkovite organizacije logističkog procesa.

V. Znanstveno-tehnološki napredak u području komunikacija i računarstva

Najvažnija dostignuća znanstvenog i tehnološkog napretka u području komunikacija i računarstva, koja su omogućila provedbu ideja logističkog menadžmenta u praksi, uključuju informatizaciju upravljanja logističkim procesima i razvoj sredstava za prijenos podataka. To je omogućilo praćenje svih faza kretanja sirovina, dijelova i GP-a, što je omogućilo jasno identificiranje ogromnih gubitaka u postojećim shemama kontrole MT-a. Stoga postoji potreba za razvojem novih, učinkovitih načina organiziranja i upravljanja svim vrstama tokova u poduzećima. Korištenje informacijske tehnologije omogućilo je podizanje učinkovitosti upravljanja protokom materijala na temeljno novu razinu. U tu svrhu počela su se stvarati poduzeća Informacijski sustavi(kako na razini pojedinačnih poduzeća tako i na velikim područjima) i informacijske usluge, koji upravlja svim informacijskim tokovima (IP) i odgovoran je za aktivnosti informacijskih sustava poduzeća.

VI. Razvoj teorije sustava i teorije kompromisa

Teorija sustava omogućila je sa znanstvenog gledišta da se problem distribucije robe razmotri kao složen i da se različita poduzeća uključena u promet robe predstave kao jedan sustav. Time se došlo do razumijevanja potrebe uvažavanja i usklađivanja karakteristika, interesa, unutarnjih i vanjskih odnosa svih sudionika MZ-a.

Teorija kompromisa omogućila je odabir rješenja koja smanjuju su česti troškove ili povećanje ukupno dobiti unatoč šteti u poslovanju pojedinac odjeljenja poduzeća ili pojedinac poduzeća koja sudjeluju u općem logističkom procesu.

VII. Unifikacija pravila i normi vanjske gospodarske djelatnosti, standardizacija parametara tehničke opreme u različitim zemljama

Do 1980-ih međunarodna trgovina bila je komplicirana sljedećim čimbenicima: razlikama u nacionalnim standardima proizvoda, pretjerano proširenom količinom dokumentacije o međunarodnim transakcijama s robom i financijskim obračunima, prisutnošću uvoznih kvota i izvoznih ograničenja, strogim zahtjevima za pakiranje i označavanje roba, raznolikost in tehnički parametri vozila i komunikacije itd. Stoga su poduzete mjere ujednačavanja pravila vanjskoekonomskog poslovanja, pojednostavljenja prolaska carinskih barijera, kontrole i tehnoloških postupaka na graničnim prijelazima.

Trenutačni trendovi u logistici uključuju sljedeće.

1. Proširenje ponude logističkih usluga:

– odgoda, koji se sastoji u činjenici da se gotovo gotovi proizvodi prenose u distribucijski sustav, dok se njegova modifikacija ili uzimanje u obzir najnovijih zahtjeva potrošača odgađa do posljednjeg mogućeg trenutka, što značajno smanjuje razinu zaliha;

– pretovar, korištenje izravne dostave, koja smanjuje zalihe i povezane troškove u distribucijskim centrima na nulu;

– masovna proizvodnja proizvoda po narudžbi, kombinirajući prednosti masovne proizvodnje s fleksibilnošću proizvoda po narudžbi (B2C);

– izravna dostava putem elektroničkih podatkovnih mreža, putem kurirskih službi, usluga ekspresne dostave paketa;

– usluga upravljanje zalihama prodavača, a to je da dobavljači upravljaju i svojim vlastitim zalihama i zalihama pohranjenim u nižim karikama opskrbnog lanca, čime se smanjuju ukupni troškovi;

– sinkronizirano kretanje materijala, u kojem se informacija o kretanju MP-a priopćava svim sudionicima u opskrbnom lancu istovremeno, što omogućuje brzu koordinaciju kretanja MP-a;

- mnogo više.

2. Outsourcing – prijenos kontrolnih funkcija nad distribucijom državnih poduzeća s proizvođača na specijalizirana poduzeća. To im omogućuje, kao prvo, da iskoriste veće iskustvo specijaliziranih logističkih tvrtki u distribuciji proizvoda, kao drugo, da se više fokusiraju na svoju temeljnu djelatnost - proizvodnju, razvoj i marketing svojih proizvoda, i kao treće, da smanje svoje režijske troškove.

3. Smanjenje broja dobavljača te uspostavljanje dugoročne suradnje s logističkim tvrtkama. U prošlosti su poduzeća imala velik broj dobavljača koji su se međusobno natjecali, što je pomoglo u osiguravanju profitabilnih poslova. U današnje vrijeme logističke tvrtke su sve više uključene u upravljanje svim procesima u opskrbnom lancu, a klijenti im sve više komuniciraju svoje dugoročne ciljeve kako bi zajednički razvili obostrano prihvatljiva rješenja. Klijenti sve više cijene svoje vrijeme i sve više vjeruju logističarima s kojima surađuju, nastoje ograničiti njihov broj, ali razvijaju dugoročnu suradnju s onima koje su odabrali za partnere.

4. Poboljšanje metoda upravljanja logističkim procesima. Razvijaju se nove i unapređuju postojeće metode upravljanja logističkim procesima, osmišljene za rješavanje dobro poznatih logističkih ciljeva: smanjenje zaliha, brzo reagiranje na promjene potražnje, smanjenje troškova proizvodnje, optimizacija transportnih tokova, koordinacija aktivnosti svih elemenata logistički centar itd.

Čimbenici razvoja logistike

Najvažniji čimbenici koji su dali poticaj razvoju logistike su sljedeći.

Prijelaz s tržišta prodavača na tržište kupaca

Sve do ranih 1960-ih, zemlje s tržišnom ekonomijom imale su tržište prodavača, a proizvođači su nastojali povećati svoju konkurentnost poboljšanjem proizvodnje i izbacivanjem novih proizvoda. Početkom 60-ih počelo se formirati tržište kupaca, prodavači su počeli osjećati poteškoće u prodaji robe i nastala je kriza hiperprodukcije. U novim uvjetima konkurentnost je počela u većoj mjeri ovisiti o sposobnosti racionalne organizacije procesa dostave i prodaje.

Sve veći zahtjevi za kvalitetom procesa distribucije proizvoda

Kao rezultat oštre konkurencije, zahtjevi potrošača za kvalitetom usluga su porasli. Kako bi se zadovoljili zahtjevi potrošača, postalo je potrebno razviti metode i alate za racionalno postavljanje skladišta, optimalne sheme i rute za isporuku tereta, određivanje optimalne veličine isporuka itd.

Energetska kriza

Porast troškova energije 70-ih godina 20. stoljeća natjerao je poduzetnike da traže nove načine povećanja učinkovitosti transporta. Tradicionalni pristupi racionalizaciji transportnih operacija nisu bili dovoljni. Veći učinak mogao bi se postići koordinacijom djelovanja svih sudionika u procesu distribucije proizvoda. Ovo je postala nova faza u praksi upravljanja procesima strujanja.

Znanstveni i tehnološki napredak u području automatizacije proizvodnje

Zamjenom tradicionalnih pokretnih traka s automatiziranim proizvodnim linijama, stvorene su fleksibilne proizvodne strukture. To je učinilo isplativim proizvodnju proizvoda u malim serijama i dovelo do odgovarajućih promjena u područjima cirkulacije. Nestala je potreba za velikim skladištima, pojavila se potreba za isporukom robe u malim količinama, ali u kratkim rokovima. Sve je to zahtijevalo razvoj logističkih metoda.

Znanstveni i tehnološki napredak u području komunikacija i računarstva

Jedno od najvažnijih dostignuća znanstvenog i tehnološkog napretka je informatizacija upravljanja i razvoj sredstava za prijenos podataka. To je omogućilo implementaciju logističkih koncepata u praksu i omogućilo praćenje svih faza toka. Kao rezultat toga, formirane su metode za upravljanje ne samo materijalnim, već i informacijskim tokovima, a počeli su se razvijati informacijski logistički sustavi.

Stvaranje međunarodnih pravila i standarda za logističke aktivnosti

Sve do 1980-ih procesi robnog prometa u vanjskoj trgovini bili su komplicirani sve većim opsegom dokumentacije o vanjskotrgovinskom poslovanju s robom, razlikama u nacionalnim standardima, različitostima tehničkih parametara vozila i komunikacijskih pravaca te prisutnošću uvoza i izvoza. ograničenja. U tom smislu razvijeni su alati za pojednostavljenje carinjenja, unificiranje vanjskotrgovinskih pravila i kontrolu tehnoloških postupaka na graničnim prijelazima.

Razvoj teorije kompromisa i teorije sustava

Teorija sustava omogućila je znanstveno pristupiti problemu raspodjele proizvoda kao složenom problemu, te prikazati različite subjekte tokovnog procesa kao jedinstven sustav.

Teorija kompromisa omogućila je iznalaženje rješenja koja povećavaju ukupni ekonomski učinak, unatoč djelomičnom oštećenju pojedinih dijelova ukupnog logističkog procesa.

Trendovi razvoja logistike

Trenutni trendovi u razvoju logistike uključuju sljedeće.

1. Širenje asortimana logističkih usluga
2. Uspostavljanje dugoročne suradnje s logističkim tvrtkama i smanjenje broja dobavljača
3. Logistics outsourcing – prijenos logističkih funkcija za distribuciju proizvoda s proizvođača na specijalizirane tvrtke
4. Razvoj metoda za upravljanje logističkim procesima

U biznisu kažu da su financije krvožilni sustav cijele tvrtke. Povlačeći analogiju, može se tvrditi da prometna logistika obavlja istu funkciju za cjelokupno gospodarstvo zemlje.

U nastavku donosimo sedam trendova u transportnoj logistici koji se ne mogu zanemariti kada se analizira razdoblje od sredine 2014. do početka 2016. godine.

1. Padajuća razina kontejnerizacije

Nažalost, rusko gospodarstvo usporava kontejnerizaciju. Glavninu kontejnerskog tereta čini roba široke potrošnje i prehrambene namirnice strane proizvodnje, čija je potražnja pala zbog pada kupovne moći stanovništva, devalvacije rublje i protusankcija Ruske Federacije. Kontejner je osnovna jedinica multimodalnog transporta (gdje se u pravilu koristi više od 2 načina transporta korištenjem TEU kontejnera).

Globalna prognoza kontejnerskog prijevoza, 2015.-2019

Izvor: Alphaliner

Slika 1 Globalna prognoza kontejnerskog prijevoza

Globalno će udio kontejnerskog prijevoza samo rasti iz sljedećih razloga:

1. Jedinstvena prijevozna isprava. Jedan operater. U interakciji s operatorom multimodalnog prijevoza, vlasnik tereta mora imati samo jedan dokument. O ostalim odnosima s podizvođačima operater će se brinuti izravno.
2. Suradnja i razvoj svih sudionika (kooperanata). Elektronička razmjena podataka. Da bi lanac od nekoliko prometnih čvorišta funkcionirao bez kvarova, svi njegovi sudionici moraju imati odgovarajuću razinu razvoja ne samo prometne, već i informacijske infrastrukture.
3. Fleksibilnost cijene/vremena. Iz tog razloga proizlaze dva važna zaključka: prvo, nestaje ovisnost o jednoj vrsti prijevoza, a drugo, logističke tvrtke diverzificiraju svoju bazu kupaca.

2. Konsolidacija tržišta

Situacija sada nije baš povoljna za sudionike na tržištu, prvenstveno za logističke tvrtke. Trend je isti otprilike od trećeg tromjesečja 2014.: “kolaps” tržišta. Odnosno, nakon što su ekonomske sankcije stupile na snagu, tržište je počelo padati. Ako je krajem 2014. kretanje prema dolje bilo slabo vidljivo, onda je do drugog kvartala 2015. tržište logističkih usluga vrlo ozbiljno palo.

Dinamika prometa tereta i količine prevezene robe 2010.-2015. (milijarde t-km, milijuni tona)

Izvor: Rosstat

Sl.2 Dinamika prometa tereta i obujam prevezene robe

Ako prethodno poduzeće iz nekog razloga nije željelo izravno raditi s malim i srednjim operaterima na logističkom tržištu (najčešći razlozi: neprihvatljivi cjenovni uvjeti za male količine, uvjeti plaćanja, nedostatak individualnog pristupa), tada je tijekom kriza troškovna prednost pri radu postala je očita bez dodatnih karika u lancu, iako uz gubitak udobnosti zbog niza uvjeta. S tržišta su otišle gotovo sve male tvrtke koje su bile uvozno orijentirane. Ako govorimo o europskom uvozu, onda je otprilike 70% tvrtki koje su prevozile 2-3 šlepera proizvoda mjesečno otišlo, jer je postalo neisplativo transportirati zbog visokog tečaja, a i zato što je 60% robe bilo zabranjeno.

3. Očekivanje naglog povećanja robnog izvoza

Nakon notornog zaokreta prema istoku, svi su se nadali da će tržište jugoistočne Azije zamijeniti posrnulo europsko tržište. Međutim, to se još nije dogodilo. Samo što su neke od tvrtki koje su prije radile s Europom počele kupovati od istih europskih proizvođača, ali već kineska roba. Te su tvrtke radile s istim operaterima i prijevoznicima. Postojale su nade da će nizak tečaj rublje potaknuti ruski izvoz, no problem je što ne prodajemo mnogo robe u inozemstvo. Osnova ruskog izvoza u zemljama izvan ZND-a u razdoblju siječanj-lipanj 2015. bili su proizvodi goriva i energije, čiji je udio u robnoj strukturi izvoza u te zemlje iznosio 68,1% (u razdoblju siječanj-lipanj 2014. - 75,3%), a Nismo još jako konkurentni s drugim tehnološkim dobrima. Prema Federalnoj carinskoj službi, ruski izvoz u razdoblju siječanj-lipanj 2015. iznosio je 183,0 milijarde američkih dolara i smanjio se za 28,8% u usporedbi s razdobljem siječanj-lipanj 2014. U isto vrijeme, ruski uvoz u razdoblju siječanj-lipanj 2015. iznosio je 87,7 milijardi američkih dolara i smanjio se za 39,5% u odnosu na razdoblje siječanj-lipanj 2014. godine.

4. Preraspodjela prometnih tokova kroz zemlje carinske unije

Prometna logistika se u načelu ne može promatrati odvojeno od carine. Ozbiljan test za gospodarstvenike bio je nalog Savezne carinske službe br. 280 od 16. veljače 2016., prema kojem carinski organi prilagođavaju carinsku vrijednost uvezene robe na maksimalne vrijednosti pod različitim izlikama. Kada je ova naredba stupila na snagu, transportni tokovi su preraspodijeljeni prema Bjelorusiji i Kazahstanu, jer je bilo nemoguće konkurirati u carinskim cijenama ovih zemalja na ovaj trenutak skoro nemoguće. Oni. Troškovi transportne logistike su svugdje približno isti, ali zbog ušteda na carinama isplativije je prevoziti robu kroz zemlje Euroazijske zajednice. Kao rezultat toga, tržište carinskih usluga u Rusiji se sužava, a konkurencija naglo raste. Logističke tvrtke pokušavaju zadržati barem trenutne kupce. Razvoj novih kupaca postaje vrlo težak.

5. Prijevoz zbirnih tereta

Zbog krize nema sada svaka tvrtka priliku ili potrebu skupiti pun kontejner i transportirati ga. Stoga su logističke tvrtke, koje obično posjeduju vlastita skladišta u jugoistočnoj Aziji, počele svojim klijentima nuditi uslugu konsolidiranog tereta. Suština usluge: klijent donosi svoj mali teret u skladište logističara, prima ga, a zatim objedinjuje u zajedničku pošiljku (kontejner) s teretom drugih klijenata. Ukoliko sav preostali prijevoz dodatno podijelimo na pojedine klijente, dobivamo prihvatljivu cijenu transportnih troškova za klijente na bazi vrste dostave od vrata do vrata.

6. Nerazvijenost 3PL i 4PL usluga u Rusiji

U logističkom poslovanju prihvaćaju se sljedeće oznake za izvođače koji pružaju usluge proizvođačima, dobavljačima i prodavačima robe: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL. U isto vrijeme, PL - party logistics (engleski) doslovno se prevodi kao "logistička strana". Brojevi od jedan do četiri pokazuju koliko je duboko uključen ovu tvrtku u opskrbni lanac.

• 1PL razina uključenosti znači da sve operacije prikupljanja i dostave tereta obavlja sama tvrtka koja posjeduje teret. Uzimajući u obzir globalizaciju, outsourcing i offshoring proizvodnje te sve veću složenost distribucijskih usluga, 1PL postaje stvar prošlosti.
• 2PL Dobavljač je ugovorna tvrtka koja pruža usluge prijevoza robe samo u određenom dijelu transportnog lanca. U biti je jednostavno prijevozničko poduzeće, kojeg unajmljuje vlasnik tereta, ne želeći kupiti vlastite automobile, željezničke vagone i sl.
• 3PL– ovo je od vrata do vrata (engleski “door to door”). Logističar uzima proizvod, primjerice u Kini, iz skladišta i dostavlja ga klijentu u skladište.
• 4PL– to je kada logistička tvrtka zaprimi zahtjev od klijenta za određenu uslugu ili proizvod, pronađe proizvođača za to i provjeri ih. A klijent onda bira s kim će raditi. Logističar će se dogovoriti s proizvođačem i preuzeti cjelokupnu financijsku stranu problema uz upravljanje 3PL izvođačima.

Situacija s outsourcingom u logistici je dvosmislena. Postoji nekoliko trendova: jedan po jedan - tvrtke nastoje staviti nabavu, konsolidaciju, inspekciju, dostavu i distribuciju u skladišta u jedne ruke, tj. kretanje zaliha, tj. čisto 4PL logistiku, na koju Europa sada prelazi, a Sjeverna Amerika je odavno prešla. Ovaj trend ide prema izvozu.

Dinamika razvoja tržišta transportno-logističkih usluga