Най-големите корпорации в света. Royal Dutch Shell, или историята на петрола и черупките Холандската компания royal dutch

Историята на тази марка започва преди почти два века - през 1833 г. - с името на английския търговец Маркъс Самуел. Същата година в Лондон той решава да разшири бизнеса си с антики, като продава нов декоративен артикул, миди. В крайна сметка думата "черупка" се превежда от английски като "черупка".

От морски дарове до масло

Магазинът Shell се оказа печеливш бизнес, така че търговецът скоро организира доставката на морски раковини от Далечния изток, за които бяха използвани кораби на крайбрежния флот. Именно тези кораби превозваха различни товари от британските колонии до Лондон, включително петролни продукти. Самуел видя голямото бъдеще на петролния бизнес навреме и през 1870 г., след смъртта му, бизнесът премина към синовете му. През 1878 г. те отварят собствена компания, чийто обхват бързо се разширява.

През 1890 г. компанията започва да изнася петрол от Баку с помощта на танкери. Тогава Баку е част от Руската империя, и то първата нефтен танкере построен там. Този кораб беше видян от собственика на компанията и още през 1892 г. в Англия в корабостроителницата той успя да построи петролен танкер за 5000 тона.

Дизайнът на този танкер имаше някои характеристики: Маркъс Самуел младши разработи специална система за защита на петрола от спонтанно запалване по време на транспортирането на продукта. До началото на 20-ти век Shell доставя на потребителите изключително търсен продукт по това време - руски керосин от Далечния изток.

Създаване на корпорация от световна класа

В началото на 20-ти век е основана отделна компания Shell Transport and Trading Company Ltd., въпреки че все още е далеч от петролна корпорация от световна класа. Трябва да се подчертае, че в онези дни компанията Standard Oil, която принадлежеше на Рокфелер и систематично смазваше пазара на петрол и други видове горива, беше особено мощна. Братята Самуел бяха постоянно изложени на риск да бъдат принудени да напуснат индустрията след всяко лошо бизнес решение.

За да защити правото си на световния пазар, Shell трябваше да се обедини с холандската компания Royal Dutch от същия профил. Това разширява мрежата за търговия с петрол и петролни продукти през 1902 г. В новото дружество само 40% от акциите принадлежаха на Shell Transport и това положение в обединения концерн се запазва.

Вече 10 години по-късно Royal Dutch Shell навлиза на вътрешния пазар на САЩ. Залага се на производството на мазут и бензин, което се оказва успешно благодарение на динамичното развитие на автомобилния бизнес. По време на Първата световна война растежът на компанията се забавя, но след края й се възобновява с активни темпове. До края на 30-те години Shell има 10 процента дял от световното производство на петрол.

По време на Втората световна война развитието на бизнеса спря, компанията направи всичко, за да оцелее в този труден период и да остане на повърхността. След войната Shell участва активно във възстановяването на разрушените предприятия и започва интензивно да набира преработвателни мощности. Производството на петролни продукти на Shell се е увеличило в световен мащаб.

От втората половина на 20-ти век търсенето на петрол в света непрекъснато расте, цената е постоянно висока и Shell само забогатява в такива условия. Първият път, когато търсенето на петрол спада, се дължи на събитията в Иран в края на 70-те години. Но е пораснал световно потреблениегаз, така че Shell започна да развива тази посока. Ръководството на компанията беше чувствително към промените на пазара и умело се приспособяваше към тях.

Знаци на марката

В продължение на повече от сто години логото на Shell е червено-жълта мида. Това, както уверяват търговците на компанията, символизира качеството на продуктите и услугите, професионализма и корпоративните ценности на концерна.

Цветът на логото не е избран случайно. През 1915 г., когато компанията за първи път изгради бензиностанции, беше необходимо да се открои от конкуренцията и тогава беше решено да се използват ярки цветове.

Днес Royal Dutch Shell произвежда петрол в 80 страни по света, които притежава голям бройкладенци и три дузини петролни рафинерии по света. В тази компания работят 90 000 души, а нетната печалба е десетки милиарди долари годишно.

В резултат на дейността си в световен мащаб Shell е в центъра на редица противоречия относно бизнес практиките, намесата в местната политика, етичните и екологичните проблеми.

История

Създадена е групата компании Royal Dutch Shell. Royal Dutch Petroleum Company е холандска компания, основана през 1890 г. от Жан Батист Август Кеслер, заедно с Анри Детердинг и Хюго Лоудън, когато кралската харта е дадена от крал Уилям III от Холандия на малка компания за проучване на нефт, известна като „Кралска холандска компания за проучване на петролни кладенци в холандските Индии“ (Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen in Nederlandsch-Indië). Компанията създава първия си тръбопровод и рафинерия в Суматра през 1892 г., преработвайки петрол от местни нефтени полета. През 1896 г. под ръководството на Hendrik W.A. Deterding (1866–1939), започва да строи петролни танкери и съоръжения за съхранение и да създаде организация за продажби. До 1907 г. компанията е разработила флотилия от танкери, което й позволява да се конкурира с "Shell" Transport and Trading Company, Ltd.

Транспортно и търговско дружество “Шел” с ограничена отговорност

Маркъс Самуел (1853 – 1927), основателят на „Shell” Transport and Trading Company, Ltd, е роден в еврейско семейство в Уайтчапъл, Лондон. Баща му, също Маркъс Самуел, управлява успешен бизнес за внос и износ, M. Samuel & Co., търгуващ с Далечния изток, който Маркъс извършва с брат си Самуел Самуел. Маркъс Самуел осъзнава потенциала на търговията с петрол по време на пътуване до Черно море през 1890 г. и нарежда изграждането на осем специални танкера, първите специално построени танкери, правени някога. Първият, който беше пуснат на пазара, беше Мюрекс(на латински за вид черупка на охлюв), под командването на капитан Джон Р. Коундън. Това бяха първите такива кораби, които задоволиха компанията на Суецкия канал за тяхната безопасност, което позволи на Самуел да изпрати продукта си до Банкок и Сингапур. През 1896 г. той създава петролни кладенци и рафинерии в Борнео, а през 1897 г. създава отделна компания в Обединеното кралство, „Shell” Transport and Trading Company, Limited (кавичките са част от официалното име). До 1907 г. компанията разполага с флот и сключва договори за доставки на петрол в Суматра, Тексас, Русия, Румъния и други места.

Royal Dutch Shell

През 1903 г. компаниите Royal Dutch и Shell решават да интегрират своите дистрибуторски и търговски операции за петрол, произведен в Източна Индия и предлаган на пазара в Далечния изток. През февруари 1907 г., до голяма степен водени от необходимостта да се конкурират в световен мащаб с преобладаващата тогава американска петролна компания Standard Oil на Джон Д. Рокфелер, Royal Dutch Petroleum Company (юридическо име на холандски, N.V. Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij) и „Shell " Транспортна и търговска компания Ltd от Обединеното кралство обедини операциите си. Новата Royal Dutch/Shell Group беше ръководена от две компании майки, с Deterding като генерален управляващ директор. Условията на сливането дадоха 60 процента от новата група на холандското подразделение и 40% на британците.

Обединеното кралство създаде Маркъс Самуел, основателят на транспортна и търговска компания „Shell“, 1-ви барон Беърстед от Мейдстоун в графство Кент в почестите за рожден ден през 1921 г., като признание за приноса на Shell към британската кауза по време на Първата световна война.

През 1919 г. Shell поема контрола върху мексиканската петролна компания Eagle и през 1921 г. създава Shell-Mex Limited, която продава продукти под марките "Shell" и "Eagle" в Обединеното кралство. Главното американско дъщерно дружество на групата, Shell Oil Company, е основано през 1922 г. През 1931 г., отчасти в отговор на трудните икономически условия на времето, Shell-Mex обедини своите маркетингови операции в Обединеното кралство с тези на British Petroleum, за да създаде Shell-Mex и BP Ltd., компания, която търгува до разделянето на марките през 1975 г. През 1949 г. Royal Dutch Shell съкращава корпоративното си наименование на Shell.

След Втората световна война новите постижения в технологиите и производството увеличиха световното търсене на петролни продукти и Shell се разрасна бързо. Първите супертанкери бяха построени, за да улеснят преноса на суров петрол, а рафинериите бяха построени близо до пазарите, които ще обслужват.

През ноември 2004 г., след период на смут, причинен от разкритието, че Shell е надценил петролните си резерви, беше обявено, че Shell Group ще премине към единна капиталова структура, създавайки нова компания майка, която ще бъде наречена Royal Dutch Shell PLC, с основната си регистрация на Лондонската фондова борса и Амстердамската фондова борса и нейното седалище и данъчно пребиваване в Хага, Холандия. Обединението беше завършено на 20 юли 2005 г. Акциите бяха емитирани с предимство 60/40 за акционерите на Royal Dutch в съответствие с първоначалната собственост на Shell Group.

Съгласно старата капиталова структура, ADR на Shell (Американски депозитарни разписки) се търгуваха на Нюйоркската фондова борса като RD (Royal Dutch) и SC (Shell).

Име и марка „Shell“.

"Shell" е кръстен на първия бизнес на основателя, продажба на рисувани миди

Лого на Shell от бензиностанция

Името на марката “Shell” е свързано с произхода на “Shell” Transport and Trading Company. През 1833 г. бащата на основателя, също Маркъс Самуел, основава бизнес за внос, за да продава миди на лондонски колекционери. Докато събира екземпляри от миди в района на Каспийско море през 1890 г., по-младият Самуел осъзнава, че има потенциал за износ на масло за лампи от региона .През 1897 г. той основава „Shell” Transport and Trading Company, кръстена на първия му бизнес, който продава рисувани миди.

Марката Shell е един от най-познатите търговски символи в света. Известен като "пектен" на името на морската мида pecten maximus(гигантската мида), на която се основава дизайнът му, сегашната версия на логото е проектирана от Реймънд Лоуи и въведена през 1971 г. Смята се, че използваните жълти и червени цветове са свързани с цветовете на знамето на Испания, тъй като Shell е изградила ранни бензиностанции в щата Калифорния, които са имали силни връзки с Испания.

Бизнеси

Нагоре по веригата осигурява две трети от приходите на Shell

Петролна рафинерия на Shell в Мартинез, Калифорния

Royal Dutch/Shell е втората по големина частна петролна компания в света по приходи, най-голямата енергийна група в Европа и основен играч в нефтохимическата индустрия. Това беше един от първоначалните Седемте сестри, картел от петролни компании, включително Standard Oil of New Jersey (ExxonMobil), Англо-персийската петролна компания (APOC, по-късно BP), Standard Oil Co. на Ню Йорк (Mobil, сега част от ExxonMobil), Standard Oil of California (Chevron, Gulf Oil и Texaco. Седемте сестри доминираха производството, рафинирането и разпространението на петрол в средата на 20-ти век, докато силата на ОПЕК се подобри през 60-те години на миналия век.

основни бизнеси

Shell има пет основни бизнеса: проучване и производство („нагоре по веригата“), газ и енергия, рафиниране и маркетинг, химикали (рафинирането и търговията с петролни продукти и химикали съставлява „надолу по веригата“) и търговия/доставка и оперира в повече от 140 държави.

Основният бизнес на Shell е управлението на вертикално интегрирана петролна компания. Развитието на технически и търговски опит във всички етапи на тази вертикална интеграция от първоначалното търсене на петрол (проучване) през неговия добив (производство), транспортиране, рафиниране и накрая търговия и маркетинг, установява основните компетенции, върху които е основана групата.Shell прилага този опит в производството и дистрибуцията на природен газ, който сега допринася значителна част от печалбите на компанията.

Вертикално интегрираният бизнес модел даде значителни икономии от мащаба и предостави на Shell възможността да установи бариери за навлизане както на географско, така и на глобално ниво в определени сектори на пазара. Напоследък вертикалната интеграция стана по-малко жизнеспособна и въпреки че структурата остава, има много по-малко взаимозависимост между бизнеса. Бизнесът с петрол и газ на Shell все повече е съвкупност от независими и глобално управлявани бизнес сегменти, всеки от които трябва да бъде печеливш сам по себе си.

„Надолу по веригата“, който включва и третия бизнес с химикали, генерира част от печалбите на Shell в световен мащаб и е най-известен от глобалните мрежи от повече от 40 000 бензиностанции и 47 петролни рафинерии.

диверсификация

Shell понякога се опитва да диверсифицира основните си петролни, газови и химически бизнеси. Тези диверсификации включват краткотрайно и скъпоструващо съвместно предприятие за ядрена енергия с Gulf Oil в САЩ; въглища (Shell Coal за известно време беше важен играч в добива и маркетинга); метали (Shell придобива холандската компания за добив на метали Billiton през 1970 г.) и производство на електроенергия (съвместно предприятие с Bechtel, наречено Intergen). Нито едно от тези начинания не се смяташе за успешно и всички вече са продадени.

През декември 2016 г. Shell спечели търга за офшорните вятърни паркове Borssele III & IV с мощност 700 MW на цена от 5,45 c/kWh, побеждавайки 6 други консорциума.

През ноември 2017 г. изпълнителният директор на Shell Бен ван Берден обяви плана на Shell да намали наполовина въглеродните си емисии до 2050 г. и 20 процента до 2035 г. В тази връзка Shell обеща да харчи 2 милиарда долара годишно за възобновяеми енергийни източници. Shell започна да развива своя сегмент за вятърна енергия през 2001 г., сега компанията управлява шест вятърни парка в Съединените щати и е част от план за изграждане на два офшорни вятърни парка в Холандия.

корпоративно управление

Традиционно Shell беше силно децентрализиран бизнес в световен мащаб (особено в „надолу по веригата“) с компании, опериращи в над 100 страни със значителна степен на независимост. „Нагоре по течението“ имаше тенденция да бъде по-централизирано, получавайки подробни технически и финансови указания от централните офиси в Хага. В малък брой големи центрове за производство на нефт и газ като Обединеното кралство (Shell Expro, съвместно предприятие с Exxon), Нигерия, Бруней и Оман Shell създаде големи компании за „Проучване и производство“.

Бизнесът „надолу по веригата“, който в някои страни също включва рафиниране на нефт, обикновено се състои от мрежа от бензиностанции за продажба на дребно, производство и маркетинг на смазочни материали, промишлени продажби на горива и смазочни материали и множество други продуктови/пазарни сектори като LPG и битум. Обичаят и практиката в Shell беше, че тези бизнеси са по същество местни по характер и че се управляват най-добре от местни „оперативни компании“ – често със средно и висше ръководство, подсилено от емигранти. През 90-те години на миналия век независимостта на действащите компании по света постепенно намалява и днес във всички сектори са създадени пряко управлявани „глобални бизнеси“. Лондон е седалището на „надолу по веригата“ и други бизнеси и услуги, докато „нагоре по веригата“ бизнесът се управлява основно от офисите в Хага.

САЩ и Канада

One Shell Plaza, централата на Shell Oil Company в Хюстън.

Бензиностанция Shell близо до Лост Хилс, Калифорния

Австралия

Сервизна станция Coles Express в Клонтарф, Куинсланд

През 2003 г. търговецът на дребно Coles Myer (Coles сега е част от Wesfarmers, Myer сега е част от Newbridge Capital) закупи правата върху бизнеса с търговия на дребно от съществуващите франчайзополучатели на Shell Australia за много обекти за сума под 100 милиона австралийски долара. Това беше в отговор на популярна оферта за гориво с отстъпка, пусната няколко години по-рано от конкурента Woolworths Limited.

Съгласно споразумението Coles Express определя цените на горивата и магазините и управлява бизнеса, предоставя стоки за удобство и хранителни стоки чрез своята верига за доставки и дистрибуторска мрежа и директно наема персонала на бензиностанцията. Shell е ексклузивен доставчик на продукти за горива и смазочни материали, отдава под наем собствеността на бензиностанцията на Coles и поддържа присъствието на „pecten“ и друга марка Shell на ценовото табло и други знаци.

Противоречия, включващи Royal Dutch Shell

Чрез своята история Royal Dutch Shellе участвала в редица противоречия, свързани със заплахи за околната среда и общественото здраве и безопасност, нейните бизнес практики и политическа корупция в някои от страните, в които е извършвала дейност. През последните десетилетия Shell призна някои от тези проблеми и обеща да предприеме стъпки за възстановяване на щетите, нанесени както на засегнатите страни, така и на собствената си репутация. Тези стъпки включват затягане на вътрешния контрол сред различните му дъщерни дружества, привиден ангажимент за корпоративна социална отговорност, обширна глобална рекламна кампания и други инициативи в края на 90-те и началото на 2000-те години.

Ранни противоречия

Анри Вилхелм Аугуст Детердинг KBE (Hon), който е бил председател на Кралската холандска петролна компания и на обединената петролна компания Royal Dutch/Shell в продължение на 36 години, е бил принуден да подаде оставка от борда на компанията през 1937 г., след като е предложил да продаде едногодишен петрол резерви на кредит на германската нацистка партия.

През 1965 г. британската кралска колония Родезия едностранно обявява независимост от Великобритания, което води до налагането на санкции от страна на ООН, включително строг контрол върху продажбите на петрол и петролни продукти на бунтовническата колония. Писмо до британското правителство, написано от председателя на Shell сър Франк Макфадзийн през юни 1976 г., заявява, че „… никоя компания, в която имаме интерес, не доставя до Родезия.“ През 1978 г. „Докладът на Бингам“ относно санкциите разкрива, че местните офиси на Shell в Южна Африка, заедно с тези на , нарушаваха петролното ембарго на ООН от момента, в който беше наложено. Там петролът беше прехвърлен от Shell Mozambique, британска фирма, в ръцете на южноафрикански брокери, които го изпратиха на север с железопътен транспорт през Мозамбик до Родезия.

Шел към морето

$153,6 милиона щети за САЩ нарушение на патент

На 3 октомври 2005 г. САЩ Апелативният съд на Федералния окръг потвърди присъда за нарушение на патент срещу Shell Oil Company по дело, заведено от Union Carbide относно патент върху химически процеси, използвани за производството на етиленов оксид. Федералният съд също каза на по-долна инстанция да обмисли увеличаване на вече присъдените по делото обезщетения от 153,6 милиона долара.

Jiffy Lube International

През декември 2004 г. съдия от щата Оклахома одобри споразумение за групов иск между дъщерното дружество на Royal Dutch Shell Jiffy Lube International и милиони американски граждани. ищци. Споразумението урежда девет подобни съдебни дела от Калифорния до Ню Джърси за екологични допълнителни такси, наложени на клиентите за смяна на масло на Jiffy Lube. В продължение на пет години Jiffy Lube добавяше $1,25 „екологична допълнителна такса“ към цената на всяка смяна на маслото, правейки да изглежда, че това е данък, наложен от правителството. Съгласно условията на споразумението Jiffy Lube предостави на повече от седем милиона клиенти добър купон за $5 отстъпка при смяна на масло.

2 милиона долара глоба от ООН за нарушаване на ембаргото срещу Ирак

Виетнамската война

Между 1972 и 1975 г., последните три години от войната във Виетнам, Шел Виетнам(местната оперативна компания на Shell Group) контролира половината от петролните доставки на Виетнам. Според книга на президента на Shell Vietnam през този период Луис Веселинг, Разпалване на войната: разкриване на ролята на петролна компания във Виетнам Shell не успя да контролира правилно доставките на петрол, които течаха по непреки канали към Виетконг. Shell съзнателно нае като мениджър по въпросите известен бивш високопоставен полицейски служител със „страховита и заслужена репутация“, който „вече беше показал склонността си да урежда сигурността чрез военни действия с малко угризения за убийства, както невинни, така и заподозрени“. По-късно Веселинг служи като главен изпълнителен директор на компании Shell в Южна Америка и Близкия изток и си сътрудничи при изготвянето на „Бизнес принципите на Shell Group“.

Нигерия

Shell управлява съвместно предприятие с правителството в Нигерия под името Shell Petroleum Development Company (SPDC). Правителството на Нигерия и нигерийската политика спечелиха от експлоатацията на петрол в своята страна, но направиха много малко в полза на хората в районите, където се произвеждат петролни лидери, които продължават да живеят в ужасна бедност. Shell, както и други петролни компании, често са критикувани, че не са успели да използват значителния си интерес в Нигерия, за да доведат до промяна в делтата на Нигер. Войнстващите бунтовници в делтата на Нигер представляват пряка заплаха за съоръженията за производство на петрол там и често организират саботаж.

В началото на 90-те години Кен Саро-Уива, президент на Движението за оцеляване на народа Огони (MOSOP), ръководи ненасилствена кампания срещу екологичните щети, свързани с операциите на мултинационалните петролни компании, включително Shell и British Petroleum, в родните земи на Огони в делтата на Нигер. През януари 1993 г. MOSOP организира мирни маршове на около 300 000 хора от Огони (повече от половината от населението на Огони) през четири населени центъра на Огони, привличайки международното внимание към тежкото положение на своя народ. Същата година Shell прекратява дейността си в района на Огони. През 1995 г. , когато Кен Саро-Уива и осем други бяха екзекутирани по скалъпени обвинения в държавна измяна, голяма част от световното осъждане на акта беше насочено към Shell, която беше замесена от връзката си с дейностите на нигерийското правителство.

Спекулации за обменен контрол в Япония

Бензиностанция Shell (Showa Shell) в Япония

Showa Shell Sekiyu KK е съвместно предприятие надолу по веригата петролна компания в Япония, в която Shell имаше 50 процента дял (сега 40 процента) и която търгува под марката Shell. През 1993 г. компанията претърпя загуби от 165 милиарда йени (приблизително 1,4 милиарда щатски долара) от неразрешени форуърдни валутни транзакции. Финансовият отдел на компанията, очаквайки щатския долар да се повиши спрямо йената, купи форуърдни долари на фючърсните пазари на около 145 йени. За съжаление доларът падна до 120 йени през 1993 г., причинявайки огромни валутни загуби за фирмата. Скандалът подтикна Shell да преразгледа своя вътрешен контрол, особено в съвместни предприятия, и доведе до оставките на четирима висши ръководители на Showa Shell Sekiyu и уволнението на пети. Валутните спекулации бяха „грубо нарушение на установените правила и практики, което беше умишлено скрито“.

Брент Спар

Shell беше предизвикана от Greenpeace относно плановете за подводно изхвърляне на Brent Spar, стара петролна транспортна и възлова станция, разположена в Северно море, в Северния Атлантик. Shell в крайна сметка се съгласи да я разглоби на сушата в Норвегия, въпреки че винаги се е поддържало, че първоначалният план за потапянето на платформата е бил по-безопасен и по-добър за околната среда. При изхвърлянето му се оказа, че оценките на Грийнпийс за токсичното съдържание са били неточни.

Преоценка на запасите от нефт и газ

На 9 януари 2004 г. Royal Dutch Shell Group предизвика критики от страна на акционери, финансови анализатори, медии и САЩ. Комисията за ценни книжа и борси (SEC), когато обяви прекатегоризирането на своите въглеводородни запаси, като призна, че значителен дял от резервите, които преди това са били регистрирани като „доказани“, не отговарят на изискванията за доказателство съгласно САЩ. нормативни разпоредби. . Съгласно строгите правила на Комисията за ценни книжа и борси на САЩ резервът трябва да има „разумна сигурност“, че е технически и търговски произведен, за да се счита за „доказан“. Заповедта на SEC за прекратяване и отказ от 24 август 2004 г. гласи, че Shell е надценил своите доказани резерви през 2002 г. с 4,47 милиарда барела петролен еквивалент (boe), или приблизително 23 процента, и освен това заключава, че Shell също е надценил стандартизираната мярка за бъдещи парични потоци в този отчет с приблизително 6,6 милиарда долара. Shell коригира тези надценки за годините от 1997 до 2002 г. в изменена декларация от 2 юли 2004 г. Беше също така разкрито, че плащанията на бонуси на топ мениджърите през предходните години са били свързани с доказаната база от резерви (тази практика оттогава е преустановена.)

Противоречието около преувеличаването на петролните и газовите запаси на Shell доведе до оставката на тогавашния председател сър Филип Уотс и напускането на ръководителя на бизнеса за проучване и производство Уолтър ван дер Вийвер и финансовия директор Джуди Бойнтън. Редица акционери, включително група от холандски пенсионни фондове, за които се твърди, че притежават около 5 процента от акциите на Shell, немски и люксембургски институционални акционери, Системата за пенсиониране на държавните служители на Пенсилвания и Системата за пенсиониране на служителите в държавните училища на Пенсилвания, започнаха съдебни дела, твърдейки, че, въз основа на фалшивите доклади стойността на акциите на Shell е била надценена на фондовите пазари.

Органът за финансови услуги (FSA) на Обединеното кралство наложи глоба от £17 милиона на The “Shell” Transport and Trading Company p.l.c. и The Royal Dutch Petroleum Company NV за „пазарна злоупотреба“. На същата дата SEC] наложи глоба от 70 милиона щатски долара на Shell, като комбинира санкция от приблизително 150 милиона щатски долара

Сахалин

Sakhalin-II е петролен и газов проект, ръководен от Shell на остров Сахалин в Русия, който включва тръбопроводи за нефт и газ до петролен терминал и изграждането на първия в Русия завод за втечнен природен газ LNG.Проектът е противоречив от In през лятото на 2005 г. Sakhalin Energy, операторът на проекта, удвои прогнозните си капиталови разходи до около 20 милиарда долара и производството на LNG беше отложено до 2008 г. Руските екологични регулатори заплашиха да спрат схемата и да наложат на акционерите санкции. Главният изпълнителен директор на WWF каза, че проектът ще има "отрицателно въздействие върху хората и околната среда на Сахалин". Тези опасения попречиха на усилията на Shell и другите партньори от консорциума да търсят финансиране за проекта от Европейската банка за възстановяване и развитие (ЕБВР).

Първоначално договореният договор беше „споразумение за споделяне на производството“, което даде приходи на руската държава само след като Shell и другите партньорски компании възстановиха разходите си и направиха значителна възвръщаемост на своите инвестиции. По този начин Shell беше значително защитен от надхвърляне на разходите. В края на 2006 г. Shell и неговите партньори в Sakhalin Energy постигнаха споразумение с Gazprom контролираната от Кремъл компания да стане мажоритарен акционер в начинанието. Руският президент Путин присъства на церемонията по подписването в Москва и обяви, че екологичните проблеми са решени

Други противоречия

Shell е основен партньор в спорен проект за проучване на нефт в морето Бофорт край северния бряг на Аляска, на 9,5 мили от защитения Арктически национален резерват за диви животни. Проектът се противопостави на природозащитници, които поставиха под съмнение съдържанието на оценките на въздействието върху околната среда, твърдят, че са проведени неадекватни консултации и започнаха правни оспорвания срещу схемата.

корпоративна отговорност и репутация

Голяма част от инициативите на Shell за връзки с обществеността наблягат на нейния ембрионален бизнес с възобновяема енергия, въпреки че той остава сравнително малък бизнес в сравнение с основните операции по добив, преработка и маркетинг на въглеводороди. Shell проучва начини за намаляване на въздействието на преработката и използването на нефт върху околната среда, като например като улавяне на CO2 от електроцентрали и рафинерии и безопасното му съхранение под земята в стари нефтени и газови резервоари.

Отговорът на Shell на проблемите на Brent Spar и Нигерия беше да започне вътрешен преглед на процесите и външна комуникационна кампания, за да убеди заинтересованите страни в техния ангажимент за корпоративна социална отговорност. В отговор на критиките относно резултатите от дейността си по въпросите на околната среда Shell публикува Председателят на Shell Филип Уотс изнесе реч през 2003 г. в Хюстън, призовавайки скептиците да се отдръпнат от оградата и да предприемат действия за спиране на глобалното затопляне "преди да е станало твърде късно." Член-основател на Световния бизнес съвет за устойчиво развитие, който Уотс ръководи като председател през 2002-2003 г.

социални инвестиции

Shell управлява редица програми както на местно, така и на корпоративно ниво, за да има положителен принос към обществото. Той осигурява образование и обучение за подготовка на местни студенти за кариера в петролната и енергийната промишленост и се стреми да наема служители и да закупува материали на местно ниво, за да допринесе за развитието на общността. Shell си сътрудничи с НПО (неправителствени организации) за създаване на програми за развитие в страните, в които оперира, и инвестира в малки предприятия, занимаващи се с устойчива енергия, изменение на климата и биоразнообразие. Повече от 21 години инициативата LiveWIRE на Shell насърчава младите хора да стартират и развиват собствен бизнес в Обединеното кралство и 25 други страни.

Shell Centenary Scholarship Fund (TSCSF), създаден през 1997 г., предлага приблизително 90 стипендии годишно, за да позволи на следдипломни студенти от развиващите се страни да учат в Обединеното кралство и Холандия и да придобият умения, които ще имат дългосрочен принос за по-нататъшното развитие на техните страни.

Фондация Shell, създадена от Shell Group през 2000 г., като независима благотворителна организация, регистрирана в Обединеното кралство, се стреми да използва бизнес ноу-хау, инструменти за управление и активи за справяне с глобалните проблеми.

бележки

1. не. 32346 Лондонският вестник(Второ допълнение), 4 юни 1921 г. Посетен на 8 април 2019 г.
2. Акционерите на Shell одобриха сливането BBC News, 28 юни 2005 г. Посетено на 8 април 2019 г.
3. Историята зад логото на Shell, извлечено на 8 април 2019 г.
4. От миди до света на петрола shell.com. Посетен на 25 април 2019 г.
5. марсел кнобил, Бизнес Супербрандс(Съветът на марката, 2000 г., ISBN 0952815346), 93.
6. Shell и Cosan обединяват усилията си за предприятие за етанол за 12 милиарда долара EcoSeed 3 септември 2010 г. Посетен на 8 април 2019 г

Историята на Shell започва през 1833 г., когато английският търговец Маркъс Самуел отваря магазин малък магазинпродажба на различни дрънкулки, украсени с морски черупки (“shell” на английски означава раковина) и други екзотични ориенталски продукти. Shell беше името на магазина на бащата на Samuel в Лондон. Предприятието се оказва печелившо и Самуел урежда доставката на морски дарове от Далечния изток с помощта на своя малък крайбрежен флот. Корабите, пътуващи от метрополията до колониите, превозваха различни товари на борда, включително петролни продукти. Самуел, като талантлив бизнесмен, видя голямо бъдеще за петролния бизнес по време на практическото му раждане. След смъртта му през 1870 г. бизнесът преминава към синовете му, които през 1878 г. основават собствена компания.

Кръгът на дейност на братята Самуел се разширява бързо, особено след като Маркъс Самуел младши посещава Батуми през 1890 г., откъдето се изнася петрол от Баку. Той решава да поеме транспортирането на петрол по света с помощта на танкери.

Първият в света петролен танкер е построен в Русия в корабостроителниците в Баку и е наречен "Зороастър", в памет на зороастрийците - огнепоклонници, предци на съвременните арменци. Самуил беше шокиран, когато видя руския танкер.

Оказвайки се като много изобретателен предприемач, още през 1892 г. той успява да построи първия си танкер, наречен Murex, с водоизместимост 5 хиляди тона в една от английските корабостроителници. В памет на това събитие водещият танкер от петролния флот на Shell вече се нарича Murex. Ключовият момент е, че дизайнът на танкера, изобретен от Маркъс Самуел, елиминира риска от спонтанно запалване на петролни продукти. Освен това Murex беше регистрирана от агенция Lloyd и отговаряше на строгите изисквания за морски транспорт през Суецкия канал (което никоя петролна компания не можеше да постигне преди), през който беше планирано да транспортира петрол и други петролни продукти. Murex извършва първия си полет през август 1892 г. с товар от 4000 тона руски керосин по маршрута Батуми-Сингапур-Бангкок.

Ето защо първият "марков" продукт, доставен от Shell на далекоизточните потребители в началото на 1893 г., е руският керосин.

Превозът на петрол също породи нови проблеми - в пристанищата на Далечния изток предприемчивият Самуил построи големи резервоари за съхранение на петрол. Както и фабрики за производство на опаковки, които местните жители използвали за различни цели, включително за производство на покривни покриви.

До края на 90-те години на миналия век петролният бизнес на Самуел се разраства толкова много, че през 1897 г. той основава отделна компания, наречена Shell Transport and Trading Company Ltd. Но създаването на петролна корпорация от световна класа беше все още далеч. Маркъс Самуел все още имаше мощен враг в лицето на американския монополист Standard Oil. Необходимостта да се противопоставят на експанзията на американците стана основата за сближаването между Shell и Royal Dutch, които Самуел някога смяташе за нищо повече от опасен конкурент. Royal Dutch Petroleum е създадена през 1890 г. под егидата на краля на Нидерландия, която разработи богато находище на остров Суматра и се конкурира яростно с Shell за пазари за продажби. Историята обаче благоволи да се разпореди със съдбата на тези две компании по свой начин.

През 1902 г. след дълги преговори Shell и Royal Dutch създават концерна Asiatic Petroleum, чиято цел е да разшири търговията с петрол и петролни продукти, в т.ч. Руско производство, в района на Далечния изток. През 1907 г. капиталът и интересите на Royal Dutch Petroleum и Shell Transport & Trading Co. бяха окончателно обединени, образувайки основата на корпорацията, известна днес в целия свят като Royal Dutch/Shell. През 1900 г. Хенри Детеринг (1866-1939), който по-късно е наречен "петролния Наполеон", става управляващ директор на тази компания, а след това и председател на борда на директорите. Детеринг беше привърженик на сътрудничеството с Shell. По негова инициатива през 1907 г. столиците на Royal Dutch и Shell се сливат и на нова компанияс два главни офиса в Лондон и Хага.

В комбинирания концерн 60% от акциите принадлежаха на Royal Dutch, а 40% на Shell. Това съотношение се е запазило и до днес.

Скоро започна период на растеж. Обхватът на загрижеността непрекъснато се разширяваше, разработваха се нови находища на суров петрол, разпръснати почти по целия свят. Мощни петролни рафинерии бяха контролирани от центъра с цел по-бързо търсене на петролни продукти. Правата за производство на петрол са придобити в Румъния (1906), Русия (1910), Египет (1913), Венецуела (1913) и някои други страни и региони.

През 1912 г. концернът навлиза на вътрешния пазар на САЩ, като започва разработването на петролни находища и изграждането на петролопроводи. Във връзка с развитието на морския и автомобилния транспорт Shell заложи на производството на мазут и бензин и не сбърка, което му донесе огромни печалби.

През 1919 г. британските пилоти Джон Алкок и Артър Витен-Браун извършват първия полет без кацане през Атлантическия океан със самолет Shell, работещ с гориво.

Първо Световна войнадонякъде забави бързото изкачване на компанията към петролния Олимп, но след завършването му - отново активен растеж. Създават се компании в САЩ, Близкия изток, Малайзия, Източна и Южна Африка. В началото на 30-те години Shell прави първите си стъпки в производството на химикали на петролна основа. До края на 30-те години Shell произвежда около 600 000 барела суров петрол на ден, което е повече от 10% от световното производство.

Годините на Втората световна война не бяха лесни за Shell. Холандия е окупирана от Германия. Румъния и Далечният изток също останаха извън обсега на компанията.

Shell активно си сътрудничи с правителствата на съюзническите страни, осигурявайки непрекъснати доставки на авиационен и автомобилен бензин, както и мазут на всички фронтове на военните операции.

Химическата компания Shell Chemical Corporation създаде производство на бутадиен за производството на изкуствен каучук. По време на войната всички танкери на компанията попадат под командването на правителството, в резултат на което през 1945 г. Shell губи 87 от своите кораби.

В края на войната концернът се заема с възстановяването на разрушените предприятия и бързо се справя с тази задача. Започна разширяването на преработвателните мощности. Производството на петролни продукти се увеличи в почти всички региони, особено във Венецуела.

Началото на 50-те години световна икономикаизпитва нужда от нови източници на суров петрол. Концернът започна търсене и проучване в Алжир, Тринидад, на шелфа на Британско Борнео. Открити са находища в Холандия (Схунебек), Канада, Колумбия, Ирак. Увеличаването на обема на производството на петрол естествено доведе до изграждането на нови петролни рафинерии, най-големите от които бяха построени в холандското пристанище Пернис, френския град Руан, Кардона (Венецуела), Джилонг ​​(Австралия) и Бомбай.

През 50-те години на миналия век Shell представляваше една седма от световното производство на петролни продукти, чието производство непрекъснато нарастваше. За транспортиране на петрол бяха необходими по-мощни и вместими танкери (до 200 хиляди тона). Скоро такива танкери се превърнаха в основна единица на флота на Shell.

През 1959 г. съвместно предприятие между Shell и Exxon открива едно от най-богатите находища на природен газ в холандския град Гронинген. Производството на газ се превърна в друго направление на диверсифицираната загриженост на Shell. До началото на 70-те години половината от газа, консумиран в Западна Европа, се произвежда в Гронинген.

В средата на 60-те години Shell проучи няколко уникални газови находища в Северно море наведнъж, което изискваше разработването на нова технология за морски транспорт на втечнен газ. През 70-те години Shell и нейните партньори успяват да доставят пет милиона тона втечнен газ от Бруней до Япония. Shell е пионер в мащабни проекти за втечняване и корабоплаване на дълги разстояния. През 80-те години износът на втечнен природен газ, произведен от концерна, се увеличи значително - през 1989 г. беше осъществен най-големият проект за разработване на северозападния шелф на Австралия и доставка на втечнен природен газ за Япония.

Освен газ, през 1971 г. в Северно море е проучено и гигантското нефтено находище Брент при изключително трудни природни условия. Проучването и разработването на Северно море по-късно става най-големият бизнес на Shell. Тежките метеорологични условия диктуваха необходимостта от използване на високотехнологично оборудване за производство на петрол. Следвайки Brent, Shell откри находищата Kormorant (1972), Dunlin (1973), Turn (1975) и Eider (1976). Разработката на Brent се смята за един от най-технологично сложните и скъпи проекти в историята на човечеството.

В средата на 70-те години търсенето на петрол намалява. Събитията в Иран през 1978-79 г. и свързаните с тях ограничения върху доставките на петрол - всичко това доведе до необходимостта от търсене на алтернативни източници на енергия. Потреблението на газ в Европа се е увеличило повече от два пъти в края на 70-те години. 50% от тази сума е предоставена от Shell и нейните партньори.

Разширявайки обхвата на своята дейност, концернът засили позициите си в въгледобивната и металургичната промишленост. През 1981 г. в Wendam (Холандия) е пуснат в експлоатация голям магнезиев завод.

През 80-те години на миналия век усилията на Shell са насочени към диференциране на продуктите и услугите, към подобряване на ефективността на производството чрез автоматизиране на мрежите за дистрибуция и маркетинг.

В същия период от време Shell премина към производството на безоловен бензин, по-екологично гориво.

До края на десетилетието компанията преработва около три милиона барела суров петрол в своите рафинерии. Една четвърт от общите приходи на групата идват от химическо производство. И все пак 80-те години на миналия век бяха безпрецедентни в разработването на офшорни находища в Северно море. В норвежкия му сектор е открито второто по големина газово находище Troll в Европа. В Мексиканския залив бяха проучени две от най-големите нефтени и газови находища - Булуинкъл и Огер. През 1989 г. дневният добив на петрол от платформата Bullwinkle, инсталирана на дълбочина 412 м, достигна 8 хиляди барела. През 1994 г. е построена друга гигантска платформа Auger върху предварително напрегнати опори, чиято височина е 872 м. Това е най-високата стационарна конструкция в света на морското дъно.

Да запазя конкурентно предимство Shell е готов да направи фундаментални промени в структурата си. Тези промени включват сливането през юли 2005 г. на компаниите майки Royal Dutch и Shell Transport в една компания, Royal Dutch Shell plc.

Лого на Shell

В продължение на повече от век думата "черупка" или "черупка", емблемата на черупката от черупка и отличителните цветове червено и жълто са били използвани за идентифициране на марката и насърчаване на репутацията на компанията. Тези символи означават качеството на продуктите и услугите, представляват професионализъм и ценности по целия свят.

В началото

Името на компанията е "Шел" (англ. shell), а всеки танкер Samuela, превозващ керосин на изток, носи името на различна раковина. Мидата може да е взета от семейния герб на бизнес партньор, г-н Греъм, който внесе керосина на Самуел в Индия и стана директор на The Shell Transport and Trading Company. След преместването си в Сантяго де Компостела в Испания, семейство Греъм приема черупката на Свети Яков като свой герб. С течение на времето формата на черупката постепенно се променя в съответствие с тенденциите в графичния дизайн. Дизайнерът Raymond Loewy създава и въвежда съществуващата емблема през 1971 г.

Защо червено и жълто?

През 1915 г. компанията Shell в Калифорния изгражда бензиностанции за първи път и трябва да се открояват от конкуренцията. Те използваха ярки цветове, които не биха обидили хората в Калифорния: поради близките връзки на щата с Испания бяха избрани червено и жълто.

Днешните цветове се появяват години по-късно, през 1995 г. ярките, удобни за потребителя червени и жълти цветове на Shell бяха въведени за новите продукти на дребно на компанията. Мидата остава един от най-известните символи на марката през 21 век.

Royal Dutch Shell(Royal Dutch Shell) - британско-холандски нефтена и газова компания. Централата се намира в Хага (Холандия). Shell провежда геоложки проучвания и добив на нефт и газ в повече от 40 страни по света. Shell притежава най-голямата мрежа от бензиностанции в света, с над 55 000 станции. Shell притежава или частично притежава повече от 50 петролни рафинерии. По-специално, компанията притежава една от най-големите европейски рафинерии Pernis в Холандия с капацитет от 10 000 тона на ден, завода Stanlow в Обединеното кралство с капацитет от 12 милиона тона годишно и три рафинерии във Франция с общ капацитет от 40 790 тона на ден. Освен това Shell притежава значителен брой химически предприятия, както и производството на слънчеви панели и други алтернативни източници на енергия. Бензиностанция Shell в Росарио (Аржентина)

Exxon Mobil Corp.- Американска компания, една от най-големите частни петролни компании в света, една от най-големите корпорации в света по отношение на пазарна капитализация от 336,5 милиарда долара.

BP(British Petroleum) е британска петролна и газова компания, втората по големина публично търгувана петролна и газова компания в света.

Chevron Corporation(Chevron Corporation) (NYSE: CVX) е втората интегрирана американска енергийна компания след ExxonMobil, една от най-големите корпорации в света.

Wal-Mart Stores, Inc.(Walmart) (NYSE: WMT) е американска публична корпорация, най-голямата търговска верига в света. Фирмата работи на принципа на вериги големи универсални магазини с намаления. През 2010 г. тя стана най-голямата публична корпорация в света по приходи, според Forbes Global 2000. Компанията е основана от Сам Уолтън през 1962 г., учредена на 31 октомври 1969 г. и оттогава се търгува публично на Нюйоркската фондова борса 1972 г. Wal-Mart е най-големият частен работодател в света и най-голямата търговска верига за хранителни стоки в Съединените щати. През 2009 г. компанията продаде 51% от американския хранителен пазар на стойност $258 млрд. Тя също така притежава и управлява Sam Club на северноамериканските складове за търговия на дребно. Walmart работи в Мексико в Обединеното кралство като Asda („Asda Wal-Mart“ в някои индустрии), в Япония като seiyu и в Индия на най-добра цена. В Аржентина, Бразилия, Канада и Пуерто Рико. Инвестиции на Wal-Mart извън Северна Америка. Корпорацията оперира във Великобритания, Южна Америка и Китай, докато беше принудена да се оттегли от Германия и Южна Корея, когато начинанията бяха неуспешни. Wal-Mart е най-голямата верига за търговия на дребно в света, която включва (към средата на февруари 2007 г.) 6782 магазина в 14 страни. Сред тях има както хипермаркети, така и супермаркети за продажба на хранителни и индустриални стоки. Стратегията на Wal-Mart включва такива компоненти като максимален асортимент и минимални, клонящи към едро, цени. Основните конкуренти на Wal-Mart на пазара на дребно в САЩ са веригите Home Depot, Kroger, Sears Holdings Corporation, Costco и Target.

Wal-Mart е лидер в внедряването на технологии, свързани с използването на RFID етикети в търговията.

Общият брой на персонала на компанията е 2 милиона души (2009 г.).

Toyota Motor Corporation(Японски: トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidosha KK, TYO: 7203, LSE: TYT, NYSE: TM, известен просто като Toyota и съкратено като TMC, е основен японски автомобилен производител със седалище в Аичи, Япония. През 2010 г. Toyota Motor В корпорацията работят 317 734 души по целия свят. TMC е най-големият производител на автомобили в света по отношение на продажбите и производството на автомобили. Компанията е основана от Киичиро Тойода през 1937 г. като отделяне от компанията на баща му Toyota Industries за производство на автомобили. Три години по-рано, през 1934 г. , в същото време отделът на Toyota Industries, създава първия си продукт, двигателят, а през 1936 г. компанията създава първия си кола, Тойота АА. Компаниите на Toyota Motor Corporation са Toyota Group (включително марката Scion), Lexus, Daihatsu и Hino Motors, заедно с няколко "неавтомобилни" компании. TMC е част от Toyota Group, един от най-големите конгломерати в света.

Toyota Motor Corporation със седалище в Тойота Сити, Аичи и Токио. Главният офис в Токио се намира на 1-4-18 Koraku, Bunkyo-ku, Токио 112-8701, Япония. Офис в Нагоя на адрес 4-7-1 Meieki, Nakamura-ku, град Нагоя, префектура Аичи. В допълнение към производството на автомобили, Toyota предоставя финансови услуги чрез своя отдел Toyota Financial Services и проектира и изгражда роботи. Международна дейност

Toyota има фабрики в повечето части на света, произвеждащи или сглобяващи превозни средства за местните пазари. Toyota има заводи за производство и сглобяване в Япония, Австралия, Индия, Шри Ланка, Канада, Индонезия, Полша, Южна Африка, Турция, Колумбия, Обединеното кралство, САЩ, Франция, Бразилия, Португалия и отскоро Аржентина, Чехия, Мексико, Малайзия, Тайланд, Пакистан, Египет, Китай, Виетнам, Венецуела, Филипините и Русия.

Дженерал Електрик, GE (NYSE: GE) е американска мултинационална корпорация, един от най-големите конгломерати в света. Компанията оперира в пет сегмента: енергетика, технологии, финансов капитал, потребителски и индустриален инженеринг. Включително локомотиви, електроцентрали (ядрени реактори), газови турбини, авиационни двигатели, медицинско оборудване, също така произвежда осветително оборудване, пластмаси и уплътнители. През 2010 г. Forbes класира General Electric като втората по големина компания в света след JPMorgan Chase, общи продажби, печалби, активи и пазарна стойност на няколко мултинационални компании. Компанията има 287 000 служители по целия свят.

Оборот: $278,188 млрд

Нетни приходи: 12,518 милиарда долара

Капитализация: 323,7 милиарда долара

Брой служители: 102 000 хиляди души

Royal Dutch Shell(Royal Dutch Shell) е британско-холандска нефтена и газова компания, втората по големина компания в света, според Forbes 2000 (2009). Компанията заема 1-во място в Fortune Global 500 (2009). Централата се намира в Хага (Холандия).

История

Групата е създадена през 1907 г. чрез сливането на Royal Dutch Petroleum Company и The "Shell" Transport and Trading Company Ltd в очакване на разширяването на American Standard Oil Trust.

Структура и лидерство

До средата на 2005 г. структурата на компанията имаше първоначален "двоен" характер: Royal Dutch Petroleum Company и The "Shell" Transport and Trading Company Ltd бяха така наречените "компании-майки" (те не производствени дейностии не са били част от групата). "Компании майки" притежаваха акции в холдинговите компании на концерна - холандската "Shell Petroleum N. V." и английската Shell Petroleum Company Limited, като Royal Dutch Petroleum Company притежава 60%, а Shell Transport and Trading Company притежава 40% от акциите на холдинговите компании. От своя страна холдинговите дружества притежаваха всички дялове в обслужващите компании, както и - пряко или косвено - целия дял на Shell в производствените компании.

През лятото на 2005 г. акционерите на Royal Dutch Petroleum Company и The "Shell" Transport and Trading Company Ltd одобриха сливането на компаниите майки в една компания със седалище в Холандия. Сделката превърна Холандия в най-големия инвеститор в света през 2005 г., а Обединеното кралство в най-големия получател на инвестиции (които се утроиха до 164,5 милиарда долара).

Дейност

Shell провежда геоложки проучвания и добив на нефт и газ в повече от 40 страни по света. Shell притежава най-голямата мрежа от бензиностанции в света, с над 55 000 станции.

Shell притежава или частично притежава повече от 50 петролни рафинерии. По-специално, компанията притежава една от най-големите европейски рафинерии Pernis в Холандия с капацитет от 10 000 тона на ден, завода Stanlow в Обединеното кралство с капацитет от 12 милиона тона годишно и три рафинерии във Франция с общ капацитет от 40 790 тона на ден.

Освен това Shell притежава значителен брой химически предприятия, както и производството на слънчеви панели и други алтернативни източници на енергия. Бензиностанция Shell в Росарио (Аржентина)

Производството на нефт и газ през 2006 г. е 3,47 милиона барела петролен еквивалент на ден, което се състои от дневно производство от 1,948 милиона барела петрол и 8,368 милиона кубически фута газ. Дневното производство от 1,948 милиона барела петрол приблизително съответства на годишното производство от 97 милиона тона петрол.

През 2006 г. Shell преработва 3,57 милиона барела петрол на ден (177,7 милиона тона годишно).

Общата численост на персонала на компанията е около 112 хиляди души. Приходите на компанията през 2006 г. възлизат на $318,8 млрд. (през 2005 г. - $306,7 млрд.), нетната печалба - $26,3 млрд. (през 2005 г. - същата сума).