Логистични правила и логистични функции. Понятие и елементи на логистичния процес. Седем правила на логистиката Шест правила на логистиката

Всички логистични процеси трябва да протичат в съответствие със "златното" правило на логистиката - "7R":

• Правилният продукт - правилният продукт;
• Правилно качество - в добро качество;
• Правилно количество - в точното количество;
• Точно време - в определеното време;
• Правилно място - до желаното място;
• Правилен клиент - конкретен потребител;
• Правилна цена - с оптимални разходи.

И така, правилото "7R" ("логистичен микс") може да се формулира по следния начин: "Доставка на правилния продукт в точното количество и качество в точното време на точното място до конкретен потребител на оптимална цена."

2.). Развитие на логистиката като научно икономическо направление

Логистиката като нова област се нуждаеше от по-задълбочено теоретично изследване на научните основи и положения. На I Европейски конгрес (1974 г.) логистиката за първи път получава нова дефиниция от гледна точка на нейното приложение в невоенната област: логистиката е доктрина за системно планиране и контрол на материалните, енергийните, информационните и пътническите потоци, както и управлението им.

По този начин логистиката започва да се разглежда като научно направление, чиято цел е да разработи методи и организационни форми за управление на процесите на потока, за да увеличи максимално търсенето на продукти (стоки, услуги, информация, енергия) и да го доведе до потребителя в рамките на определено време при минимални разходи. С годините логистиката като научно направление става все по-разпространена. В момента тя се е превърнала в специална дисциплина, тясно свързана с математиката, статистиката и редица икономически науки. Съвременната теория на логистиката и логистичния мениджмънт концептуално се основава на следните методологии:

· Системен анализ;

· Кибернетичен подход;

Оперативни изследвания;

· Икономическо и математическо моделиране.

Или използват по-подробни методи: програмно-целево планиране, функционален анализ на разходите, методи за прогнозиране, методи за моделиране.

За насърчаване на методологии и теоретични изследвания в практиката на логистичния мениджмънт, за да се координира работата на учени и специалисти, са създадени и функционират много логистични общности, организации, асоциации и институции. Най-известните от тях са: Американското дружество за управление на производството и запасите, Американското дружество за транспорт и логистика, Международното общество за управление на материалите, Френската асоциация на логистиката в производството, логистичните асоциации в Холандия, Италия, Германия, Финландия и в редица други страни. В Русия не толкова отдавна беше създаден Координационният съвет по логистика. Логистиката като научна основа за управление на потоковите процеси се използва не само в промишлеността, търговията и транспорта, но и в сектора на услугите, банковото дело и застраховането, организацията на следпродажбеното обслужване, комуналните услуги, туризма и др.

3.) Под управление на материалния потоктрябва да се разбере процесът на целенасочено въздействие върху подсистемите на логистичната система или фрагментите от логистичната верига за доставки, които са ангажирани в насърчаването на материалните и информационните потоци от производителя до местата на крайно потребление. Управленските решения се вземат от логистичната служба на фирмата, компанията въз основа на данни за изпълнението на поръчките, наличието на необходимите продукти, ресурси и търсенето на продукти в конкретни пазарни сегменти (фиг. 1).

Ориз. 1. База от изходни данни, използвани в процеса на управление на материалния поток

Система за управление на материалитевсяка фирма има своите специфики. Има обаче и общи черти. Тази общност за всички организации (предприятия, фирми, компании) може да бъде представена като аналогов модел (фиг. 2). Аналоговият модел всъщност представлява затворен цикъл на информационния масив, който е основата за вземане на управленски решения, тоест за управление на материалните потоци.

Ориз. 2. Аналогов модел на системата за управление на материалния поток

Управление на материалитев рамките на логистичната система включва изпълнението на набор от такива функции:

1. координиране на действията на участниците в логистичния процес;

2. прогнозиране и планиране на материалните потоци;

3. организиране на оптимални материални потоци;

4. контрол на движението на материалните потоци;

5. регулиране на технологични процеси и операции от общия логистичен процес.

На практика проблемът с управлението на материалните потоци се свързва със схемата на тяхното движение в рамките на логистична система или логистично депо. В по-голяма степен логистиците работят с моделите на материалния поток в рамките на предприятието, т.е. в рамките на вътрешнопроизводствената логистична система (фиг. 3), и от производителя, т.е. от производителя, през системата от складове, собственост на посредници, до крайния клиент (фиг. 4) . Когато разглеждаме тези схеми, трябва да се съгласим, че системата за управление на материалния поток е една от сложните системи. Това се обяснява с факта, че протичащите в него организационни и икономически процеси се формират под въздействието на много фактори. Практически е невъзможно да се отчетат и проучат за кратко време. Предвид тези трудности все още е необходимо да се стремим да формираме адекватна система, която да се адаптира към променящите се пазарни условия.

Ориз. 3. Схема на движение на материалния поток в границите на вътрешнопроизводствената система:

MP VX - входящ материален поток; MP OUT - изходящ материален поток

Ориз. 4. Схема на движение на материалния поток от производителя

към клиента: РЦ - разпределителен център

От горните схеми за движение на материалния поток най-проста е схемата, показана на фиг. 3. Отнася се за вътрешната логистична система. По отношение на постоянството на технологичните и организационните компоненти тази схема е по-локална и по-стационарна. Това условие дава възможност да се използват например такива добре познати системи за управление на материалните потоци:

1. бутане на система за контрол на потока на материала;

2. система за контрол на потока на теглене на материал.

4.)

5.)материален поток- това са продукти, определени в процеса на прилагане на различни логистични или технологични операции към него и свързани с определен период от време.

Класификация на материалните потоци:

1) външен материален поток- материалния поток, протичащ във външната среда по отношение на разглежданата логистична система;

2) вътрешен материален поток- материалния поток, протичащ в разглежданата логистична система;

3) входен материален поток- външен материален поток, постъпващ в логистичната система от външната среда;

4) изходен материален поток- вътрешен материален поток, идващ от разглежданата логистична система към външната среда;

5) товарен поток- обемът на стоките, транспортирани с определени видове транспорт в определена посока от точката на заминаване до местоназначението за определен период от време (обикновено се счита за една година). Материалните потоци могат да се считат за материални ресурси, ако имат естествено-веществен състав.

Първите пет правила на логистиката са формулирани, както следва:
продукт - правилният продукт място - на точното място време - в точното време
количество - в необходимото количество качество - с необходимото качество
Шестото правило на логистиката е формулирано:
1) разходи - с минимални разходи6 +
2) транспорт - правилният вид транспорт
3) контейнер - в необходимия контейнер 4) пълнота - правилна комплектност

4. Кой от следните методи за определяне на местоположението на дистрибуторски склад е ненужен?
1) метод за определяне на центъра на тежестта
2) метод на пробна точка
3) метод на тестови линии6 +
4) метод на частично изброяване

5. Кой от следните статистически коефициенти се използва в XYZ анализа?
1) коефициент на корелация 2) коефициентът на вариация 6 +
3) коефициент на регресия 4) коефициент на динамика

6. Изберете правилния номер, посочващ инструкцията за процедурата за приемане на производствени и технически продукти и потребителски стоки по количество:
1) P-8 2) P-7 3) П-6+ 4) P-5

7. В коя част на склада се приемат стоки в извънработно време?
1) зона за приемане 2) зона за разтоварване
3) приемателна експедиция6+ 4) място за съхранение

8. Коя от следните стойности не се прилага при изчисляване на необходимата складова площ:
1) годишен товарооборот
2) дневни разходи за използване на товарното пространство на нает склад6 +
3) броя на работните дни в годината 4) размера на запаса в дни на оборот

9. Към кой от подходите принадлежи методът на послойно изграждане на продукт?
1) детерминистичен6 + 2) стохастичен
3) евристичен 4) нито едно от горните

10. Коя от следните групи има следните характеристики: най-скъпо, добре предвидимо, сравнително стабилно потребление?
1)AY6+ 2) CY 3) BZ 4) AZ

11. Какъв е обектът на изучаване в логистиката?
1) процеси, извършвани от търговията
2) материални и съответните информационни потоци6 +
3) пазари и конюнктура на конкретни стоки и услуги
4) икономически отношения, възникващи в процеса на стоковото обръщение

12. Най-скъпият от превозите е превозът на ... транспорт.
1) ж.п 2) авиация6 +
3) автомобил 4) вода

13. По колко метода може да се извърши процедурата по издаване на нареждане за попълване на склад?
1) едно 2) две 3) три6 + 4) четири

14. Правилото на Парето се нарича още правилото...
1) 20/20 2) 20/80 + 3) 40/40/20 4) 20/60

15. Колко основни мрежови топологии има?
1) 4 2) 3 + 3) 2 4) 1

16. Изберете едно условие, при което се прилага начинът на изпълнение на поръчката "При наличност на склад":
1) обемът и интервалът на постъпленията не са постоянни
2) липсата на запаси е неприемлива6 +
3) запълване на склада според установения максимум
4) висок риск от складиране

17. Кой от видовете транспорт има свойството непрекъснатост на доставката?
1) автомобилни 2) тръбопровод6 +
3) железница 4) вода 5) въздух

18. Кой от следните компоненти не е включен във формулата на Andler?
1) разходи за получаване на поръчка 2) нето - нужда
3) минимално количество за пратка6 + 4) общи разходи за складиране

19. Знак за класификация, въз основа на който материалните потоци се разделят на външни, вътрешни, входящи и изходящи, е:
1) естествено - материален състав 2) отношение към логистичната система6 +
3) степента на съвместимост на товара 4) консистенцията на товара

20. Кой анализ се основава на правилото на Парето?
1) SWOT - анализ 2) ABC - анализ6 +
3) ПРОСТРАНСТВО - анализ 4) XYZ - анализ

1. Логистиката е...

а) организация на транспорта; б) предприемаческа дейност;

в) науката и изкуството за управление на материалните потоци;г) изкуството на търговията.

2. Обект на изследване в логистиката е ...

а) процесите, извършвани от търговията;

б) материални и съответните информационни потоци;

в) пазари и конюнктура на конкретни стоки и услуги;

г) икономически отношения, възникващи в процеса на стоковото обръщение.

3. Задачата на микрологистиката е ...

а) организиране на доставката на стоки до Далечния север, първо по река, а след това по море;

б) осигуряване на последователност в действията на доставчика, купувача и транспортната организация;

в) организация на обработката на товарите в голямо морско пристанище.

4. Най-силно влияние върху развитието на логистиката има ...

а) компютъризация на управлението на процесите в областта на производството и обращението;

в) подобряване на данъчната система; г) нарастване на населението в района.

5. Логистичната функция е...

а) набор от елементи, които са във връзка помежду си, образувайки определена цялост, единство;

б) комбинация от различни дейности с цел получаване на необходимото количество товари на точното място, в точното време, с минимални разходи;

в) разширена група от логистични операции, насочени към постигане на целите на логистичната система;

г) система от мерки за цялостно проучване на пазара.

6. Единицата за измерване на материалния поток е ...

а) рубла; б) кубичен метър; в) броят на тона на квадратен метър (t / m 2);

г) тон; д) парче; е) броя на тоновете, преминаващи през участъка за единица време (t/година).

7. Материалният поток е ...

в) наличие на материална форма на продуктите, разглеждани в процеса на прилагане на различни логистични операции към него в даден интервал от време;

г) материални продукти, които очакват да влязат в процеса на промишлена или лична консумация, или в процеса на продажба

8. Логистичната операция е...

а) самостоятелна част от логистичния процес, извършвана на едно работно място и/или с едно техническо средство;

б) притежаващи материална форма на продуктите, разглеждани в процеса на прилагане на различни логистични операции към него в даден интервал от време;

в) материални продукти, очакващи навлизане в процеса на промишлена или лична консумация или в процеса на продажба.

9. Знак за класификация, въз основа на който материалните потоци се разделят на външни, вътрешни, входни и изходящи, е ...

а) отношение към логистичната система;

б) природно-веществения състав на товара, движещ се в потока;

в) количеството на товара; г) степен на съвместимост на товара; д) консистенция на товара.

10. За логистичната услуга критерият за избор на вариант на организацията на движението на стоките е ...

а) оптималното ниво на обслужване на клиентите;

б) минимални разходи за покупка; в) минимални разходи за поддържане на запасите;

г) минимални транспортни разходи.

11. Целта на логистиката може да се изрази в шест правила.Първите пет правила на логистиката са формулирани, както следва:а) правилният продукт правилният продукт б) точното място на точното място в) точното време в точното време

г) количество в необходимото количество д) качество на необходимото качество

Формулирано е шестото правило на логистиката: …

а) цвета на желания цвят б) разходи с минимални разходи

c) транспорт с правилния вид транспорт d) тара в правилната тара e) тегло на правилното тегло

12. По-долу са дадени редица твърдения, от които следното се отнася за производствената логистика: ...

а) рационалното разполагане на разпределителните центрове в района минимизира размера на разходите за съхранение и транспорт;

6) единичните разходи за съхранение на стоките са толкова по-ниски, колкото по-бързо се обръщат запасите;

в) търговска и посредническа фирма прави 40% надценка върху себестойността на стоките;

г) компанията премина към пускане само на продукти, за които има поръчка.

13. Най-съществената предпоставка за използването на логистиката в бизнес практиката е ...

а) повишена конкуренция на пазара на стоки;

б) подобряване на производството на определени видове стоки;

в) подобряване на данъчната система; г) нарастване на населението.

14. Системата за изтегляне в логистиката се нарича ...

а) система за организация на производството, при която полуготовите части се доставят от предходната технологична операция към следващата в съответствие с централно генериран производствен график;

б) система за организация на производството, при която части и полуфабрикати се доставят от предишната технологична операция към следващата според нуждите (няма твърд график);

в) система за управление на запасите в каналите на сферата на обръщение, при която решението за попълване на запасите в периферните складове се взема централно;

г) маркетингова стратегия, насочена към напредване (по отношение на търсенето) на формирането на стокови запаси в търговските предприятия на едро и дребно.

15. Push система в логистиката се нарича ...

а) система за управление на запасите в каналите на сферата на обращение с децентрализиран процес на вземане на решения за попълване на запасите;

б) система за организация на производството, при която части и полуфабрикати се доставят от предишната технологична операция към следващата според нуждите (няма твърд график);

в) маркетингова стратегия, насочена към ускоряване (в зависимост от търсенето) на формирането на стокови запаси в търговските предприятия на едро и дребно;

16. Непрекъснатото проследяване на движението и промяната на всеки поток обект, както и оперативното регулиране на неговото движение са проява на принципа ... на логистиката

а) систематичен; б) научен; в) конструктивност;г) специфичност.

17. Те не образуват система ...

а) трима непознати, живеещи в една и съща къща в града;

б) трима приятели, живеещи в различни градове; в) доставчикът, транспортната фирма и купувачът, обвързани с един договор; г) поделения на производственото предприятие.

18. Преките функции на логистичната услуга в предприятието включват ...

а) избор на транспорт; б) проучване на пазара; в) организация на складирането и съхранението;

е) управление на запасите

19. Компанията създава запаси, за да намали ...

а) загуби от закупуване на малки партиди стоки на по-високи цени;

б) загуби от некроза на запаси от отклонени финансови ресурси;

в) риска от повреда на стоките; г) разходи за труд на персонала, участващ в складирането на стоките.

а) в складовете на търговците на едро;

б) в складовете на суровини на промишлени предприятия;

в) по пътя от доставчика до потребителя; г) в складовете на готовата продукция на производителите.

21. Подредете видовете транспорт в низходящ ред на възможността за доставка на стоки директно до склада на потребителя:

А: въздух 3 Б: ж.п 2 Б: вода 4 G: автомобилен 1

22. Подредете видовете транспорт в низходящ ред на способността за надеждно спазване на графика за доставка:

А: въздух 4 Б: автомобилен 1 Б: вода 3 G: ж.п 2

23. Последователността на етапите на избор на превозвач

A: Класиране на критериите за избор на превозвач 2

B: Вземане на решение за избор на превозвач 6

D: Оценка на възможни носители в контекста на идентифицираните критерии 3

E: Определяне на критерии за избор на превозвач 1

24. Подредете видовете транспорт в низходящ ред на способността за транспортиране на различни товари

А: въздух 4 Б: вода - 1 B: автомобилен - 3 G: железница - 2

25. Подредете видовете транспорт в низходящ ред на способността за бърза доставка на стоки

A: ж.п 3 B: въздух - 1 Б: вода - 4 G: автомобилни - 2

26. Подредете видовете транспорт в низходящ ред на цената на транспорта

А: въздух 1 B; вода 4 Б: ж.п 3 G: автомобилен 2

27. Недостатъкът на железопътния транспорт е ...

б) ограничен брой превозвачи;

в) относително високи разходи за транспортиране на дълги разстояния;

28. Недостатъкът на автомобилния транспорт е ...

а) ниска товароносимост;б) ограничен брой превозвачи;

в) големи капиталовложения в производствено-техническата база;

г) бавна доставка.

29. Недостатъкът на въздушния транспорт е ...

а) лошо представяне б) недостатъчно висока безопасност на стоките;

в) висока цена на транспорта;г) недостатъчна екологична чистота.

30. Недостатъкът на морския транспорт е ...

а) лошо представяне б) ниска скорост на доставка;

в) относително високи разходи за транспортиране на дълги разстояния;

г) ограничени видове превозвани товари.

31. Принципът на пропорционалност на складовия процес означава ...

Етапи на складовия процес;

д) съответствие на всички части на складовия процес по отношение на производителност, пропускателна способностспособност или скорост

32. Принципът на паралелност на складовия процес означава ...

а) повторяемостта на целия цикъл и отделните операции на равни интервали от време;

б) подчиняване на всички операции от технологичния цикъл на единен разчетен ритъм;

в) премахване или намаляване на всякакъв вид прекъсвания в технологичния процес;

г) едновременно изпълнение на отделни операции на всички етапи на складовия процес;

д) съответствие на всички части на складовия процес по отношение на производителност, производителност или скорост

33. Принципът на непрекъснатостта на складовия процес означава ...

а) повторяемостта на целия цикъл и отделните операции на равни интервали от време;

б) подчиняване на всички операции от технологичния цикъл на единен разчетен ритъм;

в) премахване или намаляване на всякакъв вид прекъсвания в технологичния процес;

г) едновременно изпълнение на отделни операции върху всички

етапи на складовия процес.

34. Принципът на потока на складовия процес означава ...

а) повторяемостта на целия цикъл и отделните операции на равни интервали от време;

б) подчиняване на всички операции от технологичния цикъл на единен разчетен ритъм;

в) премахване или намаляване на всякакъв вид прекъсвания в
технологичен процес;

г) едновременно изпълнение на отделни операции върху всички
етапи на складовия процес;

35. Въз основа на връзката им с логистичната система информационните потоци се разделят на ...

а) хартиени, електронни, смесени; б) вход, изход, вътрешен, външен;

в) първичен, производен; г) еднородни, разнородни.

36. Според метода на формиране информационните потоци се разделят на ...

в) първичен, производен;г) еднородни, разнородни.

37. Според структурата информационните потоци се разделят на ...

а) хартиени, електронни, смесени; б) вход, изход, вътрешен, външен;

в) първичен, производен; г) еднородни, разнородни.

38. Съкращението EDIFACT е условно съкращение на разширеното име ...

а) баркод, нанесен върху груповата и транспортната опаковка;

б) асоциация за автоматична идентификация, действаща на територията на Руската федерация;

в) обещаваща концепция, обхващаща всички задачи на автоматизацията на предприятието, базирана на системи за управление на знания и невронни мрежи;

г) стандарт за електронен обмен на данни в администрацията, търговията и транспорта.

39. Операциите могат да се извършват в каналите за дистрибуция от чуждо име и за чужда сметка ...

а) дилъри б) агенти;в) дистрибутори; г) комисари.

40. Последователността на етапите в разработването на логистична стратегия ...

а) определяне на приоритети - 3 Б) анализ на възможностите - 2

В) разработване на стратегически план за развитие на логистичната система - 4 Г) оценка - 1

41. Логистичните разходи не включват ...

в) разходите за формиране и съхранение на запаси;

Ж ) разходите за поддържане на административно-управленския апарат.

42. Променливите транспортни разходи включват:

а) режийни разходи;

б) разходите за поддръжка и текущ ремонт на подвижния състав;

в) разходите за поддържане на производствено-техническата база и транспортната инфраструктура;

г) разходи за труд на административно-управленския персонал.

43. Фиксираните транспортни разходи включват ...

а) разходи за застраховка на превозното средство;

б) разходите за поддържане на производствено-техническата база и транспортната инфраструктура;

в) разходите за поддръжка и текущи ремонти на подвижния състав, включително резервни части и материали;

г) разходите за гориво, смазочни материали, електроенергия за задвижване.

44. Логистиката обикновено се разбира като:

а) управление на материални и свързани с тях информационни и финансови потоци с цел намаляване на общите разходи за промоция на стоки от производителя до крайния потребител;

б) логически обосновани действия на най-високите нива на управление в управлението на предприятието и организацията на обмена на информация и циркулацията на финансовите ресурси, свързани с това;

в) логистично подредени функции, които изграждат алгоритъма за управление на материалните потоци, както и свързаните с тях информационни и финансови потоци, за да се увеличи максимално удовлетворението на клиента.

45. Материалният поток е:

а) превозни средства, влакове, морски и речни кораби, самолети, тръбопроводи;

б) материални ресурси (суровини, основни и спомагателни материали, полуфабрикати, компоненти, гориво, резервни части и др.), незавършено производство и готова продукция;

в) пътища, железопътни линии, пристанища и яхтени пристанища за воден транспорт, летища, мрежа от тръбопроводи с помпени станции.

46. ​​​​Ключова роля в управлението на материалните потоци играят:

А ) транспортни и спедиторски предприятия с общо ползване;

б) търговски предприятия на едро;в) магазини и други търговски обекти;

г) търговски и посреднически организации, предоставящи услуги за организиране на търговията на едро;

д) предприятия - производители.

47. Логистична операция е:

а) действията на логистичния оператор за управление на материалния поток, който не подлежи на по-нататъшно фрагментиране;

б) действия, които не подлежат на допълнително фрагментиране, свързани с управлението на материални, информационни или финансови потоци;

в) логистично подредени операции, които съставляват холистичен алгоритъм на модела на информация за управление.

48. Логистичната функция е:

а) набор от логистични операции, свързани с решаването на проблема с управлението на материални, информационни и финансови потоци;

49. Основните логистични функции включват:

а) доставка;б) съхранение; в) производство; г) продажби;д) обработка на товари;

е) информационно осигуряване.

50. Поддържащите логистични функции включват:

а) складиране, обработка на товари, опаковане, следпродажбено обслужване, информационна поддръжка;

б) доставка, съхранение, дистрибуция, транспорт.

51. Логистичните системи имат свойства като:

а) адаптивност, обратна връзка, организираност;

б) целенасоченост, взаимен обмен с външната среда;

в) близост от влиянието на външни фактори, стабилност на функционалните параметри.

52. Макрологичните системи се формират на ниво:

а) предприятия, организации, фирми.

б) държавните, междудържавните, междуобластните, междурепубликанските отношения;

53. Целта на логистиката е да:

а) минимизиране на разходите за преминаване на продукта във всяка връзка от логистичната верига;

б) оптимизиране на разходите в звената на логистичната верига с цел намаляване на общите разходи;

в) увеличаване на количеството стоки, преминаващи през веригата на доставки.

54. Логистиката е:

а) средство за подобряване на имиджа на компанията;

б) стратегически фактор за постигане на конкурентни предимства;

в) ефективен начин за хармонизиране на различни области на маркетинговата политика.

55. Управление на поръчки (обработка на поръчки) е дейност през периода:

а) между момента на получаване на поръчката и до момента на изпращане на готовия продукт на потребителя;

б) между момента на получаване на поръчката и до момента, в който складът получи указание да изпрати готовия продукт до потребителя;

в) между момента на получаване на поръчката и до края на жизнения цикъл на готовия продукт, прехвърлен на потребителя.

56. Снабдяването включва:

а) избор на доставчици; договаряне на условията за доставка; сключване на споразумение; приемане на стоки от доставчика; транспортни и складови работи;

57. Основните задачи на транспортната логистична поддръжка включват:

а) управление на материални и свързани с тях информационни и финансови потоци с цел намаляване на общите разходи за промоция на стоки от производителя до крайния потребител;

б) избора на транспортно - технологична схема на доставка;

в) съгласуване на транспортния процес с работата на склада;

г) избор на превозвач, включително определяне на вида транспорт, оператора на превоза и вида на превозното средство;

д) сключване на договор за закупуване на необходимите материални ресурси;

е) маршрутизиране на транспорта и контрол на движението на транзитния товар.

58. Логистичните задачи по закупуване включват:

а) проучване на пазара за обществени поръчки и избор на доставчик; б) изготвяне на бюджета на поръчките;

в) организиране на превоз на стоки; г) организиране на следпродажбено обслужване;

д) координация и системна взаимосвързаност на покупките с производството, маркетинга и складирането.

59. Задачите на логистиката на дистрибуцията включват:

а) сключване на договор за закупуване на необходимите материални ресурси; б) контрол на доставките;

в) определяне на оптимален брой разпределителни центрове в зоната на обслужване;

г) организиране на следпродажбено обслужване; д) избор на вид опаковка.

60. Посредник, работещ от чуждо име и за своя сметка, е:

а) дилър б) брокер; в) дистрибутор;г) комисар.

61. Ролята на транспорта в логистичната верига за доставки се определя от факта, че:

а) разходите за транспорт на суровини, материали, готова продукция са преобладаващи в структурата на логистичните разходи;

б) значителен брой фирми - производители на стоки са собственици на превозни средства и са заинтересовани от тяхното ефективно използване;

в) транспортът оказва значително влияние върху разходите в сферата на основната дейност на фирмите - клиенти на транспортни услуги.

62. На първо място се прилагат принципите на логистиката:

а) при доставка на потребителски стоки до крайни потребители;

б) при транспортиране на насипни товари по технологични трасета;

в) при доставка на ценни високотехнологични стоки.

63. По предназначение се разграничават следните основни групи транспорт:

а) транспорт, принадлежащ на собствениците на стоките и осигуряващ техните транспортни нужди;

в) обществен транспорт, предоставящ транспортни услуги на собствениците на товари на търговска основа.

64. Маркетинг:

а) проучва пазарите и конюнктурата на конкретни стоки и услуги;

б) оптимизира пазарното поведение при продажба на стоки и услуги;

в) изследва материалните потоци, циркулиращи на пазарите;

65. За превоз на товари с няколко вида транспорт се използват следните термини:

а) мултимодален транспорт; б) интермодален транспорт;

в) смесени превози;г) унимодален транспорт;

66. Интермодален транспорт означава:

а) доставка на товари с няколко вида транспорт;

в) доставка на товари с няколко вида транспорт с участието на транспортен оператор, по един превозен документ, в една транспортна единица;

67. Производствената себестойност включва следните позиции от номенклатурата:

а) гориво и енергия за технологични цели; б) работна заплата;

в) режийни разходи на предприятието; г) бизнес разходи.

68. Пределният доход е:

а) сумата между печалбата и постоянните разходи за единица продукция;

69. Предимството на унимодалния транспорт е:

а) по-евтина доставка; б) липса на претоварни операции;

в) простота в организацията;

70. Цикълът на поръчката включва следните етапи:

а) провеждане на маркетингови проучвания; анализ на пазарни сегменти; избор на ценова стратегия; промоция на продукта;

b ) планиране на поръчките; прехвърляне на поръчка; Обработка на поръчки; избор и изпълнение на поръчката; доставка на поръчка;

в) избор на спедитор; определяне на рационални маршрути за доставка; координиране на времето за пристигане на стоките в склада; съставяне на протокол за изпълнената поръчка.

71. Информационната логистика трябва да изпълнява следните функции:

а) превоз на стоки на дълги разстояния; б) анализ и трансформация на информация;

в) проучване на пазара за обществени поръчки и избор на доставчик; г) трансфер на информация;

д) управление на информационния поток.

72. Товарът е:

а) цената за превоз, установена по споразумение между собственика на товара и превозвача за всеки конкретен превоз;

б) база за плащания за транспортни услуги.

73. Веригата за доставки трябва да бъде изградена на базата на модерна концепция за маркетинг:

а) продажби-снабдяване-производство; б) доставка-производство-продажби;

в) производство-продажба-снабдяване;

74. Посредник, който работи от свое име и за своя сметка, е:

а) дилърб) брокер; в) дистрибутор; г) комисар.

75. На ниво предприятие дистрибуторската логистика решава следните задачи:

А - избор на вид опаковка;б) определяне на оптимален брой разпределителни центрове;

в) организиране на превоз на стоки;г) избор на схема за разпределение на материалния поток.

76. Каналите за разпространение изпълняват редица функции:

а) извършване на изследователска работа за събиране на информация, необходима за планиране на разпространението на продукти и услуги;

б) определя оптималния брой разпределителни центрове в зоната на обслужване;

в) адаптиране на стоките към изискванията на купувача;

г) поема рисковете, свързани с работата на канала.

77. Push системата за управление на производството е:

а) система за организация на производството, при която предметите на труда, влизащи в производствения обект, не се подреждат директно от този обект от предишното технологично звено;

б) система за организация на производството, при която детайлите и полуфабрикатите се подават към следващата технологична операция от предходната според нуждите.

78. Предимствата на системата за управление на издърпване са:

а) избягване на излишни запаси, информация за възможността за бързо придобиване на материали или наличието на свободен капацитет за бързо реагиране на промените в търсенето;

б) строг контрол на централната система за управление върху обмена на материални потоци между различните части на предприятието;

г) намаляване на партидата за обработка.

79. Пределният доход е:

а) разликата между цената и променливите разходи за единица продукция;

б) разликата между цената на продукта и размера на постоянните разходи;

в) разликата между постоянните и променливите разходи за единица продукция.

80. Текущите запаси са:

а) запаси от готова продукция от производителите, запаси от търговци на едро и дребно, както и запаси в движение;

б) основната част от материалните запаси. Такива запаси осигуряват непрекъснатостта на производствените и търговските процеси между последователните доставки;

в) това е нивото на запасите, което е икономически жизнеспособно в системата.

81. Обект на изследване ли са логистиката?

материални потоци

- материални потоци и свързани с тях информационни потоци

Разходи за организиране на движението на материалните потоци

82. Отчита ли се размерът на материалния поток?

Мерна единица (парчета, тонове и т.н.)

Единица за измерване на разходите за движение на материалния поток (рубли на тон, рубли на кг и др.)

- мерна единица и период от време (бройки на ден, тонове на година и т.н.)

83. Разширена група от логистични операции, насочени към реализиране на целите на логистичната система - това ли е?

- логистична функция- логистична система - централна логистична операция

84. Снабдяването, планирането и управлението на производството, маркетингът могат да бъдат елементи?

- микрологистична система- всяка логистична система - макрологистична система

85. Основната разлика между логистичния подход към управлението и традиционния е?

Разглеждане като обект на управление на отделно подразделение, предприятие

- разглеждане като обект на управление на преминаващ материален поток

Разглеждане като обект на управление на взаимодействието на предприятието с външната среда при организацията на материалния поток

86. Включват ли се външните материални потоци в логистиката?

- протичащи във външната за системата среда

Тече във външна за системата среда, пряко свързана със системата

Материалните потоци се предават на външната за системата среда

87. Система, в която поне един посредник стои на пътя на материалния поток, принадлежи ли към система?

С директни връзки наслоен- с гъвкави връзки

88. Специални компютърни програми, които помагат на специалистите да вземат решения, свързани с управлението на материалните потоци?

- експертни системи- оформления - материални модели

89. Решава ли проблемите с управлението на материалните потоци в процеса на осигуряване на предприятието с материални ресурси?

- закупуване на логистика- производствена логистика - дистрибуторска логистика

90. Проблемът "направи или купи" включва ли отговор?

Закупуване на стоки от производител или посредник

- определяне на рентабилността от независимо производство или закупуване от производител или посредник

Продайте продукта сами или чрез посредник

91. При избора на доставчик на незначителни от гледна точка на производствените и търговските процеси предмети на труда определящ ли е?

- цена (разходи за покупка и доставка)

Надеждност на доставчика

Време за изпълнение на поръчката

92. Кои от следните операции са свързани с логистиката на доставките?

- определяне на нуждите от логистични доставки

93. Верига за доставки "Точно навреме" в логистиката на доставките - система ли е?

Производство и доставка на компоненти или стоки до мястото на производствено потребление или до момента на продажба в търговско предприятие в необходимото количество и в точното време

Производство на стоки в необходимите количества и в точното време

- доставка на компоненти или стоки в необходимото количество и в точното време

94. Система, при която части и полуготови продукти се доставят на последващата технологична операция според нуждите, производствената програма на следващата връзка се определя от размера на поръчката на следващата връзка, нали?

Европейска система за управление на материалния поток

- система за контрол на потока на превозни материали

тласкач система за контрол на материалния поток

95. Кои от следните операции са свързани с производствената логистика?

- оптимизиране на материалните потоци в предприятието

Осигуряване на връзката на логистичната система с общия материален поток

96. Кои от следните операции са свързани с дистрибуторската логистика?

Определяне на нуждите от логистични артикули

- организация на доставката и контрол върху транспортирането на стоките

Осигуряване на координация на действията на преките участници в транспортния процес

97. Представлява линейно подреден набор от участници в логистичния процес, които извършват логистични операции за пренасяне на външния материален поток от една логистична система в друга?

логистична верига - логистичен канал- логистично обслужване

98. Избор на конкретен дистрибутор, превозвач, застраховател, спедитор, банкер и др. извършва при избора?

- логистичен канал- верига за доставки - няма правилна опция

99. Основната разлика между логистиката на дистрибуцията и традиционната система за продажби е?

Подчинение на процеса на управление на материалните и информационните потоци на целите и задачите на маркетинга

- системна взаимовръзка на дистрибуционния процес с процесите на производство и снабдяване

И двата варианта

100. Логистиката на дистрибуцията не решава проблеми?

За канала за движение на продуктите - за опаковката на продуктите - за маршрута на движение на стоките

Относно нивото на обслужване - всички отговори са верни (не решава нито един от изброените проблеми)

- няма верен отговор (решава всички изброени проблеми)

101. Движението на стоки от доставчика до потребителя, заобикаляйки посредниците, се нарича канал разпространение?

Първо ниво - нулево ниво- второ ниво

102. Кои от следните операции са свързани с транспортната логистика?

Оптимизиране на материалните потоци в предприятието

Организация на доставката и контрол върху транспортирането на стоките

- осигуряване на координацията на действията на преките участници в транспортния процес

103. Какви са признаците на интермодалния транспорт?

Използване на множество видове транспорт

- използването на няколко вида транспорт и наличието на един транспортен оператор

Използване само на въздушни или морски видове транспорт

104. Определете правилната последователност на превозните средства въз основа на увеличението на разходите за транспорт?

- тръбопроводен, воден, железопътен, автомобилен, въздушен транспорт

Воден, железопътен, автомобилен, въздушен транспорт

Железопътен, воден, автомобилен, въздушен транспорт

105. Недостатък ли е тясната гама от възможни за превоз стоки?

Воден транспорт - автомобилен транспорт - тръбопроводен транспорт

106. Зависимостта от метеорологичните условия недостатък ли е?

- воден и въздушен транспорт- автомобилен и железопътен транспорт

Тръбопроводен транспорт

107. Как се наричат ​​тарифите, които се определят с отклонение от общите тарифи във формата специални доплащания или отстъпки?

- изключителен- преференциални - местни

108. Каква е целта на информационната логистика?

Своевременно предоставяне на пазарна информация на вземащия решения

Наличие на точната информация (за управление на материалния поток) на точното място, в точното време, правилното съдържание (за вземащия решения), при минимални разходи

Създаване на информационна база за по-късна употреба и предоставянето й на всеки потребител

109. Пътищата, по които се движат информационният и материалният поток?

- - може да не съвпадат- - винаги съвпадат - винаги в обратна посока

110. Договорът за морски превоз се нарича "чартър", ако:

• - плавателният съд извършва свързано пътуване на чартърна основа
• - корабът е на нередовно чартърно пътуване

111. Какво е физическо разпределение?

1. Доставка на продукти от продавача до потребителя.

2. Дистрибуция на различни видове продукти.

3. Предоставяне на услуги за безопасност на продуктите.

112. Кое определение за система с фиксиран размер на поръчката в отговора е правилно ?

1. Попълването на складовите наличности е постоянна величина, а следващата доставка на стоките се извършва на

намаляване на запасите до критично ниво (точка на поръчка).

2. Попълването на запасите се извършва от определени фиксирани партиди.

3. И двата отговора са верни.

113. На каква база се класифицират складовете на фирмите? ?

Логиката произлиза от гръцката дума logistike - изкуството да се смята, разсъждава Историята на възникването и развитието на логистиката отива в далечното минало. Първите позиции на логистици се появиха в д-р Атина. През периода на Римската империя е имало служители на логистици или логистици, които са се занимавали с дистрибуция на продукти, формиране на запаси, обмен на m / y провинции. Във Византия през I хил. сл. Хр. задачите на log-ki бяха да въоръжат армията, да я снабдяват с военно имущество.

Първите научни трудове по лог-ки се появяват във Франция в началото на 19 век, авторът А. Жомини е военен специалист.

Особено бързо се развива логистиката, получена през периода на Втората световна война, която се използва за решаване на стратегически задачи и за ясно взаимодействие с оборотната индустрия, бази за доставки и транспорт, за да се осигури своевременно оръжие на армията - яде и храна. През 60-те години логистикът постепенно се премества от военния район към гражданския, а след това към производството. В края на 20-ти век науката за логистиката включва закупуване, транспорт, производство, информация и маркетингова логика. T / o log-ka се стреми да макс-но задоволи исканията на потребление-la с min-mi z-tami за производство.

Логиката е наука за планиране, контрол и управление на транспортирането, съхранението и други основни и нематериални операции, извършвани в процеса на довеждане на суровини и материали до производството йон, вътрешнофабрична обработка на суровини и материали и p / f , привеждане на ГП до потребителя в съответствие с интересите и изискванията на последния, както и прехвърляне на съхранение и обработка на съответната инф-ция и съответните фин.потоци. Log-ka е наука за управление на движението на стоките.

2. Понятия и основни понятия на логистиката

К е система от възгледи, това или онова разбиране на явления, процеси.

Системата от възгледи за подобряване на икономическата дейност чрез рационализиране на управлението на материалните потоци характеризира понятието логистика. Основните компоненти на тази концепция са:

Прилагане на принципа на системен подход при решаване на логистични проблеми (контролирани на базата на информация, получена от външната среда)

Вземане на решения въз основа на икономически компромиси (интереси на различни бизнес единици)

Отчитане на разходите по цялата верига на доставки (управление на разходите за привеждане на материалния поток от първичното до крайното потребление.

Ориентация към логистиката като фактор за повишаване на конкурентоспособността на предприятията (по отношение на влиянието им върху приходите от продажба на стоки).

материален поток(MP) - набор от ресурси със същото име, които са в процес на прилагане на различни логистични операции към тях (складиране - елементарен MP).

Наборът от елементарни MP, които се формират в предприятието, съставляват обща мат. потокът, който осигурява функционирането на предприятието. МП има размери (обем, време, количество, маса), формата на съществуване на МП може да бъде оборотът на склада или товаропотокът (броят на стоките, транспортирани с отделни видове транспорт от пункта на отправяне до крайна точка за определен период от време).

Поток на информация(IP) не винаги отговаря на даденото. депутат, т.е. IP и MP могат да бъдат синхронни и асинхронни.

Логистична операция - отделен набор от действия, насочени към трансформиране на IP или IP. Логистичната операция може да бъде материална (транспортиране, складиране, товарене) и нематериална (събиране на данни за MP, съхранение и предаване на данни).

Логистичен канал- частично подреден набор, състоящ се от доставчик, потребител, превозвачи, посредници, застрахователи и др.

Потребителят или доставчикът в пазарната икономика има възможност да избира според различни критерии, като използва различни методи за изчисляване на рейтинги.

Производствен цикъл- част от логистичния цикъл (от стартиране на операция до завършване на производството).

Логистичен цикъл- включва обхвата на тираж. Логистични разходи - разходите за извършване на логистични операции (складиране, спестяване...). Съгласно екв. съдържанието на логистичните разходи е:

Логистична система- адаптивна система за обратна връзка, която изпълнява определени логистични функции или операции, състояща се от подсистеми, която има развити връзки с външната среда.

Седем правила на логистиката:

1. продуктът трябва да е необходим на потребителя

2. продуктът трябва да бъде с подходящо качество

3. продуктът трябва да е в необходимото количество

4. продуктът трябва да бъде доставен в точното време

5. продуктът трябва да бъде доставен на правилното място

6. Продуктът трябва да бъде доставен на минимална цена

7. Продуктът трябва да е специфичен за потребителя

3. Логистична функция и работа

Логистичната функция е разширена група от логистични операции, насочени към реализиране на целите на логистичната система.

Всяка от логистичните функции осигурява хомогенен (по предназначение) набор от действия.

Основните логистични функции включват планиране на материалната поддръжка на производствените поръчки, управление на запасите, управление на дистрибуцията на продуктите. Логистичните функции могат да включват също прогнозиране, контрол, регулиране.

Логистичната операция е отделен набор от действия, насочени към трансформиране на материалния и информационния поток. Те включват складиране, транспортиране, опаковане и др. Разграничава външни и вътрешни логистични операции. Външните логистични операции включват всички дейности в областта на доставката и маркетинга на готовата продукция, а вътрешните - операции по управление на материалния поток в производството. Освен това опциите могат да бъдат едностранни или двустранни, свързани с прехвърляне на собствеността върху стоките от едно юридическо лице на друго.

4 Матер. поток

Материалните потоци се формират в резултат на транспортиране, складиране и други материални операции със суровини, полуфабрикати и готови продукти - от първичния източник на суровини до крайния потребител.

Мат. потокът е набор от инвентарни позиции, свързани с интервал от време, разглеждан в процеса на прилагане на различни логистични операции към тях.

Съвкупността от едноименни ресурси, разположени по целия път от конкретен източник на производство до момента на потребление, образува елементарен материален поток. Съвкупността от елементарни потоци, които се формират в предприятието, представлява общият материален поток, който осигурява нормалното функциониране на предприятието.

Разпределете външна и вътрешна, входяща и изходяща материя. потоци.

Външна мат. поток е поток, който протича в среда, външна за тази логистична система.

Вътрешната м. п. е п. кат. тече във вътрешната среда ао отн. тази логистика система.

Входящият е външен поток, влизащ в тази логистична система.

Изходящият материален елемент е потокът от дадената логистична система, който излиза във външната среда

Управление на математиката. стр. предвижда определянето на параметрите на траекторията на движение на материали, които включват:

Наим. мат. ресурси, - брой мат. ресурси, - начална точка (избор на доставчик), - време (време за изпълнение на поръчката)

Концепцията за дистрибуционната логистика.

Задачата е стоките да бъдат доставени на потребителя с минимални разходи и във възможно най-кратко време.

Място на дистрибуторска логистика и нейното

функции в логистичната система

Логистиката на дистрибуцията е свързана с движението на стоки в областта на дистрибуцията:

Планиране и контролиране на физическото движение на материали и готови продукти от местата им на произход до местата им на употреба.

Има два подхода за дефиниране на логистичните функции на дистрибуцията. Първият обхваща комплекс от операции по експедиране на готовата продукция от склада на доставчика. Вторият е по-широк. В този случай се счита, че дистрибуторската логистика осъществява целия процес на обращение на материалните продукти, започвайки от момента, в който той влезе в склада на потребителя. Трябва да се има предвид, че дистрибуционните задачи се решават на ниво микро- и макрологистика.

Планиране на процеса на изпълнение;

Избор на опаковка на продукта, неговото опаковане и съхранение;

Организация на доставката на продуктите;

Контрол върху транспортирането до мястото на потребление и доставката на продуктите до потребителя;

Организиране на следпродажбено обслужване.

На макро ниво задачите на дистрибуционната логистика включват:

Избор на схема на разпределение на материалните потоци;

Формиране на начина на разпространение;

Местоположение на разпределителните центрове.

5. Логистик. системи и техните видове.

Логистичната система е адаптивна система с обратна връзка, която изпълнява определени логистични функции или операции, състои се от подсистеми и има развити връзки с външната среда.

Логистичните информационни системи са свързани информационни мрежи, които започват с ежедневните изисквания на клиента (които са чисто стохастични) и се простират чрез дистрибуция и производство до доставчици. Тези системи обикновено се разделят на три групи.

Информационни системи за вземане на дългосрочни решения за структури и стратегии (т.нар. системи за планиране). Те служат главно за създаване и оптимизиране на връзки във веригата на доставки. Системите с разписание се характеризират с пакетна обработка на задачи.

Информационни системи за вземане на решения в средносрочен и краткосрочен план (т.нар. диспозитивни или диспечерски системи). Те са насочени към осигуряване на гладко функциониране на логистичните системи. Говорим например за изхвърляне (изхвърляне) на вътрешнозаводски транспорт, запаси от готова продукция, осигуряване на материали и договорни доставки, стартиране на поръчки за производство. Някои задачи могат да се обработват в пакетен режим, други изискват интерактивна обработка (онлайн) поради необходимостта от използване на възможно най-актуални данни. Дипозитивната система подготвя всички първоначални данни за вземане на решение и записва текущото състояние на системата в базата данни.

Информационни системи за изпълнение на ежедневните дейности (т.нар. изпълнителни системи). Те се използват главно на административно и оперативно ниво на управление, но понякога съдържат и някои елементи на краткосрочно разположение. Особено важно за тези системи е скоростта на обработка и фиксиране на физическото състояние без забавяне (т.е. релевантността на всички данни), така че в повечето случаи те работят в режим on-line. Говорим например за управление на склад и контрол на запасите, подготовка на експедиране, оперативно управление на производството, управление на автоматизирано оборудване. Управлението на процеси и оборудване изисква интегриране на търговски информационни системи и системи за автоматизиран контрол.

Изграждането на информационни системи изисква системно мислене. Структурата на логистичната система на предприятието, материалният поток, осигуряването на логистика, информационните системи са взаимосвързани и взаимозависими. За да могат логистичните информационни системи да осигурят необходимата ефективност на логистичните процеси, те трябва да бъдат интегрирани вертикално и хоризонтално.

6.Производствена логистика

Сравнение на системите за натискане и изтегляне Характеристики на традиционния (натискащ) подход: производство на части в съответствие с графика (частите пристигат, тъй като са готови от предишната операция към следващата) Системата за изтегляне е, че следващият отдел поръчва и изтегля части , монтажни единици и др. от предишния раздел към следващия. Системата за теглене е замислена за намаляване на инвентара.

Под бутането, според моето разбиране, s-ma org-and производство, в което част и p / f се обслужват от предишната технологична операция до следващата в съответствие с предварително формиран твърд график, а също така, това е такъв маркетингова стратегия, която е насочена към напредване (по отношение на търсенето) на формирането на запаси от стоки в търговските организации на едро и дребно.

В рамките на натискането на s-m бяха разработени микрологистични концепции: MRP, MRP-2, ERP, DRP, DRP-2.

Дърпане на с-ма- това е производствена организация, при която част и p / f се подлагат на последваща технологична операция от предишната според нуждите или тази маркетингова стратегия е насочена към водене по отношение на формирането на стокови запаси, стимулиране на търсенето на продукция във връзката търговия на дребно. В рамките на този подход са разработени микрологистични концепции: JIT, KANBAN, LP.

JIT е s / s производствена организация, базирана на синхронизирането на работата на различни цехове на предприятието, свързани с технологична верига за синхронизиране на графика за доставки и производствения график.KANBAN-същността е, че всички производствени подразделения на завода, включително линиите за крайно сглобяване, се снабдяват с майчини ресурси само в количеството и в сроковете, необходими за изпълнение на поръчката на потребителското подразделение.

Предимства на системата за изтегляне

Отхвърляне на излишни запаси, информация за възможността за бързо придобиване на материали или наличието на свободен капацитет за бързо реагиране на промените в търсенето.

Замяна на политиката на продажба на произведени стоки с политика на производство на продаваеми стоки.

Задачата за пълно натоварване на капацитета се заменя с минимизиране на времето за преминаване на продуктите през технологичния процес.

Намаляване на оптималната партида с ресурси, намаляване на партидата за обработка.

Изпълнение на поръчки с високо качество

Намаляване на всички видове престои и нерационален вътрешнозаводски транспорт.

7. Концепцията за закупуване на логистиката.

Логистиката на снабдяването е процес на снабдяване на предприятията с материални ресурси, поставяне на ресурси в складовете на предприятието, тяхното съхранение и издаване на производството.

Целта на логистиката на доставките е да отговори на производствените нужди от материали с възможно най-висока ефективност на разходите.

Тази цел се постига чрез решаване на редица задачи, които могат да бъдат групирани, както следва:

1. Поддържане на разумни условия за закупуване на суровини, материали и компоненти.

2. Осигуряване на точното съответствие на количеството на доставките с потребностите от тях.

3. Спазване на производствените изисквания за качество на суровините, материалите и компонентите.

Без закупуване на логистика нормалната работа на предприятието е невъзможна. Тя е връзка между различни производители и координатори на тяхната работа.

Логистиката на доставките изпълнява следните функции:

Формиране на стратегия за придобиване на материални ресурси и прогнозиране на необходимостта от тях;

Получаване и оценка на предложения от потенциални доставчици;

Избор на доставчици;

Определяне на потребностите от материални ресурси и изчисляване на количеството на поръчаните материали и изделия;

Съгласуване на цената на поръчаните ресурси и сключване на договори за доставка;

Контрол върху доставката на материали;

„входящ контрол на качеството на материалните ресурси и поставянето им в склад;

Довеждане на материални ресурси до производствените звена;

Поддържане на запасите от материални ресурси в складовете на нормативно ниво.

Описаните функции се изпълняват от логистичната служба (отдел за покупки) в тясна връзка с други отдели на предприятието: маркетингов отдел, производство, служба за подготовка на продукцията, счетоводство, финансови и правни отдели.

Логистични канали и вериги

Каналът за дистрибуция е набор от организации или отдели, които поемат или помагат за прехвърлянето на собствеността на други организации и лица върху определен продукт или услуга по пътя от производството до потреблението - Ю. Използването на канали за дистрибуция носи определени ползи за производството: -спестяване на финансови средства за дистрибуция на продуктите; - възможност за инвестиране в спестявания в основното производство; -продажба на прод-ии повече еф-ми сп-ми; - висока ефективност за осигуряване на широка наличност на продукта и довеждането му до целевите области; -намаляване на V работи по разпределението на продуктите.

Решението за избора на канали за дистрибуция трябва да бъде взето от ръководството на организацията. Избраните канали влияят пряко върху скоростта, времето, ефективността на движение и безопасността на продукта при доставката му от производителя до крайния потребител.

Каналите за дистрибуция на стоките могат да бъдат определени от броя на съставните им нива. Нивото на канала е посредник, който върши работата по приближаването на продукта и правата на собственост до крайния потребител. Дължината на канала се определя от броя на междинните нива m / y производство и потребление.

Хоризонталните канали се състоят от независим производител и един или повече независими посредници. Всеки член на канала е отделно предприятие, стремящо се да осигури максимална печалба за себе си. максималната възможна печалба на отдел-тия член на канала може да бъде в ущърб на максималната печалба при мен като цяло, тъй като никой от членовете на канала няма достатъчен контрол върху дейностите на другите членове.

Вертикални канали за дистрибуция - канали, състоящи се от производител и 1 или няколко посредника, действащи като едно цяло Един от членовете на канала или собственост на другите участващи компании, или им предоставя определени привилегии. Такъв член е m/b производител, посредник на едро или дребно. Вертикалните канали възникват като средство за контролиране на поведението на канала. Те са икономични и

изключете дублирането на функции

Веригата за доставки е линейно подреден набор от физически или юридически лица (посредници, производители, обществени складове и др.).

Този набор извършва логистични операции за пренасяне на външния материален поток от едно предприятие в друго и производството, потреблението на материални ресурси.

Според мястото на формиране логистичните канали се делят на външни и вътрешни:

Външни - сумират се между различни предприятия и се формират извън портите на предприятието.

Вътрешни - между отделите на самото предприятие, като правило, циклични и периодично обновявани.

Външните вериги могат да бъдат няколко вида: циклични (при наличие на дългосрочни договори между предприятията), краткосрочни и дългосрочни.

Класове на сложност на веригите за доставки

1. Проста верига за доставки Развива се или в рамките на едно предприятие, или между 2 предприятия, разположени в един и същи град, или има договор за директни доставки. Транспортът се извършва или от продавача, или от купувача.

2. Средна сложност (пренасящ посредник)

3. Сложно

Ценообразуване в логистиката

Методологията на ценообразуването в логистичната система на предприятието включва: 1) концепцията за ценообразуване (за осигуряване на конкурентоспособността на продукта, необходимата рентабилност както за производителя, така и за потребителя); 2) класификация на цените с разпределението на техните отделни видове, предимно пазарни цени и вътрешни планирани и прогнозни цени, като се вземат предвид добавените производствени разходи на дадена единица и еднаква рентабилност на продуктите за всички единици; 3) структурата на цените с разпределението на техните елементи (себестойност, печалба, надбавки, данъци, маржове) и като се вземат предвид техните съотношения; 4) ценови функции (счетоводно-измервателни, счетоводно-контролни, разпределителни и др.). Сред тях е функцията за балансиране на търсенето и предлагането, която осигурява пряка пазарна връзка между производителя и потребителя на продукта. Най-важна е и стимулиращата функция на цените, която позволява да се ограничи потреблението на отделните продукти в зависимост от нивото на качество и себестойността на продукцията; 5) принципи на ценообразуване - осигуряват необходимото ниво на рентабилност и повишават стимулиращата роля на цените; б) методи на ценообразуване (метод на себестойността, метод на средните производствени разходи, метод на отстъпки и премии за качество и др.); 7) управление на цените - се свежда до избор на цел (например завладяване на пазара), анализ на производствените разходи и цените на конкурентите, избор на вида на цените в

Логистичен с-ма MRP1, MRP2 Kanban.

Логистичната система е набор от елементи, които са във взаимоотношения и връзки помежду си и образуват определена цялост, предназначена да управлява потоците. Като лог за връзки. системи могат да бъдат предприятия - доставчици на материални ресурси, производствени предприятия и техните поделения, маркетингови, транспортни предприятия, банки, борси и др.

Има няколко метода за доставка, референтна точка за конкретна нужда, pr-va. Един от тях е s / s планиране на mat-x се нуждае от MRP1, MRP2. MCI е s / s org-ii производство и mat-no-технологична поддръжка, принадлежаща към класа на натискане на s / s. Целите на MRP-s/s: - задоволяване на нуждите от материали, компоненти за планиране на производството и доставка до потребителите,

Планиране на pr-x операции, графици за доставка, операции по закупуване.

Наличието на недостатъци в MRP s-max доведе до създаването на MRP2 s-m, с по-голяма гъвкавост на планиране, по-добра организация на доставките и реакция на промените в търсенето.

Важно място в MRP2 е прогнозирането на търсенето, поставянето на поръчки и управлението на запасите.

C / s MRP II - има за цел да интегрира всички основни процеси, реализируеми предприятия, като доставка, запаси, производство, продажби и планове, контрол върху изпълнението на плана, s-you , финландци и др. Задачата на MRP II е оптималното формиране на потока от материали (суровини), p / f и GP

Концепцията на MCI включва 3 етапа: 1) програмно планиране на плановете за продажби, като се вземат предвид производствените планове и др. 2) разпределение на математиката, като се вземат предвид остатъците. 3) управление на покупките.

S-ma MRP1, MRP2 е разработен през 60-те години. Развитието му съвпадна с появата на компютрите, технологията от 3-то поколение и възможността за бързо коригиране на плановете за производство и доставки в реално време

KANBAN - преведено като знакова карта. За първи път s-ma е разработена от Toyota Motors в началото на 60-те години.

Същността на s-we е, че всички производствени подразделения на завода, включително линиите за крайно сглобяване, се доставят с основни ресурси само в количеството и до такава дата, че трябва да завършим подразделението на поръчката потребител-la.

2 вида пластмасови карти служат като средство за предаване на информация в това s-me: 1) карта за избор, в която е посочен броят на посочените части, които са взети в предишната секция за обработка или сглобяване . 2) Карта на производствената поръчка, в която е посоченият брой части, които са направени или сглобени в предишния раздел.

Информационна логистика

Концепцията и задачите на информационната логистика. Постигането на логистичните цели изисква постоянно наблюдение и влияние върху логистичните процеси чрез управление. Управлението в този случай е насочено към координиране на дейностите на всички подразделения, участващи в производството и продажбата на продукти. Инструментът на такава асоциация е информационната подкрепа.

Информационните потоци са тези свързващи "нишки", които свързват всички елементи на логистичната система. Информацията възниква по време на изпълнението на различни логистични операции и съпътства материалния поток на всички етапи от неговото движение. Информацията се използва при разработването и приемането на управленски решения в логистичната система.

Информационната логистика организира потока от данни, съпътстващ материалния поток и е съществената връзка за предприятието, която свързва доставките, производството и продажбите.

Задачата на информационната логистика е да осигури висока степен на информационно запълване на системата за управление, а. също така осигуряване на всяко ниво от йерархията на управление на логистичната система с информацията, от която се нуждае

с добро качество и в необходимия срок.

Основните функции на информационния процес в логистиката.

Информационната логистика организира информационните потоци

и реализира информационни процеси, протичащи в логистичната система.

Информационният поток е информация, която е в организирано движение в дадени посоки с фиксирани начални, междинни и крайни точки.

Информационният процес е процес, при който информацията се разглежда като основен обект с определена последователност от промени. В този случай има събиране, анализ, трансформация, съхранение, търсене и разпространение на информация.

По време на информационния процес в логистичната система се изпълняват следните функции:

Събиране на информация в местата на възникване;

Анализ на информацията и нейното преобразуване;

Натрупване на информация и нейното съхранение;

Транспортиране на информация;

Филтриране на информационния поток, т.е. избор на необходимото

за едно или друго ниво на управление на данни и документи;

Логистика на инвентара

Запасите са незаменим елемент на всяка икономическа система, изглаждайки неравномерното производство, обмен, разпределение и потребление на материални блага. Наличието на марж може да се разглежда както като положителна, така и като отрицателна точка в икономиката на една организация - всичко зависи от степента, до която маржът е оправдан. Излишните запаси отклоняват значителни финансови ресурси. Запасите са резерв от материални активи на организация (система). Организациите обикновено съхраняват стотици или дори хиляди артикули, вариращи от малки неща като моливи, кламери, болтове, гайки до производствено оборудване, камиони, автомобили и т.н.

Повечето от инвентара са свързани с дейността на организацията. И така, промишлена фирма има запаси от суровини, компоненти, части, готови продукти, както и оборудване, инструменти и резервни части за оборудване и т.н. За промишлена организация запасът е набор от предмети на труда и инструменти, съхранявани в съответните икономически структури като сфера на производство, както и области на обръщение.

материални запаси

Управлението на запасите е процесът на прогнозиране, стандартизиране, планиране, организиране, контрол, стимулиране и регулиране на времето и обема на изпълнение на поръчките за попълване на запасите в логистичната система за доставка, производство и дистрибуция (т.е. в системата за доставка на материали , полуфабрикати, закупени продукти и в системата за дистрибуция на готови продукти и услуги). Управлението на материалните запаси може да се представи като процес на непрекъснато търсене на решение на две основни задачи: 1) определяне на размера на необходимия запас (норма на запасите); 2) създаване на система за управление на действителния размер на запасите и навременното му попълване в съответствие с установената норма, за да се сведат до минимум разходите за движение на материалния поток в организацията (логистична система). Наборът от правила, по които се вземат тези решения, се нарича стратегия за управление на запасите. Всяка такава стратегия е свързана с определени разходи за довеждане на материалния поток до потребителя. Стратегията, която минимизира тези разходи, се нарича оптимална. Търсенето на оптимални стратегии за постигане на най-изгодния компромис между противоречиви изисквания за намаляване на разходите за съхранение и осигуряване на платежоспособно търсене е предмет на теорията за управление на запасите.

Складова логистика.

Под склад имаме предвид сгради, съоръжения, оборудвани със специално технологично оборудване, автоматизация, механизация за изпълнение на определени функционални операции.

Основните функции на склада: 1. Създаване на необходимия асортимент в съответствие с поръчката на потребителя. 2 Концентрация на запасите, тяхното съхраняване и съхранение. 3. Обединяване на товари (комбиниране на малки товари в по-голяма партида) 4. Предоставяне на услуги на клиента: опаковане на продукти; пълнене и разопаковане на контейнери; проверка на функционирането на устройствата; представяне на презентация; трансп-но-спедиторски услуги; първична обработка.

Видове складове, за разлика от мястото им в логистичната верига: 1. Складове за дневник на доставките; 2. Складове за дневник за производство (инструменти, WIP, устройства); 3. Складове за дневник на разпределение: -разпределителни складове на продукция;-складове на едро; - складове за търговия на дребно 4. Складове на транспортни организации (въздушни терминали, река, море).

Видове посредници в логистичните канали.

При формирането на канал за дистрибуция на стоки решението за изграждането на канала се поставя на първо място, необходимо е да се определи вида на използваните посредници.

Дилъри- Това са посредници на едро, които извършват операции от свое име и за своя сметка. Стоките се закупуват от тях по договор за доставка, търговецът става техен собствен продукт след пълно заплащане на доставката. Връзката между производителя и търговеца е прекратена след изпълнение на условията по договора за доставка. В логистичната верига дилърите заемат позицията, която е най-близо до крайните нужди. Има 2 вида дилъри. Изключителни дилъри yavl е единственият представител на производството в региона и е надарен с изключителни права за продажба на продукти. Дилъри, които си сътрудничат с производителя на франчайзинг, се наричат упълномощени.

Дистрибуторите са търговци на едро и дребно, които работят от името на производителя и за своя сметка. Дистрибуторът не е самостоятелен производител. По силата на договора те придобиха правото да продават продукти. Дистрибуторът може да действа от свое име. След това в рамките на договора за предоставяне на правото на продажба се сключва договор за доставка. В логистичната верига дистрибуторите обикновено заемат позицията на m / y производители и дилъри.

комисионери- посредници на едро и дребно, извършващи операции от свое име за сметка на производителя.Производителят остава собствен продукт, докато не бъде прехвърлен и заплатен от крайния потребител. Договорът за доставка на продукти беше сключен от името на комисионера, той беше посредник само за производителя, а не за крайния потребител, чиито пари бяха преведени по сметката на комисионера. В същото време рискът от случайна повреда и загуба на продукти е на производителя.

Агенти- посредници, действащи като представител или помощник на друго, основно лице (принципал) по отношение на него. Агентите са юридически лица, които сключват сделки от името на принципала

Брокери– посредници при сключване на сделки, обединяващи контрагентите. Брокерите не притежават продажби като дилъри или дистрибутори и не контролират продажбите -

Концепцията за складови товарни единици.

Карго. единица е елемент от логистичен процес от край до край, определен брой стоки, които се товарят, транспортират, разтоварват и съхраняват като една маса

Размери; - начин за поддържане на целостта и геометричната форма по време на логистичните операции

Способността да се запази целостта на товара беше постигната чрез операцията по пакетиране, т.е. формират света-e на основния модул палет Два вида товари. мерна единица:

Основно гр.ред. – товари в транспортни контейнери (кутии)

Увеличено гр.ед. - товарен пакет, оформен на палет от първични товарни единици.

Разходите, свързани с товаренето, разтоварването и транспортирането на гр. единици, са обратно пропорционални на масата и съответстват на нейния размер. При избора на размера на gr.ed-tsy е необходим компромис.

Съществуващи единици har-mi cargo-oh yavl.:

Размери; - начин за поддържане на целостта и геометричната форма по време на логистичните операции.

Голямо значение в складовата система се отдава на определянето на оптималния тип и размер на носача, върху който се формира складовата товарна единица. Такъв стоков превозвач m / w: стелаж, мрежа, кутия, плоски палети и полу-палети. Изборът на превозвач се влияе от: - вида и размерите на опаковката и транспортните контейнери; -с-ма на пълен комплект от поръчката; - стокооборот; - използвано технологично оборудване за скадир карго; - характеристики на подемно-транспортни машини и механизми за обслужване на склада им.

Способността да се запази целостта на товара беше постигната чрез операцията по пакетиране, т.е. formworld-e на палета с базов модул

Логистично обслужване в предприятието.

В предприятията се използват 2 форми на org-ii MTO, функциониращи на принципите на log-ki - централизирана и децентрализирана. Основните предимства на централизирането на управлението на услугите за MTO са намаляване на разходите и създаване на условия за разработване на единна политика за доставки, маркетинг и транспорт на фирмите. Централната форма на управление на MTO се използва във фирми, които произвеждат хомогенни продукти и имат малък брой предприятия, разположени в един и същи регион. Децентрализираната форма на управление се използва в предприятия, разположени в различни региони и специализирани в производството на определени продукти. Смесена форма на управление се използва в предприятия, които консумират различни материали и имат голямо V предлагане на някои от тях.

Всяка от формите m/b има групирана или разпръсната услуга за доставка и дистрибуция.

Централизирано управление с групирани услуги, с които централната служба - MTO отговаря за движението на рогозките в предприятията за потоците от входящи суровини, p / f и GP, изпращане на потребителя -lyam, за осигуряване на производствения процес с всички необходимо.При такава организация службата за управление на материалите се отчита пред вицепрезидента на компанията и m / b, комбинирана с производствената и дизайнерската служба. Функции: доставка и търговия с продукти, планиране и контрол на производството им. Прилага се централизирано управление на МТО без групи от службите му, към които най-голямо значение за дейността на дружеството като цяло имат ведомствените подразделения на службата. Като отдел на връзката може да има отдел за доставки и орг-ii на трансп-та доставка. Децентрализираното управление с група от MTO услуги осигурява отдел, отговорен за доставката на продукция и продажби във всяко предприятие на компанията, специализирано в производството на определени продукти.

Роля в логистичното развитие на руските реформи

В условията на съвременния пазар фирмите все повече се ориентират към потребителите, което се проявява в стремежа им да задоволят възможните нужди на потребителите. За конкретен потребител високото ниво на качество на конкретен продукт или услуга означава наличието на такава комбинация от потребителски свойства, която удовлетворява неговите нужди. Едно от тези важни свойства е цената на продукт или услуга, която до голяма степен зависи от разходите, свързани с различни операции и работи. Намаляване на общите разходи може да се постигне чрез прилагане на концепцията и принципите на логистиката в практиката на фирмите.

Успехът в бизнеса зависи не само от представянето на отделната фирма, но и от нейните партньори – доставчици, дилъри, дистрибутори, превозвачи, спедитори и др. Необходимостта от осигуряване на взаимосвързаност на различни задачи, функции и процеси изисква цялостен, интегриран и интегриран подход, основан на принципите на логистиката.

Осигуряването на широкомащабна координация на дейността както на бизнес структурите, така и на федералните органи (отраслови министерства, Държавният митнически комитет, RTI и др.), Както и на науката и образованието, ще осигури намаляване на нивото на разходите в национален мащаб . Това обслужва интересите на потребителите и ще бъде реална стъпка към повишаване на конкурентоспособността на руските стоки и услуги.

Основните трудности, според мен, по пътя на развитието на логистиката в Русия:

Нерационално развитие на системите за дистрибуция на стоки и услуги (липса на добре обмислена стратегия за развитие на системите за дистрибуция в индустрията и търговията, липса на организирани стокови пазари на ниво големи и средни търговци на едро);

Слабо ниво на развитие на съвременни системи за електронни комуникации, електронни мрежи, комуникационни и телекомуникационни системи;

изостанала транспортна инфраструктура, предимно в областта на пътищата; недостатъчен брой товарни терминали, както и ниското им техническо и технологично ниво;

Липсата на модерни превозни средства, които отговарят на международните стандарти за почти всички видове транспорт; висока степен на физическо и морално износване на подвижния състав на транспорта;

Ниско ниво на развитие на производствено-техническата база на склада; липса на съвременно технологично оборудване за обработка на продуктите; ниско ниво на механизация и автоматизация на складовите операции;

недостатъчно развитие на индустрията за производство на съвременни контейнери и опаковки и др.

Доста сериозен проблем е подготовката на кадри в областта на логистиката. Необходимо е логистичното мислене да се въведе възможно най-скоро в практиката на мениджъри от висше и средно ниво, персонал на различни предприятия и др. Необходимо е интензивно обучение на персонала по специалността "Логистика", преквалификация и повишаване на квалификацията в тази област на персонала на средното и висшето ръководство.

Обслужване в логистиката

Сервизна работа, т.е. задоволяването на нечии нужди се нарича услуга.

Логистичната услуга е неразривно свързана с процеса на дистрибуция и представлява набор от услуги, предоставяни в процеса на доставка на стоки до потребителя. Обект на логистичното обслужване са предприятията от индустриалната и непромишлената сфера, населението. Логистичното обслужване се извършва или от самия доставчик, или от спедиторска компания, специализирана в следпродажбено обслужване.

Цялата работа в областта на логистичните услуги може да бъде разделена на три основни групи:

1.2. ДЕФИНИЦИЯ НА ПОНЯТИЕТО ЛОГИСТИКА В логиката терминът "концепция" обозначава мисъл, в която обектите от определен клас се обобщават и разграничават според определени общи и в съвкупност специфични за тях признаци.

Преглед Sheet1 Sheet2 Sheet3 Sheet4 Sheet5 Sheet6 Sheet7 Sheet 1: Sheet1 Име на спедиторската компания Приходи, хил. Разходи, хиляди UAH Първоначалната цена на OPF, млн.

примерен списък с изпитни въпроси ЛОГИСТИКА Дефинирайте понятието "логистика". Посочете целта на логистиката и шест условия, при които целта на логистиката се счита за постигната.

СИСТЕМЕН АНАЛИЗ И СТРУКТУРИ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ЛОГИСТИЧНИ СИСТЕМИ Съдържание: ВЪВЕДЕНИЕ. ОСНОВИ НА СИСТЕМЕН АНАЛИЗ. 2.2. СРАВНИТЕЛНА ХАРАКТЕРИСТИКА НА КЛАСИЧЕСКАТА И

Referats: "Autobāzes noliktava" Въведение: В това резюме ще говорим за логистиката на автомобилното депо и по-специално за работата на склада на това предприятие.

Поставка: Качество на продукта (KACH); Доставка на продукти (ДОСТ); Цена на продукта (SENA); Продуктова гама (ASSOR); Отстъпки за редовни клиенти

Технически и експлоатационни характеристики на корабите (тегло, обем, линейни) Технически и експлоатационни характеристики на кораба: размери, тегло и обемни характеристики; мощност на основната електроцентрала, скорост и разход на гориво; конструктивни характеристики и архитектурен тип; степен на експлоатация...

I. ТРАНСПОРТ. Основни принципи на технологията на транспортния процес. Повишаването на ефективността на автомобилния транспорт на товари е свързано с техническото усъвършенстване на подвижния състав на автомобилния транспорт и товаро-разтоварната техника, въвеждането на съвременни технологии за подобряване на...

История и развитие на концепцията за логистиката. Логистиката е наука за планиране, управление, контрол и регулиране на движението на материални и информационни потоци в пространството и времето от техния първичен източник до крайния потребител.

Програма за информатизация на управлението на пътническия транспорт Необходимостта от информатизация на управлението на пътническия транспорт днес произтича преди всичко от прилагането на нова икономическа политика в железопътния транспорт, базирана на маркетингова стратегия, фокусирана върху търговските ...

Еволюцията на понятието "логистика". В икономическата литература има различни дефиниции на логистиката. Нека да разгледаме някои от тях. Логистиката е:

1. ПОНЯТИЕТО И ВИДОВЕТЕ НА СПОРАЗУМЕНИЕТО ЗА ПРЕВОЗ НА СТОКИ Съгласно договора за превоз на стоки транспортната организация (превозвач) се задължава да достави товара, поверен й от изпращача, до местоназначението и да го издаде на лицето ( получател), упълномощен да получи товара, и около ...

Логистика Лекция 1 1. Понятието логистика. Историята на възникването и развитието на логистиката у нас и в чужбина. 2. Същност на логистиката и нейното значение за организацията на предприемаческата дейност.

В чуждестранната и вътрешната икономическа литература има широко тълкуване на термина "логистика", при което обектът не се ограничава до материални потоци. Днес понятието логистика включва управлението на енергийни, финансови, човешки потоци. Но основният потенциал се крие в рационализирането на управлението на материалния поток.

Логистиката е теория и практика за координиране на материални и информационни ресурси. Логистичната дейност има крайна цел, която се нарича 6 правила на логистиката.

1. Товарът е необходима стока.
2. Качество - необходимото качество.
3. Количество - в точното количество.
4. Време - доставка в ясно определен срок.
5. Място – до определено място.
6. Разходи – при най-ниски разходи.

Целта на логистичните дейности може да се счита за постигната, ако се спазват горните 6 правила, т.е. необходимите стоки с необходимото качество и в необходимото количество да бъдат доставени в определено време на определено място на най-ниска цена.
Законите на пазара са едновременно прости и сурови: успешен е този, който е наясно какво иска клиентът и как да реализира тези желания. Услугите и стоките не се появяват сами. Те трябва да бъдат предварително закупени или произведени, след което доставени до местоназначението, т.е. изпълнете целевата поръчка. Поради факта, че обработката на поръчките се извършва по различно време и в различни отдели, проблемът на ръководителя на логистична компания е да организира координираната работа на всички отдели, за да обслужва клиента с високо качество.
Ето защо трябва да се придържате към 6 правила на логистиката, които позволяват на логистичната организация да изпълнява задачите и да изпълнява работата безупречно.

3.2 Шест правила на логистиката

Дейностите в областта на логистиката имат крайна цел, която се нарича "шестте правила на логистиката":

1. Карго - правилният продукт.

2. Качество - необходимото качество.

3. Количество - в необходимото количество.

4. Време - трябва да се доставят в точното време.

5. Място - на правилното място.

6. Разходи – с минимални разходи.

Целта на логистичната дейност се счита за постигната, ако са изпълнени тези шест условия, т.е. правилният продукт с точното качество в точното количество, доставен в точното време, на точното място с минимални разходи.

3.3 Логистични функции

В процеса на управление на материалните потоци се решават много различни задачи: прогнозиране на търсенето и производството и следователно обема на транспорта, определяне на оптималните обеми и посоки на материалните потоци, организиране на складиране, опаковане, транспортиране и др. Нека разгледаме кой решава тези задачи.

Материалните потоци се формират в резултат на дейността на различни предприятия и организации, които произвеждат и потребяват определени продукти, предоставят или използват определени услуги. В същото време следните предприятия и организации играят ключова роля в управлението на материалните потоци:

- фирми за обществен транспорт, различни спедиторски фирми;

- търговци на едро;

- производствени предприятия, чиито складове за готова продукция извършват различни логистични операции.

Силите на тези предприятия и организации формират материални потоци, процесът на движение на стоките се осъществява пряко и се контролира.

Всеки от изброените участници в логистичния процес е специализиран в изпълнението на всяка група логистични функции.

Въпреки това, съгласно срока функцияВ бъдеще ще разбираме набор от действия, които са хомогенни от гледна точка на целта на тези действия и се различават значително от друг набор от действия, които също имат конкретна цел. Логистична функцияе разширена група от логистични операции, насочени към постигане на целите на логистичната система. Те включват следното:

1. Формиране на икономически отношения за доставка на стоки или предоставяне на услуги, тяхното развитие, коригиране и рационализиране.

2. Определяне на обемите и посоките на материалните потоци.

3. Прогнозни оценки на необходимостта от транспорт.

4. Определяне на последователността на промотиране на стоки през местата за съхранение, определяне на оптималния коефициент на складови връзки в организацията на движението на стоките.

5. Разработване, разполагане и организация на складови бази.

6. Управление на запасите в сферата на обръщението.

7. Извършване на транспортиране, както и всички необходими операции по маршрута на стоките до техните дестинации.

8. Извършване на операции, непосредствено предхождащи и завършващи транспортирането на стоките (опаковане, етикетиране, подготовка за товарене, товарене и разтоварване).

9. Управление на складовата дейност (доставка и приемане на стоките по количество и качество, организация на доставката на малки партиди и др.).

Всички тези функции имат две характерни черти:

- взаимосвързани са и са насочени към управление на материалния поток. Целият комплекс от логистични функции в съвкупност е подчинен на една единствена цел;

- носители на изброените функции са субектите, участващи в логистичния процес.

Критерият за ефективността на изпълнението на логистичните функции е степента на постигане на крайната цел на логистичните дейности, изразена от шест правила на логистиката.

Златни правила на логистиката

Изучаването на науката за логистиката трябва да се основава на разбирането на основните правила на логистичния подход, които обикновено се наричат ​​"златните" правила на логистиката.
Дейности за контрол на материалните потоци, както и търговски, производствени и други дейности се извършват от ранните периоди на икономическото развитие. Новостта на логистичния подход към процеса на управление е в промяната на приоритетите в полза на засилването на значението на наблюдението на процеса на движение на материалните ресурси. Съвсем наскоро стана ясен потенциалът за увеличаване на ефективността на рационализирането на икономическите процеси.

Правилата на логистиката са система от възгледи за рационализирането на икономическата реалност чрез оптимизиране на процесите на потока. И така, "златните" правила на логистиката.
1. Правилото на системния подход. Оптимизирането на материалните потоци е възможно както в рамките на една и съща организация, така и в отделно звено. Максималната ефективност обаче може да се постигне чрез оптимизиране на материалния поток по цялата дължина, т.е. от първичния източник на суровини до потребителя.
2. Отказ от производството на универсално оборудване за обработка и обработка. Използването на оборудване, подходящо за специфични условия, което е възможно при освобождаването на широка гама от средства за производство.
3. Създаване на съвременни условия за трудова дейност, хуманизиране на производствената технология. Логистичният подход трябва да създаде предпоставки за привличане на специалисти с висок професионален потенциал в бранша, но същевременно да се подобрят условията на труд.
4. Отчитане на разходите по цялата верига на доставки. Минимизиране на разходите е възможно при условие, че системата от разходи ще позволи да се отделят средства за логистика. Така се появява необходимият критерий за избор на най-добрия вариант на логистичната система - минимум разходи по цялата логистична верига.

Логистиката е теоретично и практическо управление на материалните потоци и потоците от информация, свързани с тях.

За по-голяма яснота процесът на контрол на потока на материала може да се сравни с контрола на водна струя от кран: той може да се отвори на пълна мощност или да се затвори, да се добави гореща вода, да се направи потокът по-студен, да се пръска с миксер, да се използва маркуч да насочи в желаната посока. Резултатът от такива действия е промяна в посоката, интензивността на потока, неговите качествени характеристики (по-специално температура), промяна в структурата (при пръскане през параван за душ).

В икономическите системи циркулират огромно разнообразие от материални потоци. Въпреки сложността на управлението им, процесът в много отношения е подобен на управлението на конвенционален поток от кранове:

• Кранът е отворен - стоките отиват от доставчика към купувача.
• Кранът работи на пълен капацитет - интензивността на доставките е повишена.
• Кранът е затворен - захранването е спряло.
• Промени адресата - потокът тръгна в друга посока.
• Променихме качествения състав на потока - асортиментът се промени.

Разбира се, управлението на материалните потоци е много по-сложен процес. Изразено като формула, това би изглеждало нещо като „решение + изпълнение“. За да вземате информирани решения, вие се нуждаете от определено количество знания. Можете да ги получите, като се регистрирате за курсове по логистика в Москва.

За логистиката можем да говорим и като интердисциплинарно научно направление, което е в пряка връзка с търсенето на нови начини за подобряване на ефективността на материалните потоци.

След като сте усвоили научни знания, можете уверено да вземате решения в областта на управлението на богатството. Що се отнася до тяхното изпълнение, това изисква наличието на специфична икономическа дейност, чиято същност ще бъде в процеса на управление на материалните потоци в сферата на производството и обръщението.

Обобщавайки горното, можем да заключим, че логистиката е наука за процеса на планиране, контрол и управление на транспорта, складирането, някои други операции от материално и нематериално естество, чието завършване е необходимо при доставяне на суровини и материали към предприятието, обработващо тези суровини, полуготови продукти, материали в процеса на производство, последващо довеждане на продуктите до адресата (потребителя) в пълно съответствие с неговите изисквания и интереси. Всичко това се отнася за управлението на трансфера, съхранението, обработката на информация, свързана с описаните процеси.

Точно отражение на управленския характер на дейностите в логистиката е дефинирането й като управление на всички дейности, които допринасят за движението и координирането на търсенето и предлагането на конкретни видове стоки на определено място в рамките на определено време.

Основната цел на логистиката е доставката на продуктите при стриктно спазване на сроковете при възможно най-ниски разходи за съхранение, производствен процес, опаковка, маркетинг, транспорт, което позволява да се постигне значително подобряване на условията за функциониране на икономиката. като цяло.

Златните правила на логистиката са отражение на нейната основна цел:

КАРГО - необходими стоки

КАЧЕСТВО - добро качество

КОЛИЧЕСТВО - в необходимото количество

ЧАС - трябва да се достави при точно спазване на посочения час

Правила и показатели на логистиката

Логистиката като наука има емпиричен характер и сравнително кратка история. Поради това специфичните закони на логистиката - необходимите, съществени, стабилни, повтарящи се връзки между явленията - са в състояние на зараждане. Функцията на целеполагане до голяма степен се изпълнява от „шестте правила“ на логистиката, формулирани по следния начин: „Дайте:

1) необходимото количество

2) желан продукт

3) дадено качество

4) в точното време

5) до крайния срок

6) срещу договорената цена.

Обърнете внимание, че дадените тук „шест правила“ на логистиката са необходимо и достатъчно условие за икономическо и математическо моделиране на формализирани логистични процеси. Появата в литературата на "седмото" и следващите правила от тази гледна точка е излишна, но приемлива при определени условия (ще се спрем на този въпрос по-подробно, когато разглеждаме логистичната услуга).

Обръщаме внимание на приложимостта на тези правила не само за суровини, материали, закупени полуготови продукти (оборотни активи), но и за дълготрайни активи и трудови ресурси. Тези проблеми се решават в рамките на аутсорсинга и аутстафинга.

Логистиката като наука и като сфера на професионална дейност, поради своята специфична насоченост, не може да няма ясни критерии за измерване, които се отразяват в определени показатели. Разбира се, като се има предвид разнообразието от технологии в логистиката, могат да се цитират изключително голям брой показатели, които по някакъв начин са свързани с логистиката. Задачата за оптимизиране на броя и съдържанието на логистичните индикатори е традиционна: за пълнотата на информацията е необходимо възможното максимизиране на индикаторите, за удобството на работа с тях, тяхното минимизиране.

Като основен логистични показатели най-често наричан:

- честотата на оборота на всички запаси, определена като съотношение на оборота към обема на складовите наличности;

- общите разходи за логистика на единица оборот;

- степента на готовност на доставчика (в проценти), изчислена като частното от разделянето на обема на задоволените потребности в посочения период на общия обем на потребностите;

- логистични разходи (като процент от общите разходи);

- периодът на оборот на материалните ресурси за отделните складове (ден);

- себестойността на експедирана единица продукция;

— разходи за тон-километър превозени товари;

— степента на риск, свързан с поддържането на резервите. Включваме и показатели за доставки, ритъм и складова работа, които допълват изброените по-горе по отношение на оценката на отделните аспекти на логистичния процес.

Показателите за доставка (индекси за доставка на стоки на производителя) характеризират обема, структурата, ритъма на доставките. Изпълнението на задълженията по отношение на физическия обем на доставките се изчислява чрез сравняване на обема на действително доставените продукти спрямо договорните задължения с неговия обем, посочен в договорите за доставка. Изпълнението на задълженията по асортимента на доставените продукти се определя чрез сравняване на действителния обем на доставените продукти и асортимента, предвиден в договорите.

Индикаторите за ритъм (индекси на променливост) са съотношението на количеството действително произведени продукти в рамките на планираната цел за всеки интервал от периода на изследването към общия обем на задачата за периода като цяло.

Индикаторите за ефективност на склада (индексите на складирането) са технически и икономически показатели, използвани за цялостен анализ на различни области на складовата дейност. Системата от тези показатели може да бъде представена от три разширени групи:

1) показатели за интензивността на работата на складовете (товарооборот, специфичен товарооборот, коефициент на неравномерност на натоварването, обща работа на склада, интензивност на преминаване на товари);

2) показатели за използване на складовата площ (капацитет, полезна площ, степен на използване, товароносимост на склада);

3) показатели за нивото на безопасност на товара и финансови показатели (брой случаи на небезопасност на стоките, складови разходи, разходи за съхранение, доходи, производителност на труда на складовите работници).

В Германия 23-те най-често използвани логистични индикатора са получени чрез проучване. Критерият е те да са посочени от представители на повече от 70% от анкетираните фирми. Тези показатели включват:

1) съотношението на броя на поръчките към избрания период от време;

2) необходимостта от материали, свързани с периода от време;

3) разходи за персонал, свързани с периода;

4) численост на персонала;

5) броя на отпуските по болест;

6) дял на запасите спрямо оборота;

7) стойността на поръчките за периода;

8) средна складова наличност;

9) разлика в показателите на запасите спрямо броя на запасите;

10) броя на отсъстващите от работа;

11) стойността на запасите в складовете, отнесена към съдружния капитал;

12) брой складови позиции;

13) продължителност на складовия оборот;

14) средно време за възстановяване на запаса;

15) брой (честота) на оборотите;

16) стойностно изразяване на разликите между инвентара и броя на инвентара;

17) нивото на готовност за доставки;

18) дял на запасите в оборота;

19) делът на разходите за материали, свързани с производствените разходи (разход на материали);

20) броя на позициите на поръчката за периода;

21) средната продължителност на съхранение в склада;

22) съотношението на разходите за складиране към площта на склада;

23) дял на трети страни в оборота. Въпреки че списъкът от показатели, използвани в германските предприятия, е много обширен, според нас те трябва да се третират критично: някои от тях (стр. 5, 10) не са логистични в тесния смисъл на думата, тъй като това са показатели, които отразяват някои аспекти от функционирането на предприятията и отделите, занимаващи се с логистични дейности, характеризиращи компанията като предприемаческа структура.

Ефективността на използването на логистиката се оценява не толкова от нейните специфични показатели и тенденцията на тяхното изменение, а от нейното влияние върху промяната в икономическите и финансовите резултати от дейността на компанията: увеличаване на печалбата, увеличаване на труда. производителност и др.

Ако е необходимо да се оцени самата логистична технология, качеството на логистиката като система за физическа дистрибуция, тогава е по-целесъобразно да се прецени това по следните показатели:

— надеждност на условията за доставка;

- способността на системата незабавно да отговори на търсенето.

• Програмата на летния лагер за отдих с дневен престой за деца Съставител: Pilipey O.N. (категория 1) Melentyeva I.N. (1-ва четвърт категория) Демидова O.B. (1 кв. категория) Възраст на децата: 5-15 години […]
• Предварителен договор за продажба на апартамент (авансово плащане, депозит) - отстраняване на риска Ако говорим за сключване на договор за продажба на недвижим имот, тогава основните условия, които трябва да се вземат предвид, когато […]
• Събиране в Ереван, внук на Дед Хасан и най-старият крадец в закона: как живее Армения на крадците? Горе: 2) Сурен Аветисян (Суро Ленинакански); на масата: 1) Самвел Арутюнян (Само), 2) Армен Манукян (Сево), 3) […]

1. Продуктът трябва да е необходим на потребителя

2. Продуктът трябва да бъде с подходящо качество

3. Продуктът трябва да е в необходимото количество

4. Продуктът трябва да бъде доставен в точното време

5. Продуктът трябва да бъде доставен на правилното място

6. Продуктът трябва да бъде доставен на минимална цена

7. Продуктът трябва да бъде доставен до конкретен потребител

Това се постига по два основни начина.:

своевременно получаване на средства от предприятието в размер, необходим за финансиране на по-нататъшните му дейности;

осигуряване на ефективно изразходване на средствата, рентабилно и съобразено с мисията на предприятието.

финансова логистика- Това е раздел от логистиката, който изучава оптимизирането на финансовите потоци, насочени към придобиване на ресурси и получени от предприятията от купувачи на книжни продукти и партньори в движението на продукти в логистичната верига.

Продавайки стоки или услуги, компанията получава приходи, които отиват за покриване на разходите, плащане на данъци. Останалата част формира печалбата (или загубата, ако постъпленията не са достатъчни за посочените плащания) на предприятието. Печалбата на предприятието се използва за различни цели. В определени моменти от живота на предприятието става необходимо да се привлекат заемни средства за осигуряване на дейността му.

Оптимизирането на финансовите потоци се състои в управление на етапите на логистичния финансов цикъл:

закупуване,

индустриален,

дистрибуторски дейности.

Съществува три основни начина за максимизиране на паричния потокполучени в края на логистичния цикъл на движението им, т.е. в резултат на продажба на произведени стоки и услуги:

Увеличаване на разликата между постъпленията от продажбата на стоки (услуги) и разходите.

Ускоряване на паричния поток.

Елиминирайте ненужните разходи, загуба и повреда на стоки.

2. Обръщението на средствата в предприятието. Логистичен финансов цикъл.

Оперативен цикълпредставлява период на пълна обръщаемост на целия размер на краткотрайните активи, през който се извършва промяна на отделните им видове. Той характеризира интервала от време между придобиването на материалните запаси и получаването на средства от продажбата на продуктите, произведени от тях.

На първия етаппаричните активи (включително техните еквиваленти под формата на краткосрочни финансови инвестиции) се използват за закупуване на суровини и материали.

На втория етапвходящите запаси от материални оборотни активи в резултат на пряка производствена дейност се преобразуват в запаси от готова продукция.

На третия етапЗапасите от готови продукти се продават на потребителите и се преобразуват в текущи вземания, преди да бъдат изплатени.

На четвъртия етап събран(т.е. платени) текущите вземания отново се преобразуват в парични активи (част от които може да се държат под формата на високоликвидни краткосрочни финансови инвестиции, докато не бъдат поканени за производство).

Производствен цикълпредприятието характеризира периода на пълен оборот на материалните елементи на текущите активи, използвани за обслужване на производствения процес, започвайки от момента, в който суровините и полуфабрикатите пристигнат в предприятието и завършва с момента на изпращане на готовите продукти, произведени от тях на клиентите .

Финансов цикъл (цикъл на паричния оборот)Предприятието представлява периодът от време между началото на плащането на доставчиците на суровини и материали, получени от тях (погасяване на задълженията) и началото на получаване на средства от купувачите за доставените им продукти (погасяване на вземанията).