Yandex dan uber bergabung. Yandex.Taxi dan Uber mengumumkan merger di Rusia dan CIS. Uber atau Yandex.Taxi: layanan mana yang lebih baik

Belum lama ini, layanan pemesanan taksi paling populer di pasar Rusia melalui aplikasi khusus Uber dan Yandex.Taxi memberi tahu publik tentang merger mereka. Meskipun demikian, kedua layanan terus berjalan menggunakan yang berbeda perangkat lunak. Oleh karena itu, tidak heran jika orang yang sering menggunakan jasa taksi terus berdebat tentang mana yang lebih baik: Uber atau Yandex.Taxi.

Untuk memahami perusahaan mana yang menawarkan pelanggannya layanan terbaik dan harga terbaik, Anda perlu melihat lebih dekat spesifikasi Uber dan Yandex.Taxi, serta membandingkan perusahaan-perusahaan ini dengan layanan lain, misalnya, Gett.

Uber atau Yandex.Taxi: layanan mana yang lebih baik

Uber adalah pemimpin tidak hanya di pasar taksi Rusia, tetapi juga di banyak negara di dunia, termasuk Amerika Serikat. Secara umum, layanan ini bekerja sesuai dengan algoritma yang sangat sederhana. Untuk memesan taksi, klien hanya perlu masuk ke aplikasi khusus, lalu menekan beberapa tombol.

Selain itu, perlu dicatat bahwa kebijakan saat ini Uber adalah perusahaan yang berfokus pada penumpang yang menempatkan tuntutan tinggi pada pengemudi dan kendaraan. Berkat pendekatan ini, layanan taksi ini memberikan layanan tingkat tinggi, keamanan dan kenyamanan transportasi penumpang.

Adapun Yandex.Taxi, ini adalah salah satu perusahaan taksi domestik terbesar yang beroperasi di banyak kota di Rusia. Secara umum, ini bekerja dengan analogi dengan Uber. Karena itu, untuk memanggil taksi dari Yandex, Anda perlu menggunakan aplikasi bermerek khusus gratis, yang juga memungkinkan Anda membayar layanan taksi online menggunakan kartu bank atau dompet di sistem Yandex.Money.

Meskipun kesamaan layanan ini, mereka masih agak berbeda satu sama lain. Pada saat yang sama, mereka menawarkan daftar layanan yang hampir identik dan daftar kelas kendaraan yang tersedia untuk dipesan. Oleh karena itu, sulit untuk memahami layanan mana yang lebih baik, karena perbedaan kualitas layanan dan biaya perjalanan akan bergantung pada banyak faktor.

Analisis biaya layanan pada contoh Moskow

Dapat dipahami bahwa kebanyakan orang yang rutin menggunakan layanan taksi online ingin mengetahui mana yang lebih murah: Uber atau Yandex.Taxi. Saat membandingkan biaya perjalanan pada rute yang sama di Uber dan Yandex di Moskow, ternyata, meskipun lebih murah skala tarif di Yandex, biaya layanan taksi di Uber lebih murah. Oleh karena itu, kita dapat mengatakan dengan tegas bahwa menggunakan layanan Uber lebih menguntungkan, meskipun, pada pandangan pertama, tampaknya Yandex adalah taksi termurah.

Selain itu, menurut hasil penelitian, ditetapkan bahwa biaya perjalanan dengan mobil premium yang dipesan dari Uber hampir sama dengan memesan kendaraan kelas ekonomi dari Yandex.

Fakta bahwa ada perbedaan dalam biaya transportasi bahkan lebih aneh dan mengejutkan, mengingat Yandex dan Uber sudah menjadi perwakilan dari satu struktur komersial. Benar, perlu dicatat bahwa, terlepas dari penggabungan layanan ini, mereka terus bekerja menggunakan aplikasi mereka sendiri.

Penting! Kabar baiknya adalah pengumuman baru-baru ini oleh perwakilan Yandex bahwa pengembangan diharapkan akan selesai dan diluncurkan dalam tahun depan. aplikasi tunggal untuk layanan taksi ini berdasarkan Yandex.Taximeter. Dengan demikian, akan ada perluasan basis pelanggan untuk pengemudi, yang akan mengarah pada pembentukan tarif yang seragam untuk layanan taksi dan penurunan harganya.

Dimana kualitas pelayanannya?

Di situs web Uber, Anda tidak dapat menemukan informasi tentang angka yang kurang lebih spesifik, yang mungkin merupakan pendekatan yang lebih tepat dan jujur. Pencipta perusahaan ini fokus pada fakta bahwa pengemudi mereka dapat bekerja sesuai dengan jadwal mereka sendiri, sepenuhnya independen dari atasan mereka. Proses pendaftaran di layanan ini sangat sederhana dan cepat. Pada saat yang sama, perusahaan ini bahkan dapat menyediakan sopir taksi telepon genggam dengan aplikasi berpemilik yang sudah diinstal. Setelah pendaftaran berakhir, pengemudi dapat mengambil pesanan pertamanya untuk menerima uang langsung pertama. Penting untuk dicatat bahwa algoritme Uber tidak menyiratkan kemungkinan melayani pelanggan dengan uang tunai, sehingga pengemudi harus menunggu pembayaran oleh sistem sebelum merasakan uang tunai yang diperoleh dengan susah payah di tangan taksi.

Setelah membuat perbandingan yang dangkal, kita dapat menyimpulkan bahwa setiap perusahaan memiliki kelebihan dan kekurangan. Benar, seorang pengemudi yang bekerja dengan mobilnya sendiri, bagaimanapun, dapat mengandalkan penghasilan yang baik di taksi, terlepas dari aplikasi siapa yang akan ia gunakan untuk bekerja. Jika kita berbicara tentang pengemudi taksi yang menggunakan mobil sewaan, maka mereka memiliki situasi keuangan akan jauh lebih sulit. Bagaimanapun, Anda harus ingat bahwa audiens Internet terbiasa fokus pada kekurangannya, lupa membicarakan kelebihannya.

Untuk meningkatkan peluang meningkatkan pendapatan saat bekerja di Yandex.Taxi, Anda perlu melakukan perjalanan kelas ekonomi sebanyak mungkin, yang akan mempercepat proses perolehan status Premium. Dengan status ini, pengemudi akan dapat mengandalkan untuk menerima pesanan yang lebih menguntungkan dari sistem.

Di Uber, biaya pesanan rata-rata lebih rendah, tetapi ini diimbangi dengan jumlah mereka, yang disebabkan oleh popularitas Uber yang tinggi.

” dan Uber memutuskan untuk menyatukan bisnis pemesanan perjalanan online dan menciptakan untuk ini perusahaan baru, kata perusahaan. Perusahaan gabungan akan beroperasi di Rusia, serta di Azerbaijan, Armenia, Belarusia, Georgia, dan Kazakhstan. Bisnis Uber di Ukraina bukan bagian dari kesepakatan, kata juru bicara Uber.

Di Rusia seperti di Cina?

Musim panas lalu, Uber menjual bisnis Cina ke saingan lokal Didi Chuxing Technology. Di Cina, perusahaan merugi sekitar $1 miliar per tahun dan memutuskan untuk menyerah dalam memperebutkan pasar.

Segera setelah pengumuman kesepakatan pada pukul 13.00 waktu Moskow, kutipan Yandex di Bursa Moskow melonjak hampir 7%, dan kemudian terus tumbuh dan pada pukul 13.40 waktu Moskow tumbuh lebih dari 17% hingga maksimum historis 1915 rubel.

Uber dan Yandex memutuskan untuk menginvestasikan $ 225 juta dan $ 100 juta masing-masing di perusahaan baru, menilai perusahaan gabungan pada $ 3,725 miliar.Perusahaan akan dimiliki oleh Yandex 59,3%, 36,6% oleh Uber, dan 4,1% oleh karyawan dari perusahaan gabungan. “Tim kami akan bersatu. aku menjadi CEO perusahaan bersatu,” kata Tigran Khudaverdyan, CEO Yandex.Taxi. Menurut Khudaverdyan, perusahaan ingin membangun "transportasi umum pribadi" bersama - alternatif untuk mobil pribadi, bus, dan metro.

Siapa yang menang, siapa yang kalah?

Financial Times menulis bahwa dengan cara ini Uber lebih rendah daripada Yandex pasar Rusia taksi setelah beberapa tahun persaingan yang ketat. Surat kabar itu menunjukkan bahwa ini adalah langkah strategis pertama Uber sejak kepergian memalukan pendiri layanan tersebut, Travis Kalanick.

Seorang pemain dengan posisi dominan di pasar, dekat dengan monopoli, sedang dibentuk, kata Alexander Frolov, mitra di dana ventura Target Global. Menurut dia, dana tersebut diinvestasikan pada layanan taksi Amerika Juno. Pemain bersatu akan memperumit pengembangan layanan lain, seperti Gett, City Mobil, "Lucky", Frolov percaya. Dia melihat contoh serupa di China, ketika operator lokal Didi Chuxing juga bekerja sama dengan Uber. Sebelumnya, layanan bersaing secara aktif, yang menghasilkan tarif yang menguntungkan bagi pengguna. Tapi sekarang periode dumping berakhir, Frolov yakin.

Mitra UFG Private Equity (diinvestasikan di perusahaan gabungan RuTaxi dan Saturn) Artur Akopyan percaya bahwa kesepakatan Uber dan Yandex.Taxi adalah hasil dari subsidi dari layanan: dalam lingkungan yang sangat kompetitif, perusahaan menurunkan harga dan benar-benar mengganti biaya perjalanan untuk pengemudi dan penumpang. Menurut perkiraannya, perusahaan menghabiskan puluhan juta dolar setiap bulan untuk subsidi. Pasar tidak dapat mempertahankan tingkat persaingan seperti itu untuk waktu yang lama, kata Akopyan. Dia ingat bahwa penggabungan RuTaxi dan Saturn adalah salah satu tanda pertama dari konsolidasi pasar yang akan segera terjadi. Dia yakin pada akhirnya, dua atau tiga pemain harus tetap dari berbagai perusahaan, dan harga taksi akan naik.

“Penggabungan ini akan meningkatkan jumlah pesanan dan volume perjalanan bagi perusahaan taksi yang sebelumnya hanya bekerja dengan satu agregator, serta mempermudah akses perusahaan taksi ke lebih banyak penumpang. Menggabungkan platform untuk pengemudi Uber dan Yandex.Taxi akan memungkinkan distribusi pesanan yang lebih efisien antar pengemudi dan mengurangi waktu menganggur, yang secara positif akan mempengaruhi pendapatan. Di sisi lain, saya tidak berpikir bahwa kebijakan tarif layanan akan berubah - struktur baru masih memiliki banyak pesaing, seperti Fasten, RuTaxi, Maxim dan Gett, yang menempati pangsa pasar yang signifikan. Setiap keputusan perusahaan yang bersatu, yang mengarah pada kenaikan tarif untuk perusahaan taksi, hanya akan mengarah pada aliran mitra dan pengemudi ke perusahaan pesaing, yang akan berdampak negatif pada kualitas layanan. Kecil kemungkinan Yandex dan Uber tidak memahami hal ini, ”Irina Zaripova, ketua dewan publik untuk pengembangan taksi, mengatakan kepada Vedomosti.

Aplikasi akan tetap ada

Setelah kesepakatan ditutup, kedua aplikasi untuk memesan perjalanan - baik Yandex.Taxi dan Uber - akan terus tersedia untuk pengguna. Tetapi armada taksi dan pengemudi akan beralih ke platform teknologi tunggal, yang akan meningkatkan jumlah mobil yang tersedia untuk pemenuhan pesanan, mengurangi waktu pengirimannya, mengurangi jarak tempuh yang menganggur, dan meningkatkan keandalan dan ketersediaan layanan secara keseluruhan, pesan menekankan.

“Perusahaan gabungan akan menggunakan teknologi dan pengetahuan Yandex di bidang layanan kartografi dan navigasi dan mesin pencari dan pengalaman Uber sebagai layanan berbagi perjalanan online terkemuka di dunia."

Dewan direksi kedua perusahaan telah menyetujui kesepakatan itu, sekarang regulator harus menyetujuinya. Para pihak berharap untuk menyelesaikan merger pada kuartal keempat 2017. “FAS Rusia belum menerima petisi untuk menggabungkan bisnis Yandex dan Uber untuk pemesanan perjalanan online di Rusia dan negara lain. Saham perusahaan di pasar ini akan ditentukan melalui pertimbangan yang komprehensif dari aplikasi setelah diterima, ”kata kepala Komunikasi dan teknologi Informasi FAS Elena Zaeva.

“Menurut perkiraan Yandex, pangsa bisnis bersama mereka dengan Uber akan kurang dari 50% pasar. Dengan demikian, jika saham perusahaan gabungan kurang dari 50%, dan jika tidak memiliki pengaruh yang menentukan pada berfungsinya pasar taksi, tidak menghambat persaingan di pasar, penggabungan kedua perusahaan akan mematuhi persyaratan undang-undang antimonopoli,” kata Senior Associate BGP Litigasi Anastasia Evtushenko.

Menurut statistik untuk Juni lalu, platform gabungan akan mencakup 127 kota di enam negara, kedua layanan tersebut menyumbang 35 juta perjalanan per bulan, total biayanya mencapai 7,9 miliar rubel.

Sejak awal tahun, tiga layanan taksi terbesar Gett, Uber dan Yandex telah memperkenalkan tarif tetap. Ia bekerja sebagai berikut. Saat memesan taksi, klien ditunjukkan biaya pasti dari perjalanan yang diusulkan. Jumlah ini tidak boleh berubah. Namun, ada beberapa pengecualian. Yandex dan Gett berjanji untuk menghitung ulang harga jika klien memutuskan untuk mengubah rute dalam perjalanan atau berhenti. Di Yandex, Anda dapat berubah pikiran secara gratis, di Gett, Anda harus membayar 50 rubel untuk mengubah tujuan, dan rute selanjutnya akan dibayar sesuai dengan meteran.

Di Uber, harga bisa naik jika situasi lalu lintas berubah "dramatis" di sepanjang jalan. Untuk memeriksa cara kerja tarif baru, editor Sravni.ru melakukan percobaan.

Balap taksi

Percobaan dimulai pada siang hari tanggal 14 April 2017. Para pesertanya telah menginstal layanan taksi terlebih dahulu: Alexandra Krasnova memilih Uber, Valentina Fomina memilih Yandex.Taxi, dan Maxim Glazkov memilih Gett. Tiga mobil dipanggil secara bersamaan.

Perjalanan nomor 1 - untuk kopi yang nikmat

Rute: Moskow, Boulevard of Enthusiasts, 2 - jalur Nizhny Susalny, 5 (kedai kopi Cofix). Jarak: 6,4 km.

Tiba paling cepat taksi Uber. Harga tetap perjalanan yang dinyatakan adalah 163 rubel, tetapi pada titik akhir saya harus membayar 92 rubel. lebih - 242 rubel. Alexandra marah dengan harga perjalanan dan menghubungi layanan dukungan. Mereka mengatakan bahwa "rute yang dipilih sesuai dengan perhitungan biaya perjalanan kami."

Layanan Yandex.Taxi ternyata tercepat dan termurah. Hanya 17 menit berlalu dari saat pemesanan hingga kedatangan di kedai kopi Cofix, dan jumlah yang persis sama dibayarkan untuk layanan seperti yang ditunjukkan saat memesan - 163 rubel. Valya berada di jalan selama 10 menit.

Maxim (Gett) membutuhkan waktu paling lama untuk mencapai titik yang diinginkan. Waktu tunggu pengemudi adalah 10 menit. Biaya perjalanan yang dinyatakan adalah 230 rubel, tetapi pada akhirnya saya harus membayar 237 rubel. Pembayaran lebih dari 7 rubel. muncul karena 1 menit menunggu, yang tidak. Wi-fi yang dijanjikan tidak ditemukan di kabin, pengemudi menyebutnya "wi-fi".

Perjalanan nomor 2 - untuk makan siang bisnis

Rute: Jalur Nizhny Susalny, 5 - Jalan buntu Solyansky, (cafe "Orang-orang seperti orang"). Jarak: 5,6 km.

Alexandra mencapai poin kedua dengan Uber tanpa masalah dan dengan senang hati: “Perjalanan ini sempurna. Mobilnya bersih, jazz bermain di dalam, pengemudi sangat membantu, dia menawarkan untuk menghindari kemacetan lalu lintas. Dan yang paling penting, kami tiba tepat untuk 196 rubel.

Dalam perjalanan keluar dari tempat itu, Valentina merasa malu. Dia mengkonfirmasi alamat yang ditawarkan oleh layanan, yang ternyata berada di wilayah kawasan bisnis Arma di belakang penghalang. Saya harus membayar 100 rubel untuk keluar. Pengemudi Yandex.Taxi juga tidak memiliki uang kembalian dari 500 rubel. - butuh banyak waktu untuk mentransfer uang dari kartu ke kartu. Secara total, dengan mempertimbangkan pembayaran penghalang, biaya awal perjalanan meningkat dari 267 menjadi 367 rubel.

Maxim harus menunggu taksi Gett selama 10 menit. Pengemudi mengatakan bahwa total harga perjalanan adalah 278 rubel, tetapi sebenarnya 265 rubel yang dinyatakan dipotong dari kartu. Dia datang ketiga lagi.

Perjalanan nomor 3 - rumah (untuk bekerja)

Rute: Jalan buntu Solyansky, - Enthusiasts Boulevard, 2. Jarak: 4,7 km.

Maxim kembali ke kantor lebih cepat dari yang lain. Butuh sopir taksi dari Gett 20 menit dan awalnya menyatakan 272 rubel. Valya Yandex.Taxi dikirim dalam 25 menit dan 271 rubel, tanpa curang.

Alexandra terjebak dalam kemacetan lalu lintas dengan Uber, tetapi dia tidak membuang waktu. Sopirnya banyak bicara. Menurutnya, shift di Uber berlangsung selama 19 jam. Mereka membayar 5 ribu rubel untuk itu. Untuk melakukan ini, Anda perlu mendapatkan 10 ribu rubel. Jika pendapatannya ternyata lebih sedikit, maka mereka akan membayar 3 ribu rubel. “Saya baru sadar kalau semua sopir taksi yang bilang dapat 150 itu kebanjiran!”, Sopir taksi itu mengaku.

Tetapi ketika taksi sampai di tempat itu, biaya perjalanan ke Uber meningkat dari 129 rubel. hingga 322 rubel

	Harga yang diharapkan	harga sebenarnya	Waktu perjalanan dari pemesanan hingga kedatangan
		322 gosok. (+193 gosok.)

Hasil

Terlepas dari kenyataan bahwa Uber membebani biaya dua dari tiga perjalanan sebesar 285 rubel, pada akhirnya ternyata sedikit lebih murah daripada layanan lainnya. Kelebihan pembayaran ke Yandex.Taxi berjumlah 100 rubel. dan teknis, karena kesalahan dalam alamat, dan Gett menghapus 7 rubel. selama 1 menit menunggu, yang tidak. Layanan Gett tidak menanggapi permintaan dari Sravni.ru.

Layanan pers Uber menjelaskan bahwa dalam kasus pertama, biaya perjalanan meningkat karena dihitung "berdasarkan fakta bahwa klien berdiri di sisi kanan jalan, sementara klien mendarat di sisi lain, dan oleh karena itu putaran U melalui TTC diperlukan ". Perlu dicatat bahwa Alexandra mendekati tempat yang dikatakan pengemudi kepadanya. Perjalanan ketiga naik karena "ada "GPS berkeliaran" di dekat Kremlin" (situs pendaratan 2,5 km dari Kremlin - kira-kira Sravni.ru).

Perwakilan layanan menawarkan untuk menghubungi layanan dukungan lagi, menjanjikan bahwa biaya akan dihitung ulang. Secara lisan mengomentari mengapa biaya tidak dihitung ulang ketika Alexandra diterapkan sebagai pengguna, dan bukan sebagai jurnalis, perusahaan tidak bisa.

Total biaya tiga perjalanan

Biaya rata-rata 1 km, gosok.

Kesan

Alexandra Krasnova:

"Saya kecewa. Dalam kasus saya, tarif tetap tidak berfungsi dalam 2 kasus dari 3. Pada saat yang sama, tidak mungkin mendapatkan penjelasan yang jelas mengapa ini terjadi dari perusahaan. Terkejut dengan harga yang tidak menyenangkan. Jika setahun lalu Uber rata-rata jauh lebih murah dari pesaingnya, sekarang harganya setara. Dan kualitas mobil di layanan masih sangat tidak merata - baik Logan lama dan Toyota Corolla baru dapat datang.

Valentina Fomina:

“Secara keseluruhan, saya puas dengan harganya. Tarif benar-benar tetap - Saya membayar persis seperti yang ditunjukkan pada saat pemesanan, jika Anda tidak memperhitungkan 100 rubel karena kemalasan saya untuk memperbaiki lokasi yang tidak akurat dalam aplikasi. Jadi saya memiliki setiap kesempatan untuk memenangkan perlombaan, tapi sayangnya. Sangat mengherankan bahwa rute terpanjang dalam hal jarak tempuh adalah yang pertama dan juga yang termurah. Saya tidak mengerti mengapa demikian."

Maxim Glazkov:

“Taksi di Moskow tampak seperti kemewahan bagi saya. Ya, nyaman, tapi panjang dan mahal. Menguntungkan naik taksi kota kecil, di mana biaya perjalanan hingga 100 rubel, oleh perusahaan yang terdiri dari 2-3 orang atau dalam cuaca buruk (untuk menghindari kotoran atau pilek). Dalam semua kasus lain, saya untuk transportasi umum.”

Bagaimana percobaan dilakukan?

Layanan taksi Uber, Gett dan Yandex dipilih untuk percobaan tersebut. Sebelum memulai, masing-masing peserta sudah menginstal salah satu aplikasi di smartphone mereka. Dalam dua dari tiga kasus, kartu bank diindikasikan sebagai pembayaran, dalam satu - tunai. Untuk mendapatkan hasil yang objektif dan mengecualikan faktor manusia, pada setiap layanan benar-benar ada 3 perjalanan. Para peserta secara bersamaan memesan taksi dari satu titik dan melakukan perjalanan ke tujuan yang sama. Biaya rata-rata perjalanan dihitung dengan rumus: biaya tiga perjalanan: jarak tiga perjalanan. Setiap layanan diminta untuk surel tentang alasan perubahan harga. Selama percobaan, Sravni.ru tidak bekerja sama dengan layanan taksi mana pun.

Yandex.Taxi dan Uber mengumumkan penutupan kesepakatan untuk menggabungkan bisnis di Rusia dan beberapa negara CIS. Dibandingkan dengan rencana yang diumumkan sebelumnya, penilaian perusahaan baru telah meningkat lebih dari $75 juta

Foto: Natalia Seliverstova / RIA Novosti

Menurut pesan yang diterima oleh RBC, Yandex, Yandex.Taxi dan Uber menutup kesepakatan untuk menggabungkan bisnis perusahaan di Rusia, Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia, dan Kazakhstan.

Di perusahaan gabungan, Yandex menerima 59,3% saham, Uber - 36,9%, karyawan struktur baru - 3,8%. Uber menginvestasikan $225 juta di perusahaan baru, Yandex — $100 juta.

Tigran Khudaverdyan, yang sebelumnya memimpin Yandex.Taxi, menjadi CEO perusahaan baru tersebut. Dewan direksi mencakup empat perwakilan dari Yandex dan tiga dari Uber.

Perusahaan setuju untuk menggabungkan bisnis di beberapa negara CIS pada Juli 2017. Awalnya, diasumsikan bahwa distribusi saham di perusahaan akan agak berbeda: 59,3% dari struktur baru akan menjadi milik Yandex, 36,6% untuk Uber, dan 4,1% untuk karyawannya. Sebagai hasil dari kesepakatan itu, Yandex seharusnya menerima sedikit saham dalam bisnis global Uber. Pada akhir November 2017, kesepakatan itu ditandatangani oleh Layanan Antimonopoli Federal.

Awalnya, biaya perusahaan yang digabungkan diperkirakan mencapai $ 3,725 miliar.Laporan Yandex menyatakan bahwa sekarang angka ini "diperkirakan lebih dari $ 3,8 miliar." Seperti yang dijelaskan oleh perwakilan Yandex, perkiraan baru dibentuk "dengan mempertimbangkan uang tunai" Uang mana perusahaan gabungan akan dapat membuang. Sebagai hasil dari penutupan transaksi, akunnya akan memiliki lebih dari $400 juta.

Seperti yang dijelaskan perwakilan perusahaan sebelumnya, setelah transaksi, kedua aplikasi mereka akan tetap ada. Namun, merger harus meningkatkan kualitas layanan kedua perusahaan. Seperti yang dijelaskan oleh perwakilan mereka, satu platform teknologi akan dibuat untuk perusahaan taksi dan pengemudi, yang harus meningkatkan jumlah mobil yang tersedia untuk pemenuhan pesanan, mengurangi waktu pengiriman, mengurangi jarak tempuh menganggur, dan meningkatkan keandalan dan ketersediaan layanan. secara keseluruhan.

Perusahaan bersatu "Yandex.Taxi" dan Uber tidak hanya akan mengangkut penumpang, tetapi juga mengirimkan makanan dari restoran - layanan UberEATS termasuk dalam kesepakatan. Selain itu, pada bulan Desember 2017, Yandex.Taxi menutup kesepakatan untuk membeli layanan pengiriman makanan Foodfox. Menurut RBC, pembelian Foodfox menelan biaya Yandex.Taxi sekitar 500 juta rubel.

Berdasarkan pusat analitis di bawah pemerintahan Rusia, volume pasar taksi di Rusia dalam beberapa tahun terakhir telah meningkat 14,2% setiap tahun dan pada akhir 2017 berjumlah 575 miliar rubel. Penulis penelitian menyebut grup perusahaan "Vezet" sebagai pemain terbesar di pasar dengan pangsa 12,3% - itu dibuat dengan menggabungkan layanan taksi Fasten Russia (beroperasi di bawah merek "Saturnus" dan RedTaxi) dan "Vezet" (merek RuTaxi, "Pemimpin", "Beruntung"). Total pangsa Yandex.Taxi dan Uber pada akhir tahun mencapai 10,4% dari pasar, yang berarti bahwa struktur gabungan mereka akan menempati posisi kedua di pasar. Diikuti oleh Maxim dengan 7,6% pasar, dan kemudian Gett dengan 2,5% pangsa. Secara umum, agregator masih hanya menempati 32,8% dari pasar taksi di Rusia, sisanya jatuh pada pasar pemesanan offline tradisional.

Semakin banyak orang memesan taksi melalui aplikasi seluler khusus. Permintaan memperoleh layanan Yandex.Taxi, yang dibedakan oleh biaya tetap dari rencana tarif, kecepatan dan kualitas layanan. Membandingkan mana yang lebih baik - Yandex Taxi atau Uber - harus diklarifikasi bahwa keduanya sekarang menjadi bagian dari satu perusahaan, perbedaannya hanya pada perangkat lunak yang digunakan.

Yandex Taxi dan Uber menginformasikan kepada publik tentang merger mereka.

Apa yang lebih baik Taksi Yandex atau Uber - di mana lebih baik untuk bekerja?

Karyawan Yandex.Taxi dapat mengandalkan gaji bulanan rata-rata hingga 150.000 rubel. Anda dapat mulai menghasilkan setelah mempertimbangkan aplikasi untuk pekerjaan dan menyelesaikan pendaftaran di sistem. Pengemudi dapat menerima penghasilan setelah akhir hari kerja pertama, tetapi dengan syarat pelanggan telah membayar tunai. Dalam hal transfer tanpa uang tunai, sopir taksi harus menunggu.

Seperti dulu di Uber, pengemudi membuat jadwal perjalanan masing-masing. Setelah bergabung dengan Yandex.Taxi, aturannya tidak berubah. Jika perlu, setiap pengemudi menerima smartphone dengan aplikasi seluler berpemilik yang sudah diinstal sebelumnya.

Saat memilih aplikasi Uber atau Yandex Taxi untuk menghasilkan uang, seorang karyawan harus memahami bahwa jumlah pendapatannya akan bergantung pada mobil mana yang akan dia gunakan - miliknya atau sewaan. Dalam kasus pertama, dia akan menerima untung besar, dan yang kedua, dia harus menghabiskan sebagian pendapatannya untuk menyewa mobil. Di Yandex.Taxi, setelah jumlah perjalanan yang cukup, seorang karyawan menerima status Premium, yang memberinya akses ke pesanan yang lebih mahal.

Tabel perbandingan biaya berdasarkan tarif

Membandingkan tarif "Yandex" dengan tarif Uber, jelas ada perbedaan kecil.

Tabel harga:

Yandex secara teratur mengadakan promosi, di mana Anda dapat mencapai tujuan Anda dengan harga lebih rendah, paling sering ini berlaku untuk area pusat kota.

Perbandingan biaya perjalanan ke Yandex Taxi, Gett dan Uber di Moskow.

Harga untuk layanan tambahan

Ke layanan tambahan mengaitkan:

• kursi mobil bayi;
• bepergian ke luar kota;
• transportasi bagasi besar, peralatan olahraga, hewan peliharaan;
• Wifi.

Informasi tentang perlunya biaya tambahan harus diklarifikasi sebelum perjalanan. Di kota, satu kilometer perjalanan diperkirakan 11 rubel, di luar batas kota biayanya naik menjadi 19 rubel. Menurut aturan sistem, 3 menit menunggu tidak dikenakan biaya. Setiap 1 menit menunggu berikutnya diperkirakan 9 rubel. dengan opsi "Ekonomi" dan 12 rubel. terhubung rencana tarif"Kenyamanan".

Penilaian kualitas layanan

Membandingkan layanan mana yang lebih baik, perlu ditekankan bahwa baik di aplikasi seluler Uber maupun di Yandex, memesan taksi dilakukan dengan menekan satu tombol. Perusahaan mempersembahkan persyaratan tinggi dengan kualitas kendaraan yang digunakan, tingkat kualifikasi dan pengalaman pengemudi. Perhatian diberikan pada keselamatan penumpang dan kualitas layanan. Anda dapat memesan mobil di hampir semua tempat lokalitas Rusia.

Pelanggan dapat membayar perjalanan secara online, termasuk menggunakan uang elektronik dan kartu bank. Penumpang dapat menggunakan layanan apa pun dari daftar opsi yang tersedia. Setiap orang dapat mengevaluasi pekerjaan layanan dan memberikan ulasan.

Kenyamanan dan kelas mobil

Armada taksi perusahaan memiliki mobil dengan kelas, tingkat kenyamanan dan kapasitas yang berbeda. Saat mengevaluasi kendaraan pribadi pengemudi, Yandex.Taxi memperhitungkan tahun pembuatan kendaraan. Mobil yang lebih tua dari 5 tahun menjalani kontrol wajib, di mana mereka diperiksa dan diuji oleh spesialis. Tergantung pada kondisi mobil, dapat dikeluarkan untuk perjalanan kelas ekonomi atau bisnis. Pada saat yang sama, tidak hanya merek yang dievaluasi, tetapi juga biaya utama mobil.

Taksi Yandex dan mobil Uber secara teknis sehat dan dapat digunakan di mana saja.

Layanan penumpang

Saat melayani penumpang, keinginan mereka diperhitungkan. Dengan menggunakan aplikasi, setiap klien dapat memilih mobil dengan kelas dan tingkat kapasitas yang dibutuhkan. Anda tidak perlu menelepon kantor untuk memesan - tinggalkan saja aplikasi yang sesuai. Program ini memiliki opsi untuk menghitung biaya perjalanan, tergantung pada rute yang dipilih dan faktor lainnya.

Berkat peta GPS yang dibangun ke dalam program, lokasi pengguna ditentukan, dan kemudian lokasi mobil gratis terletak di dekatnya. Anda dapat membayar layanan dengan kartu yang dilampirkan ke profil Anda terlebih dahulu. Pengguna reguler dapat menggunakan akumulasi poin untuk membayar perjalanan, diskon tersedia untuk mereka. Biaya perjalanan tidak terpengaruh oleh perubahan kondisi cuaca, kemacetan lalu lintas, angka yang ditunjukkan awalnya akan tetap sama.

Setiap klien dapat menghubungi layanan dukungan teknis Yandex.Taxi dengan membuka obrolan dengan spesialis di situs web perusahaan. Penumpang dapat mengirim pesan ke konsultan melalui aplikasi seluler. Di sini Anda dapat meninggalkan komentar untuk pengemudi sebelum perjalanan, lihat di peta rute taksi yang disebut. Layanan ini dapat digunakan baik saat Anda berada di wilayah Rusia maupun di luar negeri.

Selain itu, ada yang gratis saluran telepon, dengan menelepon yang, setiap orang dapat berkonsultasi tentang semua masalah yang muncul dengan operator pusat kontak. Dengan berlangganan grup jaringan sosial, klien akan menerima informasi yang komprehensif tentang pengoperasian layanan, akan dapat meninggalkan komentar atau umpan balik.