Penggabungan uber dan Yandex. Bagaimana penggabungan Uber dan Yandex.Taxi akan mempengaruhi penumpang dan pengemudi. Apa yang akan terjadi pada layanan?

Yandex.Taxi dan Uber mengumumkan penutupan kesepakatan untuk menggabungkan bisnis di Rusia dan beberapa negara CIS. Dibandingkan dengan rencana yang diumumkan sebelumnya, penilaian perusahaan baru telah meningkat lebih dari $75 juta

Foto: Natalia Seliverstova / RIA Novosti

Menurut pesan yang diterima oleh RBC, Yandex, Yandex.Taxi dan Uber menutup kesepakatan untuk menggabungkan bisnis perusahaan di Rusia, Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia, dan Kazakhstan.

Di perusahaan gabungan, Yandex menerima 59,3% saham, Uber - 36,9%, karyawan struktur baru - 3,8%. Uber telah berinvestasi dalam perusahaan baru$225 juta, Yandex — $100 juta.

Tigran Khudaverdyan, yang sebelumnya memimpin Yandex.Taxi, menjadi CEO perusahaan baru tersebut. Dewan direksi mencakup empat perwakilan dari Yandex dan tiga dari Uber.

Perusahaan setuju untuk menggabungkan bisnis di beberapa negara CIS pada Juli 2017. Awalnya, diasumsikan bahwa distribusi saham di perusahaan akan agak berbeda: 59,3% dari struktur baru akan menjadi milik Yandex, 36,6% untuk Uber, dan 4,1% untuk karyawannya. Sebagai hasil dari kesepakatan itu, Yandex seharusnya menerima sedikit saham dalam bisnis global Uber. Pada akhir November 2017, kesepakatan itu ditandatangani oleh Layanan Antimonopoli Federal.

Awalnya, biaya perusahaan yang digabungkan diperkirakan mencapai $ 3,725 miliar.Laporan Yandex menyatakan bahwa sekarang angka ini "diperkirakan lebih dari $ 3,8 miliar." Seperti yang dijelaskan oleh perwakilan Yandex, perkiraan baru dibentuk "dengan mempertimbangkan uang tunai" Uang mana perusahaan gabungan akan dapat membuang. Sebagai hasil dari penutupan transaksi, akunnya akan memiliki lebih dari $400 juta.

Seperti yang dijelaskan perwakilan perusahaan sebelumnya, setelah transaksi, kedua aplikasi mereka akan tetap ada. Namun, merger harus meningkatkan kualitas layanan kedua perusahaan. Seperti yang dijelaskan oleh perwakilan mereka, satu platform teknologi akan dibuat untuk perusahaan taksi dan pengemudi, yang harus meningkatkan jumlah mobil yang tersedia untuk pemenuhan pesanan, mengurangi waktu pengiriman, mengurangi jarak tempuh menganggur, dan meningkatkan keandalan dan ketersediaan layanan. secara keseluruhan.

Perusahaan bersatu "Yandex.Taxi" dan Uber tidak hanya akan mengangkut penumpang, tetapi juga mengirimkan makanan dari restoran - layanan UberEATS termasuk dalam kesepakatan. Selain itu, pada bulan Desember 2017, Yandex.Taxi menutup kesepakatan untuk membeli layanan pengiriman makanan Foodfox. Menurut RBC, pembelian Foodfox menelan biaya Yandex.Taxi sekitar 500 juta rubel.

Menurut pusat analisis di bawah pemerintah Rusia, volume pasar taksi di Rusia dalam beberapa tahun terakhir telah meningkat 14,2% setiap tahun dan pada akhir 2017 berjumlah 575 miliar rubel. Penulis penelitian menyebut grup perusahaan "Vezet" sebagai pemain terbesar di pasar dengan pangsa 12,3% - itu dibuat dengan menggabungkan layanan taksi Fasten Russia (beroperasi di bawah merek "Saturnus" dan RedTaxi) dan "Vezet" (merek RuTaxi, "Pemimpin", "Beruntung"). Total pangsa Yandex.Taxi dan Uber pada akhir tahun mencapai 10,4% dari pasar, yang berarti bahwa struktur gabungan mereka akan menempati posisi kedua di pasar. Diikuti oleh Maxim dengan 7,6% pasar, dan kemudian Gett dengan 2,5% pangsa. Secara umum, agregator masih hanya menempati 32,8% dari pasar taksi di Rusia, sisanya jatuh pada pasar pemesanan offline tradisional.

Semakin banyak orang memesan taksi melalui aplikasi seluler khusus. Permintaan memperoleh layanan Yandex.Taxi, yang dibedakan oleh biaya tetap dari rencana tarif, kecepatan dan kualitas layanan. Membandingkan mana yang lebih baik - Yandex Taxi atau Uber - harus diklarifikasi bahwa keduanya sekarang menjadi bagian dari satu perusahaan, perbedaannya hanya pada perangkat lunak yang digunakan.

Yandex Taxi dan Uber menginformasikan kepada publik tentang merger mereka.

Apa yang lebih baik Taksi Yandex atau Uber - di mana lebih baik untuk bekerja?

Karyawan Yandex.Taxi dapat mengandalkan gaji bulanan rata-rata hingga 150.000 rubel. Anda dapat mulai menghasilkan setelah mempertimbangkan aplikasi untuk pekerjaan dan menyelesaikan pendaftaran di sistem. Pengemudi dapat menerima penghasilan setelah akhir hari kerja pertama, tetapi dengan syarat pelanggan telah membayar tunai. Dalam hal transfer tanpa uang tunai, sopir taksi harus menunggu.

Seperti dulu di Uber, pengemudi membuat jadwal perjalanan masing-masing. Setelah bergabung dengan Yandex.Taxi, aturannya tidak berubah. Jika perlu, setiap pengemudi menerima ponsel cerdas dengan aplikasi seluler berpemilik yang sudah diinstal sebelumnya.

Saat memilih aplikasi Uber atau Yandex Taxi untuk menghasilkan uang, seorang karyawan harus memahami bahwa jumlah pendapatannya akan bergantung pada mobil mana yang akan dia gunakan - miliknya atau sewaan. Dalam kasus pertama, dia akan menerima untung besar, dan yang kedua, dia harus menghabiskan sebagian pendapatannya untuk menyewa mobil. Di Yandex.Taxi, setelah jumlah perjalanan yang cukup, seorang karyawan menerima status Premium, yang memberinya akses ke pesanan yang lebih mahal.

Tabel perbandingan biaya berdasarkan tarif

Membandingkan tarif "Yandex" dengan tarif Uber, jelas ada perbedaan kecil.

Tabel harga:

Yandex secara teratur mengadakan promosi, di mana Anda dapat mencapai tujuan Anda dengan harga lebih rendah, paling sering ini berlaku untuk area pusat kota.

Perbandingan biaya perjalanan ke Yandex Taxi, Gett dan Uber di Moskow.

Harga untuk layanan tambahan

Ke layanan tambahan mengaitkan:

• kursi mobil bayi;
• bepergian ke luar kota;
• transportasi bagasi besar, peralatan olahraga, hewan peliharaan;
• Wifi.

Informasi tentang perlunya biaya tambahan harus diklarifikasi sebelum perjalanan. Di kota, satu kilometer perjalanan diperkirakan 11 rubel, di luar batas kota biayanya naik menjadi 19 rubel. Menurut aturan sistem, 3 menit menunggu tidak dikenakan biaya. Setiap 1 menit menunggu berikutnya diperkirakan 9 rubel. dengan opsi "Ekonomi" dan 12 rubel. terhubung rencana tarif"Kenyamanan".

Penilaian kualitas layanan

Membandingkan layanan mana yang lebih baik, perlu ditekankan bahwa baik di aplikasi seluler Uber maupun di Yandex, memesan taksi dilakukan dengan menekan satu tombol. Perusahaan menyajikan persyaratan tinggi dengan kualitas kendaraan yang digunakan, tingkat kualifikasi dan pengalaman pengemudi. Perhatian diberikan pada keselamatan penumpang dan kualitas layanan. Anda dapat memesan mobil di hampir semua tempat lokalitas Rusia.

Pelanggan dapat membayar perjalanan secara online, termasuk menggunakan uang elektronik dan kartu bank. Penumpang dapat menggunakan layanan apa pun dari daftar opsi yang tersedia. Setiap orang dapat mengevaluasi pekerjaan layanan dan memberikan ulasan.

Kenyamanan dan kelas mobil

Armada taksi perusahaan memiliki mobil dengan kelas, tingkat kenyamanan dan kapasitas yang berbeda. Saat mengevaluasi kendaraan pribadi pengemudi, Yandex.Taxi memperhitungkan tahun pembuatan mobil. Mobil yang lebih tua dari 5 tahun menjalani kontrol wajib, di mana mereka diperiksa dan diuji oleh spesialis. Tergantung pada kondisi mobil, dapat dikeluarkan untuk perjalanan kelas ekonomi atau bisnis. Pada saat yang sama, tidak hanya merek yang dievaluasi, tetapi juga biaya utama mobil.

Taksi Yandex dan mobil Uber secara teknis sehat dan dapat digunakan di mana saja.

Layanan penumpang

Saat melayani penumpang, keinginan mereka diperhitungkan. Dengan menggunakan aplikasi, setiap klien dapat memilih mobil dengan kelas dan tingkat kapasitas yang dibutuhkan. Anda tidak perlu menelepon kantor untuk memesan - tinggalkan saja aplikasi yang sesuai. Program ini memiliki opsi untuk menghitung biaya perjalanan, tergantung pada rute yang dipilih dan faktor lainnya.

Berkat peta GPS yang dibangun ke dalam program, lokasi pengguna ditentukan, dan kemudian lokasi mobil gratis terletak di dekatnya. Anda dapat membayar layanan dengan kartu yang dilampirkan ke profil Anda terlebih dahulu. Pengguna reguler dapat menggunakan akumulasi poin untuk membayar perjalanan, diskon tersedia untuk mereka. Biaya perjalanan tidak terpengaruh oleh perubahan kondisi cuaca, kemacetan lalu lintas, angka yang ditunjukkan awalnya akan tetap sama.

Setiap klien dapat menghubungi layanan dukungan teknis Yandex.Taxi dengan membuka obrolan dengan spesialis di situs web perusahaan. Penumpang dapat mengirim pesan ke konsultan melalui aplikasi seluler. Di sini Anda dapat meninggalkan komentar untuk pengemudi sebelum perjalanan, lihat di peta rute taksi yang disebut. Layanan ini dapat digunakan baik saat Anda berada di wilayah Rusia maupun di luar negeri.

Selain itu, ada yang gratis saluran telepon, dengan menelepon yang, setiap orang dapat berkonsultasi tentang semua masalah yang muncul dengan operator pusat kontak. Dengan berlangganan grup jaringan sosial, klien akan menerima informasi yang komprehensif tentang pengoperasian layanan, akan dapat meninggalkan komentar atau umpan balik.

Ini telah menjadi bom informasi nyata - penggabungan ini dapat secara signifikan mengubah perkembangan lebih lanjut dari pasar taksi di Rusia.

Rusbase memutuskan untuk mendapatkan pendapat dari seorang spesialis tentang topik tersebut - Ilya Ekushevsky, salah satu pendiri layanan Busfor, memberi tahu apa artinya penyatuan layanan, mengapa itu terjadi dan berapa prospek harga untuk pelanggan akhir.

"Naik dan cukup": apa arti penggabungan Yandex.Taxi dan Uber - pendapat ahli

Ilya Ekushevsky

Naik dan cukup

Faktanya adalah konsolidasi pemain besar dapat menyebabkan monopoli pasar. Akibatnya, layanan akan naik harga untuk pelanggan akhir, tetapi tidak segera.

Menurut publikasi Barat, kesepakatan merger perusahaan harus diselesaikan sebelum akhir tahun ini, jadi sementara biaya layanan, kemungkinan besar, tidak akan berubah. Tetapi pada tahun 2018, perubahan dapat diharapkan: prasyarat untuk meningkatkan biaya telah lama matang.

Kemungkinan kenaikan harga disebabkan oleh kenyataan bahwa, karena persaingan, biaya naik taksi telah turun sedemikian rupa sehingga layanan menjadi terjangkau bagi semua orang. Oleh karena itu, kenaikan harga dapat terjadi setidaknya di kota-kota di mana pangsa perusahaan hasil merger akan tinggi.

Penduduk Moskow dan St. Petersburg kemungkinan besar akan menjadi yang pertama merasakan perubahan harga:

• Pertama, ini adalah kota-kota dengan pendapatan rata-rata per penduduk tertinggi (dibandingkan dengan wilayah lain di Rusia).
• Kedua, di sini harga perjalanan ke Yandex.Taxi dan Uber awalnya lebih tinggi daripada di kota-kota lain di negara ini. Dengan demikian, perjalanan rata-rata ke Yandex.Taxi di St. Petersburg menelan biaya 300-400 rubel, sementara, misalnya, di Perm, klien hanya dapat membayar 100-200 rubel. Uber di daerah memberi lebih banyak Murah: dari 60 rubel untuk perjalanan di Perm yang sama dan dari 150-200 - di St. Petersburg.

Penonton di kota-kota besar kurang sensitif terhadap kenaikan harga, dan di sini perusahaan baru dapat menghasilkan banyak uang. Karena itu, di wilayah lain di negara ini, biayanya kemungkinan akan tetap rendah, yang memungkinkan Anda untuk memiliki penawaran yang kompetitif dan meningkatkan pangsa pasar Anda.

Persaingan itu mahal

Ada prasyarat lain untuk menggabungkan dua layanan. Menjadi terlalu mahal bagi masing-masing pihak untuk bersaing: dalam perang harga, lalu lintas saja tidak cukup, Anda harus terus-menerus menarik investasi eksternal. Investasi jutaan dolar tidak selalu membuahkan hasil.

Saya percaya bahwa para pihak telah menentukan bahwa ketika mereka bergabung, ekonomi mereka sendiri akan bekerja lebih baik untuk mereka, dan bisnis akan berkembang pesat karena volume.

Ingat? Ini sudah terjadi

Dunia memiliki contoh serupa merger yang berhasil. Jadi, di pasar Cina, di mana pada musim panas 2016 Uber bekerja sama dengan pemain lokal utama Didi Chuxing, dia hanya menang. Jelas, menjadi semakin sulit dan mahal bagi layanan Amerika untuk bersaing di pasar Cina tertentu, sehingga para pihak menemukan titik temu yang bekerja untuk efisiensi.

Pasar taksi global banyak diduduki oleh pemain lokal yang kuat. Jadi, di Cina, Rusia, India, layanan Amerika jelas mengalami kesulitan, jadi Uber memilih kolaborasi daripada persaingan sengit.

Dana yang dibebaskan dapat digunakan oleh Uber untuk mengembangkan produk dan mengembangkan autopilotnya sendiri, yang pasti akan menciptakan keuntungan yang kuat di masa depan.

Bagaimana dengan Gett?

Merger dengan Uber juga bisa membawa perubahan lain. Pelaku pasar lainnya harus mencari cara pengembangan baru, untuk beradaptasi dengan kondisi pasar yang berubah.

Dapatkan "y, satu sisi, akan menjadi lebih sulit untuk berkembang di pasar di sebelah perusahaan gabungan, karena mereka akan memiliki lebih sedikit driver. Di samping itu, dia akan dapat mempertahankan audiensnya karena penawaran pasar terbaik, pada volume kecil lebih murah untuk menyediakan biaya transportasi yang rendah.

Secara teoritis, Gett juga dapat bekerja sama dengan pemain kuat Rusia lainnya, misalnya, dengan layanan RuTaxi (Saturnus, Lucky, dan Leader). Menurut pendapat saya, perjuangan untuk sebagian besar pasar baru saja dimulai.

13/07/2017, Kam, 13:32, waktu Moskow , Teks: Igor Korolev

Yandex telah setuju untuk menggabungkan layanan taksinya dengan Uber. Perusahaan bersatu akan dikendalikan oleh Yandex dan $ 325 juta akan diinvestasikan di dalamnya.

"Yandex" menciptakan usaha patungan dengan Uber

Perusahaan Yandex telah setuju untuk menggabungkan layanan Yandex.Taxi dengan Uber. Kemitraan ini akan bekerja di Rusia, serta di Armenia, Azerbaijan, Belarus, Georgia, dan Kazakhstan.

Uber akan menginvestasikan $ 225 juta di perusahaan gabungan, Yandex - $ 100 juta Kontrol dalam struktur baru akan menjadi milik Yandex - itu akan memiliki 59,3%. 36,6% saham akan dimiliki oleh Uber. 4,1% lainnya akan dimiliki oleh karyawan perusahaan.

Seperti apa bentuk perusahaan gabungan itu?

Perusahaan bersatu akan dipimpin oleh CEO Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan. Menurut siaran pers, perusahaan baru akan menggunakan teknologi dan pengetahuan Yandex di bidang layanan pemetaan dan navigasi dan mesin pencari dan rekam jejak global Uber sebagai layanan pemesanan perjalanan online terkemuka di dunia.

Ini akan menciptakan bisnis yang lebih dinamis dan berkelanjutan yang memenuhi semua kebutuhan pengguna dan pengemudi, dan juga membantu mengembangkan infrastruktur transportasi kota dan wilayah.

Di taksi bersatu "Yandex" dan Uber, saham pengendali akan diterima oleh "Yandex"

Setelah kesepakatan ditutup, kedua aplikasi untuk memesan perjalanan, Yandex.Taxi dan Uber, akan terus tersedia untuk pengguna. Pada saat yang sama, armada taksi dan pengemudi akan beralih ke satu platform teknologi. Sebagaimana dinyatakan dalam siaran pers, ini akan meningkatkan jumlah mobil yang tersedia untuk pemenuhan pesanan, mengurangi waktu pengiriman, mengurangi jarak tempuh menganggur, meningkatkan keandalan dan ketersediaan layanan secara keseluruhan.

Transaksi diharapkan selesai pada kuartal keempat 2017. Sebagai bagian dari kesepakatan, Yandex.Taxi menyetujui roaming dengan Uber. Sekarang turis dari Rusia akan dapat memanggil taksi ke luar negeri menggunakan aplikasi Yandex.Taxi, dan mobil dari Yandex.Taxi akan tersedia untuk turis dari luar negeri menggunakan aplikasi Uber. Diluncurkan layanan Uber untuk pengiriman makanan UberEats.

varian Cina

Menariknya, setahun sebelumnya, pada Agustus 2016, Uber melakukannya di China dengan diambil alih oleh startup taksi lokal Didi Chuxing.

Didi Chuxing adalah layanan pemesanan taksi terbesar di China yang berkantor pusat di Beijing. Menurut Reuters, pangsa layanan di pasar layanan pemesanan taksi di China adalah 55%. Pendiri Uber Travis Kalanick(Travis Kalanick) pada tahun 2016 memperkirakan pangsa perusahaannya di pasar Cina sebesar 30-35%.

Biaya usaha patungan antara Uber dan Didi Chuxing seharusnya sekitar $ 35 miliar.Investor Uber China menerima 20% saham di Didi. Merek Uber sendiri melanjutkan kehadirannya di pasar Cina setelah kesepakatan, dan Didi Chuxing seharusnya menginvestasikan $ 1 miliar dalam pengembangan Uber di AS.

Perkiraan pasar taksi

Menurut VTB-Capital, pasar taksi legal di Rusia pada 2016 berjumlah 501 miliar rubel. Pada saat yang sama, menurut perkiraan Pusat Analisis di bawah pemerintah, pasar taksi "abu-abu" berjumlah 116 miliar rubel. Dengan demikian, pangsa perusahaan gabungan dalam hal pendapatan pada tahun 2016 akan menjadi 5-6% dari seluruh pasar.

Kemungkinan alasan untuk merger

Sebuah sumber di pasar taksi melihat beberapa alasan Uber bergabung dengan Yandex.Taxi. “Pada dasarnya, Uber menciptakan pasar yang “dibom” untuk Uni Eropa dan Amerika Serikat, tetapi di Rusia hal itu telah ada selama bertahun-tahun. Selain itu, di Uber Rusia kita harus menghadapi berbagai masalah: klaim dari Layanan Antimonopoli Federal dan Roskomnadzor, persyaratan untuk bekerja secara eksklusif dengan pengemudi berlisensi, dll. Karena alasan ini, tidak mudah bagi Uber untuk bekerja di Rusia.”

Karena berita tentang penggabungan layanan taksi "Yandex" dan Uber, saham "Yandex" mencapai titik tertinggi sepanjang masa

Selain itu, mitra perlu bergabung untuk maju di daerah. Di Moskow, Yandex.Taxi adalah pemimpin dalam hal jumlah perjalanan, Gett di tempat kedua, dan Uber di urutan ketiga. Pada saat yang sama, di seluruh negeri, para pemimpin adalah layanan "Maxim", "Vezet" dan Rutaxi, sumber catatan CNews.

Perusahaan gabungan akan memiliki akses ke modal gabungan, yang akan memperkuat promosi pemasaran dan menawarkan berbagai layanan digital. Tetapi apakah tarif akan diturunkan masih menjadi pertanyaan, karena langkah seperti itu akan membutuhkan dukungan dari para pengemudi itu sendiri, tambah sumber publikasi tersebut. Yandex tidak mengomentari masalah perubahan kebijakan tarif.

Saham "Yandex" mencapai maksimum historis

Segera setelah pengumuman pembentukan perusahaan patungan dengan Uber, harga saham Yandex mulai naik.

Pada pukul 14:00 waktu Moskow pada 13 Juli 2017, pertumbuhan mereka adalah 18%, dan harganya mencapai $27,72 di bursa Nasdaq dan 1,95 ribu rubel. di Bursa Moskow, yang menurut Vesti.Ekonomika, telah menjadi harga saham maksimum historis dalam sejarah perusahaan.

Menjelang malam, perdagangan saham Yandex di Bursa Moskow dipindahkan ke rezim khusus karena pertumbuhan lebih dari 20%. Berbagi Yandex N.V. di Nasdaq di New York naik hampir 16,5% dibandingkan dengan periode pelaporan sebelumnya dan diperdagangkan pada $31,83 per saham. Pada saat yang sama, pertumbuhan kuotasi sekuritas mencapai 18,7%, catatan TASS.

dan Uber telah memutuskan untuk menggabungkan bisnis berbagi perjalanan online mereka dan membentuk perusahaan baru untuk melakukannya, kata perusahaan tersebut. Perusahaan gabungan akan beroperasi di Rusia, serta di Azerbaijan, Armenia, Belarusia, Georgia, dan Kazakhstan. Bisnis Uber di Ukraina bukan bagian dari kesepakatan, kata juru bicara Uber.

Di Rusia seperti di Cina?

Musim panas lalu, Uber menjual bisnis Cina ke saingan lokal Didi Chuxing Technology. Di Cina, perusahaan merugi sekitar $1 miliar per tahun dan memutuskan untuk menyerah dalam memperebutkan pasar.

Segera setelah pengumuman kesepakatan pada pukul 13.00 waktu Moskow, kutipan Yandex di Bursa Moskow melonjak hampir 7%, dan kemudian terus tumbuh dan pada pukul 13.40 waktu Moskow tumbuh lebih dari 17% hingga maksimum historis 1915 rubel.

Uber dan Yandex memutuskan untuk menginvestasikan $ 225 juta dan $ 100 juta masing-masing di perusahaan baru, menilai perusahaan gabungan pada $ 3,725 miliar.Perusahaan akan dimiliki oleh Yandex 59,3%, 36,6% oleh Uber, dan 4,1% oleh karyawan dari perusahaan gabungan. “Tim kami akan bersatu. aku menjadi CEO perusahaan bersatu,” kata Tigran Khudaverdyan, CEO Yandex.Taxi. Menurut Khudaverdyan, perusahaan ingin membangun "transportasi umum pribadi" bersama - alternatif untuk mobil pribadi, bus, dan metro.

Siapa yang menang, siapa yang kalah?

Financial Times menulis bahwa dengan cara ini Uber lebih rendah daripada Yandex pasar Rusia taksi setelah beberapa tahun persaingan yang ketat. Surat kabar itu menunjukkan bahwa ini adalah langkah strategis pertama Uber sejak kepergian memalukan pendiri layanan tersebut, Travis Kalanick.

Seorang pemain dengan posisi dominan di pasar, dekat dengan monopoli, sedang dibentuk, kata Alexander Frolov, mitra di dana ventura Target Global. Menurut dia, dana tersebut diinvestasikan pada layanan taksi Amerika Juno. Pemain bersatu akan memperumit pengembangan layanan lain, seperti Gett, City Mobil, "Lucky", Frolov percaya. Dia melihat contoh serupa di China, ketika operator lokal Didi Chuxing juga bekerja sama dengan Uber. Sebelumnya, layanan bersaing secara aktif, yang menghasilkan tarif yang menguntungkan bagi pengguna. Tapi sekarang periode dumping berakhir, Frolov yakin.

Mitra UFG Private Equity (diinvestasikan di perusahaan gabungan RuTaxi dan Saturn) Artur Akopyan percaya bahwa kesepakatan Uber dan Yandex.Taxi adalah hasil dari subsidi dari layanan: dalam lingkungan yang sangat kompetitif, perusahaan menurunkan harga dan benar-benar mengganti biaya perjalanan untuk pengemudi dan penumpang. Menurut perkiraannya, perusahaan menghabiskan puluhan juta dolar setiap bulan untuk subsidi. Pasar tidak dapat mempertahankan tingkat persaingan seperti itu untuk waktu yang lama, kata Akopyan. Dia ingat bahwa penggabungan RuTaxi dan Saturn adalah salah satu tanda pertama dari konsolidasi pasar yang akan segera terjadi. Dia yakin pada akhirnya, dua atau tiga pemain harus tetap dari berbagai perusahaan, dan harga taksi akan naik.

“Penggabungan ini akan meningkatkan jumlah pesanan dan volume perjalanan bagi perusahaan taksi yang sebelumnya hanya bekerja dengan satu agregator, serta mempermudah akses perusahaan taksi ke lebih banyak penumpang. Menggabungkan platform untuk pengemudi Uber dan Yandex.Taxi akan memungkinkan distribusi pesanan yang lebih efisien antar pengemudi dan mengurangi waktu menganggur, yang secara positif akan mempengaruhi pendapatan. Di sisi lain, saya tidak berpikir bahwa kebijakan tarif layanan akan berubah - struktur baru masih memiliki banyak pesaing, seperti Fasten, RuTaxi, Maxim dan Gett, yang menempati pangsa pasar yang signifikan. Setiap keputusan perusahaan yang bersatu, yang mengarah pada kenaikan tarif untuk perusahaan taksi, hanya akan mengarah pada aliran mitra dan pengemudi ke perusahaan pesaing, yang akan berdampak negatif pada kualitas layanan. Kecil kemungkinan Yandex dan Uber tidak memahami hal ini, ”Irina Zaripova, ketua dewan publik untuk pengembangan taksi, mengatakan kepada Vedomosti.

Aplikasi akan tetap ada

Setelah kesepakatan ditutup, kedua aplikasi untuk memesan perjalanan - baik Yandex.Taxi dan Uber - akan terus tersedia untuk pengguna. Tetapi armada taksi dan pengemudi akan beralih ke platform teknologi tunggal, yang akan meningkatkan jumlah mobil yang tersedia untuk pemenuhan pesanan, mengurangi waktu pengirimannya, mengurangi jarak tempuh yang menganggur, dan meningkatkan keandalan dan ketersediaan layanan secara keseluruhan, pesan menekankan.

"Perusahaan gabungan akan menggunakan teknologi dan pengetahuan Yandex di bidang layanan pemetaan dan navigasi serta mesin pencari dan pengalaman Uber sebagai pemimpin dunia di antara layanan online untuk pemesanan perjalanan," kata para pihak.

Dewan direksi kedua perusahaan telah menyetujui kesepakatan itu, sekarang regulator harus menyetujuinya. Para pihak berharap untuk menyelesaikan merger pada kuartal keempat 2017. “FAS Rusia belum menerima petisi untuk menggabungkan bisnis Yandex dan Uber untuk pemesanan perjalanan online di Rusia dan negara lain. Saham perusahaan di pasar ini akan ditentukan melalui pertimbangan yang komprehensif dari aplikasi setelah diterima, ”kata kepala Komunikasi dan teknologi Informasi FAS Elena Zaeva.

“Menurut perkiraan Yandex, pangsa bisnis bersama mereka dengan Uber akan kurang dari 50% pasar. Dengan demikian, jika saham perusahaan gabungan kurang dari 50%, dan jika tidak memiliki pengaruh yang menentukan pada berfungsinya pasar taksi, tidak menghambat persaingan di pasar, penggabungan kedua perusahaan akan mematuhi persyaratan undang-undang antimonopoli,” kata Senior Associate BGP Litigasi Anastasia Evtushenko.

Menurut statistik untuk Juni lalu, platform gabungan akan mencakup 127 kota di enam negara, kedua layanan tersebut menyumbang 35 juta perjalanan per bulan, total biayanya mencapai 7,9 miliar rubel.