Saat ini, sebagian besar layanan otomotif menyediakan layanan untuk evakuasi mobil. Jenis kegiatan ini tidak buruk dalam hal profitabilitas, juga secara positif mempengaruhi citra organisasi itu sendiri. Namun bisnis ini juga bisa didekati dari sudut yang berbeda, dengan terlebih dahulu membuka mobil derek 24 jam, dan ke depannya akan memperluas jangkauan layanan yang diberikan. Dalam artikel ini, ada baiknya mencari tahu apa yang dimaksud dengan truk derek sebagai bisnis. Sebuah forum akan diselenggarakan di sini, yang akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan pengalaman khusus untuk melakukan kegiatan ini. Tetapi semuanya harus dibicarakan secara berurutan.

Mari kita bicara tentang pendaftaran

Pertama, Anda perlu mendaftarkan aktivitas Anda secara legal. Untuk melakukan ini, Anda harus mendaftar sebagai pengusaha perorangan atau LLC. Formulir pendaftaran tidak akan berdampak besar pada kegiatan perusahaan selanjutnya. Anda harus selalu fokus pada lingkaran pelanggan potensial Anda. Dalam hal jasa derek akan bergerak dalam bidang penyediaan jasa kepada perorangan, maka anda dapat mendaftar sebagai pengusaha perorangan. ini akan membantu Anda mendapatkan sedikit penghematan dalam pembukuan. Jika sebagian besar pelanggan masa depan adalah perusahaan atau perusahaan, maka Anda harus mendaftar dalam bentuk LLC. Inilah yang akan membantu Anda memberikan status formal yang tinggi. Dan jika perusahaan tersebut pailit, maka ia akan mampu menjawab krediturnya hanya dengan ukuran modal dasar, tanpa melibatkan para pendiri. perbedaan utama dalam pajak yang dibayarkan tidak signifikan, untuk kedua bentuk kegiatan disediakan sistem perpajakan yang disederhanakan, yaitu 6 persen dari total omset atau 15 persen dari pendapatan.

Mobil apa yang harus dibeli?

Permintaan mobil derek pribadi murah akan selalu relevan. Maka Anda pasti harus memikirkan bisnis seperti itu. Mesin memainkan peran penting di sini. Sebelum membeli mobil, Anda harus terlebih dahulu memutuskan jenis transportasi apa yang ingin Anda gunakan. Sebuah mobil untuk evakuasi truk di platform mobil ZIL berharga 1,5 juta rubel. mobil penumpang mungkin membawa Gazelle. Ini akan dikenakan biaya sekitar 900,000t.r. semua biaya operasional Gazelle jauh lebih murah. untuk alasan ini, itu harus digunakan setiap kali ada panggilan masuk. Pilihan terbaik untuk perusahaan akan ada pembelian tiga mobil sekaligus - 2 mobil dan satu berat. Anda harus mengeluarkan uang untuk pembelian kendaraan ini di wilayah tiga juta rubel. Selain semua ini, lebih baik melengkapi setiap mesin dengan winch. Ini akan meningkatkan harga kit menjadi empat juta. Dan masalahnya adalah tidak semua perusahaan pesaing memiliki peralatan ini. Mereka terutama terlibat dalam pengiriman mobil. Tapi mereka, sayangnya, tidak akan bisa mencoba menarik kendaraan darurat keluar dari parit. Secara teori, Anda tidak bisa membeli mobil, tetapi cukup menyewa atau menyewakannya. Menyewa satu truk derek akan dikenakan biaya sekitar 2000 rubel per hari. Ini sangat tidak menguntungkan. Tapi untuk leasing, biayanya hanya 5-10 persen per tahun. Tapi, dalam hal ini, Anda perlu mengasuransikan mobil di bawah CASCO, ditambah 8 persen lagi.

Layanan tambahan

Cukup sering, kerusakan mobil dapat diperbaiki di tempat tanpa menggunakan layanan bengkel. Sebagai aturan, wanita mengendarai mobil, yang, pada gilirannya, tidak ingin menghabiskan waktu memperbaiki mobil dan mengotori tangan mereka. Untuk alasan ini, penyediaan layanan perbaikan mobil kecil dapat menghasilkan keuntungan yang sangat baik, dan dengan demikian mendapatkan pelanggan setia. Agar truk derek mendatangkan penghasilan bisnis dari perbaikan, Anda harus membeli satu set peralatan terlebih dahulu. Biayanya sekitar 30.000 ribu rubel. Untuk ini, Anda masih perlu menambahkan jack yang kuat. Akibatnya, jumlahnya akan menjadi 100.000 ribu rubel.

Periklanan

Tujuan utama dari setiap perusahaan periklanan adalah untuk memastikan bahwa pada saat yang sulit pengemudi memiliki meja bantuan telepon di tangan. Untuk melakukan ini, Anda perlu melakukan posting iklan secara harfiah di setiap posting. Adapun iklan ini, mereka tidak akan dikenakan biaya banyak. Namun kasus ini tidak sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang telah ditetapkan. Tetapi perlu dicatat bahwa Anda tidak akan menerima hukuman yang signifikan untuk ini, tetapi Anda bisa mendapatkan denda untuk kerusakan pada properti kota. Spanduk dan baliho cukup mahal. Mungkin cocok untuk meningkatkan citra Anda. pada awal membuat bisnis Anda, menyewa tempat untuk mengiklankan truk derek sangat masuk akal. Di masa depan, itu tidak akan menguntungkan Anda dari sisi ekonomi. Beriklan di radio mobil juga masuk akal, terutama di awal pekerjaan. Di masa mendatang, Anda dapat beralih ke opsi iklan lain, seperti kartu nama yang dapat ditempatkan di bawah wiper kaca depan mobil yang diparkir. Saat ini pada dasarnya setiap pengemudi memiliki smartphone dengan akses internet. Inilah yang membuka saluran hebat lainnya bagi Anda untuk menarik pelanggan masa depan. Anda hanya perlu membuat situs satu halaman kecil, dan menempatkan iklan di mesin pencari Google dan Yandex.

Staf

Agar truk derek mendatangkan penghasilan, Anda harus mengatur semuanya dengan benar. Penting untuk memahami dari mana memulai bisnis ini. Agar perusahaan Anda bekerja sepanjang waktu, untuk setiap mobil Anda perlu menyewa dua pengemudi - mekanik untuk kerja shift. Anda tidak akan dapat mempekerjakan orang yang berpengalaman kurang dari 20.000 tr. Untuk ini kita masih perlu menambahkan pajak, untuk setiap karyawan, 7.000 lagi untuk masing-masing. Agar pengusaha tidak harus mengeluarkan biaya waktu kerja untuk menguasai semua dasar-dasarnya akuntansi, adalah mono untuk mempekerjakan seorang akuntan yang masuk, dan petugas operator yang akan bekerja di rumah akan dapat mengoordinasikan pekerjaan kru dan menerima pesanan. Berdasarkan hal ini, Anda dapat menjalankan bisnis pada penyediaan layanan derek tanpa membuka kantor, dan semua biaya untuk staf layanan tidak akan melebihi lima belas ribu rubel.

Perbaikan dan parkir

Setiap mobil akan membutuhkan perbaikan dan perawatan berkala dari Anda. Bernegosiasi dengan stasiun layanan
juga dimungkinkan berdasarkan barter - pengusaha terlibat dalam memasok pelanggan kepada mereka dan menyediakan layanan evakuasi. Untuk layanan ini, mekanik memperbaiki mobilnya. Dalam hal ini, tidak hanya kondisi kerja yang nyaman akan tercipta untuk setiap pengemudi, tetapi bahan bakar dan pelumas akan dihemat. Platform truk derek dan alat berat memakan terlalu banyak ruang. Anda harus membayar sekitar 4000 rubel untuk satu mobil.

perhitungan

Untuk membuka bisnis Anda, Anda akan membutuhkan sekitar 4,5 juta rubel. Dari mereka:

Empat juta - mesin dan peralatan yang diperlukan.

• 50.000 - pendaftaran paket dokumen yang diperlukan.
• 100.000 adalah alat.
• 50.000 - pengeluaran tak terduga.
• 50.000 - iklan.

Bulanan yang akan Anda belanjakan:

• 50.000 - parkir dan bahan bakar.
• 180.000 - gaji.
• 10.000 - iklan.

Jumlah: 250.000 rubel.

Semua tarif untuk penyediaan layanan derek bervariasi tergantung pada wilayah. Rata-rata, mereka ditentukan sesuai dengan skema berikut - lima ratus rubel per panggilan dan 30 per satu kilometer perjalanan. Dalam satu hari, mobil tersebut dapat melayani sekitar 12 panggilan. Ini akan memberi Anda 10.000 penghasilan. Dalam satu bulan, 3 mobil akan membawa Anda 900.000 tr. Tentu saja, semua ini dalam kasus yang ideal, ketika bisnis dimuat seratus persen, dan bahkan tidak ada satu hari pun waktu henti. Adapun jahitannya, semuanya jauh lebih rumit di sini. Downtime akan berada di wilayah 60 persen dari waktu kerja. Berdasarkan ini, seorang pengusaha dapat mengandalkan untung 540.000 ribu rubel. setelah dikurangi semua biaya overhead, Anda akan menerima 190.000 pendapatan. Dari ini masih harus dipotong pajak, 15 persen. Akibatnya, Anda akan menerima penghasilan bersih 160.000 rubel.

kesimpulan

Pengusaha yang memutuskan untuk membuka bisnis jasa derek dapat mengandalkan keuntungan yang baik, tetapi tetap saja, periode pengembalian untuk proyek ini tidak bisa disebut singkat. Bisnis ini cukup stabil. Ini sangat skalabel. Di masa depan, armada akan berkembang, dan karenanya meningkatkan keuntungan. Bahkan jika ceruk satu kota sudah jenuh, Anda dapat mentransfer sebagian dari perusahaan Anda ke pemukiman terdekat. Bahkan kota kecil dengan populasi 40-50 ribu jiwa dapat memberi makan beberapa truk derek.

Tonton videonya

Antiparking bukan satu-satunya pemain di pasar layanan pengembalian mobil yang berkembang secara dinamis. Evakuasi di Moskow dilakukan oleh beberapa perusahaan yang disewa oleh Administrator Ruang Parkir Moskow. Dalam sebulan mereka membawa pergi sekitar 100.000 mobil ke mobil yang disita. Menurut laporan media, kontraktor penarik menerima rencana dari kota tentang jumlah mobil yang dievakuasi. Untuk memenuhinya, truk derek harus membawa total 1.281 mobil per hari ke mobil yang disita.

Benar, Danila Trubochkin, CEO Fast-24 (layanan pengembalian FastReturn), menunjukkan bahwa hanya 20% dari pengendara yang mobilnya dibawa pergi oleh truk derek yang bersedia membayar untuk layanan tersebut. Sisanya entah hanya tidak tahu tentang keberadaannya, atau menyewa pedagang swasta murah. Biaya rata-rata layanan adalah 7000 rubel. Ini termasuk pengiriman mobil, dokumen di polisi lalu lintas, Inspektorat Jalan Administratif Moskow (MADI) dan di tempat yang disita, dan pengemudi membayar denda untuk parkir yang tidak tepat dan layanan parkir yang disita secara terpisah. Ternyata volume sektor layanan berbayar pengembalian adalah sekitar 320 juta rubel. di tahun. Usaha ini berkembang seiring dengan tumbuhnya upaya aparat untuk memberantas parkir liar, menguntungkan dan tidak memerlukan investasi besar, diakui pengusaha itu sendiri. Tetapi untuk mendapatkan pijakan di atasnya, mereka perlu memecahkan beberapa masalah.

Selebaran Bantuan Bersama

Kami pergi ke dalam lubang

Evakuasi mahal bagi pemilik mobil: denda untuk parkir yang tidak tepat adalah 3.000–5.000 rubel. ditambah pembayaran untuk layanan derek - 3000–7000 rubel. tergantung pada kekuatan mesin.

Azat Saitov, pendiri Carsreturn (sejak 2010), mengatakan bahwa dia memiliki banyak persaingan akhir-akhir ini. Sebelumnya, ia memiliki 100 pesanan per bulan dan masing-masing 300.000 rubel. pendapatan, dan sekarang hanya ada 15 pelanggan tetap per bulan. Cara termudah, menurutnya, adalah bagi perusahaan-perusahaan yang telah mengembangkan layanan pengembalian sebagai layanan sampingan untuk basis pelanggan mereka yang sudah ada. Dengan demikian, Yaroslav Volkov, pendiri perusahaan Mosvoditel (perusahaan telah menyediakan layanan pengemudi yang sadar sejak 2014), menawarkan pengembalian mobil dari halaman yang disita sebagai layanan tambahan untuk pelanggan reguler, total ia memiliki 30–40 dari mereka per bulan. Para pendiri perusahaan persewaan mobil Fast-24 melakukan hal yang sama, kata Trubochkin. Selama 1,5 tahun keberadaan proyek FastReturn, mereka memindahkan lebih dari 750 mobil dari tanah yang disita kota. Volkov tidak menyebutkan pendapatannya, tetapi mengatakan bahwa untuk setiap panggilan yang dia terima 30%, sisanya diberikan kepada pengemudi. FastReturn memiliki pendapatan bulanan 60.000–70.000 rubel.

Pejabat ikut campur

Pejabat Moskow memiliki sikap negatif terhadap bisnis di sekitar evakuasi. Vinogradov mengatakan bahwa MADI menerbitkan pesan di situs webnya bahwa pengusaha yang tidak bermoral bekerja di jalan-jalan Moskow, yang mengambil mobil dari sitaan, tetapi tidak menjamin bahwa mereka akan mengembalikannya tanpa goresan dan kerusakan atau bahkan mengembalikannya.

Konflik lain, menurut Vinogradov, adalah bahwa manajer Antiparking membuat tanda terima penalti bukan atas nama klien yang salah memarkir mobil, tetapi atas namanya sendiri. “MADI menjelaskan dalam pesan yang sama bahwa orang-orang seperti kami melanggar pasal 159 KUHP, karena dendanya diberikan kepada orang lain. Meskipun call center Mosparking memberi tahu kami bahwa kami berhak mengambil mobil,” keluh Vinogradov. Pengusaha telah menyewa seorang pengacara dan mencoba untuk melawan sistem. Mereka menulis keluhan kepada MADI, di mana mereka membuktikan bahwa manajer mereka memiliki hak untuk memberikan layanan kepada klien dan menandatangani dokumen berdasarkan surat kuasa. Victor Vasker, seorang pengacara yang berspesialisasi dalam kasus mobil, percaya bahwa tidak ada pelanggaran hukum: “Terkadang orang membayar pajak properti satu sama lain - sama saja. Tidak ada korban, negara menerima uang untuk pelanggaran administrasi, yang berarti kasus ini ditutup.”

pengemudi tepercaya

Menurut Vinogradov, calon pelanggan terhalang oleh kenyataan bahwa mereka dapat menerima mobil mereka dengan goresan dan kerusakan, atau mereka hanya takut untuk mempercayakan kunci mobil mereka kepada sembarang orang. “Dalam sehari, kami bisa kehilangan semua yang kami peroleh dalam sebulan jika kami merusak setidaknya satu lampu depan Range Rover orang lain,” kata Vinogradov. Pengusaha pertama-tama mencoba untuk berada di belakang kemudi mobil orang lain untuk mengambilnya dari tempat parkir, tetapi dengan cepat mengabaikannya. Pada bulan April, mereka menandatangani perjanjian dengan perusahaan Angel and Logic City, yang bergerak dalam penghapusan mobil di truk derek. "Antiparkir" membayar 2000 rubel dari setiap mobil yang diangkut. Tanggung jawab atas kerusakan tersebut, menurut Zimin, kini berada di tangan Angela dan Logic City. Dan pengemudi-pengelola "Antiparking" mengikuti truk derek dan merekam pada perekam video jalur dari penyitaan ke tempat kedatangan.

Perusahaan mempekerjakan empat manajer-pengemudi - teman Zimin dan Vinogradov. “Kami tidak menyewa orang asing, karena pemilik mobil memberikan kunci mobilnya kepada manajer,” jelas Vinogradov. Menurut Trubochkin, FastReturn juga mempercayakan pengangkutannya ke truk derek. Saitov mengatakan bahwa dia sering membawa klien sendiri. Jika tidak ada waktu, itu digantikan oleh driver yang sudah dikenal. Volkov juga mengandalkan pengalaman karyawannya sendiri. Tetapi karyawan acak juga tidak bekerja di Mosvoditele. Semua pengemudi, kata Volkov, berasal dari kenalannya. Penyedia layanan terkadang bertindak sebagai pialang asuransi. “Kami memiliki banyak kasus ketika mobil diambil, dan pemiliknya lupa memperbarui asuransi OSAGO,” kata Vinogradov. Baik klien maupun manajer-pengemudi tidak akan dapat mengambil mobil dari penyitaan tanpa kebijakan OSAGO. Vinogradov mengatakan bahwa sebelumnya mereka harus membawa klien ke kantor terdekat dari perusahaan asuransi dan menghabiskan satu jam lagi untuk mengeluarkan polis. "Itu membuat seluruh bisnis tidak berarti," katanya. Tetapi sebulan yang lalu, Vinogradov pergi ke Rosgosstrakh melalui kenalan dan menandatangani perjanjian perantara dengan perusahaan, sekarang Antiparking menjual kebijakan. Menurut Trubochkin, FastReturn memiliki kesepakatan dengan Ingosstrakh dan Rosgosstrakh.

Lebih banyak korban

Menurut Ksenia Zagoskina, salah satu pendiri Crocodie, 750.000 mobil turun ke jalan Moskow setiap hari. Crocodie meluncurkan aplikasi seluler sebulan yang lalu yang memperingatkan pengemudi ketika truk derek mendekat. Menurut Zagoskina, aplikasi tersebut sudah memiliki 1.000 pengguna aktif yang membayar 300 rubel untuk berlangganan bulanan. Tetapi jika setiap pengendara tertarik dengan layanan pemberitahuan, maka pengembangan perusahaan seperti Antiparking terhambat oleh fakta bahwa mereka berfokus pada orang kaya. Tetapi Zagoskina yakin bahwa bidang kegiatan para pengusaha ini akan berkembang, karena parkir berbayar sedang diperkenalkan di lebih dari jutaan kota. “Semakin banyak korban, semakin banyak layanan yang dibutuhkan,” jelas Zagoskina.

* Perhitungan menggunakan data rata-rata untuk Rusia

1. RINGKASAN PROYEK

Rencana bisnis ini mempertimbangkan pembuatan layanan evakuasi di kota Samara. Tujuan dari proyek ini adalah untuk memenuhi permintaan pemilik kendaraan akan layanan derek yang berkualitas tinggi dan murah serta untuk mendapatkan keuntungan. Armada kendaraan awal perusahaan akan menjadi 4 unit peralatan yang dirancang untuk mengevakuasi kendaraan dengan berat hingga 3,5 ton. Layanan tersebut akan beroperasi di wilayah seluruh kecamatan kota Samara, serta memberikan layanan evakuasi di wilayah tersebut dan sekitarnya.

Investasi dalam proyek ini akan berjumlah 10,47 juta rubel. Sebagian besar dari mereka akan untuk pembelian truk derek - 10,12 juta rubel. Payback period dari proyek ini adalah 13 bulan. Untuk memulai bisnis akan digunakan dana sendiri. Indikator kinerja utama disajikan pada Tabel. satu.

Tabel 1. Indikator kinerja integral

2. DESKRIPSI INDUSTRI DAN PERUSAHAAN

Perkembangan layanan evakuasi swasta sebagian besar disebabkan oleh peningkatan jumlah transportasi darat di Rusia. Menurut polisi lalu lintas, selama periode sepuluh tahun sejak 2006, jumlah mobil meningkat 65% - dari 34 menjadi 56,6 juta untuk perbaikan sendiri dan penarik. Jika terjadi kerusakan yang tidak terduga, layanan truk derek menjadi jalan keluar yang jauh lebih disukai dan nyaman: seseorang tidak perlu menelepon kerabat, teman, atau kenalan untuk meminta bantuan, tidak gugup saat menderek, mengambil cuti dari pekerjaan, dan seterusnya. Bantuan layanan evakuasi membantu menghemat waktu dan saraf.

Jumlah transportasi jalan di wilayah yang dipilih untuk pengembangan adalah salah satu yang tertinggi di Rusia. Wilayah Samara adalah salah satu dari sepuluh subjek Federasi Rusia dengan jumlah mobil terbesar (lihat Gambar 1). Mengingat kepadatan lalu lintas yang tinggi, tidak mengherankan jika kawasan ini mengalami sejumlah besar kecelakaan mobil. Terlepas dari kenyataan bahwa statistik polisi lalu lintas menunjukkan beberapa peningkatan statistik selama 10 tahun (jumlah kecelakaan di wilayah tersebut menurun dari 4.593 pada tahun 2005 menjadi 3883 pada tahun 2015), situasi di jalan tetap tegang.

Sejumlah besar mobil menciptakan kebutuhan untuk semua layanan terkait, termasuk evakuasi. Alasan memanggil truk derek tidak hanya konsekuensi dari kecelakaan lalu lintas, tetapi juga pengaruh kondisi cuaca (mobil macet di musim dingin), kelupaan dasar atau kurangnya perhatian pemilik ("lupa mengisi bahan bakar", kehilangan kunci, dll.) Seperti di wilayah lain di negara ini, Di jalan-jalan di wilayah tersebut, semakin banyak pengemudi yang tidak berpengalaman, termasuk wanita, yang masalah kecilnya, seperti ban kempes atau baterai mati, dapat menjadi alasannya. untuk memanggil truk derek. Selain itu, jika mobil memiliki transmisi otomatis, maka transportasi dengan kabel sangat tidak diinginkan, seperti yang diketahui oleh pemilik mobil.

Gambar 1. Subyek Federasi Rusia memimpin dalam hal jumlah mobil

Proyek kami melibatkan pembuatan layanan evakuasi, yang tujuannya adalah untuk menyediakan layanan evakuasi di kota Samara, wilayah Samara dan sekitarnya. Layanan ini akan beroperasi di segmen harga menengah, memberikan layanan evakuasi berkualitas dengan harga terjangkau. Armada kendaraan awal perusahaan akan mencakup 4 unit peralatan evakuasi baru, termasuk truk derek dengan manipulator derek. Preferensi akan diberikan kepada mobil merek asing yang telah membuktikan diri di pasar. Untuk interaksi yang efektif dengan pelanggan, layanan pengiriman akan dibuat untuk menerima pesanan sepanjang waktu, 7 hari seminggu. Layanan tersebut akan beroperasi di wilayah seluruh kecamatan kota Samara, serta memberikan layanan evakuasi di wilayah tersebut dan sekitarnya.

Untuk mengimplementasikan proyek untuk membuka layanan evakuasi, Anda perlu:

mendaftarkan usaha sebagai pengusaha perorangan,

membeli truk derek dan peralatan kantor;

untuk mempekerjakan karyawan;

menyewa kantor;

membelanjakan perusahaan pemasaran, membuat situs web.

Untuk mengimplementasikan proyek, perlu berinvestasi 10.476.000 juta rubel. Sebagian besar dari mereka akan digunakan untuk pembelian truk derek - 10.120.000 juta rubel. Rincian lebih lanjut dari item biaya awal disajikan pada Tabel. 2.

Meja 2. Biaya investasi proyek

3. DESKRIPSI LAYANAN

Perusahaan akan beroperasi di segmen harga menengah, memberikan layanan berkualitas dengan harga terjangkau. Layanan evakuasi akan menyediakan layanan untuk: evakuasi mobil, kendaraan off-road dan minibus sepanjang waktu dari tempat kerusakan/kecelakaan; pengangkutan mobil pelanggan ke tempat yang ditentukan; transportasi mobil dari tempat parkir gudang ke dealer mobil; panggilan awal truk derek; transportasi sepeda motor, peralatan khusus dengan berat hingga 3,5 ton, transportasi mobil di Rusia. Daftar lengkap dan harga diberikan dalam Tabel. 3. rencana bisnis ini.

Biaya akhir layanan akan dipengaruhi oleh empat kriteria utama: berat mobil, kondisi kendaraan, kondisi bongkar muat dan jarak yang ditempuh. Tarif akan meningkat dengan bertambahnya bobot kendaraan, idle steering atau running gear yang tidak berfungsi, kebutuhan untuk mengevakuasi kendaraan dari parit, jurang dan tempat-tempat lain yang sulit dijangkau, dan jarak transportasi yang lebih jauh.

Tabel 3. Daftar perusahaan jasa

	Nama layanan	Keterangan	Biaya, gosok.
	mobil hingga 1,5 ton	Layanan truk derek untuk mobil dengan berat hingga 1,5 ton
	SUV lebih dari 1,5 ton	Layanan truk derek untuk mobil dengan berat lebih dari 1,5 ton (SUV, minivan, minibus)
	Peralatan khusus	Layanan truk derek untuk loader, traktor, peralatan jalan dengan berat hingga 3,5 ton
	Lengan derek	Layanan loader crane untuk kendaraan dengan berat hingga 3,5 ton
	Mototeknik dan transportasi air	Layanan derek untuk sepeda motor, ATV, skuter, mobil salju
	Roda terkunci	Penyediaan layanan evakuasi dengan roda terkunci	200 - 1 roda 100 - 2 atau lebih
	Kompleksitas	Bekerja di TKP kecelakaan, kesulitan kail, menyeret / menarik keluar dari garasi
	Di luar Samara	Evakuasi di luar Samara
	Truk derek sederhana	Menunggu klien, truk derek sederhana
	Pra-masuk	Pra-registrasi untuk layanan derek	diskon 10

4. PENJUALAN DAN PEMASARAN

Terlepas dari kenyataan bahwa klien layanan evakuasi adalah orang-orang dari jenis kelamin yang berbeda dan status sosial, dasar audiens sasaran perusahaan menurut pengalaman perusahaan lain adalah laki-laki berusia 30 sampai dengan 45 tahun. Bagian dari kategori ini adalah orang-orang dengan tingkat pendapatan di atas rata-rata, seperti pengusaha yang tidak memiliki kesempatan untuk memperbaiki mobil sendiri. Di antara persyaratan utama yang dikenakan pelanggan pada pekerjaan truk derek, kita dapat membedakan:

jadwal kerja sepanjang waktu;

harga yang terjangkau, tidak adanya "markup" tersembunyi untuk layanan tambahan;

kedatangan cepat di tempat panggilan;

pengemudi yang memenuhi syarat yang mampu secara profesional memecahkan kesulitan yang muncul;

adanya tanda terima atau cek;

tingkat layanan yang tinggi, komunikasi yang sopan dengan klien.

Di antara alasan utama pelanggan beralih ke layanan evakuator adalah:

mengalami kecelakaan lalu lintas;

kerusakan kemudi;

pemblokiran atau kerusakan pada roda (roda) mobil;

kunci kontak, ketidakmampuan untuk menyalakan mobil;

kerusakan gearbox;

pelepasan baterai;

kerusakan suspensi;

kunci hilang, meninggalkan kunci di dalam mobil.

Lini bisnis ini tunduk pada musim. Permintaan utama untuk layanan evakuasi ditetapkan pada periode musim gugur-musim dingin, dengan lompatan terbesar selama cuaca buruk, misalnya, hujan salju, hujan lebat, dll. Penurunan tradisional dalam permintaan layanan diperkirakan pada Mei-Agustus.

Hasilkan hingga
200.000 gosok. sebulan, bersenang-senanglah!

tren 2020. Bisnis hiburan yang cerdas. Investasi minimal. Tidak ada potongan atau pembayaran tambahan. Pelatihan turnkey.

Saluran utama yang digunakan pelanggan untuk menemukan truk derek adalah Internet, dan oleh karena itu perlu untuk membuat situs web Anda sendiri dan mempromosikannya ke posisi pertama di mesin pencari Internet. Situs harus mudah dan intuitif untuk dinavigasi, dan juga dapat diakses dari ponsel, karena jika terjadi kerusakan di jalan, klien tidak dapat menggunakan komputer. Selain membuat dan mempromosikan situs, perusahaan kami akan menggunakan metode promosi lain di pasar, termasuk distribusi selebaran dan kartu nama, iklan di transportasi, iklan melalui perusahaan mitra. Mitra akan layanan mobil dan bengkel, dealer mobil dan organisasi lain dari industri terkait yang dapat memasukkan perusahaan kami dalam daftar organisasi yang direkomendasikan. Pengemudi layanan kami akan memiliki pakaian bermerek yang akan mengulangi gaya mobil.

Hingga saat ini, lebih dari 20 perusahaan yang mengkhususkan diri dalam evakuasi kendaraan beroperasi di Samara. Meskipun jumlah pemainnya besar, jumlah perusahaan yang menyediakan layanan tingkat tinggi relatif kecil. Sebagian besar perusahaan adalah perusahaan kecil yang memiliki armada 1-2 buah peralatan. Seringkali mereka bahkan tidak memiliki layanan pengiriman sendiri - semua panggilan dilakukan oleh pengemudi. Mengingat armada terbatas, layanan semacam itu kehilangan banyak pelanggan: dalam kasus jumlah pesanan yang tinggi, mereka terpaksa menolak untuk memberikan layanan. Dimungkinkan juga untuk mencatat representasi mereka yang lemah di Internet. Seringkali kasusnya terbatas iklan gratis di situs iklan baris. Kuantitas perusahaan besar, yang memiliki armada kendaraan yang luas, jauh lebih kecil. Tidak seperti pemain kecil, mereka menyediakan berbagai macam layanan, termasuk evakuasi kargo dan bantuan teknis lapangan, memiliki operator profesional, situs web konversi tinggi, dan sebagainya. Analisis industri menunjukkan bahwa dengan pendekatan yang kompeten untuk organisasi bisnis, armada yang baik dan perhatian yang tepat untuk promosi, arah ini ada prospek retensi di pasar dan ekspansi lebih lanjut dengan prospek mencapai posisi terdepan.

5. RENCANA PRODUKSI

Proses penyediaan layanan akan dimulai dengan interaksi antara klien dan operator. Untuk memanggil truk derek, pelanggan harus menunjukkan nomor telepon, alamat pemuatan dan tujuan, merek dan model mobil, nomor negara bagian, berat mobil tanpa muatan, serta menunjukkan alasan panggilan dan menunjukkan kerusakan pada truk derek. mobil. Sesuai dengan informasi yang diterima, petugas operator memanggil satu atau lebih peralatan ke tempat tersebut. Untuk kenyamanan pelanggan, lokasi truk derek akan berlokasi di berbagai bagian kota, yang memungkinkan mereka berada di lokasi secepat mungkin. Untuk menyediakan layanan, pelanggan harus menunjukkan sertifikat pendaftaran kendaraan atau hak milik, serta paspor atau SIM. Baik dengan fisik maupun badan hukum layanan akan dilakukan sesuai dengan kontrak untuk penyediaan layanan evakuasi.

Aset utama perusahaan adalah truk derek. Untuk mengatur bisnis, perlu membeli 4 buah peralatan dalam jumlah 10,12 juta rubel. Anda juga perlu membeli peralatan untuk kantor ruang kendali. Sebuah daftar rinci dari apa yang diperlukan diberikan dalam Tabel. empat.

Tabel 4. Daftar peralatan

	Nama	harga, gosok.	Biaya, gosok.
truk derek
	Truk derek Hyundai HD-78 dengan platform angkat dan geser
	Hyundai HD-78 terpasang dengan CMU UNIC URV-374 RUB 3.704.500
Peralatan kantor dan banyak lagi
	Komputer
	Peralatan navigasi
Total:			10 260 000

Selama satu shift kerja, satu truk derek rata-rata menangani sekitar 5 panggilan. Dengan mempertimbangkan tarif yang diterima, jumlah pendapatan bulanan yang diharapkan dari hanya satu truk derek akan mencapai 375 ribu rubel, dari 4 unit peralatan, masing-masing, hingga 1,5 juta rubel. Direncanakan untuk mencapai omset ini pada bulan ke-4 operasi.

6. RENCANA ORGANISASI

Untuk membuka perusahaan, akan dibuka pengusaha perorangan. Masalah manajemen akan diserahkan kepada pengusaha perorangan. Dia akan bertanggung jawab atas rekrutmen, shift kerja, kebijakan pemasaran, interaksi dengan mitra, penyelesaian perselisihan dengan klien. Pada tahap awal, perusahaan akan mempekerjakan 4 pekerja truk derek dengan jam kerja tidak teratur dan 2 petugas operator. kepegawaian dan dana upah diberikan dalam Tabel. 5. Selanjutnya dengan bertambahnya jumlah pesanan dan kebutuhan shift kerja maka jumlah karyawan produksi akan bertambah.

Di antara persyaratan utama yang akan dikenakan pada pekerja truk derek adalah adanya SIM kategori B, C dan sertifikat medis, pengetahuan yang baik distrik kota, pengalaman berkendara lima tahun, serta kemungkinan tempat parkir yang dijaga. Pembukuan dan Pemeliharaan akan dilakukan oleh pihak ketiga.

Tabel 5. Kepegawaian dan penggajian

7. RENCANA KEUANGAN

Investasi dalam pembukaan layanan evakuasi akan berjumlah 10.470 juta rubel. Artikel biaya awal diberikan dalam Tabel. 2. Dasar biaya produksi langsung adalah remunerasi personel, dasar biaya variabel adalah pembelian bahan bakar dan pelumas. biaya tetap akan termasuk sewa untuk sewa kantor, iklan, pembayaran untuk komunikasi dan layanan Internet, penyusutan. Pengurangan penyusutan untuk aset tetap (peralatan otomotif) dihitung dengan dasar garis lurus untuk periode 10 tahun.

Indikator pendapatan, laba bersih, permanen dan biaya variabel diberikan dalam Tabel. 6. Perhitungan memperhitungkan: pencapaian target target penjualan pada bulan ke-4 kerja, pengorganisasian 2 shift kerja untuk pekerja truk derek: dari tahun kedua kerja, 3 shift kerja: dari tahun ke-4 kerja, satu peningkatan jumlah dispatcher menjadi 4 posisi staf dari tahun ke-2 bekerja.

Tabel 6. Biaya tetap perusahaan

8. EVALUASI KINERJA

Perhitungan yang dibuat dalam rencana bisnis ini dan indikator kinerja integral yang diturunkan yang dibuat untuk periode 5 tahun (lihat Tabel 1) memungkinkan kita untuk berbicara tentang daya tarik investasi proyek. Terlepas dari intensitas modal investasi, dana dapat terbayar dalam 13 bulan kerja. Efisiensi proyek layanan evakuasi ditunjukkan oleh indikator net present value (NPV positif), indeks profitabilitas (PI > 1) dan norma internal hasil (IRR> tingkat diskonto).

9. RISIKO DAN GARANSI

Kemungkinan risiko proyek dianalisis dalam Tabel. 7.

Tabel 7. Kemungkinan risiko dan cara untuk mencegahnya atau konsekuensinya

faktor risiko	Probabilitas terjadinya	Tingkat keparahan konsekuensinya	Acara
Tekanan kompetitif, dumping			Bekerja untuk meningkatkan layanan, cakupan yang lebih luas berdasarkan wilayah, mengurangi waktu kedatangan saat panggilan, pekerjaan layanan pengiriman
Profitabilitas bisnis rendah			Pekerjaan berkualitas tinggi pada promosi di pasar, cakupan area yang luas, pembentukan yang efektif kebijakan harga
Kerugian karena panggilan palsu, waktu henti			Penyertaan dalam daftar layanan berbayar dari situasi dengan waktu henti dan panggilan palsu, pembuatan daftar hitam
"Pengemudi yang sulit" (tidak memadai, mabuk)			Melakukan pelatihan pengemudi untuk situasi non-standar, membuat daftar hitam 2243 orang sedang mempelajari bisnis ini hari ini. Selama 30 hari bisnis ini diminati 412247 kali. Kalkulator profitabilitas untuk bisnis ini

Rata-rata, setiap orang Rusia ketiga memiliki mobil, jadi bisnis apa pun, dengan satu atau lain cara terkait dengan teknik ini, memiliki prospek tertentu. Statistik menunjukkan bahwa bahkan masa krisis dan keadaan lain yang meningkatkan biaya perawatan mobil tidak banyak berpengaruh pada keinginan sesama warga kita untuk bergerak di ruang angkasa dengan nyaman dengan kendaraan individu. Mobil apa pun bisa rusak, lama atau baru. Jika ini tidak terjadi di pintu layanan dan bergerak sendiri tidak memungkinkan, satu-satunya pilihan adalah evakuasi dengan transportasi khusus. Kami menyampaikan kepada Anda rencana bisnis untuk evakuasi mobil dengan perhitungan, yang akan bertindak sebagai contoh dan membantu menciptakan rencana sendiri, hitung perkiraan investasi, biaya bulanan, dan keuntungan.

Kondisi pasar

Pasar truk derek mencapai rekor laba baru setiap tahun. Terutama di wilayah metropolitan. Dan armada perusahaan terbesar di daerah ini diisi ulang setiap tahun dengan lusinan unit peralatan khusus baru. Tetapi di sini perlu diperhatikan nuansa: di Moskow dan beberapa kota besar lainnya di Rusia, sebagian besar adalah truk derek hukuman. Ini adalah, misalnya, truk derek AMPP "putih-hijau" yang sangat terkenal yang menakuti pengendara Moskow. Tidak ada statistik terpisah tentang truk derek darurat.

Organisasi evakuasi mobil memiliki beberapa format kegiatan:

• Evakuasi gratis. Di Moskow, pasar ini tidak bisa dimasuki, sedangkan di daerah pemerintah lebih bersedia bekerja sama dengan pedagang swasta dalam hal optimalisasi ekonomi transportasi jalan. Biasanya, masalah seperti itu diselesaikan dengan tender. Jika Anda berencana untuk fokus pada pasar ini, Anda harus menghubungi administrasi terlebih dahulu dan mengetahui persyaratan yang berlaku untuk perusahaan peserta tender. Ini bisa menjadi bentuk kepemilikan (sektor B2G biasanya tidak bekerja dengan IP), ukuran modal dasar, jumlah unit transportasi di properti dan lain-lain.
• Evakuasi ringan. Ini adalah segmen yang paling umum: baik dalam hal permintaan truk derek, dan dalam hal persaingan, dan dalam hal profitabilitas peluncuran. Pada gilirannya, evakuasi tipe penumpang dapat secara kondisional dibagi menjadi perkotaan dan antar kota (dapat digabungkan). Esensinya jelas - yang pertama merespons dengan cepat situasi darurat di kota, yang kedua pergi ke wilayah tersebut. Mengkhususkan diri hanya pada rute regional tidak sepadan, karena Anda akan memerlukan jaringan tempat yang cukup luas untuk menempatkan truk derek, jumlah mobil yang cukup (tergantung pada ukuran wilayah, setidaknya 10), dll.
• Evakuasi kargo. Truk derek ringan dirancang untuk bekerja dengan peralatan yang tidak lebih berat dari 3 ton. Untuk transportasi truk serta SUV berat dan minibus mereka tidak cocok. Dalam evakuasi kargo, permintaan lebih sedikit, tetapi persaingan minimal. Biaya peralatan dengan daya dukung hingga 5, hingga 10, hingga 20 ton tumbuh secara eksponensial. Ini juga perlu diperhitungkan.
• Evakuasi off-road. Ada juga arah seperti itu, yang dirancang untuk mengeluarkan peralatan yang tersangkut di lumpur, salju, atau rawa. Biasanya, truk derek jenis ini dirakit berdasarkan traktor atau truk dengan susunan roda 6x6 atau 8x8 (Ural, beberapa modifikasi KamAZ dan kendaraan buatan asing serupa). Ini tidak umum di semua wilayah, menjanjikan di daerah yang sering dilanda banjir, salju melayang, atau di tempat-tempat yang populer dengan turis biadab.

Target audiens, pemilihan peralatan untuk bekerja, modal awal, tingkat persaingan dan saluran promosi akan bervariasi tergantung pada format pekerjaan. Ini harus diperhitungkan.

Ringkasan proyek

Dalam kasus kami, preferensi diberikan pada evakuasi ringan untuk bekerja di kota besar (populasi sekitar 500 ribu orang). PADA wilayah ini opsi ini adalah yang paling menjanjikan dan menguntungkan dalam hal permintaan. Selain itu, untuk memulai bisnis, Anda perlu lebih sedikit uang daripada untuk daerah lain, dan payback period akan lebih rendah.

Selain itu, layanan evakuasi untuk mobil yang rusak atau rusak dari jalan raya dapat disediakan (dalam radius 100 km dari kota).

Target audiens utama bisnis kami adalah:

• Pemilik mobil perorangan mobil berat kotor hingga 3,5 ton.
• Pemilik jasa mobil yang tidak memiliki mobil derek sendiri.

Untuk setiap audiens target, direncanakan untuk membentuk strategi promosi terpisah untuk memperoleh pangsa yang signifikan di pasar jasa di wilayah mereka.

Rencana bisnis ini melibatkan pembentukan perusahaan dengan beberapa truk derek di properti. Ada opsi untuk membuat bisnis kecil tanpa karyawan yang disewa, di mana pengusaha perorangan secara mandiri mencari pesanan dan melakukan pekerjaan evakuasi kendaraan.

Sebuah organisasi dengan beberapa truk derek memberikan profitabilitas yang lebih besar dan memiliki potensi pertumbuhan yang besar. Tetapi biaya tertentu akan diperlukan, yang akan kami perhitungkan dalam rencana keuangan.

Registrasi Bisnis

Mendaftarkan bisnis di evakuasi mobil memiliki nuansa tersendiri, jadi Anda harus memesan layanan turnkey dari organisasi hukum, akuntansi, atau konsultasi khusus. Biaya pendaftaran akan menjadi sekitar 150 ribu rubel.

Jika tidak, Anda harus berkeringat secara menyeluruh:

• Pembentukan LLC dan pilihan sistem perpajakan yang disederhanakan (pendapatan 6%), yang optimal untuk layanan dan lebih sederhana dalam hal akuntansi pajak.
• Pembelian dan pemasangan mesin kasir. Harus diingat bahwa pembayaran paling sering dilakukan langsung ke kontraktor (pengemudi) secara tunai. Cara termudah adalah dengan mencetak cek terlebih dahulu dan menandatangani kontrak untuk kinerja layanan di tempat. Mesin kasir harus terdaftar di kantor pajak.
• Untuk mengaktifkan pembayaran kartu bank, setiap mobil harus dilengkapi dengan terminal POS seluler. Jika Anda memberikan kesempatan untuk memesan truk derek online dari situs atau dari aplikasi seluler, Anda perlu menghubungkan meja kas online dan membuat perjanjian untuk akuisisi Internet dengan bank.
• Lisensi truk derek tidak diperlukan, tetapi setiap kendaraan khusus harus terdaftar sebagai truk derek. Berdasarkan dokumen ini, Anda bisa mendapatkan suar berkedip kuning ("lampu berkedip"), yang menyala saat memuat / membongkar. Untuk ketidakhadirannya, Anda dapat menangkap denda dari polisi lalu lintas.
• Pemasangan takograf pada truk derek konvensional di kondisi modern tidak diperlukan, tetapi menurut perubahan hukum terbaru, tachograph adalah wajib untuk crane loader (yang akan kita miliki). Dilihat dari tren, dalam waktu dekat tachograph akan menjadi wajib untuk sejumlah jenis peralatan khusus lainnya.

Kami menunjukkan kode OKVED 49.41.1 "Pengangkutan barang dengan kendaraan khusus."

Tempat disewakan

Untuk pekerjaan yang sukses Bisnis ini hanya membutuhkan ruang kantor. Karena truk derek bertugas sepanjang waktu, alokasikan untuk mereka tempat spesial tidak perlu parkir. Pengemudi dapat menunggu pesanan di tempat yang nyaman baginya, berhenti di tempat yang tidak dilarang oleh aturan lalu lintas. Tetapi harus ada tempat di mana pemeriksaan harian akan dilakukan. kondisi teknis mobil. Anda dapat mengatur dengan pusat layanan truk terdekat untuk menyewa lift selama 2 jam sehari.

Secara pribadi, pelanggan tidak akan datang ke kantor untuk memesan, itu akan dilakukan melalui telepon atau melalui website. Oleh karena itu, Anda dapat menghemat ruang kantor. Yang utama adalah kehadiran di gedung Internet dan bagus komunikasi seluler(untuk alasan ini, ruang bawah tanah tidak diinginkan).

Kami menyewa 30 sq. m di gedung perkantoran tingkat lokal dengan harga 17 ribu rubel. per bulan.

Tempat-tempat tersebut dikategorikan:

• Kantor direktur (12 meter persegi).
• Kantor ruang terbuka untuk petugas operator (18 meter persegi, dengan partisi kaca).

Perbaikan di kantor dan pembelian furnitur akan menelan biaya 200 ribu rubel.

Pembelian peralatan untuk operator akan membutuhkan 90 ribu rubel. untuk satu tempat kerja. Dalam kasus kami, kami membutuhkan 2 pekerjaan (180 ribu rubel).

Keamanan sudah termasuk dalam harga sewa. Kami akan membayar tambahan 3.000 rubel sebulan ke administrasi gedung kantor untuk pembersihan. Total: 20 ribu rubel. per bulan.

Pembelian peralatan

Untuk pekerjaan, direncanakan untuk membeli 2 truk derek tipe klasik dengan winch berdasarkan mobil GAZelle NEXT dengan daya angkut hingga 1,5 ton, 1 truk derek tipe klasik berdasarkan GAZon NEXT dengan kapasitas angkat 3,5 dan 2 crane-manipulator di pangkalan yang sama dengan kapasitas angkat 3,5 ton.Data pembelian ada di tabel ringkasan.

Peralatan dibeli dengan cara sewa selama 3 tahun dengan pembayaran di muka sebesar 30% dari biaya. Angsuran pertama akan membutuhkan 3.300.000 rubel.

Sisa dana diambil dari organisasi leasing sebesar 12% per tahun. Jumlah pembayaran bulanan akan menjadi 220 ribu rubel. Total kelebihan pembayaran pinjaman untuk periode pelaporan akan berjumlah 1.230 ribu rubel.

Mobil yang dipasang kembali:

• Pemasangan takograf pada derek pemuat (100 ribu rubel).
• Pemasangan terminal GPS dengan koneksi sensor bahan bakar, sensor operasi mekanisme, kit komunikasi pengemudi, kamera video kabin dan area pemuatan (dengan kecepatan 80 ribu rubel per kendaraan - 400 ribu rubel).

Biaya untuk item terakhir adalah opsional, tetapi mereka akan membantu mengotomatiskan pengoperasian sistem, terus-menerus memantau pekerjaan karyawan dan meminimalkan penyalahgunaan peralatan.

Secara total, ketika memulai bisnis, Anda harus menghabiskan 3,8 juta rubel.

Pengerahan

Ada dua kategori karyawan yang signifikan dalam layanan truk derek - pengemudi dan petugas operator. Jumlah pesanan yang dapat dipenuhi oleh perusahaan Anda tergantung pada pekerjaan mereka yang terkoordinasi dengan baik.

Dengan mempertimbangkan sistem otomasi yang telah kami terapkan sejak awal, satu dispatcher dapat melayani hingga 10 mesin. Kami akan mengatur 2 tempat kerja, dengan kemungkinan mengatur sepertiga di kantor yang sama di masa mendatang. Pada tahap pertama, tiga operator berpengalaman dengan basis pelanggan awal dan seorang pemasar dipekerjakan.

Dispatcher akan bekerja dalam sehari/dua shift. Fungsi mereka akan mencakup menerima aplikasi dari pelanggan, mendistribusikan pesanan ke pengemudi, dan memantau eksekusi.

Pemasar akan terlibat dalam penempatan iklan di situs, menganalisis efektivitasnya, berinteraksi dengan kontraktor untuk mengembangkan dan mempromosikan situs dan aplikasi seluler. Pada tahap pertama, posisi ini dapat ditiadakan jika fungsi dilakukan oleh sutradara.

Pengemudi akan bekerja dengan jadwal shift 12 jam. Untuk penggunaan waktu kerja yang efektif tanpa melanggar hukum perburuhan 5 mobil akan membutuhkan 12 pengemudi. Persyaratan: pengalaman di truk derek, kepemilikan hak dari kategori yang diperlukan.

Pengurusan umum perseroan dilaksanakan oleh direktur.

Karena kerumitan pembukuan untuk organisasi yang bekerja dengan transportasi, seorang akuntan dipekerjakan sebagai staf.

Staf harus memiliki kepala departemen transportasi atau kepala insinyur mesin. Resolusinya wajib pada lembar transportasi perusahaan.

Menurut undang-undang, pengemudi harus menjalani pemeriksaan medis sebelum memasuki jalur. Dokter tersebut dipekerjakan secara kombinasi untuk bekerja selama 2 jam di pagi hari (pemeriksaan kesehatan, pelaporan).

Judul pekerjaan	Bentuk upah	Gaji (tidak ada bonus)	Dari situ pajak penghasilan pribadi dan pajak sosial	Jumlah Karyawan	Penggajian umum
Direktur	Gaji + bonus	30 000	10 500	1	30 000
Akuntan	Gaji + bonus	20 000	7 000	1	20 000
pengirim		16 000	5 600	3	48 000
Pemasar	Gaji + bonus (sesuai KPI)	12 000	4 200	1	12 000
Pengemudi	per jam	45.000 (perkiraan)	15 750	12	540 000
Kepala insinyur mesin	Gaji + bonus (sesuai KPI)	20 000	7 000	1	20 000
Medis	Gaji	10 000	3 500		10 000
Total					680 000

Periklanan dan Pemasaran

Internet dipilih sebagai saluran utama untuk mencari pelanggan. Untuk promosi sedang dikembangkan situs kartu nama dengan fungsi pemesanan mobil derek secara online. Pembuatan aplikasi seluler pada tahap pertama tidak direncanakan, karena truk derek bukanlah layanan pesanan permanen. Namun, alat ini memainkan fungsi gambar yang penting dan dapat mendatangkan pelanggan tambahan dari Google Play dan iTunes.

Biaya situs berkualitas tinggi dengan desain individual adalah 80 ribu rubel.

Promosi akan dilakukan dengan cara SEO dan iklan kontekstual. SEO harus dialokasikan 300 ribu untuk 10 bulan kerja.

Penting juga untuk menggunakan situs lain tempat pengumuman layanan diposting (sekitar 15 ribu rubel lagi per bulan).

Untuk bekerja dengan layanan mobil, urutan tindakan berikut direncanakan:

1. Menyusun database pelanggan potensial dan memanggil mereka (direktur dapat melakukannya sendiri atau, jika anggaran memungkinkan, berdasarkan kesepakatan dengan call center). Dalam kasus kami, ini akan ditangani secara pribadi oleh direktur
2. Arah penawaran komersial klien hangat.
3. Kesimpulan kontrak selama kunjungan pribadi ke layanan atau dengan undangan kepala ke kantor Anda.

Promosi satu kali harus dialokasikan 380 ribu rubel (situs web dan SEO) dan 35 ribu rubel setiap bulan.

Rencana keuangan

Biaya satu kali

*Perhitungan tidak termasuk dana bonus.

**Biaya bahan bakar dihitung berdasarkan jarak tempuh harian rata-rata satu mobil 120 km dan konsumsi bahan bakar diesel 30 l/100 km dengan harga 35 rubel per liter. Angka yang sebenarnya akan bervariasi.

Penghasilan

Biaya satu panggilan dibentuk secara individual oleh petugas operator, dengan mempertimbangkan beberapa faktor:

• sebut fakta. Tergantung pada jenis peralatan, dari 1.500 hingga 2.500 rubel.
• Jarak transportasi. Sebagai aturan, biaya panggilan termasuk transportasi jarak tertentu (misalnya, hingga 5 km). Setiap kilometer berikutnya dibayar tambahan dengan tarif 100 rubel per km. Perjalanan ke lokasi mobil dalam kota sudah termasuk dalam biaya panggilan. Saat menelepon ke wilayah tersebut, jarak tempuh untuk pergi dibayar tambahan dengan tarif 75 rubel / km.
• Memuat kesulitan. Kondisi yang sulit dapat dianggap sebagai mengeluarkan mobil dari parit, kerusakan serius pada suspensi, penempatan mobil yang sulit (misalnya, di tempat parkir yang penuh muatan). Tugas operator termasuk klarifikasi terperinci dari klien tentang kondisi tambahan di mana mobil berada untuk perhitungan harga yang akurat. Klien harus diperingatkan bahwa jika kondisi yang dijelaskan tidak sesuai dengan yang sebenarnya, pengemudi dapat menolak untuk memuat atau meminta jumlah tambahan yang harus disepakati dengan operator.
• Panggilan yang salah, salah atau penggantian truk derek karena ketidakkonsistenan kondisi evakuasi dengan jenis peralatan karena kesalahan klien dibayar sebesar 50% dari biaya fakta panggilan. Untuk melakukan ini, sistem harus secara otomatis menentukan nomor klien, merekam percakapan, dan saat membayar dengan kartu, memesan terlebih dahulu jumlah yang diperlukan.

Rata-rata, satu truk derek memenuhi hingga 8 permintaan per hari dengan tagihan rata-rata 2,5 ribu rubel per panggilan. Dengan demikian, armada kami dapat membawa 40 aplikasi per hari dengan total pendapatan 100 ribu rubel. Dengan demikian, pendapatan bulanan akan berjumlah 3 juta rubel (1.800 ribu setelah dikurangi biaya wajib).

Perhatikan bahwa perhitungan dilakukan pada beban maksimum. Hasil nyata akan berkurang dari 30 hingga 200%.

Sedang laba bersih bisnis seperti itu dimulai dari 500 ribu rubel sebulan. Dari 80 hingga 130 ribu rubel dikirim ke dana bonus setiap bulan, tergantung pada hasilnya.

Tidak ada musim dalam bisnis. Mobil perlu dievakuasi setiap saat sepanjang tahun. Menurut umpan balik dari pemain pasar yang ada, permintaan terendah diamati pada bulan-bulan musim panas, tertinggi - di luar musim (dari Februari hingga April dan dari Oktober hingga Desember).

Profitabilitas bisnis adalah dari 50%.

Periode pengembalian penuh: 1 hingga 2 tahun.

Risiko bisnis

• Penilaian yang salah terhadap kapasitas pasar layanan evakuasi. Tindakan netralisasi risiko akan menjadi studi pendahuluan terperinci yang memperhitungkan jumlah total mobil di wilayah tersebut, harga rata-rata di kota, jumlah pesaing (termasuk pengusaha swasta). Jika angka penjualan aktual berbeda secara signifikan (lebih dari 30%) dari yang direncanakan, tambahan penelitian pemasaran(mungkin dengan keterlibatan auditor pihak ketiga).
• Pelanggaran berat oleh staf. Faktor manusia dalam bisnis ini sangat penting. Pertama-tama, ini adalah kesalahan petugas operator saat menghitung biaya aplikasi, pelanggaran di pihak pengemudi (denda di bawah polisi lalu lintas, kerusakan pada mobil yang diangkut atau lainnya, kerusakan bagian mekanis karena pengoperasian yang tidak benar). Tindakan pencegahan adalah pemilihan personel yang cermat, pemberian denda dan tindakan tanggung jawab lain bagi karyawan atas pelanggaran berat, otomatisasi, dan organisasi kontrol dengan cara teknis modern.

prospek

Prospek yang paling jelas adalah peningkatan jumlah truk derek di armada. Tapi itu dibatasi oleh ukuran kota. Saat ini di kota-kota besar terdapat kurang lebih 1 mobil derek darurat untuk volume 5 sampai 15 ribu kendaraan. Jika jumlah total truk derek lebih dari 1 dalam 5.000, mungkin ada masalah dengan jumlah pesanan. Kami memperhitungkan bahwa kami berbicara tentang semua truk derek kota, tidak hanya tentang armada Anda.

Prospek lain adalah pembelian truk derek dari kelas yang berbeda (kargo, off-road, untuk peralatan khusus, dll.), Jika ada permintaan yang sesuai dari organisasi kota (transportasi, layanan, konstruksi, dan lainnya).

Perspektif ketiga adalah pengemasan sistem manajemen bisnis menjadi waralaba dan promosi ke daerah lain. Beberapa waralaba tersebut telah terdaftar, tetapi potensinya dinilai rendah, karena bidang kegiatan tidak menyiratkan model khusus untuk mengelola, mempromosikan, dan mengatur bisnis. Untuk alasan yang sama, membeli waralaba ke arah ini terlihat sedikit menjanjikan.

Pada akhirnya

Bisnis truk derek menarik karena Anda dapat memulai dari yang kecil jika Anda tidak memiliki anggaran besar untuk memasuki pasar: daftarkan pengusaha perorangan, beli satu mobil (termasuk yang bekas, meskipun tidak diinginkan). Dengan peningkatan jumlah pesanan - beli mobil kedua dan sewa mitra. Benar, capai profitabilitas tinggi dan pertumbuhan yang cepat akan sangat sulit.

Jika Anda memiliki kesempatan untuk menginvestasikan sekitar 5 juta rubel dalam pengembangan bisnis segera dan secara kompeten mendekati komponen pemasaran, Anda dapat membuat perusahaan yang dapat mencakup seluruh kota dengan layanan dan menjadi salah satu pemimpin di wilayahnya.