Մեքենաշինության մեջ CAD-ի օգտագործման արդյունավետության որոշում: Կադր ատամնաբուժության մեջ. Ավտոմատիկա և ռոբոտաշինություն

Եկատերինա Սլուդնևա, «Մետրովագոնմաշ» ՓԲԸ (Միտիշչի) CAD բաժնի ղեկավար

Մեր ձեռնարկության առաջին CAD համակարգերը հայտնվել են ավելի քան յոթ տարի առաջ: Իսկ ռուսական արդյունաբերական ընկերության հետ մեր համագործակցությունը շարունակվում է շուրջ երկու տարի։

Այսօր մենք հիմնականում օգտագործում ենք AutoCAD-ը։ Ներկայումս մենք ունենք մոտ 40 ավտոմատացված աշխատատեղ նախագծման բաժնում, մոտ 80-ը՝ առաջադեմ զարգացման բաժնում, և մոտ 40-ը՝ նախագծային բյուրոյում, տախտակի վրա, ոչ թե համակարգչի վրա: Բացի այդ, սկզբնական մշակումների մեծ մասը կատարվում է ձեռքով, նկարչական տախտակի վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեր նախագծերի ղեկավարներից շատերը չգիտեն, թե ինչպես աշխատել համակարգչի վրա: Բայց կան նաեւ երիտասարդ աշխատակիցներ, ովքեր համակարգչի օգնությամբ կարող են հենց սկզբից կառավարել նախագիծը։ Մենք մշակել ենք հատուկ մեթոդոլոգիա AutoCAD-ում աշխատել սովորելու համար, և արդյունքում վերապատրաստումը տևում է մոտ մեկուկես ամիս։

Ցավոք սրտի, մեր բուհերը շրջանավարտներին տալիս են միայն մոտավոր պատկերացում իրական արտադրություն. Երիտասարդ դիզայներին պետք է երեք տարի աշխատել, իսկ տեխնոլոգին՝ հինգ տարի, նախքան նրանց լուրջ նախագիծ վստահելը։ Նոր CAD համակարգեր սովորելը ժամանակ է պահանջում, և աշխատողը պետք է ավարտի պլանը: Հետևաբար, նույնիսկ երիտասարդների շրջանում մենք մեծ նախանձախնդրություն չենք տեսնում դիզայնի նոր մեթոդների մշակման համար:

Մեր դիզայներներից շատերը մինչ կենսաթոշակային տարիքըև մենք պետք է համակերպվենք դրա հետ: Մեր աշխատակիցները դեռ պատրաստ չեն աշխատելու ժամանակակից բարձր մակարդակի CAD-ով. սա պահանջում է դիզայնի մշակույթի և ամբողջ արտադրության փոփոխություն: Խնդիրն այն է, որ բոլորը պետք է միանգամից անցնեն եռաչափ դիզայնի: Եթե ​​դիզայներներից ոմանք կաշխատեն եռաչափ տարածության մեջ, իսկ ոմանք՝ պլանավորված պրոյեկցիաներում, ապա դա էլ ավելի կբարդացնի ողջ գործընթացը։ Բացի այդ, նրանք, ովքեր աշխատում են ծավալով, իրականում ստիպված կլինեն կրկնօրինակել նրանց աշխատանքը, ովքեր աշխատում են պրոյեկցիաներում: Հետևաբար, անհրաժեշտ է ոչ թե կարկատանային, այլ բարդ ավտոմատացում: Առայժմ Inventor-ի համար մեր ունեցած երկու լիցենզիաներն իրականում չեն օգտագործվում: Մի քանի տարի առաջ մենք ձեռք բերեցինք Pro/ENGINEER-ը, սակայն այս ապրանքը դեռևս իրականում չի օգտագործվում կազմակերպչական մի շարք պատճառներով:

Չնայած վերը նշվածին, AutoCAD-ի օգտագործումը թույլ տվեց մեզ նվազեցնել սխալների թիվը: Նախ, նույնիսկ ավանդական երկչափ դիզայնով, AutoCAD-ը թույլ է տալիս ճշգրիտ չափումներ կատարել գծագրի վրա: Երկրորդ, հնարավորություն եղավ խմբային աշխատանքի համար նախագծի վրա։ Եվ երրորդ, ավելի հեշտ և հարմար է դառնում գոյություն ունեցող զարգացումներից օգտվելը։ Մեր արտադրությունը չի կարելի դինամիկ անվանել՝ ապրանքի երկրաչափությունը դանդաղ է փոխվում, հիմնականում օգտագործվում են միասնական արտադրանք։ Հետևաբար, մեզ համար ավելի հեշտ է վերցնել պատրաստի գծագրեր՝ տեսարաններով և պրոյեկցիաներով, այլ ոչ թե եռաչափ մոդելով, և մշակել նոր արտադրանք՝ հիմնված առկա պատրաստի գծագրերի վրա:

ANSYS-ը օգտագործվում է նախագծային ստորաբաժանումներում ամրության հաշվարկներ իրականացնելու համար: Մեր արտադրությունը երկար ժամանակ օգտագործում է PEPS CAM համակարգը: Մենք ուղղակի միջոցներ չունենք ավելի առաջադեմ լուծումների համար, բայց մինչ այժմ ստեղծված իրավիճակը մեզ բավարարում է։

Նախագծային և տեխնոլոգիական փաստաթղթերը մեզ մոտ պահվում են հիմնականում թղթային տեսքով: Մեր բաժիններից մեկում փաստաթղթերի հետ աշխատելու համար տեղադրված է լայնաֆորմատ Océ համակարգ: Երբեմն նախագծի ֆայլերը պահվում են թղթապանակներում՝ պարզունակ էլեկտրոնային արխիվի տեսքով:

Կարելի է ասել, որ վրա այս պահինմենք չունենք ամբողջությամբ ներդրված CAD համակարգ մեր ձեռնարկությունում. մենք դեռ ընտրության գործընթացում ենք: Դեռ աշխատանքային չունենք վերջից մինչև վերջ տեխնոլոգիադիզայն, թեկուզ միայն այն պատճառով, որ դիզայնի և տեխնոլոգիայի բաժինները աշխարհագրորեն հեռու են միմյանցից: Բացի այդ, «գաղտնի» բաժիններում համակարգումը լրացուցիչ բարդություն է հաղորդում ընդհանուր գործընթացին:

Մեր նյութական միջոցները հնացել են, և սարքավորումների մեծ մասը փոխարինման կարիք ունի: Հետեւաբար, ինձ թվում է, որ միայն համալիր ավտոմատացում, ազդելով ոչ միայն դիզայներների և տեխնոլոգների վրա, այլև արտադրության վրա։

Ինչպես ցանկացած այլ արտադրական գործընթաց, CAD-ի ներդրումը պետք է սկսվի պլանավորումից, և այս գործընթացին պետք է շատ լուրջ վերաբերվել: Անհրաժեշտ է մշակել օպտիմալ զարգացման ծրագիր և դրա հիման վրա իրականացնել կոնկրետ առաջադրանքներ՝ հաշվի առնելով առկա ռեսուրսները։

Անդրեյ Պուզանով, առաջատար ինժեներ, գործիքավորման և ավտոմատացման նախագծային բյուրո (Կովրով)

CAD-ի ներդրումը մեր ձեռնարկությունում սկսվեց աստիճանաբար: Ծրագրեր, ինչպիսիք են AutoCAD-ի վաղ տարբերակները, օգտագործվել են նույնիսկ նախքան SKB PA-ն առանձին կառույցի բաժանվելը: CAD-ի ոլորտում մենք համագործակցում ենք Ռուսական արդյունաբերական ընկերության հետ SKB-ի հիմնադրումից՝ որպես անկախ կազմակերպության՝ 1995թ.-ից:

AutoCAD-ից հետո ձեռնարկությունում հայտնվեցին NPP InterMech ընկերության արտադրանքները՝ CADMech, Search և այլն: Ինչ-որ պահի մենք բավականին ցավոտ անցում ունեցանք AutoCAD-ի, CADMech-ի DOS տարբերակներից և Search workflow համակարգից դեպի Windows հարթակ: Այս անցումը պետք է տեղի ունենար մի պահի, որը պահանջում էր շատ մեծ նախապատրաստական ​​աշխատանքքանի որ արտադրությունը հնարավոր չէ դադարեցնել։ Իհարկե, մեզ օգնեցին ԱԷԿ InterMech-ը և ռուսական արդյունաբերական ընկերությունը՝ գրվեցին հատուկ փոխարկիչ ծրագրեր և ստեղծվեցին հատուկ տեսակի տառատեսակներ։ Այժմ մեր ամբողջ փաստաթղթային հոսքն իրականացվում է նաև Search համակարգում։ Մենք շատ սերտ համագործակցություն ենք հաստատել NPP InterMech-ի հետ. մեր բոլոր ցանկությունները ծրագրավորողին արտացոլված են Search-ի նոր տարբերակներում:

Այսօր «SKB PA» ԲԲԸ-ն ներդրել և շահագործում է նախագծման և տեխնոլոգիական պատրաստումարտադրություն, ներառյալ մոդուլներ եռաչափ մոդելավորման, վիրտուալ թեստերի, փաստաթղթերի և CNC-ի կառավարման ծրագրերի համար: Որպես եռաչափ մոդելավորման համակարգ, օգտագործվում է Inventor Series 7 և Autodesk Mechanical Desktop v6 ծրագրային փաթեթը, որի վրա աշխատում են դիզայներների մեծ մասը։ Կինեմատիկական, ուժային և ջերմային հաշվարկներ իրականացնելու համար մենք օգտագործում ենք MSC.visualNASTRAN 4D: Աերոհիդրոդինամիկական հաշվարկների համար օգտագործվում է Flow-3D CFD համալիրը։ Ռեսուրսատար խնդիրներ են լուծվում հզոր երկպրոցեսորային համակարգերի վրա, որոնք մեզ մատակարարել է նաև Ռուսական արդյունաբերական ընկերությունը։

Երբ Inventor-ը դուրս եկավ, մեր կապողներից ոմանք անչափ ուրախացան: Համեմատած Autodesk Mechanical Desktop-ի հետ՝ Inventor-ը բարելավել է մեծ հավաքույթների կառավարումը և շատ լավ վիզուալիզացիա:

Ինչ վերաբերում է դիզայնի մեթոդաբանությանը, մենք եկել ենք փոխզիջումային լուծումԵրբեմն մեր դիզայներները սկզբում աշխատում են եռաչափ մոդելներով, իսկ երբեմն հիմքը հարթ նկարն է։ Մենք կարծում ենք, որ տնտեսապես և գաղափարապես անշահավետ է 3D ձևով պարզ մանրամասներ ստեղծելը: Մենք արդեն ունենք AutoCAD-ում ստեղծված բավականին գծագրեր, և անիմաստ է դրանք վերածել երկրաչափական մոդելների՝ աննշան փոփոխություններ կատարելու համար: Իհարկե, կան ապրանքներ, ինչպիսիք են հիդրավլիկ համակարգերի տարրերը, որոնք ունեն բարդ տարածական կոնֆիգուրացիա, և շատ ավելի հարմար է նման տարրերը նախագծել եռաչափ տարածության մեջ. սա թույլ է տալիս խուսափել բազմաթիվ սխալներից: Մոնտաժման մոդելավորումը կատարվում է նաև 3D-ում՝ օգտագործելով Inventor Series արտադրանքները: Մասնավորապես, Inventor-ում մշակված էքսկավատորի էներգահամակարգի հիդրավլիկ անջատման 3D մոդելը պետք չէր «տեղում» վերջնական տեսքի բերել։ Այսպիսով, Inventor Series-ի արտադրանքի ներդրումը մեզ թույլ տվեց կրճատել արտադրանքի վերջնական մշակման կրկնությունների քանակը:

Երբ մենք զբաղվում էինք CAD-ի ընտրությամբ, հասկացանք, որ առաջարկվող լուծումների շրջանակը շատ մեծ է, և մենք չենք կարողանա ուսումնասիրել բոլոր համակարգերը։ Այդ ժամանակ մենք արդեն մշակել էինք ձեռնարկության հատուկ ստանդարտներ էլեկտրոնային փաստաթղթեր. Inventor Series արտադրանքի գիծը լավ տեղավորվում է մեր ձեռնարկությունում մշակված նախագծային մոտեցումների մեջ, ուստի ինչ-որ պահի մենք որոշեցինք դադարեցնել մի CAD համակարգից մյուսը նետելը և սկսել աշխատել:

Վերլուծելով նախագծային խնդիրները, որոնք մենք լուծում ենք, մենք համոզված ենք, որ առկա լուծումները տեսանելի ապագայում կբավարարեն մեր կարիքները։ Միայն մի քանի անգամ մենք ստիպված եղանք դիմել Pro/ENGINEER-ի հնարավորություններին (այդ ժամանակ դեռ Inventor չկար), բայց այս հատուկ դեպքերը չեն կարող մեզ ստիպել անցնել Autodesk Mechanical Desktop/Inventor Series-ից մեկ այլ միջին կամ բարձր մակարդակի: մակարդակի CAD համակարգ.

CNC մեքենաների համար կառավարման ծրագրեր պատրաստելու համար մենք օգտագործում ենք երկու աշխատանքային կայան EdgeCAM համակարգով: Այժմ մենք գնում ենք նոր մեքենաներ և մեքենայական կենտրոններ։ Մոտակա ծրագրերը ներառում են 15 հինգ կոորդինատով CNC ֆրեզերային մեքենաների գնում: Սա մեզ հնարավորություն կտա հրաժարվել որոշ մատակարարների ծառայություններից և ավելի շատ կենտրոնանալ սեփական արտադրության վրա։

Մեր տեխնոլոգիական բաժինն օգտագործում է և՛ 3D մոդելներ, և՛ գծագրեր՝ կախված կարիքից:

Մենք ապավինում ենք առանց թղթի տեխնոլոգիաներին, բայց հաճախ մեզ ստիպում են տպել, գրքույկներ պատրաստել, գրանցել, պահել և բաժանել գծագրերը հաճախորդներին կամ համահեղինակներին: Այսպիսով, այն, ինչի վրա մենք պլանավորել էինք խնայել, այսօր մեզ կործանում է, թեև դա կարող է միայն ժամանակի խնդիր լինել։

Նիկոլայ Զիկին, KNAAPO (Կոմսոմոլսկ-օն-Ամուր) CAD վարչության ղեկավար

Մեր հաստատությունն օգտագործում է ստանդարտ AutoCAD-ի 32 լիցենզիա և Autodesk Mechanical Desktop-ի 45 տեղադրում: Ներկայումս մենք Autodesk Mechanical Desktop-ի սահուն արդիականացման գործընթացում ենք Inventor Series: Ժամանակի ընթացքում մենք նախատեսում ենք ավելի ու ավելի շատ աշխատանք կատարել Inventor համակարգում. մեզ շատ է գրավում դրանում հավաքների հետ աշխատելու հարմարավետությունը: Մենք արդեն փորձել ենք նոր զարգացում«Ռուս Արդյունաբերական ընկերություն» Inventor-ի համար՝ auto.ESKD ծրագիրը, և այն մեզ շատ դուր եկավ: Պարզ հաշվարկներ կատարելու համար մենք կօգտագործենք MechSoft ծրագիրը, որը նույնպես ինտեգրվում է Inventor-ին։ Inventor-ը 3D մոդելավորման տեխնոլոգիայի երկրորդ սերունդն է, որն ունի խելացի միջավայրեր և հարմարվողական հավաքներ: Միաժամանակ պահպանվում է առաջին սերնդի եռաչափ մոդելավորման համակարգերի գլխավոր ձեռքբերումը՝ պարամետրացումը։

Երկրաչափական մոդելավորման բոլոր բարդ աշխատանքները կատարվում են Unigraphics բարձր մակարդակի համակարգում: Այժմ մենք սկսել ենք անցումը Unigraphics NX-ին, թեև կարող էինք դա անել շատ ավելի վաղ: Ցավոք սրտի, մեզ հետաձգում է Սուխոյի դիզայնի բյուրոն: Առայժմ Unigraphics-ի ներդրումից ստացված հիմնական առավելությունը կառուցվածքը դասավորելու և մետաղալարեր տեղադրելու հնարավորությունն է:

Հիմնականում գծագրերը գալիս են մեզ Դիզայնի բյուրոյից, որոնք պարունակում են բազմաթիվ բոլոր տեսակի երկրաչափական սխալներ: Երբեմն մենք հայտնաբերում ենք շատ կոպիտ դիզայնի թերություններ հավաքման մակարդակում: Արդյունքում, մենք ինքներս պետք է կառուցենք եռաչափ մոդելներ ըստ գծագրերի, որպեսզի համոզվենք, որ սխալներ չկան:

Էլեկտրոնային դասավորությունը խուսափում է բազմաթիվ սխալներից: Նախատիպերում բացահայտվում են ավելի փոքր սխալներ, որոնք շտկվում են «տեղում»։ Բայց նույնիսկ սերիական նմուշների վրա մենք ինքներս պետք է փոփոխություններ կատարենք և ուղղենք սխալները:

Ցավոք, դեռևս հնարավոր չէ հավաքել ինքնաթիռի շրջանակի ամբողջական եռաչափ էլեկտրոնային մոդելը հավաքման հսկայական քանակի պատճառով: Իհարկե, հնարավոր է հավաքել, բայց դրա հետ աշխատելը գործնականում անհնար է. մեր համակարգիչների հզորությունը ակնհայտորեն բավարար չէ դրա համար:

Ժամանակակից կործանիչն ունի շատ բարդ ներքին դասավորություն, ուստի մենք պետք է խոստովանենք, որ գծագրման տեխնոլոգիայի օգտագործմամբ կանխատեսումների ավանդական աշխատանքը հնացած է: Իրական հնարավորություն կար նոր, այսինքն՝ եռաչափ, մասերի, հավաքների և հավաքների նկարագրության։ Միևնույն ժամանակ, էլեկտրոնային դասավորությունը ( էլեկտրոնային մոդելհատկանիշներով) ոչ միայն ավելի հեշտ է ընթերցվում և անհամեմատ ավելի պարզ, այլև կարող է շատ բան կրել լրացուցիչ տեղեկություն. Այնուամենայնիվ, ավարտելու համար էլեկտրոնային նախագիծ, լուրջ ռեսուրսներ են պետք։ OKB-ն նախկինում չուներ նման ռեսուրսներ՝ հրամանատարա-վարչական համակարգի ներքո, իսկ հիմա՝ առավել եւս։ Փաստորեն, մենք կոնցեպտուալ լուծումներ ենք ստանում նախագծային բյուրոյից, ուստի վիրտուալ արտադրանքի ստեղծման աշխատանքների մեծ մասը կատարվում է մեր կողմից։ Էլ չեմ խոսում սարքավորումների մասին, որոնց աշխատանքի ծավալը գերազանցում է բուն արտադրանքը։

Ոչ այնքան վաղուց մենք ձեռք բերեցինք NASTRAN ցանցի երկու լիցենզիա ուժի հաշվարկներ կատարելու համար: Համակարգը բավականին թանկ է, ուստի այն հիմնականում օգտագործվում է տարբեր գերատեսչությունների կողմից պատվիրված օպտիմալացման խնդիրները լուծելու համար: Որոշեցինք մեկ մասնագետ նշանակել բացառապես NASTRAN-ի հետ աշխատելու համար։ Միգուցե մոտ ապագայում մենք կփորձարկենք այլ CAE համակարգեր:

Օդանավակայանի բոլոր մասերի մոտավորապես մեկ վեցերորդը արտադրվում է CNC մեքենաների վրա, և այդ թիվը անընդհատ աճում է: Այժմ մենք կանգնած ենք այն փաստի հետ, որ տեխնոլոգ-ծրագրավորողները նկատելիորեն ավելացրել են աշխատանքը։ Եռաչափ դիզայնի շնորհիվ դիզայներների արտադրողականությունը զգալիորեն աճել է, և տեխնոլոգներն այլևս չեն կարողանում գլուխ հանել աշխատանքի նման ծավալից։ Վերջերս տեխնոլոգիական բաժինը ձեռք է բերել ևս 15 Vericut նստատեղ:

Նոր տեխնոլոգիաների ներդրմանը, իմ կարծիքով, խոչընդոտում են առաջին հերթին տխրահռչակները մարդկային գործոն. Ինչ-որ մեկը չի ցանկանում վերակառուցել իր գիտակցությունը, ոմանք վախենում են փոփոխություններից. կան բազմաթիվ սուբյեկտիվ պատճառներ: Բացի այդ, CAD-ի ինտեգրված ներդրումը ենթադրում է արտադրական հարաբերությունների փոփոխություն: Օրինակ, էլեկտրոնային արտադրանքի դասավորությունը չունի նույն պաշտոնյան իրավական կարգավիճակը, որպես գծանկար, և հետևաբար պարզ չէ, թե ով և ինչպես է պատասխանատու դրանում թույլ տրված սխալների համար։ Եվ սա պատճառներից մեկն է, որ ոչ միայն արտադրանքի էլեկտրոնային դասավորությունը տեղափոխվում է արտադրություն, այլ նաև գծագրերի մի շարք՝ ստացվում է կրկնակի աշխատանք։ Միևնույն ժամանակ, շտապելով, փոփոխությունները հաճախ արտացոլվում են հին ձևով, այսինքն՝ միայն գծագրերում, ինչը նշանակում է, որ կապելը` գլխավոր նպատակներից մեկը, կորցնում է իր իմաստը:

Արտադրական գործընթացները ձևավորվել են ավիացիոն արդյունաբերության հայրենական ձեռնարկություններում կես դար առաջ և, հետևաբար, պահանջում են արմատական ​​վերանայում: Ինչպես գիտեք, բոլոր բարձր մակարդակի CAD համակարգերը (և Unigraphics-ը բացառություն չէ) նախագծման համար վատ հարմարեցված են նախագծային փաստաթղթեր. Տեսականորեն սա ճիշտ է. ապագան կանգնած է առանց նախագիծ տեխնոլոգիայի հետևում, և մենք բոլորս շարժվում ենք այս ուղղությամբ և՛ շնորհիվ, և՛ չնայած դրան: Սակայն այսօրվա իրողությունները ստիպում են մեզ վերադառնալ հնացած հասկացություններին` գծանկար, կաղապար և այլն:

Այժմ մեր աշխատակազմում կան բազմաթիվ երիտասարդ տաղանդավոր մասնագետներ, ովքեր ցանկանում են աշխատել և պատրաստ են փոփոխությունների։ KNAAPO-ի որոշ «էլիտար» դիզայներական բաժիններում միջին տարիքըաշխատողները 30 տարեկանից պակաս են. Նրանցից շատերը AutoCAD-ից անցել են Unigraphics-ին: Եվ չնայած տեխնոլոգների փորձին գործնական աշխատանքավելի կարևոր է, որ նրանք ավելի պահպանողական են, «հեղափոխական իրավիճակը» զարգանում է, և շատ կազմակերպչական հարցեր արդեն կարող են լուծվել։

Վերևից ստացված պատվերով մեր ձեռնարկությունում ներդրվել է բարձր մակարդակի CAD, ուստի արտադրությունը պատրաստ չէր փոփոխության: Իմ կարծիքով, դեռ պետք է հասունանալ բարձր մակարդակի CAD-ի ինտեգրված ներդրմանը և առաջին հերթին կառավարմանը, որպեսզի համակարգը գործի ամբողջ ուժով։ Միայն խանդավառությունն ակնհայտորեն բավարար չէ։

Ալեքսանդր Կուդրյավցև, SVP-ի գլխավոր դիզայներ, ZAO TsKB Neptun (Մոսկվա)

«ՑԿԲ Նեպտուն» ՓԲԸ-ն զբաղվում է օդանավերի նախագծմամբ։ Այսօրվա մեր նախագծային բյուրոյի առանձնահատկությունն այն է, որ մենք օգտագործում ենք 80-ականների զարգացումները, երբ Նեպտունի կենտրոնական դիզայնի բյուրոն աշխատում էր ամբողջ հզորությամբ: 90-ականներին ընկերությունը փաստացի փլուզվեց, և դրանից մնացին միայն մի քանի մասնագետներ, ովքեր ունեն AutoCAD: Այժմ մեր դիզայներական բաժնում աշխատում է ընդամենը երեք մարդ։ Հիմնականում մենք օգտագործում ենք այն զարգացումները, որոնք ժառանգել ենք խորհրդային ժամանակներից։ Մեզ հաջողվեց գտնել հովանավոր, ով հետաքրքրված է հովերկրաֆտի արտադրությամբ։

«Ռուսական արդյունաբերական ընկերության» հետ համագործակցությունը սկսվել է մեկ տարի առաջ, մենք հանդիպել ենք ԱԷԿ InterMech-ի միջոցով։ Մեզ հետաքրքրում էր ԱԷԿ InterMech-ի զարգացումները, որը մեծապես համապատասխանում էր մեր պահանջներին, սկսեցինք դիստրիբյուտոր փնտրել Մոսկվայում և մտանք ռուսական արդյունաբերական ընկերություն։

Այսօր մենք օգտագործում ենք CADMech Desktop, AVS, Search և NPP InterMech-ի այլ մշակումներ, ինչպես նաև Consistent Software-ից Spotlight և RasterDesk: 2D CADMech-ում աշխատելը շատ ավելի հեշտ է դարձնում փաստաթղթերի հետ աշխատելը: Ես դա կարող եմ լիովին վստահորեն ասել, քանի որ ես սկսեցի աշխատել հարթ AutoCAD-ում 80-ականների վերջին: Ցավոք, մենք բավարար չափով չունեինք Inventor Series արտադրանքի համար ֆինանսական ռեսուրսներ. Անձամբ ես ցավում եմ, որ Autodesk Mechanical Desktop արտադրանքը ծրագրավորող ընկերության կողմից համարվում է փակուղային արտադրանք. ինձ այն դուր եկավ:

Հիմնականում մենք արդիականացնում ենք գոյություն ունեցող կառույցները, իսկ նոր տեսակի անոթների մշակման մասին դեռ չենք խոսում։ Այս պահին մենք հաղթահարում ենք առկա խնդիրները՝ օգտագործելով առկա CAD համակարգերը։ Բացի այդ, նավի դիզայնը պահանջում է նավաշինական մասնագիտացված CAD համակարգեր, ինչպիսիք են FORAN-ը, AutoShip-ը կամ FastShip-ը: Բայց այդպիսի մեկ աշխատավայրի արժեքը տասնյակ հազարավոր դոլարներ է։

Աշխատանքի մեջ մեր ստացած առավելություններից առանձնացնեմ մի քանիսը. Նախ, այսօր ընկերությունը շատ քիչ արտադրական տարածք ունի. մենք ուղղակի տեղ չունենք գծագրական տախտակներ դնելու և փաստաթղթերը պահելու համար: Պատմականորեն Նեպտունի կենտրոնական դիզայնի բյուրոն գտնվում է Մոսկվայի գրեթե կենտրոնում՝ Մոսկվայի քաղաքային խորհրդի շենքի մոտ (այժմ՝ քաղաքապետարան): Երբ վարձակալության արժեքը բարձրացավ, տարածքի զգալի մասը վարձակալությամբ տրվեց կոմերցիոն կառույցներին, իսկ «Նեպտուն» կենտրոնական նախագծային բյուրոյին իրականում մի քանի սենյակ էր մնացել։

Մեզ հաջողվեց փաստաթղթերի մի մասը փրկել լիակատար ոչնչացումից այն ձեռնարկություններում, որտեղ կառուցվել են մեր նախագծերը: Մեր կողմից մեծ աշխատանք է կատարվել գծագրերի սկանավորման և վեկտորացման ուղղությամբ: Գծագրերի սկանավորումը լուծել է փաստաթղթերի պահպանման խնդիրը. մի քանի նախագծեր այժմ տեղավորվում են չորս սկավառակի վրա: Մենք պատվերներ ենք կատարում ամբողջ Ռուսաստանում, ուստի մեզ համար հարմար է դարձել տեղեկատվության փոխանակումը։

Նկարները խմբագրելու համար մենք օգտագործում ենք Spotlight և RasterDesk հիբրիդային գրաֆիկական խմբագրիչներ: Մենք փորձում ենք նոր գծագրեր մշակել եռաչափ տարածության մեջ՝ օգտագործելով CADMech Desktop: Եթե ​​Ձեզ պարզապես անհրաժեշտ է մի փոքր խմբագրել գոյություն ունեցող գծագիրը, ապա դրա համար օգտագործվում են նաև Spotlight-ը և RasterDesk-ը:

Վերջերս մենք տեղափոխում ենք մեր արտադրական փաստաթղթերը էլեկտրոնային ձևաչափով DWF կամ PDF ձևաչափով: Մենք օգտագործում ենք Search-ը որպես փաստաթղթերի կառավարման համակարգ: Մենք շատ աշխատատեղեր չունենք, և մինչ այժմ Search-ի հնարավորությունները նույնիսկ գերազանցում են մեր կարիքները: Բացի այդ, ժամանակի սղության պատճառով մենք գնեցինք Search-ը առանց ուսուցման, ուստի պետք է ամեն ինչ ինքներս հասկանանք։ Հիմա մենք հասկացանք, որ վերապատրաստումն անհրաժեշտ է։ Առանց համակարգի գլոբալ տրամաբանությունը հասկանալու, դա կարող է շատ դժվար լինել ինքնուրույն պարզել նույնիսկ ամբողջ փաստաթղթերով:

Մեր առաջ ծառացած հիմնական խնդիրն այն է, որ երբեմն ստիպված ենք լինում փոփոխություններ կատարել նախագծերում անմիջապես կապալառուի արտադրության մեջ: Փաստաթղթերը հանձնվում են արտադրամաս թղթային ձևով: Երբ խանութի հատակին դիզայնի փոփոխություններ են կատարվում, տեղացի դիզայներները մատիտով և ռետինով փոփոխություններ են կատարում գծագրերում, և մեզ համար դժվար է դրանք փոխանցել էլեկտրոնային ձևի: Որպես կանոն, ձեռնարկություններում լայնաֆորմատ սկաներներ հասանելի չեն, քանի որ նավաշինության, ինչպես նաև ինքնաթիռաշինության գծագրերը մեծ ձևաչափեր են: Էլեկտրոնային գծագիրը անմիջապես գործարանում խմբագրելու համար երբեք բավական ժամանակ չի լինում: Թերևս մենք կփորձենք օգտագործել այդ նպատակով թվային ֆոտոխցիկ, եթե մեզ հաջողվի լուծել պատկերի ոչ գծային աղավաղումների ուղղման խնդիրը։

CAD-ի ներդրումը մեզ թույլ տվեց բարելավել որակը նախագծային փաստաթղթեր. Երբեմն դիզայները չափազանց ծույլ է լինում գնալ արխիվ և այնտեղ գտնել անհրաժեշտ թղթի նկարը. հաճախ գծագրերում կան կրկնվող հղումներ այլ գծագրերի, բայց գտնելու համար ցանկալի փաստաթուղթպատահում է, որ դժվար է. Արդյունքում դիզայները կարող է ինքնուրույն մտածել դիզայնի մասին, որը հղի է հավաքման փուլում խնդիրներով։ Համակարգ էլեկտրոնային փաստաթղթերի կառավարումՈրոնումը մեզ անգնահատելի ծառայություն է մատուցում այստեղ: Մեկ այլ ասպեկտ. AutoCAD-ում կառուցվածքային տարրերի ժառանգության շնորհիվ նոր գծագրերի ստեղծումը մեծապես պարզեցվել է, և ավելի հեշտ է դարձել խմբագրել գոյություն ունեցող փաստաթղթերը:

Սերգեյ Մոլոդով, CAD բյուրոյի ղեկավար, ՀՁ ԲԲԸ «Brestgazoapparat» (Բրեստ)

«Brestgazoapparat» ՀՁ ԲԸ-ն ԱՊՀ երկրներում բարձրորակ գազի և էլեկտրական վառարանների առաջատար արտադրողն է: Եվ չնայած մեր ընկերությունը գտնվում է Բելառուսում, ապրանքանիշ Gefest-ը լավ հայտնի է ռուս սպառողներին:

Բելառուսում մեր հիմնական CAD գործընկերը NPP InterMech-ն է, և Ռուսաստանի արդյունաբերական ընկերության հետ համագործակցությունը սկսվեց 2002 թվականին. նախ մենք վերապատրաստեցինք մեր մասնագետների խմբին Մոսկվայի CAD և GIS ակադեմիայում, այնուհետև պայմանագիր կնքեցինք RPK-ի հետ Autodesk Inventor շարքի մի քանի փաթեթների մատակարարում, որին հաջորդում է տարեկան բաժանորդագրությունը:

CAD-ի ողջ տեսականին օգտագործվում է JV Brestgazoapparat ԲԲԸ-ում՝ բարձր մակարդակի համակարգերից մինչև «էլեկտրոնային գծագրական տախտակներ»: Զարգացում և նախնական արտադրությունԲոլոր նոր ապրանքները արտադրվում են CAD-ի միջոցով:

Եթե ​​ավելի վաղ մենք հիմնականում մրցում էինք Ռուս արտադրողներ Կենցաղային տեխնիկա, այժմ մենք մրցում ենք արեւմտյան բրենդների հետ։ Ժամանակակից սպառողն առաջին հերթին ուշադրություն է դարձնում արտադրանքի դիզայնին։ Ծանր CAD փաթեթների օգտագործումը թույլ է տվել մեզ զարգանալ ժամանակակից դիզայննոր մոդելներ բարդ մակերեսներով: Բոլոր մշակումները կատարվում են ինքնուրույն։ Բարձր մակարդակի CAD-ից մենք մինչև վերջերս օգտագործում էինք հինգ աշխատանքային կայաններ, որոնք հիմնված էին Euclid համակարգի և Silicon Graphics RISC գրաֆիկական կայանների վրա, որոնք մենք ձեռք բերեցինք 1996 թվականին ֆրանսիական Matra Datavision ընկերությունից: Սակայն այս ընկերության փաստացի լուծարումից հետո Էվկլիդեսի աջակցության և աջակցության մակարդակը կտրուկ իջել է։ 2001 թվականին մենք անցանք անգլիական Delcam plc ընկերության Power Solution համալիրին, և այժմ օգտագործում ենք PowerSHAPE այս փաթեթից բարդ երկրաչափական ձևերի մոդելավորման համար:

Մինչև վերջերս մեր ձեռնարկությունում CAD-ի միջին մակարդակը ներկայացնում էր Autodesk Mechanical Desktop-ը: 2002 թվականի կեսերին մենք ձեռք բերեցինք Autodesk Inventor-ի առաջին երկու լիցենզիաները NPP Intermech-ի միջոցով: Դիզայներները անմիջապես գնահատեցին այս բարեկամական փաթեթի առավելությունները ծանր Mechanical Desktop-ի նկատմամբ: Ապրանքը, ինչպես ասում են, «գնաց»։ Եվ հետո, ռուսական արդյունաբերական ընկերության ղեկավարության աջակցությամբ, մեզ հաջողվեց փոխանակել հատուկ պայմաններչորս Euclid փաթեթներ, որոնք մեզ այլևս պետք չեն Autodesk Inventor Series-ում: Ռուսական արդյունաբերական ընկերության և CAD և GIS ակադեմիայի հետ հաջող համագործակցությունը շարունակվել է նաև այս տարի։ Մենք հրավիրեցինք ռուսական արդյունաբերական ընկերության աշխատակցին, ով անմիջապես ձեռնարկությունում սովորեցրեց աշխատել Autodesk Inventor-ի հետ։ մեծ խումբմեր դիզայներներն ու տեխնոլոգները։ Օգտվելով առիթից՝ ուզում եմ իմ երախտագիտությունը հայտնել Ռուսաստանի արդյունաբերական ընկերության մասնագետներին, ովքեր, թեժ գիծանհապաղ օգնեք մեզ և խորհուրդ տվեք բոլոր հարցերի վերաբերյալ, որոնք ծագում են Inventor-ի հետ աշխատելիս:

Մի քանի տարի առաջ գործիքների արտադրության ժամկետը մեզ համար ցավոտ կետ էր: Autodesk Inventor-ի օգնությամբ մենք լուծել ենք այս խնդիրը։ Գործիքների դիզայներներին տրված է PowerSHAPE-ում պատրաստված մասերի բարդ երկրաչափությունը և նրանք ստեղծում են Inventor-ի բոլոր այլ տարրերը: Մեզ այս համակարգը գրավում է նաև հավաքների հետ աշխատելու հեշտությունը:

Եվ վերջապես, ցածր մակարդակի CAD-ից մենք օգտագործում ենք AutoCAD 2D դիզայնի համար: Այս ծրագրի իմացությունը պարտադիր է երիտասարդ մասնագետների համար, երբ նրանք աշխատանքի են ընդունվում որպես դիզայներ: AutoCAD-ն օգտագործվում է NPP InterMech-ի CADMECH ծրագրային հավելման հետ: Էլեկտրոնային նախագծային փաստաթղթերի արխիվը պահպանվում է Search փաթեթի միջոցով, որը մշակվել է նաև NPP InterMech-ի կողմից: Հաշվի առնելով «ամենակեր» Որոնումը, մենք այս փաթեթն օգտագործում ենք նաև տարբեր համակարգերում ստեղծված եռաչափ մոդելներ, գծագրեր և այլ առարկաներ պահելու համար:

Մեր գործիքների արտադրությունը Բելառուսում ամենամեծերից մեկն է: Գործիքների խանութունի ներկրված CNC մեքենաների մեծ պարկ: Կառավարման ծրագրեր պատրաստելու համար մենք օգտագործում ենք CAM տարբեր համակարգեր՝ անգլերեն PowerMILL Power Solution փաթեթից, ֆրանսիական Euclid Milling, ռուսական GeMMa-3D, էստոնական UniCAM: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր տեղը, քանի որ, ցավոք, չկա ունիվերսալ CAM փաթեթ, որը կարող է հաջողությամբ սպասարկել մեր ամբողջ մեքենաշինությունը:

Մենք մշտապես հետևում ենք մեքենաշինության մեջ օգտագործվող CAD-ի զարգացմանը և ծանոթ ենք շուկայում առաջարկվող համակարգերի մեծ մասին: Ինչ-որ բան ավելի լավ է մի փաթեթում, ինչ-որ բան մեկ այլ փաթեթում, բայց մեծ հաշվով, յուրաքանչյուր մակարդակում հիմնական ապրանքները ընդհանուր առմամբ համարժեք են: Ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, համակարգի վերջնական ընտրության որոշիչ չափանիշներն են արտադրանքի որակյալ աջակցությունը և սպասարկումը:

«CAD and Graphics» 12» 2003 թ

Եկատերինա Սլուդնևա, «Մետրովագոնմաշ» ՓԲԸ (Միտիշչի) CAD բաժնի ղեկավար

Մեր ձեռնարկության առաջին CAD համակարգերը հայտնվել են ավելի քան յոթ տարի առաջ: Իսկ ռուսական արդյունաբերական ընկերության հետ մեր համագործակցությունը շարունակվում է շուրջ երկու տարի։

Այսօր մենք հիմնականում օգտագործում ենք AutoCAD-ը։ Ներկայումս մենք ունենք մոտ 40 ավտոմատացված աշխատատեղ նախագծման բաժնում, մոտ 80-ը՝ առաջադեմ զարգացման բաժնում, և մոտ 40-ը՝ նախագծային բյուրոյում, տախտակի վրա, ոչ թե համակարգչի վրա: Բացի այդ, սկզբնական մշակումների մեծ մասը կատարվում է ձեռքով, նկարչական տախտակի վրա: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մեր նախագծերի ղեկավարներից շատերը չգիտեն, թե ինչպես աշխատել համակարգչի վրա: Բայց կան նաեւ երիտասարդ աշխատակիցներ, ովքեր համակարգչի օգնությամբ կարող են հենց սկզբից կառավարել նախագիծը։ Մենք մշակել ենք հատուկ մեթոդոլոգիա AutoCAD-ում աշխատել սովորելու համար, և արդյունքում վերապատրաստումը տևում է մոտ մեկուկես ամիս։

Ցավոք սրտի, մեր բուհերը շրջանավարտներին տալիս են իրական արտադրության միայն մոտավոր պատկերացում: Երիտասարդ դիզայներին պետք է երեք տարի աշխատել, իսկ տեխնոլոգին՝ հինգ տարի, նախքան նրանց լուրջ նախագիծ վստահելը։ Նոր CAD համակարգեր սովորելը ժամանակ է պահանջում, և աշխատողը պետք է ավարտի պլանը: Հետևաբար, նույնիսկ երիտասարդների շրջանում մենք մեծ նախանձախնդրություն չենք տեսնում դիզայնի նոր մեթոդների մշակման համար:

Մեր դիզայներների մեծ մասը մինչ կենսաթոշակային տարիքի է, և մենք պետք է համակերպվենք դրա հետ: Մեր աշխատակիցները դեռ պատրաստ չեն աշխատելու ժամանակակից բարձր մակարդակի CAD-ով. սա պահանջում է դիզայնի մշակույթի և ամբողջ արտադրության փոփոխություն: Խնդիրն այն է, որ բոլորը պետք է միանգամից անցնեն եռաչափ դիզայնի: Եթե ​​դիզայներներից ոմանք կաշխատեն եռաչափ տարածության մեջ, իսկ ոմանք՝ պլանավորված պրոյեկցիաներում, ապա դա էլ ավելի կբարդացնի ողջ գործընթացը։ Բացի այդ, նրանք, ովքեր աշխատում են ծավալով, իրականում ստիպված կլինեն կրկնօրինակել նրանց աշխատանքը, ովքեր աշխատում են պրոյեկցիաներում: Հետևաբար, անհրաժեշտ է ոչ թե կարկատանային, այլ բարդ ավտոմատացում: Առայժմ Inventor-ի համար մեր ունեցած երկու լիցենզիաներն իրականում չեն օգտագործվում: Մի քանի տարի առաջ մենք ձեռք բերեցինք Pro/ENGINEER-ը, սակայն այս ապրանքը դեռևս իրականում չի օգտագործվում կազմակերպչական մի շարք պատճառներով:

Չնայած վերը նշվածին, AutoCAD-ի օգտագործումը թույլ տվեց մեզ նվազեցնել սխալների թիվը: Նախ, նույնիսկ ավանդական երկչափ դիզայնով, AutoCAD-ը թույլ է տալիս ճշգրիտ չափումներ կատարել գծագրի վրա: Երկրորդ, հնարավորություն եղավ խմբային աշխատանքի համար նախագծի վրա։ Եվ երրորդ, ավելի հեշտ և հարմար է դառնում գոյություն ունեցող զարգացումներից օգտվելը։ Մեր արտադրությունը չի կարելի դինամիկ անվանել՝ ապրանքի երկրաչափությունը դանդաղ է փոխվում, հիմնականում օգտագործվում են միասնական արտադրանք։ Հետևաբար, մեզ համար ավելի հեշտ է վերցնել պատրաստի գծագրեր՝ տեսարաններով և պրոյեկցիաներով, այլ ոչ թե եռաչափ մոդելով, և մշակել նոր արտադրանք՝ հիմնված առկա պատրաստի գծագրերի վրա:

ANSYS-ը օգտագործվում է նախագծային ստորաբաժանումներում ամրության հաշվարկներ իրականացնելու համար: Մեր արտադրությունը երկար ժամանակ օգտագործում է PEPS CAM համակարգը: Մենք ուղղակի միջոցներ չունենք ավելի առաջադեմ լուծումների համար, բայց մինչ այժմ ստեղծված իրավիճակը մեզ բավարարում է։

Նախագծային և տեխնոլոգիական փաստաթղթերը մեզ մոտ պահվում են հիմնականում թղթային տեսքով: Մեր բաժիններից մեկում փաստաթղթերի հետ աշխատելու համար տեղադրված է լայնաֆորմատ Océ համակարգ: Երբեմն նախագծի ֆայլերը պահվում են թղթապանակներում՝ պարզունակ էլեկտրոնային արխիվի տեսքով:

Կարելի է ասել, որ այս պահին մենք չունենք ամբողջությամբ ներդրված CAD համակարգ մեր ձեռնարկությունում, քանի դեռ ընտրության փուլում ենք: Մենք դեռևս չունենք աշխատանքային վերջնական նախագծման տեխնոլոգիա, թեկուզ միայն այն պատճառով, որ դիզայնի և տեխնոլոգիայի բաժինները աշխարհագրորեն հեռու են միմյանցից: Բացի այդ, «գաղտնի» բաժիններում համակարգումը լրացուցիչ բարդություն է հաղորդում ընդհանուր գործընթացին:

Մեր նյութական միջոցները հնացել են, և սարքավորումների մեծ մասը փոխարինման կարիք ունի: Հետևաբար, ինձ թվում է, որ մեր ձեռնարկությանը արմատապես կարող է օգնել միայն բարդ ավտոմատացումը, որն ազդում է ոչ միայն դիզայներների և տեխնոլոգների, այլև արտադրության վրա։

Ինչպես ցանկացած այլ արտադրական գործընթաց, CAD-ի ներդրումը պետք է սկսվի պլանավորումից, և այս գործընթացին պետք է շատ լուրջ վերաբերվել: Անհրաժեշտ է մշակել օպտիմալ զարգացման ծրագիր և դրա հիման վրա իրականացնել կոնկրետ առաջադրանքներ՝ հաշվի առնելով առկա ռեսուրսները։

Անդրեյ Պուզանով, առաջատար ինժեներ, գործիքավորման և ավտոմատացման նախագծային բյուրո (Կովրով)

CAD-ի ներդրումը մեր ձեռնարկությունում սկսվեց աստիճանաբար: Ծրագրեր, ինչպիսիք են AutoCAD-ի վաղ տարբերակները, օգտագործվել են նույնիսկ նախքան SKB PA-ն առանձին կառույցի բաժանվելը: CAD-ի ոլորտում մենք համագործակցում ենք Ռուսական արդյունաբերական ընկերության հետ SKB-ի հիմնադրումից՝ որպես անկախ կազմակերպության՝ 1995թ.-ից:

AutoCAD-ից հետո ձեռնարկությունում հայտնվեցին NPP InterMech ընկերության արտադրանքները՝ CADMech, Search և այլն: Ինչ-որ պահի մենք բավականին ցավոտ անցում ունեցանք AutoCAD-ի, CADMech-ի DOS տարբերակներից և Search workflow համակարգից դեպի Windows հարթակ: Այս անցումը պետք է տեղի ունենար մեկ վայրկյանում, ինչը պահանջում էր մեծ նախապատրաստական ​​աշխատանք, քանի որ արտադրությունը դադարեցնել հնարավոր չէ։ Իհարկե, մեզ օգնեցին ԱԷԿ InterMech-ը և ռուսական արդյունաբերական ընկերությունը՝ գրվեցին հատուկ փոխարկիչ ծրագրեր և ստեղծվեցին հատուկ տեսակի տառատեսակներ։ Այժմ մեր ամբողջ փաստաթղթային հոսքն իրականացվում է նաև Search համակարգում։ Մենք շատ սերտ համագործակցություն ենք հաստատել NPP InterMech-ի հետ. մեր բոլոր ցանկությունները ծրագրավորողին արտացոլված են Search-ի նոր տարբերակներում:

Այսօր «SKB PA» ԲԲԸ-ն ներդրել և շահագործում է արտադրության նախագծման և տեխնոլոգիական պատրաստման ինտեգրված համակարգ, ներառյալ մոդուլներ եռաչափ մոդելավորման, վիրտուալ թեստավորման, փաստաթղթավորման և CNC-ի կառավարման ծրագրերի համար: Որպես եռաչափ մոդելավորման համակարգ, օգտագործվում է Inventor Series 7 և Autodesk Mechanical Desktop v6 ծրագրային փաթեթը, որի վրա աշխատում են դիզայներների մեծ մասը։ Կինեմատիկական, ուժային և ջերմային հաշվարկներ իրականացնելու համար մենք օգտագործում ենք MSC.visualNASTRAN 4D: Աերոհիդրոդինամիկական հաշվարկների համար օգտագործվում է Flow-3D CFD համալիրը։ Ռեսուրսատար խնդիրներ են լուծվում հզոր երկպրոցեսորային համակարգերի վրա, որոնք մեզ մատակարարել է նաև Ռուսական արդյունաբերական ընկերությունը։

Երբ Inventor-ը դուրս եկավ, մեր կապողներից ոմանք անչափ ուրախացան: Համեմատած Autodesk Mechanical Desktop-ի հետ՝ Inventor-ը բարելավել է մեծ հավաքույթների կառավարումը և շատ լավ վիզուալիզացիա:

Ինչ վերաբերում է դիզայնի մեթոդաբանությանը, մենք եկանք փոխզիջումային լուծման՝ երբեմն մեր դիզայներները սկզբում աշխատում են եռաչափ մոդելներով, երբեմն էլ հիմքը հարթ գծագրությունն է։ Մենք կարծում ենք, որ տնտեսապես և գաղափարապես անշահավետ է 3D ձևով պարզ մանրամասներ ստեղծելը: Մենք արդեն ունենք AutoCAD-ում ստեղծված բավականին գծագրեր, և անիմաստ է դրանք վերածել երկրաչափական մոդելների՝ աննշան փոփոխություններ կատարելու համար: Իհարկե, կան ապրանքներ, ինչպիսիք են հիդրավլիկ համակարգերի տարրերը, որոնք ունեն բարդ տարածական կոնֆիգուրացիա, և շատ ավելի հարմար է նման տարրերը նախագծել եռաչափ տարածության մեջ. սա թույլ է տալիս խուսափել բազմաթիվ սխալներից: Մոնտաժման մոդելավորումը կատարվում է նաև 3D-ում՝ օգտագործելով Inventor Series արտադրանքները: Մասնավորապես, Inventor-ում մշակված էքսկավատորի էներգահամակարգի հիդրավլիկ անջատման 3D մոդելը պետք չէր «տեղում» վերջնական տեսքի բերել։ Այսպիսով, Inventor Series-ի արտադրանքի ներդրումը մեզ թույլ տվեց կրճատել արտադրանքի վերջնական մշակման կրկնությունների քանակը:

Երբ մենք զբաղվում էինք CAD-ի ընտրությամբ, հասկացանք, որ առաջարկվող լուծումների շրջանակը շատ մեծ է, և մենք չենք կարողանա ուսումնասիրել բոլոր համակարգերը։ Այդ ժամանակ մենք արդեն մշակել էինք ձեռնարկության հատուկ ստանդարտներ էլեկտրոնային փաստաթղթերի համար: Inventor Series արտադրանքի գիծը լավ տեղավորվում է մեր ձեռնարկությունում մշակված նախագծային մոտեցումների մեջ, ուստի ինչ-որ պահի մենք որոշեցինք դադարեցնել մի CAD համակարգից մյուսը նետելը և սկսել աշխատել:

Վերլուծելով նախագծային խնդիրները, որոնք մենք լուծում ենք, մենք համոզված ենք, որ առկա լուծումները տեսանելի ապագայում կբավարարեն մեր կարիքները։ Միայն մի քանի անգամ մենք ստիպված եղանք դիմել Pro/ENGINEER-ի հնարավորություններին (այդ ժամանակ դեռ Inventor չկար), բայց այս հատուկ դեպքերը չեն կարող մեզ ստիպել անցնել Autodesk Mechanical Desktop/Inventor Series-ից մեկ այլ միջին կամ բարձր մակարդակի: մակարդակի CAD համակարգ.

CNC մեքենաների համար կառավարման ծրագրեր պատրաստելու համար մենք օգտագործում ենք երկու աշխատանքային կայան EdgeCAM համակարգով: Այժմ մենք գնում ենք նոր մեքենաներ և մեքենայական կենտրոններ։ Մոտակա ծրագրերը ներառում են 15 հինգ կոորդինատով CNC ֆրեզերային մեքենաների գնում: Սա մեզ հնարավորություն կտա հրաժարվել որոշ մատակարարների ծառայություններից և ավելի շատ կենտրոնանալ սեփական արտադրության վրա։

Մեր տեխնոլոգիական բաժինն օգտագործում է և՛ 3D մոդելներ, և՛ գծագրեր՝ կախված կարիքից:

Մենք ապավինում ենք առանց թղթի տեխնոլոգիաներին, բայց հաճախ մեզ ստիպում են տպել, գրքույկներ պատրաստել, գրանցել, պահել և բաժանել գծագրերը հաճախորդներին կամ համահեղինակներին: Այսպիսով, այն, ինչի վրա մենք պլանավորել էինք խնայել, այսօր մեզ կործանում է, թեև դա կարող է միայն ժամանակի խնդիր լինել։

Նիկոլայ Զիկին, KNAAPO (Կոմսոմոլսկ-օն-Ամուր) CAD վարչության ղեկավար

Մեր հաստատությունն օգտագործում է ստանդարտ AutoCAD-ի 32 լիցենզիա և Autodesk Mechanical Desktop-ի 45 տեղադրում: Ներկայումս մենք Autodesk Mechanical Desktop-ի սահուն արդիականացման գործընթացում ենք Inventor Series: Ժամանակի ընթացքում մենք նախատեսում ենք ավելի ու ավելի շատ աշխատանք կատարել Inventor համակարգում. մեզ շատ է գրավում դրանում հավաքների հետ աշխատելու հարմարավետությունը: Մենք արդեն փորձարկել ենք ռուսական արդյունաբերական ընկերության նոր մշակումը Inventor-ի համար՝ auto.ESKD ծրագիրը, և այն մեզ շատ դուր եկավ: Պարզ հաշվարկներ կատարելու համար մենք կօգտագործենք MechSoft ծրագիրը, որը նույնպես ինտեգրվում է Inventor-ին։ Inventor-ը 3D մոդելավորման տեխնոլոգիայի երկրորդ սերունդն է, որն ունի խելացի միջավայրեր և հարմարվողական հավաքներ: Միաժամանակ պահպանվում է առաջին սերնդի եռաչափ մոդելավորման համակարգերի գլխավոր ձեռքբերումը՝ պարամետրացումը։

Երկրաչափական մոդելավորման բոլոր բարդ աշխատանքները կատարվում են Unigraphics բարձր մակարդակի համակարգում: Այժմ մենք սկսել ենք անցումը Unigraphics NX-ին, թեև կարող էինք դա անել շատ ավելի վաղ: Ցավոք սրտի, մեզ հետաձգում է Սուխոյի դիզայնի բյուրոն: Առայժմ Unigraphics-ի ներդրումից ստացված հիմնական առավելությունը կառուցվածքը դասավորելու և մետաղալարեր տեղադրելու հնարավորությունն է:

Հիմնականում գծագրերը գալիս են մեզ Դիզայնի բյուրոյից, որոնք պարունակում են բազմաթիվ բոլոր տեսակի երկրաչափական սխալներ: Երբեմն մենք հայտնաբերում ենք շատ կոպիտ դիզայնի թերություններ հավաքման մակարդակում: Արդյունքում, մենք ինքներս պետք է կառուցենք եռաչափ մոդելներ ըստ գծագրերի, որպեսզի համոզվենք, որ սխալներ չկան:

Էլեկտրոնային դասավորությունը խուսափում է բազմաթիվ սխալներից: Նախատիպերում բացահայտվում են ավելի փոքր սխալներ, որոնք շտկվում են «տեղում»։ Բայց նույնիսկ սերիական նմուշների վրա մենք ինքներս պետք է փոփոխություններ կատարենք և ուղղենք սխալները:

Ցավոք, դեռևս հնարավոր չէ հավաքել ինքնաթիռի շրջանակի ամբողջական եռաչափ էլեկտրոնային մոդելը հավաքման հսկայական քանակի պատճառով: Իհարկե, հնարավոր է հավաքել, բայց դրա հետ աշխատելը գործնականում անհնար է. մեր համակարգիչների հզորությունը ակնհայտորեն բավարար չէ դրա համար:

Ժամանակակից կործանիչն ունի շատ բարդ ներքին դասավորություն, ուստի մենք պետք է խոստովանենք, որ գծագրման տեխնոլոգիայի օգտագործմամբ կանխատեսումների ավանդական աշխատանքը հնացած է: Իրական հնարավորություն կար նոր, այսինքն՝ եռաչափ, մասերի, հավաքների և հավաքների նկարագրության։ Միևնույն ժամանակ, էլեկտրոնային դասավորությունը (ատրիբուտներով էլեկտրոնային մոդել) ոչ միայն ավելի հեշտ ընթեռնելի է և անհամեմատ ավելի տեսողական, այլև կարող է շատ լրացուցիչ տեղեկություններ կրել: Սակայն ամբողջությամբ էլեկտրոնային նախագիծ կազմելու համար լուրջ ռեսուրսներ են անհրաժեշտ։ OKB-ն նախկինում չուներ նման ռեսուրսներ՝ հրամանատարա-վարչական համակարգի ներքո, իսկ հիմա՝ առավել եւս։ Փաստորեն, մենք կոնցեպտուալ լուծումներ ենք ստանում նախագծային բյուրոյից, ուստի վիրտուալ արտադրանքի ստեղծման աշխատանքների մեծ մասը կատարվում է մեր կողմից։ Էլ չեմ խոսում սարքավորումների մասին, որոնց աշխատանքի ծավալը գերազանցում է բուն արտադրանքը։

Ոչ այնքան վաղուց մենք ձեռք բերեցինք NASTRAN ցանցի երկու լիցենզիա ուժի հաշվարկներ կատարելու համար: Համակարգը բավականին թանկ է, ուստի այն հիմնականում օգտագործվում է տարբեր գերատեսչությունների կողմից պատվիրված օպտիմալացման խնդիրները լուծելու համար: Որոշեցինք մեկ մասնագետ նշանակել բացառապես NASTRAN-ի հետ աշխատելու համար։ Միգուցե մոտ ապագայում մենք կփորձարկենք այլ CAE համակարգեր:

Օդանավակայանի բոլոր մասերի մոտավորապես մեկ վեցերորդը արտադրվում է CNC մեքենաների վրա, և այդ թիվը անընդհատ աճում է: Այժմ մենք կանգնած ենք այն փաստի հետ, որ տեխնոլոգ-ծրագրավորողները նկատելիորեն ավելացրել են աշխատանքը։ Եռաչափ դիզայնի շնորհիվ դիզայներների արտադրողականությունը զգալիորեն աճել է, և տեխնոլոգներն այլևս չեն կարողանում գլուխ հանել աշխատանքի նման ծավալից։ Վերջերս տեխնոլոգիական բաժինը ձեռք է բերել ևս 15 Vericut նստատեղ:

Նոր տեխնոլոգիաների ներդրմանը, իմ կարծիքով, խոչընդոտում է առաջին հերթին տխրահռչակ մարդկային գործոնը։ Ինչ-որ մեկը չի ցանկանում վերակառուցել իր գիտակցությունը, ոմանք վախենում են փոփոխություններից. կան բազմաթիվ սուբյեկտիվ պատճառներ: Բացի այդ, CAD-ի ինտեգրված ներդրումը ենթադրում է արտադրական հարաբերությունների փոփոխություն: Օրինակ, ապրանքի էլեկտրոնային դասավորությունը չունի նույն պաշտոնական իրավական կարգավիճակը, ինչ գծագիրը, և հետևաբար պարզ չէ, թե ով և ինչպես է պատասխանատու դրանում թույլ տրված սխալների համար: Եվ սա պատճառներից մեկն է, որ ոչ միայն արտադրանքի էլեկտրոնային դասավորությունը տեղափոխվում է արտադրություն, այլ նաև գծագրերի մի շարք՝ ստացվում է կրկնակի աշխատանք։ Միևնույն ժամանակ, շտապելով, փոփոխությունները հաճախ արտացոլվում են հին ձևով, այսինքն՝ միայն գծագրերում, ինչը նշանակում է, որ կապելը` գլխավոր նպատակներից մեկը, կորցնում է իր իմաստը:

Արտադրական գործընթացները ձևավորվել են ավիացիոն արդյունաբերության հայրենական ձեռնարկություններում կես դար առաջ և, հետևաբար, պահանջում են արմատական ​​վերանայում: Ինչպես գիտեք, բոլոր բարձր մակարդակի CAD համակարգերը (և Unigraphics-ը բացառություն չէ) վատ հարմարեցված են նախագծային փաստաթղթերի համար: Տեսականորեն սա ճիշտ է. ապագան կանգնած է առանց նախագիծ տեխնոլոգիայի հետևում, և մենք բոլորս շարժվում ենք այս ուղղությամբ և՛ շնորհիվ, և՛ չնայած դրան: Սակայն այսօրվա իրողությունները ստիպում են մեզ վերադառնալ հնացած հասկացություններին` գծանկար, կաղապար և այլն:

Այժմ մեր աշխատակազմում կան բազմաթիվ երիտասարդ տաղանդավոր մասնագետներ, ովքեր ցանկանում են աշխատել և պատրաստ են փոփոխությունների։ KNAAPO-ի որոշ «էլիտար» դիզայներական բաժիններում աշխատողների միջին տարիքը 30 տարուց պակաս է։ Նրանցից շատերը AutoCAD-ից անցել են Unigraphics-ին: Ու թեև տեխնոլոգների համար պրակտիկ աշխատանքային փորձն ավելի կարևոր է, այսինքն՝ նրանք ավելի պահպանողական են, «հեղափոխական իրավիճակը» զարգանում է, և կազմակերպչական բազմաթիվ հարցեր արդեն իսկ կարող են լուծվել։

Վերևից ստացված պատվերով մեր ձեռնարկությունում ներդրվել է բարձր մակարդակի CAD, ուստի արտադրությունը պատրաստ չէր փոփոխության: Իմ կարծիքով, դեռ պետք է հասունանալ բարձր մակարդակի CAD-ի ինտեգրված ներդրմանը և առաջին հերթին կառավարմանը, որպեսզի համակարգը գործի ամբողջ ուժով։ Միայն խանդավառությունն ակնհայտորեն բավարար չէ։

Ալեքսանդր Կուդրյավցև, SVP-ի գլխավոր դիզայներ, ZAO TsKB Neptun (Մոսկվա)

«ՑԿԲ Նեպտուն» ՓԲԸ-ն զբաղվում է օդանավերի նախագծմամբ։ Այսօրվա մեր նախագծային բյուրոյի առանձնահատկությունն այն է, որ մենք օգտագործում ենք 80-ականների զարգացումները, երբ Նեպտունի կենտրոնական դիզայնի բյուրոն աշխատում էր ամբողջ հզորությամբ: 90-ականներին ընկերությունը փաստացի փլուզվեց, և դրանից մնացին միայն մի քանի մասնագետներ, ովքեր ունեն AutoCAD: Այժմ մեր դիզայներական բաժնում աշխատում է ընդամենը երեք մարդ։ Հիմնականում մենք օգտագործում ենք այն զարգացումները, որոնք ժառանգել ենք խորհրդային ժամանակներից։ Մեզ հաջողվեց գտնել հովանավոր, ով հետաքրքրված է հովերկրաֆտի արտադրությամբ։

«Ռուսական արդյունաբերական ընկերության» հետ համագործակցությունը սկսվել է մեկ տարի առաջ, մենք հանդիպել ենք ԱԷԿ InterMech-ի միջոցով։ Մեզ հետաքրքրում էր ԱԷԿ InterMech-ի զարգացումները, որը մեծապես համապատասխանում էր մեր պահանջներին, սկսեցինք դիստրիբյուտոր փնտրել Մոսկվայում և մտանք ռուսական արդյունաբերական ընկերություն։

Այսօր մենք օգտագործում ենք CADMech Desktop, AVS, Search և NPP InterMech-ի այլ մշակումներ, ինչպես նաև Consistent Software-ից Spotlight և RasterDesk: 2D CADMech-ում աշխատելը շատ ավելի հեշտ է դարձնում փաստաթղթերի հետ աշխատելը: Ես դա կարող եմ լիովին վստահորեն ասել, քանի որ ես սկսեցի աշխատել հարթ AutoCAD-ում 80-ականների վերջին: Ցավոք, մենք չունեինք բավարար միջոցներ Inventor Series ապրանքների համար: Անձամբ ես ցավում եմ, որ Autodesk Mechanical Desktop արտադրանքը ծրագրավորող ընկերության կողմից համարվում է փակուղային արտադրանք. ինձ այն դուր եկավ:

Հիմնականում մենք արդիականացնում ենք գոյություն ունեցող կառույցները, իսկ նոր տեսակի անոթների մշակման մասին դեռ չենք խոսում։ Այս պահին մենք հաղթահարում ենք առկա խնդիրները՝ օգտագործելով առկա CAD համակարգերը։ Բացի այդ, նավի դիզայնը պահանջում է նավաշինական մասնագիտացված CAD համակարգեր, ինչպիսիք են FORAN-ը, AutoShip-ը կամ FastShip-ը: Բայց այդպիսի մեկ աշխատավայրի արժեքը տասնյակ հազարավոր դոլարներ է։

Աշխատանքի մեջ մեր ստացած առավելություններից առանձնացնեմ մի քանիսը. Նախ, այսօր ընկերությունը շատ քիչ արտադրական տարածք ունի. մենք ուղղակի տեղ չունենք գծագրական տախտակներ դնելու և փաստաթղթերը պահելու համար: Պատմականորեն Նեպտունի կենտրոնական դիզայնի բյուրոն գտնվում է Մոսկվայի գրեթե կենտրոնում՝ Մոսկվայի քաղաքային խորհրդի շենքի մոտ (այժմ՝ քաղաքապետարան): Երբ վարձակալության արժեքը բարձրացավ, տարածքի զգալի մասը վարձակալությամբ տրվեց կոմերցիոն կառույցներին, իսկ «Նեպտուն» կենտրոնական նախագծային բյուրոյին իրականում մի քանի սենյակ էր մնացել։

Մեզ հաջողվեց փաստաթղթերի մի մասը փրկել լիակատար ոչնչացումից այն ձեռնարկություններում, որտեղ կառուցվել են մեր նախագծերը: Մեր կողմից մեծ աշխատանք է կատարվել գծագրերի սկանավորման և վեկտորացման ուղղությամբ: Գծագրերի սկանավորումը լուծել է փաստաթղթերի պահպանման խնդիրը. մի քանի նախագծեր այժմ տեղավորվում են չորս սկավառակի վրա: Մենք պատվերներ ենք կատարում ամբողջ Ռուսաստանում, ուստի մեզ համար հարմար է դարձել տեղեկատվության փոխանակումը։

Նկարները խմբագրելու համար մենք օգտագործում ենք Spotlight և RasterDesk հիբրիդային գրաֆիկական խմբագրիչներ: Մենք փորձում ենք նոր գծագրեր մշակել եռաչափ տարածության մեջ՝ օգտագործելով CADMech Desktop: Եթե ​​Ձեզ պարզապես անհրաժեշտ է մի փոքր խմբագրել գոյություն ունեցող գծագիրը, ապա դրա համար օգտագործվում են նաև Spotlight-ը և RasterDesk-ը:

Վերջերս մենք արտադրության համար մեր փաստաթղթերը փոխանցում ենք էլեկտրոնային ձևով DWF կամ PDF ձևաչափով: Մենք օգտագործում ենք Search-ը որպես փաստաթղթերի կառավարման համակարգ: Մենք շատ աշխատատեղեր չունենք, և մինչ այժմ Search-ի հնարավորությունները նույնիսկ գերազանցում են մեր կարիքները: Բացի այդ, ժամանակի սղության պատճառով մենք գնեցինք Search-ը առանց ուսուցման, ուստի պետք է ամեն ինչ ինքներս հասկանանք։ Հիմա մենք հասկացանք, որ վերապատրաստումն անհրաժեշտ է։ Առանց համակարգի գլոբալ տրամաբանությունը հասկանալու, դա կարող է շատ դժվար լինել ինքնուրույն պարզել նույնիսկ ամբողջ փաստաթղթերով:

Մեր առաջ ծառացած հիմնական խնդիրն այն է, որ երբեմն ստիպված ենք լինում փոփոխություններ կատարել նախագծերում անմիջապես կապալառուի արտադրության մեջ: Փաստաթղթերը հանձնվում են արտադրամաս թղթային ձևով: Երբ խանութի հատակին դիզայնի փոփոխություններ են կատարվում, տեղացի դիզայներները մատիտով և ռետինով փոփոխություններ են կատարում գծագրերում, և մեզ համար դժվար է դրանք փոխանցել էլեկտրոնային ձևի: Որպես կանոն, ձեռնարկություններում լայնաֆորմատ սկաներներ հասանելի չեն, քանի որ նավաշինության, ինչպես նաև ինքնաթիռաշինության գծագրերը մեծ ձևաչափեր են: Էլեկտրոնային գծագիրը անմիջապես գործարանում խմբագրելու համար երբեք բավական ժամանակ չի լինում: Թերեւս այդ նպատակով կփորձենք օգտագործել թվային տեսախցիկ, եթե կարողանանք լուծել պատկերի ոչ գծային աղավաղումները շտկելու խնդիրը։

CAD-ի ներդրումը մեզ թույլ տվեց բարելավել նախագծային փաստաթղթերի որակը: Երբեմն դիզայները չափազանց ծույլ է լինում գնալ արխիվ և այնտեղ գտնել անհրաժեշտ թղթի նկարը. հաճախ գծագրերում կան բազմաթիվ հղումներ այլ գծագրերի, բայց ճիշտ փաստաթուղթ գտնելը կարող է դժվար լինել: Արդյունքում դիզայները կարող է ինքնուրույն մտածել դիզայնի մասին, որը հղի է հավաքման փուլում խնդիրներով։ Որոնման էլեկտրոնային փաստաթղթերի կառավարման համակարգը մեզ անգնահատելի ծառայություն է մատուցում այստեղ: Մեկ այլ ասպեկտ. AutoCAD-ում կառուցվածքային տարրերի ժառանգության շնորհիվ նոր գծագրերի ստեղծումը մեծապես պարզեցվել է, և ավելի հեշտ է դարձել խմբագրել գոյություն ունեցող փաստաթղթերը:

Սերգեյ Մոլոդով, CAD բյուրոյի ղեկավար, ՀՁ ԲԲԸ «Brestgazoapparat» (Բրեստ)

«Brestgazoapparat» ՀՁ ԲԸ-ն ԱՊՀ երկրներում բարձրորակ գազի և էլեկտրական վառարանների առաջատար արտադրողն է: Եվ չնայած մեր ընկերությունը գտնվում է Բելառուսում, Gefest ապրանքանիշը լավ հայտնի է ռուս սպառողներին:

Բելառուսում մեր հիմնական CAD գործընկերը NPP InterMech-ն է, և Ռուսաստանի արդյունաբերական ընկերության հետ համագործակցությունը սկսվեց 2002 թվականին. նախ մենք վերապատրաստեցինք մեր մասնագետների խմբին Մոսկվայի CAD և GIS ակադեմիայում, այնուհետև պայմանագիր կնքեցինք RPK-ի հետ Autodesk Inventor շարքի մի քանի փաթեթների մատակարարում, որին հաջորդում է տարեկան բաժանորդագրությունը:

CAD-ի ողջ տեսականին օգտագործվում է JV Brestgazoapparat ԲԲԸ-ում՝ բարձր մակարդակի համակարգերից մինչև «էլեկտրոնային գծագրական տախտակներ»: Բոլոր նոր ապրանքների արտադրության մշակումն ու պատրաստումն իրականացվում է CAD-ի միջոցով:

Եթե ​​նախկինում մենք մրցում էինք հիմնականում կենցաղային տեխնիկա արտադրող ռուսաստանյան արտադրողների հետ, ապա այժմ մրցակցում ենք նաեւ արեւմտյան ապրանքանիշերի հետ։ Ժամանակակից սպառողն առաջին հերթին ուշադրություն է դարձնում արտադրանքի դիզայնին։ Ծանր CAD փաթեթների օգտագործումը մեզ թույլ է տվել զարգացնել ժամանակակից դիզայն նոր մոդելների բարդ մակերեսներով: Բոլոր մշակումները կատարվում են ինքնուրույն։ Բարձր մակարդակի CAD-ից մենք մինչև վերջերս օգտագործում էինք հինգ աշխատանքային կայաններ, որոնք հիմնված էին Euclid համակարգի և Silicon Graphics RISC գրաֆիկական կայանների վրա, որոնք մենք ձեռք բերեցինք 1996 թվականին ֆրանսիական Matra Datavision ընկերությունից: Սակայն այս ընկերության փաստացի լուծարումից հետո Էվկլիդեսի աջակցության և աջակցության մակարդակը կտրուկ իջել է։ 2001 թվականին մենք անցանք անգլիական Delcam plc ընկերության Power Solution համալիրին, և այժմ օգտագործում ենք PowerSHAPE այս փաթեթից բարդ երկրաչափական ձևերի մոդելավորման համար:

Մինչև վերջերս մեր ձեռնարկությունում CAD-ի միջին մակարդակը ներկայացնում էր Autodesk Mechanical Desktop-ը: 2002 թվականի կեսերին մենք ձեռք բերեցինք Autodesk Inventor-ի առաջին երկու լիցենզիաները NPP Intermech-ի միջոցով: Դիզայներները անմիջապես գնահատեցին այս բարեկամական փաթեթի առավելությունները ծանր Mechanical Desktop-ի նկատմամբ: Ապրանքը, ինչպես ասում են, «գնաց»։ Եվ հետո, ռուսական արդյունաբերական ընկերության ղեկավարության աջակցությամբ, մեզ հաջողվեց փոխանակել Էվկլիդյան չորս փաթեթներ, որոնք մեզ այլևս պետք չեն Autodesk Inventor Series-ի համար հատուկ պայմաններով: Ռուսական արդյունաբերական ընկերության և CAD և GIS ակադեմիայի հետ հաջող համագործակցությունը շարունակվել է նաև այս տարի։ Մենք հրավիրեցինք ռուսական արդյունաբերական ընկերության աշխատակցին, ով անմիջապես ձեռնարկությունում սովորեցրեց մեր դիզայներների և տեխնոլոգների մեծ խմբին, թե ինչպես աշխատել Autodesk Inventor-ի հետ: Օգտվելով առիթից՝ ուզում եմ իմ երախտագիտությունը հայտնել Ռուսական արդյունաբերական ընկերության մասնագետներին, ովքեր օպերատիվ կերպով օգնում են մեզ թեժ գծի ռեժիմում և խորհուրդ են տալիս Inventor-ի հետ աշխատելիս ծագած բոլոր հարցերի շուրջ։

Մի քանի տարի առաջ գործիքների արտադրության ժամկետը մեզ համար ցավոտ կետ էր: Autodesk Inventor-ի օգնությամբ մենք լուծել ենք այս խնդիրը։ Գործիքների դիզայներներին տրված է PowerSHAPE-ում պատրաստված մասերի բարդ երկրաչափությունը և նրանք ստեղծում են Inventor-ի բոլոր այլ տարրերը: Մեզ այս համակարգը գրավում է նաև հավաքների հետ աշխատելու հեշտությունը:

Եվ վերջապես, ցածր մակարդակի CAD-ից մենք օգտագործում ենք AutoCAD 2D դիզայնի համար: Այս ծրագրի իմացությունը պարտադիր է երիտասարդ մասնագետների համար, երբ նրանք աշխատանքի են ընդունվում որպես դիզայներ: AutoCAD-ն օգտագործվում է NPP InterMech-ի CADMECH ծրագրային հավելման հետ: Էլեկտրոնային նախագծային փաստաթղթերի արխիվը պահպանվում է Search փաթեթի միջոցով, որը մշակվել է նաև NPP InterMech-ի կողմից: Հաշվի առնելով «ամենակեր» Որոնումը, մենք այս փաթեթն օգտագործում ենք նաև տարբեր համակարգերում ստեղծված եռաչափ մոդելներ, գծագրեր և այլ առարկաներ պահելու համար:

Մեր գործիքների արտադրությունը Բելառուսում ամենամեծերից մեկն է: Գործիքների խանութն ունի ներկրված CNC մեքենաների մեծ պարկ: Կառավարման ծրագրեր պատրաստելու համար մենք օգտագործում ենք CAM տարբեր համակարգեր՝ անգլերեն PowerMILL Power Solution փաթեթից, ֆրանսիական Euclid Milling, ռուսական GeMMa-3D, էստոնական UniCAM: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր տեղը, քանի որ, ցավոք, չկա ունիվերսալ CAM փաթեթ, որը կարող է հաջողությամբ սպասարկել մեր ամբողջ մեքենաշինությունը:

Մենք մշտապես հետևում ենք մեքենաշինության մեջ օգտագործվող CAD-ի զարգացմանը և ծանոթ ենք շուկայում առաջարկվող համակարգերի մեծ մասին: Ինչ-որ բան ավելի լավ է մի փաթեթում, ինչ-որ բան մեկ այլ փաթեթում, բայց մեծ հաշվով, յուրաքանչյուր մակարդակում հիմնական ապրանքները ընդհանուր առմամբ համարժեք են: Ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, համակարգի վերջնական ընտրության որոշիչ չափանիշներն են արտադրանքի որակյալ աջակցությունը և սպասարկումը:

«CAD and Graphics» 12» 2003 թ

Դիզայներական կազմակերպություններում և մեքենաշինական գործարաններում համակարգչային օժանդակ նախագծման (CAD) համակարգերի արագ աճը նպաստել է բարձր և երկրորդային համակարգերի թվի ավելացմանը: ուսումնական հաստատություններորտեղ դասավանդվում է CAD: Արդյունաբերական զարգացած երկրներում CAD-ին ցուցաբերվող ուշադրությունը վկայում է այն փաստը, որ ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի առաջարկությունների համաձայն՝ հիմնական. ուսումնական պլանինֆորմատիկայի մեջ և ինֆորմացիոն տեխնոլոգիա(ՏՏ) տրամադրվում է «Համակարգչային օժանդակ դիզայն (CAD)» ընտրովի բլոկ:

Այսօր մենք սկսում ենք հրապարակել հոդվածների շարք «Գրասեղանի մոտ» վերնագրով, որը նախատեսված է երիտասարդ մասնագետներին և ուսանողներին օգնելու ավելի լավ հասկանալ CAD-ի հիմունքները:

Արդյունաբերական երկրներում ֆիրմաների և թիմերի զգալի մասի հաջող գործունեությունը մեծապես կախված է տեղեկատվություն կուտակելու և մշակելու նրանց կարողությունից: Այսօր, առանց համակարգչային ավտոմատացման, այլեւս հնարավոր չէ արտադրել ժամանակակից բարդ սարքավորումներ, որոնք պահանջում են բարձր ճշգրտություն։ Ամբողջ աշխարհում աշխատավայրում և առօրյա կյանքում համակարգչայինացման կտրուկ աճ է նկատվում։ Համակարգչային և հեռահաղորդակցության տեխնոլոգիաների ներդրումը բարձրացնում է աշխատանքի արդյունավետությունն ու արտադրողականությունը։ Բարձր տեխնոլոգիաների ոլորտում ետ մնալը կարող է հանգեցնել երկրի վերափոխմանը հումքային կցորդի։

Այսօր համակարգչային նախագծման (CAD) համակարգերի արագ զարգացում կա այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են ինքնաթիռները, ավտոմոբիլաշինությունը, ծանր տեխնիկան, ճարտարապետությունը, շինարարությունը, նավթը և գազը, քարտեզագրությունը, աշխարհագրական տեղեկատվական համակարգերը, ինչպես նաև սպառողական ապրանքների արտադրության մեջ: , ինչպիսիք են կենցաղային էլեկտրական սարքերը: CAD-ը մեքենաշինության մեջ օգտագործվում է նախագծման համար, տեխնոլոգիական աշխատանքներներառյալ արտադրության տեխնոլոգիական պատրաստման աշխատանքները։ CAD-ի օգնությամբ մշակվում են գծագրեր, իրականացվում է արտադրանքի եռաչափ մոդելավորում և հավաքման գործընթացը, նախագծվում են օժանդակ սարքավորումներ, ինչպիսիք են ձուլակտորներն ու կաղապարները, տեխնոլոգիական փաստաթղթերի և կառավարման ծրագրերը (NC) թվային մեքենաների համար։ ծրագրի կառավարում(CNC), պահվում է արխիվ։ Ժամանակակից CAD համակարգերն օգտագործվում են համակարգչային օգնությամբ նախագծման, տեխնոլոգիական պատրաստման, վերլուծության և մեքենաշինության արտադրանքի արտադրության, տեխնիկական փաստաթղթերի էլեկտրոնային կառավարման համար:

Ներկայումս ցանկացած ապրանքի արտադրություն այլ երկրներին վաճառելիս անհրաժեշտ է բոլոր փաստաթղթերը ներկայացնել էլեկտրոնային տարբերակով։ Վաճառված ապրանքը, ինչպես նաև դրա արտադրությունը պետք է անցնի միջազգային սերտիֆիկացումհաստատելով դրա բարձր կատարողականությունը: Հավաստագրումն անցնում է ոչ միայն բուն արտադրանքին, այլև դրա նախագծման, արտադրության, արտադրանքի մասին տեղեկատվության փոխանցման մեթոդներին և ձևերին: Սերտիֆիկացում անցնելու համար անհրաժեշտ է դիզայների և տեխնոլոգի աշխատատեղերը համալրել համակարգչային և ծրագրային արտադրանքներով:

CAD-ի համատեղում ձեռնարկության կառավարման ավտոմատացված համակարգի հետ (հաշվապահական հաշվառում, տնտեսական վերլուծությունև կանխատեսում, լոգիստիկ հարցեր, պահեստի կառավարում, արտադրական գործընթացների պլանավորում և առաքում) թույլ է տալիս ստեղծել մեկ տեղեկատվական համալիր: Տեղեկատվական համալիրի ներդրումը թույլ է տալիս.

• նվազեցնել արտադրանքի ստեղծման ցիկլը 1,5-2 անգամ (դիզայնից մինչև թողարկում);
• նվազեցնել արտադրանքի նյութական սպառումը 20-25% -ով;
• նվազեցնել արտադրության ծախսերը 15-20%-ով;
• բարելավել արտադրանքի որակը և ձեռնարկության մրցունակությունը (STIN No. 12’98):

Մեքենաշինության մեջ CAD կառուցելու հիմնական սկզբունքները

Պայմաններում շուկայական տնտեսությունիսկ ակտիվ մրցակցությունը, մեքենաշինական գործարանների համար հատկապես սուր է դառնում արտադրանքի կանոնավոր թարմացման խնդիրը, արդեն մշակված արտադրանքի նոր մոդիֆիկացիաների թողարկումը՝ սպառողների առավելագույն քանակի կարիքները բավարարելու համար։ Մինչև նոր մրցունակ արտադրանք թողարկելը, անհրաժեշտ է մեծ աշխատանք տանել տեղեկատվության հավաքագրման, կուտակման և գործառնական մշակման ուղղությամբ: Մեծ ծավալի տեղեկատվության մշակումը ներկայումս անհնար է առանց համակարգիչների օգտագործման։

Ստեղծագործություն նոր տեխնոլոգիամեքենաշինության մեջ դա տեղի է ունենում հետևյալ հաջորդականությամբ. արտադրված արտադրանքի վերլուծության հիման վրա նախագծվում է նորը, որն ունի ավելի բարձր էսթետիկ, գործառնական կամ այլ հատկություններ, այնուհետև կատարվում են ինժեներական հաշվարկներ և մոդելավորում, արտադրության տեխնոլոգիական պատրաստում, արտադրություն։ և ապրանքի շուկայավարումը: Միևնույն ժամանակ, մենք ստանում ենք փակ ցիկլ (տես նկարը), քանի որ նոր արտադրանքի ձևավորումն իրականացվում է շուկայի վերլուծության և արտադրված մոդելների արդյունավետության, հուսալիության և վաճառքի տվյալների հիման վրա:

Համակարգչային օգնությամբ նախագծման (CAD) համակարգերի կիրառման ոլորտն այսօր ընդգրկում է ամենաշատը տարբեր տեսակներմարդկային գործունեությունը `բնակարանում կահույքի դասավորությունից մինչև ինտեգրալ սխեմաների և ժամանակակից տիեզերական տեխնոլոգիաների նախագծում և արտադրություն: Տեխնիկական գծագրման առաջադրանքների յուրաքանչյուր կատեգորիա իր պահանջներն է պարտադրում այդ արտադրանքներին, բայց դրանք առավել լայնորեն օգտագործվում են մեքենաշինության և ճարտարապետության մեջ:

CAD-ի օգտագործումը թույլ է տալիս դիզայներական թիմերի անդամներին միաժամանակ աշխատել արտադրանքի վրա տարբեր տեսանկյուններից՝ լուծել ոճային դիզայնի խնդիրները, ձևավորել արտադրանքի արտաքին տեսքը և զուգահեռ՝ միավոր առ միավոր արտադրանքի մշակում: Դիզայնի բաժնում ստեղծվում է նոր պրոդուկտ, որը ձեռնարկության համակարգչայինացման կենտրոնական օղակն է։ Միևնույն ժամանակ, տարբեր պրոֆիլների մասնագետների խումբը, որն աշխատում է նոր արտադրանքի թողարկման վրա, իրականացնում է մասերի, հավաքների և հավաքների մշակման բոլոր փուլերը, դրանց տեխնոլոգիական զարգացումը (Concurrent engineering):

Արտադրանքը սկսում է արտադրվել նույնիսկ մինչև բոլոր փաստաթղթերի թողարկումն ավարտվելը, ինչը հանգեցնում է ժամկետների զգալի կրճատման և բարելավում է դիզայնի որակը: Հեշտացված ավտոմատացված հսկողություննախագծեր և ձեռնարկություններ, որոնք հիմնված են էլեկտրոնային փաստաթղթերի կառավարման վրա: Արտադրանքի ցանկացած տարրի ցանկացած փոփոխություն անմիջապես հասանելի է դառնում ինչպես անհատ դիզայներների և տեխնոլոգների, այնպես էլ ամբողջ գերատեսչությունների և կազմակերպությունների համար արտադրանքի ստեղծման բոլոր փուլերում՝ մեկ տվյալների բազայի օգտագործման շնորհիվ: Այսպիսով, CAD-ը նվազեցնում է արտադրանքի նախագծման ժամանակն ու աշխատուժը:

Համաշխարհային չափանիշներին համապատասխան մրցունակ արտադրանք արտադրելու համար անհրաժեշտ է ապահովել միասնական տվյալների բազայի օգտագործումը: Դիզայնի և տեխնոլոգիական աշխատանքների ինտեգրում, ծրագրային ապահովում for workflow-ը թույլ է տալիս օգտատերերին կառավարել բոլոր տեսակի ապրանքների և նախագծերի տեղեկատվությունը` պատվերների փոփոխությունից մինչև որակի վերահսկում և հաճախորդների սպասարկման դեպքեր: Աշխատանքի նման կազմակերպումը հատկապես արդյունավետ է բազմապրոֆիլ արտադրության պայմաններում և այն դեպքերում, երբ առկա են արտադրության արդյունավետության և որակի բարձրացված պահանջներ:

Ժամանակակից CAD-ով նախագծային և տեխնոլոգիական բաժինների անբավարար սարքավորումները հանգեցնում են դիզայնի և տեխնոլոգիական լուծումների թերի ուսումնասիրության, արտադրության փուլում և շահագործման ընթացքում նյութական և ժամանակային կորուստների:

CAD-ի երեք մակարդակ

Մեկը կրիտիկական առաջադրանքներժամանակակից CAD - ինժեներին փրկել սովորական աշխատանքից, նրան ստեղծագործական գործընթացներում ներգրավվելու հնարավորություն տալ: Այժմ գործարաններն օգտագործում են CAD համակարգերի մեծ տեսականի՝ փոքրից գրաֆիկական ծրագրերդեպի հզոր մասնագիտացված փաթեթներ: Նրանց արժեքը տատանվում է հարյուրից մինչև մի քանի տասնյակ հազար դոլար մեկի համար աշխատավայր. Կախված հնարավորություններից և, համապատասխանաբար, ինքնարժեքից, ժամանակակից CAD համակարգերը պայմանականորեն կարելի է բաժանել երեք մակարդակի՝ ստորին, միջին և բարձր: Հատուկ գրականության մեջ մակարդակների բաժանումն իրականացվում է կամ ըստ նրանց հնարավորությունների կամ արժեքի, օրինակ՝ մինչև $1000, $1000-ից $10000, $10000-ից ավելի։

Ըստ հնարավորությունների առանձնացնելիս ենթադրվում է, որ ավելի ցածր մակարդակի համակարգերը (օրինակ՝ AutoCAD, VersaCAD, CADKEY) ապահովում են նկարչական աշխատանք։

Միջին մակարդակի համակարգերը (օրինակ՝ T-FLEX CAD, Solid Edge) նվազեցնում են փաստաթղթերի տրամադրման և նախագծի մշակման ժամանակը՝ ավտոմատացնելով դիզայնի և տեխնոլոգիական փաստաթղթերի թողարկումը, ծրագրավորելով 2,5 կոորդինատով մշակումը CNC մեքենաների վրա: Այս համակարգերը թույլ են տալիս ստեղծել արտադրանքի եռաչափ մոդել, որը որոշում է իներցիոն զանգվածը, ուժը և այլ բնութագրերը, վերահսկում է մասերի հարաբերական դիրքը, մոդելավորում CNC մշակման բոլոր տեսակները, տեսքըֆոտոռեալիստական ​​պատկերների հիման վրա տրվում է փաստաթղթավորում։ Բացի այդ, տրամադրվում է էլեկտրոնային փաստաթղթերի կառավարման հիման վրա նախագծերի կառավարում: Տնտեսական ազդեցությունբաղկացած է աշխատանքի արտադրողականության բազմակի աճից՝ սխալների կտրուկ կրճատմամբ և, համապատասխանաբար, արտադրանքի որակի բարելավմամբ։

Բարձր մակարդակի համակարգերը (EDS Unigraphics, Pro/Engineer, CATIA կամ CADDS) ապահովում են արտադրանքի մշակման ողջ ցիկլի ինտեգրում՝ դիզայնից, նախնական արտադրությունից մինչև արտադրություն: Նրանք թույլ են տալիս նախագծել մասեր՝ հաշվի առնելով նյութի բնութագրերը (պլաստմասսա, մետաղական թիթեղ), կատարել հավաքման դինամիկ վերլուծություն՝ հավաքման հարմարանքների և գործիքների իմիտացիայով, նախագծման գործիքավորում՝ արտադրական գործընթացների մոդելավորմամբ (դրոշմում, ձուլում, կռում), ինչը վերացնում է գործիքավորման թերությունները և անհարկի է դարձնում լայնածավալ դասավորությունների արտադրությունը, այսինքն՝ զգալիորեն կրճատվում են արտադրանքի արտադրությանը նախապատրաստվելու ծախսերն ու ժամանակը: Նման CAD համակարգերի մաթեմատիկական վերլուծության ծրագրերը կարող են ներառել ուժի, կինեմատիկական և դինամիկ վերլուծություն: Մեքենաների սիմուլյացիան թույլ է տալիս գնահատել մասերի որակը դրանց դեֆորմացիայի առումով: Նման համակարգերի տնտեսական ազդեցությունը կախված է դիզայների կամ տեխնոլոգի աշխատավարձից և CAD-ի օգտագործման հմտություններից:

CAD կառուցելու մոդուլային սկզբունքը

Ժամանակակից CAD-ի զգալի մասը բաղկացած է մի քանի մոդուլներից՝ հավաքում, հաստոցներ, ինժեներական տվյալների կառավարում և այլն։ Դրանք միավորված են միասնական մեթոդաբանությամբ և գործիքներով։ Դիզայնի մոդուլների ինտեգրման բարձր աստիճանը և արտադրության տեխնոլոգիական պատրաստումը ապահովում են օբյեկտի վերաբերյալ գրաֆիկական տեղեկատվության փոխակերպումը տեխնոլոգիական դիզայնի մեջ օգտագործվող աղյուսակայինի: Երկրաչափական առարկաները, որոնք ունեն մաթեմատիկական նկարագրություն, մոտավորվում են տվյալ ճշտությամբ՝ ըստ կորերի և մակերեսների։

Դիզայնի և տեխնոլոգիայի զարգացման մոդուլների համախմբումը մեկ CAD համակարգում նվազեցնում է ծախսերը և նվազեցնում առաքման ժամանակը նոր Ապրանքներդեպի շուկա, թույլ է տալիս նախագծել մասեր՝ հաշվի առնելով դրանց արտադրությունը և օգտագործվող նյութը (պլաստմասսա, մետաղական թիթեղ):

Մոդուլային CAD ճարտարապետությունը հեշտացնում է համակարգը ընդլայնելն ու այն հարմարեցնել օգտատիրոջ պահանջներին՝ թույլ տալով գնել միայն անհրաժեշտ բաղադրիչները: Շատ CAD համակարգեր հագեցած են համատեքստի նկատմամբ զգայուն տեղեկատու գրքերով և իրենց սեփական տվյալների բազաներով կամ առաջարկում են ինտերֆեյս առկա հիմքերըտվյալները։ Ծրագրավորման լեզուների օգտագործումը թույլ է տալիս ստեղծել ձեր սեփական մասնագիտացված հավելվածները:

«CAD և գրաֆիկա» 9 «2000 թ

Շատ ժամանակակից ձեռնարկություններ օգտագործում են դիզայն կամ CAD: Գոյություն ունի մեծ թվովնման լուծումներ մատակարարողներ: Այս նախագծային համակարգերի գործառույթներն ու հնարավորությունները, մասնավորապես, համապատասխան նպատակների համար նախատեսված հատուկ ծրագրային ապահովման միջոցով, կարող են շատ տարբեր լինել: Ո՞րն է CAD-ի էությունը: Որո՞նք են այս համակարգերի զարգացման նրբությունները:

Որո՞նք են համակարգչային նախագծման համակարգերը:

CAD-ը ավտոմատացված համակարգ է, որը նախատեսված է դիզայնի այս կամ այն ​​ներդրումն իրականացնելու համար: Գործնականում դրանք տեխնիկական համակարգեր են, այդպիսով հնարավորություն տալով ավտոմատացնել, ապահովել այն գործընթացների գործունեությունը, որոնք կազմում են անձից անկախ նախագծերի մշակումը: Կախված համատեքստից, CAD-ը կարող է նշանակել.

Ծրագրային ապահովում, որն օգտագործվում է որպես համապատասխան ենթակառուցվածքի հիմնական տարր.

Կադրերի և տեխնիկական համակարգերի մի շարք (ներառյալ նրանք, որոնք ներառում են CAD-ի օգտագործումը ծրագրային ապահովման տեսքով), որոնք օգտագործվում են ձեռնարկության կողմից նախագծերի մշակումն ավտոմատացնելու համար:

Այսպիսով, կարելի է առանձնացնել խնդրո առարկա տերմինի ավելի լայն ու նեղ մեկնաբանությունը։ Դժվար է ասել, թե դրանցից որն է ավելի հաճախ օգտագործվում բիզնեսում, ամեն ինչ կախված է CAD-ի օգտագործման կոնկրետ ոլորտից, այն խնդիրներից, որոնք նախատեսված են լուծելու այս համակարգերը: Օրինակ, մեկ արտադրական խանութի համատեքստում CAD-ը, հավանաբար, նշանակում է հատուկ համակարգչային նախագծման ծրագիր: Եթե ​​խոսքը վերաբերում է ռազմավարական պլանավորումձեռնարկության զարգացում, այս հայեցակարգըհավանաբար կհամապատասխանի ավելի մեծ ենթակառուցվածքին, որը կիրառվել է տարբեր նախագծերի զարգացման արդյունավետությունը բարելավելու համար:

Հարկ է նշել, որ CAD-ը հապավում է, որը կարելի է վերծանել տարբեր ձևերով։ Ընդհանուր դեպքում այն ​​համապատասխանում է «համակարգչային նախագծման համակարգ» արտահայտությանը։ Այնուամենայնիվ, կան համապատասխան հապավումը վերծանելու այլ տարբերակներ: Օրինակ, դա կարող է հնչել որպես «ավտոմատացման համակարգ նախագծային աշխատանք».

Անգլերենում ռուսերեն CAD տերմինն իր իմաստով համապատասխանում է CAD հապավումին, որոշ դեպքերում՝ CAX: Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք, թե ինչ նպատակներով կարող են ստեղծվել համակարգչային նախագծման համակարգեր մեքենաշինության և այլ ոլորտներում:

CAD-ի ստեղծման նպատակները

CAD-ի մշակման հիմնական նպատակն է բարձրացնել ձեռնարկությունների մասնագետների աշխատանքի արդյունավետությունը, ովքեր լուծում են տարբեր արտադրական առաջադրանքներ. Մասնավորապես՝ կապված ինժեներական նախագծման հետ։ Այս դեպքում արդյունավետությունը կարող է բարելավվել հետևյալով.

Արտադրության մեջ նախագծման գործընթացի բարդության նվազեցում.

Ծրագրի իրականացման ժամանակի կրճատում;

Նախագծային աշխատանքների, ինչպես նաև շահագործման հետ կապված ծախսերի կրճատում.

Նախագծային ենթակառուցվածքի որակի բարելավման ապահովում;

Մոդելավորման, ինչպես նաև թեստավորման ծախսերի նվազեցում։

CAD-ը գործիք է, որը թույլ է տալիս հասնել նշված առավելություններին հետևյալի միջոցով.

Փաստաթղթերի ավտոմատացում;

Այժմ դիտարկենք, թե ինչ կառուցվածքում կարող է ներկայացվել CAD-ը:

CAD կառուցվածքը

Համակարգչային նախագծման համակարգ տեխնոլոգիական գործընթացներ, օրինակ, կարող է ներառել հետևյալ բաղադրիչները.

Ավտոմատացման տարրերի համալիր;

Ծրագրային ապահովման և ապարատային ենթակառուցվածք;

Մեթոդական գործիքներ;

CAD ֆունկցիոնալության աջակցության տարրեր:

Ընդհանուր մոտեցումն այն է, որ CAD կառուցվածքում պետք է տարբերվեն տարբեր ենթահամակարգեր: Հիմնականները համարվում են.

Ծառայությունների ենթահամակարգեր, որոնք աջակցում են CAD-ի հիմնական նախագծային բաղադրիչների, տվյալների մշակման, ծրագրային ապահովման սպասարկման համար պատասխանատու ենթակառուցվածքի շահագործմանը.

Դիզայնի ենթահամակարգեր, որոնք, կախված զարգացման օբյեկտի հետ փոխկապակցվածությունից, կարող են ներկայացվել օբյեկտային առաջադրանքներով կամ անփոփոխներով, այսինքն՝ կապված կոնկրետ նախագծերի իրականացման հետ կամ մի քանիսի համակցությամբ:

CAD համակարգերը համակարգեր են, որոնք ներառում են որոշակի ֆունկցիոնալ բաղադրիչներ: Հաշվի առեք դրանց առանձնահատկությունները:

CAD բաղադրիչներ

Կառավարման համակարգերի և արտադրական ենթակառուցվածքների համակարգչային նախագծումը, ինչպես արդեն գիտենք, բաղկացած է տարբեր ենթահամակարգերից: Իր հերթին, դրանց բաղադրիչները բաղադրիչներ են, որոնք ապահովում են համապատասխան CAD տարրերի գործունեությունը: Օրինակ, դա կարող է լինել որոշակի ծրագիր, ֆայլ, սարքաշար: Բաղադրիչները, որոնք ունեն ընդհանուր հատկանիշներ, կազմում են նախագծային համակարգերի ապահովման միջոցները: Դրանք կարող են ներկայացվել հետևյալ հիմնական սորտերով.

Համակարգեր, որոնք օգտագործվում են տարբեր գծագրեր մշակելու համար;

CAD նախատեսված երկրաչափական մոդելավորման համար;

Համակարգեր, որոնք նախատեսված են ինժեներական նախագծերում հաշվարկների ավտոմատացման, ինչպես նաև դինամիկ մոդելավորման համար.

CAD-ը նախատեսված է նախագծերի տարբեր պարամետրերի համակարգչային վերլուծության համար.

Ավտոմատացման գործիքներ, որոնք օգտագործվում են նախագծերի տեխնոլոգիական օպտիմալացման նպատակով.

CAD-ն օգտագործվում է պլանավորման ավտոմատացման համար:

Հարկ է նշել, որ այս դասակարգումը պետք է պայմանական համարել։

Գործընթացների նախագծման ավտոմատացված համակարգը կարող է ներառել գործառույթների ամենալայն շրջանակը վերը թվարկվածներից, և ոչ միայն: CAD-ի հնարավորությունների կոնկրետ ցանկը որոշվում է հիմնականում համապատասխան համակարգի մշակողի կողմից: Եկեք դիտարկենք, թե այն սկզբունքորեն ինչ խնդիրներ կարող է լուծել։

CAD մշակում

Դիզայն ավտոմատացված համակարգերտեղեկատվության մշակում, կառավարում, ծրագրավորում և այլ գործառույթների իրականացում, որոնք ուղղված են որոշակի ոլորտներում նախագծերի զարգացման արդյունավետության բարձրացմանը. Փորձագետները սահմանում են մի քանի հիմնական սկզբունքներ, որոնց համաձայն կարող է իրականացվել CAD-ի մշակումը: Դրանց թվում.

Միավորում;

Բարդություն;

բացություն;

Ինտերակտիվություն.

Դիտարկենք դրանք ավելի մանրամասն:

Միավորումը որպես CAD-ի մշակման սկզբունք

Համակարգչային նախագծման համակարգերի հետ աշխատելը և՛ դրանց մշակման փուլում, և՛ համապատասխան ենթակառուցվածքի օգտագործման ընթացքում ենթադրում է հետևել միավորման սկզբունքին, ըստ որի որոշ լուծումներ կարող են հավասարապես արդյունավետ և նմանատիպ ալգորիթմներով ներդրվել տարբեր ոլորտներում: Այս սկզբունքը ենթադրում է, որ անձը, որն օգտագործում է ծանոթ CAD մոդուլը կամ, օրինակ, համակարգչային նախագծման տեխնիկան մեկ միջավայրում, կարող է հեշտությամբ հարմարեցնել դրանք այլ պայմաններում կիրառման առանձնահատկություններին:

CAD-ի միավորումը կարևոր է նաև ձեռնարկության՝ համապատասխան համակարգի մշակողի, զարգացման տեսանկյունից. այնքան բարձր է նոր սպառողների մրցունակությունը և համագործակցելու պատրաստակամությունը:

Բարդությունը որպես CAD-ի մշակման սկզբունք

Հաջորդ սկզբունքը, որը բնութագրում է ավտոմատացված համակարգերի նախագծման գործընթացը, բարդությունն է: Նա ենթադրում է, որ CAD արտադրողը կկարողանա իր արտադրանքը օժտել ​​բաղադրիչներով, որոնք թույլ կտան իր օգտագործողին առավելագույնս լուծել առաջադրանքները: տարբեր մակարդակներումծրագրի իրականացում։ Այս ասպեկտը, թերեւս, առանցքային է ապրանքի մրցունակության ապահովման և նոր շուկաների զարգացման առումով։ Բայց միևնույն ժամանակ պետք է նկատի ունենալ, որ նույնիսկ ամենաբարդ լուծումները պետք է բավարարեն այլ պահանջներ։ հիմնական սկզբունքները CAD մշակում. Դրանց թվում է բաց լինելը:

Բաց լինելը որպես CAD-ի զարգացման սկզբունք

Բաց լինելն այս համատեքստում կարելի է տարբեր կերպ հասկանալ, բայց բոլոր դեպքերում դրա մեկնաբանությունը տեղին կլինի։ Համակարգչային օգնությամբ նախագծման համակարգի մշակումը գործընթաց է, որն առաջին հերթին պետք է բնութագրվի բաց լինելու ձևավորման առումով. հետադարձ կապ CAD արտադրողի և նրա օգտագործողների միջև: Համապատասխան համակարգը օգտագործող անձը պետք է կարողանա իր մշակողին տեղեկացնել հայտնաբերված խնդիրների, տարբեր պայմաններում CAD-ի գործունեության առանձնահատկությունների մասին և արտադրողի ապրանքանիշին փոխանցել արտադրանքի բարելավման իր ցանկությունները:

CAD-ի զարգացման հարցում բաց լինելը կարող է արտահայտվել նաև արտադրողի պատրաստակամությամբ՝ ակտիվորեն վերահսկելու տեխնոլոգիական զարգացումները, ներառյալ մրցակից արտադրողների զարգացումները՝ հետևելու տարբեր միտումներին: Այս դեպքում բիզնեսում առաջատար դեր կարող են ունենալ ոչ միայն տեխնոլոգիական բաժինները, այլ, օրինակ, ընկերության մարքեթոլոգները, PR մասնագետները, գործընկերների հետ ընկերության բանակցությունների համար պատասխանատու մենեջերները։

CAD-ի զարգացման հարցում բաց լինելը նաև համապատասխան համակարգի մշակողի պատրաստակամությունն է՝ ուղիղ երկխոսություն վարել այլ մատակարարների հետ, որոնք կրկին կարող են լինել նրա անմիջական մրցակիցները։ Տեխնոլոգիաների փոխանակումը, որը թույլ է տալիս ստեղծել ապրանքներ, որոնք կարող են օգտագործվել կառավարման համակարգերի, արդյունաբերական ենթակառուցվածքների, ինժեներական զարգացումների արդյունավետ ավտոմատացված նախագծման համար, նույնպես կարևոր գործոն է շուկայի որոշակի հատվածներում CAD մատակարարող ապրանքանիշի մրցունակության բարձրացման համար:

Ինտերակտիվությունը որպես CAD-ի զարգացման սկզբունք

CAD-ի ստեղծման հաջորդ ամենակարևոր սկզբունքը ինտերակտիվությունն է: Այն նախ և առաջ ենթադրում է մշակողի կողմից համապատասխան ինտերֆեյսի համակարգերի ստեղծում, որոնք հնարավորինս հեշտացնում են մարդուն դրանք օգտագործելը, ինչպես նաև նրա համար անհրաժեշտ հաղորդակցություններ իրականացնել CAD-ի այլ օգտվողների հետ:

Ինտերակտիվության մեկ այլ ասպեկտ է, անհրաժեշտության դեպքում, համակարգչային օժանդակ նախագծման համակարգերի տարբեր մոդուլների միջև փոխգործակցության ապահովումը՝ որպես արտադրական ենթակառուցվածքի ձևավորման մաս:

Կարելի է նշել, որ ինտերակտիվության սկզբունքը սերտորեն կապված է առաջինի՝ միավորման հետ։ Փաստն այն է, որ տվյալների փոխանակումը որոշակի ինտերակտիվ ընթացակարգերի շրջանակներում առավել արդյունավետ կլինի որոշակի առարկաների միջև փոխգործակցության անհրաժեշտ ստանդարտացման պայմանով: Սա կարող է արտահայտվել ֆայլերի ձևաչափերի, փաստաթղթերի, ընթացակարգերի, լեզվի, որոշակի նախագծերի մշակման ինժեներական մոտեցումների միավորմամբ:

Քննարկվող սկզբունքը հատկապես կարևոր է CAD-ում, որի միջոցով իրականացվում է համակարգչային նախագծում։ տեղեկատվական համակարգեր. CAD-ի կիրառման այս շրջանակը բնութագրվում է, մասնավորապես. բարձր աստիճանհամապատասխան ենթակառուցվածքից օգտվողների կարիքները.

Կանոնավոր, դինամիկ փոխազդեցության մեջ միմյանց հետ;

Մեծ թվով CAD մոդուլների միջև կապերի ապահովում;

Տարբեր ինտերակտիվ ընթացակարգերի օպտիմալացման իրականացում;

Գործառնական հաշվետվություն:

Միայն համակարգչային նախագծման համակարգերի բավարար ինտերակտիվության պայմաններում օգտվողներն իրավունք ունեն ապավինել արդյունավետ լուծումնմանատիպ արտադրական առաջադրանքներ.

AT Ռուսական արտադրությունԸնդունված է CAD-ը, CAE-ն և CAM-ը ներառել համակարգչային օգնությամբ նախագծման համակարգի (CAD) հայեցակարգում, չնայած արտասահմանյան դիզայներները CAD-ը կապում են միայն CAD-ի հետ: Ինչ էլ որ լինի, CAD-ը ծրագրերի մի շարք է երկչափ և եռաչափ օբյեկտներ նկարելու, նախագծային և տեխնիկական փաստաթղթեր ստեղծելու համար: Ստեղծված մոդելի համաձայն՝ հնարավոր է գեներացնել արտադրանքի գծագրերը և դրանց աջակցությունը։

SAE - ինժեներական հաշվարկների և վերլուծությունների ավտոմատացման համակարգ, CAM - CNC մեքենաների և արտադրական գծերի մասերի ավտոմատացված մշակման համակարգ:

Ընտրելով CAD-ի համար նախագծային կազմակերպությունկամ բաժին (իսկ ընտրությունը իսկապես լայն է՝ ավելի քան 50 ծրագրային տիտղոս), պետք է ուշադրություն դարձնել ոչ միայն ծրագրային փաթեթի գնին, այլև այլ կարևոր պարամետրերին, օրինակ՝ ինտերֆեյսի օգտագործման հարմարավետությանը, հնարավորություններին։ թիմային աշխատանքի, բաղադրիչների և լուծումների ստանդարտ գրադարանի ծավալը, այլ CAD փաթեթների հետ ինտերֆեյսի հեշտությունը:

Անմիջապես մեքենաշինության մեջ օգտագործվում են մասնագիտացված փաթեթներ և ավելի տարածված և տարածված նախագծային համակարգերի տարբեր հավելումներ, ինչպիսիք են Autodesk AutoCAD, ZwCAD, BricsCAD: Դիտարկենք դրանցից մի քանիսը:

AutoCAD Mechanical-ն ունի ստանդարտ AutoCAD համակարգի ամբողջական ֆունկցիոնալությունը, բայց միևնույն ժամանակ ապահովում է լրացուցիչ հնարավորություններինժեներական նախագծման համար։ Օրինակ, կան լրացուցիչ հնարավորություններ մեքենայական մասերի, «հեղափոխության մարմնի» տիպի մասերի ստեղծման համար։ Ստանդարտ մասերի ընդարձակ գրադարանը հասանելի է դիզայներներին: Մեխանիզմների առանձին բաղադրիչների ստեղծումը կարող է տեղի ունենալ ինքնաբերաբար:

AutoCAD Electrical-ի հատուկ թողարկումն օգնում է ավտոմատացնել ընդհանուր առաջադրանքները էլեկտրական կառավարման համակարգերի նախագծման մեջ՝ շնորհիվ հատուկ ծրագրային գործիքների և լեգենդ գրադարանների:

Նրանց համար, ովքեր կենտրոնանում են մեխանիկական և էլեկտրական համակարգերի զարգացման վրա, մշակվել է Autodesk Inventor Series փաթեթի հատուկ տարբերակը, որը կոչվում է Professional: Թույլ է տալիս բարձրացնել աշխատանքի արդյունավետությունը, վերահսկել և պարզեցնել փաստաթղթերը:

Այս ծրագրային փաթեթի մեկ այլ տարբերակ է Simulation Suite-ը: Նախատեսված է եռաչափ պինդ արտադրանքի մեքենաշինական նախագծման համար։ Թույլ է տալիս գնահատել նախագծված բաղադրիչների կատարումը և ուժը գծագրման փուլում:

Եթե ​​խնդիրը պարզապես չէ արդյունավետ ստեղծումնոր ապրանքներ, բայց ժամանակակից կառավարումմեքենաշինական ձեռնարկությունում հնարավոր է ներդնել TechnologiCS փաթեթը, որը նախատեսված է հատուկ մեքենաշինական գործարանների համար։ Թույլ է տալիս կառուցվածքավորել և ուղեկցել այդ ձեռնարկություններին բնորոշ բիզնես գործընթացները (արտադրանքի մշակում և արդիականացում, արտադրության պլանավորում, արտադրության կառավարում):

Համակարգչային օգնությամբ նախագծման ներքին համակարգը, որը կոչվում է T-Flex, արդեն ապացուցել է իրեն ամբողջ ԱՊՀ ձեռնարկություններում: Դա պրոֆեսիոնալ է ծրագրային փաթեթ, որի հաջորդ տարբերակը ներառում է միանգամից հինգ ապրանք. ինժեներական հաշվարկների միջավայր:

Եթե ​​ուղղակիորեն խոսենք T-Flex CAD-ի մասին, ապա դրա տարբերակիչ առանձնահատկությունները ինչպես պինդ առարկաների, այնպես էլ մակերեսների հետ աշխատելու լայն հնարավորություններն են, ինչը զգալիորեն մեծացնում է դիզայներների աշխատանքի արդյունավետությունը: Բացի օբյեկտների և գործառնությունների ստանդարտ գրադարաններից, օգտագործողը կարող է ստեղծել և օգտագործել իր սեփականը, ինչը նպաստում է արտադրական փորձի կուտակմանը և կիրառմանը: Դիզայնի տարրերը կարող են կիրառվել ավտոմատ կերպով, մինչդեռ ինչպես կենցաղային (ESKD) այնպես էլ միջազգային չափանիշներին(ISO, DIN, ANSI):

Ստանդարտ մեքենաշինական օբյեկտների գրադարանը մշտապես թարմացվում է ԳՕՍՏ-ների ճշգրտումներից հետո: Նշենք, որ այն բաժանվում է անվճար։ Բացի այդ, դուք կարող եք ձեռք բերել էլեկտրական սխեմաների կամ հաստոցների տարրերի գրադարաններ:

Հրապարակման հովանավոր՝ «KupiPolis» - ավտոապահովագրություն և Casco հաշվիչ կայքում։