Kolik si vydělá taxikář za hodinu? Jak vydělat peníze v tajemství taxi! Otočme volantem a zároveň budujme podnikání! Kdy je nejlepší cestovat meziměsto?

Soukromá doprava: druhy práce, klady a zápory

V dnešní době stále více lidí vydělává peníze jako soukromí řidiči. Někteří lidé se rozhodnou neoficiálně taxikovat vlastním vozem, jiní se připojí k taxislužbě a legálně pracují pomocí pronajatých vozů. Jsou i tací, kteří na svém voze samostatně, ale oficiálně vydělávají tím, že si koupí licenci k jeho vození.

Jaké jsou výhody a nevýhody tohoto typu práce?

• Neoficiální soukromá doprava vlastním vozem . Mezi výhody patří volný rozvrh práce, kterou si taxikář nastaví, žádná platba za auto a žádná platba dispečerovi za objednávky. To znamená, že taxikář bere veškerý výdělek pro sebe. Zde se ale skrývá hlavní nevýhoda – vysoké pokuty za nelegální činnost.

Kromě toho je pro osamělé soukromé vlastníky obtížnější najít klienty, kteří jsou nuceni vůz opravit, umýt a natankovat na vlastní náklady. Jedná se o další pravidelné výdaje. A je stále méně lidí, kteří preferují „soukromé taxíky“, když je kolem spousta oficiálních taxíků.

• Práce v taxislužbě s pronajatými vozy . Hlavní výhodou je legální práce pod „křídlem“ jisté společnosti, která sama shání klienty pro taxikáře, zajišťuje dobré auto, aktivně se propaguje. Firma se také stará o veškerou péči o vůz (tankování, čištění interiéru, mytí, opravy, údržba, lékařská prohlídka řidiče). Taxislužby mají flexibilní pracovní režim, k dispozici jsou víkendy.

Nevýhody: z platu taxikáře se strhne určité procento na auto. Navíc dostává přesně tolik, kolik je uvedeno v zaměstnanecká smlouva, za oficiálně dokončené lety a nemá téměř žádnou možnost plnit „levé“ objednávky.

• Oficiální práce na vlastním autě . Výhody v tomto případě jsou: právní činnost, dobrý plat bez srážek za auto, možnost vytvořit si vlastní pracovní režim.

Můžete také pracovat v taxislužbě vlastním autem a provádět další zakázky. V tomto případě bude plat ještě vyšší, zvláště pokud se člověk ve městě dobře vyzná. Nevýhody: budete muset hodně pracovat, aktivně a budete si muset připlácet za dodatečné objednávky od dispečerů. Opravárenské práce bude také nutné provést na vlastní náklady

Jak vidíte, každá možnost soukromé dopravy má své výhody a některé nevýhody. Nejdražší je ale neoficiální doprava. Navíc je to rok od roku stále problematičtější, protože nelegální taxikáři jsou identifikováni a pokutováni a v místech, kde se legální taxi koncentrují, je pro ně obtížnější získat zakázku.

Taxikáři v různých regionech mohou vydělávat různé částky. Byly vyjmenovány výhody a nevýhody legálního/nelegálního zaměstnávání, mezi které patří stav silnic, amortizace vozu a poptávka po službách. Koordinátor slavného hnutí Pyotr Shkumatov tedy provedl zajímavý experiment a stal se na nějakou dobu taxikářem. Pro čistotu experimentu byl zapojen další dobrovolný soukromý účastník, který prezentoval data a vlastní zkušenost na svém blogu.

Bylo tedy nutné pochopit skutečnou výši výdělků taxikářů. Koneckonců, existuje názor, že ve svých rukou můžete získat asi 100 tisíc rublů. v metropoli. Ve skutečnosti však i při velkém pracovním vytížení a obdržení takové částky půjde o špinavé příjmy. To bude zahrnovat náklady na opotřebované díly a doplňování paliva, drobné opravy atd.

Účastníci unikátního experimentu obecně dospěli k závěru, že pokud mají licenci na přepravu cestujících, pokud je řidič adekvátní, v dobrém zdravotním stavu a schopný pracovat na vlastním autě, čistý výtěžek bude od 40 do 50 tisíc rublů. v Moskvě.

Experimentálně bylo zjištěno, že nejsrozumitelnější a nejtransparentnější systém distribuce aplikací a odměňování je in Taxi Uber. V tomto případě musíte pracovat 6 hodin týdně, minimálně 8 hodin denně.

Při půjčení auta musíte navýšit pracovní doba až impozantních 12 hodin. Tato doba je však pro taxikáře značným přepracováním a přetížením, které může negativně ovlivnit jeho zdraví i bezpečnost cestujících.

« « láká i začínající řidiče, kteří na začátku své práce dostanou maximálně pět bodů. Další hodnocení je ovlivněno zpětnou vazbou zákazníků. Uber je však známý svou dumpingovou politikou, která nemůže mít pozitivní dopad na výdělky řidiče. Společnost se aktuálně snaží zaměstnance přilákat systémem speciálních bonusů. Pokud však bonusy přestanou fungovat, bude prostě nerentabilní pracovat pro tuto společnost.

Tester tedy na svém voze neustále pracoval; za týden najel 66 hodin a udělal 81 jízd. Průměrná cesta trvala něco málo přes 24 minut na vzdálenost do 10 km. Průměrná cena je 240 rublů. Částka, kterou řidič vybral, byla asi 27,5 tisíc rublů. Když však odečteme náklady na údržbu vozu, Čistý zisk se rovnal 18 tisícům rublů. Navýšením pracovního dne na 12 hodin se zvýší i výnosy, což je však spojeno s přetížením vozidla i samotného řidiče. Pokud si chcete pronajmout auto, můžete za měsíc vydělat jen asi 40 tisíc rublů (s přihlédnutím k 6 pracovním dnům s 8 hodinami práce denně, kromě víkendů).

Pracuje ve společnosti Yandex Taxi

Yandex Taxi funguje trochu jinak, protože na začátku spolupráce obdrží všichni řidiči průměrné hodnocení. Barva vašeho vlastního vozu přitom musela být žlutá a na automobilové panely byla aplikována speciální loga.

S pronajatým autem bude obtížnější vydělat peníze, protože plat je z objektivních důvodů nižší. Aby však člověk generoval výdělky podobné týdenním výdělkům Uberu, stačilo by odpracovat 57 hodin na 48 cestách. Jejich délka je vyšší než u závodníka, až 16 km, a doba trvání byla v průměru 29-30 minut. Auto bylo pronajato, takže z celkových příjmů 26,6 tisíc rublů. byl proveden odpovídající odpočet, čistý příjem se rovnal 8,5 tisícům rublů.

Výpočty provedené odborníky umožnily poskytnout následující čísla: pokud máte své vlastní auto v Yandex Taxi, můžete si vydělat až 56 tisíc rublů s osmihodinovým denním zatížením a pracovat šest dní v týdnu. S pronajatým autem bude výdělek asi 28 tisíc rublů.

CityMobil

Tato společnost se účastníkům zdála pracovně ne zcela transparentní, systém distribuce zakázek klientům byl nejasný. Osvědčený zaměstnanec přitom může pracovat jen tolik, kolik chce, proto se CityMobil stále zaměřuje na samotné řidiče. Pokud klient zruší objednávku z neobjektivních důvodů, nemá to vliv na hodnocení řidiče a klient je na černé listině. Subjekt pracoval 73 hodin během týdne: velké přetížení pro tělo. Auto bylo pronajaté, takže z celkových příjmů 32,5 tisíce rublů se mu podařilo získat do rukou 12,3 tisíce rublů.

Hodně tedy záleží na stavu vozu, chuti do práce, produktivitě a transparentnosti samotné firmy. Je však třeba chápat, že z důvodu zpřísnění opatření v boji proti nelegální přepravě by bylo optimální zakoupit si licenci odpovídajícího typu, která vám pomůže pracovat legálně a vyhnout se nepříjemným sankcím ze strany orgánů činných v trestním řízení.

Na jedné ze sociálních sítí se rozhořel spor na téma „ Kolik skutečně vydělávají taxikáři v Moskvě? a jaká je přiměřená cena za cestu?“ Pokusme se na to přijít a realisticky se k situaci přiblížit, ale pro doplnění obrázku zvážíme 2 schémata:

Podstata sporu je tato: Kopíruji úryvky a dialogy

Toto píše skutečný člověk, cestující, který využívá taxislužby v Moskvě.

Vladimíre, spočítejme, že standardní plat v moskevském čase je 50 tisíc. Rozdělte do 4 týdnů po 5 dnech a 8 hodinách. Celkem musíte vydělat 2,5t za den. To vyjde na 300 rublů za hodinu! A podle tarifů taxi je 300 rublů 10 minut v pohodlí. Kdo tady co chce? Levné taxi? Chcete 1000 za hodinu nebo tak něco? (Odpisy benzínu a auta se započítávají do zbývajících 3 dnů práce, 4 týdny nejsou celý pracovní měsíc)

Těmito slovy začal náš rozhovor, ale v tomto rozhovoru není takový koncept jako osobní automobil, u kterého je nutné stanovit amortizaci a další vymoženosti, což znamená, že hodnocení je více než nepřesné!

Igore! Pokud si to myslíte, pak to znamená, že jste obyčejný občan-město, který o ničem málo přemýšlí a bezmyšlenkovitě využívá některé z výhod. Přidejte ke svým číslům 1. Náklady na benzín za směnu jsou 1000 (průměrné náklady jsou hrazeny na náklady řidiče a zaměstnavatel s tím nemá nic společného), 2. Úrok z každé objednávky je minimálně 500 rublů za směnu (platí řidič), 3. něco k jídlu nebo stejné cigarety - minimálně 200 rublů, 4. dětská sedačka nebo podsedák je možností řidiče (ve většině případů také nákladem na náklady řidiče). Celkově a podle vašich výpočtů se velmi zhruba ukazuje, že minimální cena, ať už se dá říct cokoli, by měla být kolem 400 rublů minimálně. Ve vašich výpočtech jsou náklady na hodinu 278 rublů a nyní k nim přidáme vše výše uvedené (benzín + 20 000 k těmto padesáti dolarům), minimální úrok (500 rublů / směna + 10 000 až padesát dolarů ), jídlo - další 4000. Celkem máme 50 000 + 20 000 + 10 000 + 4 000 = 84 000 a nyní to vše rozdělme (podle vašeho schématu na hodiny a náklady na hodinu) = 467 rublů / hodinu podle schématu 8+1 podle Zákoník práce Ruské federace. A kdo už bude říkat, že je třeba snížit náklady na taxi? Za cenu 300 rublů si také musíte připlatit, a pokud uvážíte, že to tak funguje, pak práce v taxíku dnes není zisková, není zisková v žádném režimu = dokonce ani plat, dokonce i pronájem taxi auto, dokonce i řízení vlastního auta, a tento obchod je nerentabilní , a pro cestující - je to výhodné a pohodlné pro cestující a úředníky (o výhodách výše v mém příspěvku).

Proč do 50t platu nezapočítáte 4000 na jídlo?))) Cestujícího nekrmíte :) Zkrátka na různých pólech to řidičům vždy nestačí, cestujícím je to vždy drahé. Pravidla osobní přepravy :) Vše výše uvedené není záměrem vás urážet nebo porušovat! IMHO

Má odpověď

Těch 4000 je přesně to, co řidič utratí za směnu - jsou to jeho výdaje, nebo by si tuto částku neměl řidič odkládat na útratu v práci? Chápu, že je snazší odhlásit se bez přemýšlení, ale zkus se na to všechno podívat zvenčí a neodvracet se jako „Jeden z velkého stáda“ - nepovažuj to za urážku (neměl jsem nic takhle na mysli!). Ano, a pokud tomu rozumím, souhlasíte se zbytkem?

Odpověď partnera

že musíte utratit benzín a % za objednávky - jak mohu nesouhlasit. Nerozuměli jste obědům - vaše podpora života (která zahrnuje jídlo) je výdaj z vašeho platu. Vaši cestující dostávají plat a chodí na obědy do jídelny, nežádají po nich, aby za to dopláceli (jako tady je plat, ale dejte jim náhradu za oběd). O cigaretách obecně by takoví taxikáři byli označeni ve zvláštní kategorii (toto pro mě OSOBNĚ není přijatelné). Dětská sedačka je jednorázová investice.

Pokračování dialogu

Taxikář není platový zaměstnanec - je to dělník na zakázku, a pokud nezařadíte tento článek, vyjde to pokaždé na 50 000 minus 4 000. Snažíte se hájit svůj pohled na spotřebitele služby ze série „Chci, aby to bylo takhle a je to!“, ale je prostě nemožné nevzít v úvahu mnoho základních faktorů (kterými rozhodně jste nevím, protože nejste v předmětu). Zeptáte se Pavla, jaké procento řidičů pro něj pracuje a toto schéma se bude muset znovu přepočítat podle toho, jak celková částka opět poroste a to je přesně ten případ! Nechci říct, že si jen obhajuji své úhel pohledu Chci jen, abyste o tom přemýšleli a možná o těchto číslech řekli svým přátelům, aby také pochopili, co všechno se v taxíku děje. A přesto jste teoreticky vše spočítali správně a když to vezmete teď průměrný výdělek taxikář za hodinu (vzal objednávku, čekal, přijal objednávku, dodal auto, dokončil objednávku), celkově pak na směně taxikář vydělává i za ty tarify, které vás rozhořčují maximálně 350 rublů za hodinu za směnu (jinak to prostě bude fungovat v nevýhodě nebo nic nevydělá) počínaje minimálně 12 hodinami denně (přesně tak jsem obdržel objednávku, dodal auto atd.). Toto je jednoduchá aritmetika + realita života taxikáře.

Kolik si tedy taxikář v Moskvě skutečně vydělá?? Pojďme, milí čtenáři krtečků, počítat:

Prvním schématem je absolutně legální taxikář, který pracuje ve vlastním autě, platí daně s přihlédnutím ke všem realitám, připojený ke službě YaTaxi za tarif „Comfort“.

A tak začátek směny, a vezměme si tu nejpříznivější situaci, kdy zakázkám s minimálním zásobováním na adresu spolujezdce prostě není konec jak kilometrově, tak časově (ať už je to rádius pokrytí 2-3 km do místa přistavení vozu a interval 10 minut).

Začátek, stejně jako pro celou pracující masu lidí, je v 9:00 - tj. objednávka byla přijata v 9:00.

V 9.15 vyrážíme a jedeme za minimální mzdu 300 rublů za 10minutovou cestu, což je na moskevské poměry téměř nereálné.

Výsledkem je, že cestující zaplatí částku za cestu a okamžitě se přesouváme na další adresu, ale s delší cestou moskevskými ulicemi a třídami v těžkých zácpách.

To znamená, že ve skutečnosti za hodinu vyděláme 450 + 300 rublů = 750 rublů za hodinu. Řeknete, že je to jen třída, ale taková ideální situace je extrémně vzácná nebo je téměř nemožná, protože vypočítat, jak a jakým algoritmem robot Yandex distribuuje objednávky, a proto je takový výpočet zásadně nesprávný a budeme zvažovat možnost 1 objednávka - 1 hodina práce za minimální mzdu 300 rublů a podle zákoníku práce Ruská federace - t.j. 8hodinový pracovní den s přestávkou na oběd 1 hodina, jako všichni normální, pracující lidé!

Nakonec se podívejme, co z toho vyleze konkrétně 300 rublů vynásobených 8 hodinami práce = 2 400 rublů za směnu, ideálně a bez výdajů, a nyní k nákladům na směnu (opakuji, že se jedná o osobní auto s vystavenou taxislužbou a samozřejmě celá tato kuchyně podléhá daním - 40 000 rublů jako v roce 2013).

1. Odpisy jsou pouze standardní údržba jednou za jeden a půl měsíce = 6 000 rublů a pokud jsou zahrnuty do nákladů na směny, pak to vychází na 182 rublů za 33 pracovních dnů (jeden a půl měsíce)


2. Denní náklady na daně (40 000 rublů za rok) = 152 rublů za směnu

Celkem a za všechny běžné výdaje získáme celkem 2 384 rublů.

Nyní od celkové částky přijaté z 300 rublů za hodinu vynásobené 8 hodinami práce = 2 400 rublů odečteme výsledné celkové výdaje a máme

výstup je 16 rublů plat za směnu

a vynásobte, abych tak řekl, přibližné

zisk za 22 pracovních dní = 352 rublů za měsíc!

A vy říkáte, že je to slušný plat?

Jedná se o mzdu fyzického podnikatele – právního dopravce, který dle zákona odpovídá celým svým majetkem úplně za vše a především za život a zdraví cestujících, kteří věří (spolu s našimi politiky a zaměstnanci odd. dopravy), že je to správné a že je třeba snížit náklady na taxi v Moskvě.

Každý spotřebitel chce přirozeně cestovat levně, ale ne každý profesionál je schopen poskytovat své služby podle principu „Pod plentou“, a proto musí být YaTaxi a Get Taxi a další síťová dispečerská centra, která se rozšířila v Moskvě, uzavřena. pekelné prostory, ale nepřešel jsem k hlavní části tohoto „marlezonského baletu“, totiž k dopravní schéma pronájmu taxi jako samostatný podnikatel (právě toto schéma se rozmohlo a podporují ho všechny více či méně legální taxislužby, což jsou v podstatě jen kampaně za poskytnutí a pronájem vozu označeného jako taxi.

Zde je vše při starém, abych znovu netiskl, jednoduše zkopíruji již napsané a do výdajů připočítám náklady na pronájem auta ( průměrná cena Pronájem auta třídy Comfort - 1 600 rublů za den)

1. Denní náklady na daně (40 000 rublů za rok) = 152 rublů za směnu


2. Mytí auta před směnou = 350 rublů


3. Benzín za směnu = 1 000 rublů


4. Platba úroků z objednávek = 500 rublů


5. Stravování = 200 rublů / směna (dobře, velmi, pokud je to v rozpočtu)


6. Pronájem auta taxi = 1 600 rublů

Celkem jsou náklady 3 802 rublů

To znamená, že celkem za směnu 8 hodin vynásobenou stejnými 300 rubly nedostaneme plus, ale

minus z kapsy se rovná

1 418 rublů!

P.S.

Dokud se naše vláda a primárně ministerstvo dopravy jako regulační orgán bude řídit populismem a přáními cestujících, nebude taxislužba jako taková brzy vůbec existovat, pokud se vše bude dělat v bílém. Vy jste lidé, kteří využívají služeb a výhod našeho státu a JSTE OSOBNĚ PŘIPRAVENI PRACOVAT ZA MÉNĚ NEŽ 5 % SVÉHO SKUTEČNÉHO PLATU pracujete déle než 12 hodinve váš pracovní den a odpovědět svým majetkem a vším, co máte, na hloupé a populistické rozhodnutí nechytrých vůdců a také reálnou možností jít do vězení?

Mimochodem, vřele doporučuji přečíst si podobnou recenzi o skutečné výdělky taxikář v Ivanovu - je velmi střízlivý jak pro taxikáře ve velkých městech, tak pro cestující, kteří pracují v regionech za plat 7 000 - 20 000 rublů.

Jak vydělat peníze v taxíku: 4 způsoby, jak vydělat peníze + kolik tím můžete skutečně vydělat + 5 tipů pro získání stabilních objednávek + 3 možnosti dalšího příjmu.

Nyní je doba, kdy je mnohem více lidí s auty než lidí se zaměstnáním. A často auto stojí nečinně v garáži a nepřináší svému majiteli žádný užitek.

Dá se na tom ale vydělat a zajistit rodinu.

Existuje mnoho způsobů, jak získat příjem z vlastního auta, ale my vám o nich povíme jak vydělat peníze v taxíku: co je třeba zvážit a jak je to ziskové.

4 způsoby, jak vydělat peníze v taxíku

Doba, kdy slovo „taxi“ znamenalo každodenní nečinnost na nádraží nebo v centru města při čekání na klienta, je dávno pryč.

Podívejme se, co se změnilo a jak se dnes vydělává v taxíku.

Metoda číslo 1. Soukromý řidič.

Chcete-li vydělat peníze v taxíku, budete potřebovat:

• auto;
• speciální šachovnice pro auto nebo jiné identifikační znaky.

Metoda je taková, že si budete klienty hledat sami.

Abyste našli cestující, musíte stát na přeplněných místech:

• v blízkosti restaurací, klubů, hospod ve večerních hodinách;
• ráno blízko autobusových zastávek;
• v blízkosti nákupů a zábavní centra o víkendech;
• blízko vlakových nádraží, letišť;
• v blízkosti nemocnic, klinik, klinik atd.

V takových místech je hledání klienta a vydělávání peněz otázkou pouhých pár minut. Ale je tu jedno „ale“. Soutěž.

Často jsou všechna aktivní „místa“ již rozmístěna mezi taxikáři a zaujmout vaše místo není tak snadné.

V lepším případě se budete muset o svůj výdělek podělit například s ostrahou provozoven, která vám bude volat za klienty, v horším případě jsou konflikty s blízkými majiteli taxi zaručeny.

Výhody metody:

1. Flexibilní pracovní doba bez standardů.
2. Můžete použít téměř každé auto, které má více či méně reprezentativní vzhled.

Nevýhody tohoto typu výdělku v taxíku:

1. Pokud není zavedená zákaznická základna, je poměrně obtížné najít pravidelné objednávky, takže prostoje jsou zaručeny.
2. Je tam velká konkurence, která je často nespravedlivá.
3. Riziko poškození majetku ze strany ostatních řidičů taxislužby.

Pokud chcete, aby vaše auto zůstalo bezpečné a zdravé, doporučujeme přemýšlet o jiných způsobech, jak vydělat peníze v taxíku.

Metoda č. 2. Spolupráce s dispečerem taxislužby.

Okamžitě si rezervujme, že tato metoda je nejoblíbenější ve velkých městech naší země.

Chcete-li začít, budete potřebovat:

• automobil;
• smartphone nebo tablet;
• speciální aplikace, která musí být nainstalována na vašem gadgetu.

Vaše spolupráce s dispečinkem taxi začíná smlouvou, na jejímž základě máte k dispozici speciální aplikaci ke stažení a je vám přiděleno unikátní číslo.

Budete muset uvést své celé jméno a telefonní číslo, stejně jako značku, barvu a SPZ vašeho vozu.

Je zcela dobrovolné přijít do taxislužby a podepsat jakékoli dokumenty, jedná se spíše o výjimku. Přihlášku lze podat online nebo telefonicky.

Jakmile začnete, spusťte staženou aplikaci a vyberte svůj sektor – a na váš smartphone začnou přicházet upozornění na možné objednávky.

Pokud vám objednávka vyhovuje, přijmete ji a podáváte ji. A tak dále v kruhu.

Sami si určíte, jak dlouho budete denně pracovat, abyste si vydělali v taxíku, ale za každou objednávku musíte zaplatit provizi dispečinku (cca 10 %).

To lze často provést prostřednictvím samoobslužného terminálu. Pokud tak neučiníte, nebudete dostávat další objednávky.

Výhody metody:

1. Nemusíte si sami shánět klienty.
2. Schopnost vybrat si vhodnější a výnosnější zakázky.

nedostatky:

1. Přepravní tarify stanovuje přepravní služba.
2. Potřeba sdílet výnosy.
3. Pokud nemáte licenci, hrozí vám pokuta 30 000 rublů.

Metoda číslo 3. Legální vydělávání peněz v taxíku.

Podle zákona č. 69 z roku 2011 je pro legální výdělek v taxíku nutné, tzn. licence.

Co k tomu budete potřebovat:

Cena za licenci v každém regionu se může lišit, ale v průměru je to od 5 do 10 tisíc rublů.

Na řidiče a vozidlo jsou také kladeny následující požadavky:

1. Řidičské zkušenosti 5 let.
2. Jsou vyžadovány následující atributy taxi:
   • taxametr;
   • střešní lucerna oranžová (žlutá), odnímatelná;
   • šachovnicový pás (čtverce kontrastní barvy, umístěné v šachovnicovém vzoru).

Můžete použít magnetické proužky nebo připevnit pár čtverečků na dveře.

Za měsíc a maximálně 10 000 rublů tak můžete začít legálně vydělávat peníze v taxíku. Jak budete hledat klienty, je jen na vás.

Výhody metody:

1. Nemusíte se bát kontrol, pokut a odpovědnosti.
2. Máte na výběr, jak hledat klienty.

nedostatky:

1. Další licenční a daňové náklady.
2. Licence musí být obnovena každých 5 let.
3. Vozidlo musí být uvedeno do souladu.
4. Zisky se snižují kvůli daním.

Metoda číslo 4. Vydělávejte peníze v taxíku pomocí aplikace Uber.

V současné době si získává stále větší oblibu mezi taxikáři a zákazníky. mobilní aplikace Uber. Říkají mu „taxi zabiják“.

S jeho pomocí totiž nejsou potřeba dispečeři ani žádné taxislužby.

Co potřebujete, abyste se stali řidičem Uberu:

1. Věk od 21 let.
2. Mít auto a řidičský průkaz.
3. Podívejte se na tréninkové video.

3 kroky ke spolupráci s Uberem:

Registrovat.

Musíte nám říct o sobě a autě.

Nahrajte všechny požadované dokumenty.
Pas, řidičský průkaz, pojištění, pojištění vozidla – doložte kopie těchto dokladů.

Absolvujte pohovor.

Musíte dojet s registrovaným autem do aktivačního centra a podstoupit pohovor.

Pokud vy a vaše auto odpovíte na všechno nezbytné požadavky, začnete s Uberem pracovat na komerční bázi a budete na něm moci vydělávat.

Jak vydělat peníze v taxíku přes Uber?

Stejně jako u dispečerů vám aplikace umožňuje vyhledat potřebné objednávky a reagovat na ně. Zobrazuje cestu k místu a cíli zákazníka.

Po absolvování zájezdu jej klient zaplatí bankovním převodem. Hotovostní platby v Ruské federaci zatím nejsou k dispozici.

Za to vám společnost účtuje 20% provizi.

Kromě toho jsou k dispozici dvě možnosti platby:

1. Denně – kromě standardní provize se vybírá dalších 14 %.
2. Týdně – plus 7 % ke standardní provizi.

Ukazuje se, že vydělávat peníze v Uberu s tak velkou provizí je tak těžké.

Proto existuje bonusový systém:

1. Za prvé je to minimální hodinová mzda.
2. Za druhé, pokud splňujete minimální požadavky (1 - 2 objednávky, dobré hodnocení), poté obdržíte od společnosti doplatek.
3. Nechybí ani bonusy za počet realizovaných zakázek.

Výhody tohoto způsobu vydělávání peněz v taxi:

1. Dostupnost pravidelných objednávek.
2. Velké množství bonusů a pobídek.
3. Bezpečnost, protože jsou kontrolovány všechny osobní údaje nejen řidiče, ale i cestujícího.

nedostatky:

1. Velká provize.
2. Nutnost splnit všechny požadavky.

Kolik si opravdu můžete vydělat v taxíku?

Náklady na 1 km, rub.	9,34 - 11,5
Amortizace
Cena vozu, rub.	690 000
Zdroj až do generální oprava(snížení ceny automobilu o ¾ nákladů), km.	300 000
Průměrný denní kilometrový výkon taxíkem, km	150 000
Životnost, roky	5
Celkové odpisy (250 pracovních dnů × 5 let s nájezdem 150 km/den), rub./km
Údržba a Údržba
Údržba a běžné opravy (olej, filtry, řemeny, pneumatiky atd.), rub./10 000 km	25 000
Celková údržba a běžné opravy, rub./km
Náklady na palivo
Náklady na 1 litr benzínu, rub.	40
Cena 1l. plyn, třít.	16
Spotřeba l/100 km	9
Náklady na benzín, rub./km
Náklady na plyn, rub./km
Povinné platby
Pojištění, rub./rok	15 000
Celkové povinné platby RUR/km

Teoreticky stojí 1 km najetých kilometrů méně než 12 rublů, ale pokud vezmete v úvahu běhy naprázdno, nehody, pokuty atd., pak se náklady zvýší na téměř 15.

Vzhledem k průměrným nákladům na 1 km a aktuální tarify(poplatek 50 - 70 rublů + od 20 rublů za kilometr), s průměrným denním nájezdem 150 km za týden je opravdu možné vydělat peníze v taxíku od 10 000 do 20 000 rublů .

Abyste neztráceli čas jen v autě, ale vydělali si dobré peníze v taxíku, vezměte na vědomí následující tipy:

Najděte si své místo.

S největší pravděpodobností to za vás udělá vaše auto.

Pokud ale máte možnost si vybrat, tak se rozhodněte, koho nebo co budete přepravovat: pokud máte malý osobní VW Multivan, pak byste se měli zaměřit na letiště; Nissan Qashkai je vhodný pro práci v noci, kdy jsou restaurace a kluby zavřené atd.

Rozhodněte se o rozvrhu.

Pamatujte: nevyděláte všechny peníze a řidič potřebuje pořádný odpočinek.

Vyberte si rozvrh, který vám vyhovuje. Koneckonců na tom často závisí počet objednávek a jejich cena.

Filtrujte objednávky – neberte všechno.

Snažte se nespěchat na první objednávku, kterou obdržíte, protože můžete chvíli počkat a získat trasu s vyššími náklady nebo ve vhodnější oblasti.

Vybudujte si základnu stálých zákazníků.

V dnešní době stále více lidí opouští používání vlastního auta ve prospěch taxi.

Využijte toho.

Koneckonců, manažera nebo učitele k práci na univerzitě můžete vzít každý den do jeho kanceláře.

Naučte se triky obchodu.

Například vliv počasí na poptávku po taxi.

V deštivém počasí a silném mrazu je zákazníků mnohem více než za slunečných a jasných dnů.

Kolik vydělává taxikář v Moskvě?

Zjistěte to z první ruky sledováním tohoto videa:

Jak vydělat peníze v taxi pomocí doplňkových služeb?

Už víte, jak vydělat peníze v taxíku, ale můžete také přemýšlet o dalších způsobech, jak dosáhnout zisku:

Práce na částečný úvazek jako kurýr.

Získejte práci kurýra pro firmu nebo internetový obchod a doručujte objednávky ve svém volném čase.

Eventové služby.

Pokud máte prémiové auto, bude poptávka po servisních akcích: svatby, rozlučky se svobodou, konference, focení, natáčení atd.

I na tom se dá vydělat.

Jak vidíte, práce v taxíku není tak jednoduchá a má mnoho možností, na kterých se bude odvíjet váš příjem.

Kdo na to přišel jak vydělat peníze v taxíku, je nepravděpodobné, že by to vzdal. Koneckonců, volný rozvrh můžete spojit se slušným příjmem a částka, kterou můžete vydělat, bude záviset pouze na vás.

Užitečný článek? Nenechte si ujít nové!
Zadejte svůj e-mail a získejte nové články e-mailem

Práce v oblasti soukromé dopravy v osobní automobil, ať už na vlastní nebo na služebním voze, může přinést ne úplně špatné příjmy. Nejde jen o to, že tento zdroj příjmů je mezi obyvatelstvem populární již více než 100 let a mnoho zkušených taxikářů, kteří v průběhu let nashromáždili určité dovednosti a schopnosti, dokáže vydělat mnohem více než mnoho podnikatelů.

Konkurence na individuálním trhu dopravní doprava, je dnes velmi velká, a proto ceny a úroveň kvality služeb neustále vytlačují začínající řidiče. Na druhé straně nováčci, kteří vstupují do odvětví taxislužby, dělají řadu velkých chyb, po kterých jsou zklamání a ztráty. Ale jak víte, není recese bez zotavení...

Chyby začínajících taxikářů

1. Snažte se přijímat co nejvíce objednávek v naději a popudu žízně vydělat více. Zde není třeba spěchat, naopak to vaši situaci ještě zhorší. Všichni jsme mnohokrát viděli vozy taxislužby se stopami větších i menších nehod. Stávají se právě kvůli spěchu řidičů, kteří se o to snaží vydělat "všechny peníze". Za zmínku také stojí, že styl jízdy takových řidičů je extrémně nepohodlný, a proto bude přání klienta nechat vám spropitné zanedbatelné.

2. Přijměte rozkazy, které jsou od vás daleko. Je velmi důležité sledovat a neustále kalkulovat náklady na dopravu nováčci v tomto byznysu většinou věří, že plus minus pár kilometrů jejich peněženku nevyprázdní. V praxi tomu tak absolutně není. Není žádným tajemstvím, že průměrný taxikář udělá asi 300–400 cest měsíčně, za každých pár kilometrů navíc zaplatí z kapsy asi 5–6 rublů a měsíčně je to asi 1,5–3 tisíce rublů.

3. Hrubost a neslušná komunikace s klientem. Jako v každém odvětví služeb musí taxikář neustále komunikovat s klienty a jak víte, všichni lidé jsou různí, povahově i náladově. Poté, co taxikář obdržel část negativní komunikace začíná „vzlétat“ na všechny následující pasažéry po tomto letu a ti ho zase, aniž by cokoli naznačovali, vnímají jako hajzla a drzého člověka, který si zaslouží pouze písemnou stížnost adresovanou jemu. Závěr je nasnadě: trénujte psychiku, buďte zdvořilí a zdrženliví.

Zkušení taxikáři se s námi podělili o svá tajemství

1. Čistota a pohodlí.

Zkuste se vžít do kůže pasažéra taxíku, nastoupíte-li do čistého a uklizeného auta, s dobrou vůní v kabině a příjemnou, nedráždivou hudbou, budete mít chuť tomuto řidiči poděkovat. Opačná situace je, když si při nastupování do auta ušpiníte oblečení, sednete do špinavých sedadel se zaprášenými koberci a navíc kabina silně zapáchá tabákovým kouřem. Takový řidič si povzbuzování zjevně nezaslouží.

2. Styl jízdy.

Všimli jste si někdy, proč „zkušení“ taxikáři jezdí velmi plynule, bez prudkého zrychlování nebo extrémního brzdění? Vše je celkem jednoduché, první strana mince spočívá v spotřebě paliva a pečlivém provozu stroje. Úsporou nákladů můžete v taxíku vydělat výrazně více. Tady platí pravidlo „Co ušetříte, to vyděláte“,hlavní je to nepřehánět...

Druhá strana mince spočívá v pohodlí a bezpečnosti. Většina cestujících taxislužby preferuje klidnou a přiměřeně přiměřenou rychlost. Ale i zde byste měli být opatrní a dodržovat pravidla silničního provozu, abyste se vyhnuli následným pokutám.

3. Denní doba a dny v týdnu.

Taxikář s dobrou praxí netočí volantem 24 hodin. Je jako dobrý rybář, čeká na čas a když začne sousto, vyjde ven sbírat smetanu. Zkušení taxikáři identifikují několik nejrušnějších období, kdy je lepší zdanit:

Ve všední dny, brzy ráno, když lidé chodí do práce, do školy atd.. V tuto dobu je vždy více objednávek, než aut v celém městě, takže chleba je dost pro všechny. Hlavní věc je vybrat si pohodlnější a peněžní objednávku.

Ve všední dny ve večerních hodinách se pouze vrací zpět stejní klienti jako ráno. Počet objednávek v této době výrazně stoupá, ale dopravní zácpy nejsou neobvyklé, takže si trasu promyslete předem.

Večer a noc z pátku na sobotu. V tuto dobu všichni obyčejní „dříči“ vyrážejí na zasloužený den volna a odpočinku, lidé chodí, baví se a zpravidla jezdí taxíky, někdy i dost velkoryse.

V pondělí je lepší více pracovat. Po vydařeném víkendu není začátek pracovního týdne pro každého jednoduchý, mnozí odmítají cestovat osobním autem, někteří se nevzpamatovali z následků alkoholu apod., většina lidí chodí pozdě do práce a jsou řádové více objednávek než v jiné pracovní dny.

Když to není výnosné zdanit

- V poledne a oběd.

Dle praxe od 11 do 16 hodin ve všední dny ve veškeré městské osobní dopravě dochází k poklesu toku osob. Posuďte sami, studenti jsou ve třídě, dělníci pracují, děti jsou ve školkách. Zůstává pouze jedna kategorie lidí, kteří v současné době nejsou zaměstnáni – důchodci. Opravdu nejvíce v tuto dobu jezdí taxíkem a příjem z nich je stabilní, ale ne velký. Ke starším lidem by se mělo mimo jiné přistupovat s trpělivostí a respektem. Vzhledem ke svému zdravotnímu stavu a věku mohou poškrábat prahy nebo ušpinit interiér, aniž by si toho všimli.

- Úterý, zasloužený den volna.

Důvodů pro vysvětlení tohoto jevu může být několik, ale nebudeme je hádat a analyzovat. Faktem zůstává, že v úterý je nejméně objednávek na taxíky a zkušení taxikáři s praxí si v tento den berou celodenní volno.

4. Povětrnostní podmínky.

Změny teploty vzduchu, výskyt srážek nebo větru, to vše má silný dopad na poptávku lidí po osobní dopravě.

Např Jakmile začne hustě pršet s bouřkou, většina lidí jdoucích po ulici okamžitě běží na autobusovou zastávku nebo si zavolá taxi. V hustém mokrém sněžení má málokdo touhu chodit po městě s mokrými botami, proto je zvýšená poptávka po přepravních službách. Přesný opak Tímto faktorem může být prudké oteplení uprostřed podzimu, kdy lidé nejsou zvyklí na sluneční paprsky a mají najednou jasný den, pak se chce každý hned projít parkem a dýchat čerstvý vzduch.

5. Znalost města.

Dobrá a důkladná znalost městských silnic nepřijde okamžitě, k tomu musíte jet v taxíku více než tisíc kilometrů. Zkušení řidiči používají navigátor pouze k drobným nápovědám a úpravám trasy a obejdou se i bez něj. Právě tyto znalosti vám umožňují mnohem efektivněji řídit pracovní dobu a zpravidla zvyšují vaše příjmy.

Profesionálům je uloženo v hlavě, v jakém čase a v jaké oblasti může dojít k zácpě a zácpám, protože každá dálnice při zácpě je většinou jen v jednom směru. Všechny tyto jemnosti umožňují zkušeným řidičům být hlavou a rameny nad začátečníky. Během doby, kdy začínající taxikář uvízne v dopravní zácpě a stojí tam 2 hodiny, aniž by cokoli vydělal, profesionál udělá 5-7 objednávek a vydělá si svůj „chléb s máslem“.

6. Distribuce vizitek.

Mnoho řidičů prostřednictvím dispečera nebo objednávkové služby taxi začíná postupně brát klienty pod svou kontrolu. K tomu svým klientům rozdávají vizitky. Přesto, jestli se jim řidič líbil, se jich mnoho cestujících často ptá.

Výsledek je zřejmý:- reklama je motorem obchodu. Čím pravidelnější „své“ klienty budete mít, tím stabilnější bude vaše finanční složka. Navíc, kupodivu, mnoho lidí jezdí taxíkem se stejným řidičem po celá desetiletí. Máte-li několik desítek takových klientů, můžete si být v budoucnu jisti.

7. Kvalita zakázek.

Platí zde pravidlo známé téměř všem podnikatelům, kterým je efektivita práce. Zní to asi takto: - 20 % všech klientů vám přináší zhruba 80 % vašich celkových příjmů. Jednoduše řečeno, 80 % vašich objednávek jsou ti klienti, kteří z vás vymáčknou všechnu šťávu a přinesou jen 20 % příjmů, a ta menšina, elita, která je zahrnuta v těch zbylých 20 %, jsou lidé, kteří vydělají máte velký zisk, dobrý tip a nevytváří nepohodlí.

Pokud tedy například vezete jednoho majetného člověka v prostoru pro cestující, auto nenamáháte, spotřeba motoru je mírná, interiér se nešpiní atd. Opačný opak by byl takový příkaz - řekněme společnost 4 opilců pracujících na stavbě půjde na ubytovnu, ušpiní vám sedačky a koberečky, pravděpodobně zaplatí víc, než je zavedený tarif, a obecně čtyři z nich cestují taxíkem, protože vyjde je to levněji než jet autobusem. Ve druhém případě budou vaše náklady výrazně vyšší než v prvním a základní cena obou cest může být stejná. Zkušení taxikáři mají pro takové zakázky bystré oko a snaží se je odmítnout.

Vyplatí se pracovat meziměstské a příměstské?

NA samostatná kategorie Můžete přijímat objednávky na meziměstské taxi. Náklady na cestu se vypočítávají z „velkoobchodního“ tarifu, který není pro řidiče taxi vždy ziskový, protože zcela neuvolňuje prázdnou silnici. Hlavní tajemství zde samozřejmě tkví v tom, jak najít pasažéra v protisměru. Nyní v době internetu a dalších informační zdroje, je to mnohem jednodušší, ale ti, kteří se naučili hledat společníky na cesty bez toho, se s tímto úkolem vyrovnají mnohem snadněji.

Jaké způsoby doprovodu taxikáři používají:

Internetové stránky pro hledání spolucestujících, stejně jako doručování dokumentů a malého nákladu.

Hledání cestujících na autobusovém nádraží. Na své auto umístí ceduli s vyznačením města a ceny, zpravidla je to levné a mnoho lidí souhlasí.

Sbírání „věžů“ na dálnici při jízdě v opačném směru.

Kdy je nejlepší cestovat meziměsto?

Za nejoptimálnější dobu pro pojíždění na meziměstských a vzdálených příměstských trasách se považuje polovina jara a začátek podzimu. V tomto období začíná aktivní fáze dovolených a dovolených a na lince je méně taxikářů. Jak každý ví, přímá železnice. vlaky a autobusy nejezdí všude, tady přichází na pomoc taxi. Všeobecně se uznává, že právě v létě je na meziměstských linkách nejsnazší chytit cestující zpět.

Bezpečnostní tipy pro řidiče taxi

Profese taxikáře není mezi ostatními nejbezpečnější a případy útoků a konfliktů s cestujícími jsou velmi časté. Pro zvýšení úrovně vlastní bezpečnosti používají ostřílení taxikáři několik pravidel.

1. Zůstaňte v kontaktu s kolegy a použijte tlačítko paniky.

2. S opilými klienty musíte být velmi opatrní. Pokud máte v autě 3-4 opilé pasažéry, tak v případě zjevných konfliktů mají více výhod než vy a rozumným řešením by bylo počkat na pomoc bez vyvolání agrese.

3. Mnoho taxikářů nepoužívá bezpečnostní pás. Pravidla provoz Je zakázáno řídit bez zapnutého bezpečnostního pásu, ale někteří taxikáři toto pravidlo často ignorují, aby v případě nouze rychle opustili vůz.

4. Noste s sebou plechovku pepřového spreje. Jeden z nejúčinnějších a nejmobilnějších prostředků osobní sebeobrany, který vás může nejen zachránit před zločinci, ale také pomoci je zadržet.

5. Vyhněte se denní době s nejagresivnějšími cestujícími. Zpravidla je to pozdní večer a noc, zejména o víkendech.

Pokud dodržíte všechna výše uvedená doporučení, osobní trpělivost a pečlivost, je velká pravděpodobnost, že si v taxíku skutečně vyděláte slušné peníze a stane se to pro vás mnohem jednodušší a příjemnější. Koneckonců, kromě negativních emocí, tato profese dává mnohem více pozitivity z komunikace s příjemnými lidmi různá témata, cestovat do různých měst a stále vydělávat dobré peníze.

Dnes je mezi obyvatelstvem oblíbená služba jako taxi. Někdo ho používá pořád, někdo často a jiný jen v nutných případech, ale každopádně každý jel taxíkem alespoň jednou v životě, a pokud ne, určitě si ho vezme. Zeptejte se, co má taxislužba společného s podnikáním, kupř. k bezprostřednímu předmětu tohoto webu? Ano, nejpřímější, protože taxi je nejen oblíbená služba, ale také dobrý způsob výdělku, což nyní dokáži. Dále si povíme, jaká jsou tajemství vydělávání peněz v taxíku, jak správně taxikovat a jak se z obyčejného „bomby“ může stát úspěšný podnikatel?

V taxíku nebo taxíkem?

V této oblasti lze vydělat dvěma způsoby.
Za prvé: stát se taxikářem, jezdit po městě a vydělávat, tzn. vydělávat peníze v taxíku.
Za druhé: staňte se obchodníkem, organizujte další taxikáře a vydělávejte, tzn. vydělávat peníze taxíkem. Druhá metoda je samozřejmě nejvýnosnější a nejslibnější, ale ne každý ji zvládne. Pokud se necítíte na podnikatelské schopnosti nebo zatím tomuto druhu činnosti příliš nerozumíte, pak je lepší stát se obyčejným taxikářem, získat zkušenosti a teprve poté se snažit realizovat jako podnikatel . Věřte, že takových případů je mnoho a mnozí majitelé moderních taxislužeb v minulosti sami „točili volantem“.

Yandex taxi!

Yandex taxi je slibnou možností partnerství pro milovníky soukromých aut. Podepíšete smlouvu se společností Yandex, nainstalujete si do auta GPS navigátor a poté pravidelně přijímáte objednávky od klientů. Samotný Yandex bere malou provizi, ale většina příjmů jde k vám. Od stálých zákazníků strčíte do kapsy přes 80 % jízdného, ​​od stálých o něco méně, ale stále je to mnohem výnosnější než práce v taxislužbě.

Tajemství vydělávání peněz v taxíku! Jak získat maximální příjem?

1. V první řadě musí být taxikář slušný. Klient požaduje velmi málo, ale mnoho řidičů nechce dát ani to. Svým pasažérům si absolutně nevšímají, nebo s nimi naopak mluví bez kapky respektu.
   Důležitou roli zde hraje i sociální konflikt, protože služeb taxikářů zpravidla neustále využívají bohatí lidé, ale samotní řidiči jsou zástupci střední třídy nebo ještě o něco nižší. Právě na tomto základě někdy vznikají rozpory a nedorozumění. Základem je, že při práci v taxíku musíte být tolerantní ke všem svým klientům, i když k nim zažíváte silné antipatie. Pokud budete hrubí, vaši stálí zákazníci vás začnou opouštět.

1. Mnoho lidí se mylně domnívá, že se můžete taxíkem pohybovat v jakémkoli autě, které umí řídit, ať už je to starý penny nebo zbrusu nový džíp. V zásadě můžete řídit cokoli, ale zákazníci nebudou chtít nastupovat do auta, které je o pár desítek let starší než oni. Pokud navíc váš vůz vyčnívá z řady originálním designem, vnitřní čistotou a příjemnou hudbou v kabině, budou se s vámi chtít zákazníci příště svézt. Budete tak mít stálé zákazníky, což výrazně zvýší vaše zisky, protože je budete moci kontaktovat přímo, bez všemožných prostředníků.

1. Rozdávání vizitek je také jedním z tajemství vydělávání peněz v taxíku. Jak si může člověk vzpomenout, kdo ho řídil a na koho se má příště obrátit, když nemá vizitka. Vizitky si můžete vyrobit i doma; nezabere to mnoho času a úsilí a náklady na tyto karty budou minimální. Dejte si je do auta, dejte je všem svým klientům a věřte, že vám budou pravidelně volat, pokud samozřejmě splníte všechny předchozí podmínky.

1. Při práci taxikáře se musíte neustále snažit podnikat, jinak zůstanete taxikářem za drobné do konce života. Pokud se vám podaří zorganizovat své kolegy do jediné efektivní kanceláře, začnete vydělávat opravdu velké peníze, aniž byste museli pracovat sami. Promluvte si na toto téma se svými kolegy, podívejte se, jak podniká společnost, pro kterou pracujete, najděte věci, které lze změnit, aby se zvýšila efektivita práce. Ostatně systém se naučíte zevnitř, o čem se běžným podnikatelům ani nesnilo.

Bezpečnost především!

Taxikář není nejbezpečnější povolání a měli byste to pochopit. Klienti jsou různí a temný čas během jednoho dne se jejich střecha úplně zhroutí. Případů, kdy byl taxikář zbit a auto mu sebrali, ne-li ještě horší, bylo mnoho. Neříkám, že se v tomto směru nemá chodit do práce, jen je potřeba dbát opatrnosti.

Na moderní jeviště nejlepší způsob sebeobranným zařízením, které nevyžaduje licence ani povolení, je paralyzér. Můžete si ji koupit v jakémkoli internetovém obchodě a dát si ji do auta. Nejlépe uděláte, když si trochu zamaškrtíte a pořídíte si omračovací obušek, který bude mnohem účinnější i proti skupině útočníků. Takový zázrak techniky stojí asi 1000 rublů, ale lidský život a zdraví jsou mnohem dražší, ne-li k nezaplacení.

Inovativní taxi podnikání!

Nedávno jsem se naučil způsob, jak vydělat dobré peníze taxíkem, a teď se o něj s vámi podělím. Představte si situaci. Ráno, další všední den, lidé spěchají do práce. Ale všechny minibusy jsou úplně narvané a ani nezastavují. A lidé se potřebují rychle dostat do cíle, jinak je čeká napomenutí a pokuta. V zásadě je situace pro mnohé známá a srozumitelná. Pointa je, že pokud pojedete o pár zastávek výše, výrazně se zvýší počet pro vás vhodných minibusových taxíků. Procházka tam samozřejmě trvá příliš dlouho.

Zdá se, že situace je beznadějná, ale jsou to právě taxikáři, kdo ji může vyřešit, a to s užitkem pro sebe. Stačí lidem na zastávce jednoduše nabídnout, aby je odvezli na jinou zastávku, kde mohou bezpečně nastoupit do autobusu. Vzhledem ke krátké vzdálenosti nepožádáte o moc peněz, takže lidé budou spíše souhlasit. A pokud naberete 4 lidi a naúčtujete jim cenu jízdenky na mikrobus, můžete vydělat řádově více peněz než u běžných objednávek a vždy budou zákazníci, alespoň během dopravní špičky.

Pokud zorganizujete několik taxikářů a necháte je pracovat podle tohoto principu, můžete vážně zvýšit svůj příjem, protože podnikání je ve skutečnosti nové a slibné.

Pohled spotřebitele!

Jak pravidelný zákazník taxi, chci ti říct, co mám na taxikářích rád. Začnu tím, že si taxi jezdím ze dvou důvodů.
Za prvé, protože je to pohodlné, a za druhé pro obrázek.
Proto je pro mě důležité, aby auto, které mě vozí, bylo na úrovni. Pokud mi konkrétní firma pošle produkty tuzemského autoprůmyslu, přestanu ji kontaktovat, ale pokud jsou auta prestižní, lakovaná v originálních barvách, jak to dělá spousta taxikářů, tak mi taková firma bude vyhovovat. Rychlost, s jakou je mi auto posláno, je pro mě také důležitá, protože na něj nemám příležitost čekat 10-15 minut. Vybírám si proto takové kanceláře, které mi rychle pošlou slušně vypadající auto.