Мистрал кораби, където са. Значението на думата мистрал в голям модерен тълковен речник на руския език. Размери на хеликоптероносача Мистрал

Тя прояви интерес към закупуването на френски Мистрал. Но в крайна сметка заради кризата в Украйна сделката за закупуване на вече построени остана на хартия. Какво се случи с тях след това?

"Специален" самолетоносач

"Мистрал" е хеликоптероносач, тип самолетоносач, предназначен както за превоз на хеликоптери, така и за извършване на десантни операции. На огромен кораб, чиято дължина е почти 200 метра, а водоизместимостта може да достигне до 30 хиляди тона, могат да бъдат разположени едновременно 16 хеликоптера, 70 бойни машини, както и няколкостотин пехотинци. Друга цел на Мистралите е пълноценна болница на вода. Руски моряци, които са посетили един от построените кораби през 2014 г., казаха, че хеликоптероносачът разполага с цялото необходимо медицинско оборудване, включително стоматологично и хирургическо оборудване. Създадени са достатъчно комфортни условия за екипажа. Обикновените моряци живеят в каюти с четири легла с душ и тоалетна. Офицери от нисък и среден ранг - в двойни, а старши командири - в единични каюти.

За руския флот

Преговорите за Мистралите за Русия започнаха през 2009 г., а на следващата година Москва и Париж постигнаха споразумение за условията на договора. В съответствие с договореностите първите два кораба трябваше да бъдат построени във френските корабостроителници, а същият брой - в руските. Така нашите ВМС трябваше да придобият четири хеликоптероносача, които трябваше да осигурят въздушна поддръжка на флота, за да заменят остарелия самолетоносач „Адмирал Кузнецов“. През 2012 г. се състоя полагането на първия Мистрал за нашия флот - Владивосток, а строителството на втория - Севастопол - започна година по-късно. Сумата на договора беше 1,2 милиарда евро. Предвижда се двата кораба да бъдат изпратени на постоянна служба в Тихоокеанския флот. Първоначално всичко вървеше добре: бързо бяха построени хеликоптероносачи, Русия формира екипажи, а Франция се готви да получи пари. Въпреки това, във връзка с анексирането на Крим и ситуацията в Източна Украйна, САЩ и Великобритания поискаха Франция да спре прехвърлянето на Мистралите на Русия. Почти година ситуацията беше в неизвестност, докато през юли 2015 г. Париж обяви окончателното прекъсване на сделката с Москва.

На африканския бряг

Французите не бяха особено разстроени, защото още тогава Египет прояви активен интерес към закупуването на кораби. Париж и Кайро се договориха възможно най-бързо за условията на сделката и още през юни 2016 г. Мистралите потеглиха към Александрия, след като преди това участваха в съвместни военноморски маневри на двете страни. В страната на пирамидите хеликоптероносачите получиха нови имена, корабите бяха кръстени на бившите президенти на Египет. Владивосток стана Гамал Абдел Насър, а Севастопол стана Ануар Садат. Русия също не остана в наслагването. Тъй като тези Мистрал са създадени специално за нуждите на местната техника, Кайро закупи от Москва 50 вертолета Ка-52к и Ка-29/31. Е, още тази година и двата Мистрала започнаха да участват активно в антитерористичната операция срещу ислямистите в Синай. Хеликоптери, базирани на кораби, участват в операции по почистване на брега на полуострова. В момента, съдейки по последните новини, хеликоптероносачът "Гамал Абдел Насър" участва във военноморски учения заедно с "Медуза-6" на Кипър и Гърция. С негова помощ се отработва взаимодействието на сухопътни, въздушни и морски сили по време на десантни операции. Така бившите "Владивосток" и "Севастопол" се използват активно в новата си родина по предназначение.

Правителството на Руската федерация през 2008 г. беше изключително заинтересовано от придобиването на френски универсални десантни кораби от типа Mistral. За съжаление, поради украинската криза, сделката трябваше да остане само на хартия, въпреки факта, че корабите вече бяха построени.

Какво е Мистрал

Произведеният във Франция кораб е предназначен директно за превоз на самолети, а именно хеликоптери. Също така корабът е напълно подходящ за организиране на десантни операции.

Що се отнася до техническите характеристики, самолетоносачът може едновременно да има:

• 16 хеликоптера;
• 70 единици военна техника;

Размери на кораба "Мистрал":

• Дължината е 199 метра;
• Широчина - 32 метра;
• Височина на пилотската кабина от морското равнище - 27 метра;
• Проект на кораба с водоизместимост 22,6 хиляди тона - 6,42 метра;
• Максимална скорост 18,5 възела;
• Екипажът на кораба - 177 души;
• Броят на пътниците е 481 души.

Важен факт е, че на кораба може да бъде разположена пълноценна морска болница. Руските военни, които посетиха един от Мистралите, казаха, че има пълен набор от медицинско оборудване - всичко за стоматологията, хирургията и др.

Заслужава да се отбележи и комфортът вътре в кораба. Обикновените моряци са разположени в каюти с 4 легла, където има баня и душ. Офицери от среден и нисък ранг живеят в каюти с 2 легла. Старши офицери - в единични каюти.

Ролята на руския флот

Франция и Русия започнаха активни преговори за доставката на самолетоносачи Mistral още през 2009 г. В същото време бяха изпълнени всички условия на бъдещия договор. Тогава се говори за построяването на 4 кораба. Две трябваше да бъдат построени от Франция в техните корабостроителници, а още 2 - вече на територията на Руската федерация.

През 2012 г. е положена основата на първия кораб от класа „Мистрал“, който се нарича „Владивосток“. Година по-късно започва строителството на втория кораб - "Севастопол". Общата сума на договора беше оценена на 1,2 милиарда евро. Тези кораби трябваше да бъдат изпратени да служат в Тихоокеанския флот.

Всички конструкции бяха извършени според плановете и нищо не попречи на Русия да получи нови кораби навреме. Заради ситуацията в Украйна и анексирането на Крим към Руската федерация обаче Америка и Великобритания започнаха да настояват Франция да спре прехвърлянето на Мистралите.

Ситуацията със самолетоносачите беше несигурна, но през юли 2015 г. френското правителство обяви прекратяването на договора с Русия.

"Мистрал" край бреговете на Африка

Голям интерес към корабите от клас "Мистрал" имаше в Египет. Споразумението между Кайро и Париж беше постигнато в най-кратки срокове. През юни 2016 г. самолетоносачите се насочиха към Александрия. Заслужава да се отбележи, че двете страни съвместно проведоха военноморски учения с нови кораби.

За два кораба египетските власти измислиха собствени имена, като ги кръстиха в чест на 2 бивши президенти.

Русия не претърпя загуби в тази сделка. Причината е проста - Франция разработваше корабите "Мистрал" за руска технология, така че Кайро трябваше да купи 50 хеликоптера от Москва.

МИСТРАЛ

Студен северен или северозападен вятър духа през зимата и пролетта по южното крайбрежие на Франция.

Голям съвременен тълковен речник на руския език. 2012

Вижте също тълкувания, синоними, значения на думата и какво е MISTRAL на руски в речници, енциклопедии и справочници:

• МИСТРАЛ в Литературната енциклопедия:
  Фредери е провансалски поет, най-големият представител на новата провансалска литература (виж), един от основателите и лидер ...
• МИСТРАЛ в Големия енциклопедичен речник:
  (Мистрал) Габриела (истинско име Годой Алкаяга Годой Алкаяга) (1889-1957), чилийска поетеса. През 1924-46 г. на дипломатическа работа. Текстовете свързват традициите на испанския ...
• МИСТРАЛ в Енциклопедичния речник на Brockhaus и Euphron:
  Мистрал (Фредерик Мистрал) – нов провансалски поет, р. през 1830 г. след поредица от малки пиеси в Прованс. диалект, той даде селската поема "Мирейо" ...
• МИСТРАЛ в съвременния енциклопедичен речник:
  
• МИСТРАЛ
  (Мистрал) Габриела (1889 - 1957), чилийска поетеса. Лириката (колекциите Sonnets of Death, 1914, Despair, 1922, Tala, 1938, Winepress, 1954) свързва традициите на...
• МИСТРАЛ в Енциклопедичния речник:
  i, м. Силен и студен северен или северозападен вятър, който духа от планините на юг. Франция.||Ср. БОРА, БОРЕЙ, БРИЗ…
• МИСТРАЛ в Енциклопедичния речник:
  , -i, м. В южната част на Франция: силен северозападен ...
• МИСТРАЛ
  МИСТРАЛ (фр. mistral), силен и студен местен северозапад. вятър в южната част на Франция. Подобен е на бор...
• МИСТРАЛ в Големия руски енциклопедичен речник:
  Мистрал Фредерик (1830-1914), Прованс. поет, лидер на движението Фелибре. Поемата „Мирейо“ (1859), сборниците „Златни острови“ (1876), „Бирането на маслини“ (1912) ...
• МИСТРАЛ в Големия руски енциклопедичен речник:
  МИСТРАЛ (Мистрал) Габриела (истинско име и фамилия Лусила Годой Алкаяга, Годой Алкаяга) (1889-1957), хил. поетеса. През 1924-46 г. дипл. работа; …
• МИСТРАЛ в пълната акцентирана парадигма според Зализняк:
  мистра "ле, мистра" ли, мистра "ла, мистра" лей, мистра "лю, мистра" лям, мистра "ле, мистра" ли, мистра "лем, мистра" лями, мистра "ле, ...
• МИСТРАЛ в Новия речник на чуждите думи:
  (fr. mistral) силен и студен северен или северозападен вятър, който духа от планините на юг. …
• МИСТРАЛ в речника на чуждите изрази:
  [фр. мистрал] силен и студен северен или северозападен вятър, духащ от планините на юг. …
• МИСТРАЛ в речника на синонимите на руския език.
• МИСТРАЛ в Новия обяснителен и деривационен речник на руския език Ефремова:
  
• МИСТРАЛ в Речника на руския език Лопатин:
  господине,...
• МИСТРАЛ в Пълния правописен речник на руския език:
  мистрал,...
• МИСТРАЛ в правописния речник:
  господине,...
• МИСТРАЛ в Речника на руския език Ожегов:
  В южната част на Франция: силен северозападен...
• МИСТРАЛ в съвременния тълковен речник, TSB:
  (френски мистрал), силен и студен местен северозападен вятър в южната част на Франция. Той е подобен на бора. - (Мистрал) Габриела (истинско име ...
• МИСТРАЛ в Обяснителния речник на руския език Ушаков:
  мистрал, м. (фр. mistral) (географски). Северозападен сух и студен вятър в южните...
• МИСТРАЛ в Обяснителния речник на Ефремова:
  мистрал м. Студен северен или северозападен вятър, духащ през зимата и пролетта на южния бряг ...
• МИСТРАЛ в Новия речник на руския език Ефремова:
  м. Студен северен или северозападен вятър, духащ през зимата и пролетта на южния бряг ...

Произходът на Мистралите е известен в много подробности. Универсални десантни хеликоптероносачи-докове, приети от френския флот в количество от три единици. Големи кораби с обща водоизместимост над 20 000 тона със солидна пилотска палуба, хангар за настаняване на самолети и заден док за десантни кораби.

Изградени са на модулен принцип в съответствие със стандартите на гражданското корабостроене, което има положителен ефект върху намаляването на себестойността и ускоряването на темповете на изграждането им. Максималната продължителност на строителството, като се вземат предвид всички идентифицирани проблеми и неизбежни забавяния, не надвишава 34 месеца. Стойността на закупуването на два кораба по „руския договор“ възлиза на 1,2 милиарда евро, което съответства на цената на един амфибиен транспортен доков кораб от типа „Сан Антонио“ (САЩ). Впечатляващо.

Използването на стандарти и технологии за гражданско корабостроене при проектирането на UDC изглежда оправдано решение - концепцията за използване на UDC не предполага пряко участие във военни действия. Висока жизненост, устойчивост на хидродинамични удари и бойни повреди, наличие на ударни оръжия - всички тези точки не се отнасят за Mistral.

Задачите на фериботния кораб са:
- доставка на експедиционния батальон от морска пехота до всяка точка на света;
- задхоризонтно десантиране на личен състав и техника в конфликти с ниска интензивност с помощта на хеликоптери и десантни машини;
- участие в хуманитарни мисии;
- изпълняващ функциите на болничен кораб и команден пункт.

Бойният информационен център на борда на френския "ферибот" е оборудван на нивото на крайцера CIC с.

Как "Мистрал" е "френски"?

Проектът Mistral UDKV се роди благодарение на усилията на Генералната делегация по въоръженията (Délégation Générale pour l'Armement) и френската държавна отбранителна компания DCNS (Direction des Constructions Navales) с участието на редица чуждестранни изпълнители:
– финландски Wärtsilä (корабни дизелови генератори),
- шведския клон на Rolls-Royce (витла тип Azipod),
- полски Stocznia Remontowa de Gdańsk (блокове от средната част на корпуса, образуващи хангар за хеликоптер).

Разработката на бойната информационна система и средствата за откриване на кораба е поверена на международната индустриална група Thales Group – световен лидер в разработването на електронни системи за аерокосмическа, военна и морска техника. Системата за ПВО за самоотбрана е доставена от европейската компания MBDA.

Многонационалният формат на проекта изобщо не притеснява французите – единно европейско пространство с единна валута, живеещо по единни закони и правила. Общи цели и задачи. Флотът се изгражда по единни стандарти на НАТО.

Но, най-изненадващо, проектът не се ограничава до европейския континент: нишките на тази история се простират далеч на изток, до южнокорейския Gyeongsangnam-do. Къде се намира централата на STX Corporation.

"Мистралите" за френския флот бяха разходени по следната схема: корпусът на UDC в крайна сметка беше сформиран от две големи секции - носова и кърмова. Кърмата и надстройката на "Мистрал"е построен в собствените съоръжения на DCNS с участието на много подизпълнители: скелетът на стоящия кораб редовно се тегли от една френска корабостроителница в друга, където постепенно се насища с оборудване.

Основната част от работата по сглобяването е извършена в Брест, двигателите и витлата на Rolls-Royce Maumeid са сглобени в Лориен. Окончателното насищане на готовата секция на корпуса, инсталирането на електроника и радиосистеми бяха извършени от специалисти от корабостроителницата в Тулон. Общо DCNS представлява около 60% от извършената работа.

Носът на десантния хеликоптероносаче построена в Сен Назер, в известната корабостроителница "Chantiers de l'Atlantique", собственост по това време на френския индустриален гигант Alstom. Това място се превърна в люлка за най-впечатляващите проекти в областта на корабостроенето с голям тонаж - оттук тръгна легендарният лайнер Queen Mary 2. Тук през 70-те години е построена серия от супертанкери тип Batillus с дедуейт над половин милион тона! Лъковете на всеки от .

През 2006 г. корабостроителницата Chantier de l'Atlantique беше поета от норвежката индустриална група Aker Yards. Скоро обаче, през 2009 г., корабостроителницата, както и цялата група Aker Yards, беше погълната от южнокорейската корпорация STX. Третият кораб от типа Mistral - Dixmude (L9015) - вече беше завършен от корейците.

Хеликоптероносачите Mistral са построени от целия свят. Франция с участието на Полша, Швеция, Финландия ... - целият Европейски съюз е заедно! Във френски и южнокорейски корабостроителници. Въпреки такава сложна индустриална верига и огромен брой чуждестранни изпълнители, новият UDC като цяло отговаря на очакванията на командването на френския флот - универсално и сравнително евтино средство за доставка на хуманитарна помощ и експедиционни единици в Африка и Близкия изток.

Например, Diximud UDC участва в операция Serval (потискане на вълненията в Мали, 2013 г.), доставяйки части от 92-ри пехотен полк от Франция на африканския континент.

"Мистрал" - кораб без родина

С френските Mistral всичко е пределно очевидно - корабите са построени със съвместните усилия на страните партньори. Близките икономически, политически и военни връзки между страните от еврозоната и дори толкова далечната, но всъщност близка Република Корея не подлежат на съмнение. Единните международни стандарти и транснационалните компании заличават границите на държавите, обединявайки научния и индустриален потенциал на много държави под техен контрол.

Но къде и как са построени УДК "Владивосток" и "Севастопол" - два десантни хеликоптероносеца, предназначени за руския флот?

Според договора, който се превърна в най-голямата военна сделка между Русия и западните страни след края на Втората световна война, през 2014 и 2015 г. руският флот трябва да бъде попълнен с два вносни UDC руско-френско производство. От думи, бързо преминали към дела:

На 1 февруари 2012 г. в Сен Назер започна рязане на метал за първия кораб, наречен Владивосток. На 1 октомври същата година започва работа в Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург - според договора местните корабостроители трябва да построят 20% от кормовите части на хеликоптероносача.

Не е трудно да се досетите, че южнокорейският STX стана генерален изпълнител - именно тя, с подкрепата на френската отбранителна компания DCNS и редица външни доставчици, строи хеликоптероносачи за руския флот в Корабостроителница Chantier de l'Atlantique в Сен Назер.

На 26 юни 2013 г. Балтийската корабостроителница завърши планирания обхват от работа навреме, пускайки кърмата на новия Mistral - месец по-късно кърмовата секция беше безопасно доставена в Saint-Nazaire за последващо докинг с основната част на кораба .

15 октомври 2013 г. десантен кораб "Владивосток" беше официално пуснат на вода. След завършване на всички работи във френската корабостроителница, тя ще се премести в стената за оборудване на завода Severnaya Verf (Санкт Петербург) за окончателно насищане с вътрешно оборудване.

Очаква се новият хеликоптероносец да влезе в състава на ВМФ на Русия в края на 2014 г. - началото на 2015 г. По-малко от три години от датата на маркиране! Безпрецедентен резултат за родното корабостроене, където една фрегата може да се строи за 8 години.

Вторият кораб от "руската серия" - "Севастопол" - беше заложен на 18 юни 2013 г. Той ще бъде построен по подобна схема, с единствената разлика, че Балтийската корабостроителница ще осигури изграждането на 40% от сградата на UDC. Корабът трябва да влезе в експлоатация преди края на 2015 г.

Също така споразумението между Русия и Франция включва варианти за изграждане на трети и четвърти хеликоптероносачи по лиценз в техните собствени промишлени съоръжения - предполага се, че за тези цели ще бъде построена нова корабостроителница на около. Котлин. Но, както стана известно в края на 2012 г., плановете за упражняване на тези опции бяха отложени от 2013 г. за 2016 г., което придаде на цялата история мъглява сянка на несигурност.

Сред доставчиците и изпълнителите в глобалната индустриална верига са: руската Обединена корабостроителна корпорация (OSK), държавната отбранителна компания DCNS, корабостроителницата Chantier de l'Atlantic на южнокорейската компания STX, финландската Wärtsilä и шведското подразделение на Rolls-Royce (електроцентрали и задвижване). Участието на Thales Group е изключително важно - оборудването и системите, доставени от тази компания, представляват най-голям интерес за руския военно-промишлен комплекс (на първо място бойната информационно-контролна система "Зенит-9").

Освен това руският хеликоптероносач е обещан да бъде оборудван с инфрачервени системи за търсене и прицелване Vampir-NG от френската компания Sagem. Въпреки изобилието от чуждестранна техника, французите обещават да извършат пълна русификация на всички системи на кораба, за да избегнат проблеми при експлоатацията му в руския флот.

Авиогрупата ще бъде представена от родни транспортно-бойни вертолети Ка-29 и ударни машини. Първият от руските "Мистрал" ще трябва да бъде оборудван с бързоходни катери френско производство - схемата и размерите на доковата камера първоначално са изчислени според размерите на оборудването на НАТО. Следователно ефективното разполагане на съществуващите руски десантни кораби вътре в „Мистрал“ не е възможно. Това обаче не е най-големият проблем, освен това беше успешно решен.

Преброявайки броя на подизпълнителите, участвали в създаването на хеликоптероносач за руския флот, можете да пеете "Интернационал" - френският десантен кораб се оказа всъщност "Ноев ковчег", който погълна технологии и участници от по целия свят. И трябва да признаем: проектът беше 100% успешен.

Въпреки гневните обвинения в "прахосване" на обществени средства Мистралите се оказаха МНОГО евтини. 600 милиона евро (800 милиона долара) за всяка бойна единица - дори като се вземат предвид всички допълнителни процедури, свързани с фината настройка на системите на кораба, тестването му и отстраняването на откритите недостатъци - цената на Mistral няма да надхвърли един милиард долара. Това е невероятна сума от гледна точка на средния руснак. Но само стотинки по стандартите на съвременното корабостроене.

800 милиона долара - за такива пари сега дори не можете да построите нормален разрушител. Американците струват на Пентагона 1,8-2 милиарда долара на брой. Цената на малък руснак, според Главното командване на ВМС, може да достигне 560 милиона долара (18 милиарда рубли)!

В случая имаме голям хеликоптероносач с водоизместимост 20 000 тона. Освен това е изградена за изключително кратко време – резултатът е очевиден и тук трудно може да се забележи корупционна съставка. Не е възможно да се построи нещо подобно на по-ниска цена.

"Мистрал" - характеристики на работа

Опасенията, че Мистралът няма да може да работи при температури под +7 градуса по Целзий, са напълно неоснователни.

Русия, заедно със Скандинавия и Канада, несъмнено са най-северните страни в света. Но кажи ми как се връзва това с "Мистрал"? Никой не говори за разполагането му в Далечния север - Русия, за щастие, е чудовищно голяма и имаме достатъчно други места с по-адекватни природни и климатични условия. Новоросийск. Прогнозата за 1 декември е плюс 12°С. Субтропици.

Във Владивосток е по-студено. Ширина на Крим, дължина на Колима. Но дори и там работата на UDC не трябва да среща критични затруднения - оперативната зона на Тихоокеанския флот включва целия Азиатско-Тихоокеански регион и Индийския океан, където, както знаете, температурата рядко пада под + 7 ° Целзий.

"Мистрал" не е подходящ за операции в Арктика. Но той просто няма какво да прави. Но има какво да се прави в Средиземно море и други южни морета.

Изявленията за несъответствието на инфраструктурата на базите и стандартите на местното дизелово гориво с европейските стандарти не си струват свещта. "Мистрал" не е толкова голям, колкото го представят - например той е по-малък от атомния крайцер "Петър Велики". Дължината на хеликоптероносач е само с 35 метра по-голяма от дължината на среден BOD или разрушител. Празната водоизместимост на този "ферибот" с разтоварено аерокрило, лодки, оборудване, запаси от оръжие и гориво не трябва да надвишава 15 хиляди тона.

UDC "Diximud" (L9015) в сравнение с фрегата от типа "Lafayette" (пълна военна сила 3600 тона)

Единственият проблем може да бъде свързан с поддръжката на рулевите витла Azipod. По принцип този въпрос трябваше да бъде адресиран до центровете за ремонт на кораби в Балтийско море и на север, но не толкова отдавна бяха очертани планове за изграждане на голямо корабостроително предприятие в Далечния изток в сътрудничество с Южна Корея - до момента, в който Мистралите да пристигнат трябва да се реши.

УДК "Мистрал"два пъти по-малък от съветските авионосни крайцери - да се надяваме, че той няма да повтори съдбата им и ще получи цялата необходима брегова инфраструктура навреме.

Що се отнася до несъответствието на местните марки и класове горива и смазочни материали с високотехнологични двигатели на Mistral ... Кого ще изненадате сега с "странно" вносно оборудване - финландски дизелови генератори от компанията "Värtisla"?

Най-страшните обвинения срещу френските "фериботи" са техният нисък боен потенциал и абсолютната им безполезност в рамките на отбранителната концепция за използване на вътрешния флот. Самият "каютоносач" се нуждае от висококачествено прикритие от морето и от въздуха и не е в състояние да участва в морска битка. Пълен ход 18 възела. Вместо сериозни системи за самоотбрана - ПЗРК и картечници. Мощни радарни съоръжения? Сонар? Ударни оръжия? Торпеда за противоподводни ракети? Нищо от това не съществува и не може да бъде - затова и толкова ниска цена за толкова голям кораб. От гледна точка на флота Мистрал е празна кутия.. Наличието на 16 хеликоптера вече не означава нищо в съвременния бой - Ка-52 не е конкурент на изтребител-бомбардировач.

Но щом отворите папката с новини за 2013 г. - къде и какво прави руският флот - всичко веднага си идва на мястото. "Мистрал" не е подходящ за борба с "вероятния противник" AUG, но е идеален за задачите за осигуряване на присъствието на руския флот в просторите на океаните. Голям кораб с монументален външен вид и модерен дизайн, способен да бъде „на преден план” месеци наред - край бреговете на Сирия или където се налага. Удобни квартири за батальон морска пехота. Товарна палуба за бронирани машини. Хеликоптери. Ако е необходимо, можете да доставяте "хуманитарна помощ" на съюзниците - и то по различни начини. Неоверсията на съветския БДК!

Като цяло присъдата е положителна. Единственият наистина заслужаващ внимание въпрос е: може ли руският флот да мине без закупуването на тези кораби?Експерти от различни нива са съгласни, че покупката на Мистралите далеч не е най-рационалното решение. Все още имаме достатъчно БДК от "съветското изоставане". Строят се нови проект 11711 "Иван Грен". Но има критичен недостиг на бойни кораби от ранг I и II - крайцери, миноносци, фрегати. Толкова много, че трябва да съберете средиземноморската ескадра от всичките четири флота.

И накрая, ако нашите специалисти бяха толкова нетърпеливи да се запознаят с „напредналите“ западни технологии, беше възможно да се закупи оборудване, по-интересно от френския „ферибот“. Дори с IR сензорите Zenit-9 CICS и Vampir-NG.

Например би било интересно да се види отблизо френско-италианската фрегата (есминец) от типа Horizon - най-мощният и усъвършенстван кораб за ПВО в света след британския Daring. Ако „Хоризонт“ се окаже твърде таен, неядрена подводница от типа „Скопрен“ с двигател на Стърлинг може да се появи като „демонстратор“ на нови технологии. Тоест да видим нещо, на което все още нямаме аналози. Французите (DCNS) и испанците (Navantia) са щастливи да изградят такова оборудване за износ: за флотовете на Индия, Малайзия, Бразилия, Чили ...

Уви, интересите на моряците останаха в сянката на геополитическите интриги. Ние избрахме . Така че вземете го бързо, без повече приказки! До момента отпуснатите средства не са излизали в офшорки.

Освен това лодката наистина не изглежда лоша.

Перлата на френския флот, която беше наречена „швейцарски нож“ заради своята гъвкавост, трябва да бъде продадена на Русия в количество от четири броя. Съседните страни са загрижени.

"Мистрал"

„Чест” и „Родина”. Тези две мота са изписани на палубата на кораба. Стоейки на капитанския мостик, изглежда, че сте на върха на кулата. Дължината му е 200 метра, теглото му е 21 000 тона и въпреки това той плава. Това е „Мистрал“, най-големият френски военен кораб след самолетоносача „Шарл де Гол“. Една от перлите на френския флот, която кара страните да бледнеят от завист, търсещи влияние и военен авторитет. Масивният сив кораб изглежда като гигантска кутия за обувки, носеща се тежко по вълните. Понякога коремът му се отваря като устата на кит и поема лодки и военно оборудване. Той е толкова силен, че може да носи 16 тежки хеликоптера, 4 десантни баржи и 70 превозни средства, включително 13 танка Leclerc. И също така да постави екипаж от 650 души на борда.

Кодовото му име е BPC (от "batiment de projection et de commandement" - "десантен кораб хеликоптероносец"). Наричат ​​го още "швейцарски нож". Наистина, с екипаж от 177 души, той може всичко. Кацане на войски в театъра на операциите, транспортиране на бойни танкове, място на интегриран команден пункт, средство за сплашване на пирати ... Той е много мобилен, има амфибийни свойства и болница е оборудвана на борда: две операционни зали, 69 легла, рентгенов кабинет и томограф. Той е част от "семейство" от три френски хеликоптероносача; другите два са Tonnerre, който влезе в експлоатация през 2007 г., и в процес на изграждане и предстоящ Dixmude.

В командния център с площ от 800 кв. м. компютри вече са свързани към секретна мрежа на НАТО в подготовка за предстоящите учения на НАТО в Дания. В бойното отделение гигантски екрани показват в реално време обстановката в морето в района на ученията. Управлението на Mistral е толкова мощно, че корабът може да координира действията на големи военноморски авиационни сили, включващи няколко самолетоносача в реално време.

Именно тези характеристики предизвикаха интереса на Кремъл. Руснаците, реформирайки въоръжените си сили и желаейки да разширят тактическите възможности на своя флот, искат да купят четири кораба Мистрал. Палубата на френския десантен кораб наистина е достатъчно здрава, за да издържи огромната тежест на руските хеликоптери. Той е по-малък по размер от американските си колеги и по-евтин. На европейския пазар за десантни хеликоптероносачи френският кораб завоюва водеща позиция. Дори британците нямат такъв универсален боен кораб. Поканен на Мистрал по повод Деня на френския флот, военноморският аташе в руското посолство в Париж Александър Дрягин, в кръгла шапка на руските моряци, подобна на чадър, завинтен на главата, държейки чаша шампанско, която той намира "недостатъчно силно" питие, кима с глава. „Ние сме много заинтересовани от универсалността на този кораб. В Русия нямаме кораб, оборудван едновременно с команден център и болница. И ако искаме да ги построим сами, ще ни трябва двойно повече време.“

За френската страна тази продажба ще съживи корабостроителниците в Сен Назер, където могат да бъдат построени един или два Мистрал. Казват, че френският министър на отбраната Ерве Морин (Herve Morin) лично е защитил този проект в разговори с държавния глава. Ако продажбата се осъществи, това ще бъде първият подобен трансфер на технологии от страна на НАТО към Русия. Както в Елисейския дворец, така и във Военното министерство излагат шокиращ аргумент: Студената война свърши, „двойните стандарти“ спрямо Москва трябва да бъдат отхвърлени, „Русия трябва да се третира като стратегически партньор и повече да не се възприема като заплаха ."

Тези аргументи не убедиха всички. В течение на месеци „Мистрал“ дори се превърна в „кораб на раздора“. Съседите на Русия са загрижени за възможните последици за тяхната сигурност. „Мистрал“ е стратегически кораб, който ще подобри способността на Русия да провежда амфибийни операции в Черно и Балтийско море, както и в по-отдалечени региони, чак до Азия“, обяснява един френски адмирал. Новата военна доктрина на Русия, публикувана преди няколко седмици, говори за разширяването на НАТО като една от основните заплахи за Русия.

По-малко от две години след грузинската война през август 2008 г., когато Южна Осетия и Абхазия все още са извън контрола на Тбилиси, Грузия е още по-малко разбираем за жеста на Франция, че тогавашният председател на ЕС Никола Саркози гръмко заяви, че е попречил на Русия да достигне до грузинската столица. От гледна точка на Михаил Саакашвили продажбата на Мистрал е "много рисковано" начинание. В края на 2009 г. главнокомандващият на руския флот Владимир Висоцки коментира закупуването на френски кораб от страната му: такъв кораб ще позволи на Черноморския флот да спечели войната в Грузия през 2008 г. „четиридесет минути вместо двадесет и шест часа."

Но не само грузинците са притеснени. Балтийските страни бяха анексирани от СССР по време на Втората световна война. Те получават независимост едва през 1991 г., а руските войски са изтеглени оттам само три години по-късно. „Не съм сигурен, че най-добрият начин да обърнем страницата на Студената война е да търгуваме с оръжия от Горещата война“, каза неотдавна латвийският външен министър Марис Риекстиньш.

Дори в Русия реакцията на закупуването на Мистралите е двусмислена. „Този ​​въпрос предизвика полемика в Москва. Много военни лидери биха предпочели сами да построят хеликоптероносачи“, обясни Мари Мендрас, ръководител на групата за политическо планиране във френското външно министерство, по време на семинар, организиран наскоро от Фондацията за стратегически изследвания (FRS). . Това е въпрос на национална гордост... "Мистрал" е огромен, но много удобен. Той е много забележим. Ще бъде трудно да го покрием. Но в крайна сметка имахме парите, но нямахме технологията да го изградим сами, така че...", казва Александър Дрягин, полускептичен, полупокорен. Но случаят все още не е приключен. 25 март Френският министър на отбраната увери, че "Мистралите" ще бъдат доставени без военна техника. Това е изключено, отговори Николай Макаров, началник на руския Генерален щаб. Той предупреди, че страната му ще ги купи "само напълно оборудвани - с контрол на всички средства, навигация и въоръжение“.

"реална политика"

Освен икономически и военни интереси, продажбата на Мистралите има и голямо политическо значение. Никола Саркози припомня, че Западът се нуждае от Русия за разрешаване на международни кризи. Париж също иска да успокои Русия, която е основен доставчик на енергия. „Някои искат да възстановят един вид „заден съюз“, подобен на това, което се случи между Франция и Русия през 1891 г., за да предотвратят германската заплаха. Това се отнася за „реалната политика“. Но какво да се прави, ако тя се осъществява в ущърб на Грузия. Русия ни е по-близо от Китай. Трябва да имаме дългосрочни концепции за развитие на отношенията с нея", казва един от служителите на ВМС, който споделя проруския избор на Елисейския дворец. "Мистрал" в замяна на затягане на позицията на Кремъл по иранското ядрено досие? Както и да е, Дмитрий Медведев каза, докато беше в Париж през февруари, че Мистралът ще се превърне в "символ на доверие" между двете страни.

Този подход се споделя от някои американски лидери. Министърът на отбраната на САЩ Робърт Гейтс официално изрази съмненията си относно продажбата на Мистрал на Русия по време на неотдавнашното си посещение в Париж. Но също така каза, че това не е проблем от военна гледна точка и не настоя на позицията си. Ген. Джеймс Джоунс, съветник по националната сигурност на САЩ, наскоро потвърди пред Фигаро, че "няма сериозно разногласие между Франция и САЩ" по този въпрос. "Ние сами започнахме активно затопляне на отношенията с Русия. Затова не смятам, че този въпрос трябва да ни тревожи сериозно." Генерал Джоунс добави, че нито той, нито президентът Обама са повдигнали въпроса пред Никола Саркози. Дори генералният секретар на НАТО Андерс Фог Расмусен наскоро каза, че смята за „успех“ факта, че „Мистралите“ не могат да послужат за атака на един от съседите на Русия...

При пристигането си в Белия дом Обама обеща да "презареди" отношенията с Русия. Президентският екип има нужда Кремъл да продължи напред по отношение на ядреното разоръжаване и да насърчи Москва да одобри по-строги санкции срещу Иран в Съвета за сигурност на ООН, където Русия има право на вето. Трябва да платите за това. И Грузия може да стане този, който плаща. Диалогът с Москва сега изглежда е по-важен от приятелството с Тбилиси, където подкрепата на Вашингтон намалява. Колкото до перспективата Грузия да влезе в НАТО, тя е много далечна.

Москва остава регионална сила

От тази гледна точка не е много важно, че французите успяха да постигнат изграждането само на един или два Мистрал в Сен Назер ... Останалите ще трябва да бъдат сглобени в Северная верф край Санкт Петербург, собственост на Руският милиардер Сергей Пугачов, бащата на Александър, новият собственик на France Soir... Изглежда всичко това е решено отдавна, тъй като France Soir вече говори за това в една от статиите, публикувани в броя от 24 септември 2009 г. , още преди пускането на обновената му версия...

Засега противоречивата продажба на Мистрал напомня на страните в региона, че във военно отношение Москва остава регионална сила. Закупуването на френски кораби също ще позволи на Русия да повиши международния си престиж. Мари Мендра предупреждава: „Не е добре да се поддържа илюзията за възстановяване на руската зона на влияние в съседните страни. Тези страни винаги са били привлечени от Европейския съюз и знаят, че Русия няма да стане гарант за тяхната сигурност ." Напротив, казва тя, ще е необходимо "по-смело да развиваме отношенията си с тези страни и да развиваме дългосрочни концепции в тази област".