Pengiriman kontainer dan bisnis di atasnya. Pengiriman kontainer dan bisnis di bisnis pengiriman kontainer ini

Berasal dari TNK-BP, Pavel Matveev membangun dari awal di Moskow jaringan gudang penyimpanan individu terbesar dengan luas sewa sekitar 24 ribu meter persegi dalam empat tahun. m

Pavel Matveev, pendiri Skladovka LLC (Foto: Ekaterina Kuzmina / RBC)

Bersama dengan anggota lainnya pasar Rusia penyimpanan sendiri (penyimpanan individu) Matveev bermaksud untuk mengajar orang Rusia untuk menyimpan barang-barang tidak di balkon atau di garasi, tetapi di gudang khusus yang terletak dalam jarak berjalan kaki dari rumah. Gudang penyimpanan mandiri pertama muncul di AS pada 1960-an. Saat ini, total luas mereka di Amerika Serikat melebihi 200 juta meter persegi. m, ukuran pasar diperkirakan mencapai $ 23 miliar. Di Eropa, layanan ini kurang umum dan paling berkembang di Denmark, Belanda, dan Inggris, dan total pasar UE diperkirakan € 3 miliar. Di Rusia, perusahaan pertama -penyimpanan - Ruang Kunci - dibuka pada tahun 2008 oleh penduduk asli UFG, tetapi berlangsung tidak lebih dari satu tahun: penyewa menghentikan sewa, dan bisnis tidak ada lagi.

Gudang penyimpanan individu yang khas adalah gudang hangat yang dibagi menjadi kotak-kotak dengan ukuran berbeda (dari 0,5 hingga 30 m persegi), yang disewa individu(rata-rata 70% di pasar) dan usaha kecil (sisanya 30%). Penyewa dapat menyimpan di gudang segala sesuatu yang tidak dilarang oleh hukum dan pemilik tertentu. Jangka waktu sewa adalah dari dua minggu hingga 11 bulan (agar tidak mendaftarkan kontrak dengan Rosreestr). Biayanya sekitar 1000 rubel. untuk 1 sq. m per bulan ketika menyewa rata-rata (4-6 sq. m) kotak untuk jangka waktu maksimum.

Gudang per jiwa

Penyediaan dengan gudang untuk penyimpanan individu, 1 sq. m per orang

Eropa (rata-rata) - 0,01

Inggris - 0,05

Belanda - 0,07

Australia - 0,13

AS - 0,68

Sumber: Deloitte ditugaskan oleh Self Storage Association UK.

"Semua orang mengatakan "tidak!" kategoris. proyek saya"

Gagasan untuk memulai bisnis membangun jaringan gudang penyimpanan individu datang ke Pavel Matveev setelah gelas ketiga anggur merah pada malam tahun baru 2009. Karena krisis keuangan yang melanda Rusia, wirausahawan masa depan kehilangan pekerjaan: proyek medis di Grup Renova, yang ia pimpin atas undangan pemilik holding, Viktor Vekselberg, dibekukan hingga waktu yang lebih baik. “Demi itu, saya meninggalkan direktorat investasi Interros, dan sekarang saya mendapati diri saya menganggur,” kenang Matveev dalam sebuah wawancara dengan RBC. - Pada saat itulah saya memutuskan bahwa saya tidak lagi ingin menjadi karyawan. Ide untuk membuat gudang untuk menyimpan barang muncul.

Pavel "memata-matai" ide bisnis di masa mudanya, ketika ia belajar di AS. “Saya seharusnya menjadi dokter, seperti semua orang di keluarga saya, tetapi di tahun 1990-an yang sulit, ayah memutuskan bahwa lebih baik tidak masuk kedokteran: Nak, di mana ada gas dan minyak, akan selalu ada uang,” pengusaha mengingat perintah ayahnya. Jadi Matveev adalah mahasiswa Akademi Manajemen. Ordzhonikidze, tapi tidak lama. Pada tahun 1994, ia memasuki Universitas Drake Amerika. Setelah belajar selama tiga tahun dan menerima gelar sarjana manajemen, Matveev kembali ke Rusia. Dia bekerja sebagai asisten auditor di KPMG, Buz dan Accenture, kemudian di TNK-BP, di mana pada tahun 2007 dia telah berkembang menjadi kepala staf Viktor Vekselberg - Direktur Eksekutif untuk pengembangan bisnis gas TNK-BP. “Pada saat itu, saya menyadari bahwa saya telah mencapai puncaknya - maksimum dalam karir administrasi saya, dan memutuskan untuk pergi ke direktorat bisnis investasi Interros,” kata Matveev. Tetapi, setelah tidak bekerja di sana bahkan selama dua tahun, ia kembali di bawah komando Vekselberg.

Per liburan tahun baru Pada tahun 2009, Matveev membuat sketsa model keuangan untuk bisnis masa depan, muncul dengan nama "Skladovka" dan bahkan, dengan bantuan pekerja lepas, menggambar logo - "kunci dengan rumah", dan pada 13 Januari 2009, ia menyerahkan dokumen untuk pendaftaran Skladovka LLC, di mana ia adalah satu-satunya pendiri. “Saya mencetak presentasi dan kartu nama yang indah. Karena saya tidak punya teman bisnis, saya duduk dan mulai menelepon mantan rekan kerja saya. Semua orang mengatakan "tidak!" proyek saya, - kata Matveev. “Sekarang saya mengerti dengan jelas bahwa dengan perubahan aktivitas, segera setelah Anda meninggalkan manajemen dan mulai berbisnis, Anda dapat membuang buku catatan Anda.” Namun, dua mantan rekannya - Nikolai Kapitonenko dari TNK-BP dan Pyotr Prikhodko dari Interros - menyukai gagasan gudang.

“Penyediaan perumahan bagi orang Rusia telah rendah sejak zaman Soviet, dan tingkat kesejahteraan (termasuk jumlah barang) telah tumbuh secara signifikan selama 20 tahun terakhir, sehingga kebutuhan akan layanan penyimpanan tinggi dan terus tumbuh, Petr Prikhodko menjelaskan kepada RBC ketertarikannya pada proyek tersebut. “Tidak seperti kebanyakan bisnis jual beli, bisnis ini dirancang selama beberapa dekade, yang membuat saya tertarik.” Untuk tiga, mitra menginvestasikan $0,5 juta dari tabungan pribadi dalam membuka gudang pertama di Ryabinovaya. Untuk "puluhan ribu dolar", mereka membeli pengisian gudang yang ditutup oleh Key Space dan, diajar oleh pengalaman pahit para pendahulu mereka, memutuskan bahwa gudang di Ryabinovaya, dibuka di ruang sewaan, akan menjadi pengecualian: perusahaan akan membangun sisanya sendiri, dari awal.

Menurut Matveev, bukan hanya risiko bahwa pemilik dapat membuang penyewa ke jalan setiap saat, tetapi juga fakta bahwa di Eropa dan AS, bisnis penyimpanan mandiri dirasakan oleh investor sebesar 80% sebagai bisnis nyata. usaha perkebunan dan hanya sebesar 20% sebagai pemberian jasa. Contoh perusahaan Inggris yang sukses Big Yellow diambil sebagai dasar. Ia mengelola 54 gudang, terutama di London, dengan luas total 320 ribu meter persegi. m (yang 180 ribu sq. m. dimiliki) dan dengan pendapatan $ 118 juta pada akhir tahun keuangan 2013, diperkirakan oleh investor sebesar $ 1,2 miliar.

Tampilan lain di penyimpanan sendiri

Salah satu pelopor pasar penyimpanan mandiri Rusia adalah mantan pemilik Pabrik gula-gula Odintsovo Andrey Korkunov. Pada tahun 2009, bersama dengan rekannya Vladimir Zinger, ia menciptakan perusahaan Mobius (gudang universal individu seluler), yang mulai menyediakan layanan penyimpanan individu di Moskow. Penyimpanan ditawarkan dalam wadah yang berdiri di area terbuka di berbagai distrik Moskow, dan atas permintaan klien dapat dikirim ke rumahnya. Saat ini, Mobius memiliki 25 ribu meter persegi. m dari ruang yang disewa.

Namun, tidak semua pelaku pasar percaya pada prospek pendekatan "wadah": fitur iklim Rusia tidak mengizinkan penyimpanan barang dalam wadah yang tidak dipanaskan di tempat terbuka. Tetapi teknologi ini memiliki kelebihan, kata CEO perusahaan Ekaterina Fedorovskaya: “Misalnya, Anda dapat dengan mudah berkendara ke modul kami dengan mobil atau memesan pelepasan modul ke rumah atau rumah pedesaan Anda. Kami dapat dengan mudah memperluas area kompleks gudang, mengubah lokasinya menjadi yang lebih menguntungkan. Semua ini memberi kami kesempatan untuk menawarkan kepada klien harga sewa yang lebih menarik - mulai dari 25 rubel. per hari untuk 1 sq. m.

Hampir semua orang yang memulai bisnis penyimpanan mandiri melakukannya di tempat sewaan: dengan cara ini Anda mengambil risiko lebih sedikit di awal - Anda mempelajari pasar, menghilangkan keraguan. "PADA tempat sendiri profitabilitas bisnis secara signifikan lebih tinggi daripada yang disewa. Kami lebih suka membeli tempat yang sudah jadi, daripada membangun dari awal, - Artem Semenov, pendiri perusahaan Rentabox, memberi tahu RBC. - Bangunan baru, tentu saja, lebih baik daripada yang lama - tidak ada masalah dengan perbaikan dan pengoperasian, karena Anda awalnya membangunnya untuk bisnis Anda, tetapi membangun dari awal menyiratkan bahwa Anda berinvestasi pertama di tanah, dan kemudian dalam konstruksi, dan setidaknya selama tiga tahun Anda tidak mendapatkan penghasilan. Dan saat membeli selesai membangun Anda mulai mendapatkan penghasilan dalam waktu enam bulan. Oleh karena itu, kami percaya bahwa membeli adalah pendekatan yang paling tepat.”

Foto: Ekaterina Kuzmina / RBC

"Sepertiga adalah tanah, sepertiga adalah konstruksi, sepertiga adalah isian"

Keraguan Semyonov dikonfirmasi oleh pengalaman Skladovka. “Pada tahun 2010 kami menemukan investor - yayasan swasta"Strategi", yang setuju untuk menginvestasikan beberapa puluh juta dolar dalam proyek tersebut, "kata Matveev. Perusahaan membuka gudang pertama yang dibangun pada tahun 2011: butuh banyak waktu untuk menemukan tempat, untuk mengeluarkan semua izin. Mereka mendapatkan pengalaman atas kesalahan mereka sendiri: pada tahun 2010 mereka bertemu dengan scammers yang berjanji untuk menyelesaikan masalah mendapatkan tanah untuk disewa dan menghilang bersama dengan deposit. “Sebelum kedatangan tim Sobyanin, tidak jelas ke mana harus mencari tanah, bagaimana mendaftarkan ulang dari satu jenis penggunaan ke jenis penggunaan lainnya,” keluh Matveev. - Sekarang semuanya jauh lebih transparan: kami berpartisipasi dalam lelang untuk hak sewa. Kami memenangkan dua pada tahun 2014.

“Proyek Skladovka menarik perhatian kami pada fakta bahwa perusahaan penyimpanan mandiri diperdagangkan dengan pengganda yang sangat tinggi terhadap EBITDA (rata-rata 22), - kata Dmitry Logvinenko, direktur investasi dana Strategi. - Fenomena ini disebabkan oleh fakta bahwa arus kas bahwa perusahaan-perusahaan dalam industri ini memperoleh penghasilan yang stabil dan tahan krisis.” Menurut Logvinenko, investasi dana dalam proyek untuk saat ini melebihi 1 miliar rubel. Pada 2015, dana tersebut akan membiayai pembangunan tiga gudang lagi, dan mulai 2016 Skladovka harus dikembangkan dengan mengorbankan dana sendiri dan pinjaman komersial. “Kami yakin bahwa setelah mencapai level 15-20 objek, Skladovka akan menjadi menarik bagi investor strategis atau akan dapat memasuki IPO,” catat Logvinenko. - Mungkin saja perusahaan ini akan tetap berada dalam portofolio kami sebagai sapi perah dengan tingkat pengembalian yang dapat diterima atas modal yang diinvestasikan.”

Gudang dalam jumlah

7 gudang di jaringan Skladovka saat ini (semua di Moskow)

20 gudang seharusnya pada akhir 2017 (semua di Moskow)

4500 meter persegi m - ruang gudang rata-rata

1000 gosok. untuk 1 sq. m - harga sewa rata-rata

3500 meter persegi m - sebidang tanah yang optimal untuk "Skladovka"

Saya mengusulkan untuk mempertimbangkan ide bisnis yang telah terbukti yang telah beroperasi di kota-kota besar untuk waktu yang lama - ini adalah bisnis untuk menyewa wadah laut untuk penyimpanan. Gudang selalu diminati, dan dalam hal peti kemas, tarif sewanya relatif rendah dan kompetitif: sekitar 50% lebih rendah daripada biaya sewa gudang konvensional. Klien utama kamar mini tersebut: perusahaan perdagangan, toko online, toko ban, produksi kecil(misalnya, pembuat mebel), dan perusahaan kecil lainnya yang tidak mampu membayar sewa yang mahal. Paling pilihan terbaik bagi mereka - gudang untuk 15 - 30 meter persegi. m. dengan harga sewa tidak melebihi 10 ribu rubel. per bulan.

Wadah laut dapat menyimpan furnitur, suku cadang, bahan bangunan, pakaian, peralatan, arsip, makanan kaleng, peralatan Rumah tangga, ban. Lingkaran klien potensial lebih dari cukup.

Contoh video bisnis sewa container laut

Investasi

Untuk mengatur bisnis, perlu untuk menyelesaikan dua tugas utama: menemukan sebidang tanah (sewa atau beli) dan membeli beberapa kontainer pengiriman. Sebidang tanah seluas 20-30 hektar di pinggiran kota dapat disewa dengan harga 50-100 ribu rubel. per bulan, dan pembeliannya akan menelan biaya 1 hingga 3 juta rubel.

Kontainer laut tidak mahal. Di "Avito" Anda dapat menemukan penawaran untuk menjual b. y. wadah untuk 40 - 80 ribu rubel. (tergantung ukuran). Ukuran paling populer: 40 kaki (30 meter persegi), 20 kaki (15 meter persegi), 10 kaki (7,5 meter persegi). Untuk memulai bisnis, cukup membeli 20-30 buah. Ini akan membutuhkan 1 - 1,5 juta rubel, yang sama dengan biaya untuk apartemen satu kamar. Di masa depan, Anda dapat secara teratur membeli lebih banyak wadah, jika tanah memungkinkan.

Wilayah untuk kontainer harus memiliki permukaan beton, listrik, bilik keamanan, pagar dengan kawat berduri di atasnya, dll. Semua ini mahal dan akan membutuhkan sekitar 700-800 ribu rubel lebih banyak.

Pembelian sebidang tanah, pengaturannya dan pembelian 20 kontainer akan membutuhkan investasi dalam jumlah 3,5 hingga 5 juta rubel.

Angka hasil

• 40 kaki di Moskow disewa untuk 12 ribu rubel. per bulan (di wilayah harga akan lebih rendah)
• 30 kaki - masing-masing 8 ribu rubel.
• 10 kaki - masing-masing 4,5 ribu rubel.

Jika penyewa ditemukan, maka 20-30 kontainer akan menghasilkan pendapatan 200-300 ribu rubel. per bulan. Bahkan setengah dari kontainer yang dikirim akan membawa setidaknya 150 ribu rubel. Kurangi pajak dari jumlah ini. upah penjaga dan mendapatkan sekitar 100 ribu. Pada saat yang sama, investasi akan terbayar dalam 35-50 bulan (3-4 tahun), yang tidak buruk sama sekali.

Outlook Bisnis

Prospek usaha adalah peningkatan jumlah peti kemas hingga 100 buah atau lebih. Jika investasi memungkinkan, dimungkinkan untuk membangun gedung di wilayah dengan ruang kantor untuk perusahaan perdagangan. Hal ini akan semakin memudahkan untuk mencari penyewa, karena tempat retail dan gudang berada dalam satu tempat. Sebagai layanan tambahan Anda dapat menawarkan layanan pemuat dan pemuat mobil. Pengawasan video, wadah sampah, pencahayaan perimeter harus dipasang di wilayah tersebut, wifi gratis, melengkapi kamar mandi, dll. Dalam hal ini, Anda dapat mengandalkan masuknya pelanggan yang konstan dan laba atas bisnis yang sesuai.

Dalam edisi pertama majalah "Bisnis Kontainer" untuk 2016, sebuah artikel "Percepatan Kereta Api Trans-Siberia" diterbitkan, yang didedikasikan untuk keunggulan dan pengembangan Kereta Api Trans-Siberia. Banyak perhatian diberikan pada portal Pelabuhan, dalam pengembangan di mana STM mengambil bagian, dan layanan Fill-Bill - sistem yang memungkinkan Anda untuk membangun interaksi informasi antara semua peserta dalam proses transportasi dan, sebagai hasilnya, mengoptimalkan pergerakan arus kargo.

Di bawah ini adalah kutipan dari materi:

<...>Hasilnya adalah munculnya sistem yang memungkinkan Anda untuk bertukar informasi tentang dokumen yang menyertainya di kereta api di tingkat yang baru - dalam bentuk portal. Sistem itu disebut Fill-Bill. Sejalan dengan proyek ini, area lain juga berkembang, yang bertujuan untuk menciptakan teknologi yang benar-benar tanpa kertas, karena, meskipun transisi cepat ke manajemen dokumen elektronik, pergerakan dokumen kertas fisik hingga hari ini tetap sangat signifikan - praktis tidak ada pengiriman di mana kertas sama sekali tidak ada. Akibatnya, muncul layanan yang memungkinkan karyawan untuk benar-benar mengerjakan formulir, mis. dalam salinan elektronik yang tepat dari dokumen kertas, unggah informasi dari sistem mereka sendiri untuk mengisi dokumen, dan, tentu saja, mengunggah dokumen yang sudah jadi. Langsung dari tempat kerja spesialis, semua dokumen dikirim ke Layanan Pabean Federal Rusia dengan menekan satu tombol, dari mana kode batang yang sesuai berasal.

Seiring waktu, jumlah dokumen yang didukung sistem telah meningkat. Baru-baru ini, dokumen transportasi laut juga telah ditambahkan ke dalamnya. Timur Jauh administrasi bea cukai berinisiatif untuk mengatur penerimaan informasi awal bahkan sebelum kedatangan kapal dengan sejumlah besar peti kemas di pelabuhan, untuk mempersiapkan keputusan pembongkaran dengan cara ini. Inisiatif ini disebabkan oleh fakta bahwa fungsi semua jenis kontrol kargo mulai dilakukan oleh bea cukai dan, akibatnya, bebannya meningkat secara signifikan. Akibatnya, dengan partisipasi STM, sebuah sistem yang terhubung dengan laut muncul, yang memungkinkan pihak yang berkepentingan - jalur, pemilik kargo, pengirim - untuk memberikan informasi tentang kargo dan barang secara terstruktur. Portal mengumpulkan berbagai informasi dari beberapa sumber, yang memungkinkan petugas bea cukai untuk melihat jenis kargo apa itu dan membuat keputusan tentang apakah peti kemas dapat dibongkar. Dengan demikian, platform antardepartemen muncul, di mana interaksi peserta transportasi memungkinkan untuk secara signifikan mengintensifkan pemrosesan barang di pos pemeriksaan. Pengalaman ini telah disetujui oleh Federal layanan bea cukai, yang pada tahun 2013-2014 melakukan pekerjaan penelitian dengan topik “Pelabuhan”. Selama pekerjaan, prototipe portal Pelabuhan Laut dibuat, di mana prinsip-prinsip interaksi antardepartemen dijalankan. Di lima pelabuhan Rusia, pengujian dilakukan terhadap sistem ini, yang memungkinkan peserta dalam kegiatan ekonomi asing untuk mengirimkan paket dokumen ke badan kontrol negara di dalam format elektronik dan, menggunakan interaksi informasi dari pabean dan otoritas kontrol lainnya, untuk melaksanakan prosedur lebih cepat dokumentasi kapal dan barang yang diangkut di atasnya. Kita harus memberi penghormatan kepada para pemimpin Layanan Pabean Federal Rusia, yang tidak takut mengambil risiko, dan terima kasih kepada siapa sistem informasi "Pelabuhan Laut" mulai dikembangkan di negara itu, yang benar-benar memenuhi persyaratan tanggal 21 abad.

<…>

Ide utama dari sistem Fill-Bill adalah bahwa peserta yang berbeda dalam proses transportasi dapat bekerja dengan satu set dokumen, terlepas dari lokasi geografis peserta dalam transaksi dan transportasi. Ide kedua adalah tidak perlu memasukkan ulang data, karena sistem memungkinkan Anda menggunakan informasi yang sama tentang kargo dan barang untuk menyiapkan berbagai dokumen. Ide ketiga adalah kompatibilitas. Jika pedagang memiliki sistem informasi mereka sendiri, mereka dapat menjalin komunikasi dua arah dengan sistem Fill-Bill dan mengirimkannya dokumen elektronik atur format sesuai sistem kereta api, serta dalam sistem Informasi FTS Rusia. Bersama-sama, ini mengarah pada percepatan yang signifikan - terkadang - pekerjaan dengan dokumen.<...>

Anda dapat mengunduh edisi lengkap majalah Container Business.

Di antara berbagai cara pengiriman barang yang populer, transportasi peti kemas dengan mobil, kereta api, dan kapal hampir menempati posisi terdepan. Karena keandalannya, layanan ini sangat populer di seluruh dunia.

Kami juga mencatat bahwa jika memungkinkan untuk melakukan transportasi kargo melalui air atau kereta api, Anda dapat menghemat uang secara signifikan untuk layanan semacam itu, dan membuat proyek yang lebih menguntungkan. Ini juga memungkinkan produk diangkut dengan sangat cepat.

Fitur dari lini bisnis yang dipilih

Bagi banyak perusahaan, jenis transportasi produk mereka ini menarik karena dimungkinkan untuk mengangkut tidak hanya produk standar, tetapi juga produk non-standar dalam wadah. Kargo bisa dari berbagai dimensi dan berat, sangat berharga atau tidak. Bagaimanapun, barang Anda akan dikirim ke tempat yang tepat tanpa masalah, asalkan pembawa yang baik dipilih.

Wadah itu sendiri adalah kotak yang seluruhnya terbuat dari logam, dan dibuat sesuai dengan ukuran standar. Ini memiliki semua komponen yang diperlukan untuk memuat dan membongkar barang.

Fitur penting dari layanan ini meliputi:

• ini adalah layanan yang dituntut di seluruh dunia, dan hampir tidak mungkin untuk menggantinya dengan sesuatu;
• struktur logam memungkinkan Anda untuk menyimpan barang di tengah wadah selama transportasi;
• upaya minimal diperlukan untuk memuat peti kemas sebelum pengiriman;
• tidak perlu membuat sejumlah besar dokumen;
• Dibandingkan dengan transportasi produk konvensional, transportasi peti kemas jauh lebih menguntungkan (dalam hal pengangkutan produk antar negara dalam jarak jauh).

Efisiensi Ceruk

Penting untuk terlebih dahulu membuat rencana bisnis untuk transportasi peti kemas, di mana semua aspek penting organisasi perusahaan, dari dokumen yang dibutuhkan dan diakhiri dengan pilihan tempat untuk beriklan tentang jasa.

Ketertarikan pada jenis bisnis ini karena Anda bahkan dapat memulainya dengan dua truk bekas untuk kontainer. Tetapi jika Anda melihat kenyataan, yang terbaik adalah memulai dengan armada 10-12 truk. Ini akan menghindari kemungkinan mengambil kerugian. Yah, yang terpenting, bunga didorong oleh fakta bahwa biaya rata-rata pengiriman kontainer, misalnya, dari Rusia ke Eropa atau, sebaliknya, adalah 3.000-4.000 euro. Dalam hal ini, transportasi akan berjalan sekitar 3 hari. Jadi, dalam 1 bulan satu mobil barang tanpa beban kerja yang konstan, itu dapat membawa perusahaan sekitar 12.000 euro.

Proses organisasi

Untuk melaksanakan kegiatan semacam ini, diperlukan pengadaan truk dengan platform untuk mengangkut peti kemas.

Agar dapat menginvestasikan sejumlah kecil uang dalam pembelian truk pada tahap awal, kami sarankan untuk mempertimbangkan opsi leasing. Untuk persetujuan bank Uang untuk membeli truk, Anda harus memiliki uang minimal 30% dari nilai kendaraan. Selain itu, Anda harus memiliki informasi pendapatan selama setahun terakhir. Jika syarat ini dan lainnya terpenuhi, maka dalam waktu dekat Anda akan dapat menerima uang untuk pembelian truk pertama, untuk pelaksanaan jasa angkutan peti kemas.

Selain itu, truk Anda harus diasuransikan, dan suar GPS harus dipasang di atasnya, yang akan ditampilkan secara online di komputer Anda atau komputer karyawan (program yang diinstal) di mana truk tersebut berada saat ini.

Untuk pekerjaan yang sukses perusahaan yang akan Anda butuhkan, selain menyewa tempat parkir untuk kendaraan dan ruang kantor, menyewa pengacara, akuntan, sekretaris, pengemudi dan petugas operator. Dengan mempertimbangkan semua kemungkinan biaya dan pendapatan, laba atas investasi dapat direalisasikan dalam waktu sekitar 2 tahun dengan arus pelanggan yang kecil.

Microsoft Word Volume: 40 halaman

Rencana bisnis

Unduh rencana bisnis

Ulasan (3)

Ulasan rencana bisnis terminal peti kemas (3)

1 2 3 4 5

Leonid


Rencana bisnis Anda seperti garis hidup di lautan yang disebut bisnis. Saya yakin berkat dokumen ini saya dapat mencapai kesuksesan dalam bisnis saya. Persyaratan minimum untuk mengatur bisnis, dukungan pada tahap pengembangan, melawan pesaing - semua ini Anda dapatkan dengan dokumen ini. Terima kasih.


Leonid, kami senang menyadari bahwa rencana bisnis kami telah membantu Anda dalam keberhasilan pengembangan bisnis Anda. Ini adalah hadiah terbaik untuk pekerjaan kami. Kami benar-benar berusaha membuat dokumen ini sebermanfaat mungkin bagi para pengusaha. Semoga sukses untuk Anda!

Benyamin


Jika tidak ada uang untuk rencana bisnis lengkap, yang sedang dikembangkan di secara individu, maka dokumen ini adalah pilihan yang sangat cocok. Pertanyaan utama terungkap di dalamnya, dan Anda harus mengganti sendiri data awal.


Benjamin, Anda benar, rencana bisnis kami berisi semua informasi yang dibutuhkan pengusaha pemula. Tentu saja, dokumen perlu diselesaikan, tetapi ini tidak dapat dihindari jika Anda mencoba untuk menjaga harga tetap rendah. Proyek individu jauh lebih mahal, sementara perhitungan independen tidak sulit jika Anda mengandalkan saran dari para profesional. Kami berharap Anda sukses dalam pekerjaan Anda!

Vyacheslav


Bahkan sebelum mulai bekerja, saya mengunduh rencana bisnis Anda, ternyata, oh, bagaimana tidak sia-sia. Sudah pada tahap pertama saya menghadapi masalah seperti itu! Tapi, menggunakan rekomendasi yang diberikan dalam dokumen ini, saya mengurangi Konsekuensi negatif ke minimum. Jika tidak, hasilnya akan sangat berbeda. Aku bahkan tidak ingin memikirkannya. Saya sangat berterima kasih kepada Anda atas kualitas kerja dan untuk menetapkan rencana bisnis Anda dengan biaya yang memadai sehingga setiap pengusaha mampu.


Vyacheslav, sangat bagus bahwa Anda pada waktunya menyadari perlunya dokumen penting seperti rencana bisnis. Kami senang menerima ucapan terima kasih dari Anda, karena ini menegaskan bahwa kami tidak bekerja dengan sia-sia. Kami akan berusaha untuk terus menjaga harga yang paling memadai untuk rencana bisnis kami. Kami berharap Anda sukses besar!

Kami menawarkan Anda untuk mempelajari rencana bisnis terminal peti kemas, yang dengannya Anda dapat memulai bisnis Anda sendiri dalam waktu dekat. Terminal peti kemas dirancang untuk memuat dan menurunkan peti kemas dengan muatan besar, serta untuk menyimpan barang dan produk, yang kemudian didistribusikan kembali untuk transportasi lebih lanjut. berbagai jenis mengangkut. Otomatisasi pekerjaan ini membantu menghemat waktu, membebaskan loader, dan dengan cepat mendistribusikan kembali produk yang disimpan.

Dokumen siap pakai ini juga akan memungkinkan Anda untuk memahami fitur bekerja dengan produk ekspor yang dikirim ke negara lain. Terminal peti kemas tentu harus memenuhi persyaratan pelanggan. Oleh karena itu, perlu untuk terus memantau kemampuan servis peralatan, melakukan diagnosa tepat waktu dan, jika perlu, pekerjaan perbaikan. Harus dipahami dengan jelas bahwa pemeliharaan terminal bongkar muat seperti itu sendiri akan memakan biaya yang relatif murah, dibandingkan dengan membayar layanan oleh pelanggan.

Anda dapat mempelajari informasi tentang pembukaan terminal peti kemas sekarang, perhatikan fakta bahwa jenis kegiatan ini dianggap sebagai salah satu bidang bisnis yang paling menguntungkan. Ribuan pengusaha setiap hari membutuhkan operasi bongkar muat, pengemasan dan transportasi, volume perdagangan penjualan antara masing-masing kota dan negara terus berkembang, sehingga pemeliharaan terminal peti kemas akan menjadi bisnis yang menguntungkan bagi pebisnis yang giat.

Persediaan Rencana bisnis terminal peti kemas 5 10