АД Арсенал Конструкторско бюро на името на М. В. Фрунзе(АД Арсенал Конструкторско бюро; до 1 февруари 2017 г. - FGUP Арсенал Конструкторско бюро на името на М. В. Фрунзе; бивш ЦКБ-7) - конструкторско бюро, създадено на 21 ноември 1949 г. на базата на дизайнерските отдели на завода " Арсенал" и подразделения на Централното конструкторско бюро на морската артилерия като главно предприятие на отбранителната промишленост. Проследява своята история назад до „леярните работилници за оръдия“, основани от Петър Велики през 1711 г. Днес КБ Арсенал е един от водещите разработчици и производители на космическа техника, корабна артилерия и пускови установки.

Разработки

Конструкторското бюро " Арсенал "(ЦКБ-7).

Още през 1951 г. първият пистолет SM-24-ZIF успешно премина огневи тестове, а през 1953 г. беше пуснат в експлоатация. За десет s малки годиниДизайнерското бюро създаде редица корабни зенитни оръдия: 45 мм едноцевна високоскоростна стрелба SM-21-ZIF; палубни оръдия с четири оръдия отворен тип SM-20-ZIF (калибър 45 mm) и ZIF-75 (калибър −57 mm); кулови двуоръдейни оръдия АК-725 (калибър - 57 мм) и АК-726 (калибър - 76,2 мм) за стрелба по въздушни, морски и брегови цели и други съоръжения.

През втората половина на 60-те години на миналия век, когато флотът се нуждаеше от 100 mm и 130 mm напълно механизирани куполни оръдия със скорострелност от 40-60 изстрела в минута (което беше почти 4 пъти по-високо от скорострелността на съществуващите преди това оръдия на този калибър), конструкторското бюро на Арсенал започна да разработва нов AU. В резултат на това бяха създадени и въведени в експлоатация еднопушечни АК-100 (1978 г.), двупушечни АК-130 (1985 г.). AK-725 и AK-726, създадени в Арсенал; АК-100 и АК-130 все още не са изтеглени от въоръжение в руския флот, те са оборудвани с почти всички кораби на руския флот. Оръдия АК-130 са монтирани на руските крайцери Москва, Маршал Устинов, Петър Велики. АС бяха доставени и се използват с редица чужди държави: Китай, Индия, Сирия, Алжир, Куба и други страни. Освен това през 60-те и 70-те години на ХХ в Конструкторско бюро "Арсенал" разработи корабни ракетни установки от палубния тип ЗИФ-101 и ЗИФ-102 (зенитно-ракетен комплекс - ЗРК "Волна"), ЗИФ-122 (ЗРК "ОСА-М"), както и комплекси за поставяне на фалшиви цели: ПК-16, ПК-2М (ЗИФ-121), които също многократно бяха изнасяни. Разработката на системата за противовъздушна отбрана OSA-M беше удостоена с Държавна награда.

Като цяло заводът и конструкторското бюро „Арсенал“ са създали повече от 20 вида автоматизирани артилерийски установки с калибър от 45 до 130 мм, както и редица корабни ракетни установки за различни цели.

В края на 50-те години Арсенал започва работа по създаването на комплекс от ракетни оръжия с балистични ракети с твърдо гориво. Под ръководството на S.P. Королев (ОКБ-1) се извършва работа по създаването на ракетата 8K98, в която Арсенал участва в разработването на системата за задвижване от втория етап. Отделно Арсенал работи по създаването на мобилен ракетен комплекс 15П96 с ракета 8К96. По-късно, с отделно правителствено постановление под ръководството на главния конструктор П. А. Тюрин, е създадена модернизирана ракетна система 15P098P с твърдогоривна ракета 8K98P, която се различава от 8K98 по бойно оборудване, наличието на система за преодоляване на противоракетната система на противника. противоракетна отбрана с нов системи за задвижваневсички нива и нова системауправление. След приключване на тази работа Арсенал излезе с предложение за разработване на комплекс от ракетни оръжия с ракети с твърдо гориво за въоръжаване на атомни подводници. Работата завърши със създаването и въвеждането в експлоатация на комплекса D-11 с балистична ракета с твърдо гориво от ВМС, който одобри балистичните ракети с твърдо гориво като новият видВоенноморски оръжия. След 1980 г., във връзка с прехода към създаване на космически кораби, КБ „Арсенал“ прекратява разработването на нови ДБК.

От 1969 г. "Арсенал" започва да създава космическа техника. В началото на 60-те години на миналия век ръководството на страната постави принципно нова задача пред науката и индустрията да създаде първата в света космическа система за всички метеорологични условия за наблюдение на водите на Световния океан и издаване на целево обозначение за надводни цели с предаване на данни директно към носителите на ракетно оръжие или наземни точки. Арсенал, зает по това време със създаването на артилерийски и ракетни системи, не се включи веднага в новата тема. Но още през 1969 г. проектната документация за космическия комплекс, частично разработен от НПОмаш (Реутово), е прехвърлена на Арсенал и развитието на проектна документациядиректно към самия космически кораб. За кратко време неговите специалисти успяха да осигурят издаването на проектна документация за космическия кораб, да реконструират и модернизират производствен капацитетза пускането на изцяло нова тема за завода. Системата на ICRC включваше космически кораби (SC) от два типа: електронно разузнаване US-P със слънчева електроцентрала и радарно разузнаване US-A с атомна електроцентрала (АЕЦ). Изпитанията на летателния дизайн на космическия кораб US-A започват през 1973 г., космическият кораб US-P - през 1974 г., и са въведени в експлоатация съответно през 1975 и 1978 г. През 1978 г. космическата система е въведена в експлоатация изцяло. Успешните резултати от работата, извършена от екипа на Арсенал, послужиха като основа за правителството да вземе решение за предоставяне на статут на компания майка на предприятието за създаване космически комплексинаблюдения. Космическата посока се превърна в основна за КБ Арсенал. Едновременно със създаването и производството на собствени космически кораби Арсенал се включи в програмата за създаване на космически кораби за фотонаблюдение, чийто основен разработчик е SNP RCC TsSKB-Progress. Серийното производство на тези космически кораби е организирано в завода "Арсенал" в началото на 80-те години.

Като част от проекта "Енергия-Буран" в "Арсенал" беше разработен принципно нов дизайн на цифрово управлявани хидравлични кормилни механизми (RP) за завъртане на камерите на двигателя РД-170 на ракетата-носител (РН) "Енергия". В развитието на тази работа Арсенал по-късно създаде кормилни механизми, които в момента се използват като част от ракетния двигател RD-180 на ракетата носител Atlas 5 (САЩ). През 80-те години конструкторското бюро "Арсенал" извършва работа по разработването и експлоатацията на космически кораби с атомни електроцентрали (АЕЦ). През 1987 г. бяха извършени успешни изпитания на дизайна на полета на два експериментални космически кораба Plasma-A (Космос-1818 и Космос-1867) с нова мощна атомна електроцентрала Topaz (разработена от NPO Krasnaya Zvezda).

През 90-те години конструкторското бюро „Арсенал“ участва в космически експеримент за изследване на изблици на космическа гама радиация с помощта на научно оборудване, създадено от Физикотехническия институт „А.Ф. Йофе“. Експериментът е проведен в рамките на съвместната космическа програма Wind-Cony със САЩ на два космически кораба Kosmos-2326 и Kosmos-2367 в периода 1995-2000 г. и на третия космически кораб Kosmos-2421, изстрелян през 2006 г. Освен това Арсенал разработи и произведе специален технологично оборудванеза работа с горната част на Зенит-3SL (по проекта Sea Launch). От 2000 г. KB Arsenal работи върху създаването на ново поколение космически кораби, предназначени за дистанционно наблюдение на Земята и изучаване на физиката на разпространението на електромагнитните вълни в околоземното пространство, а също така продължава работата по създаването на на корабни артилерийски установки от ново поколение.

Управление

• Антонов Николай Петрович, ръководител и главен конструктор на ЦКБ-7 (1949-1952).
• Кредитор Владимир Францевич, изпълняващ длъжността началник на ЦКБ-7 (1952-1953 г.).
• Тюрин Петър Александрович, ръководител и главен конструктор на ЦКБ-7 (1953-1958), зам. началник - главен конструктор на ЦКБ-7 (1958-1971).
• Семенов Вячеслав Николаевич, ръководител на ЦКБ-7 - директор на експериментален завод № 7 на името на М. В. Фрунзе (1958-1967).
• Иванов Евгений Константинович, ръководител на конструкторското бюро на Арсенал, директор на машиностроителния завод Арсенал на името на М. В. Фрунзе (1967-1976).
• Арефиев Алексей Иванович, ръководител на конструкторско бюро "Арсенал" (1976-1980).
• Борошнев Игор Николаевич, ръководител на конструкторско бюро "Арсенал" (1980-1983).
• Валов Юрий Федорович, началник - главен конструктор на КБ "Арсенал" (1983-1995 г.).
• Полетаев Борис Иванович, началник - главен дизайнер на FSUE KB Arsenal (1995-1997), генерален директор-генерален дизайнер на FSUE KB Arsenal (1997-2009).
• Сапего Михаил Кимович, генерален директор Генерален дизайнер на ФГУП КБ Арсенал (от 2009 г.), генерален директор на ФГУП КБ Арсенал (2012-2013 г.).
• Романов Андрей Василиевич, генерален директор на FSUE KB Arsenal (2013-2014).
• Ковалев Александър Павлович, генерален директор на FSUE KB Arsenal (от 27 август 2015 г.).
• Милковски Александър Григориевич, генерален директор на АД КБ Арсенал (от 1 февруари 2017 г.) (и.д. генерален директор на ФГУП КБ Арсенал (01.06.2016-01.02.2017 г.)).

История

Федералното държавно унитарно предприятие „Арсеналско конструкторско бюро“ на името на М. В. Фрунзе (FSUE KB „Арсенал“) проследява своята история до леярните за оръдия, основани от Петър Велики през 1711 г., където са проектирани и произведени първите руски оръдия армия и флот. 15 октомври 2011 г. Санкт Петербург "Арсенал" отпразнува 300-годишнината от основаването си. Конструкторското бюро "Арсенал" (първоначално ЦКБ-7) е създадено на 21 ноември 1949 г. на базата на конструкторските отдели на завод "Арсенал" и поделенията на Централното конструкторско бюро на морската артилерия като главно предприятие на отбранителната промишленост. Оттогава КБ Арсенал започна работа по създаването най-сложните системии отбранителни продукти. В момента ФГУП КБ "Арсенал" е един от водещите разработчици и производители на космическа техника, корабна артилерия и пускови установки и е под юрисдикцията на Федералната космическа агенция на Русия (Роскосмос). FSUE KB Арсенал се ръководи от изпълнителен директор. Основните дейности на проектантското бюро са:

Създаване на космически комплекси и космически апарати с различно предназначение;

Създаване на корабни автоматични артилерийски и ракетни установки.

За разширяване на международното сътрудничество в космическите дейности, по инициатива на FSUE KB Arsenal, с подкрепата на Комитета за икономическо развитие, индустриална политика и търговия на администрацията на Санкт Петербург, през юни 2002 г., нетърговското партньорство Северноевропейско пространство Създаден е консорциум (NP SECC).

На 01.02.2017г държавна регистрацияАкционерно дружество Арсенал Конструкторско бюро на името на M.V. Фрунзе (АД КБ Арсенал на името на М. В. Фрунзе). Компанията е създадена чрез преобразуването на Федералното държавно унитарно предприятие Арсенал Конструкторско бюро на името на М.В. Фрунзе“ в акционерно дружествои е правоприемник на ФСУЕ КБ Арсенал за всички негови задължения.

Милковски Александър Григориевич е назначен за генерален директор.

Генерален директор, Генерален конструктор

Московченко Леонид Василиевич

образование:

• Ленинградски електротехнически институт на името на V.I. Улянова (Ленин)
  В момента - Санкт Петербургски държавен електротехнически университет "LETI" на името на. В. И. Улянова (Ленин)

Специалност:

• Жироскопични инструменти и устройства

Академична степен:

• Кандидат технически наукиспециалност "Системи за управление на мобилни обекти"

От 1968г до 1990г постоянно работи в Научноизследователския институт за командни инструменти (NII KP) като инженер, водещ инженер, ръководител на лаборатория, заместник-главен дизайнер. С негово пряко участие от 1980г. до 1990г бяха разработени, въведени в производство и преминаха полеви тестове системи за стабилизираневисокоточни комплекси от средства за управление на редица космически обекти и балистични ракети с морско базиране, повечето от които в момента са на въоръжение и осигуряват отбранителната способност на Русия.

От 1991г е генерален директор и генерален дизайнер на предприятието OJSC NPO Karat. Под негово ръководство предприятието се занимава с разработването и производството на модерни оптоелектронни термотелевизионни жиростабилизирани системи (TTGS) за различни корабни, наземни и авиационни комплексивоенна цел.

• Медал "За доблестен труд" - (1970);
• Орден "Знак на честта" - (1978);
• Медал "Изобретател на СССР" - (1985);
• Титла "Почетен изобретател на СССР" (1985 г.);
• Медал „За дългогодишна съвестна работа” – (1991 г.);
• Правителствена награда Руска федерацияв областта на науката и технологиите за 2009г.

Първи заместник генерален директор,П първи замгенерален проектант

Московченко Артем Леонидович

образование:

• Санкт Петербург Държавен университетикономика и финанси
• Swiss Hotel Management School

Специалност:

• Финансови, кредитни и международни икономически отношения
• Хотел Мениджмънт и операции

Квалификация:

• бакалавър
• майстор

« Основните проблеми на руския производствени предприятияе ниска производителност на труда и неефективна система за управление на процесите. OJSC NPO Karatуспешно преодоляват тези предизвикателства. Предприятието работи за подобряване на културата на производство, въвеждане на модерен Информационна системауправление, което ще обхваща целия производствен процес, като се започне с разработването на нови продукти».

Производствен директор

Донской Николай Юриевич

Образование: Специалност:

• Системи за автоматично управление

Квалификация:

• Електроинженер

OJSC NPO Karat

Заместник генерален директор по качеството

Жуков Павел Иванович

образование:

• Ленинградски електротехнически институт (LETI) im. В И. Улянова (Ленин)

Специалност:

• Електронни компютри

Квалификация:

• Системен инженер

„Нашата компания работи в индустрията, където качеството е основното изискване на клиента към продуктите. Тежки условия на работа, повишена устойчивост на грешки, възможност за бърз ремонт - всички тези изисквания към устройствата OJSC NPO Karatнасърчават ни постоянно да работим за подобряване на производствените методи. Важен става въпросът за избора на доставчици, входния контрол на компонентите, избора на изпълнители. Всички тези процеси играят важна роля във всичко. производствен процеси изискват постоянно внимание и развитие.



Генералният директор на конструкторското бюро, доктор на техническите науки, академик на Руската академия по космонавтика на името на В.И. К.Е. Циолковски Андрей РОМАНОВ.

Андрей Василиевич, днес вашето конструкторско бюро празнува 65-ата си годишнина. Чудя се как и кога е възникнал KB?

KB "Арсенал" е неразделна част от петербургския "Арсенал", който проследява своята история до оръдието "Леярния двор", основано от Петър I през 1711 г., което става основа за създаването и развитието на руската артилерийско оръжие. Нашето конструкторско бюро, което първоначално се наричаше Централно конструкторско бюро № 7, с експериментална производствена база, беше създадено през 1949 г. в машиностроителния завод № 7. Сега се нарича Арсенал Машиностроителен завод OJSC. противовъздушна артилерия и артилерийски системи на дългосрочни огневи точки, така наречените бункери на укрепени райони. KB е исторически иновативно предприятие - през всичките години на своето съществуване Арсенал е създал и развил уникална номенклатура технически средстваи технологии, насочени към укрепване на отбранителната способност на страната. Повечето от тези продукти, създадени от нулата, нямаха исторически и технически аналози и за инженерите и дизайнерите на предприятието беше трудно да работят по нова тема с минимално количество налични знания. Следователно тази работа може да бъде сравнена с "зародиша" на нови технологии, проправящи си път и прерастващи в нови знания в критични области на технологиите, които вече се използват свободно от последователите.

Като пример можем да цитираме създаването на корабни артилерийски установки - 100-мм еднооръдеен АК-100 и 130-мм двуоръдеен АК-130, както и корабни пускови установки за зенитно-ракетни системи и системи за заглушаване ZIF-122 и ZIF-121-02. Нашето проектантско бюро създаде и първия ракетни системистратегическа цел с ракети с твърдо гориво RT-2, RT-15, RT-2P, комплекс от ракетни оръжия D-11 с ракета с твърдо гориво R-31 за въоръжение на подводници. Това бяха по същество пионерски произведения.

- Каква е сегашната позиция на Конструкторското бюро и в какви насоки се извършва работата му днес?

В момента конструкторското бюро е един от водещите разработчици и производители на космическа техника, корабна артилерия и пускови установки и е под юрисдикцията на Федералната космическа агенция. Основните дейности на предприятието включват научноизследователска и развойна дейност за създаване

космически системи, комплекси и превозни средства с различно предназначение и техните съставни елементи; извършване на научноизследователска и развойна работа по създаването на корабни автоматични артилерийски и ракетни установки; разработване и производство на процесно и тестово оборудване.

KB е универсален - за редица теми едно предприятие може да действа като предприятие майка, да управлява проект, както и да интегрира и координира работата на десетки промишлени, научни и научно-образователни предприятия, да формира единна цел, да поставя задачи и синтезират нови продукти. В същото време KB е ефективен и надежден партньор в създаването на уникални елементи. Те включват създаването през 80-те години на миналия век на мощни кормилни задвижвания за ракетата носител "Енергия" на космическата система за многократно използване "Енергия-Буран". Тази година нашите специалисти завършиха работата по темата "Нуклон", която беше извършена по поръчка на Научноизследователския институт по ядрена физика на Московския държавен университет. Работата включваше създаването на комплекс от технически средства, които осигуряват функционирането на научно оборудване за откриване на тежки частици в условия на орбитален полет. Оборудването ще работи като част от космическия кораб Resurs-P, разработен от OAO RCC Progress.

Както вече казахте, историческата дейност на конструкторското бюро е създаването на артилерийски системи. Как върви изпълнението в момента? тази посока?

Точно така, артилерията е една от основните ни задачи. В момента петербургският "Арсенал" е водещото предприятие в Русия за създаване на среднокалибрени корабни оръдейни установки. Например оръдия АК-130 са монтирани на руските крайцери „Москва“, „Маршал Устинов“ и „Пьотр Велики“, а най-новият патрулен кораб „Ярослав Мъдри“ е оборудван с оръдия АК-100. Оръдията AK-130 и AK-100 бяха доставени в Китай, Индия и все още са в експлоатация с техните надводни кораби. В списъка най-новите разработки- Универсална артилерийска установка A-192 с калибър 130 мм, предназначена за бойни надводни кораби от клас фрегати и по-високи, за да осигури унищожаване на брегови, въздушни и морски цели.

- А какво точно се прави в предприятието от космическата индустрия?

Също толкова важна област на работа за нас е развитието на информационната поддръжка за използването на оръжейни системи. Това се отнася за създаването на оръжия и интегрирането им в информационната верига, както и обратното – създаването на информационна верига, в която да се интегрират оръжията.

Наред със създаването на космически комплекси за наблюдение на земната повърхност от ново поколение, Конструкторското бюро работи върху създаването на универсални космически платформи с повишено съотношение на мощност към тегло с атомни електроцентрали.

В момента на нивото на ръководството на Роскосмос и отбранителната промишленост на Руската федерация е взето решение нашето конструкторско бюро да стане водеща организация за осигуряване на създаването и целенасоченото използване на космически апарати с повишена мощност. тегловно съотношение с атомни електроцентрали. Ние ще си сътрудничим с широка гама от индустриални предприятияи военни научни организации.

Имаме опит в създаването на такива космически кораби. От 1973 г. заводът „Арсенал“ произвежда космически кораби, проектирани от нашето бюро, с атомна електроцентрала от термоелектрически тип (електростанцията е разработена от московското предприятие „Красная звезда“). Те бяха част от системата за морско космическо разузнаване и целеуказване (MKRTS). Системата премина успешно летателни изпитания и през 1978 г. беше въведена в експлоатация изцяло. Като цяло "Арсенал" в сътрудничество осигури разработването, производството и експлоатацията на повече от 30 космически кораба от серията "Космос" с атомни електроцентрали.

В какви посоки се развива в момента местното училище за космическа ядрена енергия и каква е ролята на вашето конструкторско бюро в тази област?

Днес местната научна школа по космическа ядрена енергия отчита две посоки на своето развитие. Първият от тях предвижда създаването на свръхтежка космическа платформа с атомна електроцентрала от мегаватов клас, базирана на турбомашинния принцип на производство на електроенергия. Създаването на атомна електроцентрала от този тип изисква използването Голям бройнапълно уникални технически решения и е пробивна посока в редица свързани области на науката и технологиите.

В момента ръководството на Роскосмос реши да определи КБ Арсенал като водеща организация за платформа с атомни електроцентрали от мегаватов клас. Като се има предвид цялата техническа и дори политическа значимост на този проект, теоретичните знания, натрупани от нашата научна школа в продължение на много години, практическият опит, натрупан в процеса на създаване и оперативна поддръжка на космически кораби с атомни електроцентрали, които вече работят в орбитите без съмнение ще служат в интерес на успешното постигане на целите, поставени пред националната космонавтика.

Друга посока са термоелектронните ядрени инсталации. Ние развиваме това направление съвместно с ОАО „Красная звезда“, което сега е част от държавната корпорация „Росатом“. Термоелектронните ядрени инсталации се характеризират с висока полезна електрическа мощност (от 30 до 500 kW) и надеждност. Срокът на експлоатация на такава инсталация в космически условия е от 7 години до 10 години в бъдеще. Прототип на такава инсталация вече беше тестван като част от нашите превозни средства в края на 80-те години.

В същото време нашето конструкторско бюро извърши научноизследователска и развойна работа в областта на оформянето на външния вид на космическата платформа (SP), основата на енергийното снабдяване на която ще бъдат термоелектронни атомни електроцентрали от второ поколение, а също така подготви производствено-техническата база за създаване на тези платформи. Такива космически кораби трябва да бъдат универсални (UKP-NPP), тоест на тяхна база ще бъде възможно да се разгръщат орбитални групи за различни цели. Бих искал също да отбележа, че много компоненти на този проект не са просто мечти, а реални резултати, въплътени в разработената техническа документация технологични процесии дори в метал.

- С каква цел се разработват УКП-АЕЦ?

Работата по създаването на УКП-АЕЦ се извършва от Конструкторско бюро "Арсенал" в светлината на изискванията на "Концепцията за развитие на космическата ядрена енергетика в Русия", приета от правителството на Руската федерация през февруари 1998 г. Трябва да се отбележи, че използването на атомни електроцентрали в космоса е не само законно, но и включено в списъка с обещаващи задачи за развитие на космическите технологии от водещите космически сили в света.

УКП-АЕЦ се разработват за решаване на перспективни проблеми в областта на отбраната, сигурността, социално-икономическото развитие и науката. Сега завършваме проектно-издирвателната работа по създаването на УКП-АЕЦ "Плазма-2010" с многорежимна термоелектронна електроцентрала с мощност 30-80 kW, способна да осигури работата на полезния товар и обслужването системи на космически кораби в продължителен непрекъснат режим. Нивото на разработка на проблема ви позволява да започнете пълномащабна развойна работа.

Основното предимство на Plasma-2010 е способността да се осигури непрекъсната работа на целевото оборудване с консумация на енергия до няколко десетки киловата в широк диапазон от орбити, което ще осигури качествен скок в решаването на научни, отбранителни и приложни проблеми във и от пространство.

Трябва да се каже, че космическите електроцентрали от "класически" тип (базирани на слънчеви и акумулаторни батерии) със съизмерима мощност (от 50 до 500 kW) не могат да се сравняват с ядрените по отношение на специфична маса и общи характеристики и не могат да бъдат използвани в дълбокия космос.

- В какви други насоки работи КБ?

В допълнение към основните области на работа днес, една от приоритетните задачи на нашето дизайнерско бюро е сътрудничеството с Фондацията за напреднали изследвания (FPI). Както отбеляза вицепремиерът на Руската федерация Дмитрий Рогозин, стартирането на FPI е един от приоритетите. В момента Фондацията разполага с ефективна системаизбор на технологии за осигуряване на отбранителната способност на руската федерация. Всеки проект на FPI е изоставането на шестото технологично поколение. За тяхното изпълнение се създават автономни лаборатории в предприятията на отбранителната промишленост, в научни организации и водещи университети на страната. Една от тези лаборатории е създадена в конструкторското бюро „Арсенал“.

В заключение бих искал да кажа, че последните няколко месеца ясно показаха на нашето общество необходимостта от постоянно поддържане на отбранителния потенциал на страната, който има способността да противодейства своевременно на заплахите за националната сигурност. Интелектуалните възможности на конструкторското бюро „Арсенал“ са гаранция, че дори десетилетия по-късно руското оръжие ще позволи комплексно да защитава интересите на Русия в бързо променящия се свят.

Добави коментар

		Последни публикации
	През 986-988 г. великият княз Владимир решава, че е време да се откаже от поклонението на много богове, но да избере един бог.
	Техеран и Душанбе обсъждат възможността Таджикистан да използва иранското пристанище Чабахар. Това съобщи пред журналисти зам.-министърът на транспорта

„Космическата“ история на „Арсенал“ датира от средата на 60-те години на миналия век, когато на компанията е поверено създаването на опори за блоковете за кацане на първите съветски лунни станции. Дизайнерското бюро и машиностроителният завод успешно се справиха със задачата. В края на 1960г „Арсенал“ започна изпълнението на принципно нова научно-техническа задача – създаването на първата в света всесезонна многоцелева система за морско космическо разузнаване и целеуказване (MCRC). Системата на ICRC включваше два типа космически кораби: електронно разузнаване US-P със слънчева електроцентрала и радарно разузнаване US-A с ядрена електроцентрала. Арсенал изстреля повече от 70 космически кораба, за да формира и поддържа функционирането на системата ICRC, която беше в готовност до 2007 г.

От 1980 г. друга област на космическото производство на машиностроителния завод "Арсенал" е производството на космическия кораб "Кобалт", разработен от ЦСКБ-Прогрес ГНПРКЦ и предназначен за фотографиране на земната повърхност.

КБ и МЗ "Арсенал" имат уникален опит в създаването и експлоатацията на космически кораби с ядрени енергийни установки. Около 30 такива космически кораба функционираха в орбити. През 1980-те години Бяха разработени и изведени на високи орбити два експериментални космически апарата Plasma-A (Космос-1818 и Космос-1867) с атомни електроцентрали от термоелектронен тип и с максимална екологична безопасност (разработчикът е NPO Krasnaya Zvezda).

От 2002 г. ОАО "МЗ Арсенал" започна да произвежда прототипни летателни модели на космически кораби от ново поколение, разработени от ФГУП "КБ "Арсенал" и предназначени за решаване на широк кръг от проблеми и изучаване на физиката на разпространението на електромагнитните вълни. През 2009 г. Арсенал изстреля експериментален космически кораб от ново поколение, проектиран от конструкторското бюро на Арсенал за радиотехнически изследвания на земната повърхност и Световния океан.

Създаването на космически кораб с атомна електроцентрала ще осигури на Русия водеща позиция в практическото усвояване на околоземния космос. Андрей Романов, генерален директор на ФГУП „Конструкторско бюро „Арсенал“, разговаря с колумниста на вестник „Военно-индустриален куриер“ за разработките, които се извършват в тази насока, както и за дизайна на най-новите корабни корабни артилерийски установки.

– Андрей Василиевич, можете ли да ни разкажете по-подробно как се появи конструкторското бюро, което сега ръководите? И защо вашето конструкторско бюро, което по-рано разработваше артилерийски системи, сега се смята за едно от водещите космически предприятия?

- Първоначално нашето конструкторско бюро, създадено на 21 ноември 1949 г., се наричаше Централно конструкторско бюро № 7 (ЦКБ-7). Създаден е в машиностроителния завод № 7, сега е добре познатият петербургски машиностроителен завод "Арсенал". Заслужава да се отбележи, че TsKB-7 веднага е създаден със собствена експериментална производствена база.

„Създаването на свръхтежка космическа платформа с ядрена електроцентрала ще позволи на страната ни да направи нов пробив в областта на космическите технологии“

Задачите, поставени от дизайнерското бюро от ръководството на страната, бяха много трудни, но в същото време интересни. На ЦКБ-7 е поверено проектирането и разработването на морска автоматична противовъздушна артилерия и артилерийски системи на дългосрочни огневи точки (DOT) на укрепени райони.

Не забравяйте, че заводът "Арсенал", който включваше ЦКБ-7, проследява своята история до основаната от Петър Велики през 1711 г. Леярна за оръдия, която стана основа за създаването и развитието на руските артилерийски оръжия.

През 1973 г. в завод "Арсенал" започва производството на първия космически кораб, разработен от нашето конструкторско бюро. Тогава това бяха US-A с атомна електроцентрала и US-P със слънчева електроцентрала, които трябваше да бъдат включени в системата за морско космическо разузнаване и целеуказване (MKRTS). През 1978 г. MKRC успешно премина всички летателни тестове и беше пуснат в експлоатация.

Успешната работа по най-важната космическа система, която направи възможно не само откриването, но и почти непрекъснатото проследяване на вражески кораби в просторите на Световния океан и, ако е необходимо, издаване на целеви обозначения на нашите ударни сили, послужи като основа за решението на правителството да си осигури статут на водещо предприятие в създаването на системи за космическо наблюдение за района на Световния океан.

За да обобщим, от 1973 г. Арсенал, работещ в сътрудничество с други предприятия и научни центровекосмическата индустрия, осигури разработването, производството и експлоатацията на 80 космически кораба от серията Космос. Трима от тях през 1995-2008 г. участваха в експеримента "Конус-А", който се проведе в рамките на съвместния проект "Вятър-Конус" със Съединените щати за изследване на изблици на космически гама лъчи, които са една от основните мистерии. на съвременната астрофизика. Експериментът даде ценни научни резултати.

През 80-те години конструкторското бюро "Арсенал" разработи кормилни механизми за ракетата-носител "Енергия" на космическата система за многократно използване "Енергия-Буран".

И тази година нашето конструкторско бюро завърши работата по темата Nuklon по поръчка на Научноизследователския институт по ядрена физика на Московския държавен университет, който предвижда производството на контейнер под налягане с научно оборудване за инсталиране на космическия кораб Resurs-P, разработен от RCC Прогрес OJSC.

В момента ФГУП КБ Арсенал е един от водещите разработчици и производители на космическа техника, корабна артилерия и пускови установки и е под юрисдикцията на Федералната космическа агенция (Роскосмос).

- Оказва се, че вашето конструкторско бюро в момента не само проектира космически кораби, но и продължава да разработва корабни артилерийски системи?

„Колкото и изненадващо да звучи, това е истина. От основаването си през 1949 г. артилерията е историческият фокус на нашето конструкторско бюро. И до днес петербургският "Арсенал" остава водещото предприятие в Русия в създаването на среднокалибрени корабни оръдейни установки.

Днес основните дейности на нашето конструкторско бюро са научноизследователска и развойна дейност по създаването на космически системи, комплекси и превозни средства за различни цели и техните компоненти, корабни автоматични артилерийски и ракетни установки, както и разработването и производството на технологично и тестово оборудване .

Например, нашите 100-мм еднооръдейни корабни артилерийски установки АК-100 са въоръжени с всички големи противолодъчни кораби от проект 1155 и някои други и с двуоръдейни 130-мм АК-130 - разрушители от проект 956 , ракетни крайцери от проект 1164 и флагманът на Северния флот - тежък ядрен ракетен крайцер"Петър Велики". Също така, AK-130 и AK-100 бяха доставени и са в експлоатация с надводни кораби на китайския и индийския флот.

В допълнение към тези системи, нашето конструкторско бюро разработи корабни пускови установки за зенитно-ракетни системи и системи за заглушаване ZIF-122 и ZIF-121-02.

Не бива да се забравя, че първите стратегически ракетни комплекси с твърдогоривни ракети РТ-2, РТ-15, РТ-2П, ракетната оръжейна система Д-11 с твърдогоривната ракета Р-31 за въоръжение на подводници са създадени през Дизайнерско бюро "Арсенал". Това бяха по същество пионерски произведения.

Между другото, точно онзи ден ще бъде изпитана фрегатата "Адмирал Горшков", водещият кораб на проект 22350. Той е оборудван със 130-мм корабна артилерийска установка А-192, разработена от нашето конструкторско бюро.

Трябва да се разбере, че създаването на A-192 не беше тривиална задача. Без да навлизаме в технически подробности, по очевидни причини, ние отговорно казваме, че А-192 е нова или, както казват дизайнерите, „екстремна“ дума в родната морска артилерия.

В бъдеще тези артилерийски системи, специално проектирани за въоръжаване на надводни бойни кораби със средна и голяма водоизместимост, предназначени за стрелба по крайбрежни, морски и въздушни цели, ще бъдат инсталирани на всички фрегати от този проект, а вероятно и на други перспективни военни кораби. Но е твърде рано да се разкриват тези планове.

- Да се ​​надяваме, че новата корабна артилерийска установка, разработена от вашето конструкторско бюро, ще има същия успех като своите предшественици АК-100 и АК-130. Всъщност не напразно AK-130 в НАТО носи неофициалното наименование "метален нож", сякаш намеквайки, че поради високата скорост на огън и мощността на боеприпасите, той е в състояние буквално да "реже" всеки вражески кораб. Но все пак, кажете ми какви нови космически кораби се разработват в момента от конструкторското бюро, в какви проекти участвате днес?

- Бих характеризирал основната област на работа на нашето конструкторско бюро по следния начин: създаване на космически средства за информационна поддръжка за използване на оръжие. Трябва да се разбере, че в съвременните войни и въоръжени конфликти е важно не само да се открие врага навреме. Средствата за унищожаване през последните 20 години се развиват много активно и не само по пътя на нарастващата мощ. Те ставаха все по-точни и далекобойни. Дори сега минават само няколко минути от момента на откриване на целта до нейното поражение. Ето защо е важно не само да се получават разузнавателни данни, но и бързо да се обработват и издават целеви обозначения за оръжия.

Една от възможните области на работа на нашето предприятие в тази област е създаването на оръжия и интегрирането им в информационната верига и обратното - създаването на подходяща схема, в която да бъдат интегрирани оръжия. Тези задачи могат и трябва да бъдат решени комплексно и нашето проектантско бюро разполага с всички възможности за такава работа.

В момента нашето конструкторско бюро, съвместно с други предприятия на Роскосмос, разработи серия от най-новите космически кораби, които след изстрелването ще бъдат включени в комплекса за наблюдение на земната повърхност. Това е много трудна и отговорна работа, която продължи няколко години и вече навлизаме във финала. Наши основни колеги и партньори в тази посока са ФГУП ЦНИРТИ им. Академик А. И. Берг, АО OKB MPEI, АО NII TP и редица други също толкова известни предприятия в индустрията.

Наред със създаването на космически комплекси за наблюдение на земната повърхност от ново поколение, конструкторското бюро „Арсенал” продължава работата по универсални космически платформи с повишено съотношение мощност/тегло с атомни електроцентрали.

На ниво ръководство на Роскосмос и военно-промишления комплекс беше решено КБ Арсенал да бъде водеща организация за осигуряване на създаването и целенасоченото използване на космически апарати с повишено съотношение мощност/тегло с атомни електроцентрали на базата на широка гама от промишлени предприятия и военни научни организации.

– Вашето конструкторско бюро е едно от малкото в Русия, което има уникален опит в създаването на космически апарати с атомни електроцентрали (АЕЦ). Бихте ли разказали по-подробно какво е предимството им пред аналозите с традиционните електроцентрали. В края на краищата, например, в американската НАСА и Европейската космическа агенция са недоверчиви към атомните електроцентрали, смятат ги за опасни в експлоатация и дават предпочитание на слънчевите електроцентрали.

– Днес има две направления на развитие на местната научна школа по космическа ядрена енергетика.

Първият идва от създаването на свръхтежка космическа платформа с атомна електроцентрала от мегаватов клас, базирана на принципа на турбомашината за производство на електроенергия. Преди няколко години Изследователски центърна името на М. В. Келдиш, след като получи държавна подкрепа, декларира готовността си да разработи такава космическа платформа до 2018 г. Създаването на такъв технически дизайн ще позволи на страната ни да направи нов пробив в областта на космическите технологии и отново да заеме водеща позиция в световната космическа индустрия. Основата, която е разработена досега от Центъра на Келдиш в сътрудничество с предприятията на Държавната корпорация Росатом, позволява да се пристъпи към пълномащабно изпълнение на проекта и в момента ръководството на Роскосмос реши да прехвърли ръководството роля в платформата с атомна електроцентрала от мегаватов клас от центъра на Келдиш до ФГУП „КБ „Арсенал“. Нашите експерти извършват експертна оценканатрупана основа и формулярни предложения за реда на по-нататъшна работа. Като се има предвид цялото техническо и, бих казал, дори политическо значение на този проект, наличието на теоретични знания, натрупани от нашата научна школа в продължение на много години, практическият опит, натрупан при създаването и оперативната поддръжка на космически кораби с ядрени енергийни установки, които вече оперирали в орбита, без съмнение ще послужи за успешното постигане на поставените цели пред националната космонавтика.

Друго направление е създаването на космически апарати с термоелектронни атомни електроцентрали. Ние развиваме тази посока, тъй като космическите кораби са създадени с помощта на атомни електроцентрали от този тип, вече преминали летателни изпитания в края на 80-те години. Като цяло, космически кораби с ядрени електроцентрали от термоелектрически и термоелектронни типове работят в космоса почти 20 години, като са изстреляни общо около 30 превозни средства. Електроцентралата за тях е разработена от московското предприятие "Красная звезда", сега част от държавната корпорация "Росатом". След изстрелването на Космос-1932 на 14 март 1988 г., последният от поредицата функциониращи космически кораби с атомни електроцентрали, беше направено много за развитието на тази посока. В същото време трябва да се отбележи, че участниците в него често действаха по собствена инициатива.

По този начин, в резултат на работата, извършена от ОАО "Красная звезда", беше разработена и тествана параметрична серия от термоелектронни атомни електроцентрали от второ поколение по отношение на ключови технологии. Основен технически спецификациитакива електроцентрали се характеризират с високи стойности на полезна електрическа мощност (от 30 до 500 kW) и гарантират тяхната висока надеждност и значителен експлоатационен живот в условията на космоса - от седем до десет години в бъдеще.

В същото време конструкторското бюро "Арсенал" извършва научноизследователска и развойна работа в областта на оформянето на външния вид на космическата платформа (SP), основата на енергийното захранване на която ще бъдат термоелектронни атомни електроцентрали от второ поколение, а също и подготви производствено-техническата база за създаването на тези платформи. Според нашите планове такива космически кораби трябва да бъдат универсални (UKP-NPP), тоест на тяхна база ще бъде възможно да се разгръщат орбитални съзвездия за различни цели, а също така те трябва да отговарят на всички изисквания за безопасна работа.

Важно е да се отбележи, че много компоненти на този проект не са просто мечти, а реални резултати, въплътени в техническа документация, доказани технологични процеси и дори в метал.

Работата по създаването на УКП-АЕЦ се извършва от Конструкторско бюро „Арсенал“ в съответствие с изискванията на Концепцията за развитие на космическата ядрена енергетика в Русия, приета с Постановление на правителството № 144 от 2 февруари 1998 г. Трябва да се отбележи, че използването на ядрена енергия в космоса е не само законно, но и включено в списъка на обещаващите задачи за развитие на космически технологии от водещите космически сили в света. УКП-АЕЦ се разработват за решаване на перспективни проблеми в областта на отбраната и сигурността, социално-икономическото развитие и науката. Обхватът на задачите, решавани от космическите кораби, създадени на негова основа, е доста широк - от транспортиране на товари в космоса до дистанционно наблюдение на земната повърхност и изследване на близкия и далечен космос, както и задачи в рамките на осигуряването на националната сигурност. Тоест всички онези задачи, чието решаване изисква висока бордова енергия.

В момента ФГУП КБ "Арсенал" завършва проектно-издирвателна работа по създаването на UKP-NPP Plasma-2010 с многорежимна термоелектронна електроцентрала с мощност до 100 киловата, способна да осигури работата на полезния товар и обслужването КА системи. Нивото на разработка на проблема ви позволява да започнете пълномащабна развойна работа.

Постигането на специфични характеристики, сравними с атомните електроцентрали, чрез електроцентрали от традиционен тип за космоса (със слънчеви и акумулаторни батерии) е практически невъзможно. Освен това използването на електроцентрали, базирани на слънчеви и акумулаторни батерии, налага значителни ограничения върху времето и режимите на работа на съществуващите полезни товари, да не говорим за обещаващите. Освен това "традиционните" електроцентрали "не работят" в дълбокия космос.

Повечето от разработките на Федералното държавно унитарно предприятие "КБ" Арсенал "и сътрудничество, реализирани в стените на АД" Машиностроителен завод "Арсенал". Понастоящем FSUE KB Arsenal и OAO MZ Arsenal образуват затворен тип производствения цикъли имат значителен практически опит в разработването, производството, експерименталното тестване и редовната експлоатация на различни космически превозни средства предназначение.

- Наскоро в Русия се появи Фондация за напреднали изследвания (FPI), чиято цел беше да насърчава осъществяването на научни изследвания и разработки в интерес на отбраната на страната и държавната сигурност, свързани с висока степенрискът от постигане на качествено нови резултати във военно-техническата, технологичната и социално-икономическата сфера. Вашето дизайнерско бюро участва ли в съвместна работас FPI? И как, според вас, такава съвместна работа с фонда е обещаваща за Арсенал конструкторско бюро?

– Нашето конструкторско бюро участва активно в съвместната работа с Фондацията за напреднали изследвания, в рамките на която беше създадена съвместна лаборатория на базата на конструкторското бюро с участието на FPI.

Трябва да се отбележи, че Фондът за напреднали изследвания е формирал изключително строга система за подбор на проекти, която, от една страна, трябва да осигури високо качество ново ниворешаване на проблемите на националната отбрана, от друга страна, проектите, финансирани от фондацията, формират този пробив (шестият, според вицепремиера на Руската федерация Дмитрий Рогозин) технологичен ред, който ще създаде ново поколение оръжия.

Участието на Арсенал в проекти на FPI е още едно доказателство, че нашата компания е била и е лидер в разработването на революционни решения, които оформят облика на оръжейните системи за десетилетия напред.

Не е преувеличено, че през всичките години на своето съществуване Арсенал създава и развива уникална гама от технически средства и технологии, насочени към укрепване на отбранителната способност на страната. Повечето от продуктите, създадени от нулата, нямаха исторически и технически аналози, а за инженерите и дизайнерите на предприятието всеки път това всъщност беше откритие. нова темас минималното налично количество данни.

Следователно тази работа може да се сравни с издънка от напреднали технологии, които си проправят път и прерастват в нови знания в критични области на технологиите, които вече се използват свободно от последователите.

– Андрей Василиевич, приемете поздравления от името на нашето издание. Пожелаваме успех на вашия екип, за да бъде винаги пред конкуренцията, а новите разработки да останат ненадминати възможно най-дълго.

- Благодаря.

Помощ "VPK"

Романов Андрей Василиевиче роден през 1970 г. в град Юрга, област Кемерово. През 1993 г. завършва Балтийския държавен технически университет "VOENMEH" на името на V.I. Д. Ф. Устинова. В КБ "Арсенал" преминава от инженер до главен конструктор по ракетно-космическа техника. От 2013 г. е генерален директор на Федералното държавно унитарно предприятие „Конструкторско бюро „Арсенал“ на името на М. В. Фрунзе. Доктор на техническите науки, академик на Руската академия по космонавтика. К. Е. Циолковски. Основната област на научните интереси е разработването на методологични основи за проектиране на космически кораби с атомни електроцентрали. Има награди от Федералната космическа агенция, Федерацията по космонавтика на Русия, Руската академия по космонавтика. К. Е. Циолковски и губернатора на Санкт Петербург.