02/09/2014 (diperbarui pada 09/05/2019) - Kami mempersembahkan kepada Anda instruksi tentang perlindungan tenaga kerja untuk pengemudi (pemadam kebakaran) dari boiler bahan bakar padat. Instruksi tersebut mencakup lima bab: 1) persyaratan umum untuk perlindungan tenaga kerja; 2) persyaratan perlindungan tenaga kerja sebelum mulai bekerja; 3) persyaratan perlindungan tenaga kerja saat melakukan pekerjaan; 4) persyaratan perlindungan tenaga kerja setelah selesai bekerja; 5) persyaratan perlindungan tenaga kerja dalam situasi darurat.

Lihat juga: overall, sepatu kerja dan alat pelindung diri

Bab 1. Persyaratan Umum tentang perlindungan tenaga kerja

1. Orang-orang yang usianya sesuai dengan undang-undang yang ditetapkan, yang telah menjalani pemeriksaan medis dengan cara yang ditentukan dan yang tidak memiliki kontraindikasi untuk melakukan jenis pekerjaan ini, yang telah menjalani pemeriksaan khusus. pelatihan teknis yang lulus ujian komisi kualifikasi di hadapan inspektur Gospromnadzor dan menerima sertifikat hak untuk memperbaiki boiler.

Sebelum diizinkan bekerja secara mandiri, pengemudi boiler-house (pemadam kebakaran) harus menjalani magang selama 2-14 shift (tergantung pada sifat pekerjaan dan kualifikasi pekerja) di bawah bimbingan orang yang ditunjuk secara khusus.

2. Pemeriksaan kesehatan berkala terhadap pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel (selanjutnya disebut pengemudi) dilakukan dengan cara yang ditetapkan oleh Kementerian Kesehatan.

3. Pengemudi harus lulus ujian pengetahuan berkala tentang masalah perlindungan tenaga kerja setidaknya sekali setiap 12 bulan.

Tes pengetahuan yang tidak terjadwal tentang masalah perlindungan tenaga kerja yang dilalui pengemudi dalam kasus-kasus berikut:

Ketika ada jeda dalam pekerjaan di spesialisasi selama lebih dari satu tahun;

Saat pindah ke perusahaan lain;

Atas permintaan otoritas yang lebih tinggi, orang-orang yang bertanggung jawab dari perusahaan;

Atas permintaan badan pengawasan dan pengendalian negara;

Setelah pengenalan tindakan hukum (dokumen) peraturan baru atau yang direvisi tentang perlindungan tenaga kerja;

Dalam hal transfer ke pemeliharaan boiler jenis lain;

Saat mentransfer boiler untuk membakar jenis bahan bakar lain.

Dalam kasus istirahat dalam pekerjaan di spesialisasi selama lebih dari satu tahun, pengemudi setelah memeriksa pengetahuan sebelum masuk ke kerja mandiri harus menjalani magang untuk memulihkan keterampilan praktis sesuai dengan program yang disetujui oleh manajemen perusahaan.

Buku tentang pengesahan tempat kerja dalam hal kondisi kerja di, "Bambu" (Ukraina)

4. Pengemudi harus menjalani briefing perlindungan tenaga kerja:

saat melamar pekerjaan - pengantar dan utama di tempat kerja;

dalam proses kerja setidaknya sekali dalam 6 bulan - diulang;

setelah pengenalan tindakan normatif baru dan yang direvisi (dokumen) tentang perlindungan tenaga kerja atau amandemennya;

perubahan dalam proses teknologi, penggantian atau modernisasi peralatan, instrumen dan perkakas, bahan baku, bahan dan faktor lain yang mempengaruhi perlindungan tenaga kerja;

pelanggaran oleh pekerja terhadap tindakan hukum normatif (dokumen) tentang perlindungan tenaga kerja, yang dapat menyebabkan atau telah menyebabkan cedera, kecelakaan atau keracunan;

atas permintaan badan pengawasan dan pengendalian negara, otoritas yang lebih tinggi, penanggung jawab perusahaan;

selama istirahat kerja selama lebih dari b bulan; penerimaan materi informasi tentang kecelakaan dan insiden yang terjadi di industri sejenis - tidak terjadwal.

5 Pengemudi harus:

Ketahui persyaratan yang diatur dalam " Aturan untuk desain dan pengoperasian ketel uap dan air panas yang aman”, “Aturan untuk Desain dan Pengoperasian Bejana Tekan yang Aman”, instruksi dari pabrikan untuk pengoperasian boiler, instruksi teknologi dan instruksi untuk perlindungan tenaga kerja;

Memiliki pemahaman yang jelas tentang faktor-faktor produksi berbahaya dan berbahaya yang terkait dengan kinerja pekerjaan dan mengetahui cara-cara utama untuk melindungi dari pengaruhnya:

faktor produksi utama yang berbahaya dan berbahaya: peningkatan konsentrasi zat berbahaya di udara area kerja, peningkatan suhu permukaan peralatan, peningkatan suhu udara di area kerja, penerangan area kerja yang tidak memadai.

Mengetahui persyaratan keselamatan kebakaran listrik dan ledakan saat melakukan pekerjaan dan dapat menggunakan peralatan pemadam kebakaran;

Saat melakukan pekerjaan, gunakan alat pelindung diri yang dikeluarkan sesuai dengan Standar Industri Model untuk mengeluarkan pakaian khusus, alas kaki khusus, dan barang-barang lainnya secara gratis kepada pekerja dan karyawan. alat pelindung diri:

kostum katun Mi - 12 bulan;

jaket katun dengan lapisan isolasi Tn - 36 bulan;

sepatu kulit Mi - 12 bulan;

sarung tangan gabungan - sampai aus;

kacamata - sampai aus.

Mampu memberikan pertolongan pertama pada korban;

Mematuhi peraturan ketenagakerjaan internal;

Mengetahui kondisi kerja sanitasi dan higienis dan mematuhi persyaratan sanitasi industri.

6. Pengemudi tidak boleh meninggalkan tempat kerja, melakukan kegiatan asing, membahayakan diri sendiri dan berada di tempat kerja yang tidak berhubungan langsung dengan pekerjaan yang dilakukannya.

7. Korban atau saksi mata harus segera melaporkan setiap kecelakaan kerja kepada atasan langsung pekerjaan, yang berkewajiban:

Mengatur pertolongan pertama kepada korban dan pengirimannya ke pusat kesehatan;

Melaporkan kejadian tersebut kepada kepala departemen;

Sebelum memulai pekerjaan komisi investigasi, situasi di tempat kerja dan kondisi peralatan sama seperti pada saat kejadian, jika tidak mengancam kehidupan dan kesehatan pekerja di sekitarnya dan tidak mengakibatkan kecelakaan.

8. Pengemudi harus memberi tahu atasan langsung pekerjaan tentang semua kerusakan peralatan, mekanisme, perangkat yang diketahui, membuat entri di log shift dan tidak mulai bekerja sampai dihilangkan.

9. Pengemudi bertanggung jawab untuk:

Kepatuhan terhadap persyaratan instruksi pabrikan untuk pengoperasian boiler, instruksi teknologi dan instruksi untuk perlindungan tenaga kerja, aturan untuk keselamatan listrik dan ledakan;

Kepatuhan dengan prosedur yang ditetapkan untuk produksi pekerjaan, memelihara log shift;

Kemudahan servis dan keamanan peralatan, perangkat yang dioperasikan;

Kecelakaan, kecelakaan, dan pelanggaran lain yang disebabkan oleh tindakan pengemudi yang melanggar persyaratan instruksi pabrikan untuk pengoperasian boiler, instruksi teknologi dan instruksi perlindungan tenaga kerja.

10. Untuk pelanggaran disiplin tenaga kerja, ketidakpatuhan terhadap persyaratan dokumen normatif dan teknis tentang perlindungan tenaga kerja, pengemudi dikenakan tanggung jawab disiplin sesuai dengan Kode Tenaga Kerja.

11. Pengemudi yang muncul di tempat kerja dalam keadaan mabuk, dalam keadaan mabuk narkotik atau racun, tidak diperbolehkan bekerja pada hari itu (shift) (lihat. kontrol ketenangan).

12. Pengemudi wajib melakukan pekerjaan karena: kontrak kerja, harus membantu dan bekerja sama dengan majikan dalam memastikan kondisi kerja yang sehat dan aman, segera memberi tahu atasan langsungnya atau pejabat lain dari majikan tentang kerusakan peralatan, peralatan, perangkat, kendaraan, peralatan pelindung, tentang penurunan kesehatannya.

Bab 2. Persyaratan perlindungan tenaga kerja sebelum mulai bekerja

13. Organisasi tempat kerja pengemudi harus menjamin keselamatan kerja.

14. Ruang ketel tidak boleh berantakan dengan bahan atau benda apa pun. Lorong dan jalan keluar darinya harus selalu bebas. Pintu untuk keluar dari ruang ketel harus terbuka dengan mudah ke luar.

15. Tempat kerja pengemudi harus cukup terang. Bacaan harus terlihat jelas dari tempat kerja termometer, pengukur tekanan, gelas penunjuk air dan instrumentasi lainnya.

Selain penerangan kerja, ruang ketel harus memiliki penerangan listrik darurat.

16. Untuk perawatan boiler, superheater, dan economizer yang nyaman dan aman, platform permanen dan tangga dengan pagar setinggi minimal 0,9 m dengan selubung padat di bagian bawah minimal 100 mm harus dipasang. Jalan setapak dan tangga harus memiliki pagar di kedua sisinya. Platform yang lebih panjang dari 5 m harus memiliki setidaknya dua tangga yang terletak di ujung yang berlawanan.

17. Bagian-bagian yang berputar pada pompa, kipas angin, penghisap asap, serta peralatan listrik harus dilindungi oleh pelindung khusus.

18. Kehadiran orang yang tidak berwenang di ruang ketel tidak diperbolehkan.

19. Sebelum mulai bekerja, pengemudi harus:

Merapikan dan mengenakan pakaian terusan dan sepatu keselamatan (untuk memuat bahan bakar secara manual);

Pastikan Anda memiliki sertifikat hak untuk menyervis boiler;

Biasakan diri Anda dengan entri dalam log shift tentang cacat dan malfungsi yang terdeteksi untuk shift sebelumnya dan dengan semua instruksi dari orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman;

Periksa kondisi skema operasional (teknologi) ruang ketel;

Periksa kemudahan servis boiler yang Diservis dan peralatan terkait;

Periksa kemudahan servis penerangan darurat dan sinyal untuk memanggil manajemen;

Periksa ketersediaan peralatan pemadam kebakaran dan kotak P3K;

Catat cacat dan malfungsi yang terdeteksi dalam log shift dan tandatangani log penerimaan shift. Jika cacat dan malfungsi yang terdeteksi mencegah pengoperasian boiler lebih lanjut, pengemudi harus segera memberi tahu atasan langsung tentang pekerjaan tersebut.

20. Saat memeriksa boiler yang diservis dan peralatan terkait, pengemudi harus memeriksa:

Kehadiran pelat pada boiler yang menunjukkan nomor registrasi, tekanan yang diizinkan, tanggal, bulan dan tahun inspeksi internal dan uji hidraulik berikutnya;

Kemudahan servis boiler, tungku, headset, fitting;

Ketinggian air dalam drum ketel uap, kemudahan servis instrumen penunjuk air, perangkat sinyal untuk membatasi ketinggian air;

Tekanan uap di semua ketel uap yang beroperasi, tekanan air di ketel air panas;

Kemudahan servis katup pengaman dengan membersihkannya dan memeriksa kebenaran pengamanan beban;

Pengoperasian semua pompa umpan dan sirkulasi yang tersedia di ruang ketel dengan mengoperasikannya secara singkat;

Kemudahan servis katup pembuangan dan pembersihan dan tidak adanya celah di dalamnya. Pada roda tangan alat kelengkapan, arah putaran saat membuka dan menutup alat kelengkapan harus ditunjukkan;

Kondisi dan pengoperasian sistem ventilasi, serta pembuangan asap, memperhatikan tidak adanya getaran, kebisingan, dan ketukan selama operasinya;

Posisi peredam udara, jumlah draft dan ledakan;

Kondisi dan kerja superheater, economizers dan pemanas udara;

Tanggal blowdown terakhir boiler, superheater, economizers, dan pemanas udara (menurut log);

Kepatuhan mode operasi boiler dengan parameter yang ditentukan;

Suhu gas buang di belakang boiler dan suhu uap super panas;

Kemudahan servis diafragma katup peledak (pengaman) tungku dan saluran gas;

Status otomatisasi keselamatan dan regulasi.

21. Tidak diperkenankan mengambil atau menyerahkan shift pada saat terjadi kecelakaan di ruang boiler.

Bab 3. Persyaratan perlindungan tenaga kerja saat melakukan pekerjaan

22. Persyaratan keselamatan saat menyiapkan boiler untuk kayu bakar.

23. Sebelum menyalakan boiler, pengemudi harus memeriksa:

Kemudahan servis tungku dan saluran gas, perangkat pengunci dan kontrol;

Kemudahan servis dari perangkat kontrol dan pengukur, fitting, headset, perangkat nutrisi, katup pengaman, pembuangan asap dan kipas, adanya aliran alami;

Mengisi ketel dengan air hingga tanda level terendah, dan dengan adanya penghemat air - mengisinya dengan air;

Apakah ketinggian air dalam ketel dijaga dan apakah ada air yang melewati lubang palka, flensa dan sambungan;

Kurangnya sumbat sebelum dan sesudah katup pengaman, pada saluran pipa uap, pada saluran umpan, saluran pembuangan, dan pembersihan;

Tidak adanya orang atau benda asing di tungku dan saluran gas (alat, bahan pembersih, baut, dll.);

Menutup gerbang ketel yang tidak akan dicairkan.

24. Sesaat sebelum boiler dinyalakan, pengemudi harus memberi ventilasi pada tungku dan cerobong asap boiler selama 10-15 menit dengan membuka pintu tungku, blower, peredam untuk mengatur suplai udara, peredam draft alami, dan jika ada knalpot dan kipas asap , dengan menyalakannya.

25. Persyaratan keamanan untuk menyalakan boiler.

25.1. Pengemudi wajib menyalakan boiler hanya jika ada perintah yang dicatat dalam shift log oleh orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman atau oleh orang yang melakukan tugasnya.

25.2. Pembakaran boiler harus dilakukan dalam waktu yang ditentukan oleh instruksi teknologi, dengan api rendah, draft berkurang, katup uap tertutup dan katup pengaman terbuka atau katup (keran) untuk pelepasan udara.

25.3. Saat menyalakan boiler, pengemudi harus:

Lempar lapisan bahan bakar kasar ke perapian ( briket, batubara);

Nyalakan boiler dengan blower yang sedikit terbuka dengan kayu bakar kering atau bara panas yang diambil dari tungku boiler yang berfungsi;

Pastikan bahwa bara api terletak merata di atas seluruh perapian;

secara bertahap meningkatkan pasokan bahan bakar ke tungku, pada saat yang sama menambahkan ledakan dan dorong;

Atur ledakan saat bahan bakar terbakar dengan peredam yang dipasang di saluran udara, dan kendalikan dengan pengukur angin;

Kemudian masukkan bahan bakar konvensional ke dalam tungku.

25.4. Saat menyalakan boiler, dilarang:

Gunakan bahan yang mudah terbakar (bensin, minyak tanah, dll);

Berdiri melawan pintu tungku.

25.5. Ketika uap mulai keluar dari katup pengaman atau katup udara yang terbuka, operator harus menutup katup pengaman atau katup udara dan membuka katup blowdown di bagian hilir superheater.

26. Persyaratan keselamatan saat mengoperasikan boiler.

26.1. Sebelum mengoperasikan boiler, operator harus:

Periksa kemudahan servis pengoperasian katup pengaman, instrumen penunjuk air, pengukur tekanan, perangkat nutrisi;

Tiup gelas penunjuk air dan periksa ketinggian air di ketel;

Periksa dan nyalakan otomatisasi keselamatan, perangkat sinyal dan peralatan kontrol boiler otomatis;

Tiup ketel;

Lakukan pemanasan dan hembuskan saluran uap.

26.2 Ketel harus dihubungkan ke pipa uap secara perlahan oleh operator, setelah pemanasan menyeluruh dan pembersihan pipa uap. Saat memanaskan pipa uap, pengemudi wajib memantau kemampuan servis pipa uap, kompensator, penyangga, dan suspensi. Jika terjadi getaran atau guncangan tajam, pemanasan pipa uap perlu dihentikan sampai cacat dihilangkan.

26.3. Pada saat boiler disambungkan dengan pipa steam yang sedang beroperasi, tekanan di dalam boiler harus sama atau sedikit lebih rendah (tidak lebih dari 0,5 kgf/cm2) dari tekanan di pipa steam, sedangkan intensitas pembakaran di dalam pipa steam. tungku harus dikurangi. Jika getaran atau guncangan hidraulik terjadi pada pipa uap, perlu untuk menghentikan boiler agar tidak menyala dan meningkatkan pembersihan pipa uap.

26.4. Ketika beban boiler meningkat, blowdown superheater berkurang, dan ketika mencapai sekitar setengah dari beban normal, itu berhenti.

26.5. Dilarang mengoperasikan boiler dengan alat kelengkapan, pengumpan, otomatis keselamatan, dan alarm yang salah.

27. Pengemudi harus mencatat waktu mulai menyalakan dan mengoperasikan boiler dalam shift log.

28. Persyaratan keselamatan selama pengoperasian boiler.

28.1. Selama bertugas, pengemudi harus:

Pantau kesehatan boiler dan semua peralatan ruang boiler dan amati dengan ketat mode operasi boiler yang ditetapkan;

Pastikan pembakaran bahan bakar normal di tungku boiler dan pertahankan vakum konstan di bagian atas tungku setidaknya 20 Pa (2 mm kolom air);

Pertahankan level air normal di boiler dan beri makan air secara merata. Pada saat yang sama, ketinggian air tidak boleh turun di bawah tingkat yang lebih rendah yang diizinkan atau naik di atas tingkat yang lebih tinggi yang diizinkan;

Memantau pemeliharaan tekanan uap normal di boiler, suhu superheated steam, air umpan setelah economizer (untuk ketel uap);

Pertahankan tekanan air normal sebelum dan sesudah boiler, suhu air di outlet boiler (untuk boiler air panas);

Melakukan pembersihan boiler secara berkala dan memeriksa kemudahan pengoperasian pengoperasian pengukur tekanan, katup pengaman, dan instrumen penunjuk air;

Bersihkan tungku secara teratur, bersihkan permukaan pemanas boiler dari jelaga, abu;

Catat dalam log shift kesalahan yang diidentifikasi selama pengoperasian boiler dan peralatan, waktu mulai dan akhir pembersihan, periksa kemudahan servis pengukur tekanan, katup pengaman, dan instrumen penunjuk air.

28.2 Pembersihan ketel secara berkala oleh pengemudi harus dilakukan dalam batas waktu yang ditentukan oleh orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian ketel yang aman, di hadapan orang yang bertanggung jawab atas shift tersebut.

Dalam hal ini, pengemudi harus:

memperingatkan personel ruang ketel;

pastikan perangkat penunjuk air, perangkat nutrisi dalam kondisi baik;

beri makan boiler dengan air;

buka katup pembersih dengan hati-hati dan bertahap. Jika ada dua perangkat pengunci, pertama buka perangkat kedua dari boiler, dan setelah pembersihan berhenti, tutup perangkat pertama dari boiler;

memantau ketinggian air di boiler;

hentikan pembersihan jika guncangan hidraulik atau getaran terjadi di saluran pembersihan;

Di akhir pembersihan, pastikan perangkat pemutus pada saluran pembersihan tertutup dan jangan biarkan air melewatinya.

28.3 Pengemudi harus:

melemparkan bahan bakar ke jeruji tungku manual dalam porsi kecil secepat mungkin dengan ledakan yang melemah atau dimatikan. Jika ada beberapa pintu muat, muat bahan bakar melalui setiap pintu secara bergantian, setelah bahan bakar yang sebelumnya dibuang ke pintu yang berdekatan menyala dengan baik;

menjaga ketinggian lapisan bahan bakar pada jeruji tergantung pada merek dan kadar bahan bakar;

ketika beban boiler meningkat, pertama-tama tingkatkan draft, dan kemudian tambahkan ledakan;

ketika beban boiler berkurang, pertama-tama kurangi ledakan, dan kemudian draft;

pastikan nyala api bahan bakar berwarna jerami muda, tinggi seragam, dan tanpa tempat putih dan gelap yang menyilaukan;

menjaga pintu tungku tertutup dan terkunci.

28.4 Pembersihan tungku manual harus dilakukan dengan mengurangi beban boiler, mengurangi atau mematikan ledakan dan mengurangi draft. Turunnya terak dan abu dilakukan dengan sepengetahuan pengemudi.

Saat mengeluarkan terak dan abu dari tungku langsung di tempat kerja ventilasi pembuangan harus dihidupkan di atas tempat penuangannya.

28.5 Pengemudi dilarang:

bersihkan ketel jika ada alat pembersih yang rusak;

membuat pengumpanan air baku ke boiler yang dilengkapi dengan perangkat untuk pengolahan air pra-boiler;

buka dan tutup alat kelengkapan dengan pukulan palu atau benda lain, serta dengan bantuan tuas memanjang;

katup pengaman macet atau memuatnya tambahan;

berada di dekat gerbang terak saat dibuka.

28.6. Dilarang meninggalkan ketel tanpa pengawasan terus-menerus, baik selama pengoperasian ketel maupun setelah dihentikan sampai tekanan di dalamnya turun ke tekanan atmosfer.

29. Persyaratan keselamatan saat menghentikan boiler.

29.1. Menghentikan boiler, kecuali penghentian darurat, harus dilakukan oleh pengemudi sesuai dengan jadwal atau perintah tertulis dari orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman.

29.2. Saat menghentikan boiler, pengemudi harus:

menjaga ketinggian air di boiler di atas posisi kerja rata-rata;

setelah penurunan ledakan dan draft, bakar sisa bahan bakar di tungku;

lepaskan boiler dari pipa uap setelah penghentian total pembakaran di tungku dan penghentian ekstraksi uap, dan jika ada superheater, buka pembersihan (dekat ketel uap). Jika, setelah melepaskan boiler dari pipa uap, tekanan naik, itu harus meningkatkan blowdown superheater;

buka bypass air selain boiler, setelah itu boiler terputus dari jaringan pemanas (dekat boiler);

berhenti bertiup dan kurangi daya dorong;

bersihkan tungku dan tempat abu;

hentikan aliran udara dengan menutup pintu peredam asap, tungku dan blower (dengan tungku mekanis, hentikan aliran udara setelah kisi-kisi mendingin);

dinginkan boiler dan tiriskan air darinya;

ventilasi tungku dan cerobong asap boiler, hentikan pembuangan asap dan tutup peredam di belakang boiler.

29.3. Dimungkinkan untuk mengalirkan air dari ketel hanya dengan izin dari orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian ketel yang aman, setelah tekanan dalam ketel benar-benar berkurang. Pengemudi harus mengalirkan air secara perlahan, dengan katup pengaman yang dinaikkan atau katup udara terbuka.

29.4. Untuk menghentikan boiler untuk waktu yang lama, pengemudi, bersama dengan personel pemeliharaan, sesuai dengan perintah kerja atau perintah orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman, harus:

Putuskan sambungan ketel dari ketel lain yang tersedia di ruang ketel (pasang sumbat pada saluran uap, umpan, pembersihan, dan pembuangan ketel yang akan dimatikan);

Periksa boiler, tungku dan semua peralatan tambahan;

Ambil tindakan untuk melindungi boiler dari korosi;

Catat semua malfungsi yang diamati dalam log shift.

29.5. Saat mematikan boiler ke cadangan panas, boiler harus diputuskan dari pipa uap super panas dan jenuh, air tidak boleh dikeringkan darinya, tetapi dipertahankan pada tingkat yang diizinkan atas.

29.6. Pengemudi dilarang:

Memadamkan bahan bakar yang terbakar dengan mengisinya dengan bahan bakar baru atau menuangkan air;

Biarkan ketel tidak dibersihkan dari terak dan kerak, abu, jelaga, dan kotoran.

30. Persyaratan keselamatan untuk perbaikan boiler dan peralatan terkait.

30.1 Pembukaan palka dan palka, serta perbaikan elemen ketel hanya diperbolehkan jika tidak ada tekanan. Sebelum membuka palka dan palka yang terletak di dalam ruang air, air dari elemen boiler dan economizer harus dihilangkan.

30.2. Sebelum mulai bekerja di dalam drum boiler atau header yang terhubung ke boiler yang beroperasi lainnya melalui pipa (uap, umpan, saluran pembuangan, saluran pembuangan, dll.), serta sebelum inspeksi internal atau perbaikan elemen tekanan, boiler harus diputuskan dari semua saluran pipa untuk, jika alat kelengkapan bergelang dipasang pada mereka. Dalam hal katup pipa uap dan air tidak memiliki flensa, boiler harus dimatikan oleh dua perangkat penutup dengan perangkat drainase di antara mereka dengan diameter nominal minimal 32 mm, yang memiliki koneksi langsung ke suasana.

Penggerak katup, serta katup pembuangan terbuka dan saluran pembuangan darurat dari drum, harus dikunci sehingga tidak ada kemungkinan melemahnya keketatannya saat kunci terkunci. Kunci gembok harus disimpan oleh orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman, kecuali jika perusahaan telah menetapkan prosedur berbeda untuk penyimpanannya.

30.3 Penerimaan orang ke dalam ketel, serta pembukaan katup penutup setelah pemindahan orang dari ketel, harus dilakukan hanya dengan izin tertulis (izin total) yang dikeluarkan dengan cara yang ditentukan.

30.4. Sebelum mulai bekerja, tungku dan saluran gas harus berventilasi baik, menyala dan terlindung secara andal dari kemungkinan penetrasi gas dan debu dari gas buang boiler yang beroperasi.

30.5. Saat bekerja di boiler, pada platformnya dan di saluran gas untuk penerangan listrik, lampu dengan tegangan tidak lebih tinggi dari 12 V harus digunakan.

30.6. Poster “Jangan nyalakan. Orang-orang sedang bekerja.” Pada saat yang sama, tautan peleburan harus dilepas dari perangkat awal knalpot asap, kipas angin, dan pengumpan bahan bakar. Pemasangan dan pelepasan colokan dilakukan sesuai dengan toleransi pesanan.

30.7. Sebelum menutup palka dan lubang got, perlu untuk memeriksa apakah ada orang atau benda asing di dalam boiler, serta keberadaan dan kemudahan servis perangkat yang dipasang di dalam boiler.

selama pengoperasian boiler, dempul jahitan keling, pengelasan elemen boiler;

menggunakan kemasan terkontaminasi yang sedang beroperasi saat mengganti atau menambah kemasan kotak isian;

gunakan alat kelengkapan yang tidak memiliki tanda.

Bab 4. Persyaratan perlindungan tenaga kerja di akhir pekerjaan

31. Di akhir pekerjaan, pengemudi harus:

Letakkan sesuai urutan tempat kerja, lepaskan alat, bahan di tempat yang dimaksudkan untuk tujuan ini;

transfer shift ke pengemudi shift, biasakan dia dengan kondisi, mode operasi peralatan, jadwal pemuatan boiler, beri tahu dia peralatan apa yang dicadangkan atau diperbaiki, pekerjaan apa yang dilakukan pada shift;

menandatangani jurnal shift tentang perubahan;

lepas baju terusan dan sepatu keselamatan di tempat yang ditentukan secara khusus.

Bab 5. Persyaratan perlindungan tenaga kerja dalam situasi darurat

32. Pengemudi wajib segera menghentikan boiler dalam kasus berikut:

Deteksi kegagalan katup pengaman;

Jika tekanan dalam drum boiler meningkat 10% di atas yang diizinkan dan terus meningkat;

Mengurangi level air di bawah level terendah yang diizinkan, dalam hal ini, memberi makan boiler dengan air sangat dilarang;

Menaikkan level air di atas level tertinggi yang diizinkan;

Menghentikan semua pompa umpan;

Penghentian semua indikator ketinggian air langsung;

Jika retak, tonjolan, celah di lasan, putusnya baut jangkar atau sambungan;

Peningkatan atau penurunan tekanan yang tidak dapat diterima di jalur boiler sekali pakai ke katup bawaan;

Punahnya obor di tungku selama ruang pembakaran bahan bakar;

Mengurangi aliran air melalui boiler di bawah nilai minimum yang diijinkan;

Pengurangan tekanan air di jalur boiler di bawah tingkat yang diizinkan;

Meningkatkan suhu air di outlet boiler ke nilai 200C di bawah suhu saturasi sesuai dengan tekanan operasi air di outlet manifold boiler;

Kerusakan otomatis atau alarm keselamatan, termasuk kegagalan daya pada perangkat ini;

Terjadinya kebakaran di ruang boiler yang mengancam personel operasi atau boiler.

33. Alasan pemadaman darurat boiler harus dicatat dalam shift log.

34. Dalam hal boiler berhenti darurat, pengemudi harus:

Hentikan pengisian bahan bakar dan pasokan udara ke tungku, kurangi draf secara tajam;

Memberi tahu atasan langsung pekerjaan atau orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian boiler yang aman tentang alasan penghentian boiler;

Hapus bahan bakar yang terbakar dari tungku. Dalam kasus luar biasa, jika tidak mungkin untuk dengan cepat mengeluarkan bahan bakar dari tungku, isi bahan bakar yang terbakar dengan air, sementara pengemudi harus memberikan perhatian khusus untuk memastikan bahwa jet air tidak jatuh di dinding tungku dan lapisan boiler;

Setelah penghentian pembakaran di tungku, buka peredam asap untuk sementara waktu, dan di tungku manual, pintu tungku;

Jika ada superheater, buka pembersihannya, lepaskan boiler dari pipa uap (untuk boiler uap);

Melepaskan uap melalui katup pengaman yang dinaikkan atau katup buang darurat (kecuali dalam kasus tingkat air yang tinggi dan penutupan semua pompa umpan);

Lanjutkan memberi makan boiler jika tidak ada kebocoran air;

Setelah menurunkan suhu air di outlet boiler menjadi 70 °C, buka restart air selain boiler, lepaskan boiler dari jaringan pemanas untuk boiler air panas).

35. Ketika boiler berhenti karena jelaga api atau sisa bahan bakar di economizer, superheater atau saluran gas, pengemudi harus segera menghentikan pasokan bahan bakar dan udara ke tungku, mematikan draft dengan menghentikan pembuangan asap dan kipas, dan tutup peredam udara. Jika memungkinkan, isi cerobong asap dengan uap dan, setelah pembakaran berhenti, beri ventilasi pada tungku.

36. Jika terjadi kebakaran di ruang boiler, pengemudi harus:

- panggil pemadam kebakaran;

- mengambil tindakan untuk menghilangkan api dengan peralatan pemadam kebakaran yang tersedia, tidak berhenti memantau boiler;

- hentikan boiler dalam keadaan darurat (jika kebakaran mengancam personel pemeliharaan atau boiler), secara intensif memberi makan dengan air dan melepaskan uap ke atmosfer.

37. Jika terjadi kecelakaan (cedera, keracunan, luka bakar, sakit mendadak), pengemudi wajib memberikan pertolongan pertama kepada korban.

Harap dicatat bahwa Anda dapat mengunduh materi lain tentang perlindungan tenaga kerja dan sertifikasi tempat kerja dalam hal kondisi kerja di organisasi di bagian " Keselamatan dan Kesehatan Kerja».

Pemanasan rumah dan bangunan berbagai organisasi di musim dingin sangat tugas penting, untuk memecahkan yang, dan memanggil operator rumah boiler, tetapi hanya, stoker atau stoker.

Pembayaran tambahan

Jadi, di setiap wilayah, gaji seorang stoker dihitung berdasarkan indikator tertentu. Pada saat yang sama, upah terutama bergantung pada lamanya jam kerja dan jumlah shift kerja.

Selain itu, perhitungan termasuk biaya tambahan:

1. Untuk bekerja di malam hari.
2. Untuk bekerja pada hari libur dan akhir pekan. Dalam hal ini, perhitungan upah dua kali lipat atau lebih, tergantung pada wilayahnya.

Pemahaman yang lebih baik tentang sistem penggajian akan membantu contoh berikutnya.

Di lokal peraturan organisasi pengoperasi menyatakan: karyawan yang bekerja dengan jadwal bergulir dibayar gaji sesuai dengan perhitungan jam kerja yang diringkas, dengan mempertimbangkan tarif per jam, sesuai dengan jumlah jam rata-rata bulanan. Berkat ini, stoker menerima jumlah uang yang sama setiap bulan, terlepas dari norma jam kerja.

Skema perhitungan jam kerja.

Instruksi tentang perlindungan tenaga kerja untuk pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel ini tersedia untuk tontonan gratis dan unduhan.

1. PERSYARATAN UMUM UNTUK PERLINDUNGAN TENAGA KERJA

1.1. Untuk melakukan pekerjaan berdasarkan profesi, operator boiler (pemadam kebakaran) (selanjutnya disebut operator boiler) diperbolehkan untuk pekerja berusia minimal 18 tahun yang telah menjalani pemeriksaan medis, yang tidak memiliki kontraindikasi karena alasan kesehatan, yang memiliki teori yang diperlukan. dan pelatihan praktis, yang telah lulus pengarahan pendahuluan dan utama di tempat kerja tentang perlindungan dan pelatihan tenaga kerja sesuai dengan program khusus, disertifikasi oleh komisi kualifikasi dan menerima izin untuk pekerjaan independen.
1.2. Operator boiler harus secara berkala, setidaknya setahun sekali, menjalani pemeriksaan pengetahuan tentang persyaratan perlindungan tenaga kerja dan mendapatkan izin untuk pekerjaan yang meningkatkan bahaya.
1.3. Operator boiler, terlepas dari kualifikasi dan masa kerja, setidaknya setiap tiga bulan sekali, harus menjalani instruksi ulang tentang perlindungan tenaga kerja; dalam hal pelanggaran persyaratan keselamatan kerja oleh operator ruang ketel, selama istirahat kerja selama lebih dari 30 hari kalender, ia harus menjalani pengarahan yang tidak terjadwal.
1.4. Operator ruang ketel, yang mengaku bekerja mandiri, harus tahu: perangkat peralatan dan mekanisme yang digunakan. Aturan untuk pemeliharaan peralatan yang diservis dan cara untuk menghilangkan kekurangan dalam operasinya. Aturan, norma dan instruksi untuk perlindungan tenaga kerja dan keselamatan kebakaran. Aturan untuk penggunaan peralatan pemadam kebakaran utama. Metode pertolongan pertama jika terjadi kecelakaan. Aturan peraturan perburuhan internal organisasi.
1.5. Operator boiler harus menyadari bahwa untuk memeriksa kondisi boiler, memastikan operasinya yang aman, semua boiler harus menjalani pemeriksaan teknis berkala, yang terdiri dari inspeksi eksternal, internal (setidaknya setiap 4 tahun sekali) dan inspeksi hidrolik. pengujian (setidaknya sekali setiap 8 tahun) tahun), dan juga dapat dikenakan survei luar biasa.
1.6. Setelah setiap pembersihan permukaan internal atau perbaikan elemen boiler, tetapi setidaknya setiap 12 bulan, inspeksi eksternal dan internal boiler harus dilakukan.
1.7. Operator boiler, yang dikirim untuk berpartisipasi dalam pekerjaan yang tidak biasa untuk profesinya, harus menjalani pelatihan yang ditargetkan tentang perlindungan tenaga kerja dalam pelaksanaan pekerjaan yang akan datang.
1.8. Operator ruang ketel dilarang menggunakan alat, perlengkapan dan peralatan, yang penanganannya tidak dilatih secara aman.
1.9. Operator boiler memiliki hak untuk hanya melayani boiler bahan bakar padat.
1.10. Saat memindahkan operator ke boiler servis yang beroperasi dengan bahan bakar cair atau gas, operator boiler harus menjalani pelatihan tambahan dan pengetahuan pengujian perangkat dan pengoperasian boiler yang aman yang beroperasi pada bahan bakar cair atau gas.
1.11. Selama bekerja, operator boiler dapat terpengaruh terutama oleh faktor-faktor produksi berbahaya dan berbahaya berikut:
- permukaan peralatan boiler yang dipanaskan hingga suhu tinggi, air panas, uap;
- kondisi iklim mikro yang tidak memuaskan (suhu tinggi, kelembaban udara rendah);
- pancaran air panas yang mengalir, uap dari pipa di bawah tekanan;
- peningkatan konsentrasi zat berbahaya di udara area kerja (misalnya, produk pembakaran bahan bakar);
— risiko ledakan dan kebakaran;
- fragmen terbang, elemen, bagian dari peralatan boiler (misalnya, akibat ledakan);
- lokasi tempat kerja pada ketinggian yang cukup tinggi relatif terhadap permukaan bumi;
— alat jatuh, detail;
- peningkatan slip (karena meminyaki, melembabkan permukaan di mana pengemudi bergerak);
- tepi tajam, gerinda, kekasaran pada permukaan alat, peralatan boiler, komponen, dll .;
- peningkatan tingkat radiasi inframerah, kebisingan;
- penerangan area kerja yang tidak memadai;
- arus listrik, yang jalurnya, jika terjadi korsleting, dapat melewati tubuh manusia.
1.12. Operator boiler selama bekerja harus menggunakan overall, sepatu keselamatan dan alat pelindung diri lainnya terhadap efek berbahaya dan berbahaya faktor produksi.
1.13. Untuk mencegah kemungkinan terjadinya kebakaran, operator ruang ketel harus memenuhi sendiri persyaratan keselamatan kebakaran dan mencegah pelanggaran persyaratan ini oleh karyawan lain; Merokok hanya diperbolehkan di area yang telah ditentukan secara khusus.
1.14. Operator boiler wajib mematuhi disiplin tenaga kerja dan produksi, peraturan ketenagakerjaan internal; harus diingat bahwa penggunaan minuman beralkohol, sebagai suatu peraturan, menyebabkan kecelakaan.
1.15. Jika terjadi kecelakaan dengan salah satu karyawan, maka korban harus segera memberikan pertolongan pertama, melaporkan kejadian tersebut kepada manajer dan menjaga situasi kejadian tersebut, jika tidak menimbulkan bahaya bagi orang lain.
1.16. Operator boiler, jika perlu, harus dapat memberikan pertolongan pertama, menggunakan kit pertolongan pertama.
1.17. Untuk mencegah kemungkinan penyakit, operator boiler harus mengikuti aturan kebersihan pribadi, termasuk mencuci tangan dengan sabun dan air sebelum makan.
1.18. Operator boiler yang telah melakukan pelanggaran atau ketidakpatuhan terhadap persyaratan instruksi perlindungan tenaga kerja dianggap sebagai pelanggar disiplin produksi dan dapat dimintai pertanggungjawaban disiplin, dan, tergantung pada konsekuensinya, bahkan bertanggung jawab secara pidana; jika pelanggaran melibatkan menyebabkan kerusakan material, maka pelaku dapat dimintai pertanggungjawaban dengan cara yang ditentukan.

2. PERSYARATAN KESEHATAN SEBELUM MULAI BEKERJA

2.1. Sebelum memulai tugas, operator boiler harus membaca entri dalam shift log dan memeriksa kemampuan servis boiler yang diservis dan peralatan terkait, serta kemampuan servis lampu darurat dan alarm.
2.2. Penerimaan dan penyerahan tugas harus dicatat dalam shift log yang menunjukkan hasil pemeriksaan boiler dan peralatan bantu, instrumen penunjuk air, perangkat sinyal untuk membatasi ketinggian air, pengukur tekanan, katup pengaman, perangkat nutrisi, dan peralatan otomatisasi.
2.3. Sebelum memulai pekerjaan apa pun di dalam boiler yang terhubung ke boiler yang beroperasi lainnya dengan pipa umum (uap, umpan, saluran pembuangan, saluran pembuangan, dll.), serta sebelum inspeksi atau perbaikan elemen tekanan, jika ada risiko luka bakar pada uap orang atau air, ketel harus dipisahkan dari semua pipa dengan sumbat.
2.4. Sebelum membuka palka dan palka yang terletak di dalam ruang air, air dari elemen boiler dan economizer harus dihilangkan; membuka palka dan palka, serta memperbaiki elemen ketel, hanya diperbolehkan jika tidak ada tekanan sama sekali.
2.5. Sebelum mulai bekerja di dalam tungku boiler, izin kerja harus dikeluarkan; pada saat yang sama, suhu udara di dalam tidak boleh lebih tinggi dari 50-60 0С; tinggal pekerja yang sama di dalam boiler pada suhu ini tidak boleh lebih dari 20 menit.
2.6. Sebelum mulai bekerja, tungku harus berventilasi dan menyala dengan baik, dan tanda-tanda harus dipasang pada katup, katup, dan peredam saat memutuskan bagian pipa: "Jangan nyalakan, orang sedang bekerja."
2.7. Sebelum mulai bekerja di boiler, pastikan bahwa lampu portabel ditenagai oleh tegangan tidak lebih tinggi dari 12 V.
2.8. Sebelum menutup palka dan lubang got, perlu untuk memeriksa apakah ada orang atau benda asing di dalam boiler.
2.9. Dalam proses persiapan untuk menyalakan unit boiler, operator boiler harus melakukan hal berikut:
2.9.1. Pastikan bahwa bahan bakar dan air umpan tersedia dalam jumlah yang cukup.
2.9.2. Periksa boiler dan pastikan tidak ada kerusakan yang berbahaya.
2.9.3. Periksa kemudahan servis instrumentasi, fitting, catu daya, serta keberadaan aliran alami.
2.9.4. Isi (melalui economizer) boiler dengan air umpan.
2.9.5. Pastikan sumbat sebelum dan sesudah katup pengaman dilepas.
2.9.6. Pastikan tidak ada orang atau benda asing di dalam tungku.
2.10. Sebelum menyalakan boiler, tungku harus diberi ventilasi selama 10-15 menit dengan membuka pintu tungku, blower, peredam untuk mengatur suplai udara dan menyalakan knalpot dan kipas asap.
2.11. Segera sebelum menyalakan boiler, sekali lagi periksa pembukaan dan penutupan katup, katup gerbang, peredam (gerbang) yang benar.

3. PERSYARATAN KESEHATAN SELAMA KERJA

3.1. Pengemudi ruang ketel selama bertugas tidak boleh terganggu dari pelaksanaan tugas yang diberikan kepadanya dan persyaratan instruksi ini.
3.2. Pembakaran boiler harus dilakukan hanya jika ada pesanan yang dicatat dalam shift log oleh kepala ruang boiler.
3.3. Boiler harus dinyalakan dalam waktu yang ditentukan dalam urutan, dengan api kecil, draft berkurang, katup uap tertutup dan katup pengaman terbuka atau ventilasi udara.
3.4. Sebelum menyalakan boiler, perlu untuk memeriksa keberadaan air di boiler menggunakan gelas penunjuk air dan ventilasi tungku dan saluran gas.
3.5. Setelah menyelesaikan semua langkah untuk menyiapkan boiler untuk kayu bakar, Anda perlu membuang batu bara ke dalam tungku dan menyalakannya dengan membakar batu bara yang diambil dari tungku boiler yang berfungsi, atau dengan kayu kering.
3.6. Penggunaan cairan yang mudah terbakar (bensin, minyak tanah, dll.) saat menyalakan boiler tidak diperbolehkan.
3.7. Pembakaran boiler harus selalu dilakukan pada panas rendah dengan draft yang dikurangi.
3.8. Saat menyalakan boiler, perlu untuk memastikan pemanasan yang seragam dari bagian-bagiannya dan menyalakan perangkat untuk memanaskan air di drum bawah boiler terlebih dahulu.
3.9. Selama penyalaan, perlu untuk memeriksa apakah air di economizer memanas.
3.10. Ketika uap mulai keluar dari katup pengaman atau katup udara terbuka, perlu untuk membawa katup pengaman ke kondisi kerja normal, menutup katup udara (cock) dan menyalakan pembersih superheater, kemudian meningkatkan draft, meningkatkan pembakaran di tungku, periksa pengoperasian alat kelengkapan yang benar, tiup pengukur air dan pantau ketinggian air di ketel.
3.11. Pengencangan baut, kancing, lubang got, palka, palka selama menyalakan boiler harus dilakukan dengan sangat hati-hati, hanya dengan kunci normal, tanpa menggunakan tuas ekstensi, di hadapan orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan aman pengoperasian boiler.
3.12. Pembakaran boiler dilakukan sampai tekanan kerja yang diizinkan dalam boiler tercapai, yaitu penunjuk pengukur tekanan mencapai garis merah, kemudian boiler yang dilelehkan disiapkan untuk dimasukkan ke dalam jalur uap umum.
3.13. Sebelum menempatkan boiler ke dalam operasi, langkah-langkah berikut harus diambil:
3.13.1. Pembersihan ketel.
3.13.2. Memeriksa pengoperasian yang benar dari perangkat keselamatan (katup), pengukur tekanan, perangkat penunjuk air dan perangkat makan.
3.13.3. Memeriksa pembacaan indikator level air yang dikurangi terhadap indikator level air kerja langsung yang dipasang pada drum boiler.
3.13.4. Memeriksa dan menyalakan otomatisasi keselamatan, perangkat sinyal dan peralatan kontrol boiler otomatis.
3.14. Dilarang mengoperasikan boiler dengan perangkat penunjuk air yang rusak, pengukur tekanan, pengumpan, alat kelengkapan, katup pengaman, otomatis keselamatan dan perlindungan darurat dan sistem alarm.
3.15. Dimasukkannya boiler ke dalam pipa uap, yang tidak beroperasi, harus dilakukan secara perlahan, setelah pemanasan menyeluruh dan pembersihan pipa uap.
3.16. Ketika boiler disambungkan dengan pipa uap yang sedang beroperasi, tekanan di dalam boiler harus sama atau agak lebih rendah (tidak lebih dari 0,5 kgf/cm2) dari tekanan di dalam pipa uap, sedangkan pembakaran di dalam tungku harus berkurang; jika pada saat yang sama guncangan atau guncangan hidraulik terjadi pada pipa uap, perlu segera menghentikan boiler agar tidak menyala dan meningkatkan pembersihan pipa uap.
3.17. Ketika beban boiler meningkat, blowdown superheater harus dikurangi, dan ketika mencapai sekitar setengah dari beban normal, itu harus dihentikan.
3.18. Waktu mulai menyalakan dan waktu boiler dioperasikan harus dicatat dalam shift log.
3.19. Selama bertugas, operator ruang ketel harus memantau kesehatan ketel dan semua peralatan ruang ketel dan mengamati mode pengoperasian ketel yang ditetapkan; malfungsi yang terdeteksi selama pengoperasian peralatan harus dicatat dalam log shift.
3.20. Operator ruang ketel harus segera mengambil tindakan untuk menghilangkan malfungsi yang mengancam pengoperasian peralatan yang aman dan bebas masalah; jika tidak mungkin untuk menghilangkan malfungsi sendiri, maka perlu untuk memberi tahu kepala ruang ketel tentang hal ini.
3.21. Perhatian khusus selama bekerja, silakan hubungi:
3.21.1. Mode operasi tungku.
3.21.2. Mempertahankan level air normal di boiler dan pasokan air yang seragam ke dalamnya; pada saat yang sama, ketinggian air tidak boleh turun di bawah tingkat bawah yang diizinkan atau naik di atas tingkat atas yang diizinkan.
3.21.3. Mempertahankan tekanan uap dan air umpan normal; meningkatkan tekanan dalam boiler di atas yang diizinkan tidak diperbolehkan.
3.21.4. Mempertahankan suhu superheated steam dan feed water setelah water economizer.
3.21.5. Katup pengaman dan perawatannya.
3.21.6. Pembersihan ketel.
3.22. Saat menggunakan kotak api manual, perlu untuk membuang bahan bakar padat di perapian untuk menghasilkan dengan cepat, tanpa meninggalkan pintu tungku terbuka untuk waktu yang lama.
3.23. Frekuensi injeksi dan jumlah bahan bakar yang disuntikkan tergantung pada beban boiler, jenis bahan bakar, dan ukuran potongannya.
3.24. Melempar harus dilakukan lebih sering, tetapi dalam porsi kecil.
3.25. Saat tungku bekerja, lapisan terak secara bertahap meningkat, jadi perlu untuk memotong terak, melewati linggis di sepanjang perapian.
3.26. Jika ada begitu banyak terak yang terakumulasi sehingga slot tidak membantu, maka perlu untuk mulai membersihkan kotak api.
3.27. Durasi periode antara pembersihan tungku tergantung pada kandungan abu bahan bakar, desain tungku dan pada daya dorong atau ledakan maksimum.
3.28. Saat membersihkan tungku secara manual, terak dan abu yang berasal dari tungku ke dalam bunker harus diisi dengan air di dalam bunker itu sendiri atau di troli.
3.29. Pelepasan terak dan abu yang tidak terisi dari bunker, pemindahannya dengan api ke tempat pembuangan sampah dilarang.
3.30. Dilarang mengoperasikan boiler dengan katup pengaman yang rusak atau tidak disetel; dilarang untuk membuat katup pengaman macet atau memuatnya tambahan.
3.31. Dilarang membersihkan boiler dengan katup pembersih yang salah, membuka dan menutup katup dengan pukulan dari palu atau benda lain, serta dengan bantuan tuas memanjang; waktu awal dan akhir blowdown boiler harus dicatat dalam shift log.
3.32. Dilarang mendempul jahitan paku keling, elemen las boiler, dll. selama pengoperasian boiler.
3.33. Semua perangkat dan perangkat untuk kontrol otomatis dan keamanan boiler harus dijaga dalam kondisi baik dan diperiksa secara teratur.
3.34. Menghentikan boiler dalam semua kasus, kecuali penghentian darurat, harus dilakukan dengan perintah tertulis dari kepala ruang boiler.
3.35. Saat menghentikan boiler, lakukan operasi berikut:
3.35.1. Pertahankan ketinggian air di boiler di atas posisi operasi tengah.
3.35.2. Hentikan pasokan bahan bakar ke tungku.
3.35.3. Putuskan sambungannya dari pipa uap setelah penghentian total pembakaran di tungku dan penghentian ekstraksi uap; jika, setelah melepaskan boiler dari pipa uap, tekanan dalam boiler naik, perlu untuk meningkatkan blowdown superheater; itu juga diperbolehkan untuk membuat pembersihan kecil boiler dan mengisinya dengan air.
3.35.4. Dinginkan boiler dan tiriskan air darinya.
3.36. Selama bekerja, operator ruang boiler harus berperilaku tenang dan menahan diri, menghindari situasi konflik yang dapat menyebabkan stres neuro-emosional dan mempengaruhi keselamatan kerja.
3.37. Selama bekerja, Anda harus berhati-hati agar tidak teralihkan dari pelaksanaan tugas Anda.

4. PERSYARATAN PERLINDUNGAN TENAGA KERJA DALAM SITUASI DARURAT

4.1. Tidak diperbolehkan mengambil dan melepas tugas selama penghapusan kecelakaan di ruang ketel.
4.2. Operator ruang ketel wajib segera menghentikan ketel uap dalam keadaan darurat dan memberi tahu kepala ruang ketel tentang hal ini.
4.3. Operator boiler wajib menghentikan boiler dalam kasus berikut:
4.3.1. Jika lebih dari 50% katup pengaman atau perangkat pengaman lain yang menggantikannya telah berhenti beroperasi.
4.3.2. Jika tekanan telah naik di atas nilai yang diizinkan lebih dari 10% dan terus meningkat, meskipun pasokan bahan bakar terputus, penurunan draft dan peningkatan pasokan air ke boiler.
4.3.3. Jika ada kebocoran air dari ketel (di bawah tepi bawah kaca penunjuk air); mengisi ketel dengan air dilarang.
4.3.4. Jika level air turun dengan cepat, meskipun pasokan air ke boiler meningkat.
4.3.5. Jika ketinggian air telah naik di atas tepi atas gelas penunjuk air dan tidak mungkin untuk menurunkannya dengan meniup ketel.
4.3.6. Jika semua perangkat nutrisi dihentikan.
4.3.7. Jika pengoperasian semua perangkat penunjuk air dihentikan.
4.3.8. Jika retakan, tonjolan, celah pada lasan, putusnya dua atau lebih ikatan yang berdekatan ditemukan di elemen utama boiler.
4.3.9. Jika catu daya terputus selama draft buatan, serta elemen boiler dan lapisannya rusak, menimbulkan bahaya bagi personel layanan atau risiko kerusakan boiler.
4.3.10. Jika terjadi kebakaran di ruang ketel.
4.4. Alasan penghentian darurat boiler harus dicatat dalam log shift.
4.5. Jika draft muncul di sambungan paku keling atau di tempat-tempat penggulungan pipa, fistula pada pipa, permukaan pemanas boiler, serta jika terjadi kerusakan dan malfungsi boiler lainnya, fitting, pengukur tekanan, perangkat keselamatan dan peralatan tambahan yang tidak memerlukan segera shutdown boiler, operator boiler berkewajiban untuk segera menginformasikannya kepada kepala bagian.
4.6. Jika terjadi kebakaran di ruang ketel, operator ketel harus segera menghubungi pemadam kebakaran melalui telepon 101 atau 112 dan mengambil tindakan untuk memadamkannya tanpa berhenti memantau ketel; jika api mengancam boiler dan tidak mungkin untuk memadamkannya dengan cepat, perlu untuk menghentikan boiler dalam keadaan darurat, memberi mereka makan secara intensif dengan air dan melepaskan uap ke atmosfer (di luar ruangan).
4.7. Jika terjadi kecelakaan, sakit mendadak, perlu segera memberikan pertolongan pertama kepada korban, memanggil dokter atau membantu mengantarkan korban ke dokter, dan kemudian memberi tahu manajer tentang kejadian tersebut.
4.8. Dalam kasus luka bakar termal, perlu untuk menyirami area tubuh yang terkena dengan semburan air dingin atau menutupinya dengan salju selama 15-20 menit; itu mengurangi rasa sakit dan kedalaman jaringan yang terlalu panas, mencegah pembengkakannya; pembalut steril harus dioleskan ke area kulit yang terbakar menggunakan perban atau kain kasa.

5. PERSYARATAN KESEHATAN DAN KESELAMATAN SETELAH AKHIR KERJA

5.1. Di akhir pekerjaan, operator ruang ketel harus menertibkan tempat kerja dan peralatan.
5.2. Operator ruang ketel harus menyerahkan tugas dan membuat entri yang sesuai di log shift.
5.3. Di akhir pekerjaan, Anda harus melepas pakaian terusan, sepatu keselamatan, dan peralatan pelindung pribadi lainnya dan meletakkannya di tempat penyimpanan yang ditentukan, jika perlu, serah terima untuk dicuci dan dibersihkan.
5.4. Semua masalah dan malfungsi alat dan perlengkapan yang digunakan, serta pelanggaran lain terhadap persyaratan perlindungan tenaga kerja, yang diketahui dalam proses kerja, harus dilaporkan kepada atasan langsung Anda.
5.5. Di akhir pekerjaan, cuci tangan Anda dengan air hangat dan sabun, jika perlu, mandi.

Federasi Rusia

Instruksi produksi untuk pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel

atur bookmark

atur bookmark

Nyata instruksi produksi untuk pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel, itu dikembangkan berdasarkan Buku Pegangan Tarif dan Kualifikasi Terpadu (ETKS N 1 90), Aturan untuk Desain dan Operasi Aman Ketel Uap dan Air Panas, Aturan untuk Teknis Pengoperasian Pembangkit Listrik Tenaga Panas.

1. PERSYARATAN UMUM

1.1. Pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel adalah pekerja dan melapor langsung ke master (kepala bagian, bengkel).

1.2. Pengemudi (petugas pemadam kebakaran) ruang ketel harus melakukan tugasnya sesuai dengan persyaratan Instruksi ini.

1.3. Seseorang dengan pendidikan menengah dan pelatihan yang sesuai dalam spesialisasi ditunjuk untuk posisi seorang insinyur boiler (pemadam kebakaran).

1.4. Pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel harus tahu:

prinsip pengoperasian boiler yang dilayani, nozel, pipa uap dan udara dan metode untuk mengatur operasinya;

pemasangan tungku boiler, terak dan tempat abu;

komposisi massa isolasi panas dan metode utama isolasi termal boiler dan pipa uap;

tujuan dan ketentuan penggunaan instrumentasi kompleksitas sederhana dan sedang;

pengaturan mekanisme untuk persiapan bahan bakar bubuk, alat dan perangkat untuk membersihkan nozel dan pembuangan abu dan terak;

perangkat dan mode pengoperasian peralatan untuk instalasi boiler jaringan pemanas dan stasiun uap kusut;

aturan untuk membersihkan grates, tungku ketel dan kotak asap lokomotif uap;

tekanan yang diizinkan dan ketinggian air di ketel lokomotif uap selama pembersihan;

pengaruh udara atmosfer pada kondisi dinding tungku dan kotak api;

prosedur pengisian tungku;

sifat dasar abu dan terak;

aturan untuk merencanakan pembuangan terak dan abu;

proses teknologi dari pekerjaan yang dilakukan;

norma konsumsi bahan baku dan bahan untuk pekerjaan yang dilakukan olehnya, metode penggunaan sumber daya material secara rasional;

persyaratan untuk kualitas pekerjaan yang dilakukan, termasuk. dan operasi atau proses terkait;

jenis perkawinan, alasan terjadinya, cara mencegah dan menghilangkannya;

karakteristik faktor produksi berbahaya dan berbahaya;

instruksi untuk pemeliharaan tempat kerja yang aman;

jenis utama penyimpangan dari rezim teknologi normal dan metode untuk menghilangkannya;

persyaratan penggunaan alat pelindung diri;

metode dan teknik untuk pelaksanaan pekerjaan yang aman;

prosedur tindakan jika terjadi kecelakaan dan situasi yang dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak diinginkan;

prosedur tindakan yang ditujukan untuk mencegah situasi darurat;

aturan pemberian pertolongan pertama (pra-medis) kepada korban trauma, keracunan, penyakit mendadak;

dasar-dasar undang-undang ketenagakerjaan, peraturan kontrak hubungan kerja, termasuk di bidang remunerasi dan penjatahan tenaga kerja, isi kesepakatan bersama organisasi dan prosedur untuk menegosiasikan kesimpulannya;

peraturan ketenagakerjaan internal;

aturan perlindungan tenaga kerja, sanitasi industri dan kebersihan pribadi, keselamatan kebakaran.

1.5. Pengemudi (pemadam kebakaran) rumah ketel diangkat ke posisi itu dan diberhentikan atas perintah kepala lembaga sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia saat ini.

1.6. Orang yang berusia minimal 18 tahun yang telah lulus pemeriksaan medis, pelatihan teori dan praktik, menguji pengetahuan mereka tentang persyaratan keselamatan kerja dengan cara yang ditentukan dan telah menerima izin untuk bekerja secara mandiri diizinkan untuk bekerja sebagai pengemudi (pemadam kebakaran) boiler rumah.

1.7. Pengemudi (pemadam kebakaran) ruang boiler dilengkapi dengan overall dan sepatu safety sesuai dengan standar yang berlaku.

1.8. Pengemudi (petugas pemadam kebakaran) ruang ketel perlu mengetahui dan secara ketat mematuhi persyaratan untuk perlindungan tenaga kerja, keselamatan kebakaran, dan sanitasi industri.

1.9. Pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel harus:

melakukan pekerjaan yang berkaitan dengan penerimaan dan pengiriman shift, persiapan tepat waktu untuk pekerjaan peralatan dan tempat kerja, peralatan, perlengkapan, serta menjaganya dalam kondisi yang tepat, membersihkan tempat kerja mereka, memelihara dokumentasi yang ditetapkan;

mematuhi aturan keselamatan, tindakan pencegahan kebakaran, memberikan pertolongan pertama jika terjadi kecelakaan;

mematuhi aturan peraturan perburuhan internal dan rezim kerja dan istirahat yang mapan;

melakukan pekerjaan yang merupakan bagian dari tugasnya atau yang dipercayakan oleh administrasi, asalkan dia terlatih dalam aturan untuk melakukan pekerjaan ini dengan aman;

menerapkan praktik kerja yang aman;

mampu memberikan pertolongan pertama pada korban luka.

2. TANGGUNG JAWAB

2.1. Pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel sebelum mulai bekerja harus:

membuat bypass peralatan yang diservis di sepanjang rute tertentu, memeriksa kondisi aman peralatan, pagar, mekanisme putar, platform, tangga penerbangan, keberadaan nomor pada peralatan dan perlengkapan pipa;

periksa di tempat kerja ketersediaan dan kemudahan servis overall tugas dan peralatan, peralatan dan perangkat pelindung lainnya dan kepatuhannya dengan tanggal kedaluwarsa, serta keberadaan lampu listrik, peralatan pemadam kebakaran, poster atau tanda keselamatan;

periksa di area layanan untuk tidak adanya personel yang tidak berwenang (tanpa orang yang menemani) dan benda-benda yang tidak perlu menghalangi jalan dan jalan masuk, tumpahan bahan bakar cair dan minyak, fistula, emisi bahan bakar, air panas, uap, abu, terak;

periksa kecukupan penerangan area kerja dan pada peralatan yang diservis (tidak ada lampu yang padam);

pastikan tidak ada bahan yang mudah terbakar di area kerja.

2.2. Selama operasi, pengemudi (pemadam kebakaran) rumah boiler berkewajiban:

untuk melakukan putaran dan inspeksi peralatan, penerimaan personel perbaikan ke peralatan, serta kinerja pekerjaan saat ini oleh operator boiler harus dilakukan dengan sepengetahuan dan izin dari personel tugas yang lebih tinggi;

selama inspeksi tungku melalui palka, operator boiler harus menggunakan peralatan pelindung: helm pelindung dengan jubah, kacamata dan sarung tangan;

saat memulai mekanisme rotasi, seseorang harus berada pada jarak yang aman darinya;

bekerja di alat pelindung diri;

memastikan pengoperasian peralatan ruang ketel tanpa gangguan;

memulai, menghentikan, dan mengganti unit yang diservis dalam pipa panas;

menyimpan catatan panas yang dipasok ke konsumen;

penghilangan terak dan abu secara mekanis dari tungku dan bunker boiler uap dan air panas dari rumah boiler industri dan kota dan generator gas tiup;

memuat abu dan terak menggunakan mekanisme ke dalam troli atau gerobak dengan pengangkutannya ke tempat tertentu;

mengamati pengoperasian mekanisme penghilangan abu dan terak, peralatan pengangkat dan pengangkutan, alarm, instrumen, peralatan dan perangkat penutup;

berpartisipasi dalam perbaikan peralatan yang diservis.

2.3. Pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel dilarang dalam proses kerja:

pasang, lepas, dan sesuaikan sabuk penggerak saat bepergian, hentikan mekanisme berputar dan bergerak secara manual;

melakukan pemindahan peralatan, peniupan, penurunan abu, dan operasi lain yang menimbulkan bahaya bagi inspeksi;

melompati atau memanjat pipa (untuk mempersingkat rute). Melewati pipa seharusnya hanya di tempat-tempat di mana ada jembatan penyeberangan;

bergerak di area gelap tanpa senter;

membersihkan perlengkapan dan mengganti lampu yang terbakar;

dalam hal penerangan tempat kerja tidak mencukupi dan peralatan sedang diservis karena lampu padam, operator ketel harus memanggil tukang listrik yang bertugas, dan sebelum dia tiba, gunakan lentera listrik;

bersandar dan berdiri di atas penghalang platform, pagar, penutup pelindung kopling dan bantalan, berjalan di sepanjang pipa, serta struktur dan langit-langit yang tidak dimaksudkan untuk dilewati dan tidak memiliki pegangan tangan dan pagar khusus;

tanpa kebutuhan produksi pada platform unit, dekat palka, lubang got, kolom penunjuk air, serta katup penutup dan pengaman dekat dan koneksi flensa pipa di bawah tekanan;

untuk memulai mekanisme dengan tidak adanya atau dalam keadaan perangkat penutup yang rusak, serta untuk membersihkan di dekat mekanisme kerja;

lepaskan pelindung pelindung dari kopling dan poros, dari mekanisme berputar;

untuk membersihkan mekanisme dekat tanpa pagar pelindung atau dengan pagar yang tidak diperbaiki dengan baik;

bersihkan, bersihkan dan lumasi bagian mekanisme yang berputar atau bergerak, tempelkan tangan Anda di belakang pagar.

2.4. Pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel pada akhir hari kerja wajib:

menyelesaikan semua pekerjaan pada peralatan switching, pekerjaan saat ini, inspeksi dan jalan memutar (dengan pengecualian kasus darurat) untuk mentransfer shift ke shift;

mengatur tempat kerja Anda;

meletakkan alat dan perlengkapan pada tempat yang disediakan;

alat pelindung diri yang digunakan selama bekerja harus ditempatkan di tempat yang dimaksudkan untuk tujuan ini.

3. TANGGUNG JAWAB

Pengemudi (pemadam kebakaran) rumah ketel bertanggung jawab untuk:

3.1. Pelaksanaan tugas yang diberikan kepadanya tepat waktu dan berkualitas tinggi.

3.2. Organisasi pekerjaan mereka, pelaksanaan perintah yang tepat waktu dan berkualitas, instruksi dan instruksi manajemen, tindakan hukum pengaturan pada kegiatan mereka.

3.3. Kepatuhan dengan aturan peraturan internal, keselamatan kebakaran dan peraturan lalu lintas Federasi Rusia.

3.4. Pemeliharaan dokumentasi yang disediakan oleh tindakan hukum peraturan saat ini.

3.5. Tindakan cepat, termasuk memberi tahu manajemen secara tepat waktu, untuk menghilangkan pelanggaran keselamatan, kebakaran, dan aturan lain yang mengancam aktivitas lembaga, karyawannya, dan orang lain.

3.6. Untuk pelanggaran disiplin tenaga kerja, tindakan hukum legislatif dan peraturan, pengemudi (pemadam kebakaran) rumah ketel dapat dibawa ke tanggung jawab disipliner, material, administratif dan pidana sesuai dengan undang-undang saat ini, tergantung pada tingkat pelanggarannya.

4. HAK

Pengemudi (pemadam kebakaran) ruang ketel memiliki hak untuk:

4.1. Menerima dari karyawan perusahaan informasi yang diperlukan untuk pelaksanaan kegiatannya.

4.2. Menggunakan bahan informasi dan dokumen hukum yang diperlukan untuk pelaksanaan tugasnya.

4.3. Lulus sertifikasi sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dengan hak untuk menerima kategori kualifikasi yang sesuai.

4.4. Meminta dan menerima bahan dan dokumen yang diperlukan terkait dengan masalah kegiatan mereka dan kegiatan karyawan yang berada di bawahnya.

4.5. Berinteraksi dengan layanan lain dari perusahaan dalam produksi dan masalah lain yang merupakan bagian dari tanggung jawab fungsionalnya.

4.6. nikmati semua hak buruh sesuai dengan Kode Perburuhan Federasi Rusia.

5. KETENTUAN AKHIR

5.1. Pembiasaan karyawan dengan instruksi ini dilakukan pada saat masuk (transfer) untuk bekerja dalam profesi di mana instruksi itu dikembangkan.

5.2. Fakta pengenalan karyawan dengan instruksi ini dikonfirmasi oleh tanda tangan di lembar pengenalan, yang merupakan bagian integral dari instruksi, disimpan oleh majikan.

Dirancang oleh:

Bos unit struktural:

(nama keluarga, inisial) (tanda tangan)

"___"________ ____ G.

Sepakat:
Kepala (spesialis) layanan perlindungan tenaga kerja:
__________________________________.

"___"________ ___ G.

Sepakat:
Ketua (penasihat hukum) layanan hukum:
__________________________________.
(inisial, nama keluarga) (tanda tangan)

"___"________ ___ G.

Dibiasakan dengan instruksi:
__________________________________.
(inisial, nama keluarga) (tanda tangan)

Insinyur (pemadam kebakaran) dari ruang ketel kategori ke-2

Uraian Tugas.

1. Pemeliharaan boiler air panas dan uap dengan total keluaran panas hingga 12,6 GJ / jam (hingga 3 Gkal / jam) atau perawatan di ruang ketel dari masing-masing boiler air panas atau uap dengan keluaran panas boiler hingga 21 GJ / jam (hingga 5 Gkal / jam), beroperasi dengan bahan bakar padat.
2. Pemeliharaan boiler derek kereta api uap dengan kapasitas angkat hingga 25 ton.
3. Menyalakan, menyalakan, menghentikan ketel dan memberi mereka makan dengan air.
4. Penghancuran bahan bakar, pemuatan dan skimming tungku boiler.
5. Pengaturan pembakaran bahan bakar.
6. Pengamatan dengan instrumentasi ketinggian air di boiler, tekanan uap dan suhu air yang disuplai ke sistem pemanas.
7. Mulai, hentikan pompa, motor, kipas, dan mekanisme tambahan lainnya.
8. Pembersihan fitting dan peralatan boiler.
9. Pemeliharaan instalasi boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan unit utama, dengan beban panas total hingga 42 GJ/jam (hingga 10 Gkal/jam).
10. Pemurnian uap kusut dan deaerasi air.
11. Pemeliharaan tekanan dan suhu air dan uap yang disetel.
12. Partisipasi dalam mencuci, membersihkan dan memperbaiki boiler.
13. Penghapusan terak dan abu secara manual dari tungku dan bunker boiler uap dan air panas dari rumah boiler industri dan kota dan generator gas tiup, serta dari perapian, tungku, boiler dan lokomotif uap tiup.
14. Perencanaan pembuangan terak dan abu.

Harus tahu:

Prinsip pengoperasian boiler yang dilayani, nozel, pipa uap dan udara dan metode untuk mengatur operasinya;
- pengaturan tungku untuk ketel uap, terak dan tempat abu;
- komposisi massa insulasi panas dan metode utama insulasi termal boiler dan pipa uap;
- tujuan dan ketentuan penggunaan instrumentasi kompleksitas sederhana dan menengah;
- pengaturan mekanisme untuk persiapan bahan bakar bubuk, alat dan perangkat untuk membersihkan nozel dan pembuangan abu dan terak;
- perangkat dan mode pengoperasian peralatan instalasi boiler jaringan panas atau stasiun uap kusut;
- aturan untuk membersihkan jeruji, tungku dan ketel dari kotak asap lokomotif uap;
- tekanan dan ketinggian air yang diizinkan di ketel lokomotif uap selama pembersihan;
- pengaruh udara atmosfer pada kondisi dinding tungku dan kotak api;
- prosedur untuk mengisi kotak api;
- sifat dasar abu dan terak;
- urutan pergerakan di sepanjang rel dan jalan derek kereta api;
- aturan untuk merencanakan pembuangan terak dan abu.

Insinyur (pemadam kebakaran) dari ruang ketel kategori ke-3

Uraian Tugas.

1. Pemeliharaan boiler air panas dan uap dengan total keluaran panas lebih dari 12,6 GJ / jam hingga 42 GJ / jam (lebih dari 3 hingga 10 Gcal / jam) atau perawatan di ruang boiler masing-masing boiler air panas dan uap dengan keluaran panas boiler lebih dari 21 hingga 84 GJ / jam (lebih dari 5 hingga 20 Gkal/jam) yang beroperasi dengan bahan bakar padat.
2. Pemeliharaan boiler pada derek kereta api uap dengan kapasitas angkat lebih dari 25 ton atau boiler ekskavator uap.
3. Memulai, menghentikan, mengatur dan memantau pengoperasian traksi dan perangkat penghilang abu dan terak, stoker, economizer, pemanas udara, superheater, dan pompa umpan.
4. Pemeliharaan instalasi boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan unit utama, dengan total beban panas lebih dari 42 hingga 84 GJ / jam (lebih dari 10 hingga 20 Gkal / jam).
5. Memastikan pengoperasian peralatan ruang ketel tanpa gangguan.
6. Memulai, menghentikan, dan mengganti unit servis di pipa panas.
7. Akuntansi untuk panas yang dipasok ke konsumen.
8. Penghapusan terak dan abu secara mekanis dari tungku dan bunker boiler uap dan air panas dari rumah boiler industri dan kota dan generator gas bertiup.
9. Pemuatan abu dan terak menggunakan mekanisme ke dalam troli atau gerobak dengan pengangkutannya ke tempat tertentu.
10. Pengawasan operasi yang benar dari mekanisme pembuangan abu dan terak, peralatan pengangkat dan pengangkutan, alarm, instrumen, peralatan dan perangkat penutup.
11. Mencuci terak dan abu dengan perangkat khusus.
12. Partisipasi dalam perbaikan peralatan yang diservis.

Harus tahu:

Perangkat peralatan dan mekanisme yang digunakan;
- metode pembakaran bahan bakar yang rasional dalam boiler;
- skema pipa panas, uap dan air dan sistem pemanas eksternal;
- prosedur untuk menghitung hasil operasi peralatan dan panas yang dipasok ke konsumen;
- pentingnya penghapusan terak dan abu tepat waktu untuk pengoperasian normal boiler;
- aturan untuk pemeliharaan peralatan yang diservis dan cara untuk menghilangkan kekurangan dalam operasinya;
- jenis boiler yang diservis;
- aturan dan metode pemuatan dan pengangkutan abu dan terak;
- sistem - pelumasan dan pendinginan unit dan mekanisme yang diservis;
- aturan untuk menyimpan catatan pengoperasian mekanisme dan peralatan untuk menghilangkan abu dan terak;
- perangkat kompleksitas sederhana dan rata-rata dari perangkat kontrol dan pengukuran.

Insinyur (pemadam kebakaran) dari ruang ketel kategori ke-4

Uraian Tugas.

1. Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan total keluaran panas lebih dari 42 hingga 84 GJ / jam (lebih dari 10 hingga 20 Gkal) atau pemeliharaan di ruang ketel dari masing-masing ketel air panas dan uap dengan keluaran panas ketel lebih banyak dari 84 hingga 273 GJ / jam (lebih dari 20 hingga 65 Gcal / jam) bekerja pada bahan bakar padat.
2. Pengamatan ketinggian air pada boiler, tekanan dan temperatur steam, air dan gas buang menggunakan instrumentasi.
3. Pengaturan operasi (beban) boiler sesuai dengan jadwal konsumsi steam.
4. Pemantauan pasokan bahan bakar.
5. Pemeliharaan instalasi boiler jaringan pemanas atau stasiun uap kusut yang terletak di area layanan unit utama dengan total beban panas lebih dari 84 GJ / jam (lebih dari 20 Gcal / jam).
6. Pencegahan dan penghapusan malfungsi dalam pengoperasian peralatan.

Harus tahu:

Perangkat dan aturan untuk servis boiler, serta berbagai mekanisme tambahan dan perlengkapan boiler;
- informasi dasar tentang rekayasa panas, berbagai campuran bahan bakar dan pengaruh kualitas bahan bakar pada proses pembakaran dan keluaran panas unit boiler;
- proses persiapan bahan bakar;
- spesifikasi tentang kualitas air dan metode pemurniannya;
- penyebab malfungsi dalam pengoperasian pabrik boiler dan langkah-langkah untuk pencegahan dan penghapusannya;
- perangkat, tujuan dan kondisi untuk penggunaan instrumentasi yang kompleks.

Insinyur (pemadam kebakaran) dari ruang ketel kategori 5

Uraian Tugas.

1. Pemeliharaan ketel air panas dan uap dengan total keluaran panas lebih dari 84 hingga 273 GJ / jam (lebih dari 20 hingga 65 Gkal / jam) atau pemeliharaan di ruang ketel air panas individu dan ketel uap dengan keluaran panas ketel lebih dari 273 hingga 546 GJ / jam (lebih dari 65 hingga 130 Gcal/jam) yang beroperasi dengan bahan bakar padat.
2. Mengganti saluran umpan.
3. Mengisi dan mengosongkan saluran uap.
4. Menghidupkan dan mematikan peralatan otomatis untuk memberi makan boiler.
5. Pemeriksaan pencegahan boiler, mekanisme bantunya, instrumentasi dan partisipasi dalam pemeliharaan preventif terjadwal unit boiler.
6. Penerimaan boiler dan mekanisme tambahannya dari perbaikan dan persiapannya untuk bekerja.

Harus tahu:

Perangkat dan prinsip pengoperasian boiler air panas dan uap berbagai sistem;
- data operasional peralatan dan mekanisme boiler;
- pengaturan perangkat kontrol otomatis;
- aturan untuk mempertahankan mode operasi ruang ketel, tergantung pada pembacaan instrumen;
- skema jaringan pipa dan pensinyalan di ruang ketel;
- aturan untuk pengaturan dan pengaturan instrumentasi.

Insinyur (pemadam kebakaran) dari ruang ketel kategori 6

Uraian Tugas.

1. Pemeliharaan boiler air panas dan uap dari berbagai sistem dengan output panas total lebih dari 273 GJ / jam (lebih dari 65 Gcal / jam) atau perawatan di ruang boiler boiler air panas dan uap individu dengan output panas boiler sebesar lebih dari 546 GJ / jam (lebih dari 130 Gcal / jam), beroperasi dengan bahan bakar padat.

Harus tahu:

Fitur desain instrumentasi kompleks dan perangkat kontrol otomatis;
- nilai kalori dan properti fisik bahan bakar;
- elemen keseimbangan bahan bakar boiler dan kompilasinya;
- aturan untuk menentukan koefisien tindakan yang bermanfaat pabrik ketel.

Standar profesional menurut profesi Insinyur (pemadam kebakaran) ruang ketel -.