За това как се произвежда масло, аз вече. Днес ще говоря за това как е подредена офшорната устойчива на лед стационарна платформа (OIRFP) по примера на нефтена платформа в Каспийско море.
Тази сондажна платформа започна малко да изпомпва нефт по-малко от годинапреди 28 април 2010 г. и е предназначен за 30 години работа. Състои се от две части, свързани с 74-метров мост:
2. 
В жилищен блок с размери 30 на 30 метра живеят 118 души. Работят на 2 смени по 12 часа на ден. Смяната продължава 2 седмици. Плуването и риболовът от платформата е строго забранен, както и изхвърлянето на всякакви боклуци зад борда. Пушенето е разрешено само на едно място в жилищния блок. За бик, хвърлен в морето, веднага се уволняват:
3. 
Жилищният блок се нарича LSP2 (Ice Resistant Stationary Platform), а основният сондажен блок се нарича LSP1:
4. 
Нарича се ледоустойчив, защото през зимата морето е покрито с лед и е проектиран да го издържи. Маркучът, който виждате на снимката е морската вода, която е използвана за охлаждане. Тя беше извадена от морето, прекарана през тръбите и върната обратно. Платформата е изградена на принципа на нулево нулиране:
5. 
Около платформата постоянно се движи спомагателен кораб, способен да вземе на борда всички хора в случай на авария:
6. 
Работниците се транспортират до гарата с хеликоптер. Час на полет:
7. 
Преди полета всички са инструктирани и летят със спасителни жилетки. Ако водата е студена, тогава са принудени да носят и неопренови костюми:
8. 
Веднага щом хеликоптерът кацне, към него се изпращат 2 маркуча - тук много се страхуват от пожари:
9. 
Преди да влязат на платформата, всички пристигащи пътници преминават задължителен инструктаж за безопасност. Имахме разширен брифинг, тъй като се качихме на платформата за първи път:
10. 
По LSP1 можете да се движите само с каски, работни ботуши и якета, но в жилищния блок можете дори да ходите с чехли, което много хора правят:
11. 
Офшорната платформа е обект с повишена опасност и тук се обръща голямо внимание на сигурността:
12. 
На жилищния блок и на ЛСП 1 има спасителни лодки, всяка от които побира 61 души. Има 4 такива лодки на жилищен LSP2 и 2 на LSP1, тоест всички 118 души могат лесно да се поберат на спасително оборудване - това не е Титаник за вас:
13. 
Пътниците от кораба се качват на специален "асансьор", който може да побере 4 души наведнъж:
14. 
Всяка стая на всяка палуба има табели за посока на евакуация - червени стрелки на пода:
15. 
Всички кабели са спретнато прибрани, ниските тавани или стъпалата са маркирани с червени и бели ивици:
16. 
В края на нашата обиколка научих, че тази платформа е изцяло изградена от нас. Бях изненадан, защото бях сигурен, че тя е "чужда кола" - тук няма миризма на лъжичка. Всичко е изработено много внимателно и от висококачествени материали:
17. 
18. 
Тъй като има много снимки и информация, реших да разделя историята си на 2 публикации. Днес ще говоря за жилищния блок, а за най-интересното - за кладенците и производствения процес - в следващата публикация.
Самият капитан ни поведе по LSP2. Платформата е морска и главното тук, като на кораб, е капитанът:
19. 
В блока има резервен процесор (ЦП). Като цяло целият контрол на производството (нефтените подчертават O) се извършва от друг контролен панел, разположен на LSP1, а този се използва като резервен:
20. 
21. 
Работната единица се вижда ясно от прозореца на резервната конзола:
22. 
Кабинетът на капитана, а зад вратата вляво е неговата спалня:
23. 
Покривалата и цветното спално бельо са единственото нещо, което е в дисонанс с европейския облик на сондажната платформа:
24. 
Всички каюти бяха отворени, въпреки че собствениците им бяха на смяна. На платформата няма кражби и никой не затваря вратите:
25. 
26. 
2018-12-14
Необходими са офшорни нефтени платформи за разработване на запаси от въглеводороди в Арктика. В Русия се използват предимно чуждестранни плаващи сондажни платформи. Купуват се или се вземат на лизинг. Днес, поради политиката на санкции на САЩ, геополитическата и икономическа ситуация, придобиването на нови платформи от западни компании става невъзможно.
В съветско време 100% от компонентите за сондажни платформи са произведени в местни предприятия. С разпадането на Съюза някои от тях се оказаха извън Русия, а някои напълно престанаха да съществуват.
Но необходимостта от разработване на запасите на Арктика ни кара да се замислим за състоянието на нещата в индустрията. В началото на 2000-те години нямаше търсене на офшорни петролни платформи. Изграждането на подемната инсталация „Арктика“, която беше заложена през 1995 г. и планирана да бъде пусната в експлоатация през 1998 г., вече не беше финансирана. Проектът е завършен в началото на това десетилетие.
Най-значимият от вътрешните проекти беше построената през 2013 г. нефтена платформа Prirazlomnaya, по време на създаването на която промишлени, ресурсни и научно-технически структури решаваха възложените им задачи с подкрепата на държавата.
Други постижения на руските инженери са офшорните нефтени платформи Беркут и Орлан. Отличават се със способността си да издържат на ниски температури и силни сеизмични вибрации. В корабостроителницата в Астрахан през 2014 г. беше предадена ледоустойчива платформа за производство в Каспийско море.
Скъпо удоволствие
Разработването и производството на модерна нефтена платформа е процес, който е доста сравним по сложност с космически проекти. Цената на плаващите сондажни платформи започва от 0,5-1 милиарда долара, а застраховката на обектите е 2% от стойността на имота. Наемът струва стотици хиляди долари на ден. Такива суми трябва да бъдат изразходвани поради факта, че няма вътрешни аналози.
Към днешна дата руските заводи са успели да овладеят създаването на основи на петролни платформи и самостоятелното сглобяване на останалите елементи от чужди компоненти. Жилищни модули, сондажни комплекси, разтоварващи устройства, енергийни системи и други едрогабаритни артикули се закупуват от чужбина.
Експертите отбелязват, че съществен проблем е и недостатъчно развитата транспортна инфраструктура. Доставка на строителни материали и оборудване до производствени обектив Арктика и Далечния изток, където са планирани основните проекти, изисква значителни разходи. Достъпът е само до Азовско, Балтийско и Каспийско море.
Въпреки активните действия на Министерството на енергетиката и Министерството на промишлеността и търговията на Русия по отношение на замяната на чуждестранни технологии, експертите от индустрията признават невъзможността за замяна, дори в дългосрочен план, на чужди технологии при изграждането на офшорни петролни платформи поради фактът, че у нас няма модерни технологииза реализиране на такива проекти. Поради факта, че заменените технологии имат висока цена, вътрешните поръчки се изпълняват в азиатските корабостроителници. Развитието на местни офшорни технологии е предвидено от Федералната целева програма „Развитие на гражданското морско инженерство“, но нейното изпълнение все още не е започнало.
Страхотни планове
Руски и азиатски корабостроителници планират да увеличат производството. Според прогнозата на Министерството на енергетиката до 2030 г. броят на офшорните платформи на руския шелф ще достигне 30 единици. До 2020 г. в рамките на текущите задължения са реализирани 100 проекта, насочени към .
В момента на руския шелф работят 15 сондажни платформи. От тях осем са стационарни производствени, предназначени за, както и седем мобилни платформи-съда, които са предназначени за сондажни кладенци. За мобилните платформи също е необходимо да се организира подводно производство или да се изгради стационарна платформа.
Какво е петролна платформа и как работи
Офшорната нефтена платформа се състои от четири основни компонента - корпус, сондажна палуба, котвена система и сондажна платформа. Корпусът е понтон, чиято основа се поддържа от колони. Над корпуса има сондажна палуба, която може да носи стотици тонове сондажни тръби, както и няколко крана и хеликоптерна площадка. Над сондажната палуба се издига сондажна платформа, чиято задача е да се спусне до дъното и след това да повдигне свредлото. В морето цялата конструкция се държи на място със стоманени кабели за закрепване чрез котвена система.
В морето започва след сеизмично проучване от специални кораби с водоизместимост до 3 хиляди тона. Такива кораби развиват сеизмични стримери зад тях, върху които са разположени приемни устройства за създаване на акустични вълни, използвайки източник на трептене. Ударните вълни се отразяват от слоевете на земята и, връщайки се на повърхността, се улавят от инструментите на кораба. Въз основа на получените данни се създават двумерни и тримерни сеизмични карти с офшорни петролни запаси.
След проучването започва процесът на сондиране. След приключване на процеса на сондиране свредлото се отстранява, за да се запечата кладенецът, така че нефтът да не изтича в морето. За да направите това, оборудване за предотвратяване на изригване с височина 15 м и тегло 27 тона се спуска на дъното, благодарение на което нито едно вещество няма да напусне кладенеца. Той е в състояние да блокира потока масло за 15 секунди.
Когато бъде открит нефт, специално съоръжение за производство, съхранение и разтоварване на нефт ще изпомпва нефта от дъното на морето и ще го изпраща в рафинериите на брега. Трябва да се отбележи, че петролната платформа може да бъде закотвена в продължение на десетилетия.
Седем руски гиганта
От седемте сондажни платформи в Русия, пет принадлежат на Gazflot, дъщерно дружество на Gazprom. Още две са собственост на Arktikmorneftegazvedka (част от структурата на Zarubezhneft), те изпълняват поръчки за сондиране. Повечето от фиксираните платформи са разположени на шелфа на Сахалин: Molikpaq, Piltun-Astokhskaya-B и Lunskaya-A, които се използват от Газпром. Платформите "Беркут" и "Орлан" са разположени по проекта "Роснефт Сахалин-1". Още два - Caspian LSP-2 и D-6, работещи в находището Кравцовское в Балтийско море, принадлежат на ЛУКОЙЛ. И накрая, платформата Prirazlomnaya на компанията Gazprom Neft се намира в Печорско море.
Горната част на по-голямата част от руските платформи, които изпълняват системата за управление и контрол на сондирането, се произвеждат в чужбина. Например горната част на платформата Berkut в находището Aruktun-Dagi в проекта Sakhalin-1 е построена в Република Корея от Samsung Heavy Industries. Платформата "Орлан" в находището "Чайво" е сглобена в Япония и поставена на база, произведена в Русия. Платформата Prirazlomnaya е сондажен и технически модул, взет от изведената от експлоатация платформа Hutton в Норвегия и сглобен с основа, направена в предприятието Sevmash в Северодвинск. Горните части на платформите Лунское-А и Пилтун-Астохская-Б също са направени в Република Корея. Платформата Molikpaq е напълно транспортирана до Сахалин от канадския шелф.
Според експерти изграждането на една платформа със стабилно финансиране отнема от 2 до 4 години, цената на изграждането на една платформа варира от 0,5 до 1 милиард долара в зависимост от декларирания производствен капацитет. Голяма част от поръчките за компоненти за сондажни платформи се получават от заводи в Република Корея. Нискотехнологичните компоненти се произвеждат от Виборгския корабостроителен завод и завода "Звезда". Вътрешните корабостроителници изпълняват поръчки за работа на шелфа на четири руски петролни и газови компании, но подробностите все още не са разкрити.
Санкциите срещу Русия удариха САЩ
Ако в Русия няма достатъчно офшорни платформи, особено за работа в Арктика, то в чужбина през последните три години се разви обратната ситуация. Платформи остават без договори за подводни сондажи.
Сред основните причини експертите от бранша посочват нестабилността на цените на петрола и ограничените възможности за участие в проекти на руския шелф, което отново се дължи на западните санкции, насочени предимно към руската петролна индустрия. Тук основният акцент е върху добива на въглеводороди в руския шелф. Този удар обаче рикошира и повлия американски компаниизанимаващи се с офшорни сондажи и производство на оборудване. В резултат на това, благодарение на забраните на тяхното правителство, те загубиха планираните си дългосрочни договори в Русия.
Във водите на Северозападна Европа броят на активните офшорни сондажни платформи например през 2017 г. е намалял с 20 единици. Поради факта, че повечето от тях са предназначени за сурови природни и климатични условия на експлоатация в северните морета на Европа, те не могат да бъдат използвани в други, по-топли райони. А американските санкции не позволяват използването им на руския шелф. В резултат на това сондажните платформи са затворени в очакване кога ситуацията ще се промени към по-добро.
Пазарът на дълбоководни сондажи е бурен
Инвестициите на минните компании в подводни сондажи нараснаха бързо след финансовата криза от 2008-2009 г. В същото време, според GBI Research, през 2010-2015 г. те трябваше да нарастват годишно средно с 6,6% и в крайна сметка да достигнат 490 милиарда долара. По-голямата част от тези средства трябваше да бъдат насочени към развитието на дълбоководни зони - във водите на Мексиканския залив, край бреговете на Бразилия, Западна Африка, както и редица страни от Азиатско-тихоокеанския регион.
Най-големият западен нефтени и газови компаниипланира изграждането на офшорни платформи в значителни количества. Въпреки това, в резултат на ценовата криза на енергийния пазар през лятото на 2014 г., имаше намаление на финансирането на програмите за офшорни сондажи и в резултат на това тези планове бяха ограничени, и то с бързи темпове. Ако през 2010 г. в света имаше 389 офшорни сондажни платформи, а до 2013 г., в резултат на системно увеличение, броят им възлиза на 459 единици, то през 2014 г. вместо планирания ръст той беше намален до 453 единици.
Експертите прогнозираха частично замразяване на основните инвестиционни програми и забавяне на пускането в експлоатация на нови офшорни сондажни платформи. Въпреки това до 2017 г. броят на работещите офшорни сондажни платформи се увеличи до 497 единици.
Офертите надхвърлиха търсенето
В резултат на нарастването на активните офшорни сондажни платформи предлагането на този пазар продължава значително да надвишава търсенето. През 2016 г. са построени 184 нови платформи от различен тип, а през 2017 г. - 160 бр. тази техника. Според експерти от бранша липсата на търсене и увеличаването на предлагането ще бъдат още по-големи в близко бъдеще поради пускането в експлоатация на нови платформи, поръчани между 2011 и 2013 г.
В тази връзка операторите се стремят да отложат приемането на нови 22 плаващи и 73 повдигащи се сондажни платформи за 2019 г. В настоящата ситуация, според анализаторите, от този брой само 10 сондажни платформи ще могат да получат договори веднага след въвеждане в експлоатация.
Картината се утежнява още повече от факта, че процесът на извеждане от експлоатация на изслужилите си срокове офшорни сондажни платформи не протича с достатъчна скорост, за да компенсира появата на ново оборудване на пазара. В резултат на това се получи ситуация, при която не всеки има достатъчно договори, на които е разчитал преди.
Според IHS Petrodata, в две последните годиниобщият брой на офшорните сондажни платформи е намалял с 9,5%, докато броят на работещите платформи е намалял с 34% през същия период до 403 единици.
Платформи за безработни
Активно извеждане от експлоатация на платформи се наблюдава в почти всички основни региони на офшорния добив на нефт и газ. Напоследък, между 2015 и 2017 г., най-много офшорни сондажни платформи бяха изрязани в Латинска Америка - 42 единици. Това се отрази на сондажните операции в моретата на Централна и Южна Америка, в Карибите и Мексиканския залив. Намалението засегна малките оператори, а десетте най-големи петролни компании, напротив, само засилиха позициите си през това време.
За 38 бр. намали броя на платформите в Азиатско-тихоокеанския регион. Признатият регионален лидер, китайската COSL, запази всичките си инсталации, но само половината от тях действително работят.
Западноафриканските офшорни разработчици са спрели сондажните операции на 21 офшорни платформи. В сектора на Мексиканския залив, където работят американски компании, 16 сондажни платформи спряха работа. В Близкия изток 13 единици са спрели производството, осем от които са спрени на място.
Ситуацията с експлоатацията на офшорни платформи в северните морета, предназначени за използване в сурови природни и климатични условия, главно в шелфа на Северозападна Европа, е по-добра, отколкото в други региони.
Въпреки резкия спад на световните цени на петрола от втората половина на 2014 г., степента на използване на тези платформи остана на 100% до началото на 2015 г. Позовавайки се на високата цена на производството на петрол, операторите, опериращи в северните морета, разчитаха на допълнителни ползи от своите правителства. Някой успя да ги вземе.
През първата половина на 2015 г. производството на петрол в норвежкия и британския сектор на северния шелф достигна рекордни нива. Това беше постигнато чрез увеличаване на интензивността на производството на най-обещаващите кладенци, като същевременно се намали общият брой на офшорните платформи, участващи в региона. Тяхната заетост е била 70%. През зимата на 2015-2016 г., когато цената на петрола достигна 30 долара за барел, някои офшорни сондажни платформи в региона спряха да работят. В резултат до септември 2016 г. още 20 инсталации остават без работа. Общата степен на използване падна под 40% и едва през юни 2017 г. коефициентът на натоварване отново достигна 40%.
Ще помогне ли извеждането от експлоатация на стари платформи?
В световен мащаб се разви ситуация, когато Русия остана без офшорни платформи на петролодобивния шелф, главно в арктическата му част. В западните страни и в САЩ, напротив, търсенето им е намаляло и част от тези мощности са останали непотърсени на пазара. Днес неактивните платформи не могат да се използват в Русия поради политиката на санкции на САЩ и няма с какво да се зареждат. В резултат на това собствениците на офшорни платформи понасят значителни загуби, тъй като цената на дневния наем на офшорна платформа достига 100 000 долара.
В настоящата ситуация надеждите за нормализиране на ситуацията са свързани главно с извеждането от експлоатация на съществуващите офшорни инсталации. Операторите се насърчават да предприемат такава стъпка средна възрастполупотопяем флот, значително надвишаващ този на сондажните кораби за дълбоководни операции. Въпреки това, докато очертаните широки планове са далеч от реализирането, обща позицияне вдъхва много оптимизъм на операторите.
Нашата справка
Повърхностни платформиЗа извличане на нефт под водния стълб се използват сондажни платформи, които се поставят върху плаващи конструкции. Като плувни съоръжения се използват понтони, самоходни шлепове. Офшорните сондажни платформи имат определени конструктивни характеристики, така че могат да се носят по водата. В зависимост от дълбочината на нефтеното или газовото находище се използват различни сондажни платформи.
плаваща платформаПлаващите платформи се монтират на дълбочина от 2 до 150 м и могат да се използват при различни условия. Плаваща сондажна платформа е изгодна структура, тъй като дори и с малък размер, тя може да изпомпва голям обем нефт или газ, което позволява да се спестят транспортни разходи. Такава платформа прекарва няколко дни в морето, след което се връща в базата, за да изпразни резервоарите.
Стационарна платформаСтационарната офшорна сондажна платформа е конструкция, която се състои от горна конструкция и поддържаща основа. Той е фиксиран в земята. Характеристики на дизайнатакива системи са различни, така че има няколко вида стационарни инсталации.
Гравитация - стабилността на тези конструкции се осигурява от собственото тегло на конструкцията и теглото на получения баласт.
Купчина - придобийте стабилност поради пилоти, забити в земята.
Мачта - стабилността на тези конструкции се осигурява от скоби или необходимото количество плаваемост.
В зависимост от дълбочината, на която се извършва разработването на нефт и газ, всички стационарни платформи се разделят на дълбоководни и плитководни платформи.
Платформа за катеренеДвигаемите сондажни платформи са подобни на сондажните баржи, но първите са по-модернизирани и усъвършенствани. Те се издигат на мачти-крикове, които лежат на дъното. Структурно такива инсталации се състоят от 3–5 опори, които се спускат до дъното за сондажни операции. Такива конструкции могат да бъдат закотвени. Самоповдигащата се плаваща платформа може да работи на дълбочина до 150 метра. Тези инсталации се издигат над повърхността на морето благодарение на колони, които лежат на земята.
Полупотопяем монтажПолупотопяемата платформа за сондиране на нефт е една от най-популярните офшорни сондажни платформи, тъй като може да работи на дълбочина над 1500 метра. Плаващите конструкции могат да се гмуркат на значителни дълбочини. Монтажът е допълнен от вертикални и наклонени скоби и колони, които осигуряват стабилността на цялата конструкция. Горната част на такива системи са жилищни помещения, които са оборудвани с най-новите технологии и имат необходимите консумативи.
Изпратете добрата си работа в базата знания е лесно. Използвайте формата по-долу
Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в обучението и работата си, ще ви бъдат много благодарни.
Хоствано на http://www.allbest.ru/
Въведение
Геолозите изследват както сушата, така и моретата и океаните.
Находищата на природен газ не са само на сушата. Има офшорни залежи - понякога в дълбините, скрити от водата, се намират нефт и газ.
Близо 70 процента от повърхността на Земята е под вода; не е чудно, че проучвателните компании насочват вниманието си към подокеанската основа и седиментите като източник на минерали.Това така наречено „офшорно копаене“ не е нищо ново. Първата проучвателна работа в морето е извършена през 60-те и 70-те години на миналия век. Ако по-голямата част от повърхността на Земята е покрита с вода, тогава защо методът офшорно производстворасте толкова бавно? Има две обяснения за това: политика и технологични ограничения. Преди Конференцията на ООН по морско право нямаше споразумение за това каква част от морския шелф принадлежи на страната и къде започват международните води. Сега, когато проблемите със собствеността са уредени, технологията е напреднала и цените на суровините са скочили до небесата, въпросът за офшорните проучвания става все по-остър.
В наше време въпросът за подобряване на офшорните сондажни платформи, как да се направи производството на нефт във водите по-продуктивно и безопасно, е доста остър.
История на офшорния добив на нефт
Началото на офшорния нефтодобив датира от 20-те години на XIX в., когато в района на гр. Баку, на 20-30 м от брега, те построиха изолирани от водата кладенци, от които загребваха офшорен петролот плитки хоризонти. Обикновено такъв кладенец е експлоатиран няколко години. През 1891 г. на калифорнийския бряг на Тихия океан е пробит наклонен кладенец, чието дъно се отклонява на разстояние 250 м от брега и за първи път открива продуктивни пластове на офшорно находище. Оттогава калифорнийският шелф се превърна в основна цел за търсене, проучване и производство на въглеводороди под дъното на Тихия океан.
Първото офшорно нефтено находище в света се появява през 1924 г. близо до град Баку, където започват да пробиват кладенци в морето от дървени острови, които по-късно започват да се фиксират със стоманени пилоти, циментирани в морското дъно. В CCCP в началото на 30-те години на миналия век започват да се създават основания за пробиване на кладенци с цел разработване на офшорни нефтени находища. 20-ти век.
В края на 40-те и началото на 50-те години на миналия век естакадният метод за добив на нефт е широко използван в Каспийско море. Подобни офшорни петролни находища с морска дълбочина 15-20 метра са изградени и в Мексиканския залив и във Венецуела. Изграждане на плаващи технически средстваза разработването на офшорни нефтени находища започва главно през 50-те години на 20 век със създаването на сондажни платформи.
Систематичното търсене на петролни залежи във водите на моретата и океаните започва през 1954 г. През 1965 г. само 5 страни в света са извършвали офшорно производство на нефт, през 1968 г. - 21 страни, през 1973 г. повече от 30 страни, през 1984 г. повече от 40 държави добиват газ и петрол в океаните и над 140 ги търсят по рафтовете.
География на находищата
Разработките за нефт и газ покриват огромни райони на океаните. В седиментния слой на чието дъно са открити около 1000 находища.
Основните запаси от нефт и газ са на континенталния шелф; в редица райони на Световния океан континенталният склон и океанското корито също се считат за нефтени и газоносни. Нефтени и газови находища са открити в шелфовете на 60 държави. Повече от 500 находища се разработват край бреговете на САЩ, около 100 - в Северно море, повече от 40 - в Персийския залив. Нефтът е открит и се произвежда на рафтовете на Северна и Южна Америка, Европа, Югоизточна Азия, Африка, Австралия, Нова Зеландия и редица други водни зони. В CCCP традиционният район за производство на нефт е Каспийско море.
В Атлантическия океан и неговите морета открито голям бройофшорни нефтени и газови находища, които се разработват интензивно. Най-богатите офшорни региони на нефт и газ в света включват Мексиканския залив, лагуната Маракайбо, Северно море, Гвинейския залив, които се разработват интензивно. В Западния Атлантик са идентифицирани три големи петролни и газови провинции:
1) от пролива Денис до ширината на Ню Йорк (промишлени резервати близо до Лабрадор и южно от Нюфаундленд);
2) офшорна Бразилия от нос Калканяр до Рио де Жанейро (открити са повече от 25 находища);
3) в крайбрежните води на Аржентина от залива Сан Хорхе до Магелановия проток. Според оценките перспективните петролни и газови райони съставляват около 1/4 от океана, а общите потенциални възстановими ресурси на нефт и газ се оценяват на повече от 80 милиарда тона.
В сравнително развития шелф на провинцията се експлоатират обширни нефтени и газови басейни на Северно, Ирландско, Балтийско и Средиземно море. На териториите, прилежащи към морето, са проучени големи находища на въглеводородни суровини. Редица находища са от световно значение
Недрата на Тихия океан са богати на нефт и природен газ, но само малка част от тях са проучени и разработени. Запасите от потенциални ресурси на нефт и газ се оценяват на 90–120 милиарда тона (30–40% от запасите на Световния океан). В категорията на проучените и възстановими запаси са прехвърлени над 3 млрд. т., а като обещаващи и прогнозни са 7,6 млрд. т. Подводните разработки се извършват главно на дълбочина до 100 м и на разстояние 90-100 м. км от брега. Основните офшорни зони за добив на нефт и газ са: южната част на калифорнийския шелф и водите на залива Кук (САЩ), Басовия пролив (Австралия), крайбрежните води на Малайския архипелаг, Бруней и Индонезия, залива Бохайван ( КНР), водите на залива Гуаякил (Еквадор) и шелфовата зона на Перу. Обширни проучвания и проучвания се извършват в шелфа на Сахалин, Южнокитайско море и в Магелановия проток. Нефтът и газът се произвеждат в шелфовете на провинциите, много от находищата на крайбрежната зона (са от световно значение). Най-интензивното развитие на морската индустрия е в Индонезия, Малайзия и Сингапур. Индонезия е най-големият производител в региона на нефт и нефтопродукти (общите запаси, включително шелфа, са около 8 милиарда тона) и калаена руда. Континенталните офшорни нефтени и газови находища са съсредоточени край бреговете на островите Ява и Мадура, в северната част на Западния пролив и близо до западния и Източен брягострови Калимантан.
Добивът на нефт и газ се увеличава в щата Саравак (Мири), в шелфа на северозападната част на остров Калимантан и край Малайския полуостров
Недрата на североизточните крайбрежни райони и континенталният шелф на провинцията също са богати на въглеводороди (Аляска, района на Лос Анджелис и крайбрежните води на Калифорния),
Петролните полета (Chiapos) се експлоатират в крайбрежните щати на Мексико, петролните запаси са проучени на брега на Колумбия, а нефтените и газовите находища се разработват доста успешно в Еквадор. Въпреки това, в страните от Източната провинция на тихоокеанското крайбрежие депозитите са по-рядко срещани, отколкото във вътрешността и на атлантическото крайбрежие.
Технологии за добив на нефт в морето. Видове съоръжения
Общата система за добив на нефт и газ в офшорни нефтени и газови находища обикновено включва следните елементи:
една или повече платформи, от които се пробиват производствени кладенци,
· тръбопроводи, свързващи платформата с брега;
Наземни инсталации за обработка и съхранение на нефт,
устройства за зареждане
Сондажната платформа е сложна техническа конструкция, предназначена за добив на нефт и газ в морето.
Крайбрежните отлагания често продължават върху частта от континента, разположена под водата, която се нарича шелф. Границите му са крайбрежието и така нареченият ръб - ясно очертан перваз, отвъд който дълбочината бързо нараства. Обикновено дълбочината на морето над гребена е 100-200 метра, но понякога достига до 500 метра и дори до един и половина километра, например в южната част на Морето на \u200b\ u200bOkhotsk или край бреговете на Нова Зеландия. В зависимост от дълбочината се използват различни технологии. В плитки води обикновено се изграждат укрепени "острови", от които се извършват сондажи. Ето как отдавна се добива нефт от каспийските полета в района на Баку. Използването на този метод, особено в студени води, често е свързано с риск от увреждане на "острови" за производство на нефт плаващ лед. Например през 1953 г. голяма ледена маса, която се откъсна от брега, унищожи около половината от нефтените кладенци в Каспийско море. По-рядко използваната технология е, когато желаната зона се огражда с язовири и водата се изпомпва от получената яма. При дълбочина на морето до 30 метра предварително са изградени бетонни и метални надлези, върху които е поставено оборудване. Естакадата беше свързана със сушата или представляваше изкуствен остров. Впоследствие тази технология е загубила своята актуалност.
Ако полето е разположено близо до сушата, има смисъл да се пробие наклонен кладенец от брега. Едно от най-интересните съвременни разработки е дистанционното управление на хоризонталното сондиране. Специалисти контролират преминаването на кладенеца от брега. Точността на процеса е толкова висока, че можете да стигнете до желаната точка от разстояние няколко километра. През февруари 2008 г. Exxon Mobil Corporation постави световен рекорд за пробиване на такива кладенци като част от проекта Сахалин-1. Дължината на сондажа тук беше 11 680 метра. Сондирането е извършено първо във вертикална, а след това в хоризонтална посока под морското дъно на находището Чайво, на 8-11 километра от брега. Колкото по-дълбока е водата, толкова по-сложни технологии се прилагат. На дълбочина до 40 метра се изграждат стационарни платформи (фиг. 4), но ако дълбочината достигне 80 метра, се използват плаващи сондажни платформи (фиг. 4), оборудвани с опори. До 150-200 метра работят полупотопяеми платформи (фиг. 4.5), които се държат на място с котви или сложна системадинамична стабилизация. А сондажните кораби подлежат на сондиране на много по-големи морски дълбочини. Повечето от "рекордьорите" са извършени в Мексиканския залив - повече от 15 кладенци са пробити на дълбочина над един и половина километра. Абсолютният рекорд за дълбоководни сондажи беше поставен през 2004 г., когато сондажният кораб Discoverer Deel Seas на Transocean и ChevronTexaco започна да пробива кладенец в Мексиканския залив (Alaminos Canyon Block 951) на морска дълбочина от 3053 метра.
В северните морета, които се характеризират с трудни условия, често се изграждат стационарни платформи, които се задържат на дъното поради огромната маса на основата. От основата се издигат кухи "стълбове", в които може да се съхранява добитата нефт или оборудване. Първо конструкцията се тегли до местоназначението си, наводнява се и след това, направо в морето, се надгражда горната част. Заводът, върху който са изградени такива структури, е сравним по площ с малък град. Сондажните платформи на големи модерни платформи могат да бъдат преместени, за да пробият толкова кладенци, колкото е необходимо. Задачата на дизайнерите на такива платформи е да инсталират максимално високотехнологично оборудване на минимална площ, което прави тази задача подобна на проектирането на космически кораб. За да се справите със слана, лед, високи вълни, сондажното оборудване може да се монтира точно на дъното. Развитието на тези технологии е изключително важно за страните с обширен континентален шелф.
Интересни факти Норвежката платформа "Трол-А", ярък "представител" на семейството на големите северни платформи, достига 472 м височина и тежи 656 000 тона (фиг. 6).
Американците смятат 1896 г. за начална дата на офшорното петролно находище, а негов пионер е нефтеният майстор Уилямс от Калифорния, който пробива кладенци от построения от него насип.
През 1949 г., на 42 км от полуостров Абшерон, върху надлезите, построени за извличане на нефт от дъното на Каспийско море, е построено цяло селище, наречено Нефтени скали. Служители на предприятието живееха в него със седмици. Естакадата Oil Rocks Trestle може да се види в един от филмите за Джеймс Бонд - „Светът не е достатъчен.“ Необходимостта от поддръжка на подводното оборудване на сондажните платформи значително повлия върху развитието на оборудването за дълбоководно гмуркане. За бързо затваряне на кладенеца при спешни случаи - например, ако буря попречи на сондажния кораб да остане на място - се използва вид тапа, наречена "превентор". Дължината на такива превентори достига 18 м, а теглото е 150 тона. Началото на активното развитие на офшорния шелф беше улеснено от световната петролна криза, избухнала през 70-те години на миналия век.
След като ембаргото беше обявено от страните от ОПЕК, имаше спешна нужда от алтернативни източници на доставки на петрол. Също така развитието на шелфа беше улеснено от развитието на технологии, които по това време достигнаха такова ниво, което би позволило сондиране на значителни морски дълбочини.
Газовото поле Гронинген, открито край бреговете на Холандия през 1959 г., не само стана Начална точкав развитието на шелфа на Северно море, но и даде името на новия икономически термин. Икономистите нарекоха ефекта на Гронинген (или холандската болест) значително поскъпване на националната валута, което се случи в резултат на увеличаване на износа на газ и имаше отрицателно въздействие върху други индустрии за износ и внос.
Нека разгледаме по-подробно технологиите за пробиване на кладенци във водни площи и видовете сондажни платформи.
Има следните методи за пробиване на кладенци във водни площи (фиг. 8):
1. от офшорни неподвижни платформи;
2. гравитационни офшорни стационарни платформи;
3. Повдигащи сондажни машини;
4. полупотопяеми сондажни платформи;
5. сондажни кораби.
Офшорна фиксирана платформа е сондажна база, която лежи на дъното на водната площ и се издига над морското равнище. Тъй като в края на експлоатацията на кладенеца MSP остава на мястото на строителството, схемата за сондиране на кладенец в морето, за разлика от схемата за изграждане на кладенец на сушата, предвижда наличието на щранг, който изолира кладенеца от водата колона и свързва устието на подводния кладенец с мястото за сондиране на офшорната стационарна платформа. Оборудването на ухото на кладенеца (превентори, глави на обсадни колони, устройство за източване на промивна течност от кладенеца към системите за почистване) също е монтирано на MSP.
Необходими са четири или пет влекача, за да изтеглят платформата до площадката на сондажа. Обикновено в тегленето на MRP участват и други спомагателни кораби (пристанищни трактори, ескортни кораби и др.). При хубаво време средната скорост на теглене е 1,5 - 2,0 kt/h.
Гравитационна офшорна фиксирана платформа е сондажна основа, изработена от стоманобетон и стомана. Изгражда се в дълбоководни заливи и след това се доставя с влекачи до точката на пробиване на производствени и проучвателни кладенци. GMSP е предназначен не само за пробиване на кладенци, но и за добив и съхранение на черно злато, преди да бъде транспортирано с танкери до мястото на обработка. Платформата има голямо тегло, така че не са необходими допълнителни устройства за задържане в точката на пробиване.
След разработването на находището, всички кладенци се затварят, съоръжението се отделя от гърлата, отделя се от морското дъно и се транспортира до нова точка в дадения район или до друг район на сондиране и добив на нефт и газ. Това е предимството на HMSP пред MSP, който след разработване на находището остава завинаги в морето.
Плаващата сондажна платформа има достатъчен запас на плаваемост, което е от голямо значение за транспортирането й до мястото на сондиране заедно със сондажно оборудване, инструменти и необходимия инвентар Консумативи. На мястото на сондиране, с помощта на специални повдигащи механизми и опори, платформата се монтира на морското дъно. Корпусът на инсталацията е издигнат над морското равнище на недостъпна за морските вълни височина. По отношение на метода за инсталиране на превантивни устройства и метода за свързване на сондажната площадка с подводната глава на кладенеца, платформата за повдигане е подобна на MSP. За да се гарантира надеждността на работата на кладенеца, обсадните колони са окачени под масата на ротора. След завършване на сондажа и след разработването на проучвателния сондаж се монтират ликвидационни мостове и всички обсадни колони се срязват под морското равнище.
Полупотопяема плаваща сондажна платформа се състои от корпус, който включва действителната сондажна платформа с оборудване и понтони, свързани към платформата чрез стабилизиращи колони. В работно положение в точката на сондиране понтоните се пълнят с разчетното количество морска вода и се потапят на разчетната дълбочина под водата; в този случай ефектът на вълните върху платформата е намален. Тъй като SSDR подлежи на търкаляне, е невъзможно да се свърже твърдо към подводния участък на кладенеца с помощта на щранг (щранг). Следователно, за да се предотврати разрушаването на лигамента на устата - SSBU, щранговата колона е снабдена с телескопична връзка с уплътнителен възел и херметични въртящи се съединения на FOC. с плаващо съоръжение и подводно оборудване за продухване на устието на кладенеца. Стегнатостта на подвижните елементи на щранговата колона трябва да гарантира изолацията на кладенеца от морска вода и безопасността на операциите при приемливи работни условия.
MFDR се доставя до сондажната площадка с влекачи и се държи на него чрез котвена система през целия период на сондиране и тестване на сондажа. След завършване на конструкцията си, SSDR се отстранява от точката на пробиване и се дестилира на ново място
При изграждането на дълбоки офшорни нефтени и газови кладенци се използва сондажен кораб, на който се извършват всички сондажи и спомагателно оборудванеи е намерена необходимата доставка на консумативи Pa точката на пробиване на BS е на собствено захранване; скоростта му достига 13 възела / ч (24 км / ч). Над точката на пробиване корабът се държи от система за динамично позициониране, която включва пет тласкащи устройства и два водещи винта, които са постоянно в действие.
Подводното оборудване BOP се монтира на морското дъно, след като BS е поставен в точката на сондаж, той е свързан към устието на кладенеца с помощта на щранг с отклонител, две въртящи се шарнири и телескопична връзка за компенсиране на вертикалните и хоризонталните движения на сондажния съд по време на процес на изграждане на кладенеца.
Основният фактор, влияещ върху избора на типа плаващо сондажно оборудване, е дълбочината на морето на мястото на сондиране. До 1970 г. сондажните платформи с крик се използват за пробиване на кладенци на дълбочина 15-75 m, сега - до 120 m и повече -300 m и повече.
Сондажните кораби, поради тяхната по-висока маневреност и скорост на движение, по-голяма автономност в сравнение с SSDR, се използват при пробиване на сондажни и проучвателни кладенци в отдалечени районина дълбочина на водата до 1500 m и повече. Наличните големи запаси от консумативи на корабите, предназначени за 100 дни работа на агрегата, осигуряват успешното пробиване на кладенци, а високата скорост на движение на кораба осигурява бързото им преместване от пробития кладенец на нова точка. За разлика от MODU за BS, има големи ограничения в работата, в зависимост от състоянието на морето. По този начин при сондиране се допуска издигане на сондажни кораби до 3,6 м, а за MODU - до 5 м. 20--30% от височината на вълната. По този начин сондирането на кладенци с MFDR се извършва при значително по-високо морско състояние, отколкото при сондиране с BS. Недостатъците на полупотопяема плаваща сондажна платформа включват ниска скорост на движение от пробития кладенец до нова точка , Нова посока в подводното производство на нефт е създаването на подводни производствени комплекси (фиг. 9), които осигуряват нормални атмосферни условия за работата на операторите. Оборудването и материалите (цимент, глина, тръби, инертни материали и др.) се доставят до сондажните платформи от кораби за доставка. На тях също са монтирани декомпресионни камери и необходимо оборудванеза гмуркане и редица спомагателни работи. Произведеният петрол се транспортира до брега с помощта на офшорни тръбопроводи, които се полагат в открито море с помощта на специализирани тръбополагащи кораби. Наред с тръбопроводите се използват системи с офшорни кейове. Нефтът се доставя до кея чрез подводен тръбопровод и след това чрез гъвкави маркучи или щрангове до танкери.
Сондиране за нефт и газ в арктически условия
Сондирането за нефт и газ в арктически условия има свои собствени характеристики и зависи от ледените условия и дълбочината на морето.
При тези условия има 3 начина за сондиране: от плаващ съд; въглероден лед; c монтирана на дъното платформа или съд, способен да издържи на действието на лед. Голям опит в сондирането от лед е натрупан в Канада, където се сондират на дълбочина до 300 м. При липса на дебела ледена основа и значителни дълбочини се използват масивни плаващи кесонни конструкции, оборудвани с тласкащи устройства, способни да функционират без мъж на годината и устояващ на действието на движещ се лед, вълни, вятър и течения. Помощните съдове се използват за разбиване на големи ледени късове и отстраняване на айсберги. При наличие на големи айсберги, отстраняването на които е затруднено, кесонната оперативна структура се отделя от дъното и се отстранява с помощта на тласкачи.
Основни зони за производство на нефт
Вече около 20% от нефта се извлича от дъното на моретата и океаните. Според някои оценки половината от петролните запаси на Земята се намират в морето и в по-дълбоки води.
В Мексиканския залив са открити следи от нефт на дълбочина над 3000 м. Основните зони на офшорно производство на нефт са Венецуелският залив, шелфовете на Мексиканския залив и щата Калифорния, Персийския залив, някои райони на Гвинейския залив (край Западна Африка), Северно море, плитчините край бреговете на Аляска, Перу, Еквадор, както и Каспийско море, водите на ез. Маракайбо и залива Кук.
Офшорно производство на нефт в Русия
Проучването и експлоатацията на морските подводни ресурси е на повече от два века. Учените и нефтените специалисти отдавна обръщат внимание на многобройните изтичания на нефт и газ от дъното на морето в крайбрежните води на някои острови от архипелага Апшерон и Баку, особено в Бакинския залив.
През 1781-1782г. ескадрила от руски кораби, ангажирани в изследването на Каспийско море, посети района на около. Жилищен. Екипът забеляза филм на повърхността на морето, който беше записан в бордовия дневник на един от корабите. Руският академик Г.В. Абич (фиг. 12). Изучавайки островите на Каспийско море, той обърна внимание на изтичането на нефт и газ от дъното на морето в близост до някои от островите. В работата си, посветена на изследването на калните вулкани, той по-специално посочи наличието на нефт и газ в недрата под дъното на Каспийско море в района на нефтените скали в залива Биби-Хейбат.
В началото на 19в Жителят на Баку Гаджи Касъмбек Мансурбеков реши да започне да добива нефт от дъното на морето в залива Биби-Хейбат. За целта през 1803 г. той изгражда два кладенеца, облицовани с дървени дървени колиби, на 18 и 30 метра от брега. Тези кладенци, които произвеждат значително количество петрол, са били в експлоатация до 1825 г., когато са били унищожени от буря.
След това интересът към офшорния добив на петрол възниква отново в края на 1873 - началото на 1874 г. Група, състояща се от петрола Робърт Нобел, капитана Робърт Милър, жителя на Либава Б. де Бур и лейтенанта на флота Константин Ирецки се обърна към Министерството на минното дело. Те поискаха да им бъдат предоставени 10 акра морско дъно в залива Биби-Хейбат за организиране на добив на нефт. Тази петиция срещна яростна съпротива от петролните собственици Зубалов и Джакели, собственици на нефтени полетана брега на този залив. Те протестираха пред губернатора на Баку, обосновавайки възраженията си с факта, че кулите ще попречат на техните кораби да доставят необходимите материали за сондиране и производство до кейовете, построени на брега на залива. Едва през 1877 г. Минната дирекция отказва молба за предоставяне на парцели на морето.
Следващите вносители са В.К. Згленицки, Н.И. Лебедев и И.С. Заковенко, който се обръща към различни органи през 1896, 1898, 1900 и 1905 г. за разрешение за сондиране в морето. През 1896 г. минният инженер В.К. Згленицки подаде молба за помилване в Администрацията за държавна собственост на провинция Баку и регион Дагестан, в която поиска да му бъде предоставена част от морското дъно за проучване и добив на нефт. Министерството на държавните имоти отказа, позовавайки се на факта, че морето и морското дъно не са под негова юрисдикция.
Следващият път петицията е внесена до министъра на земеделието и държавните имоти и е оставена без отговор. Едва след повторно обжалване Министерството на земеделието и държавните имоти предава петицията за разглеждане от Минното управление, което, без да разбира същността на предложението, се изказва отрицателно. Отказът беше обоснован с факта, че нефтът, добит в морето, ще бъде по-скъп, отколкото на сушата, организацията на нефтената индустрия в морето ще нанесе големи щети на рибарството и наличието на кули в морето и евентуално открити петролни фонтани ще попречи на навигацията. Отделът обаче призна необходимостта от задълбочено проучване на наличието на петролни резервоари под морското дъно. През 1897 г. изследването на този въпрос е прехвърлено на N.I. Лебедев, който чрез своите изследвания потвърди нефтеносността на пластовете на Бакинския залив. В резултат Министерството на минното дело взема следното решение: „В тези части на морското дъно, където геоложките изследвания вече са установили наличието на нефт и където наличието на нефтени полета няма да навреди на риболова и корабоплаването, може да се разреши добив на нефт, но не директно, а след запълването му с пръст.
Това решение не е принудило В.К. Згленицки се отказва от проекта си и през 1900 г. отново подава молба до Кавказката минна администрация за предоставяне на правото да добива нефт в залива Биби-Хейбат. Отделът изпрати тази петиция до Министерството на земеделието и държавните имоти със своето заключение, в което се посочва, че проектът е опасен от гледна точка на пожар и добивът на нефт в офшорни зони може да бъде разрешен само след създаването на изкуствена територия чрез запълване на морето в разпределените площи. Проект В.К. Згленицки е внесен за разглеждане от техническата комисия на министерството. По проект се предвиждаше сондиране на кладенци от отделни площадки, изградени върху забити в земята дървени пилоти. За да се избегне замърсяване на морето и загуба на нефт в случай на изпускане, беше планирано да се изгради резервоар за 3000 тона на базата. помпено оборудване. Техническата комисия не прие проекта и, подобно на Министерството на минното дело, се изказа в полза на разработването на офшорни нефтени зони само след засипването им с пръст. В същото време тя призна, че е възможно да се отделят 300 декара (един декар е малко повече от 1 ха) за засипване в залива Биби-Хейбат. След обсъждане на този въпрос в кабинета на министрите на 30 юни 1901 г. Министерството на минното дело решава да запълни част от акваторията на залива Биби-Хейбат. С това решение 300 декара, отредени за насипване, са разделени на парцели от по 4 декара. Беше доведено до вниманието на собствениците на петрола за доставката на тези обекти на цена от 125 хиляди рубли. Създаден е изпълнителен комитет, състоящ се от собственици на масло, за да ръководи работата по засипването, която започва работа в края на 1905 г., когато вече са били наети 50 парцела.
Но въпреки решението на Министерството на минното дело относно възможността за разработване на офшорни находища само след запълване на определените територии с пръст, в края на 1905 г. инженер Н.С. Заковенко с петиция за разрешаване на пробиване на кладенци с помощта на плаваща сондажна платформа, разположена на кесон-понтон. Въпреки че експертите дадоха висока оценка на този проект, той беше отхвърлен и от минното ведомство, което мотивира отказа с незавършения проект на проекта. Проектът за засипване на залива окончателно е изоставен. Според проекта участък от морето от 300 декара преди това е бил обект на ограждане с каменен кей. За да управлява засипването на залива, изпълнителният комитет покани инженер P.N. Потоцки, който работи в Херсон по изграждането на канал в устието на Днепър.
Изграждането на преградния кей, започнало през януари 1910 г., е завършено в средата на 1911 г., след което дружеството Сормово започва обратно насипване. За целта Сормовският корабостроителен завод построи специална драгажна каравана, състояща се от две драги с мощност 1100 к.с. s, два рефулера, шест влекача, десет шлепа с вместимост 1100 m3 и два спомагателни съда. Работата продължи 8,5 години и бяха обхванати 193 акра (или 211 хектара) от морското дъно. 28 април 1920 г. е създадена в Азербайджан съветска власт, а на 24 май бяха национализирани предприятия, занимаващи се с добив и преработка на нефт. От първите дни на национализацията петролните работници в Баку започнаха да възстановяват и реконструират петролната индустрия. За кратко време беше подновена и работата по насипването на залива. Първият етап на запълване с площ от 27 хектара беше завършен в рамките на две години. Още през 1922 г. на територията, отвоювана от морето, са положени първите проучвателни кладенци. В началото на 1923 г. са в процес на сондиране 10 кладенеца. Трудовете на петролните работници в разработването на нефтени находища от изкуствено създадена територия бяха увенчани с успех. Първият кладенец, завършен на 18 април 1923 г., даде фонтан с чист петрол.
Изключително добрите резултати, получени по време на сондирането и експлоатацията на първите кладенци, ни накараха да увеличим темповете на разработване на засипаната нефтена площ и да започнем работа по засипването на втория етап в съответствие с разработения P.N. Проект Потоцки.
Резултатите, получени по време на сондирането на кладенци и проучванията, извършени от геолози, показват, че богатите находища отиват в морето, далеч отвъд засипаната територия. Тогава се появи идеята да се правят сондажи от специално изградени острови в открито море. През далечната 1925 г. мощен фонтан удари от кладенец, пробит от свободно стояща дървена основа, построена в залива Биби-Хейбат. Сондаж 61, завършен чрез сондиране от този остров, е първият в света, който е пробит в морето. Този успешен опит доведе до факта, че работата по разработването на петролни залежи, лежащи под морското дъно, продължи със сондажите на отделни кладенци.
За петте години след пускането в експлоатация на сондаж 61 са пробити 262 сондажа и са добити 6600 хил. тона нефт и значително количество газ. Първоначално изкуствените острови са изградени чрез забиване на дървени пилоти в земята, монтирани на две сдвоени лодки - киржими. Необходими са до 300 дълги пилота, за да се основава един кладенец. Необходимостта от внос на дървен материал от северните райони на страната, както и сезонността на доставките, сериозно възпрепятстваха развитието на работата по въвеждане в експлоатация на богати нефтени находища. Недостатъкът беше, че пилотите не можеха да се забият в райони на морето, където дъното е съставено от здрави скали, с наличие на подводни скали. Едва през 1934 г. младите инженери Н.С. Тимофеев и К.Ф. Михайлов предложи и приложи на практика метод за изграждане на офшорни индивидуални фундаменти върху метални сондажни пилоти. Разработването на офшорни находища в крайбрежните води на около. Артем.
По този начин може да се каже, че проучването и разработването на офшорни нефтени находища чрез методите за създаване на изкуствени територии и изграждане на индивидуални фундаменти от островен тип са извършени за първи път в морето в СССР в залива Илича (бивш Биби). -Ейбацкая).
До началото на Великия Отечествена войнаимаше систематична работа по разработването на подводните ресурси на Каспийско море. Предислоцирането на сондажите заедно с оборудването в източната част на страната, предизвикано от войната, доведе до рязко намаляване на сондажните работи навсякъде, включително в морето. С края на войната и постепенното завръщане на сондажите в Азербайджан, сондажните операции бяха възобновени. В морето проучвателни и производствени сондажи се извършват дълго време на плитки дълбочини от отделни фундаменти на N.S. Тимофеева, Б.А. Рагински и други петролни работници.
Заради честите бури изграждането на основите се забави. Това значително възпрепятства развитието на офшорните нефтени и газови находища. Отделни кладенци, положени на брега и извършени чрез насочени сондажи в морето, допринесоха малко за максималното увеличение на производството от Каспийско море. Всичко това доведе до появата на изграждането на блокови бази, отделни компоненти от които бяха произведени в механичен завод и транспортирани до брега, по-близо до планираната зона за сондиране. Първата такава сондажна платформа, проектирана от L.A. Межлумова е монтирана в района на около. Артем през 1948 г. Със създаването на нова, по-ефективна стационарна база, морските сондажни операции придобиха широк обхват. Нуждите на следвоенната страна от петрол наложиха въвеждането в експлоатация на нови богати находища. В тази връзка въпросът за проучването и добива на нефт в офшорни зони стана остър.
Като се има предвид наличието на положителни геоложки и проучвателни данни, през 1948 г. беше решено да се постави морски проучвателен кладенец в района на Neftyanye Kameny. Първият промишлен изблик на петрол в нефтените скали удари на 7 ноември 1949 г. Това беше събитие, което възвести откриването на уникално нефтено и газово находище в Каспийско море.
От голямо значение за ускореното развитие на офшорните нефтени и газови находища беше въвеждането на офшорни платформи и високопроизводителни методи за тяхното изграждане, разработени от B.A. Рагински, А.О. Асан-Нури, Н.С. Тимофеев и др.. През 1951 г. започва изграждането на надлези на находището Oil Rocks. До 1964 г. в морето са построени повече от 200 км надлези и платформи за надлези, проучени са морски дълбочини до 40 м. На базата на широкомащабно проучване и разработване на офшорни петролни зони, нов клон на петрола и възниква газовата индустрия - разработването на офшорни нефтени и газови находища. Въз основа на обобщаването и систематизирането на опита от разработването и експлоатацията на находища на нефт и газ в морето бяха разработени редица разпоредби и принципи на оборудването и технологията за добив на нефт и газ в морето. В момента дължината на надлезите в Каспийско море надхвърля 350 км, овладени са дълбочини до 70 м. През 1980 г. е построена плаваща полупотопяема сондажна платформа (SSD) Kaspmorneft, построена по поръчка на Министерството на газовата промишленост от Rauma Repola във Финландия и оборудван с мощно сондажно оборудване, което позволява пробиване на проучвателни кладенци с дълбочина 6000 m при воден стълб до 200 m.
По време на периода на разработка от 1949 до 1980 г. от находищата на Южен Каспий са добити повече от 260 милиона тона нефт и повече от 135 милиарда m3 газ. В СССР още през 1978 г. към Министерството на газовата промишленост беше създаден специален отдел за разработване на офшорни находища. През 1990 г. в отдела работят почти 100 хиляди души.
Тенденция на растеж в производството на нефт и газ (1928-1965) (Фигура 13)
Офшорният добив на нефт и газ, който започна в Каспийско море, сега се разпространи в други морета и океани. Интензивното потребление на горивни и енергийни суровини е причината до началото на 80-те години на ХХ век. Повече от 100 от 120-те държави с излаз на море търсят петрол и газ на континенталния шелф, като около 50 страни разработват офшорни петролни и газови находища. Съгласно Женевската конвенция от 1958 г. територията на морето до дълбочина 200 м, прилежаща към бреговата линия, принадлежи към територията на страната, а след това започва свободната зона. Най-големите офшорни производствени зони са Мексиканския залив, езерото. Маракайбо (Венецуела), Северно море и Персийския залив, които представляват 75% от световния добив на петрол и 85% от газа. В момента общият брой на офшорните добивни кладенци в световен мащаб надхвърля 100 000, а нефтът се добива от морски дълбочини до 300-600 м. По отношение на офшорните сондажи и добива на нефт от офшорни находища, САЩ, Норвегия и Великобритания са напред . В Съединените щати офшорните проучвания се субсидират от правителството, като размерът на субсидиите е до 80% от крайна ценаЗа 20 години, от 1960 до 1980 г., производството на нефт на континенталния шелф се е увеличило 7 пъти - от 110 до 720 милиона тона и възлиза на 25% от общото световно производство. В момента петролът, добиван от офшорни находища, представлява около 30% от целия световен добив, а газът - дори повече. Офшорният добив на нефт се извършва с помощта на потопяеми и полупотопяеми сондажни платформи. У нас има малко сондажни платформи, които се използват в западните страни, тъй като са скъпи. Освен това това са сложни инженерни конструкции. Една от най-големите инсталации е с височина 170 м, тежи 10 милиона тона, има четири опори, всяка от които може да включва трисекционна 9-етажна сграда. На него работи кран с товароподемност 2,5 хиляди тона, който може да повдигне пететажна сграда от 100 апартамента. От такава платформа могат да бъдат пробити до 48 сондажа, а добивът е до 8 милиона тона нефт, което се равнява на целия годишен добив на Каспийско море. Цената на подобна инсталация е 2 милиарда долара. В Русия се експлоатират четири плаващи сондажни платформи (фиг. 14), закупени наведнъж в Канада. Те са инсталирани в Баренцово море и на Сахалин. За разработването на руския континентален шелф беше създаден консорциум, който включваше Япония и Съединените щати.
морски сондажи за нефт
условия на офшорно сондиране
Процесът на сондиране в морето се влияе от природни, технически и технологични фактори (фиг. 15). Те включват хидрометеорологични, геоморфоложки и минно-геоложки условия.
Хидрометеорологичните условия се характеризират с вълнение на морето, неговия лед и температурни условия , колебания в нивото на водата (приливи и отливи, вълни - вълни) и скоростта на нейния поток, видимост (мъгли, ниски облаци, снежни бури, валежи). За повечето морета, измиващи бреговете на Русия (Японско, Охотско, Берингово, Бяло, Баренцово, Татарски проток), е типична следната средна честота на височините на вълните,%: до 1,25 m (3 точки) - 57; 1,25 - 2,0 м (4 точки) - 16; 2,0 - 3,0 м (5 точки) - 12,7; 3,0 - 5,0 (6 точки) - 10. Средната честота на височината на вълната до 3,0 m в Балтийско, Каспийско и Черно море е 93%, 3,0 -5,0 m - 5%. Крайбрежната зона на арктическите морета е покрита с неподвижен припаен лед през по-голямата част от годината. Навигацията тук е възможна само 2 - 2,5 месеца в годината. При тежки зими в затворени заливи и заливи на арктическите морета е възможно сондиране от лед и бърз лед. Опасно е да се сондира от лед по време на периоди на топене, разбиване и дрейф на леда. В същото време плаващият лед изглажда подуването. Това важи особено за моретата Кара, Лаптев, Източносибирско и Чукотско море. Тук средната честота на височината на вълната до 3 m е 92%, 3 - 5 m - 6,5%. За сондиране във водни площи отрицателните температури на въздуха са опасни, причинявайки заледяване на сондажната основа и оборудването и изискващи много време и труд за привеждане в готовност на енергийното оборудване след утаяване. Времето за сондиране в морето е ограничено и от намалената видимост, която през периода без лед се наблюдава по-често през нощта и сутринта. Ефектът от намалената видимост върху офшорното сондиране може да бъде смекчен чрез използването на най-съвременни радарни насоки и радиокомуникационна технология на платформата и на сушата. Сондажните основи са изложени на действието на морските течения, свързани с вятъра, приливите и отливите и общата циркулация на водата. Скоростта на теченията в някои морета достига високи стойности (например в Охотско море до 5 m / s). Въздействието на теченията се променя във времето, скоростта и посоката, което изисква постоянно наблюдение на позицията на плаващата сондажна платформа (MODU) и дори пренареждане на нейните котви. Работа с течения над 1 m/s е възможна само с усилени анкерни устройства и средства за тяхното разпределение. В зоната на високите приливи дъното на голяма част от крайбрежната акватория е открито и рязко се увеличава така наречената зона на недостъпност, в която сондажните кораби не могат да доставят инсталации. Височината на приливите дори в съседните морета и техните райони е различна. И така, в Японско море приливите и отливите практически не се забелязват, а в северната част на Охотско море те достигат 9-11 м, образувайки при отлив много километри ивици голо дъно . Геоморфологичните условия се определят от очертанията и структурата на бреговете, топографията и почвата на дъното, отдалечеността на точките на полагане на кладенци от сушата и оборудваните пристанища и др. Рафтовете на почти всички морета се характеризират с малки наклони на дъното. Изобати с маркировка 5 m се намират на разстояние 300 - 1500 m от брега, а с маркировка 200 m - на 20 - 60 km. Има обаче улеи, долини, падини, брегове. Почвата на дъното, дори на малки площи, е разнородна.
Пясък, глина, тиня се редуват с натрупвания от черупки, чакъл, камъчета, камъни, а понякога и със скални разкрития под формата на рифове и отделни камъни. На първия етап от разработването на офшорни находища на твърди полезни изкопаеми основният обект на геоложко изследване са райони в крайбрежните райони с дълбочина на водата до 50 м. Това се дължи на по-ниската цена на проучването и разработването на находища на по-малки дълбочини и доста голяма шелфова зона с дълбочина до 50 м. Единични проучвателни кладенци, пробити в депресии с дълбочина до 100 м. Основната зона на шелфа, проучена от геолози, е ивица с ширина от стотици метри до 25 km . Отдалечеността на местата на кладенеца от брега при сондиране от припарен лед зависи от ширината на ивицата прилепнал лед и достига 5 km за арктическите морета. Балтийско, Баренцово, Охотско море и Татарския проток нямат условия за бързо укриване на лодки в случай на буря поради липсата на затворени и полузатворени заливи. Тук за сондиране е по-ефективно да се използват автономни RDU, тъй като при използване на неавтономни инсталации е трудно да се гарантира безопасността на персонала и безопасността на инсталацията в условия на буря. Голяма опасност представлява работата по стръмните стръмни и скалисти брегове, които нямат достатъчно широка плажна ивица. На такива места, когато неавтономен PBU се разпадне от котви, смъртта му е почти неизбежна. В районите на арктическия шелф почти няма оборудвани котвени места, бази и пристанища, поради което въпросите за поддържане на живота на сондажните платформи и обслужващите ги кораби (ремонт, зареждане с гориво, подслон по време на буря) трябва да се отдават специално значение тук. Във всички отношения най-добрите условия са в японските и вътрешните морета на Русия. При сондиране в зони, отдалечени от възможни убежища, трябва да има добре установена услуга за предупреждение за прогноза за времето и плавателният съд, използван за сондиране, трябва да има достатъчна автономност, стабилност и годност за мореплаване. Минно-геоложките условия се характеризират главно с дебелината и физико-механичните свойства на скалите, пресичани от сондажа. Шелфовите находища обикновено са рохкави скали с включени камъни. Основните компоненти на дънните седименти са тини, пясъци, глини и камъчета. В различни пропорции могат да се образуват пясъчно-чакълести отлагания, глинеста, пясъчно-глинеста, пясъчно-тинистка и др. За шелфа на далекоизточните морета дънните седиментни скали са представени от следните видове,%: тини - 8, пясъци - 40, глини - 18, камъчета - 16, други - 18. Валуните се срещат в рамките на 4 - 6% в разреза на сондажните кладенци и 10 - 12% от кладенците от общия им брой. Дебелината на насипните отлагания рядко надвишава 50 m и варира от 2 до 100 m. Дебелината на междинните слоеве на някои скали варира от няколко сантиметра до десетки метри, а интервалите на тяхното проявление в дълбочина не следват никаква закономерност, като с изключение на тините, които в повечето случаи са разположени на повърхността на дъното, достигайки 45 m в "спокойни" затворени заливи.Наносите в горните слоеве са във втечнено състояние, на големи дълбочини са донякъде уплътнени: устойчивост на срязване 16 - 98 kPa; ъгъл на вътрешно триене 4 -- 26°; порьозност 50 - 83%; влажност 35 - 90%. Пясъците имат кохезия, която е практически равна на нула, ъгълът на вътрешно триене е 22 - 32 °, порьозността е 37 - 45%. Съпротивлението на срязване на глините е 60-600 kPa; индекс на консистенция 0,18--1,70; порьозност 40 - 55%; влажност 25 - 48 %. Скалите на дънните седименти, с изключение на глините, са некохерентни и лесно се разрушават по време на сондиране (категории II - IV по отношение на пробиваемостта). Стените на кладенците са изключително нестабилни и без да се закрепят, след разкриването им се срутват. Често поради значителното наводняване на скалите се образуват плаващи пясъци. Извличането на ядрото от такива хоризонти е трудно и тяхното сондиране е възможно главно преди дънния отвор с обсадни тръби.
Бедствия на платформата
Аварии по време на добива на нефт (фиг. 17) на континенталния шелф Добивът на газ и нефт на морския шелф неизбежно е придружен от различни видове аварии. Това са източници на силно замърсяване на морската среда на всички етапи на работа. Причините и тежестта на последствията от такива аварии могат да бъдат много различни, това зависи от конкретния набор от обстоятелства, технически и технологични фактори. Можем да кажем, че всяка отделна авария се развива по свой собствен сценарий.
Най-типичните причини са повреда на оборудване, човешки грешки и екстремни природни явления като ураганни ветрове, сеизмична активност и много други. Основната опасност от подобни аварии, разливи или изпускания на нефт, газ и маси от други химикали и компоненти, води до тежки последици за околната среда. Такива аварии имат особено силно въздействие, когато се случват близо до брега, в плитки води и на места с бавна циркулация на водата.
Аварии на етапа на сондиране Такива аварии са свързани предимно с неочаквани изпускания на течни и газообразни въглеводороди от кладенеца в резултат на преминаване на сондажа през зони с високо налягане. Може би само петролните разливи от танкери могат да се сравняват с такива аварии по сила, тежест и честота.Те могат условно да се разделят на две основни категории. Първият включва интензивно и продължително изхвърляне на въглеводороди, което се случва, когато налягането в зоната на сондиране стане необичайно високо и конвенционалните методи за запушване се провалят. Това е особено често срещано при разработването на нови находища. Точно такъв инцидент се случи при разработването на находището Сахалин-1. Вторият тип инциденти са свързани с редовни епизоди на изтичане на въглеводороди по време на целия период на сондиране. Те не са толкова впечатляващи, колкото доста редките случаи на бликане, но въздействието им върху морската среда е доста сравнимо поради честотата им.
Аварии на тръбопроводи
Сложните и дълги подводни тръбопроводи са били и остават един от основните рискови фактори за околната среда при офшорния добив на нефт. Има няколко причини за това, те варират от материални дефекти и умора, до тектонични движения на дъното и повреди от котви и дънни тралове. В зависимост от причината и естеството на повредата, тръбопроводът може да стане източник както на малък, така и на голям теч или изпускане на нефт.
Най-големите аварии на нефтени платформи
Март 1980 г. Петролната платформа Alexander Keilland в Северно море се счупи поради „умора на метала“ и се преобърна. Загиват 123 души.
· Септември 1982 г. Петролната платформа Ocean Ranger (САЩ) се преобърна в Северния Атлантик, убивайки 84 души.
· Февруари 1984 г. Един човек е убит и 2 ранени при експлозия на петролна платформа в Мексиканския залив край бреговете на Тексас.
· Август 1984 г. Експлозия и пожар на платформата Petrobras край бреговете на Бразилия убиха 36 души и раниха 17.
· Юли 1988 г. Най-голямата катастрофа в историята - на петролната платформа Piper Alpha на Occidental Petroleum в резултат на експлозия след изтичане на газ загиват 167 души.
· Септември 1988 г. 4 души загинаха при експлозия и последващо наводняване на нефтена платформа, собственост на Total Petroleum Co. (Франция), край бреговете на Борнео.
· Септември 1988 г. Експлозия и пожар на нефтената платформа Ocean Odyssey в Северно море, убивайки един човек.
· Май 1989 г. Трима души са ранени при експлозия и пожар на нефтена платформа на Union Oil Co. (САЩ) край бреговете на Аляска.
· Ноември 1989 г. Експлозия на нефтена платформа Penrod Drilling Co. в Мексиканския залив са ранени 12 души.
Август 1991 г. Експлозия в петролно производство на Shell
· Януари 1995 г. Експлозия на нефтена платформа, собственост на Mobil, край бреговете на Нигерия, убивайки 13 души.
· Януари 1996 г. 3 души са убити и 2 ранени при експлозия на петролната платформа Morgan в Суецкия залив.
· Юли 1998 г. Двама души са убити при експлозия на нефтената платформа Glomar Arctic IV.
· Януари 2001 г. Двама души загинаха при пожар на газовата платформа на Petrobras край бразилския бряг.
· 16 март 2001 г. P-56 експлодира край бреговете на Бразилия - най-голямата нефтена платформа в света, която принадлежи на Petrobras. 10 петролни работници са убити. На 20 март, след поредица от опустошителни експлозии, платформата потъва, причинявайки непоправими щети. околен святрегион и общи загуби, които според експерти (включително пропуснати ползи) надхвърлят един милиард щатски долара. В Бразилия това съобщение предизвика масови протести: през последните три години в предприятията на компанията са възникнали 99 инцидента.
· 15 октомври 2001 г. Според заключенията на еколозите, мащабното строителство на нефтени платформи в шелфа на Сахалин застраши популацията на защитения сив кит. Петролната компания Sakhalin Energy започна да изхвърля токсични отпадъци от производството си в Охотско море.
Подобни документи
Причини и тежест на последствията от аварии при добив на газ и нефт на морския шелф. Конструкции на полупотопяеми платформи. Схема на инжектиране на подводен кладенец. Особености на добива на нефт в морето. Характеристики на полупотопяемата сондажна платформа Glomar Arctic IV.
резюме, добавено на 11.10.2015 г
Разработване на нефтени находища. Техника и технология на маслодобив. Работа на кладенец, подземните им и основен ремонт. Събиране и подготовка на нефт в полето. Мерки за безопасност при извършване на работа по поддръжка на кладенци и оборудване.
доклад от практиката, добавен на 23.10.2011 г
Главна информацияза петролната индустрия, както в света, така и в Русия. Световни запаси от петрол, неговото производство и потребление. Разглеждане на териториалната организация на производството и преработката на нефт в Руска федерация. Основните проблеми на развитието на индустрията в страната.
курсова работа, добавена на 21.08.2015 г
Методи за търсене и проучване на нефтени и газови находища. Етапи на проучвателната работа. Класификация на находищата на нефт и газ. Проблеми при търсенето и проучването на нефт и газ, сондиране на кладенци. Обосновка на полагането на контурни проучвателни кладенци.
курсова работа, добавена на 19.06.2011 г
Подготвителна работаза изграждане на сондажна платформа. Характеристики на режима на сондиране по ротационни и турбинни методи. Методи за добив на нефт и газ. Методи за въздействие върху дънната зона. Поддържане на налягането в резервоара. Събиране, съхранение на нефт и газ в полето.
курсова работа, добавена на 06/05/2013
Геоложки основи на търсенето, проучването и разработването на нефтени и газови находища. Масло: химичен състав, физични свойства, налягане на насищане, съдържание на газ, поле GOR. Технологичен процеспроизводство на нефт и природен газ.
контролна работа, добавена на 22.01.2012 г
Орохидрография на нефтеното поле Самотлор. Тектоника и стратиграфия. Резервоарни свойства на продуктивни пластове. Свойства на нефт, газ и вода в резервоарни условия. Технология за производство на масло. Методи за справяне с усложненията, използвани в OAO "CIS".
курсова работа, добавена на 25.09.2013 г
Изборът на методи за производство на масло. Схема на оборудването на фонтанен кладенец. Газлифтни и помпени методи за добив на нефт. Струйно устройство в дупка помпен агрегат. Критерии за оценка на технологичните и икономическа ефективностначини на работа.
презентация, добавена на 03.09.2015 г
Нефтени залежи в недрата на Земята. Проучване на нефт чрез геоложки, геофизични, геохимични и сондажни операции. Етапи и методи на процеса на производство на масло. Химични елементи и съединения в маслото, неговите физични свойства. Нефтопродукти и тяхното приложение.
резюме, добавено на 25.02.2010 г
основни характеристики, история и основни етапи от развитието на изследваната област. Използвано оборудване и инструменти при експлоатацията на нефтени и газови находища. Професионални права и задължения на оператора по добив на нефт и газ.
През последните десетилетия производството на нефт и газ беше попълнено чрез открития на натрупвания на въглеводороди (HC) във водите на моретата и океаните. Проучването и производството се извършват в различни части на света: във вътрешните морета и заливи - Каспийско (СНГ), Мексиканско (САЩ, Мексико), лагуната Маракайба (Венецуела), Персийския залив ( Саудитска Арабия, Кувейт, Катар, Иран и др.), в Северно (Холандия, Великобритания и др.), Средиземно море (Египет, Франция и др.) морета; в Тихия океан - край бреговете на Аляска, Калифорния (САЩ), Латинска Америка (Перу) и Япония; в Атлантическия океан - край бреговете на Латинска Америка (Тринидад, Аржентина, Бразилия), Африка (Гвинея, Нигерия, Габон, Ангола и др.); в Индийския океан - край бреговете на Южна и Западна Австралия и в Бенгалския залив (Бангладеш); в Яванско море (Индонезия); в Северния ледовит океан - край бреговете на Северна Аляска и др.
Особено значими открития на морски натрупвания са направени в Северно море, лагуната Маракайба, в Персийския залив, край бреговете на Аляска и др.
Най-големите нефтени и газови съоръжения, разработвани в Северно море, включват: Ecofisk, Fortis, Montrose, Oak, Argill, Lehman, Indefatigable и други.
В лагуната Маракайба е открита най-голямата зона за натрупване на нефт и газ на Боливар, която съчетава редица петролни натрупвания с общи запаси от над 4 милиарда тона Това съоръжение управлява повече от 7 хиляди кладенци.
В Персийския залив са идентифицирани редица значителни зони на натрупване на нефт и газ, включително големи натрупвания на нефт, включително Safaniya-Khafji, Manifa, Zuluf и други.
Под водите на Мексиканския залив през 1938 г. е открито първото креолско офшорно натрупване на нефт, а през 80-те години има повече от десет, включително остров Юджийн, Шип Шол, Мотембо, Гуанабо, Бакуранао, Кантарел и др. .
Британската нефтена и газова индустрия през 20-те години след откриването на първите петролни залежи в Северно море, въпреки суровите условия на подводни операции, постигна огромен успех, превръщайки се в една от най-големите в света.
В края на 1986 г. в Обединеното кралство се разработват 32 нефтени и 17 газови находища. Работата се извършва от стационарни (закрепени на морското дъно) и плаващи платформи на морски дълбочини от няколко десетки метра до 200 m.
Проучвателните работи за нефт и газ също се извършват от стационарни платформи или от плаващи самоходни платформи и специални плавателни съдове. В повечето случаи, за да се изгради стационарна платформа, първо се изгражда изкуствена метална рамка (основа), свързана с морското дъно. За да се намалят разходите за работа, една основа обикновено се използва за пробиване на три или повече кладенци, включително наклонени.
Дизайнът на стационарни и плаващи платформи, както и сондажни съдове за търсене и добив на нефт и газ се различават. Във всички случаи обаче те разполагат с необходимия набор от оборудване и помещения. Платформите са оборудвани със сондажна платформа, промивни помпи и друго оборудване за пробиване на кладенци, инструменти и доставка на прах за промивна течност, цимент и различни реактиви. Платформата разполага с обслужващи и битови помещения, както и площадка за кацане на хеликоптер.
Имаме и специални кораби у нас за проучване и добив на нефт и газ в морето. Те включват сондажни кораби „Валентин Шашин“, „Виктор Муравленко“, „Михаил Мирчинк“, които са кръстени на известни местни петролни работници, които са направили огромен принос за развитието на нефтения и газовия комплекс на страната.
От началото на 80-те години на миналия век (1981 г.) общото годишно производство на петрол в морето в чужди държави(без социалистическите страни и СССР) възлизат на 637 милиона тона, а газът - 236 милиарда m 3.
Първите пет страни, произвеждащи най-голямо количество петрол в морето, са разпределени както следва: Саудитска Арабия (148 милиона тона), Великобритания (89), Мексико (56), Венецуела (54), САЩ (52), а за газа : САЩ (137 милиарда m 3), Великобритания (35,7), Норвегия (29), Абу Даби (7,3), Индонезия (6,5 милиарда m 3).
По данни за 1985 г. в развитите капиталистически страни и развиващите се страни от дъното на морето са извлечени 752,3 милиона тона и 375,9 милиарда m 3 газ. В същото време най-големият добив на петрол (млн. тона) е извършен в следните страни: Великобритания (127,4), Мексико (87,5), Саудитска Арабия (75,2), САЩ (61,5), Венецуела (57), Норвегия ( 39,9), докато добивът на газ (млрд. м3) в страните: САЩ (132,2), Великобритания (52,1), Норвегия (33,6), Малайзия (14,2), Саудитска Арабия (14), Венецуела (12), Мексико (10).
Броят на нефтените и газовите находища, открити в началото на 1986 г. в развитите капиталистически страни и развиващите се страни във водните райони, е 2419, от които 1204 са в експлоатация.
Дълбочината на сондажите за търсене и проучване в морето варира от 1920 до 5750 m, а на производствените кладенци - от 1738 до 4785 m.
Сондирането и експлоатацията на нефтени и газови натрупвания във водни зони е сложен и скъп процес, както се вижда от сравнителни данни за някои технически и икономически показатели за офшорни и сушени сондажи (виж таблица 4).
Таблица 4 Технико-икономически показатели за сондиране в морето и на сушата
Правим тази публикация за тези, които винаги са се интересували от това как работи офшорна сондажна платформа и как работи това чудо на инженерството.
- неподвижна нефтена платформа;
- офшорна нефтена платформа, свободно закрепена към дъното;
- полупотопяема нефтена сондажна платформа;
- мобилна офшорна платформа с прибиращи се крака;
- сондажен кораб;
- плаващо хранилище за нефт (FSO) - плаващо съоръжение за съхранение на нефт, способно да съхранява нефт или да съхранява и транспортира в морето;
- плаваща единица за производство, съхранение и разтоварване на нефт (FPSO) - плаваща структура, способна да съхранява, разтоварва и произвежда нефт;
- петролна платформа с опънати опори (плаваща основа с опън вертикално закрепване).
Видове офшорни платформи:
Четирите основни компонента на петролна платформа: корпус, сондажна палуба, котвена система и сондажна платформа позволяват решаването на проблемите с проучването и производството на черно злато в условия на висока вода.
Корпусът е по същество понтон с триъгълна или четириъгълна основа, поддържана от огромни колони. Над корпуса има сондажна палуба, която може да поддържа стотици тонове сондажни тръби, няколко крана и хеликоптерна площадка в пълен размер. Сондажна платформа се издига над сондажната палуба, чиято задача е да спусне / повдигне сондажа до морското дъно. В морето цялата конструкция се държи на място от система за закрепване. Няколко лебедки дърпат здраво стоманени връзки за акостиране, закотвени към дъното на океана, задържайки платформата на място.
Принцип на действие
Процесът на добив на нефт започва със сеизмични проучвания. В морето сеизмичните проучвания се извършват с помощта на специални кораби, обикновено с водоизместимост до 3000 тона. Такива кораби развиват сеизмични стримери зад себе си, на които са разположени хидрофони (приемащи устройства) и създават акустични вълни с помощта на източник на трептене (въздушни оръдия). Ударните акустични вълни се отразяват от слоевете на земята и, връщайки се на повърхността, се улавят от хидрофони. Благодарение на такива данни се създават двуизмерни и триизмерни сеизмични карти, които показват потенциални резервоари с въглеводороди. Никой обаче не може да гарантира, че е намерил нефт, докато не бликне от кладенеца.
И така, след проучването започва процесът на сондиране. За сондиране екипът сглобява свредлото на секции. Всяка секция е висока 28 метра и се състои от железни тръби. Например петролната платформа EVA-4000 е в състояние да свърже максимум 300 секции, което ви позволява да отидете дълбоко в земната кора за 9,5 км. Шестдесет секции на час, свредлото се спуска с тази скорост. След пробиването сондажът се отстранява, за да се запечата кладенецът, за да не изтече петрол в морето. За да направите това, оборудването за контрол на издухването или превенторът се спуска на дъното, благодарение на което нито едно вещество няма да напусне кладенеца. Превенторът с височина 15 м и тегло 27 тона е оборудван с контролна апаратура. Той действа като огромен ръкав и е в състояние да блокира потока масло за 15 секунди.
Когато се намери петрол, петролната платформа може да се премести на друго място, за да търси петрол, а на нейно място пристига плаваща единица за производство, съхранение и разтоварване на нефт (FPSO), която изпомпва петрол от Земята и го изпраща до рафинериите на сушата.
Една петролна платформа може да бъде закотвена с десетилетия, независимо от изненадите на морето. Неговата задача е да извлича нефт и природен газ от недрата на морското дъно, като отделя замърсяващите елементи и изпраща нефт и газ към брега.
За начинаещи: отглеждане на бройлери у дома Преварена вода за бройлери
Само влюбените ще оцелеят
Характеристики на рекламата, насочена към деца
ретуширане на стари снимки във photoshop ретуширане на стари снимки
Какво е НПО: декодиране, дефиниране на цели, видове дейности Има ли право организация с нестопанска цел