Sistemet e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit të logjistikës. Menaxhimi i proceseve logjistike në zinxhirët e furnizimit. Të mirat dhe të këqijat e profesionit

Procesi i vendosjes së shpërndarjes së materialeve nga furnizuesi te konsumatori duhet të sigurojë një sistem fleksibël që mund t'i përgjigjet shpejt kërkesave të prodhimit që lidhen me ndryshimet në kushtet e tregut. Në prani të konkurrencës, sipërmarrësit ndjekin tendencat pozitive në treg. Ndryshimet në produktet e prodhuara mund të ndikohen nga një ulje ose rritje e kërkesës së konsumatorit, e cila kërkon një ulje ose rritje përkatëse të vëllimeve të prodhimit, shfaqjen në treg të një produkti të ri të bërë nga një material i ri që përmirëson vetitë e përdoruesit të produktit. E gjithë kjo kërkon që sipërmarrësi të marrë vendime të shpejta në lidhje me ndryshimet në kushtet e furnizimit me lëndë të parë. Prandaj, përpara vendosjes së marrëdhënieve ekonomike me furnitorët, është e nevojshme të studiohet potenciali i furnitorit, duke u fokusuar në kërkesat e prodhimit dhe ndryshimet e mundshme në kushtet e dorëzimit.

Furnizimi i lëndëve të para ose materialeve të nevojshme mund të kryhet ose drejtpërdrejt nga prodhuesi te konsumatori ose nëpërmjet ndërmjetësve. Dorëzimi nga prodhuesi te konsumatori quhet tranzit dhe përmes një magazine ndërmjetëse.

Forma transitore e furnizimit të materialeve mund të zvogëlojë ndjeshëm kohën e kaluar nga flukset materiale në sferën e qarkullimit, dhe gjithashtu ju lejon të zvogëloni kostot e shpërndarjes duke ulur koston e operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit, magazinimit. Përdorimi i një skeme furnizimi tranziti këshillohet të përdoret për tufa të mëdha furnizimesh të një asortimenti të vazhdueshëm në tufa të mëdha, kur produktet nuk kërkojnë punë shtesë logjistike dhe operacione për t'u përgatitur për konsumin e prodhimit.

Detyrat e një ndërmjetësi mund të përfshijnë punën në lidhje me kryerjen e një sërë shërbimesh prodhimi për përgatitjen e produkteve për konsum prodhimi, zbatimin e shërbimeve pas shitjes për produktet e shitura, si dhe ofrimin e një sërë llojesh të tjera. të shërbimeve të biznesit.

Kur shqyrtohet çështja e zgjedhjes ose kalimit nga një formë e dorëzimit në një tjetër, është e nevojshme të merren parasysh kostot e transportit dhe prokurimit.

Kostot e transportit - prokurimi janë kostot që lidhen me organizimin e porosisë dhe zbatimin e tij, si dhe kostot e prokurimit dhe dorëzimit të burimeve materiale. Ato janë vetëm një pjesë e kostove të logjistikës.

Kjo perfshin:

• · shpenzimet për formimin e një rrjeti zinxhirësh furnizimi, si dhe përzgjedhjen dhe vlerësimin e furnitorëve;
• · kostot e përcjelljes;
• shpenzime postare dhe telegrafike, udhëtimi, përfaqësimi dhe shpenzime të tjera;
• mungesat dhe humbjet gjatë rrugës brenda normave të humbjes natyrore;
• · shpenzime të tjera (siguria, plotësimi i kërkesave shtesë të konsumatorëve etj.).

Varësisht se kush është furnizuesi, përcaktohet edhe lloji i sistemit logjistik. Nëse lëvizja e flukseve materiale kryhet në tranzit, atëherë formohet një sistem logjik me lidhje të drejtpërdrejta. Nëse përdoret një formë depoje e dorëzimit, atëherë formohet një sistem logjistik me shtresa. Ndonjëherë një ndërmarrje-konsumator merr në të njëjtën kohë burimet materiale nga burime të ndryshme - prodhues dhe ndërmjetës - atëherë në praktikë, sistemet fleksibël të logjistikës janë më të zakonshmet.

Shumica sistem efikas Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit është aplikimi i një sistemi logjistik në kohë. Përdorimi i këtij sistemi do të bëjë të mundur arritjen e një suksesi të madh në paqëndrueshmërinë e tregut për produktin përfundimtar, si dhe në zhvillimin e produkteve të reja.

Përdorimi i sistemit "text in time" siguron punën e konsumatorëve me një stok shumë më të ulët të lëndëve të para dhe materialeve sesa në kushtet e furnizimit tradicional. Si rezultat, kërkesat për besueshmërinë e të gjithë pjesëmarrësve në procesin e logjistikës, përfshirë punëtorët e transportit, po rriten. Nëse në kushtet e furnizimit tradicional, kur zgjedhin një transportues, para së gjithash ata i kushtojnë vëmendje tarifave të transportit, atëherë kur përdorni sistemin "vetëm në kohë", preferenca i jepet një transportuesi që mund të garantojë besueshmërinë e përmbushjes së kohës së dorëzimit.

Kompanitë që përdorin sistemin JIT karakterizohen nga karakteristikat e mëposhtme:

• prodhim i qëndrueshëm i prodhimit;
• dërgesat e shpeshta në tufa të vogla;
• · dërgesat në bazë të porosive afatgjata;
• sasinë minimale të dokumentacionit përkatës;
• · Vëllimi i informacionit për dërgesat është i fiksuar për të gjithë vëllimin, por mund të ndryshojë nga një dërgesë në tjetrën;
• Mungesa e furnizimit të mallrave me tepricë ose mungesë;
• Furnizuesit janë të orientuar drejt përdorimit të kontejnerëve dhe ambalazheve standarde.

Përdorimi i sistemit "vetëm në kohë" ju lejon të arrini rezultatet e mëposhtme:

• Ulja e kostove të mbajtjes së inventarit
• Ulja e numrit të martesave
• Zvogëloni kapacitetin e ruajtjes.

Përfitimet për furnizuesin:

mbajtja e një fuqie punëtore të kualifikuar;

ulje e kostove të magazinimit;

· Thjeshtimi i procedurës për koordinimin e dërgesave për shkak të afërsisë së furnizuesit.

Përdorimi i sistemit "të drejtë në kohë" duhet të paraprihet nga diferencimi i asortimentit (nomenklaturës) të mallit të furnizuar ose burimeve të prodhimit për të nxjerrë në pah pozicionet më të rëndësishme. Analiza ABC mund të përdoret si një mjet diferencimi.

Metodologjia për llogaritjen e ABC është dhënë në Shtojcë.

Proceset logjistike të mbështetjes së burimeve për aktivitetet e një ndërmarrje kanë një ndikim të rëndësishëm në ekonominë e saj, duke marrë parasysh teknologjinë e përmbushjes së porosive dhe formimin e kostove. Në të njëjtën kohë, në fushën e mbështetjes, lindin probleme tipike që duhet të zgjidhen në çdo prodhim, përkatësisht:

Bëni apo blini? - Përcaktoni se cilët komponentë (përbërës) të produktit përfundimtar do të prodhohen në objektet tona dhe cilët do të jenë objekt i blerjes;

Sa për të blerë dhe sa për të bërë? - Formimi i një përgjigjeje për këtë pyetje kërkon organizimin e procedurave për parashikimin e nevojave të tregut, planifikimin e nevojave për materiale, vendosjen e mundësive të prodhimit me objektet tona dhe madhësinë e ndikimit të faktorëve të brendshëm dhe të jashtëm;

Ku mund të blej? - Përgjigja e kësaj pyetje kërkon krijimin e burimeve të prokurimit dhe furnizuesve;

Kur të blini? - Përgjigja për këtë pyetje mund të jetë rezultat i zbatimit të politikës së duhur të prokurimit, e cila është zhvilluar në kushtet e zbatimit të sistemit të menaxhimit të inventarit optimal për kushtet aktuale.

Baza e informacionit për zgjidhjen e suksesshme të këtyre problemeve është integrimi i të dhënave të mëposhtme:

Parametrat zhvillimin strategjik ndërmarrjet;

Parashikimet e tregut, programi i prodhimit dhe plani për shitjen e produkteve dhe përbërësve të tyre;

Dokumentacioni teknik dhe teknologjik, normat e konsumit të materialeve, lëndëve të para, përbërësve të produktit, listës së pjesëve tipike dhe të veçanta të produktit, etj.;

Katalogët e materialeve të disponueshme në treg, etiketat e çmimeve (lista e çmimeve) për to, udhëzuesit informativ, broshurat, informacionet nga ekspozitat, panairet, etj.;

Lista e furnitorëve (emri, adresa, numrat e kontaktit) me informacione rreth tyre për çmimet, kushtet për përmbushjen e porosive, cilësinë e produkteve, etj.;

Teknologjitë e disponueshme të shpërndarjes së transportit dhe ruajtjes: kosto, informacione për kohën, potencial, etj.

Duke marrë parasysh përkufizimin e arsyeshëm të logjistikës së furnizimit si aktivitet i menaxhimit dhe sigurimit fizik të materialeve të nevojshme për fazën e prodhimit deri në vendin e parë të punës në përputhje me konceptin e pranuar të logjistikës dhe qëllimet e logjistikës, duhet të pranojmë se efektiviteti i vendimeve logjistike në fusha e furnizimit ndikohet ndjeshëm nga faktorët "pasfazor". Përvoja është dëshmi e kësaj. menaxhimit strategjik. Janë të paktën dy çështje të rëndësishme që nuk mund të renditen sepse lidhen në të njëjtin nivel, domethënë:

Strategjia për nivelin e specializimit të prodhimit;

Strategjia e marrëdhënieve me furnizuesit.

Pra, vendimet e logjistikës në lidhje me zgjedhjen e nivelit optimal të specializimit dhe marrëdhënieve optimale me furnizuesin lidhen me vendimet strategjike. Vendimet strategjike në logjistikën e furnizimit duhet të përfshijnë gjithashtu zgjedhjen e sasisë dhe hierarkisë së burimeve dhe, në një masë të caktuar, përmbajtjen e teknologjive të transportit dhe magazinimit për zgjedhjen e mënyrave të transportit dhe vendet për ruajtjen e ndërmjetme dhe përfundimtare të materialeve dhe pjesëve të furnizimit. përmbajtja e modeleve të menaxhimit të inventarit në furnizim etj.

Miratimi i një vendimi strategjik logjistik në lidhje me nivelin optimal të specializimit të prodhimit (thellësia e prodhimit) qëndron në rrafshin e problemit klasik të MOU. (anglisht) Bëni ose blini - "bëni ose blini"). Grafikisht, thelbi i këtij problemi mund të interpretohet siç tregohet në Fig. 5.1.

Oriz. 5.1. Interpretimi grafik i detyrës së MOU ("bëni ose blini")

Në një version të thjeshtuar, figura ilustron varësinë e drejtpërdrejtë të kostove të blerjes nga sasia (vlera) e blerjes së materialeve në mungesë të një komponenti të kostos fikse, varësia e drejtpërdrejtë e kostove të prodhimit, duke marrë parasysh komponentin e kostove fikse. AT n por balancimi i tyre në pikën e kryqëzimit A, që korrespondon me nivelin kritik (“indiferent”) të sasisë së materialeve të blera/prodhuara për periudhën përkatëse kohore. M kr: në kërkesë vjetore në materiale (pjesë) që tejkalojnë këtë vlerë, është e përshtatshme të organizohen prodhim vetanak komponentët, dhe nëse është e nevojshme, nuk do ta kalojnë këtë vlerë, blerja e tyre nga një prodhues i palës së tretë duket fitimprurëse.

Në të njëjtën kohë, marrja e një vlerësimi të parë të kostos në çdo rast individual mund të mos nënkuptojë gjithmonë vendime përfundimtare. Shpesh kërkohen kritere, siç tregohet në algoritmin më poshtë (Figura 5.2).

Oriz. 5.2. Procedura e vendimit për përdorimin e zinxhirit të furnizimit me burim të jashtëm

Burimi: Yakimishin

Tashmë nga ky shembull hipotetik, është e qartë se sa e rëndësishme në dimensionin strategjik është besueshmëria e vlerësimeve të parashikimit të kërkesave për materiale dhe pjesë. Megjithatë, jo më pak të rëndësishme në optimizimin e specializimit të prodhimit janë të brendshme dhe faktorët e jashtëm. E para prej tyre është potenciali i qartë i disponueshëm i prodhimit, kapaciteti, niveli i kompetencës, kualifikimet e personelit. E dyta janë perspektivat për marrëdhënie me furnitorët e mundshëm - partnerë strategjikë ose prodhues / ndërmjetës të zakonshëm.

Në veçanti, kompleksiteti dhe vendimmarrja e strukturuar dobët për blerjen e materialeve që përbëjnë produktin mund të konkludohet bazuar në modelin semantik të paraqitur (Fig. 5.3).

Oriz. 5.3. Modeli semantik për zhvillimin e politikës së prokurimit të një ndërmarrje makinerie

Burimi: Kostyuk

Gjatë 20 viteve të fundit, ka pasur një rritje të vazhdueshme të peshës së pjesëve, materialeve, lëndëve të para të blera në vlerën e shitjes. Në shumë industri, kjo përqindje arrin në 70 %.

Është e qartë se problemet e furnizimit në këto kushte duhet të zgjidhen nivel strategjik në lidhje me strategjitë e tjera funksionale - marketing, prodhim dhe financiar. Në përgjithësi, strategjia e furnizimit mund të zbatohet në dy mënyra: konfrontuese, domethënë duke zhvilluar një luftë konkurruese me furnizuesin, ose kooperativë. Zgjedhja e strategjisë së konkurrencës ose të ofertës bashkëpunuese varet kryesisht nga strategjia e përgjithshme e konkurrencës. Tsesielskaya ilustroi këtë qasje në zgjedhjen e një strategjie në dy shembujt e mëposhtëm:

1) "Phar-Mor" - një zinxhir i madh dyqanesh të lira, po rritet me shpejtësi në Shtetet e Bashkuara. Një ditë një klient mund të blejë një produkt të bërë nga një firmë, dhe të nesërmen atij i ofrohen produkte nga një firmë tjetër. Ajo që është gjithmonë ekziston cmime te uleta. Firma u bën thirrje klientëve që priren të drejtojnë makinën 30 minuta për të blerë një sapun të lirë Camay. Strategjia e firmës bazohet në një politikë blerjeje të fortë, agresive ("I shtyjmë njerëzit atje ku gërvishin" - "Ne i shtyjmë njerëzit atje ku gërvishin"). Parimi është blerja e sasive të mëdha, zhvatja e zbritjeve të mëdha, deri në shterimi i të gjitha koncesioneve të mundshme nga furnizuesi i jashtëm dhe kërkimi i vazhdueshëm i “mundësive”. Natyrisht, kjo është një strategji konfrontuese në marrëdhëniet me furnitorët.

2) "Bumper Work" - një kompani e vogël (100 persona) në Denville dhe (Illinois), u bë furnizuesi i vetëm parakolpa për "Toyota" në SHBA (për fabrikat që plotësojnë makinat e prodhuara në Japoni me pjesë të prodhuara në Amerikë) . Toyota ka bërë shumë për ta bërë furnizuesin t'i bëjë parakolpët më të lirë, më të mirë dhe më të shpejtë. Teknikët dhe drejtuesit e "Bumper Works" ishin të ftuar në Japoni për t'u njohur me sistemet e prodhimit të "Toyota". Një ekspert japonez vizitoi Danville dhe ndihmoi në uljen e operacionit të "ekstrudimit" në shtyp nga 90 minuta në 22 minuta. Më pas Toyota dërgoi dy konsulentë për të përmirësuar organizimin e hapësirës së prodhimit, për të trajnuar stafin, për të monitoruar nivelet e prodhimit, për të përmirësuar cilësinë dhe për të kontrolluar inventarin. Si rezultat, prodhimi u rrit me 60% në një vit, dhe numri i ankesave u ul me 80%. Kostoja e hekurishteve për parakolp ka rënë nga 1,28 dollarë në 0,73 dollarë. Natyrisht, kjo është një strategji bashkëpunuese në marrëdhëniet me furnitorët.

Pra, në strategjinë e ofertës konfrontuese nuk ka mekanizma për shkëmbimin dhe dhënien e informacionit, përveç çmimit. Nga ana tjetër, strategjia e furnizimit kooperativ, duke ndjekur qëllimin e arritjes së një efekti sinergjik, kërkon mekanizma aktivë për integrimin e përpjekjeve, burimeve, informacionit dhe zbatohet në format e mëposhtme:

Qasja e marketingut ndaj ofrimit;

Aktivitete të përbashkëta operative;

Partneritet konceptual.

Një kuptim i gjerë i opsioneve të strategjisë së prokurimit mund të paraqitet në matricën e mëposhtme (Figura 5.4).

Oriz .

Burimi: Kostoyuk

Pas zgjidhjes së detyrave strategjike dhe konceptuale, është faza e identifikimit dhe miratimit të vendimeve logjistike, e kufizuar vetëm në sektorin e furnizimit. Objektet e përgjithësuara të menaxhimit të logjistikës në dërgesa mund të gjurmohen në diagramin e fig. 5.5.

Nga ky diagram shihet se organizimi i procesit të furnizimit përfshin tre nënprocese:

Procesi i porosisë - nga kush, kur, sa, si dhe të ngjashme;

Procesi i prokurimit dhe dorëzimit - nga ku, mënyra e transportit, teknologjia e transportit, rruga, etj.;

Oriz. 5.5. Diagrami i procesit të prokurimit

Burimi:

Krahas strukturimit të procesit të furnizimit, skema e paraqitur merr në konsideratë elementët e mëposhtëm si faktorë rregullues:

Organizimi i logjistikës - kush formon porosinë (departamenti i marketingut, departamenti i furnizimit, departamenti i logjistikës, etj.);

Furnizuesit - përzgjedhja e furnitorëve;

Ndërmjetësuesit - zgjedhja e transportuesve;

Njësitë e magazinës - përzgjedhja e një magazine "vertikale";

Magazina e vet - niveli i ruajtjes, politika e inventarit.

Sa më sipër përcakton një listë specifike të objekteve tipike të logjistikës së furnizimit për të cilat këshillohet të merren vendimet e duhura. Këto zgjidhje tipike përfshijnë:

Planifikimi i nevojave materiale;

realizimi i nevojave materiale sipas burimeve, pra zgjedhja e furnitorëve;

Realizimi i nevojave materiale në rrafshin e transformimit hapësirë-kohë, pra zgjedhja e teknologjive për lëvizjen e materialeve;

Rregullimi i parametrave rrjedha materiale nga burimi i furnizimit deri në vendin e parë të punës në fushën e prodhimit, domethënë zgjedhja e një sistemi të menaxhimit të stokut, kushtet për rimbushjen e tyre dhe të ngjashme.

Një parakusht i zakonshëm për marrjen e këtyre vendimeve tipike logjistike është formimi i një informacioni të plotë të besueshëm në lidhje me lëndët e para, materialet, pjesët, produktet gjysëm të gatshme, të pavarura nga burimi i origjinës dhe të varur nga burimi i origjinës, teknologjitë e transportit. Hapi i parë në formimin e një databaze të tillë është një analizë strukturore e rezervave reale (nëse ekziston ndërmarrja) ose e parashikuar e burimeve në furnizime sipas asortimentit, sasisë dhe kostos në produktin përfundimtar, parashikueshmërisë së nevojave për to, dhe të ngjashme. Një nga mënyrat kryesore për të marrë një informacion të tillë është një analizë sasiore e kostos, sipas së cilës kryhet klasifikimi i materialeve. Kjo është e ashtuquajtura analizë ABC.

Metoda e analizës ABC është një modifikim i rregullit Pareto (rregulli 80:20), thelbi i të cilit është se ekziston gjithmonë një pjesë e vogël e tërësisë që ka një ndikim vendimtar në të. Shembuj klasikë të rregullit 80:20 do të ishin:

20% e klientëve konsumojnë 80% të mallrave të shitura;

20% disiplinat akademikeështë burimi 80 % njohuritë e nxënësve;

20% e banorëve të qytetit përgjegjës për 80 % krimet;

20% e përbërësve të produktit të përfunduar përbëjnë 80% të vlerës së tij;

20% e artikujve të asortimentit krijojnë 80 % fitimet nga shitja dhe të ngjashme.

Rregulli i modifikuar Pareto, analiza ABC parashikon ndarjen e materialeve jo në dy grupe (20 % "shkaqet" që formojnë deri në 80% të "pasojave", dhe 80% të "shkaqeve" - ​​vetëm 20% të "pasojave") - të rëndësishme dhe të parëndësishme, dhe tre: shumë të rëndësishme, domethënëse si të ndërmjetme dhe të parëndësishme. Le të zbatojmë analizën ABC të klasifikimit të materialeve.

Paraqitja grafike e analizës ABC të asortimentit të materialeve (Fig. 5.6) bazohet në kufizimet e mëposhtme:

Grupi A përfshin ato materiale, numri i asortimentit të të cilave (deri në 20%) është afërsisht 80 % kosto në strukturën e furnizimit;

Grupi C përfshin ato materiale sasia e asortimentit të të cilave (rreth 50%) është vetëm 5% e kostos në strukturën e furnizimit;

Grupi B ka një pozicion të ndërmjetëm: sasia e asortimentit është 30%, kostoja është vetëm 15%.

Asortimenti A, i karakterizuar nga një pjesë e lartë e kostos së blerjes (konsumi në prodhim) për pjesën sasiore më të ulët, kërkon vëmendje të jashtëzakonshme dhe zbatimin e procedurave të planifikimit, porositjes dhe menaxhimit të inventarit me kërkesa të veçanta. Sipas grupit C, dhe brenda kufijve të caktuar, grupi B, nuk kërkon zbatimin e qasjeve strikte karakteristike të grupit A, dhe siguron njëfarë lirie në planifikimin e nevojave të materialeve, urgjencën e përmbushjes së porosisë dhe zgjedhjen e një sistemi të menaxhimit të stokut.

Oriz. 5.6. Interpretimi grafik i analizës ABC të gamës së materialeve

Procedura për ndarjen e diapazonit të furnizimit sipas metodës sasiore-kosto të analizës ABC është si më poshtë:

Llogaritja e kostos (kostot e konsumit) të çdo pozicioni të stoqeve në gamën e furnizimeve;

Renditja e asortimentit sipas kriterit të pjesëmarrjes në koston e kostove (stoqe, qarkullim) në rend zbritës;

Llogaritja e përqindjes së çdo pozicioni në koston e kostove;

Krijimi i një sekuence kumulative materialesh;

Studimi i rendit kumulativ;

Ndarja e asortimentit të dërgesave në grupe ABC sipas kritereve të pranuara të ndarjes.

Vini re se analiza ABC përdoret me sukses në problemet e optimizimit të nivelit të specializimit të prodhimit (shih seksionin 5.2), politikën e mallrave ( politika e asortimentit), politika e shitjeve, inventari produkte të gatshme etj.

Planifikimi i kërkesave materiale ndërmarrje industriale në thelb përbëhet nga dy pjesë:

Planifikimi i materialeve kryesore (bazë) të nevojshme për prodhimin e produktit përfundimtar;

Planifikimi i nevojave për materiale ndihmëse, si pajisje, karburant, pjesë këmbimi për makineritë, materiale operative.

Subjekti i hulumtimit tonë është lëndët kryesore, lëndët e para, përbërësit, të cilët drejtpërdrejt formojnë produktin përfundimtar. Në përgjithësi, nevojat për materiale të tilla mund të jenë:

I pavarur, që lind nga kërkesa e jashtme, siç është shitja e pjesëve të këmbimit;

Në varësi të të dyja nevojave të brendshme për lëndë të para, materiale, pjesë për prodhimin e produkteve përfundimtare.

Planifikimi i kërkesave materiale bazohet në parashikimin e shitjes së produkteve përfundimtare, të cilat mund të realizohen metoda të ndryshme: klasifikuar, për shembull, si normative, faktoriale dhe parametrike, ose si përcaktues. minuar, stokastike dhe heuristike. Teknologjia e formimit të një parashikimi të shitjeve është subjekt i disiplinave të ciklit të marketingut, prandaj, nuk merret parasysh këtu. Megjithatë, është e mundur të jepet, për shembull, një parashikim afatshkurtër i kërkesës për birrë duke përdorur modelin me një faktor Brovn, bazuar në përafrimin e treguesve të parashikimit dhe aktual. Llogaritja e parashikimit për muajin nëntor sipas këtij modeli duket kështu:

ku - respektivisht kërkesa e parashikuar dhe aktuale për birrë në tetor të vitit aktual;

α - faktori i barazimit.

Një model i tillë është jashtëzakonisht i lehtë për t'u përdorur dhe kërkon vetëm fiksimin e parashikimit të mëparshëm, megjithëse ka vështirësi të caktuara në përcaktimin e faktorit të barazimit, i cili mund të llogaritet me llogaritje iterative, duke supozuar α = 0,1; 0.2; ...; 0.9 - gabim (devijimi standard) për periudhën e mëparshme (muajin).

Tradicionalisht, në sistemin e planifikimit të kërkesave materiale, vetëm produktet përfundimtare (përfshirë pjesët e këmbimit, gjysëmfabrikat) i nënshtrohen parashikimit, të cilat dërgohen në treg dhe llogariten drejtpërdrejt kërkesat materiale që rrjedhin nga elementët përbërës të tyre. Kjo llogaritje bazohet në modelin e produktit, periudha e nevojshme llogaritja, koha e dërgimit të porosisë për furnizimin e materialeve, niveli i stoqeve të materialeve. Skematikisht, kjo mund të përfaqësohet si më poshtë: a- shembull real, b- një shembull hipotetik (Fig. 5.7).

Oriz. 5.7. Strukturimi i produktit për të llogaritur kërkesat e materialeve: a - struktura materiale e tabelës; b - Struktura strukturore e produktit A

Në diagram, drejtkëndëshat tregojnë përbërësit e niveleve të ndryshme (D, D, I), të përbërë nga elementë të niveleve më të ulëta; rrathë - elementë të thjeshtë që janë objekt i blerjes (b, c, f, e, f, h, k, l).

Përshtatshmëria e standardizimit dhe unifikimi i planifikimit të kërkesave materiale për shkak të kompjuterizimit ka çuar në shfaqjen e një klase të të ashtuquajturave sisteme MRP të planifikimit të kërkesave materiale, të ndërtuara në dy elementë:

Plani për prodhimin e produkteve të gatshme;

Struktura strukturore e produktit final.

Në mënyrë skematike funksionimi i sistemit MRP është paraqitur në fig. 5.8.

Oriz. 5.8. Planifikimi i kërkesave materiale: Sistemi MRP

Sistemi i planifikimit të kërkesave materiale ( anglisht MRP- Planifikimi i Kërkesave Materiale), në varësi të strukturës së produkteve, normave të shpenzimeve dhe kërkesës për këto produkte, llogarit (në rastin e të ashtuquajturës kërkesë e varur) në përputhje me planin e prodhimit të krijuar më parë, nevojën për lëndë të parë, lëndë dhe përbërës. elementet. Kjo metodë e përkthen planin operacional të prodhimit në "kërkesa neto" në shpërndarjen e pranuar të kohës. Në periudhën e përcaktuar të njësisë kohore, ne do të përdorim ekuacionin e gjendjes së stoqeve:

A + B - C \u003d X, (5.2)

ku POR- sasia e stokut në magazinë;

AT- madhësia e porosive të hapura (të pranuara, por të pazbatuara ende);

C - madhësia e nevojave neto;

X- dërgimi i rezervave (për përdorim në të ardhmen). Përdorimi i sistemit MRP kërkon:

Identifikimi i përcaktuar qartë i të gjithë artikujve të inventarit;

Qasja në të dhëna për statusin dhe nivelin e secilit artikull të inventarit;

Informacion i përpunuar me kujdes në lidhje me përbërësit e produkteve;

Njohuri për ciklet e të gjithë artikujve të inventarit;

Pranimi dhe lëshimi i çdo artikulli përmes magazinimit;

Pavarësia e proceseve të prodhimit të elementeve të prodhuara në ndërmarrje.

Baza për funksionimin e sistemit MRP është një plan për prodhimin e produkteve përfundimtare dhe renditjen strukturore të tyre në module të veçanta, nënmodule, pjesët e tyre elementare. Masterplani i prodhimit hartohet në bazë të porosive të dorëzuara nga klientët dhe datave të dorëzimit të përcaktuara prej tyre, si dhe parashikimeve të shitjeve të disponueshme. Renditja konstruktive materiale e produktit është ndarja e produktit përfundimtar në përbërësit, pjesët e tij individuale. ato përsëri ndahen në pjesët përbërëse të nevojshme për prodhimin e tyre. Kështu, shfaqet një pamje shumënivelëshe e strukturës së produktit. Një shembull i një strukture të tillë do të ishte një tavolinë e zakonshme e prodhuar nga një fabrikë (Fig. 5.4, a).

Sistemi MRP kërkon ndarjen e kohës në segmente të shkurtra (zakonisht një javë) dhe një përcaktim të qartë të nevojave materiale sipas fazave individuale të prodhimit (në nivele individuale të detajeve të produktit), i cili konsiston në një krahasim të vazhdueshëm (brenda kohës së përcaktuar kufijtë dhe në nivele individuale të detajimit të produktit) të nevojave për këtë komponent (lëndët e para) me planin e prodhimit, si dhe me rezervat aktuale dhe dërgesat "në rrugë". Mbi këtë bazë, është e mundur të përcaktohet saktësisht se kur do të arrijë një porosi për disa lëndë të para dhe përbërës për prodhim. Përveç kësaj, duke ditur zbatimin, mund të përcaktoni kur porosisni këto materiale. Përgjithësuar procesi i planifikimit të kërkesave materiale mund të paraqitet në rendin e mëposhtëm:

1. Bazuar në planin e prodhimit, përcaktoni kërkesat bruto për produktin përfundimtar (niveli 0).

2. Për të marrë kërkesat neto për produktin përfundimtar, është e nevojshme të zbritet numri i produkteve përfundimtare në magazinë nga kërkesa bruto. Vendosni datën e fillimit të procesit të prodhimit në mënyrë të tillë që të plotësoni kërkesën neto të klientit në kohë.

3. Nëse ka nivele të zhvillimit të produktit, atëherë do të përdorim skemën e zhvillimit të produktit sipas materialeve nga të cilat përbëhet. Bazuar në kërkesën neto që ishte në nivelin e parë, kërkesa bruto llogaritet për elementët e nevojshëm në këtë nivel.

Nëse nuk ka nivele të tjera, shkoni në hapin 5.

4. Për secilin nga elementët përbërës me radhë:

b) të përcaktojë momentin e transferimit të porosisë në bazë të kohës së zbatimit të dorëzimit të këtij elementi, si dhe kushteve të tjera të rëndësishme. Kthehuni në pikën 3.

5. Nëse nuk ka nivele të tjera të ndarjes së artikujve, plotësoni krijimin e planit të kërkesave për materiale.

MRP ju lejon të kufizoni ndjeshëm inventarin. Kjo metodë kërkon përdorimin e kompjuterit të avancuar dhe të fuqishëm dhe software.

Një variacion i sistemit MRP shkallën më të lartë zhvillimin teknologjik merrni parasysh sistemin e planifikimit të burimeve të prodhimit, i cili përkufizohet si MRP II ( anglisht Planifikimi i burimeve të prodhimit, i cili përdor të njëjtat rregulla funksionimi, por mbulon një gamë më të gjerë çështjesh. Ai merr parasysh përdorimin kapaciteti i prodhimit dhe pajisjet teknike të prodhimit duke integruar të gjitha operacionet me planifikimin financiar. Kjo është shumë një sistem kompleks e cila kërkon për funksionimin efektiv të saj një bazë të madhe informacioni në formën e bazave të të dhënave të mirëorganizuara dhe të kompletuara me kujdes.

Sistemi MRP II ka karakteristikat e mëposhtme:

Të dhënat (llogaritë) financiare vijnë pikërisht nga transaksionet tregtare. Llogaritë financiare janë një zgjerim i llogarive të biznesit;

Lejohet mundësia e modelimit të situatës në atë mënyrë që të jetë e mundur të kontrollohen virtualisht vendimet e marra duke përdorur metoda të përshtatshme;

Ndërmarrja konsiderohet si një sistem i vetëm që integron të gjithë elementët më të rëndësishëm në proceset e planifikimit dhe kontrollit: shitjet, prodhimi, stoqet, planifikimi, flukset financiare.

Teknologjitë e sistemit MRP II janë aq universale dhe standarde sa që sot ndërmarrjet i përdorin ato pavarësisht nga:

Madhësia e tyre (disponueshmëria e pajisjeve relativisht të lira dhe softveri i tyre bëri të mundur përdorimin e tyre edhe në fabrika me një staf prej vetëm disa personash);

Vështirësitë në prodhim;

Lloji i procesit të prodhimit;

Lloji i prodhimit (diskret, hardware, i përzier).

Zbatimi i MRP II nuk eshte vetëm në zbatimin e një sistemi informacioni në ndërmarrje. Ajo është kryesisht në zëvendësimin në ndërmarrje informale sistemi i menaxhimit të prodhimit formale(domethënë një sistem i bazuar në një planifikim të vetëm prodhimi).

Është përmes këtij integrimi të fondeve në Sistemi MRP II realizon njëkohësisht integrimin e strategjive funksionale, në veçanti të logjistikës, financiare, prodhimit dhe marketingut. Pra, në sajë të planifikimit të mjeteve të prodhimit, bëhet e mundur marrja e vendimeve optimale për planin e blerjes, pra kur të blini dhe në çfarë sasie.

Megjithatë, në procesin e realizimit të nevojave të marketingut duhet të merren parasysh faktorë të rëndësishëm. mjedisi i marketingut. Në veçanti, politika e formimit të blerjeve materiale mund të konsiderohet si një mjet marketingu (Fig. 5.10).

Vendimi tjetër që kërkohet për t'iu përgjigjur pyetjes "ku të blej?" është zgjedhja e burimit të furnizimit, pra furnizuesit. Koncepti logjistik i përzgjedhjes së furnizuesit përfshin përdorimin e arsyeshëm të një sistemi vlerësimi me shumë kritere për një furnizues të mundshëm. Përdorimi i mjeteve të tilla vlerësimi qëndron në rrafshin me koordinatat "niveli i informacionit" - "niveli i besueshmërisë", domethënë është më i vështirë të vlerësohet me saktësi, kërkon më shumë. informacione të përditësuara dhe për këtë arsye më e shtrenjtë, dhe anasjelltas. Seksioni dhe 5.3 diskutojnë disa teknika tipike të përzgjedhjes së shitësve.

Në të njëjtën kohë, duhet pasur parasysh se natyra e marrëdhënieve me furnitorët mund të jetë mjaft e ndryshme dhe në përputhje me strategjinë e zgjedhur të prokurimit (Fig. 5.9).

Oriz. 5.9. Matrica e Opsioneve të Marrëdhënieve me Furnizuesit

Si të organizoni menaxhimin efektiv të zinxhirit të furnizimit të logjistikës

Për të operuar me sukses në një treg shumë konkurrues, kompanitë tregtare, prodhuese dhe të transportit dhe logjistikës duhet të ruajnë cilësi të lartë të mallrave dhe shërbimeve, të sigurojnë saktësinë e dërgesave, t'i përgjigjen shpejt nevojave të klientëve në ndryshim dhe të ruajnë një nivel optimal të kostove.

Suksesi i zgjidhjes së këtyre problemeve varet drejtpërdrejt nga cilësia e organizimit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit (Menaxhimi i Zinxhirit të Furnizimit) gjatë gjithë ciklit të shpërndarjes së produktit - nga blerja e lëndëve të para dhe prodhimi i produkteve të gatshme deri te dërgimi i mallrave në blerësi përfundimtar. Pyetje logjistikës së transportit luan një rol kyç në këtë proces.

Në këtë artikull, ne do të flasim për mënyrën e organizimit të operacioneve operative duke përdorur "1C: TMS Logistics. Menaxhimi i Transportit" - një sistem për automatizimi i integruar proceset e transportit dhe logjistikës.

Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit në 1C:TMS

"1C:TMS Logjistika. Menaxhimi i Transportit" (1C:TMS) zgjidh një nga detyrat kryesore të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit të ndërmarrjes - automatizon shpërndarjen e artikujve dhe shërbimeve materiale nga burimi i prodhimit deri te klienti përfundimtar.

Sistemi është i përshtatshëm si për menaxhimin e zinxhirëve të furnizimit ndërkombëtar, ashtu edhe për organizimin e transportit ndërqytetës dhe brenda qytetit.

Mundësitë e 1C:TMS për menaxhimin e furnizimit logjistik

1C: TMS ka një strukturë modulare. Çdo modul automatizon një lloj të caktuar detyrash të menaxhimit të furnizimit me mallra: planifikimin e transportit, menaxhimin e punës së personelit celular, monitorimin satelitor të funksionimit të transportit, menaxhimin e pronës së flotës.

Së bashku, këto module mbulojnë të gjithë gamën e menaxhimit të logjistikës së transportit në zinxhirin e furnizimit:

· Përgatitja e porosive për transport;

· Llogaritja e kostos paraprake të shërbimeve të transportit;

Formimi i fluturimeve dhe përpilimi i rrugëve optimale;

· Lëshimi i fletëpagesave;

· Menaxhimi operacional i punës së punonjësve në distancë (shoferë, transportues mallrash, korrierë) - shkarkimi i detyrave, marrja e raporteve dhe mesazheve me tekst, komunikimi zanor;

· Monitorimi GLONASS/GPS i detyrave me lidhjen e pajisjeve telematike (rrugët aktuale, koha e kalimit të pikave të kontrollit, konsumi i karburantit, tregues të ndryshëm të funksionimit të transportit);

· Menaxhimi i politikës tarifore;

· Kontabilizimi i kostos së mirëmbajtjes së flotës së shoqërisë (shpenzimet për karburant, pjesë këmbimi dhe riparime, pagat e shoferëve, etj.);

· Organizimi i ndërveprimeve ndërmjet pjesëmarrësve në procesin e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit;

· Marrja e analizave pas kryerjes së fluturimeve dhe mbylljes së kërkesave për transport.

Funksionaliteti i sistemit mund të konfigurohet në përputhje me nevojat individuale të përdoruesve dhe të përshtatet me specifikat e çdo kompanie që përdor transportin e saj ose me qira.

Struktura modulare ju lejon të përdorni vetëm funksionalitetin e nevojshëm në çdo kohë dhe të zgjeroni shpejt aftësitë e sistemit nëse është e nevojshme.

Integrimi i sistemit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit me sistemet e korporatave

1C:TMS u krijua në platformën 1C:Enterprise dhe mund të integrohet lehtësisht me çdo program 1C, si dhe me zgjidhje nga shitës të tjerë (SAP, Oracle, etj.). Kjo ju lejon të integroni pa probleme sistemin e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit në sistemin e informacionit të korporatës, duke përfituar nga sinergjitë nga përdorimi i përbashkët i disa zgjidhjeve softuerike.

Integrimi ju lejon të lidhni së bashku proceset kryesore të biznesit të kompanisë, duke përfshirë blerjen dhe shitjen e mallrave dhe shërbimeve, menaxhimin e inventarit, menaxhimin e dokumenteve të brendshme dhe të jashtme, planifikimin dhe kontrollin e departamenteve, menaxhimin e marrëdhënieve me klientët, kontabilitetin e rregulluar, raportimin, etj.

Përfitimet e furnizimit të automatizuar dhe menaxhimit të logjistikës

Programi ndërkombëtar ruso-gjerman

Te dashur kolege!

Nëse ndër shqetësimet tuaja profesionale ka probleme të një reduktimi të ndjeshëm të stoqeve të materialeve, lëndëve të para, komponentëve në sistemin e furnizimit, stoqeve ndër-operacionale dhe ndër-shop në prodhim, si dhe stoqeve të produkteve të gatshme në zonën e shitjes; nëse detyrat e përshpejtimit të qarkullimit të kapitalit dhe uljes së kostos së prodhimit janë urgjente për ju, atëherë, ka shumë të ngjarë, nuk mund të bëni pa zhvillimin e suksesshëm të logjistikës në praktikën e kompanisë suaj. Nëse, së bashku me këtë, jeni të shqetësuar për krijimin e marrëdhënieve afatgjata të biznesit, arritjen e besueshmërisë së lartë të ndërveprimit me partnerët e biznesit në fushat e furnizimit dhe marketingut, atëherë sot është e pamundur të bëhet pa një fushë të re të menaxhimit funksional - Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit - qëllimi i të cilit është integrimi efektiv i proceseve të biznesit të kompanisë dhe partnerëve të saj për të siguruar cilësi të lartë të furnizimit të mallrave për konsumatorin përfundimtar.
Shkolla e Lartë Ekonomike e Shën Petersburgut Universiteti Shtetëror Ekonomia dhe Financa ka më shumë se dhjetë vjet që zbaton drejtimin e logjistikës në fushën e rikualifikimit profesional, trajnimeve të avancuara dhe konsulencës. akumuluar nga ne gjatë kësaj kohe eksperiencë profesionale, kapitali intelektual, zgjidhjet inovative mund të bëhen tuajat dhe të ndihmojnë në zbatimin e një detyre në shkallë të gjerë - modernizimin e kompanisë suaj. Studimi në programin tonë ruso-gjerman "Logjistika dhe Menaxhimi i Zinxhirit të Furnizimit" do t'ju ndihmojë të zotëroni një sërë mjetesh dhe metodash që synojnë organizimin dhe menaxhimin e lëvizjes së materialeve, financiare, informacionit dhe flukseve të tjera në sistemet e prodhimit dhe promovimin e mallrave tek konsumatorët, duke analizuar dhe organizimin e funksionimit sistemet logjistike dhe zinxhirët e furnizimit.

Shumë të diplomuar të programit tonë janë aktualisht nënkryetarë dhe drejtorë të logjistikës dhe menaxhimit të zinxhirit të furnizimit, menaxherë dhe specialistë në departamentet e logjistikës të një sërë kompanish në sektorë të ndryshëm të ekonomisë së Shën Petersburgut dhe Rusisë.
Ne ju presim në programin tonë dhe do të kontribuojmë në mënyrë aktive në zbatimin efektiv të ambicieve tuaja profesionale dhe njerëzore.

Shihemi në program, ejani - do të jetë interesante.

[më shumë] [fsheh]

Drejtor i Programit "Logjistika dhe Menaxhimi i Zinxhirit të Furnizimit"
Uvarov Sergej Alekseevich
doktor i shkencave ekonomike, profesor.

Informacione të përgjithshme rreth programit

Programi i avancuar i trajnimit "Menaxhimi i logjistikës" me një vëllim prej 100 orë mësimore, i destinuar për drejtues të firmave dhe kompanive, si dhe për personelin e tregtisë, shitjes, logjistikës, furnizimit, organizimit të shitjeve, transportit dhe shërbimeve të magazinimit, ofrohet nga Shkolla e Lartë Ekonomike në treg. shërbime arsimore në vitin 1999.
Faza tjetër në zhvillimin e kësaj zone arsimore, për shkak të kërkesës së lartë për specialistë në fushën e logjistikës, që nga viti 2001, ishte programi i rikualifikimit profesional "Menaxhimi i Logjistikës" me një vëllim prej më shumë se 500 orë trajnimi.
Që nga viti 2005, programi ka ndryshuar statusin e tij dhe është pozicionuar si një program ndërkombëtar ruso-gjerman "Menaxhimi i Logjistikës", dhe që nga viti 2007, duke marrë parasysh tendencat në zhvillimin e logjistikës jashtë vendit dhe në Rusi, është shndërruar në një ndërkombëtar. Programi ruso-gjerman "Logjistika dhe Menaxhimi i Zinxhirit të Furnizimit".

Programi është zhvilluar dhe zbatuar së bashku me Universitetin e Bremenit (Gjermani).

Futja e menaxhimit modern të logjistikës në praktikën e biznesit do t'u lejojë firmave të reduktojnë ndjeshëm stoqet në furnizim, prodhim dhe marketing; përshpejtimi i qarkullimit të kapitalit; zvogëloni koston e prodhimit.

Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit ka për qëllim sigurimin e cilësisë së lartë të ofrimit të produktit dhe shërbimeve për përdoruesin përfundimtar; duke përfituar nga integrimi logjistik; zhvillimin e qëndrueshëm të korporatës dhe rritjen e konkurrencës.

Misioni i programit

Rritja e konkurrencës së ndërmarrjeve përmes rikualifikimit të menaxherëve dhe specialistëve të shërbimeve të furnizimit, marketingut, logjistikës dhe menaxhimit të zinxhirit të furnizimit bazuar në përvetësimin e kompetencës dhe zhvillimin e aftësive që lejojnë zbatimin e një algoritmi të kursimit të burimeve për aktivitetin sipërmarrës.

Audienca e synuar

• më të larta personeli menaxhues;
• menaxherët funksionalë;
• analistët dhe studiuesit e operacioneve në fushën e logjistikës.

Qëllimet e Programit

• Mjeshtëri teknikat moderne logjistika si shkencë dhe praktikë e menaxhimit të proceseve të lëvizjes së mallrave.
• Marrja e një kuptimi sistematik të qasjeve të avancuara vendase dhe të huaja për formimin dhe funksionimin e zinxhirëve të furnizimit.
• Përvetësimi i aftësive menaxhim efektiv në fushën e menaxhimit të logjistikës.

Karakteristikat kryesore të programit

♦ Baza teorike universitare, bazuar në konceptet themelore të përgjithshme ekonomike dhe paradigmën moderne të menaxhimit të menaxhimit të logjistikës dhe zinxhirit të furnizimit.

♦ Orientimi i Aplikuar të sigurojë funksionimin e ndërmarrjeve të të gjitha formave organizative dhe ligjore për të organizuar në mënyrë racionale aktivitetet logjistike, si dhe për të formuar një hapësirë ​​për integrimin logjistik. funksionet kryesore menaxhimin e proceseve të integruara në zinxhirët e furnizimit.

♦ Natyra ndërdisiplinore e trajnimit bazuar në formimin e një kompromisi me llojet e tjera të menaxhimit funksional.

♦ Aspekti ndërkombëtar i programit siguruar nga pjesëmarrja e partnerëve të huaj.

Organizimi i procesit arsimor

Stafi i mesuesve

në procesin arsimor dhe punë metodike pedagogë-konsulentë kryesorë të Universitetit Shtetëror Ekonomik të Shën Petersburgut, liderë të njohur në fushën e trajnimit dhe konsulencës së biznesit, si dhe specialistë nga ndërmarrjet e Shën Petersburgut. Lektorë kryesorë nga Universiteti i Bremenit marrin pjesë në program nga Gjermania.

Sergej Alekseevich Uvarov, Doktor i Ekonomisë, Profesor, Drejtues. Departamenti i Universitetit Shtetëror të Ekonomisë në Shën Petersburg
Igor A. Arenkov, Doktor i Ekonomisë, Profesor, Universiteti Shtetëror Ekonomik i Shën Petersburgut
Victor Petrovich Chernov, Doktor i Ekonomisë, Profesor, Universiteti Shtetëror Ekonomik i Shën Petersburgut
Evgeny Ivanovich Zaitsev, Doktor i Ekonomisë, Profesor, Universiteti Shtetëror Ekonomik i Shën Petersburgut
Vladimir Konstantinovich Kozlov, Kandidat i Ekonomisë, Profesor i Asociuar, Universiteti Shtetëror Ekonomik i Shën Petersburgut
Vladimir Vladimirovich Tkach, Kandidat i Ekonomisë, Profesor i Asociuar, Universiteti Shtetëror Ekonomik i Shën Petersburgut
Elena Arsentievna Koroleva, Doktor i Ekonomisë, Profesor, Drejtues. departamenti i SPbGUVK
Hans-Dietrich Haasis, Doktor i Ekonomisë, Profesor në Universitetin e Bremenit

Nxënësit pajisen me literaturën e nevojshme arsimore, një pjesë e konsiderueshme e së cilës është përgatitur nga mësuesit pjesëmarrës në procesin arsimor. Një numër tekstesh dhe mjetesh mësimore të shkruara nga mësuesit e programit janë shpërndarë gjerësisht, si dhe njohje gjithë-ruse dhe ndërkombëtare. Komplete të projektuara posaçërisht të materialeve mësimore dhe udhërrëfyes studimi, programet kompjuterike, lojërat e biznesit e bëjnë procesin mësimor më efikas.

Kualifikimi i fituar gjatë trajnimit ju lejon të punoni me sukses në fushën e ekonomisë, organizimit dhe menaxhimit veprimtari sipërmarrëse në një mjedis konkurrues.

Të diplomuarit e programit të Logjistikës dhe Menaxhimit të Zinxhirit të Furnizimit marrin diplomën e rikualifikim profesional , duke vërtetuar të drejtën (përputhshmërinë me kualifikimet) për të mbajtur një specie të re veprimtari profesionale dhe certifikatë Universiteti i Bremenit (Gjermani).

Drejtoria e Programit

Kontrolli i njohurive dhe puna e certifikimit

Gjatë trajnimit zhvillohen provimet në këto disiplina:

• Menaxhimi.
• Menaxhimi i inventarit në logjistikën dhe zinxhirët e furnizimit
• Sistemet e Informacionit dhe teknologjisë në logjistikën dhe zinxhirët e furnizimit
• Metodat dhe modelet ekonomiko-matematikore.

Provimet zhvillohen për disiplina të tjera. Për çdo modul specializimi kryhet një provim gjithëpërfshirës.

Faza përfundimtare e trajnimit është mbrojtja e punës së vërtetimit. Çdo kursant përgatit një punim mbi problemin e propozuar nga ndërmarrja e tij, ose zgjedh vetë një temë.

Procedura e pranimit në program

Studentë të programit mund të jenë vetëm personat me arsim të lartë.

Sipas rregullave të pranimit, testimi pranues nuk ofrohet. Nëse keni pyetje në lidhje me trajnimin dhe regjistrimin në program, kryhet një intervistë individuale me drejtorin e programit.

Lidhja e kontratës dhe pagesa për trajnim

Përpara lidhjes së kontratës për të studiuar në këtë program, studentët e ardhshëm duhet të dorëzojnë dokumentet e mëposhtme:

1. Aplikim për pranimin e studentit në programin "Menaxhimi i Logjistikës".
2. Një kopje e librit të punës.
3. Diplomë dhe një kopje të diplomës arsimin e lartë(vërtetohet me marrjen e dokumenteve).
4. Tre foto 3x4.

Të gjitha dokumentet e mësipërme dorëzohen në sektorin e komunikimeve (dhoma 233, tel. 310-38-62).

Pagesa për shkollimin mund të bëhet në një kohë ose në faza (kushtet e pagesës merren parasysh individualisht kur lidhni një kontratë).

Rishikimet e Alumni

Në procesin e trajnimit, arrita të njihem me kolegët - njerëz interesantë dhe zgjeroni rrethin tuaj shoqëror. Është veçanërisht e këndshme të theksohet mbështetja kompetente e procesit arsimor me të përshtatshme dhe me cilësi të lartë materialet mësimore dhe akses në bibliotekën shkencore.

Per mendimin tim, program trajnimi në HES është kombinim optimal parametra të tillë si marka institucion arsimor, kohëzgjatja e trajnimit, cilësia e mësimdhënies, shuma dhe kushtet e pagesës.
Në procesin e trajnimit, arrita të takoj kolegë - njerëz interesantë dhe të zgjeroj rrethin tim të kontakteve. Është veçanërisht e këndshme të theksohet mbështetja kompetente e procesit arsimor me materiale metodologjike të përshtatshme dhe me cilësi të lartë dhe mundësinë për të përdorur bibliotekën shkencore. lojëra biznesi dhe trajnimet, të alternuara me leksione, i dhanë trajnimit një karakter dinamik dhe, ndonjëherë, shkaktonin mosmarrëveshje të mprehta midis dëgjuesve, duke theksuar kështu qëndrimin e interesuar ndaj pyetjeve të ngritura.
Shumë faleminderit mësuesve që me guxim na përcjellin njohuritë dhe tendencat e reja nga bota e logjistikës. Leksionet e paharrueshme nga Uvarov S.A., Koroleva E.A., Kuleshov A.V., si dhe mësues të tjerë të programit bënë të mundur strukturimin e njohurive ekzistuese dhe të fituara, si dhe rritjen e efikasitetit të përdorimit të tyre në praktikë.
Pas diplomimit ndërrova punë. Aktualisht jam shef i departamentit të logjistikës së Profmekhanika LLC, një lojtar i spikatur në tregun e furnizimit me pjesë këmbimi për pajisjet e importuara të ndërtimit të rrugëve. Selia e kompanisë ndodhet në Shën Petersburg, ka degë në Moskë, Tyumen, Irkutsk, si dhe depo në Gjermani, Finlandë dhe Shën Petersburg.
Shpresoj që pas 3-4 vitesh të ketë një mundësi për të vazhduar studimet dhe për të marrë një diplomë MBA në logjistikë.

[më shumë] [fsheh]

Yuri Drozdov Shef i Departamentit të Logjistikës, Profmekhanika LLC Numri 2006

Hyra në fushën e logjistikës absolutisht rastësisht, arsimi im i parë është filologjik. Unë i kuptova bazat e prokurimit, si të thuash, me zhytje. Por ndjeva se vetëm përvoja nuk ishte e mjaftueshme - dija ishte e nevojshme. Më pëlqeu shumë programi HES për përmbajtjen strukturore dhe zgjodha këtë shkollë biznesi. Tani mund të them me vetëdije se nuk gabova.

Hyra në fushën e logjistikës absolutisht rastësisht, arsimi im i parë është filologjik. Unë i kuptova bazat e prokurimit, si të thuash, me zhytje. Por ndjeva se vetëm përvoja nuk ishte e mjaftueshme - dija ishte e nevojshme. Më pëlqeu shumë programi HES për përmbajtjen strukturore dhe zgjodha këtë shkollë biznesi. Tani mund të them me vetëdije se nuk gabova.
Në pyetjen se çfarë dha trajnimi, mund të flitet për një kohë të gjatë. Për mua, gjëja më e rëndësishme është ndoshta vetëbesimi. Unë shpesh komunikoj me drejtorët dhe drejtuesit e lartë kompanitë e mëdha, ndonjëherë monopol, dhe ndihem më mirë. Unë gjithmonë mund të vërtetoj jo vetëm praktikisht, por edhe teorikisht këndvështrimin tim ose këtë apo atë vendim dhe të insistoj në vetvete.
Gjatë studimeve kam punuar në kompaninë Heineken si specialiste prokurimi, duke siguruar lëndë të para për uzinën në Shën Petersburg. Përgjegjësitë e mia përfshinin të gjithë procesin e prokurimit, nga tenderimi deri te trajtimi i kërkesave. Pasi fitova njohuri të reja, ndryshova shumë në punën time, gjë që çoi në përmirësimin e performancës dhe rritje të mëtejshme të karrierës. Në ky moment Unë punoj si menaxher i departamentit të furnizimit me pajisje në projektin Timan, SHA RUSAL.
Faleminderit shumë mësuesve dhe gjithë stafit të Shkollës së Lartë Ekonomike.

[më shumë] [fsheh]

Tatiana Kiryanova Menaxher i Departamentit për furnizimin me pajisje të Departamentit të Furnizimit të Sh.PK "Timan-Engineering" Numri 2006

Unë e vlerësoj vetëm pozitivisht programin e formimit profesional "Menaxhimi i Logjistikës" në Shkollën e Lartë Ekonomike të Universitetit Shtetëror Ekonomik të Shën Petersburgut. Në përputhje me interesat e mia profesionale, dua të theksoj se më pëlqyen shumë mësuesit në lëndën "Logjistika tregtare" (në veçanti, klasa praktike), pasi në këto u treguan shumë gjëra interesante dhe të dobishme në fushën e tregtisë. klasat.