Ruski podmorski nosač zrakoplova. Ruska mornarica će dobiti nuklearni nosač aviona. On će pokrivati ​​podmornice u oceanima. Glodavci za ujaka Sama

Model atomskog nosača zrakoplova projekta 23000E "Oluja" impresionira i profesionalce i obične ljude. Fotografija Artema Tkačenka

Ova tema, poput morskog vala, zatim trči, a zatim se kotrlja natrag. To se odnosi na temu nosača zrakoplova, koja je kod nas toliko popularna ne samo među profesionalnim pomorcima i brodograditeljima, već iu javnosti koja je vrlo daleko od mornaričke djelatnosti.

Već smo govorili o mogućnosti izgradnje nosača zrakoplova u Rusiji ("", "NVO" od 08.03.13.). Kako ne bismo ponavljali radnju te publikacije, ukratko ćemo navesti samo okolnosti koje našoj zemlji neće dopustiti da u dogledno vrijeme nabavi punopravne nosače zrakoplova.

Prije svega, radi se o nedostatku kvalificiranog kadra potrebnog za projektiranje i gradnju tako složenih brodova i servisa na njima.

Drugo, u našoj zemlji, nažalost, nema potrebnog znanstvenog i tehničkog potencijala za uspješnu montažu modernih nosača zrakoplova u brodogradilištima, kao što nema ni industrijske baze koja bi tako složene brodove kao što su nosači zrakoplova opskrbila svim potrebnim rasponom komponenti. i oružja.

Treće, novi nosači zrakoplova će zahtijevati nove zrakoplove, uključujući i one koji su u ponudi Ruska Federacija nikada stvoren, na primjer, patrolni i kontrolni zrakoplov dugog dometa na bazi nosača, zrakoplov tanker. Prema preliminarnim procjenama, samo za razvoj zrakoplova AWACS bit će potrebno oko 7 milijardi dolara.

Četvrto, bit će potrebno izgraditi pomorske baze za prihvat i opsluživanje nosača zrakoplova.

Do danas nema takvih baza. Naša jedina teška krstarica s nosačem zrakoplova, Admiral Kuznjecov Flote Sovjetskog Saveza, dobila je dozvolu stalnog boravka na pristaništu 35. brodogradilišta u Rostu, odakle povremeno izlazi na more.

Peto, da bi nosač zrakoplova bio porinut na more, mora mu biti osigurana pratnja koja se sastoji od vrlo skupih površinskih brodova klase ne niže od “fregata” i nuklearnih podmornica, koje gradimo uz veliku škripu i kojima su potrebne godine da se fino usavrše. napjev.

Konačno, šesto, Rusija jednostavno nema novca za izgradnju modernih nosača zrakoplova, a još više višenamjenskih nuklearnih nosača zrakoplova usporedivih s američkim brodovima ove klase. Izravni i neizravni troškovi za stvaranje takvog vodećeg broda zahtijevat će oko milijardu dolara za svaku tisuću tona njegove deplasmana. Ovi izdaci ne samo da će "pojesti" proračun Ratne mornarice, već će i značajno "izgrizati" financije drugih grana Oružanih snaga.

Naravno, jako bih želio imati nuklearne plutajuće aerodrome u ruskoj floti. Ali to je moguće samo putem štuka naredba“, odnosno u bajci.

O KOMPETENCIJAMA I NIJANAMA

Možda se kod nas nešto promijenilo od objave prethodnog materijala 2013.? Samo što je optimizam među pristašama ruskih nosača zrakoplova porastao. Evo što je dopisnicima Interfaxa u ožujku ove godine rekao potpredsjednik vlade Dmitrij Rogozin, koji je u vladi zadužen za obrambenu industriju: “Možemo izgraditi sve, imamo kompetencije za to. Bude li donesena odluka o potrebi opremanja naše ratne mornarice nosačem zrakoplova, ona će se i provesti. Imamo razumijevanja kako to učiniti. Tamo je zrakoplovna tehnika, koji može biti opremljen brodom, udarnim oružjem. Tehnički i proizvodno gledano, sve je to izvedivo, nema sumnje.

Aleksej Rahmanov, predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije, ponavlja ga: „Moje je duboko uvjerenje da smo u stanju stvoriti takav brod. Ostalo su nijanse." Naposljetku, 30. srpnja Frants Klintsevich, prvi zamjenik predsjednika Odbora Vijeća Federacije za obranu i sigurnost, u eteru emisije “Nedjeljom navečer s Vladimirom Solovjovom” na TV kanalu Rusija 1, govoreći o nosačima zrakoplova, rekao je: “ U bliskoj budućnosti položit ćemo šest”, većina se nehotice prisjeća junaka Gogoljeve neprolazne komedije Glavni inspektor.

Međutim, siguran sam da su sve izjave ove vrste pogrešne. Rusija još uvijek nema potrebne kompetencije (to je riječ u smislu "kvalifikacije", ako se ne varam, prvi ju je lansirao Dmitrij Rogozin) i neće položiti niti jedan nosač zrakoplova u skoroj budućnosti. Ali "nijanse" s kojima se nikako ne može nositi bit će preko krova.

Brodograditelji i MORH u međuvremenu su na oprezu. Samo ove godine, zahvaljujući njihovim naporima, nosivi val se nekoliko puta visoko podigao. Državni istraživački centar Krilov (KGNTs), koji je 2015. godine na Forumu vojske prvi put predstavio koncept perspektivnog nuklearnog nosača zrakoplova projekta 23000E Storm, nastavlja demonstrirati svoje potomke na raznim izložbama oružja. Nije bilo bez njega ni na St pomorski salon Trenutna godina.

Ovaj levijatan s deplasmanom od 95 tisuća tona, duljinom od 330 m, širinom trupa od 42 m, gazom od 11 m i širinom pilotske palube od 85 m s neograničenim dometom krstarenja može prevesti do 90 zrakoplov. Jednostavno oduzima dah! No, Oluja je, kako je bila idejni projekt, odnosno skica, to i ostala. Takve koncepte mogu izraditi čak i studenti "brodograditelja", kako se obično naziva St. Petersburg State Maritime Technical University. Prije tehnički projektčudesni brod, da ne spominjemo radni dizajn, još je jako daleko. I neće biti dovoljno stručnjaka, a ove faze rada će zahtijevati puno novca.

Zato se već u drugoj polovici ove godine naglasak počeo pomicati na više laka opcija nosač zrakoplova. Na aeromitingu MAKS-2017 zamjenik ministra obrane Jurij Borisov rekao je da se 2025. godine planira položiti kamen temeljac za novu tešku krstaricu za prijevoz zrakoplova s ​​mogućnošću prihvata zrakoplova kratkog uzlijetanja i vertikalnog slijetanja (SUVVP). Na forumu Army-2017 Borisov je još jednom potvrdio ovu informaciju, rekavši da Ministarstvo obrane razgovara s proizvođačima zrakoplova o stvaranju perspektivnog zrakoplova koji će postati razvoj linije zrakoplova okomito polijetanje i slijetanje (VTOL) tvrtke "Jakovljev". Ovdje vrijedi podsjetiti da je u osvit postsovjetske ere flota počela odbijati, kao sam vrag, od nadzvučnog VTOL zrakoplova Yak-141, koji je postavio 12 svjetskih rekorda u brzini i nosivosti, pod izlikom da Amerikanci preferiraju konvencionalne nosače zrakoplova. Nakon što su Korpus marinaca SAD-a i Mornarica Ujedinjenog Kraljevstva dobili terence F-35B Lightning II, stvorene opsežnom uporabom razvoja Yak-141, ponovno se probudio interes za vozila ove klase. Samo rad na ovom području zahtijevat će puno vremena i novca.

A početkom studenog ove godine, KGNTs je najavio da će u bliskoj budućnosti predstaviti koncept perspektivnog lakog višenamjenskog nosača zrakoplova (LMA), čiji razvoj Centar provodi samostalno. inicijativa. Trebao bi biti "jeftiniji i brži za gradnju". Njegov okvirni deplasman trebao bi biti u rasponu od 30-40 tisuća tona, a broj zrakoplova koje će LMA nositi je 40-50. Među njima su nosači aviona Su-33, kao i MiG-29K. Laki nosač aviona također bi trebao moći primiti radarski patrolni zrakoplov. Gradnja takvog broda moguća je u Severodvinsk Sevmashu ili u tvornici Zaliv u Kerchu. Ništa se ne govori o elektrani broda. No, da bi se smanjio trošak, bit će potrebno odustati od nuklearne elektrane (NPP), što, između ostalog, zahtijeva ugradnju sustava biološke zaštite koji značajno povećavaju težinu brodova s ​​ovom vrstom elektrane. Ali domaća industrija još nije proizvela dizelske i plinske turbinske elektrane velike snage i nema smisla instalirati pretpotopne i kapriciozne parne turbinske elektrane.

MUČENJE "HRABRIH"

Težnja za jeftinoćom krije mnogo toga neugodna iznenađenja. Ilustrirajmo ovu tvrdnju na primjeru indijskog nosača zrakoplova "Vikrant" (u prijevodu sa sanskrta "Hrabar") deplasmana 40 tisuća tona, na kojem bi se trebalo bazirati do 40 zrakoplova, uključujući lovce MiG-29K s odskočnom uzlijetanjem. . Razvoj njegovog projekta započeo je 1999. godine, a polaganje se dogodilo u brodogradilištu u Kochiju u veljači 2009. godine. Provedba projekta 71, stvorena uz sudjelovanje Nevsky Design Bureau (NPKB), talijanske tvrtke Fincantieri i francuskog koncerna DCNS (sada Naval Group), tada je procijenjena na smiješnih 0,5 milijardi dolara. Amerikanci su također sudjelovali u projekt, koji je isporučio četiri plinskoturbinska motora LM 2500 +, zapadnoeuropske tvrtke za elektroničke profile i Izrael, koji je isporučio protuzračne raketne sustave (SAM) Barak-1 i Barak-8.

Ovdje treba napomenuti da su projektanti i graditelji modernih ratnih brodova u inozemstvu u mnogo povoljnijim uvjetima u odnosu na njihove ruske kolege. Dovoljno im je otvoriti imenik kako bi za svoje potomke odabrali plinskoturbinske motore američke, britanske, ukrajinske ili kineske proizvodnje, dizelske motore njemačkih, američkih, francuskih ili istih kineskih tvrtki. Zatim ostaje još samo dogovoriti cijenu i rok isporuke. Isto vrijedi i za elektroničku opremu i razna oružja. Naši brodograditelji imaju posla s izvođačima samo unutar zemlje. Ponekad zapravo ni ne razumiju što se od njih traži. Zbog toga - duga vremena isporuke i visoke cijene.

Ali vratimo se Courageousu. Unatoč međunarodnoj pomoći, brod je visio na navozu sve do kolovoza 2013., kada je konačno porinut. Do tada je procjena višestruko premašena. Danas je to 3,765 milijardi dolara, a očekuje se da će brod biti predan floti 2023. godine, odnosno 14 godina nakon polaganja. Unatoč motu "Pobjeđujem one koji se bore protiv mene", nosač zrakoplova nije uspio nadvladati niske kvalifikacije, o, oprostite, kompetencije indijskih brodograditelja.

Prethodno je indijska mornarica htjela nabaviti tri nosača zrakoplova klase Vikrant. Sada su ti planovi zaboravljeni. Sada je na redu izrada projekta teškog nosača zrakoplova Vishal (Giant) deplasmana oko 65 000 tona i zračne grupe od 50-55 zrakoplova. Moguće je da će biti opremljen nuklearnom elektranom. Međutim, postoji prepreka za to - razvoj nuklearnih elektrana zahtijevat će 10-15 godina. U međuvremenu, Indijci, ne bez razloga, strahuju da će ih Kinezi prestići u utrci nosača zrakoplova i Indijski ocean pretvoriti u svoje jezero.

Dapače, mornarica PLA će uskoro imati izgrađen drugi nosač zrakoplova, doduše na temelju malo proširenog sovjetskog projekta 11435, ali isključivo vlastitim snagama. A pojavljivanje u morima i oceanima nuklearnih nosača zrakoplova pod zastavom NR Kine nije tako dugo čekati kao što mnogi misle. Peking ih ne treba toliko da bi u njih projicirao moć udaljena područja, koliko u čisto praktične svrhe - kako bi se osigurala sigurnost komunikacija, preko kojih se stalno rastuće gospodarstvo zemlje opskrbljuje sirovinama. I premda je Peking sada sve više fokusiran na ruski plin i naftu, malo je vjerojatno da će staviti sva jaja u jednu košaru, već će nastaviti trošiti sirovine s Bliskog istoka i drugih regija.

Zato se Indijcima žuri. A sada će im, po svemu sudeći, glavni partneri u području izgradnje nosača zrakoplova biti nedvojbeni lideri i autoriteti u ovoj oblasti brodogradnje – Amerikanci. Washington je Delhiju već ponudio svoje usluge za nabavu i licenciranu proizvodnju elektromagnetskih katapulta EMALS. Sada su u tijeku pregovori između korporacije Boeing i indijskog državnog proizvođača zrakoplova HAL o mogućnosti zajedničke proizvodnje F / A-18E / F “Super Hornet” boraca baziranih na nosačima, budući da je, prema različitim izvorima, indijska flota se razočarao u ruske lovce MiG-29K / KUB zbog čestih kvarova.

ŠTO TRAŽI U DALEKOJ ZEMLJI

Koje će zadatke morati rješavati perspektivni ruski nosači zrakoplova nije baš jasno. U svakom slučaju, sa stajališta kriterija „trošak – učinkovitost“. Rusija ima sve potrebna sredstva za uspješan razvoj. Zbog mora-oceana nemamo što uvoziti u velikim količinama. Zašto onda sastavljati plutajuće aerodrome? Natjecati se s Amerikancima? Nema smisla takvo sučeljavanje, jer ih ne možemo sustići. Ne biti gori od Kineza? Ali u usporedbi s Kinom, Rusija jednostavno nema brodograđevnu industriju.

Sada se često spominje sirijska kampanja teške krstarice koja nosi zrakoplove "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov" krajem prošle godine. Često se navode sljedeće brojke: u dva mjeseca sudjelovanja u neprijateljstvima, piloti ruskog nosača zrakoplova izvršili su 420 naleta, od kojih 117 noću. Očito, to je tako. Iako Amerikanci, koji su pratili svako "kihanje" našeg broda, tvrde da su 154 letjelice poletjele s palube Kuznjecova radi izvršavanja borbenih zadataka. Vjerojatno su obje brojke točne - uostalom, dio zrakoplova iz ruskog TAVKR-a odmah po dolasku na obalu Sirije odletio je u zračnu bazu Khmeimim, iz koje su izvodili borbene zadatke.

Ali nije to to. Uobičajeni intenzitet letova s ​​paluba američkih nosača zrakoplova tipa Nimitz je 120 naleta dnevno. „Produktivnost“ najnovijeg nosača zrakoplova „Gerald R. Ford“ s elektromagnetskim katapultima EMALS je 160 naleta dnevno, a po potrebi se može povećati na 220 naleta. Najnoviji britanski nosač zrakoplova Queen Elizabeth, na kojem će se temeljiti američki zrakoplov kratkog uzlijetanja i okomitog slijetanja F-35B Lightning II, mora proizvesti 24 lovca za 15 minuta, 110 zrakoplova u danu, a 420 u pet dana, odnosno isto koliko i ustao s palube ruskog TAVKR-a za dva mjeseca.

Rad Kuznjecova nije ostavio veliki dojam na naše zapadne "partnere". Sirijska skupina Zračno-svemirskih snaga (VKS) mogla bi se nositi s tim bez sudjelovanja nosača Su-33 i MiG-29K. Ali ova operacija zahtijevala je mnogo novca. Kako je izračunala agencija RBC, to je državu koštalo 7,5-10 milijardi rubalja. Čini se da su ove brojke podcijenjene, jer ne uključuju pripreme za kampanju: popravke brodova, vježbe na moru i obuku pilota, koje su trajale nekoliko mjeseci.

Ne smijemo zaboraviti da su nosači zrakoplova i drugi ratni brodovi velike tonaže ukusne mete za neprijatelja. Ruska flota ima izvrsne protubrodske rakete (ASM) "Kalibar" i "Oniks" morskog baziranja i Kh-32 zračnog baziranja. Uskoro će im se pridodati i hipersonične protubrodske rakete "Cirkon", čiji udar ne mogu odbiti svi trenutno postojeći sustavi PZO i PRO. Kina ima protubrodske balističke rakete DF-21D dometa do 2000 km, koje se s pravom nazivaju "ubojicama nosača zrakoplova". Ni Amerikanci ne miruju. Američka mornarica će od sljedeće godine biti naoružana novom verzijom krstarećih raketa Tomahawk modifikacije MST, odnosno Sea Attack Tomahawk, za pogađanje ne samo obalnih, već i morskih ciljeva na udaljenostima do 1000 km. Na putu su i protubrodske rakete LRASM niskog profila, koje će moći uništiti neprijateljske površinske brodove koji se nalaze na udaljenosti do 800 km kada se ispuste iz zrakoplova i 300 km kada se ispale s razarača i krstarica. Ne treba zaboraviti ni na teška torpeda podmornica, koja se prikradaju sasvim blizu nosača zrakoplova.

Sadašnji drugi hladni rat nije za dan ili dva. Dugo će trajati. A u obračunu sa SAD-om i NATO-om nosači aviona nam neće pomoći, već će nas samo upropastiti. Kako bi ostavila pravi dojam na protivničku stranu, ruskoj floti treba više podmornica – nuklearnih i s pogonskim postrojenjima neovisnim o zraku opremljenim krstarećim raketama. Oni su sasvim sposobni "pritisnuti" američku flotu do obala Sjedinjenih Država. Stalna borbena dužnost ruskih podmornica u vodama koje graniče s Amerikom zahtijevat će da se lavovski dio površinskih i podmorničkih snaga povuče na istočnu i zapadnu obalu Sjedinjenih Država.

U međuvremenu, kako je predsjednik USC-a Aleksej Rakhmanov nedavno požalio, nema dovoljno novca za dovršetak izgradnje strateškog nosača podmorničkih projektila Project 955A Knyaz Oleg u Severodvinsk Sevmashu. Ali kako oni mogu biti dovoljni ako modernizacija "prestižne" nuklearne krstarice "Admiral Nakhimov" zahtijeva sve više i više milijardi rubalja? Inače, ruska ratna mornarica ove godine nije dobila niti će dobiti niti jednu novu podmornicu, bilo nuklearnu bilo dizel-električnu. Kako je postalo poznato prošlog listopada, nema sredstava za modernizaciju TAVKR-a "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov". Umjesto ranije planiranih 50 milijardi rubalja. više od polovice ovog iznosa neće biti oslobođeno. Bit će dovoljno samo zamijeniti kotlove i dijelove elektronike. Odnosno, borbeni potencijal broda neće se značajno povećati.

TKO STOJI IZA VALA AIRCARRIER

Oni koji se ne umaraju voziti val nosača zrakoplova, čini se, dobro znaju da Rusija nije sposobna za nosače zrakoplova, a nema ni potrebe. Zašto onda neumorno pokreću tu temu? Što ako se ispostavi da se takav brod položi s proračunom od više milijardi dolara. Koristeći mehanizam pomicanja novca kroz stotine, pa čak i tisuće drugih ugovornih strana, postojat će nevjerojatna prilika za beskrajno "piljenje" javna sredstva i "vratiti" ih. Barem nema drugog razumljivog objašnjenja za aktivno ubrizgavanje vala nosača zrakoplova od strane predstavnika flote i industrije.

Trebaju li mornarici nosače zrakoplova? Svakako da. Samo trebate početi ne sa složenim i skupim, već s jednostavnim i potrebnijim. Radni konji sirijske kampanje postali su veliki desantni brodovi (LDS) koji nose oružje, streljivo i opremu. Neki od ovih BDK-ova su ispod "pedeset dolara", odnosno služe jako dugo. Treba im zamjena. Takva zamjena mogu biti, primjerice, univerzalni desantni brodovi (UDC) tipa "Priboj" deplasmana 23 tisuće tona, duljine 200 m i širine 34 m. Njihov domet krstarenja trebao bi biti 6 tisuća nautičkih milja. , a autonomija - 30 dana. Osim desantiranja 500-900 marinaca, oklopnih vozila i desantnih čamaca, na takvom UDK može se bazirati do 15 helikoptera različitih klasa. U budućnosti će moći primiti i lovce s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem, ako ih, naravno, bude stvoreno.

Posebna vrijednost ovakvih brodova je u tome što su sposobni sudjelovati u sukobima niskog intenziteta, prevoziti opremu i isticati zastavu u morima i oceanima. Nije slučajnost da brodovi ove klase postaju sve popularniji. Nakon Sjedinjenih Država, nadopunjavaju ih flote Španjolske, Australije, Turske, a uskoro će se UDC pojaviti iu kineskoj mornarici.

Skriveni sukob čeličnih divova – nuklearnih podmornica nije prestao s krajem Hladnog rata. Naprotiv, i SAD i Ruska Federacija počele su više cijeniti mogućnosti podmorničke flote. To se posebno odnosi na višenamjenske podmornice opremljene krstarećim projektilima. U takve podmornice u Rusiji polažu posebne nade - uz strateške raketne podmornice, višenamjenske podmornice morat će obavljati najteže zadaće odvraćanja svake, pa i najozbiljnije, agresije na moru i, ako bude potrebno, uzvratiti udare na površini i podvodne ciljeve, kao i uništavanje neprijateljskih ciljeva na kopnu. Procjena prijetnje Koliko god stručnjaci raspravljali o zaštiti nosača zrakoplova i razmatrali eskortne brodove iz sastava udarne skupine nosača, uvijek se svaki spor u stručnoj javnosti svodi na pitanje kako takve snage neutralizirati ako je potrebno. Je li šala - brod, 70 zrakoplova s ​​projektilima i desetak pomoćnih plovila, uključujući i pratnju s raketnim oružjem - ozbiljna sila koju ne možete uzeti od straha, čamci, odavno su primijetili strane kolege. Shvativši da podmornica, nedavno puštena u službu, naoružana krstarećim projektilima i jedinstvenim torpedima, može pretvoriti ogroman brod u sito, Amerikanci su se počeli primjetno brinuti. Gotovo 30 godina zapovjedništvo američke mornarice nije davalo oštre izjave o opasnosti od ruskih podmornica.

Ipak, dugogodišnju šutnju prekinuo je Harry Harris, glavni zapovjednik Pacifičkog zapovjedništva. Harris je rekao da program modernizacije i izgradnje novih podmornica predstavlja ozbiljnu opasnost za pacifičku regiju i "signalizira ozbiljnost s kojom Moskva gleda na ovu regiju". Stručnjaci napominju da “priznanje” uspjeha u ponovnom naoružavanju i modernizaciji ruske flote ukazuje na to da zapovjedništvo Ratne mornarice svaku moderniziranu, a još više novu podmornicu smatra opasnom, a podmornice treće generacije na samom spomenu ruske nestaju u drugom planu. nuklearne podmornice četvrtog projekta. četiri jarda

Pošteno radi, treba napomenuti da su Amerikanci temeljito pristupili formiranju i održavanju vlastite podmorničke flote. Osim strateških raketnih podmornica tipa Ohio, izgrađene su i puštene u pogon višenamjenske nuklearne podmornice tipa Virginia. Istina, Amerikanci su s razlogom odlučili graditi nove višenamjenske podmornice. U određenoj fazi pomorske konfrontacije, nakon vaganja svih prednosti i mana, te istovremeno procjenjujući podatke o sovjetskim nuklearnim podmornicama Projekta 971, američka vojska izdala je tehnički zadatak za razvoj višenamjenske nuklearne podmornice.
Stručnjaci tvrtke Electric Boat i deseci specijaliziranih tvrtki razvili su projekt višenamjenske nuklearne podmornice s naprednom opremom i naoružanjem pod nazivom Seawolf (eng. Seawolf, “morski vuk”). Sve u dizajnu Sivulfa bilo je podređeno jednom cilju: otkriti neprijatelja i ne biti otkriven, a još manje uništen. Kako bi se osigurala tajnost podmornice tijekom kretanja, programeri su se odlučili za takva nestandardna rješenja kao što je odbacivanje tradicionalnog propelera. Umjesto toga korišten je vodeni mlaz, izvorno razvijen za britanske podmornice Trafalgar, a trup je napravljen pomoću posebnog premaza za upijanje zvuka.
Hidroakustički kompleks, oprema za nadzor i ukupno opterećenje streljiva od 50 torpeda i projektila trebali su pretvoriti Seawulf u pravog gospodara dubina, ali snu vojnih inženjera nije bilo suđeno da se ostvari. Krivac je, kao i obično, bio novac. Istraživački rad, proučavanje materijala, razvoj elektronike i drugih sustava stajali su američko vojno ministarstvo točno milijardu dolara. Za svaku izgrađenu podmornicu trebalo je platiti još gotovo četiri i pol milijarde (točnije 4,3). Nakon preračunavanja troškova izgradnje, održavanja, popravka i modernizacije, američka vojska odlučila se ograničiti na samo tri podmornice, a na ovom pitanju je zatvorena serijska proizvodnja Seawolfa. Virginija protiv Asha
Podmornica klase Virginia koja je puštena u službu umjesto Seawolfa po količini novca utrošenog u izgradnju i održavanje pokazala se znatno jeftinijom, no ova podmornica nije uspjela postati relativno jeftin brod. Nedavno porinuti USS Illinois koštao je američku mornaricu gotovo tri milijarde dolara (točnije 2,7 dolara). Slično podmornicama prethodne generacije, zadaće višenamjenske nuklearne podmornice Virginia uključivale su sve iste mjere - borbu protiv neprijateljskih podmornica, obalne operacije (što znači uništavanje objekata na kopnu) i, ako je potrebno, iskrcavanje desantne jedinice. Jedan od važni aspekti proučavanje višenamjenskih podmornica (i podmornica općenito) je naoružanje. I upravo tu počinje ono najzanimljivije - usporedba mogućnosti američke "Virginije" i ruskog "Jasena" kao glavnih konkurenata. Prve inačice Virginije (serije Block I i Block II) naoružane su s 12 krstarećih projektila Tomahawk, a od inačice Block III podmornica je opremljena revolverskim lanserom od po 6 krstarećih projektila.

Unatoč činjenici da je glavni konkurent Virginiji, ruska višenamjenska nuklearna podmornica projekta 885 Yasen, zbog poznatih političko-ekonomskih razloga, ušla u službu mnogo kasnije, razina rješenja u pogledu elektrane, naoružanja, na- elektronika i kontrola na ploči je takva da će sigurno, nakon proučavanja nekih parametara, sjedokosi generali biti dodani u stožer američke mornarice. Možda bismo trebali započeti s onim glavnim - naoružanje Yasena većinom se sastoji od krstarećih projektila, od kojih se čak trideset i dva mogu smjestiti u trup podmornice. Da bismo razumjeli je li to puno ili malo, treba se okrenuti praktičnoj strani pitanja - borbenom (iako hipotetskom) gađanju.
“Ako uzmemo u obzir broj projektila i usporedimo ovu brojku s brojem brodova u udarnoj grupi nosača zrakoplova, onda se proračunima može utvrditi da jedan SSGN Yasen sa salvom od 32 protubrodske rakete može pogoditi AUG. od tri nosača zrakoplova. Istina, takva paljba još nije razrađena kako bi se isprobala u praksi ", napominje vojni stručnjak Aleksej Leonkov u intervjuu za TV kanal Zvezda. Naravno, grupacija uvijek (ako je potrebno) radi na AUG i malo je vjerojatna jedna operacija nuklearne podmornice za desetak brodova, ali kako objašnjavaju stručnjaci, postoji tehnička mogućnost da se takav "događaj" izvede. Mnogi od onih koji su gledali svjetski poznatu snimku ispaljivanja projektila Kalibar od strane Kaspijske flotile na tisuću i pol kilometara ni ne sumnjaju da ruska podmornica također može koristiti slično raketno oružje. "Ash" može lansirati protupodmorničke torpedne rakete 91RE1 "Kalibar", koje su sposobne uništiti podmornice bilo kojeg deplasmana.
Stručnjaci odmah primjećuju da i američka Virginia ima slično oružje, a zanemaruju jednu važnu okolnost - brzinske karakteristike Tomahawka ispaljenih iz torpednih cijevi i protupodmorničkih kalibara značajno se razlikuju. “Prvi stupanj torpeda 91RE1 osigurava njegovo kretanje pod vodom, zatim izranja ispod vode i penje se brzinom od 2-2,5 M zahvaljujući radu drugog stupnja. Projektil leti kontroliranom putanjom prema otkrivenom cilju. Pogađanje cilja na udaljenosti od 40-50 km događa se gotovo trenutačno", objašnjava Alexey Leonkov. Ali to nije sve. Lanseri Yasen mogu biti opremljeni krstarećim projektilima X-101 dometa više od pet tisuća kilometara.S obzirom da su ispitivanja ovih projektila s nosača zrakoplova bila uspješna, možemo zaključiti da praktički nema prepreka da se podmornica opremi takvim oružjem. . Broj lansera, kao i karakteristike rakete, također sugeriraju da se pitanje uništenja svakog, čak i dobro zaštićenog neprijatelja, može riješiti "sa susjednog mora", a da se ne pojavi na horizontu. Osim toga, prema programerima, dizajn silosa za lansiranje podmornice Project 885 Yasen je takav da se mogu napuniti bilo kojim krstarećim projektilima mornarice koji su u službi mornarice. Tranzicijski brodovi ili lovci na tehnologiju Pobjeđuje "Ash" iz "Virginije" i drugačije važan pokazatelj: najveća dubina ronjenja je 488 metara za američku podmornicu naspram 600 za rusku podmornicu. I premda ključne karakteristike američkog i ruskog čamca, poput brzine, točnog broja posade, snaga i sredstava detekcije te drugi podaci još dugo neće biti dostupni javnosti (a najvjerojatnije nikada) , treba razumjeti da Ash i Virginia » nisu na vrhu tehnološkog napretka. Stvar je u tome što su od samog trenutka kada je počela aktivna gradnja podmornica i njihova uporaba, paralelno krenuli radovi i istraživanja usmjerena na otkrivanje podmornica.Stručnjaci napominju da je upravo zbog toga takva stvar kao što je "prihvatljiva razina buke" za suvremenu podmornice jednostavno prestale postojati - svaka sljedeća generacija nuklearnih podmornica, bilo da se radi o "stratezima" s nuklearnim projektilima "iza leđa" ili pomorskim lovcima poput "Asha" trebala bi biti nečujna za neprijateljsku hidroakustiku. O smanjenju buke podmornice napisane su stotine disertacija, a specijalizirani istraživački instituti vjerojatno već nekoliko godina muku muče oko rasporeda opreme unutar trupa. Revolucionarno rješenje, prema mišljenju stručnjaka, moglo bi biti odbacivanje korištenja turbina u nuklearnim podmornicama i njihovo isključivanje kao izvora buke na brodu uz usputni prijelaz na električne motore. "Električni" krug, kako objašnjavaju stručnjaci, riješit će nekoliko problema odjednom.
Prvo, bit će moguće smanjiti razinu buke i, zapravo, učiniti ogromnu podmornicu nečujnom za moderne sonarne postaje. Drugo, moći će se “poigrati” s prostorom unutar same podmornice i u oslobođeni prostor smjestiti druge mehanizme i uređaje. Amerikanci već aktivno rade u tom smjeru - posebno se razvija verzija Block V podmornica klase Virginia s električnim pogonom glavne osovine, bez upotrebe turbina i kompresora. Međutim, prema riječima stručnjaka, postoje određene poteškoće u provedbi ovog programa koje američki inženjeri još ne mogu prevladati. I Ash i Virginia u tom su smislu laboratoriji za testiranje novih tehnologija, te bi bilo potpuno pošteno razmišljati o odbijanju izgradnje " Ash" i usredotočiti se na tehnološki naprednije nuklearne podmornice. Ali ovdje, kako kažu, postoji jedna posebnost: “U prosjeku, za razvoj novog projekta potrebno je najmanje 7-8 godina. I sada moramo nešto staviti u službu “, rekao je vojni stručnjak Viktor Murakhovski u intervjuu za web stranicu kanala Zvezda TV. Onda je tu čista matematika. Ili bolje rečeno, gospodarstvo.
S obzirom na mišljenje stručnjaka da je trošak proizvodnje vodeće podmornice projekta 885 "Jasen" najmanje upola manji od proizvodnje američkih višenamjenskih nuklearnih podmornica, a cijena proizvodnje svih sljedećih podmornica projekta 885M s poboljšanim karakteristikama će smanjiti za još jednu trećinu, možemo zaključiti da će ruska ratna mornarica dobiti samo moderne višenamjenske nuklearne podmornice, ali će na to potrošiti i mnogo manje novca od američkih "kolega". Velika pomoć u ovom slučaju bit će popis tehničkih rješenja koja su već implementirana u Yasenu i planirana za korištenje u izgradnji višenamjenskih nuklearnih podmornica pete generacije. Prema direktor tvrtke Sanktpeterburški brodski inženjerski biro "Malahit" Vladimir Dorofejev, upravo je rad na projektu 885 "Jasen" uvelike odredio izgled podmornica pete generacije, čija je proizvodnja predviđena nakon 2020. godine. Unatoč činjenici da ruska mornarica raspolaže samo jednom podmornicom projekta 885, jasno se može uočiti nervoza američke vojske. Zadatak koji će američka vojska morati riješiti nakon što cijela serija podmornica Projekta 885 uđe u službu bit će formulirana otprilike na sljedeći način: “Izračunajte koliko brodova može uništiti jedna podmornica Projekta 885 ako u planiranoj seriji od šest (i prema prema drugim izvorima, svaka od osam podmornica nosi 32 projektila. Sudeći prema razini pažnje koja se pridaje najnovijim podmornicama, ako usporedimo raspon naoružanja korištenog na podmornicama Projekta 885 i tome dodamo razinu suradnje koja je potpuno izgubljena prije nekoliko desetljeća i obnovljena, onda Ash nije samo sastavni dio nenuklearnog odvraćanja potencijalnog protivnika, ali također pokazuje spremnost industrije da stvori ne samo probne brodove, već i da izgradi ratne brodove koji su spremni izvršiti dodijeljene zadaće odmah nakon testiranja.Očigledno, nije bila slučajnost da su američki stručnjaci nazvane podmornice

Rusija navodno planira izgraditi "najveći nosač zrakoplova na svijetu" kako bi ojačala svoju obranu i natjecala se sa SAD-om u ovom području.

Nosač zrakoplova "Storm" moći će nositi 90 borbenih zrakoplova i koštat će oko 17,5 milijardi dolara, napominje britanska publikacija pozivajući se na ruske medije.

Ovaj brod, sada poznat kao Projekt 23000, mogao bi biti spreman do 2030. Međutim, hoće li doista postati najveći nosač zrakoplova na svijetu, kako tvrdi Moskva, sporno je pitanje.

Njegovo tehnički podaci, navodi se u članku, slične su karakteristikama američkih nosača zrakoplova klase Nimitz. A jedan od stručnjaka čak je rekao medijima da će dizajn američkog nosača zrakoplova USS Gerald R. Ford biti uzet kao osnova broda, tvrdi publikacija.

Prema projektu, paluba novog nosača zrakoplova bit će veličine tri nogometna igrališta, a posada će brojati do 4000 ljudi. Brod će postati toliko velik da će, kako navodi The Independent, imati svoj poštanski broj.

Trenutno Rusija ima samo nosač zrakoplova Admiral Kuznjecov, koji je porinut 1985. godine. Što se tiče njegovih mogućnosti, ozbiljno je inferioran brodu Storm.

Ruski nosač aviona budućnosti. Projekt 23000 Oluja

Obećavajući višenamjenski teški supernosač budućnosti - Shtorm (projekt 23000), razvija se u ruskoj državi znanstveni centar ih. Krylov (St. Petersburg) u suradnji s Nevsky Design Bureau.

Brod je namijenjen za obavljanje različitih zadataka u udaljenim oceanskim i morskim zonama. Bit će sposoban nanositi udare po neprijateljskim ciljevima na kopnu i moru uz pomoć vlastitog naoružanja i zrakoplova zrakoplovne skupine, kao i pružati protuzračnu obranu.

Glavni zahtjevi koje je Visoko zapovjedništvo mornarice predstavilo novom ruski nosač aviona je autonomija i mobilnost. Brod mora prebaciti svu potrebnu opremu i opremu na pravo mjesto iu kratkom vremenu. A zrakoplovna skupina mora osigurati patrole i brzo povećati svoju prisutnost u određenoj regiji.

Istodobno, Oluja bi trebala imati široke mogućnosti kako u korištenju nosača zrakoplova, tako i u smislu borbene učinkovitosti operacija u sastavu heterogenih snaga. Na najnoviji nosač aviona Dodijelit će se zadaće otkrivanja i uništavanja neprijateljskih podmorničkih i površinskih sredstava, napada na neprijateljske infrastrukturne objekte na kopnu i zaštite vlastite flote.

Koncept novog višenamjenskog nosača zrakoplova

Koncept novog višenamjenskog nosača zrakoplova predviđa smještaj do 100 zrakoplova na brodu. Zrakoplovi i helikopteri pet različitih tipova bit će postavljeni i osigurani na krmi i pramcu nosača zrakoplova.

Nosač zrakoplova imat će praktički "golu" palubu. Umjesto masivnog tornja, tu su dva "otoka" upravljanja (dvije otočne nadgradnje). Time će se uštedjeti prostor na palubi i smanjiti radijska vidljivost broda na moru.

Nosač zrakoplova bit će opremljen elektranom s dva reaktora RITM-200 snage 175 MW.

Storm će imati hibridni sustav za lansiranje zrakoplova - dva elektromagnetska katapulta (EMALS) za ubrzavanje zrakoplova i dvije odskočne daske (ukupno 4 lansirne pozicije na pilotskoj palubi). Duljina zaletne staze jedne od skakaonica bit će veća od 250 metara. Slijetanje zrakoplova osiguravat će jedan odvodnik (uređaj baziran na kabelu koji prigušuje brzinu slijetanja). Radi uštede prostora dizala za zrakoplove bit će vertikalna i zakretna.

Storm će biti opremljen integriranim sustavom borbenog upravljanja. Elektronički kompleks nosača zrakoplova uključivat će integrirane senzore, uključujući radarske stanice s aktivnom faznom antenskom rešetkom (radar s AFAR-om).

Nosač zrakoplova osigurat će polijetanje i slijetanje zrakoplova i helikoptera najnovije generacije i po oluji. Ispod palube za polijetanje iu optimiziranim upravljačkim nadgrađima bit će postavljena najnovija nuklearna elektrana, učinkoviti projektili i elektroničko oružje. Korištenje raketno oružje- ovo je jedan od najzanimljivijih trenutaka u određivanju izgleda budućeg broda.

Za protuzračnu obranu broda bit će odgovorna četiri modula S-500 Prometheus odjednom. S takvim protuzračnim obrambenim kvartetom nosač zrakoplova moći će istovremeno otkriti, ispaliti i uništiti do 10 zračnih aerodinamičkih ili nadzvučnih balističkih ciljeva odjednom na udaljenosti od 800 kilometara. Mete protuzračne obrane mogu biti zrakoplovi, helikopteri, bespilotne letjelice, rakete srednjeg dometa, nadzvučne krstareće rakete i bojeve glave interkontinentalnih balističkih projektila, kao i objekti koji lete brzinom do 7000 metara u sekundi. Osim toga, nosač zrakoplova bit će opremljen s dva sustava zaštite od torpeda.

Jednosjed MiG-29K i dvosjed MiG-29KUB (borci generacije 4++) riješit će problem protuzračne obrane i osvajanja zračne nadmoći, pogađajući ciljeve navođenim preciznim oružjem u bilo koje doba dana i po svim vremenskim uvjetima. .

Postavljanje protubrodskih projektila na brod (na osnovnoj stalnoj osnovi) nije planirano. Ali to nikako ne zabranjuje postavljanje na nosač zrakoplova (po dobroj tradiciji), 4-8 20-stopalnih uklonjivih kontejnera s raketnim sustavom Club-K ili hipersoničnim protubrodskim projektilima Zirkon. Smještanje 8 kontejnera s Club-K na nosač zrakoplova znači da je naoružan s 32 napadna krstareća projektila visoke preciznosti. Container Club-K - osigurat će poraz i površinskih i zemaljskih ciljeva. Kompleks je modifikacija dobro poznatog raketni sustav Kalibar. Unutar kontejnera kompleksa skriveni su lanseri s projektilima 3M-14, Kh-35 ili 3M-54 koji mogu pogoditi kopnene i velike površinske ciljeve na velikoj udaljenosti. Na primjer, projektil 3M-54 sposoban je uništiti čak i nosač zrakoplova, a domet leta KR 3M14 s nuklearnim bojevim glavama / FBCH je 2650, odnosno 1600 km.

Zadaću prikupljanja informacija o neprijatelju i nadzora zračnog, kopnenog i površinskog prostora, kao i navođenja zrakoplovstva na otkrivene ciljeve osiguravat će radarski nadzorni punkt i radarski ophodno-navodeći punkt na bazi zrakoplova Jak-44E. Protiv podmornica će se boriti helikopteri Ka-32/Ka-27 naoružani torpedima, dubinskim bombama, projektilima i minama.

Trup broda bit će optimiziran tako da će otpornost na vodu biti smanjena za 20-30%. Potonji će omogućiti značajne uštede energije i mogućnost povećanja brzine i autonomije broda. Treba napomenuti da kretanje plovila s otporom od 30% manjim od onog kod tradicionalne konture trupa znači da će s konvencionalnom snagom biti moguće imati domet krstarenja za 30% veći, a potrošnja goriva također će se smanjiti.

Kao što vidite na Oluji će koristiti najbolji razvoj događaja domaće i zapadne škole za stvaranje brodova ove klase. U projektu se velika važnost pridaje mogućnostima pružanja aeronautike za nosače zrakoplovstva. Na primjer, prema projektu, maksimalna širina pilotske palube premašit će 80 metara, sastav dvokaluba preuzet je iz Velike Britanije. U isto vrijeme, planira se stvoriti glatka pilotska paluba.

Kao inovacija može se izdvojiti poboljšana konstrukcija trupa nosača zrakoplova, čime se može značajno smanjiti otpor vode i povećati njegova učinkovitost i plovnost.

Vojna moć broda značajno je pojačana raspoređivanjem i uporabom zrakoplova za rano upozoravanje i navođenje (AWACS) na njemu.

Općenito, može se primijetiti da će Storm postati višenamjenski nosač zrakoplova koji će služiti kao pomorska zračna luka. U sovjetsko doba, nosači zrakoplova obavljali su protupodmorničke, obrambene i protuzračne misije, a nosač zrakoplova je pozicioniran kao vojna krstarica dizajnirana za napade s mora na velikim udaljenostima.

TTX nosač zrakoplova Storm:

Zdravo. Dodaj u prijatelje)

U medijima se neki brodovi naše flote nazivaju "ubojicama nosača zrakoplova". U različitim tumačenjima, ovaj nadimak prolazi stranicama novina, zvuči u raznim TV emisijama. Čini se da je takav brod ili podmornica sposoban gotovo sam “ubiti nosač zrakoplova”, a za našu flotu poraz skupine nosača zrakoplova (nosači zrakoplova ne idu sami, uvijek ih čuva grupa brodovi koji čine udarnu skupinu nosača zrakoplova – AUG) dovoljno je jednostavan. Međutim, to nije sasvim točno.

Prije svega o samim “ubojicama nosača aviona”. Takav se nadimak "zalijepio" za raketne krstarice projekta 1164, koje se u tisku često tako nazivaju. Očito zbog njihovog prijetećeg izgleda sa 16 lansera za snažan raketni sustav"Bazalt" ili "Vulkan". Osim ovog broda, teške raketne krstarice projekta 1144 (od kojih je najpoznatiji Petar Veliki), kao i raketne podmornice projekta 949A (postala poznata široj javnosti u vezi s tragedijom podmornice Kursk) mogu pripisati broju "ubojica".

Dakle, je li takva raketna krstarica, koja djeluje kao dio skupine od 2-3 broda (kao što je to danas slučaj kada naši brodovi obavljaju razne zadaće potpore ruskoj diplomaciji i pokazivanja zastave) ili jedna podmornica, projekt 949A, sposobna uništavanje ili barem odustajanje od izgradnje američkog nosača zrakoplova?

Tipični sastav udarne skupine nosača zrakoplova uključuje jedan nosač zrakoplova (glavni nosač klase Nimitz u Sjedinjenim Državama), 6-8 površinskih brodova koji pokrivaju, uključujući 2-3 raketne krstarice klase Ticonderoga, isti broj klase Orly Burke URO razarači i 2-3 nuklearne podmornice, uglavnom tipa Los Angeles.

Tipičan sastav zračnog krila nosača zrakoplova sastoji se od 48 jurišnih lovaca F / A-18S i D, 10 protupodmorničkih zrakoplova Viking, 4-6 zrakoplova cisterni, isto toliko zrakoplova za elektroničko ratovanje, 4 izviđačka zrakoplova, 4 radarska patrola i Kontrolni zrakoplov tipa E. 2C Hawkeye, 10-16 protupodmorničkih i helikoptera za potragu i spašavanje.

Raketne krstarice i razarači URO osnova su obrambenog sustava grupe nosača zrakoplova, imaju moćnu protuzračnu obranu, protuzračnu obranu i elektroničko ratovanje.

Rješavajući problem borbe protiv neprijateljskih površinskih brodova, udarna skupina nosača zrakoplova sposobna je izvesti napade nosača zrakoplova koji se sastoji od do 40 zrakoplova na udaljenosti do 600-800 km i raketa Tomahawk na udaljenosti do 500 -600 km od središta naloga, s do nekoliko desetaka takvih projektila u salvi.

Protupodmornička obrana udarne skupine nosača zrakoplova gradi se do dubine od 600 i više kilometara od nosača zrakoplova, a protuzračna obrana do 700 km od središta naloga.

Općenito, udarna grupa američkih nosača zrakoplova jedinstven je borbeni sustav u kojem heterogene snage i sredstva djeluju pod kontrolom jednog automatizirani sustav upravljanje formacijom brodova, rješavajući u jednom kompleksu sve zadaće obrane i ofenzive koje su mu dodijeljene.

Od čega se sastoji morska bitka s nosačem zrakoplova.

Kako bi pogodila nosač zrakoplova iz udarne skupine nosača zrakoplova, naša brodska skupina predvođena raketnom krstaricom ili raketnom podmornicom mora: osigurati pravovremeno otkrivanje skupine nosača zrakoplova i klasificirati je, približiti se dometu raketnog naoružanja, uz održavanje borbenu sposobnost, primiti oznaku cilja s određivanjem lokacije nosača zrakoplova u redu i lansirati projektile, koji bi, nakon što su prevladali protivljenje protuzračne obrane i elektroničkog ratovanja, trebali pogoditi nosač zrakoplova.

Razmotrimo mogućnosti provedbe cijelog ovog kompleksa događaja.

Vlastite mogućnosti brodske skupine koju čine raketna krstarica i 1-3 sigurnosno-izvidnička broda zapravo su ograničene granicama radio horizonta. Odnosno nekoliko desetaka kilometara.

Helikopteri na brodovima za traženje neprijatelja na velikim prostorima malo su korisni zbog malog broja ovih strojeva na brodovima formacije (maksimalno 2 helikoptera na najvećem brodu) i malog dometa. Oni se mogu učinkovito koristiti samo u interesu izdavanja oznaka cilja, i to samo za nepotpuni raspon raketnog oružja.

Mogućnosti raketnih podmornica 949A iz izviđačkog projekta mnogo su šire. Oni su svojom hidroakustikom sposobni detektirati buku grupa nosača zrakoplova na udaljenosti većoj od sto nautičkih milja. Odnosno, kada se podmornica nalazi u dalekoj zoni protupodmorničke obrane skupine nosača zrakoplova, gdje postoji određena (iako mala) vjerojatnost njezina uništenja.

Međutim, nemoguće je klasificirati, a još više odrediti bojni poredak neprijateljske formacije s identifikacijom glavnog poretka s takve udaljenosti. Bit će potrebno približiti se neprijatelju na udaljenost od nekoliko desetaka nautičkih milja. Odnosno, ući u srednju zonu protupodmorničke obrane neprijateljske formacije, gdje je vjerojatnost njenog uništenja već vrlo značajna.

U sovjetsko doba akcije naše flote protiv neprijateljskih snaga nosača zrakoplova bile su podržane moćnim i razvijenim sustavom za izviđanje i označavanje ciljeva, uključujući svemirsku komponentu. Omogućio je identificiranje i praćenje američkih formacija nosača doslovno od trenutka kada su napustili bazu.

Danas je od sve te moći zapravo ostao samo ograničeni broj nuklearnih podmornica, pojedinačnih izvidničkih letjelica i znatno reducirani sustav radioelektroničkog izviđanja, koji je, štoviše, izgubio sva inozemna središta. Ove snage ne dopuštaju učinkovito izviđanje operativno važnih područja mora i oceana, tim više opskrbu naše formacije potrebnom količinom obavještajnih podataka za učinkovit udar na AUG.

Drugačija se slika pojavljuje za formaciju nosača zrakoplova, koja je jedina sposobna kontrolirati zrak i površinski prostor do dubine od 800 km ili više. Imajući takvu nadmoć, formacija nosača zrakoplova moći će spriječiti naše raketne krstarice da dosegnu udaljenost raketnog salva, nanoseći napade po njima nekažnjeno (čak i bez da budu otkrivene) nosačima zrakoplova i projektilima dugog dometa.

Međutim, čak i ako naša mala mornarička formacija dobije odgovarajuće izviđačke podatke, morat će se približiti formaciji nosača zrakoplova na udaljenost ispaljivanja raketnog oružja.

Imajući nadmoć u dometu upotrebe nosača zrakoplova, neprijatelj će izvoditi zračne udare na našu formaciju s do 40 vozila, od kojih će oko 25 biti opremljeno s dvije rakete Harpoon - ukupno do 40-50 raketa. Jurišne zrakoplove i projektile pokrivat će zrakoplovi za elektroničko ratovanje.

U tim uvjetima, najmoćniji sustavi protuzračne obrane naše brodske formacije - "Fort", moći će uništiti samo po nekoliko projektila. Sredstva samoobrane svakog od brodova će u najboljem slučaju uništiti jednu ili dvije rakete, neke će biti oduzete zbog ometanja. Kao rezultat toga, više od desetak projektila će pogoditi svoje ciljeve. Sa sigurnošću možemo reći da će naši brodovi, uključujući i raketnu krstaricu, na kraju s velikom vjerojatnošću biti potopljeni.

Ako to nije dovoljno, udarac se može ponoviti.

Odnosno, naša formacija brodova neće se moći ni približiti udaljenosti raketiranja.

Uvjeti za svladavanje neprijateljskog otpora za raketnu podmornicu Projekta 949A mnogo su bolji. Međutim, u ovom slučaju, vjerojatnost njezine smrti prije dolaska u položaj upotrebe oružja je značajna.

Ako pretpostavimo da je naša raketna krstarica ili raketna podmornica ušla u poziciju salve i ispalila je ili izvela raketni napad s pozicije za praćenje oružja (odnosno držeći poziciju u kojoj je AUG u dometu raketnog oružja), onda još nema šanse da malo pogodiš nosač aviona.

Pucak od 16 (krstarica projekt 1164), 20 ( teška krstarica projekt 1144) ili 24 (projekt nuklearne podmornice 949A) projektila, protiv brodske formacije zasićene višekanalnim sustavima protuzračne obrane, pokrivene borbenim zračnim patrolnim lovcima, s moćnom opremom za elektroničko ratovanje, vjerojatno neće doći do cilja.

Lovci mogu uništiti 2-3 projektila. Svaka od raketnih krstarica i razarača URO-a moći će uništiti nekoliko projektila. Ako uzmemo u obzir da broj takvih brodova koji mogu sudjelovati u odbijanju raketnog udara može biti 3-4 pa i više, postaje jasno da doslovce nekoliko projektila može ostati neoštećeno. Oni će biti uništeni protuavionskim oružjem za samoobranu ili odvedeni od cilja elektroničke smetnje.

Šanse za postizanje pogotka i jednim projektilom vrlo su male.

Dakle, na ovaj način se može konstatirati da su čak i uz uspješno lansiranje svojih projektila na formaciju američkog nosača zrakoplova, šanse ruske raketne krstarice da ga pogodi zanemarive. A uzimajući u obzir druge čimbenike, oni su praktički svedeni na nulu.

Stoga je nemoguće nazvati naše raketne krstarice i podmornice s krstarećim projektilima "ubojicama nosača zrakoplova".

Da bismo porazili AUG, naša flota joj se mora suprotstaviti adekvatnom operativnom formacijom. Njegov broj bi trebao biti usporediv s AUG-om: 2-3 raketne krstarice projekta 1164 i 1144 koje čuvaju 5-8 površinskih brodova klase razarača, veliki protupodmornički brod, fregata, 3-4 raketne podmornice projekta 949A, 4- 5 višenamjenskih podmornica, uz potporu divizijuna od dvije ili tri pukovnije mornaričke raketno-nosne ili dalekometne avijacije, eskadrile minimalno izviđačkih zrakoplova oceanske zone. U Sjevernoj floti u udarnu snagu može se uključiti i nosač zrakoplova pr.1143.5. Njegovim uključivanjem borbena snaga udarne snage površinskih brodova može se smanjiti za 20-30%.

Takva formacija moći će poraziti američki AUG i uništiti nosač zrakoplova iz njegovog sastava. Istodobno, sama će pretrpjeti vrlo opipljive gubitke i morat će obnoviti svoju borbenu sposobnost. Dakle, ne možete tuširati AUG sa šeširima.

Svaka od naših oceanskih flota moći će stvoriti samo jednu takvu formaciju (i to samo ako se obnovi borbena sposobnost brodova). A Amerikanci će protiv svake od njih moći postaviti najmanje 4 grupe nosača zrakoplova. Odnosno, naša flota danas ne može riješiti problem pariranja prijetnji nosača zrakoplova, za razliku od sovjetske mornarice, čija je borbena snaga omogućila održavanje pariteta pomorskog naoružanja sa Sjedinjenim Državama na prihvatljivoj razini. Tolika je cijena “tržišnih reformi”.

Kao i prije mnogo vremena, razgovarali smo s vama što je i. Od tada je prošlo pet godina i puno toga se promijenilo. Danas su, primjerice, ruske podmornice "Veliki Novgorod" i "Kolpino" projekta 636.3 lansirale sedam krstarećih projektila Kalibar morskog baziranja iz potopljenog položaja na terorističke ciljeve u Siriji

Razgovarajmo s vama o trenutnom stanju stvari u procesu sukoba između ruske mornarice i neprijateljske AUG.

Članci i mišljenja o ovoj temi pojavljuju se sa zavidnom redovitošću u ruskim medijima kada se događaju neki veliki događaji u aktivnostima ruske mornarice (na primjer, pohodi ruskih velikih površinskih brodova na obalu Sirije), ili mornarica drugih zemalja. .

Primjerice, nedavni završetak izgradnje najnovijeg britanskog nosača zrakoplova Queen Elizabeth (najvećeg nosača zrakoplova i ratnog broda u povijesti britanske mornarice) i njegovo puštanje u more radi probnih ispitivanja 26. lipnja 2017. ponovno je izazvalo medijsku pozornost na temu sposobnosti ruske mornarice da se suprotstavi AUG-u. Pogotovo uzimajući u obzir osebujni dopisni "okršaj" između britanskog ministra obrane Michaela Fallona i službenog predstavnika ruskog ministarstva obrane, general bojnika Igora Konašenkova. Prvi je rekao da bi Rusija "sa zavišću gledala" na novi britanski nosač zrakoplova, na što je službeni predstavnik ruskog Ministarstva obrane rekao da je najnoviji britanski nosač zrakoplova samo "zgodna mornarička meta velikih dimenzija". Pokušajmo shvatiti koliko je učinkovit modernim uvjetima Može li se ruska mornarica suprotstaviti udarnim skupinama nosača zrakoplova i je li to uopće moguće?

U većini članaka koji se odnose na mogućnosti borbe protiv AUG potencijalnog neprijatelja, zapravo se postavlja (ili barem "trasira" refrenom) teza da je AUG potpuno nemoguće suprotstaviti konvencionalnim oružjem - radijus udara od nosači zrakoplova i "crta obrane" ne dopuštaju čak ni površinskim brodovima, podmornicama da iziđu brodovima i zrakoplovstvu na crtu lansiranja protubrodskih krstarećih projektila (ASC), pa čak i u slučaju velike sreće i lansiranja protubrodskih projektila na nosaču zrakoplova, zaštitni brodovi, prema autorima brojnih članaka, mogu lako uništiti sve napadačke protubrodske projektile.

U pravilu se za "obrambenu crtu" nosača zrakoplova daju apsolutno ogromne vrijednosti - 600-700, 1000 pa čak i 1500 kilometara. Ništa manje velike vrijednosti naznačene su za radijus udara nosača zrakoplova i liniju protupodmorničke obrane. Brojevi "linije obrane" u pravilu odgovaraju maksimalnom dometu otkrivanja zračnih ciljeva od strane formacije nosača zrakoplova, koju osiguravaju zrakoplovi za rano upozoravanje s nosača. Tako se mogućnost otkrivanja zračnih ciljeva avionom AWACS E-2 "Hawk Ai" procjenjuje do 700 kilometara, za potrebe klase "bombarder", koji ima efektivnu površinu raspršivanja (ESR) od najmanje 25 četvornih metara i leti na visini od 10 kilometara, kada je zrakoplov AWACS na usporedivoj visini (visina patrole američkog nosača AWACS zrakoplova E-2 "Hawk Eye" je 9,5-10 km). Zrakoplovi AWACS patroliraju na udaljenosti do 300 kilometara od nosača zrakoplova. Dakle, zračni cilj klase "bombarder" na velikoj visini doista se može otkriti na udaljenosti do 1000 kilometara od nosača zrakoplova, što lovcima daje određeno vrijeme da se dignu s palube nosača zrakoplova - međutim, do trenutka kad su otkriveni, već moraju biti na pilotskoj palubi, napunjeni gorivom i opremljeni streljivom.

Sukladno tome, na palubi nosača zrakoplova lovci moraju unaprijed biti maksimalno spremni za polijetanje u broju potrebnom za obranu od moguće prijetnje. Međutim, domet lovaca uvelike ovisi o ograničenju brzine. Tako je, primjerice, američki lovac presretač s nosača F-14 Tomket (povučen iz naoružanja 2007., na veliko negodovanje američkih admirala), koji je i danas ostao nenadmašni lovac presretač američke mornarice po doletu i trajanju borbenih patrola. , imao je domet u "normalnom" režimu leta preko 920 kilometara. No, pri presretanju isključivo nadzvučnom brzinom (što je prijeko potrebno kod presretanja neprijateljskih zrakoplova koji napadaju nosač zrakoplova), domet mu se smanjivao na oko 320 i 250 kilometara, ovisno o brzinskom ograničenju. Dakle, gigantske vrijednosti "linije obrane" AUG-a navedene u mnogim člancima ne odražavaju stvarnu situaciju i odnose se samo na maksimalnu udaljenost od nosača zrakoplova na kojoj se može otkriti veliki zračni cilj na velikim nadmorskim visinama.

Možda je najistinitiji "popularniji" argument u vezi s mogućnostima borbe protiv AUG-ova iznimno mala vjerojatnost da će se veliki površinski brodovi približiti nosaču zrakoplova u dometu njihovih protubrodskih projektila. Doista, čak i najdugometnije protubrodske rakete u službi brodova ruske mornarice, poput Granita i Vulkana (maksimalni domet leta duž kombinirane putanje je oko 500 odnosno 700 kilometara). Dok je praktično ostvariv maksimalni radijus udara zračnog krila američkog nosača zrakoplova u izvedbi masivnog približno 700 kilometara, uzimajući u obzir vrijeme potrebno za podizanje grupe od 30-35 zrakoplova (broj zrakoplova koji pravovremeno priprema unaprijed, sposoban je podići nosač zrakoplova za udar u maksimalnom radijusu djelovanja), let do cilja, izravni udar i slijetanje cijele grupe (za što je potrebno prilično dugo vrijeme).

Uzimajući u obzir domet leta modernih zrakoplovnih protubrodskih projektila, ta se udaljenost povećava. Do početka sljedećeg desetljeća očekuje se da će se ta udaljenost dodatno povećati 2019. američka bi mornarica trebala započeti s raspoređivanjem novih zrakoplovnih protubrodskih krstarećih projektila dugog dometa LRASM. Međutim, to se odnosi na situaciju u kojoj su protivnici u početku odvojeni velikom udaljenosti. Glavni "scenarij" protubrodskog raketnog udara velikih površinskih brodova je udar s pozicije "blizu praćenja" u slučaju eskalacije sukoba, kada protivnike u početku dijeli ne više od nekoliko stotina kilometara. a obje strane održavaju međusobni "kontakt" različitim sredstvima.

Takvo "izravno praćenje", primjerice, stalno se provodi tijekom operacije ruskih ratnih brodova u Sredozemnom moru, kada formacije ruskih i NATO brodova manevriraju na maloj udaljenosti jedna od druge. U godinama hladni rat za velike površinske brodove Ratne mornarice SSSR-a, takav napad s pozicije "izravnog praćenja" uopće je bio glavna metoda njihovog borbena uporaba. Pogotovo ako se uzme u obzir činjenica da su eskadrile SSSR-a i SAD-a patrolirale u sjevernom Atlantiku i Sredozemnom moru gotovo cijele godine i neprekidno držale jedna drugu pod "pomnim promatranjem".

U drugim situacijama, "najučinkovitije" sredstvo za borbu protiv udarnih skupina nosača zrakoplova potencijalnog neprijatelja u ruskoj mornarici bile su i ostale podmornice s krstarećim projektilima - na ovaj trenutak to su podmornice projekta 949A Antey i najnovija višenamjenska podmornica 4. generacije Severodvinsk projekta 885 Yasen (u bliskoj budućnosti će ruska mornarica dobiti podmornice poboljšanog projekta 885M. Prva podmornica ovog projekta, Kazan, porinuta je u more kraj ožujka 2017.). U vrlo velikom broju članaka koji se odnose na procjenu mogućnosti suprotstavljanja AUG-u potencijalnog neprijatelja, navode se izjave o gotovo potpunoj nemogućnosti podmornica da dosegnu liniju lansiranja svojih protubrodskih projektila na nosač zrakoplova. Navedena su dva glavna argumenta - nemogućnost dobivanja oznake cilja za protubrodske rakete pri pucanju na velike udaljenosti i linija protupodmorničke obrane nosača zrakoplova, koju podmornice praktički ne mogu savladati. Razmotrimo ove izjave u detalje.

Kako bi se osigurala mogućnost ispaljivanja protubrodskih projektila na velikom dometu, potrebno im je osigurati ciljnu oznaku, tj. primaju informacije o lokaciji neprijateljskog AUG-a, tako da protubrodske rakete, doletjevši do određenog područja i okrenuvši glave za navođenje, mogu pronaći cilj i ciljati ga. U Sovjetskom Savezu, kako bi se riješio ovaj problem, razmješten je sustav pomorskog svemirskog izviđanja i označavanja ciljeva (MKRTS) "Legenda". Ovaj sustav sastojao se od orbitalne konstelacije koja se sastojala od dvije vrste satelita - "US-A" za provođenje radarskog izviđanja i "US-P" za provođenje elektroničkog obavještavanja. Radarski izviđački sateliti US-A radili su u vrlo niskim orbitama zbog tehnologije iz 1970-ih, pa su zbog nemogućnosti dobivanja dovoljne količine energije iz solarnih panela bili opremljeni nuklearnim baterijama. Samo je velika skupina brodova mogla pouzdano detektirati te satelite, no od njih se upravo to tražilo - otkriti AUG potencijalnog neprijatelja. Uz pomoć ovog sustava, primjerice, provedeno je učinkovito praćenje ekspedicijskih snaga britanske flote tijekom Falklandskog rata.

Sateliti "Legends" ispitali su većinu voda Svjetskog oceana i, nakon otkrivanja neprijateljskog AUG-a, odmah su emitirali informacije o njegovom položaju do obale. zapovjedna mjesta flote i nosača teških protubrodskih projektila, kojima je ovaj podatak zapravo i bio namijenjen. Zbog iscrpljenosti resursa satelita "Legenda" oni su deorbitirani. 2006. godine posljednji US-P elektronički obavještajni satelit stavljen je iz upotrebe. Međutim, trenutno se postavlja novi, red veličine napredniji i učinkovit sustav MKCK "Liana". S manjim brojem satelita, sposoban je "pokriti" područje usporedivo s nekadašnjom "Legendom" Svjetskog oceana i detektirati sve objekte u oceanu s najvećom točnošću, što omogućuje pouzdano označavanje cilja za protu -brodske rakete.

U većini članaka posvećenih mogućnostima borbe protiv AUG-a potencijalnog neprijatelja, potpuno se zanemaruje mogućnost dobivanja ciljnih oznaka od strane podmornica s protubrodskim projektilima uz pomoć njihovog hidroakustičkog kompleksa. Možda je to zbog široko rasprostranjene tvrdnje da podmornica praktički nije u stanju prevladati liniju protupodmorničke obrane AUG-a. U isto vrijeme, brojke za radijus ove "linije" ASW-a u pravilu se nazivaju vrlo različitim - od 400 do 700 ili više kilometara. Sama "ASW granica" predstavljena je kao neka vrsta kružne zone, ulazak u koju podmornicu gotovo odmah otkrivaju protupodmornički zrakoplovi i helikopteri.

U pravilu se ove brojke temelje na sposobnostima američkih AUG-ova tijekom Hladnog rata, kada su zračna krila nosača zrakoplova imala eskadrilu protupodmorničkih zrakoplova S-3 Viking. Ali ti su zrakoplovi povučeni iz službe 2009. godine, zbog čega su PLO sposobnosti čak i američkih AUG-ova značajno smanjene. Često citirane brojke za "ASW liniju" odražavaju samo domet ovih letjelica - udaljenost na kojoj su Vikinzi mogli izvršiti protupodmorničku potragu. No, valja napomenuti da je protupodmornička potraga iznimno teška operacija. Morate tražiti podmornicu na velikom području, što je vrlo teško, čak i ako ima prilično visoku razinu buke. Zrakoplov PLO-a, nalazeći se u dodijeljenom području, spušta u more (ili, kako se to kaže, „postavlja“) pasivne i aktivne sonarne plutače, koje se spuštaju na određenu dubinu, nakon čega prima i analizira podatke dobivene od njima putem radijskog kanala. Ako je neka od plutača detektirala buku podmornice (pasivna) ili primila odraz zvučne jeke (aktivna plutača), potrebne su dodatne vrlo mukotrpne radnje za "lokalizaciju" lokacije podmornice.

PLO avion postavlja sonarne plutače već na znatno manjem području oko mjesta "kontakta" s podmornicom i čeka nekoliko plutača za davanje informacija o podmornici. Zatim PLO letjelica pomoću magnetometra konačno utvrđuje položaj podmornice i ispušta torpeda. Međutim, problem je što je područje na kojem se traži podmornica golemo, čak i ako postoje preliminarni obavještajni podaci ili procijenjeno područje na kojem se podmornica nalazi, utvrđeno analitičkim metodama. Što je najvažnije, NATO-ove ASW sposobnosti značajno su opale od Hladnog rata. Jer Budući da su protupodmornički zrakoplovi S-3 Viking stavljeni izvan upotrebe 2009. godine, protupodmornički rat AUG-a osiguravaju samo helikopteri s nosača i hidroakustička sredstva pratećih brodova.

A mogućnosti PLO helikoptera puno su "skromnije" od zrakoplova - imaju nekoliko puta manju brzinu, nekoliko puta manje sonarnih plutača i vrlo mali domet. Više-manje učinkovito osiguravati PLO granicu snagama helikoptera tek na udaljenosti od oko 100 kilometara. Mogućnosti AUG PLO povećavaju se potporom protupodmorničkih zrakoplova baznog patrolnog zrakoplova. Međutim, njihov broj također je značajno smanjen od Hladnog rata, što je, međutim, uvelike nadoknađeno novim protupodmorničkim zrakoplovima P-8 Poseidon, kojima se ponovno opremaju eskadrile baznog patrolnog zrakoplovstva Sjedinjenih Država i njihovih saveznici. Primjerice, Velika Britanija, u "zoni odgovornosti" čije se flote nalazi znatan dio sjevernog Atlantika, nema protupodmorničke zrakoplove - posljednji zrakoplovi Nimrod ASW-a izbačeni su iz upotrebe 2011. godine.

Ali glavna stvar je da je razina buke modernih podmornica izuzetno niska i izuzetno ih je teško otkriti. Osim toga, domet i učinkovitost detekcije podmorja jako ovisi o hidrološkim uvjetima koji se u pravilu dinamički mijenjaju i rijetko su optimalni za rad sonarnih objekata. U isto vrijeme, buka površinskih brodova premašuje buku modernih podmornica stotinama i tisućama puta, što omogućuje njihovo otkrivanje sonarnim sredstvima podmornica na velikoj udaljenosti. Na primjer, domet detekcije velikih površinskih brodova sonarnim kompleksom najnovije ruske podmornice Projekt 885 Severodvinsk, prema otvorenim izvorima, iznosi do 240 kilometara. Vjerojatno je novi sonarni sustav instaliran na podmornicama s krstarećim projektilima Projekta 949A tijekom tijeka remont i modernizacija.

Dakle, podmornica ima mogućnost otkriti veliku neprijateljsku pomorsku formaciju na velikoj udaljenosti, dok je njezino otkrivanje za neprijatelja vrlo netrivijalan zadatak. Trenutno je za sve razvijene flote svijeta vrlo važno pitanje zaštite formacija brodova od torpednih napada neprijateljskih podmornica, a da ne spominjemo otkrivanje modernih podmornica na udaljenijim granicama. S obzirom na sve navedeno, ruske podmornice s krstarećim projektilima imaju sve šanse približiti se AUG-u potencijalnog neprijatelja na udaljenost s koje je moguće vlastitim sonarnim sustavom dobiti "autonomnu" oznaku cilja za protubrodske rakete i lansirati salva protubrodskih projektila na neprijateljske brodove.

Posebna tema koja izaziva najžešću raspravu je pitanje koliko nadzvučnih protubrodskih projektila koji napadaju formaciju nosača zrakoplova može oboriti njegove prateće brodove, uglavnom krstarice i razarače opremljene višenamjenskim sustavom upravljanja naoružanjem Aegis. O ovom pitanju, mišljenja autora raznih članaka na ovu temu, u pravilu, radikalno se razlikuju - od potpune nemogućnosti pogađanja teških nadzvučnih protubrodskih projektila brodskim protuzračnim obrambenim sustavima, do, naprotiv, kolosalna učinkovitost brodskih sustava protuzračne obrane potencijalnog neprijatelja i nemogućnost "probijanja" protuzračne obrane skupine nosača zrakoplova na bilo koji način adekvatne količine RCC-a. Međutim, teško da je moguće prekinuti ovu raspravu u nedostatku "praktičnog iskustva".

S jedne strane, sposobnosti protuzračne obrane suvremenih velikih brodova, kao što su, primjerice, brodovi opremljeni sustavom Aegis, britanski razarači klase Daring te suvremene fregate i razarači zemalja NATO-a su ogromne i stalno se usavršavaju. Tako, na primjer, aktivna distribucija u posljednjih godina protuzračne rakete s aktivnim radarskim glavama za samonavođenje i poboljšanje sustava taktičke razmjene informacija (primjerice, uvođenje sustava Cooperative Engagement Capability u američkoj mornarici, koji omogućuje razmjenu podataka o ciljevima između svih brodova i zrakoplova brodske formacije ) u vrlo bliskoj budućnosti omogućit će presretanje napada niskoletećih zračnih sredstava, uključujući protubrodske projektile, izvan radio horizonta. U kombinaciji s vrlo velikim brojem ciljnih kanala modernih brodskih sustava protuzračne obrane, to omogućuje odbijanje čak i masivnih raketnih i zračnih napada.

S druge strane, nadzvučne protubrodske rakete, koje su glavno oružje ruske flote, i dalje su iznimno teške mete za sustave protuzračne obrane. Ogromna brzina leta (za protubrodske rakete Granit 750 m/s na velikoj visini i oko 500-550 m/s na maloj visini i 850 odnosno 650 m/s za protubrodske rakete Onyx; gotovo 1000 m / s u završnoj dionici leta, duljine 25-40 km za protubrodske rakete 3M54 - jedne od protubrodskih raketa koje su dio kompleksa Kalibar), sposobnost manevriranja (za protubrodske rakete Granit brodski projektili na velikim visinama), te "inteligentni" sustavi navođenja koji omogućuju razmjenu informacija između protubrodskih projektila u letu, postrojavanje projektila ispred, traženje cilja po izvorima radarskog zračenja, ciljanje na izvor smetnji, kao i jer stanice za ometanje koje stvaraju ometajuće smetnje čine borbu protiv njih iznimno teškom.

Općenito, jedan od problema rasprava o mogućnosti suočavanja ruske mornarice sa skupinama nosača zrakoplova potencijalnog neprijatelja je da su za rusko oružje, posebice protubrodske rakete, sve "ne-reklamne" karakteristike i nijanse njihove borbe. upotrebe pedantno se nabrajaju, dok se sposobnosti oružja potencijalnog neprijatelja prosuđuju isključivo na temelju "reklamnih" karakteristika. Na primjer, pretpostavlja se da su vjerojatnost i područje uništenja brodskih protuzračnih obrambenih sustava potencijalnog neprijatelja isti i za podzvučne protubrodske projektile i za nadzvučne, te se zaključuje da je potrebno koristiti ogromnu količinu protubrodskih projektila za probijanje protuzračne obrane AUG-a, što nerijetko prelazi sve razumne granice te se shodno tome zaključuje o gotovo potpunoj nepovredivosti.

Međutim, vrijedi napomenuti da su karakteristike sustava protuzračne obrane i protuzračnih projektila (kao i svih drugih vrsta oružja) objavljene u otvorenim izvorima prilično "ocjenjivačke" i dane su za "poligonske" ciljeve - u pravilu, ovo je meta klase "borac" koja leti brzinom 300-350 m/s na velikoj visini, s nultim parametrom (tj. leti izravno na sustav protuzračne obrane) i ne manevrira. Ruske nadzvučne protubrodske rakete, s druge strane, imaju ogromnu brzinu leta, posebno na velikoj visini, što samo po sebi značajno "siječe" zonu uništenja sustava PZO. Mogućnost intenzivnog manevriranja, zajedno s postavljanjem ometajućih smetnji, značajno smanjuje vjerojatnost da će ih pogoditi jedna protuzračna raketa. Zapravo, u zapadnim izvorima, broj protuzračnih projektila obitelji "Standard", koji čine osnovu streljiva brodova "Aegis", potrebnog za zajamčeno uništenje podzvučnih protubrodskih projektila, procjenjuje se na 3, a za uništavanje nadzvučnih - najmanje 4-5. Jedini slučaj stvarne borbene uporabe sustava Aegis u listopadu 2016. godine (razarač Mason kod obale Jemena odbio je 3 napada pojedinačnih protubrodskih projektila lansiranih s obale od strane jemenskih pobunjenika tijekom tjedna) djelomično potvrđuje ove brojke - prema dostupnim podacima, prema podzvučnim protubrodskim projektilima, koji su napadali brod, ispaljene su 3 protuzračne rakete, iako je njihov cilj bio izuzetno jednostavan za presretanje - nije manevrirao i kretao se podzvučnom brzinom.

Općenito, svaki rat često pokazuje neslaganje između "reklamnih" karakteristika određenog oružja i stvarnog. Tako je, primjerice, tijekom Falklandskog rata najbolji u to vrijeme britanski pomorski protuzračni obrambeni sustav "Sea Wolf" imao vjerojatnost pogađanja "poligonskih" ciljeva od 0,85, pa je čak i presretao topničke granate tijekom testiranja, ali tijekom borbe njegova učinkovitost pokazalo se da je gotovo 2 puta ispod. S teorijskog gledišta, ako uzmemo u obzir zadane karakteristike britanskih sustava protuzračne obrane, samo približavanje argentinske avijacije britanskim brodovima bilo je apsolutno nemoguće. Međutim, argentinski jurišni zrakoplovi nisu samo bombardirali britanske brodove nevođenim bombama, već su britanskoj floti nanijeli izuzetno osjetljive gubitke, dovodeći je vrlo blizu ruba poraza.

Postoje i mnogi čimbenici koje je teško procijeniti, posebice utjecaj elektroničkih protumjera na obje strane.

IZ veliki udio Svakako, može se tvrditi da sposobnosti suvremene ruske mornarice omogućuju pouzdanu borbu s jednom udarnom grupom nosača zrakoplova potencijalnog neprijatelja i nanošenje štete njegovom nosaču zrakoplova, osiguravajući njegovu onesposobljenost ili barem značajno smanjenje njegove borbene sposobnosti. sposobnost. Učinkovito suprotstavljanje formaciji nosača zrakoplova s ​​2-3 AUG-a moguće je samo pod vrlo povoljnim okolnostima.

Istodobno, kvalitativni rast borbenih sposobnosti i pojava novih AUG potencijalnog neprijatelja u kratkom roku ne prolazi nezapaženo od strane ruskog Ministarstva obrane. Stvaranje novih sredstava za izviđanje i označavanje ciljeva, novih podmornica i velikih površinskih brodova opremljenih nadzvučnim protubrodskim projektilima "Onyx" i "Calibre", aktivno je u tijeku modernizacija podmornica projekta 949A (tijekom koje se puni streljivom protubrodskih projektila povećat će se 3 puta - umjesto postojeće 24 protubrodske rakete "Granit", na moderniziranim podmornicama bit će 72 protubrodske rakete Onyx i krstareće rakete obitelji Calibre"), kao i testovi koji su u tijeku Temeljno nova hipersonična protubrodska raketa "Cirkon" omogućit će u doglednoj budućnosti ne samo održavanje postojećeg "statusa quo", već i povećanje za red veličine sposobnosti ruske mornarice u borbi protiv AUG-ova kako bi se osiguralo ne samo onesposobljavanje neprijateljskog nosača zrakoplova, ali i poraz cijele AUG, kao i sposobnost da se puno “pouzdanije” odupre cijeloj formaciji nosača zrakoplova.

Suprotstaviti se skupini nosača zrakoplova zastrašujući zadatak, zahtijeva angažman ogromne količine najrazličitijih snaga i sredstava, što mogu samo najmoćnije sile. Aktivan razvoj i usavršavanje ruskih "protuzračnih" snaga jasno pokazuje da, unatoč svim poteškoćama, ruska mornarica i dalje ostaje izuzetno težak protivnik i jedna je od najnaprednijih flota na svijetu.

Kao što je gore spomenuto, teško je moguće odgovoriti na pitanje "koliko učinkovito ruska flota može izdržati AUG potencijalnog neprijatelja" zbog nedostatka bilo kakvog praktičnog iskustva. Poboljšanje "protuzračnih" snaga ruske mornarice omogućit će s velikom vjerojatnošću jamstvo da će ovo pitanje u budućnosti ostati bez odgovora.

časopis "Novi obrambeni poredak"