Sastav indijske mornarice. Novi nosač zrakoplova za indijsku mornaricu. "Sveta krava" indijske mornarice

Vikramaditya - Gospodar Indijskog oceana

Zona odgovornosti "Svemogućeg" protezat će se do antarktičkih geografskih širina

Fedor DIANOV

Ovdje je nemoguće ne prisjetiti se da je glavni zapovjednik Ratne mornarice SSSR-a Sergej Gorškov bio samo jedan od aktivnih pobornika i entuzijasta razvoja vojno-tehničke suradnje dviju zemalja. Pod njegovim vodstvom sovjetske flote indijske mornarice u različitim godinama prošlog stoljeća osam dizel-električnih podmornica projekta 641, pet raketnih razarača projekta 61ME, pet korveta projekta 159, tri male raketni brod projekta 1234E, 14 raketnih čamaca projekta 205 Osa raznih modifikacija, 12 morskih minolovaca projekta 266ME i šest jurišnih brodova za čišćenje mina projekta 1258, osam desantnih brodova projekta 773, kao i nekoliko pomoćnih plovila. Pod Gorškovom je počelo prebacivanje u prijateljsku zemlju dvanaest velikih raketnih brodova projekta 1241RE i četiri mala protupodmornička broda projekta 1241PE. Kao što se može vidjeti iz popisa, to nisu bile jednokratne isporuke s vremena na vrijeme, već usmjereni napor da se ojača indijska flota. Ove jedinice za borbu i podršku činile su okosnicu indijske mornarice.

Ruta nosača zrakoplova Vikramaditya od Severodvinska do Karvara.

Također su sudjelovali u neprijateljstvima tijekom indijsko-pakistanskog sukoba 1971. Dakle, u noći 5. prosinca tri indijske "ose" izvršile su napad na glavnu pomorsku bazu neprijatelja - Karachi. Razarač Khaibar izašao je da ih presretne. Jedan od indijskih brodova pogodio ga je s dvije rakete P-15. Oba su pogodila metu. Brod se zapalio, počeo uzimati vodu, izgubio je stabilnost, prevrnuo se i potonuo. Od pogotka indijskih projektila potonuo je pakistanski minolovac, a teško je oštećen transportni brod na rampi. Još dvije rakete zapalile su lučke objekte. Četiri dana kasnije, indijske "ose" napravile su još jedan napad. Ovaj put, skladišta nafte u Karachiju postala su glavni objekti noćnog napada. Zapalile su ih četiri rakete. Plamen goleme vatre obasjao je grad i nebo. Ostale obalne instalacije također su oštećene, kao i četiri pakistanska i jedan britanski brod u luci.

Neki od brodova "Gorshkov poziva" i danas služe. NA posljednjih godina njima je pridodan niz borbenih i pomoćnih jedinica izgrađenih već u postsovjetskoj eri: deset dizel-električnih podmornica projekta 877EKM, šest fregata projekta 11356, tanker Jyoti. Jedna od ovih fregata projekta 11356, Trikand, ispratila je Svemogućeg iz Barentsovo more u pomorsku bazu Kadamba. Indijska mornarica je 2012. dobila od Rusije u dugoročni najam nuklearnu podmornicu Chakra projekta 971I. Plod rusko-indijske suradnje bila je nadzvučna raketa BRAHMOS, namijenjena uništavanju površinskih i obalnih ciljeva. Uz sudjelovanje ruskih stručnjaka, u Indiji su izgrađena tri raketna razarača projekta 15, četiri korvete projekta 25 i četiri projekta 25A. Najnoviji indijski razarači projekta 15A djelomično su opremljeni ruskim oružjem, a ruski brodovi projekta 11356 postali su prototip fregata projekta 17, koje su naoružane projektilima BRAHMOS, sustavima protuzračne obrane Shtil-1 (Kašmir - prema indijskoj kodifikaciji), šesterocijevni topnički nosači 30 mm AK-630.

Drugim riječima, uz pomoć SSSR-a, a zatim i Rusije, Indija je postala jedna od najvećih pomorskih sila. Sada je mornarica ove zemlje popunjena nosačem aviona Vikramaditya. Njegovo glavno naoružanje je 16 lovaca MiG-29K i dva školsko-borbena aviona MiG-29KUB. Namijenjeni su za napad na morske i obalne ciljeve, kao i za zaštitu Svemogućeg i drugih brodova od zračnih napada.

Vikramaditya - ostavio je snažan dojam čak i na sofisticirane mornare Ujedinjenog Kraljevstva. Evo što je o njemu dopisniku službene stranice Kraljevske mornarice rekao časnik britanske fregate Monmouth, koji je pratio indijski nosač zrakoplova u La Mancheu, Chris Hollingsworth: “Impresioniran sam veličinom Vikramaditya, koji je dva puta veći od našeg nosača zrakoplova Illustrious.”

Vikramaditya shema raspoređivanja protiv PLA pomorskih baza u zoni Indijskog oceana.

Čak i prije dolaska u matičnu luku, Vikramaditya je sudjelovao u pomorskim vježbama u Arapskom moru. Također su uključili nosač zrakoplova Viraat i druge brodove indijske mornarice. Prema mišljenju stranih stručnjaka, to ukazuje da "Svemogući" neće stajati besposlen u bazi, već će se aktivno uključiti u borbenu službu, posebno u vodenim područjima gdje je obalnom zrakoplovstvu teško "dobiti" potencijalnog neprijatelja.

Posebna pozornost, prema istim stručnjacima, bit će posvećena pomorskim bazama i bazama koje Kina stvara u zoni Indijskog oceana: Gwadar (Pakistan), Hambantota (Šri Lanka), Chittagong (Bangladeš), Sitte Yangong i na otoku Coco (Mjanmar). Iz istočnog dijela Bengalskog zaljeva, lovci MiG-29K će, uz dopunu gorivom u letu, moći doći do otoka Hainan, gdje se nalazi najnovija baza mornarice PLA, kojoj su dodijeljene i strateške nuklearne podmornice.

Bez sumnje, zona odgovornosti "Svemogućeg" bit će još šira i protezat će se do antarktičkih geografskih širina. Jednom riječju, neće vam biti dosadno bez Vikramadityjinog rada.

Teška fregata "Trishul" izgrađena je u Sankt Peterburgu.
Fotografija s www.pvo.guns.ru

Suradnja naše zemlje s Indijom u pomorskom području ima već pola stoljeća dugu povijest i obilježila je niz prekretnica za obje zemlje. Za indijsku mornaricu, koja je izvorno stvorena i razvijena prema britanskom modelu i popunjena brodovima kupljenim u bivšoj matičnoj zemlji, prijelaz 60-ih godina na kupnju ratnih brodova i pomorskog naoružanja u SSSR-u poslužio je kao važna prekretnica u političko preorijentiranje i dobivanje pristupa naprednoj vojnoj tehnologiji. Za domaću brodograđevnu industriju Indija je postala prvi vanjski kupac za kojeg su se brodovi gradili po posebnim izvoznim narudžbama i na posebnim izvoznim projektima - do tog vremena SSSR je isporučivao u inozemstvo samo "standardne" brodove i čamce izgrađene za sovjetsku flotu, i više često jednostavno prebačen iz pripadnika sovjetske mornarice. Indija je postala i ostala glavni uvoznik sovjetske, a potom i ruske pomorske opreme.

Tijekom proteklih 50 godina SSSR-a, a potom Ruska Federacija postali su glavni dobavljač ratnih brodova i pomorske tehnologije indijskoj mornarici. Mnogi brodovi koji se grade u samoj Indiji dizajnirani su uz sudjelovanje Rusije i opremljeni su ruskom opremom i oružjem. Zahvaljujući Rusiji, Indija je uspjela dobiti pristup tehnologijama i sposobnostima jedinstvenim za globalno obrambeno tržište, kao što su tehnologije izgradnje brodova za nuklearne podmornice i nadzvučne protubrodske rakete. Nijedna druga zemlja Indiji ne bi dala nešto slično.

POVIJEST BEZ PREMCA

Vojnotehnička suradnja između Indije i SSSR-a započela je 1961. godine i doživjela je nagli rast. Početak intenzivne suradnje sa SSSR-om na pomorskom polju bilo je potpisivanje sovjetsko-indijskog sporazuma u rujnu 1965. godine. U skladu s tim, Indija je od SSSR-a naručila četiri dizel-električne podmornice projekta I641, ploveću bazu Amba projekta 1886E za njih, pet patrolnih brodova projekta 159E i pet patrolnih čamaca projekta 368P. Sve ove jedinice primljene su već 1967.-1969. Čamci projekta I641 postali su, zapravo, prve podmornice izgrađene u SSSR-u po posebnoj izvoznoj narudžbi. Zatim su 1972.-1974. u SSSR-u za Indiju izgrađene još četiri podmornice poboljšanog projekta I641K i još pet patrolnih brodova projekta 159E.

Najvažniji korak u povećanju borbenih sposobnosti indijske flote bio je primitak od SSSR-a 1971. godine osam raketnih čamaca projekta 205 naoružanih protubrodskim raketnim sustavom P-15. To su bili prvi brodovi s vođenim projektilima u indijskoj mornarici. Već krajem iste godine ovi čamci sudjeluju u neprijateljstvima protiv Pakistana, osiguravši Indijcima apsolutnu nadmoć nad pakistanskom flotom koja nije imala raketno naoružanje i dajući značajan doprinos indijskoj pobjedi. Godine 1976. indijska ratna mornarica dobila je dodatnih osam raketnih čamaca poboljšanog projekta 205ER s raketnim sustavom P-20 (P-15U), a 1977.-1978. tri mala raketna broda projekta 1234E s raketnim sustavom P-20M.

Godine 1974. Indija je potpisala ugovor sa sovjetskom stranom za izgradnju pet velikih protupodmorničkih brodova (razarača prema indijskoj klasifikaciji) u Nikolajevu u tvornici nazvanoj po 61 komunaru prema modificiranom projektu 61ME koji je razvio Sjeverni dizajnerski biro. (PKB). Ta je narudžba postala i prekretnica za domaću brodogradnju - SSSR je po prvi put izgradio velike ratne brodove po posebnoj izvoznoj narudžbi, a prema projektu koji se bitno razlikovao od onog po kojem su slični brodovi građeni za Ratnu mornaricu SSSR-a. . Prijem 1980.-1988. ovih brodova, naoružanih protuzračnim raketnim sustavom M-1, protubrodskim raketnim sustavom P-20M i stalno baziranim protupodmorničkim helikopterom i opremljenim elektranom plinske turbine za sve modove , značajno je povećao borbene sposobnosti indijske mornarice.

Protuminske snage indijske flote ažurirane su izgradnjom u SSSR-u 1978.-1988. godine 12 morskih minolovaca projekta 266ME i 1983.-1984. šest napadačkih minolovaca projekta 1258E.

Od 1970-ih SSSR je pružao pomoć indijskoj strani u razvoju nacionalne vojne brodogradnje. Uz savjetodavnu i tehničku pomoć, Indiji je isporučeno oružje (uključujući raketni sustavi"Osa-MA" i P-20M) i elektronička oprema za opremanje triju fregata nacionalnog projekta 16 tipa Godavari izgrađenih u Indiji (na temelju britanskih fregata tipa Leander), puštenih u službu 1982.-1988., a zatim, već u postsovjetskom razdoblju - modernije naoružanje (uključujući protubrodske raketne sustave Uran-E) za tri modificirane fregate projekta 16A (tipa Brahmaputra) prebačeno u indijsku mornaricu 2000.-2005.

Od 1980-ih, suradnja Indije sa SSSR-om, a potom i s Rusijom na pomorskom polju, ušla je u novu fazu, koju je okarakterizirala nabava najnaprednijeg sovjetskog, a potom Ruske tehnologije i brodove.

Od 1986. do 2000. Indija je dobila 10 dizel-električnih podmornica projekta 877EKM izgrađenih u SSSR-u i Rusiji. Izgradnja ove serije konačno je istaknula Indiju kao najvećeg kupca domaćih podmornica. Posljednji brod iz ove serije, Sindhushastra, izgrađen je prema modificiranom projektu 08773 i bio je prvi od brodova opremljen raketnim sustavom Club-S (koji ruska mornarica nije imala). Nakon 2000. godine, svi ostali indijski brodovi projekta 877EKM trenutno prolaze kroz sličnu nadogradnju s opremom iz kompleksa Club-S tijekom srednjih popravaka u ruskim poduzećima (JSC Admiralty Shipyards, a sada JSC Zvyozdochka).

Najodlučniji korak u suradnji s Moskvom izražen je u primitku Indije u siječnju 1988. zakupa sovjetske nuklearne podmornice K-43 projekta 670 (ili bolje rečeno, njegove "izvozne" verzije - projekta 06709), nazvane Chakra (" Chakra") i opremljen protubrodskim projektilima "Ametist". Bilo je to prvo prebacivanje nuklearne podmornice iz jedne države u drugu. Iako je samo tri godine kasnije podmornica morala biti vraćena u SSSR iz političkih razloga, rad ovog čamca jasno je pokazao vodstvu indijske mornarice veliku borbenu vrijednost nuklearnih podmornica.

Kako bi zamijenila zastarjele sovjetske raketne čamce, indijska mornarica je od SSSR-a dobila pet velikih raketnih čamaca projekta 1241RE naoružanih raketnim sustavom P-21/P-22 1987. – 1990., a zatim je započela njihovu licenciranu izgradnju u Indiji od 1991. do 1997. predano je šest jedinica, a 2002. predana su posljednja dva čamca, koji su završeni prema modificiranom projektu s ugradnjom novog raketnog sustava Uran-E. Osim toga, 1989.-1991. u SSSR-u su izgrađena četiri mala protupodmornička broda projekta 1241PE.

NOVA POZORNICA

U samoj Indiji 1980-ih započela je samostalna gradnja ratnih brodova nove generacije, projektiranih od strane sovjetskih projektnih biroa i opremljenih uglavnom sovjetskim, a zatim ruskim oružjem i opremom. Veliki uspjeh za indijsku brodograđevnu industriju bilo je puštanje u pogon 1997. godine razarača Projekt 15 Delhi, koji je razvio Northern Design Bureau, a koji se 10 godina gradio u Mumbaiju uz tehničku pomoć najprije SSSR-a, a zatim Rusije. Delhi je postao prvi strani brod koji je primio niz modernih i prethodno neizvezenih sovjetskih mornaričkih sustava naoružanja (protuzračni raketni sustav Shtil, radar Fregat-MA). Posebno se ističe naoružanje ovog broda protubrodskim raketnim sustavom Uran-E, zahvaljujući čemu je Indija postala prvi primatelj ovog kompleksa uopće, budući da je raketni sustav Uran ušao u službu ruske mornarice tek nakon 2002. godine, pa čak i tada u ograničenim količinama. Nakon vodstva 1999. i 2001., indijska mornarica dobila je još dva razarača projekta 15 (Mysore i Mumbai).

Potom je započeta gradnja još tri razarača prema modificiranom projektu 15A (tip Kolkata), koji se također odvija uz aktivnu rusku pomoć. Kako se očekuje, ti će brodovi biti naoružani protuzračnim raketnim sustavom Shtil-1 u vertikalnim lanserima, kao i raketnim sustavom BrahMos. Sva tri broda trenutno su u dovršetku i trebali bi biti pušteni u službu 2011.-2013. Osim toga, 2009. godine Vlada Indije odobrila je izgradnju četiri razarača još modificiranijeg Projekta 15B.

Prema projektu Zelenodolskog dizajnerskog biroa u Indiji, za zamjenu starih patrolnih brodova projekta 159E, započela je izgradnja korveta indijskog projekta 25 (tip Khukri). Četiri od ovih brodova, opremljena raketnim sustavima P-21/P-22, predana su indijskoj mornarici 1989.-1991., a zatim su izgrađena još četiri broda prema modificiranom projektu 25A (tip Kora), opremljena s Raketni sustav Uran-E i ušao u službu 1998.-2004.

Međutim, značajne poteškoće s kojima se Indija susrela u organizaciji izgradnje brodova kod kuće prisilile su indijsku flotu da ponovno pribjegne izravnim narudžbama u Rusiji. Indija je 1997. potpisala ugovor vrijedan milijardu dolara za izgradnju u Rusiji triju fregata koje je projekt 11356 posebno dizajnirao Sjeverni projektni biro, opremljenih protuzračnim raketnim sustavom Shtil-1 i raketnim sustavom Club-N. Sporazum je postao jedno od najvažnijih postignuća ruske brodograđevne industrije postsovjetskog razdoblja i prvi značajniji program vojne brodogradnje proveden u Rusiji nakon raspada SSSR-a. Istodobno je Rusija po prvi put izgradila brodove za izvoz koji su bili napredniji nego za vlastitu flotu. Tri fregate klase Talwar izgradio je Baltiysky Zavod OJSC u St. Petersburgu i, unatoč kašnjenjima zbog tehničkih problema, isporučene su indijskoj mornarici 2003.-2004., pokazavši se jednim od najnaprednijih i najsnažnijih brodova svoje klase u svijet. Indija je 2006. godine potpisala još jedan ugovor vrijedan 1,56 milijardi dolara za izgradnju još triju fregata modificiranog projekta 11356M koji su trebali 2011.-2012., a njihovu izgradnju izvodi Yantar Baltic Shipbuilding Plant u Kaliningradu. Ovi brodovi opremljeni su protuzračnim raketnim sustavom Shtil-1 u vertikalnim lanserima i raketnim sustavom BrahMos. Nije isključeno da će Indija u budućnosti naručiti još tri broda projekta 11356M.

Na temelju Projekta 11356, Indijci su uz sudjelovanje Sjevernog dizajnerskog biroa razvili fregatu Projekt 17 koju će graditi nacionalna industrija, opremljenu uglavnom ruskim oružjem (kompleksi Shtil-1 i Club-N). Tri fregate projekta 17 grade se u Mumbaiju, a njihova prednja Shivalik isporučena je floti 2010.

Ipak, najznačajniji za indijsko-rusku suradnju u vojnoj brodogradnji bili su ugovori sklopljeni nakon 2000. godine o opskrbi Indije nekadašnjom teškom krstaricom za prijevoz zrakoplova Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov i nuklearnom višenamjenskom podmornicom Nerpa.

Pregovori o prodaji teške krstarice nosača zrakoplova "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" (bivši "Baku") projekta 11434 (standardni deplasman od 37 tisuća tona) Indiji, koju je sovjetska mornarica naručila 1987. ali već 1994. stavljeni na čekanje, vođeni su gotovo desetljeće i okrunjeni su uspjehom tek 2004. potpisivanjem ugovora vrijednog 1,8 milijardi dolara.Prema tom sporazumu Rusija prebacuje brod u Indiju (gdje je dobio ime Vikramaditya ) i, za 970 milijuna dolara, do 2008. ga obnavlja u punopravni nosač zrakoplova s ​​odskočnom platformom za lansiranje zrakoplova, a za dodatnih 752 milijuna dolara razvija i isporučuje Indiji za zrakoplovnu skupinu ovog broda 16 nosača MiG-ova 29K boraca (s opcijom za još 29). Paket također uključuje isporuku brodskih radarskih patrolnih helikoptera Ka-31 i protupodmorničkih helikoptera Ka-28.

Radovi na modernizaciji Admirala Gorškova za Indiju prema projektu 11430 Nevskog dizajnerskog biroa obavljaju se u OJSC Northern Machine-Building Enterprise od 2005., ali su značajno odgođeni, što je dodatno komplicirano nesuglasicama oko konačnog troška pretvorbe. Ukupno je Indija nakon toga morala platiti dodatnih 1,5 milijardi dolara za obnovu više od izvorne ugovorene cijene. Očekuje se da će se preuređeni brod u indijsku mornaricu konačno uvesti najkasnije 2012. godine. Brod bi trebao postati najveća borbena jedinica ikad izvezena u svjetskoj pomorskoj povijesti, te značajno povećati borbeni potencijal indijske flote.

Povijest suradnje s Indijom na nuklearnom planu podmorska flota, započet zakupom Chakre, razvijen je u sporazumu potpisanom u listopadu 2000. o prijenosu Indije u dugoročni najam nuklearne višenamjenske podmornice treće generacije K-152 Nerpa, koja je ostala nedovršena u Amurskoj brodogradnji OJSC (narudžba 518, izgradnja je započela 1986., programer SPMBM "Malahit") i njegov završetak. U trenutku potpisivanja sporazuma tehnička spremnost Nerpe bila je 86,5%. Naknadno je predviđeno slično dovršenje i iznajmljivanje Indije i drugog broda istog tipa, koji se nalazi u istom poduzeću (narudžba 519, spremnost oko 60%). Konačno potpisivanje ugovora obavljeno je 2005. godine. Ukupni trošak sporazuma s Indijom o dovršenju i najmu dviju nuklearnih podmornica procjenjuje se na 1,8 milijardi dolara, uključujući Nerpa ugovor na 650 milijuna dolara.Indijcima na zakup na razdoblje od 10 godina, s plaćanjem zakupa od 25 milijuna dolara godišnje .

Godine 2004. nastavljeni su radovi samo na Nerpi, koja se dovršavala za Indiju prema posebno "duboko moderniziranom" projektu 971I, na kojem je, posebice, promijenjeno naoružanje i ugrađen raketni sustav Club-S. Nerpa je na ispitivanjima od 2008. godine, a njena isporuka indijskoj strani planirana je za proljeće 2011. godine. Kao dio indijske flote dobit će isto ime Chakra. Tada će se, prema svemu sudeći, nastaviti gradnja druge nuklearne podmornice za Indiju.

Osim toga, poznato je da Rusija pomaže Indiji u provedbi programa ATV za projektiranje i izgradnju vlastite nuklearne podmornice. Navodno se za njega iz Rusije isporučuje i niz sustava. Prva indijska nuklearna podmornica Arihant porinuta je 2009. godine, a prilikom porinuća indijski premijer Singh izravno je zahvalio "ruskim prijateljima" na pomoći. Sada je brod u fazi dovršetka i testiranja.

Također je vrijedno spomenuti da je 1996. godine Admiralty Shipyards izgradio tanker za opskrbu gorivom Jyoti projekta 15966 za indijsku mornaricu.

ZRAČNA KOMPONENTA I BUDUĆI IZGLEDI

Suradnja s Moskvom značajno je utjecala na proširenje borbenih sposobnosti indijskog pomorskog zrakoplovstva. U 70-im i 80-im godinama prošlog stoljeća za potrebe dalekometnog zrakoplovnog izviđanja indijske ratne mornarice od avijacije Ratne mornarice SSSR-a kupljeno je šest protupodmorničkih zrakoplova Il-38, a potom i osam dalekometnih protupodmorničkih zrakoplova Tu-142ME. zrakoplova čiji je domet omogućavao promatranje jedva ili cijelog Indijskog oceana. SSSR je isporučio sedam protupodmorničkih helikoptera Ka-25PL i 19 modernijih protupodmorničkih helikoptera Ka-28.

Nakon 2000., pet zrakoplova Il-38 (uključujući dva dodatno isporučena iz prisutnosti ruske mornarice) nadograđeno je na verziju Il-38SD s ugradnjom novog sustava za traženje i nišanjenje Sea Serpent. U razdoblju 2003.-2004. Indiji je isporučeno devet radarski patrolnih helikoptera dugog dometa Ka-31 – a Indija je postala glavni kupac ovog helikoptera. Za preuređenu bivšu tešku krstaricu za prijevoz zrakoplova Admiral Gorškov iz Flote Sovjetskog Saveza i za nosač zrakoplova IAC koji se gradi u samoj Indiji (uključujući opciju prenesenu na ugovor), od kojih je prvih šest isporučeno 2009. Osim toga, ugovoreno je još devet helikoptera Ka-31 i osam protupodmorničkih helikoptera Ka-28. Dizajnerski biro Nevskoye je po indijskoj narudžbi izradio i projekt zemaljskog kompleksa za obuku pilota nosača, koji bi trebao biti izgrađen u Indiji.

Vrlo značajan zajednički projekt između Rusije i Indije bio je razvoj i proizvodnja protubrodske nadzvučne rakete BrahMos od strane istoimenog zajedničkog pothvata, koji su stvorili indijska obrambena organizacija DRDO i ruski OJSC NPO Mashinostroeniya. Raketa BrahMos stvorena je na temelju ruske rakete kompleksa Oniks (Yakhont), a proizvodnju kompleta za projektile provodi OJSC Strela u Orenburgu s naknadnom isporukom u Indiju na naknadno opremanje. Projekt BrahMos referentni je primjer provedbe bilateralnog vojno-industrijskog programa. Do danas su sve tri grane indijskih oružanih snaga naručile ili planiraju kupiti ukupno do 1000 projektila BrahMos u vrijednosti do 5 milijardi dolara. Zajedničko ulaganje BrahMos radi u interesu indijske strane i stvaranju novog generacija projektila već hipersoničnom brzinom.

Može se reći da postoji veliki potencijal za daljnji razvoj i produbljivanje suradnje između Rusije i Indije u pomorskoj sferi u mnogim područjima. Da, novo ruski projekti Indiji se također nude ratni brodovi na zajedničku izgradnju. Rosoboronexport s fregatom projekta 22350 sudjeluje u natječaju indijske mornarice za izgradnju sedam fregata nove generacije projekta 17A (Indijci će graditi jedan brod u stranom brodogradilištu, a šest po licenci u indijskim poduzećima). Projekt 677 nenuklearne podmornice (Amur-1650) koje mogu biti opremljene raketnim sustavom BrahMos ponuđene su na novom indijskom natječaju za šest podmornica (koje će se graditi po licenci u Indiji). Navodno će se razvijati i zajednički rusko-indijski razvoj u području pomorske tehnologije.

Za ugovor o razvoju novog nosača zrakoplova za indijsku mornaricu natječu se Rusija, Francuska, Velika Britanija i Sjedinjene Američke Države, koje su dobile ponude indijske mornarice za sudjelovanje na natječaju.

Indija je svoje prve nosače zrakoplova dobila od Velike Britanije, čija se uloga u stvaranju teško može precijeniti. S neovisnošću, utjecaj Kraljevske mornarice nije se smanjio: uz tradiciju i određeni broj brodova različitih tipova naslijeđenih od Britanaca, Indija je desetljećima surađivala s Velikom Britanijom, kupujući i gotove brodove i razvoje utjelovljene u nacionalnim brodogradilištima. .

Prvi indijski nosač zrakoplova bio je INS Vikrant, izgrađen 1945. godine zajedničkim naporima brodogradilišta Vickers-Armstrong i Harland and Wolf za Kraljevsku mornaricu pod imenom HMS Hercules. Brod nikada nije ušao u sastav britanske mornarice: 1946. godine, u sklopu poslijeratnog smanjenja flote, stavljen je u naftalin. Godine 1957. brod je prodan Indiji, a 1961. nakon dovršetka postaje dio indijske flote već kao Vikrant. Relativno mali nosač zrakoplova ukupnog deplasmana oko 20 000 tona nosio je 20-25 zrakoplov: borbeni zrakoplovi Hawker Sea Hawk s nosača, protupodmornički zrakoplov Breguet Br.1050 Alizé, američki helikopteri Sea King i francuski Alouettes. Naknadno je pretvoren u lovce okomito polijetanje i slijetanje Sea Harriera.

Godine 1997., 52 godine nakon izgradnje, Vikrant, koji je 36 godina služio indijskoj mornarici, stavljen je izvan pogona i trajno usidren kao pomorski muzej u Mumbaiju.

U to je vrijeme indijska mornarica već imala drugi nosač zrakoplova. Brod, poznat kao INS Viraat, kupljen je od Velike Britanije 1986. godine, a u Indiju je stigao 1987. godine.

Bivši "Hermes" (HMS Hermes) - laki nosač zrakoplova tip "Sentor" - položen je u brodogradilištu Vickers-Armstrong 1944., porinut 1953. i prebačen Britanskoj kraljevskoj mornarici 1959. Kao dio Kraljevske mornarice, Hermes se istaknula u Falklandskom ratu 1982. godine, gdje je bila zastavni brod britanske formacije nosača zrakoplova. Veći od Vikranta (28 700 tona punog deplasmana), može nositi do 30-35 zrakoplova, iako obično njegova zračna grupa, kao i njegov prethodnik, nije veća od 20-25 zrakoplova.

Već kasnih 1980-ih indijski admirali razmišljali su o mogućnosti zamjene oba zastarjela broda. Prvotni planovi predviđali su izgradnju dva nosača zrakoplova nosivosti 28.000 tona: prvi bi zamijenio Vikrant do kraja 1990-ih, a drugi bi zamijenio Viraat sredinom 2000-ih. Ti planovi nisu realizirani iz ekonomskih razloga. Godine 1991. Odbor za obrambene troškove pozvao je na odustajanje od planova za velike nosače zrakoplova i razmatranje alternativnog projekta veličine talijanskog lakog nosača zrakoplova Giuseppe Garibaldi, poznatog kao jednog od najmanjih nosača zrakoplova na svijetu, sa standardnom deplasmanom od 10 000 i bruto deplasmana od 13.850 tona.

Indijskim admiralima nije se svidjela ideja da se Vikrant i Viraat zamijene brodovima gotovo upola manjim. Ipak, započeo je dizajn novog nosača zrakoplova koji može nositi 12-15 zrakoplova, iako je flota uspjela izbaciti povećanje deplasmana na 17 000 tona. Godine 1997. indijska mornarica gotovo je uspjela vratiti svoje nekadašnje pozicije: perspektivnim se smatrao projekt ADS (Air Defence Ship) - brod od 24.000 tona sa zračnim krilom od 20-25 vozila, temeljen na projektu francuske tvrtke DCNS.

Tijekom tog razdoblja flota je promijenila svoje poglede na koncept budućeg broda. Umjesto nosača zrakoplova dizajniranog za baziranje zrakoplova kratkog / vertikalnog uzlijetanja i slijetanja (STOVL shema), admirali su planirali dobiti brod sposoban nositi punopravne lovce. Ovi nosači zrakoplova, izgrađeni prema shemi CATOBAR (izbacivanje, slijetanje s odvodnicima) ili STOBAR (kratko polijetanje s odskočnom daskom, kao na STOVL-u, i slijetanje s odvodnicima, kao na CATOBAR), nisu se uklapali u izvorno postavljena ograničenja veličine. . Istisnina projektiranog broda se povećavala, premašivši 30.000 tona i na kraju se zaustavila na vrijednosti od 37.500 tona standardne i preko 40.000 - pune istisnine.

Istodobno, bilo je jasno da će realizacija vlastitog projekta u tako teškoj političkoj klimi potrajati dugo: narudžba za prvi brod novog projekta 71, nazvan Vikrant, izdana je 2004. godine, polaganje nosač zrakoplova u brodogradilištu u Cochinu održan je 2009., konačno porinuće - 2015., a puštanje u rad, najavljeno za 2018., može se odgoditi za još 1-2 godine. Pod tim uvjetima, čelništvo indijske mornarice prihvatilo je rusku ponudu za kupnju bivše sovjetske teške krstarice za nošenje zrakoplova Admiral Gorškov s njezinim preustrojem u nosač zrakoplova sheme STOBAR, za baziranje lovaca i helikoptera MiG-29K. Pregovori koji su trajali od kasnih 1990-ih završili su 2004., a 2013. brod je predan naručitelju pod imenom Vikramaditya. U isto vrijeme, Indija je dobila 45 lovaca MiG-29K, koji bi trebali činiti zračno krilo i Vikramaditya i novog Vikranta.

U kasnim 2000-ima, kada je Kina radila na nosaču aviona Liaoning (teški krstarica nosač zrakoplova"Varyag") i planirali stvoriti vlastiti kineski nosač zrakoplova, u Indiji su razmišljali o izgradnji sljedećeg broda. Prema tiskovnim izvješćima, trebao bi dobiti ime "Višal" (INS Vishal).

INDIJSKA MORNARICA

POMORSKE SNAGE INDIJE

02.05.2016

Prva indijska podmornica klase Scorpene po prvi je put prošla morska ispitivanja, priopćilo je u subotu indijsko ministarstvo obrane.
Rusija i Indija nastavljaju pregovore o najmu druge nuklearne podmornice
Calvary je izgradio Mazagon Dock Shipbuilders u Mumbaiju i prva je od šest podmornica ove klase koje će izgraditi brodogradilište.
Prema priopćenju Ministarstva obrane, podmornica je prvi put otišla na more na vlastiti pogon uz obalu Mumbaija oko 10 sati. Proveden je niz testova motora, pomoćna oprema i sustavi, navigacijska oprema, komunikacijska oprema i kormilo. Navečer se podmornica vratila u luku. U idućih nekoliko mjeseci podmornica će nastaviti prolaziti ispitivanja na moru, testove ronjenja, kao i testove oružja.
"Kasnije ove godine indijska mornarica će dobiti podmornicu Kalvari", stoji u priopćenju za javnost.
Vijesti RIA

14.01.2017


Indija je porinula drugu podmornicu klase Scorpene pod nazivom Khanderi, ali ona neće biti opremljena torpedima.
Razlog leži u činjenici da se Ministarstvo obrane zemlje već pet godina ne može odlučiti o izboru torpeda. Prethodno je odlučeno da se kupi 98 teških torpeda Black Shark proizvođača WASS (podružnica talijanske Leonardo grupe), ali su u svibnju prošle godine rezultati natječaja poništeni zbog optužbi za korupciju druge Leonardove podružnice, proizvođača helikoptera. AgustaWestland, s uključenošću u nepravedne slučajeve članova indijske parlamentarne stranke "Nacionalni kongres".
Očekuje se da će nuklearna podmornica Khanderi biti prebačena u flotu sredinom 2017. godine. Trenutno je indijska mornarica naoružana s ukupno 13 konvencionalnih podmornica klase Varshavyanka, jednom SSBN Arihant i jednom iznajmljenom nuklearnom podmornicom Akula (Varshavyanka i Akula - ruske gradnje - pribl. VP). Za usporedbu, kineska PLA mornarica ima 65 nuklearnih i konvencionalnih podmornica.
Vojni paritet

28.01.2017


Indijska mornarica namjerava kupiti 57 nosača aviona i zatražila je tehničke i komercijalne prijedloge od mogućih dobavljača. Odgovarajući dokument objavljen je na web stranici javne nabave indijske vlade.
Prema dokumentu, vojska želi dobiti 57 zrakoplova, označenih kao MRCBF (višenamjenski borbeni zrakoplovi). Prijedlozi za budući natječaj prikupljat će se sljedeća četiri mjeseca. Opseg offseta (udio konačnog troška gotovih zrakoplova proizvedenih prema ugovoru u Indiji) trebao bi biti najmanje 30 posto.
Uvođenje RFI (Zahtjev za informacijama od dobavljača) znači da će mornarica vjerojatno odustati od pokušaja nabave verzije LCA lakog borbenog aviona bazirane na nosačima koji se razvija u Indiji. Kritike zrakoplova od strane vojske posebno su se zaoštrile krajem 2016. - prema njihovom mišljenju, zrakoplov ima nedovoljan omjer potiska i težine i nije sposoban poletjeti s palube s punom zalihom goriva i maksimalnom borbenošću. opterećenje.
Unatoč tome, LCA Navy Mk.2 (u planiranoj, naprednijoj verziji, s motorima General Electric F414) formalno ostaje među pretendentima za buduću konkurenciju. Između ostalog, navode F/A-18E/F Super Hornet (SAD), palubnu verziju zrakoplova Rafale (Francuska), jednu od varijanti F-35 i ruski MiG-29K.
Od prosinca 2016. indijska mornarica upravlja s 41 borbenim avionom MiG-29K/KUB na nosaču. Ukupno je flota naručila 45 ovih strojeva prema dva ugovora (2004. i 2010.). Međutim, u srpnju 2016. Indijski ured za reviziju objavio je izvješće u kojem kritizira ove letjelice.
Konkretno, bilo je problema s radom motora i fly-by-wire sustava upravljanja, kao i odstupanja u kvaliteti konstrukcije zrakoplova. Kao rezultat toga, u različitim vremenima upotrebljivost flote zrakoplova MiG-29K kretala se od 15,93 do 37,63 posto, a flote MiG-29KUB - od 21,30 do 47,14 posto.
Lenta.ru

11.03.2017


Akutni nedostatak helikoptera postao je jedan od najozbiljnijih nedostataka u borbenim sposobnostima indijske mornarice, a novi planovi za kupnju i proizvodnju vojne opreme ne slute na dobro za napredak u ovaj smjer, navode indijske novine "The Times of India".
Autor članka napominje da indijska mornarica treba 147 višenamjenskih MHR (Multi-role helicopter) helikoptera sposobnih za protupodmorničko ratovanje i 110 NUH (Naval light utility helicopter) marine lakih dvomotornih utility helikoptera kako bi zamijenili zastarjele jednomotorni helikopteri Chetak.
Ipak, odluka o kupnji 16 višenamjenskih helikoptera S-70B Seahawk Američka tvrtka Sikorsky (od 2015. u vlasništvu Lockheed Martina), usvojen još 2008., može biti revidiran zbog nemogućnosti stranaka da se dogovore oko cijene ugovora.
Prema izvorima lista, predstavnici indijske mornarice ističu kritičnu potrebu za ovim helikopterima i protive se otkazivanju kupnje, ali Ministarstvo obrane smatra da je ugovor precijenjen za više od 40%.
Osim toga, još uvijek nije dogovoren plan kupnje dodatnih 123 helikoptera MHR i 110 helikoptera NUH, budući da vojni odjel nije dovršio razvoj modela "strateškog partnerstva" u okviru politike "Make in India".
Indijska mornarica pušta u pogon četiri do pet ratnih brodova godišnje, u skladu s planom proširenja flote na 212 jedinica do 2017., dok nema dovoljno helikoptera s nosača za izvođenje operacija otkrivanja, praćenja i uništavanja neprijateljskih podmornica.
Trenutno je indijska flota od 138 ratnih brodova naoružana s 10 helikoptera Ka-28 i 17 helikoptera Westland Sea King. Helikopteri ruske proizvodnje prolaze kroz nadogradnju prema ugovoru vrijednom 294 milijuna dolara potpisanom prošle godine.
http://bmpd.livejournal.com

Protupodmornički helikopter KA-27

08.04.2017


Indijsko Ministarstvo obrane odobrilo je 3. travnja kupnju 100 protuzračnih navođenih projektila kratkog dometa Barak-1 proizvođača Israel Aerospace Industries (IAI - Israel Aerospace Industries) i Rafael za indijsku mornaricu.
Prema Janes Defense Weeklyju, Ukupni trošak odobren na sjednici Vijeća za obrambena nabava(Defence Acquisition Council - DAC) nabava naoružanja i vojne opreme procjenjuje se na 8,6 milijardi rupija (132,3 milijuna dolara). To uključuje nabavu 100 projektila Barak-1 u vrijednosti od 5 milijardi rupija. Kako je navedeno, potrebne su nove rakete kako bi se zamijenilo streljivo kojem je istekao rok trajanja. Kupnja izraelskih projektila odobrena je uoči planiranog posjeta indijskog premijera Narendre Modija Izraelu u srpnju 2017. godine.
TsAMTO

BARAK I BARAK 8 sustav protuzračne obrane / raketne obrane (IZRAEL)
SVJETSKA TRGOVINA ORUŽJEM

20.04.2017


Indijska mornarica namjerava 2017. konačno potpisati ugovor s južnokorejskom korporacijom Kangnam Corporation za izgradnju 12 modernih velikih protuminskih brodova vrijednih oko 5,4 milijarde dolara, piše indijski list The Economic Times. Ovi brodovi bi trebali zamijeniti posljednjih šest od 12 sovjetskih morskih minolovaca projekta 266ME koji su trenutačno u službi indijske mornarice, a koji bi trebali biti stavljeni izvan upotrebe do kraja 2018.
Viceadmiral Dilip Deshpande (D M Deshpande), načelnik Uprave za proizvodnju i nabavu ratnih brodova indijske mornarice, rekao je da su raniji problemi na ovom projektu između indijske državne brodograđevne tvrtke Goa Shipyard Limited (GSL, Goa) i njenog korejskog partnera Kangnam Corporation su riješeni, a ugovor mora biti potpisan do kraja godine.
Osim toga, prije kraja ove godine bit će potpisan ugovor o kupnji desantno-desantnih brodova (Landing Platform Dock, LPD). Indijska mornarica planirala je kupiti četiri takva broda deplasmana 20 tisuća tona po cijeni od oko 2 milijarde dolara.
Odgovarajući na pitanje novinara o statusu projekta razvoja drugog indijskog nosača zrakoplova Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II), viceadmiral Deshpande istaknuo je da su pripremni radovi na njemu u tijeku, au sljedeća dva do tri mjeseca Mornarica će se moći obratiti indijskom Ministarstvu obrane po pitanju osiguravanja potrebnih sredstava.
http://bmpd.livejournal.com

11.01.2018


U Indiji se nastavlja tjeskoba zbog 16-godišnjeg programa izgradnje nove generacije protuminskih brodova za indijsku mornaricu. Kako su izvijestili indijski izvori 8. siječnja 2018., indijska vlada je ponovno, po drugi put, otkazala program izgradnje 12 novih minolovaca, koji se trebao izvesti u državnom brodogradilištu Goa Shipyard Limited (GSL) u Goi u partnerstvo s južnokorejskom korporacijom Kangnam Corporation. Trošak programa procijenjen je na 32.840 crore rupija (oko 5,19 milijardi dolara).
Službeni razlog za otkazivanje programa bila je, prema izjavama neimenovanih indijskih dužnosnika, nemogućnost postizanja konačnog dogovora s Kangnam Corporationom u vezi s "potpunim zadovoljenjem indijskih postupaka nabave". Indijski glasnogovornik rekao je da Kangnam traži oko milijardu dolara za licencna prava, projekt i prijenos tehnologije te je odbio u potpunosti prihvatiti indijske zahtjeve za pravima. intelektualno vlasništvo i količine tehničke podrške u skladu s načelom "Make in India".
http://bmpd.livejournal.com/

SVJETSKA TRGOVINA ORUŽJEM

26.03.2018


Dana 22. i 23. ožujka, u odvojenim ceremonijama, indijska je mornarica stavila izvan pogona fregatu nacionalne proizvodnje i tri minolovca ruske izrade. Riječ je o fregati INS Ganga (klasa Godavari) i brodovima za čišćenje mina Konkan, Cannanore i Cuddalore (klasa Karwar). Brodovi su služili oko 30 godina (fregata je izgrađena 1985., minolovci su primljeni iz bivšeg Sovjetskog Saveza 1987.-88.). Izvještava se da će minolovce zamijeniti nove jedinice koje će izgraditi indijska tvrtka Goa Shipyard Limited u suradnji s korporacijom Kangnam (Južna Koreja).
Vojni paritet

INDIJSKA MORNARICA

Pomorske snage (55 tisuća ljudi, uključujući 5 tisuća - mornaričko zrakoplovstvo, 1,2 tisuće - marinci) dizajnirane su za izvršavanje sljedećih zadaća: borbu protiv neprijateljskih površinskih brodova i podmornica, ometanje njegovih pomorskih puteva u sjevernim dijelovima Indijskog oceana, zaštitu teritorijalnih voda i posebne gospodarske zone, provedba desantnih operacija na obali neprijatelja, kao i protupodmornička i protuamfibijska obrana pomorskih baza i luka zemlje.
Vrhovno tijelo operativnog i uprave mornaričkih snaga sjedište je mornarice koje se nalazi u Delhiju. Podređena su mu četiri mornarička zapovjedništva: zapadno (Mumbai), istočno (Vizagapatnam), južno (Cochin) te Andamansko i Nikobarsko otočje (Port Blair). Zapadno i Istočno vojno zapovjedništvo operativni su sastavi Ratne mornarice i u svom sastavu imaju flote (Zapadnu i Istočnu). Južno vojno zapovjedništvo je obrazovno. Veliki površinski brodovi, do i uključujući fregatu, izravno su podređeni zapovjedništvu flota, ostali ratni brodovi i čamci grupirani su u divizije.
Mornarica ima devet pomorskih baza: Mumbai (bivši Bombay), Goa (stožer mornaričkog zrakoplovstva), Karwar, Cochin. Vizagapatnam (sjedište podmornica), Kolkata, Chennai (bivši Madras). Port Blair, Arakona (mornaričko zrakoplovstvo). Osim toga, Indija ima dvadeset velikih luka u kojima je moguće popraviti i bazirati ratne brodove svih vrsta. Indijska mornarica uključuje sljedeće klase brodova: dizel torpedne podmornice, nosač zrakoplova, razarače, fregate, korvete, minolovce.
Djelokrug indijske mornarice dugo je bio ograničen na obrambene akcije u obalnom pojasu. Međutim, kupnja modernog oružja i vojne opreme, razgradnja zastarjelih tipova brodova omogućili su mornarici zemlje posljednjih godina da djeluje gotovo bilo gdje u Indijskom oceanu.
Pomorske snage igraju važnu ulogu u planovima indijskog vojno-političkog vrha da zemlju pretvori u vodeću regionalnu silu. Prilično ambiciozni planovi vodstva, usmjereni na sveobuhvatno poboljšanje nacionalnih pomorskih snaga, objašnjavaju se željom da se zaštite politički i gospodarski interesi zemlje u regiji i ojača njezina vodeća pozicija u Južnoj Aziji. Povećanje borbene moći indijske mornarice izvršit će se uvođenjem u borbeni sastav novih brodova i čamaca, borbenih zrakoplova i helikoptera mornaričkog zrakoplovstva. Osim toga, unaprijedit će se sustav upravljanja flotom, kao i sustav baziranja mornarice i mornaričkog zrakoplovstva. Konkretno, indijski vojni stručnjaci smatraju da je potrebno izgraditi ili kupiti nosače zrakoplova kako bi već početkom 21. stoljeća imali trajno operativna 1-2 AUG-a. S tim u vezi, u zemlji se radi na projektiranju nosača zrakoplova s ​​deplasmanom od oko 20 tisuća tona.Prema vodstvu mornarice, flota bi trebala imati tri nosača zrakoplova, od kojih bi dva trebala biti stalno u službi, a treći na popravku.
Za poboljšanje borbene sposobnosti flote, indijski vojni vrh aktivno koristi praksu održavanja zajedničkih vježbi s brodovima mornarica drugih zemalja. Strani stručnjaci ipak napominju da stanje tehnike Mornarica zemlje ne ispunjava u potpunosti zadaće koje je pred njih postavilo državno vodstvo za zaštitu gospodarskih i vojnih interesa Indije u oceanima.
PODVODNA SILA
SSBN. Indija već više od 30 godina radi na konceptu stvaranja vlastite podmornice u okviru programa ATV (Advanced Technology Vessel). Razlog tome bila je prijetnja moguće američke intervencije u indijsko-pakistanskom sukobu koji se dogodio 1971. godine.
PLAT. 1988.-1991. nabavila je indijska mornarica potrebno iskustvo rad podmornice projekta 670 iznajmljene od SSSR-a, koja je dobila naziv "Čakra" (Chakra). Isti je najam omogućio olakšanje i ubrzanje procesa projektiranja vlastite podmornice. U travnju 2012. Rusija je Indiji iznajmila višenamjensku nuklearnu podmornicu (PLAT) projekta 971 "Nerpa" na deset godina (novine "Vojnoindustrijski kurir" izvijestile su o ovom događaju - http://vpk-news.ru/articles /8788 . - ur.), koji je dovršen indijskim novcem i ponovno dobio naziv "Chakra". Tako se u borbenom sastavu indijske mornarice pojavio jedan najnoviji PLAT.
NAP. Početkom ove godine 14 NNS stranih projekata ostalo je u borbenoj snazi: deset NNS projekta 877EKM izgrađeno je u SSSR-u / Rusiji, dva NNS projekta 209/1500 - u Njemačkoj i dva NNS istog tipa - u Indiji . Deset NNS-ova tipa Shishumar (Shishumar, tip 877EKM) izgrađenih u SSSR-u / Rusiji, prema indijskim vojnim stručnjacima, najnapredniji su među NNS-ovima drugih zemalja svijeta. Dovoljno moderne i nenuklearne podmornice tipa 209/1500, ali, prema mišljenju niza stručnjaka, gube "podvodne dvoboje" od brodova ruske proizvodnje navedenog projekta. Ujedno, radi se o sasvim jedinstvenim nenuklearnim podmornicama, koje s tako malom deplasmanom imaju iskačuću komoru za spašavanje (VSC) za posadu. U procesu popravaka projektila 877EKM NNS, ponovno se opremaju protubrodske rakete Club-S (3M-54E/E1). U budućnosti je moguće naoružati čamce Club-S / N (3M-14E) SLCM.
Do početka 2005. mnogi su strani stručnjaci smatrali da su svi programi izgradnje nuklearnih podmornica ograničeni u interesu koncentracije. financijski izvori na programu ATV-a, budući da je nakon 2000. obustavljena nabava nenuklearki. Međutim, 2005. godine obnovljen je program izgradnje NNS-a, a 2010. započela je izgradnja francuskih NNS-ova u okviru Projekta 75 (Scorpene). Ova odluka donesena je na temelju rezultata natječaja s ugovorom vrijednim tri milijarde dolara.
Do 2017. planira se izgraditi serija od šest nuklearnih podmornica. Međutim, prema brojnim stručnjacima, ako se ova serija završi, onda kasnije, a program izgradnje NNS-ova u okviru projekta 75 vjerojatno je uglavnom namijenjen razvoju francuskih tehnologija: elektrana neovisna o zraku ( VNEU) tipa MESMA i protubrodske rakete Exocet SM39.
U roku od 30 godina indijska mornarica planira kupiti 24 NNS domaće i inozemne proizvodnje.
NOSILA SILA
Trenutno postoje dva nosača zrakoplova u borbenoj snazi:
jedan laki nosač zrakoplova (AVL) Viraat (tip Hermes) sa zrakoplovom za vertikalno uzlijetanje i slijetanje (VTOL) Sea Harrier FRS Mk 51 baziranim na njemu i helikopterima. Brod je ušao u službu 1959. godine i ima značajnu fizičku istrošenost. Početkom 2007. godine formiran je istraživački tim koji je trebao istražiti mogućnost produljenja njegovog vijeka do 2012. godine.
Drugi Vikramaditya ("Svemogući") iz projekta 11430 prebačen je u indijsku mornaricu u studenom 2091. godine3 i stigao je u stalnu bazu u Indiji početkom siječnja 2014. godine.
Prema većini stručnjaka, novi ABC programa ADS projekta 71 Vikrant najvjerojatnije će biti razvoj projekta 11430 ukupne istisnine veće od 45 000 tona. Istodobno, niz stručnjaka sumnja u stvaranje novog AB-a s odskočnom daskom, a ne s katapultima. U svakom slučaju, informacije o karakteristikama novog indijskog ratnog zrakoplovstva i vremenu njegove izgradnje mnogi stručnjaci smatraju nedovoljno pouzdanima. Iako su svi sigurni da je izgradnja Projekta 71 ABC u tijeku, a datum završetka njegove izgradnje nije točno određen - vjerojatno najkasnije do 2017. godine. U dugoročnim planovima postoji i namjera izgradnje drugog ABC-a ovog tipa.
VODOZEMAC SILA
DK. Od početka 2012., mornarica ima jedan desantni brod za pristajanje helikoptera (DVKD) Jalashwa (bivši Trenton LPD-14 američke mornarice) i 10 tenkovskih desantnih brodova (TDK) dva tipa: Magar - pet jedinica, Sharabh (polj. -izgrađeni projekt 773) - pet jedinica. Brodovi klase Magar bili su bazirani na DC klase Sir Lancelot britanske mornarice.
DKA. Trenutno Mornarica ima osam desantnih čamaca tipa LCU, ali se oni u ograničenom opsegu mogu koristiti kao desantni čamci (ICE) DVKD. Možemo očekivati ​​početak izgradnje (ili kupnje u drugim zemljama) novih svemirskih letjelica klase LCM, LCU i, eventualno, LCAC prilagođenih za korištenje kao DVKD ICE.
VIŠENAMJENSKA SILA
EM. Do kraja 2011. mornarica je imala pet razarača tipa Rajput sovjetske proizvodnje (projekt 61ME) i tri razarača tipa Delhi nacionalne proizvodnje (projekt 15). Prilikom projektiranja EM tipa Delhi, Rajput EM je korišten kao prototip. Treba napomenuti da su se novi brodovi pokazali prilično moćnim i izgled njihova vrlo elegantna. Svi EM-ovi se nadograđuju kako bi se poboljšala protuzračna obrana i obrana od projektila.
Za zamjenu prva tri EM-a iz projekta 61ME, grade se tri EM-a tipa Kolkata (projekt 15A). Brodovi se od svog prototipa razlikuju po arhitekturi koja uzima u obzir zahtjeve Stealth stealth tehnologije, smještaju protubrodskih projektila BrahMos PJ-10 i projektila u TLU. Sustav protuzračne obrane Barak-2 usvojen je kao glavni sustav protuzračne obrane, a sustav protuzračne obrane Barak-1 postavljen je na posljednju liniju samoobrane.
FR. Ako EM brodovi imaju brodove SSSR-a kao prototip, onda su prvi FR indijske mornarice nacionalne konstrukcije razvoj brodova ove klase britanske mornarice. Prvi FR-ovi tipa Himgiri (trenutačno tri jedinice u službi) gotovo su u potpunosti kopirali engleske FR-ove tipa Leander. Sljedeća tri FR-a tipa Godavari (Projekt 16), iako su zadržala zajedničke značajke s prvim FR-ovima, mnogo su veći brodovi sa svim vrstama naoružanja. Najnapredniji od njih su brodovi druge serije - tri FR tipa Brahmaputra (projekt 16A).
A najsuvremenija su tri FR tipa Talwar (projekt 11356) izgrađena u Rusiji. Brodovi nose najnaprednije naoružanje: protubrodske rakete Club-N u VPU 3S-14E, sustav protuzračne obrane Shtil-1 / Uragan i dva sustava protuzračne obrane Chestnut / Kortik.
KRV. Godine 2002. dovršen je program izgradnje osam WAC-ova tipa Khukri (četiri iz Projekta 25 i četiri iz Projekta 25A).
PATROLNE SNAGE
PC. Mornarica ima šest osobnih računala klase Sukanya (tri ugrađena Južna Korea). U bliskoj budućnosti planira se započeti s izgradnjom novih osobnih računala (do četiri jedinice) s ukupnom deplasmanom od 2200-2300 tona u okviru programa PSON.
BKA. Prethodno je indijska mornarica posvetila značajnu pozornost razvoju raketnih čamaca (RCA) te su im dodijeljeni zadaci izravno u obalnom području. Trenutno je u borbenom sastavu 35 BKA, od kojih je 12 RKA projekta 1241RE (modifikacija 12411T Mornarice SSSR-a). Ostalo su patrolni čamci (četiri projekta 1241PE, osam tipa SDB Mk3/5, sedam tipa Nicobar i sedam tipa Super Dvora). Postoji spor program zamjene starih SKA novima, ali nema planova za povećanje broja SKA.
SNAGE ZA ČIŠĆENJE MINA
Snage za uklanjanje mina (MTS) temelje se na protuminskim brodovima izgrađenim u SSSR-u. Krajem 2011. u službi je ostalo osam morskih minolovaca (MTSC) tipa Pondicherry (projekt 266ME). Nema daljnjih planova za razvoj brodova za protuminsku obranu (PMO), ali MTS ubrzano stare i vjerojatno će se u bliskoj budućnosti pojaviti program njihove obnove.

INDIJSKA MORNARICA ĆE GRADITI NOVU BAZU

BIT ĆE OPREMLJEN NAJNOVIJE TEHNOLOGIJOM

Zapovjedništvo indijske mornarice objavilo je svoju namjeru nadogradnje Istočna obala nova pomorska baza zemlje. Mjesto za to odabrano je 50 km južno od Visakhapatnama. Nova baza osmišljena je za jačanje položaja indijske flote u Bengalskom zaljevu, gdje je posljednjih godina došlo do naglog porasta aktivnosti kineske mornarice, što izaziva sasvim razumljivu zabrinutost indijskog vojno-političkog vodstva. Ime za novu pomorsku bazu još nije odabrano jer su radovi još u fazi projektiranja.

Do sada se pouzdano zna da će ovdje biti bazirana dva nosača zrakoplova, nuklearne i nenuklearne podmornice, površinski brodovi raznih klasa i pomoćna plovila. Jedan od predstavnika indijske mornarice također je rekao da je, najvjerojatnije, prvi nosač zrakoplova nacionalne konstrukcije (Air Defense Ship - brod protuzračna obrana), čija je izgradnja već u tijeku u jednom od indijskih brodogradilišta (brod je projektirala talijanska tvrtka Fincantieri prema ugovoru potpisanom sredinom 2004. godine). U borbenu flotu trebao bi ući 2013. godine.

Sada se u Visakhapatnamu nalazi glavna mornarička baza (GMB) Istočnog mornaričkog zapovjedništva Indije, a tamo se nalazi i sjedište ovog zapovjedništva. No, luka nije na isključivom raspolaganju HRM-u, jer se tu nalaze i objekti trgovačke luke, koja je posljednjih šest godina vodeća po prometu tereta. Štoviše, stalni rast trgovačkog brodarstva u ovoj regiji ranije je uzrokovao potrebu donošenja odluke o otvaranju nove trgovačke luke - u regiji Gangavaram. Ali isto, odnosno povećanje intenziteta plovidbe, jednako vrijedi i za djelovanje nacionalnih mornarica. Stoga se želja indijske mornarice da donekle rastereti Visakhapatnam GVMB izgradnjom nove baze opremljene modernim vezovima i sidrištima čini sasvim opravdanom.

Ne posljednju ulogu u donošenju takve odluke odigrala je želja indijskih admirala da dobiju privezište i ostalu infrastrukturu na svoje isključivo korištenje, bez ikakve podjele ovlasti s civilnim vlastima. Donedavno se slična situacija odvijala na zapadnoj obali zemlje - pomorska baza i trgovačka luka nalazile su se u Mumbaiju. Kao rezultat detaljnog proučavanja raspoloživih mogućnosti 2005. godine intenzivirani su radovi na izgradnji baze Kadamba (Indian Naval Ship (luka) Kadamba). Ova pomorska baza dobila je ime po jednoj od vladajućih dinastija iz 4. stoljeća. Baza je službeno otvorena 31. svibnja 2005. Geografski se nalazi na području grada Karwar (Karwar), malo južnije od njega. Komodor K. P. Ramachandran imenovan je prvim zapovjednikom nove pomorske baze. Prva faza, puštena u rad krajem 2005., omogućuje stacioniranje 11 brodova ovdje. Izgradnja baze od strane konzorcija nekoliko indijskih i stranih (europskih) kompanija još uvijek je u tijeku i bit će u potpunosti dovršena, prema prethodno odobrenom planu, do 2010. godine (prvotno je planirano da bude puštena u rad do 2005. godine).

Mjesto pomorske baze Kadamba uključivat će 11.200 hektara prirodnog, pogodno smještenog prirodnog zaljeva. Ovdje se planira bazirati od 42 do 45 površinskih brodova i podmornica glavnih klasa. Osim produženog pristaništa i natkrivenih skladišta za streljivo, gorivo i mazivo i raznu opremu, na području baze izgradit će se i prilično veliko uzletište za baziranje zrakoplova i helikoptera mornaričkog zrakoplovstva. Postrojenje za popravak također će se nalaziti na teritoriju pomorske baze, čije će mogućnosti omogućiti pristajanje brodova i pomoćnih plovila indijske mornarice bilo koje klase (navodno do nosača zrakoplova).

U području pomorske baze Kadamba vjerojatno će biti pušten u rad moćan sustav protuzračne obrane i proturaketne obrane, u koji se planira uključiti najmodernije protuzračne raketne sustave, uključujući i one dugog dometa. Dodatna zaštita baza će također osigurati složeni brežuljkasti teren, a iz smjera mora - i prilično veliki šumoviti otok koji se nalazi u neposrednoj blizini ulaza u zaljev (vjerojatno, postaje tehničkog motrenja i izviđanja, objekti obalne obrane, itd.) ovdje će se također graditi) .

Otprilike tako, odnosno opremljena najsuvremenijom tehnologijom, trebala bi izgledati nova baza Istočnog mornaričkog zapovjedništva indijske mornarice. Nakon puštanja u pogon obiju baza značajno će se povećati borbeni potencijal indijske flote koja nastoji postati punopravna "oceanska flota". To će indijskom vojno-političkom vodstvu omogućiti istinski potpuni nadzor nad Arapskim morem i Bengalskim zaljevom, a također će Delhiju pružiti priliku da projicira silu nad cijelim Indijskim oceanom, za čim toliko žude indijski admirali.

Tako je zapovjednik indijske mornarice, admiral Arun Prakash, nedavno izjavio da se trenutno provodi u praksi ambiciozan plan, prema kojem će, srednjoročno, Indijski ocean (osobito obalne i tjesnačne zone) zauzeti podređeni snage i sredstva pod punom kontrolom. Za to će se koristiti satelitski i zemaljski sustavi motrenja, izviđanja, upravljanja i veza, koji će omogućiti povezivanje u jedinstvenu mrežu svih snaga i sredstava kojima raspolaže zapovjedništvo Ratne mornarice - bez obzira na kojem području Indijskom oceanu nalazit će se brodska veza. Kao što vidite, planovi su zaista ambiciozni.

Ovdje treba posebno napomenuti da čelnici republike vodeni prostor od Hormuškog tjesnaca na zapadu do Malačkog tjesnaca na istoku i od istočne obale Afrike do zapadnog dijela australskog kontinenta smatraju " zona legitimnih interesa" Indije. Takva povećana pažnja prema Indijskom oceanu ne bi trebala biti iznenađenje, budući da velika većina cjelokupnog uvoza dolazi u zemlju morskim putem. To se posebno odnosi na naftu i naftne derivate. Tim putem ide i značajan dio izvezene robe. Dakle, sasvim je očito da je uspostava kontrole nad pomorskim i oceanskim komunikacijskim linijama nužan uvjet transformacije zemlje u velesilu svjetskog ranga, što je strateški zadatak vojno-političkog vodstva Indije.

Delhiju je posebno potrebna kontrola nad istočnim dijelom oceana: prema najpribližnijim podacima, više od 50% volumena Inozemna trgovina Indija se nosi kroz Malački tjesnac - rezultat praktične provedbe takozvane politike "orijentirane na istok" ("Look-East" policy). To pak zahtijeva osiguranje odgovarajuće razine pomorske prisutnosti u vodama Bengalskog zaljeva. Štoviše, indijsko je vodstvo čak odlučilo stvoriti zasebno pomorsko zapovjedništvo Andamanskih i Nikobarskih otoka. Međutim, izgradnja moćne pomorske baze ili baze na ovim arhipelazima s ne baš velikim otocima nije preporučljiva zbog iznimno visoke razine seizmičke aktivnosti u ovom području. Stoga je, prema mnogim stručnjacima, želja Delhija da izgradi pouzdanu modernu bazu na "održivijoj" istočnoj obali zemlje razumljiva i opravdana.

Osim toga, posljednjih je godina došlo do brzog povećanja aktivnosti pomorskih snaga PLA-a u Bengalskom zaljevu, oslanjajući se u svom širenju na obalnu infrastrukturu Mianmara. Kao odgovor na to, indijski admirali su čak počeli redovito provoditi pomorske vježbe u Bengalskom zaljevu i Južnom kineskom moru s mornaricama zemalja regije, koje su također zabrinute zbog rasta kineske vojne moći. Zanimljivo, prema pisanju indijskih medija, indijska mornarica isprva je planirala izgraditi novu pomorsku bazu u Gangavaramu. Konkretno, ondje je trebalo izgraditi kompleks građevina namijenjenih baziranju višenamjenskih nuklearnih podmornica indijske konstrukcije. Odgovarajući zahtjev upućen je vladi Indije, ali ga je ona odbila i dala mjesto kao trgovačku luku. Izgradnju potonjeg počeo je provoditi konzorcij koji se sastoji od DV Raju (Indija) i Dubai Ports World (UAE) - trećeg najvećeg lučkog operatera u svijetu (opslužuje šest komercijalnih luka u Sjedinjenim Državama). Međutim, u travnju 2006. došlo je do kritičnog "vala" u indijskom tisku s ciljem povlačenja Dubai Ports Worlda iz projekta.

Zanimljivo je da je prije četiri godine zapovjedništvo indijske mornarice izrazilo zabrinutost zbog namjere da se u ovaj projekt uključi tvrtka iz UAE. U prilog svom stavu, indijski admirali govorili su o nesvrsishodnosti dopuštanja stranoj, posebno arapskoj tvrtki, da upravlja lukom koja se nalazi tako blizu pomorske baze Vishakhapatnam - lokacije stožera Istočnog pomorskog zapovjedništva indijske mornarice. i baza glavnih snaga flote. U konačnici je Dubai Ports World bio prisiljen pravno se povući iz konzorcija.

Što se tiče nove pomorske baze, ukupna površina njenog teritorija, prema planu, bit će oko 5000 hektara (odnosno nešto više od polovice pomorske baze Kadamba). Do sada je vlada Andhra Pradesha, na čijem će se teritoriju nalaziti, za izgradnju izdvojila samo 500 hektara. Prema predstavnicima Ministarstva obrane Indije, ostatak će biti dodijeljen u vrlo bliskoj budućnosti. No, uzimajući u obzir visokorazvijen birokratski sustav u zemlji, ionako goleme izdatke za obranu zemlje, izgradnja nove baze sasvim se realno može razvući godinama. Upečatljiv primjer je priča o pomorskoj bazi Kadamba. Njegovu je izgradnju odobrila vlada kao projekt Seabird u kolovozu 1985. Izgradnja je trebala započeti u siječnju 1986. i biti dovršena za sedam godina. U listopadu 1986. tadašnji vršitelj dužnosti premijera Indije Rajiv Gandhi svečano je položio "kamen temeljac" nove pomorske baze. Ali onda je financijska kapa (a ukupno je u početku odlučeno da se za projekt izdvoji gotovo 8,13 milijardi dolara) počela postupno blijedjeti, a na kraju su građevinski radovi zamrznuti. Nastavili su se tek krajem 1999., a 31. svibnja 2005., kao što je gore navedeno, dovršena je prva faza izgradnje - nova baza je službeno otvorena, dobila je prepoznatljivo ime (u Indiji, otvaranje mornaričke baze naziva se "ceremonija krštenja" i izjednačava se sa ceremonijom prijema broda od strane flote iz industrije i stavljanja u borbeni sastav Ratne mornarice). Ukupno su predviđene tri faze izgradnje koje bi trebale biti konačno dovršene najkasnije do 2010. godine.

Vladimir ŠČERBAKOV

VPK №45 (161)