Tko će prvi izgraditi nuklearni podmorski nosač zrakoplova. Rusija nema čime prijetiti britanskom nosaču zrakoplova. Podmorski nosači zrakoplova između "I" - "II" svijeta

U bliskoj budućnosti nosač zrakoplova s ​​nuklearnom elektranom mogao bi ući u bilancu ruske mornarice. On će nadopuniti borbeni "park" flote, na čijoj se bilanci do sada nalazi samo krstarica koja nosi zrakoplove "Admiral Kuznjecov". Prema mišljenju stručnjaka, nosač zrakoplova "Oluja" može postati prototip za brod. Kako će izgledati borbeni “novitet” i može li konkurirati američkoj floti, doznaje “360”.

Vladimir Tryapichnikov, šef odjela za brodogradnju ruske mornarice, rekao je da flota radi na projektu nosača zrakoplova nove generacije. Prema kontraadmiralu, sada domaća poduzeća pripremaju nuklearnu elektranu za novi brod.

Tryapichnikov je napomenuo da stručnjaci iz projektnih biroa Ujedinjene brodograđevne korporacije i predstavnici najvećih brodogradilišta rade na projektu koji će zahtijevati značajne kapacitet proizvodnje. U ovaj program uključeni su i istraživački centri HRM-a. Prema kontraadmiralu, jedan od tih instituta već razvija nuklearni motor za budući nosač zrakoplova. U bliskoj budućnosti predstavnici flote odlučit će o konceptu perspektivne elektrane.

Vojska je naglasila da će brod zadovoljiti sve najnovije zahtjeve za izgradnju brodova ove klase. "Da, skupo je, ali brod mora biti moderan, obavljati odgovarajuće zadatke", rekao je u intervjuu za TV kanal Zvezda.

"Oluja" u oceanu

Predstavnici ruske mornarice još nisu otkrili na temelju kojeg će nosača zrakoplova biti stvoren brod s nuklearnim motorom na brodu. Vojni stručnjaci s kojima je razgovarao 360 skloni su vjerovati da projekt Oluja može poslužiti kao prototip. Razvijaju ga znanstvenici iz Državnog istraživačkog centra Krylov zajedno s inženjerima iz Nevsky Design Bureau.

Prema projektu, novi brod bit će dugačak 330 metara, širok 40 metara i dubok 11 metara. Brzina nosača zrakoplova doseći će 30 čvorova. Brod će se pomaknuti točka napajanja mješoviti tip, koji se sastoji od nuklearnih i plinskih turbinskih jedinica.

Izvor fotografije: Ministarstvo obrane Ruske Federacije

Moći će "nositi" do 90 zrakoplova i helikoptera, kao i primati radarske patrolne zrakoplove velikog dometa. Ruski lovac pete generacije Su-57 moći će se bazirati na nosaču zrakoplova, kažu dizajneri.

Kapacitet broda omogućit će prijevoz do 6000 tona goriva i prijevoz do 4000 časnika. Pritom će ruski nosač zrakoplova biti opremljen najnovijim naoružanjem. Dakle, za "Oluju" planiraju razviti brodske verzije perspektivnih protuzračnih topova. raketni sustavi S-500. Dizajnirani su za otkrivanje aerodinamičkih i balističkih ciljeva na udaljenostima do 800 kilometara i brzinama do 7000 metara u sekundi.

Rusija ima pristup dvama oceanima, tako da je pitanje stvaranja punopravne flote nosača zrakoplova za zemlju vrlo relevantno, istaknuo je vojni stručnjak, kapetan 1. ranga Vasily Dandykin u intervjuu za 360.

Objektivno, bez dovoljnog broja nosača zrakoplova Rusija se ne može smatrati velikom pomorskom silom. Flota ih treba za pokrivanje nuklearnih podmornica tijekom operacija u različitim područjima oceana. Sada su Amerikanci vodeći u ovom segmentu, pa je slijediti njihov put i stvarati opsežnu skupinu razarača nerazumno, a ima smisla opremiti razarač nuklearnim reaktorima

Vasilij Dandykinkapetan I. ranga.

Međutim, za njegovu učinkovitu upotrebu ruska mornarica će morati sastaviti ili ponovno izgraditi punopravnu skupinu nosača zrakoplova. Trebao bi uključivati ​​najmanje dvije raketne krstarice, tri razarača, dvije nuklearne podmornice i nekoliko opskrbnih brodova. Također, grupa nosača zrakoplova zahtijevat će izgradnju sve potrebne infrastrukture, istaknuo je vojni stručnjak Aleksej Leonkov u intervjuu za 360.

“Glavni problem u izgradnji nosača zrakoplova sada je nedostatak punopravnog mjesta za njegovu izgradnju. Imamo navoz Daleki istok- "Zvezda", ali zasad nije nakrcana brodovima ove veličine. Osim toga, potrebno je imati odgovarajuću obuku za nosač zrakoplova, koji može poletjeti s nosača zrakoplova. Osim toga, izgradnja čak i jednog nosača zrakoplova košta milijarde dolara. Stoga vojska mora postavljati zadaće s najvećom preciznošću kako bi se razvijala najbolja opcija novi nosač zrakoplova", naglasio je vojni stručnjak.

Trenutno je samo jedan nosač zrakoplova, Admiral Kuznjecov, na borbenom dežurstvu. Izgrađen je u Crnomorskom brodogradilištu u Nikolajevu i porinut 1991. godine. U veljači prošle godine brod je napravio najduže putovanje u svojoj povijesti - do Sredozemnog mora kako bi sudjelovao u vojnoj operaciji u Siriji. Nakon službenog puta, nosač zrakoplova je odlukom MORH-a poslan na obnovu.

Globalni konkurenti

Izvor fotografije: RIA Novosti / Pavel Kanonov

Iako ruska mornarica sada gradi svoj borbeni "park", snage u pogledu nosača zrakoplova sa Sjedinjenim Državama su nejednake. Na borbenoj dužnosti u američkoj vojsci nalazi se 11 brodova ove klase. Posljednji od njih - Gerald R. Ford - lansiran je 2017. godine. Njegova izgradnja stajala je američku riznicu 13 milijardi dolara. Još jedan nosač zrakoplova trebao bi se pojaviti u SAD-u do 2023. godine.

Osim Amerikanaca, nosače zrakoplova aktivno grade i Kinezi. Štoviše, u ožujku ove godine NRK je najavio stvaranje prvog ratnog broda s nuklearnom elektranom u svojoj floti. Inženjeri obećavaju izgraditi nosač zrakoplova do 2025. Sada kineska mornarica ima samo jedan nosač zrakoplova - točnije, krstaricu za nošenje zrakoplova Liaoning. Ovaj brod izgrađen je na temelju nedovršenog sovjetskog broda kupljenog od Ukrajine 1998. godine. krstarica nosač zrakoplova"varjaški".

Velika Britanija također neprestano modernizira svoju flotu. Primjerice, 2014. godine izgrađen je najveći nosač zrakoplova u povijesti engleske flote Queen Elizabeth. Država je potrošila oko tri milijarde funti na njegovu izgradnju. Brod će ove subote krenuti na prvo putovanje.

osoba je podijelilo članak

U medijima se neki brodovi naše flote nazivaju "ubojicama nosača zrakoplova". U različitim tumačenjima, ovaj nadimak prolazi stranicama novina, zvuči u raznim TV emisijama. Čini se da je takav brod ili podmornica sposoban gotovo sam “ubiti nosač zrakoplova”, a za našu flotu poraz skupine nosača zrakoplova (nosači zrakoplova ne idu sami, uvijek ih čuva grupa brodovi koji čine udarnu skupinu nosača zrakoplova – AUG) dovoljno je jednostavan. Međutim, to nije sasvim točno.

Prije svega o samim “ubojicama nosača aviona”. Takav se nadimak "zalijepio" za raketne krstarice projekta 1164, koje se u tisku često tako nazivaju. Očito zbog njihovog zastrašujućeg izgleda iz 16. lansera za moćni raketni sustav "Bazalt" ili "Vulkan". Osim ovog broda, teške raketne krstarice projekta 1144 (od kojih je najpoznatiji Petar Veliki), kao i raketne podmornice projekta 949A (postala poznata široj javnosti u vezi s tragedijom podmornice Kursk) mogu pripisati broju "ubojica".

Dakle, je li takva raketna krstarica, koja djeluje kao dio skupine od 2-3 broda (kao što je to danas slučaj kada naši brodovi obavljaju razne zadatke potpore ruskoj diplomaciji i pokazivanja zastave) ili jedna podmornica, projekt 949A, sposobna uništavanje ili barem odustajanje od izgradnje američkog nosača zrakoplova?

Tipični sastav udarne skupine nosača zrakoplova uključuje jedan nosač zrakoplova (glavni nosač klase Nimitz u Sjedinjenim Državama), 6-8 površinskih brodova koji pokrivaju, uključujući 2-3 raketne krstarice klase Ticonderoga, isti broj klase Orly Burke URO razarači i 2-3 nuklearne podmornice, uglavnom tipa Los Angeles.

Tipični sastav zračnog krila nosača zrakoplova sastoji se od 48 jurišnih lovaca F / A-18S i D, 10 protupodmorničkih zrakoplova Viking, 4-6 zrakoplova cisterni, isto toliko zrakoplova za elektroničko ratovanje, 4 izviđačka zrakoplova, 4 radarska patrola i Kontrolni zrakoplov tipa E. 2C Hawkeye, 10-16 protupodmorničkih i helikoptera za potragu i spašavanje.

Raketne krstarice i razarači URO osnova su obrambenog sustava grupe nosača zrakoplova, imaju moćnu protuzračnu obranu, protuzračnu obranu i elektroničko ratovanje.

Rješavajući problem borbe protiv neprijateljskih površinskih brodova, udarna skupina nosača zrakoplova sposobna je izvesti napade nosača zrakoplova koji se sastoji od do 40 zrakoplova na udaljenosti do 600-800 km i rakete Tomahawk na udaljenosti do 500 -600 km od središta naloga, s do nekoliko desetaka takvih projektila u salvi.

Protupodmornička obrana udarne skupine nosača zrakoplova gradi se do dubine od 600 i više kilometara od nosača zrakoplova, a protuzračna obrana do 700 km od središta naloga.

Općenito, udarna grupa američkih nosača zrakoplova jedinstven je borbeni sustav u kojem heterogene snage i sredstva djeluju pod kontrolom jednog automatizirani sustav upravljanje formacijom brodova, rješavajući u jednom kompleksu sve zadaće obrane i ofenzive koje su mu dodijeljene.

Od čega se sastoji morska bitka s nosačem zrakoplova.

Kako bi pogodila nosač zrakoplova iz udarne skupine nosača zrakoplova, naša brodska skupina predvođena raketnom krstaricom ili raketnom podmornicom mora: osigurati pravovremeno otkrivanje skupine nosača zrakoplova i klasificirati je, približiti se dometu raketnog naoružanja, uz održavanje borbenu sposobnost, primiti oznaku cilja s određivanjem lokacije nosača zrakoplova u redu i lansirati projektile, koji bi, nakon što su prevladali protivljenje protuzračne obrane i elektroničkog ratovanja, trebali pogoditi nosač zrakoplova.

Razmotrimo mogućnosti provedbe cijelog ovog kompleksa događaja.

Vlastite mogućnosti brodske skupine koju čine raketna krstarica i 1-3 sigurnosno-izvidnička broda zapravo su ograničene granicama radio horizonta. Odnosno nekoliko desetaka kilometara.

Helikopteri na brodovima za traženje neprijatelja na velikim prostorima malo su korisni zbog malog broja ovih strojeva na brodovima formacije (maksimalno 2 helikoptera na najvećem brodu) i malog dometa. Oni se mogu učinkovito koristiti samo u interesu izdavanja oznaka cilja, i to samo za nepotpuni raspon raketnog oružja.

Mogućnosti raketnih podmornica 949A iz izviđačkog projekta mnogo su šire. Oni su svojom hidroakustikom sposobni detektirati buku grupa nosača zrakoplova na udaljenosti većoj od sto nautičkih milja. Odnosno, kada se podmornica nalazi u dalekoj zoni protupodmorničke obrane skupine nosača zrakoplova, gdje postoji određena (iako mala) vjerojatnost njezina uništenja.

Međutim, nemoguće je klasificirati, a još više odrediti bojni poredak neprijateljske formacije s identifikacijom glavnog poretka s takve udaljenosti. Bit će potrebno približiti se neprijatelju na udaljenost od nekoliko desetaka nautičkih milja. Odnosno, ući u srednju zonu protupodmorničke obrane neprijateljske formacije, gdje je vjerojatnost njenog uništenja već vrlo značajna.

U sovjetsko doba akcije naše flote protiv neprijateljskih snaga nosača zrakoplova bile su podržane moćnim i razvijenim sustavom za izviđanje i označavanje ciljeva, uključujući svemirsku komponentu. Omogućio je identificiranje i praćenje američkih formacija nosača doslovno od trenutka kada su napustili bazu.

Danas je od sve te moći zapravo ostao samo ograničeni broj atomskih podmornica, pojedinačnih izvidničkih letjelica i znatno reducirani sustav radioelektroničkog izviđanja, koji je, štoviše, izgubio sva inozemna središta. Ove snage ne dopuštaju učinkovito izviđanje operativno važnih područja mora i oceana, tim više opskrbu naše formacije potrebnom količinom obavještajnih podataka za učinkovit udar na AUG.

Drugačija se slika pojavljuje za formaciju nosača zrakoplova, koja je jedina sposobna kontrolirati zrak i površinski prostor do dubine od 800 km ili više. Imajući takvu nadmoć, formacija nosača zrakoplova moći će spriječiti naše raketne krstarice da dosegnu udaljenost projektilnog salva, nanoseći napade po njima nekažnjeno (čak i bez da budu otkrivene) nosačima zrakoplova i raketama dugog dometa.

Međutim, čak i ako naša mala mornarička formacija dobije odgovarajuće izviđačke podatke, morat će se približiti formaciji nosača zrakoplova na udaljenost ispaljivanja raketnog oružja.

Imajući nadmoć u dometu upotrebe nosača zrakoplova, neprijatelj će izvoditi zračne udare na našu formaciju s do 40 vozila, od kojih će oko 25 biti opremljeno s dvije rakete Harpoon - ukupno do 40-50 raketa. Jurišne zrakoplove i projektile pokrivat će zrakoplovi za elektroničko ratovanje.

U tim uvjetima, najmoćniji sustavi protuzračne obrane naše brodske formacije - "Fort", moći će uništiti samo po nekoliko projektila. Sredstva samoobrane svakog od brodova će u najboljem slučaju uništiti jednu ili dvije rakete, neke će biti oduzete zbog ometanja. Kao rezultat toga, više od desetak projektila će pogoditi svoje ciljeve. Sa sigurnošću možemo reći da će naši brodovi, uključujući i raketnu krstaricu, na kraju s velikom vjerojatnošću biti potopljeni.

Ako to nije dovoljno, udarac se može ponoviti.

Odnosno, naša formacija brodova neće se moći ni približiti udaljenosti raketiranja.

Uvjeti za svladavanje neprijateljskog otpora za raketnu podmornicu Projekta 949A mnogo su bolji. Međutim, u ovom slučaju, vjerojatnost njezine smrti prije dolaska u položaj upotrebe oružja je značajna.

Ako pretpostavimo da je naša raketna krstarica ili raketna podmornica ušla u poziciju salve i ispalila je ili izvela raketni napad s pozicije za praćenje oružja (odnosno držeći poziciju u kojoj je AUG u dometu raketnog oružja), onda još nema šanse da malo pogodiš nosač aviona.

Pucak od 16 (krstarica projekt 1164), 20 ( teška krstarica projekt 1144) ili 24 (projekt nuklearne podmornice 949A) projektila, protiv brodske formacije zasićene višekanalnim sustavima protuzračne obrane, pokrivene borbenim zrakoplovnim patrolnim lovcima, s moćnom opremom za elektroničko ratovanje, vjerojatno neće dosegnuti cilj.

Lovci mogu uništiti 2-3 projektila. Svaka od raketnih krstarica i razarača URO-a moći će uništiti nekoliko projektila. Ako uzmemo u obzir da broj takvih brodova koji mogu sudjelovati u odbijanju raketnog udara može biti 3-4 pa i više, postaje jasno da doslovce nekoliko projektila može ostati neoštećeno. Oni će biti uništeni protuavionskim oružjem za samoobranu ili odvedeni od cilja elektroničke smetnje.

Šanse za postizanje pogotka i jednim projektilom vrlo su male.

Dakle, na ovaj način se može konstatirati da su čak i uz uspješno lansiranje svojih projektila na formaciju američkog nosača zrakoplova, šanse ruske raketne krstarice da ga pogodi zanemarive. A uzimajući u obzir druge čimbenike, oni su praktički svedeni na nulu.

Stoga je nemoguće nazvati naše raketne krstarice i podmornice s krstarećim projektilima "ubojicama nosača zrakoplova".

Da bismo porazili AUG, naša flota joj se mora suprotstaviti adekvatnom operativnom formacijom. Njegov broj bi trebao biti usporediv s AUG-om: 2-3 raketne krstarice projekta 1164 i 1144 koje čuvaju 5-8 površinskih brodova klase razarača, veliki protupodmornički brod, fregata, 3-4 raketne podmornice projekta 949A, 4- 5 višenamjenskih podmornica, uz potporu divizijuna od dvije ili tri pukovnije mornaričke raketno-nosne ili dalekometne avijacije, eskadrile minimalno izviđačkih zrakoplova oceanske zone. U Sjevernoj floti u udarnu snagu može se uključiti i nosač zrakoplova pr.1143.5. Njegovim uključivanjem borbena snaga udarne snage površinskih brodova može se smanjiti za 20-30%.

Takva formacija moći će poraziti američki AUG i uništiti nosač zrakoplova iz njegovog sastava. Istodobno, sama će pretrpjeti vrlo opipljive gubitke i morat će obnoviti svoju borbenu sposobnost. Dakle, ne možete tuširati AUG sa šeširima.

Svaka od naših oceanskih flota moći će stvoriti samo jednu takvu formaciju (i to samo ako se obnovi borbena sposobnost brodova). A Amerikanci će protiv svake od njih moći postaviti najmanje 4 grupe nosača zrakoplova. Odnosno, naša flota danas ne može riješiti problem pariranja prijetnji nosača zrakoplova, za razliku od sovjetske mornarice, čija je borbena snaga omogućila održavanje pariteta pomorskog naoružanja sa Sjedinjenim Državama na prihvatljivoj razini. Tolika je cijena “tržišnih reformi”.

Model atomskog nosača zrakoplova projekta 23000E "Oluja" impresionira i profesionalce i obične ljude. Fotografija Artema Tkačenka

Ova tema, poput morskog vala, zatim trči, a zatim se kotrlja natrag. To se odnosi na temu nosača zrakoplova, koja je kod nas toliko popularna ne samo među profesionalnim pomorcima i brodograditeljima, već iu javnosti koja je vrlo daleko od mornaričke djelatnosti.

Već smo govorili o mogućnosti izgradnje nosača zrakoplova u Rusiji ("", "NVO" od 08.03.13.). Kako ne bismo ponavljali radnju te publikacije, ukratko ćemo navesti samo okolnosti koje našoj zemlji neće dopustiti da u dogledno vrijeme nabavi punopravne nosače zrakoplova.

Prije svega, radi se o nedostatku kvalificiranog kadra potrebnog za projektiranje i gradnju tako složenih brodova i servisa na njima.

Drugo, u našoj zemlji, nažalost, nema potrebnog znanstvenog i tehničkog potencijala za uspješnu montažu modernih nosača zrakoplova u brodogradilištima, kao što nema ni industrijske baze koja bi tako složene brodove kao što su nosači zrakoplova opskrbila svim potrebnim rasponom komponenti. i oružja.

Treće, novi nosači zrakoplova će zahtijevati nove zrakoplove, uključujući i one koji su u ponudi Ruska Federacija nikada stvoren, na primjer, patrolni i kontrolni zrakoplov dugog dometa na bazi nosača, zrakoplov tanker. Prema preliminarnim procjenama, samo za razvoj zrakoplova AWACS bit će potrebno oko 7 milijardi dolara.

Četvrto, bit će potrebno izgraditi pomorske baze za prihvat i opsluživanje nosača zrakoplova.

Do danas nema takvih baza. Naša jedina teška krstarica s nosačem zrakoplova, Admiral Kuznjecov Flote Sovjetskog Saveza, dobila je dozvolu stalnog boravka na pristaništu 35. brodogradilišta u Rostu, odakle povremeno izlazi na more.

Peto, da bi nosač zrakoplova bio porinut u more, mora mu biti osigurana pratnja koja se sastoji od vrlo skupih površinskih brodova klase ne niže od "fregata" i nuklearnih podmornica, koje gradimo uz veliku škripu i kojima su potrebne godine da se fino- napjev.

Konačno, šesto, Rusija jednostavno nema novca za izgradnju modernih nosača zrakoplova, a još više višenamjenskih nuklearnih nosača zrakoplova usporedivih s američkim brodovima ove klase. Izravni i neizravni troškovi za stvaranje takvog vodećeg broda zahtijevat će oko milijardu dolara za svaku tisuću tona njegove deplasmana. Ovi izdaci ne samo da će "pojesti" proračun Ratne mornarice, već će i značajno "izgrizati" financije drugih grana Oružanih snaga.

Naravno, jako bih želio imati nuklearne plutajuće aerodrome u ruskoj floti. Ali to je moguće samo putem štuka naredba“, odnosno u bajci.

O KOMPETENCIJAMA I NIJANAMA

Možda se kod nas nešto promijenilo od objave prethodnog materijala 2013.? Samo što je optimizam među pristašama ruskih nosača zrakoplova porastao. Evo što je potpredsjednik vlade Dmitry Rogozin, koji je u vladi zadužen za obrambenu industriju, rekao dopisnicima Interfaxa u ožujku ove godine: “Možemo izgraditi sve, imamo kompetencije za to. Bude li donesena odluka o potrebi opremanja naše ratne mornarice nosačem zrakoplova, ona će se i provesti. Imamo razumijevanja kako to učiniti. Postoji zrakoplovna oprema kojom se može opremiti brod, udarno oružje. Tehnički i proizvodno gledano, sve je to izvedivo, nema sumnje.

Aleksej Rahmanov, predsjednik Ujedinjene brodograđevne korporacije, ponavlja ga: „Moje je duboko uvjerenje da smo u stanju stvoriti takav brod. Ostalo su nijanse." Naposljetku, 30. srpnja Frants Klintsevich, prvi zamjenik predsjednika Odbora Vijeća Federacije za obranu i sigurnost, u eteru emisije “Nedjeljom navečer s Vladimirom Solovjovom” na TV kanalu Rusija 1, govoreći o nosačima zrakoplova, rekao je: “ U bliskoj budućnosti položit ćemo šest”, većina se nehotice prisjeća junaka Gogoljeve neprolazne komedije Glavni inspektor.

Međutim, siguran sam da su sve izjave ove vrste pogrešne. Rusija još uvijek nema potrebne kompetencije (to je riječ u smislu "kvalifikacije", ako se ne varam, prvi ju je lansirao Dmitrij Rogozin) i neće položiti niti jedan nosač zrakoplova u skoroj budućnosti. Ali "nijanse" s kojima se nikako ne može nositi bit će preko krova.

Brodograditelji i MORH u međuvremenu su na oprezu. Samo ove godine, zahvaljujući njihovim naporima, nosivi val se nekoliko puta visoko podigao. država Krylov znanstveni centar(KGNTs), koji je 2015. godine na Army forumu prvi put predstavio koncept perspektivnog nuklearnog nosača zrakoplova projekta 23000E Storm, nastavlja demonstrirati svoje potomke na raznim izložbama naoružanja. Nije bilo bez njega ni na St pomorski salon Trenutna godina.

Ovaj levijatan s istisninom od 95 tisuća tona, duljinom od 330 m, širinom trupa od 42 m, gazom od 11 m i širinom pilotske palube od 85 m s neograničenim dometom krstarenja sposoban je nositi do 90 zrakoplova. Jednostavno oduzima dah! No, Oluja je, kako je bila idejni projekt, odnosno skica, to i ostala. Takve koncepte mogu izraditi čak i studenti "brodograditelja", kako se obično naziva St. Petersburg State Maritime Technical University. Prije tehnički projektčudesni brod, da ne spominjemo radni dizajn, još je jako daleko. I neće biti dovoljno stručnjaka, a ove faze rada će zahtijevati puno novca.

Zato se već u drugoj polovici ove godine naglasak počeo pomicati na više laka opcija nosač zrakoplova. Na aeromitingu MAKS-2017 zamjenik ministra obrane Jurij Borisov rekao je da se 2025. godine planira položiti kamen temeljac za novu tešku krstaricu za prijevoz zrakoplova s ​​mogućnošću prihvata zrakoplova kratkog uzlijetanja i vertikalnog slijetanja (SUVVP). Na forumu Army-2017 Borisov je još jednom potvrdio ovu informaciju, rekavši da Ministarstvo obrane razgovara s proizvođačima zrakoplova o stvaranju perspektivnog zrakoplova koji će postati razvoj linije zrakoplova okomito polijetanje i slijetanje (VTOL) tvrtke "Jakovljev". Ovdje vrijedi podsjetiti da je u osvit postsovjetske ere flota počela odbijati, kao sam vrag, od nadzvučnog VTOL zrakoplova Yak-141, koji je postavio 12 svjetskih rekorda u brzini i nosivosti, pod izlikom da Amerikanci preferiraju konvencionalne nosače zrakoplova. Nakon što su Korpus marinaca SAD-a i Mornarica Ujedinjenog Kraljevstva dobili terence F-35B Lightning II, stvorene opsežnom uporabom razvoja Yak-141, ponovno se probudio interes za vozila ove klase. Samo rad na ovom području zahtijevat će puno vremena i novca.

A početkom studenog ove godine, KGNTs je najavio da će u bliskoj budućnosti predstaviti koncept perspektivnog lakog višenamjenskog nosača zrakoplova (LMA), čiji razvoj Centar provodi samostalno. inicijativa. Trebao bi biti "jeftiniji i brži za gradnju". Njegov okvirni deplasman trebao bi biti u rasponu od 30-40 tisuća tona, a broj zrakoplova koje će LMA nositi je 40-50. Među njima su nosači aviona Su-33, kao i MiG-29K. Laki nosač aviona također bi trebao moći primiti radarski patrolni zrakoplov. Gradnja takvog broda moguća je u Severodvinsk Sevmashu ili u tvornici Zaliv u Kerchu. Ništa se ne govori o elektrani broda. No, da bi se smanjili troškovi, bit će potrebno odustati od nuklearne elektrane (NPP), što, između ostalog, zahtijeva postavljanje sustava biološke zaštite koji značajno povećavaju težinu brodova s ​​ovom vrstom elektrane. Ali domaća industrija još nije proizvela dizelske i plinske turbinske elektrane velike snage i nema smisla instalirati pretpotopne i kapriciozne parne turbinske elektrane.

MUČENJE "HRABRIH"

Težnja za jeftinoćom krije mnogo toga neugodna iznenađenja. Ilustrirajmo ovu tvrdnju na primjeru indijskog nosača zrakoplova "Vikrant" (u prijevodu sa sanskrta "Hrabar") deplasmana 40 tisuća tona, na kojem bi se trebalo bazirati do 40 zrakoplova, uključujući lovce MiG-29K s uzlijetanjem s odskočne daske. . Razvoj njegovog projekta započeo je 1999. godine, a polaganje je obavljeno u brodogradilištu u Kochiju u veljači 2009. godine. Provedba projekta 71, stvorenog uz sudjelovanje Nevsky Design Bureau (NPKB), talijanske tvrtke Fincantieri i francuskog koncerna DCNS (sada Naval Group), tada je procijenjena na smiješnih 0,5 milijardi dolara. Amerikanci su također sudjelovali u projekt, koji je isporučio četiri motora plinske turbine LM 2500 +, zapadnoeuropske tvrtke za elektroničke profile i Izrael, koji je isporučio protuzračne raketni sustavi(SAM) "Barak-1" i "Barak-8".

Ovdje treba napomenuti da su projektanti i graditelji modernih ratnih brodova u inozemstvu u mnogo povoljnijim uvjetima u odnosu na njihove ruske kolege. Dovoljno im je otvoriti imenik kako bi za svoje potomke odabrali plinskoturbinske motore američke, britanske, ukrajinske ili kineske proizvodnje, dizelske motore njemačkih, američkih, francuskih ili istih kineskih tvrtki. Zatim ostaje još samo dogovoriti cijenu i rok isporuke. Isto vrijedi i za elektroničku opremu i razna oružja. Naši brodograditelji imaju posla s izvođačima samo unutar zemlje. Ponekad zapravo ni ne razumiju što se od njih traži. Zbog toga - duga vremena isporuke i visoke cijene.

Ali vratimo se Courageousu. Unatoč međunarodnoj pomoći, brod je visio na navozu sve do kolovoza 2013., kada je konačno porinut. Do tada je procjena višestruko premašena. Danas je to 3,765 milijardi dolara, a očekuje se da će brod biti predan floti 2023. godine, odnosno 14 godina nakon polaganja. Unatoč motu "Pobjeđujem one koji se bore protiv mene", nosač zrakoplova nije uspio nadvladati niske kvalifikacije, o, oprostite, kompetencije indijskih brodograditelja.

Prethodno je indijska mornarica htjela nabaviti tri nosača zrakoplova klase Vikrant. Sada su ti planovi zaboravljeni. Sada je na redu izrada projekta teškog nosača zrakoplova Vishal (Giant) deplasmana oko 65 000 tona i zračne grupe od 50-55 zrakoplova. Moguće je da će biti opremljen nuklearnom elektranom. Međutim, postoji prepreka za to - razvoj nuklearnih elektrana zahtijevat će 10-15 godina. U međuvremenu, Indijci, ne bez razloga, strahuju da će ih Kinezi prestići u utrci nosača zrakoplova i Indijski ocean pretvoriti u svoje jezero.

Dapače, mornarica PLA će uskoro imati izgrađen drugi nosač zrakoplova, doduše na temelju malo proširenog sovjetskog projekta 11435, ali isključivo vlastitim snagama. Da, i pojave u morima i oceanima nuklearni nosači zrakoplova pod zastavom Narodne Republike Kine, nije tako dugo čekati kako mnogi misle. Peking ih ne treba toliko da bi u njih projicirao moć udaljena područja, koliko u čisto praktične svrhe - osiguravanje sigurnosti komunikacija, preko kojih se stalno rastuće gospodarstvo zemlje opskrbljuje sirovinama. I premda je Peking sada sve više fokusiran na ruski plin i naftu, malo je vjerojatno da će staviti sva jaja u jednu košaru, već će nastaviti trošiti sirovine s Bliskog istoka i drugih regija.

Zato se Indijcima žuri. A sada će im, po svemu sudeći, glavni partneri na području izgradnje nosača zrakoplova biti nedvojbeni lideri i autoriteti u ovoj oblasti brodogradnje – Amerikanci. Washington je Delhiju već ponudio svoje usluge za nabavu i licenciranu proizvodnju elektromagnetskih katapulta EMALS. Sada su u tijeku pregovori između korporacije Boeing i indijskog državnog proizvođača zrakoplova HAL o mogućnosti zajedničke proizvodnje F / A-18E / F “Super Hornet” boraca baziranih na nosačima, budući da je, prema različitim izvorima, indijska flota se razočarao u ruske lovce MiG-29K / KUB zbog čestih kvarova.

ŠTO TRAŽI U DALEKOJ ZEMLJI

Koje će zadatke morati rješavati perspektivni ruski nosači zrakoplova nije baš jasno. U svakom slučaju, sa stajališta kriterija „trošak – učinkovitost“. Rusija ima sve potrebna sredstva za uspješan razvoj. Zbog mora-oceana nemamo što uvoziti u velikim količinama. Zašto onda sastavljati plutajuće aerodrome? Natjecati se s Amerikancima? Nema smisla takvo sučeljavanje, jer ih ne možemo sustići. Ne biti gori od Kineza? Ali u usporedbi s Kinom, Rusija jednostavno nema brodograđevnu industriju.

Sada se često spominje sirijska kampanja teške krstarice koja nosi zrakoplove "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov" krajem prošle godine. Često se navode sljedeće brojke: za dva mjeseca sudjelovanja u neprijateljstvima, piloti ruski nosač aviona izvršio 420 naleta, od kojih 117 noću. Očito, to je tako. Iako Amerikanci, koji su pratili svako "kihanje" našeg broda, tvrde da su 154 letjelice poletjele s palube Kuznjecova radi izvršavanja borbenih zadataka. Vjerojatno su obje brojke točne - uostalom, dio zrakoplova iz ruskog TAVKR-a odmah po dolasku na obalu Sirije odletio je u zračnu bazu Khmeimim, iz koje su izvodili borbene zadatke.

Ali nije to to. Uobičajeni intenzitet letova s ​​paluba američkih nosača zrakoplova tipa Nimitz je 120 naleta dnevno. "Izvođenje" najnoviji nosač aviona„Gerald R. Ford“ s elektromagnetskim katapultima EMALS – 160 naleta dnevno, a po potrebi se može povećati na 220 naleta. Najnoviji britanski nosač zrakoplova Queen Elizabeth, na kojem će se temeljiti američki zrakoplov kratkog uzlijetanja i okomitog slijetanja F-35B Lightning II, trebao bi proizvesti 24 lovca za 15 minuta, 110 zrakoplova dnevno, a 420 zrakoplova za pet dana, tj. isti iznos koji je izašao s palube ruskog TAVKR-a u dva mjeseca.

Rad Kuznjecova nije ostavio veliki dojam na naše zapadne "partnere". Sirijska skupina Zračno-svemirskih snaga (VKS) mogla bi se nositi s tim bez sudjelovanja nosača Su-33 i MiG-29K. Ali ova operacija zahtijevala je mnogo novca. Kako je izračunala agencija RBC, to je državu koštalo 7,5-10 milijardi rubalja. Čini se da su ove brojke podcijenjene jer ne uključuju pripreme za kampanju: popravke brodova, vježbe na moru i obuku pilota, koje su trajale nekoliko mjeseci.

Ne smijemo zaboraviti da su nosači zrakoplova i drugi ratni brodovi velike tonaže ukusne mete za neprijatelja. Ruska flota ima izvrsne protubrodske rakete (ASM) "Kalibar" i "Oniks" morskog baziranja i Kh-32 zračnog baziranja. Uskoro će im se pridodati i hipersonične protubrodske rakete "Cirkon", čiji udar ne mogu odbiti svi trenutno postojeći sustavi PZO i PRO. Kina ima protubrodske balističke rakete DF-21D dometa do 2000 km, koje se s pravom nazivaju "ubojicama nosača zrakoplova". Ni Amerikanci ne miruju. Američka mornarica će od sljedeće godine biti naoružana novom verzijom krstarećih raketa Tomahawk modifikacije MST, odnosno Sea Attack Tomahawk, za pogađanje ne samo obalnih, već i morskih ciljeva na udaljenostima do 1000 km. Na putu su i protubrodske rakete LRASM niskog profila, koje će moći uništiti neprijateljske površinske brodove koji se nalaze na udaljenosti do 800 km kada se ispuste iz zrakoplova i 300 km kada se ispale s razarača i krstarica. Ne treba zaboraviti ni na teška torpeda podmornica, koja se prikradaju sasvim blizu nosača zrakoplova.

Sadašnji drugi hladni rat nije za dan ili dva. Dugo će trajati. A u obračunu sa SAD-om i NATO-om nosači aviona nam neće pomoći, već će nas samo upropastiti. Kako bi ostavila pravi dojam na protivničku stranu, ruskoj floti potrebno je više podmornica – nuklearnih i s pogonskim postrojenjima neovisnim o zraku opremljenim krstarećim projektilima. Oni su sasvim sposobni "pritisnuti" američku flotu do obala Sjedinjenih Država. Stalna borbena dužnost ruskih podmornica u vodama koje graniče s Amerikom zahtijevat će da se lavovski dio površinskih i podmorničkih snaga povuče na istočnu i zapadnu obalu Sjedinjenih Država.

U međuvremenu, kako je predsjednik USC-a Aleksej Rakhmanov nedavno požalio, nema dovoljno novca za dovršetak izgradnje strateškog nosača podmorničkih projektila Project 955A Knyaz Oleg u Severodvinsk Sevmashu. Ali kako oni mogu biti dovoljni ako modernizacija "prestižne" nuklearne krstarice "Admiral Nakhimov" zahtijeva sve više i više milijardi rubalja? Inače, ruska ratna mornarica ove godine nije dobila niti će dobiti niti jednu novu podmornicu, bilo nuklearnu bilo dizel-električnu. Kako je postalo poznato prošlog listopada, nema sredstava za modernizaciju TAVKR-a "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov". Umjesto ranije planiranih 50 milijardi rubalja. više od polovice ovog iznosa neće biti oslobođeno. Bit će dovoljno samo zamijeniti kotlove i dijelove elektronike. Odnosno, borbeni potencijal broda neće se značajno povećati.

TKO STOJI IZA VALA AIRCARRIER

Oni koji se ne umaraju voziti val nosača zrakoplova, čini se, dobro znaju da Rusija nije sposobna za nosače zrakoplova, a nema ni potrebe. Zašto onda neumorno pokreću tu temu? Što ako se ispostavi da se takav brod položi s proračunom od više milijardi dolara. Koristeći mehanizam pomicanja novca kroz stotine, pa čak i tisuće drugih ugovornih strana, postojat će nevjerojatna prilika za beskrajno "piljenje" javna sredstva i "vratiti" ih. Barem nema drugog razumljivog objašnjenja za aktivno ubrizgavanje vala nosača zrakoplova od strane predstavnika flote i industrije.

Trebaju li mornarici nosače zrakoplova? Svakako da. Samo trebate početi ne sa složenim i skupim, već s jednostavnim i potrebnijim. Radni konji sirijske kampanje postali su veliki desantni brodovi (LDS) koji nose oružje, streljivo i opremu. Neki od ovih BDK-ova su ispod "pedeset dolara", odnosno služe jako dugo. Treba im zamjena. Takva zamjena mogu biti, primjerice, univerzalni desantni brodovi (UDC) tipa "Priboj" deplasmana 23 tisuće tona, duljine 200 m i širine 34 m. Njihov domet krstarenja trebao bi biti 6 tisuća nautičkih milja. , a autonomija - 30 dana. Osim desantiranja 500-900 marinaca, oklopnih vozila i desantnih čamaca, na takvom UDK može se bazirati do 15 helikoptera različitih klasa. U budućnosti će moći primiti i lovce s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem, ako ih, naravno, bude stvoreno.

Posebna vrijednost ovakvih brodova je u tome što su sposobni sudjelovati u sukobima niskog intenziteta, prevoziti opremu i isticati zastavu u morima i oceanima. Nije slučajnost da brodovi ove klase postaju sve popularniji. Nakon Sjedinjenih Država, nadopunjavaju ih flote Španjolske, Australije, Turske, a uskoro će se UDC pojaviti iu kineskoj mornarici.

Kao i prije mnogo vremena, razgovarali smo s vama što je i. Od tada je prošlo pet godina i puno toga se promijenilo. Danas su, primjerice, ruske podmornice "Veliki Novgorod" i "Kolpino" projekta 636.3 lansirale sedam krstarećih projektila morskog baziranja "Kalibar" iz potopljenog položaja na terorističke ciljeve u Siriji.

Razgovarajmo s vama o trenutnom stanju stvari u procesu sukoba između ruske mornarice i neprijateljske AUG.

Članci i mišljenja o ovoj temi pojavljuju se sa zavidnom redovitošću u ruskim medijima kada se događaju neki veliki događaji u aktivnostima ruske mornarice (na primjer, pohodi ruskih velikih površinskih brodova na obalu Sirije), ili mornarica drugih zemalja. .

Primjerice, nedavni završetak gradnje najnovijeg britanskog nosača zrakoplova "Queen Elizabeth" (najvećeg nosača zrakoplova i ratnog broda u povijesti britanske mornarice) i njegovo uplovljavanje u more na pomorska ispitivanja 26. lipnja 2017., ponovno privukao medijsku pozornost na temu sposobnosti ruske mornarice da se suprotstavi AUG-u. Pogotovo uzimajući u obzir osebujni dopisni "okršaj" između britanskog ministra obrane Michaela Fallona i službenog predstavnika ruskog ministarstva obrane, general bojnika Igora Konašenkova. Prvi je rekao da bi Rusija "sa zavišću gledala" na novi britanski nosač zrakoplova, na što je službeni predstavnik ruskog ministarstva obrane rekao da je najnoviji britanski nosač zrakoplova samo "zgodna mornarička meta velikih dimenzija". Pokušajmo shvatiti koliko se učinkovito u modernim uvjetima ruska mornarica može suprotstaviti udarnim skupinama nosača zrakoplova i je li to uopće moguće?

U većini članaka koji se tiču ​​mogućnosti borbe protiv AUG potencijalnog neprijatelja zapravo se postavlja (ili barem "trasira" refrenom) teza da je potpuno nemoguće suprotstaviti se AUG konvencionalnim oružjem - radijusom udara nosača. zrakoplovi bazirani i "linija obrane" ne dopuštaju čak ni površinskim brodovima, podmornicama da izađu brodovima i zrakoplovstvu na liniju lansiranja protubrodskih krstarećih projektila (ASC), pa čak i u slučaju velike sreće i lansiranja protu -brodske rakete na nosaču zrakoplova, zaštitne brodove, prema autorima brojnih članaka, mogu lako uništiti sve napadačke protubrodske rakete.

U pravilu se za "obrambenu crtu" nosača zrakoplova daju apsolutno ogromne vrijednosti - 600-700, 1000 pa čak i 1500 kilometara. Ništa manje velike vrijednosti naznačene su za radijus udara nosača zrakoplova i liniju protupodmorničke obrane. Brojevi "linije obrane" u pravilu odgovaraju maksimalnom dometu otkrivanja zračnih ciljeva od strane formacije nosača zrakoplova, koju osiguravaju zrakoplovi za rano upozoravanje s nosača. Tako se mogućnost otkrivanja zračnih ciljeva zrakoplovom AWACS E-2 "Hawk Ai" procjenjuje na do 700 kilometara, za potrebe klase "bombarder", koji ima efektivnu površinu raspršivanja (ESR) od najmanje 25 četvornih metara. i leti na visini od 10 kilometara, kada je zrakoplov AWACS na usporedivoj visini (visina patrole američkog nosača AWACS zrakoplova E-2 "Hawk Eye" je 9,5-10 km). Zrakoplovi AWACS patroliraju na udaljenosti do 300 kilometara od nosača zrakoplova. Dakle, zračni cilj klase "bombarder" na velikoj visini doista se može otkriti na udaljenosti do 1000 kilometara od nosača zrakoplova, što daje određeno vrijeme za lovce da se dignu s palube nosača zrakoplova - međutim, do trenutka kad su otkriveni, već moraju biti na pilotskoj palubi, napunjeni gorivom i opremljeni streljivom.

Sukladno tome, na palubi nosača zrakoplova lovci moraju unaprijed biti maksimalno spremni za polijetanje u broju potrebnom za obranu od moguće prijetnje. Međutim, domet lovaca uvelike ovisi o ograničenju brzine. Tako je, primjerice, američki lovac presretač s nosača F-14 Tomket (povučen iz naoružanja 2007., na veliko negodovanje američkih admirala), koji je i danas ostao nenadmašni lovac presretač američke mornarice po doletu i trajanju borbenih patrola. , imao je domet u "normalnom" režimu leta preko 920 kilometara. No, pri presretanju isključivo nadzvučnom brzinom (što je prijeko potrebno kod presretanja neprijateljskih zrakoplova koji napadaju nosač zrakoplova), domet mu se smanjivao na oko 320 i 250 kilometara, ovisno o brzinskom ograničenju. Dakle, gigantske vrijednosti "linije obrane" AUG-a navedene u mnogim člancima ne odražavaju stvarnu situaciju i odnose se samo na maksimalnu udaljenost od nosača zrakoplova na kojoj se može otkriti veliki zračni cilj na velikim nadmorskim visinama.

Možda je najistinitiji "popularniji" argument u vezi s mogućnostima borbe protiv AUG-ova iznimno mala vjerojatnost da će se veliki površinski brodovi približiti nosaču zrakoplova u dometu njihovih protubrodskih projektila. Doista, čak i najdugometnije protubrodske rakete u službi brodova ruske mornarice, poput Granita i Vulkana (maksimalni domet leta duž kombinirane putanje je oko 500 odnosno 700 kilometara). Dok je praktično ostvariv maksimalni radijus udara zračnog krila američkog nosača zrakoplova u izvedbi masivnog približno 700 kilometara, uzimajući u obzir vrijeme potrebno za podizanje grupe od 30-35 zrakoplova (broj zrakoplova koji pravovremeno priprema unaprijed, može podići nosač zrakoplova za udar u maksimalnom radijusu djelovanja), let do cilja, izravni udar i slijetanje cijele grupe (za što je potrebno dosta vremena).

Uzimajući u obzir domet leta modernih zrakoplovnih protubrodskih projektila, ta se udaljenost povećava. Do početka sljedećeg desetljeća očekuje se da će se ta udaljenost dodatno povećati 2019. američka bi mornarica trebala započeti s raspoređivanjem novih zrakoplovnih protubrodskih krstarećih projektila dugog dometa LRASM. Međutim, to se odnosi na situaciju u kojoj su protivnici u početku odvojeni velikom udaljenosti. Glavni "scenarij" protubrodskog raketnog udara velikih površinskih brodova je udar s pozicije "blizu praćenja" u slučaju eskalacije sukoba, kada protivnike u početku dijeli ne više od nekoliko stotina kilometara. a obje strane održavaju međusobni "kontakt" različitim sredstvima.

Takvo "izravno praćenje", primjerice, stalno se provodi tijekom operacije ruskih ratnih brodova u Sredozemnom moru, kada formacije ruskih i NATO brodova manevriraju na maloj udaljenosti jedna od druge. U godinama hladni rat za velike površinske brodove Ratne mornarice SSSR-a, takav udar s položaja "izravnog praćenja" bio je glavna metoda njihove borbene uporabe. Pogotovo ako se uzme u obzir činjenica da su eskadrile SSSR-a i SAD-a patrolirale u sjevernom Atlantiku i Sredozemnom moru gotovo cijele godine i neprekidno držale jedna drugu pod "pomnim promatranjem".

U drugim situacijama, "najučinkovitije" sredstvo za borbu protiv udarnih skupina nosača zrakoplova potencijalnog neprijatelja u ruskoj mornarici bile su i ostale podmornice s krstarećim projektilima - na ovaj trenutak to su podmornice projekta 949A Antey i najnovija višenamjenska podmornica 4. generacije Severodvinsk projekta 885 Yasen (u bliskoj budućnosti ruska mornarica će dobiti podmornice poboljšanog projekta 885M. Prva podmornica ovog projekta, Kazan, porinuta je u kraj ožujka 2017.). U vrlo velikom broju članaka koji se odnose na procjenu sposobnosti suprotstavljanja AUG-u potencijalnog neprijatelja, daju se izjave o gotovo potpunoj nemogućnosti podmornica da dosegnu liniju lansiranja svojih protubrodskih projektila na nosač zrakoplova. Navedena su dva glavna argumenta - nemogućnost dobivanja oznake cilja za protubrodske rakete pri pucanju na velike udaljenosti i linija protupodmorničke obrane nosača zrakoplova, koju podmornice praktički ne mogu savladati. Razmotrimo ove izjave u detalje.

Kako bi se osigurala mogućnost ispaljivanja protubrodskih projektila na velikom dometu, potrebno im je osigurati ciljnu oznaku, tj. primaju informacije o lokaciji neprijateljskog AUG-a, tako da protubrodske rakete, doletjevši do određenog područja i okrenuvši glave za navođenje, mogu pronaći cilj i ciljati ga. U Sovjetskom Savezu, kako bi se riješio ovaj problem, razmješten je sustav pomorskog svemirskog izviđanja i označavanja ciljeva (MKRTS) "Legenda". Ovaj sustav sastojao od orbitalne konstelacije koja se sastojala od dvije vrste satelita - "US-A" za provođenje radarskog izviđanja i "US-P" za provođenje elektroničkog obavještavanja. Radarski izviđački sateliti US-A radili su u vrlo niskim orbitama zbog tehnologije 1970-ih, pa su zbog nemogućnosti dobivanja dovoljne količine energije iz solarnih panela bili opremljeni nuklearnim baterijama. Samo velika skupina brodova mogla je pouzdano detektirati te satelite, ali upravo to je ono što se od njih tražilo - otkriti AUG potencijalnog neprijatelja. Uz pomoć ovog sustava, primjerice, provedeno je učinkovito praćenje ekspedicijskih snaga britanske flote tijekom Falklandskog rata.

Sateliti "Legends" ispitali su većinu voda Svjetskog oceana i, nakon otkrivanja neprijateljskog AUG-a, odmah su emitirali informacije o njegovom položaju do obale. zapovjedna mjesta flote i nosača teških protubrodskih projektila, za što je zapravo i bio namijenjen ova informacija. Zbog iscrpljenosti resursa satelita "Legenda" oni su deorbitirani. 2006. godine posljednji US-P elektronički obavještajni satelit stavljen je iz upotrebe. Međutim, trenutno se postavlja novi, red veličine napredniji i učinkovit sustav MKCK "Liana". S manjim brojem satelita, sposoban je "pokriti" područje usporedivo s nekadašnjom "Legendom" Svjetskog oceana i detektirati sve objekte u oceanu s najvećom točnošću, što omogućuje pouzdano označavanje cilja za protu -brodske rakete.

U većini članaka posvećenih mogućnostima borbe protiv AUG-a potencijalnog neprijatelja, potpuno se zanemaruje mogućnost dobivanja ciljnih oznaka od strane podmornica s protubrodskim projektilima uz pomoć njihovog hidroakustičkog kompleksa. Možda je to zbog široko rasprostranjene tvrdnje da podmornica praktički nije u stanju prevladati liniju protupodmorničke obrane AUG-a. U isto vrijeme, brojke za radijus ove "granice" ASW-a, u pravilu, nazivaju se vrlo različitim - od 400 do 700 ili više kilometara. Sama "ASW granica" predstavljena je kao neka vrsta kružne zone, ulazak u koju podmornicu gotovo odmah otkrivaju protupodmornički zrakoplovi i helikopteri.

U pravilu se ove brojke temelje na sposobnostima američkih AUG-ova tijekom Hladnog rata, kada su zračna krila nosača zrakoplova imala eskadrilu protupodmorničkih zrakoplova S-3 Viking. No ti su zrakoplovi stavljeni izvan upotrebe 2009. godine, čime su PLO sposobnosti čak i američkih AUG-ova znatno smanjene. Često citirane brojke za "ASW liniju" odražavaju samo domet ovih letjelica - udaljenost na kojoj su Vikinzi mogli izvršiti protupodmorničku potragu. No, valja napomenuti da je protupodmornička potraga iznimno teška operacija. Morate tražiti podmornicu na velikom području, što je vrlo teško, čak i ako ima prilično visoku razinu buke. Zrakoplov PLO, nalazeći se u dodijeljenom području, spušta u more (ili, kako se to kaže, "postavlja") pasivne i aktivne sonarne plutače, koje se spuštaju na određenu dubinu, nakon čega prima i analizira informacije dobivene od njima putem radijskog kanala. Ako je neka od plutača detektirala buku podmornice (pasivna) ili primila odraz zvučne jeke (aktivna plutača), potrebne su dodatne vrlo mukotrpne radnje za "lokalizaciju" lokacije podmornice.

PLO avion postavlja sonarne plutače već na znatno manjem području oko mjesta "kontakta" s podmornicom i čeka nekoliko plutača za davanje informacija o podmornici. Tada PLO letjelica pomoću magnetometra konačno utvrđuje položaj podmornice i ispušta torpeda. No, problem je što je područje na kojem se traži podmornica golemo, čak i ako postoje preliminarni obavještajni podaci ili procijenjeno područje na kojem se podmornica nalazi, utvrđeno analitičkim metodama. Što je najvažnije, NATO-ove ASW sposobnosti značajno su opale od Hladnog rata. Jer protupodmornički zrakoplovi S-3 "Viking" razgrađeni su 2009. godine, tada protupodmorničku borbu AUG osiguravaju samo palubni helikopteri i sonarna sredstva osiguranja brodova.

A mogućnosti helikoptera PLO-a puno su "skromnije" od onih zrakoplova - imaju nekoliko puta manju brzinu, nekoliko puta manje sonarnih plutača i vrlo mali domet. Više-manje učinkovito osiguravati PLO granicu snagama helikoptera tek na udaljenosti od oko 100 kilometara. Mogućnosti AUG PLO povećavaju se potporom protupodmorničkih zrakoplova baznog patrolnog zrakoplova. Međutim, njihov broj također je značajno smanjen od Hladnog rata, što je, međutim, uvelike nadoknađeno novim protupodmorničkim zrakoplovima P-8 Poseidon, kojima se ponovno opremaju eskadrile baznog patrolnog zrakoplovstva Sjedinjenih Država i njihovih saveznici. Primjerice, Velika Britanija, u "zoni odgovornosti" čije se flote nalazi znatan dio sjevernog Atlantika, nema protupodmorničke zrakoplove - posljednji zrakoplovi Nimrod ASW-a izbačeni su iz upotrebe 2011. godine.

Ali glavna stvar je da je razina buke modernih podmornica izuzetno niska i da ih je vrlo teško otkriti. Osim toga, domet i učinkovitost detekcije podmorja jako ovisi o hidrološkim uvjetima koji se u pravilu dinamički mijenjaju i rijetko su optimalni za rad sonarnih objekata. U isto vrijeme, buka površinskih brodova premašuje buku modernih podmornica stotinama i tisućama puta, što omogućuje njihovo otkrivanje pomoću sonarskih podmornica na velikoj udaljenosti. Na primjer, domet detekcije velikih površinskih brodova sonarnim kompleksom najnovije ruske podmornice Projekt 885 Severodvinsk, prema otvorenim izvorima, iznosi do 240 kilometara. Vjerojatno je novi sonarni kompleks instaliran na podmornicama s krstarećim projektilima Projekta 949A tijekom tijeka remont i modernizacija.

Dakle, podmornica ima mogućnost otkriti veliku neprijateljsku pomorsku formaciju na velikoj udaljenosti, dok je njeno otkrivanje za neprijatelja vrlo netrivijalan zadatak. Trenutno je za sve razvijene flote svijeta vrlo važno pitanje zaštite formacija brodova od torpednih napada neprijateljskih podmornica, a da ne spominjemo otkrivanje modernih podmornica na udaljenijim granicama. S obzirom na sve navedeno, ruske podmornice s krstarećim projektilima imaju sve šanse približiti se AUG-u potencijalnog neprijatelja na udaljenost s koje je moguće dobiti "autonomno" označavanje cilja za protubrodske rakete pomoću vlastitog sonarnog sustava i lansirati salva protubrodskih projektila na neprijateljske brodove.

Posebna tema koja izaziva najžešću raspravu je pitanje koliko nadzvučnih protubrodskih projektila koji napadaju formaciju nosača zrakoplova može oboriti njegove prateće brodove, uglavnom krstarice i razarače opremljene višenamjenskim sustavom upravljanja naoružanjem Aegis. O ovom pitanju, mišljenja autora raznih članaka na ovu temu, u pravilu, radikalno se razlikuju - od potpune nemogućnosti pogađanja teških nadzvučnih protubrodskih projektila brodskim protuzračnim obrambenim sustavima, do, naprotiv, kolosalna učinkovitost brodskih sustava protuzračne obrane potencijalnog neprijatelja i nemogućnost "probijanja" protuzračne obrane skupine nosača zrakoplova na bilo koji način adekvatne količine RCC-a. Međutim, teško da je moguće prekinuti ovu raspravu u nedostatku "praktičnog iskustva".

S jedne strane, sposobnosti protuzračne obrane suvremenih velikih brodova, kao što su, primjerice, brodovi opremljeni sustavom Aegis, britanski razarači klase Daring te suvremene fregate i razarači zemalja NATO-a su ogromne i stalno se usavršavaju. Tako, na primjer, aktivna distribucija u posljednjih godina protuzračne rakete s aktivnim radarskim glavama za samonavođenje i poboljšanje sustava taktičke razmjene informacija (primjerice, uvođenje sustava Cooperative Engagement Capability u američkoj mornarici, koji omogućuje razmjenu podataka o ciljevima između svih brodova i zrakoplova brodske formacije ) u vrlo bliskoj budućnosti omogućit će presretanje napada niskoletećih zračnih sredstava, uključujući protubrodske projektile, izvan radio horizonta. U kombinaciji s vrlo velikim brojem ciljanih kanala modernih brodskih sustava protuzračne obrane, to omogućuje odbijanje čak i masivnih raketnih i zračnih napada.

S druge strane, nadzvučne protubrodske rakete, koje su glavno oružje ruske flote, i dalje su iznimno teške mete za sustave protuzračne obrane. Ogromna brzina leta (za protubrodske projektile Granit 750 m/s na velikoj visini i oko 500-550 m/s na maloj visini i 850 odnosno 650 m/s za protubrodske projektile Onyx; gotovo 1000 m / s u završnoj dionici leta, duljine 25-40 km za protubrodske rakete 3M54 - jedne od protubrodskih raketa koje su dio kompleksa Calibre), sposobnost manevriranja (za protubrodske rakete Granit brodski projektili na velikim visinama), te "inteligentni" sustavi navođenja koji omogućuju razmjenu informacija između protubrodskih projektila u letu, postrojavanje projektila ispred, traženje cilja po izvorima radarskog zračenja, ciljanje na izvor smetnji, kao i budući da stanice za ometanje koje stvaraju ometajuće smetnje iznimno otežavaju borbu protiv njih.

Općenito, jedan od problema rasprava o mogućnosti suočavanja ruske mornarice sa skupinama nosača zrakoplova potencijalnog neprijatelja je da su za rusko oružje, posebice protubrodske rakete, sve "ne-reklamne" karakteristike i nijanse njihove borbe. upotrebe pedantno se nabrajaju, dok se sposobnosti oružja potencijalnog neprijatelja prosuđuju isključivo na temelju "reklamnih" karakteristika. Na primjer, pretpostavlja se da su vjerojatnost i područje uništenja brodskih protuzračnih obrambenih sustava potencijalnog neprijatelja isti i za podzvučne protubrodske projektile i za nadzvučne, te se zaključuje da je potrebno koristiti ogromnu količinu protubrodskih projektila za probijanje protuzračne obrane AUG-a, što nerijetko prelazi sve razumne granice te se shodno tome zaključuje o gotovo potpunoj nepovredivosti.

Međutim, vrijedi napomenuti da su karakteristike sustava protuzračne obrane i protuzračnih projektila (kao i svih drugih vrsta oružja) objavljene u otvorenim izvorima prilično "ocjenjivačke" i dane su za "poligonske" ciljeve - u pravilu, ovo je meta klase "borac" koja leti brzinom 300-350 m/s na velikoj visini, s nultim parametrom (tj. leti izravno na sustav protuzračne obrane) i ne manevrira. Ruske nadzvučne protubrodske rakete, s druge strane, imaju ogromnu brzinu leta, posebno na velikoj visini, što samo po sebi značajno "siječe" zonu uništenja sustava PZO. Mogućnost intenzivnog manevriranja, zajedno s postavljanjem ometajućih smetnji, značajno smanjuje vjerojatnost da će ih pogoditi jedna protuzračna raketa. Zapravo, u zapadnim izvorima, broj protuzračnih projektila obitelji "Standard", koji čine osnovu streljiva brodova "Aegis", potrebnog za zajamčeno uništenje podzvučnih protubrodskih projektila, procjenjuje se na 3, a za uništavanje nadzvučnih - najmanje 4-5. Jedini slučaj stvarne borbene uporabe sustava Aegis u listopadu 2016. godine (razarač Mason smješten uz obalu Jemena odbio je 3 napada pojedinačnih protubrodskih projektila lansiranih s obale od strane jemenskih pobunjenika tijekom tjedna) djelomično potvrđuje ove brojke - prema dostupnim podacima, prema podzvučnim protubrodskim projektilima, koji su napadali brod, ispaljene su 3 protuzračne rakete, iako je njihov cilj bio vrlo jednostavan za presretanje - nisu manevrirali i kretali se podzvučnom brzinom.

Općenito, svaki rat često pokazuje neslaganje između "reklamnih" karakteristika određenog oružja i stvarnog. Tako je, primjerice, tijekom Falklandskog rata najbolji u to vrijeme britanski pomorski protuzračni obrambeni sustav "Sea Wolf" imao vjerojatnost pogađanja "poligonskih" ciljeva od 0,85, pa je čak i presretao topničke granate tijekom testiranja, ali tijekom borbe njegova učinkovitost pokazalo se da je gotovo 2 puta ispod. S teorijskog gledišta, ako uzmemo u obzir zadane karakteristike britanskih sustava protuzračne obrane, samo približavanje argentinske avijacije britanskim brodovima bilo je apsolutno nemoguće. Međutim, argentinski jurišni zrakoplovi ne samo da su bombardirali britanske brodove nevođenim bombama, već su britanskoj floti nanijeli izuzetno osjetljive gubitke, dovodeći je vrlo blizu ruba poraza.

Postoje i mnogi čimbenici koje je teško procijeniti, posebice utjecaj elektroničkih protumjera na obje strane.

IZ veliki udio Svakako se može tvrditi da sposobnosti suvremene ruske mornarice omogućuju pouzdanu borbu s jednom udarnom grupom nosača zrakoplova potencijalnog neprijatelja i nanošenje štete njegovom nosaču zrakoplova, osiguravajući njegovu onesposobljenost ili barem značajno smanjenje njegove borbene snage. sposobnost. Učinkovito suprotstavljanje formaciji nosača zrakoplova s ​​2-3 AUG-a moguće je samo pod vrlo povoljnim okolnostima.

Istodobno, kvalitativni rast borbenih sposobnosti i pojava novih AUG potencijalnog neprijatelja u kratkom roku ne prolazi nezapaženo od strane ruskog Ministarstva obrane. Stvaranje novih sredstava za izviđanje i označavanje ciljeva, novih podmornica i velikih površinskih brodova opremljenih nadzvučnim protubrodskim projektilima "Onyx" i "Calibre", aktivno je u tijeku modernizacija podmornica projekta 949A (tijekom koje se puni streljivom protubrodskih projektila povećat će se 3 puta - umjesto postojeće 24 protubrodske rakete "Granit", na moderniziranim podmornicama bit će 72 protubrodske rakete Onyx i krstareće rakete obitelji Calibre"), kao i testovi koji su u tijeku Temeljno nova hipersonična protubrodska raketa "Cirkon" omogućit će u doglednoj budućnosti ne samo održavanje postojećeg "statusa quo", već i povećanje za red veličine sposobnosti ruske mornarice u borbi protiv AUG-ova kako bi se osiguralo ne samo onesposobljavanje neprijateljskog nosača zrakoplova, ali i poraz cijele AUG, kao i sposobnost da se puno “pouzdanije” odupre cijeloj formaciji nosača zrakoplova.

Suprotstaviti se skupini nosača zrakoplova zastrašujući zadatak, zahtijeva angažman ogromne količine najrazličitijih snaga i sredstava, što mogu učiniti samo najmoćnije sile. Aktivan razvoj i usavršavanje ruskih "protuzračnih" snaga jasno pokazuje da, unatoč svim poteškoćama, ruska mornarica i dalje ostaje izuzetno težak protivnik i jedna je od najnaprednijih flota na svijetu.

Kao što je gore spomenuto, teško je moguće odgovoriti na pitanje "koliko učinkovito ruska flota može izdržati AUG potencijalnog neprijatelja" zbog nedostatka bilo kakvog praktičnog iskustva. Poboljšanje "protuzračnih" snaga ruske mornarice omogućit će s velikom vjerojatnošću jamstvo da će ovo pitanje u budućnosti ostati bez odgovora.

časopis "Novi obrambeni poredak"

Sjedinjene Američke Države nazivaju hegemonom oceana - taj im status osiguravaju udarne skupine nosača zrakoplova. Sve velike sile razvijaju sustav kako bi im se suprotstavili, ali protuakcija nije jednaka alternativi, a još manje izazovu. Međutim, takav bi izazov mogao biti ruski nuklearni podmorski nosač zrakoplova. I ova ideja nije tako paradoksalna kao što se čini na prvi pogled.

U Glavnom stožeru ruske mornarice na zidovima su obješeni portreti velikih ruskih mornaričkih zapovjednika. Ovi ljudi otvorili su za našu zemlju takva područja kao što su Cookovi otoci, Maršalovi otoci, Francuska Polinezija, Fidži, Papua Nova Gvineja, Havaji, Truk i još mnogo toga. Sada ta odmarališta pripadaju SAD-u, Francuskoj ili Britanskom Commonwealthu, ali su mogla i čak željela postati dijelom Rusije.

Ali Aleksandar I. odbio je prihvatiti kralja Havajskog otočja kao podanika. Aleksandar II je dao Aljasku u bescjenje. Aleksandar III nije želio zauzeti zemlju u Novoj Gvineji. Ruski su carevi izbjegavali kontaktirati takve teritorije iz jednog jednostavnog razloga: Rusija nije imala i nema doista moćnu mornaricu koja bi mogla, ako je potrebno, blokirati bilo koju zemlju na svijetu u bilo kojem kutku zemaljske kugle, kao što to mogu učiniti Amerikanci.

Iskustvo svjetskih ratova pokazalo je da se crnomorska i baltička flota lako blokiraju čak ni krstaricama ili bojnim brodovima, već običnim brodovima. Operacija u Siriji dokazala je da je bez snažne flote izuzetno teško pomoći prekomorskim saveznicima. Međutim, Rusija i dalje uglavnom gradi fregate, korvete, borbene čamce, jurišne čamce, pomoćna plovila, odnosno brodove za plivanje u plitkoj vodi. Na izlazu - flota za gluhu obranu.

Da biste dominirali svijetom, potreban vam je prostor. Potrebno je u borbenom pohodu u svakom moru-oceanu imati barem jednu klasičnu udarnu skupinu nosača zrakoplova – ili nešto što bi je moglo zamijeniti. Jedan od najambicioznijih i najambicioznijih projekata u tom smislu može se smatrati ideja o podvodnom nuklearnom nosaču zrakoplova.

Glodavci za ujaka Sama

Prvi koji su razmišljali o podmorskim nosačima zrakoplova bili su u samurajskom Japanu. Godine 1932. iz zaliha je porinuta podmornica I-2 projekta J-1M, unutar koje se nalazio zapečaćeni hangar za izviđački zrakoplov Caspar U-1.

Unatoč brojnim neuspjesima i poteškoćama vezanim uz ovo znanje, japanski su mornari došli do zaključka da podmorski nosač zrakoplova i nije tako apsurdna ideja. Do 1935. dovršena je poboljšana podmornica I-6. Međutim, vojska je bila izrazito nezadovoljna što se zrakoplov cijelo vrijeme mora lansirati posebnom dizalicom.

Prije napada na Pearl Harbor, japanska mornarica je dobila tri napredna izviđačka čamca odjednom - I-9, I-10 i I-11. Upravo je podmornica I-9 na kraju lansirala avion u nebo kako bi snimila rezultate napada na američku bazu. A 9. rujna 1942. još naprednija podmornica Projekta B1 zadala je prvi udarac izravno Sjedinjenim Državama: zrakoplov Yokosuka E14Y bacio je nekoliko zapaljivih bombi na šumu u Oregonu, ali Amerikance je spasila sreća i kišovito vrijeme - vatra nije planula.

Kruna japanske misli bio je brod I-400, dug oko 120 metara. Podmornica je nosila 20 torpeda i četiri letjelice naoružane s dvije bombe od 250 kilograma. Japanci su čak htjeli u SAD ubaciti posebne kontejnere s glodavcima zaraženim kolerom i antraksom. Nije uspjelo. Ali podmornice serije I-400 postale su najveće podmornice na svijetu.

Na kraju rata, pomorski samuraji posjedovali su desetke podmornica za nošenje zrakoplova različitih klasa i modifikacija. Ova podmornička flota mogla bi do obala Sjedinjenih Država dostaviti više od pedeset zrakoplova s ​​biološkim ili kemijskim oružjem. I tada bi povijest otišla u sasvim drugom smjeru.

Američka vojska bila je šokirana kada je shvatila kakva je katastrofa zaobišla njihov prosperitetni kontinent. A zaključci su bili iscrpni.

U ožujku 1946., potpuno u skladu s ranije postignutim sporazumima, Moskva je zahtijevala da se sovjetskim stručnjacima omogući pristup japanskim podmorskim nosačima zrakoplova. Nakon toga su Amerikanci jednostavno potopili sve japanske podmornice. Ovo je još jedan sudbonosni obrat u povijesti koji se nikada nije dogodio: da je Sovjetski Savez tih godina dobio samurajsku tehnologiju, hegemoniji Sjedinjenih Država i Britanije u oceanima prije ili kasnije bi došao kraj.

Njemačka, Engleska i Francuska također su pokušale stvoriti podmorničke nosače zrakoplova, ali nisu napredovale dalje od eksperimentalnih modela s malim izviđačkim zrakoplovom. Nakon niza neuspjeha, Europljani su pljunuli na ambiciozni projekt i prihvatili se površinske flote.

Smrtonosni ruski "Fazan"

Danas internetom aktivno kruže glasine da Rusija također stvara nuklearni podmorski nosač zrakoplova. Istovremeno, poruke su ilustrirane slikom goleme podmornice sa uzletištem na leđima, gdje se moderni lovci pripremaju za porinuće.

Kritike su već pljuštale na ovaj projekt - svaki kingston nuklearne podmornice bio je ismijan. Ali postavlja se pitanje odakle informacija da će podmorski nosač zrakoplova ovako izgledati? Jasno je da okosnica zračne luke jednostavno neće dopustiti podmornici da pliva pod vodom ili pluta na površinu. To je samo umjetnikova fantazija.

Uzletište treba biti uređeno, ispod trupa samog broda. Umjesto borbenih aviona s uzlijetanjem koje je izumio konstruktor, mornari će najvjerojatnije koristiti jurišne bespilotne letjelice s vertikalnim uzlijetanjem tailsitter, tj. zrakoplov sposoban za polijetanje i slijetanje u okomitom položaju. Pouzdano se zna da se takav aparat već razvija za rusko ministarstvo obrane, a zove se "Fazan".

Nakon polijetanja s lansirne rampe, ovaj stroj dobiva visinu, brzinu i zatim se prebacuje na uobičajeni način horizontalnog leta. Istovremeno, Pheasant može nositi na brodu ne samo opremu za izviđanje, već i udarne sustave. Procijenjena brzina mu je 350-400 kilometara na sat, domet leta dvije tisuće kilometara.

Nuklearna podmornica može imati nekoliko desetaka ovih strojeva na brodu - puno će stati uspravno. Isto vrijedi i za streljivo za oružje "Fazan".

Ispaljivanjem ovih strojeva iz raketnih silosa ili lansiranjem jata s površine, nosač zrakoplova nuklearne podmornice brzo se povlači na mjesto planiranog sklapanja. U međuvremenu, roj bespilotnih letjelica iznenada napada američku skupinu brodova, mornaričku bazu ili žuri da udari duboko u kontinent 500 kilometara. Nakon toga se ostaci odreda mogu vratiti na zborno mjesto radi popravka, održavanja i nadopune streljivom.

Ruska vojska neće morati trošiti novac na skupu obuku i ništa manje skupo održavanje pilota mornaričkog zrakoplovstva. Štoviše, trošak Fazana je mnogo manji od modernog lovca, a gubitak drona nitko neće shvatiti kao tragediju.

Ali glavne prednosti nuklearnog podmorničkog nosača zrakoplova su njegova tajnost i iznenadna pojava borbenih dronova nad neprijateljem. Svaki američki nosač zrakoplova s ​​grupom brodova je poput grobljanskog orkestra koji se čuje na kilometar. A praćenje nuklearne podmornice gotovo je nemoguće. Može se pojaviti gotovo bilo gdje izvan obale Sjedinjenih Država i pogoditi.

Od istočne do zapadne obale Sjedinjenih Država, u prosjeku, oko 4500 kilometara. Dva podmornička nosača zrakoplova moći će napasti kontinent s različitih strana do cijele njegove dubine. To jest, zapravo, više neće biti mjesta gdje bi se stanovništvo Amerike osjećalo potpuno sigurno.

Ako se takav projekt uspije realizirati, Rusija će postati najmoćnija pomorska sila.

Ali klasični nosači zrakoplova već su nadživjeli svoj vijek.

Mnogo je slučajeva kada su u trenažnoj bitci takve brodove nekažnjeno pogodile podmornice raznih klasa. Amerikance su uspješno "utopili" Šveđani, Kanađani, Francuzi, Britanci pa čak i Česi i Čileanci.

Prema stručnjacima, u modernom ratu svaki nosač zrakoplova neće živjeti više od dva sata, a piloti koji polijeću sa svog plutajućeg aerodroma mogu unaprijed potražiti alternativno mjesto za slijetanje.

I nije daleko dan kada će američki nosači zrakoplova podsjećati ne na zastrašujuće i ubojito oružje, već na nedostižnog Joea iz vica - kome on treba?

Aleksej Overčuk