Namjena radara. Radarske stanice: povijest i osnovni principi rada. Točnost određivanja koordinata prema rasponu

Suvremeni ratovi odlikuju se svojom brzinom i prolaznošću. Često su pobjednici u borbenim okršajima oni koji su prvi otkrili potencijalne prijetnje i reagirali u skladu s tim. Radarskim metodama se već osamdeset godina vrši izviđanje i prepoznavanje neprijatelja na moru i kopnu te u zračnom prostoru.

Temelje se na emisiji radio valova uz registraciju njihovih refleksija od najrazličitijih objekata. Instalacije koje šalju i primaju takve signale su moderne radarske stanice ili radari. Pojam "radar" dolazi od engleske kratice - RADAR. Pojavio se 1941. i dugo je uključen u jezike svijeta.

Pojava radara bila je značajan događaj. U suvremenom svijetu gotovo je nemoguće bez radarskih stanica. Bez njih ne mogu zrakoplovstvo, navigacija, hidrometeorološki centar, prometna policija itd. Štoviše, radarski kompleks ima široku primjenu u svemirskim tehnologijama i navigacijskim sustavima.

Radar u vojnoj službi

Ipak, vojsci su se najviše svidjeli radari. Štoviše, te su tehnologije izvorno stvorene za vojnu upotrebu i praktički su implementirane prije Drugog svjetskog rata. Sve veće države aktivno su koristile radar za otkrivanje neprijateljskih brodova i zrakoplova. Štoviše, njihova je uporaba odlučila o ishodu mnogih bitaka.

Do danas se nove radarske stanice koriste u vrlo širokom rasponu vojnih zadaća. To uključuje praćenje interkontinentalnih balističkih projektila i topničko izviđanje. Svi avioni, helikopteri, ratni brodovi imaju vlastiti radar. Radari su općenito osnova sustava protuzračne obrane.

Kako rade radari

Lokacija je definicija gdje se nešto nalazi. Dakle, radar je otkrivanje objekata ili objekata u prostoru pomoću radio valova koje emitira i prima radar ili radar. Princip rada primarnih ili pasivnih radara temelji se na prijenosu u prostor radiovalova koji se reflektiraju od objekata i njima vraćaju u obliku reflektiranih signala. Nakon njihove analize radari detektiraju objekte na određenim točkama u prostoru, njihove glavne karakteristike u vidu brzine, visine i veličine. Svi radari su složeni radiotehnički uređaji sastavljeni od mnogo elemenata.

Suvremeni radarski kompleks

Svaki radar sastoji se od tri glavna elementa:

• odašiljači signala;
• Antene;
• Prijemnici.

Od svih radarskih stanica postoji posebna podjela na dvije velike skupine:

• Puls;
• Kontinuirano djelovanje.

Pulsni radarski odašiljači emitiraju elektromagnetske valove u kratkim vremenskim razdobljima (djelići sekunde). Sljedeći signali šalju se tek kada se prvi impulsi vrate i pogode prijemnike. Stope ponavljanja pulsa također su najvažnije karakteristike. Dakle, niskofrekventni radari šalju više od stotinu impulsa unutar minute.

Antene pulsnog radara rade poput odašiljača i prijamnika. Čim signali nestanu, odašiljači se nakratko gase i prijamnici se uključuju. Nakon njihova primanja dolazi do obrnutih procesa.

Pulsni radari imaju svoje prednosti i nedostatke. Mogu odrediti domet nekoliko ciljeva istovremeno. Takvi radari mogu imati po jednu antenu, a njihovi indikatori su prilično jednostavni.

Međutim, emitirani signali moraju biti velike snage. Svi moderni radari za praćenje imaju pulsni krug. Pulsne radarske stanice obično koriste magnetrone ili cijevi s putujućim valovima kao izvore signala.

Pulsni radarski sustavi

Radarske antene fokusiraju i usmjeravaju elektromagnetske signale, kao i hvataju reflektirane impulse i šalju ih prijemnicima. Kod nekih radara, signali se mogu primati i odašiljati pomoću različitih antena koje se nalaze na velikoj udaljenosti jedna od druge. Radarske antene mogu emitirati elektromagnetske valove u krugu ili raditi u određenim sektorima.

Radarski zraci mogu biti usmjereni spiralno ili imati oblik stošca. Ako je potrebno, radari mogu pratiti pokretne ciljeve, a cijelo vrijeme usmjeravati antene na njih pomoću posebnih sustava. Prijemnici obrađuju primljene podatke i prenose ih na ekrane operatera.

Jedan od glavnih nedostataka u radu pulsirajućih radara su smetnje koje dolaze od nepokretnih objekata, s površine zemlje, planina, brda. Stoga će pulsirajući radari u zraku tijekom rada u zrakoplovima primati sjene od signala koje reflektira zemljina površina. Zemaljski ili brodski radarski sustavi identificiraju te probleme u procesu otkrivanja ciljeva koji lete na malim visinama. Za uklanjanje takvih smetnji koristi se Dopplerov učinak.

Kontinuirani radar

Kontinuirani radari rade tako što neprestano emitiraju elektromagnetske valove i koriste Dopplerov efekt. Njegov princip je da će frekvencije elektromagnetskih valova reflektiranih od objekata koji se približavaju izvorima signala biti veće nego od objekata koji se udaljavaju. U tom slučaju frekvencije emitiranih impulsa ostaju nepromijenjene. Takvi radari ne otkrivaju stacionarne objekte; njihovi prijamnici hvataju samo valove s frekvencijama iznad ili ispod onih koje emitiraju.

Glavni nedostatak radara kontinuiranog djelovanja je njihova nemogućnost određivanja udaljenosti do objekata. Međutim, tijekom njihova rada nema smetnji od nepokretnih objekata između radara i ciljeva, niti iza njih. Također, Doppler radari imaju relativno jednostavan uređaj, koji će za rad imati dovoljno signala male snage. Osim toga, moderni radari s kontinuiranim valovima imaju mogućnost određivanja udaljenosti do objekata. Da bi se to postiglo, primjenjuju se promjene u frekvencijama radara tijekom njihovog djelovanja.

Poznati su i takozvani sekundarni radari koji se koriste u zrakoplovstvu za identifikaciju zrakoplova. U takvim radarskim sustavima postoje i zrakoplovni transponderi. Tijekom izlaganja zrakoplova elektromagnetskim signalima, transponderi daju dodatne podatke, kao što su visina, ruta, broj zrakoplova i nacionalnost.

Vrste radarskih stanica

Radari se mogu razdvojiti prema duljini i frekvenciji valova na kojima rade. Konkretno, kada se proučava zemljina površina i pri radu na velikim udaljenostima, koriste se valovi od 0,9-6 m i 0,3-1 m. U kontroli zračnog prometa koriste se radari valne duljine 7,5-15 cm, a u koriste se zahorizontski radari na postajama za otkrivanje ispaljivanja projektila, valovi od 10-100 metara.

Iz povijesti razvoja radara

Ideja o korištenju radara nastala je nakon otkrića radio valova. Dakle, 1905. godine zaposlenik Siemensa, Christian Hülsmeyer, stvorio je uređaj koji je pomoću radio valova mogao otkriti prisutnost velikih metalnih predmeta. Izumitelj je predložio postavljanje takvih uređaja na brodove kako bi se izbjegli sudari, na primjer, u magli. Međutim, u špediterskim tvrtkama nisu iskazali interes za novi uređaj.

Radarska istraživanja provedena su i na području Rusije. Tako je krajem 19. stoljeća ruski znanstvenik Popov otkrio da prisutnost metalnih predmeta sprječava širenje radio valova.

Početkom dvadesetih američki inženjeri Albert Taylor i Leo Young otkrili su brod u prolazu pomoću radiovalova. Međutim, zbog činjenice da je radiotehnička industrija tog vremena bila nerazvijena, nije bilo moguće stvoriti radarske postaje u industrijskim razmjerima.

Proizvodnja prvih radarskih stanica, uz pomoć kojih bi se rješavali praktični problemi, počela je u Engleskoj 30-ih godina prošlog stoljeća. Ova je oprema bila izuzetno glomazna i mogla se instalirati ili na tlo ili na velike brodove. Tek 1937. godine stvoren je prvi minijaturni radar koji se mogao ugraditi u zrakoplove. Kao rezultat toga, prije Drugog svjetskog rata Britanci su imali široku mrežu radarskih postaja pod nazivom Chain Home.

Radari hladnog rata

Ponekad hladni rat u Sjedinjenim Državama i Sovjetskom Savezu pojavila se nova vrsta razornog oružja. Naravno, radilo se o pojavi interkontinentalnih balističkih projektila. Pravovremeno otkrivanje lansiranja takvih projektila bilo je od vitalnog značaja.

Sovjetski znanstvenik Nikolaj Kabanov predložio je ideju korištenja kratkih radio valova za otkrivanje neprijateljskih zrakoplova na znatnim udaljenostima (do 3000 km). Sve je bilo dovoljno jednostavno. Znanstvenik je uspio otkriti da radiovalovi od 10-100 metara imaju predispoziciju za refleksiju od ionosfere.

Tako se i oni pri ozračivanju ciljeva na zemljinoj površini vraćaju natrag na radare. Kasnije su na temelju te ideje znanstvenici uspjeli razviti radare s horizontskom detekcijom lansiranja balističkih projektila. Primjer takvih instalacija može biti "Daryal" - radarska stanica. Desetljećima je bio u srcu sovjetskih sustava za upozoravanje na lansiranje projektila.

Do danas, najperspektivniji smjer u razvoju radarski sustavi smatra se stvaranje radarskih postaja s faznim antenskim rešetkama (PAR). Takvi uređaji nemaju jedan, već stotine emitera radiovalova. Sve njihovo funkcioniranje kontroliraju moćna računala. Radio valovi koje emitiraju različiti izvori u PAR-u mogu se pojačati jedan po jedan ili obrnuto, kada su u fazi ili prigušeni.

Radarskim signalima s faznom rešetkom može se dati bilo koji željeni oblik. Oni se mogu kretati u prostoru bez promjena položaja samih antena, a također rade na različitim frekvencijama zračenja. Radari s faznom rešetkom smatraju se pouzdanijima i osjetljivijima od istih uređaja s konvencionalnim antenama.

Međutim, takvi radari imaju i nedostataka. po najviše veliki problemi u radarskim stanicama s FAROVIMA su im sustavi hlađenja. Štoviše, takve su radarske instalacije iznimno složene u proizvodnom procesu, ali i vrlo skupe.

Radarski kompleksi s PAR

Ono što se zna o novim radarima s faznom rešetkom je da se već ugrađuju na lovce pete generacije. Takve se tehnologije koriste u američkim sustavima za rano upozoravanje na raketne napade. Radarski sustavi s FAROVIMA trebali bi biti postavljeni na "Armatu" - najnoviji tenkovi ruske proizvodnje. Mnogi stručnjaci primjećuju da je Ruska Federacija jedan od svjetskih lidera koji uspješno razvijaju radarske postaje s faznom rešetkom.

Načelo rada pulsnog radara može se razumjeti razmatranjem „Pojednostavljenog blok dijagrama pulsnog radara (Sl. 3.1, slajd 20, 25 ) i grafikone koji objašnjavaju rad pulsnog radara (Sl. 3.2, slajd 21, 26 ).

Rad pulsnog radara najbolje je razmatrati iz jedinice za sinkronizaciju (lansirne jedinice) stanice. Ovaj blok postavlja "ritam" rada stanice: postavlja frekvenciju ponavljanja sondirajućih signala, sinkronizira rad indikatorskog uređaja s radom odašiljača stanice. Sinkronizator generira kratkotrajne šiljaste impulse I zap s određenom stopom ponavljanja T P. Strukturno, sinkronizator može biti izrađen u obliku zasebne jedinice ili predstavljati jednu jedinicu s modulatorom stanice.

Modulator upravlja radom mikrovalnog generatora, uključuje ga i isključuje. Modulator se pokreće impulsima sinkronizatora i generira snažne pravokutne impulse potrebne amplitude U m i trajanje τ i. Generator mikrovalova uključuje se samo u prisutnosti impulsa modulatora. Frekvencija prebacivanja mikrovalnog generatora, a time i frekvencija ponavljanja impulsa sondiranja određena je frekvencijom impulsa sinkronizatora T P. Trajanje rada mikrovalnog generatora pri svakom uključivanju (odnosno trajanje sondirajućeg impulsa) ovisi o trajanju oblikovanja impulsa u modulatoru τ i. Trajanje impulsa modulatora τ i obično iznosi jedinice mikrosekundi, a pauze između njih su stotine i tisuće mikrosekundi.

Pod djelovanjem napona modulatora, mikrovalni generator stvara snažne radioimpulse U gen, čije je trajanje i oblik određen trajanjem i oblikom impulsa modulatora. Visokofrekventne oscilacije, odnosno sondirajući impulsi iz mikrovalnog generatora ulaze u antenu kroz antenski prekidač. Frekvencija osciliranja radioimpulsa određena je parametrima mikrovalnog generatora.

Antenski prekidač (AP) pruža mogućnost rada odašiljača i prijamnika na jednoj zajedničkoj anteni. Tijekom generiranja sondirajućeg impulsa (µs), povezuje antenu s izlazom odašiljača i blokira ulaz prijemnika, a ostatak vremena (vrijeme pauze - stotine, tisuće µs) povezuje antenu s ulazom prijemnika i odvaja ga od odašiljača. U pulsnom radaru, automatski prekidači velike brzine koriste se kao prekidači antene.

Antena pretvara mikrovalne oscilacije u elektromagnetsku energiju (radiovalove) i fokusira je u uski snop. Signale reflektirane od mete prima antena, prolaze kroz antenski prekidač i dovode se do ulaza prijemnika U S, gdje se odabiru, pojačavaju, detektiraju i šalju kroz opremu za sprječavanje smetnji na indikatorske uređaje.

Oprema protiv smetnji aktivira se samo ako postoje pasivni i aktivne smetnje. Ova oprema će biti detaljno proučena u temi 7.

Indikatorski uređaj je terminalni uređaj radara i služi za prikaz i očitavanje radarskih informacija. Električni krug i dizajn indikatorskih uređaja određeni su praktičnom svrhom stanice i mogu biti vrlo različiti. Na primjer, za radarsko otkrivanje pomoću indikatorskih uređaja treba reproducirati zračnu situaciju i odrediti koordinate ciljeva D i β. Ti se indikatori nazivaju Around View Indicators (PPI). Indikatori nadmorske visine koriste se u radarima za mjerenje visine cilja (visinomjerima). Indikatori dometa mjere samo domet do mete i koriste se u kontrolne svrhe.

Za točno određivanje raspona potrebno je izmjeriti vremenski interval t h(desetke i stotine mikrosekundi) s velikom točnošću, odnosno potrebni su uređaji s vrlo malom inercijom. Stoga se u pokazivačima dometa katodne cijevi (CRT) koriste kao mjerni instrumenti.

Bilješka. Načelo mjerenja raspona proučavano je u lekciji 1, stoga, kada proučavate ovo pitanje, glavnu pozornost treba posvetiti formiranju zamaha na PPI.

Suština mjerenja dometa (vrijeme kašnjenja t h) korištenje CRT-a može se objasniti na primjeru korištenja linearnog prelaska u cijevi s elektrostatički kontroliranim elektronskim snopom.

S linearnim pomicanjem u CRT-u, snop elektrona pod djelovanjem napona pomicanja U R povremeno se kreće konstantnom brzinom u ravnoj liniji s lijeva na desno (Sl. 1.7, slajd 9, 12 ). Sweep napon generira poseban generator sweep-a, koji se pokreće istim impulsom sinkronizatora kao i modulator odašiljača. Stoga, kretanje zrake preko ekrana počinje svaki put kada se pošalje sondirajući impuls.

Kada koristite oznaku visine cilja, reflektirani signal koji dolazi iz izlaza prijemnika uzrokuje odstupanje zrake u okomitom smjeru. Tako se reflektirani signal može vidjeti na ekranu cijevi. Što je meta dalje, to više vremena prođe dok se ne pojavi reflektirani puls i što dalje udesno zraka ima vremena pomaknuti se duž linije skeniranja. Očito, svaka točka linije skeniranja odgovara određenom trenutku dolaska reflektiranog signala i, posljedično, određenoj vrijednosti raspona.

Radari koji rade u načinu rada sa svestranim pogledom koriste indikatore sveobuhvatnog pogleda (PICO) i CRT s otklonom elektromagnetskog snopa i oznakom svjetline. Radarska antena uskog snopa (DN) pomiče se mehanizmom za rotaciju antene u vodoravnoj ravnini i "gleda" okolni prostor (sl. 3.3, slajd,

Kod PPI, linija skeniranja dometa rotira u azimutu sinkrono s antenom, a početak kretanja elektronskog snopa iz središta cijevi u radijalnom smjeru podudara se s trenutkom emisije sondirajućeg impulsa. Sinkrona rotacija zamaha na IKO-u s radarskom antenom provodi se pomoću sinkronog pogona snage (SSP). Signali odgovora prikazani su na zaslonu indikatora u obliku oznake svjetline.

PPI vam omogućuje istovremeno određivanje raspona D i azimut β ciljevi. Za praktičnost brojanja na PPI zaslonu elektronskim putem nanose se oznake ljestvice udaljenosti u obliku krugova i oznake ljestvice azimuta u obliku svijetlih radijalnih linija (slika 3.3, slajd, 8, 27 ).

Bilješka. Pomoću televizora i TV kartice pozovite učenike da odrede koordinate ciljeva. Odredite ljestvicu indikatora: oznake dometa slijede nakon 10 km, oznake azimuta - nakon 10 stupnjeva.

ZAKLJUČAK

(slajd 28)

Određivanje udaljenosti do objekta impulsnom metodom svodi se na mjerenje vremena kašnjenja t h reflektiranog signala u odnosu na sondirajući impuls. Trenutak emisije sondirajućeg impulsa uzet je kao ishodište vremena širenja radiovalova.

Prednosti pulsnog radara:

pogodnost vizualnog promatranja istovremeno svih ciljeva ozračenih antenom u obliku oznaka na zaslonu indikatora;

naizmjenični rad odašiljača i prijamnika omogućuje korištenje jedne zajedničke antene za prijenos i prijem.

Drugo studijsko pitanje.

Ključni pokazatelji impulsne metode

Glavni pokazatelji impulsne metode su (slajd 29) :

Jednoznačno određen maksimalni domet, D;

razlučivost raspona, δD;

minimalni domet koji se može otkriti, D min .

Pogledajmo ove metrike.

Nedvosmislen maksimalni domet

Maksimalni domet radara određen je osnovnom radarskom formulom i ovisi o parametrima radara.

Nedvosmislenost određivanja udaljenosti do objekta ovisi o razdoblju ponavljanja sondirajućih impulsa T P. Nadalje, ovo pitanje je navedeno kako slijedi.

Maksimalni domet radara je 300 km. Odredite vrijeme kašnjenja do cilja koji se nalazi na ovom dometu

Razdoblje ponavljanja impulsa sondiranja odabrano je na 1000 μs. Odredite domet do cilja čije je vrijeme kašnjenja jednako T P

U zračnom prostoru nalaze se dva cilja: cilj br. 1 na dometu od 100 km i cilj br. 2 na dometu od 200 km. Kako će oznake tih ciljeva izgledati na radarskom indikatoru (Sl. 3.4, slajd 22, 30 ).

Prilikom sondiranja prostora s impulsima s periodom ponavljanja od 1000 µs, oznaka od mete br. 1 bit će prikazana na udaljenosti od 50 km, budući da će nakon dometa od 150 km započeti novo razdoblje snimanja i udaljena meta će dati oznaka na početku ljestvice (na udaljenosti od 50 km). Izmjereni raspon ne odgovara stvarnom.

Kako otkloniti nejasnoće u određivanju raspona?

Nakon sumiranja odgovora učenika zaključiti:

Za jednoznačno određivanje dometa potrebno je odabrati period ponavljanja sondirajućih impulsa u skladu sa zadanim maksimalnim dometom radara, tj.

Za zadani domet od 300 km, period ponavljanja impulsa sondiranja mora biti veći od 2000 μs ili frekvencija ponavljanja mora biti manja od 500 Hz.

Osim toga, najveći utvrđeni domet ovisi o širini snopa, brzini rotacije antene i potrebnom broju impulsa reflektiranih od cilja u jednom okretaju antene.

Razlučivost dometa (δD) je minimalna udaljenost između dva cilja smještena na istom azimutu i kutu elevacije pri kojoj se signali reflektirani od njih promatraju na zaslonu indikatora i dalje odvojeno(Sl. 3.5, slajd 23, 31, 32 ).

Za određeno trajanje sondirajućeg pulsa τ i i udaljenosti između ciljeva ∆D 1 mete #1 i #2 se ozračuju odvojeno. S istim trajanjem pulsa, ali s udaljenošću između ciljeva ∆D 2 mete #3 i #4 su ozračene istovremeno. Dakle, u prvom slučaju, PPI će biti vidljiv na zaslonu odvojeno, au drugom slučaju će se vidjeti zajedno. Iz ovoga slijedi da je za odvojeni prijem impulsnih signala potrebno da vremenski razmak između trenutaka njihova prijema bude veći od trajanja impulsa. τ i (∆ t > τ i )

Minimalna razlika (D 2 – D 1 ), kod kojih su mete vidljive na ekranu odvojeno, po definiciji postoji razlučivost dometa δD, Slijedom toga

Osim trajanja pulsa τ i na razlučivost postaje u dometu utječe razlučivost indikatora, određena skalom pomicanja i minimalnim promjerom svjetleće točke na CRT zaslonu ( d P ≈ 1 mm). Što je veća skala raspona i bolje fokusiranje CRT zrake, tim bolje razlučivost indikatora.

U općem slučaju razlučivost radara u rasponu jednaka je

gdje δD i je rezolucija indikatora.

Manje δD , to je rezolucija bolja. Obično je razlučivost radara u rasponu δD= (0,5...5) km.

Za razliku od rezolucije u rasponu, rezolucija u kutnim koordinatama (u azimutu δβ i uzvišenje δε ) ne ovisi iz radarske metode i određuje se širinom dijagrama antene u odgovarajućoj ravnini, koja se obično mjeri na razini polovine snage.

Rezolucija radara u azimutu δβ oko jednako je:

δβ oko = φ 0.5r oko + δβ i oko ,

gdje φ 0.5r oko– širina snopa na pola snage u vodoravnoj ravnini;

δβ i oko- azimutska rezolucija indikatorske opreme.

Mogućnosti visoke razlučivosti radara omogućuju odvojeno promatranje i određivanje koordinata blisko postavljenih ciljeva.

Najmanji domet koji se može detektirati je najmanja udaljenost na kojoj stanica još uvijek može otkriti cilj. Ponekad se prostor oko stanice, u kojem se ciljevi ne otkrivaju, naziva "mrtva" zona. ( tobogan 33 ).

Korištenje jedne antene u pulsnom radaru za odašiljanje zvučnih impulsa i primanje reflektiranih signala zahtijeva isključivanje prijemnika za vrijeme trajanja zvučnog impulsa τ u. Dakle, reflektirani signali koji dolaze do postaje u trenutku kada njezin prijemnik nije spojen na antenu neće biti primljeni i registrirani na indikatorima. Duljina vremena tijekom kojeg prijamnik ne može primiti reflektirane signale određena je trajanjem sondirajućeg impulsa τ u i vrijeme potrebno za prebacivanje antene s odašiljanja na prijem nakon izlaganja pulsu sonde odašiljača t u .

Znajući ovo vrijeme, vrijednost minimalnog raspona D min pulsni radar može se odrediti formulom

gdje τ u- trajanje impulsa radarske sonde;

t u- vrijeme uključivanja prijemnika nakon završetka sondirajućeg impulsa odašiljača (jedinice - μs).

Na primjer. Na τ u= 10µs D min = 1500 m

na τ u= 1 µs D min = 150 m.

Treba imati na umu da s povećanjem polumjera "mrtve" zone D min dovodi do prisutnosti na zaslonu indikatora reflektiranog od lokalnih objekata i ograničenih granica rotacije antene u visini.

ZAKLJUČAK

Impulsna metoda radara učinkovita je u mjerenju udaljenosti objekata koji se nalaze na velikim udaljenostima.

Treće studijsko pitanje

Metoda kontinuiranog zračenja

Uz korištenje pulsne metode, radar se može izvesti pomoću instalacija s kontinuiranim energetskim zračenjem. Kontinuiranom metodom zračenja moguće je poslati veliku količinu energije prema cilju.

Uz prednost energetskog reda, metoda kontinuiranog zračenja je inferiorna u odnosu na pulsnu metodu u nizu pokazatelja. Ovisno o tome koji parametar reflektiranog signala služi kao osnova za mjerenje udaljenosti do cilja, kontinuiranom radarskom metodom razlikuju se:

fazna (fazno-metrijska) metoda radara;

frekvencijska metoda radara.

Moguće su i kombinirane metode radara, posebno pulsno-fazne i pulsno-frekvencijske.

Uz faznu metodu radara o udaljenosti cilja do cilja prosuđuje se faznom razlikom emitiranih i primljenih reflektiranih oscilacija. Prve fazno-metričke metode za mjerenje udaljenosti predložili su i razvili akademici L. I. Mandelstam i N. D. Papaleksi. Ove su metode našle primjenu u dugovalnim dugovalnim zrakoplovnim radionavigacijskim sustavima.

Uz frekvencijsku metodu U radaru se udaljenost do cilja procjenjuje frekvencijom otkucaja između izravnog i reflektiranog signala.

Bilješka. Studenti samostalno proučavaju ove metode. Literatura: Slutsky V.Z. Impulsna tehnika i osnove radara. str. 227-236.

ZAKLJUČAK

Određivanje udaljenosti do objekta pulsnom metodom svodi se na promjenu vremena kašnjenja t rec reflektiranog signala u odnosu na sondirajući impuls.

Za jednoznačno određivanje udaljenosti do objekta potrebno je da t zap.max ≤ T p.

Razlučivost raspona δD je to bolja što je trajanje sondirajućeg impulsa τ u kraće.

Krenimo od početka – što je radar i zašto je potreban? Prije svega, želio bih napomenuti da je radar određena grana radiotehnike, koja pomaže u određivanju različitih karakteristika okolnih objekata. Djelovanje radara usmjereno je na dovod radio valova od strane objekta do uređaja.

Radar, radarska stanica je određena kombinacija raznih uređaja i uređaja koji vam omogućuju praćenje objekata. Radio valovi koje radar hrani mogu otkriti cilj koji se istražuje i izvršiti njegovu detaljnu analizu. Radio valovi se lome i, takoreći, "crtaju" sliku objekta. Radarske stanice mogu raditi u svim vremenskim uvjetima i savršeno detektirati sve objekte na zemlji, u zraku ili u vodi.

Principi rada radara

Sustav djelovanja je jednostavan. Radio valovi iz stanice šalju se na objekte, kada se susretnu s njima, valovi se lome i reflektiraju natrag na radar. To se zove radio eho. Da bi se otkrio ovaj fenomen, u postaji su instalirani radio-odašiljači i radio-prijemnici koji imaju visoku osjetljivost. Ranije, prije par godina, radarske stanice su zahtijevale ogromne troškove. Ali ne sada. Za ispravan rad uređaja i definiranje objekata potrebno je vrlo malo vremena.

Sve radarske operacije temelje se ne samo na refleksiji valova, već i na njihovoj disperziji.

Gdje se radar može koristiti?

Raspon radarskih sustava prilično je širok.

• Prva grana bit će vojna. Koristi se za identifikaciju kopnenih, vodenih i zračnih ciljeva. Radari vrše nadzor i pregled teritorija.
• Poljoprivreda i šumarstvo. Uz pomoć takvih stanica, stručnjaci provode istraživanja za proučavanje tla i vegetacije, kao i za otkrivanje raznih vrsta požara.
• Meteorologija. Proučavanje stanja atmosfere i izrada prognoza na temelju dobivenih podataka.
• Astronomija. Znanstvenici koriste radarske stanice za proučavanje udaljenih objekata, pulsara i galaksija.

Radar u automobilskoj industriji

Od 2017. u MAI-u su u tijeku razvoji usmjereni na stvaranje radarske stanice male veličine za bespilotna vozila. Takva mala vozila mogla bi se u skoroj budućnosti ugraditi u svaki automobil. U 2018. već se testiraju nestandardni radari za bespilotne letjelice. Planirano je da će takvi uređaji moći detektirati zemaljske objekte na udaljenosti do 60 kilometara, more - do 100 km.

Vrijedno je podsjetiti da je 2017. uveden i dvopojasni zračni radar male veličine. Jedinstveni uređaj dizajniran je za otkrivanje raznih vrsta predmeta i predmeta u bilo kojim uvjetima.

Moderno ratovanje je brzo i prolazno. Često u borbenom okršaju pobjeđuje onaj tko prvi uspije detektirati potencijalnu prijetnju i na nju adekvatno odgovoriti. Već više od sedamdeset godina za traženje neprijatelja na kopnu, moru iu zraku koristi se radarska metoda koja se temelji na emisiji radio valova i registraciji njihovih refleksija od različitih objekata. Uređaji koji šalju i primaju takve signale nazivaju se radarske stanice ili radari.

Pojam "radar" je engleska kratica (radio detection and ranging), koja je puštena u opticaj 1941. godine, ali je odavno postala samostalna riječ i ušla u većinu svjetskih jezika.

Izum radara je, naravno, značajan događaj. Moderni svijet teško je zamisliti bez radarskih stanica. Koriste se u zrakoplovstvu, u pomorskom prometu, uz pomoć radara predviđa se vrijeme, identificiraju se prekršitelji pravila. promet, skenira se zemljina površina. Radarski sustavi (RLK) našli su svoju primjenu u svemirskoj industriji iu navigacijskim sustavima.

Ipak, radari se najviše koriste u vojnim poslovima. Treba reći da je ova tehnologija izvorno stvorena za vojne potrebe i da je došla do faze praktične primjene neposredno prije početka Drugog svjetskog rata. Sve veće zemlje koje su sudjelovale u ovom sukobu aktivno su (i ne bez rezultata) koristile radarske postaje za izviđanje i otkrivanje neprijateljskih brodova i zrakoplova. S pouzdanjem se može tvrditi da je uporaba radara odlučila o ishodu nekoliko značajnih bitaka kako u Europi tako i na pacifičkom ratištu.

Radari se danas koriste za rješavanje iznimno širokog spektra vojnih zadaća, od praćenja lansiranja interkontinentalnih balističkih projektila do topničkog izviđanja. Svaki zrakoplov, helikopter, ratni brod ima svoj radarski sustav. Radari su okosnica sustava protuzračna obrana. Najnoviji radarski sustav s faznom antenskom rešetkom bit će postavljen na perspektivni ruski tenk "Armata". Općenito, raznolikost modernih radara je nevjerojatna. Riječ je o potpuno različitim uređajima koji se razlikuju po veličini, karakteristikama i namjeni.

Sa sigurnošću se može reći da je Rusija danas jedan od priznatih svjetskih lidera u razvoju i proizvodnji radara. No, prije nego što govorimo o trendovima u razvoju radarskih sustava, treba reći nekoliko riječi o principima rada radara, kao i povijesti radarskih sustava.

Kako radar radi

Lokacija je metoda (ili postupak) određivanja lokacije nečega. Sukladno tome, radar je metoda otkrivanja objekta ili predmeta u prostoru pomoću radio valova koje emitira i prima uređaj koji se naziva radar ili radar.

Fizički princip rada primarnog ili pasivnog radara vrlo je jednostavan: on odašilje radio valove u prostor koji se reflektiraju od okolnih objekata i vraćaju mu se u obliku reflektiranih signala. Analizirajući ih, radar je u stanju detektirati objekt na određenoj točki u prostoru, kao i prikazati njegove glavne karakteristike: brzinu, visinu, veličinu. Svaki radar je složen radiotehnički uređaj koji se sastoji od mnogih komponenti.

Struktura svakog radara uključuje tri glavna elementa: odašiljač signala, antenu i prijemnik. Sve radarske stanice mogu se podijeliti u dvije velike skupine:

• impuls;
• kontinuirano djelovanje.

Pulsni radarski odašiljač emitira elektromagnetske valove kratko vrijeme (djelić sekunde), sljedeći signal se šalje tek nakon što se prvi impuls vrati i pogodi prijemnik. Frekvencija ponavljanja impulsa jedna je od najvažnijih karakteristika radara. Radari niske frekvencije šalju nekoliko stotina impulsa u minuti.

Antena pulsnog radara radi i za prijem i za prijenos. Nakon emitiranja signala, odašiljač se nakratko gasi, a prijemnik se uključuje. Nakon primanja dolazi do obrnutog procesa.

Pulsni radari imaju i nedostatke i prednosti. Mogu odrediti domet nekoliko ciljeva odjednom, takav radar može lako raditi s jednom antenom, indikatori takvih uređaja su jednostavni. Međutim, u ovom slučaju, signal koji emitira takav radar trebao bi imati prilično veliku snagu. Također se može dodati da su svi moderni radari za praćenje izrađeni prema impulsnoj shemi.

Pulsne radarske stanice obično koriste magnetrone ili cijevi s putujućim valovima kao izvor signala.

Radarska antena fokusira elektromagnetski signal i usmjerava ga, hvata reflektirani puls i prenosi ga do prijamnika. Postoje radari u kojima prijem i prijenos signala obavljaju različite antene, a mogu se nalaziti na znatnoj udaljenosti jedna od druge. Radarska antena može emitirati elektromagnetske valove u krugu ili raditi u određenom sektoru. Radarska zraka može biti usmjerena spiralno ili imati oblik stošca. Ako je potrebno, radar može pratiti pokretnu metu stalnim usmjeravanjem antene prema njoj uz pomoć posebnih sustava.

Funkcije prijemnika uključuju obradu primljenih informacija i njihov prijenos na zaslon, s kojeg ih čita operater.

Osim pulsnih radara, postoje i kontinuirani radari koji konstantno emitiraju elektromagnetske valove. Takve radarske stanice u svom radu koriste Dopplerov efekt. Leži u činjenici da će frekvencija elektromagnetskog vala reflektirana od objekta koji se približava izvoru signala biti veća nego od objekta koji se udaljava. Frekvencija emitiranog pulsa ostaje nepromijenjena. Radari ove vrste ne fiksiraju stacionarne objekte, njihov prijemnik hvata samo valove s frekvencijom iznad ili ispod emitirane.

Tipični Doppler radar je radar koji koristi prometna policija za određivanje brzine vozila.

Glavni problem kontinuiranih radara je nemogućnost njihovog korištenja za određivanje udaljenosti do objekta, ali tijekom njihova rada nema smetnji od nepokretnih objekata između radara i cilja ili iza njega. Osim toga, Doppler radari su prilično jednostavni uređaji, koji za rad zahtijevaju signale male snage. Također treba napomenuti da moderne radarske stanice s kontinuiranim zračenjem imaju mogućnost određivanja udaljenosti do objekta. Da biste to učinili, koristite promjenu frekvencije radara tijekom rada.

Jedan od glavnih problema u radu pulsnih radara su smetnje koje dolaze od nepokretnih objekata - u pravilu, to je površina zemlje, planine, brda. Tijekom rada pulsirajućih zrakoplovnih radara u zraku, svi objekti koji se nalaze ispod su "zasjenjeni" signalom reflektiranim od površine zemlje. Ako govorimo o zemaljskim ili brodskim radarskim sustavima, onda se za njih ovaj problem očituje u otkrivanju ciljeva koji lete na malim visinama. Za uklanjanje takvih smetnji koristi se isti Dopplerov učinak.

Osim primarnih radara, postoje takozvani sekundarni radari koji se u zrakoplovstvu koriste za identifikaciju zrakoplova. U sastav takvih radarskih sustava, osim odašiljača, antene i prijamnika, ulazi i zrakoplovni transponder. Kada je ozračen elektromagnetskim signalom, transponder se pokvari Dodatne informacije o nadmorskoj visini, ruti, broju ploče, nacionalnosti.

Također, radarske postaje možemo podijeliti po duljini i frekvenciji vala na kojem rade. Na primjer, za proučavanje površine Zemlje, kao i za rad na značajnim udaljenostima, koriste se valovi od 0,9-6 m (frekvencija 50-330 MHz) i 0,3-1 m (frekvencija 300-1000 MHz). Za kontrolu zračnog prometa koristi se radar valne duljine 7,5-15 cm, a zahorizontski radari stanica za otkrivanje lansiranja projektila rade na valovima valne duljine od 10 do 100 metara.

Povijest radara

Ideja o radaru nastala je gotovo odmah nakon otkrića radio valova. Godine 1905. Christian Hülsmeyer, zaposlenik njemačke tvrtke Siemens, stvorio je uređaj koji je pomoću radio valova mogao otkriti velike metalne predmete. Izumitelj je predložio njegovu ugradnju na brodove kako bi mogli izbjeći sudare u uvjetima slabe vidljivosti. Međutim, brodske tvrtke nisu bile zainteresirane za novi uređaj.

Eksperimenti s radarom su također izvedeni u Rusiji. Još krajem 19. stoljeća ruski znanstvenik Popov otkrio je da metalni predmeti sprječavaju širenje radiovalova.

Početkom 1920-ih američki inženjeri Albert Taylor i Leo Young uspjeli su otkriti brod u prolazu pomoću radiovalova. Međutim, stanje radiotehničke industrije tog vremena bilo je takvo da je bilo teško izraditi industrijske modele radarskih stanica.

Prve radarske stanice koje su se mogle koristiti za rješavanje praktičnih problema pojavile su se u Engleskoj sredinom 1930-ih. Ti su uređaji bili vrlo veliki i mogli su se postaviti samo na kopnu ili na palubi velikih brodova. Tek 1937. godine stvoren je minijaturni prototip radara koji se mogao ugraditi u zrakoplov. Do početka Drugog svjetskog rata, Britanci su imali razmješten lanac radarskih postaja pod nazivom Chain Home.

Angažiran u novom perspektivnom smjeru u Njemačkoj. I, moram reći, ne bez uspjeha. Već 1935. glavnom zapovjedniku njemačke ratne mornarice Raederu prikazan je ispravan radar s prikazom katodnih zraka. Kasnije su na njegovoj osnovi stvoreni proizvodni modeli radara: Seetakt za pomorske snage i Freya za protuzračnu obranu. Godine 1940. Würzburški radarski sustav za upravljanje paljbom počeo je ulaziti u njemačku vojsku.

Međutim, unatoč očitim postignućima njemačkih znanstvenika i inženjera na polju radara, njemačka vojska počela je koristiti radar kasnije od britanske. Hitler i vrh Reicha radare su smatrali isključivo obrambenim oružjem, koje pobjedničkoj njemačkoj vojsci nije bilo potrebno. Upravo iz tog razloga Nijemci su do početka Bitke za Britaniju postavili samo osam radarskih stanica Freya, iako su one po svojim karakteristikama bile barem jednako dobre kao britanske. Općenito, može se reći da je uspješna uporaba radara uvelike odredila ishod Bitke za Britaniju i kasniji sukob između Luftwaffea i savezničkog zrakoplovstva na nebu Europe.

Kasnije su Nijemci, na temelju sustava Würzburg, stvorili liniju protuzračne obrane, koja je nazvana Kammhuberova linija. Koristeći jedinice specijalnih snaga, saveznici su uspjeli razotkriti tajne njemačkog radara, što je omogućilo njihovo učinkovito ometanje.

Unatoč tome što su Britanci u “radarsku” utrku ušli kasnije od Amerikanaca i Nijemaca, na cilju su ih uspjeli prestići i približiti početak Drugog svjetskog rata s najnaprednijim sustavom radarske detekcije za zrakoplove.

Već u rujnu 1935. Britanci su počeli graditi mrežu radarskih postaja, koja je već prije rata uključivala dvadesetak radarskih postaja. Potpuno je blokirao pristup Britanskom otočju s europske obale. U ljeto 1940. britanski inženjeri stvorili su rezonantni magnetron, koji je kasnije postao osnova radarskih stanica u zraku instaliranih na američkim i britanskim zrakoplovima.

Radovi na području vojnog radara također su provedeni u Sovjetskom Savezu. Prvi uspješni eksperimenti otkrivanja zrakoplova pomoću radarskih postaja u SSSR-u izvedeni su već sredinom 1930-ih. Godine 1939. prvi radar RUS-1 usvojila je Crvena armija, a 1940. - RUS-2. Obje ove stanice puštene su u masovnu proizvodnju.

Drugi Svjetski rat jasno pokazao visoku učinkovitost korištenja radarskih postaja. Stoga je nakon njegova završetka razvoj novih radara postao jedno od prioritetnih područja razvoja vojne opreme. S vremenom su radare u zraku primili svi vojni zrakoplovi i brodovi bez iznimke, radari su postali osnova za sustave protuzračne obrane.

Tijekom Hladnog rata Sjedinjene Države i SSSR nabavili su novo razorno oružje - interkontinentalne balističke rakete. Otkrivanje lansiranja ovih projektila postalo je pitanje života i smrti. Sovjetski znanstvenik Nikolaj Kabanov predložio je ideju korištenja kratkih radio valova za otkrivanje neprijateljskih zrakoplova na velikim udaljenostima (do 3000 km). Bilo je vrlo jednostavno: Kabanov je otkrio da se radiovalovi duljine 10-100 metara mogu reflektirati od ionosfere i ozračiti ciljeve na zemljinoj površini, vraćajući se istim putem do radara.

Kasnije su na temelju te ideje razvijeni radari za horizontsku detekciju lansiranja balističkih projektila. Primjer takvih radara je Daryal, radarska postaja koja je nekoliko desetljeća bila temelj sovjetskog sustava za upozoravanje na lansiranje projektila.

Trenutno je jedno od područja koja najviše obećavaju razvoj radarske tehnologije stvaranje radara s faznim antenskim nizom (PAR). Takvi radari nemaju jedan, nego stotine emitera radiovalova, kojima upravlja moćno računalo. Radio valovi koje emitiraju različiti izvori u faznom nizu mogu se međusobno pojačati ako su u fazi ili, obrnuto, oslabiti.

Radarskom signalu s faznom rešetkom može se dati bilo koji željeni oblik, pomicati u prostoru bez promjene položaja same antene i raditi s različitim frekvencijama zračenja. Radar s faznom rešetkom mnogo je pouzdaniji i osjetljiviji od konvencionalnog antenskog radara. No, takvi radari imaju i nedostataka: veliki je problem hlađenje radara s faznom rešetkom, osim toga, teški su za proizvodnju i skupi su.

Novi radari s faznom rešetkom postavljaju se na lovce pete generacije. Ova se tehnologija koristi u američkom sustavu ranog upozoravanja na raketni napad. Radarski kompleks s PAR-om bit će instaliran na najnoviji ruski tenk "Armata". Valja napomenuti da je Rusija jedan od svjetskih lidera u razvoju PAR radara.

Ako imate pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji.

Radarske stanice su klasificirane prema sljedećim kriterijima:

Podrijetlo radio signala primljenog na radarski prijamnik - aktivni radari (s aktivnim i pasivnim odzivom), poluaktivni i pasivni radari;

Korišteni raspon radiovalova (radarski dekametarski, metarski, decimetarski, centimetarski i milimetarski rasponi);

Vrsta signala sondiranja [radar s kontinuiranim (nemoduliranim ili frekvencijski moduliranim) i pulsnim (nekoherentnim, koherentnim pulsom s velikim i malim radnim ciklusima, s intra-pulsnom frekvencijskom ili faznom modulacijom) zračenjem];

Broj kanala koji se koriste za emitiranje i prijam signala (jednokanalni i višekanalni s frekvencijskom ili prostornom podjelom kanala);

Broj i vrsta mjerenih koordinata (jedno-, dvo- i trokoordinatne);

Način mjerenja, prikaza i uklanjanja koordinata objekta;

Mjesto postavljanja radara (zemaljski, brodski, zrakoplovni, satelitski);

Funkcionalna namjena radara [od prijenosnih radara malih dimenzija za mjerenje brzine vozila do ogromnih zemaljskih radara sustava protuzračne obrane (protuzračne obrane) i raketne obrane (ABM). Navodimo glavne vrste zemaljskih, brodskih i zrakoplovnih radara za razne namjene.

Glavne vrste zemaljski radari :

Otkrivanje zračnih ciljeva i navođenje lovaca na njih;

Kontrola zračnog prometa (sobe za nadzor i upravljanje);

Detekcija i određivanje koordinata balističkih projektila (BR) i umjetnih satelita Zemlje (AES);

Označavanje cilja za stanice za upravljanje protuzračnim topništvom i navođenje protuzračnih vođenih projektila (SAM);

Upravljanje protuzračnim topništvom i projektilima;

Detekcija morta;

Meteorološki;

Pregled lučkog akvatorija;

Pregled uzletišta;

Detekcija i određivanje brzine objekata koji se kreću po tlu.

Glavne vrste brodski radari :

Navigacijska podrška;

Detekcija površinskih objekata i niskoletećih zrakoplova, određivanje njihovih koordinata;

Detekcija i određivanje koordinata visokoletećih zrakoplova;

Upravljanje projektilima i protuzrakoplovnim topništvom;

detekcija i određivanje koordinata BR i AES.

Glavne vrste zrakoplovni radar :

Radarski daljinomjeri;

radio visinomjeri;

Doppler mjerači brzine i kuta zanošenja;

Radar za otkrivanje zrakoplova i izbjegavanje sudara;

Panoramski radarski pregled zemljine površine;

bočni radar (uključujući one sa sintetiziranim otvorom za antenu);

radarsko presretanje i nišanjenje;

radar za navođenje vođenih projektila;

Radarski osigurači.

Gornja klasifikacija ne uključuje sve vrste radara koji se koriste. Međutim, navedeni tipovi dovoljni su za karakterizaciju širine i raznolikosti uporabe radarskih objekata.

1.6. Taktičke karakteristike radara.

taktički imenovati karakteristike sustava, zahtjeve koje sustav mora zadovoljiti da bi riješio problem. Ovi zahtjevi postavljeni su za razvijača radio-elektroničke opreme. Na temelju taktičkih zahtjeva, programer dalje određuje tehničke karakteristike sustava u cjelini i pojedinačnih uređaja njegovih sastavnih dijelova.

Glavne taktičke karakteristike radara uključuju:

Namjena sustava ;

Mjesto instalacije ;

Sastav mjerenih koordinata ;

Zona (područje) pregleda ili radno područje sustava, postavljeno sektorom gledanja (pretragom) prema izmjerenim parametrima objekta;

područje pogleda naziva se područje prostora u kojem sustav pouzdano obavlja funkcije koje odgovaraju njegovoj namjeni. Dakle, za detekcijski radar, vidno polje je područje prostora u kojem se objekti sa zadanim karakteristikama refleksije otkrivaju s vjerojatnošću koja nije manja od zadane.

Prilikom rada s područjem prikaza postavljaju se sljedeći parametri: R max , R min ,  max ,  min ,  max ,  min .

5) vrijeme pregleda (pretraga) za danim sektorom ili brzinom pregleda; vrijeme pregleda(pretraga) je vrijeme potrebno za jedan pregled danog područja pokrivenosti sustava. Odabir vremena snimanja vezan je za manevarske sposobnosti promatranih ili kontroliranih objekata, volumen prostora snimanja, razinu signala i smetnji, kao i niz taktičko-tehničkih karakteristika sustava.

Točnost mjerenja koordinata ;

Točnost Sustav karakteriziraju pogreške u mjerenju koordinata i parametara gibanja objekta. Razlozi grešaka su nesavršenost primijenjene mjerne metode i opreme, utjecaj vanjskih uvjeta i radio smetnji, subjektivne kvalitete operatera, ako procesi dobivanja i implementacije informacija nisu automatizirani. Zahtjevi točnosti sustava ovise o njegovoj namjeni. Neopravdano precjenjivanje zahtjeva za točnost dovodi do komplikacije sustava, smanjenja njegove učinkovitosti, a ponekad čak i pouzdanosti rada.

Mjerenje parametara signala uvijek prati pogreške:

Sustavno (pojavljuju se prilikom mjerenja parametara na instrumentima);

Slučajne (pojavljuju se iz čimbenika koji nisu predmet računovodstva. Stoga se te pogreške pridržavaju normalnog zakona distribucije).

gdje  x je korijen srednje kvadratne pogreške.

a) Razlučivost raspona- numerički karakteriziran minimalnom udaljenošću između dva stacionarna cilja koji se nalaze u radijalnom smjeru u odnosu na radar, čije signale postaja još uvijek odvojeno bilježi. S manjim razmakom između ciljeva njihovo odvojeno radarsko promatranje postaje nemoguće.

Na primjer, imamo dva objekta 1 i 2. Udaljenost između njih je redom R 1 i R 2 (Sl.I.1.6)

Vrijeme kašnjenja jednog t drugog objekta (Sl. I.1.7):
,
.

R udaljenost između objekata počela se smanjivati ​​(sl. I.1.8), tj.

;
;
,

gdje S je mjera rezolucije.

b) Usmjerena rezolucija je numerički karakteriziran minimalnim kutom između pravaca na dva stacionarna cilja jednako udaljena u odnosu na radar, pri kojem se njihovi signali još uvijek odvojeno bilježe. Često se rezolucija procjenjuje odvojeno u azimutu i elevaciji.

Oni.
i
(usmjerena rezolucija jednaka je polovici dijagrama antene).

c) Rezolucija brzine procjenjuje se minimalnom razlikom u brzinama dvaju ciljeva koji nisu definirani koordinatama, pri čemu se njihovi signali još uvijek odvojeno bilježe.

Širina pojasa karakteriziran brojem objekata koje sustav opslužuje istovremeno ili po jedinici vremena. Propusnost ovisi o principu rada sustava i nizu njegovih taktičkih i tehnički parametri a posebno, radno područje, točnost i razlučivost.

Kapacitet sustava za rangiranje na principu ispitivanja i aktivnog odgovora (dvije komunikacijske linije) ograničen je transponderom, kod kojeg je potrebno određeno vrijeme za generiranje signala odgovora za svaki upit. U ovom slučaju, propusnost karakterizira vjerojatnost posluživanja određenog broja objekata za određeno razdoblje ponavljanja zahtjeva od strane svakog od objekata koji se nalaze u radnom području sustava;

9) Otpornost na buku Radar - sposobnost pouzdanog obavljanja navedenih funkcija pod utjecajem nenamjernih i organiziranih smetnji. Otpornost na buku određena je tajnošću sustava i njegovom otpornošću na buku.

Pod, ispod tajnost sustavi razumiju indikator koji karakterizira poteškoće otkrivanja njegovog rada i mjerenja glavnih parametara emitiranog radio signala, a posljedično i stvaranje posebno organiziranih (ciljanih) smetnji. Stealth je osiguran korištenjem visoko usmjerenog zračenja, korištenjem signala sličnih šumu s niskom razinom snage i promjenom parametara glavnog signala tijekom vremena.

Kvantificiranje otpornost na buku Radar je omjer signala i šuma na ulazu prijemnika, pri kojem pogreška mjerenja zadanog parametra ne prelazi dopuštenu s potrebnom vjerojatnošću; za radarsku detekciju, u ovom slučaju, detekciju signala sa zadanim R" 0 pri dopuštenim vrijednostima vjerojatnosti lažnog alarma. Potrebna otpornost na smetnje postiže se racionalnim izborom parametara radiosignala sustava, kao i karakteristika snopa i uređaja za prijem i obradu signala.

10) Pouzdanost - svojstvo predmeta da unutar utvrđenih granica zadrži vrijednosti parametara koji karakteriziraju sposobnost obavljanja potrebnih funkcija u određenim načinima i uvjetima uporabe, skladištenja i prijevoza.

Ovisno o razlozima koji uzrokuju kvarove u sustavu, razlikuju se sljedeće vrste pouzdanosti:

Hardver povezan sa stanjem hardvera;

Softver, zbog stanja programa računalnih uređaja koji se koriste u sustavu;

Funkcionalna, tj. pouzdanost izvedbe pojedinih funkcija dodijeljenih sustavu, a posebno ekstrakcije i obrade informacija. U tom smislu, otpornost na buku također se može povezati s funkcionalnom pouzdanošću radio sustava.

11) Masivno-dimenzionalne karakteristike – zadane su zapremina i masa opreme;

12) Potrošnja energije .