Automobil na koji ste navikli. Specifikacije domaćeg naoružanja i vojne opreme Helikopter mi 17v 5

Ugovor između JSC Rosoboronexport i američkog Ministarstva kopnene vojske potpisan je 2011. godine. Helikopteri su proizvedeni u tvornici helikoptera Kazan (dio holdinga Helikopteri Rusije).

“Rosoboronexport se etablirao kao pouzdan dobavljač ovih helikoptera, a provedba ugovora visoko je cijenjena od strane američkih partnera. Helikopteri tipa Mi-17 dobro su se pokazali kada su letjeli u teškim klimatskim uvjetima i korišteni u gorje“, kaže se u poruci, prenosi RIA Novosti.

Tehnička referenca

Jurišni transportni helikopter Mi-8MTV-5/Mi-17V-5 moderna je modifikacija helikoptera Mi-8MT, razvijena na temelju iskustva borbena uporaba.

Nastao kao rezultat daljnjeg poboljšanja helikoptera obitelji Mi-8, koji je razvio dizajnerski biro Moskovske tvornice helikoptera uz sredstva i uz izravno sudjelovanje Kazanjske tvornice helikoptera.

Ugovoreni sastanak. Helikopter je dizajniran za prijevoz tereta i padobranaca unutar kabine i glomaznog tereta na vanjskoj remeni.

Raspored helikoptera omogućuje vam da minimizirate vrijeme napuštanja helikoptera, što je posebno važno pri slijetanju u borbenim uvjetima (36 ljudi u 15 sekundi). U verziji za slijetanje, na helikopteru je ugrađeno 36 sjedala, od kojih se 6 lako uklanja.

Mi-17V-5 opremljen je bezpadobranskim sustavom za slijetanje, koji omogućuje istovremeno spuštanje četiri osobe. Helikopter je opremljen vitlom SLG-300 s ugrađenom granom nosivosti 300 kg. Za traženje žrtava noću koristi se reflektor tipa SX-16.

Za evakuaciju unesrećenih u teretnom prostoru može se ugraditi 12 nosila. Prijevoz vangabaritnog tereta vrši se pomoću vanjskog ovjesa opremljenog mjeračem težine i sustavom za otpuštanje u nuždi. Moguće je prevoziti dugačke terete unutar trupa s otvorenom rampom.

Kako bi se povećao domet leta, Mi-17V-5 je opremljen dodatnim spremnicima goriva (do 4 spremnika unutar prtljažnog prostora ili dva spremnika izvan na posebnim farmama). Naoružana inačica Mi-17V-5 dizajnirana je za vatrenu potporu kopnenih snaga, desantne trupe tijekom slijetanja ili evakuacije, za ciljano bombardiranje.

Za zaštitu od neprijateljskih radara protuzračne obrane ugrađen je sustav zračne obrane (BKO), uključujući zaslonsko-ispušni uređaj (EVU), UV-26 ili ASO-2V, L166-V1A i drugu opremu. Za korištenje noću, kabina je prilagođena korištenju naočala za noćno gledanje.

Kronologija stvaranja.

Prvi let prototip– 1995. godine
Početak masovne proizvodnje - 1996
Od 1995. helikopter Mi-8MTV-5 više puta je sudjelovao na zrakoplovnim izložbama i demonstracijama u Francuskoj, Njemačkoj, Grčkoj, Kini, Brazilu i Čileu.
Država. Serijska proizvodnja odvija se u Kazanskoj tvornici helikoptera. Ukupno je izgrađeno oko 100 helikoptera za izvozne isporuke. Regije djelovanja - Indija, Kina.

Tri modernizirana helikoptera Mi-8MTV5-1 preletjela su iz Kazana u Lenjingradsku oblast u zračnu bazu Levašovo. Piloti su cijenili borbene “nove stvari.” “Ovo su 3 automobila koja smo dobili. Opremljeni su novom opremom, sustavi su poboljšani. Instalirana je nova radio stanica koja je mnogo bolja od stare”, rekao je Sergej Varnakov, zapovjednik helikoptera. Još osamnaest takvih helikoptera bit će isporučeno do kraja godine. Ažurirani Mi-8MTV5-1 dizajniran je za prijevoz tereta i opreme težine do 4000 kg i može obavljati različite zadaće, uključujući operacije potrage i spašavanja. Kokpit ima posebnu noć oprema za vid . Omogućuje vam let u mraku na malim visinama, kao i slijetanje i polijetanje s neopremljenih mjesta. Osim toga, helikopter je opremljen modernim komunikacijskim sustavima. Glavne karakteristike helikoptera:
Maksimalna težina pri polijetanju - do 13000 kg
Broj prevezenih padobranaca - do 36 ljudi
Broj ranjenika prevezenih na nosilima - 12 osoba
Domet leta pri maksimalnoj težini uzlijetanja (s hitna zaliha gorivo za 30 minuta): s glavnim spremnicima goriva - 580 km
Domet leta pri maksimalnoj težini polijetanja (s hitnom opskrbom gorivom za 30 minuta): s dva dodatna spremnika goriva - 1065 km
Snaga motora u hitnom režimu: TVZ-117VM (Mi-8AMTSh) - 2x 2.100 KS S
Snaga motora u nuždi: VK-2500 (opcija) - 2x 2.700 KS S.
Glavno naoružanje
Naoružanje nevođenim raketama - S-8
Kalibar naoružanja topa - 23 mm
Pješačko oružje (do 8 vatrenih točaka): pramčana mitraljez PKT, krmena mitraljez PKT, jurišne puške AKM, mitraljezi PK i RPK na bokovima
Sposobnosti
Prijevoz i operativni iskrcaj
Prijevoz na nosilima uz pratnju medicinskog osoblja
Prijevoz robe u prtljažniku - do 4000 kg
Uništavanje neprijateljskih snaga, uključujući oklopna vozila, površinske ciljeve, strukture, utvrđene vatrene točke i druge pokretne i nepokretne ciljeve
Desantna vatrena podrška
Pratnja vojnih konvoja
Operacije traganja i spašavanja, izviđanja, ophodnje Dugogodišnje djelovanje dati tip helikoptera prepoznat je kao jedan od najboljih na svijetu u svojoj kategoriji. Do danas je proizvedeno više od 12 000 helikoptera koji su isporučeni u više od 100 zemalja.Danas se u tvornici helikoptera u Kazanu holdinga Russian Helicopters proizvode dva tipa helikoptera Mi-8MTV:
Mi-8MTV-1 - višenamjenska modifikacija, na temelju koje se proizvode helikopteri za različite namjene, uključujući leteću bolnicu;
Mi-8MTV-5 je vojna transportna modifikacija (helikopter je dizajniran za nošenje tereta unutar kabine i na vanjskoj remeni, može se koristiti za operacije spašavanja, kao i za nošenje oružja). Prema mišljenju stručnjaka, Mi-8/ 17 helikoptera će ostati lideri u ovoj niši i dalje je star najmanje 15-20 godina. Foto: Konstantin Semenov

Riječ je o srednjem višenamjenskom helikopteru koji se koristi za prijevoz putnika i tereta. Obavlja širok raspon zadataka u svim regijama planeta.

Razvoj Mi-17 u Dizajnerskom birou. M.L. Mil (sada JSC "Moskovska tvornica helikoptera nazvana po M.L. Milu") dovršen je 1980., a 1981. prvi put je prikazan na izložbi zrakoplovstva u Parizu (Francuska). Helikoptere Mi-17 proizvode Helikopterska tvornica Kazan i Zrakoplovna tvornica u Ulan-Udeu, gdje je izgrađeno više od 2000 helikoptera Mi-17 različitih modifikacija.

Dizajn helikoptera je u osnovi isti kao i kod Mi-8, s nizom agregata i sustava iz helikoptera Mi-14. Mi-17 se izvana razlikuje od Mi-8 ugradnjom repnog rotora na lijevoj strani repne strele (umjesto desne strane na Mi-8) i skraćenim gondolama motora, čiji su usisnici zraka opremljeni prašinom. zaštitni uređaji.
Glavni rotor opremljen je prigušivačima vibracija klatna za smanjenje razine vibracija. Lopatice glavnog rotora izrađene su od stakloplastike i imaju iste geometrijske dimenzije kao i kod helikoptera Mi-8.
Elektrana ima sustav za automatsko održavanje brzine rotora i sustav za sinkronizaciju rada motora: u slučaju kvara jednog motora, let se nastavlja s jednim motorom koji radi u nuždi. Helikopter je opremljen pomoćnom pogonskom jedinicom AI-9V GTE za napajanje zračnih pokretača motora tijekom njihovog pokretanja i za opskrbu mreže u vozilu istosmjernom strujom kada motori ne rade.
Oprema omogućuje upravljanje helikopterom danju i noću te u nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Helikopter je opremljen s dva TVZ-117MT NPO njima. Klimov s kapacitetom od 1400 kW.

Performanse leta

Maksimalna brzina - 250 km / h
Brzina krstarenja - 230 km / h
Maksimalni domet leta s glavnim spremnicima - 610 km
Praktični strop - 6.000 m
Statički strop izvan zone utjecaja zemlje - 1.760 m
Masovne karakteristike
Maksimalna težina pri polijetanju - 13 000 kg
Maksimalna nosivost na vanjskom remenu - 4.000 kg
Maksimalna nosivost u transportnoj kabini - 4.000 kg
Dimenzije kabine
Duljina kabine - 5, 34 m
Širina kabine - 2,34 m
Visina kabine - 1,8 m
Letačka posada - 3 osobe
Putnici (na putničkim sjedalima) - do 26 osoba.

Posljednja modernizacija helikoptera Mi-8 završila je 1989. godine. Sva poboljšanja navela su dizajnere da stvore kvalitativno novi stroj nazvan Mi-17. Helikopter je razvio Mil Design Bureau. Novi helikopter imao je snažniji motor od prethodnog modela. Helikopter Mi-17 koristi se u više od 20 zemalja svijeta. Prvi helikopteri ovog modela počeli su se proizvoditi početkom 1991. godine. Mi-17 pušten je u službu 2009 Ruska Federacija, ovaj stroj je u potpunosti izrađen za vojnu narudžbu, uzimajući u obzir sve želje kupca. Mi-17 - tako se zove helikopter Mi-8MT kada se isporučuje na svjetsko tržište. Za trinaest godina proizvodnje Mi-17 proizvedeno je 3,5 tisuće helikoptera.

Opis helikoptera Mi-17

Mi-17 je višenamjenski helikopter, koji spada u srednju klasu. Zbog prethodnog razvoja helikoptera, dizajneri su već mogli uzeti u obzir sve nijanse pri stvaranju novog stroja. Glavna značajka novi aparat je bio ugradnja jačeg motora. Također, jedna od značajki ovog modela bilo je premještanje repnog rotora na lijevu stranu, što je poboljšalo letne performanse i osiguralo širu upotrebu ovog stroja.

Amfibijska transportna inačica helikoptera dizajnirana je i razvijena za pogodno slijetanje i utovar trupa, osmišljena je vatrena podrška iz helikoptera. U ovoj jedinici možete nositi terete u sredini helikoptera ili ih pričvrstiti na vanjski ovjes. Prtljažni prostor ima 24 sjedala koja se mogu preklopiti. Vojne modifikacije mogu biti opremljene oružjem u pramčanim i krmenim odjeljcima.

Vojni helikopteri opremljeni su i sustavom Lipa koji stvara elektroničke smetnje neprijateljskoj opremi. Za zapovjednike koji upravljaju tenkovskim sastavima postoje posebno opremljeni helikopteri – leteće stožere. Helikopter Mi-17 opremljen je motorom koji može djelovati na velikim visinama. Poboljšan je sustav napajanja strojne opreme.

Glavni propeler opremljen je prigušivačima vibracija za smanjenje vibracija u helikopteru. Same oštrice izrađene su od visokokvalitetnog stakloplastike, čime je smanjena njihova težina bez ugrožavanja njihove čvrstoće. I sam dizajn je ostao isti, kao što je bio u Mi-8. Što se tiče elektrane helikoptera, ovdje treba napomenuti da ona ima automatski sustav koji održava brzinu propelera. Budući da Mi-17 ima 2 motora, ima sustav sinkronizacije koji vam omogućuje da održite let čak i ako jedan od motora otkaže.

Zahvaljujući novoj visokokvalitetnoj opremi na brodu, na ovom stroju moguće je letjeti u bilo koje doba dana, čak iu vrlo teškim meteorološkim uvjetima. Mi-17 je opremljen radio stanicom i radio kompasima. Tu su i uređaji za mjerenje visine te u to vrijeme najnoviji navigacijski sustav. Za zaštitu u borbenim uvjetima, helikopter je opremljen LTC sustavom za izbacivanje, koji se nalazi u repnom dijelu.

U podu helikoptera nalazi se veliki otvor koji vam omogućuje ugradnju vanjskog ovjesa, na koji možete pričvrstiti terete težine do 5 tona. U samom kokpitu možete nositi teret do 4 tone. Mi-17 je opremljen uvlačivim vitlom, s kojim možete podići teret do 300 kg. Postoje helikopteri ove serije za civilni prijevoz, u kojima je unutrašnjost udobnija. Također, ovaj stroj može biti opremljen kao bolnica, gdje možete pomoći ranjenima. Izvrsne karakteristike leta omogućile su korištenje ovog stroja kao borbenog helikoptera, koji je opremljen raketama zrak-zrak ili borbenim kompleksom tipa Attack ili Shturm.

Helikopter Mi-17 uvelike ponavlja konfiguraciju Mi-8, no ipak je većina dijelova i sklopova značajno poboljšana. O izgled, onda u novom automobilu sve haube imaju drugačiji oblik, a bolji sustavi zaštite od prašine ugrađeni su na usisnike zraka. Mlaznice za ispušne plinove iz motora imaju ovalni oblik. Mi-17 ima dodatnu točka napajanja iza mjenjača. Služi za pokretanje glavnog motora.

Instalirani APU sustav osigurava helikopteru električnu energiju. U slučaju nužde, u helikopteru postoje otvori za spašavanje. Vojno vozilo ima potpuno oklopljenu pilotsku kabinu. Stajni trap u ovom modelu helikoptera nije uvlačiv.

Operativne karakteristike helikoptera Mi-17

Prvi put helikopter Mi-17 predstavljen je javnosti 1991. godine na izložbi zrakoplovstva u Francuskoj. Danas se tvornica Kazan i tvornica zrakoplova u Ulan-Udeu bave proizvodnjom helikoptera ovog modela. U tim je tvornicama izgrađeno više od 2 tisuće različitih modifikacija helikoptera Mi-17.

Glavne modifikacije Mi-17

Budući da je ovo višenamjenski helikopter, ima mnogo mogućnosti rasporeda i opreme. Standardna opcija je transportni helikopter. Postoji i putnički model koji može prevesti 13 putnika u prilično ugodnim uvjetima. Ovaj automobil ima pretinac za prtljagu i ormar. Putnički helikopter ima ventilaciju i grijanje u putničkom prostoru. Stvoren je model vip klase pod nazivom "Elephant", dizajniran je za prijevoz od 9 do 11 putnika na prilično velikoj udaljenosti - do 1,7 tisuća kilometara.

Razvijen je i proizveden model spasilačkog helikoptera opremljenog vitlom sa strelom, koji može izvoditi akcije spašavanja. Snažni reflektori ove modifikacije omogućuju vam spašavanje noću.

Desantni helikopter ima mogućnost prijevoza 30 padobranaca ili u rasporedu kao bolnica može nositi 12 ranjenih vojnika na nosilima. Ovaj model ima nosače za mitraljeze ili topove na stranama trupa, ponekad se na te nosače mogu pričvrstiti bombe težine do pola tone. Otvori za vrata imaju mogućnost postavljanja 8 mitraljeza. Kako bi se povećala sigurnost posade i boraca na brodu, tijelo helikoptera opremljeno je oklopnim pločama.

Osim oklopa, helikopter ima sustav zaštite od neprijateljskih projektila, koji je i aktivan i pasivan sustav. Padobranci mogu skočiti i kroz vrata za teret i kroz klizna vrata u helikopteru. Za vojne potrebe razvijen je helikopter koji je opremljen radarskom instalacijom koja doprinosi ometanju svih neprijateljskih radio signala.

Za kontrolu okoliš proizvedena je još jedna verzija Mi-17 pod nazivom "ekološki laboratorij". Opremljen je najnovijom opremom koja kartira teritorij, kao i analizira površinu zemlje i stanje atmosfere. Helikopterska oprema ima mogućnost praćenja pozadinskog zračenja i analize okolišne situacije u cjelini. Na takav model možete instalirati fotografsku opremu s kojom možete snimati iz zraka s visine od 50 do 6000 metara, čak i pri velikoj brzini.

Za civilne potrebe napravljen je helikopter Mi-17 koji ljudima služi kao vatrogasac. Glavna zadaća mu je gašenje požara na teško dostupnim mjestima. Ima uređaj za prelijevanje, koji ima zapreminu od 2 m 3. Osim toga, ima mogućnost dovesti do 20 vatrogasaca na požarište, koji pada padobranom s visine od oko 45 metara.

Helikopter Mi-17MD može se smatrati najnovijom i najnaprednijom modifikacijom. Razlikuje se od svojih kolega po strukturi trupa. Prije svega, u njemu je povećana širina vrata, što omogućuje slijetanje i iskrcavanje padobranaca velikom brzinom. Osim toga, broj sjedala je povećan na 36. Ovaj model može nositi teret težine do 5 tona. U slučaju opasnosti iznad vodenih površina, helikopter je opremljen plivačkim sposobnostima, što osigurava evakuaciju ljudi na vodi. A najveća prednost je što može preletjeti 1600 kilometara bez punjenja goriva, to je postignuto ugradnjom dodatnih spremnika.

Do danas se nastavlja proizvodnja različitih modifikacija helikoptera Mi-17. Najpopularniji model je Mi-17-1V. Štoviše, do 90% ovih helikoptera se izvozi, ovaj model može imati drugačiju konfiguraciju. Za Rusiju i zemlje ZND-a, popularniji model za rad je MI-171Sh.

Karakteristike Mi-17:

Maksimalna brzina - 250 km / h

Brzina krstarenja - 230 km/h

Maksimalni domet leta s glavnim spremnicima - 610 km

Praktični strop - 6.000 m

Statički strop izvan zone utjecaja zemlje - 1.760 m

Masovne karakteristike

Maksimalna težina pri polijetanju - 13 000 kg

Maksimalna nosivost na vanjskom remenu - 4.000 kg

Maksimalna nosivost u transportnoj kabini - 4.000 kg

Dimenzije kabine

Duljina kabine - 5, 34 m

Širina kabine - 2,34 m

Visina kabine - 1,8 m

Letačka posada - 3 osobe

Putnici (na putničkim sjedalima) - do 26 osoba.

Pentagon preferira ruski Mi-17V-5

Sljedeća serija od tri vojna transportna helikoptera, proizvedena u Rusiji prema ugovoru s američkim Ministarstvom obrane, trebala je otići u Afganistan u lipnju. Prema izvoru u ruskom vojno-industrijskom kompleksu (OPK), ovaj trenutak U okviru ugovora s Pentagonom, Rosoboronexport mora Afganistanu isporučiti samo pet serija vojno-transportnih helikoptera Mi-17V-5, po tri jedinice.

Glavni ugovor za nabavu 21 helikoptera, koji je Rosoboronexport potpisao s vladom SAD-a 26. svibnja 2011., završen je do sredine 2012. godine. Godine 2013. Rusija je dovršila prijenos kupcu još 12 vojnih transportnih Mi-17V-5 prema sporazumu sklopljenom kao dio opcije glavnog ugovora.

Godine 2013. Rosoboronexport i Bijela kuća dogovorili su se i potpisali ugovor o dodatnoj seriji od 30 helikoptera koja će biti isporučena 2014. godine. Njihova svrha je zajednička borba zemalja protiv međunarodnog terorizma.

Ukupno će, sukladno bilateralnim sporazumima, afganistanska vojska dobiti 63 helikoptera Mi-17V-5. Sva rasvjetna oprema strojeva prilagođena je za mogućnost letenja noću. Ukupni trošak ugovor - oko 1,2 milijarde dolara. Aktivnost nabave ruskog helikoptera dio je šire operacije SAD-a i ISAF-a (International Security Assistance Force) s ciljem pružanja izgradnje kapaciteta za afganistanske nacionalne sigurnosne snage.

Prema zapadnim izvorima, zračni korpus Afganistanske nacionalne armije ANA (Afgan National Army) trenutno raspolaže s deset jurišnih Mi-24/Mi-35, osam vojno-transportnih Mi-8 i 48 Mi-17V-5, od čega ukupno do kraja godine će se povećati na 63 jedinice. Prema ugovoru s Rosoboronexportom, Mi-17V-5 proizvodi Kazan Helicopter Plant (KVZ). Vozila isporučena Afganistanu imaju 17 komponenti zapadne proizvodnje koje su integrirane u rusku opremu na vozilu.

Kako su primijetili stručnjaci, ovi Mi-17V-5 sposobni su izvršavati borbene misije. "U skladu s projektom koji je dogovoren s američkom stranom, helikopteri se proizvode u vojno-transportnoj verziji, koja je opremljena naoružanjem, posebice blokovima nevođenih raketa, topovskim kontejnerima s topom od 23 milimetra", rekao je predstavnik ruska obrambena industrija.

Pouzdan u oluji

Prije izravnog ugovora s Rosoboronexportom, Amerikanci su pokušali sami naknadno opremiti nove ruske helikoptere u bazi za popravak u Ujedinjenim Arapskim Emiratima (grad Sharzha). Danas se prema ugovoru za isporuku Mi-17V-5 svi radovi izvode u tvornici helikoptera Kazan, koja je dokazala svoju učinkovitost kako u pogledu vremena proizvodnje, tako iu najvišoj kvaliteti izvedbe. Oni se provode pod kontrolom razvojnog proizvođača helikoptera - Moskovske tvornice helikoptera, kao i predstavnika ruskog Ministarstva obrane. “Zahvaljujući tome, po prvi put u svojoj praksi, američka strana je dobila gotove helikoptere Mi-17V-5 koji ne zahtijevaju modifikacije i koji zadovoljavaju zahtjeve i uvjete regije u kojoj se operira”, naglasio je izvor. u obrambenoj industriji.

Bivši zamjenik ravnatelja Savezna služba o vojno-tehničkoj suradnji Rusije Vjačeslav Dzirkaln rekao je da je američka delegacija posjetila Kazansku tvornicu helikoptera, gdje se proizvode helikopteri za Afganistan. “Američki predstavnici pregledali su postrojenje, uključujući već izrađene trupe. Bili su ugodno iznenađeni razinom organizacije proizvodnje i tehnička oprema poduzeća”, rekao je Dzirkaln. - Imamo stalni kontakt s predstavnicima Ministarstva obrane SAD-a, stvorena je radna skupina koja prati provedbu ugovora s obje strane. Nema nikakvih proturječja s američkim partnerima.”

Prema direktor tvrtke Rosoboronexport Anatolij Isaikin, ugovor o helikopteru s Pentagonom bio je jedan od najtežih zbog sukoba povezanih s američkim zakonom. "Nikada nismo radili u takvim uvjetima", rekao je. "Sada možemo imati izglede za opskrbu drugih vrsta oružja za afganistansku vojsku prema sličnoj shemi."

Prijevoz svih helikoptera sklopljenih u tvornici helikoptera u Kazanu obavlja se u Kabul transportnim zrakoplovom An-124 Ruslan Volga-Dnepr Airlinesa. U jednom letu, An-124 isporučuje tri vozila u Afganistan, smještena u prtljažni prostor s nepovezanim lopaticama glavnog rotora.

"Ministarstvo obrane SAD-a pozitivno ocjenjuje kvalitetu helikoptera Mi-17V-5 primljenih za Afganistan od Rosoboronexporta", naglašava Dzirkaln. Prema njegovim riječima, priznanje visokih letnih kvaliteta i pouzdanosti Mi-17V-5 s američke strane je predstavljanje certifikata 9. studenog 2011. kojim se priznaju postupci za osiguranje i održavanje plovidbenosti helikopterske opreme koja postoji u Rusiji. Federacija. Američki dužnosnici više su puta izjavili da su odabrali ruske helikoptere zbog njihove neviđeno visoke pouzdanosti, uključujući uvjete koji postoje u pustinjama gdje jake pješčane oluje nisu neuobičajene.

U pismu vodstva Uprave NSRWA (Non-Standard Rotary Wing Aircraft) Ministarstva kopnenih snaga, ističe se da je ruska strana obavila izvrstan posao prilagodbe inozemnih letačkih i navigacijskih instrumenata za korištenje noću. naočale za vid. Predstavnik kompleksa obrambene industrije izvijestio je da od samog početka isporuka 2011. godine američka strana nije imala pritužbi na kvalitetu zrakoplova: „Svi helikopteri su stigli u Kabul na vrijeme, sastavljeni su, razletjeli se i nakon potpisivanja odgovarajuću potvrdu o prihvaćanju, kupac ih je koristio za njihovu namjenu. . Ispravnost flote isporučenih ruskih helikoptera prelazi potrebnu razinu od 80-90 posto, a ovaj pokazatelj zadovoljava sve zahtjeve. Izvor je obavijestio da je prosječno godišnje vrijeme leta jednog Mi-17V-5 u Afganistanu više od 200 sati: "Ova brojka je veća od prosječnog godišnjeg leta običnih operatera."

Remontni vijek helikoptera Mi-17V-5 je 2000 sati ili 8 godina. Trenutačno ruska strana radi na povećanju dodijeljenog resursa helikoptera (vremenski interval između puštanja rotorcrafta u rad i njegovog zbrinjavanja). Danas radni vijek vojnog transportnog helikoptera Mi-17V-5 može doseći 35 godina.

Unatoč činjenici da vlada Sjedinjenih Država ne koristi priliku za kupnju rezervnih dijelova za rad i popravak helikoptera Mi-17V-5 izravno od ruskih specijalnih izvoznika, u budućnosti, pri provedbi remont Amerikanci se, prema izvoru, ipak moraju obratiti proizvođaču. U inozemstvu, naravno, postoji niz poduzeća koja mogu raditi s ruskim zrakoplovima, na primjer, u Češkoj ili Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Zaporozhye Motor Sich JSC ima mogućnost popravka motora. “Međutim, Sjedinjene Države će se morati okrenuti Rusiji za Održavanje mjenjača, čahura prijenosa i tako dalje - proizvođaču ovih važnih komponenti", smatra predstavnik OPK-a. Prema njegovim riječima, u Afganistanu i Iraku, uzimajući u obzir novoisporučene i rashodovane helikoptere, operativno je ukupno više od 200 zrakoplova ruske proizvodnje.

Senatori - protiv, vojska - za

Rosoboronexport je skrenuo pozornost Pentagona na potrebu za pravilnom i legitimnom postprodajnom uslugom za ruske Mi-17V-5 isporučene Afganistanu prema ugovoru. Prema podacima kojima raspolaže ruska strana, trenutno je očekivana potreba za remontom i remontom svih tipova helikoptera koji se koriste u Afganistanu i drugim zemljama u interesu Sjedinjenih Država trenutno preko 170 jedinica.

"Svi potrebne uvjete za obavljanje popravaka i restauracije i ispunjavanje tako visokih zahtjeva za održavanjem plovidbenosti prethodno isporučenih helikoptera, ruska ih strana ima", naglasio je Anatolij Isaikin.

Američka vojska smatra provedbu ugovora o nabavi ruskih helikoptera za Afganistan vrlo važnom u svjetlu borbe protiv međunarodnog terorizma i osiguravanja izgradnje sposobnosti i potencijala afganistanskih nacionalnih snaga sigurnosti. To je izjavio službeni predstavnik Ministarstva obrane George Little.

Na pitanje da prokomentira stalne pokušaje republikanske oporbe u Kongresu da blokira daljnju kupnju ruske vojne opreme za afganistanske oružane snage, Little je rekao da su vozila koja se nabavljaju važna potpora afganistanskim zračnim snagama: “Oni trebaju upravo takve helikopter, za njih je vrlo važan, jer nadopunjuje flotu korištene helikopterske tehnologije.

Ranije je u Senatu SAD-a donesen amandman na prijedlog zakona o pomoći Ukrajini u vezi s jazom poslovni odnosi Američke vladine strukture s Rosoboronexportom. Podneseni dokument sadrži prijedlog zabrane sudjelovanja u ugovorima američke vlade za bilo kojeg američkog ili strana tvrtka, pak, u interakciji na području razvoja, proizvodnje i prodaje s Rosoboronexportom. Prije toga, nekoliko članova Zastupničkog doma Kongresa obratilo se ministru obrane Chucku Hagelu sa zahtjevom da obustavi suradnju s ruskim izvoznikom vojne opreme.

Unatoč stalnom pritisku kongresmena i pozivima na uvođenje sankcija, zbog odbijanja kupnje Mi-17V-5 za afganistanske oružane snage, vojska zauzima potpuno suprotan stav. "Problem je u tome što predstavnici Pentagona tiho traže od njih (kongresmena) da odgode ove mjere, budući da Rosoboronexport isporučuje helikoptere koje koriste afganistanske zračne snage, koje trenutno imaju poteškoća", citira Christian Science Monitor izvore iz Senata. "Oni koriste riječ 'fleksibilnost' u svojim razgovorima s nama, što znači da žele da napravimo veliku iznimku za Rosoboronexport", rekao je zaposlenik Kongresa za novine.

Sankcije uvedene protiv Rusije ne utječu na ugovor s Rosoboronexportom o kupnji Mi-17V-5 za oružane snage Afganistana, potvrdio je u razgovoru s novinarima kontraadmiral John Kirby, glasnogovornik Pentagona. Prema njegovim riječima, Afganistancima je prijeko potrebna ruska tehnologija. “Navikli su na ove automobile. Ovaj helikopter zadovoljava njihove sigurnosne potrebe”, objasnio je Kirby. "Stoga ih nastavljamo podržavati kroz ovaj ugovor."