V současné době značná část automobilových služeb poskytuje služby pro evakuaci automobilů. Tento typ činnosti není špatný z hlediska ziskovosti, pozitivně ovlivňuje i image samotné organizace. K tomuto podnikání lze ale přistupovat i z jiného úhlu, a to nejprve otevřením 24hodinového odtahového vozu a v budoucnu rozšířit nabídku poskytovaných služeb. V tomto článku stojí za to zjistit, co představuje odtahový vůz jako podnikání. Zde bude uspořádáno fórum, které vám umožní získat speciální zkušenosti pro provádění této činnosti. Vše by se ale mělo probrat v pořádku.

Pojďme se bavit o registraci

Nejprve musíte svou činnost legálně zaregistrovat. Chcete-li to provést, musíte se zaregistrovat jako individuální podnikatel nebo LLC. Registrační formulář nebude mít velký vliv na další činnost společnosti. Vždy byste se měli zaměřit na okruh vašich potenciálních zákazníků. V případě, že se služba odtahového vozu bude zabývat poskytováním služeb soukromým osobám, můžete se zaregistrovat jako samostatný podnikatel. to vám pomůže získat malou úsporu na vedení účetnictví. Pokud převážnou většinu budoucích zákazníků tvoří společnosti nebo firmy, pak byste se měli zaregistrovat ve formě LLC. To je to, co vám pomůže dát vysoký formální status. A pokud společnost zkrachuje, bude se moci zodpovídat svým věřitelům pouze velikostí základního kapitálu, bez zapojení zakladatelů. hlavní rozdíl v odvedených daních není podstatný, pro obě formy činnosti je stanoven zjednodušený systém zdanění, což je 6 procent z celkového obratu nebo 15 procent z příjmů.

Jaké auto koupit

Požadavek na soukromý odtahový vůz levně bude vždy relevantní. Pak byste o takovém podnikání měli rozhodně přemýšlet. Důležitou roli zde hraje stroj. Před pořízením vozu se musíte nejprve rozhodnout, s jakým typem dopravy chcete pracovat. Auto pro evakuaci nákladních vozidel na platformě vozu ZIL stojí od 1,5 milionu rublů. osobní auto může klidně vozit gazelu. Bude vás to stát asi 900 000 t.r. všechny provozní náklady Gazely jsou mnohem nižší. z tohoto důvodu by se měl používat při každém příchozím hovoru. Nejlepší možnost pro firmu bude nákup tří vozů najednou - 2 vozů a jednoho těžkého. Budete muset utratit za nákup tohoto vozidla v oblasti tří milionů rublů. K tomu všemu je lepší každý stroj vybavit navijákem. Tím se cena stavebnice zvýší na čtyři miliony. A jde o to, že ne všechny konkurenční společnosti mají toto vybavení k dispozici. Zabývají se především dodávkou automobilů. Ale oni se bohužel nebudou moci pokusit vytáhnout záchranné vozidlo z příkopu. Teoreticky si auto nemůžete koupit, ale jednoduše si ho pronajmout nebo pronajmout. Pronájem jednoho odtahového vozu vás bude stát asi 2000 rublů za den. Není to moc výnosné. Ale pokud jde o leasing, bude to stát jen 5-10 procent ročně. V tomto případě však budete muset auto pojistit v rámci CASCO plus dalších 8 procent.

Doplňkové služby

Poměrně často lze poruchu vozu opravit na místě bez využití služeb čerpací stanice. V autě jezdí zpravidla ženy, které zase nechtějí trávit čas opravováním auta a špinit si ruce. Z tohoto důvodu může poskytování malých autoservisů generovat vynikající zisky, a tím získat věrného zákazníka. Aby odtahové vozidlo přineslo obchodní příjem z oprav, musíte nejprve zakoupit sadu zařízení. Bude to stát asi 30 000 tisíc rublů. K tomu je ještě potřeba přidat výkonný jack. V důsledku toho bude částka 100 000 tisíc rublů.

Reklamní

Hlavním cílem jakékoli reklamní společnost je zajistit, aby měl řidič v těžké chvíli po ruce telefonickou asistenční službu. Chcete-li to provést, musíte vkládat reklamy doslova na každý příspěvek. Pokud jde o tyto reklamy, nebudou vás příliš stát. Tento případ však není v souladu se zavedenou právní úpravou. Za zmínku ale stojí, že za to nedostanete výrazný trest, ale můžete dostat pokutu za poškození městského majetku. Bannery a billboardy jsou poměrně drahé. Může být vhodné pro vylepšení vašeho obrazu. na začátku vytváření vašeho podnikání má pronájem místa pro reklamu odtahového vozu velký smysl. Do budoucna to pro vás bude z ekonomické stránky nerentabilní. Smysl má i reklama v autorádiu, zvláště na úplném začátku práce. V budoucnu možná přejdete k dalším možnostem reklamy, jako jsou vizitky, které lze umístit pod stěrače zaparkovaných aut. V současné době má v podstatě každý řidič chytrý telefon s přístupem na internet. To je to, co vám otevírá další skvělý kanál, jak přilákat budoucí zákazníky. Stačí si vytvořit malý jednostránkový web a umístit do něj reklamy vyhledávače Google a Yandex.

Personál

Aby odtahový vůz přinesl příjem, musíte vše správně zorganizovat. Je důležité pochopit, kde začít s tímto podnikáním. Aby vaše firma fungovala nepřetržitě, na každý vůz potřebujete najmout dva řidiče – mechaniky na směnný provoz. nebudete moci najmout zkušené lidi za méně než 20 000 tr. K tomu ještě musíme připočítat daně, za každého zaměstnance dalších 7 tisíc za každého. Aby podnikatel nemusel utrácet pracovní čas zvládnout všechny základy účetnictví, je mono najmout příchozí účetní a dispečer, který bude pracovat doma, bude moci koordinovat práci posádek a přijímat objednávky. Na základě toho můžete provozovat živnost na poskytování odtahových služeb bez otevření kanceláře a všech výdajů za servisní personál nepřekročí patnáct tisíc rublů.

Opravy a parkování

Každé auto od vás bude vyžadovat pravidelné opravy a údržbu. Domluvte se s čerpací stanicí
je to možné i na barterové bázi - podnikatel se zabývá zásobováním zákazníků a poskytuje evakuační služby. Za tuto službu si mechanik opraví auto. V tomto případě se pro každého řidiče vytvoří nejen pohodlné pracovní podmínky, ale ušetří se palivo a maziva. Plošina odtahového vozu a stroj zabírají příliš mnoho místa. za jedno auto budete muset zaplatit asi 4 000 rublů.

počítací

Chcete-li otevřít svůj podnik, budete potřebovat přibližně 4,5 milionu rublů. z nich:

Čtyři miliony – stroje a potřebné vybavení.

• 50 000 - registrace potřebného balíku dokumentů.
• 100 000 je nástroj.
• 50 000 - nepředvídané výdaje.
• 50 000 - reklama.

Měsíčně utratíte:

• 50 000 - parkování a PHM.
• 180 000 - výplatní páska.
• 10 000 - reklama.

Celkem: 250 000 rublů.

Všechny sazby za poskytování odtahových služeb se liší v závislosti na regionu. V průměru se určují podle následujícího schématu - pět set rublů za hovor a 30 za jeden kilometr cesty. Za jeden den dokáže vůz obsloužit asi 12 hovorů. To vám dá 10 000 příjmů. Za jeden měsíc vám 3 auta přivezou 900 000 tr. To vše samozřejmě v ideálním případě, kdy je podnik stoprocentně vytížený a není ani den výpadku. Co se týče prošívání, zde je vše mnohem složitější. Prostoje budou v rozsahu 60 procent pracovní doby. Na základě toho může podnikatel počítat se ziskem 540 000 tisíc rublů. po odečtení všech režijních nákladů získáte 190 tisíc příjmů. Z toho ještě musí odečíst daně, 15 procent. V důsledku toho získáte čistý příjem 160 000 rublů.

závěry

Podnikatel, který se rozhodne otevřít odtahovou službu, může počítat s dobrými zisky, ale přesto nelze dobu návratnosti tohoto projektu nazvat krátkou. Tento obchod je poměrně stabilní. Je vysoce škálovatelný. V budoucnu se bude vozový park rozšiřovat a podle toho růst zisky. I když je výklenek jednoho města nasycený, můžete část své společnosti převést do okolních osad. I malé město s populací 40-50 tisíc obyvatel dokáže uživit několik odtahových vozů.

Podívejte se na video

Antiparking není jediným hráčem na dynamicky se rozvíjejícím trhu služeb vracení aut. Evakuaci v Moskvě provádí několik společností najatých správcem parkovacích míst v Moskvě. Za měsíc odvezou do autobazaru asi 100 000 aut. Podle informací médií dostávají dodavatelé odtahů od města plán počtu evakuovaných aut. K jejímu splnění musí odtahovky denně přivézt do úschovny aut celkem 1281 aut.

Je pravda, že Danila Trubočkin, generální ředitelka Fast-24 (zpětná služba FastReturn), naznačuje, že pouze 20 % motoristů, kterým odtahovka odvezla auto, je ochotno za službu zaplatit. Zbytek o jeho existenci buď prostě neví, nebo si najímá levné soukromé obchodníky. Průměrná cena služby je 7000 rublů. Zahrnuje přistavení auta, papírování u dopravní policie, Moskevského správního silničního inspektorátu (MADI) a na záchytném parkovišti a řidič platí zvlášť pokuty za nesprávné parkování a záchytné parkoviště. Ukazuje se, že objem sektoru placené služby návratnost je asi 320 milionů rublů. v roce. Tento byznys se rozvíjí s tím, jak roste úsilí úřadů v boji proti nelegálnímu parkování, je ziskový a nevyžaduje velké investice, přiznávají sami podnikatelé. Aby se na něm ale prosadili, potřebují vyřešit několik problémů.

Leták vzájemné pomoci

Šli jsme do jámy

Evakuace je pro majitele automobilů drahá: pokuta za nesprávné parkování je 3 000–5 000 rublů. plus platba za odtahové služby - 3000–7000 rublů. v závislosti na výkonu stroje.

Azat Saitov, zakladatel Carsreturn (od roku 2010), říká, že v poslední době měl velkou konkurenci. Předtím měl 100 objednávek za měsíc a každý 300 000 rublů. a nyní jich je pouze 15 stálí zákazníci za měsíc. Nejjednodušší je to podle jeho názoru pro ty společnosti, které službu vrácení vyvinuly jako vedlejší službu pro svou stávající zákaznickou základnu. Yaroslav Volkov, zakladatel firmy Mosvoditel (službu střízlivého řidiče poskytuje od roku 2014), tak nabízí jako doplňkovou službu pro stálé zákazníky vrácení vozu ze záchytného dvora, celkem má 30–40 z nich za měsíc. Zakladatelé autopůjčovny Fast-24 dělají totéž, říká Trubočkin. Za 1,5 roku existence projektu FastReturn odstranili ze záchytného pozemku města více než 750 aut. Volkov příjmy nejmenuje, ale říká, že za každý hovor dostane 30 %, zbytek jde řidiči. FastReturn má měsíční příjem 60 000–70 000 rublů.

Úředníci zasahují

Moskevští představitelé se k byznysu kolem evakuace staví negativně. Vinogradov říká, že MADI na svém webu zveřejnilo zprávu, že v ulicích Moskvy pracují bezohlední podnikatelé, kteří berou auta ze zásobáren, ale nezaručují, že je vrátí bez škrábanců a poškození nebo je dokonce vrátí.

Dalším konfliktem je podle Vinogradova to, že manažer Antiparkingu vystavuje pokutu nikoli na jméno klienta, který auto nesprávně zaparkoval, ale na své jméno. „MADI ve stejné zprávě vysvětlil, že lidé jako my porušují článek 159 trestního zákoníku, protože pokuta je napsána na jinou osobu. I když nám v call centru Mosparkingu řekli, že máme právo auta vyzvedávat,“ stěžuje si Vinogradov. Podnikatelé si najali právníka a snaží se se systémem bojovat. Píšou stížnosti na MADI, ve kterých prokazují, že jejich manažeři mají právo poskytovat klientovi službu a podepisovat dokumenty na základě plné moci. Victor Vasker, právník, který se specializuje na automobilové kauzy, se domnívá, že k žádnému porušení zákona nedochází: „Někdy za sebe lidé platí daň z nemovitosti – je to stejné. Nejsou žádné oběti, stát dostal peníze za správní delikt, čímž je případ uzavřen.“

důvěryhodný řidič

Potenciální zákazníky podle Vinogradova odrazuje fakt, že mohou obdržet své auto se škrábanci a poškozením, nebo se prostě bojí svěřit klíče od svého vozu jen tak komukoli. „Za den bychom mohli ztratit všechno, co jsme za měsíc vydělali, kdybychom rozbili alespoň jeden světlomet na Range Roveru někoho jiného,“ říká Vinogradov. Podnikatelé se nejprve snažili dostat za volant cizích aut, aby je vyzvedli z parkoviště, ale rychle od toho upustili. V dubnu uzavřeli smlouvu s firmami Angel a Logic City, které se zabývají odklízením aut na odtahovkách. "Antiparking" platí 2000 rublů z každého přepravovaného vozu. Odpovědnost za škody podle Zimina nyní leží na Angele a Logic City. A řidič-manažer "Antiparkingu" jede za odtahovkou a nahrává na videorekordér cestu od záchytného místa k místu příjezdu.

Společnost zaměstnává čtyři řidiče-manažery - přátele Zimina a Vinogradova. „Nenajímáme cizí lidi, protože majitel vozu dává manažerovi klíče od jeho auta,“ vysvětluje Vinogradov. FastReturn podle Trubočkina svěřil přepravu také odtahovkám. Saitov říká, že klienty často vozí sám. Pokud není čas, nahrazují jej známé ovladače. Volkov také spoléhá na zkušenosti vlastních zaměstnanců. V Mosvoditelích ale nepracují ani náhodní zaměstnanci. Všichni řidiči, říká Volkov, jsou z řad jeho známých. Poskytovatelé služeb někdy působí jako pojišťovací makléři. „Máme mnoho případů, kdy je auto odebráno a majitel zapomněl obnovit pojištění OSAGO,“ říká Vinogradov. Bez pojistky OSAGO si klient ani manažer-řidič nebudou moci vyzvednout auto ze zabavení. Vinogradov říká, že předtím museli klienta odvézt do nejbližší kanceláře pojišťovny a strávit další hodinu svého času vystavením pojistky. "Celý obchod tím ztratil smysl," říká. Před měsícem ale Vinogradov přes známé odjel do Rosgosstrachu a podepsal s firmou zprostředkovatelskou smlouvu, nyní Antiparking prodává pojistky. Podle Trubočkina má FastReturn dohodu s Ingosstrachem a Rosgosstrachem.

Další oběti

Podle Ksenia Zagoskina, spoluzakladatelky Crocodie, vyjede do ulic Moskvy každý den 750 000 aut. Crocodie před měsícem spustilo mobilní aplikaci, která řidiče upozorní, když se blíží odtahovka. Podle Zagoskiny má aplikace již 1 000 aktivních uživatelů, kteří platí 300 rublů za měsíční předplatné. Pokud ale každý motorista má zájem o notifikační služby, pak rozvoj společností jako Antiparking brzdí to, že jsou zaměřeny na bohaté lidi. Zagoskina si je ale jistý, že pole působnosti těchto podnikatelů se rozšíří, protože placené parkování se zavádí v mnoha milionových městech. „Čím více obětí, tím více služeb bude poptávaných,“ vysvětluje Zagoskina.

* Výpočty používají průměrné údaje pro Rusko

1. SHRNUTÍ PROJEKTU

Tento podnikatelský plán uvažuje o vytvoření evakuační služby ve městě Samara. Cílem projektu je uspokojit poptávku majitelů vozidel po kvalitních a levných odtahových službách a dosáhnout zisku. Počáteční vozový park společnosti bude tvořit 4 jednotky techniky určené k evakuaci vozidel do hmotnosti 3,5 tuny. Služba bude působit na území všech obvodů města Samara a také bude zajišťovat evakuační služby v regionu i mimo něj.

Investice do projektu budou činit 10,47 milionu rublů. Většina z nich bude na nákup odtahových vozů - 10,12 milionu rublů. Doba návratnosti projektu bude 13 měsíců. K zahájení podnikání poslouží vlastní prostředky. Hlavní ukazatele výkonnosti jsou uvedeny v tabulce. jeden.

Tabulka 1. Integrální ukazatele výkonnosti

2. POPIS ODVĚTVÍ A SPOLEČNOSTI

Rozvoj soukromých evakuačních služeb je z velké části způsoben nárůstem počtu silniční doprava v Rusku. Podle dopravní policie se za deset let od roku 2006 zvýšil počet aut o 65 % – z 34 na 56,6 milionů. pro svépomocné opravy a odtahy. V případě neočekávané poruchy se služby odtahového vozu stávají mnohem výhodnějším a pohodlným východiskem: člověk nemusí volat o pomoc příbuzné, přátele nebo známé, nebýt nervózní z odtahu, brát si volno z práce, a tak dále. Pomoc evakuačních služeb pomáhá šetřit čas a nervy.

Počet silniční dopravy v regionu vybraném pro rozvoj je jeden z nejvyšších v Rusku. Region Samara patří mezi deset subjektů Ruské federace s největším počtem automobilů (viz obr. 1). Vzhledem k vysoké hustotě dopravy není divu, že kraj zažívá velký počet autonehoda. I přesto, že statistiky dopravní policie vykazují za 10 let určité zlepšení statistik (počet nehod v kraji poklesl z 4593 v roce 2005 na 3883 v roce 2015), zůstává situace na silnicích napjatá.

Velké množství automobilů vytváří potřebu všech souvisejících služeb, včetně evakuace. Důvodem pro přivolání odtahovky mohou být nejen následky dopravních nehod, ale také vliv povětrnostních podmínek (zamrzlá auta v zimě), elementární zapomnětlivost či nepozornost majitelů („zapomněli natankovat“, ztráta klíčů, atd.) Stejně jako v jiných regionech republiky, na silnicích v regionu roste počet nezkušených řidičů, včetně žen, pro které může být důvodem jakýkoli drobný problém, jako je prasklá pneumatika nebo vybitá baterie. zavolat odtahovku. Pokud má vůz navíc automatickou převodovku, pak je přeprava pomocí kabelu vysoce nežádoucí, jak si majitelé automobilů dobře uvědomují.

Obrázek 1. Subjekty Ruské federace vedou co do počtu aut

Náš projekt zahrnuje vytvoření evakuační služby, jejímž účelem bude poskytovat evakuační služby ve městě Samara, regionu Samara i mimo něj. Služba bude působit ve středním cenovém segmentu, poskytovat kvalitní evakuační služby za dostupné ceny. Počáteční vozový park společnosti bude zahrnovat 4 nové jednotky evakuačního zařízení, včetně odtahového vozu s jeřábem-manipulátorem. Přednost dostanou vozy zahraničních značek, které se na trhu osvědčily. Pro efektivní interakci se zákazníky bude vytvořena expediční služba, která přijímá objednávky 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Služba bude působit na území všech obvodů města Samara a také bude zajišťovat evakuační služby v regionu i mimo něj.

K realizaci projektu otevření evakuační služby budete potřebovat:

zaregistrovat živnost jako samostatný podnikatel,

nákup odtahových vozů a kancelářského vybavení;

najímat zaměstnance;

pronajmout kancelář;

strávit marketingová společnost, vytvořit webové stránky.

K realizaci projektu bude nutné investovat 10 476 000 milionů rublů. Většina z nich bude na nákup odtahových vozů - 10 120 000 milionů rublů. Další podrobnosti o položkách počátečních nákladů jsou uvedeny v tabulce. 2.

Tabulka 2 Investiční náklady projekt

3. POPIS SLUŽEB

Společnost bude působit ve středním cenovém segmentu, poskytovat kvalitní služby za dostupné ceny. Evakuační služba bude poskytovat služby pro: nepřetržitou evakuaci automobilů, terénních vozidel a mikrobusů z místa poruchy/nehody; přeprava vozu zákazníka na určené místo; přeprava automobilů ze skladových parkovišť do autosalonů; předběžné přivolání odtahového vozu; přeprava motocyklů, speciální zařízení do hmotnosti 3,5 tuny, přeprava automobilů v Rusku. Kompletní seznam a ceny jsou uvedeny v tabulce. 3. tento podnikatelský plán.

Konečnou cenu služeb ovlivní čtyři hlavní kritéria: hmotnost vozu, stav vozidla, podmínky nakládky a vykládky a ujetá vzdálenost. Tarifikace se zvýší s větší hmotností vozidla, řízením naprázdno nebo nefunkčním podvozkem, nutností evakuace vozidla z příkopů, roklí a jiných těžko dostupných míst a větší vzdáleností pro přepravu.

Tabulka 3. Seznam služeb společnosti

	Název služby	Popis	Cena, rub.
	Auta do 1,5 tuny	Služby odtahových vozů pro osobní automobily do hmotnosti 1,5 tuny
	SUV nad 1,5 tuny	Služby odtahových vozů pro vozy nad 1,5 tuny (SUV, minivany, minibusy)
	Zvláštní vybavení	Servis odtahových vozů pro nakladače, traktory, silniční techniku ​​do hmotnosti 3,5 tuny
	Jeřábové rameno	Servis nakládacích jeřábů pro vozidla do hmotnosti 3,5 tuny
	Mototechnika a vodní doprava	Odtahové služby pro motocykly, čtyřkolky, skútry, sněžné skútry
	Zablokovaná kola	Poskytování evakuačních služeb s uzamčenými koly	200 - 1 kolo 100-2 nebo více
	Složitost	Práce na místě nehody, obtížnost háku, tažení/vytahování z garáže
	Mimo Samaru	Evakuace mimo Samaru
	Jednoduchý odtahový vůz	Čekání na klienta, jednoduchý odtahový vůz
	Předvstup	Předběžná registrace na odtahové služby	10% sleva

4. PRODEJ A MARKETING

Nehledě na to, že klienty evakuačních služeb jsou lidé různého pohlaví a sociální pozice, základ cílová skupina firmy dle zkušeností jiných firem jsou muži ve věku 30 až 45 let. Součástí této kategorie jsou lidé s nadprůměrnou úrovní příjmů, např. podnikatelé, kteří nemají možnost opravit auto svépomocí. Mezi hlavní požadavky, které zákazníci kladou na práci odtahových vozů, můžeme rozlišit:

nepřetržitý pracovní rozvrh;

přijatelné ceny, absence skrytých „markupů“ pro doplňkové služby;

rychlý příjezd na místo volání;

kvalifikovaní řidiči, kteří jsou schopni profesionálně řešit vznikající potíže;

přítomnost účtenky nebo šeku;

vysoká úroveň služeb, slušná komunikace s klientem.

Mezi hlavní důvody, proč se zákazníci obracejí na služby evakuátorů, patří:

dostat se do dopravní nehody;

porucha řízení;

zablokování nebo poškození kola (kol) automobilu;

zámek zapalování, nemožnost nastartovat auto;

porucha převodovky;

vybití baterie;

poškození zavěšení;

chybějící klíče, klíče zůstávají v autě.

Tento obor podnikání podléhá sezónnosti. Hlavní poptávka po evakuačních službách je pevná v období podzim-zima s největšími skoky za špatného počasí, například sněžení, silné deště atd. Tradiční pokles poptávky po službách se očekává v květnu až srpnu.

Vydělejte až
200 000 rublů. měsíc, bavte se!

trend roku 2020. Inteligentní zábavní byznys. Minimální investice. Žádné další srážky nebo platby. Školení na klíč.

Klíčovým kanálem, který zákazníci využívají k vyhledání odtahového vozu, je internet, a proto je nutné vytvořit si vlastní webové stránky a propagovat je na první pozice v internetových vyhledávačích. Stránka musí být jednoduchá a intuitivní na navigaci a také přístupná z mobilního telefonu, protože v případě poruchy na cestě klient není schopen používat počítač. Kromě tvorby a propagace stránek bude naše společnost využívat další způsoby propagace na trhu, včetně distribuce letáků a vizitek, reklama na dopravu, reklama prostřednictvím partnerských společností. Partnery budou autoservisy a autoservisy, autobazary a další organizace z příbuzných oborů, které mohou naši společnost zařadit do seznamu doporučených organizací. Řidiči našeho servisu budou mít značkové oblečení, které bude opakovat styl vozů.

K dnešnímu dni působí v Samaře více než 20 společností specializovaných na evakuaci vozidel. Přes velký počet hráčů je počet firem poskytujících služby na vysoké úrovni relativně malý. Většina firem jsou malé společnosti, které vlastní flotilu 1-2 kusů zařízení. Často nemají ani vlastní dispečink - všechny hovory berou řidiči. S ohledem na omezený vozový park tyto služby přicházejí o mnoho zákazníků: v případě vysokého počtu objednávek jsou nuceni odmítnout poskytování služeb. Je také možné zaznamenat jejich slabé zastoupení na internetu. Často je případ omezený inzerce zdarma na inzertních stránkách. Množství velké společnosti, která disponuje širokým vozovým parkem, je mnohem menší. Na rozdíl od malých hráčů poskytují celou řadu služeb, včetně evakuace nákladu a technické pomoci v terénu, mají profesionálního dispečera, vysoce konverzní webové stránky a tak dále. Analýza odvětví ukazuje, že s kompetentním přístupem k obchodní organizaci, dobrým vozovým parkem a náležitou pozorností k propagaci, tímto směrem jsou vyhlídky na udržení na trhu a další expanzi s perspektivou dosažení vedoucí pozice.

5. PLÁN VÝROBY

Proces poskytování služeb začíná interakcí mezi klientem a dispečerem. Pro přivolání odtahového vozu musí zákazník uvést telefonní číslo, adresu nakládky a místo určení, značku a model vozu, uvést číslo, hmotnost vozu bez nákladu, dále uvést důvod volání a uvést poškození auto. V souladu s obdrženými informacemi dispečer přivolá na místo jedno nebo více zařízení. Pro pohodlí zákazníků budou stanoviště odtahových vozů umístěna v různých částech města, což jim umožní být na místě co nejrychleji. K poskytnutí služby bude zákazník potřebovat předložit osvědčení o registraci vozidla nebo titul a také cestovní pas nebo řidičský průkaz. Jak s fyzickým, tak právnické osoby služby budou prováděny v souladu se smlouvou o poskytování evakuačních služeb.

Hlavním aktivem firmy budou odtahové vozy. Pro organizaci podnikání bude nutné zakoupit 4 kusy vybavení ve výši 10,12 milionu rublů. Budete také muset zakoupit vybavení pro kancelář velínu. Podrobný seznam toho, co je potřeba, je uveden v tabulce. čtyři.

Tabulka 4. Seznam zařízení

	název	cena, rub.	Cena, rub.
odtahovky
	Odtahový vůz Hyundai HD-78 se zvedací a posuvnou plošinou
	Hyundai HD-78 na palubě s CMU UNIC URV-374 RUB 3 704 500
Kancelářské vybavení a další
	Počítač
	Navigační zařízení
Celkový:			10 260 000

Během jedné pracovní směny vyřídí jeden odtahový vůz v průměru asi 5 hovorů. S přihlédnutím k přijatým tarifům bude výše očekávaného měsíčního příjmu pouze z jednoho odtahového vozu až 375 tisíc rublů, ze 4 jednotek zařízení až 1,5 milionu rublů. Dosažení těchto obratů je plánováno do 4. měsíce provozu.

6. ORGANIZAČNÍ PLÁN

K otevření společnosti se otevře individuální podnikatel. Otázky řízení budou přiděleny jednotlivému podnikateli. Bude mít na starosti nábor, směny, marketingovou politiku, interakci s partnery, řešení sporů s klienty. V počáteční fázi společnost přijme 4 pracovníky odtahového vozu s nepravidelnou pracovní dobou a 2 dispečery. personální obsazení a mzdový fond jsou uvedeny v tabulce. 5. Následně s nárůstem počtu zakázek a potřebou pracovních směn dojde k navýšení počtu zaměstnanců výroby.

Mezi hlavní požadavky, které budou kladeny na pracovníky odtahových vozidel, bude přítomnost řidičského průkazu skupiny B, C a lékařského potvrzení, dobrá znalost městských obvodů, řidičská praxe pět let a také možnost hlídaného parkoviště. Vedení účetnictví a Údržba budou prováděny třetími stranami.

Tabulka 5. Personální obsazení a mzdy

7. FINANČNÍ PLÁN

Investice do otevření evakuační služby budou činit 10 470 milionů rublů. Články zřizovacích nákladů jsou uvedeny v tabulce. 2. Základem přímých výrobních nákladů bude odměňování personálu, základem variabilních výdajů bude nákup pohonných hmot a maziv. fixní náklady bude zahrnovat nájemné za pronájem kanceláře, inzerci, platbu za komunikační a internetové služby, odpisy. Odpisy dlouhodobého majetku (automobilové techniky) se počítají rovnoměrně po dobu 10 let.

Ukazatele tržeb, čistého zisku, stálých a variabilní náklady jsou uvedeny v tabulce. 6. Ve výpočtech bylo zohledněno: dosažení cílového prodejního cíle do 4. měsíce práce, organizace 2 pracovních směn pro pracovníky odtahového vozu: od 2. roku úvazku 3 směny: od 4. prac. navýšení počtu dispečerů na 4 personální místa od 2. roku prac.

Tabulka 6. Fixní náklady podniku

8. HODNOCENÍ VÝKONU

Výpočty provedené v tomto podnikatelském plánu a odvozené integrální výkonnostní ukazatele provedené za 5leté období (viz tabulka 1) umožňují hovořit o investiční atraktivitě projektu. I přes kapitálovou náročnost investic se finanční prostředky mohou vrátit za 13 měsíců práce. Efektivitu projektu evakuační služby udávají ukazatele čisté současné hodnoty (NPV kladné), index ziskovosti (PI> 1) a vnitřní norma výnos (IRR>diskontní sazba).

9. RIZIKA A ZÁRUKA

Možná rizika projektu jsou analyzována v tabulce. 7.

Tabulka 7. Možná rizika a způsoby, jak jim nebo jejich následkům předcházet

rizikový faktor	Pravděpodobnost výskytu	Závažnost následků	Události
Konkurenční tlak, dumping			Práce na zlepšení služby, širší pokrytí podle regionů, zkrácení doby příchodu na hovor, práce dispečinku
Nízká ziskovost podnikání			Kvalitní práce na propagaci na trhu, široké pokrytí oblastí, etablování efektivní Cenová politika
Ztráty v důsledku falešných hovorů, prostoje			Zařazení do seznamu placených služeb situací s prostoji a falešnými hovory, vytvoření černé listiny
"Obtížní řidiči" (nepřiměření, opilí)			Provádění školení řidičů pro nestandardní situace, vytváření černé listiny Tento obor dnes studuje 2243 lidí. Za 30 dní se o tuto firmu zajímalo 412247krát. Kalkulačka ziskovosti pro tuto firmu

V průměru každý třetí Rus má auto, takže jakékoli podnikání, tak či onak spojené s touto technikou, má určité vyhlídky. Statistiky ukazují, že i krizové časy a další okolnosti zvyšující náklady na údržbu automobilu mají malý vliv na touhu našich spoluobčanů pohybovat se v prostoru pohodlně na jednotlivém vozidle. Každé auto se může porouchat, staré i nové. Pokud by se tak nestalo u dveří služby a přesun vlastními silami není možný, jedinou možností by byla evakuace speciální dopravou. Upozorňujeme na obchodní plán pro evakuaci automobilů s výpočty, který bude sloužit jako příklad a pomůže vytvořit vlastní plán, vypočítat odhadovanou investici, měsíční náklady a zisky.

Tržní podmínky

Trh s odtahovými vozidly každým rokem dosahuje nové ziskové rekordy. Zejména v metropolitní oblasti. A vozový park největších firem v této oblasti je každoročně doplňován o desítky nových jednotek speciální techniky. Zde je však třeba poznamenat nuanci: v Moskvě a některých dalších velkých městech Ruska je velkou částí trestní odtahový vůz. Jsou to například velmi známé „bílo-zelené“ odtahové vozy AMPP, které děsí moskevské motoristy. Neexistují žádné samostatné statistiky o nouzovém odtahovém voze.

Organizace pro evakuaci automobilů mají několik formátů činnosti:

• Bezplatná evakuace. V Moskvě na tento trh nelze vstoupit, zatímco v regionech je administrativa ochotnější spolupracovat se soukromými obchodníky v otázkách optimalizace ekonomiky silniční dopravy. Takové záležitosti se zpravidla řeší výběrovým řízením. Pokud se plánujete zaměřit na tento trh, měli byste předem kontaktovat administrativu a zjistit požadavky, které se na společnosti účastnící se výběrového řízení vztahují. Může to být forma vlastnictví (sektor B2G obvykle nefunguje s IP), velikost základní kapitál, počet dopravních jednotek v nemovitosti a další.
• Lehká evakuace. Toto je nejběžnější segment: jak z hlediska poptávky po odtahovém voze, tak z hlediska konkurence a z hlediska ziskovosti uvedení na trh. Evakuaci cestujících lze zase podmíněně rozdělit na městskou a meziměstskou (lze je kombinovat). Podstata je jasná – první rychle reagují na mimořádné situace ve městě, druzí míří na kraj. Specializovat se pouze na regionální tratě se nevyplatí, protože budete potřebovat poměrně rozsáhlou síť míst pro umístění odtahových vozů, dostatečný počet aut (podle velikosti regionu minimálně 10) atp.
• Evakuace nákladu. Lehké odtahové vozy jsou určeny pro práci s vybavením ne těžším než 3 tuny. Na dopravu nákladní automobily stejně jako těžké SUV a minibusy nejsou vhodné. Při evakuaci nákladu je poptávka menší, ale konkurence je minimální. Náklady na zařízení s nosností do 5, do 10, do 20 tun exponenciálně rostou. I to je potřeba vzít v úvahu.
• Terénní evakuace. Existuje také takový směr, který je určen k vytažení zařízení uvíznutého v bahně, sněhu nebo bažině. Odtahové vozy tohoto typu jsou zpravidla sestavovány na základě traktorů nebo nákladních automobilů s uspořádáním kol 6x6 nebo 8x8 (Ural, některé modifikace KamAZ a podobná vozidla zahraniční výroby). Není to běžné ve všech regionech, slibné v oblastech, které jsou často vystaveny povodním, závějím sněhu nebo v místech oblíbených divokých turistů.

Cílová skupina, výběr vybavení pro práci, počáteční kapitál se úroveň konkurence a propagačních kanálů bude lišit v závislosti na formátu práce. To je třeba vzít v úvahu.

Shrnutí projektu

V našem případě je preferována lehká evakuace za prací ve velkém městě (obyvatelstvo cca 500 tisíc lidí). V tento region tato možnost je z hlediska poptávky nejslibnější a nejziskovější. Kromě toho, abyste mohli začít podnikat, budete potřebovat méně peněz než v jiných oblastech a doba návratnosti bude nižší.

Dodatečně lze zajistit evakuační služby pro rozbitá nebo rozbitá auta z dálnice (v okruhu 100 km od města).

Hlavní cílovou skupinou našeho podnikání budou:

• Jednotliví majitelé aut auta celková hmotnost do 3,5 tuny.
• Majitelé autoservisů, kteří nemají vlastní odtahovku.

Pro každou cílovou skupinu je plánováno vytvoření samostatné propagační strategie pro získání významného podílu na trhu služeb v jejich regionu.

Tento podnikatelský plán zahrnuje vytvoření společnosti s několika odtahovými vozy v majetku. Existuje možnost vytvoření malý podnik bez najatých zaměstnanců, kdy jednotlivý podnikatel samostatně vyhledává zakázky a provádí práce na evakuaci vozidel.

Organizace s více odtahovými vozy poskytuje vyšší ziskovost a má velký potenciál růstu. Budou ale vyžadovány určité náklady, které zohledníme ve finančním plánu.

Registrace firmy

Registrace podniku na evakuaci auta má své vlastní nuance, takže byste si měli objednat službu na klíč od specializované právní, účetní nebo poradenské organizace. Náklady na registraci budou asi 150 tisíc rublů.

Jinak se musíte pořádně vypotit:

• Založení LLC a volba zjednodušeného daňového systému (6% příjem), který je optimální pro služby a jednodušší z hlediska daňového účetnictví.
• Nákup a montáž pokladny. Je třeba si uvědomit, že platba probíhá nejčastěji přímo zhotoviteli (řidiči) v hotovosti. Nejjednodušší je vytisknout si předem šek a na místě podepsat smlouvu o provedení služeb. Pokladna musí být registrována u finančního úřadu.
• Chcete-li povolit platbu bankovní karta, musí být každý vůz vybaven mobilním POS terminálem. Pokud poskytnete možnost objednat si odtahový vůz online z webu nebo z mobilní aplikace, potřebujete připojit online pokladnu a uzavřít s bankou smlouvu o internetovém akvizici.
• Licence na odtahové vozidlo není vyžadována, ale každé speciální vozidlo musí být registrováno jako odtahové vozidlo. Na základě tohoto dokumentu můžete získat žlutý blikající maják („blikající světlo“), který se rozsvítí při nakládání / vykládání. Za jeho nepřítomnost můžete chytit pokutu od dopravní policie.
• Montáž tachografů na klasické odtahové vozy v moderní podmínky není vyžadován, ale podle posledních zákonných změn je tachograf povinný pro nakládací jeřáby (které budeme mít). Soudě podle trendů bude v blízké budoucnosti tachograf povinný pro řadu dalších typů speciálních zařízení.

Označujeme kód OKVED 49.41.1 "Přeprava zboží specializovanými vozidly."

Prostory k pronájmu

Pro úspěšná práce Tento podnik potřebuje pouze kancelářské prostory. Vzhledem k tomu, že odtahové vozy jsou ve službě nepřetržitě, přidělte si je speciální místo není potřeba parkování. Řidič může čekat na příkaz na libovolném místě, které je pro něj vhodné, zastavení na kterém není zakázáno pravidly provoz. Musí ale existovat místo, kde se bude provádět denní kontrola. technický stav auta. S nejbližším servisním střediskem pro nákladní vozidla si můžete domluvit pronájem výtahu na 2 hodiny denně.

Osobně zákazníci nebudou navštěvovat kancelář na objednávku, bude to provedeno telefonicky nebo prostřednictvím webových stránek. Můžete tak ušetřit na kancelářském prostoru. Hlavní věc je přítomnost v budově internetu a dobré mobilní komunikace(z tohoto důvodu je podsklepení nežádoucí).

Nabízíme k pronájmu 30m2. mv kancelářské budově na místní úrovni za cenu 17 tisíc rublů. za měsíc.

Prostory jsou zónovány:

• Kancelář ředitele (12 m2).
• Open space kancelář pro dispečery (18 m2, s prosklenými příčkami).

Opravy v kanceláři a nákup nábytku budou stát 200 tisíc rublů.

Nákup vybavení pro dispečery bude vyžadovat 90 tisíc rublů. pro jednoho pracoviště. V našem případě potřebujeme 2 pracovní místa (180 tisíc rublů).

Jistota je zahrnuta v ceně pronájmu. Dalších 3 000 rublů měsíčně zaplatíme správě kancelářské budovy za úklid. Celkem: 20 tisíc rublů. za měsíc.

Nákup vybavení

Pro práci je plánován nákup 2 odtahových vozů klasického typu s navijákem na bázi vozu GAZelle NEXT s nosností do 1,5 tuny, 1 odtahového vozu klasického typu na bázi GAZon NEXT s nosností 3,5 a 2 jeřáby-manipulátory na stejné základně s nosností 3,5 t. Údaje o nákupu jsou v souhrnné tabulce.

Zařízení se pořizuje na leasing na 3 roky s akontace 30 % z ceny. První splátka bude vyžadovat 3 300 000 rublů.

Zbývající prostředky jsou vybírány od leasingové organizace ve výši 12 % ročně. Výše měsíční platby bude 220 tisíc rublů. Celkový přeplatek úvěru za vykazované období bude činit 1 230 tisíc rublů.

Vozy jsou dovybaveny:

• Instalace tachografů na nakládacích jeřábech (100 tisíc rublů).
• Instalace terminálů GPS s připojením palivových senzorů, senzoru provozu mechanismu, komunikační sady pro řidiče, videokamer kabiny a ložné plochy (ve výši 80 tisíc rublů na vozidlo - 400 tisíc rublů).

Náklady na poslední položku jsou volitelné, ale pomohou zautomatizovat provoz systému, neustále sledovat práci zaměstnanců a minimalizovat zneužití zařízení.

Celkově budete muset při zahájení podnikání utratit 3,8 milionu rublů.

Nábor

V odtahové službě jsou dvě významné kategorie zaměstnanců – řidiči a dispečeři. Počet zakázek, které může vaše společnost splnit, závisí na jejich sehrané práci.

S přihlédnutím k automatizačnímu systému, který zavádíme od samého počátku, může jeden dispečer obsloužit až 10 strojů. Zorganizujeme 2 pracoviště s možností uspořádání třetího ve stejné kanceláři v budoucnu. V první fázi jsou přijati tři zkušení dispečeři s počáteční zákaznickou základnou a marketér.

Dispečeři budou pracovat v denní/dvousměnném provozu. Mezi jejich funkce bude patřit příjem aplikací od zákazníků, distribuce objednávek řidičům a sledování provádění.

Obchodník se bude zabývat umístěním reklamy na stránky, analyzováním její účinnosti, interakcí s dodavateli při vývoji a propagaci stránky a mobilní aplikace. V první fázi lze od této funkce upustit, pokud funkce vykonává ředitel.

Řidiči budou pracovat na 12hodinové směny. Pro efektivní využití pracovní doby bez porušení pracovní právo 5 aut bude vyžadovat 12 řidičů. Požadavky: praxe na odtahovém voze, vlastnictví práv požadované kategorie.

Generální řízení společnosti vykonává ředitel.

Vzhledem k náročnosti vedení účetnictví pro organizaci, která pracuje s dopravou, je mezi zaměstnance najímána účetní.

Personál musí mít vedoucího odboru dopravy popř hlavní strojní inženýr. Jeho rozlišení je povinné na přepravním listu podniku.

Řidiči se podle zákona musí před vjezdem na linku podrobit lékařské prohlídce. Lékař je kombinován na 2 hodiny dopolední práce (zdravotní prohlídky, hlášení).

Pracovní pozice	Formát mzdy	Mzda (bez bonusu)	Z toho daň z příjmu fyzických osob a sociální daň	Počet zaměstnanců	Obecná mzdová agenda
Ředitel	Mzda + bonus	30 000	10 500	1	30 000
Účetní	Mzda + bonus	20 000	7 000	1	20 000
Odesílatel		16 000	5 600	3	48 000
Marketér	Mzda + bonus (podle KPI)	12 000	4 200	1	12 000
Řidič	hodinově	45 000 (odhad)	15 750	12	540 000
Hlavní strojní inženýr	Mzda + bonus (podle KPI)	20 000	7 000	1	20 000
Medik	Plat	10 000	3 500		10 000
Celkový					680 000

Reklama a marketing

Internet je zvolen jako hlavní kanál pro vyhledávání zákazníků. Pro propagaci se vyvíjí stránka vizitek s funkcí online objednání odtahového vozu. Vytvoření mobilní aplikace v první fázi není plánováno, protože odtahové vozidlo není trvalou objednávkovou službou. Tento nástroj však hraje důležitou obrázkovou funkci a může přivést další zákazníky z Google Play a iTunes.

Náklady na vysoce kvalitní stránky s individuálním designem budou 80 tisíc rublů.

Propagace bude prováděna pomocí SEO a kontextová reklama. SEO by mělo být přiděleno 300 tisíc za 10 měsíců práce.

Je také důležité používat jiné stránky, kde jsou zveřejňována oznámení o službách (asi dalších 15 tisíc rublů měsíčně).

Pro práci s autoservisy je plánována následující posloupnost akcí:

1. Sestavení databáze potenciálních zákazníků a zavolání jim (ředitel to může udělat sám nebo, pokud to rozpočet dovolí, po dohodě s call centrem). V našem případě to bude řešit osobně ředitel
2. Směr komerční nabídky teplé klienty.
3. Uzavření smluv při osobní návštěvě služby nebo s pozváním jejího vedoucího do vaší kanceláře.

Jednorázové propagaci by mělo být přiděleno 380 tisíc rublů (webové stránky a SEO) a 35 tisíc rublů měsíčně.

Finanční plán

Jednorázové náklady

*Výpočet nezahrnuje bonusový fond.

**Náklady na palivo se počítají na základě průměrného denního ujetého kilometru jednoho vozu 120 km a spotřeby 30 l/100 km nafty při ceně 35 rublů za litr. Skutečná čísla se budou lišit.

Příjem

Náklady na jeden hovor tvoří individuálně dispečer s přihlédnutím k několika faktorům:

• říkat fakt. V závislosti na typu zařízení od 1 500 do 2 500 rublů.
• Dopravní vzdálenost. Cena hovoru zpravidla zahrnuje přepravu na určitou vzdálenost (například do 5 km). Každý další kilometr se platí dodatečně ve výši 100 rublů za km. Cesta na místo, kde se auto nachází v rámci města, je zahrnuta v ceně hovoru. Při volání do regionu se ujeté kilometry za odjezd platí navíc ve výši 75 rublů / km.
• Obtížnost načítání. Za ztížené podmínky lze považovat vytažení vozu z příkopu, vážné poškození zavěšení, obtížné umístění vozu (například na zatíženém parkovišti). Mezi úkoly dispečera patří podrobné upřesnění od klienta dalších podmínek, ve kterých se vůz nachází pro přesnou kalkulaci ceny. Klienta je třeba upozornit, že pokud popsané podmínky nebudou odpovídat skutečným, může řidič odmítnout nakládku nebo požadovat doplatek na domluvě s dispečerem.
• Chybné, falešné zavolání nebo výměna odtahového vozu z důvodu nesouladu podmínek evakuace s typem zařízení vinou klienta je hrazena ve výši 50 % nákladů na skutečnost zavolání. K tomu musí systém automaticky určit číslo klienta, nahrát konverzaci a při platbě kartou si předem zarezervovat požadovanou částku.

V průměru jeden odtahový vůz splní až 8 požadavků za den s průměrným účtem 2,5 tisíce rublů za hovor. Naše flotila tak může přinést 40 aplikací denně s celkovým příjmem 100 tisíc rublů. Měsíční příjmy tak budou činit 3 miliony rublů (1 800 tisíc po odečtení povinných nákladů).

Pamatujte, že výpočet se provádí na maximální zatížení. Reálný výnos bude o 30 až 200 % nižší.

Střední Čistý zisk takový obchod začíná od 500 tisíc rublů měsíčně. Každý měsíc se do bonusového fondu posílá 80 až 130 tisíc rublů v závislosti na výsledcích.

V podnikání neexistuje sezónnost. Auta je třeba evakuovat kdykoli během roku. Podle zpětné vazby od stávajících účastníků trhu je nejnižší poptávka pozorována v letních měsících, nejvyšší - v mimosezóně (od února do dubna a od října do prosince).

Ziskovost podnikání je od 50 %.

Plná doba návratnosti: 1 až 2 roky.

Podnikatelská rizika

• Nesprávné posouzení kapacity trhu evakuačních služeb. Opatřením k neutralizaci rizik bude podrobná předběžná studie, která zohlední celkový počet automobilů v regionu, průměrné ceny ve městě, počet konkurentů (včetně soukromých podnikatelů). Pokud se skutečné hodnoty prodeje výrazně liší (více než 30 %) od plánovaných, další marketingový výzkum(případně se zapojením auditorů třetích stran).
• Hrubé přestupky ze strany personálu. Lidský faktor v tomto podnikání je zásadní. Především se jedná o chyby dispečerů při výpočtu nákladů na aplikaci, porušení ze strany řidičů (pokuty pod dopravní policií, poškození přepravovaných nebo jiných automobilů, porucha mechanické části v důsledku nesprávné obsluhy). Preventivním opatřením je pečlivý výběr personálu, udělování pokut a dalších opatření odpovědnosti zaměstnanců za hrubá porušení, automatizace a organizace kontroly moderními technickými prostředky.

vyhlídky

Nejviditelnější perspektivou je zvýšení počtu odtahových vozů ve vozovém parku. Je to ale limitováno velikostí města. Dnes je ve velkých městech přibližně 1 pohotovostní odtahový vůz pro objem 5 až 15 tisíc vozidel. Pokud je celkový počet odtahových vozů větší než 1 z 5 000, mohou nastat problémy s počtem objednávek. Bereme v úvahu, že se bavíme o všech odtahových vozech města, nejen o vašem vozovém parku.

Další perspektivou je nákup odtahových vozů jiné třídy (nákladní, terénní, na speciální techniku ​​atd.), pokud je tomu odpovídající poptávka ze strany městských organizací (doprava, servis, výstavba a další).

Třetí perspektivou je zabalení systému řízení podniku do franšízy a propagace do dalších regionů. Několik takových franšíz již bylo zaregistrováno, ale potenciál je hodnocen jako nízký, protože oblast činnosti nezahrnuje speciální modely pro řízení, propagaci a organizaci podnikání. Ze stejného důvodu vypadá nákup franšízy v tomto směru trochu nadějně.

Nakonec

Podnikání s odtahovými vozidly je atraktivní, protože můžete začít v malém, pokud nemáte velký rozpočet na vstup na trh: zaregistrujte jednotlivého podnikatele, kupte si jedno auto (včetně ojetého, i když je to nežádoucí). S nárůstem počtu objednávek - kupte si druhé auto a najměte si partnera. Pravda, dosáhnout vysoká ziskovost a rychlý růst bude velmi obtížný.

Pokud máte příležitost okamžitě investovat asi 5 milionů rublů do rozvoje podnikání a kompetentně přistupovat k marketingové složce, můžete vytvořit podnik, který může pokrýt celé město službami a stát se jedním z lídrů ve svém regionu.