Sastav indijske mornarice. Novi nosač aviona za indijsku mornaricu. "Sveta krava" indijske mornarice

Vikramaditya - Gospodar Indijskog okeana

Zona odgovornosti "Svemogućeg" će se protezati do antarktičkih širina

Fedor DIANOV

Ovdje je nemoguće ne prisjetiti se da je glavnokomandujući Ratne mornarice SSSR-a Sergej Gorškov bio samo jedan od aktivnih pristalica i entuzijasta razvoja vojno-tehničke saradnje između dvije zemlje. Pod njegovim vodstvom sovjetske flote indijska mornarica je u različitim godinama prošlog stoljeća isporučila osam dizel-električnih podmornica projekta 641, pet raketnih razarača projekta 61ME, pet korveta projekta 159, tri male raketni brod projekta 1234E, 14 raketnih čamaca projekta 205 Osa različitih modifikacija, 12 minolovaca projekta 266ME i šest minolovaca projekta 1258, osam desantnih brodova projekta 773, kao i nekoliko pomoćnih plovila. Pod Gorškovim je počelo prebacivanje u prijateljsku zemlju dvanaest velikih raketnih čamaca projekta 1241RE i četiri mala protivpodmornička broda projekta 1241PE. Kao što se vidi iz liste, to nisu bile jednokratne isporuke s vremena na vrijeme, već svrsishodni napori da se ojača indijska flota. Ove borbene jedinice i jedinice za podršku činile su okosnicu indijske mornarice.

Ruta nosača aviona Vikramaditya od Severodvinska do Karvara.

Takođe su učestvovali u neprijateljstvima tokom indijsko-pakistanskog sukoba 1971. Tako su u noći 5. decembra tri indijske "ose" izvršile prepad na glavnu pomorsku bazu neprijatelja - Karači. Razarač Khaibar izašao je da ih presretne. Jedan od indijskih čamaca ga je pogodio sa dva projektila P-15. Obojica su pogodila metu. Brod se zapalio, počeo da preuzima vodu, izgubio je stabilnost, prevrnuo se i potonuo. Od pogotka indijskih projektila, pakistanski minolovac je potonuo, a transportni brod na putu je ozbiljno oštećen. Još dvije rakete zapalile su lučke objekte. Četiri dana kasnije, indijske "ose" su napravile još jedan nalet. Ovoga puta, skladišta nafte u Karačiju postala su glavni objekti noćnog napada. Zapaljene su sa četiri rakete. Plamen ogromne vatre obasjao je grad i nebo. Oštećene su i druge obalne instalacije, kao i četiri pakistanska i jedan britanski brod u luci.

Neki od brodova "poziva Gorškov" i danas služe. AT poslednjih godina Njima je pridodat niz borbenih i pomoćnih jedinica izgrađenih već u postsovjetsko doba: deset dizel-električnih podmornica projekta 877EKM, šest fregata projekta 11356 i tanker Jyoti. Jedna od ovih fregata Projekta 11356, Trikand, ispratila je Svemogućeg iz Barentsovo more u pomorsku bazu Kadamba. Indijska mornarica je 2012. godine dobila od Rusije u dugoročni zakup nuklearnu podmornicu Chakra projekta 971I. Plod rusko-indijske saradnje bila je supersonična raketa BRAHMOS, dizajnirana za uništavanje površinskih i obalnih ciljeva. Uz učešće ruskih stručnjaka, u Indiji su izgrađena tri raketna razarača projekta 15, četiri korvete projekta 25 i četiri projekta 25A. Najnoviji indijski razarači projekta 15A delimično su opremljeni ruskim naoružanjem, a ruski brodovi projekta 11356 postali su prototip fregata projekta 17, koje su naoružane raketama BRAHMOS, sistemima protivvazdušne odbrane Štil-1 (Kašmir - prema indijskoj kodifikaciji), šestocevne 30-mm artiljerijske instalacije AK-630.

Drugim riječima, uz pomoć SSSR-a, a potom i Rusije, Indija je postala jedna od najvećih pomorskih sila. Sada je mornarica ove zemlje popunjena nosačem aviona Vikramaditya. Njegovo glavno oružje je 16 lovaca MiG-29K i dva borbena aviona za obuku MiG-29KUB. Namijenjeni su za udaranje po morskim i obalnim ciljevima, kao i za zaštitu Svemogućeg i drugih brodova od zračnih napada.

Vikramaditya - ostavio je snažan utisak čak i na sofisticirane mornare Ujedinjenog Kraljevstva. Evo šta je o njemu rekao oficir britanske fregate Monmouth, koji je pratio indijski nosač aviona u kanalu La Manš, Chris Hollingsworth, dopisniku službenog sajta Kraljevske mornarice: „Impresioniran sam veličinom Vikramaditya, koji je dvostruko veći od našeg nosača aviona Illustrious.”

Šema raspoređivanja Vikramaditya protiv PLA pomorskih baza u zoni Indijskog okeana.

Čak i prije nego što je stigao u matičnu luku, Vikramaditya je učestvovao u pomorskim vježbama u Arapskom moru. Uključili su i nosač aviona Viraat i druge brodove indijske mornarice. Prema mišljenju stranih stručnjaka, to ukazuje na to da "Svemogući" neće mirovati u bazi, već će se aktivno uključiti u borbenu službu, posebno u akvatoriju gdje je obalskoj avijaciji teško da "dobije" potencijalnog neprijatelja.

Posebna pažnja, prema istim stručnjacima, biće posvećena pomorskim bazama i baziranim tačkama koje Kina stvara u zoni Indijskog okeana: Gwadar (Pakistan), Hambantota (Šri Lanka), Chittagong (Bangladeš), Sitte Yangong i na ostrvo Coco (Mjanmar). Iz istočnog dijela Bengalskog zaljeva, lovci MiG-29K će, uz dopunjavanje goriva u letu, moći doći do ostrva Hainan, gdje se nalazi najnovija baza Ratne mornarice PLA, kojoj su dodijeljene i strateške nuklearne podmornice.

Bez sumnje, zona odgovornosti "Svemogućeg" biće još šira i protezaće se sve do antarktičkih širina. Jednom riječju, neće vam biti dosadno bez Vikramadityjinog rada.

Teška fregata "Trishul" izgrađena je u Sankt Peterburgu.
Fotografija sa www.pvo.guns.ru

Saradnja naše zemlje sa Indijom u pomorstvu ima već pola veka istorije i obeležila je niz prekretnica za obe zemlje. Za indijsku mornaricu, koja je prvobitno stvorena i razvijena po britanskom modelu i sa posadom brodova kupljenih u bivšoj matičnoj zemlji, prelazak 60-ih godina na kupovinu ratnih brodova i pomorskog naoružanja u SSSR-u poslužio je kao važna prekretnica u politička preorijentacija i dobijanje pristupa naprednoj vojnoj tehnologiji. Za domaću brodogradnju, Indija je postala prvi vanjski kupac za kojeg su se brodovi gradili po posebnim izvoznim narudžbama i posebnim izvoznim projektima - do tog vremena SSSR je u inozemstvo isporučivao samo "standardne" brodove i čamce izgrađene za sovjetsku flotu, i više često jednostavno prebačeni od pripadnika sovjetske mornarice. Indija je postala i ostala glavni uvoznik sovjetske, a potom i ruske pomorske opreme.

Tokom proteklih 50 godina SSSR-a, a zatim Ruska Federacija postali su glavni dobavljač ratnih brodova i pomorske tehnologije za indijsku mornaricu. Mnogi brodovi koji se grade u samoj Indiji dizajnirani su uz rusko učešće i opremljeni su ruskom opremom i oružjem. Zahvaljujući Rusiji, Indija je bila u mogućnosti da dobije pristup tehnologijama i sposobnostima jedinstvenim za globalno odbrambeno tržište, kao što su tehnologije brodogradnje nuklearnih podmornica i supersonične protivbrodske rakete. Nijedna druga zemlja Indiji ne bi dala ništa slično ovome.

ISTORIJA BEZ PARLAMENTA

Vojno-tehnička saradnja Indije i SSSR-a započela je 1961. godine i doživjela je brzi rast. Početak intenzivne saradnje sa SSSR-om na pomorskom planu bilo je potpisivanje sovjetsko-indijskog sporazuma u septembru 1965. godine. U skladu s njim, Indija je od SSSR-a naručila četiri dizel-električne podmornice projekta I641, za njih plutajuću bazu Amba projekta 1886E, pet patrolnih brodova projekta 159E i pet patrolnih čamaca projekta 368P. Sve ove jedinice primljene su već 1967-1969. Čamci projekta I641 postali su, zapravo, prve podmornice izgrađene u SSSR-u po specijalnoj izvoznoj narudžbi. Zatim su, 1972-1974, u SSSR-u za Indiju izgrađene još četiri podmornice poboljšanog projekta I641K i još pet patrolnih brodova projekta 159E.

Najvažniji korak u povećanju borbenih sposobnosti indijske flote bio je prijem od SSSR-a 1971. godine osam raketnih čamaca projekta 205 naoružanih protubrodskim raketnim sistemom P-15. To su bili prvi brodovi s vođenim raketnim oružjem u indijskoj mornarici. Već krajem iste godine ovi čamci su učestvovali u neprijateljstvima protiv Pakistana, dajući Indijcima apsolutnu nadmoć nad pakistanskom flotom koja nije imala raketno oružje i dajući značajan doprinos indijskoj pobjedi. Indijska mornarica je 1976. godine dobila dodatnih osam raketnih čamaca poboljšanog projekta 205ER sa raketnim sistemom P-20 (P-15U), a 1977-1978. tri mala raketna broda projekta 1234E sa raketnim sistemom P-20M.

Indija je 1974. godine sa sovjetskom stranom potpisala ugovor o izgradnji u Nikolajevu u fabrici imena 61 komunista pet velikih protivpodmorničkih brodova (razarača prema indijskoj klasifikaciji) prema modifikovanom projektu 61ME koji je razvio Sjeverni konstruktorski biro. (PKB). Ova narudžba postala je prekretnica za domaću brodogradnju - SSSR je prvi put izgradio velike ratne brodove po posebnoj izvoznoj narudžbi, i to po projektu koji se bitno razlikovao od onog prema kojem su slični brodovi građeni za Ratnu mornaricu SSSR-a. Prijem 1980-1988 ovih brodova, naoružanih protivvazdušnim raketnim sistemom M-1, protivbrodskim raketnim sistemom P-20M i stalno baziranim protivpodmorničkim helikopterom i opremljenim elektranom na gasne turbine svih modova , značajno je povećao borbene sposobnosti indijske mornarice.

Protuminske snage indijske flote ažurirane su izgradnjom u SSSR-u 1978-1988 12 morskih minolovaca projekta 266ME i 1983-1984 šest napadačkih minolovaca projekta 1258E.

Od 1970-ih SSSR je pružao pomoć indijskoj strani u razvoju nacionalne vojne brodogradnje. Uz savjetodavnu i tehničku pomoć, Indiji je isporučeno oružje (uključujući raketni sistemi"Osa-MA" i P-20M) i elektronskom opremom za opremanje tri fregate nacionalnog projekta 16 tipa Godavari izgrađene u Indiji (na osnovu britanskih fregata tipa Leander), puštene u rad 1982-1988, a zatim, već u postsovjetskom periodu - Modernije oružje (uključujući protivbrodske raketne sisteme Uran-E) za tri modificirane fregate projekta 16A (tip Brahmaputra) prebačeno u indijsku mornaricu 2000-2005.

Od 1980-ih, saradnja Indije sa SSSR-om, a potom i sa Rusijom na pomorskom polju, ušla je u novu fazu, koju je karakterisalo da Indija preuzme najnaprednije sovjetske, a zatim Ruske tehnologije i brodove.

Od 1986. do 2000. Indija je dobila 10 dizel-električnih podmornica projekta 877EKM izgrađenih u SSSR-u i Rusiji. Izgradnja ove serije konačno je Indiju postavila kao najvećeg kupca domaćih podmornica. Poslednji od čamaca ove serije, Sindhushastra, izgrađen je prema modifikovanom projektu 08773 i bio je prvi od brodova koji je opremljen raketnim sistemom Club-S (koji ruska mornarica nije imala). Nakon 2000. godine, svi ostali indijski brodovi projekta 877EKM trenutno prolaze kroz sličnu nadogradnju sa opremom iz kompleksa Club-S tokom srednjih popravki u ruskim preduzećima (AD Admiralty Shipyards, a sada JSC Zvyozdochka).

Najodlučniji korak u saradnji sa Moskvom izražen je u primanju Indije u januaru 1988. godine u zakup sovjetske nuklearne podmornice K-43 projekta 670 (tačnije njene "izvozne" verzije - projekta 06709), nazvane Čakra (" Čakra") i opremljen protivbrodskim projektilima "Ametist". Bio je to prvi prijenos nuklearne podmornice iz jedne države u drugu. Iako je samo tri godine kasnije podmornica morala biti vraćena SSSR-u iz političkih razloga, rad ovog čamca jasno je pokazao vodstvu indijske mornarice veliku borbenu vrijednost nuklearnih podmornica.

Kako bi zamijenila zastarjele raketne čamce sovjetske proizvodnje, indijska mornarica je od 1987. do 1990. godine od SSSR-a dobila pet velikih raketnih čamaca projekta 1241RE naoružanih raketnim sistemom P-21/P-22, a potom je njihova licencirana konstrukcija pokrenuta u Indiji. od 1991. do 1997. godine pušteno je u rad šest jedinica, a 2002. godine puštena su u rad posljednja dva čamca, koji su završeni prema izmijenjenom projektu sa ugradnjom novog raketnog sistema Uran-E. Osim toga, 1989-1991. u SSSR-u su izgrađena četiri mala protupodmornička broda projekta 1241PE.

NEW STAGE

U samoj Indiji 1980-ih godina započela je samostalna izgradnja ratnih brodova nove generacije, dizajniranih od strane sovjetskih projektantskih biroa i opremljenih uglavnom sovjetskim, a potom ruskim oružjem i opremom. Veliki uspjeh za indijsku brodogradnju bilo je puštanje u rad 1997. godine razarača projekta 15 Delhi, koji je razvio Sjeverni projektantski biro, koji se gradio 10 godina u Mumbaiju uz tehničku pomoć prvo SSSR-a, a zatim i Rusije. Delhi je postao prvi strani brod koji je primio niz modernih i ranije neizvezenih sovjetskih pomorskih sistema naoružanja (protivvazdušni raketni sistem Štil, radar Fregat-MA). Posebno se ističe naoružanje ovog broda protivbrodskim raketnim sistemom Uran-E, zahvaljujući čemu je Indija postala prvi primalac ovog kompleksa uopšte, budući da je raketni sistem Uran ušao u službu ruske mornarice tek nakon 2002. godine, a čak i tada u ograničenim količinama. Nakon vodstva 1999. i 2001. godine, indijska mornarica je dobila još dva razarača projekta 15 (Mysore i Mumbai).

Zatim je započeta izgradnja još tri razarača prema modifikovanom projektu 15A (tip Kolkata), koji se takođe izvodi uz aktivnu rusku pomoć. Kako se očekuje, ovi brodovi će biti naoružani protivvazdušnim raketnim sistemom Štil-1 u vertikalnim lanserima, kao i raketnim sistemom BrahMos. Sva tri broda su trenutno u fazi završetka i trebali bi biti pušteni u rad 2011-2013. Osim toga, 2009. godine, Vlada Indije je odobrila izgradnju četiri razarača još modificiranijeg projekta 15B.

Prema projektu Projektantskog biroa Zelenodolsk u Indiji, za zamjenu starih patrolnih brodova projekta 159E, započela je izgradnja korveta indijskog projekta 25 (tip Khukri). Četiri ova broda, opremljena raketnim sistemima P-21/P-22, predata su indijskoj mornarici 1989-1991, a zatim su izgrađena još četiri jedinice prema modifikovanom projektu 25A (tip Kora), opremljene Raketni sistem Uran-E i ušao u službu 1998-2004.

Međutim, značajne poteškoće s kojima se Indija susrela u organizaciji izgradnje brodova kod kuće prisilile su indijsku flotu da ponovo pribjegne direktnim naredbama u Rusiji. Indija je 1997. godine potpisala ugovor vrijedan milijardu dolara za izgradnju u Rusiji tri fregate specijalno dizajnirane od strane Sjevernog dizajnerskog biroa projekta 11356, opremljene protivavionskim raketnim sistemom Štil-1 i raketnim sistemom Club-N. Sporazum je postao jedno od najvažnijih dostignuća ruske brodogradnje u postsovjetskom periodu i prvi značajniji program vojne brodogradnje koji je implementiran u Rusiji nakon raspada SSSR-a. Istovremeno, Rusija je prvi put izgradila brodove za izvoz koji su bili napredniji nego za svoju flotu. Tri fregate klase Talwar izgradio je Baltiysky Zavod OJSC u Sankt Peterburgu i, uprkos kašnjenjima zbog tehničkih problema, isporučene su indijskoj mornarici u periodu 2003-2004, što se pokazalo kao jedan od najnaprednijih i najmoćnijih brodova svoje klase u svijet. Indija je 2006. godine potpisala još jedan ugovor vrijedan 1,56 milijardi dolara za izgradnju još tri fregate modificiranog projekta 11356M sa rokom završetka 2011-2012, a njihovu izgradnju izvodi tvornica za brodogradnju Yantar Baltic u Kalinjingradu. Ovi brodovi su opremljeni protivvazdušnim raketnim sistemom Štil-1 u vertikalnim lanserima i raketnim sistemom BrahMos. Nije isključeno da će Indija u budućnosti naručiti još tri broda projekta 11356M.

Na osnovu projekta 11356, Indijci su, uz učešće Sjevernog projektantskog biroa, razvili fregatu projekta 17 koju će izgraditi nacionalna industrija, opremljenu uglavnom ruskim oružjem (kompleksi Štil-1 i Club-N). U Mumbaiju se grade tri fregate projekta 17, od kojih je glavni Shivalik isporučen floti 2010. godine.

Ipak, najznačajniji orijentir za indijsko-rusku saradnju u vojnoj brodogradnji bili su ugovori sklopljeni nakon 2000. godine o snabdevanju Indije nekadašnjom teškom krstaricom avionom-nosačem Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov i nuklearnom višenamenskom podmornicom Nerpa.

Pregovori o prodaji Indiji teške krstarice nosača aviona "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" (bivši "Baku") projekta 11434 (standardne deplasmane od 37 hiljada tona), koju je naručila Ratna mornarica SSSR-a 1987. ali već 1994. stavljeni na čekanje, vođeni su skoro deceniju i okrunjeni su uspjehom tek 2004. potpisivanjem ugovora vrijednog 1,8 milijardi dolara. Prema ovom sporazumu Rusija prenosi brod u Indiju (gdje je dobio ime Vikramaditya ) i, za 970 miliona dolara, do 2008. prepravlja ga u punopravni nosač aviona sa odskočnim lansiranjem aviona, a za još 752 miliona dolara razvija i snabdeva Indiju za avio-grupu ovog broda sa 16 nosača aviona MiG- 29K boraca (sa opcijom za još 29). Paket uključuje i isporuku brodskih radarskih patrolnih helikoptera Ka-31 i protivpodmorničkih helikoptera Ka-28.

Radovi na modernizaciji Admirala Gorškova za Indiju u okviru projekta 11430 Projektnog biroa Nevski izvode se u OJSC Northern Machine-Building Enterprise od 2005. godine, ali su značajno odloženi, dodatno komplikovani nesuglasicama oko konačnog troška konverzije. Sveukupno, Indija je naknadno morala platiti dodatnih 1,5 milijardi dolara za renoviranje više od prvobitne ugovorne cijene. Očekuje se da će puštanje preuređenog broda u sastav indijske mornarice na kraju biti obavljeno najkasnije 2012. godine. Brod bi trebao postati najveća borbena jedinica ikada izvezena u svjetskoj pomorskoj povijesti, te značajno povećati borbeni potencijal indijske flote.

Istorija saradnje sa Indijom na nuklearnom planu podmorničku flotu, započet zakupom Chakra, razvijen je u sporazumu potpisanom u oktobru 2000. o predaji Indije u dugoročni zakup nuklearne višenamjenske podmornice treće generacije K-152 Nerpa, koja je ostala nedovršena u Amur Shipbuilding Tvornica OJSC (naredba 518, izgradnja je počela 1986. godine, programer SPMBM "Malahit") i njegov završetak. U trenutku potpisivanja ugovora tehnička spremnost Nerpe bila je 86,5%. Potom je predviđen sličan završetak i leasing Indije i drugog čamca istog tipa, koji se nalazi u istom preduzeću (red 519, spremnost oko 60%). Konačno potpisivanje ugovora obavljeno je 2005. godine. Ukupni troškovi sporazuma s Indijom o završetku i zakupu dvije nuklearne podmornice procjenjuju se na 1,8 milijardi dolara, uključujući ugovor Nerpa na 650 miliona dolara Indijcima na lizing na period od 10 godina, uz plaćanje zakupa od 25 miliona dolara godišnje .

Godine 2004. radovi su nastavljeni samo na Nerpi, koja se završavala za Indiju prema posebno "duboko moderniziranom" projektu 971I, na kojem je, posebno, promijenjeno naoružanje i ugrađen raketni sistem Club-S. Nerpa je na ispitivanjima od 2008. godine, a njena isporuka indijskoj strani zakazana je za proljeće 2011. godine. Kao dio indijske flote, dobit će isto ime Chakra. Tada će, po svemu sudeći, biti nastavljena izgradnja druge nuklearne podmornice za Indiju.

Osim toga, poznato je da Rusija pomaže Indiji u implementaciji ATV programa za projektiranje i izgradnju vlastite nuklearne podmornice. Očigledno se za to isporučuje i niz sistema iz Rusije. Prva indijska nuklearna podmornica, Arihant, porinuta je 2009. godine, a kada je porinuta, indijski premijer Singh se direktno zahvalio "ruskim prijateljima" na pomoći. Sada je brod u fazi dovršetka i testiranja.

Također je vrijedno spomenuti da je 1996. godine Admiralitetsko brodogradilište izgradilo tanker za punjenje gorivom Jyoti projekta 15966 za indijsku mornaricu.

ZRAČNA KOMPONENTA I BUDUĆNOST

Saradnja sa Moskvom imala je značajan uticaj na proširenje borbenih sposobnosti indijske pomorske avijacije. 70-ih i 80-ih godina, za potrebe dalekometnog izviđanja indijske mornarice, od avijacije RH nabavljeno je šest protupodmorničkih aviona Il-38, a potom i osam dalekometnih protupodmorničkih aviona Tu-142ME. Ratna mornarica SSSR-a, čiji je domet omogućio da se pod promatranjem jedva ili cijeli Indijski okean. SSSR je isporučio sedam protivpodmorničkih helikoptera Ka-25PL i 19 modernijih protivpodmorničkih helikoptera Ka-28.

Nakon 2000. godine, pet aviona Il-38 (uključujući dva dodatno isporučena iz prisustva ruske mornarice) nadograđeno je na verziju Il-38SD uz ugradnju novog sistema za pretragu i nišanjenje Sea Serpent. U periodu 2003-2004. Indiji je isporučeno devet Ka-31 radarskih patrolnih helikoptera velikog dometa - a Indija je postala glavni kupac ovog helikoptera. Za preuređenu bivšu tešku krstaricu-nosač aviona Admiral Flote Sovjetskog Saveza Gorškov i za nosač aviona IAC u izgradnji u samoj Indiji (uključujući opciju prebačenu u ugovor), od kojih je prvih šest isporučeno 2009. godine. Osim toga, ugovoreno je još devet helikoptera Ka-31 i osam protivpodmorničkih helikoptera Ka-28. Konstruktorski biro Nevskoye je, po indijskoj narudžbi, razvio i projekat zemaljskog kompleksa za obuku pilota na nosaču, koji bi trebao biti izgrađen u Indiji.

Veoma značajan zajednički projekat Rusije i Indije bio je razvoj i proizvodnja protivbrodske supersonične rakete BrahMos od strane istoimenog zajedničkog preduzeća, koje su kreirali indijska odbrambena organizacija DRDO i ruski OJSC NPO Mašinostroenija. Raketa BrahMos nastala je na bazi ruske rakete kompleksa Oniks (Yakhont), a proizvodnju kompleta za rakete vrši OJSC Strela u Orenburgu sa naknadnom isporukom u Indiju na naknadno opremanje. Projekat BrahMos je referentni primjer implementacije bilateralnog vojno-industrijskog programa. Do danas su sve tri grane indijskih oružanih snaga naručile ili planiraju nabavku ukupno do 1.000 projektila BrahMos u vrijednosti do 5 milijardi dolara. Zajedničko preduzeće BrahMos radi u interesu indijske strane i na stvaranju novog generisanje projektila već hipersoničnom brzinom.

Može se konstatovati da ostaje ogroman potencijal za dalji razvoj i produbljivanje saradnje Rusije i Indije u pomorskoj sferi u mnogim oblastima. Da, novo ruski projekti Indiji se nude i ratni brodovi za zajedničku izgradnju. Rosoboronexport sa fregatom projekta 22350 učestvuje na tenderu indijske mornarice za izgradnju sedam fregata nove generacije projekta 17A (Indijanci će izgraditi jedan brod u stranom brodogradilištu i šest po licenci u indijskim preduzećima). Nenuklearne podmornice projekta 677 (Amur-1650) koje mogu biti opremljene raketnim sistemom BrahMos ponuđene su na novom indijskom tenderu za šest podmornica (koje će se graditi po licenci u Indiji). Očigledno će se razvijati i zajednički rusko-indijski razvoj u oblasti pomorske tehnologije.

Rusija, Francuska, Velika Britanija i Sjedinjene Američke Države nadmeću se za ugovor za razvoj novog nosača aviona za indijsku mornaricu, pošto su od indijske mornarice dobile ponude za učešće na tenderu.

Indija je dobila prve nosače aviona iz Velike Britanije, čija se uloga u stvaranju teško može precijeniti. S osamostaljenjem utjecaj Kraljevske mornarice nije se smanjio: pored tradicije i određenog broja brodova raznih tipova naslijeđenih od Britanaca, Indija je sa Velikom Britanijom sarađivala dugi niz decenija, kupujući kako gotove brodove tako i dizajne oličene u nacionalnim brodogradilištima. .

Prvi indijski nosač aviona bio je Vikrant (INS Vikrant), izgrađen 1945. zajedničkim naporima brodogradilišta Vickers-Armstrong i Harland and Wolf za Kraljevsku mornaricu pod imenom HMS Hercules. Brod nikada nije ušao u sastav Britanske mornarice: 1946. godine, kao dio poslijeratnog smanjenja flote, bio je zatvoren. Godine 1957. brod je prodan Indiji, a 1961. godine, nakon završetka, postaje dio indijske flote već kao Vikrant. Relativno mali nosač aviona ukupne deplasmane od oko 20.000 tona nosio je 20-25 aviona: lovci Hawker Sea Hawk na nosačima, protivpodmornički avioni Breguet Br.1050 Alizé, američki helikopteri Sea King i francuski Alouettes. Nakon toga je pretvoren u lovce vertikalno poletanje i iskrcavanje Sea Harriera.

Godine 1997, 52 godine nakon izgradnje, Vikrant, koji je služio indijskoj mornarici 36 godina, povučen je i trajno usidren kao pomorski muzej u Mumbaiju.

U to vrijeme, indijska mornarica je već imala drugi nosač aviona. Brod, poznat kao INS Viraat, kupljen je iz Velike Britanije 1986. godine i stigao je u Indiju 1987. godine.

Bivši "Hermes" (HMS Hermes) - laki nosač aviona tip "Sentor" - položen je u brodogradilištu Vickers-Armstrong 1944., porinut 1953. i prebačen u britansku kraljevsku mornaricu 1959. godine. Kao dio Kraljevske mornarice, Hermes se istakla u Folklandskom ratu 1982., gdje je bila vodeći brod britanske formacije nosača aviona. Veći od Vikranta (28.700 tona pune deplasmane), može nositi do 30-35 aviona, iako obično njegova avio grupa, kao i prethodnik, nije više od 20-25 aviona.

Već kasnih 1980-ih, indijski admirali su razmišljali o mogućnosti zamjene oba zastarjela broda. Prvobitni planovi predviđali su izgradnju dva nosača aviona od 28.000 tona: prvi bi zamijenio Vikrant do kraja 1990-ih, a drugi bi zamijenio Viraat sredinom 2000-ih. Ovi planovi nisu realizovani iz ekonomskih razloga. Godine 1991. Odbor za izdatke za odbranu pozvao je na odustajanje od planova za velike nosače aviona i razmatranje alternativnog projekta veličine italijanskog lakog nosača aviona Giuseppe Garibaldi, poznatog kao jedan od najmanjih nosača aviona na svijetu, sa standardnom deplasmaninom od 10.000 i bruto deplasman od 13.850 tona.

Indijskim admiralima nije se svidjela ideja da se Vikrant i Viraat zamjene brodovima skoro upola manjim. Ipak, počelo je projektovanje novog nosača aviona koji može da nosi 12-15 aviona, iako je flota uspela da izbaci povećanje deplasmana na 17.000 tona. Indijska mornarica je 1997. godine praktično uspjela da povrati svoje nekadašnje pozicije: projekt ADS (Air Defense Ship) smatran je perspektivnim - brod od 24.000 tona sa vazdušnim krilom od 20-25 vozila, zasnovan na projektu francuska kompanija DCNS.

Tokom ovog perioda, flota je promijenila poglede na koncept budućeg broda. Umjesto nosača aviona dizajniranog za baziranje zrakoplova s ​​kratkim / vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem (STOVL shema), admirali su planirali nabaviti brod sposoban da nosi punopravne lovce. Ovi nosači aviona, izgrađeni po shemi CATOBAR (izbacivanje, slijetanje sa odvodnicima) ili STOBAR (kratko uzlijetanje sa odskočnom daskom, kao na STOVL, i sletanje sa odvodnikima, kao na CATOBAR), nisu se uklapali u prvobitno postavljena ograničenja veličine . Deplasman projektiranog broda se povećao, premašivši 30.000 tona i na kraju se zaustavio na vrijednosti od 37.500 tona standardne i preko 40.000 - punog deplasmana.

Istovremeno, bilo je jasno da će realizacija vlastitog projekta s tako teškom političkom klimom dugo trajati: narudžbina za prvi brod novog projekta 71, imena Vikrant, izdata je 2004. godine, polaganjem nosač aviona u brodogradilištu u Cochinu održan je 2009. godine, konačno porinuće - 2015. godine, a puštanje u rad, najavljeno za 2018. godinu, može se odgoditi za još 1-2 godine. Pod tim uslovima, rukovodstvo indijske ratne mornarice prihvatilo je rusku ponudu za kupovinu bivše sovjetske teške krstarice aviona-nosača Admiral Gorškov sa njenim restrukturiranjem u nosač aviona po shemi STOBAR, za baziranje lovaca i helikoptera MiG-29K. Pregovori koji su se vodili od kasnih 1990-ih okončani su 2004. godine, a 2013. godine brod je predat kupcu pod imenom Vikramaditya. Istovremeno, Indija je dobila 45 lovaca MiG-29K, koji bi trebalo da čine vazdušno krilo i Vikramaditya i novog Vikranta.

Kasnih 2000-ih, kada je Kina radila na nosaču aviona Liaoning (teški krstarica nosača aviona"Varyag") i planirali stvoriti vlastiti kineski nosač aviona, u Indiji su razmišljali o izgradnji sljedećeg broda. Prema pisanju štampe, trebalo bi da dobije ime "Vishal" (INS Vishal).

INDIAN NAVY

POMORSKE SNAGE INDIJE

02.05.2016

Prva indijska podmornica klase Scorpene prošla je po prvi put morska ispitivanja, saopćilo je u subotu indijsko ministarstvo odbrane.
Rusija i Indija nastavljaju pregovore o zakupu druge nuklearne podmornice
Kalvariju su izgradili brodograditelji Mazagon Dock Shipbuilders u Mumbaiju i prva je od šest podmornica ove klase koje su izgrađene u brodogradilištu.
Kako je saopštilo Ministarstvo odbrane, podmornica je prvi put izašla na more na sopstveni pogonski sistem kod obale Mumbaja oko 10 sati. Obavljen je niz testova motora, pomoćna oprema i sistemi, navigaciona oprema, komunikaciona oprema i kormilo. Uveče se podmornica vratila u luku. U narednih nekoliko mjeseci podmornica će biti podvrgnuta ispitivanjima na moru, ronilačkim testovima, kao i testovima naoružanja.
"Kasnije ove godine, podmornicu Kalvari će naručiti indijska mornarica", navodi se u saopštenju za javnost.
RIA News

14.01.2017


Indija je porinula drugu podmornicu klase Scorpene pod nazivom Khanderi, ali neće biti opremljena torpedima.
Razlog leži u činjenici da Ministarstvo odbrane zemlje već pet godina ne može odlučiti o izboru torpeda. Ranije je odlučeno da se kupi 98 teških torpeda Black Shark proizvođača WASS (podružnica italijanske Leonardo grupe), ali su u maju prošle godine rezultati tendera poništeni zbog optužbi za korupciju druge Leonardove podružnice, proizvođača helikoptera. AgustaWestland, sa umiješanošću u nepravedne slučajeve članova indijske parlamentarne stranke "Nacionalni kongres".
Očekuje se da će nuklearna podmornica Khanderi biti prebačena u flotu sredinom 2017. godine. Trenutno je indijska mornarica naoružana sa ukupno 13 konvencionalnih podmornica klase Varshavyanka, jednom Arihant SSBN i jednom iznajmljenom nuklearnom podmornicom Akula (Varshavyanka i Akula - ruske proizvodnje - cca. VP). Poređenja radi, kineska PLA mornarica ima 65 nuklearnih i konvencionalnih podmornica.
Vojni paritet

28.01.2017


Indijska mornarica namjerava kupiti 57 lovaca na nosačima i zatražila je tehničke i komercijalne prijedloge od mogući dobavljači. Odgovarajući dokument objavljen je na web stranici indijske vlade o javnim nabavkama.
Prema dokumentu, vojska želi da dobije 57 aviona, označenih kao MRCBF (višenamenski borbeni avioni na nosaču). Prijedlozi za budući konkurs prikupljat će se u naredna četiri mjeseca. Obim ofseta (udio konačnih troškova gotovih aviona proizvedenih po ugovoru u Indiji) trebao bi biti najmanje 30 posto.
Raspoređivanje RFI (zahtjev za informacijama od dobavljača) znači da će flota vjerovatno odustati od pokušaja da dobije verziju lakog lovca LCA baziranu na nosaču koji se razvija u Indiji. Kritike na račun aviona od strane vojske posebno su se pogoršale krajem 2016. godine - po njihovom mišljenju, avion ima nedovoljan omjer potiska i težine i nije u stanju da poleti s palube s punim zalihama goriva i maksimalnom borbenošću. opterećenje.
Uprkos tome, LCA Navy Mk.2 (u planiranoj, naprednijoj verziji, sa General Electric F414 motorima) formalno ostaje među kandidatima za buduće takmičenje. Među ostalima navode F/A-18E/F Super Hornet (SAD), palubnu verziju aviona Rafale (Francuska), jednu od varijanti F-35 i ruski MiG-29K.
Od decembra 2016. godine, indijska mornarica koristi 41 lovac MiG-29K/KUB na nosaču. Ukupno je flota naručila 45 ovih mašina po dva ugovora (2004. i 2010.). Međutim, u julu 2016. indijska revizorska kancelarija objavila je izvještaj u kojem se kritiziraju ove letjelice.
Konkretno, bilo je problema u radu motora i sistema upravljanja fly-by-wire, kao i odstupanja u kvalitetu okvira aviona. Kao rezultat toga, u različito vrijeme upotrebljivost flote aviona MiG-29K kretala se od 15,93 do 37,63 posto, a flote MiG-29KUB - od 21,30 do 47,14 posto.
Lenta.ru

11.03.2017


Akutni nedostatak helikoptera postao je jedan od najozbiljnijih nedostataka u borbenim sposobnostima indijske mornarice, a novi planovi za kupovinu i proizvodnju vojne opreme ne slute na dobro za napredak u ovom pravcu, prema indijskom listu "The Times of India".
Autor članka napominje da je indijskoj ratnoj mornarici potrebno 147 višenamjenskih helikoptera MHR (Multi-role helicopter) sposobnih za borbu protiv podmornica, te 110 pomorskih lakih dvomotornih helikoptera NUH (Naval light utility helicopter) za zamjenu zastarjelih jednomotorni helikopteri Chetak.
Međutim, odluka o kupovini 16 višenamjenskih helikoptera S-70B Seahawk Američka kompanija Sikorsky (od 2015. u vlasništvu Lockheed Martina), usvojen još 2008. godine, može biti revidiran zbog nemogućnosti strana da se dogovore oko cijene ugovora.
Prema izvorima lista, predstavnici indijske mornarice ističu kritičnu potrebu za ovim helikopterima i protive se otkazivanju kupovine, ali Ministarstvo odbrane smatra da je ugovor precijenjen za više od 40%.
Osim toga, još nije dogovoren plan kupovine dodatnih 123 helikoptera MHR i 110 NUH helikoptera, jer vojno resor nije završio razvoj modela "strateškog partnerstva" u okviru politike "Make in India".
Indijska mornarica stavlja u pogon četiri do pet ratnih brodova godišnje, u skladu s planom za proširenje flote na 212 jedinica do 2017. godine, dok nema dovoljno helikoptera baziranih na nosačima za izvođenje operacija otkrivanja, praćenja i uništavanja neprijateljskih podmornica.
Trenutno je indijska flota od 138 ratnih brodova naoružana sa 10 helikoptera Ka-28 i 17 helikoptera Westland Sea King. Helikopteri Ruska proizvodnja su u fazi nadogradnje prema sporazumu od 294 miliona dolara potpisanom prošle godine.
http://bmpd.livejournal.com

Protupodmornički helikopter KA-27

08.04.2017


Indijsko ministarstvo odbrane je 3. aprila odobrilo kupovinu 100 protivvazdušnih navođenih raketa kratkog dometa Barak-1 proizvođača Israel Aerospace Industries (IAI - Israel Aerospace Industries) i Rafael za indijsku mornaricu.
Prema Janes Defence Weekly, ukupni troškovi odobren na sjednici Savjeta za nabavke za odbranu(Defence Acquisition Council - DAC) nabavka naoružanja i vojne opreme procjenjuje se na 8,6 milijardi rupija (132,3 miliona dolara). To uključuje nabavku 100 projektila Barak-1 u vrijednosti od 5 milijardi rupija. Kako je navedeno, potrebne su nove rakete za zamjenu municije kojoj je istekao rok trajanja. Kupovina izraelskih projektila odobrena je uoči planirane posjete indijskog premijera Narendre Modija Izraelu u julu 2017.
TsAMTO

BARAK I BARAK 8 protivvazdušni/protivraketni odbrambeni sistem (IZRAEL)
SVJETSKA TRGOVINA ORUŽJEM

20.04.2017


Indijska mornarica namjerava 2017. konačno potpisati ugovor s južnokorejskom korporacijom Kangnam Corporation za izgradnju 12 modernih velikih minolovaca vrijednih oko 5,4 milijarde dolara, navodi indijski list The Economic Times. Ovi brodovi bi trebali zamijeniti posljednjih šest od 12 sovjetskih morskih minolovaca projekta 266ME koji su trenutno u službi indijske mornarice, a koji bi trebali biti povučeni iz upotrebe do kraja 2018.
Viceadmiral Dilip Deshpande (D M Deshpande), šef Odjela za proizvodnju i nabavku ratnih brodova Indijske mornarice, rekao je da su raniji problemi na ovom projektu između indijskog državnog brodograđevnog poduzeća Goa Shipyard Limited (GSL, Goa) i njegovog korejskog partnera Kangnam Corporation su riješeni, a ugovor mora biti potpisan prije kraja godine.
Osim toga, prije kraja ove godine bit će potpisan ugovor o kupovini amfibijskih jurišnih brodova (Landing Platform Dock, LPD). Indijska mornarica planirala je nabavku četiri takva broda deplasmana od 20 hiljada tona po cijeni od oko 2 milijarde dolara.
Odgovarajući na pitanje novinara o statusu projekta razvoja drugog indijskog nosača aviona Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II), viceadmiral Deshpande je napomenuo da se pripremni radovi na njemu završavaju, a u naredna dva do tri mjeseca mornarica moći će se obratiti indijskom Ministarstvu odbrane po pitanju obezbjeđivanja potrebnih sredstava.
http://bmpd.livejournal.com

11.01.2018


U Indiji se nastavlja tjeskoba zbog 16-godišnjeg programa izgradnje nove generacije protivminskih brodova za indijsku mornaricu. Kako su izvestili indijski resursi 8. januara 2018. godine, indijska vlada je ponovo, po drugi put, otkazala program izgradnje 12 novih minolovaca, koji je trebalo da se izvodi u državnom brodograditeljskom preduzeću Goa Shipyard Limited (GSL) u Goi u partnerstvu sa južnokorejskom korporacijom Kangnam Corporation. Troškovi programa procijenjeni su na 32.840 kruna rupija (oko 5,19 milijardi dolara).
Zvanični razlog za otkazivanje programa bila je, prema neimenovanim indijskim zvaničnicima, nemogućnost postizanja konačnog sporazuma sa Kangnam Corporation u vezi sa "potpunim zadovoljenjem indijskih procedura nabavke". Indijski glasnogovornik je rekao da Kangnam traži oko milijardu dolara za prava na licenciranje, transfer projekata i transfer tehnologije, te je odbio da u potpunosti prihvati indijske zahtjeve za pravima. intelektualno vlasništvo i količine tehničke podrške u skladu sa principom „Make in India“.
http://bmpd.livejournal.com/

SVJETSKA TRGOVINA ORUŽJEM

26.03.2018


22. i 23. marta, u odvojenim ceremonijama, indijska mornarica je izbacila iz upotrebe fregatu nacionalne proizvodnje i tri minolovca ruske proizvodnje. To su fregata INS Ganga (klasa Godavari) i brodovi za čišćenje mina Konkan, Cannanore i Cuddalore (klasa Karwar). Brodovi su služili oko 30 godina (fregata je izgrađena 1985. godine, minolovci su primljeni iz bivšeg Sovjetskog Saveza 1987-88). Navodi se da će minolovci biti zamijenjeni novim jedinicama koje je izgradila indijska kompanija Goa Shipyard Limited u saradnji sa kompanijom Kangnam Corporation (Južna Koreja).
Vojni paritet

INDIAN NAVY

Pomorske snage (55 hiljada ljudi, uključujući 5 hiljada - pomorsko vazduhoplovstvo, 1,2 hiljade - marinci) dizajnirane su za obavljanje sledećih zadataka: borba protiv neprijateljskih površinskih brodova i podmornica, ometanje njegovih pomorskih puteva u severnim delovima Indijskog okeana, zaštita teritorijalnih voda i posebne ekonomske zone, izvođenje desantnih operacija na obali neprijatelja, kao i protivpodmornička i protivamfibijska odbrana pomorskih baza i luka zemlje.
Vrhovni organ operativne i administracija pomorske snage je sjedište Ratne mornarice, koje se nalazi u Delhiju. Njemu su podređene četiri pomorske komande: Zapadna (Mumbai), Istočna (Vizagapatnam), Južna (Kočin) i Andamanska i Nikobarska ostrva (Port Bler). Zapadne i Istočne vojne komande su operativne formacije Ratne mornarice i u svom sastavu imaju flote (zapadnu i istočnu). Južna vojna komanda je obrazovna. Veliki površinski brodovi, do i uključujući fregate, direktno su podređeni štabovima flote, ostali ratni brodovi i čamci su grupirani u divizije.
Mornarica ima devet pomorskih baza: Mumbaj (bivši Bombaj), Goa (Stab mornaričke avijacije), Karwar, Kočin. Vizagapatnam (sjedište podmornica), Kolkata, Chennai (bivši Madras). Port Blair, Arakona (Navy Aviation). Osim toga, Indija ima dvadeset velikih luka u kojima je moguće popravljati i bazirati ratne brodove svih vrsta. Indijska mornarica uključuje sljedeće klase brodova: dizel torpedne podmornice, nosače aviona, razarače, fregate, korvete, minolovce.
Obim indijske mornarice dugo je bio ograničen na odbrambene akcije u obalnom pojasu. Međutim, kupovina modernog naoružanja i vojne opreme, razgradnja zastarjelih tipova brodova omogućili su ratnoj mornarici zemlje posljednjih godina da djeluje gotovo bilo gdje u Indijskom okeanu.
Pomorske snage igraju važnu ulogu u planovima indijskog vojno-političkog vodstva da zemlju pretvori u vodeću regionalnu silu. Prilično ambiciozni planovi rukovodstva koji imaju za cilj sveobuhvatno unapređenje nacionalnih pomorskih snaga objašnjavaju se željom da se zaštite politički i ekonomski interesi zemlje u regionu i ojača njena vodeća pozicija u Južnoj Aziji. Povećanje borbene moći indijske mornarice vršit će se uvođenjem novih brodova i čamaca, borbenih aviona i helikoptera pomorske avijacije u borbenu strukturu. Pored toga, poboljšaće se sistem upravljanja flotom, kao i sistem baziranja za mornaricu i pomorsku avijaciju. Konkretno, indijski vojni stručnjaci smatraju da je neophodno izgraditi ili kupiti nosače aviona kako bi na početku 21. vijeka imali stalno operativne 1-2 AUG-a. S tim u vezi, u zemlji se radi na projektovanju nosača aviona deplasmane od oko 20.000 t. Prema navodima rukovodstva Ratne mornarice, flota bi trebalo da ima tri nosača aviona, od kojih bi dva trebalo da budu stalno u službi, a treći - u popravci.
Za poboljšanje borbene sposobnosti flote, indijsko vojno vodstvo aktivno koristi praksu održavanja zajedničkih vježbi s brodovima mornarica drugih zemalja. Strani stručnjaci, međutim, to primjećuju stanje tehnike Mornarica ove zemlje ne ispunjava u potpunosti zadatke koje pred njih postavlja državni vrh da zaštiti ekonomske i vojne interese Indije u okeanima.
UNDERWATER FORCE
SSBN. Indija više od 30 godina radi na konceptu stvaranja vlastite podmornice u okviru programa ATV (Advanced Technology Vessel). Razlog tome bila je prijetnja mogućom američkom intervencijom u indo-pakistanskom sukobu koji se dogodio 1971. godine.
PLAT. Godine 1988-1991, Indijska mornarica je nabavila neophodno iskustvo Operacija podmornice projekta 670 iznajmljena od SSSR-a, koja je dobila naziv "Čakra" (Čakra). Isti zakup je omogućio da se olakša i ubrza proces dizajniranja vlastite podmornice. U aprilu 2012. Rusija je Indiji iznajmila višenamjensku nuklearnu podmornicu (PLAT) projekta 971 "Nerpa" na deset godina (o ovom događaju je izvijestio list "Vojni industrijski kurir" - http://vpk-news.ru/articles /8788. - Ed.), koji je kompletiran indijskim novcem i ponovo je dobio ime "Čakra". Tako se u borbenom sastavu indijske mornarice pojavio jedan najnoviji PLAT.
NAP. Početkom ove godine 14 NNS stranih projekata ostalo je u borbenoj snazi: deset NNS projekta 877EKM izgrađeno je u SSSR/Rusija, dva NNS projekta 209/1500 - u Njemačkoj i dva NNS istog tipa - u Indiji . Deset NNS tipa Shishumar (Shishumar, tip 877EKM) izgrađenih u SSSR-u / Rusiji, prema indijskim vojnim stručnjacima, najnapredniji su među NNS-ovima drugih zemalja svijeta. Dovoljno moderne i nenuklearne podmornice tipa 209/1500, ali, prema mišljenju brojnih stručnjaka, gube "podvodne duele" od čamaca ruske proizvodnje navedenog projekta. Ujedno, riječ je o sasvim jedinstvenim nenuklearnim podmornicama, koje uz tako mali deplasman imaju iskočnu spasilačku komoru (VSC) za posadu. U procesu remonta NNS projekta 877EKM vrši se preopremanje protivbrodskih raketa Club-S (3M-54E/E1). U budućnosti je moguće naoružati Club-S/N (3M-14E) SLCM čamce.
Do početka 2005. mnogi strani stručnjaci su smatrali da su svi programi izgradnje nuklearnih podmornica ukinuta u interesu koncentracije. finansijskih sredstava na programu ATV, pošto je nakon 2000. obustavljena kupovina nenuklearnih čamaca. Međutim, 2005. godine obnovljen je program izgradnje NNS-a, a 2010. godine počela je izgradnja francuskih NNS-a u okviru Projekta 75 (Scorpene). Ova odluka je doneta na osnovu rezultata tendera sa ugovorom vrednim tri milijarde dolara.
Planirana je izgradnja serije od šest nuklearnih podmornica do 2017. godine. Međutim, prema mišljenju brojnih stručnjaka, ako se ova serija završi, onda kasnije, a program izgradnje NNS-a u okviru projekta 75 vjerovatno je namijenjen uglavnom razvoju francuskih tehnologija: elektrane neovisne o zraku ( VNEU) tipa MESMA i protivbrodske rakete Exocet SM39.
U roku od 30 godina, indijska mornarica planira kupiti 24 NNS domaće i strane proizvodnje.
CARRIER FORCE
Trenutno postoje dva nosača aviona u borbenoj snazi:
jedan laki nosač aviona (AVL) Viraat (tip Hermes) sa avionom za vertikalno poletanje i sletanje (VTOL) Sea Harrier FRS Mk 51 na bazi njega i helikopteri. Brod je ušao u službu 1959. godine i ima značajno fizičko istrošenost. Početkom 2007. godine formiran je istraživački tim koji je istraživao mogućnost produženja njegovog životnog vijeka do 2012. godine.
Drugi Vikramaditya ("Svemogući") projekta 11430 prebačen je u indijsku mornaricu u novembru 20913 i stigao je u svoju stalnu bazu u Indiji početkom januara 2014.
Prema mišljenju većine stručnjaka, novi ABC programa ADS projekta 71 Vikrant najvjerovatnije će biti razvoj projekta 11430 ukupne deplasmane veće od 45.000 tona. Istovremeno, brojni stručnjaci sumnjaju u stvaranje novog AB s odskočnom daskom, a ne s katapultom. U svakom slučaju, informacije o karakteristikama novog indijskog ratnog zrakoplovstva i vremenu njegove izgradnje mnogi stručnjaci smatraju nedovoljno pouzdanim. Iako su svi sigurni da je izgradnja Projekta 71 ABC u toku, a rok završetka njegove izgradnje nije precizno određen – vjerovatno najkasnije do 2017. godine. Postoji i namjera da se u dugoročnim planovima izgradi drugi ABC ovog tipa.
AMFIBIJSKA SILA
DK. Od početka 2012. godine mornarica ima jedan brod za pristajanje helikoptera (DVKD) Jalashwa (bivši Trenton LPD-14 američke mornarice) i 10 tenkovskih desantnih brodova (TDK) dva tipa: Magar - pet jedinica, Sharabh (poljski -izgrađeni projekat 773) - pet cjelina. Brodovi klase Magar bili su bazirani na DC klase Sir Lancelot Britanske mornarice.
DKA. Mornarica trenutno ima osam desantnih plovila tipa LCU, ali se mogu u ograničenoj mjeri koristiti kao desantne letjelice (ICE) DVKD. Možemo očekivati ​​početak izgradnje (ili nabavke u drugim zemljama) novih letjelica klase LCM, LCU i, eventualno, LCAC prilagođenih za korištenje kao DVKD ICE.
VIŠENAMJENSKA SILA
EM. Do kraja 2011. godine mornarica je imala pet razarača tipa Rajput sovjetske proizvodnje (projekat 61ME) i tri razarača tipa Delhi nacionalne proizvodnje (projekat 15). Prilikom dizajniranja EM tipa Delhi, Rajput EM je korišten kao prototip. Treba napomenuti da su se novi brodovi pokazali prilično moćnima, i izgled veoma su elegantni. Svi EM uređaji se unapređuju kako bi se poboljšala zračna i proturaketna obrana.
Za zamjenu prva tri EM projekta 61ME grade se tri EM tipa Kolkata (projekat 15A). Brodovi se razlikuju od svog prototipa po arhitekturi, koja uzima u obzir zahtjeve Stealth stealth tehnologije, smještaj BrahMos PJ-10 protivbrodskih projektila i projektila u TLU. Sistem PVO Barak-2 je usvojen kao glavni sistem PVO, a sistem PVO Barak-1 postavljen je na posljednju liniju za samoodbranu.
FR. Ako EM brodovi kao prototip imaju brodove SSSR-a, onda su prvi FR indijske mornarice nacionalne konstrukcije razvoj brodova ove klase britanske mornarice. Prvi FR-ovi tipa Himgiri (trenutno tri jedinice u upotrebi) gotovo su u potpunosti kopirali engleske FR-ove tipa Leander. Sljedeća tri FR tipa Godavari (Projekat 16), zadržavajući zajedničke karakteristike s prvim FR, su znatno veći brodovi sa svim vrstama naoružanja. Najnapredniji od njih su brodovi druge serije - tri FR tipa Brahmaputra (projekat 16A).
A najmodernija su tri FR tipa Talwar (projekat 11356) izgrađena u Rusiji. Brodovi nose najnaprednije naoružanje: protivbrodske rakete Club-N u VPU 3S-14E, sistem protivvazdušne odbrane Štil-1/Uragan i dva PVO sistema Chestnut/Kortik.
KRV. 2002. godine završen je program izgradnje osam WAC-a tipa Khukri (četiri projekta 25 i četiri projekta 25A).
PATROLNE SNAGE
PC. Mornarica ima šest računara klase Sukanya (tri ugrađena sjeverna koreja). U bliskoj budućnosti planira se početak izgradnje novih računara (do četiri jedinice) ukupne deplasmane 2200-2300 tona po programu PSON.
BKA. Ranije je indijska mornarica posvećivala značajnu pažnju razvoju raketnih čamaca (RCA) i zadaci su im bili dodijeljeni direktno u obalnom pojasu. Trenutno ima 35 BKA u borbenoj snazi, od kojih je 12 RKA projekta 1241RE (modifikacija 12411T Ratne mornarice SSSR-a). Ostalo su patrolni čamci (četiri projekta 1241PE, osam tipa SDB Mk3/5, sedam tipa Nicobar i sedam tipa Super Dvora). Postoji spor program zamjene starih SKA-ova novim, ali nema planova za povećanje broja SKA-ova.
SNAGE ZA MINIRANJE
Snage za čišćenje mina (MTS) su bazirane na minolovcima izgrađenim u SSSR-u. Krajem 2011. godine u upotrebi je ostalo osam morskih minolovaca (MTSC) tipa Pondicherry (projekat 266ME). Nema daljih planova za razvoj brodova za protuminsku odbranu (PMO), ali MTS ubrzano stari i vjerovatno će se u bliskoj budućnosti pojaviti program za njihovu obnovu.

INDIJSKA MORNARICA GRADI NOVU BAZU

BIĆE OPREMLJEN NAJNOVIJEM TEHNOLOGIJOM

Komanda indijske mornarice objavila je svoju namjeru da nastavi dalje istočna obala nova pomorska baza zemlje. Mjesto za to je odabrano 50 km južno od Visakhapatnama. Nova baza je osmišljena da ojača položaj indijske flote u Bengalskom zaljevu, gdje je posljednjih godina došlo do naglog povećanja aktivnosti kineske mornarice, što izaziva sasvim razumljivu zabrinutost indijskog vojno-političkog vodstva. Naziv za novu pomorsku bazu još nije izabran, budući da su radovi još u fazi projektovanja.

Do sada se pouzdano zna da će se ovdje nalaziti dva nosača aviona, nuklearne i nenuklearne podmornice, površinski brodovi različitih klasa i pomoćna plovila. Jedan od predstavnika indijske mornarice također je rekao da je, najvjerovatnije, prvi nosač aviona nacionalne konstrukcije (Air Defense Ship - brod vazdušna odbrana), čija je izgradnja već u toku u jednom od indijskih brodogradilišta (brod je projektovala italijanska kompanija Fincantieri po ugovoru potpisanom sredinom 2004. godine). U borbenu flotu bi trebao ući 2013. godine.

Sada se u Visakhapatnamu nalazi glavna pomorska baza (GMB) Istočne pomorske komande Indije, a upravo se tu nalazi i sjedište ove komande. Međutim, luka nije isključivo na raspolaganju mornarice, jer se ovdje nalaze i objekti trgovačke luke, koja je posljednjih šest godina lider po prometu tereta. Štaviše, konstantan rast komercijalnog brodarstva u ovoj regiji uslovio je ranije potrebu donošenja odluke o otvaranju nove komercijalne luke - u regiji Gangavaram. Ali isto, odnosno povećanje intenziteta plovidbe, jednako se odnosi i na aktivnosti nacionalnih mornarica. Stoga se čini sasvim opravdanom želja indijske mornarice da donekle rastereti Visakhapatnam GVMB izgradnjom nove baze opremljene modernim ležajevima i sidrištima.

Ne posljednju ulogu u donošenju takve odluke odigrala je i želja indijskih admirala da dobiju privezište i drugu infrastrukturu za isključivo korištenje, bez ikakve podjele ovlasti sa civilnim vlastima. Donedavno se slična situacija događala i na zapadnoj obali zemlje - u Mumbaiju su se nalazile pomorska baza i trgovačka luka. Kao rezultat detaljnog proučavanja raspoloživih mogućnosti u 2005. godini, intenzivirani su radovi na izgradnji baze Kadamba (Indian Naval Ship (port) Kadamba). Ova pomorska baza je dobila ime po jednoj od vladajućih dinastija iz 4. veka. Baza je zvanično otvorena 31. maja 2005. godine. Geografski se nalazi na području grada Karwara (Karwar), malo južnije od njega. Komodor K.P. Ramachandran imenovan je za prvog komandanta nove pomorske baze. Prva faza, puštena u rad krajem 2005. godine, omogućava da se ovdje bazira 11 brodova. Izgradnja baze od strane konzorcijuma nekoliko indijskih i stranih (evropskih) kompanija još je u toku i biće u potpunosti završena, prema ranije odobrenom planu, do 2010. godine (prvobitno je planirano da bude puštena u rad do 2005. godine).

Lokacija mornaričke baze Kadamba uključivat će 11.200 hektara prirodnog, povoljno smještenog prirodnog zaljeva. Planirano je da se ovdje bazira od 42 do 45 površinskih brodova i podmornica glavne klase. Pored produžene privezne linije i zaštićenih skladišta municije, goriva i maziva i razne opreme, na teritoriji baze biće izgrađen i prilično veliki aerodrom za baziranje aviona i helikoptera mornaričke avijacije. Na teritoriji pomorske baze će se nalaziti i remontni objekat, čije će sposobnosti omogućiti pristajanje brodova i pomoćnih plovila indijske mornarice bilo koje klase (navodno do nosača aviona).

U području mornaričke baze Kadamba vjerovatno će biti pušten u rad moćan sistem protivvazdušne i protivraketne odbrane, koji je planiran da obuhvati najsavremenije protivvazdušne raketne sisteme, uključujući i dalekometne. Dodatna zaštita Baza će također obezbijediti složen brežuljkasti teren, a iz pravca mora prilično veliko šumovito ostrvo koje se nalazi u neposrednoj blizini ulaza u zaljev (tehničke osmatračke i izviđačke postaje, objekti obalne odbrane i dr.).

Ovako nešto, odnosno opremljen najnovijom tehnologijom, trebalo bi da izgleda i nova baza Istočna pomorska komanda indijske mornarice. Nakon puštanja u rad obje baze, borbeni potencijal indijske flote, koja nastoji da postane punopravna "okeanska flota", značajno će se povećati. To će omogućiti indijskom vojno-političkom rukovodstvu da ostvari istinski potpunu kontrolu nad Arapskim morem i Bengalskim zaljevom, a Delhiju će također pružiti priliku da projektuje silu nad cijelim Indijskim okeanom, što indijski admirali toliko žude.

Tako je komandant indijske mornarice, admiral Arun Prakaš, nedavno izjavio da se trenutno sprovodi ambiciozni plan prema kojem će, u srednjoročnom periodu, Indijski okean (posebno obalne i tjesnačke zone) zauzeti podređenim snage i sredstva pod punom kontrolom. Za to će se koristiti satelitski i zemaljski sistemi nadzora, izviđanja, komandovanja i komunikacije, koji će omogućiti povezivanje u jedinstvenu mrežu svih snaga i sredstava kojima raspolaže zapovjedništvo Mornarice, bez obzira u kojoj području Indijskog okeana nalazit će se brodska veza. Kao što vidite, planovi su zaista ambiciozni.

Ovdje treba posebno napomenuti da čelnici republike vodeni prostor od Hormuškog tjesnaca na zapadu do Malačkog tjesnaca na istoku i od istočne obale Afrike do zapadnog dijela australskog kontinenta smatraju "vodnim područjem" zona legitimnih interesa" Indije. Ovako povećana pažnja prema Indijskom okeanu ne bi trebala biti iznenađenje, budući da velika većina cjelokupnog uvoza dolazi u zemlju morskim putem. To se posebno odnosi na naftu i naftne derivate. Ovim putem ide i značajan dio izvezene robe. Dakle, sasvim je očigledno da je uspostavljanje kontrole nad morskim i okeanskim komunikacijskim linijama neophodno stanje transformaciju zemlje u supersilu svjetske klase, što je strateški zadatak vojno-političkog vodstva Indije.

Delhiju je posebno potrebna kontrola nad istočnim dijelom okeana: prema najpribližnijim podacima, više od 50% zapremine spoljna trgovina Indija se provlači kroz Malački moreuz - rezultat praktične implementacije takozvane "istočno orijentisane" politike ("Look-East" policy). To, pak, zahtijeva obezbjeđivanje odgovarajućeg nivoa pomorskog prisustva u vodama Bengalskog zaliva. Štaviše, indijsko je vodstvo čak odlučilo stvoriti zasebnu pomorsku komandu Andamanskih i Nikobarskih ostrva. Međutim, izgradnja moćne pomorske baze ili bazne tačke na ovim arhipelagima sa ne baš velikim ostrvima nije preporučljiva zbog izuzetno visokog nivoa seizmičke aktivnosti na ovom području. Stoga je, prema mišljenju mnogih stručnjaka, razumljiva i opravdana želja Delhija da izgradi pouzdanu modernu bazu na "održivijoj" istočnoj obali zemlje.

Osim toga, posljednjih godina došlo je do brzog povećanja aktivnosti mornaričkih snaga PLA u Bengalskom zaljevu, oslanjajući se na njihovu ekspanziju na obalnu infrastrukturu Mjanmara. Kao odgovor, indijski admirali su čak počeli redovno izvoditi pomorske vježbe u Bengalskom zaljevu i Južnom kineskom moru s mornaricama zemalja regije, koje su također zabrinute zbog rasta vojne moći Kine. Zanimljivo je da je, prema pisanju indijskih medija, indijska mornarica u početku planirala da izgradi novu pomorsku bazu u Gangavaramu. Konkretno, tamo je trebalo izgraditi kompleks objekata namijenjenih baziranju višenamjenskih nuklearnih podmornica indijske gradnje. Odgovarajući zahtjev upućen je vladi Indije, ali ona ga je odbila i dala mjesto kao trgovačku luku. Izgradnju potonjeg počeo je da izvodi konzorcij koji se sastoji od DV Raju (Indija) i Dubai Ports World (UAE) - trećeg po veličini lučkog operatera na svijetu (opslužuje šest komercijalnih luka u Sjedinjenim Državama). Međutim, u aprilu 2006. u indijskoj štampi došlo je do kritičnog "talasa" sa ciljem da se Dubai Ports World povuče iz projekta.

Zanimljivo je da je prije četiri godine komanda indijske mornarice izrazila zabrinutost zbog namjere da se u ovaj projekat uključi kompanija iz UAE. U prilog svom stavu, indijski admirali su govorili o necelishodnosti dopuštanja stranoj, posebno arapskoj kompaniji, da upravlja lukom koja se nalazi tako blizu pomorske baze Vishakhapatnam - lokacije sjedišta Istočne pomorske komande Indijske mornarice i baza glavnih snaga flote. Na kraju, Dubai Ports World je bio primoran da se legalno povuče iz konzorcijuma.

Što se tiče nove pomorske baze, ukupna površina njene teritorije, prema planu, iznosiće oko 5.000 hektara (odnosno nešto više od polovine pomorske baze Kadamba). Do sada je vlada Andhra Pradeša, na čijoj će se teritoriji nalaziti, izdvojila samo 500 hektara za izgradnju. Prema riječima predstavnika Ministarstva odbrane Indije, ostatak će biti dodijeljen u vrlo bliskoj budućnosti. Međutim, uzimajući u obzir visoko razvijen birokratski sistem u zemlji, ionako ogromne izdatke za odbranu zemlje, izgradnja nove baze može se sasvim realno odužiti godinama. Upečatljiv primjer je priča o pomorskoj bazi Kadamba. Njenu izgradnju je odobrila vlada kao projekat Seabird u avgustu 1985. Izgradnja je trebala početi u januaru 1986. i biti završena za sedam godina. U oktobru 1986. tadašnji vršilac dužnosti premijera Indije, Rajiv Gandhi, svečano je položio "kamen temeljac" nove pomorske baze. Ali onda je finansijski curenje (a ukupno je prvobitno odlučeno da se za projekat izdvoji skoro 8,13 milijardi dolara) počelo postepeno da jenjava, da bi na kraju građevinski radovi bili zamrznuti. Nastavljeni su tek krajem 1999. godine, a 31. maja 2005., kao što je gore navedeno, završena je prva faza izgradnje - nova baza je službeno otvorena, dobila je prepoznatljivo ime (u Indiji je otvaranje pomorske baza se naziva "ceremonija krštenja" i izjednačava se sa ceremonijom prihvatanja broda od strane flote iz industrije i stavljanja u borbenu strukturu mornarice). Ukupno su predviđene tri faze izgradnje, koje bi trebalo da budu konačno završene najkasnije 2010. godine.

Vladimir SCHERBAKOV

VPK №45 (161)