வெற்றியின் ரகசியங்களைப் பயன்படுத்துவதில் டாக்ஸியில் வேலை செய்யுங்கள். யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸியில் பணிபுரியும் ரகசியங்கள் மற்றும் தந்திரங்கள். ஓட்டுனர்களின் குறைந்த வருவாய்க்கான முக்கிய காரணங்கள்

25.09.18 193 233 87

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் வாடகைக் காரில் டாக்ஸி ஓட்டுநராகப் பணிபுரிந்த ஒருவரின் கதை

நான் ஒரு ஃப்ரீலான்ஸர். ஆர்டர்களுக்கு இடையில் நிறைய இலவச நேரம் உள்ளது. எனவே நெகிழ்வான நேரத்துடன் பகுதி நேர வேலையைத் தேட முடிவு செய்தேன்.

அன்டன் செர்டியுகோவ்

முதலில் நான் டாக்ஸியில் சென்றேன், அது இருக்கும்போது மட்டுமே இலவச நேரம், ஆனால் பின்னர் அதை தீவிரமாக எடுக்க முடிவு செய்து 4 முழு நாட்கள் வேலை செய்தார். இரண்டு வேலைகளை இணைப்பது கடினம் என்பது தெளிவாகியது, நான் வெளியேறினேன். ஒரு டாக்ஸி டிரைவராக வேலை பெறுவது எப்படி, சம்பளம் எதைப் பொறுத்தது மற்றும் என்ன ஆபத்துகள் உள்ளன என்பதை நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்.

ஒரு திரட்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ஒரு திரட்டி என்பது ஒரு ஓட்டுனருக்கும் பயணிக்கும் இடையே ஒரு இணைய இடைத்தரகராகும். கிளையன்ட் ஒரு மொபைல் பயன்பாட்டின் மூலம் ஒரு காரை ஆர்டர் செய்கிறார், மேலும் கணினி ஆர்டரை டிரைவருக்கு அனுப்புகிறது. ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான திரட்டிகள் யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸி, உபெர் மற்றும் கெட்.

உங்களிடம் சொந்த கார் இருந்தால், நீங்கள் நேரடியாக அக்ரிகேட்டருடன் இணைந்து பணியாற்றலாம். உங்களிடம் கார் இல்லையென்றால், டாக்ஸி டிப்போவில் ஒன்றை வாடகைக்கு எடுக்கலாம். காரைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஓட்டுநர் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையைச் செலுத்துகிறார், மேலும் ஒவ்வொரு பயணத்திலிருந்தும் திரட்டி ஒரு கமிஷனைப் பெறுகிறார்.

நான் Yandex Taxi மற்றும் Uber இடையே தேர்வு செய்தேன். நான் யாண்டெக்ஸில் குடியேறினேன்: மற்ற டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் இது சிறந்த வழிசெலுத்தல் மற்றும் குறைந்த கமிஷன் என்று கூறினார்.

சில டாக்ஸி டிரைவர்கள் ஆர்டர்கள் இல்லாமல் சும்மா இருக்கக்கூடாது என்பதற்காக ஒரே நேரத்தில் இரண்டு திரட்டிகளுடன் வேலை செய்கிறார்கள், ஆனால் நான் இந்த யோசனையை கைவிட்டேன். முதலாவதாக, பயன்பாட்டில் உள்ள அறிவிப்புகளின் ஒலிகள் ஏற்கனவே சாலையில் இருந்து திசைதிருப்பப்படுகின்றன - இங்கே அவற்றில் இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். இரண்டாவதாக, உபெர் மற்றும் யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸி இரண்டிற்கும் ஒரே நேரத்தில் ஒரு பயணத்திற்கான ஆர்டர்கள் வந்தால், ஒருவர் கைவிடப்பட வேண்டும், மேலும் இது ஓட்டுநரின் மதிப்பீட்டைக் குறைக்கிறது - நான் அதைப் பற்றி கீழே பேசுவேன்.

திரட்டியை முடிவு செய்த பிறகு, நான் Yandex Taxi இணையதளத்தில் ஒரு கோரிக்கையை விட்டுவிட்டேன், அவர்கள் சில நிமிடங்களில் என்னை மீண்டும் அழைத்தார்கள். என்னிடம் சொந்த கார் இல்லை என்பதை அறிந்ததும், யாண்டெக்ஸ் பிரதிநிதி, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நான் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்கக்கூடிய டாக்ஸி நிறுவனங்களின் பட்டியலை என்னிடம் கொடுத்தார்.

என்னிடம் தனிப்பட்ட கார் இருந்தால், நான் டாக்ஸி நிறுவனத்தை தொடர்பு கொள்ள மாட்டேன். முதலாவதாக, நான் வரிகளில் சேமிப்பேன், 13% தனிப்பட்ட வருமான வரிக்கு பதிலாக, எளிமையான முறையின்படி 6% செலுத்துவேன் - யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸியுடன் பணிபுரிய நீங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோராக இருக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, அது பின்னர் மாறியது, டாக்ஸி நிறுவனம் சில நேரங்களில் பணம் செலுத்துவதை தாமதப்படுத்துகிறது, மேலும் யாண்டெக்ஸ் நேரடியாக பணிபுரிந்த எனது சக ஊழியர்களுக்கு பணத்தை மாற்றியது.

ஒரு டாக்ஸி நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம்

யாண்டெக்ஸ் டாக்சியின் அழைப்புக்குப் பிறகு, நான் டாக்ஸி நிறுவனத்தின் வலைத்தளத்திற்குச் சென்று ஒரு கோரிக்கையை வைத்தேன். உடனே என்னை அழைத்து நேர்காணலுக்கு ஏற்பாடு செய்தனர். பாஸ்போர்ட் மற்றும் ஓட்டுநர் உரிமம் கொண்டு வரச் சொன்னார்கள்.

அலுவலகத்தில், நான் ஒரு கேள்வித்தாளை நிரப்பினேன், மேலாளர் பணி நிலைமைகளைப் பற்றி என்னிடம் கூறினார். நேர்காணல் முடிந்து இரண்டு மணி நேரம் கழித்து மீண்டும் என்னை அழைத்து ஒத்துழைக்க தயார் என்று சொன்னார்கள்.

டாக்ஸி சேவைகள் மற்றும் கார் வாடகை ஒப்பந்தம் ஆகியவற்றுடன் இணைப்பதற்கான சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஏஜென்சி ஒப்பந்தத்தில் அவர்கள் என்னுடன் கையெழுத்திட்டனர். மேலும், நான் ஒரு டாக்ஸியில் வேலை செய்ய ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுத்தேன் என்பது ஆவணங்களில் குறிப்பிடப்படவில்லை. இல்லை தொழிளாளர் தொடர்பானவைகள்யாரும் என்னுடன் பழகவில்லை - விடுமுறை மற்றும் மருத்துவமனை டாக்ஸி டிரைவர் தனக்காக பணம் செலுத்துகிறார். பிடிக்கும் வருமான வரி 13% இல்.

கார் வாடகை ஒப்பந்தத்தின்படி, தொழில்நுட்ப ஆய்வு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் காப்பீடு ஆகியவை டாக்ஸி நிறுவனத்தின் கவனிப்பு ஆகும். ஆனால் ஓட்டுநரின் தவறால் காருக்கு ஏதேனும் நேர்ந்தால், உங்கள் சொந்த செலவில் பழுதுபார்க்க பணம் செலுத்த வேண்டும். கூடுதலாக, டாக்ஸி ஓட்டுநர் தனது சொந்த பணத்தை காரில் எரிபொருள் நிரப்பவும், பார்க்கிங் மற்றும் சலவை செய்யவும் மற்றும் அபராதம் செலுத்த வேண்டும்.

காரை ஒப்படைப்பதற்கு முன், டாக்ஸி நிறுவனத்தின் ஊழியர் ஒருவர், என்னுடன் சேர்ந்து, அதை ஆய்வு செய்து, அனைத்து சேதங்களையும் ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழில் பதிவு செய்தார். இதை கவனமாக எடுத்துக்கொள்ள நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்: சட்டத்தில் குறிப்பிடப்படாத காரில் பற்கள் அல்லது கீறல்கள் பின்னர் கண்டறியப்பட்டால், பழுதுபார்ப்புக்கான செலவு உங்களிடமிருந்து நிறுத்தப்படும்.

வாடகை நிர்ணயம் செய்யப்படலாம் அல்லது நீங்கள் காரை எடுக்கும் காலத்தைப் பொறுத்து இருக்கலாம்: அது எவ்வளவு நீளமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு மலிவாக இருக்கும். சராசரியாக, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், விலைகள் ஒரு நாளைக்கு 1600 முதல் 1800 ஆர் வரை இருக்கும்.

கார் எப்போதும் ஓட்டுநரிடம் இருக்கும், ஒவ்வொரு நாளும் அதை டாக்ஸி நிறுவனத்திற்குத் திருப்பித் தர வேண்டிய அவசியமில்லை. வாடகைக் காலம் முடிவடையும் போது, ​​காரைக் கழுவ வேண்டும்: ஒரு அழுக்கு திரும்ப ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது.

வேலைக்கான நிபந்தனைகள்

நான் இரண்டு வெவ்வேறு டாக்ஸி நிறுவனங்களில் வேலை செய்ய முடிந்தது - அவற்றை "ஓரியன்" மற்றும் "சனி" என்று அழைக்கலாம். அவர்களின் நிலைமைகள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தன. எடுத்துக்காட்டாக, ஓரியனில் அவர்கள் ஒரு பெரிய நிரப்பு நிலையங்களுக்கு எரிபொருள் அட்டையை வழங்கினர் மற்றும் அங்கு மட்டுமே எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. "சனி"யில் எங்கு வேண்டுமானாலும் எரிபொருள் நிரப்ப முடியும். ஓரியன் ஒவ்வொரு வாரமும் டிரைவரிடமிருந்து 2000 ஆர் டெபாசிட் செய்தார், அது கார் திரும்பிய பிறகு கொடுக்கப்பட்டது, அது எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால். சனியில் உறுதிமொழிகள் எதுவும் இல்லை.

2000 ஆர்

டாக்ஸி நிறுவனங்களில் ஒன்றை பிணையமாக வைத்திருந்தார்

சனியில், அவர்கள் பொதுவாக பல விஷயங்களை முறையாக அணுகினர். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டாக்ஸி நிறுவனம் ஓட்டுநருக்கு வே பில் வழங்க சட்டப்படி தேவை. பயணிகளுடன் ஒரு டாக்ஸியை போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி நிறுத்தினால், ஓட்டுநரிடம் வே பில் இல்லை என்றால், ஓட்டுநருக்கு 3000 ரூ அபராதம் விதிக்கப்படலாம். ஓரியனில், வாரத்தின் தொடக்கத்தில், ஓட்டுநர்கள் வேலைக்குச் செல்லும் பல வழிப்பத்திரங்களைப் பெற்றனர், வாரத்திற்கு ஒரு முறை கான்வாய் தலைவர் அவர்களிடமிருந்து ஆவணங்களை எடுத்துக் கொண்டார். சனியில், அவர்கள் எனக்கு "விளிம்புடன்" ஒரு பேக் பேக் கொடுத்தார்கள், யாரும் அவற்றை நிரப்பவில்லை.

ஒவ்வொரு நாளும், வரியில் நுழைவதற்கு முன், ஓட்டுநர் டாக்ஸி நிறுவனத்திற்கு வந்து, பயணத்திற்கு முந்தைய மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். ஓரியனில், மருத்துவ பரிசோதனையின்றி வரிசையில் நுழைந்ததற்காக, அவர்களுக்கு 300 ரூ அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. நான் எங்கு வேண்டுமானாலும் மருத்துவ பரிசோதனை செய்து கொள்ளலாம் என்று சனி என்னிடம் கூறினார்.

ஓரியன் சட்டத்தின்படி கண்டிப்பாக வேலை செய்த போதிலும், நான் சனியை அதிகம் விரும்பினேன். முதலாவதாக, மருத்துவ பரிசோதனைகள் இல்லாததால்: நேரம் மற்றும் பணத்தின் அடிப்படையில் தினமும் டாக்ஸி நிறுவனத்திற்குச் செல்வது விலை உயர்ந்தது. கூடுதலாக, வழித்தடங்களுடன் சிவப்பு நாடா இல்லை. ஆம், நான் விரும்பிய இடத்தில் எரிபொருள் நிரப்பினேன். ஆனால் இது ஒரு ஓட்டுநராக எனது கருத்து - ஒரு டாக்ஸி பயணிக்கு வேறு கருத்து இருக்கலாம்.

ஓரியன் மற்றும் சனியின் வேலை நிலைமைகள் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

நிலை	"ஓரியன்"	"சனி"
கார் வாடகைக்கு	ஒரு நாளைக்கு 1600 ரூ	ஒரு நாளைக்கு 1800 R - தினசரி ஒரு நாளைக்கு 1700 ஆர் - 10 நாட்களில் இருந்து ஒரு நாளைக்கு 1600 ஆர் - 20 நாட்களில் இருந்து
வாடகைக்கு முதல் நாள்	மறுநாள் காலை 10 மணி வரை இலவசம் ❤️	அடுத்த நாள் 00:00 வரை இலவசம்
டாக்ஸி கடற்படை கமிஷன்	ஆர்டர் மதிப்பில் 5%	இல்லை ❤️
எப்படி வாடகை பெறுவது	Yandex Taximeter பயன்பாட்டில் தனிப்பட்ட கணக்கிலிருந்து டெபிட் செய்யப்பட்டது	வங்கி அட்டைக்கு அல்லது டாக்ஸி நிறுவனத்தின் அலுவலகத்தில் பணமாக மாற்றுவதன் மூலம்
எரிபொருள் கட்டணம்	ஒரு குறிப்பிட்ட எரிவாயு நிலைய நெட்வொர்க்கின் எரிபொருள் அட்டையின் உதவியுடன். யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸிமீட்டர் பயன்பாட்டில் ஓட்டுநரின் கணக்கிலிருந்து அடுத்த நாள் பணம் டெபிட் செய்யப்படுகிறது	எந்த எரிவாயு நிலையத்திலும் பணம் ❤️
உறுதிமொழி	வாரத்திற்கு 2000 ரூ	இல்லை ❤️
வழித்தடங்கள்	ஷிப்டுகளின் எண்ணிக்கையால் கண்டிப்பாக வழங்கப்படுகிறது, கவனமாக சரிபார்க்கப்பட்டது	ஒரு வெற்று வழிப்பத்திரம் வழங்கப்படுகிறது, நிரப்பவும் - விரும்பினால்
மருத்துவ பரிசோதனைகள்	ஒவ்வொரு நாளும் செலவிடுங்கள், மருத்துவ பரிசோதனை இல்லாமல் வேலைக்குச் செல்வதற்கு அபராதம் - 300 ஆர்	எந்தவொரு மருத்துவ நிறுவனத்திற்கும் நீங்களே செல்லலாம். டாக்ஸி நிறுவனத்திடம் இருந்து எந்த தடையும் இல்லை
கார் பிராண்டிங்	யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸி ஸ்டிக்கர்கள், கூரையில் பிராண்டட் செக்கர்ஸ் ❤️	டாக்ஸி அடையாளங்கள் இல்லாத சாதாரண கார்
டாக்ஸி டிப்போவில் ஆய்வு	வாரம் இரு முறை	இல்லை
வாகனம் மற்றும் பரிமாற்றம்	ஸ்கோடா ரேபிட், தானியங்கி ❤️	ஹூண்டாய் சோலாரிஸ், மெக்கானிக்கல்

கார் வாடகைக்கு
"ஓரியன்": ஒரு நாளைக்கு 1600 ஆர்.
"சனி":

• ஒரு நாளைக்கு 1800 ஆர் - தினசரி;
• ஒரு நாளைக்கு 1700 ஆர் - 10 நாட்களில் இருந்து;
• ஒரு நாளைக்கு 1600 ஆர் - 20 நாட்களில் இருந்து.

வாடகைக்கு முதல் நாள்
ஓரியன்: மறுநாள் காலை 10 மணி வரை இலவசம். ❤️
சனி: அடுத்த நாள் 00:00 வரை இலவசம்.

டாக்ஸி கடற்படை கமிஷன்
"ஓரியன்": ஆர்டர் மதிப்பில் 5%.
சனி: இல்லை. ❤️

எப்படி வாடகை பெறுவது
ஓரியன்: Yandex Taximeter பயன்பாட்டில் உள்ள தனிப்பட்ட கணக்கிலிருந்து டெபிட் செய்யப்பட்டது.
"சனி": வங்கி அட்டைக்கு அல்லது டாக்ஸி நிறுவனத்தின் அலுவலகத்தில் பணமாக மாற்றுவதன் மூலம்.

எரிபொருள் கட்டணம்
"ஓரியன்": ஒரு குறிப்பிட்ட எரிவாயு நிலைய நெட்வொர்க்கின் எரிபொருள் அட்டையின் உதவியுடன். யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸிமீட்டர் பயன்பாட்டில் ஓட்டுநரின் கணக்கிலிருந்து அடுத்த நாள் பணம் டெபிட் செய்யப்படுகிறது.
"சனி": எந்த எரிவாயு நிலையத்திலும் பணம் செலுத்துதல். ❤️

உறுதிமொழி
ஓரியன்: வாரத்திற்கு 2000 ஆர்.
சனி: இல்லை. ❤️

வழித்தடங்கள்
ஓரியன்: அவை ஷிப்டுகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக வழங்கப்படுகின்றன, அவை கவனமாக சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
"சனி": ஒரு வெற்று வழிப்பத்திரம் வழங்கப்படுகிறது, நிரப்பவும் - விருப்பப்படி.

மருத்துவ பரிசோதனைகள்
"ஓரியன்": அவர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் செலவழிக்கிறார்கள், மருத்துவ பரிசோதனை இல்லாமல் வேலைக்குச் செல்வதற்கான அபராதம் 300 ரூ.
சனி: எந்த மருத்துவ வசதியிலும் நீங்களே எடுத்துக் கொள்ளலாம். டாக்ஸி நிறுவனத்திடம் இருந்து எந்த தடையும் இல்லை.

கார் பிராண்டிங்
ஓரியன்: யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸி ஸ்டிக்கர்கள், கூரையில் பிராண்டட் செக்கர்ஸ். ❤️
சனி: டாக்ஸி அடையாளங்கள் இல்லாத சாதாரண கார்.

டாக்ஸி டிப்போவில் ஆய்வு
ஓரியன்: வாரம் இருமுறை.
சனி: இல்லை.

வாகனம் மற்றும் பரிமாற்றம்
ஓரியன்: ஸ்கோடா ரேபிட், தானியங்கி. ❤️
"சனி": ஹூண்டாய் சோலாரிஸ், மெக்கானிக்கல்.

உங்கள் தொழிலை ஏன் மாற்றக்கூடாது?

எப்படி ஆக வேண்டும் என்பதை அறிக ரகசிய கடைக்காரர், ஆசிரியர், திருமண திட்டமிடுபவர், புகைப்படக்காரர் மற்றும் அதில் இருந்து நீங்கள் எவ்வளவு சம்பாதிக்கலாம்

யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸிமீட்டர்

நீங்கள் சவாரி செய்வதற்கு முன் பயன்பாட்டை நிறுவ வேண்டும். "யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸிமீட்டர்". இது ஆண்ட்ராய்டில் மட்டுமே இயங்குகிறது. ஃபோன் எண்ணை உள்ளிடுமாறு ஆப்ஸ் கேட்கும். டாக்ஸி நிறுவனம் உங்களை கணினியுடன் சரியாக இணைத்திருந்தால், கடவுச்சொல்லுடன் SMS ஒன்றைப் பெறுவீர்கள்.

டாக்ஸிமீட்டரின் முக்கிய நோக்கம் ஆர்டர்கள் பற்றிய தகவல்களை அனுப்புவதாகும். கூடுதலாக, விண்ணப்பம் ஓட்டுநர் எவ்வளவு சம்பாதித்தார், எங்கு சென்றார் போன்றவற்றைக் காட்டுகிறது.

ஆர்டர்களை ஏற்கத் தொடங்க, திரையின் மேல் வலதுபுறத்தில் உள்ள ஸ்லைடரை "பிஸி" நிலையில் இருந்து "ஆன்லைன்" நிலைக்கு நகர்த்த வேண்டும். ஆர்டர் வந்ததும், ஓட்டுனர் ஒப்புக்கொள்ள சில நொடிகள் உள்ளன.

இந்த நேரத்தில், ஓட்டுநர் பயணி காத்திருக்கும் இடத்தை மட்டுமே பார்க்கிறார், மேலும் அங்கு செல்வதற்கு செலவிட வேண்டிய நேரம். வாடிக்கையாளர் காரில் ஏறிய பின்னரே இறுதி இலக்கு மற்றும் பயணத்தின் செலவு பற்றிய தகவல்கள் தோன்றும். ஓட்டுநர்கள் அவர்கள் நிறைய சம்பாதிக்கக்கூடிய ஆர்டர்களை மட்டும் தேர்வு செய்யாதபடி இது செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் ஒப்புக்கொண்டு, சலுகையை நிராகரித்தால், அது ஓட்டுநரின் மதிப்பீட்டைப் பாதிக்கும்.

மதிப்பீடு.இது யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸி செயலியில் ஓட்டுநருக்கு பயணிகள் வழங்கிய சராசரி மதிப்பீடு ஆகும். உதாரணமாக, 30 பயணிகள் ஒரு நான்கு, மற்றும் 20 - ஒரு ஐந்து வைத்தால், அவரது மதிப்பீடு 4.4 ஆக இருக்கும். கடந்த 60 நாட்களின் கிரேடுகள் மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும்.

மதிப்பீடு ஆர்டர்களின் விநியோகத்தை பாதிக்கிறது. ஆர்டரின் போது வாடிக்கையாளரிடமிருந்து ஏறக்குறைய ஒரே தூரத்தில் பல டாக்ஸிகள் இருந்தால், டாக்ஸிமீட்டர் அதிக மதிப்பீட்டைக் கொண்ட டிரைவருக்கு ஆர்டரை வழங்கும். இதன் விளைவாக, குறைந்த மதிப்பீடு, குறைவான ஆர்டர்கள் வரும். 4க்குக் கீழே குறைந்தால் ஆர்டர்கள் வருவதே நின்றுவிடும்.

பயணிகள் உங்களுக்கு ஃபைவ்ஸ் கொடுக்க வேண்டுமென்று நீங்கள் விரும்பினால், உங்கள் மதிப்பீடு உயர்ந்தால், கண்ணியமாக இருக்கவும், கவனமாக வாகனம் ஓட்டவும், சாமான்களை எடுத்துச் செல்லவும் பரிந்துரைக்கிறேன். பயணத்தின் போது உரையாடலை வைத்திருப்பது வாடிக்கையாளர் தானே தொடர்புகொள்வதில் உறுதியாக இருந்தால் மட்டுமே மதிப்புக்குரியது: சில பயணிகள் ஆவேசத்தால் எரிச்சலடைகிறார்கள்.

ஆர்டர் செய்யும் இடத்திற்கு வந்ததும், விண்ணப்பத்தில் உள்ள "அந்த இடத்திலேயே" பொத்தானை அழுத்த வேண்டும். நேவிகேட்டர் கணக்கிடப்பட்டதை விட வேகமாக நீங்கள் வந்திருந்தால், அந்த இடத்திற்கு பயணிக்க அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நேரம் முடிவடையும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகுதான் பயணிகளின் காத்திருப்பு நேரத்தின் கவுண்டவுன் தொடங்கும் - முதல் ஐந்து நிமிடங்கள் டாக்ஸி வாடிக்கையாளருக்காக இலவசமாகக் காத்திருக்கிறது. டிரைவர் தாமதமாக வந்தால், பயணிகளுக்கு ஐந்து நிமிட காத்திருப்பு இலவசம்.

பெரும்பாலான நேரங்களில், எனக்கு ஆர்டர்கள் சீராக வந்தன, ஆனால் அமைதியான காலங்கள் இருந்தன. வாடிக்கையாளர்கள் இல்லை என்றால், போதுமான கார்கள் இல்லாத இடத்திற்கு விரைந்து செல்வது நல்லது. பயன்பாட்டில் உள்ள வரைபடத்தில், அத்தகைய பகுதிகள் வண்ணத்தில் சிறப்பிக்கப்படுகின்றன: இருண்ட பகுதி, அதிக டாக்சிகள் தேவைப்படுகின்றன. இருண்ட - ஊதா - நிறம் அதிகரித்த தேவை மண்டலம். இங்கே போதுமான கார்கள் இல்லை மற்றும் இரட்டை கட்டணங்கள் உள்ளன - நீங்கள் அதிகமாக சம்பாதிக்கலாம்.

நீங்கள் ஓய்வு எடுக்க விரும்பினால் அல்லது வேலையை முடிக்க வேண்டிய நேரம் வந்திருந்தால், டிரைவர் ஸ்லைடரை "பிஸி" நிலைக்கு நகர்த்த வேண்டும். வீட்டிற்கு செல்லும் வழியில் ஆர்டர்களைத் தேட டாக்ஸிமீட்டர் வழங்கும்: வீட்டு முகவரி அமைப்புகளில் முன்கூட்டியே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் எப்படி அதிர்ஷ்டம்: எனக்கு ஒரே ஒரு முறை பாஸ் ஆர்டர் கிடைத்தது.

தர கட்டுப்பாடு

"யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸி" பயணிகள் மதிப்பீடுகளின் உதவியுடன் மட்டுமல்லாமல், பிற வழிகளிலும் சேவையின் தரத்தை சரிபார்க்கிறது. கார் சுத்தமாக இருக்கிறதா, பெரிதாக சேதமடையவில்லையா என்று பார்க்கிறார்கள். நீங்கள் குழந்தைகளை ஏற்றிச் செல்கிறீர்கள் என்றால், கேபினில் குழந்தை இருக்கை இருக்க வேண்டும். கார் மாடல், நிறம் மற்றும் எண் ஆகியவை அக்ரிகேட்டரில் பதிவு செய்யும் போது உள்ளிடப்பட்டவற்றுடன் பொருந்துகிறதா என்பதையும் அவர்கள் சரிபார்க்கிறார்கள். ஓட்டுநரிடம் எப்போதும் ஓட்டுநர் உரிமம், வாகனப் பதிவுச் சான்றிதழ், OSAGO பாலிசி மற்றும் வே பில் இருக்க வேண்டும்.

இதையெல்லாம் சரிபார்க்க, Yandex-taxi மொபைல் மற்றும் புகைப்படக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. மூன்று நாட்களுக்கு ஒருமுறை, புகைப்படக் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் செல்ல வேண்டிய நேரம் இது என்பதை பயன்பாடு உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது: பயன்பாட்டில், நீங்கள் எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் காரின் படத்தையும், திறந்த தண்டு, உட்புறம் மற்றும் அனைத்து ஆவணங்களையும் எடுக்க வேண்டும். நீங்கள் செய்தியைப் புறக்கணித்தால், ஒரு மணி நேரத்தில் அவர்கள் புதிய ஆர்டர்களுக்கான அணுகலை மூடிவிடுவார்கள்.

வாகனம் நிறுத்துமிடம் போன்ற அமைதியான இடத்தில் அல்லது தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், அதிக போக்குவரத்து இல்லாத தெருவில் படங்களை எடுக்க நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன். இல்லையெனில் அது வேலை செய்யாது நல்ல ஷாட்காரின் இடதுபுறத்தில் நீங்கள் சாலையில் ஓட வேண்டும், சக்கரங்களுக்கு அடியில் சிக்கிக்கொள்ளும் அபாயம் உள்ளது.

மொபைல் கட்டுப்பாட்டுடன் அதையே சரிபார்க்கவும். வித்தியாசம் என்னவென்றால், சோதனை தனிப்பட்ட முறையில் மற்றும் எச்சரிக்கை இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நீங்கள் வழக்கமான ஆர்டரைப் பெறுவீர்கள், ஆனால் நீங்கள் அதை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, Yandex-taxi ஊழியர்கள் ஏற்கனவே காத்திருக்கும் கட்டுப்பாட்டுக்கான ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளிக்கு வருமாறு கணினி உங்களைக் கேட்கிறது. என் விஷயத்தில், இது பொதுவாக ஒரு பெரிய வாகன நிறுத்துமிடமாக இருந்தது பல்பொருள் வர்த்தக மையம். கன்ட்ரோலர்கள் தாங்களாகவே காரின் படங்களை எடுத்து, அனைத்து ஆவணங்களும் உள்ளதா என சரிபார்க்கின்றனர்.

நான் இரண்டு முறை மொபைல் கட்டுப்பாடு மூலம் சென்றேன், எந்த பிரச்சனையும் எழவில்லை. சுவாரஸ்யமாக, ஓட்டுநர் மொபைல் கட்டுப்பாட்டைக் கடந்து செல்வதற்கு வெகுமதியைப் பெறுகிறார் - அவர் வழக்கமான ஆர்டரை முடித்ததைப் போல. மேலும், திரட்டுபவர் கமிஷன் எடுப்பதில்லை. கடைசியாக நான் 10 நிமிடங்களில் 64 R சம்பாதித்தேன்: சோதனைச் சாவடிக்குச் செல்ல 5 நிமிடங்கள் செலவழித்தேன், அதே அளவு நடைமுறைக்கு.

தனிப்பட்ட கணக்கு

"Yandex-taxi" இல் உள்ள ஒவ்வொரு இயக்கி தனிப்பட்ட கணக்கைத் திறக்கவும். அதன் நிலையை "பேலன்ஸ்" தாவலில் உள்ள "டாக்ஸிமீட்டரில்" கண்காணிக்க முடியும். இந்தக் கணக்கின் மூலம், திரட்டி, டாக்சி ஃப்ளீட் மற்றும் டிரைவருக்கு இடையேயான அனைத்து தீர்வுகளும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இங்கிருந்து, யாண்டெக்ஸ் அதன் கமிஷனை எழுதுகிறது, மற்றும் டாக்ஸி நிறுவனம் - ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான பணம்.

ஒரு பயணி ஒரு கார்டைப் பயன்படுத்தி டாக்ஸிக்கு பணம் செலுத்தினால், பணம் தானாகவே உங்கள் கணக்கில் வரவு வைக்கப்படும். சில நேரங்களில் பெரும்பாலான வாடிக்கையாளர்கள் ரொக்கமாக பணம் செலுத்தும் போது ஷிப்டுகள் உள்ளன மற்றும் கணக்கில் இருந்து எழுத எதுவும் இல்லை. இந்த வழக்கில், நீங்கள் சமநிலையை நீங்களே நிரப்பலாம்: ஓரியனில் நான் இதை ஒரு சிறப்பு முனையம் மூலம் செய்தேன், சனியில் நான் டாக்ஸி நிறுவன ஊழியருக்கு பணத்தை கொடுத்தேன். நீங்கள் எதிர்மறையாகச் சென்றால், ஆர்டர்களில் இருந்து திரட்டி டிரைவரைத் துண்டிக்கும். எனவே, ஒரு மார்ஜின் மூலம் கணக்கை நிரப்புவது நல்லது.

இருப்புக்கு கூடுதலாக, டாக்ஸிமீட்டர் தானாகவே வருவாயைக் கணக்கிடுகிறது. திரட்டி மற்றும் டாக்சி ஃப்ளீட் ஆகியவற்றின் கமிஷன்களைக் கழித்து இது ஓட்டுநரின் வருவாய் ஆகும். உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் திரட்டி போனஸ்கள், மானியங்கள் என அழைக்கப்படுவது உட்பட, வருவாயில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. வாடிக்கையாளர் ஒரு உதவிக்குறிப்பை அனுப்பலாம் மொபைல் பயன்பாடு"Yandex-taxi", மற்றும் அவர்கள் இருந்து எழுதப்படும் வங்கி அட்டை. உதவிக்குறிப்புகளில் இருந்து திரட்டி கமிஷன் வாங்குவதில்லை.

100 R க்கும் குறைவான ஆர்டர்களை செயல்படுத்த மானியங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. உண்மையில், யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸி டிரைவருக்குப் பயனளிக்காத பயணங்களுக்கு கூடுதல் பணம் செலுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கிளையண்டிற்கு 79 R செலவாகும் ஒரு ஆர்டருக்கு, டிரைவருக்கு 21 R கூடுதலாக வழங்கப்படும். டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் சிறிய ஆர்டர்களை மறுக்காதபடி இது செய்யப்படுகிறது, மேலும் வாடிக்கையாளர்கள் குறுகிய தூர பயணங்களுக்கு கூட சேவையைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

செலவுகள்

ஓட்டுநரின் முக்கிய செலவுகள், வாடகைக்கு கூடுதலாக, பெட்ரோல், திரட்டி கமிஷன் மற்றும் கார் கழுவுதல்.

பெட்ரோலுக்குநான்கு நாட்கள் வேலைக்காக நான் 3330 ஆர் செலவிட்டேன். இவற்றில், 2112 R மட்டுமே - 13% வருவாய் - நான் ஆர்டர்களை நிறைவேற்றும் போது எரித்த எரிபொருளில் இருந்து வந்தது. மீதமுள்ள 1218 ஆர் வீணாகிவிட்டது: நான் டாக்ஸி டிப்போவுக்குச் சென்று திரும்பினேன், ஆர்டர்களைத் தேடி நகரத்தை சுற்றினேன் .

தரகு"யாண்டெக்ஸ்-டாக்ஸி" பயணத்தின் செலவைப் பொறுத்தது: இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஓட்டுநரிடமிருந்து திரட்டுபவர் குறைவாக எடுத்துக்கொள்கிறார். 15%க்கு கீழே, எனது கமிஷன் குறையவில்லை. அதிகபட்சமாக 28% செலுத்த வேண்டியிருந்தது. சராசரியாக, நான்கு நாட்கள் வேலைக்காக, நான் திரட்டிக்கு வருவாயில் 18% செலுத்தினேன் - 2754 ஆர்.

கழுவுதல்விலை 300 ஆர். நான் வேலை செய்த காலமெல்லாம் மழை இல்லை, கார் அழுக்கு படவில்லை. ஒவ்வொரு ஷிஃப்ட்டின் தொடக்கத்திலும், நானே ஜன்னல்களைத் துடைத்தேன், விரிப்புகளை குலுக்கினேன் மற்றும் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்தேன்: ஒரு பயணி அழுக்கு காரில் ஓட்டுநருக்கு அதிக மதிப்பெண் கொடுக்க மாட்டார். நான் காரை ஒரு முறை மட்டுமே கார் வாஷ்க்கு ஓட்டினேன் - காரைத் திருப்பித் தருவதற்கு முன். மேலும், நான் பணத்தைச் சேமிக்க முடிந்தது: நான் ஒத்துழைத்த டாக்ஸி நிறுவனத்தின் ஓட்டுநர்களுக்கு 50% தள்ளுபடி வழங்கப்பட்டது.

எவ்வளவு சம்பாதிக்க முடியும்

டாக்ஸிமீட்டரிலிருந்து எக்செல் க்கு முடிக்கப்பட்ட ஆர்டர்களின் தரவை மாற்றி, எனது வருமானம் மற்றும் செலவுகளை ஆய்வு செய்தேன். இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய அட்டவணை உள்ளது. நகரத்தைச் சுற்றி வாடகை, கார் கழுவுதல், எரிவாயு மற்றும் சும்மா இருப்பதற்கான செலவுகளைக் கழித்தால், எனது பிரேக்-ஈவன் புள்ளி - அதாவது, செலவை ஈடுகட்ட நீங்கள் சக்கரத்தின் பின்னால் செலவிட வேண்டிய நேரம் - 10 மணிநேரம் என்று கணக்கிட்டேன். நாள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஷிப்ட்டின் முதல் 10 மணிநேரத்திற்கு, நான் யாண்டெக்ஸ் டாக்ஸி, டாக்ஸி டிப்போ, ஒரு எரிவாயு நிலையம் மற்றும் கார் கழுவும் பணிக்காக வேலை செய்தேன். பதினோராவது மணி நேரத்தில்தான் நான் சம்பாதிக்க ஆரம்பித்தேன்.

எப்பொழுதும் வாடகைக் கார் வைத்திருப்பதால் சேமித்த பணத்தையும் எனது வருமானத்தில் சேர்த்தேன். உதாரணமாக, ஒருமுறை நான் என் மனைவியையும் குழந்தைகளையும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு அழைத்துச் சென்றேன் - ஒரு டாக்ஸிக்கு 863 ஆர் செலவாகும். உண்மை, வாடகை நாளின் முதல் பாதி எனக்கு இலவசம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் - இது புதிய ஓட்டுனர்களுக்கான டாக்ஸி ஃப்ளீட் போனஸ். இல்லையெனில், உண்மையான லாபம் 900 R குறைவாக இருக்கும்.

நான்கு நாட்களில் எவ்வளவு சம்பாதித்தேன்

வேலை நாட்களைக் கணக்கிடுங்கள்.நீங்கள் வேலைக்குச் சென்றிருந்தால், குறுக்கிடாமல் இருப்பது நல்லது. வணிகத்திற்கான ஒவ்வொரு பயணமும் கூடுதல் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகும். ஷிப்டுகளைப் பிரிக்க வேண்டாம் என்றும் நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன், ஏனென்றால் நீங்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி காரை எடுத்து டாக்ஸி நிறுவனத்திற்கு திருப்பித் தருகிறீர்களோ, அவ்வளவு லாபம் கிடைக்கும். உதாரணமாக, மூன்று நாட்களுக்கு ஒரு இடைவெளியுடன் இரண்டு முறை காரை விட ஒரு முறை காரை எடுத்து ஆறு நாட்கள் தொடர்ச்சியாக வேலை செய்வது நல்லது.

ஒரு டாக்ஸி டிப்போவிற்கு ஒரு பயணம் பெட்ரோல் விலை. கூடுதலாக, அவர்கள் காரை மட்டும் சுத்தமாக எடுத்துச் செல்கிறார்கள், எனவே நீங்கள் கழுவுவதற்கு பணம் செலவழிக்க வேண்டும். மேலும், இந்த பயணங்கள் அதிக நேரம் எடுக்கும். வீட்டில் ஷிப்டுகளுக்கு இடையில் காரை விட்டுச் செல்வதும் லாபமற்றது, ஏனெனில் வாடகை சொட்டுகள்.

அதிக தேவை உள்ள பகுதியில் வேலை செய்யுங்கள்.அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், போதுமான டாக்சிகள் இல்லாத இடத்திற்கு சரியான நேரத்தில் செல்ல, டாக்ஸிமீட்டரில் உள்ள வரைபடத்தை தொடர்ந்து பார்க்கிறார்கள், இதன் விளைவாக, நீங்கள் அதிக விகிதத்தில் வேலை செய்யலாம்.

நாளின் நேரத்தையும் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு: வார நாட்களில் காலையில் மக்கள் புறநகர்ப் பகுதிகளிலிருந்து மையத்திற்கு வேலைக்குச் செல்கிறார்கள், மாலையில் திரும்பிச் செல்கிறார்கள். சனிக்கிழமை மாலை மையத்தில் அதிக ஆர்டர்கள். இரவில், தேவை குறைவாக உள்ளது, ஆனால் மக்கள் நீண்ட தூரம் பயணம் செய்கிறார்கள் மற்றும் பயணத்தின் விலை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, போக்குவரத்து நெரிசல் இல்லாததால், மாலை நேரங்களில் ஆட்களை ஏற்றிச் செல்வது வேகமானது.

அனைத்து உள்வரும் ஆர்டர்களையும் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.பின்னர் மதிப்பீடு வளரும், இது உடனடியாக ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கையை பாதிக்கும். நீங்கள் ஓய்வு எடுக்க வேண்டும் என்றால், ஆர்டர்களை நிராகரிக்காமல் இருக்க டாக்ஸிமீட்டரை நிறுத்துவது நல்லது.

இரண்டாவது திரட்டியுடன் இணைக்கவும்.அதனால் ஆர்டர்கள் அடிக்கடி வரும், கார் சும்மா இருப்பது குறைவு, பெட்ரோல் வீணாகாது.

எரிபொருளைச் சேமிக்கவும்.நான் சம்பாதித்ததில் ஐந்தில் ஒரு பங்கை பெட்ரோலுக்கு செலவழித்தேன். உங்களுக்கு விருப்பம் இருந்தால், குறைந்த எரிபொருள் செலவழிக்கும் காரை வாடகைக்கு எடுப்பது நல்லது. ஆர்டர்கள் இல்லாத போது, ​​நின்று காத்திருப்பது நல்லது. நான்கு நாட்களில் இப்படி ஒரு சும்மா சவாரி செய்ய மட்டும் 1000 Rக்கு மேல் ஆனது.

வீட்டிற்குத் திரும்பும் போது மட்டுமல்ல, டாக்ஸி டிப்போவுக்குச் செல்லும் வழியிலும் நீங்கள் ஆர்டர்களை எடுக்கலாம் - இதற்காக, டாக்ஸிமீட்டரின் அமைப்புகளில், உங்கள் வீட்டு முகவரியை டாக்ஸி டிப்போவின் முகவரிக்கு மாற்ற வேண்டும்.

நீண்ட கால கார் வாடகைக்கு பணம் செலுத்துங்கள்.நான் 20 நாட்களுக்கு முன்கூட்டியே வாடகை செலுத்தினால், ஒரு நாள் எனக்கு 200 ரூபிள் குறைவாக செலவாகும். எனது கணக்கீடுகளின்படி, இது பிரேக்-ஈவன் புள்ளியை கிட்டத்தட்ட ஒரு மணிநேரம் குறைக்கும். ஒரு நாளைக்கு ஒரு மணி நேரம் என்பது மாதத்திற்கு 20-25 மணி நேரம்!

ஒரு கூட்டாளரைக் கண்டுபிடி.ஒரு டிரைவர் பணிபுரியும் போது, ​​மற்றவர் ஓய்வில் இருக்கிறார். இது உங்கள் வாடகை செலவுகளை பாதியாக குறைக்கும். நீங்கள் 10-12 மணிநேரம் ஒரே இயந்திரத்தில் ஒன்றாக வேலை செய்தால், பிரேக்-ஈவன் புள்ளி 10 அல்ல, ஆனால் 5 மணிநேரம். பின்னர் 12 மணிநேர வேலைக்கு நீங்கள் தனியாக வேலை செய்யும் அதே வருமானத்தைப் பெறலாம், ஆனால் 14-15 மணிநேரம்.

விதிகளை மீறாதீர்கள் போக்குவரத்து. வேகமான டிக்கெட்டுக்கு ஒரு நாள் கூலி இல்லாமல் போய்விடும்.

வருவாய்	16 326 ஆர்
கார் வாடகைக்கு	–6300 ஆர்
பெட்ரோல்	−3330 ஆர்
கமிஷன் "யாண்டெக்ஸ்-டாக்ஸி"	−2754 ஆர்
கழுவுதல்	-300 ஆர்
டாக்ஸி சேமிப்பு

Yandex.Taxi உடன் பணிபுரியும் ஓட்டுநர்கள் அதே நேரத்தை வேலையில் செலவழித்தாலும், மிகவும் வேறுபட்ட வருமானம் பெறலாம். சில நுணுக்கங்களை அறிந்து அவற்றை வியாபாரத்தில் பயன்படுத்துபவரே அதிக வருமானம் பெறுவார்.

ஓட்டுநரின் வருமானத்தை எது தீர்மானிக்கிறது

ஒரு ஷிப்டுக்கு சம்பாதித்த பணத்தின் அளவு முதன்மையாக முடிக்கப்பட்ட ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றின் விலையால் பாதிக்கப்படுகிறது. சில டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் ஏன் அதிக அழைப்புகளைப் பெறுகிறார்கள், மற்றவர்கள் குறைவாகக் கேட்கிறார்கள்? பின்வரும் புள்ளிகள் அவசியம்:

• கடந்த 60 நாட்களின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட மதிப்பீடு;
• டிரைவர் பற்றிய வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகள்;
• கார் உடலில் Yandex.Taxi சின்னங்கள் இருப்பது;
• வேலை விதிகளுக்கு இணங்குதல்.

முதலாவதாக, டாக்ஸி ஓட்டுநரின் வருமானத்தின் அளவு மதிப்பீட்டைப் பொறுத்தது. குறைந்தபட்சம் 4.5 புள்ளிகள் இருக்க வேண்டும். இந்த காட்டி கீழே விழுந்தால், புதிய ஆர்டர்கள் வருவதை தற்காலிகமாக நிறுத்தும்.

Yandex.Taxi உடன் ஒத்துழைக்கத் தொடங்குவது ஒரு எளிய விஷயம். தளத்தில் போதும்டாக்ஸி.யாண்டெக்ஸ்.ru ஒரு கோரிக்கையை விடுங்கள். மேலாளர் உங்களைத் தொடர்புகொண்டு உங்களை சேவையுடன் இணைப்பார், அதன் பிறகு நீங்கள் வரிசையில் செல்லலாம், உங்கள் அட்டவணையை சுயாதீனமாக உருவாக்கலாம்.

சம்பாதிக்க அதிக பணம்நீங்கள் பின்வருவனவற்றை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

• ஓட்டுநரின் முக்கிய உதவியாளர் டாக்ஸிமீட்டர். இதன் மூலம், நகரத்தின் எந்தப் பகுதிகளில் தற்போது அதிக ஆர்டர்கள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் எளிதாக தீர்மானிக்க முடியும். அதன்படி, நீங்கள் அங்கு செல்ல வேண்டும், இதனால் வேலை நிறுத்தம் இல்லாமல் நடைபெறும். என்பதை அனுபவம் காட்டுகிறது அதிகபட்ச தொகைமக்கள் அடர்த்தியான பகுதிகளிலிருந்தும், ஷாப்பிங் மற்றும் பொழுதுபோக்கு மையங்கள், ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்களிலிருந்தும் அழைப்புகள் வருகின்றன.
• குறுகிய ஆர்டர்களை லாபமற்றதாகக் கருதுவது தவறு. மேலும் இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, அதே நேரத்தில், நீங்கள் ஒரு பெரிய அல்லது மூன்று சிறிய ஆர்டர்களை முடிக்கலாம். இரண்டாவது விருப்பத்துடன், வருவாயின் அளவு, ஒரு விதியாக, அதிகமாக இருக்கும். கூடுதலாக, சேவையானது ஒரு சிறிய கட்டணத்துடன் அழைப்புகளுக்கு டிரைவருக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துகிறது மற்றும் மதிப்பீட்டை அதிகரிக்கும் கூடுதல் புள்ளிகளை ஒதுக்குகிறது.
• விடுமுறை - சிறந்த நேரம்வேலைக்காக. அத்தகைய நாட்களில், அழைப்புகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் கூடுதல் குணகம் வசூலிக்கப்படுகிறது.
• பல ஆரம்பநிலையாளர்கள் இரவில் வேலை செய்ய விரும்பவில்லை மற்றும் அவர்களின் நன்மைகளை இழக்கிறார்கள். பகலை விட நள்ளிரவுக்குப் பிறகு பயணக் கட்டணம் அதிகம். ஒரு கூடுதல் பிளஸ் என்னவென்றால், இரவில் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லை.
• Yandex.Taxi சேவை ஓட்டுநருக்கு முழுமையான புள்ளிவிவரங்களை வழங்குகிறது, இது எந்த நாட்கள் மற்றும் மணிநேரம் வேலைக்கு மிகவும் லாபகரமானது என்பதை புறநிலையாக தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. முன்னர் பெறப்பட்ட பயன்பாடுகளின் தரவுகளின் அடிப்படையில் தானாக கட்டமைக்கப்பட்ட தகவல் வரைபட வடிவில் காட்டப்படும்.
• ஆறுதல், வணிகம் மற்றும் பிரீமியம் கட்டணங்களில் பயணங்களுக்கான விலைகள் கணிசமாக அதிகமாக உள்ளன. அத்தகைய ஆர்டர்களைப் பெற, நீங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு காரை வைத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் சிறிய பயிற்சிக்கு உட்படுத்த வேண்டும். வெளிநாட்டினருடன் பணிபுரிய விரும்புவோருக்கு, Yandex மொழி படிப்புகளை வழங்குகிறது.
• அனுபவம் வாய்ந்த டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வணிக அட்டைகளை விநியோகிக்கின்றனர். பயணம் சென்ற விதம் பயணிக்கு பிடித்திருந்தால், அவர் இரண்டாவது ஆர்டரைச் செய்வார்.
• அதிக மதிப்பீட்டைப் பெற, ஓட்டுநர் ஆசாரம் பற்றி நினைவில் கொள்வது அவசியம். டாக்ஸிமீட்டர் திரையில் வரும் கருத்துகள் மற்றும் தனிப்பட்ட செய்திகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். புகைப்படக் கட்டுப்பாடு மூலம் செல்ல மறக்காதீர்கள். பயணத்தின் தோற்றம் உங்கள் ஓட்டுநர் பாணியிலிருந்து மட்டுமல்லாமல், தகவல்தொடர்புகளிலிருந்தும், உடல் மற்றும் உட்புறத்தின் தூய்மையிலிருந்தும் பயணிகளால் உருவாகிறது என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதிக திருப்தியான வாடிக்கையாளர்கள் - அதிக மதிப்பீடு.
• Yandex.Taxi இன் அதிகாரப்பூர்வ கூட்டாளியின் அந்தஸ்துடன் பணிபுரிவது மிகவும் லாபகரமானது. அதைப் பெற, நீங்கள் காரின் உடலில் ஒட்ட வேண்டும் நிறுவனத்தின் சின்னங்கள். இந்த வழக்கில், நீங்கள் முன்னுரிமை வரிசையில் ஆர்டர்களைப் பெறுவீர்கள், மேலும் சேவை கமிஷன் குறைக்கப்படும்.

சுருக்கம்

Yandex.Taxi இல் வெற்றிகரமாக பணம் சம்பாதிக்க நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முக்கிய நுணுக்கங்கள் இவை. நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக வேலை செய்கிறீர்களோ, அவ்வளவு அவசியம் நிதி முடிவுகள். இருப்பினும், இது செயல்பாட்டின் கிட்டத்தட்ட எல்லா பகுதிகளிலும் உண்மை.

தனியார் போக்குவரத்து துறையில் வேலை பயணிகள் கார், சொந்தமாக இருந்தாலும் சரி அல்லது கம்பெனி காரில் இருந்தாலும் சரி, மோசமான வருமானத்தை ஈட்டலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த வருமான ஆதாரம் எளிதானது அல்ல, இது 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மக்களிடையே பிரபலமாக உள்ளது, மேலும் பல அனுபவம் வாய்ந்த டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள், பல ஆண்டுகளாக சில திறன்களையும் திறன்களையும் குவித்து, பல தொழில்முனைவோரை விட அதிகமாக சம்பாதிக்க முடிகிறது.

தனிப்பட்ட சந்தையில் போட்டி போக்குவரத்து, இன்று இது மிகப் பெரியது, எனவே விலைகள் மற்றும் சேவைகளின் தரம் தொடர்ந்து புதிய இயக்கிகளைத் தள்ளுகின்றன. இதையொட்டி, புதியவர்கள், டாக்சி தொழிலுக்கு வருபவர்கள், பல பெரிய தவறுகளை செய்கிறார்கள், அதன் பிறகு அவர்கள் ஏமாற்றத்தையும் நஷ்டத்தையும் பெறுகிறார்கள். ஆனால் உங்களுக்குத் தெரியும், மீட்பு இல்லாமல் மந்தநிலை இல்லை ...

புதிய டாக்ஸி ஓட்டுநர்களின் தவறுகள்

1. முடிந்தவரை பல ஆர்டர்களை எடுக்க முயற்சிக்கவும், தாகத்தின் நம்பிக்கை மற்றும் உந்துதலில், அதிகமாக சம்பாதிக்க. அவசரம் இங்கே பயனற்றது, மாறாக, அது உங்கள் நிலைமையை இன்னும் மோசமாக்கும். பெரிய மற்றும் சிறிய விபத்துகளின் தடயங்களைக் கொண்ட டாக்ஸி கார்களை நாம் அனைவரும் பல முறை பார்த்திருக்கிறோம். ஓட்டுநர்களின் அவசரத்தின் காரணமாக அவை நடக்கின்றன "எல்லா பணத்தையும்" சம்பாதிக்கவும். அத்தகைய ஓட்டுநர்களால் காரை ஓட்டும் பாணி மிகவும் சங்கடமானது என்பதும் கவனிக்கத்தக்கது, அதன்படி, வாடிக்கையாளரின் விருப்பம் உங்களுக்கு ஒரு உதவிக்குறிப்பை விட்டுச்செல்லும்.

2. உங்களிடமிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஆர்டர்களை எடுங்கள்.போக்குவரத்து செலவுகளைக் கண்காணிப்பதும் தொடர்ந்து கணக்கிடுவதும் மிகவும் முக்கியம், இந்த வணிகத்தில் ஆரம்பநிலையாளர்கள் வழக்கமாக பிளஸ் அல்லது மைனஸ் இரண்டு கிலோமீட்டர்கள் தங்கள் பணப்பையை காலி செய்யாது என்று நம்புகிறார்கள். நடைமுறையில், இது முற்றிலும் இல்லை. சராசரி டாக்ஸி டிரைவர் மாதத்திற்கு சுமார் 300-400 பயணங்களை மேற்கொள்கிறார் என்பது இரகசியமல்ல, ஒவ்வொரு இரண்டு கூடுதல் கிலோமீட்டருக்கும் அவர் தனது பாக்கெட்டிலிருந்து சுமார் 5-6 ரூபிள் செலுத்துவார், ஒரு மாதத்திற்கு அது சுமார் 1.5-3 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும்.

3. வாடிக்கையாளருடன் முரட்டுத்தனம் மற்றும் முரட்டுத்தனமான தொடர்பு.எந்தவொரு சேவைத் துறையையும் போலவே, ஒரு டாக்ஸி டிரைவர் வாடிக்கையாளர்களுடன் தொடர்ந்து தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், உங்களுக்குத் தெரியும், எல்லா மக்களும் குணத்திலும் மனநிலையிலும் வேறுபட்டவர்கள். எதிர்மறையான தகவல்தொடர்புகளின் ஒரு பகுதியைப் பெற்ற பிறகு, டாக்ஸி டிரைவர் "இழுக்க" தொடங்குகிறதுஇந்த விமானத்திற்குப் பிறகு வரும் அனைத்து பயணிகளிலும், அவர்கள் எதையும் குறிக்காமல், அவரை ஒரு மோசமான மற்றும் முரட்டுத்தனமான நபராக உணர்கிறார்கள், அவருக்கு எழுதப்பட்ட புகாருக்கு மட்டுமே தகுதியானவர். முகத்தில் முடிவு: ஆன்மாவைப் பயிற்றுவிக்கவும், கண்ணியமாகவும் கட்டுப்பாட்டுடனும் இருங்கள்.

அனுபவம் வாய்ந்த டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் தங்கள் ரகசியங்களை எங்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டனர்

1. தூய்மை மற்றும் ஆறுதல்.

ஒரு டாக்ஸி பயணியின் இடத்தில் உங்களை வைக்க முயற்சி செய்யுங்கள், நீங்கள் சுத்தமான மற்றும் நேர்த்தியான காரில் ஏறினால், கேபினில் நல்ல வாசனை மற்றும் இனிமையான, எரிச்சல் இல்லாத இசையுடன், இந்த டிரைவருக்கு நன்றி சொல்ல உங்களுக்கு விருப்பம் இருக்கும். நிலைமை நேர்மாறானது, நீங்கள் காரில் ஏறும் போது உங்கள் ஆடைகள் அழுக்காகிவிடும், தூசி நிறைந்த விரிப்புகளுடன் அழுக்கு இருக்கைகளில் உட்கார்ந்து, எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக, கேபின் புகையிலை புகையின் கடுமையான வாசனை. அத்தகைய இயக்கி தெளிவாக ஊக்கத்திற்கு தகுதியற்றவர்.

2. ஓட்டும் பாணி.

"அனுபவம் வாய்ந்த" டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் கூர்மையான முடுக்கம் மற்றும் தீவிர பிரேக்கிங் இல்லாமல் ஏன் மிகவும் சீராக ஓட்டுகிறார்கள் என்பதை நீங்கள் எப்போதாவது கவனித்திருக்கிறீர்களா? எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது, நாணயத்தின் முதல் பக்கம் எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் இயந்திரத்தின் கவனமாக செயல்பாட்டில் உள்ளது. செலவுகளைச் சேமிப்பதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு டாக்ஸியில் கணிசமாக அதிகமாக சம்பாதிக்கலாம். இங்கே விதி உள்ளது "நீங்கள் எதைச் சேமிக்கிறீர்களோ அதுவே நீங்கள் சம்பாதிக்கிறீர்கள்", முக்கிய விஷயம் அதை மிகைப்படுத்தக்கூடாது ...

நாணயத்தின் மறுபக்கம் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பில் உள்ளது. பெரும்பாலான டாக்ஸி பயணிகள் அமைதியான மற்றும் மிதமான போதுமான வேகப் பயன்முறையை விரும்புகிறார்கள், வாடிக்கையாளர் தாமதமாகி வேகமாகச் செல்லுமாறு கேட்கும் சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே விதிவிலக்குகள் இருக்க முடியும். ஆனால் இங்கே கூட நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டும், அடுத்தடுத்த அபராதங்களைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

3. நாள் மற்றும் வாரத்தின் நாட்கள்.

நல்ல அனுபவமுள்ள ஒரு டாக்ஸி டிரைவர் 24 மணி நேரமும் ஸ்டீயரிங்கைத் திருப்புவதில்லை. அவர் ஒரு நல்ல மீனவரைப் போன்றவர், தனது நேரத்தை ஏலம் எடுக்கிறார் மற்றும் கடி தொடங்கும் போது கிரீம் ஸ்கிம் செய்ய ஷிப்ட் செல்கிறார். அனுபவம் வாய்ந்த டாக்சி ஓட்டுநர்கள் மிக மோசமான காலகட்டங்களில் சிலவற்றை முன்னிலைப்படுத்துகின்றனர். வரி செலுத்த சிறந்த நேரம் எப்போது:

வார நாட்களில், அதிகாலையில், வேலைக்குச் செல்வோர், படிப்பு போன்றவற்றுக்குச் செல்லும்போது, ​​நகரம் முழுவதும் கார்களை விட இந்த நேரத்தில் அதிக ஆர்டர்கள் இருக்கும், அதாவது அனைவருக்கும் போதுமான ரொட்டி உள்ளது. முக்கிய விஷயம், மிகவும் வசதியான மற்றும் பண வரிசையைத் தேர்ந்தெடுப்பது.

வார நாட்களில் மாலையில், காலையில் இருந்த அதே வாடிக்கையாளர்கள் மட்டுமே திரும்பி வருவார்கள். இந்த நேரத்தில் ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, ஆனால் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அசாதாரணமானது அல்ல, எனவே பாதையை முன்கூட்டியே சிந்தியுங்கள்.

வெள்ளி முதல் சனிக்கிழமை வரை மாலை-இரவு. இந்த நேரத்தில், வழக்கமான "கடின உழைப்பாளிகள்" அனைவரும் தகுதியான விடுமுறைக்கு வெளியே சென்று ஓய்வெடுக்கிறார்கள், மக்கள் நடக்கிறார்கள், வேடிக்கையாக இருக்கிறார்கள், ஒரு விதியாக, ஒரு டாக்ஸியை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், சில சமயங்களில் மிகவும் தாராளமாக.

திங்கட்கிழமை அதிகமாக வேலை செய்வது நல்லது. வெற்றிகரமான வார இறுதிக்குப் பிறகு, வேலை வாரத்தின் ஆரம்பம் அனைவருக்கும் எளிதானது அல்ல, பலர் தனியார் காரில் பயணம் செய்ய மறுக்கிறார்கள், மதுவின் பாதிப்பிலிருந்து யாரோ ஒருவர் மீளவில்லை, முதலியன, பெரும்பாலான மக்கள் வேலைக்கு தாமதமாகி ஆர்டர்கள் ஒரு வரிசை மற்ற வேலை நாட்களை விட பெரிய அளவு.

டாக்ஸிக்கு லாபம் இல்லாத போது

- மதியம் மற்றும் மதிய உணவு.

நடைமுறை அடிப்படையில், வார நாட்களில் காலை 11 மணி முதல் மாலை 4 மணி வரை, அனைத்து நகர்புற பயணிகள் போக்குவரத்திலும், மக்கள் நடமாட்டம் குறைந்துள்ளது. நீங்களே நீதிபதி, மாணவர்களும் மாணவர்களும் வகுப்பறையில் இருக்கிறார்கள், தொழிலாளர்கள் வேலை செய்கிறார்கள், குழந்தைகள் மழலையர் பள்ளியில் இருக்கிறார்கள். இந்த நேரத்தில் பிஸியாக இல்லாத ஒரே ஒரு வகை மக்கள் மட்டுமே உள்ளனர் - இவர்கள் ஓய்வூதியம் பெறுபவர்கள். அவர்கள் உண்மையில் இந்த நேரத்தில் டாக்ஸி மூலம் பயணம் செய்கிறார்கள், மேலும் அவர்களின் வருமானம் நிலையானது, ஆனால் பெரிதாக இல்லை. வயதானவர்கள், மற்றவற்றுடன், பொறுமையுடனும் மரியாதையுடனும் நடத்தப்பட வேண்டும். உடல்நலம் மற்றும் வயதின் நிலை காரணமாக, அவர்கள் வாசல்களை கீறலாம் அல்லது உட்புறத்தை கவனிக்காமல் கறைபடுத்தலாம்.

- செவ்வாய், ஒரு தகுதியான நாள் விடுமுறை.

இந்த நிகழ்வை விளக்குவதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம், ஆனால் அவற்றை நாங்கள் யூகிக்கவோ பகுப்பாய்வு செய்யவோ மாட்டோம். உண்மை என்னவென்றால், செவ்வாயன்று ஒரு டாக்ஸியில் மிகக் குறைந்த ஆர்டர்கள் உள்ளன, மேலும் அனுபவமுள்ள "வெடிகுண்டுகள்" இந்த நாளில் தங்களை முழு அளவிலான விடுமுறையாக மாற்றுகின்றன.

4. வானிலை நிலைமைகள்.

காற்றின் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், மழைப்பொழிவு அல்லது காற்றின் இருப்பு, இவை அனைத்தும் பயணிகள் போக்குவரத்து துறையில் உள்ள மக்களின் தேவையை கடுமையாக பாதிக்கிறது.

உதாரணத்திற்குஇடியுடன் கூடிய மழை பெய்யத் தொடங்கியவுடன், தெருவில் நடந்து செல்லும் பெரும்பாலான மக்கள் உடனடியாக பேருந்து நிறுத்தத்திற்கு ஓடுகிறார்கள் அல்லது டாக்ஸியை அழைக்கிறார்கள். கடுமையான பனிப்பொழிவில், ஈரமான காலணிகளுடன் நகரத்தை சுற்றி வர சிலருக்கு விருப்பம் உள்ளது, எனவே கேரியர் சேவைகளுக்கான தேவை அதிகரித்துள்ளது. நேர் எதிர்இந்த காரணி இலையுதிர்காலத்தின் நடுப்பகுதியில் ஒரு கூர்மையான வெப்பமயமாதலாக இருக்கலாம், மக்கள் சூரிய ஒளியின் பழக்கத்தை இழந்துவிட்டால், திடீரென்று ஒரு பிரகாசமான நாள் கிடைக்கும், பின்னர் உடனடியாக எல்லோரும் பூங்காவில் நடந்து புதிய காற்றை சுவாசிக்க விரும்புகிறார்கள்.

5. நகரத்தின் அறிவு.

நகர சாலைகள் பற்றிய நல்ல மற்றும் முழுமையான அறிவு உடனடியாக வராது, இதற்காக நீங்கள் ஒரு டாக்ஸியில் ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் சவாரி செய்ய வேண்டும். அனுபவம் உள்ள ஓட்டுநர்கள் நேவிகேட்டரை ஒரு சிறிய குறிப்பு மற்றும் பாதை திருத்தத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றனர், அல்லது அவர்கள் அதை இல்லாமல் செய்ய முடியும். இந்த அறிவுதான் உங்கள் வேலை நேரத்தை மிகவும் திறமையாக நிர்வகிக்கவும், ஒரு விதியாக, வருமானத்தை அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

தொழில் வல்லுநர்களுக்கு, இது தலையில் ஒத்திவைக்கப்படுகிறது, எந்த நேரத்தில் மற்றும் எந்த பகுதியில், நெரிசல் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் ஏற்படலாம், ஏனெனில் போக்குவரத்து நெரிசல்களின் போது ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலையும், ஒரு விதியாக, ஒரு திசையில் மட்டுமே செலவாகும். இந்த நுணுக்கங்கள் அனைத்தும் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களை ஆரம்பநிலைக்கு மேலே தலை மற்றும் தோள்களாக இருக்க அனுமதிக்கின்றன. இருந்த காலத்தில் புதிய டாக்ஸி டிரைவர்ட்ராஃபிக் ஜாமில் சிக்கி, 2 மணி நேரம் அங்கேயே இருந்து, எதையும் சம்பாதிக்காமல், ப்ரோ 5-7 ஆர்டர்கள் செய்து, "ரொட்டி மற்றும் வெண்ணெய்" சம்பாதிப்பார்.

6. வணிக அட்டைகளின் விநியோகம்.

அனுப்புபவர் அல்லது டாக்ஸி ஆர்டர் செய்யும் சேவை மூலம் பணிபுரியும் பல ஓட்டுநர்கள் படிப்படியாக வாடிக்கையாளர்களை தங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லத் தொடங்குகிறார்கள். இதைச் செய்ய, அவர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வணிக அட்டைகளை விநியோகிக்கிறார்கள். ஆயினும்கூட, டிரைவர் அதை விரும்பியிருந்தால், பல பயணிகள் எப்படியும் அவர்களிடம் அடிக்கடி கேட்கிறார்கள்.

முக முடிவு:- விளம்பரம் என்பது வர்த்தகத்தின் இயந்திரம். நீங்கள் எவ்வளவு வழக்கமான "உங்கள்" வாடிக்கையாளர்களைக் கொண்டிருக்கிறீர்களோ, அவ்வளவுக்கு உங்கள் நிதிக் கூறு மிகவும் நிலையானதாக இருக்கும். மற்றும் விந்தை போதும், பலர் பல தசாப்தங்களாக ஒரே டிரைவருடன் டாக்ஸியில் சவாரி செய்கிறார்கள். இதுபோன்ற இரண்டு டஜன் வாடிக்கையாளர்களுடன், நீங்கள் எதிர்காலத்தில் நம்பிக்கையுடன் இருக்க முடியும்.

7. ஆர்டர்களின் தரம்.

கிட்டத்தட்ட அனைத்து தொழில்முனைவோருக்கும் தெரிந்த ஒரு விதி உள்ளது, இது செயல்திறன். இது போல் தெரிகிறது: - அனைத்து வாடிக்கையாளர்களில் 20% உங்கள் வருமானத்தில் 80% உங்களுக்குக் கொண்டு வருகிறார்கள். எளிமையாகச் சொன்னால், உங்கள் ஆர்டர்களில் 80% வாடிக்கையாளர்கள், உங்களிடமிருந்து அனைத்து சாறுகளையும் பிழிந்து 20% வருமானத்தை மட்டுமே கொண்டு வருவார்கள், இல்லையெனில் சிறுபான்மையினர், மற்ற 20% இல் உள்ள உயரடுக்கு, இவர்கள்தான் உங்களுக்கு பெரிய லாபம், நல்ல குறிப்புகள் மற்றும் அசௌகரியத்தை உருவாக்காது.

எனவே, உதாரணமாக, ஒரு செல்வந்தரை காரில் ஏற்றிச் செல்வது, நீங்கள் காரை சிரமப்படுத்த வேண்டாம், இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு மிதமானது, உட்புறம் அழுக்காகாது, முதலியன. இதற்கு நேர்மாறாக ஒரு உத்தரவு இருக்கும் - கட்டுமான தளத்தில் பணிபுரியும் 4 முட்டாள்கள் கொண்ட ஒரு நிறுவனம் ஹாஸ்டலுக்குச் செல்கிறார்கள், அவர்கள் உங்கள் இருக்கைகளையும் விரிப்புகளையும் கறைபடுத்துவார்கள், நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டணத்தை விட அதிகமாக உங்களுக்குக் கொடுப்பார்கள், பொதுவாக அவர்கள் நான்கு பேர் செல்வார்கள். ஒரு டாக்ஸியில். பஸ்ஸை விட இது அவர்களுக்கு மலிவானது. இரண்டாவது வழக்கில், உங்கள் செலவுகள் முதல் கட்டணத்தை விட கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் இரண்டு பயணங்களின் அடிப்படை விலையும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கலாம். அனுபவம் வாய்ந்த டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் அத்தகைய ஆர்டர்களுக்கு ஒரு கண் வைத்திருக்கிறார்கள் மற்றும் அவர்கள் அத்தகைய ஆர்டர்களை மறுக்க முயற்சிக்கிறார்கள்.

இன்டர்சிட்டி மற்றும் புறநகர் வேலை செய்வது மதிப்புக்குரியதா

செய்ய தனி வகைஇன்டர்சிட்டிக்கான டாக்ஸியில் ஆர்டர்களைச் சேர்க்கலாம். பயணத்தின் செலவு "மொத்த" கட்டணத்திலிருந்து கணக்கிடப்படுகிறது, இது எப்போதும் டாக்ஸி ஓட்டுநருக்கு பயனளிக்காது, ஏனெனில். சாலையை காலியாக இருந்து முழுமையாக அடிப்பதில்லை. இங்கே முக்கிய ரகசியங்கள், நிச்சயமாக, எதிர் திசையில் ஒரு பயணியை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது என்பதில் உள்ளது. இப்போது இணையம் மற்றும் பிற யுகத்தில் தகவல் வளங்கள், இதைச் செய்வது மிகவும் எளிதாகிவிட்டது, ஆனால் அது இல்லாமல் சக பயணிகளைத் தேடக் கற்றுக்கொண்டவர்கள் இந்த பணியை மிகவும் எளிதாகச் சமாளிப்பார்கள்.

டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் சக பயணிகளின் என்ன முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்:

சக பயணிகளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும், ஆவணங்கள் மற்றும் சிறிய சுமைகளை வழங்குவதற்கும் இணைய தளங்கள்.

பேருந்து நிலையத்தில் பயணிகளைத் தேடுங்கள். அவர்கள் தங்கள் காரில் நகரம் மற்றும் விலையைக் குறிக்கும் ஒரு அடையாளத்தை வைக்கிறார்கள், ஒரு விதியாக, பலர் மலிவானதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.

எதிர் திசையில் செல்லும் போது பாதையில் "ரூக்ஸ்" எடுப்பது.

எப்போது பயணம் செய்ய சிறந்த நேரம்

நீண்ட தூர மற்றும் நீண்ட தூர புறநகர் திசைகளில் வரிவிதிப்புக்கு மிகவும் உகந்த நேரம் வசந்த காலத்தின் நடுப்பகுதி மற்றும் இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன் கருதப்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், விடுமுறைகள் மற்றும் விடுமுறைகளின் செயலில் உள்ள கட்டம் தொடங்குகிறது, மேலும் வரியில் குறைவான டாக்ஸி டிரைவர்கள் உள்ளனர். அனைவருக்கும் தெரியும், நேரடி ரயில்வே ரயில்கள் மற்றும் பேருந்துகள் எல்லா இடங்களிலும் ஓடுவதில்லை, இங்குதான் ஒரு டாக்ஸி மீட்புக்கு வருகிறது. கோடையில், நகரங்களுக்கு இடையே, பயணிகளை திரும்பப் பிடிப்பது மிகவும் எளிதானது என்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

டாக்ஸி டிரைவர் பாதுகாப்பு நடைமுறைகள்

ஒரு டாக்ஸி ஓட்டுநரின் தொழில் மற்றவற்றில் பாதுகாப்பானது அல்ல, மேலும் தாக்குதல்கள் மற்றும் பயணிகளுடன் மோதல்கள் மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு. தங்கள் சொந்த பாதுகாப்பின் அளவை அதிகரிக்க, கவனக்குறைவான டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் பல விதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

1. சக ஊழியர்களுடன் தொடர்பில் இருங்கள் மற்றும் பீதி பொத்தானைப் பயன்படுத்தவும்.

2. குடிபோதையில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுடன், நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். உங்கள் காரில் 3-4 குடிபோதையில் பயணிகள் இருந்தால், வெளிப்படையான மோதல்கள் ஏற்பட்டால், அவர்கள் உங்களை விட அதிக நன்மைகளைப் பெறுவார்கள், மேலும் ஆக்கிரமிப்பை ஏற்படுத்தாமல் உதவிக்காக காத்திருப்பது நியாயமான முடிவாக இருக்கும்.

3. பல டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் சீட் பெல்ட் அணிவதில்லை. சீட் பெல்ட் அணியாமல் வாகனம் ஓட்டுவதை போக்குவரத்து விதிகள் தடை செய்கின்றன, ஆனால் சில டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் அவசரகாலத்தில் காரை விரைவாக விட்டுச் செல்வதற்காக இந்த விதியை அடிக்கடி புறக்கணிக்கின்றனர்.

4. பெப்பர் ஸ்ப்ரேயை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லுங்கள். தனிப்பட்ட தற்காப்புக்கான மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் மொபைல் வழிமுறைகளில் ஒன்று, இது குற்றவாளிகளிடமிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், அவர்களைத் தடுத்து நிறுத்தவும் உதவும்.

5. மிகவும் ஆக்ரோஷமான பயணிகளுடன் பகல் நேரத்தைத் தவிர்க்கவும். ஒரு விதியாக, இது மாலை மற்றும் இரவில், குறிப்பாக வார இறுதிகளில்.

மேலே உள்ள அனைத்து பரிந்துரைகளையும், தனிப்பட்ட பொறுமை மற்றும் விடாமுயற்சியையும் நீங்கள் பின்பற்றினால், நீங்கள் உண்மையில் ஒரு டாக்ஸியில் நல்ல பணம் சம்பாதிக்க அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது, மேலும் இது உங்களுக்கு மிகவும் எளிதாகவும் இனிமையாகவும் மாறும். உண்மையில், எதிர்மறை உணர்ச்சிகளுக்கு கூடுதலாக, இந்த தொழில் இனிமையான நபர்களுடன் தொடர்புகொள்வதில் இருந்து மிகவும் நேர்மறையானதை அளிக்கிறது. வெவ்வேறு தலைப்புகள், வெவ்வேறு நகரங்களுக்கு பயணம் செய்து அதே நேரத்தில் நல்ல பணம் சம்பாதிக்கலாம்.

நிலையாக வேலை செய்கிறது, பணம் செலுத்துகிறது மற்றும் தொடர்ந்து அபிவிருத்தி செய்கிறது. ஒவ்வொரு நாளும், ஆயிரக்கணக்கான புதிய பயனர்கள் இந்த தளத்தில் பதிவு செய்கிறார்கள், ஆனால் எல்லோரும் லாபத்தில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. ஏன்? ஏனெனில் இந்த திட்டத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

பல ஆண்டுகளாக நானே இந்த விளையாட்டில் பணம் சம்பாதித்து வருகிறேன், நான் அடிக்கடி பணம் செலுத்துவதற்கு ஆர்டர் செய்கிறேன், YouTube இல் தொடர்ந்து வீடியோக்களை இடுகிறேன், அங்கு நான் நிதி திரும்பப் பெறுவதைக் காட்டுகிறேன். அது சிறந்த விளையாட்டு, அதற்கு தகுதியான போட்டியாளர்கள் இல்லை, முக்கிய விஷயம் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

டாக்ஸி பணம் பணத்தை திரும்பப் பெறும் பொருளாதார விளையாட்டு

டாக்ஸி ஃப்ளீட் சிமுலேட்டர் ஒத்த திட்டங்களின் பின்னணியில் இருந்து தனித்து நிற்கிறது. மற்ற விளையாட்டுகளைப் போலல்லாமல், இங்கே நீங்கள் வாங்கிய கார்களில் இருந்து செயலற்ற வருமானத்தைப் பெற முடியாது. நகரத்தில் கட்டளைகளை நிறைவேற்ற அவை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். நீங்கள் பயணிகளைக் கொண்டு சென்று அதற்கான பணத்தைப் பெறுகிறீர்கள், மேலும் எவ்வளவு விரைவாக செலவுகள் செலுத்தப்படும் என்பது காரின் அளவைப் பொறுத்தது:

இது முதல் முக்கியமான விஷயம் - விலையுயர்ந்த கார்கள் விரைவாக செலுத்துகின்றன, அதிக நிலை, ஆர்டர்களில் இருந்து அதிக பணம் கிடைக்கும். தொடக்கத்தில், முதலீடு செய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, எனவே சாதாரண லாபத்தைப் பெறத் தொடங்குவது எளிதாக இருக்கும். முதல் நிரப்புதலுக்கு 25% போனஸ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, 1040 ரூபிள் டெபாசிட் செய்யுங்கள், நீங்கள் உடனடியாக 3 வது நிலை காரை வாங்கலாம்.

டாக்ஸி பணம் 5 வயதாகிறது! இதை முன்னிட்டு, ஒரு சிறிய வீடியோ படமாக்கப்பட்டது:

புதிதாக தொடங்க விரும்புபவர்கள் பதிவு செய்வதற்கு வரவேற்பு போனஸ் வழங்கப்படுகிறது மேலும் CLIX பிரிவில் தளங்களை உலாவுவதன் மூலமோ அல்லது எளிதான பணிகளை முடிப்பதன் மூலமோ சம்பாதிக்கலாம்.

விளையாட்டில் செலவிடும் நேரத்தால் வீரர்களின் லாபம் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. பலர் தங்கள் கணக்கில் அடிக்கடி உள்நுழைந்து ஆர்டர்களை எடுக்க மிகவும் சோம்பேறியாக இருக்கிறார்கள், அவர்களின் கார்கள் சும்மா இருக்கின்றன. இதன் காரணமாக, அதிகபட்ச திருப்பிச் செலுத்துவது சாத்தியமில்லை. எந்தவொரு போட்களையும் பயன்படுத்த நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை, இது திட்டத்தின் விதிகளால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

இந்த தளத்தில் இதுவரை பதிவு செய்யாதவர்கள் இன்றே கணக்கு தொடங்கவும். விளையாட்டு பயனுள்ளது, பணம் செலுத்துதல் அதிலிருந்து வரும், மேலும் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ளாவிட்டாலும், நீங்கள் கூடுதல் பணம் சம்பாதிக்கலாம். அறிமுகத்துடன் முடிந்தது.

TaxiMoneyல் எவ்வளவு சம்பாதிக்க முடியும்?

இந்த திட்டத்தைப் பற்றி எதிர்மறையான மதிப்புரைகளும் உள்ளன, பலர் கட்டண புள்ளிகள் (பயணிகள் கணக்கு) இருப்பதில் அதிருப்தி அடைந்துள்ளனர், மற்றவர்கள் விளையாட்டிலிருந்து பணத்தை எடுப்பது யதார்த்தமானதல்ல என்று நம்புகிறார்கள். எனது சொந்த உதாரணத்தில், நான் எதிர்மாறாக நம்பினேன். சமீபத்திய பேஅவுட்களுடன் எனது புள்ளிவிவரங்கள் இதோ:

தலா 1000 ரூபிள் முதலீடு செய்தவர்களை நான் அறிவேன். இந்த திட்டத்திலிருந்து 30,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் திரும்பப் பெறப்பட்டது. மேலும், முதலீடு இல்லாமல் தொடங்குவதற்கான விருப்பங்கள் உள்ளன. வருமானம் வரம்பற்றது, ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தது 10,000 ரூபிள் திரும்பப் பெறவும் மற்றும் ஒரு மாதத்திற்கு 300,000 ரூபிள் சம்பாதிக்கவும். இது மிகவும் உண்மையானது, முக்கிய விஷயம் செயலில் உள்ள பயனராக இருக்க வேண்டும்.

TaxiMoneyல் பணம் சம்பாதிப்பது எப்படி?

பொருளாதார விளையாட்டுகளுக்கு வரும் பெரும்பாலான ஆரம்பநிலையினர் பிரகாசமான தலைப்புச் செய்திகள் மற்றும் லாபத்தின் பெரும் சதவீதத்தால் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள். TaxiMoney ஐயும் பார்க்கலாம் முகப்பு பக்கம் 25,000 ரூபிள் முதலீட்டில், அது ஒரு மாதத்திற்கு 7,500 ரூபிள் சொட்டாக இருக்கும். அந்த எண்ணிக்கை "to" என்பதற்கு முன்பே, இந்தத் தொகையை நீங்கள் சேகரித்தாலும், அதை நீங்கள் திரும்பப் பெறலாம் என்பது உண்மையல்ல.

விளையாட்டு அதன் சொந்த நுணுக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது, பயணிகள் கணக்கு, நிறுவனங்கள், கூடுதல் அம்சங்கள் மற்றும் பல. நீங்கள் இதை நன்கு புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் ஒரு பிளஸ் பெற முடியாது. முதலில், ஆர்டர்கள் வேறுபட்டவை என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், மிகவும் இலாபகரமானவற்றை எவ்வாறு எடுத்துக்கொள்வது என்பதைக் கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.

பற்றிய விரிவான கட்டுரையைப் படியுங்கள். இதன் மூலம் மட்டுமே 20% -30% லாபத்தை அதிகரிக்க முடியும்.

உங்களிடம் எப்போதும் ஆர்டர்கள் இருக்கும்படி, குறிப்பிட்ட நேரத்தில் வரவும். ஆர்டர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு பல முறை சேர்க்கப்படுகின்றன - 0:03, 0:23 மற்றும் 0:43 நிமிடங்கள். இந்த நிமிடங்களில் ஆர்டர்கள் மூலம் பக்கத்தைப் புதுப்பிக்கவும், உடனடியாக மூன்றாவது பக்கத்தைத் தாண்டி, அதிகமானவற்றைப் பார்க்கவும் இலாபகரமான சலுகை. கூடுதலாக, சில தந்திரங்கள் உள்ளன:

1. சரியான தருணத்தை தவறவிடாமல் இருக்க, டைமர்கள் அல்லது வழக்கமான அலாரம் கடிகாரத்துடன் சேவைகளைப் பயன்படுத்தவும்.
2. உங்கள் காரில் எரிபொருள் நிரப்ப போதுமான பணம் இல்லை என்றால், இலவச எரிவாயு நிலையத்தைப் பயன்படுத்தவும், அது ஒவ்வொரு நாளும் வழங்கப்படுகிறது.
3. ஒரே நேரத்தில் ஆர்டர்களுடன் பல தாவல்களைத் திறந்து, இதற்கு முன்கூட்டியே தயார் செய்து, சரியான நேரத்தில் பக்கத்தைப் புதுப்பிக்கவும்.
4. நீங்கள் ஏற்கனவே சில ஆர்டர்களை எடுத்திருந்தால், ஆனால் சிறந்த ஒன்றைக் கண்டறிந்தால், பொத்தானை அழுத்தவும். உங்கள் எண்ணத்தை மாற்ற உங்களுக்கு 20 வினாடிகள் உள்ளன.
5. உங்கள் சொந்த டாக்ஸி கடற்படையை உருவாக்குங்கள், நிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​ஆற்றலின் அளவு விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கிறது.
6. ஆர்டர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஹேக்குகளுக்காக அல்ல, எளிய ஆர்டர்களைப் பார்க்கவும். அவை முடிந்ததும், நீங்கள் லாபத்தை பயணிகளின் கணக்கிற்கு மாற்றலாம்.
7. நீங்கள் ஒரு நிறுவனத்தில் வேலை பெறும்போது, ​​நிலைமைகளை கவனமாகப் படித்து, சலுகைகளை ஒப்பிடுங்கள், பேராசை கொண்ட வணிகர்களைத் தவிர்க்கவும்.
8. கட்டண புள்ளிகளைத் துரத்த வேண்டாம், முதலில் நீங்கள் அதிக லாபத்தை அடைய வேண்டும். மேலும் கார்களை வாங்கவும், அவற்றை டியூன் செய்யவும், மேம்படுத்தவும்.
9. வெவ்வேறு பூஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தவும் (கடையில் கிடைக்கும்), உங்கள் டாக்ஸியை மேம்படுத்தவும். முடிக்கப்பட்ட ஆர்டர்களுக்கு, XP அதிகரிக்கிறது, இது லாபத்தை பாதிக்கிறது.
10. கார் ட்யூனிங்கின் உதவியுடன், ஆர்டர்களின் விலையை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கொள்ளைக்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கவும் முடியும்.

ஒரு சிலருக்கு மட்டுமே டாக்ஸி பணத்தின் அனைத்து ரகசியங்களும் தெரியும் என்பதால், விளையாட்டின் பலனைப் பெற சிலர் நிர்வகிக்கிறார்கள். இந்த திட்டத்தின் டெவலப்பர்கள் தொடர்ந்து எதையாவது புதுப்பித்து வருகின்றனர், புதிய அம்சங்களைச் சேர்க்கிறார்கள், இப்போது நீங்கள் அதிக கார்களை வாங்க முடியாது, ஆனால் உங்கள் சொந்த நகரத்தை உருவாக்கி மற்ற வகை லாபகரமான வணிகத்தைத் திறக்கவும்.

நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய விளையாட்டின் முக்கிய அம்சங்கள்

விளையாட்டில் நிறைய செயல்பாடுகள் உள்ளன, டிராக்கள் தொடர்ந்து இங்கு நடத்தப்படுகின்றன, நீங்கள் எல்லா நிகழ்வுகளையும் பின்பற்றினால் மட்டுமே, நீங்கள் இன்னும் அதிக பணம் சம்பாதிக்க முடியும். இந்த விஷயத்தில் டாக்ஸி பணத்தை திரும்பப் பெறும் விளையாட்டு அதன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது. அதன் அம்சங்களின் விளக்கக்காட்சி மட்டுமே முழு கட்டுரையையும் எடுக்கும், சில சமயங்களில் இதுபோன்ற திட்டங்களின் மதிப்புரைகளை சிறியதாக ஆக்குகிறோம். தளத்தில் என்ன நன்மை?

1. போட்டிகள் மற்றும் பரிசுகள்.

வெவ்வேறு விதிகள் கொண்ட பரிசு வரைபடங்கள் சீராக இயங்குகின்றன. AT இந்த நேரத்தில் 40,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் பரிசு நிதியுடன் ஒரு போட்டி நடத்தப்படுகிறது. வெற்றியாளர் வைப்புத்தொகையின் அளவைக் கொண்டு தீர்மானிக்கப்படுகிறார், மேலும் மூன்று பரிசுகள் உள்ளன, வெற்றியாளர்கள் இலவச கார்களைப் பெறுவார்கள். டிரா தினசரி புதுப்பிக்கப்படுகிறது, வாய்ப்புகள் அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்:

1. பங்கு.

நிலுவைத் தொகையை நிரப்ப அவசரப்பட வேண்டாம், பதவி உயர்வுகளின் போது மட்டுமே டெபாசிட் செய்யுங்கள். TaxiMoney அவற்றை அடிக்கடி அறிமுகப்படுத்துகிறது. இப்போது ஒரு இலையுதிர் பதவி உயர்வு உள்ளது, அதன்படி நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 10% போனஸ் பெறலாம். நிரப்புதல் தொகை 14,500 ரூபிள்களுக்கு மேல் இருந்தால், நீங்கள் மேலே 35% பெறுவீர்கள் (குறைந்தபட்சம் 5,075 ரூபிள்):

1. ஒரு டாக்ஸி விற்பனை.

உங்கள் கேரேஜில் இருந்து கார்களை விற்பது வருமானத்தைத் தருகிறது, MOT ஐத் தாண்டிய உடனேயே அதைச் செய்வது நல்லது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் செலவின் சதவீதம் அதிகபட்சமாக இருக்கும் (கார் மற்றும் அனைத்து நிறுவப்பட்ட உபகரணங்களின் விலையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது). விளம்பர கார்களின் விற்பனைக்கு வெவ்வேறு போனஸ்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

1. தானியங்கி எரிபொருள் நிரப்புதல்.

நீங்கள் தொட்டியில் எரிபொருளை நிரப்ப வேண்டிய தருணத்தைத் தவறவிடாதீர்கள். நேரத்தை வீணாக்காமல் இருக்க, தானியங்கி எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான பெட்டியை சரிபார்க்கவும். இலவச தினசரி எரிபொருள் நிரப்புதலும் இங்கே பயன்படுத்தப்படும்:

1. பிரிவு CLIX.

தளங்களைப் பார்ப்பதன் மூலமும் பணிகளை முடிப்பதன் மூலமும் உங்கள் வருவாயை இன்னும் தீவிரமாகப் பயன்படுத்துங்கள். உண்மையில் லாபகரமான சலுகைகள் பெரும்பாலும் தளத்தில் சேர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் இங்கிருந்து பணம் செலுத்தும் பயணிகள் கணக்கில் பெறலாம். கூடுதலாக, CLIX பிரிவின் வருமானம் நிரப்புதலுக்கு சமம் (போட்டிகளில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது).

1. செயலற்ற முதலீடு.

பங்குகள் TaxiMoney பரிமாற்றத்தில் விற்கப்படுகின்றன, அவற்றின் வைத்திருப்பவர்கள் ஈவுத்தொகையைப் பெறுகிறார்கள். முழு தானியங்கி வருவாய், கூடுதலாக, பத்திரங்கள் விலையில் வளரும், இங்கே நீங்கள் பங்குகளின் மறுவிற்பனையிலிருந்து லாபம் ஈட்டலாம். ஒரு வர்த்தகர் அல்லது பங்குதாரரின் லாபம் விளையாட்டின் எந்தக் கணக்கிற்கும் திரும்பப் பெறப்படும்.

1. வீரர் ஊக்கம்.

ஒவ்வொரு ஆர்டரையும் முடிக்கும்போது, ​​வீரரின் நிலை அதிகரிக்கிறது, அது "சுயவிவரம்" பக்கத்தில் காட்டப்படும், அதிக நிலை, அதிக வாய்ப்புகள். ஒரு புதிய நிலையை அடைந்தவுடன், சுறுசுறுப்பு, திறமை, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் அதிர்ஷ்டத்தை உந்தித் தள்ளுவதற்கான புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு அளவுருவும் விளையாட்டை அதன் சொந்த வழியில் அதிக லாபம் ஈட்டுகிறது.

1. கொள்ளை மற்றும் அபராதம்.

நகரத்தில், ஒரு ஆர்டரை முடிக்கும்போது மற்றொரு வீரரைக் கண்டுபிடித்து கொள்ளையடிக்கலாம். கொள்ளையன் தனது வெகுமதியை பயணிகளிடமிருந்து பெறுகிறான், மேலும் டாக்ஸி டிரைவர் 1 கோபெக்கிற்கு மட்டுமே பயணத்தைத் தொடர்கிறார். காவல்துறையினரிடம் சிக்கிக் கொள்ளும் அபாயம் உள்ளது, இதில் ஆர்டர் தொகையில் 220% அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. ஆபத்தானது, ஆனால் லாபமும் கூட. கொள்ளையை செட்களில் பிடிக்கலாம்:

1. போலீஸ் சம்பளம்.

உங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை முயற்சிக்கவும், போலீஸ் அகாடமியில் பணியமர்த்த முயற்சி செய்யுங்கள். "போலீஸ்" பிரிவில் ஒவ்வொரு காருக்கும் "சேர்" பொத்தான் உள்ளது. அவர்கள் மூலம் ஆர்டர்களும் நிறைவேற்றப்படுகின்றன, அவை மட்டுமே அதிக பணத்தை கொண்டு வருகின்றன. நீங்கள் ஒரு வாரத்திற்கு காரைப் பயன்படுத்தலாம், நீங்கள் அனுப்பும் அதிகமான விண்ணப்பங்கள், காவலர்களின் வரிசையில் சேருவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்:

1. நகர வளர்ச்சி.

TaxiMoney தொடக்கத்தில் இருந்ததை விட, செயல்பாட்டை தீவிரமாக விரிவுபடுத்தியுள்ளது. இப்போது இங்கே நீங்கள் டாக்ஸி கடற்படையில் மட்டும் சம்பாதிக்கலாம், ஆனால் கட்டிடங்களை உருவாக்கலாம் வெவ்வேறு நிலைகள். வருமானம் தருகிறார்கள். கூடுதலாக, சமீபத்தில் சேர்க்கப்பட்ட கார் சேவைகள், கட்டுமான நிறுவனங்கள்மற்றும் உரிமம் வழங்கும் முகவர், இது ஏற்கனவே மற்ற வீரர்களுக்கு சேவைகளை வழங்குவதில் முழு அளவிலான வணிகமாகும்.

TaxiMoney திரும்பப் பெறுவதன் மூலம் விளையாட்டில் பல கருவிகள் உள்ளன என்ற போதிலும், டெவலப்பர்கள் தொடர்ந்து திட்டத்தை புதுப்பித்து வருகின்றனர். நிறுவனங்களின் வேலை, போனஸ் ஆர்டர்கள், சேர்க்கப்பட்ட படிகங்கள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள், கடையில் புதிய பொருட்கள் என அனைத்தையும் கடந்த 2 மாதங்களில் மட்டுமே மாற்றுகிறார்கள். புதிய அம்சங்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும் முதல் நபர்களில் ஒருவராக இருங்கள்.

TaxiMoney இல் பணம் சம்பாதிக்க மிகவும் சக்திவாய்ந்த வழி

எந்தவொரு பொருளாதார விளையாட்டிலும், ஒத்துழைப்புக்கான சாதகமான நிலைமைகள் வழங்கப்படுகின்றன. Taxi Money திட்டமும் விதிவிலக்கல்ல, குறைந்தபட்சம் 7.5% மற்றும் 2% விலக்குடன் இரண்டு-நிலை இணைப்புத் திட்டம் உள்ளது. பரிந்துரைகளை ஈர்ப்பதில் நானே சம்பாதிக்கும் முதல் வருடம் அல்ல.

இவ்வளவு பெரிய மற்றும் சுவாரஸ்யமான திட்டத்தைப் பற்றி பேசுவது வெட்கக்கேடானது அல்ல, தவிர, நீங்கள் விளையாட்டை விளம்பரப்படுத்தக்கூடிய பல தலைப்புகள் உள்ளன. பதவி உயர்வுகள் மற்றும் பரிந்துரைகள், போனஸ்கள், பதவி உயர்வுகள், போட்டிகள் மற்றும் பலவற்றில் செயலற்ற வருவாய். செயலில் உள்ள கூட்டாளர்கள் இன்னும் அதிக பணத்தைப் பெறுகிறார்கள், இதற்காக நீங்கள் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை தகுதிகளை அனுப்ப வேண்டும்:

உடன் பிரிவில் இணைப்பு திட்டம்நிபந்தனைகள் உச்சரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் கமிஷன் எவ்வளவு உயர்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. புதிய பயனர்களைத் தேடுங்கள், அவர்களின் நிரப்புதலிலிருந்து வட்டியைப் பெறுங்கள், மேலும் அவர்கள் தளத்திற்கு அழைக்கும் நபர்களின் வைப்புகளிலிருந்தும் பெறுங்கள்.

இணைப்பு வருமானத்தில் எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை, மிக முக்கியமாக, இது பயணிகளின் கணக்கில் ரூபிள்களைக் கொண்டுவருகிறது மற்றும் பணம் செலுத்துவதற்கான அனைத்து கட்டுப்பாடுகளையும் நீக்குகிறது.

எங்கள் கட்டுரையின் உதவியுடன், எதையும் முதலீடு செய்யாமல் மற்றும் உங்கள் சொந்த வலைத்தளம் இல்லாமல் பல வீரர்களை நீங்கள் காணலாம்.

பரிந்துரை அமைப்பு மூலம் வேலை செய்ய மட்டுமே விளையாட்டில் பதிவு செய்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு பைசா முதலீடு செய்ய வேண்டியதில்லை. உங்கள் குறிப்புகள் குழுவை உருவாக்க உதவுங்கள், உங்கள் ரகசியங்கள் மற்றும் தந்திரங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள், செயலில் உள்ள கூட்டாளர்கள் முதலீட்டாளர்களை விட அதிக லாபம் ஈட்டுகிறார்கள்.

கட்டுரையை இதுவரை படித்தீர்களா? எனவே நீங்கள் உண்மையில் பிரபலமான விளையாட்டிலிருந்து அதிக பணத்தை கசக்க விரும்புகிறீர்கள். திட்டம் உயர்தரமானது, அதன் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் புரிந்துகொள்வதற்கும் பல்வேறு தந்திரங்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும், நீங்கள் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக விளையாட வேண்டும். எங்கள் தேர்வுடன் பயனுள்ள குறிப்புகள், நீங்கள் நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவீர்கள்:

• ஒவ்வொரு நாளும் வீரர்களுக்கு போனஸ் வழங்கப்படுகிறது, நீங்கள் ஒரு பொத்தானை அழுத்த வேண்டும், இந்த பரிசைப் பயன்படுத்தவும்;
• பணத்தைத் திரும்பப் பெற அவசரப்பட வேண்டாம், முதலில் எல்லாவற்றையும் மறு முதலீடு செய்வது நல்லது, வாங்குதல்களுக்கான கணக்கிற்கு மாற்றுவது மற்றும் உங்கள் டாக்ஸி கடற்படையை விரிவுபடுத்துதல்;
• TaxiMoney இல் பணம் சம்பாதிப்பதற்கான அனைத்து கூடுதல் வழிகளையும் பயன்படுத்தவும், உண்மையில் அவற்றில் நிறைய உள்ளன, TaxiDice இல் தொடங்கி கிளிக் பணிகளுடன் முடிவடையும்;
• உங்களுக்கு உண்மையிலேயே தேவைப்பட்டாலும், விளையாட்டில் ஒருபோதும் கடன் வாங்க வேண்டாம், ஏனென்றால் இங்கு குறைந்தபட்ச சதவீதம் ஒரு நாளைக்கு 1%, இது மாதத்திற்கு 30% அல்லது வருடத்திற்கு 360%;
• ஆர்டர்களை முடிக்க உங்களுக்கு நேரம் இல்லையென்றால், உங்கள் காரை வாடகைக்கு விடுங்கள், முக்கிய விஷயம் டிரைவர் செயலில் உள்ளது;
• கார் வாங்குவதற்கு போதுமான பணம் இல்லாதவர்களுக்கு கார் வாடகை செயல்பாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும். வாடகை ஒப்பந்தம் காரின் விலையில் 5% மட்டுமே செலவாகும்;
• "திறன்கள்" பிரிவில், உங்கள் கார்களை மேம்படுத்தலாம். பிளேயர் அல்லது மெஷின் லெவல்கள் அதிகரிக்கும் போது இது திறக்கப்படும்;
• சீரற்ற ஆர்டர்களைப் பிடிக்கவும், நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருக்கலாம், அல்லது இல்லாமலும் இருக்கலாம், ஆர்டர் நேரம் அதிகரிக்கலாம், பணம் செலுத்துதல் உடனடியாக இருக்கும், வாடிக்கையாளர் பணத்துடன் ஓடிவிடுவார் அல்லது ஒரு உதவிக்குறிப்பை எறிவார்.

டாக்ஸி மணியின் புதிய அம்சங்களைப் பற்றி அறிய, திட்டச் செய்திகளை அடிக்கடி பார்க்கவும். இந்த விளையாட்டில் வருவாய் இன்னும் சுவாரசியமான ஆகிறது, மற்றும் கூடுதல் அம்சங்கள்திட்டத்தை அதிக லாபம் தரும். ஏற்கனவே இப்போது எல்லாவற்றையும் ஒரே நேரத்தில் புரிந்துகொள்வது கடினம், ஓரிரு ஆண்டுகளில் என்ன நடக்கும் என்று கற்பனை செய்வது கடினம்.

முடிவுரை

டாக்ஸிமனியில் பணம் சம்பாதிப்பதற்கான அனைத்து ரகசியங்களையும் படித்தால், நீங்கள் நிச்சயமாக உங்கள் வருமானத்தை அதிகரிக்க முடியும். எவ்வளவு? இது அனைத்தும் எடுக்கும் முயற்சியைப் பொறுத்தது. விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், லாபம் என்பது வீரரின் செயல்பாடு மற்றும் அவரது மூலோபாயத்தைப் பொறுத்தது.

பின்வரும் பக்கங்களைப் பார்வையிடுமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்.

கார் மூலம் போக்குவரத்து துறையில் பணிபுரிவது - உங்கள் தனிப்பட்ட அல்லது அமைப்பு, ஒரு நல்ல வருமானத்தை கொண்டு வர முடியும். ஏனென்றால், இதுபோன்ற வருமான ஆதாரம் 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, மேலும் பல அனுபவம் வாய்ந்த டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள், பல ஆண்டுகளாக சில திறன்களைக் குவித்துள்ளதால், பல தொழில்முனைவோரை விட டாக்ஸியில் பணம் சம்பாதிக்க முடிகிறது.

போட்டி பற்றி

இன்று போக்குவரத்து சந்தையில் போட்டி மிக அதிகமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக, தரம் மற்றும் சேவைகளின் விலைகள் அனுபவமற்ற ஓட்டுநர்களை தொடர்ந்து தள்ளுகின்றன. இந்த பகுதியில் வேலைக்கு வரும் ஆரம்பநிலையாளர்கள் பல கடுமையான தவறுகளை செய்கிறார்கள், அதன் பிறகு அவர்கள் பெரும்பாலும் இழப்புகளையும் ஏமாற்றத்தையும் பெறுகிறார்கள். எனவே, நீங்கள் தனிப்பட்ட போக்குவரத்தை மேற்கொள்வதற்கு முன், வெற்றியின் சில ரகசியங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும் - எப்படி வேலை செய்யத் தொடங்குவது, என்ன நிரூபிக்கப்பட்ட விருப்பங்கள் உள்ளன நல்ல வருவாய்மற்றும் ஒரு டாக்ஸியில் அதிக பணம் சம்பாதிப்பது எப்படி.

புதிய தவறுகள்

புதிய ஓட்டுநர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகளில் சில:

1. ஒரு டாக்ஸியில் முடிந்தவரை சம்பாதிக்க வேண்டும் என்ற ஆசையில் நிறைய ஆர்டர்களை எடுங்கள். இங்குள்ள அவசரம் ஓட்டுநர் சாலை போக்குவரத்து விதிகளை மீறத் தொடங்குகிறது என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது, அதன் பிறகு அவர் விலையுயர்ந்த அபராதம் செலுத்த வேண்டும், இது இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. சில நேரங்களில் அவசரத்தின் கடுமையான விளைவுகள் உள்ளன - ஒரு விபத்து.
2. தொலைதூரத்திலிருந்து ஆர்டர்களைப் பெறுங்கள். போக்குவரத்து செலவுகளைக் கணக்கிடுவது மிகவும் முக்கியம், மேலும் புதிய டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக இரண்டு கிலோமீட்டர்கள் பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்காது என்று நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், நடைமுறையில் இது வழக்கில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
3. வாடிக்கையாளர்களிடம் முரட்டுத்தனம் மற்றும் முரட்டுத்தனம். எந்தவொரு சேவைத் துறையிலும், ஒரு டாக்ஸி டிரைவர் மக்களுடன் நிறைய தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். எதிர்மறையின் ஒரு பகுதியைப் பெற்ற பிறகு, ஓட்டுநரின் மனநிலை மோசமடைகிறது, மேலும் அனைத்து அடுத்தடுத்த வாடிக்கையாளர்களும் அதை உணரத் தொடங்குகிறார்கள். அதே நேரத்தில் ஒரு புதியவர் ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்தால், இதற்காக அவர் வெளிப்படையாகப் பாராட்டப்பட மாட்டார் (சாத்தியமான அபராதங்கள்).

அனுபவம் வாய்ந்த டாக்ஸி டிரைவர்களின் ரகசியங்கள்

ஒரு டாக்ஸியில் பணம் சம்பாதிப்பது எப்படி என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். நீண்ட காலமாக இந்தத் துறையில் பணிபுரியும் நபர்கள் சில எளிய விதிகள் உள்ளன, அதைத் தொடர்ந்து நீங்கள் வெற்றிகரமாக வேலை செய்யலாம் மற்றும் தொடர்ந்து உங்கள் வருவாயை அதிகரிக்கலாம். இயற்கையாகவே, ஒவ்வொரு பயணிகளும், சுத்தமான காரில் ஏறுவது, அது நல்ல வாசனை, இசை எரிச்சல் இல்லாத இடத்தில், பயணத்தில் ஒரு இனிமையான நேரத்தைப் பெறுவார்கள், மேலும் வசதிக்காக டாக்ஸி டிரைவருக்கு நன்றி சொல்ல விரும்பலாம். ஒரு காரில் ஏறும் போது ஒரு நபர் தனது ஆடைகளை அழுக்காக்கினால், ஒரு அழுக்கு இருக்கையில் அமர்ந்தால், மற்றும் கேபினில், மேலும் எல்லாவற்றிலும், புகையிலை புகையின் கடுமையான வாசனை இருந்தால், நிலைமை அடிப்படையில் எதிர்மாறானது. அத்தகைய டாக்ஸி டிரைவர் நிச்சயமாக ஊக்கத்திற்கு தகுதியற்றவர்.

அனுபவம் வாய்ந்த டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள், ஒரு விதியாக, திடீர் தீவிர பிரேக்கிங் மற்றும் முடுக்கம் இல்லாமல் காரை மிகவும் சீராக ஓட்டுகிறார்கள். அத்தகைய ஓட்டுதலின் முக்கிய குறிக்கோள் எளிதானது - எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் காரின் கவனமாக செயல்பாடு. செலவுகளைச் சேமிப்பதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு டாக்ஸியில் அதிகம் சம்பாதிக்கலாம். ஒரு விதியாக, அதே நேரத்தில், இது பொருத்தமானது - "நான் சேமித்ததை நான் சம்பாதித்தேன்". மேலும், சுமூகமான ஓட்டுதலுடன், பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பும் வசதியும் அளிக்கப்படுகிறது. அவர்களில் பெரும்பாலோர் மிதமான போதுமான மற்றும் அமைதியான வேக வரம்பை விரும்புகிறார்கள் என்பது கவனிக்கப்பட்டது, மேலும் கிளையன்ட் தாமதமாகி வேகமாகச் செல்லுமாறு கேட்கும் சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே விதிவிலக்குகள் ஏற்படும்.

எந்த நேரத்தில் வேலை செய்வது சிறந்தது?

நாளுக்கு நாள் ஒரே அட்டவணையை கடைபிடித்து, ஒரு டாக்ஸியில் பணம் சம்பாதிக்க முடியுமா? வெற்றியின் மற்றொரு ரகசியம் என்னவென்றால், டாக்ஸி டிரைவர் 24 மணி நேரமும் சக்கரத்தின் பின்னால் உட்காருவதில்லை. அதிக ஆர்டர்கள் இருக்கும் நேரத்தில் அவர் ஷிப்டில் வருகிறார், அவற்றில் உங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். அனுபவமுள்ள டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் மிகவும் இலாபகரமான பல காலங்களை அடையாளம் காண்கின்றனர்:

1. வார நாட்களில் அதிகாலை நேரம், மக்கள் படிப்பு, வேலை போன்றவற்றுக்குச் செல்லும்போது, ​​இந்த நேரத்தில் எப்போதும் நிறைய ஆர்டர்கள் இருக்கும், ஏனென்றால் மக்கள் காலையில் தாமதமாக வருவார்கள் மற்றும் அவசரப்படுவார்கள். அவர்களில் பலர் பேருந்து நிறுத்தத்தில் மினிபஸ்ஸுக்காகக் காத்திருப்பதை விட டாக்ஸியில் செல்வது எளிது.
2. வார நாட்களில் மாலை நேரம். டாக்ஸி சேவைகளை வழக்கமாக பயன்படுத்தும் காலை வாடிக்கையாளர்கள் வீடு திரும்பும் நேரம் இது. மீதமுள்ளவர்கள் - நோய்வாய்ப்பட்டவர்கள், சோர்வாக இருப்பவர்கள், அவர்கள் வசிக்கும் இடத்திற்கு விரைவில் செல்ல விரும்புகிறார்கள், மேலும் டாக்ஸி டிரைவர்கள் மீட்புக்கு வருகிறார்கள். மாலையில் ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, ஆனால் பாதையை முன்கூட்டியே சிந்திக்க வேண்டும், ஏனென்றால் நகரத்தில் எப்போதும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் உள்ளன.
3. வெள்ளி முதல் சனிக்கிழமை வரை மாலை மற்றும் இரவு. வேலை வாரத்திற்குப் பிறகு பலர் ஓய்வெடுக்கும் நேரம் இது. மக்கள் நடக்க, வேடிக்கை மற்றும், ஒரு விதியாக, ஒரு டாக்ஸி எடுத்து. மேலும், சில வாடிக்கையாளர்கள் சில நேரங்களில் மிகவும் தாராளமாக பணம் செலுத்துகிறார்கள்.
4. திங்கட்கிழமை வேலை செய்வது நல்லது. நன்கு கழித்த வார இறுதிக்குப் பிறகு, வேலை வாரத்தின் ஆரம்பம் பலருக்கு எளிதானது அல்ல, அவர்கள் பெரும்பாலும் தனியார் காரை ஓட்ட மறுக்கிறார்கள், தாமதமாகி, டாக்ஸி சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

வரி விதிப்பது எப்போது லாபகரமாக இருக்காது?

இந்த வேலையின் முக்கிய ரகசியம் வேலை நேரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் முக்கியத்துவம் என்று அனுபவமுள்ள டாக்ஸி டிரைவர்கள் கூறுகிறார்கள். வேலை செய்வது லாபகரமாக இருக்கும்போது மேலே கூறப்பட்டது, ஆனால் டாக்ஸியில் பணம் சம்பாதிப்பது எப்படி என்ற ரகசியம் வேலை செய்யாது:

1. மதியம் மற்றும் மதிய உணவு. வார நாட்களில் காலை 11 மணி முதல் மாலை 4 மணி வரை அனைத்து நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திலும் மக்கள் நடமாட்டம் குறைந்து காணப்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், மாணவர்களும் மாணவர்களும் வகுப்பறையில் உள்ளனர், குழந்தைகள் மழலையர் பள்ளியில் உள்ளனர், தொழிலாளர்கள் வேலை செய்கிறார்கள். இந்த காலகட்டத்தில் வேலை செய்யாத ஒரே ஒரு வகை மக்கள் மட்டுமே உள்ளனர் - இவர்கள் ஓய்வூதியம் பெறுபவர்கள். அவர்கள், நிச்சயமாக, டாக்ஸி சேவைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் மற்றவர்களை விட மிகக் குறைவாகவே. இந்த நேரத்தில் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுக்கு வருமானம் உள்ளது, ஆனால் அது பெரிதாக இல்லை. மக்கள் நடமாட்டம் அதிகரிக்கும் மாலை வேளையில் வீட்டில் தங்கி ஓய்வெடுத்து வலிமை பெறுவது நல்லது.
2. செவ்வாய். பல அனுபவம் வாய்ந்த டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுக்கு, செவ்வாய் ஒரு நாள் விடுமுறை. இந்த நாளில், டாக்ஸி துறையில் அனுபவம் வாய்ந்த தொழிலாளர்களின் அவதானிப்புகளின்படி, மிகக் குறைவான ஆர்டர்கள் உள்ளன, மேலும் உங்களுக்காக ஒரு நல்ல ஓய்வை நீங்கள் சரியாக ஏற்பாடு செய்யலாம்.

வானிலை

வானிலையில் கவனம் செலுத்தி, டாக்ஸியில் எப்படி அதிகம் சம்பாதிப்பது? இரகசியங்கள் வெற்றிகரமான வேலைடாக்சிகளில் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் வானிலை நிலைகளில். காற்று வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், மழைப்பொழிவு, வலுவான காற்றின் இருப்பு - இவை அனைத்தும் போக்குவரத்துத் துறையில் உள்ள மக்களின் தேவையை கணிசமாக பாதிக்கிறது. உதாரணமாக, இடியுடன் கூடிய மழை தொடங்கியவுடன், தெருவில் நடந்து செல்லும் பெரும்பாலான மக்கள் உடனடியாக பேருந்து நிறுத்தத்திற்கு ஓடுகிறார்கள் அல்லது டாக்ஸியை அழைக்கத் தொடங்குகிறார்கள். உதாரணமாக, கடுமையான பனியில், ஈரமான காலணிகளில் நடக்க சிலருக்கு விருப்பம் உள்ளது, எனவே டாக்ஸி சேவைகளுக்கு அதிக தேவை உள்ளது. இத்தகைய காரணிகளுக்கு நேர் எதிரானது குளிர்ந்த பருவத்தில் ஒரு கூர்மையான வெப்பமயமாதல் ஆகும், மக்கள் சூரியனின் கதிர்களுக்கு பழக்கமில்லாதவர்கள், மற்றும் ஒரு பிரகாசமான நாளில் எல்லோரும் நடந்து சென்று சிறிது காற்றைப் பெற விரும்புகிறார்கள். அத்தகையவர்கள் நிச்சயமாக டாக்ஸியில் வீட்டிற்கு செல்ல விரும்பவில்லை.

நகரத்தைப் பற்றிய அறிவு

தெருக்களின் பெயர்கள் மற்றும் இருப்பிடங்கள் உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், டாக்ஸியில் பணம் சம்பாதிக்க முடியுமா? இந்தத் துறையில் வெற்றி பெற்றவர்களின் அனுபவம் அதைக் காட்டுகிறது நல்ல அறிவுநல்ல லாபத்தைப் பெறுவதற்கு நகரங்கள் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். வரைபடங்களைப் படித்தாலும், தெருக்களின் இருப்பிடத்தை அறிந்தாலும், அத்தகைய அறிவு உடனடியாக வராது. எல்லாம் அனுபவத்துடன் வருகிறது, ஆனால் நகரத்தின் வரைபடங்களுடன் பழகுவதை நீங்கள் புறக்கணிக்கக்கூடாது. பல ஓட்டுநர்கள் நேவிகேட்டரைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் இந்த பயன்பாடு மிகக் குறுகிய பாதையை எளிதாக உருவாக்குகிறது மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கிக் கொள்ளும் எந்த நகரத் தெரு உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும். இத்தகைய சாதனங்கள் உங்கள் வேலை நேரத்தை திறம்பட நிர்வகிக்கவும் வருமானத்தை அதிகரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

அனுபவம் வாய்ந்த டாக்சி ஓட்டுநர்களுக்கு, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் பொதுவாக எங்கு நிகழ்கின்றன என்பதையும், குறிப்பாக அவசர நேரத்தில் எங்கு செல்லாமல் இருப்பது நல்லது என்பதையும் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறார்கள். அத்தகைய பகுதிகளில், நீங்கள் நிறைய நேரத்தையும் எரிபொருளையும் செலவிடலாம், இழப்புகளை சம்பாதிக்கலாம். இந்த நுணுக்கங்கள் அனைத்தும் அனுபவம் வாய்ந்த டாக்சி ஓட்டுநர்கள் ஆரம்பநிலையை விட ஒரு படி மேலே இருக்க உதவுகின்றன. ஒரு தொடக்கக்காரர் போக்குவரத்து நெரிசலில் நிற்கும் நேரத்தில், எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு மணிநேரங்களுக்கு, ஒரு சார்பு பல ஆர்டர்களைச் செய்து பல மடங்கு அதிகமாக சம்பாதிப்பார்.

ஒரு டாக்ஸியில் நீங்கள் உண்மையில் எவ்வளவு சம்பாதிக்க முடியும்?

ஒரு டாக்ஸி டிரைவரின் வருமானத்தை சரியாக கணக்கிடுவது எப்படி? மணிநேரத்திற்கு வருமானத்தை கணக்கிடுவது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விருப்பம். அதே நேரத்தில், நிறைய சிறிய ஆர்டர்களை எடுப்பது மிகவும் லாபகரமானது என்று மாறிவிடும் - ஒவ்வொரு ஆர்டரும் “ஒரு காரை வழங்குவதற்கு” பணத்தைக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் ஒரு பெரிய எண்ஆர்டர்கள் பெரும்பாலும் சில போனஸுடன் வருகின்றன. நிச்சயமாக, ஒரு டாக்ஸியில் பணம் சம்பாதிப்பதற்கான இந்த வழி, அவர்கள் தொடர்ந்து தோன்றும் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் ஒரு சிறிய தூரத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே லாபகரமாக இருக்கும்.

புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு டாக்ஸி ஓட்டுநரின் சராசரி நிகர வருமானம்:

• Yandex.Taxi, Metro, Lucky இல் பணிபுரியும் போது 300 ரூபிள்;
• 300 க்கும் குறைவாக - ஒரு டாக்ஸியில் "GOST";
• ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 250 ரூபிள் - ஒரு டாக்ஸியில் "கிராண்ட் ஆட்டோ", "மாக்சிம்" மற்றும் "போகலாம்."

எனவே, ஒரு டாக்ஸி டிரைவர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 300 ரூபிள் சம்பாதிக்கிறார், நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு 8 மணி நேரம், வாரத்தில் 5 நாட்கள் வேலை செய்தால் மாதம் 45,000 ரூபிள் ஆகும். நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு 12 மணிநேரம் வேலை செய்தால், அது நிச்சயமாக கடினம், ஆனால் அதே நேரத்தில், வருவாய் 108,000 ரூபிள் ஆகும். நிச்சயமாக, இந்த செயல்பாட்டு முறையால், ஒரு நபர் விரைவாக சோர்வடைகிறார், சாலைகளில் அவரது உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்பை ஆபத்துக்குள்ளாக்குகிறார். எனவே, நீங்கள் தங்க சராசரியை ஒட்டிக்கொண்டு ஒரு மாதத்திற்கு சுமார் 40-50 ஆயிரம் ரூபிள் சம்பாதிக்கலாம்.

ஒரு டாக்ஸியில் எப்படி அதிகம் சம்பாதிப்பது?

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு டாக்ஸியில் வருமானம் வேலை நேரம், நகரத்தின் அறிவு, ஆர்டர்களின் தேர்வு, வானிலை மற்றும் பலவற்றைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், நீங்கள் உங்கள் சொந்த பிரபலத்தை அதிகரிக்கலாம், மேலும் நிறுவனத்திற்காக அல்ல, உங்களுக்காக வேலை செய்யலாம். இந்த வழக்கில், நிறுவனத்தின் பணத்தின் ஒரு பகுதியைக் கழிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் வருமானம் உங்கள் சொந்த பாக்கெட்டில் செல்லும். வணிக அட்டைகளை வழங்குவதன் மூலம் வாடிக்கையாளர்களைப் பெறுவதற்கான ஒரு சிறந்த வழி. வாடிக்கையாளர் கார் மற்றும் டிரைவரை விரும்பியிருந்தால், அவர் மீண்டும் ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் வசதியான டாக்ஸியின் சேவைகளைப் பயன்படுத்த விரும்புவார். அதிகமாக இருக்கும் வழக்கமான வாடிக்கையாளர்கள்நிதி கூறு மிகவும் நிலையானதாக இருக்கும்.

ஆர்டர் தரம்

ஒரு டாக்ஸியில் அதிகம் சம்பாதிக்க, கிட்டத்தட்ட எல்லா தொழில்முனைவோருக்கும் தெரிந்த விதியை நீங்கள் பின்பற்ற வேண்டும், அது வேலையின் செயல்திறனில் உள்ளது. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பணக்கார நபரை முகவரிக்கு வழங்கும்போது, ​​டாக்ஸி டிரைவர் காரை சிரமப்படுத்துவதில்லை, எரிபொருள் நுகர்வு மிதமானது, காரின் உட்புறம் அழுக்காகாது, முதலியன முற்றிலும் எதிர்மாறானது அத்தகைய உத்தரவு - ஒரு நிறுவனம் ஒரு கட்டுமான தளத்தில் பணிபுரியும் 3 முட்டாள்தனமான நபர்கள். அவர்கள் உங்கள் தரைவிரிப்புகளையும், உங்கள் இருக்கைகளையும் கறைபடுத்துவார்கள், மேலும் அவர்கள் கட்டணத்தை விட அதிகமாக செலுத்த வாய்ப்பில்லை. அத்தகைய சூழ்நிலையில், டாக்ஸி டிரைவரின் செலவுகள் முதல் வழக்கை விட கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் இரண்டு பயணங்களின் அடிப்படை செலவும் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கலாம். அனுபவம் வாய்ந்த டாக்ஸி டிரைவர்கள் அத்தகைய ஆர்டர்களை மறுக்க முயற்சிக்கின்றனர்.

வாடிக்கையாளர்கள் கையில்

நிறுவனத்திலிருந்து வரும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஆர்டர்களின் போது அனுபவமுள்ள பல டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் தனியார் போக்குவரத்தில் ஈடுபட விரும்புகிறார்கள், அதாவது வாடிக்கையாளர்களை "கையில் இருந்து" அழைத்துச் செல்ல விரும்புகிறார்கள். இத்தகைய ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் குழந்தைகள் கிளினிக்குகள் மற்றும் மருத்துவமனைகளுக்கு அருகில் நிறுத்துகிறார்கள், அங்கு நாளின் எந்த நேரத்திலும் ஒரு டாக்ஸி தேவைப்படலாம், குறிப்பாக வானிலை மோசமாக இருந்தால். உதாரணமாக, குழந்தையுடன் இருக்கும் ஒரு பெண், கிளினிக்கை விட்டு வெளியேறி, வெளியில் பலத்த காற்று அல்லது மழை இருப்பதைக் கண்டால், டாக்ஸியில் செல்வார். மருத்துவமனைகளுக்கும் இது பொருந்தும் - காயங்கள் உள்ளவர்கள், உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருப்பவர்கள் மற்றும் சீக்கிரம் வீட்டிற்குச் செல்ல முயற்சிப்பவர்கள் மற்றும் இதற்காக ஏதேனும் பணம் செலுத்த முயற்சிப்பவர்கள் எப்போதும் நிறைய பேர் இருக்கிறார்கள்.

புறநகர் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையே வேலை

இன்டர்சிட்டிக்கான டாக்ஸி ஆர்டர்கள் ஒரு தனி பிரிவில் அடங்கும். அதே நேரத்தில், பயணத்தின் விலை “மொத்த” கட்டணத்தின்படி கணக்கிடப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் டாக்ஸி ஓட்டுநருக்கு லாபகரமானது அல்ல, ஏனெனில் இது செலவழித்த நேரத்துடன் தொடர்புடைய வருமானத்தை வழங்காது. நீங்கள் நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தினால், டாக்ஸியில் பணம் சம்பாதிப்பது உண்மையில் சாத்தியமா? திரும்பி வரும் வழியில் ஒரு பயணியைக் கண்டுபிடிப்பதில் முக்கிய ரகசியங்கள் உள்ளன. ஒரு நல்ல வழியில்இது இணையத்தில் "பார்க்க" கருதப்படுகிறது, அங்கு சிறப்பு தளங்களில் வாடிக்கையாளர் மற்றும் சக பயணிகளை கண்டுபிடிப்பது எளிது, ஆனால் இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை.

டாக்சி ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் பேருந்து நிலையத்தில் பயணிகளைத் தேடுகிறார்கள். அதே நேரத்தில், உங்கள் காரில் விலை மற்றும் நகரத்தைக் குறிக்கும் அடையாளத்தை நீங்கள் வைக்கலாம், மேலும் பயணத்தின் செலவு குறைவாக இருந்தால், வாடிக்கையாளரைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான நிகழ்தகவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

ஒரு டாக்ஸியில் பணம் சம்பாதிக்க முடியுமா என்று பலர் சந்தேகிக்கிறார்கள்.

சர்வதேச அளவில் வேலை செய்ய சிறந்த நேரம் எப்போது?

இன்டர்சிட்டி மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் வேலை செய்வதற்கு மிகவும் உகந்த நேரம் வசந்த காலத்தின் நடுப்பகுதி மற்றும் ஆரம்ப இலையுதிர் காலம் ஆகும். இந்த நேரத்தில், விடுமுறைகள் மற்றும் விடுமுறைகளின் செயலில் உள்ள கட்டம் தொடங்குகிறது, மேலும் டாக்ஸி டிரைவர்கள் மிகவும் சிறியதாகிவிடுகிறார்கள். கோடையில் திரும்பும் பயணத்திற்கு நீண்ட தூர பாதையில் பயணிகளைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதானது என்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.

நாளின் நேரத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த சூழ்நிலையில் இதுபோன்ற பயணங்களுக்கு பகல் நேரத்தில் பயணம் செய்வது சிறந்தது. இது முதன்மையாக ஓட்டுநரின் பாதுகாப்புக் கருத்தில் காரணமாகும். பகல் நேரம் சிறியது, ஆனால் சாகசங்கள் மற்றும் குடிபோதையில் பயணிகள் இல்லாமல் பயணம் கடந்து செல்லும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. மேலே உள்ள அனைத்து நிபந்தனைகளையும் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு டாக்ஸியில் ஓட்டுநராக பணம் சம்பாதிப்பது கடினம் அல்ல.