டிரெய்லருடன் வணிகம். குறைந்த முதலீட்டில் வணிகம் - கார்களுக்கான டிரெய்லர்களின் உற்பத்தி. விற்பனைக்கான அடிப்படை அளவுருக்கள்

கார்களுக்கான டிரெய்லர்கள் பல கார் உரிமையாளர்களின் தனி கனவு. ஒரு லைட் டிரெய்லருக்கு நன்றி, ஒரு சாதாரண கார் ஒரு டன் பேலோடைக் கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்ட ஒரு சிறிய டிரக்காக மாறும், நிச்சயமாக, வண்டியின் சுமந்து செல்லும் திறனைப் பொறுத்து. மேலும், அவர்கள் சொல்வது போல், அத்தகைய சாதனங்களுக்கு தேவை இருந்தால், உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து சலுகைகள் இருக்கும். பல தொழில்முனைவோருக்கு ஒரு வணிக யோசனை உள்ளது - ஒளி டிரெய்லர்களின் உற்பத்தி. அத்தகைய வணிக உற்பத்தியின் அமைப்பை இன்னும் விரிவாகக் கவனியுங்கள்.

வணிகம் - கார்களுக்கான டிரெய்லர்களின் உற்பத்தி

டிரெய்லர்களை தயாரிப்பது கடினம் அல்ல. சக்கரங்கள், டிராபார், மின் வயரிங், சேஸ் அல்லது சஸ்பென்ஷன் அச்சு: இது ஆயத்த உறுப்புகளின் நம்பகமான சட்டசபையில் உள்ளது. எல்லாம் நேரடியாக, சரக்கு உடலைச் சுற்றி வருகிறது. சதுர குழாய்களிலிருந்து பூர்வாங்க வரைபடத்தின் படி சரக்கு உடல் பற்றவைக்கப்படுகிறது. பக்கங்களும் தரையும் எந்த தாள் பொருட்களாலும் மூடப்பட்டிருக்கும் - சிப்போர்டு முதல் கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகத் தாள் வரை. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, அத்தகைய உற்பத்தியை பல பூட்டுகள் மற்றும் வெல்டர்களால் எந்த கேரேஜிலும் ஏற்பாடு செய்யலாம். ஒரு நபர் கூட 20-30 நாட்களில் தனது சொந்த கைகளால் ஒரு சாதாரண ஒளி டிரெய்லரை இணைக்க முடியும்.

இருப்பினும், டிரெய்லர்களின் உற்பத்தி இந்த மிகப்பெரிய வணிகத்தின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே. உங்கள் தயாரிப்புகளுக்கு மாநில சான்றிதழ்கள் (பாஸ்போர்ட்கள்) இல்லை என்றால், லைட் டிரெய்லர்களை உற்பத்தி செய்யும் வணிகம் என்று கருத முடியாது. அதனால் தான்.

கார் லைட் டிரெய்லர் என்பது வாகனத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அதாவது பொதுச் சாலைகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட வேண்டும். அத்தகைய அதிகாரங்களைக் கொண்ட உள்ளூர் போக்குவரத்து காவல்துறையால் இந்த சேர்க்கை கையாளப்படுகிறது. டிரெய்லர் புதிய வாகனமாக பதிவு செய்யப்பட்டு எண்களைப் பெறுகிறது மாநில பதிவு. எனவே, டிரெய்லரில் மாநில பதிவு மதிப்பெண்கள் மற்றும் ஆவணங்களைப் பெறுவதற்கான ஆவண நியாயம் இருக்க வேண்டும். அவற்றை எவ்வாறு பெறுவது?

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட லைட் டிரெய்லர்களின் மாநில பதிவுக்கு என்ன தேவை

இது அனைத்தும் இரண்டு எளிய ஆனால் மிகவும் திறமையான படிகளுக்கு வரும்.

1. உங்கள் சொந்த கார் டிரெய்லரை அசெம்பிள் செய்த பிறகு, நீங்கள் வசிக்கும் இடத்தில் உள்ள MREO போக்குவரத்து போலீஸைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். சான்றிதழ் சோதனைகளை மேற்கொள்ளும் சிறப்பு அங்கீகாரம் பெற்ற ஆய்வகத்தில் தேர்வுக்கான பரிந்துரையை எங்கே பெறுவீர்கள் குறிப்பிட்ட வகைகள்மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் டிரெய்லர்களுக்கான சான்றிதழ் அமைப்பில் உள்ள தயாரிப்புகள். தேர்வு செலுத்தப்படுகிறது.

நீங்கள் ஆயத்த பாகங்களைப் பயன்படுத்தினால், தேர்வின் போது டிரெய்லரின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் உதிரி பாகங்கள், அசெம்பிளிகள் மற்றும் பாகங்களுக்கான சான்றிதழ்களை வழங்குமாறு கேட்கப்படலாம். வரைபடங்கள் மற்றும் பிற ஆவணங்களும் தேவைப்படலாம், அவற்றின் பட்டியலை நீங்கள் போக்குவரத்து காவல்துறை அல்லது ஆய்வகத்துடன் சரிபார்க்கலாம். முதல் முறையாக புழக்கத்தில் விடப்பட்ட புதிய வாகனங்களுக்கு (கூறுகள்) மட்டுமே சான்றிதழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2. தேர்வில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, உங்கள் போக்குவரத்து சாதனத்திற்கான தேர்வுச் சான்றிதழையும் இணக்கச் சான்றிதழையும் பெறுவீர்கள்.

இந்த சான்றிதழின் மூலம், உங்கள் தயாரிப்பின் டிரெய்லர்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் போக்குவரத்து போலீசாரிடம் பதிவு செய்ய முடியும்.

சான்றிதழின் சராசரி செலவு 15-25 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். காலம் 5 முதல் 15 நாட்கள் வரை.

மேலே விவரிக்கப்பட்ட செயல்முறை ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிரெய்லரைப் பதிவு செய்வதைப் பற்றியது. நீங்கள் மாதத்திற்கு 1-2 டிரெய்லர்களை தயாரிக்க திட்டமிட்டால், நீங்கள் ஒவ்வொரு முறையும் சான்றிதழ் நடைமுறைக்கு செல்லலாம் மற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் 15-25 ஆயிரம் ரூபிள் செலுத்தலாம். ஆனால், நீங்கள் திறக்க திட்டமிட்டுள்ள வெகுஜன உற்பத்திக்கு வரும்போது, ​​அனைத்து அதிகாரத்துவத்தையும் குறைப்பது விரும்பத்தக்கது. அதாவது, உங்கள் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட டிரெய்லர்கள் ஒவ்வொன்றின் கட்டாய சான்றிதழை அகற்றவும். மேலும் உற்பத்தியை முழுமையாக சான்றளிக்க வேண்டும். அதை எப்படி செய்வது?

இலகுரக வாகன டிரெய்லர்களின் வெகுஜன உற்பத்திக்கான சான்றிதழ்

AT இரஷ்ய கூட்டமைப்புமற்றும் சுங்க ஒன்றியத்தின் உறுப்பு நாடுகள் அனுமதி இல்லைஇல்லாமல் வாகன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துதல் OTTS - வாகன வகை ஒப்புதல். எனவே, ஒளி டிரெய்லர்களுக்கு, OTTS ஐப் பெறுவதும் அவசியம். சான்றிதழ் அமைப்பில் உள்ள இந்த டிரெய்லர்களின் வகை O1 ஆகும். இந்த வகையில், நீங்கள் OTTS பெறுவீர்கள்.

உங்கள் ஒளி டிரெய்லர்களை தயாரிப்பதற்கான OTTS மூலம், ஒவ்வொரு புதிய தயாரிப்பையும் தனிப்பட்ட VIN எண் மற்றும் வாகன பாஸ்போர்ட் (PTS) மூலம் நிறைவு செய்வீர்கள். டிரெய்லர் சட்டத்தில் VIN நம்பகமான முறையில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அது ஒரு முத்திரையாக இருக்கலாம் லேசர் வேலைப்பாடுமுதலியன

டிரெய்லர் தயாரிப்பாளருக்கு டிரெய்லருக்கான VIN எண்ணைப் பெற என்ன தேவை

1. பின்வரும் பட்டியலின் படி ஆவணங்களின் தொகுப்பை சேகரிப்பது அவசியம்:

• நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் விண்ணப்பம்;
• டிரெய்லரின் பொதுவான தன்மையின் தொழில்நுட்ப விளக்கம், டிரெய்லரின் குறிக்கப்பட்ட கூறுகளின் பட்டியல்: டயர்கள், ஹெட்லைட்கள், இணைப்பு சாதனம், வரைபடங்கள், புகைப்படங்கள்;
• தயார் விவரக்குறிப்புகள்(TU) மற்றும் டிரெய்லர் செயல்பாட்டு கையேடு.

இந்த ஆவணங்களுடன், நீங்கள் மேலே எழுதிய ஆய்வக சோதனைகள் மற்றும் சான்றிதழில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். ஆனால், இந்த விஷயத்தில், தயாரிப்புக்கு முந்தைய தயாரிப்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுகிறது. இத்தகைய ஆய்வுகள் அதிக விலை கொண்ட ஒரு வரிசையை செலவழிக்கும்.

2. முன் தயாரிப்பு மாதிரியின் வெற்றிகரமான சோதனைக்குப் பிறகு, நீங்கள் மேலும் செல்லலாம். மற்றும் ஆவணங்களின் தொகுப்பை மீண்டும் இணைக்கவும். லைட் டிரெய்லர்களை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்வதற்கும், TCP ஐ வழங்குவதன் மூலம் VIN குறியீடுகளை வழங்குவதற்கும், உங்கள் தயாரிப்பில் சர்வதேச உற்பத்தியாளர் குறியீடு இருக்க வேண்டும். WMI. சட்ட நிறுவனங்களுக்கு (எல்எல்சி, ஜேஎஸ்சி, முதலியன) மட்டுமே WMI ஒதுக்கப்படும். சர்வதேச குறியீட்டைப் பெற, உங்களுக்கு இது தேவை:

• O1 பிரிவில் உற்பத்தியாளரின் WMI குறியீட்டை வழங்குவதற்கான தொழில்நுட்ப பயன்பாடு;
• உங்கள் உற்பத்தியின் தொழில்நுட்ப விளக்கம் (அல்லது தன்னார்வ QMS சான்றிதழ், தர மேலாண்மை அமைப்பு) மற்றும் உங்கள் தயாரிப்புக்கான விவரக்குறிப்புகள்;
• நிறுவனத்தின் சாசனம்;
• OGRN, நிறுவனத்தின் TIN;
• மற்ற ஆவணங்கள், WMI குறியீடுகளை வழங்கும் நிறுவனத்துடன் நீங்கள் சரிபார்க்கக்கூடிய பட்டியல். ஒரு விதியாக, அத்தகைய அமைப்பு உலகளாவியது. அதாவது, இது சோதனைகள், அனைத்து எண்ணிக்கையிலும் பதிவு மற்றும் தொடர்புடைய ஆவணங்களை வழங்குகிறது.

OTTS ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் (அடுத்தடுத்த நீட்டிப்பு சாத்தியமாகும்). அதாவது, நீங்கள் புரிந்து கொண்டபடி, கார் டிரெய்லர்களின் உற்பத்தி ஒரு நிறுவனத்துடன் ஒரு தீவிர வணிகமாகும் சட்ட நிறுவனம்ஒரு சிறு வணிக வடிவத்தில். ஒரு சாதாரண தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் பதிவுடன் ஒரு கேரேஜில் டிரெய்லர்களை தயாரிப்பதில் எந்த கேள்வியும் இருக்க முடியாது, இது பொதுவாக தளத்தைத் தவிர மற்ற தகவல்களின் ஆதாரங்களால் விவரிக்கப்படுகிறது.

உற்பத்தியின் அளவிலும் ஒரு வரம்பு உள்ளது: ஒரு சிறிய நிறுவனத்தால் வருடத்திற்கு ஒரே மாதிரியான 500 டிரெய்லர்களுக்கு மேல் தயாரிக்க முடியாது. உங்கள் நிறுவனத்தை முழுமையாக ஏற்றி லாபம் ஈட்ட, நீங்கள் பல வகையான ஒளி டிரெய்லர்களை தயாரிக்க வேண்டும். அதாவது, ஒவ்வொரு வகைக்கும் OTTS பெறுவது அவசியம். அதை "மொத்தமாக" பெறுவது நல்லது, அதாவது, அனைத்து தயாரிப்புகளுடனும் ஒரே நேரத்தில் சான்றிதழை அனுப்புவது.

நீங்கள் இன்னும் இலகுவான டிரெய்லர் வணிகத்தைத் தொடங்க விரும்பினால், ஆனால் நிதி காரணங்களுக்காக OTTC ஐப் பெற முடியவில்லை என்றால், ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் சான்றிதழைப் பெறலாம். இந்த வழக்கில், அத்தகைய டிரெய்லரின் விற்பனையிலிருந்து உங்கள் லாபத்திலிருந்து 25 ஆயிரம் ரூபிள் வரை கழிக்கப்பட வேண்டும், இது இறுதி செலவில் பெரும்பகுதியைச் சாப்பிடும். முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு. அல்லது கேரவன்களின் உற்பத்திக்கான பிற வணிக யோசனைகளை ஆராயுங்கள்.

1. உரிம உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஆவணங்களை விற்பனை செய்தல்

டிரெய்லர்களை தயாரிப்பதற்காக ஒரு பெரிய நிறுவனம் OTTS பெறுகிறது. மற்றும் எல்லாவற்றையும் விற்கிறது தேவையான ஆவணங்கள்உங்கள் கேரேஜில் நீங்கள் செய்வது போல, கார் டிரெய்லர்களை சட்டப்பூர்வமாக தயாரிக்க விரும்புவோருக்கு உரிமையளித்தது. எனவே, ஒரு சிறிய அளவிலான உற்பத்தியாளர் அதன் டிரெய்லர்களை ஒரு பெரிய பிராண்ட் பெயரில், சான்றிதழ் நடைமுறைகளை மேற்கொள்ளாமல் தயாரிக்க முடியும். உங்கள் கேரேஜ் உற்பத்தியானது வருடத்திற்கு 24 டிரெய்லர்களுக்கு மேல் அசெம்பிள் செய்ய அனுமதிக்காது, இது பிராண்ட் உரிமையாளருக்கும் உங்களுக்கும் நன்மை பயக்கும். நீங்கள் அதிகாரத்துவத்திலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றுகிறீர்கள், நிறுவனம் உற்பத்தியை இறக்குகிறது. ஆனால், இந்த விஷயத்தில், உங்கள் உற்பத்தித் தளம் தாய் நிறுவனத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

2. ஆவணங்களுடன் கட்டமைப்பாளர்களின் உற்பத்தி

நவீன நல்ல டிரெய்லர்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை (டிரெய்லருக்கு 40-100 ஆயிரம்). அவை நம்பகத்தன்மை மற்றும் அதிக சுமை திறன் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. டிரெய்லர்கள் எளிமையானவை - அவை மலிவானவை. ஆனால், முதல் மற்றும் இரண்டாவது நிகழ்வுகளில், கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு டிரெய்லர்களை ரீமேக் செய்கிறார்கள். ஏனெனில் முழுமைக்கு எல்லையே இல்லை. சட்டத்தை வலுப்படுத்தவும், இடைநீக்கம் மற்றும் மின்சாரத்தை ரீமேக் செய்யவும். எனவே, சில டிரெய்லர் உற்பத்தியாளர்கள் எளிதான பாதையை எடுத்துள்ளனர்.

அவர்கள் டிரெய்லரின் விலையை 10-14 ஆயிரம் ரூபிள் வரை குறைத்தனர், இதில் பிரேம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மட்டுமே அடங்கும். இதன் விளைவாக டிரெய்லர்-கட்டமைப்பாளர் என்று அழைக்கப்பட்டது. அத்தகைய டிரெய்லரில் மற்ற அனைத்தும் புதிய உரிமையாளரால் சேர்க்கப்படுகின்றன. குறைந்த விலை இருந்தபோதிலும், அத்தகைய கட்டமைப்பாளரிடம் டிரெய்லரின் தொந்தரவு இல்லாத பதிவுக்கு தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் உள்ளன.

இந்த வணிக யோசனையின் சாராம்சம் என்னவென்றால், நீங்கள் அத்தகைய கட்டமைப்பாளர்களை வாங்கலாம் மற்றும் அவற்றின் அடிப்படையில் டிரெய்லர்களை மீண்டும் ஒரு கேரேஜ் வணிக வடிவத்தில் உருவாக்கலாம். வடிவமைப்பாளரின் ஆவணங்களுடன் அனைவருக்கும் முழு அளவிலான டிரெய்லர்களை விற்கவும்.

இந்த வணிக யோசனையை செயல்படுத்துவதற்கான ஒரு கடினமான விருப்பம், அத்தகைய கட்டமைப்பாளர்களின் உற்பத்தியை சுயாதீனமாக மாஸ்டர் செய்வதாகும். ஆனால், மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, நீங்கள் நிச்சயமாக OTTS ஐப் பெற வேண்டும் மற்றும் தயாரிப்பு சான்றிதழைப் பெற வேண்டும்.

மேலும், இந்த தீவிரமான வணிக வகைகளுக்கு கூடுதலாக, மற்றொரு, குறைந்த விலை மற்றும் மலிவு உள்ளது டிரெய்லர் வணிகம்.

3. வணிகம் - கார்களுக்கான டிரெய்லர்களின் பழுது

ஒரு கேரேஜ், திறமையான கைகள் மற்றும் ஒரு எளிய கருவி மூலம், நீங்கள் கார் டிரெய்லர் பழுதுபார்க்க முடியும். இந்த இடத்தில் ஒரு நிலையான வாடிக்கையாளர் இருக்கிறார். எந்த உபகரணங்களையும் போலவே, டிரெய்லர்களும் தோல்வியடைகின்றன, உடைந்து போகின்றன, நவீனமயமாக்கல் தேவைப்படுகிறது. வேலை மிகவும் அழுக்கு மற்றும் தூசி நிறைந்ததாக உள்ளது, எனவே பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் பழுதுபார்ப்பதை விட மாஸ்டருக்கு பணம் கொடுக்க தயாராக உள்ளனர். சங்கிலி சாதனங்களை மாற்றுதல், பலகைகளை மாற்றுதல், ஒரு அச்சை நேராக்குதல் அல்லது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை சரிசெய்தல் - இது வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் சிறிய பட்டியல்.

மேலும், பழுதடைந்த மற்றும் பழுதடைந்த டிரெய்லர்களை குறைந்த விலையில் வாங்கலாம். ஒரு நிபந்தனையுடன் - டிரெய்லரில் அனைத்து ஆவணங்களும் இருக்க வேண்டும். வாங்கிய பிறகு, நீங்கள் பழுதுபார்க்க வேண்டும், டிரெய்லரை மீட்டெடுக்க வேண்டும் மற்றும் சிறந்த விலைக்கு விற்க வேண்டும்.

அத்தகைய வணிகத்தின் நன்மை: நீங்கள் அனைத்து டிரெய்லர் சான்றிதழ் அதிகாரத்துவத்தையும் கடந்து செல்கிறீர்கள், அதாவது நேரத்தை வீணாக்காதீர்கள், ஆனால் வேலை செய்து லாபம் சம்பாதிக்கவும்.

4. ஒளி டிரெய்லர்கள் தயாரிப்பது தொடர்பான பிற வணிக யோசனைகள்

ஆட்டோமொபைல்களுக்கு கூடுதலாக, பிற வகை டிரெய்லர்கள் உள்ளன - ஏடிவிகள், மினி-டிராக்டர்கள், வாக்-பின் டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களுக்கு. இந்த உபகரணத்திற்கான டிரெய்லர்களின் உற்பத்தி குறைவான அதிகாரத்துவமானது, பலருக்கு சான்றிதழ் தேவையில்லை (உதாரணமாக, ஒரு நடை-பின்னால் டிராக்டர் ஒரு வாகனம் அல்ல), மேலும் தேவையும் அதிகமாக உள்ளது. தொழிற்சாலை தயாரிப்புகளுக்கான விலைகள் அதிகமாக உள்ளன, இது ஒரு தனியார் வர்த்தகரின் சேவைகளுக்கான தேவையையும் அதிகரிக்கிறது.

பி.வி.சி துணியிலிருந்து எந்த டிரெய்ல் செய்யப்பட்ட உபகரணங்களுக்கும் வெய்யில்களை உருவாக்குவது சாத்தியம் என்பது பற்றி, நாங்கள் அமைதியாக இருப்போம். இதுவும் ஒரு வியாபாரம்தான். மற்றும் மிகவும் இலாபகரமான. ஆனால் இது பல நுணுக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது பின்வரும் வணிக யோசனைகளில் பரிசீலிப்போம். நீங்கள் தவறவிடாமல் குழுசேரவும்!

GOST R 52281-2004

குழு D22

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தேசிய தரநிலை

டிரெய்லர்கள் மற்றும் அரை டிரெய்லர்கள்

பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகள்

ஆட்டோமொபைல் டிரெய்லர்கள் மற்றும் அரை டிரெய்லர்கள்.
பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகள்

சரி 43.080.10
OKP 45 2500

அறிமுக தேதி 2006-01-01

முன்னுரை

பணிகளை மேற்கொள்வதற்கான பணிகள், அடிப்படைக் கொள்கைகள் மற்றும் விதிகள் மாநில தரப்படுத்தல்ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் GOST R 1.0-92 " மாநில அமைப்புரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தரப்படுத்தல். அடிப்படை விதிகள்" மற்றும் GOST R 1.2-92 "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில தரநிலை அமைப்பு. மாநில தரங்களை மேம்படுத்துவதற்கான நடைமுறை "


தரநிலை பற்றி

1 மாநிலத்தால் உருவாக்கப்பட்டது அறிவியல் மையம்ரஷ்ய கூட்டமைப்பின், ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைசஸ் "சென்ட்ரல் ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனர் ஆஃப் லேபர் ரிசர்ச் ஆட்டோமொபைல் அண்ட் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஸ்டிடியூட்" (எஃப்எஸ்யுஇ "நாமி"), ஃபெடரல் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "21 பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் வாகன உபகரணங்களின் ஆராய்ச்சி சோதனை நிறுவனம் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு" ("21 NIII AT MO RF")

2 தரநிலைப்படுத்தல் TC 56 "சாலை போக்குவரத்து" தொழில்நுட்பக் குழுவால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது

3 டிசம்பர் 15, 2004 N 108-st தேதியிட்ட தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை மற்றும் அளவீட்டுக்கான ஃபெடரல் ஏஜென்சியின் ஆணையின் மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டு நடைமுறைக்கு வந்தது

4 முதல் முறையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது


இந்த தரநிலைக்கான மாற்றங்கள் பற்றிய தகவல்கள் "தேசிய தரநிலைகள்" குறியீட்டில் வெளியிடப்படுகின்றன, மேலும் இந்த மாற்றங்களின் உரை - "தேசிய தரநிலைகள்" தகவல் குறியீடுகளில். இந்தத் தரநிலையை மறுபரிசீலனை செய்தாலோ அல்லது ரத்து செய்தாலோ, தொடர்புடைய தகவல்கள் "தேசிய தரநிலைகள்" என்ற தகவல் குறியீட்டில் வெளியிடப்படும்.

அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட திருத்தம் N 1, 01/01/2007 முதல் 11/23/2006 N 267-st தேதியிட்ட தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை மற்றும் அளவீட்டுக்கான ஃபெடரல் ஏஜென்சியின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டது

IUS எண். 2, 2007 இன் உரையின்படி தரவுத்தள உற்பத்தியாளரால் மாற்றம் எண். 1 செய்யப்பட்டது.

1 பயன்பாட்டு பகுதி

1 பயன்பாட்டு பகுதி

இந்த தரநிலை கார் டிரெய்லர்கள், சாலை ரயிலின் ஒரு பகுதியாக சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அரை டிரெய்லர்களுக்கு பொருந்தும். நெடுஞ்சாலைகள்பொது பயன்பாடு மற்றும் அவற்றின் சேஸ் மற்றும் அவற்றுக்கான பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகளை நிறுவுகிறது.

GOST 28248, பல்நோக்கு டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்), அதே போல் டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்), பரிமாணங்கள் மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய அச்சு சுமைகளின் அடிப்படையில் தோண்டும் சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களால் இழுக்கப்பட்ட டிரெய்லர்களுக்கு தரநிலை பொருந்தாது. மோட்டார் வாகனங்களுக்காக நிறுவப்பட்ட மதிப்புகள்.

2 இயல்பான குறிப்புகள்

இந்த தரநிலை பின்வரும் தரநிலைகளுக்கான குறிப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது:

GOST 2349-75 ஆட்டோமொபைல் மற்றும் டிராக்டர் ரயில்களுக்கான ஹூக் மற்றும் லூப் இழுவை சாதனங்கள். அடிப்படை அளவுருக்கள் மற்றும் பரிமாணங்கள். தொழில்நுட்ப தேவைகள்

GOST 5513-97 நியூமேடிக் டயர்கள் லாரிகள், அவர்களுக்கு டிரெய்லர்கள், பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள். விவரக்குறிப்புகள்

GOST 7593-80 டிரக்குகளுக்கான பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பூச்சுகள். தொழில்நுட்ப தேவைகள்

GOST 9008-94 டிரக்குகள், டிரெய்லர்கள் மற்றும் அரை டிரெய்லர்களுக்கான மர தளங்களின் விவரங்கள். பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்

GOST 9200-76 (ISO 1185-75, ISO 1724-80, ISO 3731-80, ISO 3732-82, ISO 4091-78) கார்கள் மற்றும் டிராக்டர்களுக்கான செவன்-பின் பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகள்

GOST 10409-74 (ISO 4107-95) மடிக்கக்கூடிய விளிம்புடன் கூடிய ஆட்டோமொபைல் சக்கரங்கள். முக்கிய பரிமாணங்கள். பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகள்

GOST 12017-81 ஆட்டோமொபைல் அரை டிரெய்லர்களுக்கான இணைப்பு ஊசிகள். வகைகள் மற்றும் அடிப்படை பரிமாணங்கள்

GOST 12105-74 டிரக் டிராக்டர்கள் மற்றும் அரை டிரெய்லர்கள். பெருகிவரும் பரிமாணங்கள்

GOST 14192-96 பொருட்களைக் குறித்தல்

GOST 15150-69 இயந்திரங்கள், கருவிகள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப பொருட்கள். வெவ்வேறு காலநிலை பகுதிகளுக்கான பதிப்புகள். சுற்றுச்சூழல் காலநிலை காரணிகளின் தாக்கத்தின் அடிப்படையில் வகைகள், செயல்பாட்டு நிலைமைகள், சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து

GOST 21624-81 வாகன வாகனங்களுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பு. தயாரிப்புகளின் செயல்பாட்டு உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பிற்கான தேவைகள்

GOST 21758-81 வாகன வாகனங்களுக்கான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பு. சோதனையின் போது செயல்பாட்டு உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பின் குறிகாட்டிகளை தீர்மானிப்பதற்கான முறைகள்

GOST 23945.0-80 தயாரிப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு. முக்கிய புள்ளிகள்

GOST 27226-90 மோட்டார் வாகனங்களில் இயங்கும் தளங்கள். உள் அளவுகள்

GOST 28248-89 (ISO 1103-76) கார்கள். பந்து வகை தோண்டும் தடை. முக்கிய பரிமாணங்கள்

GOST R 41.13-99 (UNECE ஒழுங்குமுறை எண். 13) பிரேக்கிங் சம்பந்தமாக M, N மற்றும் O வகைகளின் வாகனங்களின் ஒப்புதலைப் பற்றிய சீரான விதிகள்

GOST R 41.30-99 (UNECE ஒழுங்குமுறை எண். 30) மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் டிரெய்லர்களுக்கான டயர்களின் ஒப்புதலைப் பற்றிய சீரான விதிகள்

GOST R 41.48-2004 (UNECE ஒழுங்குமுறை N 48) லைட்டிங் மற்றும் லைட்-சிக்னலிங் சாதனங்களை நிறுவுவது தொடர்பாக வாகனங்களின் சான்றிதழ் தொடர்பான சீரான விதிகள்

GOST R 41.54-99 (UNECE ஒழுங்குமுறை எண். 54) சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் டிரெய்லர்களுக்கான டயர்களின் அங்கீகாரம் தொடர்பான சீரான விதிகள்

GOST R 41.55-2005 (UNECE ஒழுங்குமுறை N 55) வாகன சேர்க்கைகளின் இணைக்கும் சாதனங்களின் இயந்திர பாகங்கள் தொடர்பான சீரான விதிகள்

GOST R 41.58-2001 (UNECE ஒழுங்குமுறை N 58) ஒப்புதல் தொடர்பான சீரான விதிகள்: I பின்புற பாதுகாப்பு சாதனங்கள்; II வகை அங்கீகரிக்கப்பட்ட பின்புற பாதுகாப்பு சாதனங்களை நிறுவுவது தொடர்பான வாகனங்கள்; III வாகனங்கள் அவற்றின் பின்புற பாதுகாப்பு குறித்து

GOST R 41.73-99 (UNECE ஒழுங்குமுறை எண். 73) சரக்கு வாகனங்கள், டிரெய்லர்கள் மற்றும் செமி டிரெய்லர்கள் அவற்றின் பக்கவாட்டுப் பாதுகாப்பைப் பற்றிய அங்கீகாரம் தொடர்பான சீரான விதிகள்

GOST R 50511-93 (ISO 3006-76, ISO 3894-77, ISO 7141-81) நியூமேடிக் டயர்களுக்கான லைட் அலாய் வீல்கள். பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்

GOST R 50577-93 மாநில பதிவு வாகனங்களின் அறிகுறிகள். வகைகள் மற்றும் அடிப்படை பரிமாணங்கள். தொழில்நுட்ப தேவைகள்

GOST R 50643-94 எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் அமைப்புக்கான பிரிக்கக்கூடிய இணைப்பு. முக்கிய பரிமாணங்கள். தொழில்நுட்ப தேவைகள். சோதனை முறைகள். வாகனத்தை ஏற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

GOST R 51893-2002 நியூமேடிக் டயர்கள். பொதுவான பாதுகாப்பு விவரக்குறிப்புகள்

GOST R 51980-2002 வாகனங்கள். குறியிடுதல். பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகள்

GOST R 52051-2003 மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் டிரெய்லர்கள். வகைப்பாடு மற்றும் வரையறைகள்

GOST R 52230-2004 வாகன மற்றும் டிராக்டர் மின் உபகரணங்கள். பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்

குறிப்பு - இந்த தரநிலையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நடப்பு ஆண்டின் ஜனவரி 1 முதல் தொகுக்கப்பட்ட "தேசிய தரநிலைகள்" குறியீட்டின் படி மற்றும் நடப்பு ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட தொடர்புடைய தகவல் குறியீடுகளின்படி குறிப்பு தரநிலைகளின் செல்லுபடியை சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. குறிப்பு தரநிலை மாற்றப்பட்டால் (மாற்றியமைக்கப்பட்டது), இந்த தரநிலையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​மாற்றப்பட்ட (மாற்றியமைக்கப்பட்ட) தரநிலையால் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். குறிப்பிடப்பட்ட தரநிலை மாற்றியமைக்கப்படாமல் ரத்துசெய்யப்பட்டால், இந்தக் குறிப்பு பாதிக்கப்படாத அளவிற்கு அது குறித்த குறிப்பு கொடுக்கப்பட்ட விதிமுறை பொருந்தும்.

(மாற்றப்பட்ட பதிப்பு, Rev. N 1).

3 விதிமுறைகள் மற்றும் வரையறைகள்

இந்த தரநிலை GOST R 52051 இன் படி விதிமுறைகளையும், அதனுடன் தொடர்புடைய வரையறையையும் பயன்படுத்துகிறது:

3.1 முக்கிய இழுவை வாகனம்:வாகனம் முக்கிய இழுவை வாகனமாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது வடிவமைப்பு ஆவணங்கள்(கேடி) ஒரு டிரெய்லரில் (அரை டிரெய்லர்).

4 பொதுவான தொழில்நுட்ப தேவைகள்

4.1 நியமனத் தேவைகள்

4.1.1 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) கேரேஜ் அல்லாத சேமிப்பகத்தில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

4.1.2 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) பிரதான இழுவை வாகனத்துடன் கூடிய சாலை ரயிலின் ஒரு பகுதியாக, நுகர்வோரின் (வாடிக்கையாளரின்) வேண்டுகோளின் பேரில், குறைந்தபட்சம் 1000 கிமீ பயண வரம்புடன் நீண்ட தூரம் மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரெய்லர் உற்பத்தியாளரால் கூடுதலாக ஒரு எரிபொருள் தொட்டியுடன், டிராக்டரின் தொட்டியில் எரிபொருளை இயந்திரமயமாக செலுத்துவதற்கான சாதனத்துடன் பொருத்தப்படலாம்.

4.1.3 டிரெய்லர்களில் (அரை டிரெய்லர்கள்) கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டியை நிறுவும் போது, ​​அதன் பாதுகாப்பு வழங்கப்பட வேண்டும். கட்டமைப்பு கூறுகள்சேதத்திலிருந்து. எரிபொருள் தொட்டி அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

எரிபொருள் தொட்டிகளின் பிளக்குகள் மற்றும் ஃபில்லர்களின் வகைகள் மற்றும் இணைக்கும் பரிமாணங்கள் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். நெறிமுறை ஆவணம்.

4.2 நம்பகத்தன்மை தேவைகள்

4.2.1 டிரெய்லர்களுக்கு (அரை-டிரெய்லர்கள்), சராசரி ஆதாரம் வரை இருக்கும் மாற்றியமைத்தல் GOST 15150 க்கு இணங்க வகை V இடமளிப்பு I இன் மிதமான காலநிலையுடன் கூடிய மேக்ரோக்ளைமேடிக் பகுதிகளில் GOST 21624 இன் படி இயக்க நிலைமைகளின் முதல் வகையின் கீழ் முக்கிய இழுவை வாகனத்தின் ஆதாரமாக இருக்க வேண்டும்.

4.2.2 டிரெய்லர்களின் (அரை-டிரெய்லர்கள்) தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம் முக்கிய இழுவை வாகனத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

4.3 வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு எதிர்ப்பிற்கான தேவைகள்

4.3.1 டிரெய்லர்களின் காலநிலை பதிப்பு (அரை-டிரெய்லர்கள்) முக்கிய இழுவை வாகனத்திற்கு நிறுவப்பட்ட தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

4.3.2 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) தயாரிப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள், பாகங்கள் மற்றும் பொருட்களை விட குறைவான எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சட்டசபை அலகுகள்முக்கிய இழுவை வாகனம்.

4.3.3 டிரெய்லர்களின் பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பூச்சுகள் (அரை-டிரெய்லர்கள்), ப்ரைமருடன் வழங்கப்பட்டவை தவிர, 0.15 MPa (1.5 kgf/cm) வரை அழுத்தத்தில் வாட்டர் ஜெட் மூலம் இயந்திர சலவையின் போது அழிக்கப்படக்கூடாது. எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளை எதிர்க்கும்.

4.3.4 GOST 15150 இன் படி V இடம் வகை I இன் மிதமான காலநிலையுடன் கூடிய மேக்ரோக்ளைமேடிக் பகுதிகளில் டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) இயக்கப்படும் போது பெயிண்ட் பூச்சுகளின் சேவை வாழ்க்கை குறைந்தது 5 ஆண்டுகள் ஆகும்.

4.4 பணிச்சூழலியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அழகியலுக்கான தேவைகள்

4.4.1 டிரெய்லர்களின் ஓவியம் (அரை டிரெய்லர்கள்) மற்றும் கட்டுப்பாடு தோற்றம்பூச்சு மேற்பரப்புகள் - GOST 7593 படி.

4.4.2 டிரெய்லர்களின் (அரை-டிரெய்லர்கள்) வெளிப்புற மேற்பரப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பூச்சுகள் இயற்கையான உலர்த்தும் வண்ணப்பூச்சுகளால் அவற்றைத் தொட்டு அல்லது மீண்டும் பூசுவதற்கான வாய்ப்பை அனுமதிக்க வேண்டும்.

4.4.3 உதிரி சக்கரத்தை உயர்த்துவதற்கு தேவையான படைகள், மடிப்பு ஏணி 500 N (50 kgf) ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. தூக்கும் பொறிமுறைகளைப் பயன்படுத்தும் போது (மெக்கானிக்கல், ஹைட்ராலிக்), பொறிமுறை இயக்கி கைப்பிடியில் உள்ள விசை, அது சுழற்சி முறையில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டால், 200 N (20 kgf) ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

தளத்தின் பக்கத்தை உயர்த்துவதற்கு (போக்குவரத்து நிலைக்கு கொண்டு வருவதற்கு) தேவையான விசை 300 N (40 kgf) க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

பிளாட்ஃபார்ம் பக்கங்களின் பூட்டுதல் சாதனங்களைத் திறந்து மூடுவதற்குத் தேவையான விசை 200 N (20 kgf) க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

4.4.4 அரை-டிரெய்லர்களின் ஆதரவு சாதனங்களைத் தூக்குவதற்கும் குறைப்பதற்கும் டிரைவ் பொறிமுறையின் கைப்பிடியின் விசை மற்றும் ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லரின் ஆதரவு இடுகை 200 N (20 kgf) க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. 200 kN (20 tf) க்கும் அதிகமான சுமை கொண்ட சாதனங்களுக்கு, நுகர்வோர் (வாடிக்கையாளர்) உடன்படிக்கையில், சக்தியின் அதிகரிப்பு அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் 400 N (40 kgf) க்கு மேல் இல்லை.

4.5 வடிவமைப்பு தேவைகள்

4.5.1 பொதுவான தேவைகள்

4.5.1.1 டிரெய்லர்களின் தோண்டும் மற்றும் திருப்பும் சாதனங்களின் பரிமாணங்களும் இருப்பிடமும் சாலை ரயிலைத் திருப்பும்போது (முன்னோக்கி நகரும் போது), டிராக்டருக்கும் டிரெய்லருக்கும் இடையே உள்ள தூரம் படம் 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டு, அதே நேரத்தில் கவனிக்கப்பட வேண்டும். நிபந்தனை செயல்பாட்டில் டிரெய்லருக்கும் இழுவை வாகனத்திற்கும் இடையே எந்த தொடர்பும் இல்லை.

படம் 1. சாலை ரயிலைத் திருப்பும்போது டிராக்டருக்கும் டிரெய்லருக்கும் இடையே உள்ள தூரம்

டிராக்டரின் பின்புறத்தின் அனுமதியின் ஆரம் (பல இணைப்பு சாலை ரயிலுக்கான டிரெய்லர் அல்லது அரை டிரெய்லர்);
- டிரெய்லரின் முன் ஆரம்; - தோண்டும் சாதனத்தின் மையம்;
- டிரெய்லர் திருப்பு சாதனத்தின் மையம்; - டிராபார் மையத்திற்கு தூரம்
மத்திய அச்சு (அச்சுகள்) கொண்ட டிரெய்லர்களுக்கான சாதனங்கள் - 420 மிமீக்கு மேல் இல்லை

படம் 1

இந்த தேவைகள் டிரெய்லர் மற்றும் வாகனம் திருப்பும்போது இடையே உள்ள தூரத்தை மாற்றும் இணைப்பு சாதனம் பொருத்தப்பட்ட டிரெய்லர்களுக்கு பொருந்தாது.

அரை டிரெய்லர்களின் பெருகிவரும் பரிமாணங்கள் - GOST 12105 (பதிப்பு A) படி.

4.5.1.2 டிரெய்லர்களின் இணைப்பு சுழல்கள் (சுய-டிப்பிங் வெளியீடுகள் தவிர) - GOST 2349, GOST R 41.55 படி.

நுகர்வோரின் (வாடிக்கையாளரின்) வேண்டுகோளின் பேரில், நீண்ட தூரம் மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டிரெய்லர்கள் மற்றும் அவற்றின் சேஸ் ஆகியவை GOST R 41.55 இன் படி பின்னடைவு இல்லாத இணைப்பு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

அரை டிரெய்லர்களின் இணைப்பு ஊசிகள் - GOST 12017 (பதிப்பு A) க்கு இணங்க.

மல்டி-லிங்க் சாலை ரயில்களின் ஒரு பகுதியாக செயல்படும் நோக்கத்துடன் பிரேக்குகள் (செமி டிரெய்லர்கள் தவிர) பொருத்தப்பட்ட டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்), GOST 2349, GOST R 41.55 க்கு இணங்க தோண்டும் சாதனத்தை நிறுவ பின்புறத்தில் ஒரு இடம் இருக்க வேண்டும்.

தோண்டும் கொக்கி பொருத்தப்படாத டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) கட்டாயமாக வெளியேற்றுவதற்கான சாதனங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் (வெளியே இழுத்தல்).

4.5.1.3 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) முன் ஒரு பிரேக் சிஸ்டம் டிரைவ் அவுட்லெட், டம்ப் டிரக்குகளுக்கான ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் டிரைவ் அவுட்லெட், GOST 9200 இன் படி பிரிக்கக்கூடிய இணைப்புகள் மற்றும் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை (ஏபிஎஸ்) இணைக்க வேண்டும். GOST R 50643.

மல்டி-லிங்க் ரோடு ரயில்களின் ஒரு பகுதியாக செயல்படும் டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) கூடுதலாக பின்புறத்தில் இதே போன்ற விற்பனை நிலையங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

4.5.1.4 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) தவிர டிரெய்லர்களின் வடிவமைப்பு (அரை-டிரெய்லர்கள்), டிடியின் தேவைகளால் வரையறுக்கப்பட்ட வேகம், முழு எடை சாலையின் ஒரு பகுதியாக அவற்றின் இயக்கத்தின் சாத்தியத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும். குறைந்தபட்சம் அதிகபட்ச வேகம் கொண்ட ரயில் உச்ச வேகம்இழுவை வாகனம்.

4.5.1.5 டிரெய்லர்களின் பக்கவாட்டு முனைகளின் நிலையான கோணங்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) ஒரு முழு நிறை கொண்ட பாரத்துடன் கூடிய உள்தளத்தில் பிரதான உள் தளங்களின் சரக்கு திறனை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்யும் குறைந்தபட்சம் இருக்க வேண்டும்:

35° - ஒற்றை அச்சு டிரெய்லருக்கு;

32° - இரண்டு-அச்சு டிரெய்லருக்கு;

28° - அரை டிரெய்லர்களுக்கு (டிராக்டருடன் சேர்ந்து).

4.5.1.6 டிரெய்லர்களின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (அரை-டிரெய்லர்கள்), டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) குறைக்கப்பட்ட ஏற்றுதல் உயரம் தவிர, முக்கிய இழுவை வாகனத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

4.5.1.7 அரை-டிரெய்லர்களில் முன் பகுதியை இணைக்கப்படாத நிலையில் பராமரிக்க ஒரு ஆதரவு சாதனம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு நபரால் இழுவை வாகனத்தில் இருந்து அரை டிரெய்லரை இணைக்கும் (அவிழ்க்க) வசதியை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

ஆதரவு சாதனக் கட்டுப்பாடுகள் இருபுறமும் இருக்க வேண்டும்.

அரை டிரெய்லரின் வலது பக்கத்தில் மட்டுமே கட்டுப்பாட்டு உறுப்பை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.5.1.8 முழு எடை கொண்ட அரை-டிரெய்லரின் துணை சாதனங்களின் கீழ் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ், மிமீ, குறைவாக இருக்க வேண்டும்:

400 - அச்சு எடை கொண்ட அரை டிரெய்லர்களுக்கு
	6 டிக்கு மேல்.

4.5.1.9 டிரெய்லர்கள், கரைப்புகள் தவிர, முழு எடை கொண்ட ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லரின் இணைப்பு வளையத்திலிருந்து வாகனத்தின் இழுவை கொக்கி மீது செங்குத்து நிலையான அழுத்தம் 500 N (50 kgf) ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

நுகர்வோர் (வாடிக்கையாளர்) உடனான ஒப்பந்தத்தின் மூலம், GOST 2349 ஆல் நிறுவப்பட்ட மதிப்புகளுக்கு செங்குத்து நிலையான அழுத்தத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் மத்திய அச்சு (அச்சுகள்) கொண்ட டிரெய்லர்களுக்கு - GOST R 52051.

4.5.1.10 டிரெய்லர்களைத் தவிர, ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லர்கள் இணைக்கப்படாத நிலையில் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஆதரவு இடுகைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். டிரெய்லர் இணைப்பு வளையத்தில் இருந்து 500 N (50 kgf) க்கும் அதிகமான செங்குத்து நிலையான அழுத்தத்துடன், முன் ஆதரவு கால், டிரெய்லருடன் இணைப்பதை (இணைக்கப்படுவதை) உறுதி செய்யும் நிலைக்கு இணைக்கும் வளையத்தை உயர்த்துவதற்கும் குறைப்பதற்கும் ஒரு பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இழுவை வாகனம்.

4.5.1.11 டிரெய்லர்களின் வடிவமைப்பு (அரை-டிரெய்லர்கள்) சுத்தம் மற்றும் சலவை நடவடிக்கைகளின் வசதியை உறுதி செய்ய வேண்டும் (அழுக்கு, தூசி, பனி அகற்றுதல்).

4.5.2 கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மை

4.5.2.1 ஒரு முழு எடை டிரெய்லர் பிரதான இழுவை வாகனத்துடன் கூடிய சாலை ரயிலின் ஒரு பகுதியாக, கடினமான, சமமான மேற்பரப்பு கொண்ட சாலையில் நேராக ஓட்டும் போது, ​​எந்த வேகத்திலும், தாழ்வாரத்திற்கு அப்பால் செல்லக்கூடாது, அதன் அகலம் 0.5 மீ. சாலை ரயிலின் அதிகபட்ச அகலத்தை விட அதிகம்.

4.5.2.2 டிரெய்லர்களின் டர்ன்டேபிள்கள் குறைந்தபட்சம் 60° கோணத்தில் ஒவ்வொரு பக்கமாகவும் திரும்ப வேண்டும்.

அதிகபட்ச கோணத்தில் திருப்பும்போது, ​​ஸ்டீயரபிள் வீல்கள் கொண்ட டிரெய்லரின் டிராபார், சுழல் போகி மற்றும் டிரெய்லரின் சுய-சீரமைப்பு அச்சுகள் (அரை-டிரெய்லர்) நிறுத்தத்தை அடையக்கூடாது. அதே நேரத்தில், பிரதான இழுவை வாகனத்தின் குறைந்தபட்ச திருப்பு ஆரம் கொண்ட சாலை ரயில் நகரும் போது, ​​பக்க சீட்டு இல்லாமல் சக்கரங்களை உருட்ட முடியும்.

4.5.2.3 டிரெய்லர்கள் மற்றும் செமி டிரெய்லர்களின் திசைமாற்றி சக்கரங்கள், சாலை ரயில் தலைகீழாகச் செல்லும் போது சூழ்ச்சியை எளிதாக்குவதற்கு ஒரு பூட்டுதல் சாதனத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

தடுக்கும் சாதனத்தின் வடிவமைப்பு அதன் தன்னிச்சையான செயல்பாட்டின் (செயலிழப்பு) சாத்தியத்தை விலக்க வேண்டும்.

4.5.3 இடைநீக்கம்

4.5.3.1 டிரெய்லர்களின் இடைநீக்கம் (அரை-டிரெய்லர்கள்) ஒழுங்குமுறை ஆவணத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

4.5.4 சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்

4.5.4.1 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) GOST 5513, GOST R 41.30, GOST R 41.54, GOST R 51893 ஆகியவற்றின் படி நியூமேடிக் டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

4.5.4.2 ரிம் சுயவிவரம் மற்றும் டிரெய்லர்களின் சக்கரங்களை (அரை-டிரெய்லர்கள்) கட்டுதல் - GOST 10409, GOST R 50511 மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஆவணத்தின் படி.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக நியாயப்படுத்தப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு குறிப்பிட்ட வகையின் டிரெய்லருக்கான (அரை-டிரெய்லர்) வடிவமைப்பு ஆவணங்களின்படி சக்கரங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.5.4.3 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) உதிரி சக்கரங்கள் மற்றும் அவற்றின் இணைப்புக்கான பொருத்தமான சாதனங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். உதிரி சக்கரங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் தேவை டம்ப் டிரெய்லர்கள், கலைப்பு டிரெய்லர்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு வாகனங்களால் இழுக்கப்பட்ட ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லர்கள் ஆகியவை நுகர்வோருடன் (வாடிக்கையாளர்) உடன்படிக்கையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

4.5.5 பிரேக் சிஸ்டம்

4.5.5. * பிரேக்கிங் சிஸ்டம்கள் மற்றும் டிரெய்லர்களின் பிரேக்கிங் பண்புகள் (அரை டிரெய்லர்கள்) - GOST R 41.13 படி.
________________
* எண்ணிடுதல் அசலுக்கு ஒத்திருக்கிறது. - தரவுத்தள உற்பத்தியாளரின் குறிப்பு.

4.5.6 உள் தளம்

4.5.6.1 உள் தளங்களின் பரிமாணங்கள் - GOST 27226 படி.

பக்கவாட்டு தளங்களைக் கொண்ட டிரெய்லர்கள் (அரை டிரெய்லர்கள்) வெய்யிலைக் கட்டுவதற்கும் சுமைகளைப் பாதுகாப்பதற்கும் சாதனங்கள் (கொக்கிகள், அடைப்புக்குறிகள் போன்றவை) பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் நுகர்வோரின் (வாடிக்கையாளரின்) வேண்டுகோளின் பேரில் வெய்யிலை இணைக்க முடியும். சட்ட மற்றும் கூடுதல் பலகைகள் அல்லது நீட்டிப்புகள்.

டிரெய்லர்களின் பக்க தளங்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) பின்புறம் மற்றும் பக்க மடிப்பு பக்கங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். 1.2 டன்கள் உட்பட மொத்த எடை கொண்ட ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லர்களின் பக்க தளங்களில் ஒரு மடிப்பு டெயில்கேட் பொருத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.5.6.2 நுகர்வோரின் (வாடிக்கையாளரின்) வேண்டுகோளின்படி, டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) நீட்டிப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

4.0 டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட டிரெய்லர் இயங்குதளங்களில் (அரை-டிரெய்லர்கள்) நீட்டிப்புகளை இணைப்பதற்கான சாதனங்களின் வடிவமைப்பு நிபந்தனைகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நீட்டிப்புகளின் அதிகபட்ச உயரத்தைக் கணக்கிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. முழு பயன்பாடுகுறைந்தபட்சம் 2.5 m/t என்ற குறிப்பிட்ட அளவு கொண்ட சரக்குகளைக் கொண்டு செல்லும் போது டிரெய்லர்களின் (அரை-டிரெய்லர்கள்) சுமந்து செல்லும் திறன்.

4.5.6.3 நுகர்வோரின் (வாடிக்கையாளரின்) வேண்டுகோளின்படி, தளங்களின் வடிவமைப்பு, அவற்றின் போக்குவரத்தின் போது மொத்த சரக்கு இழப்பைத் தடுக்க சீல் சாதனங்களை நிறுவுவதற்கான சாத்தியத்தை வழங்குகிறது.

4.5.6.4 வெய்யில் சட்டத்தின் அமைப்பு, வெய்யிலை நிறுவுவதற்கும் அகற்றுவதற்கும் எளிதாக வழங்க வேண்டும். 3.0 டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட டிரெய்லர்களுக்கான (அரை-டிரெய்லர்கள்) வெய்யிலின் கீழ் ஏற்றும் இடத்தின் உயரம் - 1800 மிமீக்கு குறைவாக இல்லை.

4.5.6.5 தளங்களின் மர பாகங்களுக்கான தொழில்நுட்ப தேவைகள் - GOST 9008 படி.

4.5.6.6 1.5 டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட டிரெய்லர்களின் உள் தளத்தின் தளம் சக்கர வளைவுகள் இல்லாமல் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4.5.6.7 டிரெய்லர்களின் (அரை-டிரெய்லர்கள்) தளம், டம்ப் டிரக்குகளைத் தவிர, குறைந்தபட்சம் 8 டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட, 3.2 மொத்த எடையுடன் ஒரு ஏற்றி இயக்கும் திறனை நம்பியிருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. டன்கள்.

நுகர்வோர் (வாடிக்கையாளர்) வேண்டுகோளின் பேரில், ஏற்றியின் மதிப்பிடப்பட்ட எடையை 3.7 டன்களாக அதிகரிக்கலாம்.

4.5.6.8 பொருத்தப்பட்ட நிலையில் டிரெய்லர்களின் (அரை-டிரெய்லர்கள்) பக்க தளங்களின் (வேன்களின் கதவுகள், முதலியன) பூட்டுதல் சாதனங்களின் கைப்பிடிகள் துணை மேற்பரப்பில் இருந்து 1950 மிமீக்கு மிகாமல் உயரத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும். சாலை.

4.5.7 மின் உபகரணங்கள்

4.5.7.1 டிரெய்லர்களின் மின் உபகரணங்கள், வெளிப்புற விளக்குகள் மற்றும் சமிக்ஞை உபகரணங்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) GOST R 52230 இன் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

4.5.7.2 டிரெய்லர் (அரை-டிரெய்லர்) கருவிகளின் எண், இடம், நிறம் மற்றும் தெரிவுநிலைக் கோணங்கள் GOST R 41.48 இன் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

4.5.7.3 டிரெய்லர்கள் இணைக்கும் கேபிளுடன் கூடிய பிளக் மற்றும் சாக்கெட் கொண்ட அரை டிரெய்லர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

4.5.8 முழுமை

4.5.8.1 ஒவ்வொரு டிரெய்லரும் (அரை-டிரெய்லர்) ஒழுங்குமுறை ஆவணத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் செயல்பாட்டு ஆவணங்களுடன் இருக்க வேண்டும்.

4.5.8.2 கூடுதல் உபகரணங்களுடன் கூடிய டிரெய்லர்களின் (அரை-டிரெய்லர்கள்) முழுமை நுகர்வோர் (வாடிக்கையாளர்) மற்றும் உற்பத்தியாளருக்கு இடையேயான ஒப்பந்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

4.5.9 குறியிடுதல்

4.5.9.1 டிரெய்லர்களைக் குறிப்பது (அரை-டிரெய்லர்கள்) - GOST R 51980 இன் படி.

4.5.9.2 ஜாக்குகளை நிறுவுவதற்கான இடங்கள் செயல்பாட்டு கையேட்டில் (OM) குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

4.5.9.3 மூரிங் டிரெய்லர்களுக்கான இடங்கள் (அரை டிரெய்லர்கள்) - GOST 14192 படி.

4.5.10 ஒருங்கிணைப்பு தேவைகள்

4.5.10.1 பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான ஒருங்கிணைப்பின் அளவு (உள்-தொழிற்சாலை மற்றும் இடை-தொழிற்சாலை இரண்டும்), ஒரு விதியாக, ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும் தனித்தனியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் பிரதிபலிக்கிறது.

ஒருங்கிணைப்புக்கான முக்கிய விதிகள் GOST 23945.0 க்கு இணங்க உள்ளன.

5 பாதுகாப்பு தேவைகள்

5.1 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) GOST R 41.58 க்கு இணங்க நீக்கக்கூடிய பின்புற பாதுகாப்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

டிரெய்லர்கள் (அரை டிரெய்லர்கள்) அவற்றின் சட்டகம் மற்றும் தளத்தின் கூறுகள் அதன் செயல்பாடுகளைச் செய்தால், பின்புற பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் பொருத்தப்படாமல் இருக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

5.2 டிரெய்லர்கள், ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லர்கள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் தவிர, இழுவை வாகனத்தில் இருந்து இணைப்பதற்கும் பிரிப்பதற்கும் வசதியாக டிராபார் இணைக்கும் கண்ணை பராமரிக்கும் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், சாதனம் துண்டிக்கப்பட்ட நிலையில் GOST 2349 க்கு இணங்க டிராபாரை மூலைகளில் சாய்க்க முடியும்.

வாகனத்தின் தோண்டும் கொக்கியிலிருந்து டிராபார் லூப் தன்னிச்சையாக துண்டிக்கப்பட்டால் (இழுவை வாகனத்திலிருந்து அவசரமாகப் பிரிந்தால்), சாலையின் கிடைமட்டப் பகுதியின் மேற்பரப்பைத் தொடுவதற்கு டிராபார் இணைப்பு வளையத்தை சாதனம் அனுமதிக்கக்கூடாது.

5.3 ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லர்கள் (கரைப்புகள் தவிர), அதே போல் பிரேக்குகள் இல்லாத டிரெய்லர்கள், பாதுகாப்பு சங்கிலிகள் (கேபிள்கள்) பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

தோண்டும் சாதனத்தின் அவசர முறிவு (உடைப்பு) ஏற்பட்டால், பாதுகாப்புச் சங்கிலிகள் (கேபிள்கள்) டிரெய்லரின் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்ய வேண்டும், கூடுதலாக, ஒற்றை-அச்சு டிரெய்லர்கள் டிராபார் இணைப்பு வளையத்தை கிடைமட்டத்தின் மேற்பரப்பைத் தொட அனுமதிக்கக்கூடாது. சாலையின் பகுதி.

பாதுகாப்பு சங்கிலிகள் (கேபிள்கள்) வாகனத்தின் இழுவை கொக்கி அல்லது அதன் ஃபாஸ்டென்சர்களில் இணைக்கப்படக்கூடாது.

(மாற்றப்பட்ட பதிப்பு, Rev. N 1).

5.4 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) எளிதில் அணுகக்கூடிய இடத்தில் குறைந்தபட்சம் இரண்டு சக்கர சாக்ஸைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

5.5 நீண்ட சுமைகளை (குழாய்கள், பதிவுகள், முதலியன) எடுத்துச் செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அரை டிரெய்லர்கள் முன்னால் ஒரு சாதனத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது திடீர் பிரேக்கிங்கின் போது கடத்தப்பட்ட சுமையின் இடப்பெயர்ச்சி காரணமாக இழுவை வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் வண்டியை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

5.6 டிரெய்லர்கள் (அரை டிரெய்லர்கள்) - டம்ப் டிரக்குகள் உயர்த்தப்பட்ட இறக்கப்பட்ட உடலை சரிசெய்ய ஒரு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

5.7 டிரெய்லர்கள், கலைப்பு தவிர, மற்றும் அரை டிரெய்லர்கள், தளத்தின் பாகங்கள் அல்லது நிறுவப்பட்ட உபகரணங்கள் இந்த சாதனத்தின் செயல்பாட்டைச் செய்யாவிட்டால், ஓவர்-வீல் பாதுகாப்பு சாதனங்கள் (ஃபெண்டர்கள், மட்கார்டுகள்) பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

சக்கரத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள பாதுகாப்பு சாதனங்கள் அத்தகைய உயரத்தில் கீழ் விளிம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், விமானம் ஏற்றப்பட்ட நிலை மற்றும் கீழ் விளிம்பில் டிரெய்லர்களின் (அரை-டிரெய்லர்கள்) சாலையுடன் டயரின் தொடர்பு கோட்பாட்டு புள்ளி வழியாக செல்லும். மீள் பொருளால் செய்யப்பட்ட சாதனத்தின் ஒரு பகுதி சாலை விமானத்துடன் 15 ° க்கு மிகாமல் ஒரு கோணத்தை உருவாக்குகிறது.

பாதுகாப்பு சாதனங்களின் அகலம் குறைந்தபட்சம் வடிவமைப்பு ஆவணத்தில் நிறுவப்பட்ட டயர்களின் அகலமாக இருக்க வேண்டும்.

5.8 டிரெய்லர்கள், 1.2 டன்கள் வரை மொத்த எடை கொண்ட ஒற்றை-அச்சுகள் தவிர, மற்றும் அரை டிரெய்லர்கள் சேவை மற்றும் பார்க்கிங் பிரேக் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

5.9 டிரெய்லர்களின் பார்க்கிங் பிரேக் கட்டுப்பாடு (அரை-டிரெய்லர்கள்) வலது பக்கம் அல்லது பின்னால் அமைந்துள்ளது மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடியதாகவும் அகற்ற முடியாததாகவும் இருக்க வேண்டும்.

5.10 ஒரே ஒரு உதிரி சக்கரம் இருந்தால், டிரெய்லரின் இடது பக்கத்தில் (அரை டிரெய்லர்) மற்றும் ஒரு சுழல் போகி மற்றும் டிரெய்லரில் உதிரி சக்கரம் மற்றும் அதை தூக்குவதற்கான (குறைக்க) கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையை நிறுவ அனுமதிக்கப்படாது. 3200 மிமீ வரை அடித்தளம், பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டம் கட்டுப்பாடுகளின் வலது புற இடம்.

5.11 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) மேடையில் ஏறுவதற்கான படிகள் அல்லது ஏணிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், வடிவமைப்பு அவற்றின் செயல்பாடுகளைச் செய்யும் பிற கூறுகளுக்கு வழங்காத வரை.

படியின் தாங்கி மேற்பரப்பு நெளி வேண்டும்.

5.12 ஸ்பேர் வீல் லிப்ட்டின் வடிவமைப்பு, லிப்ட் டிரைவ் கைப்பிடி வெளியிடப்படும் போது அதை விழ அனுமதிக்கக் கூடாது.

5.13 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) GOST R 50577 க்கு இணங்க உரிமத் தகடு இணைக்க ஒரு இடம் வழங்கப்பட வேண்டும்.

5.14 டிரெய்லர்கள், கரைப்புகள் மற்றும் அரை டிரெய்லர்கள் தவிர, நீண்ட பிரிக்க முடியாத பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கும் தளங்கள் இல்லாமல், GOST R 41.73 இன் படி பக்க பாதுகாப்பு சாதனங்கள் (BZU) பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) அவற்றின் பிரேம் கூறுகள், தளங்கள் மற்றும் பிற கூறுகள் பாதுகாப்பு பூட்டின் செயல்பாடுகளைச் செய்தால், பக்க பாதுகாப்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்படாமல் இருக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

6 போக்குவரத்து

6.1 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) இரயில் மற்றும் அவற்றின் போக்குவரத்துக்கு மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். கார் மூலம்ஒவ்வொரு போக்குவரத்து முறைக்கும் பொருந்தும் விதிகளின்படி. நீர் மூலம் போக்குவரத்து மற்றும் விமானம் மூலம்தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளில் வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பகுதி பிரித்தெடுத்தல் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

6.2 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) மூரிங் அல்லது மூரிங் முடிச்சுகளுக்கான இடங்களுடன் வழங்கப்பட வேண்டும், இது போக்குவரத்தின் போது டிரெய்லர்களை (அரை-டிரெய்லர்கள்) இணைக்கும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது, அத்துடன் அவை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கும் போது.

டிரெய்லரில் உள்ள மூரிங் இடங்களின் வலிமை (அரை-டிரெய்லர்) ஒரு குறிப்பிட்ட வகை போக்குவரத்து மூலம் அவற்றைக் கொண்டு செல்லும் போது கணக்கிடப்பட்ட சுமைகளைத் தாங்க போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.

7 பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்

7.1 பராமரிப்பு மற்றும் தொழிலாளர் தீவிரம் தற்போதைய பழுதுடிரெய்லர்கள் (அரை டிரெய்லர்கள்) - GOST 21624 இன் படி.

டிரெய்லர்களின் பராமரிப்பு அதிர்வெண் (அரை டிரெய்லர்கள்) - 15,000 கி.மீ.

7.2 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) வேலை செய்வதற்கு தேவையான கருவிகள் மற்றும் சாதனங்களுடன் இருக்க வேண்டும். பராமரிப்பு, குறிப்பிட்ட வேலையின் செயல்திறன் முக்கிய இழுவை வாகனத்தின் கருவிகள் மற்றும் சாதனங்களால் வழங்கப்படாவிட்டால். இந்த வழக்கில், டிரெய்லரில் (அரை டிரெய்லர்) கருவி மற்றும் பாகங்கள் வைக்க, அவற்றின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய ஒரு இடம் வழங்கப்பட வேண்டும்.

7.3 டிரெய்லர்களில் (அரை-டிரெய்லர்கள்) பயன்படுத்தப்படும் லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் வேலை செய்யும் திரவங்கள் முக்கிய இழுவை வாகனத்தின் ஒத்த நோக்கத்தின் அசெம்பிளி அலகுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

7.4 டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்) ஒட்டுமொத்த பழுதுபார்க்கும் முறைக்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

7.5 டிரெய்லர்களின் (அரை-டிரெய்லர்கள்) செயல்பாட்டு உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பை உறுதி செய்வதற்கான தேவைகள் - GOST 21624 இன் படி.

செயல்பாட்டு உற்பத்தித்திறன் குறிகாட்டிகள் - GOST 21758 படி.

7.6 குறிப்பிட்ட டிரெய்லருக்கான (அரை-டிரெய்லர்) OM க்கு ஏற்ப இயக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான தயாரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

8 உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதம்

8.1 உத்தரவாத நேரம் மற்றும் உத்தரவாத காலம்டிரெய்லர்களின் செயல்பாடு (அரை-டிரெய்லர்கள்) முக்கிய இழுவை வாகனத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

நூல் பட்டியல்

OST 37.001.450-87 வாகனங்களின் எரிபொருள் தொட்டிகளின் பிளக்குகள் மற்றும் நிரப்பிகள். வகைகள் மற்றும் முக்கிய இணைப்பு பரிமாணங்கள்

OST 37.001.291-84 வாகனங்கள். தொழில்நுட்ப தரநிலைகள்சவாரி

OST 37.001.429-98 பி, ஜே, கே, எல் பக்க விளிம்புகளின் வடிவத்துடன் 5° தரையிறங்கும் அலமாரிகளுடன் பிரிக்க முடியாத ஆழமான விளிம்புகள் கொண்ட நியூமேடிக் டயர்களுக்கான சக்கரங்கள். பொதுவான விவரக்குறிப்புகள்

OST 37.001.511-2001 வடிவமைப்பு ஆவணங்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு. வாகனத் தொழில் தயாரிப்புகளுக்கான செயல்பாட்டு ஆவணங்கள்

UDC 629.114.3:006.354	சரி 43.080.10
முக்கிய வார்த்தைகள்: டிரெய்லர்கள் (அரை-டிரெய்லர்கள்), கலைப்பு டிரெய்லர்கள், சாலை ரயில், முக்கிய இழுவை வாகனம், இணைக்கும் பரிமாணங்கள், இணைப்பு சுழல்கள், இணைப்பு ஊசிகள், ஸ்விவல் போகி, ஸ்டீயர்டு வீல்கள், டிராபார்

ஆவணத்தின் மின்னணு உரை
Kodeks JSC ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது:
அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடு
மாஸ்கோ: IPK ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் பப்ளிஷிங் ஹவுஸ், 2005

கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு ஆவணத்தின் திருத்தம்
மாற்றங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்கள் தயார்
JSC "கோடெக்ஸ்"

எண்டர்பிரைஸ் பிஓ "குர்கன் டிரெய்லர்கள்" டிரெய்லர்களின் தயாரிப்பில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தியபோது, ​​விஷயங்கள் விரைவாக மேல்நோக்கிச் சென்றன. முதலில், நிறுவனம் அதன் தயாரிப்புகளை விற்றது தனிநபர்கள், மற்றும் இன்று அவர்கள் பெரிய வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கையால் மிஞ்ச முடியாது. புதிய மாடல்களை வெளியிட ஆலை எவ்வாறு முடிவெடுக்கிறது மற்றும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்ப்பது பற்றி தாகம் பேசினார் CEOநிறுவனம் Alexander Tupitsyn.

எளிதான புதுப்பிப்பு

குடும்ப வணிகத்தை வளர்த்து, அலெக்சாண்டர் தனது நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளை வேறு யார் வழங்க முடியும், வாடிக்கையாளர்களின் நிலையான ஓட்டத்தை எவ்வாறு உறுதி செய்வது மற்றும் வளர்ந்து வரும் தேவைக்கு உற்பத்தி செயல்முறையை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்ற கேள்வியைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கினார்.

குர்கன் டிரெய்லர் நிறுவனத்தில், உற்பத்தி மிகவும் நெகிழ்வானது - இதுதான் பிரதான அம்சம். டிரெய்லரை உருவாக்கும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளும் ஒரே தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வாங்கிய பாகங்கள் மிகக் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன - பெரும்பாலும் தனி உற்பத்தியாளர் தேவைப்படுபவை. தேவையான கூறுகளின் நிலையான கிடைக்கும் தன்மை காரணமாக, தயாரிப்பு வரம்பின் விரைவான புதுப்பிப்பை உறுதி செய்ய முடியும்.

ஆலைக்கு அதன் சொந்த வடிவமைப்பு பணியகம் உள்ளது - இதில் 7 பேர் உள்ளனர், அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் தனித்தனி பணிக்கு பொறுப்பானவர்கள். எனவே, ஒரு புதிய தயாரிப்பின் அறிமுகம் நிதிகளின் அடிப்படை முதலீடுகள் இல்லாமல் நடைபெறுகிறது. அனைத்து உபகரணங்களும் மறுகட்டமைக்கக்கூடியவை, இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட எதுவும் தேவையில்லை.

அலெக்சாண்டர் டுபிட்சின்: “டிரெய்லர் சந்தைக்கு வருமா இல்லையா என்பதை நாங்கள் பொருளாதார நிபுணர்கள் மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் துறையுடன் சேர்ந்து முடிவு செய்கிறோம். சந்தை, சாத்தியமான விற்பனை அளவுகளை நாங்கள் மதிப்பீடு செய்கிறோம். வாடிக்கையாளர்களைப் பற்றிய தகவலின் அடிப்படையில் செயல்படுத்தல் நிபந்தனைகளை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம், வயது குழு, செழிப்பு, காலநிலை மண்டலம். சந்தையில் ஒரு புதிய தயாரிப்பை அறிமுகப்படுத்தும் போது, ​​முன்னறிவிப்புகளை ஆராய்ந்து அதன் பிறகுதான் முடிவுகளை எடுக்கிறோம். ஒரு குறிப்பிட்ட மாடலைத் தயாரிப்பதைத் தொடர வேண்டுமா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​கடந்த ஆண்டுகளின் விற்பனை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த ஆண்டுக்குள், ஒரே ஒரு மாற்றம் மட்டுமே சந்தையை விட்டு வெளியேறியது - அது மற்றொன்றால் மாற்றப்பட்டது சிறந்த செயல்திறன்மற்றும் குறைந்த செலவு.

புதிய மாடல்களுடன் உற்பத்தி விரிவாக்கம் சுமார் ஆறு மாதங்கள் ஆனது. இது நிறுவனத்தில் ஒரு புதிய தளத்தை உருவாக்குவதில் இருந்தது. அதற்கு இடம் ஒதுக்குவது, அதைச் சித்தப்படுத்துவது, கருவிகள் வாங்குவது, பணியாளர்களை அமர்த்துவது அவசியம். வடிவமைப்பு ஆவணங்களைத் தயாரிப்பதற்கும் பணியாளர்களுக்குப் பயிற்சி அளிப்பதற்கும் அதிக நேரம் செலவிட வேண்டியிருந்தது.

அதிக சுமை தாங்கும் டிரெய்லர்கள் சிறிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன - இது வாடிக்கையாளரின் தேவைகளைப் பொறுத்தது. சில நேரங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட சரக்குக்கு ஒரு பொருளை உற்பத்தி செய்வது அவசியம், அதன் போக்குவரத்துக்கு சிறப்பு பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

நிறுவனம் பிரேக் சிஸ்டத்துடன் சுமார் 40 ஹெவி-டூட்டி டிரெய்லர்களை தயாரித்தது - மேலும் அனைத்தும் வேறுபட்டவை. ஒற்றை சட்டசபைக்கு அதிக செலவுகள் தேவையில்லை. கையேடு அசெம்பிளி முக்கியமாக பயன்படுத்தப்பட்டதால், உபகரணங்களை மேம்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

நீங்கள் எதை வெல்ல முடியும்

இதே போன்ற தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் ஈடுபட விரும்பும் தொழில்முனைவோர் மற்றும் அவற்றின் அடுத்தடுத்த விற்பனை போதுமானது. ரஷ்யாவில் டிரெய்லர்கள் மற்றும் பைபாஸ் போட்டியாளர்களின் விற்பனை மற்றும் உற்பத்தியில் இரண்டாவது இடத்தைப் பெறுவது பல காரணிகளால் பெறப்படுகிறது.

அலெக்சாண்டர் டுபிட்சின்: “விற்பனையில் வெற்றிகரமான வளர்ச்சியின் முக்கிய நன்மைகள் பின்வருவனவாகும்: நாங்கள் நடைமுறையில் சப்ளையர்களிடமிருந்து சுயாதீனமாக இருக்கிறோம், உலோக சந்தையில் ஊகங்களைத் தவிர, மாற்று விகிதத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் நாங்கள் தொடர்புபடுத்தவில்லை. கூடுதலாக, டெலிவரி நேரங்களுடன் நாங்கள் பிணைக்கப்படவில்லை, ஏனென்றால் எல்லாவற்றையும் நாமே செய்கிறோம். ஒரு புதிய தயாரிப்பை உருவாக்கும் போது, ​​ஒரு பெரிய சுமைகளைத் தாங்கும் தயாரிப்புக்கான தேவைகளை நாங்கள் அடிக்கடி மதிப்பிடுகிறோம், ரஷ்யாவில் வழக்கமாக உள்ளது. உயர் தேவைகள்தயாரிப்புக்கு. எங்கள் டிரெய்லர்களின் வடிவமைப்புகள் நீடித்த மற்றும் நம்பகமானவை, அவை சுமந்து செல்லும் திறனின் அடிப்படையில் அறிவிக்கப்பட்ட பண்புகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன, மேலும் அவை எப்போதும் விதிமுறைகளின் கட்டமைப்பிற்குள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

நிலையான சொத்துகளைப் புதுப்பிக்காமல் புதிய மாற்றங்களின் வளர்ச்சியை கற்பனை செய்வது மிகவும் கடினம். அறியப்படாத செயல்பாட்டுத் துறையில் இருந்து வாங்குபவர்கள் தங்கள் சலுகைகளுடன் தோன்றலாம் - லாபகரமான வரிசைக்கு விரைவான மாற்றத்திற்கு தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் மாற்றம் மற்றும், நிச்சயமாக, விற்பனையான டிரெய்லர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதற்கான திறன்கள் தேவை. லாபத்தில் சிங்கத்தின் பங்கு உற்பத்தியின் நவீனமயமாக்கலுக்கு செல்கிறது.

அலெக்சாண்டர் டுபிட்சின்: “எங்களுக்கு முதலீட்டின் முக்கிய திசை தொழில்நுட்ப மறு உபகரணங்கள். எங்கள் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் மற்றும் வரம்பை பன்முகப்படுத்தும் நவீன உயர் செயல்திறன் உபகரணங்களை வாங்குவது டிரெய்லர்களை மட்டும் தயாரிக்க அனுமதிக்காது. எந்தவொரு சந்தையிலும் ஒரு பெருந்தீனி மற்றும் பிற நெருக்கடி நிகழ்வுகள் உள்ளன. அத்தகைய தருணங்களிலிருந்து நாம் காப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். கடினமான காலங்களில் நிறுவனத்தை அதன் காலடியில் வைத்திருக்கும் புதிய தயாரிப்புகளை சந்தைக்கு வழங்குவது முக்கியம். எனவே, உற்பத்தியை நவீனமயமாக்குவதும் புதிய மாடல்களை உருவாக்குவதும் எங்களின் முதன்மையான முன்னுரிமைகளாகும். இதைத்தான் நாங்கள் முதலீடு செய்கிறோம்.

வாங்குபவர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில், டிரெய்லர்கள் அல்லது முற்றிலும் மாற்று தயாரிப்பின் அடிப்படையில் ஒரு புதிய மாற்றத்தை உருவாக்க முடியும். அத்தகைய உற்பத்தி உலகளாவியது. ஆலையில் ஒரு உலோக தயாரிப்பு கடை, ஒரு வெல்டிங் கடை, ஒரு பெயிண்டிங் கடை, ஒரு இயந்திர கடை மற்றும் ஒரு சட்டசபை கடை உள்ளது. ஒரு தையல் பட்டறை உள்ளது - அவர்கள் டிரெய்லர்கள், ஓவர்ல்ஸ்களுக்கான வெய்யில்களை தைக்கிறார்கள். உற்பத்தி மிகவும் நெகிழ்வானது, வாடிக்கையாளர் ஆர்டர்கள் ஒருபோதும் புறக்கணிக்கப்படுவதில்லை. இந்த வாடிக்கையாளர்களைக் கண்டுபிடித்து வழங்குவதே முக்கிய விஷயம் சரியான முடிவுநியாயமான விலையில்.

விற்பனைக்கான அடிப்படை அளவுருக்கள்

அலெக்சாண்டர் டுபிட்சின்: “ஒரு வாடிக்கையாளர் ஒரு ஆர்டரைச் சமர்ப்பித்தால், நாம் அனைவரும் கணக்கிடுகிறோம், போட்டி சலுகைகளைப் பார்க்கிறோம், வழங்குகிறோம் சிறந்த விருப்பங்கள்மற்றும் அவர் ஒரு முடிவை எடுக்கிறார். நாங்கள் ஒரு தயாரிப்பை விளம்பரப்படுத்துகிறோம் என்றால், வேறு அணுகுமுறை உள்ளது. முதலில், சந்தை, இந்த டிரெய்லர் மாடலுக்கான தேவை ஆகியவற்றை நாங்கள் ஆய்வு செய்கிறோம், இதைப் பொறுத்து, அத்தகைய மாற்றத்தை உருவாக்குவது லாபகரமானதா என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே முடிவு செய்கிறோம். உற்பத்தியின் விற்பனையானது அறிவிக்கப்பட்ட தரம், விலை மற்றும் நுகர்வோர் குணாதிசயங்களுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதைப் பொறுத்தது.

மற்றொரு காரணி வாடிக்கையாளர்களுக்கு தயாரிப்பு கிடைக்கும். இது நம் நாட்டில் சுமார் 80 கூட்டாளர்களைக் கொண்ட டீலர் நெட்வொர்க்கால் வழங்கப்படுகிறது. நிறுவனத்தின் இணையதளத்தில் தொடர்புகள் உள்ளன, அங்கு நீங்கள் எப்போதும் ஏதேனும் கேள்விகளுக்கு தொடர்பு கொள்ளலாம்.

நிர்வாகம் தொடர்ந்து டீலர் நெட்வொர்க்கின் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது, அதன் ஊழியர்களுக்கு பொருட்களை விற்கவும் ஊக்குவிக்கவும் பயிற்சி அளிக்கிறது. எங்கள் ஹீரோ தனது தயாரிப்புகளுக்கான சந்தைப்படுத்தல், விளம்பரம் மற்றும் பிற தூண்டுதல் தேவைகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கிறார். அண்டை நாடுகளிலும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, பொருட்கள் எளிதாக நாடுகளில் விற்கப்படுகின்றன சுங்க ஒன்றியம். புதிய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு நன்றி, அதிகாரத்துவ தாமதங்கள் இல்லாமல் விற்பனை பெறப்படுகிறது. டீலர் நெட்வொர்க்மற்றும் உற்பத்தியின் தரம் வெற்றிக்கான உத்தரவாதமாக மாறியுள்ளது.

ஆலையில் ஒரு நல்ல நட்பு குழு உருவாக்கப்பட்டது, இது அனைத்து சிரமங்களையும் தாங்கியது. அலெக்சாண்டர் தகுதிவாய்ந்த தொழிலாளர்களைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார், இருப்பினும் இது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல.

அலெக்சாண்டர் டுபிட்சின்: “புதிய பொறியாளர்கள் எங்களிடம் வருகிறார்கள், இளைஞர்கள் தோன்றுகிறார்கள். அவள் அனுபவம் வாய்ந்த தொழிலாளர்களைப் போல இல்லை - 90 களின் தொழிற்சாலை கடினப்படுத்துதல் இல்லாமல். ஆனால் இவர்கள் தங்கள் எல்லா முயற்சிகளையும் ஒரு பொதுவான நோக்கத்தில் வைக்க விரும்பும் படைப்பாற்றல் மிக்கவர்கள். பணியாளர்களின் பெரிய பற்றாக்குறையை நாங்கள் அனுபவிப்பதில்லை, ஏனென்றால் எங்களுக்கு எப்போதும் வேலை இருக்கிறது, நிறுவனம் நிலையானதாகவும் கண்ணியமாகவும் செயல்படுகிறது. கூலிசரியான நேரத்தில் செலுத்தப்பட்டது."

ஒரே பிரச்சனை, எங்கள் ஹீரோவின் கூற்றுப்படி, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள். அவர்களுக்காக நீங்கள் போராட வேண்டும். இன்றுவரை, வடிவமைப்பாளர்களின் குழுவை உருவாக்குவது ஏற்கனவே சாத்தியமாகும்.

உண்மைகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்களில் "குர்கன் டிரெய்லர்கள்"

நிறுவன மற்றும் சட்ட வடிவம்

கூட்டு பங்கு நிறுவனம்.

தனித்துவமான சலுகைகள்

முக்கிய நிறுவனமான "குர்கன் டிரெய்லர்கள்" 3.5 டன் வரை மொத்த எடையுடன் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக டிரெய்லர்களை தயாரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது. பிந்தையவற்றில் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஆண்டு வருமானம்

2016 ஆம் ஆண்டில், சுமார் 24.5 ஆயிரம் டிரெய்லர்கள் விற்கப்பட்டன, மேலும் வருவாய் VAT உட்பட சுமார் 930 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும். 2015 இல், இது 890 மில்லியன் ரூபிள் ஆகும்.

அலெக்சாண்டர் டுபிட்சின்: “உற்பத்தி அளவைப் பொறுத்தவரை இந்த ஆலை ரஷ்யாவில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. தலைவருடன், நாங்கள் கிட்டத்தட்ட அதே அளவு தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறோம். மேலும் 3 வது இடத்தைப் பிடித்துள்ள நிறுவனம், நம்மை விட 3 மடங்கு குறைவாக உற்பத்தி செய்கிறது.

முதலீட்டின் மீதான வருவாய்

புதிய மாடல்களுடன் உற்பத்தி விரிவாக்கம் சுமார் ஆறு மாதங்கள் ஆனது.

விளம்பர கருவிகள்

டீலர் நெட்வொர்க், இப்போது நாடு முழுவதும் சுமார் 80 கூட்டாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, விற்பனை தளங்கள்

ஒளி டிரெய்லர்களின் உற்பத்திக்கான இந்த பரந்த சந்தையில் தேர்ச்சி பெற விரும்பும் அனைவருக்கும் ஒத்துழைப்பை வழங்க முடிவு செய்தோம், இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகரித்து வருகிறது! ஒரு முறை கட்டணம்: 400,000 ரூபிள். எங்கள் நிறுவனம் செப்டம்பர் 9, 1999 அன்று பதிவு செய்யப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில், நாங்கள் கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலைக்கு (GAZ) கன்வேயர் சப்ளையர்களானோம். அவரது மீது வர்த்தக தளங்கள்ரஷ்யா மற்றும் CIS முழுவதும், சுமார் 400-500 யூனிட் சிறப்பு வேன் உடல்கள் மற்றும் பிற மேல்கட்டமைப்புகள் தயாரிக்கப்பட்டு மாதந்தோறும் அனுப்பப்பட்டன. 2008 வரையிலும் ஒத்துழைப்பு தொடர்ந்தது. கூடுதலாக, காமாஸ், மெர்சிடிஸ், வோல்வோ, இவெகோ மற்றும் பிற பிராண்டுகளுக்கான துணை நிரல்களை நாங்கள் தயாரித்துள்ளோம். 2005 ஆம் ஆண்டு முதல், வகை O1 (மொத்த எடை 750 கிலோ வரை) டிரெய்லர்களின் உற்பத்தி சான்றளிக்கப்பட்டது மற்றும் அவற்றின் வெளியீட்டிற்காக OTTS (வாகன வகை ஒப்புதல்) பெறப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், வரிசையானது O2 வகையுடன் (3.5 டன்கள் வரை மொத்த எடை கொண்ட பிரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டது) கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டது. 2010 மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டுகளில், O3 வகை டிரெய்லர்கள் (மொத்த எடை 10 டன்கள் வரை) தயாரிப்பதற்கான அனுமதி மற்றும் டிராக்டர் சான்றிதழைப் பெற்றோம். தொடருக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படவில்லை, ஆனால் வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வாகனங்களை தயாரிப்பது. இன்று நாங்கள் டிரெய்லர்களை தனிப்பட்ட மற்றும் வணிக நோக்கங்களுக்காக சிறிய தொகுதிகளில் தயாரிக்கிறோம். இது பின்னால் செல்கிறது. கிடைக்கக்கூடிய அனுமதிகள் வரம்பற்ற எண்ணிக்கையை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன! எனவே, ஒவ்வொரு ஆண்டும் வளர்ந்து வரும் இந்த பரந்த சந்தையில் தேர்ச்சி பெற விரும்பும் அனைவருக்கும் ஒத்துழைப்பை வழங்க முடிவு செய்தோம்! அதே நேரத்தில், உங்கள் தயாரிப்புகளை நேரடியாக விற்பனை செய்வதில் நாங்கள் உதவ மாட்டோம், ஆனால் தொழில்நுட்ப, சான்றிதழ் மற்றும் விளம்பர ஆதரவை வழங்குவதன் மூலம் மறைமுகமாக மட்டுமே! கூறுகள் மற்றும் பொருட்களை நீங்களே வாங்குகிறீர்கள். பல உள்ளன என்பதை இங்கே நான் தெளிவுபடுத்த விரும்புகிறேன் பெரிய நிறுவனங்கள்டிரெய்லர்களை மட்டுமே தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர்கள் (அவை ஒரு மாதத்திற்கு பல ஆயிரம் சம்பாதிக்கின்றன !!!), மேலும் உலகளாவியவை உள்ளன, அங்கு டிரெய்லர்கள் முக்கிய வகை தயாரிப்பு அல்ல, ஆனால் கூடுதல் ஒன்று (அவற்றின் வெளியீடு பத்து முதல் பல நூறு வரை இருக்கும். மாதம்). சீரியல் டிரெய்லர்கள் தொகுதிகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அங்கு நிலையான அளவுகள் மற்றும் உபகரணங்கள், பொருட்கள் மற்றும் செலவுகள் உகந்ததாக இருக்கும். பெரிய அளவு மற்றும் விற்பனையாளர்கள்-விற்பனையாளர்களுடன் நன்கு நிறுவப்பட்ட ஒப்பந்த உறவுகள் காரணமாக, அவர்கள் கிட்டத்தட்ட நிலையான விற்பனையைக் கொண்டுள்ளனர். வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் - அதிக படகு பயணங்கள் செல்கின்றன. இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் - ஒரு வெய்யில் கொண்டு வான்வழி. கன்வேயர் அசெம்பிளியின் போது அளவு காரணமாக, லாபம் மிகக் குறைவு (1-8 ஆயிரம் ரூபிள்), ஆனால் இது நம்பிக்கையுடன் உங்கள் காலில் நிற்கவும், தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியில் முதலீடு செய்யவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆனால் இங்கே மிக முக்கியமான விஷயம் ஒரு பெரிய தொகுதி அல்ல, ஆனால் வழக்கமான வாடிக்கையாளர்கள்! அது முக்கியம். நிலையான தேவையின் கீழ், நீங்கள் எதையும் சரிசெய்யலாம் உற்பத்தி செய்முறை, ரசீதுடன், சிறியதாக இருந்தாலும், லாபம்!. இந்த டிரெய்லர் தயாரிப்பு சலுகை தனித்துவமானது! இன்று ரஷ்யாவில் ஒப்புமைகள் இல்லை! உங்களிடம் விற்பனை/விற்பனை துறை இருந்தால் - அருமை! சொந்த உற்பத்தி அடிப்படை - சூப்பர்! உலோக கட்டமைப்புகளுடன் அனுபவம் சிறந்தது! தேவைக்கேற்ப தயாரிப்புகளை வெளியிடுவதன் மூலம் உங்கள் உற்பத்தி வசதிகளை ஏற்ற விரும்புகிறீர்களா அல்லது சில காரணங்களுக்காக மற்றவர்களின் டிரெய்லர்களை வர்த்தகம் செய்வதில் சோர்வாக இருக்கிறீர்களா, அதே நேரத்தில் புதிதாக உற்பத்தித் தொழிலைத் தொடங்கவோ அல்லது பெரிய அளவில் வெளியிடவோ விரும்பவில்லை. பணம்சந்தை மற்றும் அபாயங்களைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை - எங்கள் சலுகை உங்களுக்கானது! தங்கள் கேரேஜ்கள் மற்றும் கொட்டகைகளில் டிரெய்லர்களை சுயாதீனமாக தயாரிக்கும் கைவினைஞர்கள் எங்கள் பிராண்டின் கீழ் "நிலத்தடியில்" இருந்து பாதுகாப்பாக வெளியே வந்து, "மெலிந்த" பின்னர் சுய சான்றிதழை முடிவு செய்யலாம். டிரெய்லர்களை விற்பனை செய்வதில் அனுபவம் உள்ளவர்களுக்கும், தயாரிப்பு வரம்பு, டிரெய்லர் உபகரணங்கள், அதன் விலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளை அறிந்தவர்களுக்கும், சான்றிதழ் மற்றும் வரைபடங்களில் குறைந்த முதலீட்டில் உற்பத்தியைத் தொடங்க விரும்புவோருக்கும் இந்த சலுகை மிகவும் பொருத்தமானது. எங்களிடம் பரந்த அளவிலான மாதிரிகள் மற்றும் அவற்றின் மாற்றங்கள் (படகு, கூடாரம், சிறப்பு) போக்குவரத்து விதிகளுக்குள் பரிமாணங்களுடன் (அதாவது குறைந்தபட்சம் முதல் அதிகபட்சம் வரை, ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து விதிகளால் அனுமதிக்கப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, 11-12 மீட்டர் வரை) நீளம், 2.55 மீ அகலம், 4 மீட்டர் உயரம் வரை.) உங்களுக்கு குறைந்தபட்ச உபகரணங்கள் தேவைப்படும்: வெல்டிங் டேபிள் வெட்டும் இயந்திரம் (சிராய்ப்பு அல்லது பேண்ட் ரம், நீங்கள் ஒரு கிரைண்டர் அல்லது ஹேக்ஸா மூலம் வெட்டலாம்) முன்னுரிமை, ஒரு காற்று அமுக்கி துரப்பணம் அல்லது துரப்பணம், கிரைண்டர், குறடு (மின்சாரம் அல்லது நியூமேடிக்) அல்லது திறந்த-இறுதி குறடு வெல்டிங் இயந்திரம்கார்பன் டை ஆக்சைடு சூழலில் ஓவியம் வரைவதற்கு ஒரு இடம், நீங்கள் உங்களை வண்ணம் தீட்டுவீர்கள், மற்றும் பக்கத்தில் கால்வனிஸ் செய்யாவிட்டால், பொருட்கள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட டிரெய்லர்களின் சேமிப்பு. அசெம்பிளிக்கான தொழில்நுட்ப நிலைப்பாடுகள் உங்களுக்கு g/p பொறிமுறைகளும் தேவைப்படலாம், இவை அனைத்தும் உங்களிடம் இருந்தால் - அருமை! O1 வகை டிரெய்லர்களுக்கு (பிரேக்குகள் இல்லாமல் 750 கிலோ வரை மொத்த எடை) ஒரு உரிமையை வாங்குவதற்குத் தேவைப்படும் ஆரம்ப ஒரு முறை கட்டணம் (மொத்த தொகை) 400,000 ரூபிள் ஆகும். (பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் 3500 கிலோ வரை மொத்த எடையுடன் - 600.000 ரூபிள்). மொத்த தொகையை 2 கட்டங்களாகப் பிரிக்கலாம். இந்த கட்டணம் OTTS இன் முழு காலத்திற்கும் பொருந்தும் - 3 ஆண்டுகள். நீங்கள் ஒரு வருடத்திற்கு குறைந்தது 40 டிரெய்லர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து தயாரித்தால், நாங்கள் அதை உங்களுக்காக ஒரு புதிய காலத்திற்கு இலவசமாக நீட்டிக்கிறோம். முறையே 400 அல்லது 600 ஆயிரம் ரூபிள் தொகையில் ஒரு முறை கட்டணம் செலுத்துவதற்கு கூடுதலாக, நீங்கள் ராயல்டிகளை செலுத்துகிறீர்கள் - நீங்கள் வெளியிட்ட ஒரு டிரெய்லரிலிருந்து 500 ரூபிள். எங்களுக்கு முன்பதிவு செய்யுங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவுஒவ்வொரு மாதமும் டிரெய்லர்களை வெளியிட்டது. தலைப்பைப் பெற்று, ஏற்பாடு செய்து, எங்கள் செலவில் உங்கள் முகவரிக்கு அனுப்புகிறோம். VIN நீங்களே விண்ணப்பிக்கவும். எங்களின் பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கப்படும் தயாரிப்புகளை கண்காணிக்க, உங்கள் உற்பத்திக்கு நாங்கள் பொறுப்பேற்பதால், அவ்வப்போது வருகை தருகிறோம். எங்களுடன் ஒப்புக்கொண்ட உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை மீறினால் அல்லது வடிவமைப்பில் அங்கீகரிக்கப்படாத மாற்றங்களைச் செய்தால், நாங்கள் ஒத்துழைப்பைத் தொடர மறுத்து, ஏதேனும் சேதங்களுக்கு இழப்பீடு கோரலாம். எதிர்பார்க்கப்படும் திருப்பிச் செலுத்துதல் - மாதத்திற்கு 10 டிரெய்லர்கள் தயாரிப்பில் 1 வருடத்திற்குள் O1 வகை (மொத்த எடை 750 கிலோ வரை), O2 - மாதத்திற்கு 5 டிரெய்லர்களில் இருந்து. உரிமையை செலுத்திய பிறகு, நாங்கள் உங்களை எங்கள் நிறுவனத்தின் அசெம்பிளி ஆலைகளில் சேர்ப்போம், நீங்கள் OTTS (வாகன வகை ஒப்புதல்) இல் ஒரு அசெம்பிளி ஆலையாக பதிவு செய்யப்படுவீர்கள். எங்கள் VIN குறியீட்டைப் பயன்படுத்துவதற்கும் எங்கள் பிராண்டைப் பயன்படுத்துவதற்கும் நாங்கள் உரிமை வழங்குகிறோம். இந்த OTTS இன் கீழ், பின்வரும் மாதிரிகள் தயாரிக்கப்படலாம்: படகுகள், படகுகள் மற்றும் ஏடிவிகளின் போக்குவரத்துக்கு; மோட்டார் சைக்கிள்களின் போக்குவரத்துக்காக; மின் விளக்கு நிறுவல்; அமுக்கி; ஜெனரேட்டர்; வர்த்தகம்; சக்கரங்களில் வீடு; சாலைகள் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்காக; உலர் அலமாரி; சடங்கு; நீர் போக்குவரத்துக்காக; தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்கள்; மோட்டார் பம்ப் கொண்டு செல்வதற்கு; விலங்குகளின் போக்குவரத்துக்காக; நேரடி மீன் போக்குவரத்துக்காக.