1. Konveyor klinker panas kategori ke-3 termasuk dalam kategori pekerja.

2. Seseorang dengan rata-rata pendidikan profesional atau pendidikan kejuruan awal dan Pelatihan khusus dan satu tahun pengalaman kerja.

3. Pengangkut terak panas kategori 3 diangkat dan diberhentikan oleh direktur organisasi pada presentasi (jabatan).

4. Konveyor klinker panas kategori ke-3 harus tahu:

a) pengetahuan khusus (profesional) tentang posisi:

Perangkat dan prinsip pengoperasian konveyor klinker;

Karakteristik material yang diangkut;

Sistem alarm dan pemblokiran;

Peta pelumasan mekanisme, kadar dan sifat pelumas;

b) pengetahuan umum karyawan organisasi:

Aturan dan norma perlindungan tenaga kerja, langkah-langkah keselamatan, sanitasi industri dan proteksi kebakaran,

Aturan penggunaan alat pelindung diri;

Persyaratan untuk kualitas pekerjaan (layanan) yang dilakukan, untuk organisasi kerja yang rasional di tempat kerja;

Jenis-jenis perkawinan dan cara-cara pencegahan dan penghapusannya;

Alarm produksi.

5. Dalam kegiatannya pengangkut klinker panas golongan III berpedoman pada:

undang-undang RF,

piagam organisasi,

Perintah dan instruksi direktur organisasi,

Dengan uraian tugas ini,

Aturan internal Jadwal kerja organisasi,

6. Pengangkut klinker panas kategori 3 melapor langsung kepada pekerja dengan kualifikasi lebih tinggi, kepala produksi (bagian, bengkel) dan direktur organisasi

7. Selama tidak ada pengangkut klinker panas dari kategori ke-3 (perjalanan bisnis, liburan, penyakit, dll.), tugasnya dilakukan oleh orang yang ditunjuk oleh direktur organisasi setelah diserahkan dengan cara yang ditentukan, yang memperoleh yang bersangkutan hak, kewajiban dan bertanggung jawab atas pelaksanaan tugas yang dibebankan kepadanya tanggung jawab.

II. Tanggung jawab pekerjaan

Tugas konveyor klinker panas kategori ke-3 adalah:

a) Tugas khusus (profesional):

Pemeliharaan konveyor klinker panas dengan total kapasitas hingga 70 t/jam.

Memastikan pemuatan dan pengangkutan klinker yang seragam.

Memastikan kelancaran dan kondisi konveyor klinker yang baik.

Pelumasan mekanisme penggerak dan rol.

Pembersihan tumpahan.

Pencegahan dan penghapusan malfungsi dalam pengoperasian peralatan yang diservis.

b) Tugas umum seorang karyawan organisasi:

Kepatuhan terhadap Peraturan Perburuhan Internal dan peraturan lokal organisasi lainnya, peraturan internal dan norma perlindungan tenaga kerja, keselamatan, sanitasi industri, dan perlindungan kebakaran.

Pemenuhan, dalam kerangka kontrak kerja, dari perintah karyawan yang diperbaiki sesuai dengan instruksi ini.

Melakukan pekerjaan pada penerimaan dan pengiriman shift, pembersihan dan pencucian, desinfeksi peralatan dan komunikasi yang diservis, pembersihan tempat kerja, perlengkapan, peralatan, serta menjaganya dalam kondisi baik.

Ini uraian Tugas diterjemahkan secara otomatis. Harap dicatat bahwa terjemahan otomatis tidak memberikan akurasi 100%, jadi mungkin ada kesalahan terjemahan kecil dalam teks.

Kata pengantar deskripsi pekerjaan

0.1. Dokumen ini mulai berlaku sejak saat disetujui.

0.2. Pengembang dokumen: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokumen disetujui: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Verifikasi berkala dokumen ini dilakukan dengan interval tidak lebih dari 3 tahun.

1. Ketentuan Umum

1.1. Posisi "Transporter kategori 3" termasuk dalam kategori "Pekerja".

1.2. Kualifikasi- pendidikan menengah umum dasar dan pelatihan kejuruan di tempat kerja. Pelatihan lanjutan dan pengalaman kerja dalam profesi pengangkut (pemeliharaan mekanisme) 2 kategori - setidaknya 1 tahun.

1.3. Mengetahui dan menerapkan:
- informasi dasar tentang teknik listrik;
- syarat dan aturan untuk mengirimkan materi ke area yang dilayani;
- prinsip pengoperasian dan pengaturan mekanisme transportasi berlayanan;
- penyebab yang menyebabkan kegagalan fungsi dalam pengoperasian mekanisme, dan cara menghilangkannya;
- jenis pelumas dan aplikasinya.

1.4. Pengangkut golongan III diangkat dan diberhentikan dari jabatannya atas perintah organisasi (perusahaan/lembaga).

1.5. Transporter kategori 3 melapor langsung ke _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Pengangkut dari kategori ke-3 mengarahkan pekerjaan _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Pengangkut kategori ke-3 selama ketidakhadiran digantikan oleh orang yang ditunjuk dengan cara yang ditentukan, yang memperoleh hak yang sesuai dan bertanggung jawab atas pelaksanaan tugas yang diberikan kepadanya dengan benar.

2. Deskripsi pekerjaan, tugas dan tanggung jawab pekerjaan

2.1. Melayani berbeda jenis mekanisme transportasi, sabuk, cacing, konveyor sekrup dan lift ember seperti lift ember.

2.2. Memeriksa malfungsi mekanisme konveyor.

2.3. Memulai dan menghentikan mereka.

2.4. Memastikan pasokan tepat waktu bahan baku, produk setengah jadi, produk jadi dan bahan dalam jumlah yang dibutuhkan tanpa mengganggu proses teknologi.

2.5. Mengoperasikan perangkat untuk mengangkut kayu.

2.6. Pengawasan kondisi mekanisme yang baik, mengatur kecepatan, ketegangan rantai, mengubah sabuk dan pita.

2.7. Menghilangkan cacat kecil dalam pengoperasian mekanisme.

2.8. Menghilangkan mekanisme kemacetan dan kelebihan beban.

2.9. Membersihkan dan melumasi peralatan yang diservis.

2.10. Mengetahui, memahami dan menerapkan dokumen peraturan terkini yang berkaitan dengan kegiatannya.

2.11. Mengetahui dan mematuhi persyaratan tindakan normatif tentang perlindungan tenaga kerja dan lingkungan, mematuhi norma, metode, dan teknik untuk pelaksanaan pekerjaan yang aman.

3. Hak

3.1. Pengangkut kategori 3 berhak mengambil tindakan untuk mencegah dan menghilangkan terjadinya pelanggaran atau ketidakpatuhan.

3.2. Pengangkut kategori ke-3 berhak menerima semua jaminan sosial yang diatur oleh undang-undang.

3.3. Pengangkut golongan III berhak meminta bantuan dalam pelaksanaan tugasnya tugas resmi dan pelaksanaan hak.

3.4. Pengangkut kategori ke-3 memiliki hak untuk menuntut penciptaan kondisi organisasi dan teknis yang diperlukan untuk pelaksanaan tugas resmi dan penyediaan Peralatan yang diperlukan dan inventaris.

3.5. Pengangkut kategori ke-3 berhak untuk berkenalan dengan draft dokumen yang berkaitan dengan kegiatannya.

3.6. Pengangkut kategori 3 berhak untuk meminta dan menerima dokumen, bahan dan informasi yang diperlukan untuk pelaksanaan tugas dan perintah manajemen.

3.7. Pengangkut kategori ke-3 berhak untuk meningkatkan kualifikasi profesionalnya.

3.8. Pengangkut kategori ke-3 memiliki hak untuk melaporkan semua pelanggaran dan inkonsistensi yang diidentifikasi selama kegiatannya dan membuat proposal untuk penghapusannya.

3.9. Pengangkut kategori ke-3 memiliki hak untuk berkenalan dengan dokumen yang menentukan hak dan kewajiban untuk posisi yang dipegang, kriteria untuk menilai kualitas kinerja tugas resmi.

4. Tanggung jawab

4.1. Pengangkut kategori ke-3 bertanggung jawab atas tidak terpenuhinya atau tidak terpenuhinya tugas yang diberikan oleh uraian tugas ini dan (atau) tidak digunakannya hak yang diberikan sebelum waktunya.

4.2. Pengangkut kategori ke-3 bertanggung jawab atas ketidakpatuhan terhadap aturan peraturan ketenagakerjaan internal, perlindungan tenaga kerja, keselamatan, sanitasi industri, dan perlindungan kebakaran.

4.3. Pengangkut golongan 3 bertanggung jawab untuk mengungkapkan informasi tentang organisasi (perusahaan/lembaga) yang merupakan rahasia dagang.

4.4. Pengangkut kategori ke-3 bertanggung jawab atas tidak terpenuhinya atau tidak terpenuhinya persyaratan internal dokumen normatif organisasi (perusahaan/lembaga) dan tatanan hukum manajemen.

4.5. Pengangkut dari kategori ke-3 bertanggung jawab atas pelanggaran yang dilakukan selama kegiatannya, dalam batas-batas yang ditetapkan oleh undang-undang administratif, pidana dan perdata saat ini.

4.6. Pengangkut dari kategori ke-3 bertanggung jawab untuk menyebabkan kerusakan material organisasi (perusahaan/lembaga) dalam batas-batas yang ditetapkan oleh undang-undang administratif, pidana dan perdata saat ini.

4.7. Pengangkut kategori ke-3 bertanggung jawab atas penyalahgunaan wewenang resmi yang diberikan, serta penggunaannya untuk tujuan pribadi.

Kategori 2 pengangkut Uraian Tugas. Pemeliharaan berbagai jenis mekanisme transportasi, sabuk, cacing dan konveyor lainnya, kecuali lift sekrup dan ember seperti lift ember. Memeriksa kerusakan mekanisme konveyor. Mulai dan hentikan mereka. Memastikan pasokan tepat waktu dari berbagai bahan baku, produk setengah jadi, produk jadi dan bahan dalam jumlah yang diperlukan untuk produksi, mencegah gangguan proses teknologi. Manajemen pengangkutan kayu. Memantau kondisi mekanisme yang baik, kontrol kecepatan, ketegangan rantai, sabuk dan pita pengubah. Penghapusan cacat kecil dalam pengoperasian mekanisme. Penghapusan kemacetan, dan mekanisme kelebihan beban. Pembersihan dan pelumasan peralatan yang diservis.

Kategori 2 pengangkut Harus tahu: informasi dasar teknik elektro; syarat dan aturan untuk mengirimkan materi ke area yang dilayani; prinsip pengoperasian dan pengaturan mekanisme angkutan berlayanan; penyebab malfungsi dalam pengoperasian mekanisme dan cara eliminasinya; jenis pelumas dan aplikasinya.
Saat menyervis konveyor sekrup dan elevator bucket seperti elevator bucket - kategori ke-3.

Bab 1. Persyaratan Umum tentang perlindungan tenaga kerja

1. Orang-orang yang usianya sesuai dengan undang-undang yang ditetapkan, yang telah menjalani pemeriksaan medis dengan cara yang ditentukan dan yang tidak memiliki kontraindikasi untuk melakukan jenis pekerjaan ini, yang telah menjalani pelatihan industri di bawah program yang sesuai, diizinkan untuk melakukan pekerjaan di bidang pelayanan. mekanisme transportasi (konveyor, pengumpan, dll.) , verifikasi pengetahuan teoretis dan keterampilan praktis tentang cara kerja yang aman dan diterima untuk pekerjaan independen dengan cara yang ditentukan.

Sebelum diterima bekerja mandiri, pengangkut harus menjalani magang selama 2-14 shift (tergantung pada sifat pekerjaan, kualifikasi karyawan) di bawah bimbingan orang yang ditunjuk secara khusus.

2. Pemeriksaan kesehatan berkala terhadap pengangkut yang melakukan pemeliharaan mekanisme pengangkutan dilakukan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan oleh Kementerian Kesehatan.

3. Pengangkut harus lulus ujian berkala pengetahuan tentang masalah perlindungan tenaga kerja setidaknya sekali setiap 12 bulan.

Tes pengetahuan yang tidak terjadwal tentang masalah perlindungan tenaga kerja yang dilalui pengangkut dalam kasus-kasus berikut:

ketika ada istirahat dalam pekerjaan di spesialisasi selama lebih dari satu tahun;

ketika berpindah dari satu perusahaan ke perusahaan lain;

atas permintaan otoritas yang lebih tinggi, orang-orang yang bertanggung jawab dari perusahaan;

atas permintaan badan pengawasan dan pengendalian negara;

setelah diperkenalkannya tindakan hukum (dokumen) peraturan baru atau yang direvisi tentang perlindungan tenaga kerja;

ketika menugaskan peralatan baru atau memperkenalkan proses teknologi.

Buku tentang pengesahan tempat kerja dalam hal kondisi kerja di, "Bambu" (Ukraina)

4. Pengangkut harus menjalani pengarahan perlindungan tenaga kerja:

saat melamar pekerjaan - pengantar dan utama di tempat kerja;

dalam proses kerja setidaknya sekali setiap 6 bulan - diulang;

setelah pengenalan tindakan normatif baru atau revisi (dokumen) tentang perlindungan tenaga kerja atau amandemennya;

perubahan dalam proses teknologi, penggantian atau modernisasi peralatan, instrumen dan perkakas, bahan baku, bahan dan faktor lain yang mempengaruhi perlindungan tenaga kerja;

pelanggaran oleh pekerja terhadap tindakan hukum normatif (dokumen) tentang perlindungan tenaga kerja, yang dapat menyebabkan atau telah menyebabkan cedera, kecelakaan atau keracunan;

atas permintaan badan pengawasan dan pengendalian negara, otoritas yang lebih tinggi, penanggung jawab perusahaan;

selama istirahat kerja selama lebih dari 6 bulan; penerimaan materi informasi tentang kecelakaan dan insiden yang terjadi di industri sejenis - tidak terjadwal.

5. Pengangkut harus:

mengetahui persyaratan yang ditetapkan dalam "Aturan Keselamatan untuk Perusahaan Industri Gambut", instruksi (paspor) dari produsen mekanisme transportasi dan instruksi untuk perlindungan tenaga kerja;

mengetahui tujuan dari sinyal audio yang diterima:

a) satu sinyal - mekanisme dioperasikan setelah 30 detik;

b) dua sinyal - hentikan mekanisme;

c) tiga sinyal - pengumpulan petugas shift di lokasi tertentu;

d) lebih dari tiga sinyal - alarm, kebakaran, kecelakaan;

memiliki pemahaman yang jelas tentang bahaya dan bahaya faktor produksi terkait dengan kinerja pekerjaan (peningkatan debu udara area kerja; bagian yang bergerak dari peralatan produksi; mesin dan mekanisme bergerak; penurunan suhu udara di area kerja; penerangan area kerja yang tidak memadai; peningkatan tingkat kebisingan dan getaran) dan mengetahui cara dasar untuk melindungi dari efeknya;

mengetahui persyaratan keselamatan kebakaran dan listrik saat melakukan pekerjaan dan dapat menggunakan peralatan pemadam kebakaran;

saat melakukan pekerjaan, gunakan alat pelindung diri yang dikeluarkan sesuai dengan Model Standar Industri untuk pengeluaran gratis pakaian khusus, alas kaki khusus, dan alat pelindung diri lainnya untuk pekerja dan karyawan:

jumpsuit katun(setelan katun) 3Mi - 12 bulan;

tutup - 12 bulan;

sepatu bot kulit Mp - 12 bulan;

sarung tangan gabungan Mn - 12 bulan;

sarung tangan dielektrik EN - bertugas;

kacamata O - untuk dipakai;

respirator - untuk dipakai.

di musim dingin tambahan:

jaket katun dengan lapisan isolasi Tn - 36 bulan;

celana katun dengan lapisan isolasi Tn - 36 bulan;

sepatu bot Tn20 - 48 bulan;

sepatu karet - 24 bulan.

mampu memberikan pertolongan pertama kepada korban;

mematuhi peraturan ketenagakerjaan internal;

mengetahui kondisi kerja sanitasi dan higienis dan mematuhi persyaratan sanitasi industri.

6. Pengangkut tidak boleh membahayakan dirinya dan berada di tempat kerja yang tidak berhubungan langsung dengan pekerjaan yang dilakukannya.

7. Korban atau saksi mata harus segera melaporkan setiap kasus di tempat kerja kepada atasan langsung tempat kerja, yang berkewajiban:

mengatur pertolongan pertama kepada korban dan pengirimannya ke pusat kesehatan;

melaporkan kejadian tersebut kepada kepala departemen;

menjaga situasi di tempat kerja dan kondisi peralatan seperti pada saat kejadian sampai dimulainya pekerjaan komisi investigasi, jika tidak mengancam kehidupan dan kesehatan pekerja di sekitarnya dan tidak mengarah untuk kecelakaan.

8. Pengangkut harus memberi tahu penyelia langsung pekerjaan tentang semua kerusakan mekanisme, perangkat, dan peralatan pengangkutan yang diketahui dan tidak mulai bekerja sampai semuanya dihilangkan.

9. Pengangkut bertanggung jawab untuk:

kepatuhan dengan persyaratan instruksi untuk perlindungan tenaga kerja dan instruksi (paspor) dari produsen mekanisme transportasi, aturan keselamatan kebakaran dan listrik;

kepatuhan dengan prosedur yang ditetapkan untuk produksi karya;

kepatuhan terhadap aturan peraturan ketenagakerjaan internal;

keamanan dan kemudahan servis mekanisme transportasi;

kecelakaan, kecelakaan dan pelanggaran lain yang disebabkan oleh tindakan seorang pekerja yang melanggar persyaratan instruksi (paspor) dari produsen mekanisme transportasi dan instruksi perlindungan tenaga kerja.

10. Untuk pelanggaran disiplin tenaga kerja, ketidakpatuhan terhadap persyaratan peraturan dan dokumen teknis tentang perlindungan tenaga kerja, pengangkut dikenakan tanggung jawab disipliner sesuai dengan Kode Tenaga Kerja Republik Belarusia.

11. Pengangkut yang muncul di tempat kerja dalam keadaan mabuk, dalam keadaan mabuk narkotika atau racun, tidak boleh bekerja pada hari itu.

12. Pengangkut wajib melaksanakan pekerjaan yang ditentukan kontrak kerja, harus membantu dan bekerja sama dengan majikan dalam memastikan kondisi kerja yang sehat dan aman, segera memberi tahu atasan langsungnya atau pejabat lain dari majikan tentang kerusakan peralatan, peralatan, perangkat, kendaraan, peralatan pelindung, tentang penurunan kesehatannya.

Bab 2. Persyaratan perlindungan tenaga kerja sebelum mulai bekerja

13. Organisasi tempat kerja harus menjamin keselamatan kerja.

13.1. tempat kerja harus dilengkapi dengan dua arah sinyal cahaya dan suara. Tanda peringatan harus dipasang di tempat kerja.

13.2. Bagian konveyor yang bergerak (penggerak, drum penegang dan pembelok, perangkat penegang, tali dan blok perangkat penegang, sabuk dan roda gigi lainnya, kopling, dll., juga rol pendukung cabang bawah sabuk) harus dilindungi di area permanen tempat kerja yang terkait dengan proses teknologi pada konveyor, atau di sepanjang rute konveyor, jika ada akses bebas atau jalur konstan di dekat konveyor, orang yang tidak terkait dengan pemeliharaan konveyor.

13.3. Di zona kemungkinan kehadiran orang, dipagari dan dilindungi:

palka inspeksi baki luapan bunker, penghancur, dll., dipasang di tempat bongkar muat konveyor (dibersihkan secara berkala);

bagian (drive) di bawah konveyor dengan kanopi padat yang menonjol di luar dimensi konveyor setidaknya 1 m;

bagian dari rute konveyor (kecuali untuk konveyor di atas kepala), di mana lalu lintas orang dilarang, dengan memasang pagar di sepanjang rute dengan ketinggian minimal 1,0 m dari permukaan lantai.

13.4. Konveyor dengan panjang pendek (hingga 10 m) di bagian kepala dan ekor harus dilengkapi dengan tombol darurat untuk menghentikan konveyor.

Konveyor panjang juga harus dilengkapi dengan perangkat shutdown untuk menghentikan konveyor dalam situasi darurat di mana saja.

13.5. Dalam skema kontrol konveyor, pemblokiran harus disediakan, yang mengecualikan kemungkinan memulai kembali drive hingga situasi darurat dihilangkan.

13.6. Pada bagian-bagian dari rute konveyor yang berada di luar jangkauan operator dari panel kontrol, suara peringatan dua arah atau alarm lampu harus dipasang, yang menyala secara otomatis hingga penggerak konveyor dihidupkan.

Pensinyalan dua arah harus memberikan tidak hanya pemberitahuan tentang permulaan konveyor kepada orang-orang yang tidak terlihat dari panel kontrol konveyor, tetapi juga sinyal respons ke panel kontrol dari bagian-bagian rute yang tidak terlihat oleh pekerja, tentang kesiapan konveyor untuk memulai. Dengan tidak adanya pekerjaan permanen pada rute konveyor, tidak diperlukan untuk memberikan sinyal respons.

13.7. Konveyor yang dirancang untuk pengangkutan barang berdebu dan berevolusi menjadi debu harus dilengkapi dengan sistem emisi debu penekan debu atau pengumpul debu.

13.8. Di gedung-gedung industri, galeri, terowongan, dan jalan layang di sepanjang rute mekanisme transportasi, jalur untuk pemeliharaan yang aman harus disediakan.

Lebar lorong untuk pemeliharaan harus paling sedikit:

0,75m - untuk semua jenis konveyor (kecuali pipih);

1,0m - untuk konveyor apron;

1,0m - antara konveyor yang dipasang paralel;

1.2m - antara konveyor apron yang dipasang paralel.

Ketinggian lintasan harus setidaknya:

2.1m - untuk konveyor dengan pekerjaan permanen yang dipasang di fasilitas produksi;

2,0 m - untuk konveyor yang tidak memiliki pekerjaan yang dipasang di fasilitas produksi;

1,9m - untuk konveyor yang dipasang di galeri, terowongan, dan jalan layang. Dalam hal ini, langit-langit tidak boleh memiliki bagian yang menonjol tajam.

13.9. Galeri dan jalan layang dengan sudut kemiringan 6-12º pada titik-titik lintasan harus dilengkapi dengan lantai dengan papan yang terpasang rapat dengan jarak 0,4-0,6 m dari satu sama lain dengan pegangan tangan. Ketika galeri dan jalan layang dimiringkan pada sudut lebih dari 12º, tangga dipasang. Lintasan di jalan layang tidak boleh berantakan.

13.10. Platform untuk pemeliharaan konveyor, pengumpan sel, layar, dll., yang terletak dari lantai pada ketinggian lebih dari 1,3 m, harus dipagari dari luar dengan pagar dengan ketinggian minimal 1,1 m, dengan flensa pada minimal 0,15m. dek jembatan dan platform harus kokoh dan tidak licin.

13.11. Di tempat-tempat transisi melalui baki pendingin dan konveyor yang mengangkut briket ke gudang, jembatan transisi dengan pagar dengan ketinggian minimal 1,0 m harus dipasang. Lebar jembatan minimal 1,0m.

14. Sebelum mulai bekerja, pengangkut harus:

menertibkan dan mengenakan terusan dan alat pelindung diri lainnya, mengikat atau mengencangkan ujung lengan; isi overall sehingga tidak ada ujung yang menggantung; lepaskan rambut panjang di bawah hiasan kepala, tarik ujung syal menjadi simpul di kepala dan ambil di dalam;

menerima perubahan.

15. Saat menerima shift, konveyor yang terlibat dalam melayani mekanisme transportasi harus:

berkenalan dengan entri dalam log shift tentang pengoperasian mekanisme transportasi dan peralatan yang terkait dengannya;

memeriksa kondisi teknis mekanisme transportasi (konveyor, pengumpan, dll.);

periksa alarm suara dan cahaya;

memastikan bahwa alat dan perangkat yang diperlukan untuk pelaksanaan pekerjaan tersedia dan dalam kondisi baik;

memeriksa ketersediaan alat pemadam kebakaran;

pastikan area kerja bersih. Seharusnya tidak ada benda asing di dekat mekanisme transportasi yang dilayani. Jalan setapak dan peron harus bebas dan bersih;

tuliskan masalah yang terdeteksi di log shift dan tandatangani untuk penerimaan shift. Jika malfungsi yang terdeteksi mencegah pengoperasian lebih lanjut dari mekanisme transportasi dan peralatan terkait, pekerja harus segera memberi tahu atasan langsung tentang pekerjaan tersebut.

16. Saat memeriksa kondisi teknis mekanisme transportasi berlayanan(konveyor, pengumpan, dll.) konveyor wajib:

melakukan inspeksi eksternal terhadap node dan mekanisme kerja;

pastikan tidak ada kerusakan, retak atau cacat lainnya;

pastikan ada pelumasan;

periksa kondisi, kebenaran jalur dan ketegangan elemen bantalan beban dari mekanisme transportasi;

pastikan bahwa pelindung pelindung dari bagian yang bergerak (penggerak, drum penegang dan pemutus, perangkat penegang, tali dan blok perangkat penegang, sabuk dan roda gigi lainnya, dll.) ada dan dalam kondisi baik;

pastikan sistem pengumpulan debu berfungsi dengan baik peralatan teknologi, mekanisme (layar, konveyor, penghancur);

pastikan perangkat pentanahan tersedia dan dalam kondisi baik; setelah menyelesaikan inspeksi, lakukan uji coba mekanisme transportasi di Pemalasan, serta menyesuaikan ketegangan dan pukulan benda kerja dan traksi.

17. Saat menyerahkan shift, pengangkut tidak boleh meninggalkan tempat kerjanya sampai shift tiba, dan jika terjadi keterlambatan, ia harus memberitahu atasan langsung tentang pekerjaan tersebut.

18. Dilarang mengambil atau meninggalkan shift saat terjadi kecelakaan di bagian persiapan atau di area produksi briket gambut.

Bab 3. Persyaratan perlindungan tenaga kerja selama bekerja

19. Pengaktifan mekanisme pengangkutan (konveyor, pengumpan, dll.) harus dilakukan oleh konveyor hanya jika dalam kondisi baik setelah mendapat izin dari atasan langsung pekerjaan.

20. Sebelum memulai mekanisme pengangkutan, konveyor harus:

pastikan bahwa tidak ada pekerjaan yang sedang dilakukan pada mekanisme transportasi berlayanan;

memberikan sinyal peringatan.

21. Peluncuran mekanisme transportasi dilakukan dalam urutan yang ditentukan secara ketat:

arah awal harus berlawanan dengan arah aliran material. Kegagalan untuk mematuhi prosedur ini dapat menyebabkan pasokan bahan baku ke mekanisme yang tidak berfungsi dan pembentukan penyumbatan;

pasokan beban ke mekanisme pengangkutan (dengan pengecualian pengumpan) harus dilakukan tanpa adanya bahan yang diangkut di badan kerja. Sebelum memulai pengumpan, perlu untuk memeriksa bahwa jaring pipih ditutupi dengan tempat tidur pada titik pemuatan, mis. lapisan material yang diangkut.

22. Saat melayani mekanisme pengangkutan, pengangkut harus:

memantau pemuatan seragam, pengumpan, dll .;

periksa kondisi traksi dan benda kerja dengan inspeksi eksternal;

memantau ketegangan dan kecepatan elemen pembawa beban dari mekanisme transportasi;

mengontrol tingkat pemanasan bantalan;

memantau kondisi pelumas dan mengisinya tepat waktu;

periksa pengoperasian drive untuk tidak adanya getaran;

memantau tingkat kebisingan selama pengoperasian mekanisme transportasi;

tidak mengizinkan pemuatan mekanisme pengangkutan melebihi norma yang diperhitungkan;

mencegah beban jatuh dari mekanisme pengangkutan pada titik-titik pemindahan material yang diangkut dari satu konveyor ke konveyor atau mesin lainnya;

dalam perangkat bongkar muat yang dipasang di konveyor, untuk mencegah kemacetan dan menggantung material yang diangkut, pembentukan tumpahan, kemacetan, dll .;

mencegah pembentukan penyumbatan antara cabang pengumpan operasi dan lantai;

pastikan bahwa pada konveyor miring (bagian konveyor miring) barang potongan selama transportasi berada dalam keadaan stasioner sehubungan dengan bidang elemen pembawa beban dan tidak berubah, diadopsi selama pemuatan;

mencegah gerakan spontan dalam arah yang berlawanan dari elemen pembawa beban dengan material yang diangkut ketika penggerak dimatikan di konveyor dengan bagian miring atau vertikal dari rute;

bersihkan rol dan drum konveyor secara berkala, sebagai ini dapat mengganggu jalur normal konveyor dan menyebabkan kecelakaan;

pastikan sabuk konveyor tidak tergelincir ke samping dan tidak menyentuh sisa konveyor. Dimungkinkan untuk memperbaiki posisinya dengan menyesuaikan posisi drum ujung hanya setelah drum berhenti;

mencegah tumpahan bahan yang diangkut dan pengoperasian mekanisme pengangkutan yang tidak aktif;

pembersihan, pemeliharaan, dan perbaikan mekanisme transportasi yang diservis harus dilakukan setelah penghentian total dan pemutusan motor listrik dari jaringan. Poster "Jangan nyalakan - orang sedang bekerja!" Harus dipasang di tombol mulai;

jangan biarkan mekanisme pengangkutan berhenti ketika benda kerja dimuat (pita, pengikis, dll.), Dengan pengecualian pengumpan, di mana lapisan bahan yang diangkut harus tetap berada di atas kanvas bahkan setelah pengumpan berhenti.

23. Pengangkut harus menghentikan mekanisme pengangkutan dalam hal berikut:

setelah mendeteksi kerusakan mekanisme pengangkutan (putus atau retak pada rantai, longgar atau tidak adanya mur dan baut dari mekanisme pembawa beban konveyor, dll.);

ketika ada suara keras atau ketukan;

dalam kasus selip sabuk (sabuk dikencangkan dengan longgar atau gemuk ada di antara sabuk dan drum).

Jika terjadi penghentian mekanisme pengangkutan, terlepas dari siapa yang menghentikannya, pekerja harus memberi tahu atasan langsung tentang pekerjaan tersebut dan tidak menghidupkan mekanisme pengangkutan sampai alasan penghentian tersebut dihilangkan.

Jika terjadi pemadaman listrik secara tiba-tiba, pemutus arus harus dimatikan.

24. Pengangkut dilarang:

menggunakan mekanisme transportasi berlayanan untuk tujuan lain;

mengoperasikan mekanisme transportasi dengan pagar pelindung yang dilepas;

bekerja tanpa ventilasi;

berjalan di sepanjang ban berjalan dan menyeberanginya di tempat-tempat yang tidak memiliki platform transisi;

mengoperasikan sabuk konveyor untuk memberi makan bahan baku dengan pemisah elektromagnetik yang salah;

sesuaikan beban pada sabuk yang bergerak;

mengoperasikan konveyor scraper bertekanan;

selama pengoperasian konveyor, perbaiki dan oleskan damar dan resin ke drum penggerak saat sabuk konveyor tergelincir;

mengizinkan kehadiran orang yang tidak berwenang di area pengoperasian mekanisme transportasi;

meninggalkan tanpa pengawasan dan mentransfer kontrol mekanisme transportasi ke orang lain.

25. Selama pengoperasian layar, perlu untuk memastikan bahwa:

pengikatnya ke struktur logam;

layar seimbang dan tidak ada pegas yang patah.

Dalam hal ini dilarang:

mengoperasikan layar yang rusak, serta layar yang tidak terhubung ke sistem penghilang debu;

saringan saringan bersih tanpa alat khusus. Layar harus dibersihkan dengan sisir khusus pada pegangan yang panjang.

26. Selama pengoperasian crusher dilarang:

mengoperasikan penghancur dengan baki inspeksi terbuka atau rusak, serta dengan rotor yang tidak seimbang;

mendorong gambut melalui selongsong penerima atau membersihkannya, serta menyesuaikan penyumbatan antara pisau dan palu saat penghancur berjalan.

27. Saat menyervis pemisah elektromagnetik, persyaratan keselamatan berikut harus diperhatikan:

pengujian pemisah elektromagnetik untuk kekuatan angkat dilarang menggunakan benda feromagnetik langsung dari tangan;

pemisah elektromagnetik harus dijaga kebersihannya, akumulasi debu gambut di atasnya dan pada kabel suplai tidak diperbolehkan;

selama inspeksi dan perbaikan, pemisah elektromagnetik harus dimatikan.

Bab 4. Persyaratan perlindungan tenaga kerja setelah selesai bekerja

28. Pada akhir pekerjaan, pengangkut wajib:

menghentikan mekanisme transportasi berlayanan;

matikan sakelar;

melakukan pemeriksaan eksternal terhadap mekanisme transportasi berlayanan untuk mengidentifikasi kemungkinan malfungsi. Laporkan semua malfungsi yang ditemukan selama bekerja dan tindakan yang diambil kepada atasan langsung pekerjaan;

membersihkan tempat kerja;

pindahkan shift ke shifter, biasakan dia dengan kondisi mekanisme transportasi yang dilayani dan peralatan yang terkait dengannya;

menulis di jurnal shift tentang pengiriman shift;

lepaskan overall dan peralatan pelindung pribadi lainnya di tempat yang ditunjuk khusus.

Bab 5. Persyaratan perlindungan tenaga kerja dalam situasi darurat

29. Pengangkut wajib melakukan pemberhentian darurat terhadap mekanisme angkutan berlayanan apabila:

deteksi malfungsi mekanisme transportasi;

deteksi kebakaran;

kecelakaan.

30. Alasan penghentian mekanisme transportasi harus dicatat dalam log shift.

31. Jika terjadi kebakaran di area layanan mekanisme pengangkutan konveyor:

matikan sistem ventilasi;

mengambil tindakan untuk menghilangkan energi peralatan listrik;

melaporkan kejadian tersebut kepada atasan langsung;

mengambil tindakan untuk memadamkan api dengan alat pemadam api yang tersedia;

jika tidak mungkin memadamkan api sendiri, hubungi pemadam kebakaran.

32. Memadamkan api kecil dari debu gambut harus dilakukan sebagai berikut: pra-bersihkan dan basahi debu yang terbakar dalam ember yang setengah diisi dengan air. Jangan gunakan semburan air, karena ini akan memutar debu yang terbakar dan menyebabkan kebakaran.

33. Saat membakar debu gambut di konveyor miring, buka penutup konveyor ini hanya secara berurutan, mulai dari atas ke bawah. Pembukaan penutup atas dan bawah selubung konveyor secara bersamaan dilarang, karena ini berkontribusi pada penciptaan draft dan menyebabkan peningkatan kebakaran.

34. Memadamkan kebakaran pada instalasi listrik yang diberi energi. Jangan gunakan alat pemadam api busa dan air.

35. Dalam hal terjadi kecelakaan (cedera, keracunan, luka bakar, sakit mendadak), pengangkut wajib menyediakan: pertolongan pertama kepada korban.

Harap dicatat bahwa Anda dapat mengunduh materi lain tentang perlindungan tenaga kerja dan sertifikasi tempat kerja dalam hal kondisi kerja di organisasi di bagian " Keselamatan dan Kesehatan Kerja».

\Deskripsi pekerjaan khas Transporter klinker panas kategori ke-3

Deskripsi pekerjaan Transporter klinker panas kategori ke-3

Judul pekerjaan: Konveyor klinker panas dari kategori ke-3
Bagian: _________________________

1. Ketentuan Umum:

Subordinasi:
• Konveyor klinker panas dari kategori ke-3 secara langsung disubordinasikan ke ..........................
• Konveyor klinker panas kategori ke-3 mengikuti instruksi ......................................... ...............

(instruksi dari karyawan ini dilakukan hanya jika mereka tidak bertentangan dengan instruksi dari atasan langsung).

Pengganti:

• Konveyor klinker panas dari kategori ke-3 menggantikan ................................................... .... ................................................................... .
• Menggantikan konveyor klinker panas dari kategori ke-3 ......................................... ................................................................... ...

Rekrutmen dan pemberhentian:
Pengangkut klinker panas diangkat dan diberhentikan oleh kepala departemen dengan persetujuan kepala departemen.

2. Persyaratan kualifikasi:

Harus tahu:

• perangkat dan prinsip pengoperasian konveyor klinker
• karakteristik bahan yang diangkut
• sistem alarm dan pemblokiran
• peta pelumasan untuk mekanisme, kadar dan sifat pelumas.

3. Tanggung jawab pekerjaan:

• Pemeliharaan konveyor klinker panas dengan total kapasitas hingga 70 t/jam.
• Memastikan pemuatan dan pengangkutan klinker yang seragam.
• Memastikan kelancaran dan kondisi konveyor klinker yang baik.
• Pelumasan mekanisme penggerak dan rol.
• Pembersihan tumpahan.
• Pencegahan dan penghapusan malfungsi dalam pengoperasian peralatan yang diservis.

halaman 1 Deskripsi pekerjaan Konveyor klinker panas
halaman 2 Deskripsi pekerjaan Konveyor klinker panas

4. Hak

• Pengangkut klinker panas memiliki hak untuk memberikan instruksi kepada karyawan bawahannya, tugas-tugas tentang berbagai masalah yang merupakan bagian dari tugas fungsionalnya.
• Konveyor klinker panas memiliki hak untuk mengontrol eksekusi tugas produksi, pelaksanaan tugas individu secara tepat waktu oleh karyawan yang berada di bawahnya.
• Pengangkut klinker panas berhak untuk meminta dan menerima bahan dan dokumen yang diperlukan terkait dengan masalah kegiatannya dan kegiatan karyawan di bawahnya.
• Pengangkut klinker panas memiliki hak untuk berinteraksi dengan layanan lain dari perusahaan dalam produksi dan masalah lain yang merupakan bagian dari tugas fungsionalnya.
• Pengangkut klinker panas berhak untuk mengetahui rancangan keputusan manajemen perusahaan mengenai kegiatan Divisi.
• Konveyor klinker panas berhak mengajukan untuk dipertimbangkan oleh manajer proposal untuk meningkatkan pekerjaan terkait dengan tugas yang diatur dalam Uraian Pekerjaan ini.
• Pengangkut klinker panas berhak mengajukan proposal untuk pertimbangan kepala proposal tentang promosi karyawan terhormat, pengenaan hukuman pada pelanggar produksi dan disiplin kerja.
• Pengangkut klinker panas memiliki hak untuk melaporkan kepada manajer tentang semua pelanggaran dan kekurangan yang diidentifikasi sehubungan dengan pekerjaan yang dilakukan.

5. Tanggung jawab

• Pengangkut klinker panas bertanggung jawab atas kinerja yang tidak tepat atau tidak terlaksananya tugasnya yang ditentukan oleh uraian tugas ini - dalam batas yang ditentukan hukum perburuhan Federasi Rusia.
• Pengangkut klinker panas bertanggung jawab atas pelanggaran aturan dan peraturan yang mengatur operasi perusahaan.
• Saat pindah ke pekerjaan atau pemecatan lain, Pengangkut Klinker Panas bertanggung jawab atas pengiriman kasus yang tepat dan tepat waktu kepada orang yang mengambil posisi ini, dan jika tidak ada, kepada orang yang menggantikannya atau langsung ke atasannya.
• Pengangkut klinker panas bertanggung jawab atas pelanggaran yang dilakukan selama kegiatannya - dalam batas yang ditentukan oleh undang-undang administratif, pidana, dan perdata Federasi Rusia saat ini.
• Pengangkut klinker panas bertanggung jawab untuk menyebabkan kerusakan material - dalam batas yang ditentukan oleh undang-undang perburuhan dan sipil Federasi Rusia saat ini.
• Pengangkut klinker panas bertanggung jawab untuk mematuhi instruksi, perintah, dan perintah saat ini untuk menjaga rahasia dagang dan informasi rahasia.
• Pengangkut klinker panas bertanggung jawab untuk mematuhi peraturan internal, peraturan keselamatan dan keselamatan kebakaran.

Deskripsi pekerjaan ini dikembangkan sesuai dengan (nama, nomor dan tanggal dokumen)

Kepala Struktur