Ներկայումս ավտոմոբիլային ծառայությունների զգալի մասը ծառայություններ է մատուցում մեքենաների տարհանման համար։ Գործունեության այս տեսակը շահութաբերության առումով վատ չէ, այն նաև դրական է ազդում հենց կազմակերպության իմիջի վրա։ Բայց այս բիզնեսին կարելի է մոտենալ նաև այլ տեսանկյունից՝ նախ բացելով 24-ժամյա քարշակ, իսկ հետագայում ընդլայնելով մատուցվող ծառայությունների շրջանակը։ Այս հոդվածում արժե պարզել, թե ինչ է իրենից ներկայացնում քարշակը՝ որպես բիզնես: Այստեղ կկազմակերպվի ֆորում, որը թույլ կտա ձեռք բերել հատուկ փորձ այս գործունեությունն իրականացնելու համար։ Բայց ամեն ինչ պետք է քննարկել ըստ հերթականության։

Եկեք խոսենք գրանցման մասին

Նախ անհրաժեշտ է օրինական կերպով գրանցել ձեր գործունեությունը: Դա անելու համար դուք պետք է գրանցվեք որպես անհատ ձեռնարկատերկամ ՍՊԸ. Գրանցման ձևը մեծ ազդեցություն չի ունենա ընկերության հետագա գործունեության վրա։ Դուք միշտ պետք է կենտրոնանաք ձեր պոտենցիալ հաճախորդների շրջանակի վրա: Այն դեպքում, երբ քարշակային ծառայությունը կզբաղվի մասնավոր անձանց ծառայությունների մատուցմամբ, ապա կարող եք գրանցվել որպես անհատ ձեռնարկատեր։ սա կօգնի ձեզ փոքր խնայողություններ ստանալ հաշվապահական հաշվառման վրա: Եթե ​​ապագա հաճախորդների ճնշող մեծամասնությունը ընկերություններ կամ ընկերություններ են, ապա դուք պետք է գրանցվեք ՍՊԸ-ի տեսքով: Սա այն է, ինչը կօգնի ձեզ բարձր ֆորմալ կարգավիճակ տալ։ Իսկ եթե ընկերությունը սնանկանա, ապա իր պարտատերերին կարող է պատասխանել միայն կանոնադրական կապիտալի չափով՝ առանց հիմնադիրներին ներգրավելու։ Վճարված հարկերի հիմնական տարբերությունը էական չէ, գործունեության երկու ձևերի համար էլ նախատեսված է պարզեցված հարկման համակարգ, որը կազմում է ընդհանուր շրջանառության 6 տոկոսը կամ եկամտի 15 տոկոսը։

Ինչ մեքենա գնել

Էժան մասնավոր քարշակի խնդրանքը միշտ տեղին կլինի: Ապա դուք անպայման պետք է մտածեք նման բիզնեսի մասին։ Մեքենան այստեղ կարևոր դեր է խաղում: Նախքան մեքենա գնելը, նախ պետք է որոշեք, թե ինչ տեսակի տրանսպորտի հետ եք ցանկանում աշխատել: ZIL մեքենայի հարթակում բեռնատարների տարհանման համար նախատեսված մեքենան արժե 1,5 միլիոն ռուբլի: մարդատար մեքենան կարող է նաև գազել կրել: Դա ձեզ կարժենա մոտ 900,000 տ.ռ. Gazelle-ի բոլոր գործառնական ծախսերը շատ ավելի քիչ են: այդ պատճառով այն պետք է օգտագործվի ամեն անգամ, երբ զանգ է գալիս: Լավագույն տարբերակըընկերության համար կլինի միանգամից երեք մեքենայի գնում՝ 2 մեքենա և մեկ ծանր: Դուք ստիպված կլինեք ծախսել այս մեքենայի ձեռքբերման համար երեք միլիոն ռուբլի տարածաշրջանում: Այս ամենից բացի, ավելի լավ է յուրաքանչյուր մեքենա վերազինել ճախարակով։ Դրանով հանդերձանքի գինը կհասցնի չորս միլիոնի։ Եվ բանն այն է, որ ոչ բոլոր մրցակից ընկերություններն ունեն այս սարքավորումը։ Նրանք հիմնականում զբաղվում են մեքենաների առաքմամբ։ Բայց նրանք, ավաղ, չեն կարողանա փորձել վթարային մեքենան դուրս բերել խրամատից։ Տեսականորեն կարելի է ոչ թե մեքենա գնել, այլ պարզապես վարձակալել կամ վարձակալել։ Մեկ քարշակ վարձելը ձեզ կարժենա օրական մոտ 2000 ռուբլի: Դա այնքան էլ ձեռնտու չէ: Իսկ ինչ վերաբերում է լիզինգին, ապա այն կարժենա տարեկան ընդամենը 5-10 տոկոս։ Բայց, այս դեպքում, ձեզ հարկավոր է ապահովագրել մեքենան ԿԱՍԿՈ-ով, գումարած ևս 8 տոկոս:

Լրացուցիչ ծառայություններ

Շատ հաճախ մեքենայի վթարը կարող է շտկվել տեղում՝ առանց սպասարկման կետի ծառայություններից օգտվելու։ Որպես կանոն, մեքենան վարում են կանայք, որոնք իրենց հերթին չեն ցանկանում ժամանակ ծախսել մեքենան վերանորոգելու վրա և կեղտոտել իրենց ձեռքերը։ Այդ իսկ պատճառով փոքր մեքենաների վերանորոգման ծառայությունների մատուցումը կարող է գերազանց շահույթ բերել և դրանով իսկ ձեռք բերել հավատարիմ հաճախորդ: Որպեսզի քարշակը վերանորոգումից բիզնեսի եկամուտ բերի, նախ պետք է ձեռք բերել սարքավորումների հավաքածու: Այն կարժենա մոտ 30000 հազար ռուբլի։ Դրան դուք դեռ պետք է ավելացնեք հզոր jack: Արդյունքում գումարը կկազմի 100000 հազար ռուբլի։

Գովազդ

Ցանկացածի հիմնական նպատակը գովազդային ընկերությունայն է, որ դժվար պահին վարորդը ձեռքի տակ ունենա հեռախոսային սպասարկման սեղան: Դա անելու համար հարկավոր է գովազդ տեղադրել բառացիորեն յուրաքանչյուր գրառման վրա: Ինչ վերաբերում է այս գովազդներին, ապա դրանք ձեզ շատ թանկ չեն նստի։ Բայց այս դեպքը չի համապատասխանում սահմանված օրենսդրությանը։ Բայց հարկ է նշել, որ դրա համար դուք զգալի պատիժ չեք ստանա, բայց կարող եք տուգանք ստանալ քաղաքային գույքին հասցված վնասի համար: Բաններներն ու գովազդային վահանակները բավականին թանկ արժեն։ Դա կարող է հարմար լինել ձեր պատկերը բարձրացնելու համար: Ձեր բիզնեսի ստեղծման սկզբում քարշակի գովազդի համար տեղ վարձելը շատ իմաստալից է: Հետագայում դա ձեզ համար անշահավետ կլինի տնտեսական կողմից։ Ավտոմեքենայի ռադիոյով գովազդը նույնպես իմաստ ունի, հատկապես աշխատանքի հենց սկզբում: Ապագայում դուք կարող եք անցնել գովազդի այլ տարբերակների, օրինակ՝ այցեքարտերի, որոնք կարող են տեղադրվել կայանված մեքենաների դիմապակու մաքրիչների տակ: Ներկայումս, հիմնականում, յուրաքանչյուր վարորդ ունի ինտերնետ հասանելիությամբ սմարթֆոն: Սա այն է, ինչ ձեզ համար բացում է ևս մեկ հիանալի ալիք՝ ապագա հաճախորդներին գրավելու համար: Դուք պարզապես պետք է ստեղծեք փոքրիկ մեկ էջանոց կայք և տեղադրեք գովազդներ որոնման համակարգեր Google և Yandex.

Անձնակազմ

Որպեսզի քարշակը եկամուտ բերի, պետք է ամեն ինչ ճիշտ կազմակերպել։ Կարևոր է հասկանալ, թե որտեղից սկսել այս բիզնեսը: Որպեսզի ձեր ընկերությունը աշխատի շուրջօրյա, յուրաքանչյուր մեքենայի համար պետք է երկու վարորդ վարձել՝ մեխանիկ՝ հերթափոխով աշխատանքի համար: դուք չեք կարողանա փորձառու մարդկանց աշխատանքի ընդունել 20,000 տրրից պակաս գումարով: Սրան դեռ պետք է ավելացնել հարկերը, յուրաքանչյուր աշխատակցի համար ևս 7000 յուրաքանչյուրի համար։ Որպեսզի ձեռնարկատերը ստիպված չլինի ծախսել Աշխատանքային ժամտիրապետել բոլոր հիմունքներին հաշվառում, մոնո է ներգնա հաշվապահ վարձելը, իսկ դիսպետչերը, ով կաշխատի տանը, կկարողանա համակարգել բրիգադների աշխատանքը և պատվերներ ընդունել։ Ելնելով դրանից՝ դուք կարող եք բիզնես վարել քարշակման ծառայությունների մատուցմամբ՝ առանց գրասենյակ բացելու, և բոլոր ծախսերը սպասարկող անձնակազմչի գերազանցի տասնհինգ հազար ռուբլի:

Վերանորոգում և ավտոկայանատեղի

Յուրաքանչյուր մեքենա ձեզանից կպահանջի պարբերական վերանորոգում և սպասարկում: Բանակցել սպասարկման կայանի հետ
դա հնարավոր է նաև բարտերային հիմունքներով՝ ձեռնարկատերը զբաղվում է նրանց հաճախորդների մատակարարմամբ և տարհանման ծառայություններ է մատուցում։ Այս ծառայության համար մեխանիկը վերանորոգում է իր մեքենան։ Այս դեպքում յուրաքանչյուր վարորդի համար ոչ միայն հարմարավետ աշխատանքային պայմաններ կստեղծվեն, այլեւ կխնայվի վառելիքն ու քսանյութերը։ Քարշակի հարթակը և մեքենան չափազանց շատ տեղ են զբաղեցնում: մեկ մեքենայի համար դուք պետք է վճարեք մոտ 4000 ռուբլի:

հաշվելով

Ձեր բիզնեսը բացելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի մոտ 4,5 միլիոն ռուբլի: Նրանցից:

Չորս միլիոն՝ մեքենաներ և անհրաժեշտ սարքավորումներ.

• 50000 - փաստաթղթերի անհրաժեշտ փաթեթի գրանցում.
• 100000-ը գործիք է։
• 50 000 - չնախատեսված ծախսեր.
• 50000 - գովազդ.

Ամսական դուք կծախսեք.

• 50000 - ավտոկայանատեղի և վառելիք.
• 180 000 - աշխատավարձ.
• 10000 - գովազդ.

Ընդհանուր՝ 250,000 ռուբլի:

Քարշակային ծառայությունների մատուցման բոլոր գները տարբերվում են՝ կախված տարածաշրջանից: Միջին հաշվով դրանք որոշվում են հետևյալ սխեմայով `հինգ հարյուր ռուբլի մեկ զանգի համար և 30` ճանապարհի մեկ կիլոմետրի համար: Մեկ օրում մեքենան կարող է սպասարկել մոտ 12 կանչ։ Սա ձեզ կտա 10000 եկամուտ: Մեկ ամսում 3 մեքենա ձեզ կբերի 900.000 տր. Իհարկե, այս ամենն իդեալական դեպքում է, երբ բիզնեսը հարյուր տոկոսով ծանրաբեռնված է, և անգամ պարապուրդի օր չկա։ Ինչ վերաբերում է կարին, այստեղ ամեն ինչ շատ ավելի բարդ է։ Անգործությունը կլինի աշխատանքային ժամանակի 60 տոկոսի սահմաններում: Դրա հիման վրա գործարարը կարող է հույս դնել 540,000 հազար ռուբլի շահույթի վրա: բոլոր ընդհանուր ծախսերը հանելուց հետո դուք կստանաք 190,000 եկամուտ: Դրանից դեռ պետք է հանել հարկերը՝ 15 տոկոս։ Արդյունքում դուք կստանաք 160,000 ռուբլի մաքուր եկամուտ:

եզրակացություններ

Գործարարը, ով որոշում է բացել քարշակային ծառայությունների բիզնեսը, կարող է հույս դնել լավ շահույթ ստանալու վրա, բայց, այնուամենայնիվ, այս նախագծի վերադարձի ժամկետը չի կարելի կարճ անվանել: Այս բիզնեսը բավականին կայուն է։ Այն շատ լայնածավալ է: Ապագայում նավատորմը կընդլայնվի և համապատասխանաբար կաճի շահույթը: Նույնիսկ եթե մեկ քաղաքի խորշը հագեցած է, դուք կարող եք ձեր ընկերության մի մասը տեղափոխել մոտակա բնակավայրեր: Նույնիսկ 40-50 հազար բնակիչ ունեցող փոքրիկ քաղաքը կարող է կերակրել մի քանի քարշակ:

Դիտեք տեսանյութը

Antiparking-ը միակ խաղացողը չէ ավտոմեքենաների վերադարձի ծառայությունների դինամիկ զարգացող շուկայում: Մոսկվայում տարհանումն իրականացվում է Մոսկվայի ավտոկայանատեղի ադմինիստրատորի կողմից վարձված մի քանի ընկերությունների կողմից: Մեկ ամսում մոտ 100.000 մեքենա են տանում կալանքի տակ։ Լրատվամիջոցների տեղեկություններով՝ քարշակող կապալառուները քաղաքից ծրագիր են ստանում տարհանված մեքենաների քանակի վերաբերյալ։ Այն իրականացնելու համար քարշակները պետք է օրական ընդհանուր առմամբ 1281 մեքենա բերեն բեռնատար:

Ճիշտ է, Fast-24-ի (FastReturn վերադարձի ծառայություն) գործադիր տնօրեն Դանիլա Տրուբոչկինն առաջարկում է, որ այն վարորդների միայն 20%-ը, որոնց մեքենան տարել է քարշակով, պատրաստ է վճարել ծառայության համար: Մնացածը կա՛մ ուղղակի չգիտեն դրա գոյության մասին, կա՛մ վարձում են էժանագին մասնավոր առևտրականների։ Ծառայության միջին արժեքը 7000 ռուբլի է: Այն ներառում է մեքենայի առաքում, թղթաբանություն ճանապարհային ոստիկանությունում, Մոսկվայի վարչական ճանապարհային տեսչությունում (MADI) և արգելանքի տարածքում, և վարորդը վճարում է տուգանքները ոչ պատշաճ կայանման և արգելակման ծառայությունների համար առանձին: Ստացվում է, որ ոլորտի ծավալը վճարովի ծառայություններվերադարձը մոտ 320 միլիոն ռուբլի է: տարում։ Այս բիզնեսը զարգանում է, քանի որ մեծանում են իշխանությունների ջանքերը ապօրինի կայանատեղերի դեմ պայքարելու համար, այն եկամտաբեր է և մեծ ներդրումներ չի պահանջում, խոստովանում են իրենք՝ ձեռներեցները։ Բայց դրա վրա ոտք դնելու համար պետք է մի քանի խնդիր լուծել։

Փոխադարձ օգնության թռուցիկ

Մենք մտանք փոսը

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար տարհանումը թանկ է. սխալ կայանման համար տուգանքը կազմում է 3000-5000 ռուբլի: գումարած քարշակման ծառայությունների վճարում `3000–7000 ռուբլի: կախված մեքենայի հզորությունից:

Carsreturn-ի հիմնադիր Ազատ Սաիտովը (2010 թվականից), ասում է, որ վերջին շրջանում մեծ մրցակցություն է ունեցել: Նախկինում նա ուներ ամսական 100 պատվեր և յուրաքանչյուրը 300000 ռուբլի։ եկամուտը, իսկ այժմ կա ընդամենը 15 կանոնավոր հաճախորդներամսական. Ամենահեշտ ճանապարհը, նրա կարծիքով, այն ընկերությունների համար է, որոնք մշակել են վերադարձի ծառայությունը որպես կողմնակի ծառայություն իրենց առկա հաճախորդների բազայի համար։ Այսպես, «Մոսվոդիտել» ընկերության հիմնադիր Յարոսլավ Վոլկովը (ընկերությունը սթափ վարորդների սպասարկումն է մատուցում 2014 թվականից), որպես հավելյալ ծառայություն մշտական ​​հաճախորդների համար առաջարկում է մեքենայի վերադարձը կալանքի տակ գտնվող բակից, ընդհանուր առմամբ նա ունի 30–40 դրանցից ամսական։ Նույնը անում են Fast-24 մեքենաների վարձույթով զբաղվող ընկերության հիմնադիրները, ասում է Տրուբոչկինը։ FastReturn նախագծի գոյության 1,5 տարվա ընթացքում նրանք ավելի քան 750 մեքենա են հեռացրել քաղաքի կալանքի տակից: Վոլկովը չի նշում եկամուտը, բայց ասում է, որ յուրաքանչյուր զանգի համար ստանում է 30 տոկոս, մնացածը գնում է վարորդին։ FastReturn ամսական եկամուտը կազմում է 60,000–70,000 ռուբլի:

Պաշտոնյաները միջամտում են

Մոսկվայի պաշտոնյաները բացասաբար են վերաբերվում տարհանման շուրջ բիզնեսին։ Վինոգրադովն ասում է, որ MADI-ն իր կայքում հաղորդագրություն է հրապարակել այն մասին, որ Մոսկվայի փողոցներում աշխատում են անբարեխիղճ ձեռնարկատերեր, ովքեր մեքենաներ են վերցնում կալանքներից, բայց չեն երաշխավորում, որ դրանք կվերադարձնեն առանց քերծվածքների և վնասելու կամ նույնիսկ կվերադարձնեն։

Մեկ այլ կոնֆլիկտ, ըստ Վինոգրադովի, այն է, որ «Անտիպարկինգ»-ի մենեջերը տույժ-անդորրագիր է կազմում ոչ թե մեքենան սխալ կայանած հաճախորդի, այլ իր անունով: «MADI-ն նույն հաղորդագրության մեջ բացատրել է, որ մեր նմանները խախտում են Քրեական օրենսգրքի 159-րդ հոդվածը, քանի որ տուգանքը այլ անձի վրա է գրված։ Չնայած Mosparking զանգերի կենտրոնից մեզ ասացին, որ մենք իրավունք ունենք մեքենաներ վերցնելու»,- դժգոհում է Վինոգրադովը։ Ձեռնարկատերերը փաստաբան են վարձել և փորձում են պայքարել համակարգի դեմ։ Նրանք դիմում-բողոքներ են գրում MADI-ին, որտեղ ապացուցում են, որ իրենց մենեջերներն իրավունք ունեն հաճախորդին ծառայություն մատուցել և լիազորագրի հիման վրա փաստաթղթեր ստորագրել։ Ավտոմոբիլային գործերով մասնագիտացած իրավաբան Վիկտոր Վասքերը կարծում է, որ օրենքի խախտում չկա. «Երբեմն մարդիկ միմյանց համար գույքահարկ են վճարում, նույնն է։ Տուժողներ չկան, պետությունը վարչական իրավախախտման համար գումար է ստացել, ինչը նշանակում է, որ գործը փակված է»։

վստահելի վարորդ

Ըստ Վինոգրադովի, պոտենցիալ հաճախորդներին խանգարում է այն փաստը, որ նրանք կարող են ստանալ իրենց մեքենան քերծվածքներով և վնասվածությամբ, կամ պարզապես վախենում են իրենց մեքենայի բանալիները վստահել որևէ մեկին: «Մեկ օրվա ընթացքում մենք կարող ենք կորցնել այն ամենը, ինչ վաստակել ենք մեկ ամսվա ընթացքում, եթե կոտրենք ուրիշի Range Rover-ի գոնե մեկ լուսարձակը», - ասում է Վինոգրադովը: Ձեռնարկատերերը սկզբում փորձել են նստել ուրիշների մեքենաների ղեկին, որպեսզի վերցնեն նրանց ավտոկայանատեղից, բայց արագ հրաժարվեցին դրանից: Ապրիլին նրանք պայմանագիր են կնքել Angel և Logic City ընկերությունների հետ, որոնք զբաղվում են քարշակներով մեքենաների հեռացմամբ։ «Անտիպարկինգը» յուրաքանչյուր տեղափոխված մեքենայից վճարում է 2000 ռուբլի։ Վնասի պատասխանատվությունը, ըստ Զիմինի, այժմ կրում է Անժելան և «Լոջիկ Սիթի»-ն: Իսկ «Անտիպարկինգ»-ի վարորդ-մենեջերը հետևում է քարշակին և տեսանկարահանող սարքի վրա արձանագրում արգելանքից մինչև ժամանման վայրը ճանապարհը։

Ընկերությունում աշխատում են չորս վարորդ-մենեջեր՝ Զիմինի և Վինոգրադովի ընկերները։ «Մենք անծանոթ մարդկանց չենք վարձում, քանի որ մեքենայի տերը մենեջերին տալիս է իր մեքենայի բանալիները», - բացատրում է Վինոգրադովը: Տրուբոչկինի խոսքով, FastReturn-ը վստահել է նաև տեղափոխումը քարշակներին։ Սաիտովն ասում է, որ հաճախորդներին հաճախ ինքն է տեղափոխում։ Եթե ​​ժամանակ չկա, այն փոխարինվում է ծանոթ վարորդներով։ Վոլկովը նույնպես ապավինում է սեփական աշխատակիցների փորձին։ Բայց «Մոսվոդիտել»-ում պատահական աշխատակիցներ էլ չեն աշխատում։ Բոլոր վարորդները, ասում է Վոլկովը, իր ծանոթներից են։ Ծառայություններ մատուցողները երբեմն հանդես են գալիս որպես ապահովագրական բրոքերներ: «Մենք ունենք բազմաթիվ դեպքեր, երբ մեքենան տանում են, և սեփականատերը մոռացել է թարմացնել OSAGO ապահովագրությունը», - ասում է Վինոգրադովը: Ոչ հաճախորդը, ոչ էլ մենեջեր-վարորդը չեն կարողանա մեքենան վերցնել կալանքից առանց OSAGO քաղաքականության: Վինոգրադովն ասում է, որ նախկինում հաճախորդին պետք է տեղափոխեին ապահովագրական ընկերության մոտակա գրասենյակ և նրա ժամանակից ևս մեկ ժամ ծախսեին պոլիս տրամադրելու վրա։ «Դա անիմաստ դարձրեց ամբողջ բիզնեսը», - ասում է նա: Բայց մեկ ամիս առաջ Վինոգրադովը ծանոթների միջոցով գնաց Ռոսգոսստրախ և բրոքերային պայմանագիր կնքեց ընկերության հետ, այժմ Antiparking-ը պոլիսներ է վաճառում։ Տրուբոչկինի խոսքով՝ FastReturn-ը պայմանագիր ունի Ինգոսստրախի և Ռոսգոսստրախի հետ։

Ավելի շատ զոհեր

Crocodie-ի համահիմնադիր Քսենիա Զագոսկինայի խոսքով՝ ամեն օր Մոսկվայի փողոցներ է դուրս գալիս 750 հազար մեքենա։ Crocodie-ն մեկ ամիս առաջ գործարկեց բջջային հավելված, որը զգուշացնում է վարորդներին, երբ քարշակը մոտենում է: Զագոսկինայի խոսքով՝ հավելվածն արդեն ունի 1000 ակտիվ օգտատեր, որոնք ամսական բաժանորդագրության համար վճարում են 300 ռուբլի։ Բայց եթե յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ հետաքրքրված է ծանուցման ծառայություններով, ապա Antiparking-ի նման ընկերությունների զարգացմանը խոչընդոտում է այն փաստը, որ դրանք կենտրոնացած են հարուստ մարդկանց վրա: Սակայն Զագոսկինան վստահ է, որ այդ ձեռնարկատերերի գործունեության ոլորտը կընդլայնվի, քանի որ վճարովի ավտոկայանատեղիները ներդրվում են բազմաթիվ միլիոնանոց քաղաքներում։ «Որքան շատ զոհեր լինեն, այնքան ավելի շատ ծառայություններ պահանջարկ կունենան», - բացատրում է Զագոսկինան:

* Հաշվարկներն օգտագործում են Ռուսաստանի միջին տվյալները

1. ՆԱԽԱԳԾԻ ԱՄՓՈՓՈՒՄ

Այս բիզնես պլանում նախատեսվում է Սամարա քաղաքում տարհանման ծառայության ստեղծումը։ Ծրագրի նպատակն է բավարարել տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի պահանջարկը բարձրորակ և էժան քարշակման ծառայությունների նկատմամբ և շահույթ ստանալ: Ընկերության սկզբնական ավտոպարկը կկազմի 4 միավոր տեխնիկա, որը նախատեսված է մինչև 3,5 տոննա կշռող մեքենաների տարհանման համար։ Ծառայությունը կգործի Սամարա քաղաքի բոլոր շրջանների տարածքում, ինչպես նաև տարհանման ծառայություններ կմատուցի տարածաշրջանում և նրա սահմաններից դուրս։

Նախագծում ներդրումները կկազմեն 10,47 մլն ռուբլի։ Դրանց մեծ մասը լինելու է քարշակ մեքենաների գնման համար՝ 10,12 մլն ռուբլի։ Ծրագրի մարման ժամկետը կկազմի 13 ամիս։ Բիզնես սկսելու համար կօգտագործվի սեփական միջոցները. Կատարողականի հիմնական ցուցանիշները ներկայացված են Աղյուսակում: մեկ.

Աղյուսակ 1. Ինտեգրալ կատարողականի ցուցանիշներ

2. ԱՐԴՅՈՒՆԱԲԵՐՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ԸՆԿԵՐՈՒԹՅԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ

Մասնավոր տարհանման ծառայությունների զարգացումը մեծապես պայմանավորված է թվի աճով ավտոմոբիլային տրանսպորտՌուսաստանում. Ճանապարհային ոստիկանության տվյալներով՝ 2006 թվականից ի վեր տասը տարվա ընթացքում մեքենաների թիվն աճել է 65%-ով՝ 34-ից հասնելով 56,6 միլիոնի՝ ինքնավերանորոգման և քարշակի համար։ Անսպասելի վթարի դեպքում քարշակի ծառայությունները դառնում են շատ նախընտրելի և հարմար ելք. մարդ կարիք չունի օգնության կանչել հարազատներին, ընկերներին կամ ծանոթներին, չնյարդայնանալ քարշակելուց, աշխատանքից արձակուրդ վերցնել, եւ այլն։ Տարհանման ծառայությունների օգնությունն օգնում է խնայել ժամանակն ու նյարդերը։

Զարգացման համար ընտրված տարածաշրջանում ավտոմոբիլային տրանսպորտի թիվը ամենաբարձրերից մեկն է Ռուսաստանում: Սամարայի մարզը Ռուսաստանի Դաշնության տասը սուբյեկտների թվում է ամենամեծ թվով մեքենաներով (տես նկ. 1): Հաշվի առնելով երթևեկության բարձր խտությունը՝ զարմանալի չէ, որ տարածաշրջանը ապրում է մեծ թվովավտովթար. Չնայած այն հանգամանքին, որ ճանապարհային ոստիկանության վիճակագրությունը 10 տարվա ընթացքում վիճակագրության որոշակի բարելավում է ցույց տալիս (մարզում պատահարների թիվը 2005-ի 4593-ից նվազել է 2015-ին՝ 3883-ի), ճանապարհին իրավիճակը շարունակում է լարված մնալ։

Մեքենաների մեծ քանակությունը բոլոր հարակից ծառայությունների, այդ թվում՝ տարհանման անհրաժեշտություն է առաջացնում։ Քարշակ կանչելու պատճառները կարող են լինել ոչ միայն ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքները, այլև եղանակային պայմանների ազդեցությունը (ձմռանը կանգ առած մեքենաները), տարրական մոռացկոտությունը կամ սեփականատերերի անուշադրությունը («մոռացել եմ լիցքավորել», բանալիների կորուստ, Ինչպես հանրապետության մյուս մարզերում, այնպես էլ մարզի ճանապարհներին աճում է անփորձ վարորդների թիվը, այդ թվում՝ կանայք, որոնց համար պատճառ կարող է լինել ցանկացած աննշան խնդիր, օրինակ՝ անվադողի ծակվելը կամ մարտկոցի լիցքը։ կանչել քարշակ. Բացի այդ, եթե մեքենան ունի ավտոմատ փոխանցման տուփ, ապա մալուխով փոխադրումը խիստ անցանկալի է, ինչի մասին լավ գիտեն մեքենաների սեփականատերերը։

Գծապատկեր 1. Ավտոմեքենաների քանակով առաջատար Ռուսաստանի Դաշնության սուբյեկտները

Մեր նախագիծը ենթադրում է տարհանման ծառայության ստեղծում, որի նպատակն է լինելու տարհանման ծառայություններ մատուցել Սամարա քաղաքում, Սամարայի մարզում և դրանից դուրս: Ծառայությունը կգործի միջին գների սեգմենտում՝ մատուցելով որակյալ տարհանման ծառայություններ մատչելի գներով։ Ընկերության նախնական ավտոպարկը կներառի 4 նոր միավոր տարհանման սարքավորումներ, այդ թվում՝ քարշակ՝ կռունկ-մանիպուլյատորով։ Նախապատվությունը կտրվի շուկայում իրենց ապացուցած արտասահմանյան մակնիշի մեքենաներին։ Հաճախորդների հետ արդյունավետ փոխգործակցության համար կստեղծվի դիսպետչերական ծառայություն՝ պատվերներ ընդունելու համար շուրջօրյա՝ շաբաթը 7 օր: Ծառայությունը կգործի Սամարա քաղաքի բոլոր շրջանների տարածքում, ինչպես նաև տարհանման ծառայություններ կմատուցի տարածաշրջանում և նրա սահմաններից դուրս։

Տարհանման ծառայություն բացելու նախագիծ իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր է.

գրանցել բիզնեսը որպես անհատ ձեռնարկատեր,

ձեռք բերել քարշակ և գրասենյակային սարքավորումներ;

աշխատողներ վարձել;

վարձել գրասենյակ;

ծախսել մարքեթինգային ընկերություն, ստեղծել կայք։

Նախագծի իրականացման համար անհրաժեշտ կլինի ներդնել 10,476,000 մլն ռուբլի։ Դրանց մեծ մասը լինելու է քարշակի գնման համար՝ 10,120,000 մլն ռուբլի։ Մեկնարկային ծախսերի հոդվածների ավելի շատ մանրամասներ ներկայացված են Աղյուսակում: 2.

Աղյուսակ 2. Ներդրումային ծախսերնախագիծը

3. ԾԱՌԱՅՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԻ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆԸ

Ընկերությունը կգործի միջին գների սեգմենտում՝ մատուցելով որակյալ սպասարկում՝ մատչելի գներով։ Տարհանման ծառայությունը մատուցելու է ծառայություններ՝ վթարի/վթարի վայրից մեքենաների, արտաճանապարհային մեքենաների և միկրոավտոբուսների շուրջօրյա տարհանում. հաճախորդի մեքենայի տեղափոխում նշված վայր; մեքենաների տեղափոխում պահեստային կայանատեղիներից մինչև ավտոսրահներ. քարշակի նախնական կանչ; մոտոցիկլետների, մինչև 3,5 տոննա քաշով հատուկ տեխնիկայի տեղափոխում, ավտոմեքենաների տեղափոխում Ռուսաստանում. Ամբողջական ցանկը և գները տրված են Աղյուսակում: 3. այս բիզնես պլանը.

Ծառայությունների վերջնական արժեքի վրա կազդեն չորս հիմնական չափանիշներ՝ մեքենայի քաշը, մեքենայի վիճակը, բեռնման և բեռնաթափման պայմանները և անցած հեռավորությունը: Սակագինը կբարձրանա տրանսպորտային միջոցի ավելի մեծ քաշի, պարապ ղեկի կամ չգործող վազքի հանդերձանքի, խրամատներից, ձորերից և այլ դժվարամատչելի վայրերից մեքենան տարհանելու անհրաժեշտության և փոխադրման համար ավելի մեծ հեռավորության դեպքում:

Աղյուսակ 3. Ընկերության ծառայությունների ցանկ

	Ծառայության անվանումը	Նկարագրություն	Արժեքը, շփում.
	Ավտոմեքենաներ մինչև 1,5 տոննա	Մինչև 1,5 տոննա քաշով մեքենաների քարշակային ծառայություններ
	Ամենագնացներ ավելի քան 1,5 տոննա	Քարշակային ծառայություններ 1,5 տոննա կշռող մեքենաների համար (SUVs, մինիվեններ, միկրոավտոբուսներ)
	Հատուկ սարքավորումներ	Քարշակային ծառայություններ բեռնիչների, տրակտորների, ճանապարհային տեխնիկայի մինչև 3,5 տոննա քաշով
	Կռունկի թեւ	Մինչև 3,5 տոննա քաշով մեքենաների բեռնատար ամբարձիչների ծառայություններ
	Մոտոտեխնիկա և ջրային տրանսպորտ	Մոտոցիկլետների, ATV-ների, սկուտերների, ձնագնացների քարշակման ծառայություններ
	Կողպված անիվներ	Էվակուացիոն ծառայությունների մատուցում կողպված անիվներով	200 - 1 անիվ 100 - 2 կամ ավելի
	Բարդություն	Աշխատանք դժբախտ պատահարի վայրում, կեռիկի դժվարությունը, քարշ տալը / ավտոտնակից դուրս բերելը
	Սամարայից դուրս	Տարհանում Սամարայից դուրս
	Պարզ քարշակ	Սպասում է հաճախորդի, պարզ քարշակ
	Նախնական մուտքը	Նախնական գրանցում քարշակման ծառայությունների համար	10% զեղչ

4. ՎԱՃԱՌՔ ԵՎ ՄԱՐԿԵՏԻՆԳ

Չնայած այն հանգամանքին, որ տարհանման ծառայությունների հաճախորդները տարբեր սեռի մարդիկ են և սոցիալական կարգավիճակը, հիմք թիրախային լսարանընկերությունները, ըստ այլ ընկերությունների փորձի, 30-ից 45 տարեկան տղամարդիկ են: Այս կատեգորիայի մեջ մտնում են միջինից բարձր եկամուտ ունեցող մարդիկ, օրինակ՝ ձեռնարկատերերը, ովքեր հնարավորություն չունեն ինքնուրույն վերանորոգել մեքենան։ Հիմնական պահանջների շարքում, որոնք հաճախորդները պարտադրում են քարշակ մեքենաների աշխատանքին, մենք կարող ենք առանձնացնել.

շուրջօրյա աշխատանքային գրաֆիկ;

մատչելի գներ, լրացուցիչ ծառայությունների համար թաքնված «նշումների» բացակայություն.

արագ ժամանում զանգի վայր;

որակավորված վարորդներ, ովքեր ի վիճակի են մասնագիտորեն լուծել առաջացող դժվարությունները.

անդորրագրի կամ չեկի առկայությունը.

սպասարկման բարձր մակարդակ, հաճախորդի հետ բարեկիրթ շփում:

Հաճախորդների էվակուատորների ծառայություններին դիմելու հիմնական պատճառներից են.

ճանապարհատրանսպորտային պատահարի մեջ ընկնելը;

ղեկի անսարքություն;

մեքենայի անիվի (անիվների) արգելափակում կամ վնասում.

բռնկման կողպեք, մեքենան գործարկելու անկարողություն;

փոխանցման տուփի խափանում;

մարտկոցի լիցքաթափում;

կասեցման վնաս;

բացակայում է բանալիներ՝ մեքենայի ներսում թողնելով բանալիներ.

Բիզնեսի այս գիծը ենթակա է սեզոնայնության: Տարհանման ծառայությունների հիմնական պահանջարկը ամրագրված է աշուն-ձմեռ ժամանակաշրջանում՝ վատ եղանակի ժամանակ ամենամեծ թռիչքներով, օրինակ՝ ձյան տեղումներ, հորդառատ անձրևներ և այլն։ Ծառայությունների պահանջարկի ավանդական անկում է սպասվում մայիս-օգոստոսին։

Վաստակեք մինչև
200 000 ռուբ. մեկ ամիս, զվարճանալով:

2020 միտում. Խելացի ժամանցային բիզնես. Նվազագույն ներդրում. Լրացուցիչ նվազեցումներ կամ վճարումներ չկան: Ուսուցում բանտապահով.

Հիմնական ալիքը, որով հաճախորդները օգտագործում են քարշակ գտնելու համար, ինտերնետն է, և, հետևաբար, անհրաժեշտ է ստեղծել ձեր սեփական կայքը և առաջ մղել այն ինտերնետի որոնման համակարգերում առաջին դիրքերին: Կայքը պետք է լինի հեշտ և ինտուիտիվ նավարկելու համար, ինչպես նաև հասանելի լինի բջջային հեռախոսից, քանի որ ճանապարհին վթարի դեպքում հաճախորդը չի կարող օգտվել համակարգչից: Բացի կայքի ստեղծումից և առաջխաղացումից, մեր ընկերությունը կկիրառի շուկայում առաջխաղացման այլ մեթոդներ, այդ թվում՝ թռուցիկների և այցեքարտերի տարածում, տրանսպորտում գովազդ, գործընկեր ընկերությունների միջոցով գովազդ: Գործընկերները կլինեն ավտոտեխսպասարկման և սպասարկման կայանները, ավտոսրահները և հարակից ոլորտների այլ կազմակերպություններ, որոնք կարող են ներառել մեր ընկերությունը առաջարկվող կազմակերպությունների ցանկում: Մեր ծառայության վարորդները կունենան բրենդային հագուստ, որը կկրկնի մեքենաների ոճը։

Մինչ օրս Սամարայում գործում են ավելի քան 20 ընկերություններ, որոնք մասնագիտացած են տրանսպորտային միջոցների տարհանման գործում։ Չնայած խաղացողների մեծ թվին, բարձր մակարդակի ծառայություններ մատուցող ընկերությունների թիվը համեմատաբար փոքր է: Ընկերությունների մեծ մասը փոքր ընկերություններ են, որոնք ունեն 1-2 միավոր սարքավորումների պարկ: Հաճախ նրանք նույնիսկ չունեն իրենց սեփական դիսպետչերական ծառայությունը. բոլոր զանգերն ընդունվում են վարորդների կողմից: Հաշվի առնելով սահմանափակ պարկը՝ նման ծառայությունները կորցնում են շատ հաճախորդներ. մեծ թվով պատվերների դեպքում նրանք ստիպված են լինում հրաժարվել ծառայություններից։ Կարելի է նկատել նաև նրանց թույլ ներկայացվածությունը համացանցում։ Հաճախ դեպքը սահմանափակ է անվճար գովազդհայտարարությունների կայքերում: Քանակ խոշոր ընկերություններ, որն ունի մեքենաների լայն պարկ, շատ ավելի փոքր է։ Ի տարբերություն փոքր խաղացողների, նրանք մատուցում են ծառայությունների մի ամբողջ շարք, ներառյալ բեռների տարհանում և դաշտային տեխնիկական օգնություն, ունենալով պրոֆեսիոնալ դիսպետչեր, բարձր փոխակերպման կայքեր և այլն: Արդյունաբերության վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ձեռնարկատիրության կազմակերպման նկատմամբ գրագետ մոտեցմամբ, լավ նավատորմի և առաջխաղացման նկատմամբ պատշաճ ուշադրությամբ, այս ուղղությունըկան շուկայում պահպանման և հետագա ընդլայնման հեռանկարներ՝ առաջատար դիրքեր ձեռք բերելու հեռանկարով։

5. ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ՊԼԱՆ

Ծառայությունների մատուցման գործընթացը կսկսվի հաճախորդի և դիսպետչերի փոխազդեցությամբ: Քարշակ կանչելու համար հաճախորդը պետք է նշի հեռախոսահամարը, բեռնման հասցեն և նպատակակետը, մեքենայի մակնիշը և մոդելը, պետական ​​համարը, առանց բեռի մեքենայի քաշը, ինչպես նաև նշի զանգի պատճառը և նշի վնասը: ավտոմեքենա. Ստացված տեղեկատվության համաձայն դիսպետչերը վայր է կանչում մեկ կամ մի քանի սարքավորում: Հաճախորդների հարմարության համար քարշակ մեքենաների տեղակայումները կտեղակայվեն քաղաքի տարբեր հատվածներում, ինչը թույլ կտա նրանց հնարավորինս արագ լինել տեղում։ Ծառայությունը մատուցելու համար հաճախորդը պետք է ներկայացնի տրանսպորտային միջոցի գրանցման կամ սեփականության իրավունքի վկայական, ինչպես նաև անձնագիր կամ վարորդական իրավունք: Ինչպես ֆիզիկական, այնպես էլ իրավաբանական անձինքծառայությունները կիրականացվեն տարհանման ծառայությունների մատուցման պայմանագրի համաձայն։

Ընկերության հիմնական ակտիվը լինելու են քարշակները։ Բիզնես կազմակերպելու համար անհրաժեշտ կլինի ձեռք բերել 4 միավոր տեխնիկա՝ 10,12 մլն ռուբլու չափով։ Դուք նաև պետք է սարքավորումներ ձեռք բերեք կառավարման սենյակի գրասենյակի համար: Պահանջվողի մանրամասն ցանկը տրված է Աղյուսակում: չորս.

Աղյուսակ 4. Սարքավորումների ցանկ

	Անուն	գինը, ռուբ.	Արժեքը, շփում:
քարշակ մեքենաներ
	Քարշակ Hyundai HD-78 բարձրացնող և սահող հարթակով
	Hyundai HD-78 ինքնաթիռով CMU UNIC URV-374 3,704,500 RUB
Գրասենյակային սարքավորումներ և այլն
	Համակարգիչ
	Նավիգացիոն սարքավորումներ
Ընդամենը:			10 260 000

Մեկ աշխատանքային հերթափոխի ընթացքում մեկ քարշակ մեքենան կատարում է միջինը մոտ 5 կանչ: Հաշվի առնելով ընդունված սակագները՝ միայն մեկ քարշակից ակնկալվող ամսական հասույթի չափը կկազմի մինչև 375 հազար ռուբլի, 4 միավոր սարքավորումներից, համապատասխանաբար, մինչև 1,5 միլիոն ռուբլի: Նախատեսվում է այդ շրջանառություններին հասնել մինչև շահագործման 4-րդ ամիսը։

6. ԿԱԶՄԱԿԵՐՊԱԿԱՆ ՊԼԱՆ

Ընկերություն բացելու համար կբացվի անհատ ձեռներեց։ Կառավարման հարցերը դրվելու են անհատ ձեռնարկատիրոջ վրա։ Նա պատասխանատու կլինի հավաքագրման, աշխատանքային հերթափոխի, մարքեթինգային քաղաքականության, գործընկերների հետ փոխգործակցության, հաճախորդների հետ վեճերի լուծման համար: Նախնական փուլում ընկերությունը վարձելու է 4 ոչ կանոնավոր աշխատանքային ժամերով քարշակ և 2 դիսպետչեր։ կադրային համալրումև աշխատավարձի ֆոնդը տրված է Աղյուսակում: 5. Հետագայում պատվերների քանակի ավելացման և աշխատանքային հերթափոխի անհրաժեշտության դեպքում կավելանա արտադրության աշխատողների թիվը։

Հիմնական պահանջների թվում, որոնք դրվելու են քարշակ մեքենաների աշխատողներին, կլինեն վարորդական իրավունքի B, C կարգի և բժշկական վկայականի առկայությունը, լավ գիտելիքքաղաքի թաղամասեր, հինգ տարվա վարորդական փորձ, ինչպես նաև հսկվող ավտոկայանատեղիի հնարավորություն։ Հաշվապահություն և Տեխնիկական սպասարկումիրականացվելու է երրորդ անձանց կողմից:

Աղյուսակ 5. Աշխատակազմ և աշխատավարձ

7. ՖԻՆԱՆՍԱԿԱՆ ՊԼԱՆ

Տարհանման ծառայության բացման համար ներդրումները կկազմեն 10,470 մլն ռուբլի։ Մեկնարկային ծախսերի հոդվածները տրված են Աղյուսակում: 2. Ուղղակի արտադրական ծախսերի հիմքում կլինի անձնակազմի վարձատրությունը, փոփոխական ծախսերի հիմքը՝ վառելիքի և քսանյութերի գնումը։ հաստատուն ծախսերկներառի գրասենյակի վարձավճար, գովազդ, կապի և ինտերնետ ծառայությունների վճարում, մաշվածություն։ Հիմնական միջոցների (ավտոմոբիլային սարքավորումների) մաշվածության նվազեցումները հաշվարկվում են գծային սկզբունքով 10 տարի ժամկետով:

եկամտի, զուտ շահույթի, մշտական ​​և փոփոխական ծախսերտրված են Աղյուսակում: 6. Հաշվարկներում հաշվի են առնվել՝ վաճառքի նպատակային թիրախի ձեռքբերում մինչև աշխատանքի 4-րդ ամիսը, 2 հերթափոխի կազմակերպում քարշակի աշխատողների համար՝ աշխատանքի երկրորդ տարվանից, 3 հերթափոխ՝ աշխատանքի 4-րդ տարվանից. դիսպետչերների թվի ավելացում` աշխատանքի 2-րդ տարվանից մինչև 4 հաստիք.

Աղյուսակ 6. Ձեռնարկության ֆիքսված ծախսեր

8. ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԳՆԱՀԱՏՈՒՄ

Այս բիզնես պլանում կատարված հաշվարկները և 5 տարվա ընթացքում կատարված կատարողականի ինտեգրալ ցուցանիշները (տես Աղյուսակ 1) թույլ են տալիս խոսել նախագծի ներդրումային գրավչության մասին: Չնայած ներդրումների կապիտալի ինտենսիվությանը, միջոցները կարող են մարվել 13 ամսվա աշխատանքի ընթացքում: Տարհանման ծառայության ծրագրի արդյունավետությունը ցույց է տրվում զուտ ներկա արժեքի (NPV դրական), շահութաբերության ինդեքսով (PI> 1) և ներքին նորմեկամտաբերություն (IRR>զեղչի տոկոսադրույք):

9. ՌԻՍԿԵՐ ԵՎ ԵՐԱՇԽԻՔ

Ծրագրի հնարավոր ռիսկերը վերլուծված են Աղյուսակում: 7.

Աղյուսակ 7. Հնարավոր ռիսկերը և դրանց կանխարգելման ուղիները կամ դրանց հետևանքները

ռիսկի գործոն	Առաջացման հավանականությունը	Հետևանքների ծանրությունը	Իրադարձություններ
Մրցակցային ճնշում, դեմպինգ			Ծառայության բարելավման, ըստ մարզերի ավելի լայն ծածկույթի, զանգով ժամանման ժամանակի կրճատման, դիսպետչերական ծառայության աշխատանքի վրա.
Բիզնեսի ցածր եկամտաբերություն			Շուկայում առաջխաղացման բարձրակարգ աշխատանք, ոլորտների լայն ընդգրկում, արդյունավետության հաստատում գնային քաղաքականություն
Կեղծ զանգերի, պարապուրդի պատճառով կորուստներ			Պարապուրդի և կեղծ զանգերի հետ կապված իրավիճակների վճարովի ծառայությունների ցանկում ներառելը, սև ցուցակի ստեղծում
«Դժվար վարորդներ» (ոչ ադեկվատ, հարբած)			Ոչ ստանդարտ իրավիճակների համար վարորդների ուսուցման իրականացում, սև ցուցակի ստեղծում Այս բիզնեսն այսօր ուսումնասիրում է 2243 մարդ։ 30 օրվա ընթացքում այս բիզնեսը հետաքրքրվել է 412247 անգամ։ Շահութաբերության հաշվիչ այս բիզնեսի համար

Միջին հաշվով, յուրաքանչյուր երրորդ ռուսը ունի մեքենա, ուստի ցանկացած բիզնես, այս կամ այն ​​կերպ կապված այս տեխնիկայի հետ, ունի որոշակի հեռանկարներ: Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ նույնիսկ ճգնաժամային ժամանակները և այլ հանգամանքները, որոնք մեծացնում են ավտոմեքենայի պահպանման ծախսերը, քիչ են ազդում մեր համաքաղաքացիների ցանկության վրա՝ հարմարավետ տեղաշարժվել տիեզերքում առանձին տրանսպորտային միջոցի վրա: Ցանկացած մեքենա կարող է փչանալ՝ հին թե նոր։ Եթե ​​դա տեղի չունենար ծառայության դռան մոտ, և ինքնուրույն տեղաշարժվել հնարավոր չլինի, միակ տարբերակը կլիներ տարհանումը հատուկ տրանսպորտով։ Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում մեքենաների տարհանման բիզնես պլան՝ հաշվարկներով, որը օրինակ կգործի և կօգնի ստեղծել սեփական պլան, հաշվարկեք գնահատված ներդրումները, ամսական ծախսերը և շահույթը:

Շուկայի պայմանները

Քարշակ մեքենաների շուկան ամեն տարի շահույթի նոր ռեկորդներ է գրանցում: Հատկապես մետրոպոլիայի տարածքում: Իսկ այս ոլորտի խոշորագույն ընկերությունների պարկը ամեն տարի համալրվում է տասնյակ նոր միավոր հատուկ տեխնիկայով։ Բայց այստեղ հարկ է նշել մի նրբերանգ՝ Մոսկվայում և Ռուսաստանի մի շարք այլ խոշոր քաղաքներում մեծ մասը տուգանային քարշակ է։ Սրանք, օրինակ, շատ հայտնի «սպիտակ-կանաչ» AMPP քարշակներն են, որոնք սարսափեցնում են մոսկովյան ավտովարորդներին։ Առանձին վիճակագրություն չկա վթարային քարշակի վերաբերյալ:

Ավտոմեքենաների տարհանման կազմակերպությունները գործունեության մի քանի ձևաչափ ունեն.

• Անվճար տարհանում. Մոսկվայում այս շուկա չի կարող մտնել, մինչդեռ մարզերում վարչակազմն ավելի պատրաստակամ է համագործակցել մասնավոր առևտրականների հետ ավտոմոբիլային տրանսպորտի տնտեսության օպտիմալացման հարցերում։ Որպես կանոն, նման հարցերը լուծվում են մրցույթով։ Եթե ​​նախատեսում եք կենտրոնանալ այս շուկայի վրա, ապա պետք է նախապես կապ հաստատեք վարչակազմի հետ և իմանաք, թե ինչ պահանջներ են կիրառվում մրցույթին մասնակցող ընկերությունների նկատմամբ։ Սա կարող է լինել սեփականության ձև (B2G սեկտորը սովորաբար չի աշխատում IP-ի հետ), չափ կանոնադրական կապիտալ, գույքի տրանսպորտային միավորների քանակը և այլն:
• Թեթև տարհանում. Սա ամենատարածված հատվածն է՝ և՛ քարշակի պահանջարկի, և՛ մրցակցության, և՛ գործարկման եկամտաբերության առումով: Իր հերթին, ուղևորների տիպի տարհանումը կարելի է պայմանականորեն բաժանել քաղաքային և միջքաղաքային (դրանք կարող են համակցվել): Էությունը պարզ է՝ առաջինները արագ արձագանքում են քաղաքում արտակարգ իրավիճակներին, երկրորդները գնում են մարզ։ Միայն տարածաշրջանային երթուղիներում մասնագիտանալը չարժե, քանի որ ձեզ անհրաժեշտ կլինի քարշակ մեքենաների տեղադրման վայրերի բավականին ընդարձակ ցանց, բավարար թվով մեքենաներ (կախված տարածաշրջանի չափից՝ առնվազն 10) և այլն:
• Բեռների տարհանում. Թեթև քարշակները նախատեսված են 3 տոննայից ոչ ավելի ծանր սարքավորումներով աշխատելու համար: Փոխադրման համար բեռնատարներինչպես նաև ծանր ամենագնացներն ու միկրոավտոբուսները դրանք պիտանի չեն: Բեռների տարհանման դեպքում պահանջարկն ավելի քիչ է, բայց մրցակցությունը նվազագույն է: Մինչև 5, մինչև 10, մինչև 20 տոննա կրող հզորությամբ սարքավորումների արժեքը երկրաչափական աճ է գրանցում։ Սա նույնպես պետք է հաշվի առնել:
• Արտաճանապարհային տարհանում. Կա նաև նման ուղղություն, որը նախատեսված է ցեխի, ձյան կամ ճահճի մեջ խրված սարքավորումները դուրս բերելու համար։ Որպես կանոն, այս տեսակի քարշակները հավաքվում են տրակտորների կամ 6x6 կամ 8x8 անիվի դասավորությամբ բեռնատարների հիման վրա (Ուրալ, KamAZ-ի որոշ փոփոխություններ և արտասահմանյան արտադրության նմանատիպ մեքենաներ): Այն տարածված չէ բոլոր մարզերում, խոստումնալից վայրերում, որոնք հաճախ ենթարկվում են ջրհեղեղների, ձյան հոսքերի կամ վայրենի զբոսաշրջիկների կողմից սիրված վայրերում:

Թիրախային լսարանը, աշխատանքի համար սարքավորումների ընտրություն, մեկնարկային կապիտալ, մրցակցության մակարդակը և առաջխաղացման ուղիները տարբեր կլինեն՝ կախված աշխատանքի ձևաչափից։ Սա պետք է հաշվի առնել։

Ծրագրի ամփոփում

Մեր դեպքում նախապատվությունը տրվում է մեծ քաղաքում (մոտ 500 հազար բնակչություն) աշխատանքի համար թեթեւ տարհանմանը։ AT այս տարածաշրջանըայս տարբերակը պահանջարկի առումով ամենահեռանկարայինն ու շահավետն է։ Բացի այդ, բիզնես սկսելու համար ձեզ հարկավոր կլինի ավելի քիչ գումարքան այլ ոլորտների համար, և վերադարձման ժամկետն ավելի ցածր կլինի:

Բացի այդ, կարող են տրամադրվել ավտոճանապարհից կոտրված կամ կոտրված մեքենաների տարհանման ծառայություններ (քաղաքից 100 կմ շառավղով):

Մեր բիզնեսի հիմնական թիրախային լսարանը կլինի.

• Անհատ ավտոմեքենաների սեփականատերեր մեքենաներհամախառն քաշը՝ մինչև 3,5 տոննա։
• Ավտոմեքենաների ծառայությունների սեփականատերերը, ովքեր չունեն սեփական քարշակ:

Յուրաքանչյուր թիրախային լսարանի համար նախատեսվում է ձևավորել առանձին խթանման ռազմավարություն՝ իրենց տարածաշրջանի ծառայությունների շուկայում զգալի մասնաբաժին ձեռք բերելու համար։

Այս բիզնես պլանը ներառում է ընկերության ստեղծում՝ գույքում մի քանի քարշակներով: Ստեղծելու տարբերակ կա փոքր բիզնեսառանց վարձու աշխատողների, որտեղ անհատ ձեռնարկատերը ինքնուրույն որոնում է պատվերներ և կատարում տրանսպորտային միջոցների տարհանման աշխատանքներ:

Մի քանի քարշակ ունեցող կազմակերպությունը տալիս է ավելի մեծ եկամտաբերություն և ունի աճի մեծ ներուժ: Բայց կպահանջվեն որոշակի ծախսեր, որոնք մենք հաշվի կառնենք ֆինանսական պլանում։

Բիզնեսի գրանցում

Ավտոմեքենայի տարհանման վրա բիզնես գրանցելը ունի իր նրբությունները, այնպես որ դուք պետք է պատվիրեք բանտապահ ծառայություն մասնագիտացված իրավաբանական, հաշվապահական կամ խորհրդատվական կազմակերպությունից: Գրանցման արժեքը կկազմի մոտ 150 հազար ռուբլի:

Հակառակ դեպքում, դուք պետք է մանրակրկիտ քրտնեք.

• ՍՊԸ-ի ստեղծում և պարզեցված հարկային համակարգի ընտրություն (6% եկամուտ), որը օպտիմալ է ծառայությունների համար, իսկ հարկային հաշվառման առումով ավելի պարզ.
• ՀԴՄ-ի գնում և տեղադրում. Պետք է նկատի ունենալ, որ վճարումն առավել հաճախ կատարվում է անմիջապես կապալառուին (վարորդին) կանխիկ: Ամենահեշտ տարբերակը նախապես չեկ տպելն է և տեղում ծառայությունների մատուցման պայմանագիր կնքելը։ ՀԴՄ-ն պետք է գրանցվի հարկային գրասենյակում:
• Վճարումը միացնելու համար բանկային քարտ, յուրաքանչյուր մեքենա պետք է հագեցած լինի շարժական POS տերմինալով։ Եթե ​​դուք հնարավորություն եք ընձեռում պատվիրել ավտոքարշակ առցանց կայքից կամ ից բջջային հավելված, դուք պետք է միացնեք առցանց դրամարկղը և բանկի հետ ինտերնետ ձեռքբերման պայմանագիր կնքեք:
• Քարշակի լիցենզիա չի պահանջվում, սակայն յուրաքանչյուր հատուկ մեքենա պետք է գրանցվի որպես քարշակ: Այս փաստաթղթի հիման վրա դուք կարող եք ստանալ դեղին թարթող փարոս («թարթող լույս»), որը միանում է բեռնման / բեռնաթափման ժամանակ: Նրա բացակայության համար կարող եք տուգանք բռնել ճանապարհային ոստիկանությունից։
• Տախոգրաֆների տեղադրում սովորական քարշակ մեքենաների վրա ժամանակակից պայմաններպարտադիր չէ, բայց վերջին օրենսդրական փոփոխությունների համաձայն, բեռնատար ամբարձիչների համար (որը կունենանք) տախոգրաֆը պարտադիր է։ Դատելով միտումներից՝ մոտ ապագայում տախոգրաֆը պարտադիր կդառնա մի շարք այլ տեսակի հատուկ սարքավորումների համար։

Մենք նշում ենք OKVED կոդը 49.41.1 «Բեռնափոխադրումներ մասնագիտացված մեքենաներով»:

Տրվում է վարձով տարածքներ

Համար հաջողված աշխատանքԱյս բիզնեսին անհրաժեշտ է միայն գրասենյակային տարածք։ Քանի որ քարշակները շուրջօրյա հերթապահում են, հատկացրեք դրանց հատուկ տեղկայանատեղի կարիք չկա. Վարորդը կարող է պատվերի սպասել իրեն հարմար ցանկացած վայրում, որտեղ կանգ առնելն արգելված չէ կանոններով երթեւեկությունը. Բայց պետք է տեղ լինի, որտեղ ամենօրյա ստուգում կարվի։ տեխնիկական վիճակմեքենաներ. Կարող եք պայմանավորվել մոտակա բեռնատարների սպասարկման կենտրոնի հետ՝ օրական 2 ժամով վերելակ վարձելու համար:

Անձամբ հաճախորդները պատվիրելու համար գրասենյակ չեն այցելի, դա արվելու է հեռախոսով կամ կայքի միջոցով։ Այսպիսով, դուք կարող եք խնայել գրասենյակային տարածքը: Գլխավորը ինտերնետի շենքում առկայությունն է և լավը բջջային կապ(այս պատճառով նկուղն անցանկալի է):

Տրվում է վարձով 30 ք. մ տեղական մակարդակի գրասենյակային շենքում 17 հազար ռուբլի գնով: ամսական.

Տարածքը գոտիավորված է.

• Տնօրենի աշխատասենյակ (12 քմ).
• Բաց տարածք դիսպետչերների գրասենյակ (18 քմ, ապակե միջնորմներով):

Գրասենյակում վերանորոգումը և կահույքի գնումը կարժենա 200 հազար ռուբլի:

Դիսպետչերների համար սարքավորումների ձեռքբերումը կպահանջի 90 հազար ռուբլի: մեկի համար աշխատավայր. Մեր դեպքում մեզ անհրաժեշտ է 2 աշխատատեղ (180 հազար ռուբլի):

Անվտանգությունը ներառված է վարձակալության գնի մեջ։ Մաքրման համար մենք ամսական լրացուցիչ 3000 ռուբլի կվճարենք գրասենյակի շենքի ադմինիստրացիային։ Ընդհանուր ՝ 20 հազար ռուբլի: ամսական.

Սարքավորումների գնում

Աշխատանքի համար նախատեսվում է ձեռք բերել 2 դասական տիպի քարշակ՝ GAZelle NEXT մակնիշի մեքենայի վրա հիմնված ճախարակով, մինչև 1,5 տոննա բեռնատարողությամբ, 1 դասական տիպի քարշակ՝ հիմնված GAZon NEXT-ի վրա՝ 3,5 բարձրացնող հզորությամբ։ և 2 կռունկ-մանիպուլյատոր՝ նույն բազայի վրա՝ 3,5 տոննա բարձրացնող հզորությամբ։Գնման տվյալները ներկայացված են ամփոփ աղյուսակում։

Սարքավորումը ձեռք է բերվում վարձակալությամբ 3 տարի ժամկետով՝ արժեքի 30% կանխավճարով։ Առաջին վճարման համար կպահանջվի 3,300,000 ռուբլի:

Մնացած միջոցները վերցվում են լիզինգային կազմակերպությունից տարեկան 12%-ով: Ամսական վճարի չափը կկազմի 220 հազար ռուբլի: Վարկի ընդհանուր գերավճարը հաշվետու ժամանակաշրջանի համար կկազմի 1230 հազար ռուբլի:

Մեքենաները վերազինված են.

• Տախոգրաֆների տեղադրում բեռնիչ ամբարձիչների վրա (100 հազար ռուբլի):
• GPS տերմինալների տեղադրում վառելիքի տվիչների միացմամբ, մեխանիզմի գործարկման սենսորով, վարորդի կապի հավաքածուով, խցիկի տեսախցիկներով և բեռնման վայրով (մեկ մեքենայի համար 80 հազար ռուբլի փոխարժեքով `400 հազար ռուբլի):

Վերջին կետի ծախսերը կամընտիր են, բայց դրանք կօգնեն ավտոմատացնել համակարգի աշխատանքը, մշտապես վերահսկել աշխատակիցների աշխատանքը և նվազագույնի հասցնել սարքավորումների չարաշահումը:

Ընդհանուր առմամբ, բիզնես սկսելիս անհրաժեշտ կլինի ծախսել 3,8 միլիոն ռուբլի:

Հավաքագրում

Քարշակային ծառայության աշխատակիցների երկու նշանակալի կատեգորիա կա՝ վարորդներ և դիսպետչերներ: Պատվերների քանակը, որոնք ձեր ընկերությունը կարող է կատարել, կախված է նրանց լավ համակարգված աշխատանքից:

Հաշվի առնելով այն ավտոմատացման համակարգը, որը մենք ներդնում ենք հենց սկզբից, մեկ դիսպետչերը կարող է սպասարկել մինչև 10 մեքենա։ Կկազմակերպենք 2 աշխատատեղ՝ հետագայում նույն գրասենյակում երրորդը կազմակերպելու հնարավորությամբ։ Առաջին փուլում աշխատանքի են ընդունվում երեք փորձառու դիսպետչերներ՝ նախնական հաճախորդների բազայով և մարքեթոլոգ։

Դիսպետչերները կաշխատեն օր/երկու հերթափոխով։ Նրանց գործառույթները կներառեն հաճախորդներից դիմումներ ստանալը, վարորդներին պատվերների բաշխումը և կատարման մոնիտորինգը:

Մարքեթոլոգը կզբաղվի կայքերում գովազդի տեղադրմամբ՝ վերլուծելով դրա արդյունավետությունը, շփվելու կապալառուների հետ՝ կայքի և բջջային հավելվածի մշակման և առաջխաղացման համար: Առաջին փուլում այդ պաշտոնը կարող է ազատվել, եթե գործառույթներն իրականացնում է տնօրենը։

Վարորդները կաշխատեն 12-ժամյա հերթափոխով. Աշխատանքային ժամանակն առանց խախտելու արդյունավետ օգտագործման համար աշխատանքային օրենք 5 մեքենայի համար կպահանջվի 12 վարորդ. Պահանջներ՝ քարշակի վրա փորձ, պահանջվող կատեգորիայի իրավունքների տիրապետում:

Ընկերության ընդհանուր կառավարումն իրականացնում է տնօրենը։

Տրանսպորտով աշխատող կազմակերպության համար հաշվապահական հաշվառման բարդության պատճառով աշխատակազմում աշխատանքի է ընդունվում հաշվապահ:

Աշխատակազմը պետք է ունենա տրանսպորտի վարչության պետ կամ գլխավոր ինժեներ-մեխանիկ. Դրա որոշումը պարտադիր է ձեռնարկության տրանսպորտային թերթիկի վրա:

Ըստ օրենքի՝ վարորդները գիծ մտնելուց առաջ պետք է բուժզննում անցնեն։ Բժիշկը աշխատանքի է ընդունվում համակցությամբ՝ առավոտյան 2 ժամ աշխատելու համար (առողջության ստուգում, հաշվետվություն):

Աշխատանքի անվանումը	Աշխատավարձի ձևաչափ	Աշխատավարձ (առանց բոնուսի)	Դրանից անձնական եկամտահարկ և սոցիալական հարկ	Աշխատակիցների թիվը	Ընդհանուր աշխատավարձ
Տնօրեն	Աշխատավարձ + բոնուս	30 000	10 500	1	30 000
Հաշվապահ	Աշխատավարձ + բոնուս	20 000	7 000	1	20 000
դիսպետչեր		16 000	5 600	3	48 000
Մարքեթոլոգ	Աշխատավարձ + բոնուս (ըստ KPI)	12 000	4 200	1	12 000
Վարորդ	ամենժամյա	45,000 (գնահատված)	15 750	12	540 000
Գլխավոր ինժեներ-մեխանիկ	Աշխատավարձ + բոնուս (ըստ KPI)	20 000	7 000	1	20 000
Բժշկ	Աշխատավարձ	10 000	3 500		10 000
Ընդամենը					680 000

Գովազդ և շուկայավարություն

Որպես հաճախորդներ գտնելու հիմնական ալիք ընտրված է ինտերնետը։ Խթանման համար մշակվում է այցեքարտի կայք՝ առցանց քարշակ պատվիրելու գործառույթով։ Բջջային հավելվածի ստեղծում առաջին փուլում չի նախատեսվում, քանի որ քարշակը մշտական ​​պատվերի ծառայություն չէ։ Այնուամենայնիվ, այս գործիքը խաղում է պատկերի կարևոր գործառույթ և կարող է լրացուցիչ հաճախորդներ բերել Google Play-ից և iTunes-ից:

Անհատական ​​դիզայնով բարձրորակ կայքի արժեքը կկազմի 80 հազար ռուբլի:

Առաջխաղացումը կիրականացվի SEO-ի և համատեքստային գովազդ. SEO-ին 10 ամսվա աշխատանքի համար պետք է հատկացնել 300 հազ.

Կարևոր է նաև օգտագործել այլ կայքեր, որտեղ տեղադրվում են ծառայության հայտարարություններ (ամսական ևս 15 հազար ռուբլի):

Ավտոմեքենաների ծառայությունների հետ աշխատելու համար նախատեսվում է գործողությունների հետևյալ հաջորդականությունը.

1. Պոտենցիալ հաճախորդների տվյալների բազա կազմելը և նրանց կանչելը (տնօրենը կարող է դա անել ինքնուրույն կամ, եթե բյուջեն թույլ է տալիս, զանգերի կենտրոնի հետ պայմանավորվածությամբ): Մեր դեպքում դա անձամբ կզբաղվի տնօրենի կողմից
2. Ուղղություն կոմերցիոն առաջարկներջերմ հաճախորդներ.
3. Պայմանագրերի կնքում ծառայության անձնական այցի ընթացքում կամ նրա ղեկավարի կողմից ձեր գրասենյակ հրավերով:

Մեկանգամյա խթանումը պետք է հատկացվի 380 հազար ռուբլի (կայք և SEO) և 35 հազար ռուբլի ամսական:

Ֆինանսական պլան

Միանվագ ծախսեր

*Հաշվարկը չի ներառում բոնուսային ֆոնդը:

**Վառելիքի ծախսերը հաշվարկվում են 120 կմ մեկ մեքենայի միջին օրական վազքի և 30 լ/100 կմ դիզելային վառելիքի սպառման հիման վրա՝ 1 լիտրի համար 35 ռուբլի գնով: Իրական թվերը տարբեր կլինեն:

Եկամուտ

Մեկ զանգի արժեքը դիսպետչերի կողմից ձևավորվում է անհատապես՝ հաշվի առնելով մի քանի գործոններ.

• կոչել փաստ. Կախված սարքավորումների տեսակից, 1500-ից մինչև 2500 ռուբլի:
• Փոխադրման հեռավորությունը. Որպես կանոն, զանգի արժեքը ներառում է տրանսպորտը որոշակի հեռավորության վրա (օրինակ՝ մինչև 5 կմ): Յուրաքանչյուր հաջորդ կիլոմետրը լրացուցիչ վճարվում է 1 կմ-ի համար 100 ռուբլի: Քաղաքի ներսում մեքենայի գտնվելու վայրը ներառված է զանգի արժեքի մեջ: Տարածաշրջան զանգահարելիս հեռանալու վազքը լրացուցիչ վճարվում է 75 ռուբլի / կմ փոխարժեքով:
• Բեռնման դժվարություն: Դժվար պայմանները կարելի է համարել մեքենան խրամատից հանելը, կախոցի լուրջ վնասումը, մեքենայի դժվար տեղադրումը (օրինակ՝ բեռնված ավտոկայանատեղիում): Դիսպետչերի առաջադրանքները ներառում են հաճախորդի կողմից մանրամասն պարզաբանում լրացուցիչ պայմանների մասին, որոնցում գտնվում է մեքենան գնի ճշգրիտ հաշվարկի համար: Հաճախորդին պետք է զգուշացնել, որ եթե նկարագրված պայմանները չեն համապատասխանում իրականին, վարորդը կարող է հրաժարվել բեռնումից կամ պահանջել դիսպետչերի հետ համաձայնեցնել լրացուցիչ գումար:
• Հաճախորդի մեղքով սարքավորումների տեսակի հետ տարհանման պայմանների անհամապատասխանության պատճառով քարշակի սխալ, կեղծ կանչը կամ ավտոքարշակի փոխարինումը վճարվում է կանչի փաստի արժեքի 50%-ի չափով: Դա անելու համար համակարգը պետք է ավտոմատ կերպով որոշի հաճախորդի համարը, ձայնագրի խոսակցությունը, իսկ քարտով վճարելիս նախապես ամրագրի պահանջվող գումարը։

Միջին հաշվով, մեկ քարշակ մեքենան կատարում է օրական մինչև 8 հարցում՝ մեկ զանգի համար միջին հաշվով 2,5 հազար ռուբլի: Այսպիսով, մեր նավատորմը կարող է օրական բերել 40 դիմում՝ 100 հազար ռուբլի ընդհանուր եկամուտով: Այսպիսով, ամսական եկամուտը կկազմի 3 միլիոն ռուբլի (1800 հազար պարտադիր ծախսերի նվազեցումից հետո):

Նշենք, որ հաշվարկը կատարվում է առավելագույն բեռի վրա: Իրական եկամտաբերությունը 30-ից 200%-ով պակաս կլինի։

Միջին զուտ շահույթընման բիզնեսը սկսվում է ամսական 500 հազար ռուբլուց: Ամեն ամիս բոնուսային ֆոնդ է ուղարկվում 80-ից 130 հազար ռուբլի՝ կախված արդյունքներից:

Բիզնեսում սեզոնայնություն չկա. Մեքենաները պետք է տարհանվեն տարվա ցանկացած ժամանակ։ Շուկայի գործող խաղացողների արձագանքների համաձայն՝ ամենացածր պահանջարկը դիտվում է ամռան ամիսներին, ամենաբարձրը՝ արտասեզոնային շրջաններում (փետրվարից ապրիլ և հոկտեմբերից դեկտեմբեր):

Բիզնեսի շահութաբերությունը 50%-ից է։

Ամբողջական մարման ժամկետը՝ 1-ից 2 տարի:

Բիզնեսի ռիսկերը

• Տարհանման ծառայությունների շուկայի կարողությունների սխալ գնահատում. Ռիսկերի չեզոքացման միջոցառումը կլինի մանրամասն նախնական ուսումնասիրությունը, որը հաշվի կառնի տարածաշրջանում մեքենաների ընդհանուր թիվը, միջին գները քաղաքում, մրցակիցների (ներառյալ անհատ ձեռնարկատերերի) թիվը: Եթե ​​վաճառքի փաստացի ցուցանիշները զգալիորեն (ավելի քան 30%) տարբերվում են նախատեսվածից, ապա լրացուցիչ շուկայավարման հետազոտություն(հնարավոր է երրորդ կողմի աուդիտորների ներգրավմամբ):
• Աշխատակազմի կողմից կոպիտ խախտումներ. Մարդկային գործոնայս բիզնեսում կարևոր է. Առաջին հերթին դրանք դիսպետչերների սխալներն են դիմումի արժեքը հաշվարկելիս, վարորդների կողմից խախտումներ (ճանապարհային ոստիկանության տույժեր, տեղափոխվող կամ այլ մեքենաների վնաս, ոչ պատշաճ շահագործման պատճառով մեխանիկական մասի խափանում): Կանխարգելիչ միջոց է անձնակազմի մանրակրկիտ ընտրությունը, կոպիտ խախտումների համար աշխատողների համար տուգանքների և պատասխանատվության այլ միջոցների ապահովումը, ավտոմատացումը և հսկողության կազմակերպումը ժամանակակից տեխնիկական միջոցներով:

հեռանկարները

Ամենաակնառու հեռանկարը ավտոպարկի մեջ քարշակների քանակի ավելացումն է։ Բայց դա սահմանափակվում է քաղաքի չափերով։ Այսօր խոշոր քաղաքներում կա մոտավորապես 1 վթարային քարշակ 5-ից 15 հազար ավտոմեքենայի ծավալով։ Եթե ​​քարշակի ընդհանուր թիվը 5000-ից 1-ից ավելի է, պատվերների քանակի հետ կապված խնդիրներ կարող են լինել: Հաշվի ենք առնում, որ խոսքը քաղաքի բոլոր քարշակ մեքենաների մասին է, ոչ միայն ձեր պարկի։

Մեկ այլ հեռանկար է այլ դասի քարշակ մեքենաների (բեռների, արտաճանապարհների, հատուկ տեխնիկայի և այլն) գնումը, եթե համապատասխան պահանջարկ կա քաղաքային կազմակերպություններից (տրանսպորտ, սպասարկում, շինարարություն և այլն):

Երրորդ հեռանկարը բիզնեսի կառավարման համակարգի փաթեթավորումն է ֆրանշիզայի և առաջխաղացում այլ տարածաշրջաններում: Նման մի քանի ֆրանչայզներ արդեն գրանցվել են, սակայն ներուժը գնահատվում է ցածր, քանի որ գործունեության ոլորտը չի ենթադրում բիզնեսի կառավարման, խթանման և կազմակերպման հատուկ մոդելներ։ Նույն պատճառով, այս ուղղությամբ արտոնություն գնելը մի փոքր խոստումնալից է թվում:

Ի վերջո

Քարշակային բիզնեսը գրավիչ է, քանի որ կարող եք սկսել փոքրից, եթե շուկա մուտք գործելու համար մեծ բյուջե չունեք. գրանցեք անհատ ձեռնարկատեր, գնեք մեկ մեքենա (ներառյալ օգտագործվածը, թեև դա անցանկալի է): Պատվերների քանակի ավելացմամբ՝ գնեք երկրորդ մեքենա և վարձեք գործընկեր: Ճիշտ է, հասնել բարձր եկամտաբերությունիսկ արագ աճը շատ դժվար կլինի:

Եթե ​​դուք հնարավորություն ունեք ներդնել մոտ 5 միլիոն ռուբլի բիզնեսի զարգացման մեջ անմիջապես և գրագետ մոտենալ շուկայավարման բաղադրիչին, կարող եք ստեղծել ձեռնարկություն, որը կարող է ծածկել ամբողջ քաղաքը ծառայություններով և դառնալ իր տարածաշրջանի առաջատարներից մեկը: