Společnost GUP Mosgortrans změněno výkonný ředitel. Místo Jevgenije Michajlova, který tento post zastával, nastoupil jeho zástupce Leonid Antonov. Informuje o tom portál dopravního podniku.

„Od 1. prosince 2017 generální ředitel státního jednotného podniku Mosgortrans bude Leonid Pavlovič Antonov (nar. 1960). Na tomto postu nahradí Evgeny Michajlova, který vedl podnik více než čtyři roky., říká zpráva.

Mosgortrans v roce 1986 (před více než 30 lety).

Před svým jmenováním generálním ředitelem působil Leonid Antonov jako zástupce generálního ředitele Mosgortrans (od roku 2013). V této pozici dohlížel na všechny záležitosti spojené s řízením provozních míst podniku, rozvojem povrchové městské dopravy a provozem kolejových vozidel na tratích.

Během pracovní činnost Leonid Antonov opakovaně obdržel státní a rezortní ocenění. Mimo jiné mu bylo uděleno Čestné osvědčení Svazu pracovníků v dopravě Ruská Federace získal titul - Čestný pracovník dopravy a spojů v Moskvě.

Text© Alexander Sapozhnik / Moskva se mění

/ Čtvrtek 30. listopadu 2017 /

. . . . . Informovala o tom tisková služba moskevského ministerstva dopravy.
Leonid Antonov začal svou kariéru ve Státním jednotném podniku Mosgortrans v roce 1986
Před svým jmenováním generálním ředitelem působil Leonid Antonov jako zástupce generálního ředitele Mosgortrans (od roku 2013). . . . . .
Jevgeniji Michajlovovi zase poděkoval starosta Moskvy S.S. Sobyaninovi za mnoho let svědomité práce v moskevském dopravním průmyslu. Další působiště Evgeny Michajlova není spojeno s vládou Moskvy.

. . . . .

. . . . . O tom Městské tiskové agentuře“ Moskva" Informovala o tom tisková služba Mosgortrans.

. . . . .

Dříve tisková služba uvedla, že generální ředitel Státního jednotného podniku Mosgortrans Evgeny Mikhailov opustil post. . . . . . Další práce E. . . . . .

L. Antonov se narodil v roce 1960. Vystudoval Moskevský automobilový a silniční institut. . . . . . Před svým jmenováním generálním ředitelem L. . . . . . Během kariéry L. . . . . .

Ve čtvrtek 30. listopadu rezignoval Jevgenij Michajlov na post generálního ředitele Státního jednotného podniku Mosgortrans. . . . . . Informovala o tom tisková služba Státního jednotného podniku Mosgortrans.

. . . . .

. . . . . V letech 1994 až 2013 pracoval pro vedoucí pozice v systému řízení sběrnice. V roce 2013 byl jmenován náměstkem generálního ředitele podniku. oceněný diplom Svaz pracovníků dopravy Ruské federace.

Nový generální ředitel státního jednotného podniku Mosgortrans bude od 1. prosince Leonid Antonov, nahradí Jevgenije Michajlova, který tuto pozici zastával od roku 2013, uvedla tisková služba dopravního podniku.

. . . . .

Michajlov byl jmenován generálním ředitelem Státního jednotného podniku Mosgortrans v říjnu 2013. Za jeho vedení byl vážně modernizován vozový park, nízkopodlažní tramvaje nové generace UVZ-PESA a „ Vityaz-M”. Obnova autobusového parku podniku dosáhla 95 %. Veškerá nová doprava pravidelných linek se stala nízkopodlažní a vysoce ekologickou. Poprvé v Rusku byla podepsána smlouva životní cyklus v oboru pozemní dopravy. Začaly práce na zavádění elektrobusů ve městě – očekává se, že inovativní doprava vstoupí na trasy již v příštím roce.

Během řízení podniku Michajlovem se objevily nové osobní služby: wifi zdarma, mobilní aplikace Mosgortrans, informační tabule na zastávkách. Doprava se stala pohodlnější a spolehlivější: v Moskvě bylo spuštěno 10 nočních linek, síť linek v centru města byla zcela aktualizována. Pro efektivní fungování městské dopravy byl zaveden automatizovaný systém dispečerské řízení, byly spuštěny nové vyhrazené pruhy pro městskou hromadnou dopravu.

Více než čtyři roky ve funkci generálního ředitele Mosgortrans byl Jevgenij Michajlov. Nahradí ho sedmapadesátiletý Leonid Antonov.

. . . . .

Před ním byl čtyři roky generálním ředitelem Evgeny Michajlov. Před svým odvoláním mu moskevský starosta Sergej Sobyanin poděkoval za mnoho let dobré sovětské práce v dopravním průmyslu.

Leonid Antonov, 57, pracuje v sektoru SUE od roku 1986. V roce 2013 se stal náměstkem generálního ředitele pro provozní správu areálu. Dohlížel na rozvoj pozemní dopravy a práci vozového parku na trasách.

Nový generální ředitel obdržel čestné uznání Svazu pracovníků v dopravě Ruské federace. Byl také oceněn titulem Čestný pracovník dopravy a spojů Moskvy.

Leonid Antonov od 1. prosince 2017 nahradí Evgeny Michajlova, který vedl Státní jednotný podnik Mosgortrans více než 4 roky, informovala 30. listopadu agentura TASS.

Antonov pracuje v podniku Mosgortrans od roku 1986. . . . . .

Připomeňme, že v Moskvě od 1. ledna 2018 v městských autobusech Mosgortrans, velkokapacitní a v nových tramvajích “ Vityaz" odstranit turnikety.

. . . . . Foto: oficiální stránky State Unitary Enterprise "Mosgortrans"

. . . . .

. . . . . .

Připomeňme, že 30. listopadu se dozvědělo o odchodu Evgeny Michajlova z funkce hlavy Mosgortrans.

24. srpna 2016 na Raushskaya nábřeží, naproti administrativní budova Státní jednotný podnik "Mosgortrans", na pozvání pracovního kolektivu Státního jednotného podniku "Mosgortrans" a vedení "Meziregionálního odborového svazu pracovníků v dopravě", se konalo setkání mezi zástupcem moskevské městské dumy Zubrilinem Nikolajem Grigorievichem a zaměstnanci Státního jednotného podniku "Mosgortrans".

V letech 1990-2008 ve struktuře Mosgortrans, různé strukturální změny. 1. října 1991 byl MMPO Mosgortrans přeměněn na Výbor pro osobní dopravu v Moskvě. Naposledy měla společnost 48 poboček, nyní se jejich počet snížil na 38. Státní jednotný podnik Mosgortrans pod rouškou optimalizace provádí škrty v počtu zaměstnanců. Provádí se sloučení autobusových vozoven, autobusových vozoven s vozovnami trolejbusů, sjednocení tramvajových vozoven do tramvajového vedení. Zároveň se výrazně zhoršila údržba a opravy vozidel. Dochází k poklesu sociální záruky práce zaměstnanci, řidiči, opraváři atd. režim práce a odpočinku řidičů se zhoršuje.

O všech těchto otázkách uspořádala frakce komunistické strany kulatý stůl v moskevské městské dumě. K situaci krátce pohovořil poslanec moskevské městské dumy N. G. Zubrilin a předal slovo předsedovi primárek odborová organizace zaměstnanci Novokosinského vozového parku autobusů a trolejbusů Státního jednotného podniku Mosgortrans Desetiriku Alexandru Petrovičovi. Desetirik A.P. mluvil o tom, že s optimalizací ve Státním jednotném podniku "Mosgortrans" se zhoršil finanční poziciřidičů, tj. sníženo mzda. V tomto ohledu musí řidiči chodit do práce ve dnech volna a pracovní doby, přičemž zanedbávají odpočinek. Kvalita oprav autobusů a trolejbusů se prudce snížila. Náhradní díly nejsou skladem. Autobusy a trolejbusy nečinně čekají na náhradní díly. Chybí žárovky světlometů, mlhovky, pojistky. A to jsou ty nejpotřebnější a nejžádanější každý den, tkz spotřební materiály. Autobusy a trolejbusy vyjíždějí z trati technicky poruchové, rychloměry často nefungují. S takovými poruchami je provoz MHD zakázán. Vedení parku ale nutí řidiče jezdit na linku. Vedení nezajišťuje náhradu za vadné vozidlo za technicky v pořádku. To prostě neexistuje.

Na některých konečných stanicích jsou dispečinky uzavřeny, nebo jsou od konečné stanice ve velké vzdálenosti a strojvedoucí nemůže v mezijízdní době jet na vlastní potřebu. Na mnoha konečných stanicích jsou zavřené jídelny pro řidiče. Z tohoto důvodu, abychom všechny tyto naléhavé záležitosti nějak vyřešili a vyřešili u kulatého stolu dne 18.3.2016. V moskevské městské dumě se konalo jednání u kulatého stolu o problémech Státního jednotného podniku Mosgortrans. Na které byli pozváni téměř všichni vedoucí poboček a státní jednotný podnik "Mosgortrans", řidiči autobusů, trolejbusů a tramvají různých odvětví. Vedení Mosgortrans State Unitary Enterprise a jejích poboček se ale na schůzi nedostavilo a řidiči, kteří byli na schůzku pozváni, se nemohli zúčastnit kulatého stolu za použití zastrašování a výhrůžek. Někdo byl ten den speciálně uveden do služby, někdo byl nucen napsat odmítnutí na jednání, dokonce byl předvolán ze zákonných dnů volna stanovených zákoníkem práce a uveden do služby. Uskutečnilo se jednání „kulatého stolu“ v moskevské městské dumě, všichni přítomní si vyměnili názory, návrhy a postavili normální systémřešení problémů v přísném souladu s zákoníku práce“a s přihlédnutím k názorům všech zaměstnanců Státního jednotného podniku Mosgortrans.

Po skončení jednání začaly v pobočkách Státního jednotného podniku "Mosgortrans" represe proti účastníkům "kulatého stolu". Pro (rozpočtové fondy) byli řidiči vybaveni špionáží nezákonným úplným sledováním. Namísto toho, aby ve svých jednotkách udělali pořádek a odstranili stávající nedostatky, lídři různých úrovní, jako vězeňští strážci, sledují denně videozáznamy registrátorů vozidel od účastníků Round Slot a vymýšlejí různé hnidopichy, aby vyhodili závadné řidiče! Za sebemenší porušení se začaly ukládat kázeňské sankce, poté výpovědi. Dne 16. srpna 2016 dostal výpověď řidič autobusu Mania M. Z. Začali ho sledovat už dávno. Pod článkem byl vyhozen, aniž by se zeptal, že je na něm jeho rodina závislá a dítěti je teprve 1 rok a 2 měsíce. Jinou specializaci kromě povolání řidiče autobusu nemá.

Ředitel na komisi řekl, že „vás propouštíme hlavně proto, že jsi členem jiné odborové organizace“. Já jako předseda místního výboru Základní odborové organizace nesmím vstoupit na území podniku. Odvolal se na okresní prokuraturu Perovskaya, na ministerstvo vnitra s prohlášením, že došlo k porušení federální zákonč. 10 „O odborech, jejich právech a činnosti“, ale přichází odpověď. Dalším řečníkem byl Jurij Vladimirovič Daškov, předseda Meziregionálního odborového svazu pracovníků veřejné dopravy a předseda Primární odborové organizace pracovníků Správy tramvají státního jednotného podniku Mosgortrans. Uvedl také, že se zhoršily pracovní podmínky řidičů tramvají, snížily se mzdy a po jednání u kulatého stolu v moskevské městské dumě začal dohled a represe i na řidiče.

Od srpna letošního roku přichází nezákonný pokyn - řidičům byly násilně vydávány jízdenky na několik pracovních dní a řidiči byli nuceni mít kupony doma, maximálně však tři dny, musí se řidiči kupony pravidelně hlásit. Optimalizace řidičů tramvají, autobusů a trolejbusů tak zatěžovala řidiče navíc. Za tento typ pořízení a skladování se neplatí žádný příplatek, ale existuje odpovědnost. Otázkou je, proč musí řidiči vykonávat další vedlejší práce, které narušují bezpečnost provozu? Řidič je z rozmaru vedení zodpovědný za uschování cestovních poukázek. A v případě zjištění uplatněných kuponů a kuponů s drobným poškozením je řidič povinen škodu nahradit. Zajímavé ale je, že při příjmu jízdenky řidič neví, zda byla jízdenka uplatněna nebo ne. Pro kontrolu všech jízdenek řidič často nestihne vyjet z depa na linku a nemá právo se opožďovat, bude za to potrestán!

K žádné provokaci nedošlo. Na místě setkání náměstka Moskevské městské dumy se zaměstnanci Státního jednotného podniku Mosgortrans, zástupce generálního ředitele Státního jednotného podniku Mosgortrans Aleksey Michajloviče Velička a zástupce ředitele pobočky novokosinského autobusového a trolejbusového depa E.A. Objevil se Kiselev. Okamžitě začali zasahovat do průběhu akce, přerušili řečníky, sám pan Veličko snížil své chování na úroveň tramvaje Ham! Upřímně, styděl jsem se za něj! Pamatuji si, že takové chování bylo mezi vyděrači v 90. letech, s drzým úsměvem a zdvořilým chováním vyprovokoval řečníky ke skandálu. Nic se mu ale nestalo, účastníci o provokatérovi nemluvili a akci dotáhli do logického konce. A.M. Velichko opakovaně apeloval na policisty, aby složili všechny plakáty a vzali všechny účastníky setkání s poslancem Moskevské městské dumy a odvedli je na policii. Nikomu se však nepředstavil. Zástupce moskevské městské dumy frakce komunistické strany Nikolaj Zubrilin klidně vysvětlil Veličko A.M. že se zde koná schůzka se zaměstnanci státního jednotného podniku Mosgortrans. Ale Velichko A.M. nadále požadovali srolování plakátů a zatčení všech!

Pan Velichko se dostal do hysterie, ztratil nervy, stal se naprosto neschopným a byl připraven vrhnout se na lidi pěstmi. V takové situaci se kvůli záchraně lidí musely plakáty srolovat! Jak se říká, zdraví lidí je cennější než ústupek člověku, který se dostal do depresivní strnulosti!

Poté, jak akce pokračovala, přišel čas na otázky. Účastníci akce se zeptali zástupce vedoucího státního jednotného podniku "Mosgortrans" pana Velichka A.M. – má obchodní společnost registrovanou na offshore Kypru? Zde pan Veličko A.M. Byl jsem zaskočen a nedokázal jsem na nic odpovědět a po další otázce jsem se rozhodl z akce odejít.

Po schůzce vyjádřil poslanec Moskevské městské dumy frakce komunistické strany N.G. Zubrilin názor, že vedení Státního jednotného podniku „Mosgortrans“ je povinno vstoupit do konstruktivního dialogu s dělnickým kolektivem a odbory, společně vyřešit všechny vznikající problémy. Účastníci jednání připravili Usnesení, po přečtení bylo předáno zastupiteli k odvolání k různým úřadům. Toto setkání ukázalo, že vedení státního jednotného podniku „Mosgortrans“ řídí pracovní kolektiv depresivními metodami, zastrašováním řidičů a opravářů a snaží se jakýmikoli prostředky zbavit odborového svazu MPROT, který chrání práva námezdních dělníků. .

Po akci se nedaleko administrativní budovy Státního jednotného podniku Mosgortrans otevřela poněkud nevábná provokativní role zástupce vedoucího Státního jednotného podniku Mosgortrans pana Velička A.M. Nechápe, co by měl na svém postu dělat! Neumí nic jiného než „zatlačit a nepustit“! Nerozumí technickou stránku své pozice, nezná rysy fungování veřejné dopravy v Moskvě, nerozumí problémům, které dnes existují v různých odvětvích. Do dopravního systému Moskvy má daleko, jak vzděláním, tak lidskými kvalitami. Neumí konstruktivně pracovat s lidmi, má diktátorské způsoby a nízké mravní vlastnosti, organizuje různé intriky, rozkoly pracovní kolektivy, nastavuje oddělené skupiny řidičů na ostatní, čímž podkopává autoritu těch vůdců, kteří skutečně dělají důležitou práci a řídí své podřízené a snaží se minimalizovat všechna rizika dnešní reality, která z různých důvodů v Mosgortrans State Unitary Enterprise vznikají.

Na závěr bych chtěl říci, že zástupce moskevské městské dumy Nikolaj Zubrilin se obrátí na starostu Moskvy Sergeje Semjonoviče Sobyanina a požádá ho, aby odvolal zástupce vedoucího Státního unitárního podniku Mosgortrans pana Velička A.M. za extrémní neprofesionalitu, za provokativní přístup k řidičům pracujícím v různých pobočkách státního unitárního podniku Mosgortrans, za neschopnost konstruktivně zvažovat stížnosti a návrhy, za neschopnost pracovat s lidmi, za špionážní mánii zasazenou do vztahů s řidiči, za umělé podněcování konflikty v pracovních kolektivech.

Předseda primární odborové organizace Desetirik A.P.

Přihlaste se k odběru našeho telegramového robota, pokud chcete pomáhat v kampani za komunistickou stranu a přijímat aktuální informace. K tomu stačí mít Telegram na jakémkoli zařízení, následovat odkaz @mskkprfBot a kliknout na tlačítko Start. .

Dne 24. srpna 2016 se na nábřeží Raushskaya, naproti administrativní budově Státního jednotného podniku Mosgortrans, na pozvání pracovního kolektivu Státního jednotného podniku Mosgortrans a vedení Meziregionálního odborového svazu pracovníků v dopravě konalo setkání mezi zástupcem moskevské městské dumy Zubrilinem Nikolajem Grigorjevičem a zaměstnanci Státního jednotného podniku Mosgortrans.

V letech 1990-2008 ve struktuře Mosgortrans opakovaně docházelo k různým strukturálním změnám. 1. října 1991 byl MMPO Mosgortrans přeměněn na Výbor pro osobní dopravu v Moskvě. Naposledy měla společnost 48 poboček, nyní se jejich počet snížil na 38. Státní jednotný podnik Mosgortrans pod rouškou optimalizace provádí škrty v počtu zaměstnanců. Provádí se sloučení autobusových vozoven, autobusových vozoven s vozovnami trolejbusů, sjednocení tramvajových vozoven do tramvajového vedení. Zároveň se výrazně zhoršila údržba a opravy vozidel. Snižují se sociální a pracovní záruky pro námezdní dělníky, řidiče, opraváře atd. režim práce a odpočinku řidičů se zhoršuje.

O všech těchto otázkách uspořádala frakce komunistické strany kulatý stůl v moskevské městské dumě. Náměstek moskevské městské dumy N. G. Zubrilin krátce promluvil k situaci a předal slovo předsedovi primární odborové organizace pracovníků novokosinského autobusového a trolejbusového depa Státního jednotného podniku Mosgortrans Alexandru Petroviči Desetrikovi. Desetirik A.P. řekl, že s optimalizací ve státním jednotkovém podniku "Mosgortrans" se finanční situace řidičů zhoršila, tj. klesly mzdy. V tomto ohledu musí řidiči chodit do práce ve dnech volna a pracovní doby, přičemž zanedbávají odpočinek. Kvalita oprav autobusů a trolejbusů se prudce snížila. Náhradní díly nejsou skladem. Autobusy a trolejbusy nečinně čekají na náhradní díly. Chybí žárovky světlometů, mlhovky, pojistky. A to jsou ty nejpotřebnější a každý den žádané, tzv. spotřební. Autobusy a trolejbusy vyjíždějí z trati technicky poruchové, rychloměry často nefungují. S takovými poruchami je provoz MHD zakázán. Vedení parku ale nutí řidiče jezdit na linku. Vedení nezajišťuje náhradu za vadné vozidlo za technicky v pořádku. To prostě neexistuje.

Na některých konečných stanicích jsou zavřené dispečinky nebo jsou od konečné stanice ve velké vzdálenosti a strojvedoucí nemůže v mezijízdní době vyjet za svými potřebami. Na mnoha konečných stanicích jsou zavřené jídelny pro řidiče. Z tohoto důvodu, abychom všechny tyto naléhavé záležitosti nějak vyřešili a vyřešili, u kulatého stolu dne 18.3.2016. V moskevské městské dumě se konalo jednání u kulatého stolu o problémech Státního jednotného podniku Mosgortrans. Na které byli pozváni téměř všichni vedoucí poboček a státní jednotný podnik "Mosgortrans", řidiči autobusů, trolejbusů a tramvají různých odvětví. Vedení Mosgortrans State Unitary Enterprise a jejích poboček se ale na schůzi nedostavilo a řidiči, kteří byli na schůzku pozváni, se nemohli zúčastnit kulatého stolu za použití zastrašování a výhrůžek. Někdo byl ten den speciálně uveden do služby, někdo byl nucen napsat odmítnutí na jednání, dokonce byl předvolán ze zákonných dnů volna stanovených zákoníkem práce a uveden do služby. Uskutečnilo se jednání „kulatého stolu“ v moskevské městské dumě, všichni přítomní si vyměnili názory, návrhy a vybudovali normální systém řešení problémů, v přísném souladu se „zákoníkem práce“ a s přihlédnutím k názorům všech zaměstnanců. ze SUE "Mosgortrans".

Po skončení jednání začaly v pobočkách Státního jednotného podniku "Mosgortrans" represe proti účastníkům "kulatého stolu". Za rozpočtové prostředky (?) byli řidiči vybaveni špionáží a nezákonným úplným sledováním. Namísto obnovení pořádku ve svých jednotkách a odstranění stávajících nedostatků sledují vedoucí na různých úrovních, jako jsou vězeňští dozorci, denně videozáznamy registrátorů vozidel od účastníků Round Slot a vymýšlejí různé hnidopichy, aby vyhodili závadné řidiče! Za sebemenší porušení se začaly ukládat kázeňské sankce, poté výpovědi. Dne 16.8.2016 dostal výpověď řidič autobusu Mania M.Z. Je dlouhodobě sledován. Pod článkem byl vyhozen, aniž by se zeptal, že je na něm jeho rodina závislá a dítěti je teprve 1 rok a 2 měsíce. Jinou specializaci kromě povolání řidiče autobusu nemá.

Ředitel na komisi řekl, že „vás propouštíme hlavně proto, že jsi členem jiné odborové organizace“. Já jako předseda místního výboru Základní odborové organizace nesmím vstoupit na území podniku. Obrátil jsem se na okresní prokuraturu Perovskaja, na ministerstvo vnitra s prohlášením, že je porušován federální zákon č. 10 „o odborech, jejich právech a činnosti“, ale přišla odpověď. Dalším řečníkem byl Jurij Vladimirovič Daškov, předseda Meziregionálního odborového svazu pracovníků veřejné dopravy a předseda Primární odborové organizace pracovníků Správy tramvají státního jednotného podniku Mosgortrans. Uvedl také, že se zhoršily pracovní podmínky řidičů tramvají, snížily se mzdy a po jednání u kulatého stolu v moskevské městské dumě začal dohled a represe i na řidiče.

Od srpna letošního roku přichází nezákonný pokyn - řidičům byly násilně vydávány jízdenky na několik pracovních dní a řidiči byli nuceni mít kupony doma, maximálně však tři dny, musí se řidiči kupony pravidelně hlásit. Optimalizace řidičů tramvají, autobusů a trolejbusů tak zatěžovala řidiče navíc. Za tento typ pořízení a skladování se neplatí žádný příplatek, ale existuje odpovědnost. Otázkou je, proč by měli řidiči vykonávat další vedlejší práce, které narušují bezpečnost provozu? Řidič je z rozmaru vedení zodpovědný za uschování cestovních poukázek. A v případě zjištění uplatněných kuponů a kuponů s drobným poškozením je řidič povinen škodu nahradit. Zajímavé ale je, že při příjmu jízdenky řidič neví, zda byla jízdenka uplatněna nebo ne. Pro kontrolu všech jízdenek řidič často nestihne vyjet z depa na linku a nemá právo se opožďovat, bude za to potrestán!

K žádné provokaci nedošlo. Na místě setkání náměstka Moskevské městské dumy se zaměstnanci Státního jednotného podniku Mosgortrans, zástupce generálního ředitele Státního jednotného podniku Mosgortrans Aleksey Michajloviče Velička a zástupce ředitele pobočky novokosinského autobusového a trolejbusového depa E.A. Objevil se Kiselev. Okamžitě začali zasahovat do průběhu akce, přerušili řečníky, sám pan Veličko snížil své chování na úroveň tramvajového buře! Upřímně, styděl jsem se za něj! Pamatuji si, že takové chování bylo mezi vyděrači v 90. letech, s drzým úsměvem a zdvořilým chováním vyprovokoval řečníky ke skandálu. To se mu ale nepodařilo, účastníci nenásledovali vedení provokatéra a akci dotáhli do logického konce. A.M. Velichko opakovaně apeloval na policisty, aby složili všechny plakáty a vzali všechny účastníky setkání s poslancem Moskevské městské dumy a odvedli je na policii. Nikomu se však nepředstavil. Nikolaj Zubrilin, poslanec moskevské městské dumy frakce komunistické strany, klidně vysvětlil Veličko A.M., že se zde koná schůzka se zaměstnanci Státního jednotného podniku Mosgortrans. Ale Velichko A.M. nadále požadovali srolování plakátů a zatčení všech!

Pan Velichko se dostal do hysterie, ztratil nervy, stal se naprosto neschopným a byl připraven vrhnout se na lidi pěstmi. V takové situaci se kvůli záchraně lidí musely plakáty srolovat! Jak se říká, zdraví lidí je cennější než ústupek člověku, který se dostal do depresivní strnulosti!

Poté, jak akce pokračovala, přišel čas na otázky. Účastníci akce se zeptali zástupce vedoucího státního jednotného podniku "Mosgortrans" pana Velichka A.M. – má obchodní společnost registrovanou na offshore Kypru? Zde pan Veličko A.M. Byl jsem zaskočen a nedokázal jsem na nic odpovědět a po další otázce jsem se rozhodl z akce odejít.

Po schůzce vyjádřil poslanec Moskevské městské dumy frakce komunistické strany N.G. Zubrilin názor, že vedení Státního jednotného podniku "Mosgortrans" je povinno vstoupit do konstruktivního dialogu s dělnickým kolektivem a odbory, aby společně řešit všechny vznikající problémy. Účastníci jednání připravili Usnesení, po přečtení bylo předáno zastupiteli k odvolání k různým úřadům. Toto setkání ukázalo, že vedení státního jednotného podniku „Mosgortrans“ řídí pracovní kolektiv depresivními metodami, zastrašováním řidičů a opravářů a snaží se jakýmikoli prostředky zbavit odborového svazu MPROT, který chrání práva námezdních dělníků. .

Po akci se nedaleko administrativní budovy Státního jednotného podniku Mosgortrans otevřela poněkud nevábná provokativní role zástupce vedoucího Státního jednotného podniku Mosgortrans pana Velička A.M. Nechápe, co by měl na svém postu dělat! Kromě toho, že „tlačí a nepustí“, nemůže nic dělat! Nerozumí technické stránce své funkce, nezná zvláštnosti fungování veřejné dopravy v Moskvě, vůbec nerozumí problémům, které dnes v různých odvětvích existují. Do dopravního systému Moskvy má daleko, jak vzděláním, tak lidskými kvalitami. Neumí konstruktivně pracovat s lidmi, má diktátorské způsoby a nízký morální charakter, organizuje různé intriky, rozděluje dělnické kolektivy, nastavuje oddělené skupiny řidičů na ostatní, čímž podkopává autoritu těch vůdců, kteří skutečně dělají důležitou práci a řídí své podřízené, pokusit se omezit na minimalizaci všech rizik dnešní reality, která vznikají z různých důvodů ve státním jednotném podniku "Mosgortrans".

Na závěr bych rád řekl, že poslanec Moskevské městské dumy Nikolaj Zubrilin se obrátí na starostu Moskvy Sergeje Semjonoviče Sobyanina a požádá ho, aby odvolal zástupce vedoucího Státního unitárního podniku Mosgortrans pana Velička. DOPOLEDNE. za extrémní neprofesionalitu, za provokativní přístup k řidičům pracujícím v různých pobočkách státního unitárního podniku Mosgortrans, za neschopnost konstruktivně zvažovat stížnosti a návrhy, za neschopnost pracovat s lidmi, za špionážní mánii zasazenou do vztahů s řidiči, za umělé podněcování konflikty v pracovních kolektivech.

Předseda primární odborové organizace Desetirik A.P.

Vedoucí státního jednotného podniku "Mosgortrans" Michajlov E.F.

Kopie: Ministerstvu dopravy Ruské federace.

Kopie: Moskevskému prokurátorovi

Kopie: Starosta Moskvy

Kopie: Vedoucí ministerstva dopravy v Moskvě

V souvislosti s rozkladem pracovní kázně ze strany některých představitelů státního jednotného podniku "Mosgortrans" a zneužíváním jejich úřední povinnosti ve formě nucení řidičů vyjíždět o víkendech doprovázet vůdce Státního jednotného podniku Mosgortrans, prosím, poskytněte mi popis práce Zástupce vedoucího státního jednotného podniku "Mosgortrans" Veličko Alexej Michajlovič a seznam jeho oficiálních povinností, které denně vykonává. Dále vás žádám, abyste mi poskytli popis práce zástupce vedoucího novokosinského autobusového a trolejbusového depa pro dopravu Kiseljova Jevgenije Aleksandroviče a seznam jeho pracovních povinností, které denně vykonával.

Kromě toho, prosím, informujte: Kde byl zástupce vedoucího státního jednotného podniku "Mosgortrans" Veličko A.M. 17.8.2016 do 8:40 hod., proč v té době chyběl na svém pracovišti a neplnil své úřední povinnosti, a proč kráčel v uvedenou dobu po nábřeží řeky Moskvy na nábřeží Raushskaya?

Prosím o informaci: Z jakého důvodu byl zástupce vedoucího novokosinského autobusového a trolejbusového depa pro dopravu Kiselev Evgeny Aleksandrovich nepřítomen na pracovišti v Novokosinském autobusovém a trolejbusovém depu dne 17. srpna 2016 a proč šel do 8:40 na Nábřeží řeky Moskvy v : Nábřeží Raushskaya v uvedený čas? Proč neplnil své přímé povinnosti kontroly přepravy, nekontroloval plánované ukazatele pro uvolnění autobusů na lince?

Na základě výše uvedeného se vás ptám:

Vzít ven disciplinární řízení formou napomenutí zástupce vedoucího novokosinského vozového parku autobusů a trolejbusů pro dopravu Kiseljovovi za vyhýbání se služebním povinnostem dne 17. srpna 2016 do 8:40 hodin ráno. Zašlete mi prosím kopii objednávky!

Udělit disciplinární sankci ve formě důtky zástupci vedoucího státního jednotného podniku Mosgortrans panu Alexeji Michajloviči Veličkovi za vyhýbání se služebním povinnostem dne 17. srpna 2016 do 8:40 hodin. Zašlete mi prosím kopii objednávky!

S pozdravem:

Zástupce moskevské městské dumy, člen bezpečnostní komise „Zubrilin N.G.

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

Zprávy RIA

https://cdn22.img..png

Zprávy RIA

https://cdn22.img..png

Byl jmenován nový generální ředitel State Unitary Enterprise "Mosgortrans".

MOSKVA, 2. července – RIA Novosti. Viktor Prochorov byl jmenován novým generálním ředitelem State Unitary Enterprise Mosgortrans. Podle tiskového střediska Státního jednotného podniku Mosgortrans se Prochorov narodil v roce 1958 v Gorkém. V roce 1980 absolvoval Vladimír Polytechnický institut. Ve stejném roce nastoupil do 11. autobusového depa v Moskvě, kde působil do srpna 2002. Z předáka se stal ředitelem parku. V roce 2001 mu byl udělen titul Ph.D. technické vědy. Od srpna 2002 do června 2004 pracoval Prochorov jako první náměstek generálního ředitele State Unitary Enterprise Mosgortrans. V červnu tohoto roku. jmenován generálním ředitelem State Unitary Enterprise "Mosgortrans". Byly mu uděleny tituly „Čestný pracovník dopravy“, „Čestný pracovník dopravy Ruské federace“. Oceněno vládním vyznamenáním...

MOSKVA, 2. července – RIA Novosti. Viktor Prochorov byl jmenován novým generálním ředitelem State Unitary Enterprise Mosgortrans.

Podle tiskového střediska Státního jednotného podniku Mosgortrans se Prochorov narodil v roce 1958 v Gorkém. V roce 1980 absolvoval Vladimír Polytechnický institut. Ve stejném roce nastoupil do 11. autobusového depa v Moskvě, kde působil do srpna 2002. Z předáka se stal ředitelem parku. V roce 2001 mu byl udělen titul kandidáta technických věd.

Od srpna 2002 do června 2004 pracoval Prochorov jako první náměstek generálního ředitele State Unitary Enterprise Mosgortrans. V červnu tohoto roku. jmenován generálním ředitelem State Unitary Enterprise "Mosgortrans".

Byly mu uděleny tituly „Čestný pracovník dopravy“, „Čestný pracovník dopravy Ruské federace“. Od moskevské vlády mu byl udělen čestný diplom.