Kdo jako první postaví jadernou ponorkovou letadlovou loď. Rusko nemá co ohrožovat britskou letadlovou loď. Podmořské letadlové lodě mezi "I" - "II" svět

V blízké budoucnosti se do bilance ruského námořnictva může dostat letadlová loď s jadernou elektrárnou. Doplní bojový „park“ flotily, na jehož bilanci je zatím uveden pouze křižník s letadly „Admirál Kuzněcov“. Podle odborníků se letadlová loď "Storm" může stát prototypem lodi. Jak bude bojová „novinka“ vypadat a zda dokáže konkurovat americké flotile, zjišťovala „360“.

Vladimir Tryapichnikov, vedoucí oddělení stavby lodí ruského námořnictva, řekl, že flotila pracuje na projektu letadlové lodi nové generace. Podle kontradmirála nyní domácí podniky připravují jadernou elektrárnu pro novou loď.

Tryapichnikov poznamenal, že specialisté z konstrukčních kanceláří United Shipbuilding Corporation a zástupci největších loděnic pracují na projektu, který bude vyžadovat značné produkční kapacita. Do tohoto programu jsou zapojena i výzkumná centra námořnictva. Jeden z těchto ústavů už podle kontradmirála vyvíjí jaderný motor pro budoucí letadlovou loď. Zástupci flotily v nejbližší době rozhodnou o konceptu perspektivní elektrárny.

Armáda zdůraznila, že loď bude splňovat všechny nejnovější požadavky na stavbu lodí této třídy. "Ano, je to drahé, ale loď musí být moderní, plnit příslušné úkoly," řekl v rozhovoru pro televizní stanici Zvezda.

"Bouře" v oceánu

Zástupci ruského námořnictva zatím neprozradili, na základě jaké letadlové lodi vznikne loď s jaderným motorem na palubě. Vojenští experti dotazovaní 360 se přiklánějí k názoru, že projekt Storm může sloužit jako prototyp. Vyvíjejí jej vědci z Krylovského státního výzkumného centra spolu s inženýry z Nevsky Design Bureau.

Podle plánu projektu bude nová loď 330 metrů dlouhá, 40 metrů široká a 11 metrů hluboká. Rychlost letadlové lodi dosáhne 30 uzlů. Loď se bude pohybovat napájecí bod smíšený typ, skládající se z jaderných a plynových turbínových jednotek.

Zdroj fotografií: Ministerstvo obrany Ruské federace

Bude schopen „unést“ až 90 letadel a vrtulníků a také přijímat radarové hlídkové letouny s dlouhým dosahem. Na palubě letadlové lodi bude moci být umístěn ruský stíhač páté generace Su-57, říkají konstruktéři.

Kapacita lodi umožní přepravu až 6000 tun paliva a přepravu až 4000 důstojníků. Ruská letadlová loď bude zároveň vybavena nejnovějšími zbraněmi. Takže pro "Storm" plánují vyvinout lodní verze slibných protiletadlových děl. raketové systémy S-500. Jsou navrženy tak, aby detekovaly aerodynamické a balistické cíle na vzdálenost až 800 kilometrů a při rychlosti až 7 000 metrů za sekundu.

Rusko má přístup ke dvěma oceánům, takže otázka vytvoření plnohodnotné flotily letadlových lodí pro zemi je docela relevantní, poznamenal vojenský expert, kapitán 1. hodnosti Vasilij Dandykin v rozhovoru pro 360.

Objektivně nelze Rusko bez dostatečného počtu letadlových lodí považovat za velkou námořní velmoc. Flotila je potřebuje k pokrytí jaderných ponorek během operací v různých oblastech oceánů. Nyní v tomto segmentu vedou Američané, takže sledovat jejich cestu a vytvářet rozsáhlou skupinu torpédoborců je nerozumné a má smysl vybavit torpédoborec jadernými reaktory

Vasilij Dandykinkapitán 1. hodnosti.

Pro jeho efektivní využití však ruské námořnictvo bude muset sestavit nebo přestavět plnohodnotnou skupinu letadlových lodí. Měl by zahrnovat alespoň dva raketové křižníky, tři torpédoborce, dvě jaderné ponorky a několik zásobovacích lodí. Také skupina letadlových lodí bude vyžadovat vybudování veškeré infrastruktury, která je pro ni nezbytná, poznamenal vojenský expert Alexej Leonkov v rozhovoru pro 360.

„Hlavním problémem při stavbě letadlových lodí je nyní nedostatek plnohodnotného místa pro její stavbu. Máme skluz Dálný východ- "Zvezda", ale zatím není naložena loděmi této velikosti. Kromě toho musíte mít odpovídající výcvik pro letectví na palubě, které může startovat z letadlové lodi. Navíc stavba byť jedné letadlové lodi stojí miliardy dolarů. Proto musí armáda stanovit úkoly s maximální přesností, aby se mohla rozvíjet nejlepší možnost nová letadlová loď,“ zdůraznil vojenský expert.

V současné době je v bojové službě pouze jedna letadlová loď, Admirál Kuzněcov. Byl postaven v Černomořské loděnici v Nikolaev a spuštěn již v roce 1991. Loď v únoru loňského roku podnikla nejdelší plavbu ve své historii – do Středozemního moře, aby se zúčastnila vojenské operace v Sýrii. Po služební cestě byla letadlová loď z rozhodnutí Ministerstva obrany odeslána k renovaci.

Globální konkurenti

Zdroj fotografií: RIA Novosti / Pavel Kanonov

Ruské námořnictvo sice nyní buduje svůj bojový „park“, ale síly z hlediska letadlových lodí se Spojenými státy jsou nerovné. V bojové službě v americké armádě je 11 lodí této třídy. Poslední z nich – Gerald R. Ford – byl uveden na trh v roce 2017. Jeho výstavba stála americké ministerstvo financí 13 miliard dolarů. Do roku 2023 by se v USA měla objevit další letadlová loď.

Kromě Američanů aktivně staví i letadlové lodě a Číňané. V březnu tohoto roku navíc ČLR oznámila vytvoření první válečné lodi s jadernou elektrárnou ve své flotile. Inženýři slibují postavit letadlovou loď do roku 2025. Nyní má čínské námořnictvo pouze jednu letadlovou loď – nebo spíše křižník Liaoning, který převážel letadla. Tato loď byla postavena na základě nedokončené sovětské lodi zakoupené z Ukrajiny v roce 1998. křižník letadlové lodi"Varjagský".

Velká Británie také neustále modernizuje svou flotilu. Například v roce 2014 byla postavena největší letadlová loď v historii anglické flotily Queen Elizabeth. Země na jeho výstavbu utratila asi tři miliardy liber. Loď podnikne svou první plavbu tuto sobotu.

lidí sdílelo článek

V médiích jsou některé lodě naší flotily nazývány „zabijáky letadlových lodí“. V různých interpretacích tato přezdívka prochází stránkami novin, zní v různých televizních pořadech. Zdá se, že taková loď nebo ponorka je schopna téměř bez pomoci „zabít letadlovou loď“ a pro naši flotilu je to porážka skupiny letadlových lodí (letadlové lodě nejdou samy, vždy je hlídá skupina lodí, které tvoří údernou skupinu letadlových lodí - AUG) je dostatečně jednoduchý úkol. Není to však tak docela pravda.

Nejprve o samotných „vrahech letadlových lodí“. Taková přezdívka se „přilepila“ k raketovým křižníkům Projektu 1164, o kterých se v tisku často mluví. Zjevně pro jejich impozantní vzhled z 16. odpalovacího zařízení pro výkonný raketový systém "Basalt" nebo "Volcano". Kromě této lodi mohou těžké raketové křižníky projektu 1144 (nejznámější z nich je Petr Veliký) a také raketové ponorky projektu 949A (vešly do povědomí široké veřejnosti v souvislosti s tragédií ponorky Kursk). být přičítán počtu „zabijáků“.

Je tedy takový raketový křižník, působící jako součást skupiny 2-3 lodí (jako je tomu dnes, kdy naše lodě plní různé úkoly podpory ruské diplomacie a demonstrování vlajky) nebo jediná ponorka, stavící americkou letadlová loď?

Typické složení úderné skupiny letadlových lodí zahrnuje jednu letadlovou loď (hlavní třída Nimitz ve Spojených státech), 6-8 hladinových lodí pokrývajících, včetně 2-3 raketových křižníků třídy Ticonderoga, stejný počet URO třídy Orly Burke torpédoborců a 2-3 jaderných ponorek, většinou typu Los Angeles.

Typické složení leteckého křídla letadlové lodi je 48 útočných stíhaček F/A-18C a D, 10 protiponorkových letadel Viking, 4-6 tankovacích letadel, stejný počet letadel elektronického boje, 4 průzkumná letadla, 4 radarové hlídkové a Řídící letoun typu E. 2C Hawkeye, 10-16 protiponorkových a pátracích a záchranných vrtulníků.

Raketové křižníky a torpédoborce URO jsou základem obranného systému skupiny letadlových lodí, které mají výkonnou protivzdušnou obranu, protiletadlovou obranu a elektronický boj.

Při řešení problému boje s nepřátelskými hladinovými loděmi je úderná skupina letadlových lodí schopna provádět údery letadlem založeným na letadlové lodi skládající se z až 40 letadel na vzdálenost až 600–800 km a raket Tomahawk na vzdálenost až 500 -600 km od středu rozkazu, s až několika desítkami v salvě takových raket.

Protiponorková obrana úderné skupiny letadlových lodí je budována do hloubky 600 a více kilometrů od letadlové lodi a protiletadlová obrana je až 700 km od středu rozkazu.

Obecně platí, že úderná skupina amerických letadlových lodí je jednotný bojový systém, ve kterém heterogenní síly a prostředky operují pod kontrolou jediného automatizovaný systémřízení formace lodí, řešící v jediném komplexu všechny úkoly obrany a ofenzívy, které mu byly přiděleny.

Z čeho se skládá námořní bitva s letadlovou lodí.

Aby zasáhla letadlovou loď z úderné skupiny letadlových lodí, naše lodní skupina vedená raketovým křižníkem nebo raketovou ponorkou musí: zajistit včasnou detekci skupiny letadlových lodí a klasifikovat ji, přiblížit se k dosahu raketových zbraní, přičemž udržení bojové schopnosti, obdrží označení cíle s určením polohy letadlové lodi v pořádku a odpálí rakety, které by po překonání odporu protivzdušné obrany a elektronického boje měly zasáhnout letadlovou loď.

Zvažme možnosti realizace celého tohoto komplexu akcí.

Vlastní schopnosti lodní skupiny skládající se z raketového křižníku a 1-3 bezpečnostních a průzkumných lodí jsou ve skutečnosti omezeny limity rádiového horizontu. Tedy několik desítek kilometrů.

Vrtulníky na palubách lodí pro vyhledávání nepřítele na velkých územích jsou málo použitelné kvůli malému počtu těchto strojů na palubách lodí formace (maximálně 2 vrtulníky na největší lodi) a krátkému doletu. Mohou být efektivně použity pouze v zájmu vydání cílového označení, a to pouze pro neúplný sortiment raketových zbraní.

Schopnosti raketových ponorek 949A průzkumného projektu jsou mnohem širší. Jsou schopny detekovat hluk skupin letadlových lodí svou hydroakustikou na vzdálenost více než sto námořních mil. Tedy když se ponorka nachází ve vzdálené zóně protiponorkové obrany skupiny letadlových lodí, kde je určitá (byť malá) pravděpodobnost jejího zničení.

Z takové vzdálenosti však nelze klasifikovat a tím spíše určit bojovou sestavu nepřátelské formace s identifikací hlavního rozkazu. K nepříteli bude nutné přiblížit se na vzdálenost několika desítek námořních mil. Tedy vstoupit do středního pásma protiponorkové obrany nepřátelské formace, kde je již pravděpodobnost jejího zničení velmi výrazná.

V sovětských dobách byly akce naší flotily proti silám nepřátelských letadlových lodí podporovány výkonným a rozvinutým systémem průzkumu a označování cílů, včetně vesmírné složky. Umožnil identifikovat a sledovat formace amerických nosičů doslova od okamžiku, kdy opustily základnu.

Dnes z vší této síly zbylo vlastně jen omezené množství jaderných ponorek, jediný průzkumný letoun a výrazně zredukovaný radioelektronický průzkumný systém, který navíc přišel o všechna zahraniční centra. Tyto síly neumožňují efektivní průzkum operačně důležitých oblastí moří a oceánů, tím spíše poskytují naší formaci potřebné množství zpravodajských dat pro efektivní úder na AUG.

Jiný obrázek se objevuje u formace letadlových lodí, která jediná je schopna ovládat vzdušný a povrchový prostor do hloubky 800 km nebo více. S takovou převahou bude formace letadlových lodí schopna zabránit našim raketovým křižníkům v dosažení vzdálenosti raketové salvy a beztrestně (dokonce i bez odhalení) zaútočit letadly na palubě a raketami dlouhého doletu.

Nicméně, i když naše malá námořní formace dostane náležité průzkumné informace, bude se muset dostat blízko k formaci letadlových lodí na vzdálenost odpálených raketových zbraní.

S převahou v dosahu použití letadel na nosičích zahájí nepřítel letecké údery na naši formaci až 40 vozidly, z nichž asi 25 bude vybaveno dvěma raketami Harpoon - celkem až 40-50 raket. Útočná letadla a rakety budou kryty letadly pro elektronický boj.

Za těchto podmínek budou nejvýkonnější systémy protivzdušné obrany naší formace lodí - "Fort", schopny zničit každý jen několik raket. Prostředky sebeobrany každé z lodí zničí v lepším případě jednu nebo dvě rakety, některé budou odebrány pro rušení. V důsledku toho zasáhne své cíle více než tucet raket. Můžeme s jistotou říci, že nakonec budou naše lodě, včetně raketového křižníku, s vysokou pravděpodobností potopeny.

Pokud to nestačí, lze úder opakovat.

To znamená, že naše formace lodí se ani nebude moci přiblížit na vzdálenost raketové palby.

Podmínky pro překonání nepřátelského odporu jsou pro raketovou ponorku Projektu 949A mnohem lepší. V tomto případě je však podstatná pravděpodobnost její smrti před dosažením pozice použití zbraní.

Pokud předpokládáme, že náš raketový křižník nebo raketová ponorka vstoupila do pozice salvy a odpálila ji nebo provedla raketový útok z pozice sledování zbraně (tj. držela pozici, ve které je AUG v dosahu raketové zbraně), pak stále není šance trochu zasáhnout letadlovou loď.

Volej 16 (projekt křižníku 1164), 20 ( těžký křižník Pr. 1144) nebo 24 (NPS pr. 949A) střely proti formaci lodí nasycené vícekanálovými systémy protivzdušné obrany, krytou bojovými hlídkovými stíhačkami, s výkonným zařízením pro elektronický boj, pravděpodobně nedosáhnou cíle.

Stíhači mohou zničit 2-3 rakety. Každý z raketových křižníků a torpédoborců URO bude schopen zničit několik raket. Pokud vezmeme v úvahu, že počet takových lodí, které se mohou podílet na odražení raketového útoku, může být 3-4 nebo i více, je jasné, že doslova pár raket může zůstat nepoškozeno. Budou zničeny zbraněmi protiletadlové sebeobrany nebo odvezeny z cíle elektronické rušení.

Šance na dosažení zásahu byť jednou střelou jsou velmi malé.

Tímto způsobem lze tedy konstatovat, že i při úspěšném odpálení jejich raket na formaci amerických letadlových lodí jsou šance ruského raketového křižníku zasáhnout ji mizivé. A s přihlédnutím k dalším faktorům jsou prakticky sníženy na nulu.

Je tedy nemožné nazývat naše raketové křižníky a ponorky s řízenými střelami „vrahy letadlových lodí“.

Abychom porazili AUG, naše flotila se mu musí postavit odpovídající operační sestavou. Jeho počet by měl být srovnatelný s AUG: 2-3 raketové křižníky 1164 a 1144 projekty v ochraně 5-8 hladinových lodí třídy torpédoborců, velká protiponorková loď, fregata, 3-4 raketové ponorky projektu 949A , 4-5 víceúčelových ponorek, s podporou divize dvou nebo tří pluků námořního raketového nebo dálkového letectva, letka alespoň průzkumných letadel oceánské zóny. V Severní flotile může být do úderných sil zařazena letadlová loď pr.1143.5. S jeho zahrnutím může být bojová síla úderné síly hladinových lodí snížena o 20-30%.

Taková formace bude schopna porazit americký AUG a zničit letadlovou loď z jejího složení. Sama přitom utrpí velmi citelné ztráty a bude muset obnovit svou bojeschopnost. Takže nemůžete AUG sprchovat klobouky.

Každá z našich oceánských flotil bude schopna vytvořit pouze jednu takovou formaci (a to pouze v případě, že bude obnovena bojová schopnost lodí). A proti každé z nich budou Američané moci postavit minimálně 4 skupiny letadlových lodí. To znamená, že dnes naše flotila nemůže vyřešit problém odvrácení hrozby letadlové lodi, na rozdíl od sovětského námořnictva, jehož bojová síla umožňovala udržovat paritu námořních zbraní se Spojenými státy na přijatelné úrovni. Taková je cena „tržních reforem“.

Model atomové letadlové lodi projektu 23000E "Storm" zapůsobí na profesionály i běžné lidi. Foto Artem Tkachenko

Toto téma, jako mořská vlna, pak běží, pak se vrací zpět. To odkazuje na téma letadlových lodí, které je u nás tak oblíbené nejen mezi profesionálními námořníky a staviteli lodí, ale i mezi veřejností, která má k námořním aktivitám velmi daleko.

Již jsme hovořili o možnosti výstavby letadlových lodí v Rusku ("", "NVO" ze dne 03.08.13). Aby se neopakovala zápletka oné publikace, uvedeme ve stručnosti pouze okolnosti, které naší zemi v dohledné době neumožní získat plnohodnotné letadlové lodě.

Za prvé je to nedostatek kvalifikovaného personálu nezbytného pro návrh a stavbu tak složitých lodí a servis na nich.

Za druhé, v naší zemi bohužel chybí potřebný vědecký a technický potenciál pro úspěšnou montáž moderních letadlových lodí v loděnicích, stejně jako neexistuje průmyslová základna schopná zásobovat tak složité lodě, jako jsou letadlové lodě, veškerým potřebným sortimentem komponentů. a zbraněmi.

Za třetí, nové letadlové lodě budou vyžadovat nová letadla, včetně těch, která jsou uvnitř Ruská Federace nikdy nevytvořil například hlídková a řídicí radarová letadla s dlouhým dosahem na nosičích, tankovací letadla. Samotný vývoj letounu AWACS si podle předběžných odhadů vyžádá přibližně 7 miliard dolarů.

Za čtvrté, bude nutné vybudovat námořní základny pro příjem a obsluhu letadlových lodí.

K dnešnímu dni žádné takové základny neexistují. Náš jediný těžký křižník převážející letadla, admirál Kuzněcov z flotily Sovětského svazu, dostal povolení k trvalému pobytu na molu 35. loděnice v Rostu, odkud občas vyplouvá na moře.

Za páté, aby byla letadlová loď vypuštěna na moře, musí být vybavena doprovodem skládajícím se z velmi drahých hladinových lodí třídy ne nižší než „fregaty“ a jaderné ponorky, které stavíme s velkým skřípáním a trvá roky, než je doladíme. naladit.

Konečně, za šesté, Rusko prostě nemá peníze na stavbu moderních letadlových lodí, a tím spíše víceúčelových jaderných letadlových lodí srovnatelných s americkými loděmi této třídy. Přímé a nepřímé náklady na vytvoření takové vedoucí lodi si vyžádají asi miliardu dolarů na každých tisíc tun jejího výtlaku. Tyto výdaje „sežerou“ nejen rozpočet námořnictva, ale výrazně „nahlodají“ i finance ostatních složek ozbrojených sil.

Samozřejmě bych si velmi přál mít v ruské flotile jaderná plovoucí letiště. To je ale možné pouze tím štikový příkaz“, tedy v pohádce.

O KOMPETENCÍCH A NUANCÍCH

Možná se u nás od vydání předchozího materiálu v roce 2013 něco změnilo? Jen ten optimismus mezi příznivci ruských letadlových lodí vzrostl. Vicepremiér Dmitrij Rogozin, který má ve vládě na starosti obranný průmysl, letos v březnu řekl dopisovatelům Interfaxu: „Umíme postavit všechno, máme na to kompetence. Pokud padne rozhodnutí o nutnosti vybavit naše námořnictvo letadlovou lodí, bude realizováno. Máme pochopení, jak to udělat. Existuje letecké vybavení, které může být vybaveno lodí, údernými zbraněmi. Z technického a výrobního hlediska je to vše realizovatelné, o tom není pochyb.

Alexej Rakhmanov, prezident United Shipbuilding Corporation, mu odpovídá: „Mým hlubokým přesvědčením je, že jsme schopni takovou loď vytvořit. Zbytek jsou nuance." Konečně 30. července Frants Klincevich, první místopředseda výboru Rady federace pro obranu a bezpečnost, ve vysílání pořadu „Nedělní večer s Vladimírem Solovjovem“ na televizním kanálu Rusko 1, s odkazem na letadlové lodě, řekl: „ V blízké budoucnosti jich položíme šest,“ nejvíce nedobrovolně vzpomíná hrdina Gogolovy neutuchající komedie Generální inspektor.

Jsem si však jist, že všechna tvrzení tohoto druhu jsou chybná. Rusko stále nemá potřebné kompetence (to je slovo ve smyslu „kvalifikace“, pokud se nepletu, byl to Dmitrij Rogozin, kdo to spustil jako první) a v nejbližší době nepoloží ani jednu letadlovou loď. Ale „nuance“, se kterými se nelze vyrovnat, budou přes střechu.

Stavitelé lodí a ministerstvo obrany jsou mezitím ve střehu. Jen letos se díky jejich úsilí nosná vlna několikrát zvedla. Krylovský stát vědecké centrum(KGNTs), která již v roce 2015 na fóru „Armáda“ poprvé představila koncept slibné jaderné letadlové lodi projektu 23000E „Storm“, nadále předvádí své potomky na různých zbrojních výstavách. Na internacionále v Petrohradu to bez něj nebylo námořní salon aktuální rok.

Tento leviatan s výtlakem 95 tisíc tun, délkou 330 m, šířkou trupu 42 m, ponorem 11 m a šířkou letové paluby 85 m s neomezeným doletem je schopen nést až 90 letadel. Jednoduše dechberoucí! Storm, jelikož se jednalo o předběžný projekt, tedy skica, jím zůstal. Takové koncepty dokážou vytvořit i studenti „lodního stavitele“, jak se běžně nazývá St. Petersburg State Maritime Technical University. Před technický projekt zázračná loď, nemluvě o funkčním designu, je stále velmi daleko. A nebude dostatek specialistů a tyto fáze práce budou vyžadovat spoustu peněz.

Proto se již v druhé polovině letošního roku začal posouvat důraz více snadná možnost letadlová loď. Na letecké přehlídce MAKS-2017 náměstek ministra obrany Jurij Borisov uvedl, že v roce 2025 se plánuje položení základního kamene nového těžkého křižníku převážejícího letadla se schopností pojmout letouny s krátkým vzletem a vertikálním přistáním (SUVVP). Na fóru Army-2017 Borisov tuto informaci znovu potvrdil s tím, že ministerstvo obrany jedná s výrobci letadel o vytvoření slibného letadla, které se stane vývojem řady letadel vertikální vzlet a přistávací (VTOL) společnost "Jakovlev". Zde je vhodné připomenout, že na úsvitu postsovětské éry začala flotila jako čert popírat nadzvukový letoun Jak-141 VTOL, který vytvořil 12 světových rekordů v rychlosti a nosnosti, pod záminkou, že Američané preferují konvenční letadla založená na nosných letadlech. Poté, co americká námořní pěchota a námořnictvo Spojeného království obdržely SUV F-35B Lightning II, vytvořené s rozsáhlým využitím vývoje Jak-141, zájem o vozidla této třídy se znovu probudil. Pouze práce v této oblasti bude vyžadovat spoustu času a peněz.

A začátkem listopadu letošního roku KGNTs oznámilo, že v blízké budoucnosti představí koncept perspektivní lehké víceúčelové letadlové lodi (LMA), na jejímž vývoji se Centrum zabývá vlastními silami. iniciativa. Mělo by být „levnější a rychlejší na stavbu“. Jeho přibližný výtlak by se měl pohybovat v rozmezí 30-40 tisíc tun a počet letadel, které LMA ponese, je 40-50. Mezi nimi jsou stíhací letouny Su-33 a MiG-29K. Lehká letadlová loď by také měla být schopna přijímat radarová hlídková letadla. Stavba takové lodi je možná v Severodvinsk Sevmash nebo v závodě Zaliv v Kerči. O elektrárně lodi se nic neříká. Ale pro snížení nákladů bude nutné opustit jadernou elektrárnu (JE), což mimo jiné vyžaduje nasazení systémů biologické ochrany, které výrazně zvyšují hmotnost lodí s tímto typem elektrárny. Ale domácí průmysl dosud nevyráběl dieselové a plynové turbíny s vysokým výkonem a nemá smysl instalovat předpotopní a vrtošivé elektrárny s parními turbínami.

MUČENÍ "ODVÁŽNÝCH"

Honba za levností skrývá mnohé nepříjemná překvapení. Ilustrujme si toto tvrzení na příkladu indické letadlové lodi „Vikrant“ (přeloženo ze sanskrtu „Odvážný“) o výtlaku 40 tisíc tun, na které by mělo být založeno až 40 letadel včetně stíhaček MiG-29K se startem z odrazového můstku . Vývoj jeho projektu začal v roce 1999 a pokládka proběhla v loděnici v Kochi v únoru 2009. Realizace Projektu 71, který vznikl za účasti Nevsky Design Bureau (NPKB), italské společnosti Fincantieri a francouzského koncernu DCNS (dnes Naval Group), byla tehdy odhadnuta na směšných 0,5 miliardy dolarů. projekt, který dodal čtyři motory s plynovou turbínou LM 2500 +, západoevropské společnosti vyrábějící elektronické profily a Izrael, který dodal protiletadlové raketové systémy(SAM) "Barak-1" a "Barak-8".

Zde je třeba poznamenat, že konstruktéři a stavitelé moderních válečných lodí v zahraničí jsou ve srovnání s jejich ruskými protějšky v mnohem příznivějších podmínkách. Stačí jim otevřít adresář a vybrat si pro své potomky motory s plynovou turbínou americké, britské, ukrajinské nebo čínské výroby, dieselové motory německých, amerických, francouzských nebo stejných čínských společností. Pak už zbývá jen domluvit se na ceně a dodací lhůtě. Totéž platí pro elektronické vybavení a různé zbraně. Naši stavitelé lodí musí jednat s dodavateli pouze v rámci země. Někdy ani pořádně nechápou, co se od nich požaduje. Z tohoto důvodu - dlouhé dodací lhůty a vysoké ceny.

Ale zpět k Courageous. I přes mezinárodní pomoc loď visela na skluzu až do srpna 2013, kdy byla konečně spuštěna na vodu. Do té doby byl odhad několikrát překročen. Dnes je to 3,765 miliardy dolarů a očekává se, že loď bude předána flotile v roce 2023, tedy 14 let po položení. Navzdory heslu „Dobývám ty, kteří se mnou bojují“ nedokázala letadlová loď překonat nízkou kvalifikaci, pardon, kompetence indických stavitelů lodí.

Dříve chtělo indické námořnictvo získat tři letadlové lodě třídy Vikrant. Nyní jsou tyto plány zapomenuty. Nyní je na řadě vytvoření projektu pro těžkou letadlovou loď Vishal (Giant) o výtlaku cca 65 000 tun a leteckou skupinu 50–55 letadel. Je možné, že bude vybavena jadernou elektrárnou. Tomu však brání – vývoj jaderných elektráren si vyžádá 10–15 let. Mezitím se Indové ne bezdůvodně obávají, že je Číňané předběhnou v závodě letadlových lodí a promění Indický oceán v jejich jezero.

Námořnictvo PLA totiž brzy nechá postavit druhou letadlovou loď, byť na základě mírně zvětšeného sovětského projektu 11435, ale výhradně vlastními silami. Ano, a zjevení v mořích a oceánech jaderné letadlové lodě pod vlajkou Čínské lidové republiky se nečeká tak dlouho, jak si mnozí myslí. Peking je nepotřebuje tolik, aby do nich promítl sílu vzdálené oblasti, jak moc pro čistě praktické účely - pro zajištění bezpečnosti komunikací, jejichž prostřednictvím je neustále rostoucí ekonomika země zásobována surovinami. A přestože se Peking nyní stále více zaměřuje na ruský plyn a ropu, je nepravděpodobné, že by všechna svá vejce vložil do jednoho koše, ale bude nadále spotřebovávat suroviny z Blízkého východu a dalších regionů.

Indové proto spěchají. A nyní zřejmě budou jejich hlavními partnery v oblasti stavby letadlových lodí nepochybní vůdci a úřady v této oblasti stavby lodí - Američané. Washington již Dillí nabídl své služby na dodávku a licenční výrobu elektromagnetických katapultů EMALS. Nyní probíhají jednání mezi Boeing Corporation a indickým státním výrobcem letadel HAL o možnosti společné výroby stíhaček F/A-18E/F „Super Hornet“, protože podle různých zdrojů indická flotila kvůli častým poruchám zklamala ruské stíhačky MiG-29K / KUB.

CO HLEDÁ V daleké zemi

Jaké úkoly budou muset nadějné ruské letadlové lodě vyřešit, není příliš jasné. V každém případě z hlediska kritéria "náklady - efektivita". Rusko má vše potřebné zdroje pro úspěšný vývoj. Kvůli moři-oceánu nemáme co dovážet ve velkých objemech. Proč tedy skládat plovoucí letiště? Konkurovat Američanům? Taková konfrontace nemá smysl, protože je nemůžeme dohnat. Aby nebyl horší než Číňané? Ale ve srovnání s Čínou Rusko prostě nemá loďařský průmysl.

Nyní často odkazují na syrské tažení těžkého křižníku s letadly „Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov“ na konci loňského roku. Často jsou citována tato čísla: za dva měsíce účasti v nepřátelských akcích, piloti ruská letadlová loď absolvoval 420 bojových letů, z toho 117 v noci. Očividně to tak je. Přestože Američané, kteří sledovali každé „kýchnutí“ naší lodi, tvrdí, že z paluby Kuzněcova odstartovalo 154 letadel k provedení bojových úkolů. Pravděpodobně jsou oba údaje správné – vždyť část letounů ruské TAVKR ihned po příletu na pobřeží Sýrie odletěla na leteckou základnu Khmeimim, odkud prováděla bojové práce.

Ale není to ono. Běžná intenzita letů z palub amerických letadlových lodí typu Nimitz je 120 bojových letů za den. "Výkon" nejnovější letadlová loď"Gerald R. Ford" s elektromagnetickými katapulty EMALS - 160 bojových letů za den a v případě potřeby lze zvýšit na 220 bojových letů. Nejnovější britská letadlová loď Queen Elizabeth, na které budou založeny americké letouny F-35B Lightning II s krátkým vzletem a vertikálním přistáním, by měla vyrobit 24 stíhaček za 15 minut, 110 letadel denně a 420 letadel za pět dní, tj. stejnou částku, která se zvedla z paluby ruského TAVKR za dva měsíce.

Na naše západní „partnery“ dílo Kuzněcova velký dojem neudělalo. Syrské uskupení leteckých sil (VKS) by si s tím poradilo i bez účasti na letadlových lodích Su-33 a MiG-29K. Tato operace si ale vyžádala hodně peněz. Podle výpočtu agentury RBC to stát stálo 7,5–10 miliard rublů. Tyto údaje se zdají být podhodnocené, protože nezahrnují přípravy na kampaň: opravy lodí, výcvikové cesty na moře a výcvik pilotů, který probíhal několik měsíců.

Nesmíme zapomínat, že letadlové lodě a další velkotonážní válečné lodě jsou pro nepřítele chutnými cíli. Ruská flotila má vynikající protilodní střely (ASM) "Kalibr" a "Onyx" na moři a Kh-32 na letecké základně. Brzy k nim přibudou hypersonické protilodní střely „Zirkon“, jejichž úder nedokážou odrazit všechny aktuálně existující systémy PVO a protiraketové obrany. Čína má protilodní balistické střely DF-21D s dosahem až 2000 km, které jsou právem nazývány „zabijáky letadlových lodí“. Ani Američané nezahálejí. Od příštího roku bude americké námořnictvo vyzbrojeno novou verzí řízených střel Tomahawk modifikace MST, tedy Sea Attack Tomahawk, aby zasáhlo nejen pobřežní, ale i mořské cíle na vzdálenost až 1000 km. Na cestě jsou také nízkoprofilové protilodní střely LRASM, které budou schopny ničit nepřátelské hladinové lodě nacházející se na vzdálenost až 800 km při shození z letadla a 300 km při palbě z torpédoborců a křižníků. Zapomenout bychom neměli ani na těžká torpéda ponorek, která se plíží docela blízko k letadlovým lodím.

Současná druhá studená válka není na den nebo dva. Vydrží dlouho. A v konfrontaci se Spojenými státy a NATO nám letadlové lodě nepomohou, ale pouze zruinují. Aby ruská flotila udělala na nepřátelskou stranu správný dojem, potřebuje více ponorek – jaderných a s elektrárnami nezávislými na vzduchu vybavenými řízenými střelami. Jsou docela schopní „přitlačit“ americkou flotilu ke břehům Spojených států. Neustálá bojová povinnost ruských ponorek ve vodách sousedících s Amerikou bude vyžadovat, aby byl lví podíl povrchových a podmořských sil vytažen na východní a západní pobřeží Spojených států.

Mezitím, jak nedávno posteskl prezident USC Alexej Rachmanov, není dost peněz na dokončení stavby strategického ponorkového raketového nosiče Projekt 955A Knyaz Oleg v Severodvinsku Sevmaš. Jak ale mohou stačit, když modernizace „prestižního“ jaderného křižníku „Admirál Nakhimov“ vyžaduje další a další miliardy rublů? Mimochodem, letos ruské námořnictvo neobdrželo a nedostane jedinou novou ponorku, ať už jadernou nebo dieselelektrickou. Jak vyšlo najevo loni v říjnu, na modernizaci TAVKR „Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov“ nejsou žádné finanční prostředky. Místo dříve plánovaných 50 miliard rublů. nebude uvolněna více než polovina této částky. Bude stačit pouze výměna bojlerů a částí elektroniky. To znamená, že bojový potenciál lodi se výrazně nezvýší.

KDO JE ZA VLNOU LETECKÉ NOSIČE

Koho nebaví řídit vlnu letadlových lodí, zdá se, dobře ví, že Rusko letadlové lodě neumí a není potřeba. Proč pak toto téma neúnavně nastolují? Co když se ukáže, že položí takovou loď s multimiliardovým rozpočtem? Pomocí mechanismu procházení peněz přes stovky a dokonce tisíce protistran bude úžasná příležitost „vidět“ donekonečna veřejné fondy a "vrátit zpět" je. Přinejmenším neexistuje jiné srozumitelné vysvětlení pro aktivní vstřikování vlny letadlové lodi od zástupců flotily a průmyslu.

Potřebuje námořnictvo letadlové lodě? Určitě ano. Jen vy musíte začít ne se složitým a drahým, ale s jednoduchým a nezbytnějším. Tahouny syrské kampaně se staly velké vyloďovací lodě (LDS), které převážejí zbraně, munici a vybavení. Některé z těchto BDK jsou pod „padesáti dolary“, to znamená, že slouží již velmi dlouho. Potřebují náhradu. Takovou náhradou mohou být například univerzální výsadkové lodě (UDC) typu „Priboy“ o výtlaku 23 tisíc tun, délce 200 m a šířce 34 m. Jejich cestovní dosah by měl být 6 tisíc námořních mil a autonomie - 30 dní. Kromě vylodění 500-900 mariňáků, obrněných vozidel a výsadkových člunů může být na takovém UDC založeno až 15 vrtulníků různých tříd. V budoucnu budou také moci přijímat stíhačky s vertikálním vzletem a přistáním, pokud nějaké samozřejmě vzniknou.

Zvláštní hodnota takových lodí spočívá v tom, že jsou schopny se účastnit konfliktů nízké intenzity, přepravovat vybavení a vyvěšovat vlajku v mořích a oceánech. Není náhodou, že lodě této třídy jsou stále populárnější. Po Spojených státech je doplňují flotily Španělska, Austrálie, Turecka a brzy se UDC objeví i v čínském námořnictvu.

Jako kdysi dávno jsme s vámi diskutovali o tom, co je a. Od té doby uplynulo pět let a mnohé se změnilo. Dnes například ruské ponorky „Veliky Novgorod“ a „Kolpino“ projektu 636.3 odpálily sedm námořních řízených střel Kalibr z ponořené pozice na teroristické cíle v Sýrii.

Pojďme s vámi probrat aktuální stav věcí v procesu konfrontace mezi ruským námořnictvem a nepřátelským AUG.

Články a názory na toto téma se v ruských médiích objevují se záviděníhodnou pravidelností, když dochází k nějakým zásadním událostem v činnosti ruského námořnictva (například tažení ruských velkých hladinových lodí k pobřeží Sýrie), případně námořnictva jiných zemí .

Například nedávné dokončení stavby nejnovější britské letadlové lodi „Queen Elizabeth“ (největší letadlová loď a válečná loď v historii britského námořnictva) a její vypuštění na moře pro námořní zkoušky 26. června 2017, znovu přitáhl pozornost médií k tématu schopností ruského námořnictva čelit AUG. Zejména s přihlédnutím ke zvláštní korespondenční „přestřelce“ mezi britským ministrem obrany Michaelem Fallonem a oficiálním představitelem ruského ministerstva obrany generálmajorem Igorem Konašenkovem. První řekl, že Rusko bude „se závistí dívat“ na novou britskou letadlovou loď, k čemuž oficiální zástupce ruského ministerstva obrany řekl, že nejnovější britská letadlová loď je pouze „vhodným velkým námořním cílem“. Zkusme přijít na to, jak efektivně v moderních podmínkách může ruské námořnictvo čelit úderným skupinám letadlových lodí a je to vůbec možné?

Ve většině článků týkajících se možností boje proti AUG potenciálního nepřítele je skutečně prosazována (nebo alespoň „sledována“ refrénem) teze, že čelit AUG konvenčními zbraněmi je zcela nemožné – dosah úderu Letadla na palubě a „obranná linie“ dokonce nedovolují hladinovým lodím, ponorkám vyjet čluny a letectví na linii odpalování protilodních řízených střel (ASC), a to ani v případě velkého štěstí a vypuštění protilodních střel na letadlové lodi mohou krycí lodě podle autorů četných článků snadno zničit všechny útočící protilodní střely.

Zpravidla jsou pro "obrannou linii" letadlové lodi uvedeny naprosto obrovské hodnoty - 600-700, 1000 a dokonce 1500 kilometrů. Neméně obrovské hodnoty jsou uvedeny pro poloměr úderu letadel na palubě a protiponorkové obranné linie. Čísla „obranných linií“ zpravidla odpovídají maximálnímu dosahu detekce vzdušných cílů formací letadlových lodí, poskytovaných letadly včasné výstrahy na palubě. Takže možnost detekce vzdušných cílů letouny AWACS E-2 „Hawk Ai“ se odhaduje až na 700 kilometrů, pro účely třídy „bombardér“, která má efektivní rozptylovou plochu (ESR) minimálně 25 metrů čtverečních a let ve výšce 10 kilometrů, kdy je letoun AWACS ve srovnatelné výšce (výška hlídky letounu E-2 „Hawk Eye“ na americkém nosiči AWACS je 9,5–10 km). Letadla AWACS jsou hlídkována ve vzdálenosti až 300 kilometrů od letadlové lodi. Vzdušný cíl třídy „bombardér“ ve velké výšce tak může být skutečně detekován na vzdálenost až 1000 kilometrů od letadlové lodi, což poskytuje určitou časovou rezervu pro stíhačky, aby se zvedly z paluby letadlové lodi – v době jejich odhalení však již musí být v pilotní kabině, natankováni a vybaveni municí.

Podle toho musí být na palubě letadlové lodi stíhačky v maximálním předstihu připraveny ke vzletu v počtu potřebném k odražení možné hrozby. Dosah stíhaček je však značně závislý na rychlostním limitu. Tak například americký přepadový stíhací letoun F-14 Tomket (stažený z provozu v roce 2007 k velké nelibosti amerických admirálů), který stále zůstává nepřekonaným záchytným stíhačem amerického námořnictva, pokud jde o dosah a trvání bojových hlídek. , měl dolet v „normálním“ režimu letu přes 920 kilometrů. Při zachycení výhradně nadzvukovou rychlostí (což je velmi nutné při zachycení nepřátelských letadel útočících na letadlovou loď) se však její dolet snížil na zhruba 320 a 250 kilometrů v závislosti na rychlostním limitu. Gigantické hodnoty „obranné linie“ AUG uvedené v mnoha článcích tedy neodrážejí skutečnou situaci a odkazují pouze na maximální vzdálenost od letadlové lodi, ve které lze detekovat velký vzdušný cíl. ve vysokých nadmořských výškách.

Snad nejpravdivějším „populárním“ argumentem ohledně možností boje s AUG je extrémně nízká pravděpodobnost, že se velké hladinové lodě přiblíží k letadlové lodi v dosahu jejich protilodních střel. Dokonce i protilodní rakety s největším dosahem ve výzbroji lodí ruského námořnictva, jako jsou Granit a Vulkan (maximální dosah letu po kombinované trajektorii je asi 500 a 700 kilometrů). Zatímco prakticky dosažitelný maximální poloměr úderu leteckého křídla americké letadlové lodi při mohutném je přibližně 700 kilometrů, vezmeme-li v úvahu dobu potřebnou ke zvednutí skupiny 30-35 letounů (počet letounů, které při včasné přípravě předem , je schopen zvednout letadlovou loď k úderu na maximální rádius akce), let k cíli, přímý úder a přistání celé skupiny (které trvá poměrně dlouho).

S přihlédnutím k letovému dosahu moderních leteckých protilodních střel se tato vzdálenost zvyšuje. Očekává se, že na začátku příští dekády se tato vzdálenost dále zvětší v roce 2019 by americké námořnictvo mělo začít rozmisťovat nové protilodní řízené střely LRASM pro letectví dlouhého doletu. To však platí pro situaci, kdy protivníky zpočátku dělí obrovská vzdálenost. Hlavním „scénářem“ protilodního raketového úderu velkých hladinových lodí je úder z pozice „blízkého sledování“ v případě eskalace konfliktu, kdy jsou odpůrci zpočátku od sebe vzdáleni maximálně několik set kilometrů. a obě strany spolu udržují „kontakt“ různými prostředky.

Takové „přímé sledování“ je například neustále prováděno během operace ruských válečných lodí ve Středozemním moři, kdy formace ruských lodí a lodí NATO manévrují v malé vzdálenosti od sebe. V letech studená válka pro velké hladinové lodě námořnictva SSSR byl takový úder z pozice „přímého sledování“ hlavní metodou jejich bojového použití. Zejména s přihlédnutím k tomu, že letky SSSR a USA prováděly hlídky v severním Atlantiku a Středozemním moři téměř po celý rok a průběžně se navzájem držely pod „přísným dohledem“.

V jiných situacích nejúčinnějším prostředkem boje proti úderným skupinám letadlových lodí potenciálního nepřítele v ruském námořnictvu byly a zůstávají ponorky s řízenými střelami - na tento moment Jedná se o ponorky Projektu 949A Antey a nejnovější víceúčelovou ponorku 4. generace Severodvinsk projektu 885 Yasen (v blízké budoucnosti ruské námořnictvo obdrží ponorky vylepšeného Projektu 885M. První ponorka tohoto projektu, Kazaň, byla spuštěna v hod. koncem března 2017). V mnoha článcích týkajících se hodnocení možností čelit AUG potenciálního nepřítele se uvádí prohlášení o téměř úplné nemožnosti ponorek dosáhnout linie odpálení svých protilodních raket na letadlové lodi. Jsou uvedeny dva hlavní argumenty - nemožnost získat cílové označení pro protilodní střely při střelbě na velkou vzdálenost a linie protiponorkové obrany letadlové lodi, kterou ponorky prakticky nepřekonají. Zvažme tato prohlášení podrobně.

Aby byla zajištěna možnost odpálení protilodních střel na velkou vzdálenost, je nutné je opatřit určením cíle, tzn. získat informace o poloze nepřátelského AUG, aby protilodní střely, které doletěly do dané oblasti a otočily své naváděcí hlavy, mohly najít cíl a zamířit na něj. V Sovětském svazu byl k vyřešení tohoto problému nasazen systém námořního kosmického průzkumu a označování cílů (MKRTS) „Legenda“. Tento systém sestával z orbitální konstelace skládající se ze dvou typů satelitů – „US-A“ pro provádění radarového průzkumu a „US-P“ pro provádění elektronického zpravodajství. Vzhledem k technologii 70. let 20. století pracovaly družice radarového průzkumu US-A na velmi nízkých drahách, a proto z důvodu nemožnosti získat dostatek energie ze solárních panelů byly vybaveny jadernými bateriemi. Pouze velká skupina lodí mohla s jistotou detekovat tyto satelity, ale to bylo přesně to, co se od nich vyžadovalo - detekovat AUG potenciálního nepřítele. S pomocí tohoto systému bylo například prováděno efektivní sledování expedičních sil britské flotily během války o Falklandy.

Satelity "Legends" prozkoumaly většinu vod světového oceánu a po zjištění nepřátelského AUG okamžitě vysílají informace o jeho poloze na pobřeží. velitelská stanoviště flotily a nosiče těžkých protilodních střel, pro které byl vlastně určen tato informace. Kvůli vyčerpání zdrojů satelitů "Legenda" byly vyřazeny z oběžné dráhy. V roce 2006 byla vyřazena z provozu poslední elektronická zpravodajská družice US-P. V tuto chvíli se však nasazuje nový, řádově vyspělejší a efektivní systém ICRC "Liana". S menším počtem satelitů je schopen „pokrýt“ oblast srovnatelnou s bývalou „Legendou“ Světového oceánu a detekovat jakékoli objekty v oceánu s nejvyšší přesností, což umožňuje poskytnout spolehlivé určení cíle pro anti -lodní střely.

Ve většině článků věnovaných možnostem boje s AUG potenciálního nepřítele zůstává zcela ignorována možnost získání cílového označení ponorkami s protilodními střelami pomocí jejich hydroakustického komplexu. Možná je to způsobeno rozšířeným tvrzením, že ponorka není prakticky schopna překonat protiponorkovou obrannou linii AUG. Zároveň se údaje o poloměru této „čáry“ ASW zpravidla nazývají velmi odlišné - od 400 do 700 nebo více kilometrů. Samotná „hranice ASW“ je prezentována jako jakási kruhová zóna, do které ponorka téměř okamžitě detekují protiponorková letadla a vrtulníky.

Tyto údaje zpravidla vycházejí ze schopností amerického AUG za studené války, kdy na vzdušných křídlech letadlových lodí byla letka protiponorkových letounů na nosiči S-3 Viking. Tyto letouny však byly vyřazeny z provozu v roce 2009, v důsledku čehož byly výrazně sníženy schopnosti PLO i amerických AUG. Často citovaná čísla pro „linii ASW“ odrážejí pouze dolet těchto letadel – vzdálenost, na kterou mohli Vikingové provést protiponorkové pátrání. Je však třeba poznamenat, že protiponorkové pátrání je extrémně obtížná operace. Ponorku musíte hledat v rozlehlém prostoru, což je velmi obtížné, i když má docela vysokou hlučnost. Letoun OOP, který se nachází v přidělené oblasti, spadne do moře (nebo, jak se tomu říká, „nastaví“) pasivní a aktivní sonarové bóje, které klesnou do určité hloubky, poté přijímá a analyzuje informace získané od je prostřednictvím rádiového kanálu. Pokud některá z bójí zachytila ​​hluk ponorky (pasivní) nebo obdržela odraz zvukové ozvěny (aktivní bóje), je navíc zapotřebí velmi pracných úkonů k „lokalizaci“ polohy ponorky.

Letadlo OOP rozmístí sonarové bóje již v mnohem menším prostoru kolem místa „kontaktu“ s ponorkou a čeká na několik bójí, které podá informaci o ponorce. Poté letoun OOP pomocí magnetometru konečně určí polohu ponorky a vypustí torpéda. Problém je však v tom, že oblast, ve které se má hledat ponorka, je obrovská, i když existuje předběžné zpravodajství nebo odhadovaná oblast pro ponorku, určená analytickými metodami. Nejdůležitější je, že schopnosti ASW NATO od studené války výrazně poklesly. Protože Vzhledem k tomu, že protiponorkový letoun S-3 Viking byl vyřazen v roce 2009, protiponorkový boj AUG zajišťují pouze vrtulníky na bázi nosičů a hydroakustické prostředky doprovodných lodí.

A schopnosti vrtulníků PLO jsou mnohem „skromnější“ než u letadel – mají několikanásobně menší rychlost, několikanásobně méně sonarových bójí a velmi malý dosah. Víceméně efektivní je zajistit hranici OOP silami vrtulníků pouze na vzdálenost asi 100 kilometrů. Schopnosti AUG OOP se zvyšují s podporou protiponorkových letadel základny hlídkových letadel. I jejich počet se však od studené války výrazně snížil, což však z velké části kompenzují nové protiponorkové letouny P-8 Poseidon, které jsou přezbrojovány základními hlídkovými letkami USA a jejich spojenci. Například Velká Británie, v „zóně odpovědnosti“ flotily, jejíž významná část severního Atlantiku se nachází, nemá protiponorková letadla - poslední letouny Nimrod ASW byly vyřazeny v roce 2011.

Ale hlavní věc je, že hladina hluku moderních ponorek je extrémně nízká a je extrémně obtížné je odhalit. Dosah a účinnost detekce ponorek je navíc velmi závislá na hydrologických podmínkách, které se zpravidla dynamicky mění a jen zřídka jsou optimální pro provoz sonarových zařízení. Hlučnost hladinových lodí přitom stokrát a tisíckrát převyšuje hluk moderních ponorek, což umožňuje jejich detekci sonarovými prostředky ponorek na velkou vzdálenost. Například dosah detekce velkých hladinových lodí sonarovým komplexem nejnovější ruské ponorky Projekt 885 Severodvinsk je podle otevřených zdrojů až 240 kilometrů. Pravděpodobně nový sonarový systém nainstalovaný na ponorkách s projektem 949A řízených střel v průběhu probíhající generální oprava a modernizace.

Ponorka má tedy schopnost detekovat velkou nepřátelskou námořní formaci na velkou vzdálenost, přičemž její odhalení pro nepřítele je velmi netriviální úkol. V současnosti je pro všechny rozvinuté flotily světa otázka ochrany formací lodí před torpédovými útoky nepřátelských ponorek velmi aktuální, nemluvě o detekci moderních ponorek na vzdálenějších hranicích. Vzhledem ke všemu výše uvedenému mají ruské ponorky s řízenými střelami všechny šance přiblížit se k AUG potenciálního nepřítele na vzdálenost, ze které je možné pomocí vlastního sonarového systému získat „autonomní“ označení cíle pro protilodní střely a odpálit salva protilodních střel na nepřátelské lodě.

Samostatným tématem, které vyvolává nejzuřivější debatu, je otázka, kolik nadzvukových protilodních střel útočících na formaci letadlových lodí může sestřelit její doprovodné lodě, především křižníky a torpédoborce vybavené multifunkčním systémem ovládání zbraní Aegis. V této otázce se názory autorů různých článků na toto téma zpravidla radikálně rozcházejí - od naprosté nemožnosti zasáhnout těžké nadzvukové protilodní rakety lodními systémy PVO až po naopak kolosální účinnost lodních systémů protivzdušné obrany potenciálního nepřítele a nemožnost "prorazit" protivzdušnou obranu skupiny letadlových lodí jakýmkoli způsobem odpovídající množství RCC. Ukončit tuto diskusi při absenci „praktických zkušeností“ je však stěží možné.

Na jedné straně schopnosti protivzdušné obrany moderních velkých lodí, jako jsou například lodě vybavené systémem Aegis, britské torpédoborce třídy Daring a moderní fregaty a torpédoborce zemí NATO, jsou obrovské a neustále se zdokonalují. Takže například aktivní distribuce v minulé roky protiletadlové střely s aktivními radarovými naváděcími hlavicemi a zdokonalující se systémy taktické výměny informací (například zavedení systému Cooperative Engagement Capability v americkém námořnictvu, který umožňuje výměnu cílových dat mezi všemi loděmi a letadly formace lodí) v roce velmi blízká budoucnost umožní zachytit útoky nízko letícími vzdušnými prostředky, včetně protilodních střel, mimo rádiový horizont. V kombinaci s velkým počtem cílových kanálů moderních lodních systémů protivzdušné obrany to umožňuje odrazit i masivní raketové a letecké útoky.

Na druhou stranu nadzvukové protilodní střely, které jsou hlavní zbraní ruské flotily, jsou i nadále extrémně obtížnými cíli systémů protivzdušné obrany. Obrovská rychlost letu (pro protilodní střely Granit 750 m/s ve velké výšce a asi 500–550 m/s v malé výšce a 850 a 650 m/s pro protilodní střely Onyx; téměř 1000 m / s v závěrečném letovém úseku s délkou 25-40 km pro protilodní střely 3M54 - jedna z protilodních střel, která je součástí komplexu Kalibr), schopnost manévrování (u protilodních střel Granit lodní střely ve vysokých nadmořských výškách) a „inteligentní“ naváděcí systémy, které zajišťují výměnu informací mezi protilodními střelami za letu, seřazování střel vpředu, vyhledávání cíle pomocí zdrojů radarového záření, zaměřování na zdroj rušení a také protože rušící stanice, které vytvářejí klamné rušení, ztěžují boj proti nim.

Obecně je jedním z problémů diskusí o možnosti konfrontace ruského námořnictva se skupinami letadlových lodí potenciálního nepřítele to, že pro ruské zbraně, zejména protilodní střely, všechny „nereklamní“ vlastnosti a nuance jejich boje použití jsou pečlivě uvedeny, zatímco schopnosti zbraní potenciálního nepřítele jsou posuzovány pouze na základě „reklamních“ charakteristik. Například pravděpodobnost a oblast zničení lodních systémů protivzdušné obrany potenciálního nepřítele se předpokládá, že je stejná jak pro podzvukové protilodní rakety, tak pro nadzvukové, a dochází se k závěru, že je nutné použít obrovské množství protilodních střel k proražení protivzdušné obrany AUG, která často překračuje jakékoli rozumné limity, a proto se dochází k závěru, že téměř úplná nezranitelnost.

Je však třeba poznamenat, že charakteristiky systémů protivzdušné obrany a protiletadlových střel (stejně jako jakýchkoli jiných typů zbraní) publikované v otevřených zdrojích jsou spíše "odhadované" a jsou uvedeny pro "polygonové" cíle - zpravidla jedná se o cíl třídy "stíhací" letící rychlostí 300-350 m/s ve velké výšce, s nulovým parametrem (t.j. letící přímo na systém protivzdušné obrany) a nemanévruje. Ruské nadzvukové protilodní střely naopak disponují obrovskou rychlostí letu, zejména ve velké výšce, což samo o sobě výrazně „sekne“ zónu destrukce systému protivzdušné obrany. Možnost intenzivního manévrování ve spojení s nastavením rušivého rušení výrazně snižuje pravděpodobnost jejich zasažení jednou protiletadlovou střelou. Ve skutečnosti se v západních zdrojích počet protiletadlových raket rodiny "Standard", které tvoří základ muniční zátěže lodí "Aegis", potřebné pro zaručené zničení podzvukových protilodních střel, odhaduje na 3, a pro zničení nadzvukových - alespoň 4-5. Jediný případ skutečného bojového použití systému Aegis v říjnu 2016 roku (torpédoborec Mason u pobřeží Jemenu odrazil 3 útoky jednotlivých protilodních střel vypuštěných z pobřeží jemenskými rebely během týdne) tato čísla částečně potvrzuje. - podle dostupných údajů byly podle podzvukových protilodních střel, útočících na loď, odpáleny 3 protiletadlové střely, ačkoli jejich cíl byl extrémně jednoduchý na zachycení - nemanévrovaly a pohybovaly se podzvukovou rychlostí.

Obecně platí, že jakékoli války často demonstrují rozpor mezi „reklamními“ vlastnostmi konkrétní zbraně a tou skutečnou. Takže například během války o Falklandy měl nejlepší britský námořní systém protivzdušné obrany „Sea Wolf“ v té době pravděpodobnost zásahu „polygonových“ cílů 0,85 a během testů dokonce zachytil dělostřelecké granáty, ale během bojů jeho účinnost se ukázalo být téměř 2krát níže. Z teoretického hlediska, vezmeme-li v úvahu dané vlastnosti britských systémů protivzdušné obrany, byl samotný přístup argentinského letectví k britským lodím absolutně nemožný. Argentinská útočná letadla však nejen bombardovala britské lodě neřízenými pumami, ale také způsobila britské flotile extrémně citlivé ztráty, které ji přivedly velmi blízko na pokraj porážky.

Existuje také mnoho faktorů, které je stěží možné posoudit, zejména dopad elektronických protiopatření na obou stranách.

Z velký podíl důvěrou, lze tvrdit, že schopnosti moderního ruského námořnictva umožňují sebevědomě bojovat s jednou údernou skupinou letadlové lodi potenciálního nepřítele a způsobit poškození její letadlové lodi, zajistit její nezpůsobilost nebo alespoň výrazné snížení její bojové schopnosti. schopnost. Účinná opozice vůči formaci letadlových lodí s 2-3 AUG je možná pouze za velmi příznivých okolností.

Kvalitativní růst bojových schopností a vznik nových AUG potenciálního nepřítele v krátkodobém horizontu přitom nezůstává bez povšimnutí ruského ministerstva obrany. Vytváření nových prostředků průzkumu a určení cílů, nových ponorek a velkých hladinových lodí vybavených nadzvukovými protilodními střelami „Onyx“ a „Kalibr“, aktivně probíhající modernizace ponorek projektu 949A (během níž se muniční zátěž protilodních střel bude navýšeno 3krát - namísto stávajících 24 protilodních střel "Granit", na modernizovaných ponorkách bude 72 protilodních střel Onyx a řízených střel rodiny Caliber"), stejně jako probíhající testy zásadně nová hypersonická protilodní střela Zircon umožní v dohledné době nejen udržet stávající „status quo“, ale také řádově zvýšit schopnosti ruského námořnictva v boji proti AUG mají zajistit nejen nezpůsobilost nepřátelské letadlové lodi, ale také porážku celého AUG, stejně jako schopnost vzdorovat celé formaci letadlových lodí mnohem „sebevědoměji“.

Bojovat proti skupině letadlových lodí je skličující úkol, vyžadující zapojení obrovského množství nejrůznějších sil a prostředků, což dokážou jen ty nejmocnější mocnosti. Aktivní rozvoj a zdokonalování ruských „protiletadlových“ sil jasně dokazuje, že navzdory všem potížím zůstává ruské námořnictvo stále extrémně těžkým protivníkem a je jednou z nejvyspělejších flotil na světě.

Jak již bylo zmíněno výše, na otázku „jak účinně může ruská flotila odolat AUG potenciálního nepřítele“ je stěží možné odpovědět kvůli nedostatku jakýchkoli praktických zkušeností. Zlepšení „protiletadlových“ sil ruského námořnictva umožní s velkou pravděpodobností do budoucna zaručit, že tato otázka zůstane nezodpovězena.

časopis "Nový obranný řád"

Spojené státy jsou nazývány hegemonem oceánů – tento status jim zajišťují úderné skupiny letadlových lodí. Všechny velmoci vyvíjejí systém, jak jim čelit, ale protiakci se nerovná alternativa, natož výzva. Takovou výzvou by však mohla být ruská jaderná ponorková letadlová loď. A tato myšlenka není tak paradoxní, jak se na první pohled zdá.

V Hlavním velitelství ruského námořnictva jsou na zdech zavěšeny portréty velkých ruských námořních velitelů. Tito lidé otevřeli naší zemi taková území, jako jsou Cookovy ostrovy, Marshallovy ostrovy, Francouzská Polynésie, Fidži, Papua Nová Guinea, Havaj, Truk a mnoho dalších. Nyní tato letoviska patří USA, Francii nebo Britskému společenství národů, ale mohla a dokonce se chtěla stát součástí Ruska.

Ale Alexandr I. odmítl přijmout krále Havajských ostrovů jako poddaného. Alexandr II rozdal Aljašku téměř za nic. Alexander III nechtěl obsadit půdu na Nové Guineji. Ruští císaři se kontaktu s takovými územími vyhýbali z jednoho prostého důvodu: Rusko nemělo a dodnes nemá skutečně výkonné námořnictvo, které by v případě potřeby dokázalo zablokovat kteroukoli zemi světa v kterémkoli koutě zeměkoule, jak to dokážou Američané. .

Zkušenosti ze světových válek ukázaly, že černomořskou a baltskou flotilu snadno blokují ani křižníky nebo bitevní lodě, ale obyčejné čluny. Operace v Sýrii prokázala, že bez výkonné flotily je nesmírně obtížné pomoci zámořským spojencům. Rusko však stále staví hlavně fregaty, korvety, bojové čluny, útočné čluny, pomocná plavidla, tedy lodě pro plavání v mělké vodě. U východu - flotila pro obranu neslyšících.

Abyste ovládli svět, potřebujete prostor. Je nutné mít alespoň jednu klasickou údernou skupinu letadlových lodí v bojové kampani v každém moři-oceánu - nebo něco, co by ji mohlo nahradit. Za jeden z nejambicióznějších a průlomových projektů v tomto smyslu lze považovat myšlenku podvodní jaderné letadlové lodi.

Hlodavci pro strýčka Sama

První, kdo uvažoval o podmořských letadlových lodích, byli v Japonsku samurajů. V roce 1932 byla ze zásob vypuštěna ponorka I-2 projektu J-1M, uvnitř níž byl uzavřený hangár pro průzkumný letoun Caspar U-1.

Přes řadu neúspěchů a potíží spojených s tímto know-how došli japonští námořníci k závěru, že ponorková letadlová loď není až tak absurdní nápad. Do roku 1935 byla dokončena vylepšená ponorka I-6. Armáda však byla krajně nelibě, že letoun musel být neustále spouštěn speciálním jeřábem.

Před útokem na Pearl Harbor dostalo japonské námořnictvo tři předsunuté průzkumné čluny najednou - I-9, I-10 a I-11. Právě ponorka I-9 nakonec letoun vynesla k obloze, aby natočila výsledky útoku na americkou základnu. A 9. září 1942 zasadila ještě pokročilejší ponorka Projektu B1 první úder přímo na území USA: letoun Yokosuka E14Y shodil několik zápalných bomb na les v Oregonu, ale Američany zachránilo štěstí a deštivé počasí – požár nevzplanul.

Korunou japonského myšlení byl člun I-400, dlouhý asi 120 metrů. Ponorka nesla 20 torpéd a čtyři letadla vyzbrojená dvěma 250kilogramovými pumami. Japonci dokonce chtěli do Spojených států vysypat speciální kontejnery s hlodavci nakaženými cholerou a antraxem. Nevyšlo to. Ale ponorky řady I-400 se staly největšími ponorkami na světě.

Na konci války vlastnili námořní samurajové desítky ponorek s letadly různých tříd a modifikací. Tato ponorková flotila by mohla dodat přes padesát letadel s biologickými nebo chemickými zbraněmi k pobřeží USA. A pak by se historie ubírala úplně jiným směrem.

Americká armáda byla šokována, když si uvědomila, jaká katastrofa obešla jejich prosperující kontinent. A závěry byly vyčerpávající.

V březnu 1946, zcela v souladu s dříve uzavřenými dohodami, Moskva požadovala, aby sovětským specialistům byl umožněn přístup k japonským ponorkovým letadlovým lodím. Poté Američané jednoduše utopili všechny japonské ponorky. Toto je další osudový obrat dějin, který se nikdy nestal: kdyby Sovětský svaz v těch letech dostal samurajskou technologii, hegemonie Spojených států a Británie v oceánech by dříve nebo později skončila.

Německo, Anglie a Francie se také pokusily vytvořit ponorkové letadlové lodě, ale nepostoupily dále než experimentální modely s malým průzkumným letounem. Po sérii neúspěchů Evropané na ambiciózní projekt plivli a chopili se povrchové flotily.

Smrtící ruský "bažant"

Dnes se po internetu aktivně šíří zvěsti, že Rusko také vytváří letadlovou loď s jadernou ponorkou. Zprávy zároveň ilustruje obrázek obrovské ponorky s letištěm na zádech, kam se připravují ke startu moderní stíhačky.

Kritici se na tento projekt již nahrnuli - každý král jaderné ponorky byl zesměšňován. Otázkou ale je, odkud se bere informace, že podmořská letadlová loď bude vypadat takto? Je jasné, že páteřní letiště prostě nedovolí ponorce ani plavat pod vodou, ani vyplouvat na hladinu. Je to jen fantazie umělce.

Letiště by mělo být aerodynamické, pod trupem samotné lodi. Místo vzletových stíhaček vynalezených konstruktérem budou námořníci s největší pravděpodobností používat útočné drony s vertikálním vzletem, tzn. letadlo schopné vzlétnout a přistát ve svislé poloze. Je spolehlivě známo, že takový přístroj je již vyvíjen pro ruské ministerstvo obrany a jeho název je „Bažant“.

Po vzletu ze startovací rampy tento stroj nabere výšku, rychlost a následně se přepne do obvyklého režimu vodorovného letu. Bažant přitom může nést na palubě nejen výzvědnou techniku, ale i úderné systémy. Jeho odhadovaná rychlost je 350-400 kilometrů za hodinu, dolet je dva tisíce kilometrů.

Jaderná ponorka může mít na palubě několik desítek těchto strojů - hodně se jich tam vejde. Totéž platí pro střelivo do zbraní „Bažanta“.

Odpálením těchto strojů z raketových sil nebo vypuštěním hejna z hladiny se letadlová loď jaderných ponorek rychle stáhne na místo zamýšlené montáže. Mezitím roj dronů náhle zaútočí na americkou skupinu lodí, námořní základnu nebo spěchá zasáhnout hluboko do kontinentu na 500 kilometrů. Poté se mohou zbytky odřadu vrátit na shromaždiště k opravám, údržbě a doplňování munice.

Ruská armáda nebude muset utrácet peníze za drahý výcvik a neméně nákladnou údržbu pilotů námořního letectva. Bažant stojí navíc mnohem méně než moderní stíhačka a ztrátu dronu nebude nikdo vnímat jako tragédii.

Ale hlavními výhodami jaderné ponorkové letadlové lodi jsou její utajení a náhlý výskyt bojových dronů nad nepřítelem. Jakákoli americká letadlová loď se skupinou lodí je jako hřbitovní orchestr, slyšet na míle daleko. A sledování jaderné ponorky je téměř nemožné. Může se objevit téměř kdekoli u pobřeží Spojených států a udeřit.

Z východního na západní pobřeží Spojených států v průměru asi 4500 kilometrů. Dvě podmořské letadlové lodě budou moci zaútočit na kontinent z různých stran do celé jeho hloubky. To znamená, že ve skutečnosti nezbude místo, kde by se obyvatelé Ameriky cítili zcela bezpečně.

Pokud se takový projekt podaří realizovat, stane se Rusko nejmocnější námořní mocností.

Ale klasické letadlové lodě už přežily svůj život.

Existuje mnoho případů, kdy v cvičné bitvě byly takové lodě beztrestně zasaženy ponorkami různých tříd. Američany úspěšně „utopili“ Švédové, Kanaďané, Francouzi, Britové a dokonce i Češi a Chilané.

Podle odborníků nebude v moderní válce jakákoli letadlová loď žít déle než dvě hodiny a piloti, kteří vzlétají ze svého plovoucího letiště, mohou předem hledat náhradní místo přistání.

A není daleko den, kdy americké letadlové lodě nebudou připomínat impozantní a smrtící zbraně, ale nepolapitelného Joea z vtipu - kdo ho potřebuje?

Alexej Overčuk