Kdo jako první postaví jadernou ponorkovou letadlovou loď. Noční teror amerického námořnictva: ruský Yasen je schopen potopit tři letadlové lodě jednou salvou. Smrtící ruský "bažant"

Nejprve pod vodou jaderná letadlová loď projekt 941-bis bude postaven v Rusku, podle internetových zvěstí ...

Podstata není v pověstech - bude postavena podmořská letadlová loď nebo ne, ale v myšlence, která se mohla zrodit jedině v Rusku. Pro Anglosasy je samotná myšlenka vzlétnout a přistát na palubě letadlové lodi, která pluje pod vodou, v rozporu s logikou angličtiny.

Projekt 941bis ATAVKRP byl vytvořen pod vedením skupiny vyšších důstojníků flotily a KGB SSSR. V roce 1991 nechtěli porušit přísahu, dané zemi která přestala existovat. Stejně jako mnoho myslících lidí doufali, že jde o dočasné šílenství a země bude obnovena.

Bylo však jasné, že oligarchie se svých pozic jen tak nevzdá a navíc si jistě zavolá o pomoc své západní přátele. Na základě toho bylo nutné vytvořit ozbrojenou formaci, která by se ve správný čas mohla postavit na stranu zastánců obnovy země. Bylo by hezké mít určitou rezervu obecné sazby jako součást divize torpédoborců a pár SSBN.

Bezprecedentní míra korupce a zrady v nejvyšších patrech moci a vedení námořnictva nezanechávala naději, že alespoň jedna loď nepůjde pod nůž nebo nebude vypleněna. Totální kontrola ze strany NATO v rámci pozorování v rámci programu společného snižování hrozeb navíc neumožňovala „schovat“ či zamlčet jedinou bojeschopnou loď, o spojení ani nemluvě.

Jediným řešením bylo vytvořit něco nového. Hlavním problémem takové stavby byly peníze a utajení. Navíc bylo nutné přivést k tajnosti nová úroveň- bylo nutné ukrýt staveniště nejen před cizími, ale i před našimi.

Myšlenka na možnost stavby podvodní letadlové lodi vycházela z Rubinovského projektu transportních ponorek na bázi pr 941. Hlavním zákazníkem TPL byl Norilsk Nickel.

Pro financování projektu 941bis se našli noví ruští zákazníci, kterým se líbila myšlenka převážet ojetá auta z Japonska do Evropy. část země celoročně Sevmor podle.

Malá skupina konstruktérů z Rubinu dokončila projekt TPL s využitím vývoje projektů 621 (obojživelný transportní ponorkový křižník), 717 (obojživelná transportní ponorka, minonoska), 748 a 664. Návrháři pracovali ve dvou skupinách: jedna si myslela, že to bylo vytvoření podvodní ro-ro lodi pro nové Rusy a jen ta druhá, velmi malá, věděla o skutečném účelu projektu.

Jako základ byly vzat konstrukce trupu TK-210, které byly údajně již dříve demontovány. Po dokončení stavby civilní části křižníku se v rámci „námořních zkoušek“ přesunul pod led na Dálný východ. Dokonce i uprostřed přechodu bylo zákazníkovi sděleno, že v projektu došlo k závažným opomenutím a že loď nelze provozovat tak, jak byla. Potřebuje dlouhodobou renovaci. Vzhledem k tomu, že očekávaná délka života nových Rusů v té době byla krátká, prostě nebyl nikdo, kdo by si dělal nároky.

Američané tehdy Zvezdu jaksi malátně sledovali a křižník tam dali kvůli výzbroji a instalaci letové paluby. Tam, rozebrané při nízké rychlosti, pod rouškou barevného kovu, bylo z Krymu přivezeno zařízení na vrhání páry, nebo jednodušeji katapult.

V roce 1995 byl křižník připraven. Letecké křídlo bylo vybráno z letek Dálného východu, Sushki byly jednoduše zakoupeny.

Budova přitahovala pozornost. A žádné prostředky maskování a dezinformací nemohly zabránit úniku informací. Jedinou záchranou pro utajení byla cesta na moře. Posádka byla vybírána výhradně z dobrovolníků a drtivá většina z nich nevěděla o existenci „Sovětského svazu“ až do okamžiku, kdy nastoupili.

18. listopadu 1995 v 00:00 místního času se těžká letadlová křižníková ponorka „Sovětský svaz“ vzdala kotvení a odešla do bojové služby, jejíž délka, jak je nyní jasné, je doživotní ....

-----------------

Jako vždy je model vyroben podle autentických výkresů, všechny milimetry jsou upraveny a všechny nýty jsou spočítány.

V médiích jsou některé lodě naší flotily nazývány „zabijáky letadlových lodí“. V různých interpretacích tato přezdívka prochází stránkami novin, zní v různých televizních pořadech. Zdá se, že taková loď nebo ponorka je schopna „zabít letadlovou loď“ téměř sama a pro naši flotilu je to porážka skupiny letadlových lodí (letadlové lodě nejdou samy, vždy je hlídá skupina lodí, které tvoří údernou skupinu letadlových lodí - AUG) je dost jednoduché. Není to však tak docela pravda.

Nejprve o samotných „vrahech letadlových lodí“. Taková přezdívka se „přilepila“ k raketovým křižníkům Projektu 1164, o kterých se v tisku často mluví. Zjevně pro jejich impozantní vzhled z 16. odpalovacího zařízení pro výkonný raketový systém "Basalt" nebo "Volcano". Kromě této lodi mohou těžké raketové křižníky projektu 1144 (nejznámější z nich je Petr Veliký) a také raketové ponorky projektu 949A (vešly do povědomí široké veřejnosti v souvislosti s tragédií ponorky Kursk). být přičítán počtu "zabijáků".

Je tedy takový raketový křižník, působící jako součást skupiny 2-3 lodí (jako je tomu dnes, kdy naše lodě plní různé úkoly podpory ruské diplomacie a demonstrování vlajky), nebo jediná ponorka, Projekt 949A, schopný zničit nebo alespoň stáhnout od stavby americkou letadlovou loď?

Typické složení úderné skupiny letadlových lodí zahrnuje jednu letadlovou loď (hlavní třída Nimitz ve Spojených státech), 6-8 hladinových lodí pokrývajících, včetně 2-3 raketové křižníky typu Ticonderoga, stejný počet torpédoborců typu Orly Burke URO a 2-3 jaderné ponorky především typu Los Angeles.

Typické složení vzdušného křídla letadlové lodi je 48 útočných stíhaček F/A-18С a D, 10 protiponorkových letadel Viking, 4-6 tankovacích letadel, stejný počet letadel elektronického boje, 4 průzkumná letadla, 4 radarové hlídkové a Řídící letoun typu E. 2C Hawkeye, 10-16 protiponorkových a pátracích a záchranných vrtulníků.

Raketové křižníky a torpédoborce URO jsou základem obranného systému skupiny letadlových lodí, které mají výkonnou protivzdušnou obranu, protiletadlovou obranu a elektronický boj.

Při řešení problému boje s nepřátelskými hladinovými loděmi je úderná skupina letadlových lodí schopna provádět údery letadlem založeným na letadlové lodi skládající se z až 40 letadel na vzdálenost až 600–800 km a raket Tomahawk na vzdálenost až 500 -600 km od středu rozkazu, s až několika desítkami v salvě takových raket.

Protiponorková obrana úderné skupiny letadlových lodí je budována do hloubky 600 a více kilometrů od letadlové lodi a protiletadlová obrana je až 700 km od středu rozkazu.

Obecně platí, že úderná skupina amerických letadlových lodí je jednotný bojový systém, ve kterém heterogenní síly a prostředky operují pod kontrolou jediného automatizovaný systémřízení formace lodí, řešící v jediném komplexu všechny úkoly obrany a ofenzívy, které mu byly přiděleny.

Z čeho se skládá námořní bitva s letadlovou lodí.

Aby zasáhla letadlovou loď z úderné skupiny letadlových lodí, naše lodní skupina vedená raketovým křižníkem nebo raketovou ponorkou musí: zajistit včasnou detekci skupiny letadlových lodí a klasifikovat ji, přiblížit se k dosahu raketových zbraní a přitom zachovat bojové schopnosti, obdrží označení cíle s určením polohy letadlová loď v pořádku a odpálí rakety, které by po překonání odporu protivzdušné obrany a elektronického boje měly zasáhnout letadlovou loď.

Zvažme možnosti realizace celého tohoto komplexu akcí.

Vlastní schopnosti lodní skupiny skládající se z raketového křižníku a 1-3 bezpečnostních a průzkumných lodí jsou ve skutečnosti omezeny limity rádiového horizontu. Tedy několik desítek kilometrů.

Vrtulníky na palubách lodí pro vyhledávání nepřítele na velkých územích jsou málo použitelné kvůli malému počtu těchto strojů na palubách lodí formace (maximálně 2 vrtulníky na největší lodi) a krátkému doletu. Mohou být efektivně použity pouze v zájmu vydání cílového označení, a to pouze pro neúplný sortiment raketových zbraní.

Schopnosti raketových ponorek 949A průzkumného projektu jsou mnohem širší. Jsou schopny detekovat hluk skupin letadlových lodí svou hydroakustikou na vzdálenost více než sto námořních mil. Tedy když se ponorka nachází ve vzdálené zóně protiponorkové obrany skupiny letadlových lodí, kde je určitá (byť malá) pravděpodobnost jejího zničení.

Z takové vzdálenosti však nelze klasifikovat a tím spíše určit bojovou sestavu nepřátelské formace s identifikací hlavního rozkazu. K nepříteli bude nutné přiblížit se na vzdálenost několika desítek námořních mil. Tedy vstoupit do středního pásma protiponorkové obrany nepřátelské formace, kde je již pravděpodobnost jejího zničení velmi výrazná.

V sovětských dobách byly akce naší flotily proti silám nepřátelských letadlových lodí podporovány výkonným a rozvinutým systémem průzkumu a označování cílů, včetně vesmírné složky. Umožnil identifikovat a sledovat formace amerických nosičů doslova od okamžiku, kdy opustily základnu.

Dnes z vší této síly zbylo vlastně jen omezené množství jaderných ponorek, jediný průzkumný letoun a výrazně zredukovaný radioelektronický průzkumný systém, který navíc přišel o všechna zahraniční centra. Tyto síly neumožňují efektivní průzkum operačně důležitých oblastí moří a oceánů, tím spíše poskytují naší formaci potřebné množství zpravodajských dat pro účinný úder proti AUG.

Jiný obrázek se objevuje u formace letadlových lodí, která jediná je schopna ovládat vzdušný a povrchový prostor do hloubky 800 km nebo více. S takovou převahou bude formace letadlových lodí schopna zabránit našim raketovým křižníkům v dosažení vzdálenosti raketové salvy a beztrestně (dokonce i bez odhalení) proti ní zaútočit letadly na palubě a raketami dlouhého doletu.

Nicméně, i když naše malá námořní formace dostane náležité průzkumné informace, bude se muset dostat blízko k formaci letadlových lodí na vzdálenost odpálených raketových zbraní.

S převahou v dosahu použití letadel na nosičích zahájí nepřítel letecké údery na naši formaci až 40 vozidly, z nichž asi 25 bude vybaveno dvěma raketami Harpoon - celkem až 40-50 raket. Útočná letadla a rakety budou kryty letadly pro elektronický boj.

Za těchto podmínek budou nejvýkonnější systémy protivzdušné obrany naší formace lodí - "Fort", schopny zničit každý jen několik raket. Prostředky sebeobrany každé z lodí zničí v lepším případě jednu nebo dvě rakety, některé budou odebrány pro rušení. V důsledku toho zasáhne své cíle více než tucet raket. Můžeme s jistotou říci, že nakonec budou naše lodě, včetně raketového křižníku, s vysokou pravděpodobností potopeny.

Pokud to nestačí, lze úder opakovat.

To znamená, že naše formace lodí se ani nebude moci přiblížit na vzdálenost raketové palby.

Podmínky pro překonání nepřátelského odporu jsou pro raketovou ponorku Projektu 949A mnohem lepší. V tomto případě je však podstatná pravděpodobnost její smrti před dosažením pozice použití zbraní.

Pokud předpokládáme, že náš raketový křižník nebo raketová ponorka vstoupila do pozice salvy a vypálila ji nebo provedla raketový útok z pozice sledování zbraně (tj. držela pozici, ve které je AUG v dosahu raketové zbraně), pak stejně není šance trochu zasáhnout letadlovou loď.

Volej 16 (projekt křižníku 1164), 20 ( těžký křižník rakety projektu 1144) nebo 24 (projekt jaderné ponorky 949A) proti formaci lodí nasycené vícekanálovými systémy protivzdušné obrany, krytou bojovými hlídkovými stíhačkami, s výkonným zařízením pro elektronický boj, pravděpodobně nedosáhnou cíle.

Stíhači mohou zničit 2-3 rakety. Každý z raketových křižníků a torpédoborců URO bude schopen zničit několik raket. Pokud vezmeme v úvahu, že počet takových lodí, které se mohou podílet na odražení raketového úderu, může být 3-4 nebo i více, je jasné, že doslova pár raket může zůstat nepoškozeno. Budou zničeny zbraněmi protiletadlové sebeobrany nebo odvezeny z cíle elektronické rušení.

Šance na dosažení zásahu byť jednou střelou jsou velmi malé.

Tímto způsobem lze tedy konstatovat, že i při úspěšném odpálení jeho raket na formaci americké letadlové lodi jsou šance ruského raketového křižníku zasáhnout ji mizivé. A s přihlédnutím k dalším faktorům jsou prakticky sníženy na nulu.

Je tedy nemožné nazývat naše raketové křižníky a ponorky s řízenými střelami „vrahy letadlových lodí“.

Abychom porazili AUG, naše flotila se mu musí postavit odpovídající operační sestavou. Jeho počet by měl být srovnatelný s AUG: 2-3 raketové křižníky 1164 a 1144 projekty střežící 5-8 hladinových lodí třídy torpédoborců, velká protiponorková loď, fregata, 3-4 raketové ponorky projektu 949A, 4- 5 víceúčelových ponorek, s podporou divize dvou nebo tří pluků námořního raketového nebo dálkového letectví, letka alespoň průzkumných letadel oceánské zóny. V Severní flotile může být do úderných sil zařazena letadlová loď pr.1143.5. S jeho zahrnutím může být bojová síla úderné síly hladinových lodí snížena o 20-30%.

Taková formace bude schopna porazit americký AUG a zničit letadlovou loď z jejího složení. Sama přitom utrpí velmi citelné ztráty a bude muset obnovit svou bojeschopnost. Takže nemůžete AUG sprchovat klobouky.

Každá z našich oceánských flotil bude schopna vytvořit pouze jednu takovou formaci (a to pouze v případě, že bude obnovena bojová schopnost lodí). A proti každé z nich budou Američané moci postavit minimálně 4 skupiny letadlových lodí. To znamená, že dnes naše flotila nemůže vyřešit problém odvrácení hrozby letadlové lodi, na rozdíl od sovětského námořnictva, jehož bojová síla umožňovala udržovat paritu námořních zbraní se Spojenými státy na přijatelné úrovni. Taková je cena „tržních reforem“.

V blízké budoucnosti se do bilance ruského námořnictva může dostat letadlová loď s jadernou elektrárnou. Doplní bojový „park“ flotily, na jehož bilanci je zatím uveden pouze křižník s letadly „Admirál Kuzněcov“. Podle odborníků se letadlová loď "Storm" může stát prototypem lodi. Jak bude bojová „novinka“ vypadat a zda dokáže konkurovat americké flotile, zjišťovala „360“.

Vladimir Tryapichnikov, vedoucí oddělení stavby lodí ruského námořnictva, řekl, že flotila pracuje na projektu letadlové lodi nové generace. Podle kontradmirála nyní domácí podniky připravují jadernou elektrárnu pro novou loď.

Tryapichnikov poznamenal, že specialisté z konstrukčních kanceláří United Shipbuilding Corporation a zástupci největších loděnic pracují na projektu, který bude vyžadovat značné produkční kapacita. Do tohoto programu jsou zapojena i výzkumná centra námořnictva. Jeden z těchto ústavů už podle kontradmirála vyvíjí jaderný motor pro budoucí letadlovou loď. V blízké budoucnosti budou zástupci flotily rozhodovat o konceptu slibného elektrárna.

Armáda zdůraznila, že loď bude splňovat všechny nejnovější požadavky na stavbu lodí této třídy. "Ano, je to drahé, ale loď musí být moderní, plnit příslušné úkoly," řekl v rozhovoru pro televizní stanici Zvezda.

"Bouře" v oceánu

Zástupci ruského námořnictva zatím neprozradili, na základě jaké letadlové lodi vznikne loď s jaderným motorem na palubě. Vojenští experti dotazovaní 360 se přiklánějí k názoru, že projekt Storm může sloužit jako prototyp. Vyvíjejí jej vědci z Krylovského státního výzkumného centra spolu s inženýry z Nevsky Design Bureau.

Podle plánu projektu bude nová loď 330 metrů dlouhá, 40 metrů široká a 11 metrů hluboká. Rychlost letadlové lodi dosáhne 30 uzlů. Loď bude poháněna elektrárnou smíšeného typu, skládající se z jaderných a plynových turbínových jednotek.

Zdroj fotografií: Ministerstvo obrany Ruské federace

Bude schopen „unést“ až 90 letadel a vrtulníků a také přijímat radarové hlídkové letouny s dlouhým dosahem. Na palubě letadlové lodi bude moci být umístěn ruský stíhač páté generace Su-57, říkají konstruktéři.

Kapacita lodi umožní přepravu až 6000 tun paliva a přepravu až 4000 důstojníků. Ruská letadlová loď bude zároveň vybavena nejnovějšími zbraněmi. Takže pro "Storm" plánují vyvinout lodní verze slibných protiletadlových raketových systémů S-500. Jsou navrženy tak, aby detekovaly aerodynamické a balistické cíle na vzdálenost až 800 kilometrů a při rychlosti až 7 000 metrů za sekundu.

Rusko má přístup ke dvěma oceánům, takže otázka vytvoření plnohodnotné flotily letadlových lodí pro zemi je docela aktuální, poznamenal vojenský expert, kapitán 1. hodnosti Vasilij Dandykin v rozhovoru pro 360.

Objektivně nelze Rusko bez dostatečného počtu letadlových lodí považovat za velkou námořní velmoc. Flotila je potřebuje k pokrytí jaderných ponorek během operací v různých oblastech oceánů. Nyní v tomto segmentu vedou Američané, takže sledovat jejich cestu a vytvářet rozsáhlou skupinu torpédoborců je nerozumné a má smysl vybavit torpédoborec jadernými reaktory

Vasilij Dandykinkapitán 1. hodnosti.

Pro jeho efektivní využití však ruské námořnictvo bude muset sestavit nebo přestavět plnohodnotnou skupinu letadlových lodí. Měl by zahrnovat alespoň dva raketové křižníky, tři torpédoborce, dvě jaderné ponorky a několik zásobovacích lodí. Také skupina letadlových lodí bude vyžadovat vybudování veškeré infrastruktury, která je pro ni nezbytná, poznamenal vojenský expert Alexej Leonkov v rozhovoru pro 360.

„Hlavním problémem při stavbě letadlových lodí je nyní nedostatek plnohodnotného místa pro její stavbu. Máme skluz Dálný východ- "Zvezda", ale zatím není naložena loděmi této velikosti. Kromě toho musíte mít odpovídající výcvik pro letectví na palubě, které může startovat z letadlové lodi. Navíc stavba byť jedné letadlové lodi stojí miliardy dolarů. Armáda proto potřebuje zadávat úkoly s extrémní přesností, aby se mohla rozvíjet nejlepší možnost nová letadlová loď,“ zdůraznil vojenský expert.

V současné době je v bojové službě pouze jedna letadlová loď, Admirál Kuzněcov. Byl postaven v Černomořské loděnici v Nikolaev a spuštěn již v roce 1991. Loď v únoru loňského roku podnikla nejdelší plavbu ve své historii – do Středozemního moře, aby se zúčastnila vojenské operace v Sýrii. Po služební cestě byla letadlová loď z rozhodnutí Ministerstva obrany odeslána k renovaci.

Globální konkurenti

Zdroj fotografií: RIA Novosti / Pavel Kanonov

Ruské námořnictvo sice nyní buduje svůj bojový „park“, ale síly z hlediska letadlových lodí se Spojenými státy jsou nerovné. V bojové službě v americké armádě je 11 lodí této třídy. Poslední z nich – Gerald R. Ford – byl uveden na trh v roce 2017. Jeho výstavba stála americké ministerstvo financí 13 miliard dolarů. Do roku 2023 by se v USA měla objevit další letadlová loď.

Kromě Američanů aktivně staví i letadlové lodě a Číňané. V březnu tohoto roku navíc ČLR oznámila vytvoření první válečné lodi s jadernou elektrárnou ve své flotile. Inženýři slibují postavit letadlovou loď do roku 2025. Nyní má čínské námořnictvo pouze jednu letadlovou loď – nebo spíše křižník Liaoning, který převážel letadla. Tato loď byla postavena na základě nedokončené sovětské lodi zakoupené z Ukrajiny v roce 1998. křižník letadlové lodi"Varjagský".

Velká Británie také neustále modernizuje svou flotilu. Například v roce 2014 byla postavena největší letadlová loď v historii anglické flotily Queen Elizabeth. Země na jeho výstavbu utratila asi tři miliardy liber. Loď podnikne svou první plavbu tuto sobotu.

lidí sdílelo článek

Skrytá konfrontace mezi ocelovými giganty – jadernými ponorkami neustala s koncem studené války. Naopak, jak ve Spojených státech, tak v Ruská Federace začal oceňovat příležitosti ponorková flotila. To platí zejména o víceúčelových ponorkách vybavených řízenými střelami. V Rusku jsou do takových ponorek vkládány zvláštní naděje – spolu s ponorkami se strategickými raketami budou muset plnit i víceúčelové ponorky nejtěžší úkoly odradit jakoukoli, i nejvážnější, agresi na moři a v případě potřeby vrátit úder na povrchové a podvodní cíle a také zničit nepřátelské cíle na souši. Hodnocení ohrožení Bez ohledu na to, jak moc odborníci diskutují o ochraně letadlových lodí a uvažují o doprovodných lodích od úderné skupiny letadlových lodí, vždy se jakýkoli spor v odborné veřejnosti dostane k otázce, jak lze takové síly v případě potřeby neutralizovat. Je to vtip - loď, 70 letadel s raketami a tucet pomocných plavidel, včetně doprovodu s raketovými zbraněmi - vážná síla, kterou nemůžete vzít za strach. čluny, již dlouho zaznamenali zahraniční kolegové. Američané si uvědomili, že ponorka, která byla nedávno uvedena do provozu, vyzbrojená řízenými střelami a unikátními torpédy, mohla proměnit obrovskou loď v síto, a začali se znatelně obávat. Téměř 30 let velení amerického námořnictva nepronesla ostrá prohlášení o nebezpečí ruských ponorek.

Dlouholeté mlčení však prolomil Harry Harris, vrchní velitel tichomořského velitelství. Harris uvedl, že program modernizace a výstavby nových ponorek představuje vážné nebezpečí pro tichomořskou oblast a „signalizuje vážnost, s jakou Moskva na tento region pohlíží“. Odborníci poznamenávají, že „uznání“ úspěchů v přezbrojování a modernizaci ruské flotily naznačuje, že velení námořnictva považuje každou modernizovanou a ještě více novou ponorku za nebezpečnou a ponorky třetí generace ustupují do pozadí při pouhé zmínce o ruském jaderné ponorky čtvrtého projektu. čtyři yardy

Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že Američané přistoupili k formování a údržbě vlastní ponorkové flotily důkladně. Kromě strategických raketových ponorek třídy Ohio byly postaveny a uvedeny do provozu víceúčelové jaderné ponorky třídy Virginia. Pravda, Američané se rozhodli postavit nové víceúčelové ponorky z nějakého důvodu. V určité fázi námořní konfrontace, po zvážení všech pro a proti a současně s vyhodnocením údajů o sovětských jaderných ponorkách projektu 971, vydala americká armáda technický úkol na vývoj víceúčelové jaderné ponorky.
Specialisté společnosti Electric Boat a desítky specializovaných firem vypracovali projekt víceúčelové jaderné ponorky s pokročilým vybavením a zbraněmi nazvanou Seawolf (angl. Seawolf, „mořský vlk“). Vše v designu Sivulf bylo podřízeno jedinému cíli: odhalit nepřítele a nebýt odhalen, tím méně zničen. Aby bylo zajištěno utajení ponorky při pohybu, vývojáři šli do takových nestandardních řešení, jako je odmítnutí tradiční vrtule. Místo toho byl použit vodní proud, původně vyvinutý pro britské ponorky Trafalgar, a trup byl vyroben pomocí speciálního zvuk pohlcujícího povlaku.
Hydroakustický komplex, sledovací zařízení a celkový náklad munice 50 torpéd a raket měly ze Seawulfa udělat skutečného mistra hlubin, ale sen vojenských inženýrů nebyl předurčen k naplnění. Viníkem byly jako obvykle peníze. Výzkumné práce, studium materiálů, vývoj elektroniky a dalších systémů stály americké vojenské oddělení přesně jednu miliardu dolarů. Za každou postavenou ponorku bylo třeba zaplatit další téměř čtyři a půl miliardy (přesněji 4,3). Po přepočtu nákladů na stavbu, údržbu, opravy a modernizaci se americká armáda rozhodla omezit se pouze na tři ponorky a v tomto ohledu byla sériová výroba Seawolf uzavřena. Virginie vs. Ash
Pokud jde o množství peněz vynaložených na stavbu a údržbu, ponorka třídy Virginia, která byla uvedena do provozu místo Seawolf, se ukázala být výrazně levnější, ale z této ponorky se nepodařilo stát relativně levnou lodí. Nedávno vypuštěná USS Illinois stála americké námořnictvo téměř tři miliardy dolarů (přesně 2,7 dolaru). Podobně jako u ponorek předchozí generace zahrnovaly úkoly víceúčelové jaderné ponorky Virginia všechna stejná opatření - boj s nepřátelskými ponorkami, pobřežní operace (myšleno ničení objektů na souši) a v případě potřeby vylodění výsadkové jednotky. Jeden z důležité aspekty studium víceúčelových ponorek (a ponorek obecně) je vyzbrojování. A právě zde začíná to nejzajímavější – srovnání schopností americké „Virginie“ a ruské „Ashe“ jako hlavních konkurentů. První verze Virginia (řady Block I a Block II) jsou vyzbrojeny 12 řízenými střelami Tomahawk a od verze Block III je ponorka vybavena odpalovacím zařízením revolverového typu po 6 řízených střelách.

Navzdory tomu, že hlavní konkurent Virginie, ruská víceúčelová jaderná ponorka projektu 885 Yasen, ze známých politických a ekonomických důvodů vstoupila do služby mnohem později, úroveň řešení ohledně elektrárny, zbraní, na- palubní elektronika a ovládání je takové, že pro jistotu po prostudování některých parametrů přibudou do velitelství amerického námořnictva šedovlasí generálové. Možná bychom měli začít tím hlavním – výzbroj Yasenu tvoří převážně řízené střely, kterých se do trupu ponorky vejde hned dvaatřicet. Abychom pochopili, zda je to hodně nebo málo, měli bychom se obrátit na praktickou stránku problému - bojovou (i když hypotetickou) střelbu.
„Pokud vezmeme v úvahu počet střel a porovnáme toto číslo s počtem lodí v úderné skupině letadlových lodí, pak lze pomocí výpočtů určit, že jedna Yasen SSGN se salvou 32 protilodních střel může zasáhnout AUG. ze tří letadlových lodí. Je pravda, že taková salva ještě nebyla vypracována, abychom ji otestovali v praxi, “poznamenává vojenský expert Alexej Leonkov v rozhovoru pro televizní kanál Zvezda. Seskupení samozřejmě vždy (v případě potřeby) funguje na AUG a jediná operace jaderné ponorky pro tucet lodí je nepravděpodobná, ale jak odborníci vysvětlují, existuje technická možnost, jak takovou „událost“ provést. Mnozí z těch, kteří sledovali světoznámé video odpalování raket Kalibr kaspickou flotilou na jeden a půl tisíce kilometrů, ani netuší, že podobné raketové zbraně může používat i ruská ponorka. "Ash" může odpálit protiponorkové torpédové střely 91RE1 "Kaliber", které jsou schopny ničit ponorky jakéhokoli výtlaku.
Experti hned poznamenávají, že podobné zbraně má i americká Virginie, přičemž opomíjí jednu důležitou okolnost – rychlostní charakteristiky Tomahawků odpalovaných z torpédometů a protiponorkových Kalibrů se výrazně liší. „První stupeň torpéda 91RE1 zajišťuje jeho pohyb pod vodou, poté se zpod vody vynoří a díky provozu druhého stupně stoupá rychlostí 2-2,5 M. Střela letí po řízené trajektorii směrem k detekovanému cíli. K zasažení cíle ve vzdálenosti 40–50 km dochází téměř okamžitě,“ vysvětluje Alexey Leonkov. Ale to není všechno. Odpalovací zařízení Yasen mohou být vybavena řízenými střelami X-101 s doletem více než pět tisíc kilometrů. Vzhledem k tomu, že testy těchto raket z letadlových lodí byly úspěšné, můžeme konstatovat, že pro vybavení ponorky těmito zbraněmi prakticky neexistují žádné překážky. . Počet odpalovacích zařízení a také vlastnosti rakety také napovídají, že otázku zničení jakéhokoli, byť dobře chráněného nepřítele, lze vyřešit „ze sousedního moře“, aniž by se objevil na obzoru. Podle vývojářů je navíc konstrukce odpalovacích sil ponorky Project 885 Yasen taková, že do nich lze naložit jakékoli řízené střely na moři ve výzbroji námořnictva. Přechodové lodě nebo lovci technologií Vyhrává "Ash" z "Virginia" a jinak důležitý ukazatel: maximální hloubka ponoru je 488 metrů pro americkou ponorku oproti 600 pro ruskou ponorku. A přestože klíčové charakteristiky amerických a ruských člunů, jako je rychlost, přesný počet posádky, síly a prostředky detekce a další údaje nebudou veřejnosti ještě dlouho (a s největší pravděpodobností nikdy vůbec) k dispozici, , je třeba si uvědomit, že Ash a Virginia » nejsou na vrcholu technologického pokroku. Věc se má tak, že od okamžiku, kdy se začalo s aktivní stavbou ponorek a jejich používáním, začaly současně práce a výzkum zaměřený na odhalování ponorek.Odborníci poznamenávají, že proto něco jako „přijatelná hladina hluku“ pro moderní ponorky prostě přestaly existovat – každá další generace jaderných ponorek, ať už jsou to „stratégové“ s jadernými střelami „za zády“ nebo námořní stíhači typu „Ash“, by měla být pro hydroakustiku nepřítele neslyšitelná. O snížení hlučnosti ponorky byly napsány stovky diplomových prací a specializované výzkumné ústavy se pravděpodobně více než rok potýkaly s rozložením vybavení uvnitř trupu. Průlomovým řešením by podle odborníků mohlo být odmítnutí používání turbín v jaderných ponorkách a jejich vyloučení jako zdroje hluku na palubě s přecházejícím přechodem na elektromotory. „Elektrický“ obvod, jak vysvětlují odborníci, vyřeší několik problémů najednou.
Za prvé, bude možné snížit hladinu hluku a vlastně učinit obrovskou ponorku neslyšitelnou pro moderní sonarové stanice. Za druhé si bude možné „hrát“ s prostorem uvnitř samotné ponorky a umístit do uvolněného prostoru další mechanismy a zařízení. Američané už v tomto směru aktivně pracují – konkrétně se vyvíjí verze Block V ponorek třídy Virginia s elektrickým pohonem hlavní hřídele, bez použití turbín a kompresorů. Podle odborníků však existují určité potíže při zavádění tohoto programu, které američtí inženýři zatím nemohou překonat. Jak Ash, tak Virginie jsou v tomto smyslu laboratořemi pro testování nových technologií a bylo by zcela fér uvažovat o odmítnutí výstavby " Ash“ a zaměřit se na technologicky vyspělejší jaderné ponorky. Ale jak se říká, je tu jedna zvláštnost: „V průměru nový projekt vývoj vyžaduje minimálně 7-8 let. A teď musíme něco uvést do provozu, “řekl vojenský expert Viktor Murachovskij v rozhovoru pro web Zvezda TV. Pak je tu čistá matematika. Nebo spíše ekonomika.
S ohledem na názor odborníků, že náklady na výrobu vedoucí ponorky projektu 885 „Ash“ jsou nejméně poloviční než produkce amerických víceúčelových jaderných ponorek, a cena výroby všech následujících ponorek projektu 885M se zlepšenými vlastnostmi bude pokles o další třetinu, můžeme usoudit, že ruské námořnictvo dostane pouze moderní víceúčelové jaderné ponorky, ale také na to vydá mnohem méně peněz než američtí „kolegové“. Obrovskou pomocí v tomto případě bude seznam technických řešení již implementovaných v Yasenu a plánovaných pro použití při stavbě víceúčelových jaderných ponorek páté generace. Podle výkonný ředitel Petrohradský Marine Engineering Bureau „Malachite“ Vladimir Dorofeev, právě práce na projektu 885 „Ash“ do značné míry určily podobu ponorek páté generace, jejichž výroba je naplánována po roce 2020. Navzdory tomu, že ruské námořnictvo má k dispozici pouze jednu ponorku Projektu 885, lze jasně pozorovat nervozitu americké armády. Úkol, který bude muset americká armáda vyřešit po uvedení celé série ponorek projektu 885 do služby, bude formulován přibližně takto: „Vypočítejte, kolik lodí může zničit jedna ponorka projektu 885, pokud v plánované sérii šesti (a podle podle jiných zdrojů, osm ) ponorek každá nese 32 raket. Soudě podle úrovně pozornosti věnované nejnovějším ponorkám, porovnáme-li rozsah zbraní používaných na ponorkách Projektu 885 a přidáme k tomu úroveň spolupráce zcela ztracenou před několika desítkami let a obnovenou, pak Ash není pouze součástí nejaderné odstrašení potenciálního protivníka, ale také demonstruje připravenost průmyslu vytvořit nejen testovací lodě, ale postavit válečné lodě, které jsou připraveny plnit zadané úkoly ihned po testech. Zřejmě to nebyla náhoda, že američtí experti přezdívaný ponorky

Rusko údajně plánuje postavit „největší letadlovou loď světa“, aby posílilo svou obranu a konkurovalo USA v této oblasti.

Letadlová loď "Storm" bude schopna nést na své palubě 90 bojových letadel a bude stát asi 17,5 miliardy dolarů, poznamenává britské vydání s odkazem na ruská média.

Tato loď, nyní známá jako Project 23000, by mohla být připravena do roku 2030. Zda se však skutečně stane největší letadlovou lodí na světě, jak tvrdí Moskva, je diskutabilní.

Jeho Specifikace, poznamenává článek, jsou podobné charakteristikám amerických letadlových lodí třídy Nimitz. A jeden z expertů dokonce médiím řekl, že za základ lodi bude vzat návrh americké letadlové lodi USS Gerald R. Ford, tvrdí publikace.

Paluba nové letadlové lodi bude mít podle projektu velikost tří fotbalových hřišť a posádku bude tvořit až 4000 lidí. Loď se stane tak velkou, že podle The Independent bude mít vlastní PSČ.

V současné době má Rusko pouze letadlovou loď Admirál Kuzněcov, která byla spuštěna v roce 1985. Z hlediska svých schopností je vážně horší než loď Storm.

Ruská letadlová loď budoucnosti. Projekt 23000 Bouře

V ruském státě se vyvíjí slibný víceúčelový těžký supernosič budoucnosti - Shtorm (projekt 23000). vědecké centrum jim. Krylov (St. Petersburg) ve spolupráci s Nevsky Design Bureau.

Loď je zaměřena na plnění různých úkolů v dalekých oceánech a mořských zónách. Bude schopen provádět údery proti nepřátelským pozemním a námořním cílům pomocí vlastních zbraní a letadel letecké skupiny a také zajišťovat protivzdušnou obranu.

Hlavními požadavky, které Vrchní velení námořnictva předložilo nové ruské letadlové lodi, jsou autonomie a mobilita. Loď musí přenést veškeré potřebné vybavení a vybavení na správné místo a v krátkém čase. A letecká skupina musí zajistit hlídky a rychle zvýšit svou přítomnost v daném regionu.

Storm by přitom měl mít dostatek příležitostí jak z hlediska využití letadel na nosičích, tak z hlediska bojové efektivity operací v rámci heterogenních sil. Na nejnovější letadlová loď budou přiděleny úkoly odhalování a ničení nepřátelských ponorek a povrchových prostředků, útoků na nepřátelská infrastrukturní zařízení na souši a ochrany vlastní flotily.

Koncept nové multifunkční letadlové lodi

Koncept nové multifunkční letadlové lodi počítá s nasazením až 100 letadlo. Letadla a vrtulníky pěti různých typů budou umístěny a zajištěny na zádi a přídi letadlové lodi.

Letadlová loď bude mít prakticky „holou“ palubu. Místo masivní věže jsou zde dva „ostrovy“ ovládání (dvě ostrovní nástavby). To ušetří místo na palubě a sníží rádiovou viditelnost lodi na moři.

Letadlová loď bude vybavena dvoureaktorovou elektrárnou RITM-200 o výkonu 175 MW.

Storm bude mít hybridní systém startu letadel – dva elektromagnetické katapulty (EMALS) pro urychlení letadla a dva odrazové můstky (celkem 4 startovací pozice na letové palubě). Délka dráhy jednoho z odrazových můstků přesáhne 250 metrů. Přistání letadel bude zajišťovat jeden zachycovač (zařízení na bázi kabelu tlumícího přistávací rychlost). Pro úsporu místa budou výtahy letadla vertikálního a výkyvného typu.

Storm bude vybaven integrovaným systémem řízení boje. Elektronický komplex letadlové lodi bude obsahovat integrované senzory vč radarové stanice s aktivním fázovaným anténním polem (radar s AFAR).

Letadlová loď zajistí starty a přistání letadel a vrtulníků nejnovější generace i v bouřce. Pod vzletovou palubou a v optimalizovaných řídících nástavbách bude umístěna nejnovější jaderná elektrárna, účinná raketa a elektronické zbraně. Používání raketové zbraně- to je jeden z nejzajímavějších momentů při určování vzhledu budoucí lodi.

Za protivzdušnou obranu lodi budou zodpovědné čtyři moduly S-500 Prometheus najednou. S takovým kvartetem protivzdušné obrany bude letadlová loď schopna současně detekovat, odpalovat a ničit až 10 vzdušných aerodynamických nebo nadzvukových balistických cílů najednou na vzdálenost 800 kilometrů. Cíle protivzdušné obrany mohou být letadla, vrtulníky, UAV, rakety středního doletu, nadzvukové řízené střely a hlavice mezikontinentálních balistických raket, stejně jako objekty letící rychlostí až 7000 metrů za sekundu. Navíc bude letadlová loď vybavena dvěma systémy protitorpédové ochrany.

Problém vyřeší jednomístný MiG-29K a dvoumístný MiG-29KUB (stíhačky generace 4++) protivzdušná obrana a získání vzdušné nadvlády, zasahování cílů pomocí naváděných přesných zbraní v kteroukoli denní dobu a za každého počasí.

S umístěním protilodních střel na loď (základně trvale) se nepočítá. To ale v žádném případě nezakazuje umístění na letadlovou loď (podle dobré tradice) 4-8 20stopých vyjímatelných kontejnerů s raketový systém Club-K neboli hypersonické protilodní střely Zircon. Umístění 8 kontejnerů s Club-K na palubě letadlové lodi znamená, že je vyzbrojena 32 vysoce přesnými útočnými řízenými střelami. Container Club-K - zajistí porážku jak povrchových, tak pozemních cílů. Komplex je modifikací známého raketového systému Kalibr. Uvnitř kontejnerů komplexu se ukrývají odpalovací zařízení s raketami 3M-14, Kh-35 nebo 3M-54, schopné zasáhnout jak pozemní, tak velké povrchové cíle na velkou vzdálenost. Například střela 3M-54 je schopna zničit i letadlovou loď a letový dosah KR 3M14 s jadernými hlavicemi / FBCH je 2650 a 1600 km.

Úkol shromažďování informací o nepříteli a sledování vzdušného, ​​pozemního a pozemního prostoru, jakož i navádění letectví na zjištěné cíle bude zajišťovat radarový kontrolní bod a radarový hlídkový a naváděcí bod na bázi letounu Jak-44E. S ponorkami budou bojovat vrtulníky Ka-32/Ka-27 vyzbrojené torpédy, hlubinnými náložemi, raketami a minami.

Trup lodi bude optimalizován tak, aby se vodotěsnost snížila o 20-30%. Ten poskytne významné úspory energie a schopnost zvýšit rychlost a autonomii lodi. Je třeba poznamenat, že pohyb plavidla s odporem o 30 % menším než u tradičního obrysu trupu znamená, že s konvenčním pohonem bude možné mít cestovní dosah o 30 % větší a spotřeba paliva se také sníží.

Jak můžete vidět na Bouři, kterou využijí nejlepší vývoj domácí a západní školy pro vytváření lodí této třídy. V projektu je kladen velký důraz na možnosti poskytování aeronautiky pro nosné letectví. Například podle projektu bude maximální šířka letové paluby přesahovat 80 metrů, skladba dvoupaluby byla převzata z Velké Británie. Zároveň se plánuje vytvoření hladké letové paluby.

Jako inovaci lze vyzdvihnout vylepšenou konstrukci trupu letadlové lodě, která může výrazně snížit voděodolnost a zvýšit její účinnost a plavbu.

Vojenská síla lodi je výrazně posílena nasazením a používáním vzdušného letadla včasného varování a navádění (AWACS) na ní.

Obecně lze poznamenat, že Storm se stane víceúčelovou letadlovou lodí, která bude sloužit jako námořní letiště. V sovětských dobách letadla založená na letadlových lodích prováděla protiponorkové, obranné a protivzdušné obranné mise a letadlová loď byla umístěna jako vojenský křižník určený pro námořní útoky na velké vzdálenosti.

TTX letadlová loď Storm:

Ahoj. Přidej do přátel)