Z čeho je ropná plošina vyrobena? Obři na moři: vrtné plošiny na moři. Vrtné soupravy "Uralmash"

O tom, jak se vyrábí ropa, už jsem. Dnes budu mluvit o tom, jak je uspořádána Offshore Ice-Resistant Stationary Platform (OIRFP) na příkladu ropné plošiny v Kaspickém moři.

Tato vrtná souprava začala trochu pumpovat ropu méně než rok před 28. dubnem 2010 a je navržena na 30 let provozu. Skládá se ze dvou částí spojených 74metrovým mostem:

2.

V obytném bloku o rozměrech 30 krát 30 metrů žije 118 lidí. Pracují ve 2 směnách po 12 hodinách denně. Směna trvá 2 týdny. Koupání a rybaření z plošiny je přísně zakázáno, stejně jako házení jakýchkoliv odpadků přes palubu. Kouření je povoleno pouze na jednom místě v obytném bloku. Za býka hozeného do moře jsou okamžitě vystřeleni:

3.

Obytný blok se nazývá LSP2 (Ice Resistant Stationary Platform) a hlavní vrtný blok se nazývá LSP1:

4.

Říká se mu ledu odolný, protože v zimě je moře pokryto ledem a je navrženo tak, aby to vydrželo. Hadice, kterou vidíte na fotce, je mořská voda, která byla použita k chlazení. Byla vzata z moře, prohnána potrubím a přivedena zpět. Platforma je postavena na principu nulového resetu:

5.

Kolem plošiny neustále běží podpůrné plavidlo, které je v případě nehody schopné vzít na palubu všechny lidi:

6.

Dělníci jsou na stanici transportováni vrtulníkem. Letová hodina:

7.

Před letem jsou všichni poučeni a létají v záchranných vestách. Pokud je voda studená, pak jsou neopreny také nuceny nosit:

8.

Jakmile vrtulník přistane, jsou k němu poslány 2 hadice - zde se velmi bojí požárů:

9.

Před vstupem na nástupiště absolvují všichni přijíždějící cestující povinnou bezpečnostní instruktáž. Měli jsme prodlouženou instruktáž, protože jsme se poprvé dostali na platformu:

10.

Po LSP1 se můžete pohybovat pouze v helmách, pracovních botách a bundách, ale v obytném bloku můžete chodit i v pantoflích, což mnoho lidí dělá:

11.

Pobřežní plošina je předmětem zvýšeného nebezpečí a bezpečnosti je zde věnována velká pozornost:

12.

Na ubytovacím bloku a na LSP 1 jsou záchranné čluny, z nichž každý pojme 61 osob. Na obytné LSP2 jsou 4 takové čluny a na LSP1 2, to znamená, že všech 118 lidí se bez problémů vejde na záchranné vybavení - to není Titanic pro vás:

13.

Cestující z lodi jsou vyzdviženi na speciálním „výtahu“, který pojme 4 osoby najednou:

14.

Každá místnost na každé palubě má ukazatele směru evakuace - červené šipky na podlaze:

15.

Všechny dráty jsou úhledně schované, nízké stropy nebo schody jsou označeny červenými a bílými pruhy:

16.

Na konci naší prohlídky jsem se dozvěděl, že tato platforma byla kompletně postavena námi. Překvapilo mě to, protože jsem si byl jistý, že je to "cizí auto" - tady není cítit kopeček. Vše je vyrobeno velmi pečlivě a z vysoce kvalitních materiálů:

17.

18.

Protože fotek a informací je hodně, rozhodla jsem se svůj příběh rozdělit do 2 příspěvků. Dnes budu mluvit o obytném bloku ao tom nejzajímavějším - o studnách a výrobním procesu - v příštím příspěvku.

Po LSP2 nás vedl sám kapitán. Platforma je námořní a hlavní věcí je zde, stejně jako na lodi, kapitán:

19.

V obytném bloku je záložní CPU (Centrální ovládací panel). Obecně platí, že veškerá kontrola výroby (olejáři zdůrazňují O) se provádí z jiného ovládacího panelu umístěného na LSP1 a tento se používá jako záloha:

20.

21.

Pracovní jednotka je jasně viditelná z okna záložní konzoly:

22.

Kapitánova kancelář a za dveřmi nalevo je jeho ložnice:

23.

Přehozy a barevné prádlo jsou jediné, co je v rozporu s evropským vzhledem vrtné soupravy:

24.

Všechny chatky byly otevřené, i když jejich majitelé měli směny. Na nástupišti se nekrade a nikdo nezavírá dveře:

25.

26.

2018-12-14

K rozvoji zásob uhlovodíků v Arktidě jsou zapotřebí ropné plošiny na moři. V Rusku se používají především zahraniční plovoucí vrtné soupravy. Jsou buď koupené, nebo pronajaté. Dnes, kvůli sankční politice USA, geopolitické a ekonomické situaci, začíná být nemožné získávat nové platformy od západních společností.

V sovětských dobách bylo 100% komponentů pro vrtné soupravy vyrobeno v domácích podnicích. S rozpadem Unie část z nich skončila mimo Rusko a část z nich úplně zanikla.

Ale potřeba rozvíjet zásoby Arktidy nás nutí přemýšlet o stavu věcí v tomto odvětví. Na začátku roku 2000 nebyla poptávka po ropných plošinách na moři. Výstavba zvedáku „Arctic“, který byl položen v roce 1995 a jeho uvedení do provozu bylo plánováno na rok 1998, již nebylo financováno. Projekt byl dokončen na začátku tohoto desetiletí.

Nejvýznamnějším z tuzemských projektů byla ropná plošina Prirazlomnaja postavená v roce 2013, při jejímž vzniku průmyslové, zdrojové a vědeckotechnické struktury řešily za podpory státu úkoly, které jim byly přiděleny.

Dalšími úspěchy ruských inženýrů byly pobřežní ropné plošiny Berkut a Orlan. Vyznačují se schopností odolávat nízkým teplotám a silným seismickým vibracím. V loděnici v Astrachani byla v roce 2014 předána ledu odolná plošina za účelem výroby v Kaspickém moři.

Drahé potěšení

Vývoj a výroba moderní ropné plošiny je proces, který je co do složitosti zcela srovnatelný s vesmírné projekty. Náklady na plovoucí vrtné plošiny začínají od 0,5 do 1 miliardy USD, přičemž pojištění objektů je 2 % z hodnoty nemovitosti. Pronájem stojí stovky tisíc dolarů denně. Takové částky je nutné utratit, protože neexistují žádné domácí analogy.

K dnešnímu dni se ruským závodům podařilo zvládnout vytvoření základů ropných plošin a vlastní montáž zbývajících prvků ze zahraničních komponentů. Obytné moduly, vrtné komplexy, vykládací zařízení, energetické systémy a další velkorozměrové položky jsou nakupovány ze zahraničí.

Odborníci podotýkají, že významným problémem je také nedostatečně rozvinutá dopravní infrastruktura. Dodávka stavebního materiálu a vybavení do výrobní místa v Arktidě a na Dálném východě, kde se plánují hlavní projekty, vyžaduje značné náklady. Přístup je pouze do Azovského, Baltského a Kaspického moře.

Navzdory aktivním krokům Ministerstva energetiky a Ministerstva průmyslu a obchodu Ruska ohledně náhrady zahraničních technologií odborníci z oboru uznávají nemožnost nahradit zahraniční technologie při výstavbě pobřežních ropných plošin, a to i z dlouhodobého hlediska. skutečnost, že v naší zemi neexistuje moderní technologie takové projekty realizovat. Vzhledem k tomu, že nahrazené technologie mají vysoké náklady, jsou tuzemské zakázky realizovány v asijských loděnicích. Vývoj domácích offshore technologií zajišťuje federální cílový program „Vývoj civilního námořního inženýrství“, ale jeho realizace ještě nezačala.

Skvělé plány

Ruské a asijské loděnice plánují zvýšit produkci. Podle prognózy ministerstva energetiky dosáhne do roku 2030 počet pobřežních plošin na ruském šelfu 30 jednotek. Do roku 2020 v rámci současných závazků 100 projektů zaměřených na .

Na ruském poli v současnosti funguje 15 vrtných plošin. Z toho je osm stacionární výroby, určených pro, a sedm mobilních plošinových plavidel, které jsou určeny pro vrtání studní. U mobilních plošin je také nutné organizovat výrobu pod vodou nebo postavit stacionární plošinu.

Co je to ropná plošina a jak funguje

Pobřežní ropná plošina se skládá ze čtyř hlavních součástí – trupu, vrtné paluby, kotevního systému a vrtné soupravy. Trup je ponton, jehož základna je nesena sloupy. Nad trupem je vrtná plošina, která může nést stovky tun vrtných trubek, stejně jako několik jeřábů a heliport. Nad vrtnou plošinou se tyčí vrtná souprava, jejímž úkolem je spustit ke dnu a následně vrták zvedat. Na moři je celá konstrukce držena na místě ocelovými kotvícími lany kotevním systémem.

Na moři začíná po seismickém průzkumu speciálními loděmi o výtlaku až 3 tisíce tun. Taková plavidla za sebou odvíjejí seismické streamery, na kterých jsou umístěna přijímací zařízení pro vytváření akustických vln pomocí zdroje kmitání. Rázové vlny se odrážejí od vrstev země a po návratu na povrch jsou zachyceny přístroji na lodi. Na základě získaných dat jsou vytvořeny dvourozměrné a trojrozměrné seismické mapy se zásobami ropy na moři.

Po průzkumu začíná proces vrtání. Po dokončení procesu vrtání se vrták odstraní, aby se vrt utěsnil, aby ropa nevytekla do moře. K tomu se na dno spouští zařízení na zamezení průvanu vysoké 15 m a vážící 27 tun, díky čemuž studnu neopustí ani jedna látka. Je schopen zablokovat průtok oleje za 15 sekund.

Když se ropa najde, speciální zařízení na výrobu, skladování a vykládku ropy přečerpá ropu z mořského dna a pošle ji do rafinerií na pobřeží. Je třeba poznamenat, že ropná plošina může být ukotvena po celá desetiletí.

Sedm ruských obrů

Ze sedmi vrtných plošin v Rusku pět patří Gazflotu, dceřiné společnosti Gazpromu. Dvě další vlastní Arktikmorneftegazrazvedka (součást struktury Zarubezhneftu), provádějí vrtné zakázky. Většina pevných plošin se nachází na Sachalinském šelfu: Molikpaq, Piltun-Astokhskaya-B a Lunskaya-A, které používá Gazprom. Platformy Berkut a Orlan jsou umístěny na projektu Rosněfť Sachalin-1. Další dva – kaspické LSP-2 a D-6 operující na poli Kravtsovskoye v Baltském moři – patří společnosti LUKOIL. A konečně platforma Prirazlomnaya společnosti Gazprom Neft se nachází v Pečorském moři.

Horní část většiny ruských platforem, které provádějí systém řízení a kontroly vrtů, je vyrobena v zahraničí. Například horní strana platformy Berkut na poli Aruktun-Dagi v projektu Sachalin-1 byla postavena v Korejské republice společností Samsung Heavy Industries. Platforma Orlan na poli Chayvo byla sestavena v Japonsku a umístěna na základnu vyrobené v Rusku. Platforma Prirazlomnaja je vrtací a technický modul převzatý z vyřazené plošiny Hutton v Norsku a sestavený se základnou vyrobenou v podniku Sevmash v Severodvinsku. Vrchní strany platforem Lunskoje-A a Piltun-Astokhskaya-B byly rovněž vyrobeny v Korejské republice. Plošina Molikpaq byla plně přepravena na Sachalin z kanadského šelfu.

Stavba jedné platformy se stabilním financováním trvá podle odborníků od 2 do 4 let, náklady na vybudování jedné platformy se pohybují od 0,5 do 1 miliardy dolarů v závislosti na deklarované výrobní kapacitě. Většinu objednávek na komponenty pro vrtné plošiny dostávají továrny v Korejské republice. Low-tech komponenty vyrábí loděnice Vyborg a závod Zvezda. Tuzemské loděnice plní zakázky na práci na polici čtyř ruských ropných a plynárenských společností, podrobnosti ale zatím nebyly zveřejněny.

Sankce proti Rusku zasáhly Spojené státy

Pokud v Rusku není dostatek pobřežních platforem, zejména pro práci v Arktidě, v zahraničí se v posledních třech letech vyvinula opačná situace. Plošiny zůstávají bez smluv na vrtání pod vodou.

Mezi hlavní důvody odborníci z oboru uvádějí nestabilitu cen ropy a omezené možnosti podílet se na projektech na ruském šelfu, což je opět způsobeno západními sankcemi zaměřenými především na ruský ropný průmysl. Zde je hlavní důraz kladen na těžbu uhlovodíků na ruském šelfu. Tato rána se však odrazila a ovlivnila americké společnosti zabývající se offshore vrtáním a výrobou zařízení. V důsledku toho díky zákazům své vlády přišli o plánované dlouhodobé zakázky v Rusku.

Například ve vodách severozápadní Evropy se počet aktivních vrtných plošin na moři v roce 2017 snížil o 20 jednotek. Vzhledem k tomu, že většina z nich je určena pro drsné přírodní a klimatické provozní podmínky v severních mořích Evropy, nelze je použít v jiných, teplejších oblastech. A americké sankce nedovolují, aby byly použity na ruském poli. V důsledku toho jsou vrtné plošiny utlumeny v očekávání, kdy se situace změní k lepšímu.

Trh hlubinných vrtů bouří

Investice těžařských společností do podmořských vrtů od finanční krize v letech 2008–2009 rychle vzrostly. Přitom podle GBI Research měly během let 2010-2015 ročně narůst v průměru o 6,6 % a nakonec dosáhnout 490 miliard dolarů. Většina těchto prostředků měla směřovat do rozvoje hlubokomořských zón – ve vodách Mexického zálivu, u pobřeží Brazílie, západní Afriky a také řady zemí asijsko-pacifického regionu.

Největší western ropné a plynárenské společnosti plánovala výstavbu pobřežních plošin ve značném množství. V důsledku cenové krize na energetickém trhu v létě 2014 však došlo k poklesu financování programů těžby na moři a v důsledku toho byly tyto plány omezeny, a to rychlým tempem. Jestliže v roce 2010 ve světě fungovalo 389 pobřežních vrtných souprav a do roku 2013 v důsledku systematického nárůstu jejich počet dosáhl 459 jednotek, pak v roce 2014 byl místo plánovaného růstu snížen na 453 jednotek.

Experti předpovídali částečné zmrazení hlavních investičních programů a zpoždění zprovoznění nových pobřežních vrtných souprav. Přesto se do roku 2017 počet provozovaných pobřežních vrtných souprav zvýšil na 497 jednotek.

Nabídky převyšovaly poptávku

V důsledku růstu aktivních pobřežních vrtných souprav nabídka na tomto trhu nadále výrazně převyšuje poptávku. V roce 2016 bylo postaveno 184 nových platforem různých typů a v roce 2017 - 160 jednotek. tuto techniku. Podle odborníků z oboru bude nedostatek poptávky a nárůst nabídky v blízké budoucnosti ještě větší kvůli zprovoznění nových platforem objednaných v letech 2011 až 2013.

V tomto ohledu se provozovatelé snaží odložit přijetí nových 22 plovoucích a 73 zdvihacích vrtných souprav na rok 2019. V současné situaci bude podle analytiků z tohoto počtu moci získat zakázky ihned po uvedení do provozu pouze 10 vrtných souprav.

Situaci dále zhoršuje skutečnost, že proces vyřazování z provozu pobřežních vrtných souprav, které dosloužily, nepostupuje dostatečně rychle, aby kompenzoval nástup nového zařízení na trh. Tím nastala situace, kdy ne každý má dostatek zakázek, se kterými dříve počítal.

Podle IHS Petrodata ve dvou v posledních letech celkový počet pobřežních vrtných plošin se snížil o 9,5 %, zatímco počet provozních plošin se za stejné období snížil o 34 % na 403 jednotek.

Nezaměstnané platformy

Aktivní vyřazování plošin z provozu bylo pozorováno téměř ve všech hlavních regionech těžby ropy a zemního plynu na moři. Nedávno, mezi lety 2015 a 2017, bylo nejvíce pobřežních vrtných plošin vyříznuto v Latinské Americe – 42 jednotek. To ovlivnilo vrtné operace v mořích centrální a Jižní Amerika, v Karibiku a Mexickém zálivu. Snížení se dotklo malých provozovatelů a deset největších ropných společností za tuto dobu naopak jen posílilo.

Pro 38 jednotek. snížil počet platforem v asijsko-pacifickém regionu. Uznávaný regionální lídr, čínský COSL, si ponechal všechna svá zařízení, ale pouze polovina z nich je skutečně v provozu.

Západoafričtí offshore developeři zastavili vrtné operace na 21 pobřežních plošinách. V sektoru Mexického zálivu, kde působí americké společnosti, přestalo fungovat 16 vrtných plošin. Na Středním východě ukončilo výrobu 13 jednotek, z nichž osm bylo zastaveno na místě.

Situace s provozováním pobřežních plošin v severních mořích, určených pro použití v drsných přírodních a klimatických podmínkách, zejména na šelfu severozápadní Evropy, je lepší než v jiných regionech.

Navzdory prudkému poklesu světových cen ropy od druhé poloviny roku 2014 zůstala míra využití těchto platforem až do začátku roku 2015 na 100 %. S odkazem na vysoké náklady na produkci ropy počítali operátoři působící v severních mořích s dalšími výhodami od svých vlád. Někomu se je podařilo získat.

V první polovině roku 2015 dosáhla produkce ropy v norském a britském sektoru severního šelfu rekordní úrovně. Toho bylo dosaženo zvýšením intenzity těžby nejslibnějších vrtů a zároveň snížením celkového počtu pobřežních plošin zapojených v regionu. Jejich míra zaměstnanosti byla 70 %. V zimě 2015-2016, kdy cena ropy dosáhla 30 dolarů za barel, přestaly v regionu fungovat některé pobřežní vrtné plošiny. V důsledku toho zůstalo do září 2016 dalších 20 instalací bez práce. Celková míra využití klesla pod 40 % a teprve do června 2017 dosáhl faktor vytížení opět 40 %.

Pomůže vyřazení starých platforem z provozu?

V celosvětovém měřítku se vyvinula situace, kdy Rusku došly pobřežní plošiny na ropném šelfu, zejména v jeho arktické části. V západních zemích a v USA po nich naopak poptávka klesla a část těchto kapacit se stala na trhu nevyužitá. Dnes nečinné platformy nelze v Rusku kvůli sankční politice USA používat a není je čím zatěžovat. V důsledku toho utrpí majitelé offshore plošin značné ztráty, protože náklady na denní pronájem offshore plošiny dosahují 100 000 USD.

V současné situaci jsou naděje na normalizaci situace spojeny především s vyřazováním stávajících zařízení na moři. Provozovatelé se k takovému kroku vyzývají průměrný věk poloponorná flotila, která výrazně převyšuje flotilu vrtných plavidel pro hlubinné operace. Zatímco však načrtnuté široké plány zdaleka nejsou realizovány, obecná pozice neinspiruje operátory velkým optimismem.

Naše reference

Povrchové platformy

K těžbě ropy pod vodním sloupcem se používají vrtné plošiny, které jsou umístěny na plovoucích konstrukcích. Pontony, samohybné čluny se používají jako zařízení pro koupání. Pobřežní vrtné plošiny mají určité konstrukční prvky, takže mohou plavat na vodě. V závislosti na hloubce ropného nebo plynového pole se používají různé vrtné soupravy.

plovoucí plošina

Plovoucí plošiny se instalují v hloubce 2 až 150 m a lze je použít v různých podmínkách. Plovoucí vrtná plošina je výhodná konstrukce, protože i při malé velikosti může odčerpat velké množství ropy nebo plynu, což umožňuje ušetřit náklady na dopravu. Taková plošina stráví několik dní na moři, poté se vrátí na základnu, aby vyprázdnila nádrže.

Stacionární plošina

Stacionární vrtná plošina na moři je konstrukce, která se skládá z horní části a nosné základny. Je upevněna v zemi. Designové vlastnosti tyto systémy jsou různé, takže existuje několik typů stacionárních instalací.

Gravitace - stabilita těchto konstrukcí je zajištěna vlastní hmotností konstrukce a hmotností přijímaného předřadníku.

Pile - získat stabilitu díky pilotům zaraženým do země.

Stožár - stabilitu těchto konstrukcí zajišťují vzpěry nebo potřebné množství vztlaku.

V závislosti na hloubce, ve které se provádí těžba ropy a zemního plynu, jsou všechny stacionární plošiny rozděleny na plošiny s hlubokými a mělkými vodami.

Lezecká plošina

Zvedací vrtné plošiny jsou podobné vrtným člunům, ale ty první jsou modernizovanější a pokročilejší. Stoupají na stěžních-zvedácích, které spočívají na dně. Strukturálně se takové instalace skládají ze 3–5 podpěr, které jsou pro vrtání spuštěny dolů. Takové konstrukce lze kotvit. Samozdvižná plovoucí plošina může pracovat v hloubkách až 150 metrů. Tyto instalace se tyčí nad hladinou moře díky sloupům, které spočívají na zemi.

Poloponorná instalace

Poloponorná ropná vrtná plošina je jednou z nejoblíbenějších pobřežních vrtných souprav, protože ji lze provozovat v hloubce přes 1500 metrů. Plovoucí konstrukce se mohou ponořit do značných hloubek. Instalace je doplněna svislými a šikmými výztuhami a sloupky, které zajišťují stabilitu celé konstrukce. Horní částí těchto systémů jsou obytné prostory, které jsou vybaveny nejmodernější technologií a mají potřebné zásoby.

Odeslat svou dobrou práci do znalostní báze je jednoduché. Použijte níže uvedený formulář

Studenti, postgraduální studenti, mladí vědci, kteří využívají znalostní základnu ve svém studiu a práci, vám budou velmi vděční.

Hostováno na http://www.allbest.ru/

Úvod

Geologové zkoumají jak zemi, tak moře a oceány.

Pole zemního plynu nejsou jen na souši. Existují pobřežní ložiska - ropa a plyn se někdy nacházejí v hlubinách skrytých vodou.

Téměř 70 procent zemského povrchu je pod vodou; není divu, že průzkumné společnosti obracejí svou pozornost na podoceánské podloží a sedimenty jako zdroj nerostů.Tato takzvaná „těžba na moři“ není nic nového. První průzkumné práce na moři byly provedeny v 60. a 70. letech 20. století. Pokud je většina zemského povrchu pokryta vodou, proč je metoda offshore produkce roste tak pomalu? Existují pro to dvě vysvětlení: politika a technologická omezení. Před konferencí OSN o mořském právu neexistovala žádná dohoda o tom, jak velká část mořského šelfu patří zemi a kde začínají mezinárodní vody. Nyní, když byly vyřešeny problémy s vlastnictvím, technologie pokročila a ceny komodit raketově vzrostly, je otázka offshore průzkumu stále aktuálnější.

V naší době je otázka vylepšování pobřežních vrtných souprav, jak učinit těžbu ropy ve vodách produktivnější a bezpečnější, poměrně akutní.

Historie těžby ropy na moři

Počátek těžby ropy na moři se datuje do 20. let devatenáctého, kdy v oblasti města. Baku, 20-30 m od břehu, postavili studny izolované od vody, ze kterých nabírali offshore ropy z mělkých obzorů. Obvykle byla taková studna provozována několik let. V roce 1891 byl na kalifornském pobřeží Tichého oceánu vyvrtán šikmý vrt, jehož dno se odklonilo na vzdálenost 250 m od pobřeží a poprvé otevřelo produkční sloje offshore ložiska. Od té doby se kalifornský šelf stal hlavním cílem pro vyhledávání, průzkum a produkci uhlovodíků pod dnem Tichého oceánu.

První pobřežní ropné pole na světě se objevilo v roce 1924 u města Baku, kde začali v moři vrtat vrty z dřevěných ostrůvků, které se později začaly upevňovat ocelovými pilotami zatmelenými do mořského dna. Počátkem 30. let 20. století se v CCCP začaly vytvářet základy pro vrtání vrtů za účelem rozvoje pobřežních ropných polí. 20. století.

Koncem 40. a začátkem 50. let byla v Kaspickém moři široce používána kozlíková metoda těžby ropy. Podobná pobřežní ropná pole s hloubkou moře 15-20 metrů byla vybudována také v Mexickém zálivu a ve Venezuele. Konstrukce plovoucích technické prostředky pro rozvoj pobřežních ropných polí se začalo především v 50. letech 20. století vytvořením vrtných plošin.

Systematické vyhledávání ložisek ropy ve vodách moří a oceánů začalo v roce 1954. V roce 1965 provádělo těžbu ropy na moři pouze 5 zemí světa, v roce 1968 - 21 zemí, v roce 1973 více než 30 zemí, v roce 1984 více než 40 státy těží plynové a ropné oceány a více než 140 je hledá v regálech.

Geografie ložisek

Práce pro ropu a plyn pokrývají rozsáhlé oblasti oceánů. V sedimentární vrstvě dna, kde bylo objeveno asi 1000 ložisek.

Hlavní zásoby ropy a plynu jsou na kontinentálním šelfu, v řadě oblastí Světového oceánu jsou za ložiska ropy a plynu považovány i kontinentální svahy a oceánské dno. Ropná a plynová pole byla objevena v regálech 60 zemí. Více než 500 ložisek se vyvíjí u pobřeží USA, asi 100 - v Severním moři, více než 40 - v Perském zálivu. Ropa byla objevena a těží se na pultech Severní a Jižní Ameriky, Evropy, jihovýchodní Asie, Afriky, Austrálie, Nového Zélandu a řady dalších vodních ploch. V CCCP je tradiční oblastí produkující ropu Kaspické moře.

V Atlantském oceánu a jeho mořích otevřeně velký počet pobřežní ropná a plynová pole, která se intenzivně rozvíjejí. Mezi nejbohatší offshore ropné a plynárenské oblasti na světě patří Mexický záliv, laguna Maracaibo, Severní moře, Guinejský záliv, které jsou intenzivně rozvíjeny. V západním Atlantiku byly identifikovány tři hlavní ropné a plynárenské provincie:

1) od Denisova průlivu do zeměpisné šířky New York (průmyslové rezervace poblíž Labradoru a jižně od Newfoundlandu);

2) pobřežní Brazílie od mysu Kalkanyar po Rio de Janeiro (bylo objeveno více než 25 polí);

3) v pobřežních vodách Argentiny od zálivu San Jorge po Magellanův průliv. Podle odhadů tvoří perspektivní oblasti s ropou a plynem asi 1/4 oceánu a celkové potenciální vytěžitelné zdroje ropy a plynu se odhadují na více než 80 miliard tun.

Na relativně rozvinutém šelfu provincie se těží rozsáhlé ropné a plynové pánve v Severním, Irském, Baltském a Středozemním moři. Na územích přiléhajících k moři byla prozkoumána velká ložiska uhlovodíkových surovin. Řada ložisek má celosvětový význam

Útroby Tichého oceánu jsou bohaté na ropu a zemní plyn, ale jen malá část z nich byla prozkoumána a vyvinuta. Zásoby potenciálních zdrojů ropy a plynu se odhadují na 90–120 miliard tun (30–40 % zásob světového oceánu). Více než 3 miliardy tun byly převedeny do kategorie prozkoumaných a vytěžitelných zásob a 7,6 miliardy tun bylo klasifikováno jako perspektivní a prognózní.Podvodní vývoj se provádí převážně v hloubkách do 100 m a ve vzdálenosti 90-100 km od pobřeží. Hlavní oblasti těžby ropy a plynu na moři jsou: jižní část kalifornského šelfu a vody Cookova zálivu (USA), Bassův průliv (Austrálie), pobřežní vody Malajského souostroví, Brunej a Indonésie, záliv Bohaiwan ( ČLR), vody zálivu Guayaquil (Ekvádor) a šelfové pásmo Peru. Na šelfu Sachalin, v Jihočínském moři a v Magellanově průlivu se provádějí rozsáhlé průzkumné a průzkumné práce. Ropa a plyn se těží na šelfech provincií, mnohá z ložisek pobřežní zóny (mají světový význam.) Nejintenzivněji se námořní průmysl rozvíjel v Indonésii, Malajsii a Singapuru. Indonésie je největším producentem ropy a ropných produktů v regionu (celkové zásoby včetně šelfu jsou asi 8 miliard tun) a cínové rudy. Kontinentální pobřežní ropná a plynová pole se soustřeďují u pobřeží ostrovů Jáva a Madura, v severní části Západního průlivu a poblíž západní a východní pobřeží ostrovy Kalimantan.

Produkce ropy a plynu se zvyšuje ve státě Sarawak (Miri), na šelfu severozápadní části ostrova Kalimantan a mimo Malajský poloostrov

Útroby severovýchodních pobřežních oblastí a kontinentálního šelfu provincie jsou také bohaté na uhlovodíky (Aljaška, oblast Los Angeles a pobřežní vody Kalifornie),

Ropná pole (Chiapos) se těží v pobřežních státech Mexika, na pobřeží Kolumbie byly prozkoumány zásoby ropy a v Ekvádoru se celkem úspěšně rozvíjejí naleziště ropy a zemního plynu. V zemích východní provincie na pobřeží Tichého oceánu jsou však ložiska méně častá než ve vnitrozemí a na pobřeží Atlantiku.

Technologie těžby ropy na moři. Typy souprav

Obecný systém pro těžbu ropy a plynu v pobřežních ropných a plynových polích obvykle zahrnuje následující prvky:

jedna nebo více plošin, ze kterých se vrtají těžební vrty,

· potrubí spojující plošinu se břehem;

Pobřežní zařízení pro zpracování a skladování ropy,

nakládací zařízení

Vrtná souprava je komplexní technická stavba určená pro těžbu ropy a zemního plynu na moři.

Pobřežní ložiska často pokračují na části pevniny umístěné pod vodou, která se nazývá šelf. Jeho hranicemi jsou pobřeží a tzv. hrana – jasně ohraničená římsa, za kterou se hloubka rychle zvětšuje. Hloubka moře nad hřebenem je obvykle 100–200 metrů, ale někdy dosahuje až 500 metrů a dokonce až jeden a půl kilometru, například v jižní části Moře \u200b\ u200bOchotsk nebo u pobřeží Nového Zélandu. V závislosti na hloubce se používají různé technologie. V mělké vodě se obvykle budují opevněné „ostrovy“, ze kterých se provádí vrty. Tak se odedávna těží ropa z kaspických polí v oblasti Baku. Použití této metody, zejména ve studených vodách, je často spojeno s rizikem poškození ropných „ostrovů“ ledová tříšť. Například v roce 1953 velká ledová masa, která se odtrhla od pobřeží, zničila asi polovinu ropných vrtů v Kaspickém moři. Méně používaná technologie je, kdy se požadovaná plocha olemuje hrázemi a voda se odčerpává ze vzniklé jámy. V hloubce moře až 30 metrů byly dříve vybudovány betonové a kovové nadjezdy, na které byla umístěna zařízení. Nadjezd byl spojen s pevninou nebo byl umělým ostrovem. Následně tato technologie ztratila svůj význam.

Pokud se pole nachází blízko země, má smysl vrtat šikmou studnu ze břehu. Jedním z nejzajímavějších moderních vývojů je dálkové ovládání horizontálního vrtání. Specialisté kontrolují průchod studny ze břehu. Přesnost procesu je tak vysoká, že se můžete dostat do požadovaného bodu na vzdálenost několika kilometrů. V únoru 2008 společnost Exxon Mobil Corporation vytvořila světový rekord ve vrtání takových vrtů v rámci projektu Sachalin-1. Délka vrtu zde byla 11 680 metrů. Vrty byly provedeny nejprve ve vertikálním a poté v horizontálním směru pod mořským dnem na poli Chayvo, 8-11 kilometrů od pobřeží. Čím hlouběji voda, tím sofistikovanější technologie se používají. V hloubkách do 40 metrů se budují stacionární plošiny (obr. 4), pokud však hloubka dosáhne 80 metrů, používají se plovoucí vrtné soupravy (obr. 4) vybavené podpěrami. Do 150-200 metrů fungují poloponorné plošiny (obr. 4.5), které jsou přidržovány kotvami popř. komplexní systém dynamická stabilizace. A vrtné lodě podléhají vrtání v mnohem větších mořských hloubkách. Většina „držitelů vrtů-rekordérů“ byla provedena v Mexickém zálivu – více než 15 vrtů bylo vyvrtáno v hloubce přesahující jeden a půl kilometru. Absolutní rekord pro hlubinné vrty byl stanoven v roce 2004, kdy vrtná loď Discoverer Deel Seas společnosti Transocean a ChevronTexaco začala vrtat vrt v Mexickém zálivu (Alaminos Canyon Block 951) v hloubce moře 3 053 metrů.

V severních mořích, která se vyznačují těžkými podmínkami, se často budují stacionární plošiny, které se drží na dně kvůli obrovské hmotě základny. Ze základny se zvedají duté „sloupy“, ve kterých lze ukládat vytěženou ropu nebo zařízení. Nejprve je konstrukce odtažena na místo určení, zatopena a poté přímo do moře postavena horní část. Závod, na kterém se takové stavby staví, je rozlohou srovnatelný s malým městem. Vrtné soupravy na velkých moderních plošinách lze přemístit a vyvrtat tolik studní, kolik je potřeba. Úkolem konstruktérů takových platforem je instalovat maximum high-tech zařízení na minimální plochu, čímž je tento úkol podobný návrhu kosmické lodi. Pro zvládnutí mrazu, ledu, vysokých vln lze vrtací zařízení nainstalovat přímo na dno. Rozvoj těchto technologií je nesmírně důležitý pro země s rozsáhlým kontinentálním šelfem.

Zajímavosti Norská plošina „Troll-A“, světlý „představitel“ rodiny velkých severních plošin, dosahuje výšky 472 m a váží 656 000 tun (obr. 6)

Američané považují za datum zahájení offshore ropného pole rok 1896 a jeho průkopníkem je naftař Williams z Kalifornie, který vrtal vrty z jím postaveného náspu.

V roce 1949, 42 km od poloostrova Absheron, na nadjezdech vybudovaných pro těžbu ropy ze dna Kaspického moře, byla postavena celá vesnice s názvem Oil Rocks. Zaměstnanci podniku v něm žili týdny. The Oil Rocks Trestle můžete vidět v jednom z filmů Jamese Bonda – „Svět nestačí.“ Potřeba udržovat podvodní vybavení vrtných plošin významně ovlivnila vývoj vybavení pro hlubinné potápění. K rychlému uzavření studny v případě nouze – například pokud bouře brání vrtné lodi zůstat na místě – se používá druh zátka zvaná „preventer“. Délka těchto zábran dosahuje 18 m a hmotnost je 150 tun. Začátek aktivního rozvoje offshore šelfu usnadnila globální ropná krize, která vypukla v 70. letech minulého století.

Po vyhlášení embarga zeměmi OPEC vznikla naléhavá potřeba alternativních zdrojů dodávek ropy. Také vývoj šelfu byl usnadněn vývojem technologií, které v té době dosáhly takové úrovně, která by umožnila vrtání ve významných mořských hloubkách.

Plynové pole Groningen, objevené u pobřeží Holandska v roce 1959, se nejen stalo Výchozí bod ve vývoji šelfu Severního moře, ale také dal jméno nové ekonomický termín. Ekonomové označili Groningenský efekt (neboli holandskou nemoc) za výrazné zhodnocení národní měny, ke kterému došlo v důsledku nárůstu exportu plynu a mělo negativní dopad na ostatní exportně-importní odvětví.

Podívejme se podrobněji na technologie vrtání studní ve vodních oblastech a typy vrtných souprav.

Existují následující způsoby vrtání studní ve vodních plochách (obr. 8):

1. z pevných plošin na moři;

2. gravitační pobřežní stacionární plošiny;

3. Zvedací vrtné soupravy;

4. poloponorné vrtné soupravy;

5. vrtné lodě.

Pobřežní pevná plošina je vrtná základna spočívající na dně vodní plochy a tyčící se nad hladinou moře. Vzhledem k tomu, že na konci provozu vrtu zůstává MSP na místě výstavby, schéma vrtání na moři, na rozdíl od schématu výstavby vrtu na pevnině, zajišťuje přítomnost stoupacího potrubí, které izoluje vrt od vody sloup a spojuje ústí podvodního vrtu s místem vrtání pobřežní stacionární plošiny. Na MSP je namontováno i zařízení vrtu (preventory, pažnicové strunové hlavice, zařízení pro odvod proplachovací kapaliny z vrtu do čistících systémů).

K odtažení plošiny na místo vrtu jsou zapotřebí čtyři nebo pět remorkérů. Obvykle se na vlečení MRP podílejí i další pomocná plavidla (přístavní tahače, doprovodná plavidla atd.). Za příznivého počasí je průměrná rychlost tažení 1,5 - 2,0 kt/h.

Gravitační offshore pevná plošina je vrtná základna vyrobená ze železobetonu a oceli. Staví se v hlubinných zátokách a poté je dopravován remorkéry k místu vrtání těžebních a průzkumných vrtů. GMSP je určen nejen k vrtání studní, ale také k těžbě a skladování černého zlata před jeho expedicí tankery na místo zpracování. Plošina má velkou hmotnost, takže k jejímu držení v místě vrtání nejsou potřeba žádná další zařízení.

Po rozvinutí pole jsou všechny vrty zakonzervovány, jednotka je odpojena od ústí vrtů, oddělena od mořského dna a převezena na nové místo v dané oblasti nebo do jiného regionu vrtání a těžby ropy a plynu. To je výhoda HMSP oproti MSP, které po rozvoji oboru zůstává navždy v moři.

Plovoucí vrtná souprava jackup má dostatečnou vztlakovou rezervu, což je velmi důležité pro její přepravu na místo vrtání spolu s vrtnou technikou, nářadím a potřebným skladem. Dodávky. Na místě vrtání se pomocí speciálních zvedacích mechanismů a podpěr instaluje zdvihací zařízení na mořské dno. Těleso instalace je vyzdviženo nad hladinu moře do výšky nepřístupné mořským vlnám. Z hlediska způsobu instalace zábranných zařízení a způsobu propojení místa vrtání s podvodním ústím vrtu je zdvihací zařízení podobné MSP. Pro zajištění spolehlivosti provozu vrtu jsou pažnicové řetězce zavěšeny pod stolem rotoru. Po dokončení vrtů a po rozvinutí průzkumného vrtu jsou instalovány likvidační můstky a všechny pažnicové kolony jsou přeřezány pod hladinou moře.

Poloponorná plovoucí vrtná souprava se skládá z trupu, který obsahuje vlastní vrtnou plošinu s vybavením a pontony připojené k plošině stabilizačními sloupy. V pracovní poloze na místě vrtání jsou pontony naplněny odhadovaným množstvím mořské vody a ponořeny do odhadované hloubky pod vodou; v tomto případě je účinek vln na plošinu snížen. Vzhledem k tomu, že SSDR podléhá rolování, není možné jej pevně připojit k podvodnímu ústí vrtu pomocí stoupačky (stoupačky). Proto, aby se zabránilo destrukci vazu úst - SSBU, je stoupací sloupek opatřen teleskopickým spojením s těsnící sestavou a vzduchotěsnými otočnými klouby FOC. s plovoucím zařízením a vyfukovacím zařízením z ústí podmořského vrtu Těsnost pohyblivých prvků stoupací větve musí zajistit izolaci vrtu od mořské vody a bezpečnost provozu za přijatelných provozních podmínek.

MFDR je na místo vrtání dopravováno remorkéry a po celou dobu vrtání a zkoušení vrtů je na něm drženo kotevním systémem. Po dokončení stavby je SSDR odstraněn z místa vrtání a destilován na nové místo

Při stavbě hlubinných pobřežních ropných a plynových vrtů se používá vrtná loď, na které se veškeré vrtání a pomocné vybavení a je nalezena potřebná zásoba spotřebního materiálu Pa vrtné místo BS je pod vlastní silou; jeho rychlost dosahuje 13 uzlů/h (24 km/h). Nad bodem vrtání je nádoba držena dynamickým polohovacím systémem, který zahrnuje pět trysek a dva vodící šrouby, které jsou neustále v provozu.

Podmořské zařízení BOP se instaluje na mořské dno po umístění BS v místě vrtání, je připojeno k ústí vrtu pomocí stoupačky s převaděčem, dvěma otočnými klouby a teleskopickým kloubem pro kompenzaci vertikálních a horizontálních pohybů vrtné nádoby během proces výstavby studny.

Hlavním faktorem ovlivňujícím výběr typu plovoucího vrtného zařízení je hloubka moře v místě vrtání. Do roku 1970 byly zdvihací vrtné soupravy používány pro vrtání studní v hloubkách 15--75 m, v současnosti - do 120 ma více - 300 m a více.

Vrtné lodě se díky své vyšší manévrovatelnosti a rychlosti pohybu, větší autonomii ve srovnání s SSDR používají při vrtání průzkumných a průzkumných vrtů v vzdálené oblasti v hloubkách vody do 1500 m a více. Velké zásoby spotřebního materiálu, které jsou na plavidlech k dispozici, dimenzované na 100 dní provozu jednotky, zajišťují úspěšné vrtání vrtů a vysoká rychlost pohybu plavidla zajišťuje jejich rychlé přemístění z vrtané studny na nové místo. Na rozdíl od MODU pro BS existují velká omezení v provozu v závislosti na stavu moře. Při vrtání je tedy povoleno zvednutí vrtných lodí až do 3,6 m a pro MODU - až 5 m. 20--30% výšky vlny. Vrtání vrtů s MFDR se tedy provádí při výrazně vyšším stavu moře než při vrtání s BS. Mezi nevýhody poloponorné plovoucí vrtné soupravy patří malá rychlost pohybu z vrtané studny do nového bodu Novým směrem v podvodní těžbě ropy je vytváření podvodních těžebních komplexů (obr. 9), které zajišťují normální atmosférické podmínky pro práci operátorů. Zařízení a materiály (cement, hlína, trubky, kamenivo atd.) jsou dodávány na vrtné plošiny zásobovacími nádobami. Jsou na nich instalovány i dekompresní komory a potřebné vybavení pro potápění a řadu pomocných prací. Vyprodukovaná ropa je na břeh dopravována pomocí pobřežních ropovodů, které jsou položeny na volném moři pomocí specializovaných plavidel na pokládání potrubí. Spolu s potrubím se používají systémy s offshore kotvišti. Ropa je do kotviště dodávána podvodním potrubím a poté pružnými hadicemi nebo stoupačkami do tankerů.

Vrtání ropy a plynu v arktických podmínkách

Těžba ropy a plynu v arktických podmínkách má své vlastní charakteristiky a závisí na podmínkách ledu a hloubce moře.

Existují 3 způsoby vrtání v těchto podmínkách: z plovoucí nádoby; co led; c plošina nebo plavidlo umístěné na dně schopné odolat působení ledu. Velké zkušenosti s vrtáním z ledu jsou nashromážděny v Kanadě, kde vrtají v hloubce až 300 m. Při absenci silného ledového podkladu a výrazných hloubek se používají masivní plovoucí kesonové konstrukce, vybavené tryskami, schopné fungovat bez muže roku a odolávající působení pohybujícího se ledu, vln, větru a proudů. Pomocné nádoby se používají k rozbíjení velkých ledových krů a odstraňování ledovců. V přítomnosti velkých ledovců, jejichž odstranění je obtížné, je kesonová provozní konstrukce odpojena ode dna a odkládána pomocí trysek.

Hlavní oblasti produkce ropy

Již nyní se asi 20 % ropy těží ze dna moří a oceánů. Podle některých odhadů se polovina zásob ropy na Zemi nachází na moři a v hlubších vodách.

V Mexickém zálivu byly nalezeny stopy ropy v hloubce více než 3000 m. Hlavní oblasti těžby ropy na moři jsou Venezuelský záliv, šelfy Mexického zálivu a stát Kalifornie, Perský záliv, některé oblasti Guinejského zálivu (mimo západní Afrika), Severní moře, mělčiny u pobřeží Aljašky, Peru, Ekvádoru, stejně jako Kaspické moře, vody jezera. Maracaibo a Cookův záliv.

Těžba ropy na moři v Rusku

Průzkum a využívání mořských podvodních zdrojů je staré více než dvě století. Vědci a naftaři dlouhodobě věnují pozornost četným průsakům ropy a plynu z mořského dna v pobřežních vodách některých ostrovů souostroví Apsheron a Baku, zejména v zátoce Baku.

V letech 1781-1782. eskadra ruských lodí zabývajících se studiem Kaspického moře navštívila oblast asi. Obytný. Tým si všiml filmu na hladině moře, který byl zaznamenán v lodním deníku jedné z lodí. Ruský akademik G.V. Abich (obr. 12). Při studiu ostrovů Kaspického moře upozornil na odliv ropy a plynu z mořského dna poblíž některých ostrovů. Ve své práci věnované studiu bahenních sopek poukázal zejména na přítomnost ropy a plynu v útrobách pod dnem Kaspického moře v oblasti Ropných skal v zálivu Bibi-Heybat.

Na počátku 19. stol Obyvatel Baku Gadzhi Kasumbek Mansurbekov se rozhodl začít těžit ropu z mořského dna v zátoce Bibi-Heybat. Za tímto účelem vybudoval v roce 1803 dvě studny, lemované dřevěnými sruby, 18 a 30 metrů od břehu. Tyto vrty, které produkovaly značné množství ropy, byly v provozu až do roku 1825, kdy je zničila bouře.

Poté se koncem roku 1873 – začátkem roku 1874 znovu objevil zájem o těžbu ropy na moři. Skupina složená z naftaře Roberta Nobela, kapitána Roberta Millera, obyvatele Libavé B. de Boer a poručíka flotily Konstantina Iretského se obrátila na těžební oddělení. Požádali o přidělení 10 akrů mořského dna v zálivu Bibi-Heybat pro organizaci těžby ropy. Tato petice se setkala s prudkým odporem vlastníků ropy Zubalova a Džakeliho, vlastníků ropná pole na břehu této zátoky. Protestovali u guvernéra Baku a své námitky odůvodnili tím, že věže by bránily jejich lodím dodávat potřebný materiál pro vrtání a výrobu do kotvišť vybudovaných na břehu zálivu. Až v roce 1877 odmítlo báňské ředitelství žádost o poskytnutí parcel na moři.

Dalšími navrhovateli byli V.K. Zglenitsky, N.I. Lebeděv a I.S. Zakovenko, který v letech 1896, 1898, 1900 a 1905 požádal různé úřady o povolení k vrtání na moři. V roce 1896 důlní inženýr V.K. Zglenickij podal milost Správě státního majetku gubernie Baku a Dagestánského regionu, ve které požádal o přidělení části mořského dna pro průzkum a těžbu ropy. Ministerstvo státního majetku to odmítlo s odvoláním na skutečnost, že moře a mořské dno nespadají pod jeho jurisdikci.

Příště byla petice předložena ministru zemědělství a státního majetku a zůstala bez odezvy. Až po druhém odvolání předložilo Ministerstvo zemědělství a majetku státu návrh k posouzení báňskému odboru, který se, aniž by pochopil podstatu návrhu, vyslovil negativně. Odmítnutí bylo odůvodněno skutečností, že ropa produkovaná na moři by byla dražší než na souši, organizace ropného průmyslu na moři by způsobila velké škody na rybolovu a přítomnost věží v moři a případně otevřených ropných fontán překážel by navigaci. Ministerstvo však uznalo, že je třeba hluboce prozkoumat přítomnost ropných rezervoárů pod mořským dnem. V roce 1897 bylo studium této problematiky převedeno na N.I. Lebeděv, který svým výzkumem potvrdil ropnou schopnost vrstev zálivu Baku. V důsledku toho těžební oddělení přijímá následující rozhodnutí: „V těch částech mořského dna, kde již geologický průzkum prokázal přítomnost ropy a kde přítomnost ropných polí nepoškodí rybolov a plavbu, může být těžba ropy povolena, ale ne přímo, ale po naplnění zeminou."

Toto rozhodnutí nepřinutilo V.K. Zglenitského, aby svůj projekt opustil, a v roce 1900 znovu požádal kavkazskou báňskou správu o udělení práva těžit ropu v zálivu Bibi-Heybat. Odbor zaslal tuto petici Ministerstvu zemědělství a státního majetku se svým závěrem, který konstatoval, že projekt byl nebezpečný z hlediska požárů a těžbu ropy v offshore oblastech bylo možné povolit až po vytvoření umělého území napuštěním moře v r. přidělené oblasti. Projekt V.K. Zglenitsky byl předložen k posouzení technické komisi ministerstva. Podle projektu se počítalo s vrtáním studní z oddělených míst vybudovaných na dřevěných pilotách zaražených do země. Aby se zabránilo znečištění moře a ztrátě ropy v případě úniku, bylo plánováno postavit na základně nádrž na 3000 tun. čerpací zařízení. Technická komise projekt nepřijala a stejně jako báňský odbor se vyslovila pro rozvoj pobřežních ropných oblastí až po jejich zasypání zeminou. Zároveň uznala, že je možné vyčlenit 300 akrů (jeden akr je o něco více než 1 ha) pro zasypání v zálivu Bibi-Heybat. Po projednání této otázky v kabinetu ministrů dne 30. června 1901 se ministerstvo těžby rozhodlo zasypat část vodní plochy zálivu Bibi-Heybat. Podle tohoto rozhodnutí bylo 300 akrů přidělených na zasypání rozděleno do pozemků o velikosti 4 akrů. Majitelé ropy byli upozorněni na dodání těchto stránek za cenu 125 tisíc rublů. Pro řízení zásypových prací byl vytvořen výkonný výbor složený z vlastníků nafty, který začal pracovat koncem roku 1905, kdy již bylo pronajato 50 parcel.

Avšak i přes rozhodnutí těžebního oddělení o možnosti rozvoje ložisek na moři až po zasypání přidělených území zeminou, koncem roku 1905 inženýr N.S. Zakovenko s peticí za umožnění vrtání vrtů pomocí plovoucí vrtné soupravy umístěné na kesonovém pontonu. Přestože odborníci dali tomuto projektu vysoké hodnocení, byl rovněž zamítnut těžebním odborem, který k zamítnutí motivoval nedokončený návrh projektu. Od projektu zasypání zálivu se nakonec upustilo. Podle projektu byla část moře o rozloze 300 akrů dříve oplocena kamenným molem. Ke zvládnutí zasypání zálivu pozval výkonný výbor inženýra P.N. Potockého, který pracoval v Chersonu na stavbě průplavu při ústí Dněpru.

Stavba bariérového mola, započatá v lednu 1910, byla dokončena v polovině roku 1911, poté společnost Sormovo začala zasypávat. Za tímto účelem postavil Sormovský loďařský závod speciální bagrovací karavan sestávající ze dvou bagrů o výkonu každého 1100 koní. s, dvě doplňovačky, šest remorkérů, deset člunů o kapacitě 1100 m3 a dvě pomocná plavidla. Práce trvaly 8,5 roku a bylo pokryto 193 akrů (nebo 211 hektarů) mořského dna. 28. dubna 1920 byla založena v Ázerbájdžánu Sovětská autorita, a 24. května byly znárodněny podniky zabývající se těžbou a zpracováním ropy. Od prvních dnů znárodnění začali ropní dělníci v Baku obnovovat a rekonstruovat ropný průmysl. V krátké době byly také obnoveny práce na zasypání zálivu. První etapa zasypání o rozloze 27 hektarů byla dokončena během dvou let. Již v roce 1922 byly na území rekultivovaném z moře položeny první průzkumné vrty. Na začátku roku 1923 bylo vrtáno 10 vrtů. Práce ropných dělníků při rozvoji ropných polí z uměle vytvořeného území byla korunována úspěchem. První vrt dokončený 18. dubna 1923 dal fontánu čistého oleje.

Mimořádně dobré výsledky dosažené při vrtání a provozu prvních vrtů nás přiměly ke zvýšení tempa rozvoje zasypané ropné oblasti a zahájení prací na zasypání druhého stupně v souladu s vypracovaným P.N. Projekt Potocki.

Výsledky získané při vrtání studní a studie provedené geology ukázaly, že bohatá ložiska jdou do moře daleko za zasypané území. Pak přišel nápad vrtat studny ze speciálně vybudovaných ostrovů na otevřeném moři. V roce 1925 zasáhla silná fontána ze studny vyvrtané z volně stojící dřevěné základny postavené v zátoce Bibi-Heybat. Studna 61, dokončená vrtáním z tohoto ostrova, je první na světě, která byla vyvrtána na moři. Tato úspěšná zkušenost vedla k tomu, že práce na rozvoji ropných ložisek ležících pod mořským dnem pokračovaly vrtáním samostatných vrtů.

Za pět let po zprovoznění vrtu 61 bylo vyvrtáno 262 vrtů a vyprodukováno 6 600 tisíc tun ropy a značné množství plynu. Nejprve byly umělé ostrovy stavěny zatloukáním dřevěných pilot do země, upevněných na dvou spárovaných člunech - kirzhims. K založení jedné studny bylo zapotřebí až 300 dlouhých pilot. Potřeba dovážet dřevo ze severních oblastí země, stejně jako sezónnost dodávek, vážně brzdily rozvoj práce, která by přivedla k těžbě bohatá ložiska ropy. Nevýhodou bylo, že hromady nebylo možné zatlouct v oblastech moře, kde je dno tvořeno silnými horninami s přítomností podvodních hornin. Teprve v roce 1934 mladí inženýři N.S. Timofeev a K.F. Michajlov navrhl a uvedl do praxe metodu výstavby offshore individuálních základů na kovových vrtaných pilotách. Rozvoj pobřežních ložisek v pobřežních vodách asi. Artem.

Lze tedy konstatovat, že průzkum a rozvoj pobřežních ropných polí metodami vytváření umělých území a budování jednotlivých základů ostrovního typu byly poprvé provedeny v moři v SSSR v zátoce Ilyicha (bývalá Bibi -Eybatskaya).

Až do začátku Velké Vlastenecká válka probíhala systematická práce na rozvoji podvodních zdrojů Kaspického moře. Válkou vyvolané přesuny vrtačů spolu s vybavením na východ země vedlo k prudkému omezení vrtných prací všude, včetně na moři. S koncem války a postupným návratem vrtačů do Ázerbájdžánu se vrtné operace obnovily. Na moři byly průzkumné a produkční vrty dlouhodobě prováděny v malých hloubkách od jednotlivých základů N.S. Timofeeva, B.A. Raginskij a další naftaři.

Kvůli častým bouřkám se stavba základů zdržela. To značně bránilo rozvoji pobřežních ropných a plynových polí. Samostatné vrty položené na pobřeží a prováděné směrovým vrtáním v moři jen málo přispěly k maximálnímu zvýšení produkce z Kaspického moře. To vše vedlo k tomu, že se objevila konstrukce blokových základen, jejichž jednotlivé součásti byly vyrobeny v mechanickém závodě a dopraveny na břeh, blíže k plánované vrtné oblasti. První taková vrtná souprava navržená L.A. Mezhlumova byla instalována v oblasti cca. Artem v roce 1948. S vytvořením nové, efektivnější stacionární základny získaly vrtné operace na moři široký rozsah. Potřeby poválečné země v oblasti ropy si vyžádaly zprovoznění nových bohatých ložisek. V tomto ohledu se stala akutní otázka průzkumu a těžby ropy v pobřežních oblastech.

Vzhledem k dostupnosti pozitivních geologických a průzkumných údajů bylo v roce 1948 rozhodnuto o položení pobřežního průzkumného vrtu v oblasti Neftyanye Kameny. První průmyslový proud ropy na Oil Rocks zasáhl 7. listopadu 1949. Byla to událost, která předznamenala objev unikátního naleziště ropy a plynu v Kaspickém moři.

Velký význam v urychleném rozvoji pobřežních ropných a plynových polí mělo zavedení pobřežních platforem a vysoce výkonných metod jejich výstavby, vyvinutých B.A. Raginský, A.O. Asan-Nuri, N.S. Timofeev a další.V roce 1951 začala výstavba nadjezdů na poli Oil Rocks. Do roku 1964 bylo v moři vybudováno více než 200 km nadjezdů a nadjezdových plošin, byly prozkoumány mořské hloubky až 40 m. Na základě rozsáhlého průzkumu a rozvoje pobřežních ropných oblastí vznikla nová větev ropy a plynárenský průmysl se objevil - rozvoj pobřežních ropných a plynových polí. Na základě zobecnění a systematizace zkušeností s rozvojem a těžbou ložisek ropy a zemního plynu na moři byla vyvinuta řada ustanovení a principů zařízení a technologií pro těžbu ropy a zemního plynu na moři. V současné době přesahuje délka nadjezdů v Kaspickém moři 350 km, zvládnuty jsou hloubky až 70 m. V roce 1980 byla postavena plovoucí poloponorná vrtná plošina (SSD) Kaspmorneft, postavená na objednávku Ministerstva plynárenského průmyslu. od Rauma Repola ve Finsku a vybavené výkonným vrtným zařízením, které umožňuje vrtání průzkumných vrtů o hloubce 6000 m při vodním sloupci až 200 m.

Během období vývoje od roku 1949 do roku 1980 bylo z nalezišť jižního Kaspického moře vyrobeno více než 260 milionů tun ropy a více než 135 miliard m3 plynu. V SSSR již v roce 1978 bylo pod ministerstvem plynárenského průmyslu vytvořeno speciální oddělení pro rozvoj pobřežních pobřežních polí. V roce 1990 v oddělení pracovalo téměř 100 tisíc lidí.

Trend růstu těžby ropy a plynu (1928–1965) (obrázek 13)

Těžba ropy a plynu na moři, která začala v Kaspickém moři, se nyní rozšířila do dalších moří a oceánů. Intenzivní spotřeba palivových a energetických surovin byla důvodem, že počátkem 80. let 20. století. Více než 100 ze 120 zemí s přístupem k moři hledalo ropu a plyn na kontinentálním šelfu, přičemž asi 50 zemí rozvíjí pobřežní ropná a plynová pole. Podle Ženevské úmluvy z roku 1958 patří území moře do hloubky 200 m přiléhající k pobřeží k území země a poté začíná svobodná zóna. Největší pobřežní produkční oblasti jsou Mexický záliv, jezero. Maracaibo (Venezuela), Severní moře a Perský záliv, které tvoří 75 % světové produkce ropy a 85 % plynu. V současnosti celkový počet pobřežních těžebních vrtů celosvětově přesahuje 100 000 a ropa se těží z mořských hloubek až 300–600 m. Pokud jde o vrtání na moři a těžbu ropy z pobřežních polí, Spojené státy, Norsko a Velká Británie jsou napřed . Ve Spojených státech je průzkum na moři dotován vládou a výše dotací dosahuje až 80 % Celkové náklady Během 20 let, od roku 1960 do roku 1980, se produkce ropy na kontinentálním šelfu zvýšila 7krát – ze 110 na 720 milionů tun a činila 25 % celkové světové produkce. V současnosti ropa těžená z pobřežních polí představuje asi 30 % veškeré světové produkce a plyn ještě více. Těžba ropy na moři se provádí pomocí ponorných a poloponorných vrtných plošin. V naší zemi je málo vrtných souprav, které se používají v západních zemích, protože jsou drahé. Navíc se jedná o složité inženýrské stavby. Jedna z největších instalací má výšku 170 m, váží 10 milionů tun, má čtyři podpěry, z nichž každá by mohla zahrnovat třídílnou devítipatrovou budovu. Pracuje na něm jeřáb s nosností 2,5 tisíce t. Dokáže zvednout pětipatrový 100bytový dům. Z takové plošiny lze vyvrtat až 48 vrtů a produkce je až 8 milionů tun ropy, což se rovná celé roční produkci Kaspického moře. Náklady na takovou instalaci jsou 2 miliardy dolarů. V Rusku jsou provozovány čtyři plovoucí vrtné soupravy (obr. 14), zakoupené najednou v Kanadě. Jsou instalovány v Barentsově moři a na Sachalinu. Pro rozvoj ruského kontinentálního šelfu bylo vytvořeno konsorcium, které zahrnovalo Japonsko a Spojené státy.

těžba ropy na moři

podmínky vrtání na moři

Proces vrtání na moři je ovlivněn přírodními, technickými a technologickými faktory (obr. 15). Patří sem hydrometeorologické, geomorfologické a báňsko-geologické poměry.

Hydrometeorologické podmínky jsou charakterizovány mořskými vlnami, jeho ledem a teplotní podmínky , kolísání hladiny vody (příliv - odliv, příliv - příliv) a rychlost jejího proudění, viditelnost (mlhy, nízká oblačnost, sněhové bouře, srážky). Pro většinu moří omývajících břehy Ruska (Japonské, Ochotské, Beringovo, Bílé, Barentsovo, Tatarský průliv) je typická následující průměrná frekvence výšek vln,%: do 1,25 m (3 body) - 57; 1,25 - 2,0 m (4 body) - 16; 2,0 - 3,0 m (5 bodů) - 12,7; 3,0 - 5,0 (6 bodů) - 10. Průměrná frekvence výšek vln do 3,0 m v Baltském, Kaspickém a Černém moři je 93 %, 3,0 -5,0 m - 5 %. Pobřežní zóna arktických moří je po většinu roku pokryta nepohyblivým suchozemským ledem. Navigace je zde možná pouze 2 - 2,5 měsíce v roce. V těžkých zimách v uzavřených zátokách a zátokách arktických moří je možné vrtat z ledu a rychlého ledu. Je nebezpečné vrtat z ledu během období tání, lámání a unášení ledu. Unášený led zároveň vyhlazuje vlnobití. To platí zejména pro moře Kara, Laptev, Východní Sibiř a Čukotsko. Zde je průměrná frekvence výšek vln do 3 m 92 %, 3 - 5 m - 6,5 %. Pro vrtání ve vodních oblastech jsou nebezpečné záporné teploty vzduchu, které způsobují námrazu na vrtné základně a zařízení a vyžadují mnoho času a práce, aby bylo energetické zařízení po usazení připraveno. Doba vrtání na moři je také omezena sníženou viditelností, která je v období bez ledu častěji pozorována v noci a ráno. Vliv snížené viditelnosti na vrtání na moři lze zmírnit použitím nejmodernějších radarových naváděcích a radiokomunikačních technologií na plošině i na pevnině. Vrtné základy jsou vystaveny působení proudů v moři spojených s větrem, přílivem a odlivem a celkovou cirkulací vody. Rychlost proudů v některých mořích dosahuje vysokých hodnot (například v Okhotském moři až 5 m/s). Dopad proudů se mění v čase, v rychlosti a směru, což vyžaduje neustálé sledování polohy plovoucí vrtné soupravy (MODU) a dokonce i přestavování jejích kotev. Práce s proudy nad 1 m/s je možná pouze se zesílenými kotevními zařízeními a prostředky jejich rozvodu. V zóně přílivu je obnaženo dno velké části pobřežní vodní plochy a prudce se zvětšuje tzv. zóna nepřístupnosti, do které vrtné lodě nemohou dodávat instalace. Výška přílivu a odlivu i v sousedních mořích a jejich oblastech je různá. Takže v Japonském moři nejsou přílivy a odlivy prakticky patrné a v severní části Okhotského moře dosahují 9–11 m, přičemž při odlivu tvoří mnoho kilometrů pruhů holého dna . Geomorfologické podmínky jsou určeny obrysy a strukturou břehů, topografií a půdou dna, vzdáleností bodů pokládky studní od země a vybavených přístavů atd. Police téměř všech moří se vyznačují malými sklony dna. Isobaty se značkou 5 m se nacházejí ve vzdálenosti 300 - 1 500 m od pobřeží a se značkou 200 m - 20 - 60 km. Jsou tu však žlaby, údolí, prohlubně, břehy. Spodní půda je i na malých plochách heterogenní.

Písek, hlína, bahno se střídá s nahromaděnými mušlemi, štěrkem, oblázky, balvany a někdy i skalními výchozy v podobě útesů a jednotlivých kamenů. V první fázi rozvoje pobřežních ložisek pevných nerostů jsou hlavním předmětem geologického studia oblasti v pobřežních oblastech s hloubkou vody do 50 m. Důvodem jsou nižší náklady na průzkum a rozvoj ložisek v menších hloubkách. a dosti velká šelfová plocha s hloubkami až 50 m. Jednotlivé průzkumné vrty vrtané v prohlubních hlubokých až 100 m. Hlavní zónou šelfu, prozkoumanou geology, je pás o šířce stovek metrů až 25 km . Vzdálenost umístění vrtů od břehu při vrtání z ledového rychlého ledu závisí na šířce rychlého ledového pásu a u arktických moří dosahuje 5 km. Baltské, Barentsovo, Ochotské moře a Tatarský průliv nemají podmínky pro rychlé ukrytí lodí v případě bouře kvůli nedostatku uzavřených a polouzavřených zálivů. Zde je pro vrtání efektivnější použít autonomní RDU, protože při použití neautonomních instalací je obtížné zajistit bezpečnost personálu a bezpečnost instalace v bouřkových podmínkách. Velkým nebezpečím jsou práce na strmých strmých a skalnatých březích, které nemají dostatečně širokou pláž. V takových místech, kdy se neautonomní PBU rozpadne z kotev, je jeho smrt téměř nevyhnutelná. V arktických šelfových oblastech nejsou téměř žádná vybavená kotviště, základny a přístavy, proto je zde třeba věnovat zvláštní pozornost otázkám podpory života pro vrtné plošiny a lodě, které jim slouží (oprava, doplňování paliva, úkryt během bouře). Ve všech ohledech jsou nejlepší podmínky v japonských a vnitrozemských mořích Ruska. Při vrtání v oblastech vzdálených od možných úkrytů by měla být dobře zavedena služba varování předpovědí počasí a plavidlo používané k vrtání by mělo mít dostatečnou autonomii, stabilitu a způsobilost k plavbě. Důlní a geologické podmínky jsou charakterizovány především mocností a fyzikálně mechanickými vlastnostmi hornin, které vrt protíná. Policové vklady jsou obvykle volné skály včetně balvanů. Hlavními složkami dnových sedimentů jsou kaly, písky, jíly a oblázky. V různém poměru se mohou tvořit písčito-oblázkové nánosy, hlína, písčitá hlína, písčito-bahno atd. Pro šelf moří Dálného východu jsou horniny spodních sedimentů reprezentovány následujícími typy: bahno - 8, písky - 40, jíly - 18, oblázky - 16, ostatní - 18. Balvany se nacházejí v rozmezí 4 - 6 % v úseku vrtaných vrtů a 10 - 12 % vrtů z jejich celkového počtu. Mocnost sypkých usazenin zřídka přesahuje 50 m a pohybuje se od 2 do 100 m. Tloušťka mezivrstev některých hornin se pohybuje od několika centimetrů do desítek metrů a intervaly jejich projevů v hloubce nemají žádnou pravidelnost. s výjimkou bahna, které se ve většině případů nachází na dně, v „klidných“ uzavřených zátokách dosahují 45 m. Hlušiny v horních vrstvách jsou ve zkapalněném stavu, ve velkých hloubkách jsou poněkud zhutněné: smyková odolnost 16 - 98 kPa; úhel vnitřního tření 4 -- 26°; pórovitost 50 - 83 %; vlhkost 35 - 90%. Písky mají soudržnost prakticky nulovou, úhel vnitřního tření je 22 - 32°, pórovitost je 37 - 45%. Smyková odolnost jílů je 60-600 kPa; index konzistence 0,18--1,70; pórovitost 40 - 55 %; vlhkost 25 -- 48 % . Horniny dnových sedimentů, s výjimkou jílů, jsou nesoudržné a při vrtání snadno rozrušitelné (II. - IV. kategorie z hlediska vrtatelnosti). Stěny studní jsou extrémně nestabilní a bez upevnění se po jejich obnažení zřítí. Často se vlivem výrazného podmáčení hornin tvoří pohyblivé písky. Těžba jádra z takových horizontů je obtížná a jejich vrtání je možné především před spodním otvorem s pažnicí.

Katastrofy platformy

Nehody při těžbě ropy (obr. 17) na kontinentálním šelfu Těžba plynu a ropy na mořském šelfu je nevyhnutelně provázena různými druhy havárií. Jedná se o zdroje silného znečištění mořského prostředí ve všech fázích prací. Příčiny a závažnost následků takových havárií se mohou velmi lišit, záleží na konkrétním souboru okolností, technických a technologických faktorech. Dá se říci, že každá jednotlivá nehoda se odvíjí podle vlastního scénáře.

Nejtypičtějšími příčinami jsou poruchy zařízení, lidské chyby a extrémní přírodní jevy, jako je hurikán, seismická aktivita a mnoho dalších. Hlavní nebezpečí takových havárií, úniků nebo úniků ropy, plynu a množství dalších chemikálií a komponent, vede k vážným následkům pro životní prostředí. Takové nehody mají obzvláště silný dopad, když se stanou blízko pobřeží, v mělké vodě a v místech s pomalou cirkulací vody.

Havárie ve fázi vrtání Tyto havárie jsou primárně spojeny s neočekávaným únikem kapalných a plynných uhlovodíků z vrtu v důsledku průchodu vrtu zónami s vysokým tlakem. S takovými nehodami lze z hlediska síly, závažnosti a četnosti srovnávat snad jen úniky ropy z tankerů, které lze podmíněně rozdělit do dvou hlavních kategorií. První zahrnuje intenzivní a prodloužené vyfukování uhlovodíků, ke kterému dochází, když se tlak ve vrtné zóně stane abnormálně vysokým a konvenční metody ucpání selžou. To je běžné zejména při vývoji nových ložisek. Právě taková nehoda se stala při vývoji pole Sachalin-1. Druhý typ incidentů je spojen s pravidelnými epizodami úniku uhlovodíků během celého období vrtání. Nejsou tak působivé jako spíše vzácné případy tryskání, ale dopad, který mají na mořské prostředí, je vzhledem k jejich četnosti docela srovnatelný.

Nehody potrubí

Složitá a dlouhá podvodní potrubí byla a zůstávají jedním z hlavních environmentálních rizikových faktorů při těžbě ropy na moři. Důvodů je několik, od defektů materiálu a únavy až po tektonické pohyby dna a poškození kotvami a vlečnými sítěmi při dně. V závislosti na příčině a povaze poškození se potrubí může stát zdrojem malého i velkého úniku nebo úniku ropy.

Největší nehody na ropných plošinách

Březen 1980 Ropná plošina Alexander Keilland v Severním moři se kvůli „únavě kovu“ rozlomila a převrhla. Zemřelo 123 lidí.

· Září 1982 ropná plošina Ocean Ranger (USA) se převrhla v severním Atlantiku a zabila 84 lidí.

· Únor 1984 Jedna osoba byla zabita a 2 zraněni při výbuchu na ropné plošině v Mexickém zálivu u pobřeží Texasu.

· Srpen 1984 Výbuch a požár na platformě Petrobras u pobřeží Brazílie zabil 36 lidí a 17 zranil.

· Červenec 1988 Největší katastrofa v historii – na ropné plošině Piper Alpha společnosti Occidental Petroleum v důsledku exploze po úniku plynu zemřelo 167 lidí.

· září 1988 4 lidé zemřeli při explozi a následném zaplavení ropné plošiny vlastněné Total Petroleum Co. (Francie), u pobřeží Bornea.

· Září 1988 Výbuch a požár na ropné plošině Ocean Odyssey v Severním moři, zabití jedné osoby.

· Květen 1989 Tři lidé byli zraněni při výbuchu a požáru na ropné plošině Union Oil Co. (USA) u pobřeží Aljašky.

· Listopad 1989 exploze ropné plošiny Penrod Drilling Co. v Mexickém zálivu bylo zraněno 12 lidí.

Srpen 1991 Exploze v těžbě ropy Shell

· Leden 1995 Exploze na ropné plošině vlastněné Mobilem u pobřeží Nigérie, při níž zahynulo 13 lidí.

· Leden 1996 3 lidé zahynuli a 2 byli zraněni při výbuchu na ropné plošině Morgan v Suezském zálivu.

· Červenec 1998 2 lidé zahynuli při explozi na ropné plošině Glomar Arctic IV.

· Leden 2001 Dva lidé zemřeli při požáru na plynové plošině Petrobras u brazilského pobřeží.

· 16. března 2001 P-56 explodoval u pobřeží Brazílie - největší ropná plošina na světě, která patřila společnosti Petrobras. Zahynulo 10 ropných dělníků. 20. března se po sérii ničivých explozí plošina potopila a způsobila nenapravitelné škody. životní prostředí regionu a celkové ztráty, které podle expertů (včetně ušlého zisku) přesahují miliardu amerických dolarů. V Brazílii vyvolala tato zpráva masové protesty: za poslední tři roky došlo v podnicích společnosti k 99 incidentům.

· 15. října 2001 Podle závěrů ekologů ohrozila rozsáhlá výstavba ropných plošin na Sachalinském šelfu populaci chráněného plejtváka šedého. Ropná společnost Sachalin Energy začala vypouštět toxický odpad ze své produkce do Ochotského moře.

Podobné dokumenty

Příčiny a závažnost následků nehod při těžbě plynu a ropy na mořském šelfu. Konstrukce poloponorných plošin. Schéma injektáže podvodní studny. Zvláštnosti těžby ropy na moři. Charakteristika poloponorné vrtné soupravy Glomar Arctic IV.

abstrakt, přidáno 11.10.2015


Rozvoj ropných polí. Technika a technologie výroby ropy. Provoz studní, jejich podzemní a generální oprava. Sběr a příprava ropy na poli. Bezpečnostní opatření při provádění prací na údržbě studní a zařízení.

zpráva z praxe, přidáno 23.10.2011


Obecná informace o ropném průmyslu, jak ve světě, tak v Rusku. Světové zásoby ropy, její produkce a spotřeba. Úvaha o územní organizaci těžby a rafinace ropy v Ruská Federace. Hlavní problémy rozvoje průmyslu v ČR.

semestrální práce, přidáno 21.08.2015


Metody vyhledávání a průzkumu ropných a plynových polí. Etapy průzkumných prací. Klasifikace ložisek ropy a zemního plynu. Problémy při hledání a průzkumu ropy a plynu, vrtání vrtů. Zdůvodnění pokládky konturovacích průzkumných vrtů.

semestrální práce, přidáno 19.06.2011


Přípravné práce na stavbu vrtné soupravy. Vlastnosti režimu vrtání rotační a turbínovou metodou. Způsoby těžby ropy a plynu. Způsoby ovlivňování zóny dna. Udržování tlaku v nádrži. Sběr, skladování ropy a plynu na poli.

semestrální práce, přidáno 06.05.2013


Geologické základy vyhledávání, průzkumu a rozvoje nalezišť ropy a zemního plynu. Olej: chemické složení, fyzikální vlastnosti, saturační tlak, obsah plynu, pole GOR. Technologický proces produkce ropy a zemního plynu.

kontrolní práce, přidáno 22.01.2012


Orohydrografie ropného pole Samotlor. Tektonika a stratigrafie. Zásobníkové vlastnosti produkčních útvarů. Vlastnosti ropy, plynu a vody v ložiskových podmínkách. Technologie výroby ropy. Metody řešení komplikací používané v OAO "CIS".

semestrální práce, přidáno 25.09.2013


Volba metod výroby ropy. Schéma vybavení studny kašny. Plynový výtah a čerpací metody výroby ropy. Downhole tryskové zařízení čerpací jednotka. Kritéria pro hodnocení technologických a ekonomická účinnost způsoby provozu.

prezentace, přidáno 09.03.2015


Ložiska ropy v útrobách Země. Průzkum ropy prostřednictvím geologických, geofyzikálních, geochemických a vrtných operací. Etapy a metody procesu výroby ropy. Chemické prvky a sloučeniny v ropě, její fyzikální vlastnosti. Ropné produkty a jejich aplikace.

abstrakt, přidáno 25.02.2010


obecné charakteristiky, historie a hlavní etapy vývoje studovaného ložiska. Použité zařízení a nástroje při provozu ropných a plynových polí. Profesní práva a povinnosti provozovatele těžby ropy a zemního plynu.

V posledních desetiletích byla produkce ropy a plynu doplněna objevy akumulací uhlovodíků (HC) ve vodách moří a oceánů. Průzkum a těžba se provádějí v různých částech světa: ve vnitrozemských mořích a zátokách - Kaspické (SNS), Mexické (USA, Mexiko), laguna Maracaiba (Venezuela), Perský záliv ( Saudská arábie, Kuvajt, Katar, Írán atd.), v Severním (Nizozemí, Velká Británie atd.), Středozemním moři (Egypt, Francie atd.); v Tichém oceánu - u pobřeží Aljašky, Kalifornie (USA), Latinské Ameriky (Peru) a Japonska; v Atlantském oceánu - u pobřeží Latinské Ameriky (Trinidad, Argentina, Brazílie), Afriky (Guinea, Nigérie, Gabon, Angola atd.); v Indickém oceánu - u pobřeží jižní a západní Austrálie a v Bengálském zálivu (Bangladéš); v Jávském moři (Indonésie); v Severním ledovém oceánu - u pobřeží severní Aljašky atd.

Zvláště významné objevy mořských akumulací byly učiněny v Severním moři, laguně Maracaiba, v Perském zálivu, u pobřeží Aljašky atd.

Mezi největší ropná a plynárenská zařízení vyvíjená v Severním moři patří: Ecofisk, Fortis, Montrose, Oak, Argill, Lehman, Indefatigable a další.

V laguně Maracaiba byla objevena největší akumulační zóna ropy a plynu Bolivar, která spojuje řadu nahromadění ropy s celkovými zásobami více než 4 miliardy tun.Toto zařízení provozuje více než 7 tisíc vrtů.

V Perském zálivu byla identifikována řada významných zón akumulace ropy a plynu, včetně velkých nahromadění ropy, včetně Safaniya-Khafji, Manifa, Zuluf a dalších.

Pod vodami Mexického zálivu již v roce 1938 byla objevena první kreolská nahromadění ropy na moři a v 80. letech jich bylo více než deset, včetně Eugene Island, Ship Shoal, Motembo, Guanabo, Bakuranao, Cantarell atd. .

Britský ropný a plynárenský průmysl za 20 let od objevení prvních ložisek ropy v Severním moři, navzdory drsným podmínkám podvodních operací, dosáhl obrovského úspěchu a stal se jedním z největších na světě.

Na konci roku 1986 bylo ve Spojeném království na moři vybudováno 32 ložisek ropy a 17 ložisek plynu. Provoz se provádí ze stacionárních (upevněných na mořském dně) i plovoucích plošin v mořských hloubkách od několika desítek metrů do 200 m.

Průzkumné práce pro ropu a plyn se provádějí také z pevných plošin nebo z plovoucích plošin s vlastním pohonem a speciálních plavidel. Ve většině případů se za účelem vybudování stacionární plošiny nejprve postaví umělý kovový rám (základna) spojený s mořským dnem. Aby se snížila cena práce, jedna základna se obvykle používá pro vrtání tří a více studní, včetně šikmých.

Liší se konstrukce pevných a plovoucích plošin, stejně jako vrtných plavidel pro průzkum a těžbu ropy a plynu. Ve všech případech však mají potřebné vybavení a prostory. Plošiny jsou vybaveny vrtnou soupravou, proplachovacími čerpadly a dalším zařízením pro vrtání studní, nářadím a zásobou prášku na proplachovací kapalinu, cementu a různých činidel. Platforma má obslužné a občanské prostory a také přistávací plochu pro vrtulník.

Máme v naší zemi také speciální plavidla pro průzkum a těžbu ropy a plynu v moři. Patří mezi ně vrtné lodě „Valentin Shashin“, „Viktor Muravlenko“, „Mikhail Mirchink“, které jsou pojmenovány po známých domácích naftařích, kteří se výrazně zasloužili o rozvoj ropného a plynárenského komplexu v zemi.

Od počátku 80. let (1981) byla celková roční produkce ropy na moři v cizí země(bez socialistických zemí a SSSR) činil 637 milionů tun a plynu - 236 miliard m 3 .

Prvních pět zemí produkujících největší množství ropy v moři bylo rozděleno takto: Saúdská Arábie (148 milionů tun), Velká Británie (89), Mexiko (56), Venezuela (54), USA (52) a pro plyn : USA (137 mld. m 3), Velká Británie (35,7), Norsko (29), Abu Dhabi (7,3), Indonésie (6,5 mld. m 3).

Podle údajů za rok 1985 bylo ve vyspělých kapitalistických a rozvojových zemích z mořského dna vytěženo 752,3 mil. tun a 375,9 mld. m 3 plynu. Největší těžba ropy (mil. tun) byla přitom realizována v těchto zemích: Velká Británie (127,4), Mexiko (87,5), Saúdská Arábie (75,2), USA (61,5), Venezuela (57), Norsko ( 39,9), zatímco produkce plynu (bcm) v zemích: USA (132,2), Spojené království (52,1), Norsko (33,6), Malajsie (14,2), Saúdská Arábie (14), Venezuela (12), Mexiko (10).

Počet akumulací ropy a plynu objevených počátkem roku 1986 ve vyspělých kapitalistických zemích a rozvojových zemích ve vodních oblastech byl 2419, z toho 1204 v provozu.

Hloubka průzkumných a průzkumných vrtů na moři se pohybovala od 1920 do 5750 m a těžebních vrtů - od 1738 do 4785 m.

Vrtání vrtů a těžba akumulace ropy a plynu ve vodních oblastech je složitý a nákladný proces, jak dokládají srovnávací údaje o některých technických a ekonomických ukazatelích těžby na moři a na pevnině (viz tabulka 4).

Tabulka 4 Technické a ekonomické ukazatele těžby na moři a na pevnině

Tuto publikaci připravujeme pro ty, kteří se vždy zajímali o to, jak funguje vrtná plošina na moři a jak funguje tento zázrak inženýrství.

Typy offshore plošin:

• pevná ropná plošina;


• pobřežní ropná plošina volně připevněná ke dnu;
• poloponorná plošina pro těžbu ropy;
  
  
  


• mobilní pobřežní plošina se zatahovacími nohami;
  
  
  


• vrtná loď;
  
  
  


• floating oil storage (FSO) - plovoucí zařízení pro skladování ropy schopné skladovat ropu nebo skladovat a přepravovat na moři;
  
  
  


• plovoucí jednotka na těžbu, skladování a vykládání ropy (FPSO) - plovoucí konstrukce schopná skladovat, vykládat a produkovat ropu;
  
  
  


• ropná plošina s napnutými podpěrami (plovoucí základna s tahovým vertikálním kotvením).

Čtyři hlavní součásti ropné plošiny: trup, vrtná paluba, kotevní systém a vrtná souprava umožňují řešit problémy průzkumu a těžby černého zlata v podmínkách vysoké vody.

Trup je v podstatě ponton s trojúhelníkovou nebo čtyřhrannou základnou podepřenou obrovskými sloupy. Nad trupem je vrtná plošina, která unese stovky tun vrtných trubek, několik jeřábů a heliport plné velikosti. Nad vrtnou plošinou se tyčí vrtná souprava, jejímž úkolem je spustit / zvednout vrták na mořské dno. Na moři je celá konstrukce držena na místě kotevním systémem. Několik navijáků pevně táhne za ocelová kotvící lana ukotvená na dně oceánu a drží plošinu na místě.

Princip činnosti

Proces těžby ropy začíná seismickým průzkumem. Na moři se seismický průzkum provádí pomocí speciálních lodí, obvykle s výtlakem do 3000 tun. Taková plavidla za sebou odvíjejí seismické streamery, na kterých jsou umístěny hydrofony (přijímací zařízení) a pomocí zdroje kmitů (vzduchových děl) vytvářejí akustické vlny. Rázové akustické vlny se odrážejí od vrstev země a po návratu na povrch jsou zachycovány hydrofony. Díky takovým datům vznikají dvourozměrné a trojrozměrné seismické mapy, které zobrazují potenciální nádrže s uhlovodíky. Nikdo však nemůže zaručit, že našel ropu, dokud nevytryskne z vrtu.

Takže po průzkumu začíná proces vrtání. Pro vrtání tým sestavuje vrták po částech. Každá sekce je 28 metrů vysoká a skládá se z železných trubek. Například ropná plošina EVA-4000 je schopna propojit maximálně 300 sekcí, což umožňuje jít hluboko do zemské kůry na 9,5 km. Šedesát sekcí za hodinu, vrták je spouštěn touto rychlostí. Po vyvrtání se vrták vyjme, aby vrt utěsnil, aby ropa neunikala do moře. K tomu se ke dnu spouští zařízení na kontrolu výronu nebo zábrana, díky které studnu neopustí ani jedna látka. Preventer o výšce 15 m a hmotnosti 27 tun je vybaven kontrolním zařízením. Působí jako obrovský rukáv a je schopen zablokovat průtok oleje za 15 sekund.

Když je nalezena ropa, může se ropná plošina přesunout na jiné místo, aby hledala ropu, a na její místo dorazí plovoucí jednotka na výrobu, skladování a vykládku ropy (FPSO), která ropu čerpá ze Země a posílá ji do rafinerií na pevnině.

Ropná plošina může být ukotvena na desítky let, bez ohledu na jakákoli překvapení na moři. Jeho úkolem je těžit ropu a zemní plyn z útrob mořského dna, oddělovat znečišťující prvky a posílat ropu a plyn na břeh.