Novatek sve više raste na Arktiku. Recenzije: Yamal LNG, ruska gasna kompanija

Resursna baza za projekat Yamal LNG je Južno-Tambejsko polje, koje se nalazi na severoistoku poluostrva Jamal na obali Obskog zaliva. Dokazane i vjerojatne rezerve polja prema međunarodnoj PRMS klasifikaciji procjenjuju se na 926 milijardi kubnih metara. m gasa i 30 miliona tona tečni ugljovodonici. Projektovani nivo proizvodnje je oko 27 milijardi kubnih metara. m gasa godišnje u trajanju od najmanje 20 godina.

Projektom razvoja polja predviđeno je bušenje 208 usmjerenih proizvodnih bušotina sa horizontalnim završetkom (s horizontalnom dužinom presjeka od najmanje 500 m) od 19 jastučića za bušotine.

Bušaće mašine Arktika dizajnirane su i proizvedene posebno za ovaj projekat. Postrojenja su projektovana za rad u teškim prirodnim i klimatskim uslovima Yamala, potpuno su zaštićena od vetrova, što obezbeđuje kvalitativno različite uslove rada osoblja i kontinuitet bušenja, bez obzira na vremenske uslove.

Za poboljšanje efikasnosti razvoja polja koriste se inovativne i ekološki prihvatljive tehnologije, oprema i materijali. Bušenje bušotina se vrši korištenjem tekućina za bušenje na bazi ugljovodonika (nafta), što omogućava očuvanje prirodnih ležišnih svojstava ležišta.

LNG postrojenje

Fabrika LNG kapaciteta 17,4 miliona tona godišnje gradi se direktno na Južno-Tambejskom polju na obali Obskog zaliva.

Konstrukcija koristi princip modularne instalacije, što značajno smanjuje troškove izgradnje na Arktiku i optimizira raspored projekta. Proizvodni kompleks će uključivati ​​četiri procesne linije za ukapljivanje gasa. Prva faza je pokrenuta u decembru 2017.

Smjesa ugljovodonika iz bušotina se dovodi u jedinstveni integrirani kompleks za tretman i ukapljivanje prirodnog plina.

Na ulaznim objektima kompleksa vrši se separacija, odnosno odvajanje mehaničkih nečistoća, vode, metanola i kondenzata iz gasa. Ulazni objekti uključuju jedinice za regeneraciju metanola i stabilizaciju kondenzata.

Odvojeni plin ulazi u procesne linije ukapljivanja i uzastopno prolazi kroz prečišćavanje od kiselih plinova i tragova metanola, sušenje i uklanjanje žive, te ekstrakciju tečnih ugljikovodičnih plinova. Nadalje, pročišćeni plin se isporučuje za prethodno hlađenje i ukapljivanje. Propan rashladni krug se koristi za prethodno hlađenje plina, a mješoviti rashladni krug se koristi za ukapljivanje. Gotov LNG se skladišti u kriogenim rezervoarima.

Integrisani kompleks takođe uključuje jedinice za frakcionisanje tečnog ugljovodonika, stabilna skladišta kondenzata i rashladnih sredstava, elektranu od 376 MW, van lokacije inženjerski sistemi i bakljne instalacije.

LNG transport

Za projekat Yamal LNG projektovani su i grade se specijalni tankeri ojačane ledene klase Arc7 (prema ruskoj klasifikaciji), koji omogućavaju plovidbu tokom cele godine bez pomoći pri probijanju leda u zapadnom pravcu i tokom arktičkog leta - u istočnom smjer duž Sjevernog morskog puta.

U razvoju arktičkog tankera učestvovala su ruska i strana klasifikacijska društva i vodeći projektni i inženjerski instituti, brodogradilišta i brodovlasnici.

Tanker ima sistem dvostrukog djelovanja - pramac je prilagođen za plovidbu na otvorenom moru i u uvjetima tankog leda, a krma je optimizirana za samostalnu plovidbu u teškim ledenim uvjetima.

Glavne karakteristike tankera "Arc7":

• Kapacitet tereta je oko 170 hiljada kubnih metara. m LNG;
• Snaga elektrana 45 MW;
• Brzina na otvorenoj vodi - 19,5 čvorova;
• Brzina pri kretanju u ledu debljine 1,5 metara - 5,5 čvorova;
• Glavna vrsta goriva za tanker je LNG, koristi se dizel-električni pogonski sistem sa dva goriva sa tri Azipod jedinice.

Port

Savezna imovina (građevinski naručilac FSUE „Rosmorport“) uključuje građevine za zaštitu od leda, operativno vodno područje, pristupne kanale, sisteme za kontrolu saobraćaja i navigacije, zgrade pomorskih službi. Yamal LNG objekti obuhvataju tehnološke vezove za pretovar ukapljenog prirodnog gasa i gasnog kondenzata, ro-ro teretne vezove, građevinske teretne vezove, pristaništa lučke flote, skladišne ​​objekte, administrativno-privrednu zonu, inženjerske mreže i komunikacije.

Izgradnja luke odvijala se u dvije faze - pripremnoj i glavnoj. Pripremna faza je izgradnja kargo luke za prihvat građevinskog tereta i tehnoloških modula LNG postrojenja. Druga faza luke je izgradnja tehnoloških vezova za otpremu LNG-a i gasnog kondenzata.

Aerodrom

Za potrebe projekta Yamal LNG, na teritoriji licencnog područja izgrađen je međunarodni aerodrom. Aerodromski kompleks uključuje aerodrom I ICAO kategorije, pistu dimenzija 2704 m x 46 m, hangare za avione, uslužnu i putničku zgradu, uključujući međunarodni sektor. Operater aerodroma je 100% podružnica OAO Yamal LNG - OOO Sabetta International Airport. Prvi tehnički let sa slijetanjem aviona obavljen je 4. decembra 2014. godine u ovog trenutka postoje redovni letovi iz Novog Urengoja, Moskve i Samare.

Naselje Sabetta

Selo Sabetta, koje se nalazi na istočnoj obali poluostrva Yamal, uporište je projekta Yamal LNG. Selo ima svu potrebnu infrastrukturu za građevinske radnike. Grade se pomoćni objekti kompleksa za održavanje života: skladište goriva i maziva, kotlarnica, energetski centar, menze, ambulante, vešeraj, kupatila, sportski kompleks, administrativni kompleks, hotel, Vatrogasni dom, kanalizacija i postrojenja za prečišćavanje vode, topli parking za automobile, skladišta hrane.

Konkurentske prednosti

tradicionalne rezerve visoke koncentracije koje se nalaze na kopnu

• dobro proučena geologija i dokazane tehnologije razvoja
• vrlo niski troškovi razvoja i proizvodnje
• visoka efikasnost procesa ukapljivanja zbog niske prosječne godišnje temperature
• pristup tržištima Evrope i Azijsko-pacifičkog regiona
• podršku vlade, uključujući poreske olakšice

Projektna infrastruktura

Projektom razvoja polja predviđeno je bušenje 208 bušotina na 19 bušotina. Gas proizveden na polju će se isporučivati međunarodnom tržištu u obliku LNG-a, za koji će biti izgrađeno postrojenje za ukapljivanje plina koje se sastoji od četiri tehnološke linije. Prva linija fabrike kapaciteta 5,5 miliona tona LNG-a godišnje puštena je u rad u decembru 2017. Infrastruktura za utovar LNG-a za izvoz sastoji se od istovarnog regala sa dva veza u luci Sabetta, opremljenih uređajima za zaštitu od leda. Za transport LNG-a koriste se ojačani tankeri ledene klase Arc7.

Status implementacije projekta

Konačna odluka o ulaganju u projekat donesena je u decembru 2013. godine.

Proizvodnja LNG-a na prvoj proizvodnoj liniji postrojenja počela je 5. decembra 2017. godine. Yamal LNG isporučio je prvu partiju od 170 hiljada kubnih metara tečnog prirodnog gasa 8. decembra 2017. godine. U augustu 2018. Yamal LNG je isporučio prvu seriju LNG-a nakon pokretanja druge procesne linije tvornice. U novembru 2018. Yamal LNG je proizveo prvi LNG na trećoj proizvodnoj liniji.

14:14 — REGNUM

Pre neki dan Novatek je preimenovao kompaniju Kola Shipyard u Novatek-Murmansk.

„U februaru 2018. godine podružnica grupe Kolskaya Verf LLC preimenovana je u Novatek-Murmansk LLC kako bi se uskladila sa jedinstvenim brendom Novatek, kaže kompanija.

Projekat Novatek se realizuje na zapadnoj obali Kolskog zaliva u blizini sela Belokamenka u Murmanskoj oblasti. Kao rezultat izgradnje trebao bi se pojaviti Centar za izgradnju velikih tonažnih objekata na moru.

Na poluotoku Gydan, Novatek implementira veliki projekt Arctic LNG-2, koji predviđa izgradnju LNG postrojenja na bazi offshore terminala smještenih na armirano-betonskim gravitacionim bazama (GBS). Takvi temelji se koriste u područjima gdje postoji konstantan, dovoljno jak utjecaj sile na objekt - bilo seizmički ili led, jak vjetar ili plima. Za realizaciju ovog projekta na obali Kolskog zaliva stvara se veliko specijalizovano brodogradilište za izgradnju morskih objekata velikog kapaciteta, posebno GBS i gornjih modula. Upotreba ove tehnologije omogućava smanjenje troškova izgradnje postrojenja.

Izgradnja centra započeta je u ljeto 2017. godine i nastavlja se visokim tempom.

Centar se gradi u fazama – prema podacima Korporacije za razvoj Murmanske regije, među prioritetne objekte spadaju: suhi dok i svi objekti potrebni za početak izgradnje prvog gravitacionog temelja: betonare, armature, radionice za oplate . U početku će proizvodi brodogradilišta u okviru projekta Arctic LNG-2 biti tri armiranobetonske morske platforme na kojima su ugrađene gornje strane - tehnološke linije za ukapljivanje gasa. Naime, radi se o tri autonomna postrojenja kapaciteta više od 5,5 miliona tona tečnog prirodnog gasa godišnje. U budućnosti, kapaciteti se mogu koristiti za proizvodnju offshore građevina za različite namjene za razvoj Arktika.

Očekuje se da će brodogradilište početi s radom 2019. godine. Novatek obećava da će lansirati Arctic LNG-2 2023. s punim kapacitetom 2026. godine.

U izgradnju centra bili su uključeni stručnjaci iz regije Murmansk i drugih regija Rusije. Najbliži planovi uključuju izgradnju smjenskog stambenog kompleksa u Belokamenki za smještaj zaposlenih u brodogradilištu.

Među ugovornim organizacijama, stanovnici Murmanska su primijetili i kineske stručnjake. Kina je aktivno zainteresirana za arktičku agendu općenito, a posebno za proizvodnju LNG-a na Yamalu. Osnovni kapital već operativnog kompleksa Yamal LNG, zajedno sa francuskim Totalom, uključuje kineske kompanije: China National Petroleum Corporation (CNPC) (20%), Silk Road Fund (9,9%).

Saudijska državna naftna kompanija Saudi Aramco prati Arctic LNG-2 i već je najavila svoju namjeru da uđe u vlasnički kapital, ali konkretni parametri posla još uvijek nisu poznati. Ovaj interes nije bio slučajan - Saudijska Arabija taj projekat vidi kao diverzifikaciju svog gasnog poslovanja zbog stalnih tenzija s Katarom. O ozbiljnosti namera govori i činjenica da je u decembru predsednik Upravnog odbora kompanije Saudi Aramco postao počasni gost na ceremoniji svečane isporuke prve partije ukapljenog gasa koji je proizveo Novatek u Yamalu, uprkos 30 stepeni mraz.

Novatek za Prošle godine aktivno se manifestirao među svjetskim LNG igračima, kako u ruskim tako iu svjetskim medijima kao kompetentan igrač na tržištu tečnog plina. Uprkos padu finansijski pokazatelji u protekloj godini, zbog visokog baznog efekta, kompanija predviđa održivi razvoj na srednji rok.

Da bi prvi tečni gas bio pušten sa novog LNG terminala 2023. godine, potrebno je pronaći sredstva za realizaciju projekta i do 2023. godine završiti Centar za velike tonažne objekte na moru u Belokamenki. Kao što vidite, Novatek se kreće progresivno i na vrijeme u svim oblastima.

Za razliku od drugih najavljenih investicionih projekata - projekat brodogradilišta kopnene baze za obezbeđivanje proizvodnje ugljovodonika na moru Rosnjefta u Rosljakovu, gde radovi još nisu počeli, i projekat razvoja transportnog čvorišta Murmansk, gde postoje pitanja kod investitora i financiranja, najpouzdanije se razvija projekt Novatek.

Yamal LNG, koji kontroliše NOVATEK, započeo je proizvodnju tečnog prirodnog gasa u prvoj fazi svog postrojenja. Ukupni kapacitet tvornice premašit će 16,5 miliona tona LNG-a godišnje, a cijena projekta iznosila je 27 milijardi dolara

Izgradnja prve linije Yamal LNG fabrike za proizvodnju tečnog prirodnog gasa u selu Sabetta (Foto: Sergej Fadejčev / TASS)

Fabrika LNG Yamal, koju kontroliše NOVATEK, započela je proizvodnju tečnog prirodnog gasa (LNG) na prvoj proizvodnoj liniji projektovanog kapaciteta 5,5 miliona tona LNG-a godišnje, navodi se u saopštenju NOVATEKA koje je dobio RBC.

U petak, 8. decembra, planiran je utovar prve partije LNG-a u luku Sabetta, za to LNG tanker Christophe de Margerie, nazvan po bivšem šefu Totala (korporacija posjeduje 18,9% NOVATEK-a i 20% koristiće se Yamal LNG) koji je poginuo u avionskoj nesreći na Vnukovu u oktobru 2014.

“Početak proizvodnje ukapljenog prirodnog plina na prvoj liniji tvornice velika je prekretnica u razvoju projekta Yamal LNG. Otvaramo novu stranicu u istoriji naše kompanije“, rekao je Leonid Mikhelson, generalni direktor i suvlasnik NOVATEKA (njegove reči se navode u saopštenju kompanije).

Yamal LNG je prva privatna LNG fabrika u Rusiji koja je izgrađena na bazi Južno-Tambejskog polja. Prvobitno se pretpostavljalo da će imati tri faze ukupnog kapaciteta 16,5 miliona tona LNG-a godišnje (svaka po 5,5 miliona tona): druga bi trebalo da bude puštena u rad u trećem kvartalu 2018, treća - početkom 2019. Ali u septembru 2017. Yamal LNG planira izgraditi još jednu liniju kapaciteta do milion tona godišnje.

Budžet projekta je procijenjen na 27 milijardi dolara, od čega su oko 12 milijardi kineske banke, a još 150 milijardi rubalja. — FNB. 50,1% dionica Yamal LNG-a posjeduje NOVATEK, po 20% francuski Total i kineski CNPC, a još 9,9% kineski fond za put svile.

„Ponosni smo što smo krajem 2013. godine donijeli odluku o investiranju o vremenu [izgradnje LNG fabrike] i kapitalnim investicijama u ovaj projekat, i idemo u tom okviru“, Mikhelson na brifingu u Sabetti u krajem marta, kada je u ovu luku stigao tanker "Christophe de Margerie". Tada je ruski predsednik Vladimir Putin, koji je učestvovao na ceremoniji putem video linka, rekao da je "iznenađen" tempom izgradnje fabrike. “Ako djelujemo istim duhom i istim tempom,<...>onda, naravno, Rusija, bez ikakve sumnje, ne samo da može, već će postati najveći proizvođač tečnog prirodnog gasa na svijetu “, obećao je da će država na svaki mogući način doprinijeti razvoju projekta.

Konkurencija Gazproma

Gas iz novog postrojenja Yamal LNG, oslobođen plaćanja MET-a i carina, takmičiće se na evropskom tržištu s ruskim plinovodnim gasom, rekao je Nikolaj Kislenko, zamjenik šefa odjeljenja 123 Gazproma na forumu Gas Rusije 2017. “Isti Yamal LNG znači bez izvozne carine, bez otpremnine. A gas koji će zameniti je isti [od kojih bi poreze i dažbine] Gasprom prebacio u budžet ruske države. Odnosno, jasan gubitak budžetske efikasnosti kao takve“, rekao je on (citirao Interfaks). Prema njegovom izlaganju, prihodi budžeta od poreza na vađenje minerala i izvozne carine od Gaspromovog izvoza gasa iznose više od 4,1 hiljadu rubalja. za 1 hiljadu kubnih metara Predstavnik NOVATEKA to ne komentariše.

Gotovo sav Yamal LNG gas (više od 95%) je već ugovoren, a prva partija LNG-a biće poslata u CNPC, krajem oktobra, rekao je finansijski direktor NOVATEK-a Mark Jetway tokom telekonferencije sa investitorima. “Ovo je veoma simbolično pitanje. S naše tačke gledišta, prvi LNG tanker bi trebao biti poslan CNPC-u kao priznanje za doprinos kompanije projektu i važnost azijsko-pacifičkog tržišta”, rekao je on.

Lansiranje Yamal LNG-a je značajan događaj za Ruse industrije nafte i gasa, napominje Valerij Nesterov, viši analitičar Sberbank CIB, da je ovo postrojenje izgrađeno od nule u izuzetno teškim uslovima, bez ikakve infrastrukture. Troškovi proizvodnje gasa i proizvodnje LNG-a smanjeni su zbog blizine elektrane i niskih temperatura, koje smanjuju njenu potražnju za energijom, kaže stručnjak.

Prema sadašnjim cijenama nafte, sudbina ovog projekta bila bi manje sretna, napominje Nesterov: implementacija Yamal LNG-a počela je 2013. godine, kada je nafta Brent koštala više od 100 dolara po barelu, a sada je 62,5 dolara. Zbog toga bi izgradnja postrojenja mogla biti odložena, napominje stručnjak. Međutim, jasno je da dugoročni ugovori Yamal LNG-a uključuju cijenu LNG-a koja obezbjeđuje dovoljnu visoka profitabilnost ovaj projekat, priznaje. U januaru 2016., Michelson je procijenio cijenu gasa koji se isporučuje elektrani na manje od 0,6 dolara za milion britanskih termalnih jedinica (MMBTU), što ukazuje da se projekat isplatio čak i po "super niskim cijenama". Ali u to vrijeme LNG na azijskom tržištu (ključno tržište za Yamal LNG) koštao je 6-6,5 dolara, a sada košta 9-10 dolara za 1 MMBTU, napominje Nesterov.

Otvaranje Yamal LNG-a pomoći će NOVATEK-u u izgradnji novih LNG postrojenja i privlačenju partnera, napominje Andrey Polishchuk, analitičar Raiffeisenbanke. Ako ranije NOVATEK nije imao iskustva u izgradnji ovakvih postrojenja i kompanija nije mogla puno zahtijevati od svojih potencijalnih partnera, sada je njegova pozicija znatno jača, napominje: sada je cijena udjela u novom LNG projektu i doprinos tome odobreni kapital trebalo bi značajno da poraste. NOVATEK planira izgraditi drugu LNG tvornicu, Arctic LNG-2, na bazi polja Gydan, njeno pokretanje se očekuje 2022-2023, ali kompanija još nije prihvatila konačna odluka o njegovoj konstrukciji.

Kako je planirano prema rasporedu u 2017. godini, početkom decembra dogodio se značajan događaj, prvi tečni gas iz Yamal LNG OJSC isporučen je na kopno. Dugme za početak isporuke gasa pritisnuo je glavni inicijator i inspirator ovog velikog projekta - naš predsednik Putin V.V. Nisu svi vjerovali u ovu ideju, ali bilo je ljudi koji su riskirali i na kraju pobijedili - i Vladimir Vladimirovič je to rekao na završnoj konferenciji.

i recenzije stručnjaka "Yamal LNG".

U decembru 2017. godine započeta je prva faza izgradnje fabrike, još jedna faza biće pokrenuta 2018. i 2019. godine. Nakon toga će biti izgrađen i četvrti - u potpunosti Ruske tehnologije. Prema procjeni stručnjaka, potražnja za plinom u svijetu će samo rasti, a za 20 godina potrošnja će porasti za približno 40%, a konkretno LNG - za 70%. Zanimanje za tečni plin je toliko veliko da je glavni direktor najmoćnije nacionalne saudijske naftne kompanije Saudi Aramco poletio na pokretanje prve faze. Šta bi moglo zanimati kompaniju Saudijska Arabija, glavni svetski snabdevač gasom na severu Rusije? Naravno, naš sljedeći mogući plinski projekt na Arktiku je Arctic LNG-2. Saudijci ne kriju interesovanje za saradnju u finansiranju i razvoju ove oblasti. Puštanje u rad skupog, jedinstvenog kompleksa u gradu Jar-Sale na Jamalu je epohalan događaj u svetskim razmerama. Nije tajna da su naša zemlja, naše strateške naftne i gasne kompanije podložne sankcijama, uključujući tehnologiju i nabavku opreme. Utoliko je vrednije što je u ovako teškim uslovima prva faza projekta završena na vreme i, za našu zemlju iznenađujuće, početna procijenjeni trošak nije prekoračena. To je izazvalo mnogo pozitivnih povratnih informacija o Yamal LNG-u. Inače, Amerikanci još nisu uspjeli pokrenuti sličan projekat na Aljasci.

Istorijat OAO Yamal LNG

Jamal i njegove susjedne teritorije su lideri u Rusiji u pogledu istraženih rezervi plina. Danas se više od 20% ruskog gasa nalazi na Jamalu, pa su lokalna ležišta predodređena da budu glavna područja za vađenje ovog energenta. Prije 12 godina osnovano je Yamal LNG OJSC, čiji su dioničari bili Novatek - 60% dionica, Total - 20% dionica i CNPC - 20% dionica. Novatek je nedavno prodao 9,9% udjela Fondu Silk Road, ali je zadržao kontrolni udio od 50,1%. Glavna izgradnja počela je 2012. Ukupna investicija za sve tri faze kompleksa je 27 milijardi dolara.

Tehnologije integrisane šeme za proizvodnju, ukapljivanje i prodaju gasa

Izvođači kompanije Yamal LNG implementirali su sveobuhvatan pristup projektu ruske kompanije za proizvodnju gasa. U Sabetti, malom naselju lokalnih Neneca, prvi smjenski radnici pojavili su se 1980. godine. Ali razvoj sela i susjednih teritorija dobio je tek razvojem projekta. Počeli su graditi morsku luku, fabriku za ukapljivanje plina, moderno selo Sabetta, u kojem već živi više od 20.000 ljudi.

Gas iz bunara kroz cijevi položene iznad zemlje ulazi u postrojenje za ukapljivanje plina. U postrojenju se gasni kondenzat (tečne nečistoće), metanol i druge strane frakcije odvajaju iz gasa. Pročišćeni, idealno suvi plin ide na ukapljivanje, a zatim kroz cijevi do skladišta i rezervoara. Ima ih četiri, po 160.000 kubika. Srce svake faze postrojenja je kriogeno postrojenje (direktno ukapljuje gas) - najkompleksnija oprema, sa više od 40 kilometara samo cevi. Svoju primjenu nalazi i plinski kondenzat koji se šalje u posebne kontejnere i odgovarajućim cisternama kondenzat transportuje do potrošača.

Morska luka kompanije "Yamal LNG"

Izgrađena je jedinstvena morska luka Sabetta za otpremu tečnog gasa. To je ključna karika u tehnološkom lancu i glavna baza transportnog čvorišta za razvoj naftnih i plinskih polja u Jamalu i Obskom zaljevu. Luka je već omogućila plovidbu tokom cijele godine. Luka kompanije Yamal LNG Sabetta je kapija za Arktik, ključna je karika u izgradnji objekta u izgradnji.

Transport tečnog prirodnog gasa

Prema recenzijama, kada Yamal LNG dostigne svoj projektni kapacitet, trebao bi isporučiti 16,5 miliona tona tečnog gasa (5,5 miliona tona po liniji). Za transport tako impresivnih količina plina stvorit će se flota jedinstvenih plovila od petnaest posebno dizajniranih ojačanih tankera za probijanje leda kapaciteta 173.000 kubnih metara svaki. Potpisan je ugovor o isporuci gasnih nosača u vrijednosti više od 5 milijardi dolara sa brodograditeljima iz sjeverna koreja. Glavni tanker, koji je već utovaren i otišao kupcima, nosi ime Christophe de Mangenie, ime predsjednika Totala, koji je tragično poginuo 2014. godine. U mnogome je to zasluga predsjednika kompanije - što je, uprkos sankcijama, francuski Total ostao u projektu. Njihovo znanje, iskustvo i tehnologija su veoma važni u građevinarstvu. Planirano je da se krajem 2018. godine mjesečno utovaruje deset gasovoda. Vrijeme utovara jednog plovila je oko 20 sati.

Glavni potrošači

Prema ugovoru, dio gasa će otkupljivati ​​osnivači akcionarsko društvo- Total i CNPC. Među kupcima: "ćerka" Gazproma, singapurske, španske, britanske, indijske, francuske kompanije. Štaviše, 96% budućih isporuka je već ugovoreno, a poznato je da će 70-80% tečnog gasa ići u zemlje azijsko-pacifičkog regiona. Do sada Rusija ima mali udio u globalnoj trgovini LNG-om. Ali, ako se svi planirani projekti realizuju, postat ćemo značajan igrač na tržištu i na nas će se računati. Nećemo dostići nivo najvećeg svetskog dobavljača LNG-a – Katara, ali smo sasvim sposobni da postanemo jedan od svetskih lidera. Predsjednik Novateka je rekao da je lansiranje Arctic LNG-2 2022-2023. realno.

Arktička ležišta stimulišu razvoj Rusije

Prema mišljenju stručnjaka, razvoj polja na poluostrvu Jamal, u Obskom zalivu, biće pokretač rasta ruske privrede. Kao što je Mendeljejev rekao u 19. veku: „Bogatstvo Rusije će rasti u Sibiru“, tako će sada bogatstvo naše zemlje rasti na Arktiku. Na kraju krajeva, razvoj ovih teritorija će zahtijevati naučna istraživanja i tehnologiju mnogih istraživačkih instituta širom zemlje, a mnoga preduzeća i kompanije u Rusiji će biti prepuni narudžbi. Štaviše, pod uslovima sankcija, postoji prisilna supstitucija uvoza, što se na kraju ispostavi da je dobro za nas.

Posebne građevinske tehnologije

Faze izgradnje tvornice LNG Yamal pokazuju da je, uprkos činjenici da sankcije svakako utiču na finansiranje i tehnološku podršku, Rusija pronašla alternativno finansiranje i mogla je samostalno da stvori potrebnu opremu. Da bi se postrojenje postavilo i pokrenulo u uslovima permafrosta, potrebne su jedinstvene tehnologije. Čak ni privučeni strani stručnjaci u izgradnji ovakvih projekata često nisu bili u mogućnosti pomoći. Postrojenje je sastavljeno od gigantskih modula, ima ih više od 300. Moduli se stvaraju na kopnu, njihova težina doseže desetine i stotine tona. Ovi superblokovi se prevoze specijalnim plovilima; stvoren je vez za teška opterećenja za istovar, koji može izdržati opterećenje veće od 10 tona po 1 kvadratu. metar. Postrojenje se sklapa od modula na licu mjesta. Zbog permafrosta, cjelokupna montaža modula se izvodi na mjestima postavljenim na šipove, koji se spuštaju na desetine metara.

Kako na Jamalu nema komunikacije sa kopnom, osim morem i zrakom, ovdje je sve autonomno. Trebalo bi da postoji sopstvena proizvodnja energije i toplote. U izgradnji je GTE snage 370 MW električne i 150 MW toplotne energije. Čak i vozovi koji će uskoro krenuti željeznica Sabetti, biće jedini u svijetu koji koriste LNG kao gorivo.

Sabetta - selo smjenskih radnika

Danas, po broju stanovnika i uslovima života, Sabetta više nije selo, već grad. Prvobitno se naselje zvalo Sabeta (sa jednim "t"), a potom je nekako italijanizirano. Devedesetih godina, kada je broj bušotina i istražnih radova znatno smanjen, stanovništvo sela je palo na nekoliko desetina ljudi. Ali od 2012. godine, s početkom izgradnje projekta Yamal, stanovništvo je brzo raslo, a selo se pretvorilo u grad. U uslovima permafrosta stvoreni su pristojni uslovi za rad i odmor zaposlenih u kompaniji za proizvodnju gasa. Većina ljudi koji ovdje žive rade. na rotacionoj osnovi, a uslovi života su specifični: rad-kuća, rad-kuća. Kuća je hostel sa sobama za 4-8 osoba. Uslovi za život su pristojni, prostrane menze, veliki sportovi i teretane za one koji imaju snage nakon naporne smjene. Za sve strogi suhi zakon, prekršen - "zbogom" kopnu.

Izgledi za Yamal LNG i druge arktičke projekte

Događaji koji se sada dešavaju na Jamalu dešavaju se jednom u stotinu godina. Značaj razvoja projekta uporediv je sa razvojem Zapadnog Sibira prije 50-60 godina. Neophodno je uzeti u obzir sve veću ulogu LNG-a u globalnom bilansu gasa. Zbog činjenice da se najbrže rastuća tržišta nalaze u zemljama azijsko-pacifičkog regiona, često je jednostavno nemoguće organizovati cevovodno snabdevanje gasom u ove zemlje. Prema procjeni stručnjaka, ako se ostvare svi planovi koje su zacrtali naši proizvođači plina, do 2030. godine ruski udio na svjetskom LNG tržištu mogao bi dostići 15%. A sva polja Yamal mogu dostići količinu od 70 miliona tona tečnog gasa. Čak i sada, recenzije Yamal LNG-a su najviše oduševljene. Prema projektu, za nekoliko godina dostići će promet od 30 miliona tona. Već danas, zahvaljujući izgradnji cjelogodišnje luke na Jamalu, obim saobraćaja duž sjevernog morskog puta se udvostručio. Pored proizvoda gasne industrije, luka će pretovarati i druge terete potrebne za severne teritorije. Naravno, koristiće se i u interesu ruskog Ministarstva odbrane, odnosno od strateškog je značaja.

Smjenski poslovi

Fabrika Yamal LNG se razvija i, naravno, potrebni su stručnjaci za proizvodnju koja se gradi. Potrebni su inženjeri, radnici, operateri raznih specijalnosti. Plaća počinje od 85.000 rubalja, za vodeće stručnjake - 2-3 puta više. Kontakti "Yamal LNG": Yamal-Nenets Autonomni Okrug, okrug Yamal, selo Yar-Sale.