Състав на индийския флот. Нов самолетоносач за индийския флот. "Свещена крава" на индийския флот

Викрамадитя - Господарят на Индийския океан

Зоната на отговорност на "Всевишния" ще се простира до антарктическите ширини

Федор ДЯНОВ

Тук няма как да не припомним, че главнокомандващият ВМС на СССР Сергей Горшков беше само един от активните поддръжници и ентусиасти на развитието на военно-техническото сътрудничество между двете страни. Именно под негово ръководство на съветския флот индийският флот през различни години на миналия век достави осем дизелово-електрически подводници от проект 641, пет ракетни разрушителя от проект 61ME, пет корвети от проект 159, три малки ракетни корабипроект 1234Е, 14 ракетни катера проект 205 Osa с различни модификации, 12 миночистачи проект 266ME и шест противоминни кораба проект 1258, осем десантни кораба проект 773, както и няколко спомагателни кораба. При Горшков започна прехвърлянето в приятелска страна на дванадесет големи ракетни катера от проект 1241RE и четири малки противолодъчни кораба от проект 1241PE. Както се вижда от списъка, това не са еднократни доставки от време на време, а целенасочени усилия за укрепване на индийския флот. Тези бойни и поддържащи части формират гръбнака на индийския флот.

Маршрутът на самолетоносача Викрамадитя от Северодвинск до Карвар.

Те също участваха във военните действия по време на индийско-пакистанския конфликт от 1971 г. И така, в нощта на 5 декември три индийски „оси“ нахлуха в главната военноморска база на врага - Карачи. Разрушителят Khaibar излезе да ги пресрещне. Една от индийските лодки го удари с две ракети P-15. И двамата попаднаха в целта. Корабът се запалва, започва да поема вода, губи стабилност, преобръща се и потъва. От попаденията на индийските ракети пакистански миночистач е потънал, а транспортен кораб на рейда е сериозно повреден. Още две ракети подпалиха пристанищни съоръжения. Четири дни по-късно индийските "оси" направиха нов налет. Този път петролните складове на Карачи станаха основните обекти на нощната атака. Те бяха подпалени с четири ракети. Пламъците на огромен пожар осветиха града и небето. Други крайбрежни съоръжения също бяха повредени, както и четири пакистански и един британски кораб в пристанището.

Някои от корабите на "Горшков призив" продължават да служат и днес. AT последните годиниКъм тях бяха добавени редица бойни и спомагателни единици, построени още в постсъветската епоха: десет дизелово-електрически подводници от проект 877EKM, шест фрегати от проект 11356 и танкерът Jyoti. Една от тези фрегати по проект 11356, Триканд, ескортира Всемогъщия от Баренцово моредо военноморската база Кадамба. През 2012 г. ВМС на Индия получиха от Русия за дългосрочен лизинг атомната подводница Chakra от проект 971I. Плод на руско-индийското сътрудничество беше свръхзвуковата ракета BRAHMOS, предназначена за унищожаване на надводни и брегови цели. С участието на руски специалисти в Индия са построени три ракетни разрушителя проект 15, четири корвети проект 25 и четири проекта 25А. Най-новите индийски разрушители от проект 15A са частично оборудвани с руски оръжия, а руските кораби от проект 11356 станаха прототип на фрегати от проект 17, които са въоръжени с ракети BRAHMOS, системи за противовъздушна отбрана Shtil-1 (Кашмир - според индийската кодификация), шестцевни 30-мм артилерийски установки АК-630.

С други думи, с помощта на СССР и след това на Русия, Индия се превърна в една от най-големите военноморски сили. Сега флотът на тази страна се попълни със самолетоносача Vikramaditya. Основното му въоръжение са 16 изтребителя МиГ-29К и два учебно-бойни МиГ-29КУБ. Те са предназначени за нанасяне на удари по морски и крайбрежни цели, както и за защита на Всемогъщия и други кораби от въздушни атаки.

Vikramaditya - направи силно впечатление дори на сложните моряци на Обединеното кралство. Ето какво каза за него офицер от британската фрегата Monmouth, който придружаваше индийския самолетоносач в Ламанша, Крис Холингсуърт пред кореспондента на официалния сайт на Кралския флот: „Впечатлен съм от размера на Vikramaditya, който е два пъти по-голям от нашия самолетоносач Illustrious.”

Схема за разполагане на Vikramaditya срещу военноморски бази на PLA в зоната на Индийския океан.

Дори преди да пристигне в родното пристанище, Викрамадитя участва във военноморски учения в Арабско море. В тях участват и самолетоносачът Viraat и други кораби на индийския флот. Според чуждестранни експерти това показва, че „Всемогъщият“ няма да стои бездействащ в базата, а ще участва активно в бойна служба, особено в акваторията, където е трудно за бреговата авиация да „хване“ потенциален противник.

Особено внимание, според същите експерти, ще бъде обърнато на военноморските бази и пунктове за базиране, които Китай създава в зоната на Индийския океан: Гвадар (Пакистан), Хамбантота (Шри Ланка), Читагонг (Бангладеш), Сите Янгонг и на остров Коко (Мианмар). От източната част на Бенгалския залив изтребителите МиГ-29К, като осигуряват дозареждане с гориво по време на полет, ще могат да достигнат до остров Хайнан, където се намира най-новата база на ВМС на НОАК, към която са назначени и стратегически атомни подводници.

Несъмнено зоната на отговорност на „Всевишния” ще бъде още по-широка и ще се простира чак до антарктическите ширини. С една дума, няма да скучаете без работата на Викрамадитя.

Тежката фрегата "Тришул" е построена в Санкт Петербург.
Снимка от www.pvo.guns.ru

Сътрудничеството на страната ни с Индия във военноморската област има вече половинвековна история и бележи редица етапи и за двете страни. За индийския флот, който първоначално е създаден и развит по британски модел и е екипиран от кораби, закупени в бившата майка държава, преходът през 60-те години към закупуване на военни кораби и военноморски оръжия в СССР послужи като важна повратна точка в политическа преориентация и получаване на достъп до напреднали военни технологии. За вътрешната корабостроителна индустрия Индия стана първият външен клиент, за който корабите бяха построени по специални експортни поръчки и по специални експортни проекти - до този момент СССР доставяше в чужбина само "стандартни" кораби и лодки, построени за съветския флот, и др. често просто се прехвърлят от членовете на съветския флот. Индия стана и остава основен вносител на съветска, а след това и руска военноморска техника.

През последните 50 години на СССР, а след това Руска федерациясе превърнаха в основния доставчик на военни кораби и военноморска техника за индийския флот. Много кораби, които се строят в самата Индия, са проектирани с руско участие и са оборудвани с руско оборудване и въоръжение. Благодарение на Русия Индия успя да получи достъп до технологии и способности, уникални за световния отбранителен пазар, като технологии за корабостроене на ядрени подводници и свръхзвукови противокорабни ракети. Никоя друга страна не би дала на Индия нещо подобно.

ИСТОРИЯ БЕЗ СРАВНА

Военнотехническото сътрудничество между Индия и СССР започва през 1961 г. и бързо се развива. Началото на интензивното сътрудничество със СССР във военноморската област беше подписването на съветско-индийското споразумение през септември 1965 г. В съответствие с него Индия поръча от СССР четири дизел-електрически подводници от проект I641, плаваща база Amba проект 1886E за тях, пет патрулни кораба от проект 159E и пет патрулни катера от проект 368P. Всички тези единици са получени още през 1967-1969 г. Лодките от проекта I641 всъщност станаха първите подводници, построени в СССР по специална експортна поръчка. След това през 1972-1974 г. в СССР са построени още четири подводници от подобрения проект I641K и още пет патрулни кораба от проект 159E за Индия.

Най-важната стъпка в увеличаването на бойните способности на индийския флот беше получаването от СССР през 1971 г. на осем ракетни катера от проект 205, въоръжени с противокорабна ракетна система P-15. Това бяха първите кораби с управляемо ракетно оръжие в състава на индийския флот. Още в края на същата година тези лодки участваха във военните действия срещу Пакистан, осигурявайки на индийците абсолютно превъзходство над пакистанския флот, който не разполагаше с ракетни оръжия и допринесе значително за победата на Индия. През 1976 г. индийският флот получи още осем ракетни катера от подобрения проект 205ER с ракетна система P-20 (P-15U), а през 1977-1978 г. три малки ракетни кораба проект 1234E с ракетна система P-20M.

През 1974 г. Индия подписа договор със съветската страна за изграждането в Николаев в завода на името на 61 комунара на пет големи противоподводни кораба (разрушители според индийската класификация) според модифицирания проект 61ME, разработен от Северното конструкторско бюро (ПКБ). Тази поръчка се превърна в крайъгълен камък за местната корабостроителна индустрия - за първи път СССР построи големи военни кораби по специална експортна поръчка и по проект, който беше значително различен от този, според който подобни кораби бяха построени за ВМС на СССР. Получаването през 1980-1988 г. на тези кораби, въоръжени със зенитно-ракетна система M-1, противокорабна ракетна система P-20M и постоянно базиран хеликоптер против подводници и оборудвани с всички режими на газотурбинна електроцентрала , значително увеличи бойните способности на индийския флот.

Противоминните сили на индийския флот бяха актуализирани чрез изграждането в СССР през 1978-1988 г. на 12 морски миночистачи от проект 266ME и през 1983-1984 г. шест рейдови миночистачи от проект 1258E.

От 70-те години на миналия век СССР оказва помощ на индийската страна в развитието на националното военно корабостроене. В допълнение към консултантската и техническата помощ, в Индия бяха доставени оръжия (включително ракетни системи"Osa-MA" и P-20M) и електронно оборудване за оборудване на три фрегати от националния проект 16 от типа Godavari, построени в Индия (на базата на британските фрегати от типа Leander), пуснати в експлоатация през 1982-1988 г., а след това, вече в постсъветския период - По-модерни оръжия (включително противокорабни ракетни системи Uran-E) за три модифицирани фрегати по проект 16A (тип Brahmaputra), прехвърлени на индийския флот през 2000-2005 г.

От 80-те години на миналия век сътрудничеството на Индия със СССР, а след това и с Русия във военноморската област, навлезе в нова фаза, характеризираща се с придобиването от Индия на най-модерните съветски, а след това руски технологиии кораби.

От 1986 г. до 2000 г. Индия получи 10 дизел-електрически подводници проект 877EKM, построени в СССР и Русия. Конструкцията на тази серия най-накрая изведе Индия като най-големия купувач на подводници, построени в страната. Последният от лодките от тази серия, Sindhushastra, е построен по модифициран проект 08773 и е първият от корабите, оборудвани с ракетна система Club-S (която руският флот не е имал). След 2000 г. всички останали индийски лодки от проекта 877EKM в момента преминават подобна модернизация с оборудване от комплекса Club-S по време на среден ремонт в руски предприятия (АД Адмиралтейски корабостроителници, а сега АД Звёздочка).

Най-решителната стъпка в сътрудничеството с Москва се изрази в получаването от Индия през 1988 г. през януари на лизинг на съветската атомна подводница К-43 проект 670 (или по-скоро нейната "експортна" версия - проект 06709), наречена Чакра (" Чакра“) и оборудван с противокорабни ракети „Аметист“. Това беше първото прехвърляне на атомна подводница от една държава в друга. Въпреки че само три години по-късно подводницата трябваше да бъде върната в СССР по политически причини, експлоатацията на тази лодка ясно показа на ръководството на индийския флот голямата бойна стойност на атомните подводници.

За да замени остарелите ракетни катери съветско производство, през 1987–1990 г. ВМС на Индия получиха от СССР пет големи ракетни катера проект 1241RE, въоръжени с ракетна система P-21/P-22, след което лицензното им строителство започна в Индия от 1991 г. до 1997 г. са пуснати в експлоатация шест единици, а през 2002 г. са пуснати в експлоатация последните две лодки, които са завършени по модифициран проект с инсталирането на нова ракетна система Uran-E. Освен това през 1989-1991 г. в СССР са построени четири малки противолодъчни кораба от проект 1241PE.

НОВ ЕТАП

В самата Индия през 80-те години започва самостоятелно строителство на бойни кораби от ново поколение, проектирани от съветски конструкторски бюра и оборудвани предимно със съветско, а след това и с руско въоръжение и оборудване. Голям успех за индийската корабостроителна индустрия беше въвеждането в експлоатация през 1997 г. на разрушителя проект 15 Delhi, разработен от Северното конструкторско бюро, който беше в процес на изграждане в продължение на 10 години в Мумбай с техническа помощ първо от СССР, а след това от Русия. Делхи стана първият чуждестранен кораб, който получи редица модерни и досега неекспортирани съветски военноморски оръжейни системи (противовъздушна ракетна система Штил, радар Фрегат-МА). Особено внимание заслужава въоръжението на този кораб с противокорабна ракетна система Уран-Е, благодарение на което Индия стана първият получател на този комплекс изобщо, тъй като ракетната система Уран влезе на въоръжение в руския флот едва след 2002 г. дори и тогава в ограничени количества. След лидерството през 1999 и 2001 г. индийският флот получи още два разрушителя от проект 15 (Майсор и Мумбай).

След това започна строителството на още три разрушителя по модифицирания проект 15А (тип Колката), което също се осъществява с активна руска помощ. Както се очаква, тези кораби ще бъдат въоръжени със зенитно-ракетен комплекс Shtil-1 във вертикални пускови установки, както и ракетен комплекс BrahMos. И трите кораба в момента са в процес на завършване и трябва да бъдат пуснати в експлоатация през 2011-2013 г. Освен това през 2009 г. правителството на Индия разреши изграждането на четири разрушителя на още по-модифициран проект 15B.

По проект на Зеленодолското конструкторско бюро в Индия, за замяна на старите патрулни кораби от проект 159E, започна строителството на корвети от индийския проект 25 (тип Khukri). Четири от тези кораби, оборудвани с ракетни системи P-21/P-22, бяха предадени на индийския флот през 1989-1991 г., след което бяха построени още четири единици по модифицирания проект 25A (тип Kora), оборудван с Ракетна система Уран-Е и влезе в експлоатация през 1998-2004 г.

Въпреки това значителните трудности, които Индия срещна при организирането на строителството на кораби у дома, принудиха индийския флот отново да прибегне до директни поръчки в Русия. През 1997 г. Индия подписа договор на стойност 1 милиард долара за строителството в Русия на три фрегати, специално проектирани от Северното конструкторско бюро по проект 11356, оборудвани със зенитно-ракетен комплекс Щил-1 и ракетен комплекс Клуб-Н. Споразумението се превърна в едно от най-важните постижения на руската корабостроителна индустрия от постсъветския период и първата значителна програма за военно корабостроене, реализирана в Русия след разпадането на СССР. В същото време Русия за първи път построи кораби за износ, които са по-модерни, отколкото за собствения си флот. Три фрегати от клас Talwar бяха построени от Baltiysky Zavod OJSC в Санкт Петербург и въпреки закъсненията поради технически проблеми бяха доставени на индийския флот през 2003-2004 г., доказвайки се като един от най-модерните и мощни кораби от своя клас в Светът. През 2006 г. Индия подписа друг договор на стойност 1,56 милиарда долара за строителството на още три фрегати от модифицирания проект 11356М със срок на завършване 2011-2012 г., строителството им се извършва от Балтийския корабостроителен завод "Янтар" в Калининград. Тези кораби са оборудвани със зенитно-ракетен комплекс Shtil-1 във вертикални пускови установки и ракетен комплекс BrahMos. Не е изключено в бъдеще Индия да поръча още три кораба от проект 11356М.

Въз основа на проект 11356 индийците, с участието на Северното конструкторско бюро, разработиха фрегата по проект 17, предназначена за националната промишленост, оборудвана предимно с руско оръжие (комплекси „Щил-1“ и „Клуб-Н“). Три фрегати по проект 17 се строят в Мумбай, водещата от тях Shivalik беше доставена на флота през 2010 г.

Най-значимото за индийско-руското сътрудничество във военното корабостроене обаче са сключените след 2000 г. договори за доставка на Индия на бившия тежък авионосен крайцер „Адмирал на флота на Съветския съюз Горшков“ и атомната многоцелева подводница „Нерпа“.

Преговори за продажба на Индия на тежкия авионосен крайцер "Адмирал на флота на Съветския съюз Горшков" (бивш "Баку") от проект 11434 (стандартна водоизместимост 37 хиляди тона), поръчан от ВМФ на СССР през 1987 г. но вече през 1994 г. бяха спрени, бяха проведени почти десетилетие и бяха увенчани с успех едва през 2004 г. с подписването на договор на стойност $ 1,8 млрд. Според това споразумение Русия прехвърля кораба в Индия (където получава името Vikramaditya ) и за 970 милиона долара го преустройва до 2008 г. в пълноценен самолетоносач с трамплин за изстрелване на самолети и за още 752 милиона долара разработва и доставя на Индия за въздушната група на този кораб 16 палубни МиГ- 29K изтребители (с опция за още 29). Пакетът включва и доставката на корабни радарни патрулни хеликоптери Ка-31 и противолодъчни вертолети Ка-28.

Работата по модернизацията на „Адмирал Горшков“ за Индия по проект 11430 на Конструкторското бюро „Невски“ се извършва в ОАО „Северно машиностроително предприятие“ от 2005 г., но е значително забавена, което допълнително се усложнява от разногласията относно крайната цена на конверсията. Като цяло Индия впоследствие трябваше да плати допълнителни 1,5 милиарда долара за ремонт над първоначалната договорна цена. Очаква се въвеждането в експлоатация на преустроения кораб в индийския флот в крайна сметка да стане не по-рано от 2012 г. Корабът трябва да се превърне в най-голямата бойна единица, изнасяна някога в световната военноморска история, и значително да увеличи бойния потенциал на индийския флот.

История на ядреното сътрудничество с Индия подводен флот, започнат с наема на Chakra, беше разработен в споразумение, подписано през октомври 2000 г. за прехвърляне на Индия на дългосрочен лизинг на атомната многоцелева подводница от трето поколение K-152 Nerpa, която остана недовършена в Amur Shipbuilding Завод OJSC (заповед 518, строителството започва през 1986 г., разработчик на SPMBM "Малахит") и неговото завършване. Към момента на подписване на споразумението техническата готовност на Nerpa е 86,5%. Впоследствие се предвиждаше подобно завършване и лизинг на Индия и втората лодка от същия тип, разположена в същото предприятие (заповед 519, готовност около 60%). Окончателното подписване на договора се състоя през 2005 г. Общата цена на споразумението с Индия за завършване и лизинг на две ядрени подводници се оценява на 1,8 милиарда долара, включително договорът Nerpa на 650 милиона долара на индийци на лизинг за период от 10 години, с лизингови плащания от 25 милиона долара годишно .

През 2004 г. работата е възобновена само върху Nerpa, който се завършва за Индия по специално „дълбоко модернизиран“ проект 971I, на който по-специално е променено въоръжението и е инсталирана ракетната система Club-S. „Нерпа“ е на изпитания от 2008 г., а доставката й на индийската страна е планирана за пролетта на 2011 г. Като част от индийския флот тя ще получи същото име Chakra. Тогава, очевидно, ще бъде възобновено строителството на втора атомна подводница за Индия.

Освен това е известно, че Русия помага на Индия в изпълнението на програмата ATV за проектиране и изграждане на собствена атомна подводница. Очевидно редица системи също се доставят от Русия за него. Първата индийска атомна подводница Arihant беше пусната на вода през 2009 г., а при пускането й на вода индийският премиер Сингх директно благодари на „руските приятели“ за съдействието. Сега лодката е в етап на завършване и тестване.

Също така си струва да се спомене, че през 1996 г. Адмиралтейските корабостроителници построиха танкера за зареждане Jyoti от проект 15966 за индийския флот.

ВЪЗДУШЕН КОМПОНЕНТ И БЪДЕЩИ ПЕРСПЕКТИВИ

Сътрудничеството с Москва оказа значително влияние върху разширяването на бойните възможности на индийската военноморска авиация. През 70-те и 80-те години за нуждите на далечното авиационно разузнаване на ВМС на Индия са придобити от авиацията на Военноморските сили на СССР, чийто обхват позволяваше да се държи под наблюдение едва или целия Индийски океан. СССР достави седем хеликоптера за борба с подводници Ка-25ПЛ и 19 по-модерни вертолета за борба с подводници Ка-28.

След 2000 г. пет самолета Ил-38 (включително два, допълнително доставени от присъствието на руския флот) бяха модернизирани до версията Ил-38СД с инсталирането на нова система за търсене и наблюдение на Sea Serpent. През 2003-2004 г. в Индия бяха доставени девет хеликоптера за радарно патрулиране с голям обсег Ка-31 - и Индия стана основният клиент на този хеликоптер. За преустроения бивш тежък авионосен крайцер „Адмирал на флота на Съветския съюз Горшков“ и за строящия се в самата Индия самолетоносач IAC (включително опцията, прехвърлена към договора), първите шест от които са доставени през 2009 г. Освен това са договорени още девет вертолета Ка-31 и осем противолодъчни вертолета Ка-28. Конструкторското бюро "Невское" по индийска поръчка разработи и проект за наземен комплекс за обучение на пилоти на самолетоносачи, който трябва да бъде построен в Индия.

Много важен съвместен проект между Русия и Индия беше разработването и производството на противокорабна свръхзвукова ракета BrahMos от съвместното предприятие със същото име, създадено от индийската отбранителна организация DRDO и руското ОАО НПО Машиностроение. Ракетата BrahMos е създадена на базата на руската ракета на комплекса Оникс (Яхонт), а производството на комплекти за ракетите се извършва от ОАО „Стрела“ в Оренбург с последваща доставка в Индия за модернизация. Проектът BrahMos е референтен пример за изпълнение на двустранна военно-промишлена програма. Към днешна дата и трите клона на индийските въоръжени сили са поръчали или планират да закупят общо до 1000 ракети BrahMos на стойност до $5 млрд. Съвместното предприятие BrahMos работи в интерес на индийската страна и за създаването на нова генериране на ракети вече с хиперзвукова скорост.

Може да се каже, че остава огромен потенциал за по-нататъшно развитие и задълбочаване на сътрудничеството между Русия и Индия във военноморската сфера в много области. Да, ново Руски проектибойни кораби се предлагат и на Индия за съвместно строителство. „Рособоронекспорт“ с фрегата проект 22350 участва в търга на ВМС на Индия за строителството на седем фрегати от ново поколение проект 17А (индийците ще построят един кораб в чуждестранна корабостроителница и шест по лиценз в индийски предприятия). Неядрени подводници от проект 677 (Амур-1650), които могат да бъдат оборудвани с ракетна система BrahMos, се предлагат за нов индийски търг за шест подводници (които ще бъдат построени по лиценз в Индия). Очевидно ще се развиват и съвместни руско-индийски разработки в областта на военноморската техника.

Русия, Франция, Великобритания и САЩ се състезават за договор за разработване на нов самолетоносач за ВМС на Индия, след като са получили предложения от ВМС на Индия за участие в търга.

Индия получи първите си самолетоносачи от Великобритания, чиято роля в създаването едва ли може да бъде надценена. С независимостта влиянието на Кралския флот не намалява: в допълнение към традициите и определен брой кораби от различни типове, наследени от британците, Индия си сътрудничи с Великобритания в продължение на много десетилетия, купувайки както готови кораби, така и проекти, въплътени в национални корабостроителници .

Първият индийски самолетоносач е Vikrant (INS Vikrant), построен през 1945 г. от съвместните усилия на корабостроителниците Vickers-Armstrong и Harland and Wolf за Кралския флот под името HMS Hercules. Корабът никога не става част от британския флот: през 1946 г., като част от следвоенното съкращаване на флота, той е консервиран. През 1957 г. корабът е продаден на Индия, а през 1961 г., след завършването, става част от индийския флот вече като Vikrant. Сравнително малък самолетоносач с обща водоизместимост около 20 000 тона носеше 20-25 самолет: палубни изтребители Hawker Sea Hawk, противоподводни самолети Breguet Br.1050 Alizé, американски хеликоптери Sea King и френски Alouettes. Впоследствие е превърнат в изтребители вертикално излитанеи кацането на Sea Harrier.

През 1997 г., 52 години след построяването, Vikrant, който е служил на индийския флот в продължение на 36 години, беше изведен от експлоатация и постоянно акостиран като военноморски музей в Мумбай.

По това време индийският флот вече разполага с втори самолетоносач. Корабът, известен като INS Viraat, е закупен от Обединеното кралство през 1986 г. и пристига в Индия през 1987 г.

Бивш "Хермес" (HMS Hermes) - лек самолетоносачтип "Sentor" - е заложен в корабостроителницата Vickers-Armstrong през 1944 г., пуснат на вода през 1953 г. и прехвърлен на Британския кралски флот през 1959 г. Като част от Кралския флот Хермес се отличава във войната за Фолклендските острови през 1982 г., където е флагман на британския самолетоносач. По-голям от Vikrant (28 700 тона пълна водоизместимост), той може да носи до 30-35 самолета, въпреки че обикновено авиогрупата му, подобно на предшественика му, е не повече от 20-25 самолета.

Още в края на 80-те години на миналия век индийските адмирали обмисляха перспективата да заменят и двата остарели кораба. Първоначалните планове предвиждаха изграждането на два 28 000-тонни самолетоносача: първият ще замени Vikrant до края на 1990-те години, а вторият ще замени Viraat в средата на 2000-те години. Тези планове не бяха изпълнени по икономически причини. През 1991 г. Комитетът по разходите за отбрана призова да се изоставят плановете за големи самолетоносачи и да се обмисли алтернативен проект с размерите на италианския лек самолетоносач Giuseppe Garibaldi, известен като един от най-малките самолетоносачи в света, със стандартна водоизместимост от 10 000 и бруто водоизместване от 13 850 тона.

Индийските адмирали не харесаха идеята да заменят Vikrant и Viraat с почти наполовина по-малки кораби. Въпреки това започна проектирането на нов самолетоносач, способен да носи 12-15 самолета, въпреки че флотът успя да повиши водоизместимостта до 17 000 тона. През 1997 г. индийският флот на практика успява да си върне предишните позиции: като перспективен се смята проектът ADS (Кораб за противовъздушна отбрана) - 24 000-тонен кораб с въздушно крило от 20-25 превозни средства, базиран на проекта на френската компания DCNS.

През този период флотът променя възгледите си за концепцията на бъдещия кораб. Вместо самолетоносач, предназначен да базира самолети с късо / вертикално излитане и кацане (схема STOVL), адмиралите планираха да получат кораб, способен да носи пълноценни изтребители. Тези самолетоносачи, построени по схемата CATOBAR (катапултно излитане, кацане с ограничители) или STOBAR (късо излитане с трамплин, като на STOVL, и кацане с ограничители, като на CATOBAR), не се вписват в първоначално зададените ограничения на размера . Водоизместимостта на проектирания кораб нараства, надхвърляйки 30 000 тона и в крайна сметка спира на стойност от 37 500 тона стандартна и над 40 000 - пълна водоизместимост.

В същото време беше ясно, че изпълнението на нашия собствен проект при такъв труден политически климат ще отнеме много време: поръчката за първия кораб от новия проект 71, наречен Vikrant, беше издадена през 2004 г., полагането на самолетоносачът в корабостроителницата в Кочин се състоя през 2009 г., окончателното спускане на вода - през 2015 г., а въвеждането в експлоатация, обявено за 2018 г., може да бъде отложено с още 1-2 години. При тези условия ръководството на ВМС на Индия прие предложението на Русия да закупи бившия съветски тежък авионосен крайцер „Адмирал Горшков“ с преструктурирането му в самолетоносач по схемата STOBAR, за базиране на изтребители и хеликоптери МиГ-29К. Преговорите, които се водеха от края на 90-те години, приключиха през 2004 г., а през 2013 г. корабът беше предаден на клиента под името Vikramaditya. В същото време Индия получи 45 изтребителя МиГ-29К, които трябва да формират въздушното крило както на Vikramaditya, така и на новия Vikrant.

В края на 2000-те години, когато Китай работеше върху самолетоносача Ляонин (тежък самолетоносач крайцер"Варяг") и планираха да създадат свой собствен китайски самолетоносач, в Индия мислеха за изграждането на следващия кораб. Според съобщения в пресата той трябва да получи името "Вишал" (INS Vishal).

ИНДИЙСКИ ФЛОТ

ВОЕННОМОРСКИ СИЛИ НА ИНДИЯ

02.05.2016

Първата индийска подводница от клас Scorpene премина морски изпитания за първи път, съобщи министерството на отбраната на Индия в събота.
Русия и Индия продължават преговорите за лизинг на втора атомна подводница
Calvary е построена от Mazagon Dock Shipbuilders в Мумбай и е първата от шест подводници от този клас, които ще бъдат построени от корабостроителницата.
Според Министерството на отбраната подводницата за първи път е излязла в открито море със собствена задвижваща система край бреговете на Мумбай около 10 часа сутринта. Бяха проведени серия от тестове на двигателя, спомагателно оборудванеи системи, навигационно оборудване, комуникационно оборудване и рул. Вечерта подводницата се върна в пристанището. През следващите няколко месеца подводницата ще продължи да преминава морски изпитания, тестове за гмуркане, както и тестове на оръжие.
„По-късно тази година подводницата Kalvari ще бъде поръчана от индийския флот“, се казва в прессъобщението.
РИА новини

14.01.2017


Индия пусна втора подводница от клас Scorpene, наречена Khanderi, но тя няма да бъде оборудвана с торпеда.
Причината се крие във факта, че Министерството на отбраната на страната вече пет години не може да вземе решение за избора на торпедо. Преди това беше решено да бъдат закупени 98 тежки торпеда Black Shark, произведени от WASS (дъщерно дружество на италианската група Leonardo), но през май миналата година резултатите от търга бяха отменени поради обвинения в корупция на друго дъщерно дружество на Leonardo, производителя на хеликоптери AgustaWestland, с участие в несправедливи случаи на членове на индийската парламентарна партия „Национален конгрес“.
Очаква се атомната подводница Khanderi да бъде прехвърлена на флота в средата на 2017 г. В момента индийският флот е въоръжени с общо 13 конвенционални подводници от клас "Варшавянка", една ПЛАРБ "Арихант" и една наета атомна подводница "Акула" (Варшавянка и Акула - руско производство - прибл. VP). За сравнение, военноморските сили на НОАК на Китай разполагат с 65 атомни и конвенционални подводници.
Военен паритет

28.01.2017


Индийският флот възнамерява да купи 57 палубни изтребители и е поискал технически и търговски предложения от възможни доставчици. Съответният документ е публикуван на уебсайта за обществени поръчки на индийското правителство.
Според документа военните искат да получат 57 самолета, обозначени като MRCBF (многоцелеви палубни изтребители). През следващите четири месеца ще се събират предложения за бъдещото състезание. Обемът на офсета (делът от крайната цена на готовите самолети, произведени по договор в Индия) трябва да бъде най-малко 30 процента.
Разгръщането на RFI (заявка за информация от доставчици) означава, че флотът вероятно ще се откаже от опитите си да получи базирана на превозвач версия на лекия изтребител LCA, който се разработва в Индия. Критиките на военните към самолета бяха особено изострени в края на 2016 г. - според тях самолетът има недостатъчно съотношение на тяга към тегло и не е в състояние да излети от палубата с пълен запас от гориво и максимална бойност натоварване.
Въпреки това LCA Navy Mk.2 (в планираната, по-модерна версия, с двигатели General Electric F414) формално остава сред претендентите за бъдещото състезание. Сред останалите те посочват F / A-18E / F Super Hornet (САЩ), палубната версия на самолета Rafale (Франция), един от вариантите на F-35 и руския МиГ-29К.
Към декември 2016 г. индийският флот разполага с 41 палубни изтребителя МиГ-29К/КУБ. Общо флотът поръча 45 от тези машини по два договора (2004 и 2010 г.). Въпреки това през юли 2016 г. Индийската одитна служба публикува доклад, в който критикува тези самолети.
По-специално, имаше проблеми с работата на двигателите и системата за управление на полета по проводник, както и отклонения в качеството на корпуса. В резултат на това в различни моменти годността на самолетния парк МиГ-29К варира от 15,93 до 37,63 процента, а на МиГ-29КУБ - от 21,30 до 47,14 процента.
Lenta.ru

11.03.2017


Острият недостиг на хеликоптери се превърна в един от най-сериозните пропуски в бойните способности на индийския флот, като новите планове за закупуване и производство на военна техника не предвещават нищо добро за напредък в тази посока, според индийския вестник "Таймс ъв Индия".
Авторът на статията отбелязва, че индийският флот се нуждае от 147 многоцелеви хеликоптера MHR (Multi-role helicopter), способни да водят борба с подводници, и 110 NUH (Naval light utility helicopter) морски леки двумоторни хеликоптери, които да заменят остарелите едномоторни вертолети Четак.
Въпреки това решението за закупуване на 16 многоцелеви хеликоптера S-70B Seahawk американска компания Sikorsky (от 2015 г. собственост на Lockheed Martin), приет през 2008 г., може да бъде преразгледан поради неспособността на страните да се споразумеят за цената на договора.
Според източниците на вестника представители на индийския флот отбелязват критичната нужда от тези хеликоптери и се противопоставят на отмяната на покупката, но Министерството на отбраната смята, че договорът е надценен с над 40%.
Освен това все още не е съгласуван план за закупуване на допълнителни 123 хеликоптера MHR и 110 хеликоптера NUH, тъй като военното ведомство не е завършило разработването на модела на „стратегическо партньорство“ по политиката „Make in India“.
Индийският флот въвежда в експлоатация четири до пет бойни кораба годишно, в съответствие с плана за разширяване на флота до 212 единици до 2017 г., като същевременно няма достатъчно хеликоптери с палубно базиране, за да извършва операции за откриване, проследяване и унищожаване на вражески подводници.
В момента индийският флот от 138 военни кораба е въоръжен с 10 хеликоптера Ка-28 и 17 хеликоптера Westland Sea King. Хеликоптери Руско производствоса в процес на подобрения съгласно споразумение за 294 милиона долара, подписано миналата година.
http://bmpd.livejournal.com

Хеликоптер за борба с подводници КА-27

08.04.2017


На 3 април Министерството на отбраната на Индия одобри закупуването на 100 зенитни управляеми ракети Barak-1 с малък обсег, произведени от Israel Aerospace Industries (IAI - Israel Aerospace Industries) и Rafael за индийския флот.
Според Janes Defense Weekly, крайна ценаутвърдени на заседание на Съвета за обществени поръчки за отбрана(Defence Acquisition Council - DAC) закупуването на оръжия и военно оборудване се оценява на 8,6 милиарда рупии (132,3 милиона долара). Те включват придобиването на 100 ракети Barak-1 на стойност 5 милиарда рупии. Както беше посочено, нови ракети са необходими за замяна на боеприпаси с изтекъл срок на годност. Покупката на израелски ракети е одобрена преди планираното посещение на индийския премиер Нарендра Моди в Израел през юли 2017 г.
ЦАМТО

BARAK И BARAK 8 система за противовъздушна отбрана / противоракетна отбрана (ИЗРАЕЛ)
СВЕТОВНА ТЪРГОВИЯ С ОРЪЖИЯ

20.04.2017


Индийският флот възнамерява най-накрая да подпише споразумение с южнокорейската корпорация Kangnam Corporation през 2017 г. за изграждането на 12 модерни големи миночистачи на стойност около 5,4 милиарда долара, съобщава индийският вестник The Economic Times. Тези кораби трябва да заменят последните шест от 12-те построени в Съветския съюз морски миночистачи проект 266ME, които понастоящем са на въоръжение в индийския флот и които трябва да бъдат изведени от експлоатация до края на 2018 г.
Вицеадмирал Дилип Дешпанде (D M Deshpande), ръководител на отдела за производство и доставки на военни кораби на индийския флот, каза, че по-ранните проблеми по този проект между индийското държавно корабостроително предприятие Goa Shipyard Limited (GSL, Goa) и корейския му партньор Kangnam Corporation са решени и договорът трябва да бъде подписан преди края на годината.
Освен това до края на тази година ще бъде подписан договор за закупуване на десантни кораби (Landing Platform Dock, LPD). Индийският флот планира да закупи четири такива кораба с водоизместимост 20 хиляди тона на цена от около 2 милиарда долара.
Отговаряйки на въпрос на журналисти за състоянието на проекта за разработване на втория индийски самолетоносач Indigenous Aircraft Carrier (IAC-II), вицеадмирал Дешпанде отбеляза, че подготвителната работа по него е завършена и в следващите два до три месеца ВМС ще може да се обърне към Министерството на отбраната на Индия по въпроса за осигуряване на необходимото финансиране.
http://bmpd.livejournal.com

11.01.2018


Продължава мъката в Индия заради 16-годишната програма за изграждане на ново поколение противоминни кораби за индийския флот. Както съобщиха индийските ресурси на 8 януари 2018 г., индийското правителство отново, за втори път, отмени програмата за изграждане на 12 нови миночистачи, което трябваше да се извърши в държавното корабостроително предприятие Goa Shipyard Limited (GSL) в Гоа в партньорство с южнокорейската корпорация Kangnam Corporation. Цената на програмата беше оценена на 32 840 крори рупии (около 5,19 милиарда долара).
Официалната причина за отмяната на програмата е, според неназовани индийски служители, невъзможността да се постигне окончателно споразумение с Kangnam Corporation по отношение на „пълното удовлетворяване на индийските процедури за обществени поръчки“. Индийският говорител каза, че Кангнам изисква около 1 милиард долара за лицензионни права, трансфер на проекти и трансфер на технологии и отказва да приеме напълно индийските искания за права. интелектуална собствености обеми на техническа поддръжка в съответствие с принципа „Make in India“.
http://bmpd.livejournal.com/

СВЕТОВНА ТЪРГОВИЯ С ОРЪЖИЯ

26.03.2018


На 22 и 23 март, на отделни церемонии, индийският флот изведе от строя фрегата национално производство и три руски миночистачи. Това са фрегатата INS Ganga (клас Godavari) и противоминните кораби Konkan, Cannanore и Cuddalore (клас Karwar). Корабите са служили около 30 години (фрегатата е построена през 1985 г., миночистачите са получени от бившия Съветски съюз през 1987-88 г.). Съобщава се, че миночистачите ще бъдат заменени от нови единици, построени от индийската компания Goa Shipyard Limited в сътрудничество с Kangnam Corporation (Южна Корея).
Военен паритет

ИНДИЙСКИ ФЛОТ

Военноморските сили (55 хиляди души, включително 5 хиляди - военноморска авиация, 1,2 хиляди - морска пехота) са предназначени за изпълнение на следните задачи: борба с надводните кораби и подводници на противника, нарушаване на морските му пътища в северните части на Индийския океан, защита на на териториалните води и специалната икономическа зона, извършването на десантни операции на брега на врага, както и противоподводна и противодесантна отбрана на военноморски бази и пристанища на страната.
Върховният орган на оперативната и администрациявоенноморските сили е щабът на ВМС, който се намира в Делхи. На него са подчинени четири военноморски командвания: Западно (Мумбай), Източно (Визагапатнам), Южно (Кочин) и Андаманските и Никобарски острови (Порт Блеър). Западното и Източното военни командвания са оперативни формирования на ВМС и имат в състава си флотове (Западен и Източен). Южното военно командване е учебно. Големите надводни кораби, включително фрегатата, са пряко подчинени на щабовете на флотовете, останалите бойни кораби и лодки са групирани в дивизии.
Военноморските сили имат девет военноморски бази: Мумбай (бивш Бомбай), Гоа (щаб на военноморската авиация), Карвар, Кочин. Визагапатнам (щаб на подводници), Колката, Ченай (бивш Мадрас). Порт Блеър, Аракона (ВМС). В допълнение, Индия има двадесет големи пристанища, където е възможно да се ремонтират и базират военни кораби от всякакъв тип. Индийският флот включва следните класове кораби: дизелови торпедни подводници, самолетоносач, разрушители, фрегати, корвети, миночистачи.
Обхватът на индийския флот отдавна е ограничен до отбранителни действия в крайбрежната зона. Закупуването на модерни оръжия и военна техника, извеждането от експлоатация на остарели типове кораби обаче позволиха на ВМС на страната през последните години да действат почти навсякъде в Индийския океан.
Военноморските сили играят важна роля в плановете на индийското военно-политическо ръководство за превръщане на страната във водеща регионална сила. Доста амбициозните планове на ръководството, насочени към цялостно подобряване на националните военноморски сили, се обясняват с желанието да се защитят политическите и икономическите интереси на страната в региона и да се укрепи водещата й позиция в Южна Азия. Увеличаването на бойната мощ на ВМС на Индия ще се извърши чрез въвеждане в бойния състав на нови кораби и катери, бойни самолети и хеликоптери на военноморската авиация. Освен това ще бъде усъвършенствана системата за управление на флота, както и системата за базиране на ВМС и морската авиация. По-специално, индийските военни експерти смятат, че е необходимо да се построят или закупят самолетоносачи, за да има постоянно действащи 1-2 AUG в началото на 21 век. В тази връзка в страната се работи по проектирането на самолетоносач с водоизместимост около 20 000 т. Според ръководството на ВМС флотът трябва да има три самолетоносача, два от които да бъдат постоянно в експлоатация, а трети - в ремонт.
За подобряване на боеспособността на флота индийското военно ръководство активно използва практиката да провежда съвместни учения с корабите на ВМС на други страни. Чуждестранни експерти отбелязват обаче, че състояние на техникатаВМС на страната не отговарят напълно на задачите, поставени пред тях от държавното ръководство за защита на икономическите и военни интереси на Индия в океаните.
ПОДВОДНА СИЛА
SSBN. Повече от 30 години Индия работи върху концепцията за създаване на собствена подводница по програмата ATV (Advanced Technology Vessel). Причината за това беше заплахата от възможна американска намеса в индо-пакистанския конфликт, който се състоя през 1971 г.
ПЛАТ. През 1988-1991 г. индийският флот придобива необходим опитексплоатация на наетата от СССР подводница проект 670, която получи името "Чакра" (Chakra). Същият лизинг направи възможно улесняването и ускоряването на процеса на проектиране на собствена подводница. През април 2012 г. Русия даде на лизинг на Индия многоцелева атомна подводница (ПЛАТ) от проект 971 „Нерпа“ за десет години (вестник „Военно-индустриален куриер“ съобщи за това събитие - http://vpk-news.ru/articles /8788 г. - Ред.), който беше завършен с индийски пари и отново получи името "Чакра". Така в бойния състав на индийския флот се появи един най-нов PLAT.
ДРЯМКА. В началото на тази година 14 NNS от чуждестранни проекти останаха в бойна сила: десет NNS от проект 877EKM бяха построени в СССР / Русия, две NNS от проект 209/1500 - в Германия и две NNS от същия тип - в Индия . Десет NNS от типа Shishumar (Shishumar, тип 877EKM), построени в СССР / Русия, според индийски военни експерти, са най-модерните сред NNS на други страни по света. Достатъчно модерни и неатомни подводници от типа 209/1500, но според редица експерти те губят "подводни двубои" на руските лодки от посочения проект. В същото време това са доста уникални неядрени подводници, които с такова малко водоизместване имат изскачаща спасителна камера (VSC) за екипажа. В процеса на ремонт на NNS по проект 877EKM се преоборудват противокорабни ракети Club-S (3M-54E/E1). В бъдеще е възможно да се въоръжат лодките Club-S / N (3M-14E) SLCM.
До началото на 2005 г. много чуждестранни експерти смятаха, че всички програми за изграждане на ядрени подводници са били съкратени в интерес на концентрацията финансови ресурсив програмата на ATV, тъй като след 2000 г. закупуването на неатомни лодки беше прекратено. Въпреки това през 2005 г. програмата за изграждане на NNS беше възстановена, а през 2010 г. започна изграждането на френски NNS по проект 75 (Scorpene). Това решение е взето въз основа на резултатите от търг с договор на стойност три милиарда долара.
Предвижда се до 2017 г. да се построи серия от шест атомни подводници. Въпреки това, според редица експерти, ако тази серия бъде завършена, тогава на по-късна дата, а програмата за изграждане на NNS по проект 75 вероятно е предназначена главно за развитието на френски технологии: въздухонезависима електроцентрала ( ВНЕУ) от типа MESMA и противокорабни ракети Exocet SM39.
В рамките на 30 години индийският флот планира да закупи 24 NNS национално и чуждестранно производство.
НОСЕЩА СИЛА
В момента има два самолетоносача в бойна сила:
един лек самолетоносач (AVL) Viraat (тип Hermes) с базиран на него самолет с вертикално излитане и кацане (VTOL) Sea Harrier FRS Mk 51 и хеликоптери. Корабът влезе в експлоатация през 1959 г. и има значително физическо износване. В началото на 2007 г. беше сформиран изследователски екип, който да проучи възможността за удължаване на живота му до 2012 г.
Вторият Vikramaditya ("Всемогъщият") от проект 11430 беше прехвърлен на индийския флот през ноември 20913 г. и пристигна в постоянната си база в Индия в началото на януари 2014 г.
Според повечето експерти новата ABC на програмата ADS на проекта 71 Vikrant най-вероятно ще бъде развитие на проекта 11430 с обща водоизместимост над 45 000 тона. В същото време редица експерти се съмняват в създаването на нов АБ с трамплин, а не с катапулти. Във всеки случай, информацията за характеристиките на новите индийски ВВС и сроковете за изграждането им се считат от много експерти за недостатъчно надеждни. Въпреки че всички те са сигурни, че строителството на проекта 71 ABC е в ход и датата на завършване на строителството му не е точно определена - вероятно не по-късно от 2017 г. В дългосрочните планове има и намерение за изграждане на втори АБВ от този тип.
СИЛА НА АМФИБИЯТА
DK. Към началото на 2012 г. ВМС разполагат с един десантно-десантен хеликоптер-докинг кораб (DVKD) Jalashwa (бивш Trenton LPD-14 от ВМС на САЩ) и 10 танкови десантни кораба (TDK) от два типа: Magar - пет единици, Sharabh (полски -изграден проект 773) - пет бр. Корабите от клас Magar са базирани на DC от клас Sir Lancelot на британския флот.
DKA. В момента ВМС разполагат с осем десантни кораба от типа LCU, но те могат да се използват в ограничена степен като десантни кораби (ICE) DVKD. Можем да очакваме началото на строителството (или покупките в други страни) на нови космически кораби от клас LCM, LCU и, вероятно, LCAC, адаптирани за използване като DVKD ICE.
МНОГОЦЕЛЕВА СИЛА
ЕМ. До края на 2011 г. Военноморските сили разполагаха с пет разрушителя тип „Раджпут“ (проект 61ME) и три разрушителя „Делхи“ (проект 15) на национално производство. При проектирането на EM тип Delhi, Rajput EM е използван като прототип. Трябва да се отбележи, че новите кораби се оказаха доста мощни и външен видмного са елегантни. Всички EMs се модернизират за подобряване на противовъздушната и противоракетната отбрана.
За да заменят първите три EM от проекта 61ME, се изграждат три EM от типа Kolkata (проект 15A). Корабите се различават от своя прототип по архитектура, която отчита изискванията на технологията Stealth Stealth, разполагането на противокорабни ракети BrahMos PJ-10 и ракети в TLU. Системата за противовъздушна отбрана Barak-2 беше приета като основна система за противовъздушна отбрана, а системата за противовъздушна отбрана Barak-1 беше поставена на последната линия за самоотбрана.
FR. Ако EM корабите имат корабите на СССР като прототип, тогава първите FR на индийския флот на национално строителство са развитието на кораби от този клас на британския флот. Първите FR от типа Himgiri (в момента три единици в експлоатация) почти напълно копират английските FR от типа Leander. Следващите три FR от типа Godavari (Проект 16), въпреки че запазват общи черти с първите FR, са много по-големи кораби с всички видове оръжия. Най-модерните от тях са корабите от втора серия - три FR от типа Brahmaputra (проект 16A).
А най-модерните са три FR от типа Talwar (проект 11356), построени в Русия. Корабите носят най-модерните оръжия: противокорабните ракети Club-N във VPU 3S-14E, системата за противовъздушна отбрана Shtil-1 / Uragan и две системи за противовъздушна отбрана Chestnut / Kortik.
КРВ. През 2002 г. беше завършена строителната програма на осем WAC от типа Khukri (четири от проект 25 и четири от проект 25A).
ПАТРУЛНИ СИЛИ
НАСТОЛЕН КОМПЮТЪР. Военноморските сили разполагат с шест компютъра от клас Sukanya (три вградени Южна Кореа). В близко бъдеще се планира да започне изграждането на нови РС (до четири единици) с обща водоизместимост 2200-2300 тона по програмата PSON.
BKA. Преди това ВМС на Индия обърнаха значително внимание на развитието на ракетните катери (RCA) и им бяха възложени задачи директно в крайбрежната зона. В момента в боен състав има 35 БКА, от които 12 са РКА на проект 1241РЕ (модификация 12411Т на ВМФ на СССР). Останалите са патрулни катери (четири от проект 1241PE, осем от тип SDB Mk3/5, седем от тип Nicobar и седем от тип Super Dvora). Има бавна програма за подмяна на стари SKA с нови, но няма планове за увеличаване на броя на SKA.
МИНОПОЧИТАЩИ СИЛИ
Миночистачните сили (MTS) се основават на построените в СССР миночистачи. В края на 2011 г. в експлоатация останаха осем морски миночистачи (MTSC) от типа Pondicherry (проект 266ME). Няма по-нататъшни планове за развитие на противоминни кораби (ПМО), но МТС бързо остаряват и вероятно в близко бъдеще ще се появи програма за тяхното обновяване.

ИНДИЙСКИЯТ ФЛОТ ЩЕ ПОСТРОИ НОВА БАЗА

ЩЕ БЪДЕ ОБОРУДВАН С НАЙ-НОВАТА ТЕХНОЛОГИЯ

Командването на индийските ВМС обяви намерението си да продължи Източен брягновата военноморска база на страната. Мястото за него е избрано на 50 км южно от Висакхапатнам. Новата база е предназначена да укрепи позициите на индийския флот в Бенгалския залив, където през последните години се наблюдава бързо нарастване на активността на китайския флот, което предизвиква съвсем разбираема загриженост на индийското военно-политическо ръководство. Името на новата военноморска база все още не е избрано, тъй като работата е на етап проектиране.

Досега със сигурност се знае, че тук ще бъдат базирани два самолетоносача, атомни и неатомни подводници, надводни кораби от различни класове и спомагателни кораби. Един от представителите на индийския флот също каза, че най-вероятно първият самолетоносач на национално строителство (Кораб за противовъздушна отбрана - кораб противовъздушна отбрана), чието строителство вече е в ход в една от индийските корабостроителници (корабът е проектиран от италианската компания Fincantieri по договор, подписан в средата на 2004 г.). Той трябва да влезе в бойния флот през 2013 г.

Сега във Висакхапатнам се намира главната военноморска база (GMB) на Източното военноморско командване на Индия, а щабът на това командване също се намира точно там. Пристанището обаче не е изключително на ВМС, тъй като тук се намират и съоръженията на търговското пристанище, което през последните шест години е лидер по отношение на товарооборота. Освен това постоянният растеж на търговското корабоплаване в този регион предизвика по-рано необходимостта да се вземе решение за откриване на ново търговско пристанище - в района на Гангаварам. Но същото, тоест увеличаването на интензивността на корабоплаването, се отнася и за дейността на националните военноморски сили. Следователно желанието на индийския флот да разтовари донякъде Visakhapatnam GVMB чрез изграждане на нова база, оборудвана с модерни котвени места и места за закотвяне, изглежда напълно оправдано.

Не последната роля при вземането на такова решение изигра желанието на индийските адмирали да получат швартова линия и друга инфраструктура за тяхно изключително ползване, без никакво разделение на правомощията с гражданските власти. Доскоро подобна ситуация имаше на западното крайбрежие на страната - военноморска база и търговско пристанище бяха разположени в Мумбай. В резултат на подробно проучване на наличните възможности през 2005 г. беше активизирана работата по изграждането на базата Кадамба (Индийски военноморски кораб (пристанище) Кадамба). Тази военноморска база е кръстена на една от управляващите династии от 4 век. Базата е официално открита на 31 май 2005 г. Географски тя се намира в района на град Карвар (Karwar), малко на юг от него. Комодор К. П. Рамачандран е назначен за първи командир на новата военноморска база. Първата фаза, пусната в експлоатация в края на 2005 г., дава възможност тук да бъдат базирани 11 кораба. Изграждането на базата от консорциум от няколко индийски и чуждестранни (европейски) компании все още продължава и ще бъде напълно завършено, съгласно предварително одобрения план, до 2010 г. (първоначално беше планирано да бъде въведено в експлоатация до 2005 г.).

Мястото на военноморската база Кадамба ще включва 11 200 акра естествен, удобно разположен естествен залив. Предвижда се тук да бъдат базирани от 42 до 45 надводни кораба и подводници от основните класове. В допълнение към разширената котвена линия и защитените складове за боеприпаси, горива и смазочни материали и различно оборудване, на територията на базата ще бъде изградено и доста голямо летище за базиране на самолети и хеликоптери на военноморската авиация. На територията на военноморската база ще бъде разположена и ремонтна база, чиито възможности ще позволят докуването на кораби и спомагателни съдове на ВМС на Индия от всякакъв клас (твърди се, че до самолетоносачи).

В района на военноморската база Кадамба вероятно ще бъде въведена в действие мощна система за противовъздушна и противоракетна отбрана, която се предвижда да включва най-модерните зенитно-ракетни системи, включително такива с голям обсег. Допълнителна защитаБазата ще осигури и сложен хълмист терен, а откъм морето - доста голям залесен остров, разположен в непосредствена близост до входа на залива (постове за техническо наблюдение и разузнаване, брегови защитни съоръжения и др.) .

Нещо подобно, тоест оборудвано с най-новите технологии, трябва да изглежда и нова базаИзточното военноморско командване на индийския флот. След пускането в експлоатация и на двете бази бойният потенциал на индийския флот, който се стреми да се превърне в пълноценен „океански флот“, ще се увеличи значително. Това ще позволи на индийското военно-политическо ръководство да упражнява наистина пълен контрол над Арабско море и Бенгалския залив, а също така ще предостави на Делхи възможността да проектира сила над целия Индийски океан, за което индийските адмирали са толкова нетърпеливи.

Така командващият ВМС на Индия адмирал Арун Пракаш наскоро заяви, че в момента се прилага на практика амбициозен план, според който в средносрочен план Индийския океан (особено крайбрежните и проливните зони) ще бъдат превзети от подчинени силите и средствата под пълен контрол. За целта ще се използват сателитни и наземни системи за наблюдение, разузнаване, командване и комуникация, които ще позволят да се свържат в единна мрежа всички сили и средства, с които разполага командването на ВМС, независимо в кои зоната на Индийския океан ще бъде разположена корабната връзка. Както виждате, плановете са наистина амбициозни.

Тук трябва специално да се отбележи, че лидерите на републиката разглеждат акваторията от Ормузкия проток на запад до Малакския пролив на изток и от източното крайбрежие на Африка до западната част на австралийския континент като " зона на законни интереси“ на Индия. Такова повишено внимание към Индийския океан не трябва да е изненада, тъй като по-голямата част от целия внос идва в страната по море. Това важи особено за нефта и нефтопродуктите. По този път минават и значителна част от изнасяните стоки. По този начин е съвсем очевидно, че установяването на контрол над морските и океанските комуникационни линии е необходимо условиепревръщането на страната в суперсила от световна величина, което е стратегическата задача на военно-политическото ръководство на Индия.

Делхи особено се нуждае от контрол над източната част на океана: според най-приблизителните данни повече от 50% от обема външната търговияИндия се пренася през Малакския пролив - резултат от практическото прилагане на т. нар. "ориентирана към изток" политика ("Look-East" policy). Това от своя страна налага осигуряването на подходящо ниво на военноморско присъствие във водите на Бенгалския залив. Нещо повече, индийското ръководство дори реши да създаде отделно военноморско командване на Андаманските и Никобарските острови. Изграждането на мощна военноморска база или базова точка на тези архипелази с не много големи острови обаче не е препоръчително поради изключително високото ниво на сеизмична активност в тази област. Затова, според много експерти, желанието на Делхи да изгради надеждна съвременна база на „по-устойчивото“ източно крайбрежие на страната е разбираемо и оправдано.

Освен това през последните години се наблюдава бързо нарастване на активността на военноморските сили на НОАК в Бенгалския залив, разчитащи на разширяването си върху крайбрежната инфраструктура на Мианмар. В отговор индийските адмирали дори започнаха редовно да провеждат военноморски учения в Бенгалския залив и Южнокитайско море с военноморските сили на страните от региона, които също са загрижени за нарастването на военната мощ на Китай. Интересното е, че според индийските медии индийският флот първоначално е планирал да построи нова военноморска база в Гангаварам. По-специално, там трябваше да се изгради комплекс от конструкции, предназначени за базиране на многоцелеви атомни подводници на индийското строителство. Съответно искане беше отправено до правителството на Индия, но то го отхвърли и даде мястото като търговско пристанище. Изграждането на последното започна да се извършва от консорциум, състоящ се от DV Raju (Индия) и Dubai Ports World (ОАЕ) - третият по големина пристанищен оператор в света (обслужва шест търговски пристанища в САЩ). Въпреки това през април 2006 г. имаше критична "вълна" в индийската преса, насочена към оттеглянето на Dubai Ports World от проекта.

Интересното е, че преди четири години командването на ВМС на Индия изрази загриженост относно намерението да включи в този проект компания от ОАЕ. В подкрепа на позицията си индийските адмирали говориха за нецелесъобразността да се позволява на чуждестранна, особено арабска компания, да управлява пристанището, разположено толкова близо до военноморската база Вишакхапатнам - мястото, където се намира щабът на Източното военноморско командване на индийския флот и базата на главните сили на флота. В крайна сметка Dubai Ports World беше принудена законно да се оттегли от консорциума.

Що се отнася до новата военноморска база, общата площ на нейната територия, според плана, ще бъде около 5000 декара (т.е. малко повече от половината от военноморската база Кадамба). Досега правителството на Андхра Прадеш, на чиято територия ще се намира, е отделило само 500 акра за строителство. Според представители на Министерството на отбраната на Индия, останалите ще бъдат разпределени в най-близко бъдеще. Но като се вземе предвид силно развитата бюрократична система в страната, вече огромните разходи за отбрана на страната, изграждането на нова база може съвсем реалистично да се проточи с години. Ярък пример е историята с военноморската база Кадамба. Изграждането му е одобрено от правителството като проект Seabird през август 1985 г. Строителството трябва да започне през януари 1986 г. и да завърши след седем години. През октомври 1986 г. тогавашният действащ министър-председател на Индия Раджив Ганди тържествено положи "крайъгълния камък" на новата военноморска база. Но тогава финансовата струйка (и общо първоначално беше решено да се отпуснат почти 8,13 милиарда долара за проекта) започна постепенно да избледнява и в крайна сметка строителните работи бяха замразени. Те се възобновиха едва в края на 1999 г., а на 31 май 2005 г., както беше отбелязано по-горе, първата фаза на строителството беше завършена - новата база беше официално открита, тя получи отличително име (в Индия, откриването на военноморска база се нарича "церемония по кръщение" и се приравнява на церемония по приемане на кораба от флота от индустрията и поставянето му в бойния състав на ВМС). Предвиждат се общо три фази на строителство, които трябва да бъдат окончателно завършени не по-късно от 2010 г.

Владимир ЩЕРБАКОВ

ВПК №45 (161)