Новатек набира позиции в Арктика. Отзиви: Yamal LNG, руска газова компания

Ресурсната база за проекта Yamal LNG е Южно-Тамбейското находище, разположено в североизточната част на полуостров Ямал на брега на Обския залив. Доказаните и вероятните запаси на находището според международната класификация PRMS се оценяват на 926 милиарда кубически метра. м газ и 30 милиона тона течни въглеводороди. Проектното ниво на добив е около 27 милиарда кубически метра. м газ годишно в продължение на поне 20 години.

Проектът за разработване на находището предвижда пробиване на 208 насочени производствени кладенци с хоризонтален завършек (с дължина на хоризонталния участък най-малко 500 m) от 19 кладенци.

Сондажните платформи Arktika са проектирани и произведени специално за проекта. Съоръженията са проектирани да работят в сложните природно-климатични условия на Ямал, те са напълно защитени от ветровете, което осигурява качествено различни условия на работа на персонала и непрекъснатост на сондирането, независимо от метеорологичните условия.

За подобряване на ефективността на разработването на находищата се използват иновативни и екологични технологии, оборудване и материали. Пробиването на кладенци се извършва с помощта на сондажни течности на въглеводородна (нефтена) основа, което прави възможно запазването на естествените резервоарни свойства на резервоара.

завод за LNG

Завод за втечнен природен газ с капацитет от 17,4 милиона тона годишно се изгражда директно в находището Южно-Тамбейское на брега на Обския залив.

Конструкцията използва модулен принцип на монтаж, което значително намалява разходите за строителство в Арктика и оптимизира графика на проекта. Производственият комплекс ще включва четири технологични линии за втечняване на газ. Първата фаза стартира през декември 2017 г.

Въглеводородната смес от кладенците се подава към единен интегриран комплекс за обработка и втечняване на природен газ.

Във входните съоръжения на комплекса се извършва сепарация, тоест от газа се отделят механични примеси, вода, метанол и кондензат. Входящите съоръжения включват регенерация на метанол и стабилизиране на кондензат.

Отделеният газ постъпва в технологичните линии за втечняване и последователно се подлага на пречистване от киселинни газове и следи от метанол, изсушаване и отстраняване на живак и извличане на втечнени въглеводородни газове. Освен това пречистеният газ се подава за предварително охлаждане и втечняване. Хладилна верига с пропан се използва за предварително охлаждане на газа, а верига със смесен хладилен агент се използва за втечняване. Готовият LNG се съхранява в криогенни резервоари.

Интегрираният комплекс включва също агрегати за фракциониране на втечнен въглеводороден газ, стабилни паркове за съхранение на кондензат и хладилен агент, електроцентрала с мощност 376 MW, извън обекта инженерни системии факелни инсталации.

Транспортиране на LNG

За проекта Yamal LNG са проектирани и се строят специални танкери от усилен ледов клас Arc7 (по руската класификация), позволяващи целогодишно корабоплаване без помощ при ледоразбиване в западно направление и през арктическото лято - в източно. посока по Северния морски път.

Руски и чуждестранни класификационни дружества и водещи дизайнерски и инженерни институти, корабостроителници и корабособственици взеха участие в разработването на арктическия танкер.

Танкерът има система с двойно действие - носът е пригоден за навигация в открити води и в условия на тънък лед, а кърмата е оптимизирана за самостоятелно плаване в трудни ледови условия.

Основните характеристики на танкера "Arc7":

• товарният капацитет е около 170 хиляди кубически метра. m LNG;
• Мощност електроцентрала 45 MW;
• Скорост в открити води - 19,5 възела;
• Скорост при движение в лед с дебелина 1,5 метра - 5,5 възела;
• Основният тип танкерно гориво е LNG, използва се двугоривна дизелово-електрическа задвижваща система с три агрегата Azipod.

Порт

Федералната собственост (клиент на строителството FSUE „Росморпорт“) включва съоръжения за защита от лед, оперативна акватория, подходни канали, системи за контрол на трафика и навигация, сгради за морско обслужване. Съоръженията за втечнен природен газ Yamal включват технологични кейове за претоварване на втечнен природен газ и газов кондензат, кейове за ро-ро товари, кейове за строителни товари, кейове на пристанищния флот, складови съоръжения, административна и икономическа зона, инженерни мрежи и комуникации.

Строителството на пристанището е извършено на два етапа – подготвителен и основен. Подготвителният етап е изграждането на карго пристанище за приемане на строителни товари и технологични модули на завода за втечнен природен газ. Втората фаза на пристанището е изграждането на технологични места за превоз на LNG и газов кондензат.

Летището

За целите на проекта Yamal LNG на територията на лицензионната зона е изградено международно летище. Летищният комплекс включва летище I категория I на ICAO, писта с размери 2704 m x 46 m, хангари за самолети, обслужваща и пътническа сграда, включително международен сектор. Операторът на летището е 100% дъщерно дружество на OAO Yamal LNG - OOO Sabetta International Airport. Първият технически полет с кацане на самолет е извършен на 4 декември 2014 г. в този моментима редовни полети от Нови Уренгой, Москва и Самара.

Селището Сабета

Село Сабета, разположено на източното крайбрежие на полуостров Ямал, е крепостта на проекта Yamal LNG. Селото разполага с цялата необходима инфраструктура за строителните работници. Изграждат се спомагателни съоръжения на животоподдържащия комплекс: склад за ГСМ, котелна, енергиен център, столови, пунктове за първа помощ, пералня, бани, спортен комплекс, административен комплекс, хотел, пожарна, канализация и пречиствателни съоръжения, топъл паркинг за автомобили, складове за храни.

Конкурентни предимства

традиционни резерви с висока концентрация, разположени на сушата

• добре проучена геология и доказани технологии за разработка
• много ниски разходи за разработка и производство
• висока ефективност на процеса на втечняване поради ниска средна годишна температура
• достъп до пазарите на Европа и Азиатско-тихоокеанския регион
• държавна подкрепа, включително данъчни стимули

Инфраструктура на проекта

Проектът за разработване на находището предвижда пробиване на 208 сондажа на 19 сондажни площадки. Газът, добиван от находището, ще се доставя на международен пазарпод формата на LNG, за което ще бъде изградена инсталация за втечняване на газ, състояща се от четири технологични линии. Първата линия на завода с капацитет 5,5 милиона тона LNG годишно беше пусната в експлоатация през декември 2017 г. Инфраструктурата за товарене на LNG за износ се състои от разтоварен стелаж с две котвени места в пристанището на Сабета, оборудван със съоръжения за защита от лед. За транспортиране на втечнен природен газ се използват подсилени танкери от леден клас Arc7.

Статус на изпълнение на проекта

Окончателното инвестиционно решение по проекта е взето през декември 2013 г.

Производството на LNG на първата производствена линия на завода стартира на 5 декември 2017 г. Yamal LNG изпрати първата партида от 170 хиляди кубически метра втечнен природен газ на 8 декември 2017 г. През август 2018 г. Yamal LNG изпрати първата партида LNG след пускането на втората технологична линия на завода. През ноември 2018 г. Yamal LNG произведе първия LNG на третата производствена линия.

14:14 — REGNUM

Онзи ден Novatek преименува компанията Kola Shipyard в Novatek-Murmansk.

„През февруари 2018 г. дъщерното дружество на групата Kolskaya Verf LLC беше преименувано на Novatek-Murmansk LLC, за да го приведе в съответствие с единствената марка Novatek, казва компанията.

Проектът "Новатек" се изпълнява на западния бряг на Колския залив близо до село Белокаменка в Мурманска област. В резултат на строителството трябва да се появи Център за изграждане на едротонажни офшорни съоръжения.

На полуостров Гидан Novatek изпълнява голям проект Arctic LNG-2, който предвижда изграждането на завод за LNG на базата на офшорни терминали, разположени върху стоманобетонни гравитационни основи (GBS). Такива фундаменти се използват в райони, където има постоянно, достатъчно силно силово въздействие върху обекта - било то сеизмично или ледено, силен вятър или прилив. За да се реализира този проект, на брега на Колския залив се създава голяма специализирана корабостроителница за изграждане на офшорни конструкции с голям капацитет, по-специално GBS и горни модули. Използването на тази технология позволява да се намалят разходите за изграждане на завод.

Строителството на центъра започна през лятото на 2017 г. и продължава с високи темпове.

Центърът се изгражда поетапно - според Корпорацията за развитие на Мурманска област приоритетните съоръжения включват: сух док и всички съоръжения, необходими за започване на изграждането на първия гравитачен фундамент: бетонови заводи, арматурни цехове, кофражни цехове. . Първоначално продуктите на корабостроителницата в рамките на проекта Arctic LNG-2 ще бъдат три стоманобетонни офшорни платформи с монтирани върху тях горни части - технологични линии за втечняване на газ. Всъщност това са три автономни централи с капацитет над 5,5 милиона тона годишно втечнен природен газ всяка. В бъдеще мощностите могат да се използват за производство на офшорни конструкции за различни цели за развитието на Арктика.

Очаква се корабостроителницата да започне работа през 2019 г. Novatek обещава да пусне Arctic LNG-2 през 2023 г. с пълен капацитет през 2026 г.

В изграждането на центъра са участвали специалисти както от Мурманска област, така и от други региони на Русия. Най-близките планове включват изграждането на сменен жилищен комплекс в Белокаменка за настаняване на служители на корабостроителницата.

Сред възложителните организации жителите на Мурманск са забелязали и китайски специалисти. Китай проявява активен интерес към арктическата програма като цяло и по-специално към производството на LNG в Ямал. Акционерният капитал на вече действащия комплекс Yamal LNG, заедно с френската Total, включва китайски компании: Китайска национална петролна корпорация (CNPC) (20%), Фонд на пътя на коприната (9,9%).

Arctic LNG-2 е обект на око от саудитската държавна петролна компания Saudi Aramco и вече обяви намерението си да влезе в акционерния капитал, но конкретните параметри на сделката все още не са известни. Този интерес не беше случаен – Саудитска Арабия гледа на проекта като на диверсификация на своя газов бизнес заради продължаващото напрежение с Катар. За сериозността на намеренията свидетелства и фактът, че през декември председателят на борда на директорите на Saudi Aramco стана почетен гост на церемонията по тържественото изпращане на първата партида втечнен газ, произведен от Новатек в Ямал, въпреки че 30-градусов студ.

Новатек за Миналата годинаактивно се прояви сред световните играчи на LNG, както в руските, така и в световните медии като компетентен играч на пазара на втечнен газ. Въпреки спада финансови показателипрез изминалата година, поради високия базов ефект, компанията прогнозира устойчиво развитие в средносрочен план.

За да бъде пуснат първият втечнен газ от новия LNG терминал през 2023 г., е необходимо да се намери финансиране за реализацията на проекта и до 2023 г. да бъде завършен Центърът за голямотонажни офшорни съоръжения в Белокаменка. Както можете да видите, Novatek се движи прогресивно и навреме във всички области.

За разлика от други обявени инвестиционни проекти - проектът на корабостроителницата на наземната база за осигуряване на офшорно производство на въглеводороди на Роснефт в Росляково, където работата все още не е започнала, и проектът за развитие на транспортния възел Мурманск, където има въпроси с инвеститорите и финансиране, проектът Novatek се развива най-уверено.

Yamal LNG, контролиран от NOVATEK, започна производството на втечнен природен газ на първия етап от своя завод. Общият капацитет на завода ще надхвърли 16,5 милиона тона LNG годишно, а цената на проекта е 27 милиарда долара

Изграждане на първата линия на завода за втечнен природен газ Ямал за производство на втечнен природен газ в село Сабета (Снимка: Сергей Фадейчев / ТАСС)

Заводът за втечнен природен газ Yamal, контролиран от NOVATEK, започна производството на втечнен природен газ (LNG) на първата производствена линия с проектен капацитет от 5,5 милиона тона LNG годишно, според изявление на NOVATEK, получено от RBC.

В петък, 8 декември, е планирано да бъде натоварена първата партида LNG в пристанището на Sabetta, за това LNG танкерът Christophe de Margerie, кръстен на бившия ръководител на Total (корпорацията притежава 18,9% от NOVATEK и 20% от Yamal LNG), който загина при самолетна катастрофа във Внуково през октомври 2014 г.

„Стартирането на производството на втечнен природен газ на първата линия на завода е важен етап в развитието на проекта Yamal LNG. Ние отваряме нова страница в историята на нашата компания“, каза Леонид Михелсон, главен изпълнителен директор и съсобственик на НОВАТЕК (думите му са цитирани в съобщението на компанията).

Yamal LNG е първият частен завод за LNG в Русия, изграден на базата на Южно-Тамбейското находище. Първоначално се предполагаше, че той ще има три етапа с общ капацитет от 16,5 милиона тона LNG годишно (5,5 милиона тона всеки): вторият трябва да бъде пуснат в експлоатация през третото тримесечие на 2018 г., третият - в началото на 2019 г. Но през септември 2017 г. Yamal LNG планира да построи още една линия с капацитет до 1 милион тона годишно.

Бюджетът на проекта се оценява на 27 милиарда долара, от които около 12 милиарда са китайски банки и още 150 милиарда рубли. — FNB. 50,1% от акциите на Yamal LNG са собственост на НОВАТЕК, по 20% на френската Total и китайската CNPC и още 9,9% на китайския фонд Silk Road.

„Горди сме, че в края на 2013 г. взехме инвестиционно решение относно графика [на изграждането на завода за втечнен природен газ] и капиталовите инвестиции в този проект и вървим в тази рамка“, каза Микелсън на брифинг в Сабета на края на март, когато на това пристанище пристигна танкерът "Кристоф дьо Маржери". Тогава руският президент Владимир Путин, който участва в церемонията чрез видеовръзка, каза, че е "изненадан" от темповете на изграждане на централата. „Ако действаме в същия дух и със същото темпо,<...>тогава, разбира се, Русия без съмнение не само може, но и ще стане най-големият производител на втечнен природен газ в света ”, обеща той, че държавата ще допринесе по всякакъв възможен начин за развитието на проекта.

Конкурент на Газпром

Газът от новия завод за втечнен природен газ Ямал, освободен от MET и мита, ще се конкурира на европейския пазар с руския тръбопроводен газ, каза Николай Кисленко, заместник-ръководител на отдел 123 на Газпром, на форума "Газът на Русия 2017". „Същият Yamal LNG означава без експортно мито, без данък върху прекратяването. А газът, който ще замести, е същият [от който данъци и мита] Газпром би прехвърлил в бюджета на руската държава. Тоест явна загуба на бюджетна ефективност като такава“, каза той (цитиран от Интерфакс). Според неговата презентация бюджетните приходи от данъка за добив на полезни изкопаеми и износните мита от износа на газ на Газпром възлизат на повече от 4,1 хиляди рубли. за 1 хил. куб.м Представителят на НОВАТЕК не коментира това.

Почти целият Yamal LNG газ (повече от 95%) вече е договорен и първата партида LNG ще бъде изпратена до CNPC в края на октомври, финансовият директор на NOVATEK Марк Джетуей по време на телеконференция с инвеститори. „Това е много символичен въпрос. От наша гледна точка, първият LNG танкер трябва да бъде изпратен на CNPC като признание за приноса на компанията към проекта и значението на азиатско-тихоокеанския пазар“, каза той.

Пускането на Yamal LNG е знаково събитие за руснаците нефтена и газова индустрия, отбелязва Валерий Нестеров, старши анализатор в Sberbank CIB, че този завод е построен от нулата в изключително трудни условия, без никаква инфраструктура. Разходите за производство на газ и производство на LNG се намаляват поради близостта на завода до находището и ниските температури, които намаляват потреблението на енергия, казва експертът.

При сегашните цени на петрола съдбата на този проект би била по-малко щастлива, отбелязва Нестеров: внедряването на Yamal LNG започна през 2013 г., когато петролът Brent струваше над $100 за барел, а сега е $62,5. Поради това строителството на завода може да бъде отложено, отбелязва експертът. Въпреки това е ясно, че дългосрочните договори на Yamal LNG включват цена на LNG, която осигурява достатъчно висока доходносттози проект, признава той. През януари 2016 г. Майкелсън оцени цената на газа, доставен за централата, на по-малко от 0,6 долара за 1 милион британски термични единици (MMBTU), което показва, че проектът се изплаща дори при „супер ниски цени“. Но тогава LNG на азиатския пазар (ключовият пазар за Yamal LNG) струваше $6-6,5, а сега струва $9-10 за 1 MMBTU, отбелязва Нестеров.

Откриването на Yamal LNG ще помогне на NOVATEK в изграждането на нови заводи за LNG и привличането на партньори, отбелязва Андрей Полишчук, анализатор в Райфайзенбанк. Ако по-рано NOVATEK нямаше опит в изграждането на такива инсталации и компанията не можеше да изисква много от потенциалните си партньори, сега позицията й е много по-силна, отбелязва той: сега цената на дял в нов LNG проект и принос към него Уставният капиталтрябва да се увеличи значително. NOVATEK планира да построи втори завод за втечнен природен газ, Arctic LNG-2, на базата на полетата Gydan, стартирането му се очаква през 2022-2023 г., но компанията все още не е приела окончателно решениеотносно изграждането му.

Както беше планирано според графика през 2017 г., в началото на декември се състоя забележително събитие, първият втечнен газ от Yamal LNG OJSC беше изпратен на континента. Бутонът за започване на доставката на газ беше натиснат от главния инициатор и вдъхновител на този мащабен проект - нашия президент Путин В.В. Не всички вярваха в тази идея, но имаше хора, които рискуваха и в крайна сметка спечелиха - и Владимир Владимирович каза това на заключителната конференция.

и отзиви за специалистите на "Ямал LNG".

През декември 2017 г. стартира първият етап от строителството на завода, още един етап ще бъде пуснат през 2018 и 2019 г. След това ще бъде построен четвъртият - изцяло на руски технологии. Според експерти, търсенето на газ в света ще расте само и след 20 години потреблението ще нарасне с около 40%, а по-специално LNG - със 70%. Интересът към втечнения газ е толкова голям, че главният директор на най-мощната национална саудитска петролна компания Saudi Aramco отлетя, за да пусне първия етап. Какво може да заинтересува една компания от Саудитска Арабия, основният доставчик на газ в света в северната част на Русия? Разбира се, следващият ни възможен газов проект в Арктика е Arctic LNG-2. Саудитците не крият интереса си към сътрудничество във финансирането и разработването на находището. Пускането на скъп, уникален комплекс в град Яр-Сале в Ямал е епохално събитие в световен мащаб. Не е тайна, че нашата страна, нашите стратегически петролни и газови компании са обект на санкции, включително по отношение на технологиите и доставката на оборудване. Още по-ценно е, че в такива тежки условия първата фаза на проекта беше завършена в срок и, изненадващо за страната ни, първоначалната очаквани разходине е надвишено. Това предизвика много положителни отзиви за Yamal LNG. Между другото, американците все още не са успели да стартират подобен проект в Аляска.

История на OAO Yamal LNG

Ямал и прилежащите му територии са лидери в Русия по отношение на проучените газови запаси. Днес повече от 20% от руския газ се намира в Ямал, така че местните находища са предназначени да бъдат основните райони за добив на това гориво. Преди 12 години беше създадено Yamal LNG OJSC, където акционерите бяха Novatek - 60% от акциите, Total - 20% от акциите и CNPC - 20% от акциите. Novatek наскоро продаде дял от 9,9% на Silk Road Fund, но запази контролния дял от 50,1%. Основното строителство започна през 2012 г. Общата инвестиция и за трите фази на комплекса е 27 милиарда долара.

Технологии на интегрираната схема за производство, втечняване и продажба на газ

Изпълнителите на Yamal LNG приложиха цялостен подход към проекта на руска компания за производство на газ. В Сабета, малко селище на местните ненецки хора, първите работници на смени се появяват през 1980 г. Но развитието на селото и прилежащите територии се получава само с разработването на проекта. Те започнаха да строят пристанище, завод за втечняване на газ, модерно село Сабета, където вече живеят повече от 20 000 души.

Газът от кладенци по тръби, положени над земята, влиза в завода за втечняване на газ. В завода газовият кондензат (течни примеси), метанол и други чужди фракции се отделят от газа. Пречистеният, в идеалния случай сух газ отива за втечняване и след това през тръби до съоръжения за съхранение и резервоари. Те са четири по 160 000 кубика. Сърцето на всеки етап от централата е криогенна инсталация (директно втечнява газ) - най-сложното оборудване, само с над 40 километра тръби. Газовият кондензат също намира своето приложение, той се изпраща в специални контейнери и съответните цистерни транспортират кондензата до потребителите.

Морско пристанище на компанията "Ямал LNG"

Изградено е уникално морско пристанище Сабета за превоз на втечнен газ. Това е ключова връзка в технологичната верига и основната база на транспортния център за разработване на нефтени и газови находища в Ямал и Обския залив. Пристанището вече е осигурило навигация през цялата година. Пристанището на Yamal LNG компанията Sabetta е вратата към Арктика, това е ключова връзка в изграждането на изграждащото се съоръжение.

Превоз на втечнен природен газ

Според прегледите, когато Yamal LNG достигне проектния си капацитет, той трябва да транспортира 16,5 милиона тона втечнен газ (5,5 милиона тона всяка линия). За транспортирането на такива впечатляващи обеми газ ще бъде създадена флотилия от уникални кораби от петнадесет специално проектирани подсилени ледоразбиващи танкера с капацитет от 173 000 кубически метра всеки. Беше подписан договор за доставка на газовози на стойност над 5 милиарда долара с корабостроители от Южна Кореа. Водещият танкер, който вече е натоварен и замина за клиенти, носи името на Кристоф дьо Манжени, името на президента на Total, който трагично загина през 2014 г. В много отношения това е заслугата на президента на компанията - че въпреки санкциите френската Total остана в проекта. Техните знания, опит и технология са много важни в строителството. По план в края на 2018 г. месечно трябва да се товарят по десет газовоза. Времето за товарене на един съд е около 20 часа.

Основни потребители

Според договора част от газа ще бъде закупен от учредителите акционерно дружество- от Total и CNPC. Сред купувачите: "дъщеря" на Газпром, сингапурски, испански, британски, индийски, френски компании. Освен това 96% от бъдещите доставки вече са договорени, а е известно, че 70-80% от втечнения газ ще отива в страните от Азиатско-тихоокеанския регион. Засега Русия има малък дял в световната търговия с LNG. Но ако всички планирани проекти бъдат реализирани, ние ще станем значим играч на пазара и с нас ще се съобразяват. Ние няма да достигнем нивото на най-големия световен доставчик на LNG - Катар, но сме напълно способни да станем един от световните лидери. Президентът на Novatek каза, че стартирането на Arctic LNG-2 през 2022-2023 г. е реалистично.

Арктическите залежи стимулират развитието на Русия

Според експерти разработването на находища на полуостров Ямал, Обския залив ще бъде двигател за растежа на руската икономика. Както е казал Менделеев през 19 век: „Богатството на Русия ще расте в Сибир“, така сега богатството на страната ни ще расте в Арктика. В крайна сметка развитието на тези територии ще изисква научни изследвания и технологии от много изследователски институти в цялата страна и много предприятия и компании в Русия ще бъдат заредени с поръчки. Освен това в условията на санкции има принудително заместване на вноса, което в крайна сметка се оказва добре за нас.

Специални строителни технологии

Етапите на изграждането на завода за втечнен природен газ Ямал показват, че въпреки факта, че санкциите със сигурност засягат финансирането и технологичната подкрепа, Русия намери алтернативно финансиране и успя самостоятелно да създаде необходимо оборудване. За да се монтира и управлява инсталация в условия на вечна замръзналост, са необходими уникални технологии. Дори привлечените чуждестранни експерти в изграждането на подобни обекти често не можеха да помогнат. Заводът е сглобен от гигантски модули, има повече от 300 от тях. Модулите се създават на континента, теглото им достига десетки и стотици тонове. Тези суперблокове се транспортират със специални кораби, за разтоварване е създадена тежкотоварна котва, която може да издържи натоварване над 10 тона на 1 кв. метър. От модулите на място се сглобява инсталация. Поради вечната замръзналост, целият монтаж на модулите се извършва на площадки, монтирани на пилоти, спускащи се на десетки метри.

Тъй като в Ямал няма комуникация с континента, освен по море и въздух, всичко тук е автономно. Трябва да има собствено производство на енергия и топлина. В процес на изграждане е ГТЕЦ с мощност 370 MW електроенергия и 150 MW топлинна енергия. Дори влаковете, които скоро ще тръгнат железопътна линиядо Sabetta, ще бъдат единствените в света, използващи LNG като гориво.

Сабета - селото на сменен персонал

Днес по население и условия на живот Сабета вече не е село, а град. Първоначално името на селището е било Сабета (с едно "т"), след което някак си е италианизирано. През 90-те години на миналия век, когато броят на сондажните и проучвателните работи беше значително намален, населението на селото падна до няколко десетки души. Но от 2012 г., с началото на строителството на проекта Ямал, населението нарасна бързо и селото се превърна в град. В условията на вечна замръзналост са създадени достойни условия за работа и почивка на служителите на газодобивната компания. Повечето от хората, които живеят тук, работят. на ротационен принцип, а битовите условия са специфични: работа-дом, работа-дом. Къщата е хостел със стаи за 4-8 човека. Условията за живот са прилични, просторни столове, големи спортни и фитнес зали за тези, които все още имат сили след натоварена смяна. За всички строг сух закон, нарушен - "сбогом" на континента.

Перспективи за Yamal LNG и други арктически проекти

Събитията, които се случват сега в Ямал, се случват веднъж на сто години. Значението на развитието на проекта е сравнимо с развитието на Западен Сибир преди 50-60 години. Необходимо е да се вземе предвид непрекъснато нарастващата роля на LNG в глобалния газов баланс. Поради факта, че най-бързо развиващите се пазари се намират в страните от Азиатско-тихоокеанския регион, често е просто невъзможно да се организират тръбопроводни доставки на газ за тези страни. Според експерти, ако всички планове, набелязани от нашите газови производители, се сбъднат, до 2030 г. делът на Русия в световния пазар на LNG може да достигне 15%. А всички находища на Ямал могат да достигнат обем от 70 милиона тона втечнен газ. Дори и сега прегледите на Yamal LNG са най-ентусиазирани. Според проекта след няколко години той ще достигне товарооборот от 30 милиона тона. Вече днес, благодарение на изграждането на целогодишно пристанище на Ямал, обемът на трафика по северния морски път се удвои. Освен продуктите на газовата индустрия, пристанището ще обработва и други товари, необходими за северните територии. Разбира се, ще се използва и в интерес на руското министерство на отбраната, тоест има стратегическо значение.

Работа на смени

Заводът за втечнен природен газ Ямал се развива и, разбира се, са необходими специалисти за изграждащото се производство. Необходими са инженери, работници, оператори с различни специалности. Заплатазапочва от 85 000 рубли, за водещи специалисти - 2-3 пъти повече. Контакти "Ямал LNG": Ямал-Ненецки Автономен окръг, област Ямал, село Яр-Сале.