GUP நிறுவனம் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ்மாற்றப்பட்டது CEO. இந்த பதவியை வகித்த எவ்ஜெனி மிகைலோவுக்கு பதிலாக, அவரது துணை, லியோனிட் அன்டோனோவ் பதவியை ஏற்றுக்கொண்டார். இது போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் போர்டல் மூலம் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

"டிசம்பர் 1, 2017 முதல், மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸின் பொது இயக்குனர் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ்லியோனிட் பாவ்லோவிச் அன்டோனோவ் (1960 இல் பிறந்தார்). இந்த பதவியில், அவர் நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிறுவனத்திற்கு தலைமை தாங்கிய எவ்ஜெனி மிகைலோவை மாற்றுவார்., செய்தி கூறுகிறது.

மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ் 1986 இல் (30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு).

பொது இயக்குநராக நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, லியோனிட் அன்டோனோவ் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸின் துணைப் பொது இயக்குநராக (2013 முதல்) பணியாற்றினார். இந்த நிலையில், நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு தளங்களை நிர்வகித்தல், மேற்பரப்பு நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் மேம்பாடு மற்றும் வழித்தடங்களில் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் செயல்பாடு தொடர்பான அனைத்து சிக்கல்களையும் அவர் மேற்பார்வையிட்டார்.

போது தொழிலாளர் செயல்பாடுலியோனிட் அன்டோனோவ் மீண்டும் மீண்டும் மாநில மற்றும் துறை விருதுகளைப் பெற்றுள்ளார். மற்றவற்றுடன், அவருக்கு போக்குவரத்து தொழிலாளர் சங்கத்தின் கௌரவச் சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது இரஷ்ய கூட்டமைப்பு, அவருக்கு பட்டம் வழங்கப்பட்டது - கெளரவப் பணியாளர்மாஸ்கோவில் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு.

உரை© அலெக்சாண்டர் சபோஸ்னிக் / மாஸ்கோ மாறுகிறது

/ வியாழன், நவம்பர் 30, 2017 /

. . . . . இது மாஸ்கோ போக்குவரத்து துறையின் செய்தி சேவையால் தெரிவிக்கப்பட்டது.
லியோனிட் அன்டோனோவ் ஸ்டேட் யூனிட்டரி நிறுவனத்தில் தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ் 1986 இல்
பொது இயக்குநராக நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, லியோனிட் அன்டோனோவ் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸின் துணைப் பொது இயக்குநராக (2013 முதல்) பணியாற்றினார். . . . . .
இதையொட்டி, எவ்ஜெனி மிகைலோவ் மாஸ்கோ மேயர் எஸ்.எஸ். சோபியானின் மாஸ்கோ போக்குவரத்து துறையில் பல ஆண்டுகளாக மனசாட்சியுடன் பணியாற்றினார். எவ்ஜெனி மிகைலோவின் அடுத்த வேலை இடம் மாஸ்கோ அரசாங்கத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை.

. . . . .

. . . . . இது குறித்து நகர செய்தி நிறுவனத்திற்கு “ மாஸ்கோ "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் பத்திரிகை சேவையில் தெரிவிக்கப்பட்டது.

. . . . .

முன்னதாக, மாநில ஒருமைப்பாட்டு நிறுவனங்களின் பொது இயக்குநர் என்று செய்தி சேவை தெரிவித்துள்ளது மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ்எவ்ஜெனி மிகைலோவ் பதவியை விட்டு வெளியேறினார். . . . . . அடுத்த வேலை ஈ. . . . . .

L.Antonov 1960 இல் பிறந்தார். அவர் மாஸ்கோ ஆட்டோமொபைல் மற்றும் சாலை நிறுவனத்தில் பட்டம் பெற்றார். . . . . . தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக நியமிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, எல். . . . . . எல். . . . . .

நவம்பர் 30, வியாழன் அன்று, எவ்ஜெனி மிகைலோவ் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸின் பொது இயக்குநர் பதவியில் இருந்து ராஜினாமா செய்தார். மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ். . . . . . ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் பத்திரிகை சேவையில் இது தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ்.

. . . . .

. . . . . 1994 முதல் 2013 வரை அவர் பணியாற்றினார் தலைமை பதவிகள்பேருந்து மேலாண்மை அமைப்பில். 2013 இல், அவர் நிறுவனத்தின் துணை பொது இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். வழங்கப்பட்டது டிப்ளமோரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து தொழிலாளர் சங்கம்.

ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸின் புதிய பொது இயக்குனர் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ்டிசம்பர் 1 முதல் இருக்கும், லியோனிட் அன்டோனோவ், அவர் 2013 முதல் இந்த பதவியை வகித்த எவ்ஜெனி மிகைலோவை மாற்றுவார் என்று போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் செய்தி சேவை தெரிவித்துள்ளது.

. . . . .

மிகைலோவ் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸின் பொது இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ்அக்டோபர் 2013 இல். அவரது தலைமையின் போது, ​​ரோலிங் ஸ்டாக் தீவிரமாக புதுப்பிக்கப்பட்டது, புதிய தலைமுறை UVZ-PESA இன் குறைந்த மாடி டிராம்கள் மற்றும் " வித்யாஸ்-எம் ”. நிறுவனத்தின் பேருந்துக் கடற்படையின் புதுப்பித்தல் 95% ஐ எட்டியுள்ளது. வழக்கமான வழித்தடங்களின் அனைத்து புதிய போக்குவரத்துகளும் தாழ்தளமாகவும், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாகவும் மாறியுள்ளன. ரஷ்யாவில் முதல் முறையாக, ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது வாழ்க்கை சுழற்சிநில போக்குவரத்து துறையில். நகரத்தில் மின்சார பேருந்துகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன - அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் புதுமையான போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மிகைலோவ் நிறுவனத்தின் நிர்வாகத்தின் போது, ​​புதிய பயணிகள் சேவைகள் தோன்றின: இலவச இணைய வசதி, மொபைல் பயன்பாடு மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ், நிறுத்தங்களில் தகவல் பலகைகள். போக்குவரத்து மிகவும் வசதியானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாறியுள்ளது: மாஸ்கோவில் 10 இரவு வழிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, நகர மையத்தில் பாதை நெட்வொர்க் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. நகர்ப்புற போக்குவரத்தை திறம்பட செயல்பட ஒரு தானியங்கி அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது அனுப்புதல் கட்டுப்பாடு, பொது போக்குவரத்திற்காக புதிய பிரத்யேக பாதைகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன.

தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக நான்கு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ்எவ்ஜெனி மிகைலோவ் ஆவார். அவருக்கு பதிலாக 57 வயதான லியோனிட் அன்டோனோவ் நியமிக்கப்படுவார்.

. . . . .

அவருக்கு முன், எவ்ஜெனி மிகைலோவ் நான்கு ஆண்டுகள் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக இருந்தார். அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, மாஸ்கோ மேயர் செர்ஜி சோபியானின் போக்குவரத்து துறையில் பல ஆண்டுகளாக சோவியத் ஒன்றியத்தின் நல்ல பணிகளுக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.

57 வயதான லியோனிட் அன்டோனோவ் 1986 முதல் SUE துறையில் பணியாற்றி வருகிறார். 2013 இல், அவர் செயல்பாட்டு தள மேலாண்மைக்கான துணை பொது மேலாளராக ஆனார். தரைவழிப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் வழித்தடங்களில் ரோலிங் ஸ்டாக் வேலைகளை அவர் மேற்பார்வையிட்டார்.

புதிய பொது இயக்குனர் ரஷியன் கூட்டமைப்பு போக்குவரத்து தொழிலாளர்கள் சங்கம் இருந்து மரியாதை சான்றிதழ் பெற்றார். மாஸ்கோவின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்புக்கான கெளரவ பணியாளர் என்ற பட்டமும் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது.

டிசம்பர் 1, 2017 முதல் லியோனிட் அன்டோனோவ் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் தலைவராக இருந்த எவ்ஜெனி மிகைலோவை மாற்றுவார். மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ் 4 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, TASS நவம்பர் 30 அன்று அறிவித்தது.

அன்டோனோவ் நிறுவனத்தில் பணிபுரிகிறார் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ் 1986 முதல். . . . . .

ஜனவரி 1, 2018 முதல் மாஸ்கோவில் நகர பேருந்துகளில் இருந்ததை நினைவில் கொள்க மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ், பெரிய கொள்ளளவு மற்றும் புதிய டிராம்களில் " வித்யாஸ்"டர்ன்ஸ்டைல்களை அகற்றவும்.

. . . . . புகைப்படம்: ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்"

. . . . .

. . . . . .

நவம்பர் 30 அன்று, எவ்ஜெனி மிகைலோவ் தலைவர் பதவியில் இருந்து வெளியேறுவது பற்றி அறியப்பட்டது என்பதை நினைவில் கொள்க. மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ்.

ஆகஸ்ட் 24, 2016 அன்று ராஷ்ஸ்கயா கரையில், எதிரில் நிர்வாக கட்டிடம்ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்", மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" தொழிலாளர் கூட்டு மற்றும் "போக்குவரத்து தொழிலாளர்களின் பிராந்திய தொழிற்சங்கத்தின்" தலைமையின் அழைப்பின் பேரில், மாஸ்கோ நகர டுமா ஜூப்ரிலின் நிகோலாய் கிரிகோரிவிச் துணைக்கு இடையே ஒரு கூட்டம் நடைபெற்றது. மற்றும் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" ஊழியர்கள்.

1990-2008 காலகட்டத்தில் Mosgortrans கட்டமைப்பில், பல்வேறு கட்டமைப்பு மாற்றங்கள். அக்டோபர் 1, 1991 இல், MMPO Mosgortrans மாஸ்கோவின் பயணிகள் போக்குவரத்துக் குழுவாக மாற்றப்பட்டது. மிக சமீபத்தில், நிறுவனம் 48 கிளைகளைக் கொண்டிருந்தது, இப்போது அவற்றின் எண்ணிக்கை 38 ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் ஆப்டிமைசேஷன் என்ற போர்வையில் ஊழியர்களைக் குறைத்து வருகிறது. பஸ் டிப்போக்கள், பஸ் டிப்போக்களை டிராலிபஸ் டிப்போக்களுடன் இணைத்தல், டிராம் டிப்போக்களை டிராம் நிர்வாகமாக ஒருங்கிணைத்தல் ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், வாகனங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது கணிசமாக மோசமடைந்துள்ளது. சமூகத்தில் சரிவு உள்ளது தொழிலாளர் உத்தரவாதங்கள்ஊழியர்கள், ஓட்டுநர்கள், பழுதுபார்ப்பவர்கள், முதலியன வேலை செய்யும் முறை மற்றும் மீதமுள்ள ஓட்டுனர்கள் மோசமடைகின்றனர்.

இந்த அனைத்து பிரச்சனைகளிலும், கம்யூனிஸ்ட் கட்சி பிரிவு மாஸ்கோ நகர டுமாவில் ஒரு வட்ட மேசையை நடத்தியது. மாஸ்கோ சிட்டி டுமா துணை என்.ஜி. ஜுப்ரிலின் நிலைமையைப் பற்றி சுருக்கமாகப் பேசினார் மற்றும் முதன்மைத் தலைவருக்குத் தெரிவித்தார். தொழிற்சங்க அமைப்புமாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் நோவோகோசின்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் கடற்படையின் ஊழியர்கள் டெசெட்ரிக் அலெக்சாண்டர் பெட்ரோவிச்சிற்கு. அவரது உரையில், தேசதிரிக் ஏ.பி. மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" இல் தேர்வுமுறை மோசமடைந்தது என்ற உண்மையைப் பற்றி பேசினார். நிதி நிலைஇயக்கிகள், அதாவது குறைந்துள்ளது கூலி. இந்நிலையில், ஓட்டுநர்கள் விடுமுறை நாட்களிலும், வேலை நேரத்திலும், ஓய்வை புறக்கணித்து பணிக்கு செல்ல வேண்டியுள்ளது. பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் பழுதுபார்க்கும் தரம் கடுமையாக குறைந்துள்ளது. உதிரி பாகங்கள் இருப்பில் இல்லை. பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் உதிரி பாகங்களுக்காகக் காத்திருக்கின்றன. ஹெட்லைட் பல்புகள், மூடுபனி விளக்குகள், உருகிகள் காணவில்லை. மேலும் இவை மிகவும் அவசியமானவை மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் தேவைப்படும், அழைக்கப்படும் செலவழிக்கக்கூடிய பொருட்கள். பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் தொழில்நுட்பக் கோளாறால் பாதையை விட்டுச் செல்கின்றன, வேகமானிகள் பெரும்பாலும் வேலை செய்யாது. இத்தகைய செயலிழப்புகளுடன், பொது போக்குவரத்தை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஆனால் பூங்கா நிர்வாகம் வாகன ஓட்டிகளை லைனுக்கு செல்ல வற்புறுத்துகிறது. பழுதடைந்த வாகனத்திற்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாக நல்ல வாகனத்தை நிர்வாகம் வழங்குவதில்லை. அது வெறுமனே இல்லை.

சில முனைய நிலையங்களில், கட்டுப்பாட்டு அறைகள் மூடப்பட்டிருக்கும், அல்லது அவை முனைய நிலையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன, மேலும் பயணத்திற்கு இடைப்பட்ட நேரத்தில் ஓட்டுநர் தனது தேவைகளுக்குச் செல்ல முடியாது. பல முனைய நிலையங்களில் ஓட்டுநர்களுக்கான கேன்டீன்கள் மூடப்பட்டுள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, இந்த அனைத்து அழுத்தமான சிக்கல்களையும் எப்படியாவது தீர்க்க மற்றும் மார்ச் 18, 2016 அன்று வட்ட மேசையில் அவற்றைத் தீர்ப்பதற்காக. மாஸ்கோ சிட்டி டுமாவில் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் பிரச்சினைகள் குறித்த வட்ட மேசை கூட்டம் நடைபெற்றது. இதற்கு கிட்டத்தட்ட அனைத்து கிளைகளின் தலைவர்கள் மற்றும் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்", பேருந்துகளின் ஓட்டுநர்கள், டிராலிபஸ்கள் மற்றும் பல்வேறு கிளைகளின் டிராம்கள் அழைக்கப்பட்டனர். ஆனால் Mosgortrans State Unitary Enterprise மற்றும் அதன் கிளைகளின் தலைமை கூட்டத்தில் தோன்றவில்லை, மேலும் கூட்டத்திற்கு அழைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்கள் மிரட்டல் மற்றும் அச்சுறுத்தல்களைப் பயன்படுத்தி வட்ட மேசையில் கலந்து கொள்ள அனுமதிக்கப்படவில்லை. அந்த நாளில் யாரோ ஒருவர் சிறப்பாக பணியில் அமர்த்தப்பட்டார், யாரோ ஒருவர் கூட்டத்திற்குச் செல்ல மறுப்பு எழுத வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவர்கள் தொழிலாளர் கோட் விதித்த சட்டப்பூர்வ நாட்களில் இருந்து வரவழைக்கப்பட்டு பணியில் அமர்த்தப்பட்டனர். மாஸ்கோ சிட்டி டுமாவில் "வட்ட மேசை" கூட்டம் நடந்தது, அங்கிருந்த அனைவரும் கருத்துக்கள், முன்மொழிவுகள் மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்டனர். சாதாரண அமைப்புகடுமையான இணக்கத்துடன் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது தொழிலாளர் குறியீடு”மற்றும் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் அனைத்து ஊழியர்களின் கருத்துக்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

கூட்டத்தின் முடிவில், மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" கிளைகளில் "வட்ட மேசை" பங்கேற்பாளர்களுக்கு எதிராக அடக்குமுறைகள் தொடங்கியது. (பட்ஜெட்டரி நிதி) ஓட்டுநர்கள் உளவு சட்டவிரோதமான மொத்த கண்காணிப்புடன் அமைக்கப்பட்டனர். தங்கள் பிரிவுகளில் ஒழுங்கை மீட்டெடுப்பதற்கும், இருக்கும் குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கும் பதிலாக, சிறைக் காவலர்கள் போன்ற பல்வேறு நிலைகளின் தலைவர்கள், ரவுண்ட் ஸ்லாட்டில் பங்கேற்பாளர்களிடமிருந்து வாகனப் பதிவாளர்களின் தினசரி வீடியோ பதிவுகளைப் பார்க்கிறார்கள் மற்றும் ஆட்சேபனைக்குரிய ஓட்டுநர்களை நீக்குவதற்காக பல்வேறு நிட்பிக்களைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர்! சிறிதளவு மீறல்களுக்கு, ஒழுங்குத் தடைகள் விதிக்கப்பட்டன, பின்னர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 16, 2016 அன்று, பஸ் டிரைவர் மணியா எம்.இசட் பணியிடை நீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அவரைப் பின்தொடரத் தொடங்கினர். அந்தக் கட்டுரையின் கீழ் அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், அவரது குடும்பம் அவரைச் சார்ந்துள்ளது என்று கேட்காமல், குழந்தைக்கு 1 வயது 2 மாதங்கள் மட்டுமே ஆகிறது. பேருந்து ஓட்டுநர் தொழிலைத் தவிர அவருக்கு வேறு எந்தச் சிறப்பும் இல்லை.

கமிஷனில், இயக்குனர் கூறினார், "முக்கியமாக நீங்கள் வேறொரு தொழிற்சங்கத்தில் உறுப்பினராக இருப்பதால் நாங்கள் உங்களை நீக்குகிறோம்." முதன்மை தொழிற்சங்க அமைப்பின் உள்ளூர் குழுவின் தலைவராக உள்ள நான், நிறுவனத்தின் எல்லைக்குள் நுழைய அனுமதிக்கப்படவில்லை. பெரோவ்ஸ்கயா மாவட்ட வழக்கறிஞர் அலுவலகத்திற்கு, உள் விவகாரத் துறைக்கு, மீறல் இருப்பதாக ஒரு அறிக்கையுடன் மேல்முறையீடு செய்யப்பட்டது. கூட்டாட்சி சட்டம்எண் 10 "தொழிற்சங்கங்கள், அவற்றின் உரிமைகள் மற்றும் செயல்பாடுகள்", ஆனால் ஒரு பதில் வருகிறது. அடுத்த பேச்சாளர் யூரி விளாடிமிரோவிச் டாஷ்கோவ், பொது போக்குவரத்து தொழிலாளர்களின் பிராந்திய தொழிற்சங்கத்தின் தலைவர் மற்றும் மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவன மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் டிராம் நிர்வாகத்தின் தொழிலாளர்களின் முதன்மை தொழிற்சங்க அமைப்பின் தலைவர். டிராம் ஓட்டுநர்களின் பணி நிலைமைகள் மோசமடைந்துள்ளன, ஊதியங்கள் குறைந்துவிட்டன, மாஸ்கோ நகர டுமாவில் ஒரு வட்ட மேசைக் கூட்டத்திற்குப் பிறகு, ஓட்டுநர்களுக்கு கண்காணிப்பு மற்றும் அடக்குமுறையும் தொடங்கியது என்றும் அவர் கூறினார்.

இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் முதல், ஒரு சட்டவிரோத அறிவுறுத்தல் பெறப்பட்டது - ஓட்டுநர்கள் பல வேலை நாட்களுக்கு பயணக் கூப்பன்களை வலுக்கட்டாயமாக வழங்கினர் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் கூப்பன்களை வீட்டில் வைத்திருக்க வேண்டும், ஆனால் மூன்று நாட்களுக்கு மேல் இல்லை, ஓட்டுனர்கள் கூப்பன்களுக்கு தொடர்ந்து புகாரளிக்க வேண்டும். இதனால், டிராம்கள், பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் ஓட்டுநர்களை மேம்படுத்துவது ஓட்டுநர்களுக்கு கூடுதல் சுமையை ஏற்படுத்தியது. இந்த வகை கையகப்படுத்தல் மற்றும் சேமிப்பிற்கு கூடுதல் கட்டணம் இல்லை, ஆனால் பொறுப்பு உள்ளது. போக்குவரத்து பாதுகாப்புக்கு இடையூறு விளைவிக்கக்கூடிய கூடுதல் முக்கிய வேலைகளை ஓட்டுநர்கள் ஏன் செய்ய வேண்டும் என்பது கேள்வி. நிர்வாகத்தின் விருப்பப்படி, பயண வவுச்சர்களை வைத்திருப்பதற்கு ஓட்டுநர் பொறுப்பு. சிறிய சேதத்துடன் மீட்கப்பட்ட கூப்பன்கள் மற்றும் கூப்பன்கள் கண்டறியப்பட்டால், சேதத்திற்கு ஈடுசெய்ய ஓட்டுநர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். ஆனால் சுவாரஸ்யமாக, ஒரு டிக்கெட்டைப் பெறும்போது, ​​டிக்கெட் ரிடீம் செய்யப்பட்டதா இல்லையா என்பது ஓட்டுநருக்குத் தெரியாது. அனைத்து டிக்கெட்டுகளையும் சரிபார்க்க, ஓட்டுநருக்கு டிப்போவை விட்டு வெளியேற போதுமான நேரம் இல்லை, தாமதமாக வர அவருக்கு உரிமை இல்லை, இதற்காக அவர் தண்டிக்கப்படுவார்!

எந்த ஆத்திரமூட்டலும் இல்லை. மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் ஊழியர்களுடன் மாஸ்கோ சிட்டி டுமாவின் துணை சந்திப்பு இடத்தில், மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மொஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் துணை பொது இயக்குனர் அலெக்ஸி மிகைலோவிச் வெலிச்கோ மற்றும் நோவோகோசின்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் டிப்போவின் கிளையின் துணை இயக்குனர். கிசெலெவ் தோன்றினார். அவர்கள் உடனடியாக நிகழ்வின் நடத்தையில் தலையிடத் தொடங்கினர், பேச்சாளர்களுக்கு இடையூறு விளைவித்தார், திரு. வெலிச்ச்கோ தனது நடத்தையை டிராம் ஹாம் நிலைக்குக் குறைத்தார்! நேர்மையாக, நான் அவரைப் பற்றி வெட்கப்பட்டேன்! அத்தகைய நடத்தை, 90 களில் மோசடி செய்பவர்களிடையே இருந்தது, எனக்கு நினைவிருக்கிறது, ஒரு மோசமான புன்னகையுடன், அன்பான நடத்தையுடன், அவர் பேச்சாளர்களை ஒரு அவதூறாகத் தூண்டினார். ஆனால், அவருக்கு எதுவும் நடக்கவில்லை, பங்கேற்பாளர்கள் ஆத்திரமூட்டலைப் பற்றி செல்லவில்லை மற்றும் நிகழ்வை அதன் தர்க்கரீதியான முடிவுக்கு நடத்தினர். A.M. Velichko அனைத்து சுவரொட்டிகளையும் சுருட்டுமாறு காவல்துறையிடம் பலமுறை வேண்டுகோள் விடுத்தார், மேலும் மாஸ்கோ நகர டுமா துணையுடனான சந்திப்பில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு காவல்துறைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். ஆனால், யாரிடமும் தன்னை அறிமுகப்படுத்திக் கொள்ளவில்லை. கம்யூனிஸ்ட் கட்சி பிரிவின் மாஸ்கோ நகர டுமாவின் துணை நிகோலாய் ஜூப்ரிலின் வெலிச்கோ ஏ.எம். ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் ஊழியர்களுடன் ஒரு கூட்டம் இங்கே நடைபெறுகிறது. ஆனால் Velichko ஏ.எம். தொடர்ந்து சுவரொட்டிகளை ஒட்டவும், அனைவரையும் கைது செய்யவும் கோரிக்கை!

திரு. Velichko தன்னை வெறித்தனமாக ஓட்டி, தனது கோபத்தை இழந்தார், முற்றிலும் போதாதவராகி, தனது கைமுட்டிகளால் மக்கள் மீது தன்னைத் தூக்கி எறியத் தயாராக இருந்தார். இப்படிப்பட்ட சூழ்நிலையில், மக்களைக் காப்பாற்ற, சுவரொட்டிகளை சுருட்ட வேண்டியிருந்தது! அவர்கள் சொல்வது போல், மனச்சோர்வடைந்த ஒரு நபருக்கு சலுகையை விட மக்களின் ஆரோக்கியம் மிகவும் விலைமதிப்பற்றது!

பின்னர், நிகழ்வு தொடர்ந்தது, கேள்விகளுக்கான நேரம் இது. நிகழ்வின் பங்கேற்பாளர்கள் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "Mosgortrans" இன் துணைத் தலைவர் திரு Velichko A.M. - அவர் சைப்ரஸ் ஆஃப்ஷோரில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வணிக நிறுவனம் உள்ளதா? இங்கே திரு Velichko ஏ.எம். நான் அதிர்ச்சியடைந்தேன், எதுவும் பதிலளிக்க முடியவில்லை, மற்றொரு கேள்விக்குப் பிறகு நான் நிகழ்விலிருந்து வெளியேற முடிவு செய்தேன்.

கூட்டத்தைத் தொடர்ந்து, கம்யூனிஸ்ட் கட்சிப் பிரிவின் மாஸ்கோ நகர டுமாவின் துணை N.G. ஜுப்ரிலின், மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவனமான "Mosgortrans" இன் தலைமையானது தொழிலாளர் கூட்டு மற்றும் தொழிற்சங்கங்களுடன் கூட்டாக ஆக்கபூர்வமான உரையாடலில் நுழைய கடமைப்பட்டுள்ளது என்ற கருத்தை வெளிப்படுத்தினார். வளர்ந்து வரும் அனைத்து பிரச்சனைகளையும் தீர்க்கவும். கூட்டத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் ஒரு தீர்மானத்தைத் தயாரித்தனர், அதைப் படித்த பிறகு, அது பல்வேறு அதிகாரிகளிடம் முறையிடுவதற்காக துணைக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" தலைமையானது, ஓட்டுனர்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பவர்களை மிரட்டுவதன் மூலம், மனச்சோர்வு முறைகள் மூலம் தொழிலாளர் கூட்டை நிர்வகிப்பது மற்றும் கூலித் தொழிலாளர்களின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கும் தொழிற்சங்கமான MPROT ஐ அகற்ற எந்த வகையிலும் முயற்சிக்கிறது என்பதை இந்த கூட்டம் காட்டுகிறது. .

நிகழ்வுக்குப் பிறகு, மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் துணைத் தலைவரான திரு. வெலிச்கோ ஏ.எம்.யின் கவர்ச்சியற்ற, ஆத்திரமூட்டும் பாத்திரம், ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸின் நிர்வாக கட்டிடத்திற்கு அருகில் திறக்கப்பட்டது. அவர் தனது பதிவில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்ற புரிதல் இல்லை! "தள்ளு, விடாதே" என்பதைத் தவிர அவனால் எதுவும் செய்ய முடியாது! அவனுக்குப் புரியவில்லை தொழில்நுட்ப பக்கம்அவரது நிலைப்பாட்டின், மாஸ்கோவில் பொது போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டின் தனித்தன்மையை அறியவில்லை, பல்வேறு கிளைகளில் இன்று இருக்கும் பிரச்சனைகளை புரிந்து கொள்ளவில்லை. அவர் கல்வி மற்றும் மனித குணங்கள் இரண்டிலும் மாஸ்கோவின் போக்குவரத்து அமைப்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளார். அவர் மக்களுடன் ஆக்கப்பூர்வமாக வேலை செய்ய முடியாது, சர்வாதிகார நடத்தை மற்றும் குறைந்த தார்மீக குணங்களைக் கொண்டவர், அவர் பல்வேறு சூழ்ச்சிகள், பிளவுகளை ஏற்பாடு செய்கிறார். தொழிலாளர் கூட்டுக்கள், மற்றவர்கள் மீது இயக்கிகளின் தனி குழுக்களை அமைக்கிறது, இதன் மூலம் உண்மையில் முக்கியமான வேலைகளைச் செய்யும் தலைவர்களின் அதிகாரத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது மற்றும் அவர்களின் துணை அதிகாரிகளை நிர்வகிக்கிறது மற்றும் Mosgortrans State Unitary Enterprise இல் பல்வேறு காரணங்களுக்காக எழும் இன்றைய யதார்த்தத்தின் அனைத்து அபாயங்களையும் குறைக்க முயற்சிக்கிறது.

முடிவில், மாஸ்கோ சிட்டி டுமாவின் துணை நிகோலாய் ஜூப்ரிலின் மாஸ்கோ மேயர் செர்ஜி செமியோனோவிச் சோபியானினுக்கு விண்ணப்பிப்பார் என்று நான் கூற விரும்புகிறேன், மேலும் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் துணைத் தலைவரை பணிநீக்கம் செய்யுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன், திரு Velichko A.M. தீவிர தொழில்சார்ந்தமைக்காக, Mosgortrans State Unitary Enterprise-ன் பல்வேறு கிளைகளில் பணிபுரியும் ஓட்டுநர்களிடம் ஆத்திரமூட்டும் அணுகுமுறை, புகார்கள் மற்றும் பரிந்துரைகளை ஆக்கப்பூர்வமாக பரிசீலிக்க இயலாமை, மக்களுடன் வேலை செய்ய இயலாமை, ஓட்டுனர்களுடனான உறவில் பொருத்தப்பட்ட உளவு வெறி, செயற்கையாக தூண்டுதல் தொழிலாளர் குழுக்களுக்குள் மோதல்கள்.

முதன்மை தொழிற்சங்க அமைப்பின் தலைவர் தேசெதிரிக் ஏ.பி.

நீங்கள் கம்யூனிஸ்ட் கட்சிக்காக பிரச்சாரம் செய்து பெற உதவ விரும்பினால், எங்கள் டெலிகிராம் போட்டிற்கு குழுசேரவும் புதுப்பித்த தகவல். இதைச் செய்ய, எந்த சாதனத்திலும் டெலிகிராம் இருந்தால் போதும், @mskkprfBot இணைப்பைப் பின்தொடர்ந்து தொடக்க பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும். .

ஆகஸ்ட் 24, 2016 அன்று, ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் நிர்வாகக் கட்டிடத்திற்கு எதிரே உள்ள ரவுஷ்ஸ்கயா கரையில், மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸ் தொழிலாளர் கூட்டு மற்றும் போக்குவரத்து தொழிலாளர்களின் பிராந்திய தொழிற்சங்கத்தின் தலைமையின் அழைப்பின் பேரில், ஒரு கூட்டம் நடைபெற்றது. மாஸ்கோ நகர டுமாவின் துணைத் தலைவர் ஜூப்ரிலின் நிகோலாய் கிரிகோரிவிச் மற்றும் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் ஊழியர்களுக்கு இடையே.

1990-2008 காலகட்டத்தில் Mosgortrans கட்டமைப்பில், பல்வேறு கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்ந்தன. அக்டோபர் 1, 1991 இல், MMPO Mosgortrans மாஸ்கோவின் பயணிகள் போக்குவரத்துக் குழுவாக மாற்றப்பட்டது. மிக சமீபத்தில், நிறுவனம் 48 கிளைகளைக் கொண்டிருந்தது, இப்போது அவற்றின் எண்ணிக்கை 38 ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் ஆப்டிமைசேஷன் என்ற போர்வையில் ஊழியர்களைக் குறைத்து வருகிறது. பஸ் டிப்போக்கள், பஸ் டிப்போக்களை டிராலிபஸ் டிப்போக்களுடன் இணைத்தல், டிராம் டிப்போக்களை டிராம் நிர்வாகமாக ஒருங்கிணைத்தல் ஆகியவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், வாகனங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது கணிசமாக மோசமடைந்துள்ளது. கூலித் தொழிலாளர்கள், ஓட்டுநர்கள், பழுதுபார்ப்பவர்கள் போன்றவர்களுக்கு சமூக மற்றும் தொழிலாளர் உத்தரவாதங்களில் குறைவு உள்ளது. வேலை செய்யும் முறை மற்றும் மீதமுள்ள ஓட்டுனர்கள் மோசமடைகின்றனர்.

இந்த அனைத்து பிரச்சனைகளிலும், கம்யூனிஸ்ட் கட்சி பிரிவு மாஸ்கோ நகர டுமாவில் ஒரு வட்ட மேசையை நடத்தியது. மாஸ்கோ நகர டுமாவின் துணை N.G. ஜுப்ரிலின் நிலைமையைப் பற்றி சுருக்கமாகப் பேசினார் மற்றும் நோவோகோசின்ஸ்க் பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் டிப்போவின் தொழிலாளர்களின் முதன்மை தொழிற்சங்க அமைப்பின் தலைவரிடம் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் அலெக்சாண்டர் பெட்ரோவிச் டெசெட்ரிக் இடம் கொடுத்தார். அவரது உரையில், தேசதிரிக் ஏ.பி. ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸில் மேற்கொள்ளப்பட்ட தேர்வுமுறையுடன், ஓட்டுநர்களின் நிதி நிலைமை மோசமடைந்தது, அதாவது ஊதியம் குறைந்துள்ளது. இந்நிலையில், ஓட்டுநர்கள் விடுமுறை நாட்களிலும், வேலை நேரத்திலும், ஓய்வை புறக்கணித்து பணிக்கு செல்ல வேண்டியுள்ளது. பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் பழுதுபார்க்கும் தரம் கடுமையாக குறைந்துள்ளது. உதிரி பாகங்கள் இருப்பில் இல்லை. பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் உதிரி பாகங்களுக்காகக் காத்திருக்கின்றன. ஹெட்லைட் பல்புகள், மூடுபனி விளக்குகள், உருகிகள் காணவில்லை. இவை மிகவும் அவசியமானவை மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் தேவைப்படும், நுகர்பொருட்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள் தொழில்நுட்பக் கோளாறால் பாதையை விட்டுச் செல்கின்றன, வேகமானிகள் பெரும்பாலும் வேலை செய்யாது. இத்தகைய செயலிழப்புகளுடன், பொது போக்குவரத்தை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஆனால் பூங்கா நிர்வாகம் வாகன ஓட்டிகளை லைனில் செல்ல வற்புறுத்தி வருகிறது. பழுதடைந்த வாகனத்திற்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாக நல்ல வாகனத்தை நிர்வாகம் வழங்குவதில்லை. அது வெறுமனே இல்லை.

சில முனைய நிலையங்களில், கட்டுப்பாட்டு அறைகள் மூடப்பட்டுள்ளன, அல்லது அவை முனைய நிலையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன, மேலும் பயணத்திற்கு இடைப்பட்ட நேரத்தில் ஓட்டுநர் தனது தேவைகளுக்குச் செல்ல முடியாது. பல முனைய நிலையங்களில் ஓட்டுநர்களுக்கான கேன்டீன்கள் மூடப்பட்டுள்ளன. இந்த காரணத்திற்காக, இந்த அவசர பிரச்சினைகள் அனைத்தையும் எப்படியாவது தீர்க்க மற்றும் அவற்றைத் தீர்ப்பதற்காக, மார்ச் 18, 2016 அன்று வட்ட மேசையில். மாஸ்கோ சிட்டி டுமாவில் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் பிரச்சினைகள் குறித்த வட்ட மேசை கூட்டம் நடைபெற்றது. இதற்கு கிட்டத்தட்ட அனைத்து கிளைகளின் தலைவர்கள் மற்றும் ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்", பேருந்துகளின் ஓட்டுநர்கள், டிராலிபஸ்கள் மற்றும் பல்வேறு கிளைகளின் டிராம்கள் அழைக்கப்பட்டனர். ஆனால் Mosgortrans State Unitary Enterprise மற்றும் அதன் கிளைகளின் தலைமை கூட்டத்தில் தோன்றவில்லை, மேலும் கூட்டத்திற்கு அழைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்கள் மிரட்டல் மற்றும் அச்சுறுத்தல்களைப் பயன்படுத்தி வட்ட மேசையில் கலந்து கொள்ள அனுமதிக்கப்படவில்லை. அந்த நாளில் யாரோ ஒருவர் சிறப்பாக பணியில் அமர்த்தப்பட்டார், யாரோ ஒருவர் கூட்டத்திற்குச் செல்ல மறுப்பு எழுத வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவர்கள் தொழிலாளர் கோட் விதித்த சட்டப்பூர்வ நாட்களில் இருந்து வரவழைக்கப்பட்டு பணியில் அமர்த்தப்பட்டனர். மாஸ்கோ நகர டுமாவில் "வட்ட மேசை" கூட்டம் நடந்தது, அங்கிருந்த அனைவரும் கருத்துக்கள், முன்மொழிவுகளை பரிமாறிக்கொண்டு, "தொழிலாளர் கோட்" க்கு இணங்க மற்றும் அனைத்து ஊழியர்களின் கருத்துக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான ஒரு சாதாரண அமைப்பை உருவாக்கினர். SUE "Mosgortrans" இன்.

கூட்டத்தின் முடிவில், மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" கிளைகளில் "வட்ட மேசை" பங்கேற்பாளர்களுக்கு எதிராக அடக்குமுறைகள் தொடங்கியது. பட்ஜெட் நிதிக்காக (?), ஓட்டுநர்கள் உளவு சட்டவிரோதமான மொத்த கண்காணிப்புடன் அமைக்கப்பட்டனர். தங்கள் பிரிவுகளில் ஒழுங்கை மீட்டெடுப்பதற்கும், இருக்கும் குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கும் பதிலாக, சிறைக் காவலர்கள் போன்ற பல்வேறு நிலைகளின் தலைவர்கள், ரவுண்ட் ஸ்லாட்டில் பங்கேற்பாளர்களிடமிருந்து வாகனப் பதிவாளர்களின் தினசரி வீடியோ பதிவுகளைப் பார்க்கிறார்கள் மற்றும் ஆட்சேபனைக்குரிய ஓட்டுநர்களை நீக்குவதற்காக பல்வேறு நிட்பிக்களைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர்! சிறிதளவு மீறல்களுக்கு, ஒழுங்குத் தடைகள் விதிக்கப்பட்டன, பின்னர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 16, 2016 அன்று, பேருந்து ஓட்டுநர் மணியா எம்.இசட் பணியிடை நீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் நீண்ட காலமாக பின்பற்றப்படுகிறார். அந்தக் கட்டுரையின் கீழ் அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், அவரது குடும்பம் அவரைச் சார்ந்துள்ளது என்று கேட்காமல், குழந்தைக்கு 1 வயது 2 மாதங்கள் மட்டுமே ஆகிறது. பஸ் டிரைவர் தொழிலை தவிர அவருக்கு வேறு எந்த சிறப்பும் இல்லை.

கமிஷனில், இயக்குனர், "முக்கியமாக நீங்கள் வேறொரு தொழிற்சங்கத்தில் உறுப்பினராக இருப்பதால் நாங்கள் உங்களை நீக்குகிறோம்" என்று கூறினார். முதன்மை தொழிற்சங்க அமைப்பின் உள்ளூர் குழுவின் தலைவராக உள்ள நான், நிறுவனத்தின் எல்லைக்குள் நுழைய அனுமதிக்கப்படவில்லை. பெரோவ்ஸ்கி மாவட்ட வழக்குரைஞர் அலுவலகத்திற்கு, உள் விவகாரத் துறைக்கு, பெடரல் சட்டம் எண். 10 "தொழிற்சங்கங்கள், அவர்களின் உரிமைகள் மற்றும் செயல்பாடுகள்" மீறப்படுவதாக ஒரு அறிக்கையுடன் நான் விண்ணப்பித்தேன், ஆனால் பதில் வந்தது. அடுத்த பேச்சாளர் யூரி விளாடிமிரோவிச் டாஷ்கோவ், பொது போக்குவரத்து தொழிலாளர்களின் பிராந்திய தொழிற்சங்கத்தின் தலைவர் மற்றும் மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவன மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் டிராம் நிர்வாகத்தின் தொழிலாளர்களின் முதன்மை தொழிற்சங்க அமைப்பின் தலைவர். டிராம் ஓட்டுநர்களின் பணி நிலைமைகள் மோசமடைந்துள்ளன, ஊதியங்கள் குறைந்துவிட்டன, மாஸ்கோ நகர டுமாவில் ஒரு வட்ட மேசைக் கூட்டத்திற்குப் பிறகு, ஓட்டுநர்களுக்கு கண்காணிப்பு மற்றும் அடக்குமுறையும் தொடங்கியது என்றும் அவர் கூறினார்.

இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் முதல், ஒரு சட்டவிரோத அறிவுறுத்தல் பெறப்பட்டது - ஓட்டுநர்கள் பல வேலை நாட்களுக்கு பயணக் கூப்பன்களை வலுக்கட்டாயமாக வழங்கினர் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் கூப்பன்களை வீட்டில் வைத்திருக்க வேண்டும், ஆனால் மூன்று நாட்களுக்கு மேல் இல்லை, ஓட்டுனர்கள் கூப்பன்களுக்கு தொடர்ந்து புகாரளிக்க வேண்டும். இதனால், டிராம்கள், பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளின் ஓட்டுநர்களை மேம்படுத்துவது ஓட்டுநர்களுக்கு கூடுதல் சுமையை ஏற்படுத்தியது. இந்த வகை கையகப்படுத்தல் மற்றும் சேமிப்பிற்கு கூடுதல் கட்டணம் இல்லை, ஆனால் பொறுப்பு உள்ளது. கேள்வி என்னவென்றால், போக்குவரத்து பாதுகாப்பிற்கு இடையூறு விளைவிக்கும் கூடுதல் முக்கிய வேலைகளை ஓட்டுநர்கள் ஏன் செய்ய வேண்டும்? நிர்வாகத்தின் விருப்பப்படி, பயண வவுச்சர்களை வைத்திருப்பதற்கு ஓட்டுநர் பொறுப்பு. சிறிய சேதத்துடன் மீட்கப்பட்ட கூப்பன்கள் மற்றும் கூப்பன்கள் கண்டறியப்பட்டால், சேதத்திற்கு ஈடுசெய்ய ஓட்டுநர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். ஆனால் சுவாரஸ்யமாக, ஒரு டிக்கெட்டைப் பெறும்போது, ​​டிக்கெட் ரிடீம் செய்யப்பட்டதா இல்லையா என்பது ஓட்டுநருக்குத் தெரியாது. அனைத்து டிக்கெட்டுகளையும் சரிபார்க்க, ஓட்டுநருக்கு டிப்போவை விட்டு வெளியேற போதுமான நேரம் இல்லை, தாமதமாக வர அவருக்கு உரிமை இல்லை, இதற்காக அவர் தண்டிக்கப்படுவார்!

எந்த ஆத்திரமூட்டலும் இல்லை. மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் ஊழியர்களுடன் மாஸ்கோ சிட்டி டுமாவின் துணை சந்திப்பு இடத்தில், மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மொஸ்கோர்ட்ரான்ஸ் துணை பொது இயக்குனர் அலெக்ஸி மிகைலோவிச் வெலிச்கோ மற்றும் நோவோகோசின்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் டிப்போவின் கிளையின் துணை இயக்குனர். கிசெலெவ் தோன்றினார். அவர்கள் உடனடியாக நிகழ்வின் நடத்தையில் தலையிடத் தொடங்கினர், பேச்சாளர்களுக்கு இடையூறு விளைவித்தார், திரு. வெலிச்ச்கோ தானே தனது நடத்தையை ஒரு டிராம் போரின் நிலைக்குக் குறைத்தார்! நேர்மையாக, நான் அவரைப் பற்றி வெட்கப்பட்டேன்! அத்தகைய நடத்தை, 90 களில் மோசடி செய்பவர்களிடையே இருந்தது, எனக்கு நினைவிருக்கிறது, ஒரு மோசமான புன்னகையுடன், அன்பான நடத்தையுடன், அவர் பேச்சாளர்களை ஒரு அவதூறாகத் தூண்டினார். ஆனால் அவர் வெற்றிபெறவில்லை, பங்கேற்பாளர்கள் ஆத்திரமூட்டலின் வழியைப் பின்பற்றவில்லை மற்றும் நிகழ்வை அதன் தர்க்கரீதியான முடிவுக்கு நடத்தினர். A.M. Velichko அனைத்து சுவரொட்டிகளையும் சுருட்டுமாறு காவல்துறையிடம் பலமுறை வேண்டுகோள் விடுத்தார், மேலும் மாஸ்கோ நகர டுமா துணையுடனான சந்திப்பில் பங்கேற்பாளர்கள் அனைவரும் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு காவல்துறைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். ஆனால், யாரிடமும் தன்னை அறிமுகப்படுத்திக் கொள்ளவில்லை. கம்யூனிஸ்ட் கட்சி பிரிவின் மாஸ்கோ நகர டுமாவின் துணை நிகோலாய் ஜூப்ரிலின், மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் ஊழியர்களுடன் இங்கு ஒரு கூட்டம் நடத்தப்படுவதாக வெலிச்கோ ஏ.எம்.க்கு அமைதியாக விளக்கினார். ஆனால் Velichko ஏ.எம். தொடர்ந்து சுவரொட்டிகளை ஒட்டவும், அனைவரையும் கைது செய்யவும் கோரிக்கை!

திரு. Velichko தன்னை வெறித்தனமாக ஓட்டி, தனது கோபத்தை இழந்தார், முற்றிலும் போதாதவராகி, தனது கைமுட்டிகளால் மக்கள் மீது தன்னைத் தூக்கி எறியத் தயாராக இருந்தார். இப்படிப்பட்ட சூழ்நிலையில், மக்களைக் காப்பாற்ற, சுவரொட்டிகளை சுருட்ட வேண்டியிருந்தது! அவர்கள் சொல்வது போல், மனச்சோர்வடைந்த ஒரு நபருக்கு சலுகையை விட மக்களின் ஆரோக்கியம் மிகவும் விலைமதிப்பற்றது!

பின்னர், நிகழ்வு தொடர்ந்தது, கேள்விகளுக்கான நேரம் இது. நிகழ்வின் பங்கேற்பாளர்கள் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "Mosgortrans" இன் துணைத் தலைவர் திரு Velichko A.M. - அவர் சைப்ரஸ் ஆஃப்ஷோரில் பதிவுசெய்யப்பட்ட வணிக நிறுவனம் உள்ளதா? இங்கே திரு Velichko ஏ.எம். நான் அதிர்ச்சியடைந்தேன், எதுவும் பதிலளிக்க முடியவில்லை, மற்றொரு கேள்விக்குப் பிறகு நான் நிகழ்விலிருந்து வெளியேற முடிவு செய்தேன்.

கூட்டத்தைத் தொடர்ந்து, கம்யூனிஸ்ட் கட்சி பிரிவின் மாஸ்கோ நகர டுமாவின் துணை N.G. Zubrilin, மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவனமான "Mosgortrans" இன் தலைமை தொழிலாளர் கூட்டு மற்றும் தொழிற்சங்கங்களுடன் ஒரு ஆக்கபூர்வமான உரையாடலில் நுழைய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது என்ற கருத்தை வெளிப்படுத்தினார். வளர்ந்து வரும் அனைத்து பிரச்சினைகளையும் கூட்டாக தீர்க்கவும். கூட்டத்தில் பங்கேற்பாளர்கள் ஒரு தீர்மானத்தைத் தயாரித்தனர், அதைப் படித்த பிறகு, அது பல்வேறு அதிகாரிகளிடம் முறையிடுவதற்காக துணைக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது. ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" தலைமையானது, ஓட்டுனர்கள் மற்றும் பழுதுபார்ப்பவர்களை மிரட்டுவதன் மூலம், மனச்சோர்வு முறைகள் மூலம் தொழிலாளர் கூட்டை நிர்வகிப்பது மற்றும் கூலித் தொழிலாளர்களின் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கும் தொழிற்சங்கமான MPROT ஐ அகற்ற எந்த வகையிலும் முயற்சிக்கிறது என்பதை இந்த கூட்டம் காட்டுகிறது. .

நிகழ்வுக்குப் பிறகு, மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் துணைத் தலைவரான திரு. வெலிச்கோ ஏ.எம்.யின் கவர்ச்சியற்ற, ஆத்திரமூட்டும் பாத்திரம், ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கார்ட்ரான்ஸின் நிர்வாக கட்டிடத்திற்கு அருகில் திறக்கப்பட்டது. அவர் தனது பதிவில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்ற புரிதல் இல்லை! "அழுத்துவது மற்றும் விடாமல்" கூடுதலாக, அவர் எதுவும் செய்ய முடியாது! அவர் தனது நிலைப்பாட்டின் தொழில்நுட்ப பக்கத்தை புரிந்து கொள்ளவில்லை, மாஸ்கோவில் பொது போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டின் தனித்தன்மையை அவர் அறியவில்லை, பல்வேறு கிளைகளில் இன்று இருக்கும் அனைத்து பிரச்சனைகளையும் அவர் புரிந்து கொள்ளவில்லை. அவர் கல்வி மற்றும் மனித குணங்கள் இரண்டிலும் மாஸ்கோவின் போக்குவரத்து அமைப்பிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளார். அவர் மக்களுடன் ஆக்கப்பூர்வமாக வேலை செய்ய முடியாது, சர்வாதிகார நடத்தை மற்றும் தாழ்ந்த ஒழுக்கம் கொண்டவர், அவர் பல்வேறு சூழ்ச்சிகளை ஏற்பாடு செய்கிறார், தொழிலாளர் குழுக்களைப் பிளவுபடுத்துகிறார், மற்றவர்கள் மீது தனித்தனி ஓட்டுனர்களை அமைக்கிறார், இதன் மூலம் உண்மையில் முக்கியமான வேலைகளைச் செய்யும் தலைவர்களின் அதிகாரத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறார். மாநில ஒற்றையாட்சி நிறுவனமான "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" இல் பல்வேறு காரணங்களுக்காக எழும் இன்றைய யதார்த்தத்தின் அனைத்து அபாயங்களையும் குறைக்க முயற்சிக்கவும்.

முடிவில், மாஸ்கோ நகர டுமாவின் துணை, நிகோலாய் ஜுப்ரிலின், மாஸ்கோ மேயர் செர்ஜி செமியோனோவிச் சோபியானினிடம் முறையிடுவார் என்றும், மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் துணைத் தலைவரான திரு. வெலிச்கோவை பணிநீக்கம் செய்யுமாறு கேட்டுக்கொள்வார் என்றும் நான் கூற விரும்புகிறேன். நான். தீவிர தொழில்சார்ந்தமைக்காக, Mosgortrans State Unitary Enterprise-ன் பல்வேறு கிளைகளில் பணிபுரியும் ஓட்டுநர்களிடம் ஆத்திரமூட்டும் அணுகுமுறை, புகார்கள் மற்றும் பரிந்துரைகளை ஆக்கப்பூர்வமாக பரிசீலிக்க இயலாமை, மக்களுடன் வேலை செய்ய இயலாமை, ஓட்டுனர்களுடனான உறவில் பொருத்தப்பட்ட உளவு வெறி, செயற்கையாக தூண்டுதல் தொழிலாளர் குழுக்களுக்குள் மோதல்கள்.

முதன்மை தொழிற்சங்க அமைப்பின் தலைவர் தேசெதிரிக் ஏ.பி.

மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" தலைவர் மிகைலோவ் ஈ.எஃப்.

நகல்: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கு.

நகல்: மாஸ்கோ வழக்கறிஞருக்கு

நகல்: மாஸ்கோ மேயர்

நகல்: மாஸ்கோ போக்குவரத்து துறை தலைவர்

மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" இன் சில தலைவர்களின் தொழிலாளர் ஒழுக்கத்தின் சிதைவு மற்றும் அவர்களின் துஷ்பிரயோகம் தொடர்பாக உத்தியோகபூர்வ கடமைகள்ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் தலைவர்களை அழைத்துச் செல்ல வார இறுதி நாட்களில் ஓட்டுநர்களை வெளியே செல்ல கட்டாயப்படுத்தும் வடிவத்தில், தயவுசெய்து எனக்கு வழங்கவும் வேலை விவரம்ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மாஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" துணைத் தலைவர் வெலிச்கோ அலெக்ஸி மிகைலோவிச் மற்றும் தினசரி அவர் செய்த அதிகாரப்பூர்வ கடமைகளின் பட்டியல். நோவோகோசின்ஸ்கி பேருந்து மற்றும் போக்குவரத்துக்கான டிராலிபஸ் டிப்போவின் துணைத் தலைவரின் பணி விவரத்தையும், கிஸ்லியோவ் எவ்ஜெனி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் தினசரி அவர் செய்யும் பணிகளின் பட்டியலையும் எனக்கு வழங்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன்.

கூடுதலாக, தயவுசெய்து தெரிவிக்கவும்: ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" துணைத் தலைவர் வெலிச்கோ ஏ.எம். ஆகஸ்ட் 17, 2016 காலை 8:40 மணி வரை, அந்த நேரத்தில் அவர் ஏன் தனது பணியிடத்திற்கு வரவில்லை மற்றும் அவரது பணியை நிறைவேற்றவில்லை உத்தியோகபூர்வ கடமைகள், குறிப்பிட்ட நேரத்தில் அவர் ஏன் ரௌஷ்ஸ்கயா கரையில் மாஸ்க்வா ஆற்றங்கரையில் நடந்து கொண்டிருந்தார்?

தயவுசெய்து தெரிவிக்கவும்: என்ன காரணத்திற்காக, ஆகஸ்ட் 17, 2016 அன்று நோவோகோசின்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் டிப்போவின் போக்குவரத்துக்கான துணைத் தலைவர் கிசெலெவ் எவ்ஜெனி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் நோவோகோசின்ஸ்கி பஸ் மற்றும் டிராலிபஸ் டிப்போவில் பணியிடத்திற்கு வரவில்லை, மேலும் அவர் ஏன் 8:40 வரை நடந்தார் Moskva நதிக்கரையில் : குறிப்பிட்ட நேரத்தில் Raushskaya அணை? போக்குவரத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான தனது நேரடி கடமைகளை அவர் ஏன் நிறைவேற்றவில்லை, பாதையில் பேருந்துகளை வெளியிடுவதற்கான திட்டமிட்ட குறிகாட்டிகளைக் கட்டுப்படுத்தவில்லை?

மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், நான் உங்களிடம் கேட்கிறேன்:

வெளியே எடு ஒழுங்கு நடவடிக்கைஆகஸ்ட் 17, 2016 அன்று காலை 8:40 மணி வரை தனது உத்தியோகபூர்வ கடமைகளைத் தவிர்த்ததற்காக நோவோகோசின்ஸ்கி பேருந்து மற்றும் போக்குவரத்துக்கான டிராலிபஸ் கடற்படையின் துணைத் தலைவரான கிஸ்லியோவை கண்டிக்கும் வடிவத்தில். உத்தரவின் நகலை எனக்கு அனுப்பவும்!

ஆகஸ்ட் 17, 2016 அன்று காலை 8:40 மணி வரை தனது உத்தியோகபூர்வ கடமைகளைத் தவறவிட்டதற்காக, மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் துணைத் தலைவரான திரு. அலெக்ஸி மிகைலோவிச் வெலிச்கோவை கண்டிக்கும் வகையில் ஒழுங்கு அனுமதியை வழங்கவும். உத்தரவின் நகலை எனக்கு அனுப்பவும்!

உண்மையுள்ள:

மாஸ்கோ நகர டுமாவின் துணை, பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் உறுப்பினர் "ஜுப்ரின் என்.ஜி.

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

ஆர்ஐஏ செய்திகள்

https://cdn22.img..png

ஆர்ஐஏ செய்திகள்

https://cdn22.img..png

மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸின் புதிய பொது இயக்குனர் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" நியமிக்கப்பட்டார்

மாஸ்கோ, ஜூலை 2 - RIA நோவோஸ்டி. விக்டர் ப்ரோகோரோவ் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் புதிய இயக்குநர் ஜெனரலாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளார். ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் பத்திரிகை மையத்தின்படி, புரோகோரோவ் 1958 இல் கார்க்கியில் பிறந்தார். 1980 இல் அவர் விளாடிமிர் பாலிடெக்னிக் நிறுவனத்தில் பட்டம் பெற்றார். அதே ஆண்டில், அவர் மாஸ்கோவில் உள்ள 11 வது பஸ் டிப்போவில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 2002 வரை பணியாற்றினார். அவர் ஃபோர்மேன் முதல் பூங்காவின் இயக்குநராக மாறினார். 2001 இல் அவருக்கு பிஎச்.டி. தொழில்நுட்ப அறிவியல். ஆகஸ்ட் 2002 முதல் ஜூன் 2004 வரை, புரோகோரோவ் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் முதல் துணை பொது இயக்குநராக பணியாற்றினார். இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம். மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" பொது இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார். அவருக்கு "கௌரவ போக்குவரத்து ஊழியர்", "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மரியாதைக்குரிய போக்குவரத்து ஊழியர்" என்ற பட்டங்கள் வழங்கப்பட்டன. அரசு பாராட்டுடன் வழங்கப்பட்டது...

மாஸ்கோ, ஜூலை 2 - RIA நோவோஸ்டி.விக்டர் ப்ரோகோரோவ் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் புதிய இயக்குநர் ஜெனரலாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளார்.

ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் பத்திரிகை மையத்தின்படி, புரோகோரோவ் 1958 இல் கார்க்கியில் பிறந்தார். 1980 இல் அவர் விளாடிமிர் பாலிடெக்னிக் நிறுவனத்தில் பட்டம் பெற்றார். அதே ஆண்டில், அவர் மாஸ்கோவில் உள்ள 11 வது பஸ் டிப்போவில் சேர்ந்தார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 2002 வரை பணியாற்றினார். அவர் ஃபோர்மேன் முதல் பூங்காவின் இயக்குநராக மாறினார். 2001 இல் அவருக்கு தொழில்நுட்ப அறிவியல் வேட்பாளர் பட்டம் வழங்கப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 2002 முதல் ஜூன் 2004 வரை, புரோகோரோவ் மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸின் முதல் துணை பொது இயக்குநராக பணியாற்றினார். இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம். மாநில யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் "மோஸ்கோர்ட்ரான்ஸ்" பொது இயக்குநராக நியமிக்கப்பட்டார்.

அவருக்கு "கௌரவ போக்குவரத்து ஊழியர்", "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மரியாதைக்குரிய போக்குவரத்து ஊழியர்" என்ற பட்டங்கள் வழங்கப்பட்டன. அவருக்கு மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் கௌரவ டிப்ளோமா வழங்கப்பட்டது.