Angkatan Laut menolak untuk menghidupkan kembali Karakurt. Kerangka legislatif Federasi Rusia Menambahkan laporan baru

hukum Federasi Rusia tanggal 13.05.92 N 2761-1 "Tentang kewajiban atas pelanggaran prosedur penyampaian laporan statistik negara"

KEMUNGKINAN KETENTUAN DALAM BENTUK ELEKTRONIK

INFORMASI JALAN UMUM STRUKTUR BUATAN DAN SIGNIFIKANSI LOKAL YANG DIMILIKI OLEH KOTA
per 1 Januari 20___

Menyediakan:	Syarat pengajuan		Formulir N 3-DG (bln)
otoritas eksekutif entitas konstituen Federasi Rusia, yang menjalankan fungsi mengatur layanan transportasi untuk populasi di rute bus umum reguler, pemerintah daerah: Kepada badan teritorial Rosstat dalam subjek Federasi Rusia di alamat yang ditetapkan olehnya
organisasi pelapor di bawah OKPO

(km - akurat hingga 0,1)

	N garis	satuan pengukuran	Ketersediaan di awal tahun pelaporan
1.1 Total panjang jalan - total
termasuk dilapisi keras
di antaranya dengan lapisan canggih
termasuk permukaan keras (dari baris 102)
1.2. Penyeberangan feri
termasuk menggunakan self-propelled watercraft (self-propelled barge, tugboats)
1.3. Jalan musim dingin dan penyeberangan es
termasuk penyeberangan es

Bagian 2. Keberadaan dan luasnya struktur buatan pada jalan raya Oh
penggunaan umum kepentingan lokal

(lin. m - akurat hingga 0,1)

	N garis	satuan pengukuran	Ketersediaan pada awal tahun pelaporan	Ketersediaan pada akhir tahun pelaporan
2.1. Jembatan, jembatan dan jalan layang - total
termasuk: modal - total
beton bertulang dan jembatan batu
jembatan logam
jalan layang dan jalan layang di persimpangan jalan dan rel kereta api
2.2. Terowongan jalan
2.3. Penyeberangan pejalan kaki di tingkat yang berbeda- Jumlah
2.4. Pipa - total
modal mana (beton bertulang, beton dan batu, logam)
2.5. Struktur perlindungan salju

Bagian 3. Instalasi dan peralatan utama yang meningkatkan keselamatan lalu lintas di jalan umum yang memiliki kepentingan lokal

(km - akurat hingga 0,1)

Nama indikatornya	N garis	satuan pengukuran
			pada awal tahun pelaporan	pada akhir tahun pelaporan
halte bus
Panjang garis penerangan di jalan dan bangunan buatan
Transportasi simpang susun pada tingkat yang berbeda di persimpangan rel kereta api dan jalan raya
Persimpangan di tingkat yang berbeda di persimpangan jalan raya
termasuk simpang susun lalu lintas pada tingkat yang berbeda di persimpangan jalan raya dengan dua atau lebih jalan layang dan terowongan

Bagian 4. Objek infrastruktur pengisian autogas

Nama indikatornya	N garis	satuan pengukuran
			pada awal tahun pelaporan	pada akhir tahun pelaporan
Mobil SPBU(pom bensin) - total
stasiun pengisian bahan bakar multi (MTFS)
stasiun kompresor pengisian gas mobil (CNG)
stasiun pengisian bahan bakar mobil (AGZS)
stasiun pengisian gas kriogenik (CryoGZS)
stasiun pengisian listrik (EPS)

Bagian 5. Daerah yang dilayani oleh bus
(termasuk taksi rute tetap) dan taksi penumpang

Nama indikatornya	N garis	satuan pengukuran	Nilai indikator
Jumlah kota, permukiman tipe perkotaan dengan: layanan bus kota
layanan taksi
Jumlah pemukiman pedesaan yang dilayani oleh bus di lalu lintas pinggiran kota dan antar kota
Jumlah rute bus reguler
termasuk di pedesaan

Pejabat yang bertanggung jawab untuk memberikan informasi statistik (seseorang yang berwenang untuk memberikan informasi statistik atas nama badan hukum)
	(judul pekerjaan)				(tanda tangan)
			Surel: _________________		"__" ______ 20__ tahun
	(Kontak nomor telepon)				(tanggal kompilasi dokumen)

Petunjuk untuk Mengisi Formulir Federal pengamatan statistik

1. Bentuk pengamatan statistik federal N 3-DG (bln) "Informasi tentang jalan umum tentang kepentingan lokal dan struktur buatan di atasnya, dimiliki kotamadya" menyediakan:

Otoritas eksekutif entitas konstituen Federasi Rusia (otoritas eksekutif kekuasaan negara subjek Federasi Rusia, yang diberkahi dengan cara yang mapan dengan kekuatan di bidang layanan transportasi untuk penduduk), melakukan fungsi mengatur layanan transportasi untuk penduduk dengan rute bus umum reguler;

Badan-badan pemerintahan sendiri lokal.

Jalan bermotor untuk penggunaan non-publik termasuk jalan bermotor yang dimiliki, dimiliki atau digunakan oleh pemerintah daerah (badan eksekutif dan administratif kotamadya) dan digunakan oleh mereka secara eksklusif untuk memenuhi kebutuhan mereka sendiri atau kebutuhan negara bagian atau kota.

Informasi tentang jalan non-publik kepentingan lokal tidak termasuk dalam formulir ini, tetapi tercermin dalam bagian 3 dari bentuk pengamatan statistik federal No.

3. Pada semua bagian formulir, data awal tahun laporan (kolom 4 untuk semua baris) harus sesuai dengan data akhir tahun laporan (kolom 5 untuk semua baris) yang disediakan pada laporan tahun sebelumnya . Jika tidak ada korespondensi, maka catatan penjelasan dilampirkan pada laporan.

Data yang tercermin dalam laporan dalam kilometer dan meter linier diberikan dengan akurasi satu tempat desimal setelah titik desimal. Dengan tidak adanya data pada baris (kolom), tanda hubung diletakkan.

Bagian 1. Panjang jalan motor untuk kepentingan umum lokal

Bagian ini menunjukkan panjang jalan umum yang memiliki kepentingan lokal pada awal dan akhir tahun pelaporan.

- jalan raya- obyek prasarana transportasi yang diperuntukkan bagi pergerakan kendaraan dan termasuk: tanah dalam batas-batas hak jalan jalan motor dan terletak di atasnya atau di bawahnya; elemen struktural(dasar jalan, perkerasan dan elemen serupa) dan struktur jalan yang merupakan bagian teknologinya - struktur jalan pelindung, struktur jalan buatan, fasilitas produksi, elemen perbaikan jalan.

Panjang jalan raya dihitung dari awal lokalitas ke penyelesaian akhir atau ke perbatasan Negara Federasi Rusia. Panjang jalan raya dalam batas pemukiman dihitung dari titik awal hingga titik akhir jalan raya di sepanjang poros tengahnya (Pasal 9 Undang-Undang Federal N 257-FZ).

Jalan musim dingin (jalan musim dingin)- jalan, yang jalur lalu lintasnya (padat atau lintasan) dibangun dari es, dibekukan berlapis-lapis, atau dari salju dan es yang dipadatkan, dan juga diletakkan langsung di permukaan sungai dan danau yang beku. Berlaku hingga lapisan es mencair (definisinya diberikan dalam Daftar Istilah Dasar Jalan yang diposting di situs web resmi Badan Jalan Federal).

Jalur 102 mencerminkan panjang jalan dengan permukaan keras, yang meliputi permukaan yang diperbaiki (beton semen, beton aspal, batu pecah dan kerikil yang diberi bahan pengikat) dan perkerasan tipe transisi (terbuat dari batu pecah dan kerikil (terak) yang tidak diolah dengan pengikat, trotoar batu ; dari tanah dan bahan lokal berkekuatan rendah yang dirawat dengan pengikat)).

Jalur 103 mencerminkan panjang jalan dengan cakupan yang lebih baik (beton semen, beton aspal, batu pecah dan kerikil yang diolah dengan bahan pengikat).

Pada jalur 104, termasuk jalur 101, panjang jalan umum lokal penting di daerah pedesaan tercermin.

Menurut Konsep pembangunan berkelanjutan wilayah pedesaan Federasi Rusia untuk periode hingga 2020, disetujui oleh perintah Pemerintah Federasi Rusia 30 November 2010 N 2136-r:

"daerah pedesaan"- wilayah pemukiman pedesaan dan wilayah antar-pemukiman yang sesuai;

"daerah antar pemukiman"- wilayah di luar batas pemukiman;

"pemukiman pedesaan"- satu atau lebih pemukiman pedesaan yang disatukan oleh wilayah bersama (kota, desa, desa, desa, pertanian, kishlak, aul, dan pemukiman pedesaan lainnya), di mana pemerintah lokal dilakukan oleh penduduk secara langsung dan (atau) melalui badan-badan terpilih dan pemerintahan mandiri lokal lainnya;

"pemukiman pedesaan"- pemukiman, desa, desa, desa, desa, aul, pertanian, dan pemukiman pedesaan lainnya, diklasifikasikan, terlepas dari jumlah orang yang tinggal di dalamnya, sebagai pemukiman pedesaan oleh divisi administratif-teritorial yang didirikan di entitas konstituen Federasi Rusia. Mereka dapat menampung sejumlah besar penduduk perkotaan secara musiman.

Jalur 105, termasuk jalur 102, mencerminkan panjang jalan umum lokal penting dengan permukaan keras di daerah pedesaan.

Jalur 106, termasuk jalur 101, mencerminkan panjang jalan umum kepentingan lokal yang tidak memenuhi persyaratan peraturan dengan lapisan keras dan tanah.

Saat mengisi jalur 106, seseorang harus dipandu oleh persyaratan GOST R 50597-93 "Jalan dan jalan motor. Persyaratan untuk kondisi operasional yang diizinkan di bawah kondisi untuk memastikan keselamatan jalan", dengan mempertimbangkan ODN 218.0.006-2002 " Aturan untuk diagnosis dan penilaian kondisi jalan", disetujui Keputusan Kementerian Transportasi Federasi Rusia tertanggal 3 Oktober 2002 N IS-840-r.

Bagian 2. Ketersediaan dan panjang struktur buatan di jalan umum yang memiliki kepentingan lokal

Bagian menunjukkan jenis tertentu struktur buatan di jalan umum yang memiliki kepentingan lokal, yang dimiliki oleh kota berdasarkan hak nyata pada awal dan akhir tahun pelaporan.

Jalur 201 dan menunjukkan keberadaan dan panjang jembatan, jalan layang dan jalan layang di jalan umum lokal yang penting, termasuk informasi tentang modal dan struktur kayu.

Jembatan - struktur yang terdiri dari penyangga dan bentang, dirancang untuk melewati rute transportasi melalui penghalang air.

Jalan layang adalah struktur jembatan untuk melewati satu arteri lalu lintas di atas yang lain pada tingkat yang berbeda.

Overpass - struktur jembatan untuk melewati jalan raya transportasi pada ketinggian tertentu di atas tanah, sehingga ruang di bawahnya dapat digunakan untuk berbagai keperluan, atau diatur sebagai pengganti tanggul pada pendekatan ke jembatan.

Menurut seperangkat aturan SNiP 2.05.03-84 "Jembatan dan pipa", panjang jembatan (jalan layang) harus diambil sebagai jarak antara ujung penyangga pantai (pelindung tertanam), sedangkan panjang pelat adaptor seharusnya tidak dimasukkan dalam perhitungan.

Hukum Federasi Rusia 13 Mei 1992 N 2761-1 "Tentang tanggung jawab atas pelanggaran prosedur pengiriman pelaporan statistik negara"

KEMUNGKINAN KETENTUAN DALAM BENTUK ELEKTRONIK

INFORMASI TENTANG JALAN UMUM
SIGNIFIKANSI LOKAL DAN STRUKTUR BUATAN PADA MEREKA, TERLETAK
DIMILIKI OLEH KOTA
per 1 Januari 20___

Menyediakan:	Syarat pengajuan		Formulir N 3-DG (bln)
Orang yang berwenang dalam lingkup lokal: Kepada badan teritorial Rosstat dalam subjek Federasi Rusia di alamat yang ditetapkan olehnya
			organisasi pelapor di bawah OKPO

		satuan pengukuran
1.1. Total panjang jalan - total (akurat hingga 0,1)
termasuk dilapisi keras
di antaranya dengan lapisan canggih
1.2. Penyeberangan feri
termasuk menggunakan self-propelled watercraft (self-propelled barge, tugboats)
1.3. Jalan musim dingin dan penyeberangan es
termasuk penyeberangan es

Untuk referensi: dari baris 101 di kolom 5:

Menerima jalan "tanpa pemilik" untuk tahun pelaporan(108) ____ km

Panjang jalan umum kepentingan lokal yang pengoperasiannya dilakukan berdasarkan tol (109) _____ km

Panjang jalan umum kepentingan lokal yang tidak memenuhi persyaratan peraturan (110) _____ km

Bagian 2. Ketersediaan dan panjang struktur buatan di jalan umum yang memiliki kepentingan lokal

		satuan pengukuran	Ketersediaan pada awal tahun pelaporan	Ketersediaan pada akhir tahun pelaporan
2.1. Jembatan, jembatan dan jalan layang - total
termasuk: modal - total
beton bertulang dan jembatan batu
jembatan logam
jalan layang dan jalan layang di persimpangan jalan dan rel kereta api
2.2. Terowongan jalan
2.3. Penyeberangan pejalan kaki pada tingkat yang berbeda - total
2.4. Pipa - total
modal mana (beton bertulang, beton dan batu, logam)
2.5. Struktur perlindungan salju

Bagian 3. Struktur dan peralatan utama yang meningkatkan keselamatan lalu lintas di jalan umum yang memiliki kepentingan lokal

Nama indikatornya		satuan pengukuran
			pada awal tahun pelaporan	pada akhir tahun pelaporan
Halte bus - total
Panjang garis penerangan di jalan dan bangunan buatan
Persimpangan transportasi pada tingkat yang berbeda di persimpangan kereta api dan jalan raya
Persimpangan di tingkat yang berbeda di persimpangan jalan raya
termasuk simpang susun lalu lintas pada tingkat yang berbeda di persimpangan jalan raya dengan dua atau lebih jalan layang dan terowongan

Bagian 4. Indikator yang mencirikan layanan bus dan taksi pada akhir tahun pelaporan

Nama indikatornya	N garis	satuan pengukuran	Nilai indikator
Jumlah kota, permukiman tipe perkotaan dengan: layanan bus dalam kota
layanan taksi
Jumlah pemukiman pedesaan yang dilayani oleh bus di lalu lintas pinggiran kota dan antar kota
Jumlah rute bus reguler
Panjang rute bus reguler
termasuk di pedesaan

Pejabat yang bertanggung jawab untuk memberikan informasi statistik (seseorang yang berwenang untuk memberikan informasi statistik atas nama badan hukum)
	(judul pekerjaan)					(tanda tangan)
						"__" _________ tahun 20__
	(Kontak nomor telepon)					(tanggal kompilasi dokumen)

Petunjuk untuk Mengisi Formulir Pengamatan Statistik Federal

Jalan motor, tergantung pada jenis penggunaan yang diizinkan, dibagi menjadi jalan motor umum dan jalan motor non-publik.

Jalan bermotor umum meliputi jalan bermotor yang diperuntukkan bagi lalu lintas kendaraan orang dalam jumlah tidak terbatas.

Menurut Daftar Istilah untuk Statistik Transportasi (edisi keempat dalam bahasa Rusia tersedia di situs web UNEC): jalan mengacu pada jalan di dalam pemukiman dan termasuk dalam panjang jalan. Akibatnya, panjang jalan di pemukiman perkotaan dan pedesaan termasuk dalam panjang jalan raya.

Jalan bermotor untuk penggunaan non-publik termasuk jalan bermotor yang dimiliki, dimiliki atau digunakan oleh pemerintah daerah (badan eksekutif dan administratif kotamadya) dan digunakan oleh mereka secara eksklusif untuk memenuhi kebutuhan mereka sendiri atau kebutuhan negara bagian atau kota.

Informasi tentang jalan non-publik kepentingan lokal tidak termasuk dalam formulir ini, tetapi tercermin dalam bagian 3 dari bentuk pengamatan statistik federal No.

Bagian 1. Panjang jalan motor untuk kepentingan umum lokal

Bagian ini menunjukkan panjang jalan umum yang memiliki kepentingan lokal pada awal dan akhir tahun pelaporan.

Jembatan - struktur yang terdiri dari penyangga dan bentang, dirancang untuk melewati rute transportasi melalui penghalang air (definisi diberikan dalam Kamus Ketentuan Jalan Dasar yang diposting di situs web resmi Badan Jalan Federal).

FORMULIR PASPOR PENGAMATAN STATISTIK FEDERAL

• I. Informasi umum tentang bentuk pengamatan statistik federal
• II. Karakteristik entitas pelapor (responden)
• IV. Data informasi statistik resmi yang dikembangkan berdasarkan formulir

SUPLEMEN PASPOR

• KODE JENIS KEGIATAN EKONOMI BADAN PELAPORAN MENURUT OKVED-2007 (HINGGA 4 KARAKTERISTIK)

Form N 1-autotrans (urgent) DATA PADA PEKERJAAN ANGKUTAN MOBIL PENUMPANG

Form N 1-sungai INFORMASI PENGANGKUTAN KARGO DAN PENUMPANG MELALUI ANGKUTAN AIR DALAM DAERAH

Aplikasi

• Pengiriman barang ke entitas konstituen Federasi Rusia yang berlokasi di wilayah Far North dan area yang setara dengannya dengan persyaratan terbatas untuk pengiriman barang (produk)

Form N 1-sea INFORMASI PENGANGKUTAN KARGO DAN PENUMPANG

Aplikasi

• Pengiriman barang ke entitas konstituen Federasi Rusia yang berlokasi di wilayah Far North dan area yang setara dengannya dengan persyaratan terbatas untuk pengiriman barang (produk)

Form N 65-ZHEL DATA PELAYANAN ANGKUTAN KA UMUM

Formulir N 2-TP (kuning) pendek

Petunjuk pengisian formulir N 2-TP (kuning)

Form N 65-ETR (mendesak) INFORMASI TENTANG PEKERJAAN TRANSPORTASI METRO, TRAMS DAN TROLI (disusun secara terpisah untuk transportasi kereta bawah tanah, trem dan bus listrik - garis bawahi jika perlu)

Form N 65-autotrans DATA PADA PRODUK TRANSPORTASI MOBIL

Aplikasi

• Lampiran 1. CONTOH EKSPRESI BERAT UNTUK BEBAN VOLUME YANG DIBAWA KENDARAAN JALAN
• LAMPIRAN 2. PERHITUNGAN VOLUME ANGKUTAN KARGO DAN TURNOVER KARGO YANG DILAKUKAN KENDARAAN KARGO YANG TIDAK MEMPERHATIKAN PEKERJAAN ANGKUTAN SECARA INDIVIDUAL ( DALAM TON DAN TON-KILOMETER) PADA TRANSPORTASI PERKOTAAN DAN LUAR KOTA

Form N 1-TP (laut) DATA KEGIATAN TRANSPORTASI PADA TRANSPORTASI LAUT

Petunjuk pengisian formulir N 1-TP (mor)

• II. Pengisian indikator form N 1-TP (mor)
  • Bagian 3. Pendapatan dan pengeluaran untuk kegiatan transportasi di transportasi laut

Form N 1-TP (air) (OKUD 0615043) DATA KEGIATAN TRANSPORTASI PADA TRANSPORTASI AIR DALAM DAERAH

Petunjuk pengisian formulir N 1-TP (air)

• II. Pengisian indikator form N 1-TP (air)
  • Bagian 1. Angkutan barang dengan angkutan jalur air darat menurut jenis pesan
  • Bagian 2. Angkutan Penumpang dengan Angkutan Air Darat Menurut Jenis Pesan
  • Bagian 4. Pendapatan dan pengeluaran untuk kegiatan transportasi dalam transportasi jalur air pedalaman

Form N 31-GA (mendesak) INFORMASI PENERAPAN JADWAL (PLAN) KEDATANGAN PESAWAT SENDIRI (Lampiran), HELIKOPTER KE TITIK AKHIR PENERBANGAN

Form N 1-IP (truk) "KUESSIONER SURVEI KEGIATAN TRANSPORTASI PENGUSAHA - PEMILIK KENDARAAN KARGO"

Aktif Edisi dari 06.09.2012

Nama dokumen	ORDER of Rosstat tertanggal 18/08/2011 N 365 (sebagaimana diubah pada 09/06/2012 dengan amandemen yang mulai berlaku pada 09/06/2012) "TENTANG PERSETUJUAN ALAT STATISTIK UNTUK PENYELENGGARAAN PENGAMATAN STATISTIK FEDERAL ATAS KEGIATAN DI BIDANG TRANSPORTASI DAN KOMUNIKASI"
Jenis dokumen	memesan
Tubuh tuan rumah	Rosstat
Nomor dokumen	365
Tanggal penerimaan	18.08.2011
Tanggal Revisi	06.09.2012
Tanggal pendaftaran di Kementerian Kehakiman	01.01.1970
Status	sah
Publikasi	Dokumen ini belum dipublikasikan dalam formulir ini.
Navigator	Catatan

ORDER of Rosstat tertanggal 18/08/2011 N 365 (sebagaimana diubah pada 09/06/2012 dengan amandemen yang mulai berlaku pada 09/06/2012) "TENTANG PERSETUJUAN ALAT STATISTIK UNTUK PENYELENGGARAAN PENGAMATAN STATISTIK FEDERAL ATAS KEGIATAN DI BIDANG TRANSPORTASI DAN KOMUNIKASI"

Petunjuk pengisian formulir N 3-DG (bln)

1. Bentuk pengamatan statistik federal N 3-DG (mo) "Informasi tentang jalan motor yang digunakan secara umum dan non-publik dari kepentingan lokal dan struktur buatan di atasnya, yang dimiliki oleh kotamadya" disediakan oleh pemerintah daerah.

Baris "Alamat pos" menunjukkan nama subjek Federasi Rusia, alamat resmi dengan kode pos; jika alamat sebenarnya tidak sesuai dengan alamat resmi, maka alamat pos yang sebenarnya juga dicantumkan.

Di bagian kode formulir, kode tersebut ditempel dari pengklasifikasi All-Rusia perusahaan dan organisasi (OKPO) berdasarkan Pemberitahuan penugasan kode OKPO yang dikirim (dikeluarkan) ke organisasi oleh badan teritorial Rosstat.

2. Formulir tersebut mencerminkan informasi tentang jalan motor yang digunakan secara umum dan non-publik dari kepentingan lokal dan struktur buatan di atasnya, yang dimiliki oleh kotamadya.

Menurut Hukum Federal Federasi Rusia 2008/11/08 N 257-FZ "Tentang jalan raya dan kegiatan jalan di Federasi Rusia dan tentang amandemen tindakan legislatif tertentu dari Federasi Rusia" - ini adalah jalan umum dan non-publik yang dimiliki di dasar hak milik:

Pemukiman (jalan umum dan non-publik, terletak di dalam batas-batas pemukiman pemukiman, dengan pengecualian jalan raya federal, regional atau antar kota, jalan pribadi);

Distrik kota (jalan motor untuk penggunaan umum dan non-publik yang menghubungkan pemukiman dalam batas distrik kota, dengan pengecualian jalan motor federal, regional atau antar kota, jalan motor pribadi);

Distrik perkotaan (jalan umum dan non-publik, terletak di dalam batas-batas distrik perkotaan, dengan pengecualian jalan motor federal, regional atau antar kota, jalan motor pribadi).

Jalan motor, tergantung pada jenis penggunaan yang diizinkan, dibagi menjadi jalan motor umum dan jalan motor non-publik.

Jalan bermotor umum meliputi jalan bermotor yang diperuntukkan bagi lalu lintas kendaraan orang dalam jumlah tidak terbatas.

Jalan bermotor untuk penggunaan non-publik termasuk jalan bermotor yang dimiliki, dimiliki atau digunakan oleh pemerintah daerah (badan eksekutif dan administratif kotamadya) dan digunakan secara eksklusif untuk memenuhi kebutuhan mereka sendiri atau kebutuhan negara bagian atau kota.

Daftar jalan motor yang digunakan untuk kepentingan lokal umum dan non-publik dapat disetujui oleh pemerintah daerah.

Bagian 1. Panjang jalan motor untuk kepentingan umum lokal

Bagian ini menunjukkan panjang jalan umum kepentingan lokal, yang dimiliki oleh kotamadya pada awal dan akhir tahun pelaporan.

Sesuai dengan Hukum Federal Federasi Rusia 8 November 2007 N 257-FZ "Tentang jalan raya dan kegiatan jalan di Federasi Rusia dan tentang amandemen tindakan legislatif tertentu dari Federasi Rusia":

Jalan raya - sarana prasarana transportasi yang dimaksudkan untuk pergerakan kendaraan dan termasuk bidang tanah di dalam batas-batas hak jalan jalan raya dan elemen struktur yang terletak di atasnya atau di bawahnya (dasar jalan, permukaan jalan dan elemen semacam itu) dan struktur jalan yang teknologinya sebagian, - struktur jalan pelindung, struktur jalan buatan, fasilitas produksi, elemen penataan jalan.

Permukaan keras jalan meliputi permukaan yang diperbaiki (beton semen, beton aspal, batu pecah dan kerikil yang diberi bahan pengikat) dan perkerasan tipe transisi (terbuat dari batu pecah dan kerikil (terak) yang tidak diberi bahan pengikat, perkerasan batu; dari tanah bahan lokal berkekuatan rendah yang diolah dengan bahan pengikat).

Saat mengisi baris 110, seseorang harus dipandu oleh persyaratan GOST R 50597-93 "Jalan dan jalan motor. Persyaratan untuk kondisi operasional yang dapat diterima di bawah kondisi untuk memastikan keselamatan jalan" dengan mempertimbangkan ODN 218.0.006-2002 "Aturan untuk mendiagnosis dan menilai kondisi jalan", disetujui Keputusan Kementerian Transportasi Federasi Rusia tertanggal 3 Oktober 2002 N IS-840-r.

Laporan tidak termasuk:

Informasi tentang panjang jalan, lorong, jalur. Informasi tentang panjang jalan, jalan masuk, jalur tercermin dalam bentuk pengamatan statistik federal N 1-KX "Informasi tentang peningkatan permukiman perkotaan" dan N 1-MO "Informasi tentang fasilitas infrastruktur kotamadya";

Informasi tentang jalan raya dan struktur buatan di atasnya yang memiliki signifikansi federal, milik properti federal, signifikansi regional atau antarkota, milik properti entitas konstituen Federasi Rusia. Informasi tentang jalan-jalan ini dan struktur buatan di atasnya tercermin dalam bentuk pengamatan statistik federal N 1-DG "Informasi tentang jalan umum dan struktur di atasnya yang memiliki signifikansi federal, regional, atau antarkota."

Bagian 2. Ketersediaan dan panjang struktur buatan di jalan umum yang memiliki kepentingan lokal

Bagian ini menunjukkan jenis bangunan buatan tertentu di jalan umum yang memiliki kepentingan lokal, yang dimiliki oleh pemerintah kota pada awal dan akhir tahun pelaporan.

Indikator "Jembatan dan jalan layang - total" mencakup informasi tentang struktur permanen dan kayu di jalan umum yang penting bagi lokal.

Menurut SNiP 2.05.03-84, panjang jembatan (jalan layang) harus diambil sebagai jarak antara ujung penyangga pantai (embedded shields), sedangkan panjang pelat transisi tidak boleh dimasukkan dalam perhitungan.

Panjang terowongan harus didefinisikan sebagai jarak antara tepi luar dinding portal sepanjang sumbu terowongan.

Bentuknya mencerminkan keberadaan dan luasnya penyeberangan pejalan kaki pada tingkat yang berbeda dengan jalan (jalan layang, bawah tanah). Panjang penyeberangan pejalan kaki termasuk jumlah panjang tangga.

Bentuknya mencerminkan keberadaan dan panjang pipa di bawah dasar jalan, untuk dilalui aliran air permanen atau musiman.

Struktur pelindung salju meliputi perkebunan pelindung salju, fasilitas pelindung salju (perisai, pagar permanen), pelindung salju dan struktur dan struktur anti-lumpur (galeri, terowongan, baki, dll.). Kehadiran penghutanan pelindung salju ditentukan sebagai jumlah panjang penanaman di sisi kiri dan kanan jalan. Kehadiran pagar dan pelindung portabel ditentukan oleh panjang sebenarnya di sisi kanan dan kiri jalan.

Bagian 3. Panjang jalan umum kepentingan lokal pada akhir tahun pelaporan (pemukiman, kabupaten kota, kabupaten kota)

Bagian ini mencerminkan panjang jalan umum yang memiliki kepentingan lokal, milik properti pemukiman, distrik kota, distrik perkotaan.

Bagian 4. Perbaikan jalan umum untuk kepentingan lokal

Bagian ini mencerminkan panjang dan luas jalan motor yang diperbaiki (perbaikan dan perbaikan) dengan permukaan keras penggunaan umum kepentingan lokal dan biaya perbaikan ini. Informasi diisi berdasarkan dokumen resmi tentang perbaikan jalan (sertifikat penerimaan pekerjaan yang diselesaikan pada perbaikan jalan raya, penugasan tahunan, kontrak untuk kinerja pekerjaan pada pemeriksaan dan perbaikan, dll).

Luas (m2) jalan beraspal yang diperbaiki ditentukan dengan mengalikan lebar rata-rata perkerasan dengan panjang bagian yang diperbaiki dan menjumlahkan produk yang dihasilkan. Informasi tentang penambalan ditampilkan dalam laporan hanya dalam meter persegi.

Konsep dasar jenis perbaikan dan pelaksanaan pekerjaan perbaikan jalan tercermin dalam hukum federal Federasi Rusia tertanggal 08.11.2007 N 257-FZ "Di jalan raya dan kegiatan jalan di Federasi Rusia dan tentang amandemen tindakan legislatif tertentu dari Federasi Rusia" dan Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia tertanggal 12 November 2007 N 160 "Atas persetujuan Klasifikasi pekerjaan perbaikan, perbaikan dan pemeliharaan jalan umum dan struktur buatan di atasnya "(sebagaimana diubah pada 6 Agustus 2008), Aturan untuk penerimaan pekerjaan selama konstruksi dan perbaikan jalan (VSN 19-89), disetujui oleh Kementerian Jalan Raya RSFSR 14/07/1989 N HA-18/266.

Bagian 5. Panjang jalan motor non-umum yang memiliki kepentingan lokal

Bagian ini mencerminkan panjang jalan lokal non-publik yang dimiliki oleh kota pada awal dan akhir tahun pelaporan.

Bagian 6

Bagian ini mencerminkan informasi tentang struktur dan peralatan utama yang meningkatkan keselamatan jalan di jalan umum yang memiliki kepentingan lokal, yang dimiliki oleh pemerintah kota, serta dimiliki oleh organisasi lain.

Jalur 601 menunjukkan jumlah halte bus. Halte bus ditampilkan dari semua jenis dan desain.

Jalur 602 menunjukkan panjang linier jalan dengan penerangan luar ruangan. Dalam hal menempatkan penerangan listrik pada satu kilometer ke kanan dan kiri, panjangnya dijumlahkan.

Jalur 603 mencerminkan panjang simpang susun lalu lintas pada tingkat yang berbeda di persimpangan rel kereta api dan jalan raya.

Jalur 604 mencerminkan panjang simpang susun lalu lintas pada tingkat yang berbeda di persimpangan jalan raya.

Jalur 605 mencerminkan jumlah dan panjang simpang susun lalu lintas pada tingkat yang berbeda di persimpangan jalan raya dengan dua atau lebih jalan layang dan terowongan.

Jalur 606 dan 607 mencerminkan informasi tentang keberadaan layanan bus.

Layanan bus meliputi transportasi penumpang dengan bus dan taksi rute tetap dalam lalu lintas dalam kota, pinggiran kota dan antar kota. Layanan bus juga mencakup rute khusus untuk pengiriman siswa dari daerah pedesaan ke sekolah dan kembali.

Pemukiman pedesaan yang terletak kurang dari 3 kilometer dari halte bus dianggap sebagai titik yang dilayani oleh layanan bus. Pemukiman pedesaan yang dilayani secara bersamaan oleh layanan bus pinggiran kota dan antar kota dihitung satu kali pada baris "Jumlah pemukiman pedesaan yang dilayani oleh bus dalam komunikasi pinggiran kota dan antar kota pada akhir tahun".

Lalu lintas intra kota meliputi angkutan yang dilakukan di dalam batas wilayah suatu permukiman perkotaan, permukiman lain.

Lalu lintas pinggiran kota dan antar kota termasuk transportasi yang dilakukan di luar batas wilayah pemukiman perkotaan, pemukiman pedesaan (kecuali yang merupakan bagian dari pemukiman perkotaan), diukur dari batas wilayah pemukiman perkotaan ini, pemukiman pedesaan .

Jalur 608 mencerminkan informasi tentang keberadaan layanan taksi ringan.

Saat mengisi formulir, kontrol berikut harus diperhitungkan:

Bagian 1	Seksi 2
halaman 101 >= halaman 102	halaman 203 = halaman 205 + halaman 207 + halaman 209
halaman 102 >= halaman 103	halaman 204 = halaman 206 + halaman 208 + halaman 210
halaman 104 >= halaman 105	halaman 215 >= halaman 217
halaman 106 >= halaman 107	halaman 216 >= halaman 218
Jika baris 101 tersedia, baris 110 harus diisi dan sebaliknya	Jika ada data pada baris 201, 203, 205, 207, 209, 211, 213, 215, 217
halaman 108<= стр. 101, гр. 5	baris 202 harus diisi,
halaman 109<= стр. 101, гр. 5	204, 206, 208, 210, 212, 214, 216,
halaman 110<= стр. 101, гр. 5	masing-masing 218
Bagian 3	Bagian 4
Jumlah kolom 4, 5, 6 pada baris 301,	baris 401 = baris 402 + baris 403 menurut kolom 3, 4, 5
302, 303 = baris 101, 102, 103
bagian 1 masing-masing	Jika ada data pada baris 401,
	402, 403 di kolom 5 harus
	masing-masing mengisi data pada
	garis-garis ini di kolom 3 dan 4
Bagian 5	Bagian 6
Pada baris 501, 502:	halaman 605<= стр. 604 по гр. 4, 5
gr. 4 >= gram. 5
gr. 5 >= gram. 6	Pada halaman 606, 607, 608 salah satu baris harus diisi:
	halaman 606 atau 607 atau halaman 608 /= 0
hal.502 menurut gr. 4, 5, 6 (untuk pelaporan
tahun) = hal.502 menurut gr. 4, 5, 6 (tahun sebelumnya)

“Pelanggan sedang mengerjakan dua opsi untuk mengganti pembangkit listrik kapal Karakurt. Yang pertama penggunaan mesin turbin gas M70FRU-R dari UEC-Saturnus, yang kedua penggunaan mesin diesel China CHD622V20 yang diproduksi oleh Henan Diesel Engine Industry Limited (PRC)," kata sumber tersebut.

Mereka mulai memikirkan penggantian karena gangguan oleh St. Petersburg Zvezda dalam penyediaan mesin diesel dan generator diesel untuk RTO.

Tanggal produksi untuk mesin M507 dan generator diesel DGAS-315 untuk kapal Proyek 22800 ditunda setiap bulan. Menurut publikasi, pasokan setidaknya enam produk ditujukan untuk pabrik Zelenodolsk dinamai. Gorky, ditunda dari 31 Desember 2017 ke 2018. Pada saat yang sama, sebagian unit hanya dapat dikirimkan pada tahun 2019. Penyerahan dua Zelenodolsk "Karakurts" digeser ke kanan selama setahun.

Situasi serupa telah berkembang dengan pengiriman mesin diesel dan generator diesel ke pabrik pembuatan kapal Pella Leningrad. Seperti yang diceritakan kepada publikasi di perusahaan, jadwal pengiriman pra-berjalan berikutnya telah disetujui.

Menurut sumber angkatan laut untuk publikasi tersebut, militer dan industrialis mengadakan pertemuan bulanan di Komando Angkatan Laut mengenai masalah perekrutan Karakurt yang sedang dibangun untuk armada Rusia. Masalah ini berada di bawah kendali pribadi Wakil Panglima Angkatan Laut untuk persenjataan, Wakil Laksamana Viktor Bursuk, tambahnya. Pelanggan memutuskan untuk terus menggunakan mesin diesel Rusia di RTO.

GTE, katanya, ditinggalkan karena kurangnya produksi seri penuh (puluhan mesin per tahun), dan juga karena fakta bahwa mesin ini harus menjadi yang pertama menerima proyek 11356 frigat.

Mesin Cina ditawarkan untuk Karakurt pada musim panas 2018. Perwakilan industri yang diwawancarai oleh publikasi mengkritik gagasan tersebut. Untuk memasang produk Cina di kapal, perlu mengubah desain dan membuat ulang lambung yang sudah jadi. Selain itu, mesin diesel dari China tidak dapat menyediakan RTO dengan kecepatan tertentu.

Mesin CHD622V20 telah gagal setidaknya empat kali dalam beberapa tahun terakhir. Pada musim panas 2017, masalah dengan mesin diesel Cina CHD622V20 menyebabkan gangguan pada transfer tepat waktu proyek 21361 tipe Buyan-M ke armada Vyshny Volochek. Pada akhir Agustus 2018, mesin diesel baru yang serupa mogok di "Imperfect", kapal penjaga perbatasan baru proyek 22460. Dua mesin yang sama gagal pada tahun 2016 di kapal yang dibangun oleh perusahaan pembuat kapal Almaz.

Pabrik Pembuatan Mesin Kingisepp (KMZ, bagian dari perhatian Kalashnikov) akan memproduksi mesin M507, Anatoly Rusin, direktur umum perusahaan, mengatakan kepada publikasi pada September 2018. Menurut dia, perusahaan akan mampu memproduksi 10 mesin kapal induk M-507D-1 setiap tahunnya. KMZ akan memulai produksi mesin diesel ini setelah menerima dokumentasi terkait dari Zvezda.

Mesin diesel empat langkah 112 silinder berkecepatan tinggi M507 (CHNSP 16/17) terdiri dari dua kompartemen 56 silinder tujuh blok berbentuk bintang (mesin diesel M504) yang diartikulasikan melalui gearbox yang terhubung ke poros baling-baling. Mesinnya cukup kompak (dimensi - 7000x1820x2490 mm) dan beratnya sekitar 17 ton. Kekuatannya adalah 7355 kW.

Kapal rudal kecil proyek 22800, kode "Karakurt", dikembangkan di Biro Desain Pusat "Almaz" sebagai alternatif untuk penundaan pembangunan fregat proyek 11356. "Karakurt" dipersenjatai, khususnya, dengan 76 yang dimodernisasi .-M" (atau dua AK-630) dan sistem rudal serang "Kaliber-NK". Perpindahan kapal - 800 ton, kecepatan - 30 knot, otonomi - 15 hari. Pembangkit listrik RTO adalah domestik. Ini termasuk 3 mesin diesel M-507D-1 dan 3 generator diesel DGAS-315 yang diproduksi oleh Zvezda PJSC.

Secara total, armada berencana untuk menerima hingga 23 kapal semacam itu. Mereka sedang dibangun oleh pabrik Pela, termasuk di lokasi produksi pabrik Feodosia More, dan pabrik Zelenodolsk dinamai. Gorky (di Zelenodolsk sendiri dan di wilayah pabrik pembuatan kapal Kerch "Zaliv"). Pembangunan RTO juga dipesan oleh Pabrik Amur (Komsomolsk-on-Amur) dan "Galangan Kapal Timur" Vladivostok.

Untuk masuk ke daftar laporan 3-DG(MO), di halaman utama portal, pilih ikon 3 -DG(gbr. 1, poin 1), atau pilihFungsi -> 3-dgpada bilah navigasi (Gbr. 1, item 2).

Beras. 1. Opsi transisi

Ini akan membuka halaman portal dengan daftar laporan 3-DG.

Beras. 2

Daftar laporan diwakili oleh atribut: Distrik, MO, Tahun, Terakhir diubah, Status.

Gambar 2 menunjukkan:

1. Tombol Tambahkan entri baru
2. Bilah navigasi. Daftar laporan ditampilkan halaman demi halaman, satu halaman berisi 10 objek.
3. Bilah pencarian. Nilai dimasukkan di bidang pencarian, setelah itu daftar laporan difilter menurut parameter yang ditentukan. Untuk mengatur ulang filter daftar, Anda perlu mengosongkan bidang pencarian.

Menambahkan laporan baru

1. Pada bilah alat, klik tombol Tambahkan entri baru(tombol tambah). Sebuah formulir akan muncul dengan semua indikator dari formulir 3-DG(MO).

2. Pilih tahun

3. Indikator dalam laporan harus sesuai dengan daftar jalan! Untuk mendapatkan data dari register jalan, klik tombol Membangun kembali(tombol dengan ikon segarkan di bagian atas, di sebelah tombol Simpan - Gbr. 3, tombol 3).

Fungsi ini akan mengisi bagian-bagian laporan sesuai dengan data register jalan. PERHATIAN! TIDAK SEMUA kolom dapat diisi secara otomatis. Karena itu, setelah mengklik tombol ini, Anda perlu memeriksa semua bagian dan, jika perlu, menambahkan data.

4. Simpan laporan. Untuk melakukan ini, klik tombol Menyimpan di sudut kanan atas formulir (gbr.3, tombol 2).

PERHATIAN! JIKA FORMULIR ADA KESALAHAN, DATA TIDAK AKAN DISIMPAN! Bidang yang gagal validasi akan disorot dengan warna merah. Anda perlu memperbaiki kesalahan dan mencoba menyimpan lagi.

5. Setelah Anda selesai membuat laporan, Anda harus mengirimkannya untuk ditinjau. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengubah status laporan. Untuk melakukan ini, buka tab "Umum", temukan bagian Status, pilih "Untuk ditinjau" dari daftar tarik-turun dan klik tombol Ubah. Jendela untuk mengubah status laporan akan terbuka. Masukkan komentar (opsional) dan klik tombol "Ubah status laporan".

Beras. 3

Ekspor laporan

Untuk menghasilkan laporan dalam bentuk file dokumen, klik tombol Ekspor(Gbr. 3, poin 4). Laporan yang dihasilkan akan ditambahkan ke antrean unduhan browser Anda.

konfirmasi kertas

Setelah penerimaan (persetujuan) laporan, Anda perlu mengunggah kertas konfirmasi. Untuk melakukannya, Anda mengekspor versi final laporan, mencetaknya, menandatanganinya, dan mencapnya. Kemudian pindai versi kertas laporan dan lampirkan ke formulir menggunakan tombol Unduh(Gbr. 3, item 5) (mungkin ada beberapa bagian dari laporan yang dipindai). Perhatian, jangan unggah file yang ukurannya melebihi 2 MB!!!