Kontejnerová přeprava a podnikání na ní. Kontejnerová přeprava a obchodní kontejnerová přeprava

Rodák z TNK-BP Pavel Matveev vybudoval v Moskvě od nuly během čtyř let největší síť individuálních skladů s pronajatou plochou asi 24 tisíc metrů čtverečních. m

Pavel Matveev, zakladatel společnosti Skladovka LLC (Foto: Ekaterina Kuzmina / RBC)

Společně s ostatními členy ruský trh samoskladování (individuální skladování) Matveev má v úmyslu naučit Rusy ukládat věci ne na balkon nebo v garáži, ale ve speciálních skladech umístěných v docházkové vzdálenosti od domu. První samoskladovací sklady se objevily v USA v 60. letech 20. století. V současné době jejich celková plocha ve Spojených státech přesahuje 200 milionů metrů čtverečních. m, velikost trhu se odhaduje na 23 miliard USD. V Evropě je tato služba méně běžná a nejrozvinutější v Dánsku, Nizozemsku a Spojeném království a celkový trh EU se odhaduje na 3 miliardy EUR. V Rusku je první samo -úložiště - Key Space - bylo otevřeno v roce 2008 domorodci z UFG, ale netrvalo déle než rok: nájemce ukončil nájem a podnik přestal existovat.

Typický individuální sklad je teplý sklad rozdělený do boxů různých velikostí (od 0,5 do 30 m2), které se pronajímají Jednotlivci(70 % v průměru na trhu) a malé podniky (zbývajících 30 %). Nájemce může ve skladu skladovat vše, co není zakázáno zákonem a konkrétním pronajímatelem. Doba pronájmu je od dvou týdnů do 11 měsíců (aby nedošlo k registraci smlouvy u Rosreestr). Cena je asi 1000 rublů. za 1 čtvereční m za měsíc při pronájmu průměrného (4-6 m2) boxu na maximální dobu.

Sklad na duši

Poskytnutí skladů pro individuální skladování, 1 m2. m na osobu

Evropa (průměr) - 0,01

Spojené království - 0,05

Nizozemsko – 0,07

Austrálie - 0,13

USA - 0,68

Zdroj: Deloitte pověřený organizací Self Storage Association UK.

"Všichni řekli kategorické "ne!" můj projekt"

Nápad začít podnikat s budováním sítě individuálních skladů dostal Pavel Matveev po třetí sklence červeného vína v předvečer nového roku 2009. Kvůli finanční krizi, která zasáhla Rusko, byl budoucí podnikatel bez práce: lékařský projekt ve skupině Renova, kterou vedl na pozvání majitele holdingu Viktora Vekselberga, zamrzl na lepší časy. „Kvůli tomu jsem opustil investiční ředitelství Interros a nyní jsem se ocitl nezaměstnaný,“ vzpomíná Matveev v rozhovoru pro RBC. - V tu chvíli jsem se rozhodl, že už nechci být zaměstnancem. Vznikl nápad vytvořit sklady pro skladování věcí.

Pavel myšlenku podnikání „špinil“ v ​​raném mládí, kdy studoval v USA. „Musel jsem se stát lékařem, jako každý v mé rodině, ale v těžkých devadesátých letech se táta rozhodl, že je lepší nechodit na medicínu: Synu, kde je plyn a ropa, tam budou vždycky peníze,“ podnikatel připomíná příkaz svého otce. Matveev byl tedy studentem Akademie managementu. Ordzhonikidze, ale ne na dlouho. V roce 1994 vstoupil na American Drake University. Po tříletém studiu a získání bakalářského titulu v oboru management se Matveev vrátil do Ruska. Pracoval jako asistent auditora ve společnostech KPMG, Buz a Accenture, poté v TNK-BP, kde do roku 2007 vyrostl na vedoucího personálu Viktora Vekselberga - výkonný ředitel pro rozvoj plynárenského podnikání TNK-BP. „V tu chvíli jsem si uvědomil, že jsem dosáhl stropu – maxima ve své administrativní kariéře, a rozhodl jsem se jít do ředitelství investičního podnikání společnosti Interros,“ říká Matveev. Ale poté, co tam nepracoval ani dva roky, vrátil se pod velení Vekselberga.

Za novoroční svátky V roce 2009 Matveev načrtl finanční model budoucího podnikání, vymyslel název „Skladovka“ a dokonce s pomocí freelancerů nakreslil logo – „zámek s domem“ a 13. ledna 2009 předložil podklady pro registraci společnosti Skladovka sro, kde byl jediným zakladatelem. „Vytiskl jsem krásnou prezentaci a vizitky. Protože jsem neměl žádné obchodní přátele, sedl jsem si a začal obvolávat své bývalé kolegy. Všichni řekli rozhodné "ne!" můj projekt, - říká Matveev. "Teď jasně chápu, že se změnou činnosti, jakmile opustíte vedení a začnete podnikat, můžete notebook zahodit." Nicméně dvěma bývalým kolegům - Nikolai Kapitonenko z TNK-BP a Pyotr Prikhodko z Interros - se myšlenka skladů líbila.

„Poskytování bydlení Rusům bylo od sovětských dob nízké a úroveň blahobytu (včetně počtu věcí) za posledních 20 let výrazně vzrostla, takže potřeba skladovacích služeb je vysoká a stále roste. Petr Prikhodko vysvětluje RBC svůj zájem o projekt. "Na rozdíl od většiny obchodů typu kup a prodej je tento navržen na desetiletí, což mě přitahovalo." Pro tři investovali partneři 0,5 milionu dolarů osobních úspor do otevření prvního skladu na Ryabinovaya. Za „desítky tisíc dolarů“ koupili náplň skladu, který Key Space uzavřel, a poučili se z trpkých zkušeností svých předchůdců a rozhodli se, že sklad na Ryabinovaya, otevřený na pronajatém prostoru, bude výjimkou. : společnost by vše ostatní vybudovala sama, od nuly.

Podle Matveeva nešlo jen o riziko, že by majitel mohl nájemníka kdykoli vyhodit na ulici, ale také o to, že v Evropě a USA je obchod se samoskladováním vnímán investory z 80 % jako skutečný obchod s nemovitostmi a pouze o 20 % jako poskytování služeb. Jako základ byl vzat příklad úspěšné britské společnosti Big Yellow. Spravuje 54 skladů především v Londýně o celkové ploše 320 tisíc metrů čtverečních. m (z toho 180 tis. m2 ve vlastnictví) a s tržbami 118 milionů USD na konci finančního roku 2013 jej investoři odhadli na 1,2 miliardy USD.

Další pohled na vlastní ukládání

Jedním z průkopníků ruského samoskladovacího trhu je bývalý majitel Továrna na cukrovinky Odintsovo Andrey Korkunov. V roce 2009 vytvořil se svým partnerem Vladimirem Zingerem společnost Mobius (mobilní individuální univerzální sklad), která začala poskytovat individuální skladovací služby v Moskvě. Skladování je nabízeno v kontejnerech, které stojí na otevřených prostranstvích v různých částech Moskvy, a na žádost klienta mohou být doručeny až domů. Mobius má v tuto chvíli 25 tisíc metrů čtverečních. m pronajaté plochy.

Ne všichni účastníci trhu však věří v vyhlídky „kontejnerového“ přístupu: klimatické vlastnosti Ruska neumožňují skladování věcí v nevytápěných nádobách na otevřeném prostranství. Ale tato technologie má své výhody, říká výkonný ředitel společnost Ekaterina Fedorovskaya: „Například k našemu modulu můžete snadno dojet autem nebo si objednat odvoz modulu do vašeho domova nebo venkovského domu. Můžeme snadno rozšířit plochy skladových komplexů, změnit jejich umístění na výnosnější. To vše nám dává příležitost nabídnout klientovi atraktivnější cenu pronájmu - od 25 rublů. za den za 1 m2. m".

Téměř každý, kdo se pustil do samoskladování, to dělal v pronajatých prostorách: tak na začátku méně riskujete – prostudujete si trh, odstraníte pochybnosti. "V vlastní prostory ziskovost podnikání je výrazně vyšší než u pronajatých. Raději kupujeme hotové prostory, než abychom je stavěli od nuly, - řekl RBC Artem Semenov, zakladatel společnosti Rentabox. - Nová budova je samozřejmě lepší než stará - nejsou žádné problémy s opravou a provozem, protože jste ji původně postavili pro své podnikání, ale stavět od nuly znamená, že investujete peníze nejprve do pozemku a poté do stavby a minimálně tři roky nemáte příjem. A při nákupu dokončená stavba Do šesti měsíců začnete vydělávat. Proto věříme, že nákup je ten nejsprávnější přístup.“

Foto: Ekaterina Kuzmina / RBC

"Třetina je půda, třetina je stavba, třetina je výplň"

Semjonovovy pochybnosti potvrzují zkušenosti ze Skladovky. „V roce 2010 jsme našli investora – soukromá nadace„Strategie“, která souhlasila s investováním několika desítek milionů dolarů do projektu,“ říká Matveev. Společnost otevřela první sklad postavený v roce 2011: nalezení místa, vydání všech povolení zabralo spoustu času. Zkušenosti získali na vlastních chybách: v roce 2010 naletěli podvodníkům, kteří slíbili, že vyřeší otázku získání pozemků do pronájmu, a zmizeli spolu se zálohou. „Před příchodem Sobyaninova týmu nebylo jasné, kde hledat pozemky, jak je přeregistrovat z jednoho typu využití na jiný,“ stěžuje si Matveev. - Nyní je vše mnohem transparentnější: účastníme se aukcí o právo na pronájem. V roce 2014 jsme vyhráli dva.

„Projekt Skladovka nás upozornil na skutečnost, že samoskladovací společnosti se obchodují s velmi vysokým multiplikátorem EBITDA (v průměru 22), – říká Dmitry Logvinenko, investiční ředitel fondu Strategy. - Tento jev je způsoben tím, že tok penězže společnosti v tomto odvětví vydělávají, je stabilní a odolné vůči krizi.“ Podle Logvinenka jsou investice fondu do projektu pro tento moment přesáhl 1 miliardu rublů. V roce 2015 bude fond financovat výstavbu dalších tří skladů a od roku 2016 by se měla budovat Skladovka na náklady vlastní prostředky a komerční úvěry. „Jsme přesvědčeni, že po dosažení úrovně 15-20 objektů se Skladovka stane atraktivní pro strategické investory nebo bude moci vstoupit do IPO,“ poznamenává Logvinenko. - Je to možné tato společnost zůstane v našem portfoliu jako dojná kráva s přijatelnou úrovní návratnosti investovaného kapitálu.“

Sklad v číslech

7 skladů momentálně v síti Skladovka (vše v Moskvě)

20 skladů by mělo být do konce roku 2017 (vše v Moskvě)

4500 čtverečních m - průměrná pronajímatelná plocha skladu

1000 rublů. za 1 čtvereční m - průměrná cena pronájmu

3500 čtverečních m - optimální pozemek pro "Skladovku"

Navrhuji zvážit osvědčený podnikatelský nápad, který již dlouhou dobu funguje ve velkých městech - jedná se o podnikání na pronájem námořních kontejnerů pro skladování. Sklady jsou vždy žádané a v případě kontejnerů je sazba pronájmu relativně nízká a konkurenceschopná: asi o 50 % nižší než náklady na pronájem konvenčních skladů. Hlavní klienti těchto minipokojů: obchodní společnosti, internetové obchody, pneuservisy, malé produkce(například výrobci nábytku) a další malé firmy, které nejsou schopny platit drahý nájem. Většina nejlepší možnost pro ně - sklad pro 15 - 30 metrů čtverečních. m. s cenou pronájmu nepřesahující 10 tisíc rublů. za měsíc.

Námořní kontejnery mohou skladovat nábytek, náhradní díly, stavební materiály, oblečení, vybavení, archivy, konzervy, domácí přístroje, pneumatiky. Okruh potenciálních klientů je více než dostatečný.

Video příklad firmy na pronájem námořních kontejnerů

Investice

Pro organizaci podnikání je nutné vyřešit dva hlavní úkoly: najít pozemek (pronajmout nebo koupit) a zakoupit několik přepravních kontejnerů. Pozemek o rozloze 20–30 akrů na okraji města si lze pronajmout za 50–100 tisíc rublů. za měsíc a jeho nákup bude stát od 1 do 3 milionů rublů.

Námořní kontejnery jsou levné. Na "Avito" můžete najít nabídky na prodej b. y kontejnery za 40 - 80 tisíc rublů. (v závislosti na velikosti). Nejoblíbenější velikosti: 40 stop (30 m2), 20 stop (15 m2), 10 stop (7,5 m2). Pro zahájení podnikání stačí koupit 20-30 kusů. To bude vyžadovat 1 - 1,5 milionu rublů, což se rovná nákladům na jednopokojový byt. V budoucnu můžete pravidelně dokupovat další kontejnery, pokud to jen pozemek dovolí.

Území pro kontejnery by mělo mít betonový povrch, elektřinu, bezpečnostní budku, plot s ostnatým drátem nahoře atd. To vše je drahé a bude vyžadovat asi 700-800 tisíc rublů navíc.

Nákup Pozemek, jeho uspořádání a nákup 20 kontejnerů si vyžádá investice ve výši 3,5 až 5 milionů rublů.

Údaje o výnosu

• 40 stop v Moskvě nájemné za 12 tisíc rublů. za měsíc (v regionech bude cenovka nižší)
• 30 stop - 8 tisíc rublů každý.
• 10 stop - 4,5 tisíc rublů každý.

Pokud se najdou nájemníci, pak 20-30 kontejnerů vygeneruje příjem 200-300 tisíc rublů. za měsíc. I polovina dodaných kontejnerů přinese minimálně 150 tisíc rublů. Od této částky odečtěte daně. mzdy hlídači a získat cca 100 tis. Investice se přitom vrátí za 35-50 měsíců (3-4 roky), což není vůbec špatné.

Business Outlook

Perspektiva podnikání je navýšení počtu kontejnerů až na 100 a více kusů. Pokud to investice dovolí, je možné na území postavit budovu s kancelářskými prostory pro obchodní společnosti. Díky tomu bude hledání nájemců ještě snazší, protože maloobchodní a skladové prostory jsou na jednom místě. Tak jako Doplňkové služby můžete nabídnout služby nakladačů a autonakladačů. Na území by mělo být instalováno video sledování, kontejnery na odpadky, obvodové osvětlení, wifi zdarma, vybavit koupelny atd. V tomto případě můžete počítat s neustálým přílivem zákazníků a odpovídající návratnosti obchodu.

V prvním čísle časopisu „Kontejnerový byznys“ pro rok 2016 vyšel článek „Urychlení transsibiřské magistrály“, věnovaný výhodám a rozvoji Transsibiřské magistrály. Velká pozornost je věnována portálu Sea Port, na jehož vývoji se podílí STM, a službě Fill-Bill - systémům, které umožňují navázat informační interakci mezi všemi účastníky přepravního procesu a v důsledku toho optimalizovat pohyb. nákladních toků.

Níže jsou úryvky z materiálu:

<...>Výsledkem byl vznik systému, který umožňuje výměnu informací o průvodních dokumentech na železnici na nové úrovni – formou portálu. Systém se jmenoval Fill-Bill. Paralelně s tímto projektem se rozvíjely i další oblasti zaměřené na vytvoření skutečně bezpapírové technologie, protože i přes rychlý přechod na elektronická správa dokumentů, pohyb fyzických papírových dokumentů dodnes zůstává velmi významný – prakticky neexistují zásilky, kde by papír zcela chyběl. V důsledku toho se objevila služba, která umožňuje zaměstnanci skutečně pracovat na formuláři, tzn. v přesné elektronické kopii papírového dokumentu nahrát informace ze svých vlastních systémů za účelem vyplnění dokumentů a samozřejmě nahrát hotové dokumenty. Přímo z pracoviště specialisty jsou všechny dokumenty zaslány Federální celní službě Ruska stisknutím jednoho tlačítka, odkud pochází příslušný čárový kód.

Postupem času se zvýšil počet dokumentů, které systém podporuje. V poslední době k němu přibyly i doklady o námořní dopravě. Dálný východ celní správa převzal iniciativu a zorganizoval příjem předběžných informací ještě před příjezdem plavidla s velkým počtem kontejnerů do přístavu, aby se tímto způsobem připravil na rozhodnutí o vykládce. Iniciativa byla způsobena tím, že funkce všech typů kontroly nákladu začaly vykonávat celní orgány, a v důsledku toho se jejich zatížení výrazně zvýšilo. V důsledku toho se za účasti STM objevil systém spojený s mořem, který umožnil zájemcům - linkám, majitelům nákladu, speditérům - poskytovat informace o nákladu a zboží strukturovaným způsobem. Portál shromažďoval různé informace z více zdrojů, což celníkům umožnilo vidět, o jaký druh nákladu se jedná, a rozhodnout, zda lze kontejner vyložit. Objevila se tak meziresortní platforma, kde interakce účastníků přepravy umožnila výrazně zintenzivnit zpracování zboží na kontrolních stanovištích. Tato zkušenost byla schválena federálním celní služba, která v letech 2013-2014 prováděla výzkumné práce na téma „Námořní přístav“. V průběhu prací vznikl prototyp portálu Sea Port, na kterém byly rozpracovány principy mezirezortní interakce. V pěti námořních přístavech Ruska byly provedeny testy tohoto systému, který umožnil účastníkům zahraniční ekonomické aktivity předkládat balíčky dokumentů státním kontrolním orgánům v r. v elektronické podobě a s využitím informační interakce celních a jiných kontrolních orgánů k rychlejšímu provádění postupů dokumentace lodě a zboží na nich přepravované. Musíme vzdát hold vůdcům Federální celní služby Ruska, kteří se nebáli riskovat a díky nimž se v zemi začal rozvíjet informační systém „Námořní přístav“, který skutečně splňuje požadavky 21. století.

<…>

Hlavní myšlenkou systému Fill-Bill je, že různí účastníci přepravního procesu mohou pracovat s jednou sadou dokumentů, bez ohledu na geografickou polohu účastníků transakce a přepravy. Druhou myšlenkou je, že není třeba znovu zadávat data, protože systém umožňuje použít stejné informace o nákladu a zboží k přípravě různých dokumentů. Třetí myšlenkou je kompatibilita. Pokud mají obchodníci vlastní informační systémy, mohou navázat obousměrnou komunikaci se systémem Fill-Bill a přenášet přes něj elektronické dokumenty nastavit formáty podle systému železnice, stejně jako v informační systém FTS Ruska. To vše dohromady vede k výraznému – občas – zrychlení práce s dokumenty.<...>

Můžete si stáhnout celé číslo časopisu Container Business.

Mezi různými oblíbenými způsoby doručování zboží zaujímá kontejnerová přeprava automobily, vlaky a lodě téměř vedoucí postavení. Tato služba je pro svou spolehlivost velmi oblíbená po celém světě.

Upozorňujeme také, že pokud je možné provádět nákladní dopravu po vodě nebo železnici, můžete za takovou službu výrazně ušetřit peníze a vytvořit ziskovější projekt. To také umožňuje velmi rychlou přepravu produktů.

Vlastnosti zvoleného oboru podnikání

Pro mnoho firem je tento způsob přepravy jejich výrobků zajímavý, protože v kontejnerech je možné přepravovat nejen standardní výrobky, ale i nestandardní. Náklad může mít různé rozměry a hmotnosti, velmi cenný nebo ne. V každém případě bude vaše zboží bez problémů doručeno na správné místo, pokud bude zvolen dobrý přepravce.

Samotný kontejner je krabice kompletně vyrobená z kovu a vyrobená podle standardních velikostí. Má všechny potřebné komponenty pro nakládku i vykládku zboží.

Mezi důležité funkce této služby patří:

• jde o službu žádanou po celém světě a bude téměř nemožné ji něčím nahradit;
• kovová konstrukce umožňuje udržet zboží během přepravy uprostřed kontejneru;
• naložení kontejneru před odesláním vyžaduje minimální úsilí;
• není třeba vytvářet velký počet dokumenty;
• Ve srovnání s konvenční přepravou produktů je kontejnerová přeprava mnohem výnosnější (pokud jde o přepravu produktů mezi zeměmi na velké vzdálenosti).

Efektivita výklenku

Je důležité nejprve vytvořit podnikatelský plán pro kontejnerovou přepravu, ve kterém vše důležité aspekty organizace společnosti, od požadované dokumenty a konče výběrem míst pro reklamu na služby.

Samotný zájem o tento druh podnikání je dán tím, že jej můžete rozjet i se dvěma ojetými kamiony na kontejnery. Ale pokud se podíváte na realitu, je nejlepší začít s flotilou 10-12 kamionů. Vyhnete se tak možnosti ztráty. Zájem ze všeho nejvíce přiživuje skutečnost, že průměrné náklady na přepravu kontejneru například z Ruska do Evropy nebo naopak jsou 3 000-4 000 eur. V tomto případě bude doprava trvat přibližně 3 dny. Tedy za 1 měsíc jeden nákladní vůz bez neustálého vytížení může firmě přinést zhruba 12 000 eur.

Organizační proces

Pro realizaci tohoto druhu činnosti bude nutné pořídit nákladní vozy s plošinami pro přepravu kontejnerů.

Aby bylo možné v počáteční fázi investovat do nákupu nákladních vozidel malou částku, doporučujeme zvážit možnosti leasingu. Pro schválení banky Peníze abyste si mohli koupit nákladní automobil, budete potřebovat peníze ve výši rovnající se alespoň 30 % hodnoty vozidla. Kromě toho musíte mít informace o příjmech za uplynulý rok. Pokud budou splněny tyto a další podmínky, brzy budete moci získat peníze na nákup prvního nákladního automobilu na realizaci služeb kontejnerové přepravy.

Kromě toho musí být váš vůz pojištěn a musí na něm být nainstalován maják GPS, který se online na vašem počítači nebo počítači zaměstnance (nainstalovaný program) zobrazí, kde se vůz aktuálně nachází.

Pro úspěšná práce společnosti budete potřebovat, kromě pronájmu parkoviště pro vozidla a Kancelářský prostor, najmout právníka, účetní, sekretářku, řidiče a dispečera. Při zohlednění všech možných nákladů a výnosů lze při malém toku zákazníků realizovat návratnost investice zhruba za 2 roky.

MS Word Objem: 40 stran

Podnikatelský plán

Stáhněte si obchodní plán

Recenze (3)

Recenze obchodního plánu kontejnerového terminálu (3)

1 2 3 4 5

Leonid


Váš podnikatelský plán je jako záchranné lano v oceánu zvané podnikání. Jsem si jist, že právě díky tomuto dokumentu jsem mohl ve svém podnikání dosáhnout takového úspěchu. Minimální podmínky pro organizaci podnikání, podpora ve fázi vývoje, boj s konkurencí – to vše získáte s tímto dokumentem. Děkuji.


Leonide, s potěšením si uvědomujeme, že náš podnikatelský plán vám pomohl v úspěšném rozvoji vašeho podnikání. To je ta nejlepší odměna za naši práci. Opravdu jsme se snažili, aby tento dokument byl pro podnikatele co nejužitečnější. Hodně štěstí!

Benjamin


Pokud nejsou peníze na plnohodnotný podnikatelský záměr, který se v r jednotlivě, pak je tento dokument velmi vhodnou volbou. Jsou v něm odhaleny hlavní otázky a výchozí údaje si musíte dosadit sami.


Benjamine, máte pravdu, náš podnikatelský plán obsahuje všechny informace, které začínající podnikatel potřebuje. Dokument je samozřejmě potřeba dokončit, ale to je nevyhnutelné, pokud se snažíte držet nízké ceny. Individuální projekty jsou mnohem dražší, nezávislé výpočty přitom nejsou obtížné, pokud se spoléháte na rady profesionálů. Přejeme hodně štěstí ve vaší práci!

Vjačeslav


Ještě před začátkem práce jsem si stáhl váš podnikatelský plán, ukázalo se, ach, jak ne marně. Již v první fázi jsem čelil takovým problémům! Ale pomocí doporučení uvedených v tomto dokumentu jsem snížil Negativní důsledky na minimum. Jinak by byl výsledek úplně jiný. Nechci na to ani myslet. Jsem Vám velmi vděčný za kvalitně odvedenou práci a za nastavení Vašich podnikatelských záměrů na tak adekvátní náklady, které si může dovolit každý podnikatel.


Vyacheslave, je velmi dobře, že jste si včas uvědomil potřebu tak důležitého dokumentu, jako je podnikatelský plán. Těší nás, že od vás přijímáme slova díků, protože to potvrzuje, že jsme nepracovali nadarmo. Budeme se snažit i nadále udržovat co nejadekvátnější ceny pro naše obchodní záměry. Přejeme hodně úspěchů!

Nabízíme Vám prostudování podnikatelského plánu kontejnerového terminálu, se kterým můžete v blízké budoucnosti zahájit vlastní podnikání. Kontejnerové terminály jsou určeny pro nakládku a vykládku kontejnerů s velkým nákladem, jakož i pro skladování zboží a produktů, které jsou následně přerozděleny k další přepravě. různé typy doprava. Automatizace těchto prací pomáhá šetřit čas, uvolňovat nakladače a rychle přerozdělovat skladované produkty.

Tento hotový dokument vám také umožní porozumět funkcím práce s exportními produkty, které jsou zasílány do jiných zemí. Kontejnerový terminál musí nutně splňovat požadavky zákazníků. Proto je nutné neustále sledovat provozuschopnost zařízení, včas provádět diagnostiku a v případě potřeby opravárenské práce. Mělo by být jasné, že samotná údržba takového nakládacího a vykládacího terminálu vás bude stát relativně levně ve srovnání s placením služeb zákazníky.

Informace o otevření kontejnerového terminálu si můžete prostudovat právě teď, věnujte pozornost skutečnosti, že tento typ činnosti je právem považován za jednu z nejziskovějších oblastí podnikání. Tisíce podnikatelů denně potřebují nakládací a vykládací operace, balení a přepravu, objemy obchodní prodej mezi jednotlivými městy a zeměmi neustále rostou, takže údržba kontejnerového terminálu se stane pro podnikavé podnikatele výnosným byznysem.

Na skladě Obchodní plán kontejnerového terminálu 5 10