Фирма ГУП Мосгортранспроменен изпълнителен директор. Вместо Евгений Михайлов, който заемаше този пост, поста зае неговият заместник Леонид Антонов. Това съобщава порталът на транспортната компания.

„От 1 декември 2017 г. генералният директор на Държавното унитарно предприятие Мосгортрансще бъде Леонид Павлович Антонов (роден през 1960 г.). На този пост той ще замени Евгений Михайлов, който ръководеше предприятието повече от четири години., се казва в съобщението.

Мосгортранспрез 1986 г. (преди повече от 30 години).

Преди да бъде назначен за генерален директор, Леонид Антонов е бил заместник генерален директор на Мосгортранс (от 2013 г.). На тази длъжност той ръководи всички въпроси, свързани с управлението на оперативните обекти на предприятието, развитието на наземния градски транспорт и работата на подвижния състав по маршрутите.

По време на трудова дейностЛеонид Антонов многократно е получавал държавни и ведомствени награди. Между другото той беше награден с Почетна грамота на Съюза на транспортните работници Руска федерация, той е удостоен със званието - Почетен работниктранспорт и комуникации в Москва.

Текст© Александър Сапожник / Москва се променя

/ Четвъртък, 30 ноември 2017 г /

. . . . . Това съобщиха от пресслужбата на Московския департамент по транспорта.
Леонид Антонов започва кариерата си в Държавното унитарно предприятие Мосгортранспрез 1986 г
Преди да бъде назначен за генерален директор, Леонид Антонов е бил заместник генерален директор на Мосгортранс (от 2013 г.). . . . . .
На свой ред Евгений Михайлов получи благодарност от кмета на Москва С.С. Собянин за дългогодишна съвестна работа в транспортната индустрия на Москва. Следващото място на работа на Евгений Михайлов не е свързано с правителството на Москва.

. . . . .

. . . . . За това пред Градската агенция “ Москва"съобщиха от пресслужбата на Мосгортранс.

. . . . .

По-рано пресслужбата съобщи, че генералният директор на Държавното унитарно предприятие МосгортрансЕвгений Михайлов напусна поста. . . . . . Следваща работа Е. . . . . .

Л.Антонов е роден през 1960 г. Завършва Московския автомобилно-пътен институт. . . . . . Преди да бъде назначен за главен изпълнителен директор, Л. . . . . . По време на кариерата на Л. . . . . .

В четвъртък, 30 ноември, Евгений Михайлов подаде оставка от поста генерален директор на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс. . . . . . Това съобщиха от пресслужбата на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс.

. . . . .

. . . . . От 1994 г. до 2013 г. работи за лидерски позициив системата за управление на автобуса. През 2013 г. е назначен за заместник генерален директор на предприятието. възложена дипломаСъюз на транспортните работници на Руската федерация.

Новият генерален директор на Държавното унитарно предприятие Мосгортрансще бъде от 1 декември Леонид Антонов, той ще замени Евгений Михайлов, който заемаше поста от 2013 г., съобщиха от пресслужбата на транспортната компания.

. . . . .

Михайлов е назначен за генерален директор на Държавното унитарно предприятие Мосгортранспрез октомври 2013 г. По време на неговото ръководство подвижният състав беше сериозно актуализиран, нископодови трамваи от ново поколение UVZ-PESA и „ Витяз-М ”. Обновяването на автобусния парк на предприятието е достигнало 95%. Целият нов транспорт по редовни маршрути стана нископодов и изключително екологичен. За първи път в Русия беше сключен договор за жизнения цикъл в областта на сухопътния транспорт. Започна работа по въвеждането на електробуси в града – очаква се иновативният транспорт да влезе в маршрутите още през следващата година.

По време на управлението на предприятието от Михайлов се появиха нови пътнически услуги: безплатен лай фай, мобилно приложение Мосгортранс, информационни табели на спирките. Транспортът стана по-удобен и надежден: в Москва бяха пуснати 10 нощни маршрута, маршрутната мрежа в центъра на града беше напълно актуализирана. За ефективното функциониране на градския транспорт, а автоматизирана система диспечерски контрол, бяха пуснати нови обособени ленти за градския транспорт.

Повече от четири години като главен изпълнителен директор Мосгортрансбеше Евгений Михайлов. Той ще бъде заменен от 57-годишния Леонид Антонов.

. . . . .

Преди него четири години изпълнителен директор беше Евгений Михайлов. Преди да бъде уволнен, кметът на Москва Сергей Собянин му благодари за дългите години добра съветска работа в транспортната индустрия.

57-годишният Леонид Антонов работи в сектора на СУЕ от 1986 г. През 2013 г. става заместник генерален директор по оперативно управление на обекта. Той ръководи развитието на сухопътния транспорт и работата на подвижния състав по маршрутите.

Новият генерален директор получи почетна грамота от Съюза на транспортните работници на Руската федерация. Удостоен е и със званието Почетен работник на транспорта и комуникациите на Москва.

Леонид Антонов от 1 декември 2017 г. ще замени Евгений Михайлов, който оглави Държавното унитарно предприятие Мосгортрансповече от 4 години, съобщи ТАСС на 30 ноември.

Антонов работи в предприятието Мосгортрансот 1986 г. . . . . .

Припомняме, че в Москва от 1 януари 2018 г. в градските автобуси Мосгортранс, голям капацитет и в нови трамваи “ Витяз"махнете турникетите.

. . . . . Снимка: официален сайт на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс"

. . . . .

. . . . . .

Припомнете си, че на 30 ноември стана известно за напускането на Евгений Михайлов от поста ръководител Мосгортранс.

24 август 2016 г. на Раушская насип, отсреща административна сградаДържавно унитарно предприятие "Мосгортранс", по покана на трудовия колектив на ГУП "Мосгортранс" и ръководството на "Междурегионалния синдикат на транспортните работници", се проведе среща между депутата от Московската градска дума Зубрилин Николай Григориевич и служителите на ГУП "Мосгортранс".

През 1990–2008 г в структурата на Mosgortrans, различни структурни промени. На 1 октомври 1991 г. MMPO Mosgortrans се трансформира в Комитета за пътнически транспорт на Москва. Съвсем наскоро компанията имаше 48 клона, сега техният брой е намален до 38. Държавното унитарно предприятие Mosgortrans прави съкращения на персонал под прикритието на оптимизация. Извършва се сливане на автобусни депа, автобусни депа с тролейбусни депа, обединяване на трамвайни депа в трамвайно управление. В същото време поддръжката и ремонтът на превозните средства значително се влоши. Има спад в социалните трудови гаранциислужители, шофьори, ремонтници и др. режимът на работа и почивка на водачите се влошава.

По всички тези въпроси фракцията на Комунистическата партия проведе кръгла маса в Московската градска дума. Депутатът от Московската градска дума Н. Г. Зубрилин говори накратко за ситуацията и даде думата на председателя на първичния синдикална организацияслужители на Новокосинския автобусен и тролейбусен парк на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс до Десетирик Александър Петрович. В речта си Desetirik A.P. говори за факта, че с оптимизацията в Държавното унитарно предприятие "Mosgortrans" се влоши финансово положениешофьори, т.е заплата. В тази връзка шофьорите трябва да ходят на работа в почивните си дни и в работното си време, като пренебрегват почивката. Качеството на ремонта на автобусите и тролейбусите рязко спадна. Резервните части не са налични. Автобуси и тролейбуси бездействат в очакване на резервни части. Липсват крушки за фарове, крушки за мъгла, бушони. А това са най-необходимите и търсени всеки ден, т.нар разходни материали. Автобусите и тролейбусите излизат от линията технически неизправни, скоростомерите често не работят. При такива неизправности работата на обществения транспорт е забранена. Но ръководството на парка принуждава шофьорите да отидат на линията. Ръководството не осигурява замяна на неизправен автомобил с технически изправен. То просто не съществува.

На някои терминални станции контролните стаи са затворени или са на голямо разстояние от терминалната станция и водачът не може да отиде при нуждите си по време на междупътното време. Столове за шофьори са затворени на много терминални станции. Поради тази причина, за да се решат по някакъв начин всички тези наболели проблеми и да се решат на кръглата маса на 18 март 2016 г. В Московската градска дума се проведе кръгла маса по проблемите на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс. На което бяха поканени почти всички ръководители на клонове и ГУП „Мосгортранс“, шофьори на автобуси, тролейбуси и трамваи от различни отрасли. Но ръководството на Държавното унитарно предприятие „Мосгортранс“ и неговите клонове не се появиха на срещата, а шофьорите, поканени на срещата, не бяха допуснати до Кръглата маса, използвайки сплашване и заплахи. Някой беше специално дежурен в този ден, някой беше принуден да напише отказ да отиде на срещата, дори бяха извикани от законните почивни дни, определени от Кодекса на труда, и пуснати на работа. Състоя се срещата на „Кръглата маса“ в Московската градска дума, всички присъстващи обмениха мнения, предложения и изградиха нормална системаразрешаване на проблеми в строго съответствие с Кодекс на труда”и като се вземат предвид мненията на всички служители на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс.

След края на срещата в клоновете на ГУП "Мосгортранс" започнаха репресии срещу участниците в "Кръглата маса". За (бюджетни средства) на шофьорите е установено шпионско незаконно тотално наблюдение. Вместо да възстановят реда в своите части и да премахнат съществуващите недостатъци, лидерите на различни нива, като надзиратели в затвора, гледат всеки ден видеозаписи на регистраторите на превозни средства от участниците в Round Slot и измислят различни заяждания, за да уволнят неугодните шофьори! За най-малките нарушения започнаха да се налагат дисциплинарни наказания, след това уволнения. На 16 август 2016 г. беше уволнен шофьорът на автобуса Маня М.З., които започнаха да го следят отдавна. Уволниха го по статията, без да питат, че семейството му е на негова издръжка, а детето е само на 1 година и 2 месеца. Той няма друга специалност освен професията шофьор на автобус.

На комисията директорът каза, че „ние те уволняваме главно защото си член на друг профсъюз“. Аз, като председател на местния комитет на Първичната синдикална организация, нямам право да влизам на територията на предприятието. Обжалва се в Перовската районна прокуратура, в Министерството на вътрешните работи с изявление, че има нарушение федералният закон№ 10 „За синдикатите, техните права и дейност“, но идва отговор. Следващият лектор беше Юрий Владимирович Дашков, председател на Междурегионалния профсъюз на работниците в обществения транспорт и председател на Първичната профсъюзна организация на работниците от трамвайната администрация на Държавното унитарно предприятие „Мосгортранс“. Той също така каза, че условията на труд на водачите на трамваи са се влошили, заплатите са намалели, а след среща на кръгла маса в Московската градска дума започна наблюдение и репресии и за шофьорите.

От август тази година е получено незаконно предписание - на шофьорите принудително се издават талони за пътуване за няколко работни дни и се задължават водачите да държат талоните вкъщи, но не повече от три дни, водачите трябва да се явяват редовно за талони. Така оптимизацията на водачите на трамваи, автобуси и тролейбуси допълнително натовари водачите. Няма допълнителна такса за този вид придобиване и съхранение, но има отговорност. Въпросът е защо шофьорите трябва да извършват допълнителна неосновна работа, която пречи на безопасността на движението? По прищявка на ръководството шофьорът е отговорен за съхраняването на ваучерите за пътуване. И в случай на откриване на изкупени талони и талони с незначителни повреди, водачът е длъжен да компенсира щетите. Но интересното е, че при получаване на билет шофьорът не знае дали билетът е изкупен или не. За да провери всички билети, шофьорът често няма достатъчно време да напусне депото за линията и няма право да закъснее, ще бъде наказан за това!

Нямаше провокация. На мястото на срещата на депутата от Московската градска дума със служителите на ГУП Мосгортранс, заместник-генералният директор на ГУП Мосгортранс Алексей Михайлович Величко и заместник-директорът на клона на Новокосинския автобусно-тролейбусен парк Е.А. Киселев се появи. Веднага започнаха да пречат на провеждането на събитието, прекъсваха говорещите, самият г-н Величко сведе поведението си до нивото на трамваен Хам! Честно казано ме беше срам от него! Такова поведение, спомням си, беше сред рекетьорите през 90-те години, с груба усмивка с любезни маниери, той провокира ораторите в скандал. Но нищо не му се случи, участниците не продължиха за провокатора и доведоха събитието до логичния му край. А. М. Величко многократно се обърна към полицията с молба всички плакати да бъдат навити и всички участници в срещата с депутата от Московската градска дума да бъдат отведени и отведени в полицията. Той обаче не се представи на никого. Депутатът на Московската градска дума от фракцията на Комунистическата партия Николай Зубрилин спокойно обясни на Величко А.М. че тук се провежда среща със служители на ГУП Мосгортранс. Но Величко А.М. продължи да настоява за навиване на плакатите и арестуване на всички!

Господин Величко изпадна в истерия, изпусна нервите си, стана тотално неадекватен и беше готов да се хвърли с юмруци върху хората. В такава ситуация, за да се спасят хората, трябваше да се навият плакатите! Както се казва, здравето на хората е по-ценно от концесията на човек, който е влязъл в депресивен ступор!

След това, в хода на събитието, дойде време за въпроси. Участниците в събитието помолиха заместник-началника на ГУП „Мосгортранс“ г-н Величко А.М. – има ли търговско дружество регистрирано в Кипър офшорно? Тук г-н Величко А.М. Бях изненадан и не можах да отговоря нищо и след още един въпрос реших да напусна събитието.

След срещата депутатът от Московската градска дума от фракцията на Комунистическата партия Н. Г. Зубрилин изрази мнение, че ръководството на ГУП „Мосгортранс“ е длъжно да влезе в конструктивен диалог с трудовия колектив и профсъюзите, за съвместно решаване на всички възникващи проблеми. Участниците в срещата изготвиха Резолюция, която след прочитането й беше връчена на депутата за обжалване пред различни органи. Тази среща показа, че ръководството на Държавното унитарно предприятие "Мосгортранс" управлява трудовия колектив с депресивни методи, чрез сплашване на шофьори и ремонтници и се опитва по всякакъв начин да се отърве от профсъюза MPROTO, който защитава правата на наемните работници .

След събитието в близост до административната сграда на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс се разкри доста непривлекателна, провокативна роля на заместник-ръководителя на ГУП Мосгортранс г-н Величко А.М. Той няма разбиране какво трябва да прави на поста си! Той не може да направи нищо, освен "бутай и не пускай"! Той не разбира техническа странана позицията си, не познава особеностите на функционирането на обществения транспорт в Москва, не разбира проблемите, които съществуват днес в различни отрасли. Той е далеч от транспортната система на Москва, както по образование, така и по човешки качества. Той не може да работи конструктивно с хората, има диктаторски маниери и ниски морални качества, организира различни интриги, разцепления. трудови колективи, поставя отделни групи шофьори на други, като по този начин подкопава авторитета на онези лидери, които наистина вършат важна работа и управляват своите подчинени и се опитват да сведат до минимум всички рискове от днешната реалност, които възникват по различни причини в Държавното унитарно предприятие Mosgortrans.

В заключение бих искал да кажа, че депутатът от Московската градска дума Николай Зубрилин ще се обърне към кмета на Москва Сергей Семьонович Собянин и ще поиска от него да уволни заместник-ръководителя на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс г-н Величко. А.М. за изключителен непрофесионализъм, за провокативно отношение към шофьорите, работещи в различни клонове на държавното унитарно предприятие "Мосгортранс", за невъзможност за конструктивно разглеждане на жалби и предложения, за неспособност за работа с хора, за шпионска мания, внедрена в отношенията с шофьорите, за изкуствено разпалване на конфликти в трудовите колективи.

Председател на първичната синдикална организация Desetirik A.P.

Абонирайте се за нашия Telegram бот, ако искате да помогнете на кампанията за Комунистическата партия и получавайте актуална информация. За да направите това, достатъчно е да имате Telegram на всяко устройство, следвайте връзката @mskkprfBot и щракнете върху бутона Старт. .

На 24 август 2016 г. на насипа Раушская, срещу административната сграда на ГУП Мосгортранс, по покана на трудовия колектив на ГУП Мосгортранс и ръководството на Междурегионалния синдикат на транспортните работници се проведе среща между депутата от Московската градска дума Зубрилин Николай Григориевич и служители на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс.

През 1990–2008 г в структурата на Mosgortrans многократно са настъпвали различни структурни промени. На 1 октомври 1991 г. MMPO Mosgortrans се трансформира в Комитета за пътнически транспорт на Москва. Съвсем наскоро компанията имаше 48 клона, сега техният брой е намален до 38. Държавното унитарно предприятие Mosgortrans прави съкращения на персонал под прикритието на оптимизация. Извършва се сливане на автобусни депа, автобусни депа с тролейбусни депа, обединяване на трамвайни депа в трамвайно управление. В същото време поддръжката и ремонтът на превозните средства значително се влоши. Има намаляване на социалните и трудовите гаранции за наемни работници, шофьори, ремонтници и др. режимът на работа и почивка на водачите се влошава.

По всички тези въпроси фракцията на Комунистическата партия проведе кръгла маса в Московската градска дума. Депутатът на Московската градска дума Н. Г. Зубрилин говори накратко за ситуацията и даде думата на председателя на първичната синдикална организация на работниците от автобусно-тролейбусното депо Новокосинск на ГУП Мосгортранс Александър Петрович Десетрик. В речта си Desetirik A.P. каза, че с оптимизацията, извършена в Държавното унитарно предприятие Мосгортранс, финансовото състояние на шофьорите се е влошило, т.е. заплатите са намалели. В тази връзка шофьорите трябва да ходят на работа в почивните си дни и в работното си време, като пренебрегват почивката. Качеството на ремонта на автобусите и тролейбусите рязко спадна. Резервните части не са налични. Автобуси и тролейбуси бездействат в очакване на резервни части. Липсват крушки за фарове, крушки за мъгла, бушони. А това са най-необходимите и търсени всеки ден, така наречените консумативи. Автобусите и тролейбусите излизат от линията технически неизправни, скоростомерите често не работят. При такива неизправности работата на обществения транспорт е забранена. Но ръководството на парка принуждава шофьорите да отидат на линията. Ръководството не осигурява замяна на неизправен автомобил с технически изправен. То просто не съществува.

На някои терминални станции контролните стаи са затворени или са на голямо разстояние от терминалната станция и водачът не може да отиде при нуждите си през времето между пътуванията. Столове за шофьори са затворени на много терминални станции. Поради тази причина, за да се решат по някакъв начин всички тези неотложни проблеми и да се решат, на кръглата маса на 18.03.2016г. В Московската градска дума се проведе кръгла маса по проблемите на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс. На което бяха поканени почти всички ръководители на клонове и ГУП „Мосгортранс“, шофьори на автобуси, тролейбуси и трамваи от различни отрасли. Но ръководството на Държавното унитарно предприятие „Мосгортранс“ и неговите клонове не се появиха на срещата, а шофьорите, поканени на срещата, не бяха допуснати до Кръглата маса, използвайки сплашване и заплахи. Някой беше специално дежурен в този ден, някой беше принуден да напише отказ да отиде на срещата, дори бяха извикани от законните почивни дни, определени от Кодекса на труда, и пуснати на работа. Заседанието на "Кръглата маса" в Московската градска дума се проведе, всички присъстващи обмениха мнения, предложения и изградиха нормална система за решаване на проблемите, в строго съответствие с "Кодекс на труда" и като се вземат предвид мненията на всички служители на СУЕ "Мосгортранс".

След края на срещата в клоновете на ГУП "Мосгортранс" започнаха репресии срещу участниците в "Кръглата маса". За бюджетни средства (?) на шофьорите е установено шпионско незаконно тотално наблюдение. Вместо да възстановят реда в своите части и да премахнат съществуващите недостатъци, лидерите на различни нива, като надзиратели в затвора, гледат всеки ден видеозаписи на регистраторите на превозни средства от участниците в Round Slot и измислят различни заяждания, за да уволнят неугодните шофьори! За най-малките нарушения започнаха да се налагат дисциплинарни наказания, след това уволнения. На 16 август 2016 г. е уволнен шофьорът на автобуса Маня М.З. Той е следен от дълго време. Уволниха го по статията, без да питат, че семейството му е на негова издръжка, а детето е само на 1 година и 2 месеца. Няма друга специалност, освен професията шофьор на автобус.

На комисията директорът каза, че „ние те уволняваме главно защото си член на друг синдикат“. Аз, като председател на местния комитет на Първичната синдикална организация, нямам право да влизам на територията на предприятието. Обърнах се към Перовската районна прокуратура, към Министерството на вътрешните работи с изявление, че се нарушава Федерален закон № 10 „За синдикатите, техните права и дейност“, но дойде отговор. Следващият лектор беше Юрий Владимирович Дашков, председател на Междурегионалния профсъюз на работниците в обществения транспорт и председател на Първичната профсъюзна организация на работниците от трамвайната администрация на Държавното унитарно предприятие „Мосгортранс“. Той също така каза, че условията на труд на водачите на трамваи са се влошили, заплатите са намалели, а след среща на кръгла маса в Московската градска дума започна наблюдение и репресии и за шофьорите.

От август тази година е получено незаконно предписание - на шофьорите принудително се издават талони за пътуване за няколко работни дни и се задължават водачите да държат талоните вкъщи, но не повече от три дни, водачите трябва да се явяват редовно за талони. Така оптимизацията на водачите на трамваи, автобуси и тролейбуси допълнително натовари водачите. Няма допълнителна такса за този вид придобиване и съхранение, но има отговорност. Въпросът е защо шофьорите трябва да извършват допълнителна неосновна работа, която пречи на безопасността на движението? По прищявка на ръководството шофьорът е отговорен за съхраняването на ваучерите за пътуване. И в случай на откриване на изкупени талони и талони с незначителни повреди, водачът е длъжен да компенсира щетите. Но интересното е, че при получаване на билет шофьорът не знае дали билетът е изкупен или не. За да провери всички билети, шофьорът често няма достатъчно време да напусне депото за линията и няма право да закъснее, ще бъде наказан за това!

Нямаше провокация. На мястото на срещата на депутата от Московската градска дума със служителите на ГУП Мосгортранс, заместник-генералният директор на ГУП Мосгортранс Алексей Михайлович Величко и заместник-директорът на клона на Новокосинския автобусно-тролейбусен парк Е.А. Киселев се появи. Веднага започнаха да пречат на провеждането на събитието, прекъсваха ораторите, самият г-н Величко сведе поведението си до нивото на трамваен грубиян! Честно казано ме беше срам от него! Такова поведение, спомням си, беше сред рекетьорите през 90-те години, с груба усмивка с любезни маниери, той провокира ораторите в скандал. Но не успя, участниците не продължиха за провокатора и доведоха събитието до логичния му край. А. М. Величко многократно се обърна към полицията с молба всички плакати да бъдат навити и всички участници в срещата с депутата от Московската градска дума да бъдат отведени и отведени в полицията. Той обаче не се представи на никого. Николай Зубрилин, депутат от Московската градска дума от фракцията на Комунистическата партия, спокойно обясни на Величко А.М., че тук се провежда среща със служители на ГУП Мосгортранс. Но Величко А.М. продължи да настоява за навиване на плакатите и арестуване на всички!

Господин Величко изпадна в истерия, изпусна нервите си, стана тотално неадекватен и беше готов да се хвърли с юмруци върху хората. В такава ситуация, за да се спасят хората, трябваше да се навият плакатите! Както се казва, здравето на хората е по-ценно от концесията на човек, който е влязъл в депресивен ступор!

След това, в хода на събитието, дойде време за въпроси. Участниците в събитието помолиха заместник-началника на ГУП „Мосгортранс“ г-н Величко А.М. – има ли търговско дружество регистрирано в Кипър офшорно? Тук г-н Величко А.М. Бях изненадан и не можах да отговоря нищо и след още един въпрос реших да напусна събитието.

След срещата депутатът от Московската градска дума от фракцията на Комунистическата партия Н. Г. Зубрилин изрази мнение, че ръководството на ГУП "Мосгортранс" е длъжно да влезе в конструктивен диалог с трудовия колектив и синдикатите, за да съвместно решаване на всички възникващи проблеми. Участниците в срещата изготвиха Резолюция, която след прочитането й беше връчена на депутата за обжалване пред различни органи. Тази среща показа, че ръководството на Държавното унитарно предприятие "Мосгортранс" управлява трудовия колектив с депресивни методи, чрез сплашване на шофьори и ремонтници и се опитва по всякакъв начин да се отърве от профсъюза MPROTO, който защитава правата на наемните работници .

След събитието в близост до административната сграда на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс се разкри доста непривлекателна, провокативна роля на заместник-ръководителя на ГУП Мосгортранс г-н Величко А.М. Той няма разбиране какво трябва да прави на поста си! В допълнение към „натискането и непускането“, той не може да направи нищо! Той не разбира техническата страна на позицията си, не познава особеностите на функционирането на обществения транспорт в Москва, изобщо не разбира проблемите, които днес съществуват в различни отрасли. Той е далеч от транспортната система на Москва, както по образование, така и по човешки качества. Той не може да работи конструктивно с хора, притежаващи диктаторски маниери и ниски морални качества, той организира различни интриги, разделя трудовите колективи, поставя отделни групи водачи на други, като по този начин подкопава авторитета на тези лидери, които наистина вършат важна работа и, управлявайки своите подчинени, опитайте се да намалите до минимум всички рискове от днешната реалност, които възникват по различни причини в Държавното унитарно предприятие "Мосгортранс".

В заключение бих искал да кажа, че депутатът от Московската градска дума Николай Зубрилин ще се обърне към кмета на Москва Сергей Семьонович Собянин и ще го помоли да уволни заместник-ръководителя на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс г-н Величко. А.М. за изключителен непрофесионализъм, за провокативно отношение към шофьорите, работещи в различни клонове на държавното унитарно предприятие "Мосгортранс", за невъзможност за конструктивно разглеждане на жалби и предложения, за неспособност за работа с хора, за шпионска мания, внедрена в отношенията с шофьорите, за изкуствено разпалване на конфликти в трудовите колективи.

Председател на първичната синдикална организация Desetirik A.P.

Ръководителят на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс" Михайлов E.F.

Копие: До Министерството на транспорта на Руската федерация.

Копие: До прокурора на Москва

Копие: кмет на Москва

Копие: Ръководител на Департамента по транспорт на Москва

Във връзка с разлагането на трудовата дисциплина от страна на някои ръководители на ГУП "Мосгортранс" и злоупотребата с тях служебни задълженияпод формата на принуждаване на шофьори да излизат през почивните дни, за да ескортират ръководителите на Държавното унитарно предприятие Мосгортранс, моля, предоставете ми описание на работатаЗаместник-ръководител на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс" Величко Алексей Михайлович и списък на служебните му задължения, изпълнявани от него ежедневно. Също така ви моля да ми предоставите длъжностната характеристика на заместник-началника на Новокосинското автобусно-тролейбусно депо по транспорта Кисельов Евгений Александрович и списък на неговите длъжностни задължения, изпълнявани от него ежедневно.

Освен това, моля, информирайте: Къде беше заместник-началникът на Държавното унитарно предприятие "Мосгортранс" Величко А.М. 17.08.2016 г. до 08:40 ч. защо по това време е отсъствал от работното си място и не е изпълнил своите служебни задължения, и защо се е разхождал по насипа на река Москва на насипа Раушская в определеното време?

Моля, информирайте: По каква причина заместник-началникът на Новокосинското автобусно и тролейбусно депо по транспорта Киселев Евгений Александрович отсъства от работното място в Новокосинското автобусно и тролейбусно депо на 17 август 2016 г. и защо е ходил до 8:40 ч. Насип на река Москва при : насип Раушская в посочения час? Защо не изпълни преките си задължения по контрол на превозите, не контролираше планираните показатели за пускане на автобуси по линията?

Въз основа на изложеното Ви питам:

Вадя дисциплинарни меркипод формата на порицание на заместник-началника на Новокосинския автобусен и тролейбусен парк по транспорт Кисельов за избягване на служебните си задължения на 17 август 2016 г. до 8:40 сутринта. Моля, изпратете ми копие от Заповедта!

Да наложи дисциплинарно наказание под формата на забележка на заместник-ръководителя на ГУП „Мосгортранс“ г-н Алексей Михайлович Величко за това, че на 17.08.2016 г. до 08.40 ч. не е изпълнявал служебните си задължения. Моля, изпратете ми копие от Заповедта!

На Ваше разположение:

Депутат на Московската градска дума, член на комисията по сигурността „Зубрилин Н.Г.

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

РИА новини

https://cdn22.img..png

РИА новини

https://cdn22.img..png

Назначен е нов генерален директор на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс".

МОСКВА, 2 юли - РИА Новости. Виктор Прохоров е назначен за нов генерален директор на Държавно унитарно предприятие Мосгортранс. Според пресцентъра на ГУП Мосгортранс Прохоров е роден през 1958 г. в Горки. През 1980 г. завършва Владимирския политехнически институт. През същата година той се присъединява към 11-то автобусно депо в Москва, където работи до август 2002 г. Премина от бригадир до директор на парка. През 2001 г. получава докторска степен. технически науки. От август 2002 г. до юни 2004 г. Прохоров работи като първи заместник генерален директор на Държавно унитарно предприятие Мосгортранс. През юни т.г. назначен за генерален директор на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс". Удостоен е със званията "Почетен транспортен работник", "Почетен транспортен работник на Руската федерация". Награден с Правителствена похвала...

МОСКВА, 2 юли - РИА Новости.Виктор Прохоров е назначен за нов генерален директор на Държавно унитарно предприятие Мосгортранс.

Според пресцентъра на ГУП Мосгортранс Прохоров е роден през 1958 г. в Горки. През 1980 г. завършва Владимирския политехнически институт. През същата година той се присъединява към 11-то автобусно депо в Москва, където работи до август 2002 г. Премина от бригадир до директор на парка. През 2001 г. му е присъдена научната степен кандидат на техническите науки.

От август 2002 г. до юни 2004 г. Прохоров работи като първи заместник генерален директор на Държавно унитарно предприятие Мосгортранс. През юни т.г. назначен за генерален директор на Държавно унитарно предприятие "Мосгортранс".

Удостоен е със званията "Почетен транспортен работник", "Почетен транспортен работник на Руската федерация". Награден е с почетна грамота на правителството на Москва.