டெனிஸின் "டைவிங் சாஸர்" ஜாக் கூஸ்டியோவின் ஐந்து முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் ஆழமான டைவிங் டைவ் ஜாக் கூஸ்டியோ

Jacques-Yves Cousteau நிச்சயமாக ஒரு மேதை. முதலில் அவர் உலக ஸ்கூபா கியரைக் கொடுத்தார், பின்னர் அவர் தனது வாழ்க்கையை கடலுக்கு அர்ப்பணித்தார் மற்றும் உலகப் பெருங்கடலைப் பற்றிய ஆய்வைக் கொண்டு வந்தார். புதிய நிலை. ஆனால், கடலில் நீந்தி கடல் வாழ்க்கையைப் படம்பிடித்தால் மட்டும் போதாது. அவர் முழு உலகத்தையும் மாற்ற விரும்பினார் மற்றும் வரலாற்றில் செல்வாக்கு செலுத்தினார் மனித நாகரீகம். 1962 ஆம் ஆண்டில், கூஸ்டியோ ஒரு அற்புதமான திட்டத்தைத் தொடங்கினார்: அவரது குழு மொத்தம் மூன்று மாதங்கள் கடல் தரையில் உள்ள வீடுகளில் வாழ்ந்தது. இது விண்வெளியில் பறப்பதைப் போன்றது - முழு சாகசமும் மிகவும் ஆச்சரியமாகவும் விசித்திரமாகவும் இருந்தது.

Jacques-Yves Cousteau மனிதகுலத்தை நீருக்கடியில் நகர்த்த வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்

Jacques-Yves Cousteau ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர், கடல் ஆய்வாளர் மற்றும் பல சிறந்த ஆவணப்படங்களை எழுதியவர். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​Cousteau பிரெஞ்சு எதிர்ப்பில் பங்கேற்றார், நாசகார நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார் மற்றும் இதற்காக பிரான்சின் உயரிய விருதான Legion of Honor ஐப் பெற்றார்.

அவர் தனது மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்பான ஸ்கூபா கியரை 1943 இல் எமில் கக்னனுடன் இணைந்து கடல் நாசவேலைக்காக உருவாக்கினார். போர் முடிந்ததும், கண்டுபிடிப்பு அவருக்கு நிறைய பணம் கொண்டு வந்தது, எனவே அவர் முற்றிலும் பைத்தியம் ஏதாவது முதலீடு செய்ய வாய்ப்பு கிடைத்தது.

அசல் கான்ஷெல்ஃப் திட்டம்.

1950 இல், Jacques-Yves பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட கலிப்சோ என்ற கப்பலை வாங்கி அதை ஒரு கடல் ஆய்வகமாக மீண்டும் கட்டினார். இந்த தருணத்திலிருந்து 1997 இல் அவர் இறக்கும் வரை, கூஸ்டியோவின் வாழ்க்கை கடலின் நீரைக் கடந்து ஒரு பெரிய யாத்திரையாக மாறுகிறது. பெரிய (நகைச்சுவை இல்லை) ஆவணப்படங்களுக்கான புகழ், கௌரவம் மற்றும் மூன்று ஆஸ்கார் விருதுகள் அவருக்குக் காத்திருக்கும். ஆனால் நாம் பேச விரும்புவது இதுவல்ல. ஜாக்-யவ்ஸ் மற்றும் அவரது குழுவினரின் வாழ்க்கையில் ஒரு அத்தியாயம் இருந்தது, அவர்கள் மிகவும் லட்சியமாக இருந்தபோது அவர்கள் அந்த நேரத்தில் நினைத்துப் பார்க்க முடியாத மற்றும் அற்புதமான ஒரு யோசனையை எடுத்துக் கொண்டனர்.

திட்ட கான்ஷெல்ஃப் I - வரலாற்றில் முதல் நீருக்கடியில் வீடு

ConShelf I ஐ நிறுவுகிறது.

1962 ஆம் ஆண்டில், அதாவது ககாரின் விமானத்திற்குப் பிறகு, கடலின் அடிப்பகுதியில் குடியேறி உயிர்வாழ முதல் முறையாக முடிந்தது. விண்வெளிப் பயணத்தின் பின்னணியில், யோசனை அதற்குத் தகுதியான பாதி கவனத்தைப் பெறவில்லை என்று யூகிக்க கடினமாக இல்லை. அப்படியிருந்தும் இது அனைவரும் எதிர்பாராத வெற்றியாக அமைந்தது.

பிரான்சின் மார்சேயில் இருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, முதல் உண்மையான "நீருக்கடியில் வீடு" மத்தியதரைக் கடலில் அமைந்துள்ளது. அதன் பரிமாணங்கள் அவ்வளவு பெரியதாக இல்லை: உண்மையில், இது 5 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 2.5 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு உலோக பீப்பாய். இந்த கட்டுமானம் பேசப்படாத "டியோஜெனெஸ்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது மற்றும் கூஸ்டியோவின் நண்பர்களுக்கு அடைக்கலமாக மாறியது - ஆல்பர்ட் பால்கோ (அந்த பெயரை நினைவில் கொள்க!) மற்றும் கிளாட் வெஸ்லி.

ஒரு நீருக்கடியில் வீட்டின் உள்ளே.

ஓசியானாட்ஸ் 10 மீட்டர் ஆழத்தில் ஒரு வாரம் வாழ்ந்தார். முன்னோடிகள் இவ்வளவு காலம் நீருக்கடியில் நரகத்தில் அனுபவித்தார்கள் என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் தவறாக நினைக்கிறீர்கள். கிளாட் மற்றும் ஆல்பர்ட் ஒரு வானொலி, தொலைக்காட்சி, வசதியான படுக்கைகள், வழக்கமான காலை உணவு, மதிய உணவு மற்றும் இரவு உணவு, அவர்களது சொந்த நூலகம் மற்றும் கலிப்சோவில் தங்கள் தோழர்களுடன் வானொலியில் தொடர்ந்து அரட்டை அடித்தனர். கூடுதலாக, இருவரும் ஒரு நாளைக்கு 5 மணி நேரம் தங்கள் புதிய வீட்டிற்கு அருகில் நீந்தி, கடலின் அடிப்பகுதி மற்றும் கடலில் வசிப்பவர்களை ஆய்வு செய்தனர், அதன் பிறகு அவர்கள் படித்தனர். ஆராய்ச்சி வேலைடியோஜெனீஸில்.

கடல் அடிவாரத்தில் ஒரு வாரம் புரிந்து கொள்ள போதுமானதாக இருந்தது: தண்ணீருக்கு அடியில் வாழ்வது சாத்தியம் மற்றும் அது முதலில் தோன்றியது போல் கடினம் அல்ல. பரிசோதனையை உடனடியாகத் தொடர வேண்டும்.

கான்ஷெல்ஃப் II - முதல் நீருக்கடியில் கிராமம்

இது ஏற்கனவே 1963 இல் தொடங்கப்பட்டது புதிய திட்டம், இது முந்தையதை விட தலை மற்றும் தோள்களில் இருந்தது. கான்ஷெல்ஃப் ஐ முதல் நீருக்கடியில் வீடு என்று அழைக்கலாம் என்றால், கான்ஷெல்ஃப் II ஏற்கனவே ஒரு உண்மையான நீருக்கடியில் கிராமமாக இருந்தது. ஆறு பேரும் ஒரு கிளியும் இங்கு நிரந்தரமாக வசித்து வந்தன, மேலும் கலிப்ஸோ குழுவினரின் பல உறுப்பினர்கள் பார்வையிட்டனர். பொதுவாக, வளிமண்டலம் ஒரு சாதாரண, மகிழ்ச்சியான ஹாஸ்டலில் இருந்தது, ஜன்னலுக்கு வெளியே ஜன்னலுக்கு வெளியே நீந்தியவர்கள், ஜன்னலுக்கு வெளியே நீந்தியவர்கள் மட்டுமே, பாரகுடாஸ், ஜெல்லிமீன்கள் மற்றும் டைவர்ஸ் புதிய காற்று“நான் ஸ்கூபா கியர் போட வேண்டியிருந்தது.

புதிய பரிசோதனையை நடத்த சூடான் கடற்கரையில் உள்ள செங்கடல் அலமாரி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. கான்ஷெல்ஃப் II என்பது ஒரு தனி அமைப்பு அல்ல, ஆனால் நான்கு கட்டமைப்புகளின் முழு சிக்கலானது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, எல்லாவற்றையும் ஒன்றுசேர்த்து நிறுவுவதற்கு, அது அதிக முயற்சி மற்றும் பணத்தை எடுக்கவில்லை: இரண்டு கப்பல்கள், 20 மாலுமிகள் மற்றும் ஐந்து டைவர்ஸ் மட்டுமே.

ஆரம்பத்தில், இது உண்மையிலேயே நம்பமுடியாத (அந்த நேரத்தில்) நுழைவாயில்கள், தாழ்வாரங்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கடல் கண்காணிப்புகளைக் கொண்ட ஒரு முழு அளவிலான கடல் கிராமமாக இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது. இறுதியில், நாங்கள் எல்லாவற்றையும் மிகவும் அடக்கமாக செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இந்த வடிவத்தில் கூட முடிவுகள் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

பிரதான கட்டிடம் நான்கு "கதிர்கள்" மற்றும் மையத்தில் ஒரு பெரிய அறையுடன் ஒரு நட்சத்திர மீன் வடிவத்தில் கட்டப்பட்டது. இது 10 மீட்டர் ஆழத்தில் வைக்கப்பட்டது, அங்கு கடல்நாடுகள் ஒரே நேரத்தில் சூரிய ஒளியை அனுபவிக்க முடியும் மற்றும் டிகம்பரஷ்ஷனில் சிக்கல்களை அனுபவிக்காமல் ஒரு நாளைக்கு பல மணி நேரம் அமைதியாக நீந்தலாம்.

சோதனையின் முக்கிய குறிக்கோள்களில் ஒன்று, ஸ்கூபா டைவர்ஸ் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அதிக ஆழத்திற்கு இறங்கி அமைதியாக தங்கள் நீருக்கடியில் வீட்டிற்கு திரும்ப முடியுமா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதாகும். எதிர்பார்த்தபடி, அது மிகவும் உண்மையானது. மேற்பரப்பில், ஆழ்கடல் ஆய்வாளர்கள் திடீர் ஏற்றம் மற்றும் டிகம்ப்ரஷன் நோயால் மரணத்தை எதிர்கொண்டிருப்பார்கள், ஆனால் நீருக்கடியில் வீடுகள் இந்த சிக்கலை தீர்த்தன.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஹேங்கர் மற்றும் கடினமான சோதனை

நட்சத்திரமீனைத் தவிர, கூஸ்டியோவின் குழு பயன்படுத்தும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான டைவிங் சாஸருக்கு ஏர் ஹேங்கரும் இருந்தது. கடல் மட்டத்திற்குக் கீழே 10 மீட்டர் ஆழத்தில் காலையில் எழுந்ததும், காபி அருந்தலாம், 300 மீட்டர் ஆழத்திற்குப் பயணம் செய்யலாம், ஒரு டஜன் அறியப்படாத விலங்குகளைக் கண்டுபிடித்து, மதிய உணவு நேரத்தில் திரும்பி வந்து டுனா சாண்ட்விச்களைச் சாப்பிடலாம். உங்கள் சாகசங்களைப் பற்றி நண்பர்கள். இதெல்லாம் கடலை விட்டு வெளியேறாமல்! 60 களில், இதுபோன்ற கதைகள் பைத்தியக்காரத்தனத்தின் விளிம்பில் அறிவியல் புனைகதைகளாக ஒலித்தன.

இது தவிர, மற்றொரு முக்கியமான கட்டிடம் இருந்தது. அதன் சந்நியாசம் இருந்தபோதிலும், முழு திட்டத்தின் பார்வையில் இருந்து "ராக்கெட்" சில வழிகளில் இன்னும் சுவாரஸ்யமானது. இந்த சிறு சிறு கோபுரம் 30 மீட்டர் ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் நீருக்கடியில் வேலை மற்றும் வாழ்க்கையின் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளை ஸ்கூபா டைவர்ஸ் எவ்வாறு தாங்குவார்கள் என்பதைக் கண்டறிய உருவாக்கப்பட்டது.

"ஸ்டார்ஃபிஷ்" போலல்லாமல், இங்கே அது ஒரு வீடு அல்ல, ஆனால் ஒரு தண்டனைக் கலமாக இருக்கலாம்: மிகக் குறைந்த இடம், நிலையான அடைப்பு மற்றும் உயர் அழுத்தம், காற்றுக்கு பதிலாக ஹீலியம், நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் சோதனை கலவை, இருள் மற்றும் சுறாக்கள். பொதுவாக, ஒரு உண்மையான மன அழுத்தம் சூழ்நிலையில் உங்களை சோதிக்க எல்லாம். ஒரு வாரமாக இங்கு வாழ்ந்த இரண்டு தன்னார்வலர்களையும் மகிழ்வித்த ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், கலவையில் உள்ள ஹீலியம் அவர்களின் குரல்களை கிசுகிசுப்பாகவும் வேடிக்கையாகவும் ஆக்கியது, மேலும் குழு உறுப்பினர்கள் அனைவரும் ஒன்றாக அரட்டையடிக்கவும் மனதார சிரிக்கவும் ராக்கெட்டை அடிக்கடி அழைத்தனர்.

இந்த சோதனையும் வெற்றிகரமாக மாறியது, மேலும் அதில் உள்ள அனைவரும் சிறப்பாக செயல்பட்டனர்: "ராக்கெட்", மற்றும் ஸ்கூபா டைவர்ஸ் மற்றும் சுவாச கலவை. ஒரு திகிலூட்டும் வாரம் மற்றும் டிகம்பரஷ்ஷனின் ஆபத்துக்களுக்குப் பிறகு திரும்பிச் செல்லும் போது இரு பாடங்களும் செய்த முதல் காரியம், புகையிலை முழுவதையும் புகைத்துவிட்டு இறுதியாக சிறிது உறங்குவதுதான்.

கடலுக்கு அடியில் இருக்கும் சாதாரண மனிதர்களின் எளிய வாழ்க்கை

Jacques-Yves Cousteau கடல் அடிவாரத்தில் புகைபிடித்து, இங்குள்ள நிலத்திலிருந்து அதிகமான மக்களை எப்படி நகர்த்துவது என்று யோசிக்கிறார்.

முதல் விண்வெளி வீரர்களைப் போலல்லாமல், முதல் அக்வானாட்டுகள் தங்கள் வேலையில் குறிப்பிட்ட சிரமங்களை அனுபவிக்கவில்லை. அதாவது, ஒரு மாதம் கடலின் அடிவாரத்தில் வாழ்வதும், ஒரு நாளைக்கு பல மணிநேரம் ஸ்கூபா கியரில் வேலை செய்வதும் மிகவும் அற்பமான செயல் அல்ல. ஆனால் ஒரு விண்வெளி வீரரின் கடமைகளை விட இந்த பணியை சமாளிப்பது எளிதாக இருந்தது என்று குழுவின் அமைப்பு கூட தெரிவிக்கிறது. நீருக்கடியில் உள்ள வீடுகளில் நிரந்தர குடியிருப்பாளர்கள்: ஒரு உயிரியலாளர், ஒரு ஆசிரியர், ஒரு சமையல்காரர், ஒரு விளையாட்டு பயிற்சியாளர், ஒரு சுங்க அதிகாரி மற்றும் ஒரு பொறியாளர்.

Jacques-Yves Cousteau மற்றும் அவரது குழு முன்னோடிகளுக்கு சகிப்புத்தன்மையை மட்டுமல்ல, மிகவும் வசதியான நிலைமைகளையும் உருவாக்க முயன்றது. நீருக்கடியில் குடியேறியவர்களின் தினசரி உணவில் புதிய கடல் உணவுகள் மற்றும் காய்கறிகள், அத்துடன் பதிவு செய்யப்பட்ட உணவு மற்றும் வேகவைத்த பொருட்கள் இருந்தன. மேலும்: கலிப்சோவில் வீடியோ அழைப்பு மூலம் சமையல்காரரை அழைத்து அவர்கள் மெனுவைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்!

குழாய்களைப் பயன்படுத்தி காற்றோட்டம் அத்தகைய வசதியான மைக்ரோக்ளைமேட்டைப் பராமரிப்பதை சாத்தியமாக்கியது, "ஸ்டார்ஃபிஷ்" குடியிருப்பாளர்கள் புகை குழாய்கள் மற்றும் சிகரெட்டுகளைத் தவிர வேறு எதையும் செய்யவில்லை, சில நேரங்களில் மது குடிக்க மறக்கவில்லை. சிகையலங்கார நிபுணரால் கடல்நாடுகளை தவறாமல் பார்வையிட்டனர் மற்றும் அவர்களின் பழுப்பு நிறத்தை இழக்காமல் இருக்கவும், புற ஊதா கதிர்வீச்சு குறைபாட்டால் பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்கவும் தினசரி செயற்கை சூரிய குளியல் எடுத்துக் கொண்டனர்.

ஒரு நீராவி ஒரு ஸ்கூட்டருடன் நீருக்கடியில் உள்ள வீட்டைச் சுற்றி நீந்துகிறார்.

அக்வானாட்டுகள் உரையாடல்கள், புத்தகங்கள் படித்தல், சதுரங்கம் மற்றும் கடலைப் பார்த்து மகிழ்ந்தனர். சுவாசக் கலவையில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி குடியிருப்பாளர்களை எச்சரிப்பதற்காக, ஒரு கிளி ஸ்டார்ஃபிஷில் வைக்கப்பட்டது, இது சாகசத்தில் இருந்து தப்பித்தது, இருப்பினும் சில நேரங்களில் அது நிறைய இருமல் இருந்தது. இருப்பினும், இது புகையிலை புகை காரணமாக இருக்கலாம். ஒரு மாதத்திற்குள், நீருக்கடியில் உள்ள கிராமத்தில் வசிப்பவர்கள் தங்களுக்கு பிடித்த மீன்களைக் கூட வைத்திருந்தனர். உதாரணமாக, அவர்கள் மகிழ்ச்சியுடன் சந்தித்து பாசமுள்ள பாராகுடாவை உணவளித்தனர், அது தொடர்ந்து வீட்டைச் சுற்றி தொங்கியது. மீனுக்கு ஜூல்ஸ் என்ற புனைப்பெயர் வழங்கப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் அவளை "பார்வையால்" அடையாளம் காணத் தொடங்கினர்.

Aquanauts தங்கள் வீட்டை ஆல்காவை சுத்தம் செய்கின்றன.

இதை தினமும் செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, அத்தகைய நிலைமைகளில் வாழ்வது சில எதிர்பாராத விவரங்களை வெளிப்படுத்தியது. அதிகரித்த அழுத்தம் (மற்றும், ஒருவேளை, ஒரு செயற்கை சுவாச கலவை) காரணமாக, உடலில் உள்ள காயங்கள் ஒரே இரவில் குணமடைகின்றன, மேலும் தாடி மற்றும் மீசைகள் நடைமுறையில் வளர்வதை நிறுத்துகின்றன. கூடுதலாக, புகையிலை பல மடங்கு வேகமாக எரிந்தது, எனவே புகைப்பிடிப்பவர்கள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமான சிகரெட்டுகளை கோர வேண்டியிருந்தது.

"சூரியன் இல்லாத உலகம்" - ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ தகுதியான வெற்றி

கான்ஷெல்ஃப் II திட்டம் Cousteau மற்றும் அவரது குழுவினருக்கு உண்மையான வெற்றியைக் கொடுத்தது. மனித மேம்பாடு குறித்த புதிய கண்ணோட்டத்தில் உலகின் கவனத்தை ஈர்த்தது மட்டுமல்லாமல், 1965ல் சிறந்த ஆவணப்படத்திற்கான ஆஸ்கார் விருதையும் வென்றனர். "சூரியனில்லா உலகம்" என்பது ஒன்றரை மணி நேரப் படமாகும், இது கூஸ்டியோ பரிசோதனையின் போது படமாக்கியது, மேலும் அது ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

கான்ஷெல்ஃப் II மற்றும் செங்கடலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வாழ்க்கை பற்றிய பெரும்பாலான தகவல்கள் இந்தப் படத்தில் இருந்து பெறுவது எளிது. எனவே ஆவணப்படங்களை விரும்பாதவர்களும் பார்க்கத் தக்கது. மேலும், இது வெறுமனே ஆச்சரியமாக படமாக்கப்பட்டது: தண்ணீருக்கு அடியில் உள்ள வாழ்க்கையின் வளிமண்டலம் மயக்குகிறது, ஒவ்வொரு சட்டமும் உங்கள் டெஸ்க்டாப்பிற்கான ஆயத்த ஸ்கிரீன்ஷாட் ஆகும், மேலும் அவை எவ்வளவு அழகாக கவர்ச்சிகரமானவை என்பதன் காரணமாக நீங்கள் துல்லியமாக மதிப்பாய்வு செய்ய விரும்பும் பல தருணங்கள்.

படத்தின் க்ளைமாக்ஸ் என்பது கூஸ்டியோ மற்றும் அதே ஆல்பர்ட் ஃபால்கோவின் “சாசர்” - அவர்களின் சிறிய யுஎஃப்ஒ வடிவ நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் பயணம் செய்வது. அவர்கள் செங்கடலின் ஆழத்தில் 300 மீட்டர்கள் இறங்கி, பார்வையாளரை ஆச்சரியப்படுத்தும் வகையில், கடலின் அடிப்பகுதியில் அன்னியமாகத் தோன்றும் நிலப்பரப்புகளையும் வாழ்க்கை வடிவங்களையும் கண்டுபிடிப்பார்கள். இங்கு அக்வானாட்டுகள் ஒரு மாபெரும் ஆறு மீட்டர் மீனையும், மிருகங்களைப் போல ஓடும் ஓட்டுமீன்களின் பள்ளிகளையும், பல ஆயிரம் பேருக்கு நண்டுகளின் களியாட்டத்தையும் எதிர்கொள்கின்றனர்.

Cousteau மற்றும் Falcoவின் மேற்பரப்பு முழுப் படத்தையும் முடிக்கிறது, மேலும் இது ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் விளைவை அளிக்கிறது: ஒரு நீருக்கடியில் ஒரு வீட்டில் வாழ்ந்த நம்பமுடியாத ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் தான் கடற்பரப்பிலிருந்து எழுந்தீர்கள் என்று தெரிகிறது.

கான்ஷெல்ஃப் III - ஒரு ஏமாற்றம்

ConShelf II திட்டத்தின் வெற்றிக்குப் பிறகு, Jacques-Yves Cousteau க்கு வளர்ச்சி மற்றும் பரிசோதனையைத் தொடர வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில், கான்ஷெல்ஃப் III தொடங்கப்பட்டது, இது அணியின் மூன்றாவது மற்றும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பகுதியில் கடைசி பெரிய சோதனை. இது இன்னும் லட்சியமாக இருந்தது, இன்னும் மேம்பட்டது, இன்னும் உற்சாகமானது, ஆனால் இன்னும் கடைசியாக இருந்தது.

பெரிய குவிமாடம் மத்தியதரைக் கடலின் அடிப்பகுதியில் நைஸ் மற்றும் மொனாக்கோ இடையே 100 மீட்டர் ஆழத்தில் அமைக்கப்பட்டது. ஆறு பேர் (கூஸ்டியோவின் மகன் பிலிப் உட்பட) நீருக்கடியில் மூன்று வாரங்கள் உயிர் பிழைத்தனர், இது முந்தையதை விட மிகவும் தன்னாட்சி பெற்றிருந்தது. வழியில், மூன்றாவது திட்டத்தின் கடற்பாசிகள் முற்றிலும் நடைமுறை இயல்புடைய பல சோதனைகளில் ஈடுபட்டன, அவை எண்ணெய் உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு நிறைய தகவல்களை வழங்க வேண்டும்.

கான்ஷெல்ஃப் III குறுக்குவெட்டு.

Jacques-Yves Cousteau அவரும் அவரது குழுவும் இறுதியாக தொழில்துறையின் ஸ்பான்சர்களுடன் உறவுகளை மோசமாக்கினர். கடல் அலமாரிகளில் இருந்து எண்ணெயை எவ்வாறு பிரித்தெடுப்பது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுவதற்குப் பதிலாக, ஆராய்ச்சியாளர்கள் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் மற்றும் கடலில் உள்ள வாழ்க்கை சமநிலையின் பலவீனம் குறித்து பொதுமக்களின் கவனத்தை ஈர்க்கத் தொடங்கினர். நீருக்கடியில் குடியேற்றங்களின் வளர்ச்சிக்கு அதிக மானியங்களை ஒருவர் கனவில் கூட பார்க்க முடியாது.

Cousteau பிறகு நீருக்கடியில் வீடுகள்

அமெரிக்க திட்டம் டெக்டைட்.

நிச்சயமாக, கூஸ்டியோவின் குழுவைத் தவிர, மற்ற ஆராய்ச்சியாளர்களும் மனிதகுலத்தை கடலுக்கு மாற்றுவதில் ஈடுபட்டுள்ளனர். மொத்தத்தில், உலகம் முழுவதும் இதேபோன்ற ஒரு டஜன் திட்டங்கள் தொடங்கப்பட்டன. ஆனால் அவர்கள் அனைவரும் உலகப் புகழுடன் கிட்டத்தட்ட அதிர்ஷ்டசாலிகள் அல்ல, இருப்பினும் பலருக்கு நிதியளிப்பதில் சிக்கல்கள் இல்லை.

"இச்த்யாண்டர்-67".

எடுத்துக்காட்டாக, சோவியத் ஒன்றியத்தில் "இச்த்யாண்டர் -66" என்று அழைக்கப்படுவது தொடங்கப்பட்டது - ஒரு அமெச்சூர் திட்டம், இதன் போது உற்சாகமான டைவர்ஸ் நீருக்கடியில் வீடுகளை உருவாக்க முடிந்தது, இது மூன்று நாட்களுக்கு அவர்களின் வீடாக மாறியது. பின்தொடர்தல் "Ichthyander-67" மிகவும் தீவிரமானது - இரண்டு வார தங்குமிடம், ConShelf II ஐ நினைவூட்டும் வடிவமைப்பு மற்றும் பல்வேறு விலங்குகளுடன் சோதனைகள்.

மற்றொரு நன்கு அறியப்பட்ட உதாரணம் மூன்று SEALAB சோதனைகள் ஆகும், இது 1964 இல் பெர்முடாவில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 1965 மற்றும் 1969 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. SEALAB தளத்தின் வரலாறு ஒரு தனி கட்டுரைக்கு தகுதியானது. நீருக்கடியில் வீடுகள் மீதான ஆர்வம் ஏற்கனவே மங்கத் தொடங்கியது, ஆனால் திட்டத்தின் ஆசிரியர்கள் அமெரிக்க அரசாங்கத்தை நம்ப வைக்க முடிந்தது, இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். விண்வெளி ஆராய்ச்சி. உதாரணமாக, இங்குதான் எதிர்கால விண்வெளி வீரர் ஸ்காட் கார்பெண்டர் பயிற்சி பெற்றார், அவர் தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் அழுத்த மாற்றங்களின் விளைவுகளை அனுபவித்தார்.

SEALAB III விஞ்ஞானிகளுக்கு நிறைய சிந்திக்கவும், அக்வானாட்டுகளுக்கு நிறைய அனுபவத்தையும் கொடுத்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அமைப்பாளர்கள் விரும்பியபடி எல்லாம் நடக்கவில்லை. ஆரம்பத்திலிருந்தே, திட்டம் சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது, விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன, மேலும் மரண தோல்விகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாகத் தொடர்ந்தன. இது அனைத்தும் கடலுக்கடியில் உள்ள ஒருவரான பெர்ரி கேனனின் மரணத்துடன் முடிந்தது, அவர் முழுமையாக புரிந்து கொள்ளப்படாத காரணங்களுக்காக நீருக்கடியில் தளத்தின் அவசர பழுதுபார்ப்பின் போது இறந்தார்.

தவிர ஆராய்ச்சி திட்டங்கள்கடற்பரப்பில் குடியேற்றம், குறைந்தது இன்னும் ஒரு ஹெடோனிஸ்டிக் ஒன்று உள்ளது. ஜூல்ஸ் அண்டர்சீ லாட்ஜ், பழைய கடலுக்கடியில் இருந்து மாற்றப்பட்டு, கடலுக்கடியில் தற்போது இயங்கும் ஒரே ஹோட்டலாகும். 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான செயல்பாட்டில், சுமார் 10 ஆயிரம் பேர் அதைப் பார்வையிட முடிந்தது, அவர்களில் பலர் புதுமணத் தம்பதிகள் தங்கள் தேனிலவை வேறுபடுத்த முடிவு செய்தனர்.

எனவே, நீருக்கடியில் வசிப்பிடத்தை கண்டுபிடித்தவுடன், மக்கள் செய்த முதல் காரியம் உடலுறவில் ஈடுபடுவது மற்றும் இனப்பெருக்கம் செய்வது என்று நாம் நம்பிக்கையுடன் கூறலாம். இது நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தெரிகிறது: குறைந்தபட்சம், எதிர்காலத்தின் நீருக்கடியில் நகரங்களைத் தீர்ப்பதில் மனிதகுலத்திற்கு சிக்கல்கள் இருக்காது.

ஹைட்ரோபோலிஸின் கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன்பே தோல்வியடைந்தது என்று நாம் கூறலாம், ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ ஒரு வயதான மனிதர், மேலும் கடலின் அடிப்பகுதியில் வாழ்க்கை பற்றிய கனவுகள் அறிவியல் புனைகதை மற்றும் வீடியோ கேம்களுக்கு சிறந்தவை. ஆனால் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் ஒரு நம்பிக்கையான பார்வையில் பார்த்தால், ConShelf மற்றும் SEALAB போன்ற திட்டங்கள் மிகவும் கவனமாக இருந்தாலும், முதன்மையானவை. 1972 முதல் எந்த மனிதனும் ஒரே நிலவில் கால் பதிக்கவில்லை, ஆனால் நாம் இன்னும் விண்வெளியைக் கனவு காண்கிறோம், மேலும் சில தசாப்தங்களில் செவ்வாய் கிரகத்தை காலனித்துவப்படுத்துவோம் என்று உறுதியாக நம்புகிறோம். Cousteau இன் கற்பனாவாதத்திற்கு இடையே உள்ள ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், நாம் அதை குறைவாக நம்புகிறோம், அது பொதுவாக, இன்னும் யதார்த்தமாகத் தெரிகிறது.

ஜாக் கூஸ்டியோ மக்களுக்கான "நீல கண்டத்தை" கண்டுபிடித்தார், கடலைப் பற்றிய அவரது ஆவணப்படங்கள் மூன்று ஆஸ்கார் விருதுகளைப் பெற்றன, கேப்டன் தானே கடல் மற்றும் பொதுவாக இயற்கையின் தீவிர பாதுகாவலராக இருந்தார். கூடுதலாக, Cousteau எங்களுக்கு ஸ்கூபா கியர் மற்றும் ஒரு டர்போசெயில் கொடுத்த ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர், மேலும் ஒரு நாள் மக்கள் தண்ணீருக்கு அடியில் வாழத் தொடங்குவார்கள் என்று கனவு கண்ட ஒரு காதல்.

அக்வா நுரையீரல்

ஆர்வம் நீண்ட காலமாக மக்களை நீருக்கடியில் இழுத்தது. நீருக்கடியில் உள்ள இராச்சியத்தைப் பார்க்க தங்களால் இயன்ற அனைத்தையும் பயன்படுத்தினர்: காற்று விநியோகத்துடன் சீல் செய்யப்பட்ட பைகள் மற்றும் மூழ்கடிப்பவரை மேற்பரப்புடன் இணைக்கும் சுவாசக் குழாய்கள். எத்தனை பேர் இறந்தார்கள் அல்லது காயமடைந்தார்கள் என்று கற்பனை செய்வது கூட கடினம்.

ஒரு புத்தகத்திலிருந்து வரைதல் Louis Figuier Les Merveilles de la science, தொகுதி 4, 1870

ஸ்கூபா கியரின் முதல் முன்மாதிரிகளில் ஒன்றிற்கான காப்புரிமை 1866 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்களான பெனாய்ட் ரூக்யூரோல் மற்றும் அகஸ்டே டெனிரோஸ் ஆகியோரால் பெறப்பட்டது. அவர்களின் எந்திரம் சுருக்கப்பட்ட காற்றால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு உருளை, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உலோக தொப்பி, மூழ்காளியின் தலையில் வைக்கப்பட்டது மற்றும் மிக முக்கியமாக, ஒரு சவ்வு கொண்ட காற்று விநியோக சீராக்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. சீராக்கி உள்ளிழுக்க மற்றும் நீர் அழுத்தத்திற்கு சமமான அழுத்தத்தில் மட்டுமே காற்றை வழங்கியது. இருப்பினும், அவர்களின் சாதனம் சுயாட்சியை வழங்கவில்லை: சிலிண்டர் ஒரு குழாய் மூலம் மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டது, இதன் மூலம் காற்று வழங்கப்பட்டது.

சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முதல் மூடிய சுழற்சி சுவாசக் கருவி அல்லது மறுசுழற்சிகள் தோன்றத் தொடங்கின. அவற்றில், சுவாசிக்கும்போது, ​​சுவாசக் கலவை தண்ணீரில் முழுமையாக அகற்றப்படுவதில்லை, ஆனால் ஓரளவு ஸ்கூபா டைவருக்குத் திரும்பும். இதுபோன்ற முதல் சாதனங்களில் ஒன்று 1878 இல் பிரிட்டன் ஹென்றி ஃப்ளஸ்ஸால் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் மூழ்காளர் தனது மறுசுழற்சியில் கிட்டத்தட்ட தூய ஆக்ஸிஜனை சுவாசித்ததால், ஆக்ஸிஜன் விஷத்தின் ஆபத்து மிகவும் அதிகமாக இருந்தது.

1940 களில் பிரான்சில், ஏர் லிக்விட் இன்ஜினியர் எமிலி கக்னன் என்ஜின்களுக்கு எரிவாயுவை வழங்குவதற்கான அமைப்பை உருவாக்கினார். அதிர்ஷ்டவசமாக, கூஸ்டியோவின் மாமியார் ஹென்றி மெல்ச்சியர் அவரை கக்னனுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறார். ஆர்வமுள்ள மூழ்காளர் கூஸ்டியோ நீருக்கடியில் சுவாசிப்பதற்கான அமைப்பை மறுவடிவமைப்பு செய்ய முன்மொழிகிறார். 1943 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் அக்வா நுரையீரலை உருவாக்கினர் (லத்தீன் மொழியில் இருந்து "நீர்" மற்றும் "நுரையீரல்"), சிலிண்டர்களை அழுத்தப்பட்ட காற்று மற்றும் இரண்டு-நிலை குறைப்பான்களுடன் இணைத்தனர். அதன் முதல் நிலை சிலிண்டரிலிருந்து வழங்கப்படும் காற்றின் அழுத்தத்தை 6-15 வளிமண்டலங்களுக்குக் குறைக்கிறது, இரண்டாவது உள்ளிழுக்கும் போது அதை வழங்குகிறது, மூழ்காளர் அமைந்துள்ள ஆழத்தின் அழுத்தத்துடன் சமன் செய்கிறது. இந்த திறந்த சுற்று எந்திரம் டைவ் காலத்தை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கச் செய்தது. நீல ஆழம் படிப்படியாக மனிதனுக்கு (குறைந்தபட்சம் அவற்றின் மேல் அடுக்குகள்) திறக்கத் தொடங்கியது. நிச்சயமாக, ஸ்கூபா கியர் இப்போது மாறிவிட்டது, ஆனால் செயல்பாட்டின் கொள்கை அப்படியே உள்ளது.

"டைவிங் சாசர்"

1953 இல் சுவிஸ் அகஸ்டே பிக்கார்ட் என்பவரால் முதல் குளியல் காட்சிக் கட்டப்பட்டது. இந்த சாதனம் அந்த நேரத்தில் மூவாயிரம் மீட்டர் சாதனைக்கு டைவ் செய்ய முடிந்தது. மூலம், குளியல் காட்சி நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து கட்டமைப்பில் வேறுபடுகிறது. டைவ் செய்ய, நீர்மூழ்கிக் கப்பலானது தண்ணீரை நிலைநிறுத்தமாகப் பயன்படுத்துகிறது, அதை தொட்டிகளில் சேகரிக்கிறது. மேலும் மிதக்கும் பொருட்டு, அழுத்தப்பட்ட காற்று தொட்டிகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது, இது இந்த தண்ணீரை வெளியே தள்ளுகிறது. ஆழம் அதிகரிக்கும் போது, ​​​​அழுத்தமும் அதிகரிக்கிறது, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆழமாக மூழ்குகிறது, "பாலாஸ்ட்டை" வெளியே தள்ளுவது மிகவும் கடினம், எனவே மேற்பரப்புக்கு.

பாத்திஸ்கேப் தண்ணீரைக் கப்பலிலும் எடுத்துக்கொள்வதால் அது டைவ் செய்யப் பயன்படும். ஆனால் மேலே மிதக்க, அது தண்ணீரை எடுத்துக்கொள்வதற்கு முன்பே அதன் மீது நிறுவப்பட்ட பேலஸ்டைக் கொட்டுகிறது. திட்டவட்டமாக, குளியல் காட்சியை இரண்டு முக்கியமான பகுதிகளாகக் குறிப்பிடலாம்: மக்களுக்கான நீடித்த மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட அறை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வெளிப்புற மிதவை வீடு. மக்கள் மற்றும் வெளிப்புற உடலுடன் கூடிய அறைக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி பொதுவாக பெட்டிகளாக பிரிக்கப்படுகிறது, அவற்றில் சில காற்றால் நிரப்பப்படுகின்றன, சில பெட்ரோல் போன்ற தண்ணீரை விட இலகுவான திரவத்துடன். இது ஒரு மிதவை அல்லது ஊதப்பட்ட வளையம் போன்ற ஒன்றை மாற்றுகிறது.

கூஸ்டியோ மற்றும் பொறியாளர்கள் குழு 1955 இல் அவரது குளியல் காட்சியை உருவாக்கும் பணியைத் தொடங்கியது, நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு SP-350 டெனிஸ் (சூக்கூப் ப்ளாங்கியன்ட், அல்லது பிரெஞ்சு மொழியிலிருந்து "டைவிங் சாசர்") வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது. மஞ்சள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் Cousteau (SP-350 உண்மையில் மஞ்சள் துளையிடும்), பிரபலமான UFO படங்களை நினைவூட்டும் வட்ட வடிவங்கள், இரண்டு நபர்களுக்கு மட்டுமே இடமளிக்க முடியும் மற்றும் 400 மீட்டர் ஆழத்திற்கு மட்டுமே டைவ் செய்ய முடியும், ஆனால் இது கடல் ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு மகத்தான வாய்ப்புகளைத் திறந்தது: “நீருக்கடியில் தட்டு ” பெரிய ஜன்னல்களைக் கொண்டிருந்தது , அது மிகவும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது மற்றும் அதன் செங்குத்து அச்சில் சுழலக்கூடியது, மிக முக்கியமாக, அதில் ஒரு “கை” இருந்தது - ஒரு கையாளுபவர், இதன் மூலம் ஆராய்ச்சியாளர்கள் எதையாவது தூக்கி, சிறந்த தோற்றத்திற்காக போர்ஹோலுக்கு கொண்டு வர முடியும்.

மூலம், "சாசரின்" மகிழ்ச்சியான மஞ்சள் நிறம், ஆழம் அதிகரிப்பதால், சூடான நிறங்கள் தண்ணீரில் முதலில் வேறுபடுத்தப்படுவதை நிறுத்துகின்றன: முதலில் சிவப்பு, ஆழமான - ஆரஞ்சு மற்றும் பின்னர் மஞ்சள். பச்சை அவர்கள் பின்னால் "மறைந்துவிடும்", மற்றும் நீலம் குறைந்தது அனைத்து உறிஞ்சப்படுகிறது. 100 மீ ஆழத்தில் - 400 ஒருபுறம் இருக்க - மஞ்சள் நிறத்தை நீல நிறத்தில் இருந்து வேறுபடுத்த முடியாது என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் டைவிங் செய்யும் போது முதல் மீட்டர் மற்றும் ஏறும் போது கடைசி மீட்டர், மஞ்சள் குளியல் காட்சி சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது. ஆனால் கூஸ்டியோ படப்பிடிப்பைப் பற்றி நிறைய அறிந்திருந்தார்.

"சாசரின்" சிறிய சகோதரர்கள் 1967 இல் கூஸ்டியோவால் உருவாக்கப்பட்ட "கடல் பிளேஸ்" - ஒரு நபருக்கான நீருக்கடியில் வாகனங்கள். அவற்றின் நீளம் மூன்று மீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தது, ஆனால் அவை 500 மீட்டர் ஆழத்திற்கு இறங்கக்கூடும்.

தண்ணீருக்கு அடியில் நகரம்

50 களின் முடிவு - 60 களின் ஆரம்பம், ஒருவேளை, காதல் மற்றும் சிறந்த முன்னோடிகளின் நேரம் என்று அழைக்கப்படலாம். ஒரு மனிதன் விண்வெளியில் பறந்து கடலில் மூழ்கினான். செவ்வாய் கிரகத்தில் ஆப்பிள் மரங்கள் விரைவில் நடப்படும் என்று சிலர் நம்பினாலும், மற்றவர்கள் மனிதனின் எதிர்காலம் தண்ணீருக்கு அடியில் இருப்பதாக நம்பினர். நிச்சயமாக, அவர்களில் கேப்டன் கூஸ்டோவும் இருந்தார். ஆனால் நீருக்கடியில் குடியேற்றங்கள் என்ற கருத்தில் முதலில் பணியாற்றியவர் அமெரிக்க உடலியல் நிபுணர் ஜார்ஜ் பாண்ட். 1957 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கடற்படையின் ஆதரவுடன், ஆக்ஸிஜன், நைட்ரஜன் மற்றும் ஹீலியம் உள்ளிட்ட பல்வேறு வாயுக்களின் அதிகரித்த அழுத்தத்தின் விளைவுகளை உயிரினங்களின் மீது ஆய்வு செய்ய அவர் ப்ராஜெக்ட் ஜெனிசிஸைத் தொடங்கினார். 1960 வாக்கில், மனிதர்கள் பல்வேறு வாயுக்கள் மற்றும் உயர் இரத்த அழுத்தத்தின் நீண்டகால வெளிப்பாட்டைத் தாங்க முடியும் என்று அவர் முடிவு செய்தார். சூழல். 1964 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கடற்படை அதன் முதல் "நீருக்கடியில் வீடு" சீலேப் (ஆங்கில "கடல் ஆய்வகத்திலிருந்து") I பெர்முடாவிற்கு அருகில் நிறுவப்பட்டது, ஆனால் அந்த நேரத்தில் Cousteau அவர்களை ஏற்கனவே அடித்துவிட்டிருந்தது.

1962 ஆம் ஆண்டில், பாண்டின் பணியால் ஈர்க்கப்பட்டு, பொறியாளர்கள் குழுவுடன் முதல் நீருக்கடியில் குடியிருப்பைக் கட்டினார். அதிகாரப்பூர்வமாக, இது கான்செல்ஃப் I என்ற பெயரைப் பெற்றது (இது ரஷ்ய மொழியில் "முன் கண்டம் -1" என நுழைந்தது), ஆனால் எல்லோரும் அதை "டியோஜெனெஸ்" என்று அழைத்தனர், ஏனெனில், உண்மையில், இது 5 மீ நீளமும் 2.5 மீ விட்டமும் கொண்ட பீப்பாய் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. மார்சேய் துறைமுகத்தில் 10 மீ ஆழத்தில் ஒரு வாரம், இரண்டு பேர் அதில் வாழ்ந்தனர், அவர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் ஐந்து மணி நேரம் டியோஜெனிஸிலிருந்து கடலுக்கு நீந்தினர். மேலும், டைவர்ஸ் உடல்நிலையை மருத்துவர்கள் தொடர்ந்து கண்காணித்து வந்தனர்.

Precontinent-1 ஐத் தொடர்ந்து Precontinent-2 ஆனது - 1963 இல், செங்கடலில் சுமார் 10 மீ ஆழத்தில், Cousteau ஒரு முழு “கிராமத்தையும்” கட்டியது: ஐந்து அறைகள் கொண்ட ஸ்டார்ஃபிஷ் வீடு, டைவிங் சாஸருக்கான கேரேஜ் மற்றும் ஒரு கேரேஜ் இருந்தது. கருவிகளுக்கான கிடங்கு. சிறிது தொலைவில், அல்லது அதற்கு மாறாக ஆழமாக ராக்கெட் வீடு இருந்தது. இரண்டு டைவர்ஸ் ஏழு நாட்கள் 27.5 மீ ஆழத்தில் வாழ்ந்தார். வழக்கமான காற்றிற்கு பதிலாக, உயர்ந்த அழுத்தத்தில் மனிதர்கள் மீது ஹீலியம் வளிமண்டலத்தின் விளைவை ஆய்வு செய்வதற்காக அவர்கள் ஹீலியம்-காற்று கலவையை சுவாசித்தனர். Raketa இல் நிலைமைகள் பொதுவாக கடினமாக இருந்தன: வெப்பநிலை கிட்டத்தட்ட 100% ஈரப்பதத்துடன் 30 ° C ஐ எட்டியது.

"ஸ்டார்ஃபிஷ்" இல் வாழ்வது இன்னும் எளிதாக இருந்தது: மேற்பரப்பில் இருந்து குழாய்கள் மூலம் காற்று அதற்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் வீட்டில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு கூட நிறுவப்பட்டது. ஆறு பேர் கிட்டத்தட்ட ஒரு மாத காலம் அதில் வாழ்ந்தனர், அதே நேரத்தில் கடலின் புவியியலைப் படித்து கடல் மக்களை ஆராய்கின்றனர். மூலம், திட்ட பங்கேற்பாளர்கள் முதல் நீருக்கடியில் கிளி நிறுவனத்தில் தங்கள் நேரத்தை விட்டு.

"எங்கள் கிளி வியக்கத்தக்க வகையில் கூடுதல் அழுத்தத்தின் கீழ் வாழ்க்கையைத் தழுவிக்கொண்டது, மேலும் பாதிப்பில்லாமல் எங்களுடன் மேற்பரப்புக்கு உயரும். அவரது காட்பாதர் கிளாட் வெஸ்லியின் கைகளில் அமர்ந்து, கிளி போர்த்ஹோலின் முன் மீன் நீந்துவதைப் பார்க்கிறது" என்று அவர் தனது புத்தகத்தில் எழுதினார்.சூரியன் இல்லாத உலகம் » Jacques Cousteau.

உண்மையில், பறவை ஒரு வகையான காற்றின் தர சென்சாராக செயல்பட்டது. அதில் கார்பன் டை ஆக்சைடு உள்ளடக்கம் அதிகரித்தால், இறகுகள் கொண்ட "மூழ்கி" முதலில் உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருக்கும்.

மூன்றாவது "முன் கண்டம்" 100 மீ ஆழத்தில் மக்கள் வாழும் மற்றும் வேலை செய்யும் திறனை நிரூபிக்க வேண்டும். 1965 ஆம் ஆண்டில், வளிமண்டல கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் காற்றில் இருந்து தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களை அகற்றும் கிரையோஜெனிக் அலகுகள் கொண்ட ஒரு உயர் தொழில்நுட்ப வீடு நிறுவப்பட்டது. மொனாக்கோ மற்றும் நைஸ் இடையே மத்தியதரைக் கடல். ஆறு பேர், அவர்களில் கூஸ்டியோவின் மகன் பிலிப், மூன்று வாரங்கள் அங்கு கழித்தார்.

மூன்று "முன் கண்டங்களும்" வெற்றிகரமாக இருந்த போதிலும், திட்டத்திற்கு மேலும் நிதி கிடைக்கவில்லை, மேலும் கூஸ்டியோ நீர் நெடுவரிசையைத் தீர்ப்பதற்கான திட்டங்களை கைவிட வேண்டியிருந்தது.

டர்போ பாய்மரம் மற்றும் சுழலும் பந்து

2015 ஆம் ஆண்டில், ஆஸ்திரேலியாவின் டாஸ்மேனியாவில் உள்ள அணையில் இருந்து கூடைப்பந்து வீசப்பட்ட வீடியோ, விழுந்த பந்து, மந்திரத்தால் அதன் பாதையை மாற்றியதன் காரணமாக கிட்டத்தட்ட 10 மில்லியன் பார்வைகளைப் பெற்றது.

1980 களில், Cousteau ஒரு கப்பலுக்கான சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் அதே நேரத்தில் திறமையான இயந்திரத்தை உருவாக்கும் யோசனையுடன் வந்தார், இது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும், ஆனால் வேகத்தை பெரிதும் பாதிக்காது. Flettner சுழலியை மாற்றியமைப்பதன் மூலம், Cousteau ஒரு turbosail ஐ உருவாக்கினார். இந்த கண்டுபிடிப்பு ஒரு வெற்று குழாய் போல் தெரிகிறது, குறுக்குவெட்டில் கண்ணீர் துளி வடிவில் உள்ளது. ஒரு பம்ப் அமைப்பு டர்போசெயிலின் பக்கங்களில் அமைந்துள்ள காற்று உட்கொள்ளும் கிரில்களில் காற்றை கட்டாயப்படுத்துகிறது. குழாயின் வெவ்வேறு பக்கங்களில் உள்ள அழுத்தத்தில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக, பாத்திரத்தை நகர்த்தும் ஒரு பக்கவாட்டு சக்தி உருவாக்கப்படுகிறது.

டர்போசெயில் முதன்முதலில் கேடமரன் "காற்றாலையில்" சோதிக்கப்பட்டது: 1981 ஆம் ஆண்டில், கூஸ்டியோ மற்றும் குழுவினர் டான்ஜியர் (மொராக்கோ) இலிருந்து நியூயார்க்கிற்கு ஒரு பயணத்திற்குச் சென்றனர். இருப்பினும், அமெரிக்க கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, காற்று 50 முடிச்சுகளாக (25 மீ/விக்கு மேல்) அதிகரித்தது, மேலும் டர்போசெயில் மோசமாக பற்றவைக்கப்பட்டதால், அது உடைந்து மூழ்கியது.

ஆனால் இது Cousteau ஐ நிறுத்தவில்லை, மேலும் 1985 இல் ஒரு புதிய கப்பல் தொடங்கப்பட்டது, ஹால்ஷன், இதில் இரண்டு டர்போசெயில்கள் இடம்பெற்றன. நிச்சயமாக, அவை டீசல் என்ஜின்களுக்கு ஒரு உதவியாக மட்டுமே செயல்பட்டன, ஆனால் அவை சுமார் 35% எரிபொருளைச் சேமித்தன. டர்போசெயில்களில், அல்சியோன் உலகைச் சுற்றி வந்தார். ஒரு கப்பல் இன்னும் ஓடிக்கொண்டிருக்கிறது. இது அதன் படைப்பாளரான ஜாக் யவ்ஸ் கூஸ்டியோவை விட 20 ஆண்டுகள் வாழ்ந்தது.

இருப்பினும், இது கூஸ்டியோ உருவாக்கிய அனைத்தும் அல்ல - ஒரு டர்போசெயில் அல்லது “டைவிங் சாஸரில்” நீர்ப்புகா கேமராக்கள் மற்றும் நீருக்கடியில் புகைப்படம் எடுப்பதற்கான லைட்டிங் சாதனங்களைச் சேர்ப்பது மதிப்பு. ஆனால் மிக முக்கியமாக, அவர் உலகப் பெருங்கடல்களைப் பாதுகாப்பதற்கான ஒரு வலுவான வக்கீலாக இருந்தார்: 1960 களில், அவர் மத்தியதரைக் கடலில் கதிரியக்கக் கழிவுகளை கொட்டுவதற்கு எதிராக ஒரு பொது பிரச்சாரத்தை ஏற்பாடு செய்தார் மற்றும் திமிங்கலத்தை தடைசெய்யும் ஒரு வெளிப்படையான வக்கீலாக இருந்தார்.

"மாடி"

ஜூன் 11, 1910 இல், உலகப் பெருங்கடலின் புகழ்பெற்ற ஆய்வாளர், கடல் பற்றிய பல திரைப்படங்களை எழுதியவர், ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டியோ, பிரான்சில் பிறந்தார்.

சாத்தியமற்ற பணிகள் மட்டுமே வெற்றியைத் தரும்.
- Jacques-Yves Cousteau

ஒரு நபர் தண்ணீரில் வாழ முடிந்தால், கடலின் வளர்ச்சி, அதன் ஆழத்தை ஆராய்வது மிகப்பெரிய முன்னேற்றங்களை எடுக்கும்.
- அலெக்சாண்டர் பெல்யாவ், "ஆம்பிபியன் மேன்"

கண்டுபிடிப்பாளர், புகைப்படக்காரர், இயக்குனர்

"கப்பலில் மனிதன்!" - அத்தகைய அழுகை கப்பலில் உள்ள எவரையும் எச்சரிக்கும். நீங்கள் உங்கள் வேலையை விட்டுவிட்டு இறக்கும் தோழரை அவசரமாக காப்பாற்ற வேண்டும் என்று அர்த்தம். ஆனால் Jacques-Yves Cousteau விஷயத்தில், இந்த விதி வேலை செய்யவில்லை. இந்த புகழ்பெற்ற மனிதர் தனது வாழ்நாளின் பெரும்பகுதியை "கப்பலில்" கழித்தார். மேலும்: கூஸ்டியோவின் கடைசி கட்டளை, யாரும் கேட்கத் தெரியவில்லை, இது கடலில் மூழ்குவதற்கு மட்டுமல்ல, அதில் வாழவும் அழைப்பு விடுத்தது.

இளம் ஜாக்-யவ்ஸ் கடந்த நூற்றாண்டின் இருபதுகளில் ஆழமான நீலக் கடலில் மூழ்கத் தொடங்கினார். அவர் விரைவில் ஈட்டி மீன்பிடிக்கு அடிமையானார். 1943 ஆம் ஆண்டில், நீருக்கடியில் உபகரணங்களின் புத்திசாலித்தனமான வடிவமைப்பாளரான எமில் கன்யனுடன் சேர்ந்து, அவர் ஒரு மூழ்காளரின் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பிற்கான ஒற்றை-நிலை காற்று விநியோக சீராக்கியை உருவாக்கினார் (உண்மையில், இது நவீன இரண்டு-நிலை ஒன்றின் இளைய சகோதரர்). அதாவது, Cousteau உண்மையில் எங்களுக்கு இப்போது தெரியும் ஸ்கூபா கியர் - பெரிய ஆழத்திற்கு டைவிங் ஒரு பாதுகாப்பான வழி. (ஸ்கூபா கியரின் மாறுபாடு, உடல் நலத்திற்கு ஆபத்துடன் 20 மீட்டர் வரை இறங்க அனுமதித்தது, இது பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் உருவாக்கப்பட்டது.)

கூடுதலாக, புகைப்படக் கலைஞரும் இயக்குநருமான ஜாக் கூஸ்டோ, நீருக்கடியில் புகைப்படம் எடுத்தல் மற்றும் வீடியோ படப்பிடிப்பின் தொடக்கத்தில் இருந்தார். இருபது மீட்டர் ஆழத்தில் நீருக்கடியில் படமெடுப்பதற்காக நீர் புகாத வீட்டில் முதல் 35 மிமீ வீடியோ கேமராவை வடிவமைத்து சோதனை செய்தார். ஆழத்தில் சுடுவதை சாத்தியமாக்கும் சிறப்பு லைட்டிங் உபகரணங்களை அவர் உருவாக்கினார் (அந்த நேரத்தில் புகைப்படத் திரைப்படத்தின் உணர்திறன் 10 ஐஎஸ்ஓ அலகுகளை மட்டுமே எட்டியது), முதல் நீருக்கடியில் தொலைக்காட்சி அமைப்பைக் கண்டுபிடித்தார் ... மேலும் பல.

மினி-நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "டைவிங் சாசர்", அவரது தலைமையின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு பறக்கும் தட்டு போன்றது (முதல் மாடல் - 1957), உண்மையிலேயே புரட்சிகரமானது; சாதனம் அதன் வகுப்பின் மிக வெற்றிகரமான பிரதிநிதியாக மாறியது. கூஸ்டியோ தன்னை ஒரு "கடல்சார் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்" என்று அழைக்க விரும்பினார் - இது நிச்சயமாக அவரது திறமையை ஓரளவு மட்டுமே பிரதிபலிக்கிறது.

மற்றும், நிச்சயமாக, Jacques-Yves அவரது நீண்ட, பலனளிக்கும் வாழ்க்கையில் டஜன் கணக்கான அற்புதமான பிரபலமான அறிவியல் திரைப்படங்களை உருவாக்கினார். இந்த நிபுணத்துவமற்ற இயக்குநரும், உயர்மட்ட கடல்சார் விஞ்ஞானியுமான வெகுஜன பார்வையாளர்களை நோக்கமாகக் கொண்ட முதல் திரைப்படம் (மதிப்பிற்குரிய விஞ்ஞானிகள் அழைத்தது போல), “வேர்ல்ட் ஆஃப் சைலன்ஸ்” (1956), கேன்ஸ் திரைப்பட விழாவில் ஆஸ்கார் மற்றும் பாம் டி'ஓரைப் பெற்றது (அது, பாம் டி'ஓர் விருதைப் பெற்ற முதல் பிரபலமான அறிவியல் திரைப்படம்). இரண்டாவது படமும் (The Story of the Red Fish, 1958) ஆஸ்கார் விருதை வென்றது, முதல் ஆஸ்கார் ஒரு விபத்து அல்ல என்பதை நிரூபித்தது...

நம் நாட்டில், "கூஸ்டியோவின் நீருக்கடியில் ஒடிஸி" என்ற தொலைக்காட்சி தொடருக்கு ஆராய்ச்சியாளர் மக்களின் அன்பைப் பெற்றார்.

இருப்பினும், தொடர்ச்சியான பிரபலமான திரைப்படங்களை உருவாக்கியவர் (மற்றும் நவீன ஸ்கூபா கியரின் கண்டுபிடிப்பாளர்) என்ற முறையில் கூஸ்டியோ பொது நனவில் இருந்தார் என்பது தவறானது.

ஜாக்-யவ்ஸ் உண்மையில் ஒரு முன்னோடியாக இருந்தார்.

கிரகத்தின் கேப்டன்

அவரது தோழர்கள் கூஸ்டியோவை - அவரது முதுகுக்குப் பின்னால் - "நடிகர்" மற்றும் "ஷோமேன்" என்று அழைத்தது ஒன்றும் இல்லை. அவர் ஸ்பான்சர்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் ஒரு அற்புதமான திறனைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் எப்போதும் அவர் விரும்பியதைப் பெற்றார். உதாரணமாக, அவர் தனது கப்பலைக் கண்டுபிடித்தார் - கலிப்ஸோ - அதை வாங்குவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, அதை (அவரது குடும்பத்துடன்) பல ஆண்டுகளாகப் பின்தொடர்ந்தார், அது எங்கு சென்றாலும் ... இறுதியாக கப்பலைப் பெற்றார் - நடைமுறையில் ஐரிஷ் மில்லியனர் கின்னஸிடமிருந்து பரிசாக. Cousteau-வின் செயல்பாடுகளால் ஈர்க்கப்பட்ட பீர் அதிபர், 1950 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கடற்படையிலிருந்து (இது ஒரு முன்னாள் கண்ணிவெடியாளர்) விரும்பத்தக்க கலிப்சோவை வாங்குவதற்குத் தேவையான பெரும்பகுதியை வழங்கினார், மேலும் Cousteau ஐ வரம்பற்ற காலத்திற்கு ஒரு வருடத்திற்கு குறியீட்டு 1 பிராங்கிற்கு குத்தகைக்கு எடுத்தார். ..

கேப்டன் - அதைத்தான் பிரான்சில் அழைக்கிறார்கள், சில சமயங்களில் அவரை கிரகத்தின் கேப்டன் என்று அழைக்கிறார்கள். அவரது தோழர்கள் அவரை "ராஜா" என்று வெறுமனே அழைத்தனர். மக்களை தன்னிடம் ஈர்ப்பது, கடலின் ஆழத்தின் மீதான ஆர்வத்தினாலும் அன்பினாலும் அவர்களைத் தொற்றுவது, அவர்களை ஒரு அணியாக ஒழுங்கமைத்து ஒன்றிணைப்பது, சாதனையின் எல்லையில் தேடலைத் தூண்டுவது எப்படி என்பதை அவர் அறிந்திருந்தார். பின்னர் இந்த அணியை வெற்றிக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள்.

Cousteau எந்த வகையிலும் ஒரு தனி ஹீரோ இல்லை; அவர் தன்னைச் சுற்றியுள்ள மக்களின் திறமைகளை விருப்பத்துடன் பயன்படுத்தினார்: E. கக்னனின் பொறியியல் திறமை மற்றும் பின்னர் A. லாபன், அவரது புகழ்பெற்ற புத்தகமான "The World of Silence" இன் இணை ஆசிரியரின் இலக்கியப் பரிசு. எஃப். டுமாஸ், எலெக்ட்ரானிக் ஃபிளாஷைக் கண்டுபிடித்த பேராசிரியர் எட்ஜெர்டனின் அனுபவமும், நீருக்கடியில் உபகரணங்களைத் தயாரித்த Air Liquide நிறுவனத்தில் அவருடைய மாமனாரின் செல்வாக்கும்... Cousteau சொல்வது வழக்கம்: “எப்போதும் தேர்ந்தெடுக்க இரவு உணவில் சிறந்த சிப்பி. இதனால், கடைசி வரை, அனைத்து சிப்பிகளும் சிறந்ததாக இருக்கும்." அவரது வேலையில், அவர் எப்போதும் மிகவும் மேம்பட்ட உபகரணங்களை மட்டுமே பயன்படுத்தினார், மேலும் கிடைக்காததைக் கண்டுபிடித்தார். இந்த வார்த்தையின் அமெரிக்க அர்த்தத்தில் இது ஒரு உண்மையான வெற்றியாளர்.

அவரது உண்மையுள்ள தோழர், கூஸ்டியோ ஒரு வார சோதனைக் காலத்திற்கு மாலுமியாக அழைத்துச் சென்றார், பின்னர் அவருடன் 20 ஆண்டுகள் கடைசி வரை பயணம் செய்தவர் - ஆண்ட்ரே லாபன் - அவரை நெப்போலியனுடன் ஒப்பிட்டார். ஏனென்றால், நெப்போலியன் வீரர்கள் மட்டுமே தங்கள் சிலையை நேசிக்க முடியும் என்பதால், கூஸ்டியோவின் குழு அவர்களின் கேப்டனை நேசித்தது. உண்மை, Cousteau உலக ஆதிக்கத்திற்காக போராடவில்லை ஸ்பான்சர்ஷிப்அவர் நீருக்கடியில் ஆராய்ச்சித் திட்டங்களுக்காகவும், உலகப் பெருங்கடலைப் பற்றிய ஆய்வுக்காகவும், தனது சொந்த பிரான்சின் எல்லைகளை விரிவுபடுத்துவதற்காகவும், ஆனால் பிரபஞ்சத்தில் மனிதன் வசிக்கும் முழு எக்குமீன்களுக்காகவும் போராடினார்.

கூஸ்டியோவின் தொழிலாளர்கள் மற்றும் மாலுமிகள் தாங்கள் கூலி வேலையாட்களை விட அதிகம் என்பதை புரிந்துகொண்டனர்: அவர்கள் அவருடைய ஆயுதத் தோழர்கள், தோழர்கள். அவர்கள் அவரைப் பின்தொடர்ந்து நெருப்புக்குள் செல்லத் தயாராக இருந்தனர் - மற்றும், நிச்சயமாக, தண்ணீருக்குள், அவர்கள் பணிபுரிந்தனர், சில சமயங்களில் அயராது, இரவும் பகலும், பெரும்பாலும் பெயரளவு கட்டணத்திற்கு. Cousteau-வின் பிரியமான மற்றும் ஒரே கப்பலான Calypso-வின் முழு குழுவினரும், அவர்கள் இருபதாம் நூற்றாண்டின் Argonauts என்று புரிந்து கொண்டனர், அவர்கள் ஒரு வரலாற்று மற்றும் அவர்களின் வழியில், புராண பயணத்தில் கூட, நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு சிலுவைப் போரில் பங்கேற்கிறார்கள். மனிதகுலம் கடலின் ஆழத்தில், வெற்றிகரமான முன்னேற்றத்தில் அறியப்படாத ஆழத்தில் ...

ஆழ்கடல் தீர்க்கதரிசி

ஒரு இளைஞனாக, Cousteau அவரது வாழ்க்கையை மாற்றிய ஒரு அதிர்ச்சியை அனுபவித்தார். 1936 ஆம் ஆண்டில், அவர் கடற்படை விமானத்தில் பணியாற்றினார் மற்றும் கார்கள் மற்றும் அதிவேகங்களில் ஆர்வமாக இருந்தார். இந்த பொழுதுபோக்கின் விளைவுகள் அந்த இளைஞனுக்கு மிகவும் சோகமாக இருந்தன: அவர் தனது தந்தையின் ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் கடுமையான கார் விபத்தில் சிக்கினார், இடம்பெயர்ந்த முதுகெலும்புகள், பல உடைந்த விலா எலும்புகள் மற்றும் துளையிடப்பட்ட நுரையீரலைப் பெற்றார். சிறிது நேரம் அவன் கைகள் செயலிழந்தன...

அங்கு, மருத்துவமனையில், ஆபத்தான நிலையில், இளம் கூஸ்டியோ ஒரு வகையான ஞானத்தை அனுபவித்தார். அவரது காலத்தில் "விதிவிலக்கான சக்தியை" பயன்படுத்துவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது போலவே, Cousteau, தோல்வியுற்ற "பந்தய" அனுபவத்திற்குப் பிறகு, மெதுவாகவும், மெதுவாகவும் சுற்றிப் பார்க்கவும், புதிய கோணத்தில் வெளிப்படையான விஷயங்களைப் பார்க்கவும் முடிவு செய்தார். சலசலப்புக்கு மேலே எழுந்து கடலைப் பாருங்கள் - முதல் முறையாக! - அவரது இராணுவ வாழ்க்கை தொடர்பாக அல்ல, ஒரு வாழ்க்கையின் கட்டமைப்பிற்குள் அல்ல, ஆனால் அனைத்து மனிதகுலத்தின் வளர்ச்சியின் சூழலிலும் அளவிலும் ... விபத்து ஒரு இராணுவ விமானியின் வாழ்க்கைக்கு ஒரு பெரிய கொழுப்பை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் இறுதியில் உலகம் ஒரு ஈர்க்கப்பட்ட ஆராய்ச்சியாளர், இன்னும் - ஒரு வகையான கடல் தீர்க்கதரிசி.

விதிவிலக்கான மன உறுதியும் வாழ்க்கைக்கான தாகமும் கூஸ்டியோவை கடுமையான காயத்தில் இருந்து மீண்டு ஒரு வருடத்திற்குள் மீண்டும் காலில் நிற்க அனுமதித்தது. அந்த தருணத்திலிருந்து, கூஸ்டியோவின் வாழ்க்கை ஒரே ஒரு விஷயத்துடன் இணைக்கப்பட்டது - கடல். 1938 ஆம் ஆண்டில், அவர் பிலிப் டெய்லைச் சந்தித்தார், அவர் இலவச டைவிங்கில் (ஸ்கூபா கியர் இல்லாமல்) அவரது காட்பாதராக மாறுவார். அந்த நேரத்தில் தனது முழு வாழ்க்கையும் தலைகீழாக மாறியது என்பதை கூஸ்டியோ பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார், மேலும் அவர் தன்னை முழுவதுமாக நீருக்கடியில் உலகிற்கு அர்ப்பணிக்க முடிவு செய்தார்.

கூஸ்டியோ தனது நண்பர்களிடம் மீண்டும் சொல்ல விரும்பினார்: நீங்கள் வாழ்க்கையில் ஏதாவது சாதிக்க விரும்பினால், உங்கள் நேரத்தை வீணாக்காதீர்கள், ஒரு திசையில் செல்லுங்கள். கடினமாக முயற்சி செய்வதில் எந்தப் பயனும் இல்லை, தொடர்ந்து, தளராத முயற்சியை மேற்கொள்வது நல்லது என்று அவர் மீண்டும் மீண்டும் கூறினார். இது, ஒருவேளை, அவரது வாழ்க்கையின் நம்பகத்தன்மையாக இருக்கலாம். அவர் தனது முழு நேரத்தையும் ஆற்றலையும் கடலின் ஆழத்தையும் நீருக்கடியில் உலகத்தின் கனவையும் ஆராய்வதில் அர்ப்பணித்தார் - அதிகபட்சமாக, கடைசி துளி வரை, ஆர். கிப்ளிங்கின் புகழ்பெற்ற கவிதை "இஃப்", அவர் எல்லாவற்றையும் ஒரே அட்டையில் வைத்தார். - மற்றும் அவரது முயற்சிகள் அவரது ஆதரவாளர்களின் பார்வையில் உண்மையிலேயே புனிதமானது.

சமகாலத்தவர்களின் கூற்றுப்படி, அவர் ஒரு தீர்க்கதரிசியின் விருப்பத்தையும் ஒரு புரட்சியாளரின் கவர்ச்சியையும் கொண்டிருந்தார். புகழ்பெற்ற பிரெஞ்சு "சன் கிங்" லூயிஸ் XV போல அவர் தனது மகத்துவத்தால் பிரகாசித்தார் மற்றும் கண்மூடித்தனமாக இருந்தார். அவரது தோழர்கள் தங்கள் கேப்டனை ஒரு மனிதராக மட்டும் கருதவில்லை, ஆனால் ஒரு உண்மையான "டைவிங் மதத்தை" உருவாக்கியவர், நீருக்கடியில் ஆய்வு செய்யும் மேசியா, ஆழங்களின் இயேசு. இந்த மேசியா, இந்த உலகத்தைச் சேர்ந்த ஒரு மனிதன் அல்ல, ஒரு மனிதன் கடல், அப்பால், மிகவும் அரிதாகவே நிலத்தை நோக்கி திரும்பிப் பார்த்தார்கள் - அடுத்த திட்டத்திற்கு போதுமான பணம் இல்லாதபோது மட்டுமே, இந்த நிதிகள் தோன்றும் வரை மட்டுமே. அவருக்கு பூமியில் இடம் போதவில்லை என்பது போல் இருந்தது. கேப்டன் பிளானட் தனது மக்களை - டைவர்ஸ் - கடலின் ஆழத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார்.

Cousteau ஒரு தொழில்முறை மூழ்காளர், அல்லது ஒரு அறிவியல் கடல்சார் நிபுணர், அல்லது ஒரு சான்றிதழ் இயக்குனராக இல்லை என்றாலும், அவர் சாதனை படைத்த, நம்பமுடியாத டைவ்ஸ் செய்து, உலகப் பெருங்கடலை ஆராய்வதில் ஒரு புதிய பக்கத்தைத் திறந்தார். ஏனெனில், சாராம்சத்தில், அவர் வெறுமனே ஒரு கேப்டனாக சி கேப்டனாக இருந்தார், மாற்றத்தின் தலைவன், மனிதகுலத்தை ஒரு பெரிய பயணத்திற்கு அனுப்பும் திறன் கொண்டவர்.

மனித உணர்வை விரிவுபடுத்துங்கள், இறுதியில், மக்கள் வாழ்வதற்கான புதிய இடங்களை கைப்பற்றுங்கள். நீருக்கடியில் இடங்கள். இதுவே அவரது முக்கிய குறிக்கோளாக இருந்தது (இதற்காக கூஸ்டியோ தனது வாழ்நாள் முழுவதும் பணியாற்றினார்). "நமது கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் எழுபது சதவீதத்தை நீர் ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் அனைத்து மக்களுக்கும் போதுமான இடம் உள்ளது" என்று அப்போஸ்தலன் ஆண்ட்ரே லாபன் கூறினார். நிலத்தில், "பல சட்டங்கள் மற்றும் விதிகள் உள்ளன, சுதந்திரம் கலைகிறது." இந்த வார்த்தைகளை உச்சரித்த லாபன், ஒரு தனிப்பட்ட பிரச்சனைக்கு குரல் கொடுத்தார் என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் ஒட்டுமொத்த குழுவின் யோசனை, இது முழு கூஸ்டியோ அணியையும் முன்னோக்கி நகர்த்தியது.

இந்த அர்த்தத்தில்தான் உலகப் பெருங்கடலின் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகளை கூஸ்டியோ புரிந்து கொண்டார்: மனித வாழ்வின் எல்லைகளை விரிவுபடுத்துதல், தண்ணீருக்கு அடியில் நகரங்களை உருவாக்குதல். அறிவியல் புனைகதை? பெல்யாவ்? பேராசிரியர் சேலஞ்சர்? இருக்கலாம். அல்லது Cousteau எடுத்துக்கொண்ட பணி மிகவும் அருமையாக இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தண்ணீருக்கு அடியில் நீண்ட காலம் தங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆய்வு செய்வதற்கான அவரது லட்சிய திட்டங்கள் (இறுதியில் அங்கு ஒரு முழுமையான வாழ்க்கை) சில வெற்றிகளுடன் முடிசூட்டப்பட்டன. "நீருக்கடியில் வீடுகள்", "முன் கண்டம்-1", "முன் கண்டம்-2", "முன் கண்டம்-3", "ஹோமோ அக்வாடிகஸ்". 110 மீட்டர் ஆழத்தில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஹீலியம்-ஆக்ஸிஜன் கலவைகள் மாஸ்டர், வாழ்க்கை ஆதரவு அடிப்படை கொள்கைகள் மற்றும் டிகம்பரஷ்ஷன் முறைகள் கணக்கீடு வேலை ... பொதுவாக, ஒரு முன்மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது.

கூஸ்டியோவின் சோதனைகள் யாருக்கும் தேவையில்லாத சில பைத்தியக்காரத்தனமான யோசனை அல்ல என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இதேபோன்ற சோதனைகள் உலகின் பிற நாடுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டன: அமெரிக்கா, கியூபா, செக்கோஸ்லோவாக்கியா, பல்கேரியா, போலந்து மற்றும் பல ஐரோப்பிய நாடுகளில்.

ஆம்பிபியன் மனிதன்

100 மீட்டருக்கும் குறைவான ஆழத்தைப் பற்றி கூஸ்டியோ ஒருபோதும் யோசிக்கவில்லை, 10-40 மீட்டர் சிறிய மற்றும் நடுத்தர ஆழத்தில் திட்டங்களைச் செயல்படுத்த ஒப்பிடமுடியாத எளிதானது, அங்கு சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது நைட்ரஜன்-ஆக்ஸிஜன் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் பெரும்பான்மையான இடங்களில் அவர் ஈர்க்கப்படவில்லை. நீருக்கடியில் வேலை சாதாரண நேரங்களில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இரண்டாம் உலகப் போரில் இருந்து தப்பியதைப் போல, அவர் ஒரு சக்திவாய்ந்த உலகளாவிய பேரழிவுக்காகக் காத்திருந்தார், அவர் நீண்ட காலமாக ஆழத்திற்குச் செல்ல வேண்டியிருக்கும் என்பதற்குத் தயாராகிறார் ... ஆனால் இவை வெறும் யூகங்கள். அந்த நேரத்தில், அதிகாரிகள் அதன் தீவிர செலவைக் குறிப்பிட்டு, ஆராய்ச்சியைத் தொடர மறுத்துவிட்டனர்.

கூஸ்டியோவின் சில "ஓவர்போர்டு", "சேலஞ்சர்" யோசனைகளால் அவர்கள் பயந்திருக்கலாம். எனவே, ஒரு நபரின் இரத்தத்தில் ஆக்ஸிஜனை நேரடியாக செலுத்தும் சிறப்பு நுரையீரல்-இதய இயந்திரங்களைக் கண்டுபிடிப்பதை அவர் கனவு கண்டார். மிகவும் நவீன யோசனை. பொதுவாக, கூஸ்டியோ மனித உடலில் அறுவை சிகிச்சை தலையீட்டின் பக்கத்தில் நின்றார், அதை தண்ணீருக்கு அடியில் வாழ்க்கைக்கு மாற்றியமைக்க - அதாவது, அவர் இறுதியில் ஒரு "ஆம்பிபியஸ் சூப்பர்மேன்" உருவாக்கி அவரை "நீர் உலகில்" வைக்க விரும்பினார்.

கூஸ்டியோ எப்போதும் ஆழத்தால் ஈர்க்கப்பட்டார் - ஒரு இயற்கை விஞ்ஞானியாகவோ அல்லது விளையாட்டு வீரராகவோ அல்ல, ஆனால் புதிய வாழ்க்கை எல்லைகளின் முன்னோடியாக. 1960 ஆம் ஆண்டில், சுவிட்சர்லாந்தின் கடல்சார் ஆய்வாளர் பேராசிரியர் ஜாக்ஸ் பிக்கார்ட் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை லெப்டினன்ட் டொனால்ட் வால்ஷ் ஆகியோரின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க (மக்களால் நிறைவேற்றப்பட்டது!) கடலின் ஆழமான அறியப்பட்ட பகுதியான சேலஞ்சர் டீப் என்ற பாத்ஸ்கேப் ட்ரைஸ்டேயில் டைவ் செய்வதில் பங்கேற்றார். - மரியானா அகழி (அதன் ஆழம் 10.920 மீட்டர்). பேராசிரியர் 3200 (sic!) மீட்டர் ஆழத்தில் மூழ்கினார் - ஓரளவு மீண்டும் உண்மையான வாழ்க்கை"தி அபிஸ் ஆஃப் மராகோட்" (1929) நாவலில் இருந்து அரை பைத்தியம் பிடித்த பேராசிரியர் சேலஞ்சர், கோனன் டாய்லின் பிரபலமான அறிவியல் காவியத்தின் ஹீரோவின் சாகசம். கூஸ்டியோ இந்த பயணத்தில் நீருக்கடியில் படப்பிடிப்பை வழங்கினார்.

ஆனால் பிகார்ட் மற்றும் வால்ஷ் பெருமைக்காக டைவ் செய்யாதது போல், கூஸ்டியோவின் வீரம் மிக்க "ஆர்கோனாட்ஸ்" ஒரு சாதனைக்காக வேலை செய்யவில்லை, சிலரைப் போலல்லாமல், தொழில் வல்லுநர்கள் என்று சொல்லலாம். உதாரணமாக, லாபன், அத்தகைய விளையாட்டு வீரர்களை "பைத்தியம்" என்று அப்பட்டமாக அழைத்தார். ஒரு நல்ல கலைஞரான லாபன், தனது வாழ்நாளின் முடிவில், தனது கடல் ஓவியங்களை... தண்ணீருக்கு அடியில் வரையத் தொடங்கினார். Cousteau வின் "சாலஞ்சர்" கனவு இன்றும் அவரை வேட்டையாடுகிறது.

சூழலியல் Cousteau

உங்களுக்குத் தெரியும், "பரோன் பிரபலமானது அவர் பறந்தார் அல்லது பறக்கவில்லை என்பதற்காக அல்ல, ஆனால் அவர் பொய் சொல்லவில்லை என்பதற்காக." கூஸ்டியோ பவளப்பாறைகளுக்கு இடையில் மீன் நீந்துவதை வேடிக்கை பார்க்கவும், அதைப் பற்றி ஒரு அற்புதமான திரைப்படத்தை உருவாக்கவும் கூட டைவ் செய்யவில்லை. இது தெரியாமல், அவர் வெகுஜன பார்வையாளர்களை ஈர்த்தார் (நிச்சயமாக, தெரிந்தவர்களின் எல்லைகளை கடப்பதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளவர்) இப்போது பிராண்டுகளின் கீழ் விற்கப்படும் ஊடக தயாரிப்புக்கு " தேசிய புவியியல்" மற்றும் "பிபிசி". அழகான நகரும் படத்தை உருவாக்கும் யோசனைக்கு கூஸ்டியோ அந்நியமாக இருந்தார். பின்னர் உருவான கட்டுக்கதைக்கு மாறாக (இது பெரும்பாலும் பயனுள்ள செயல்பாடுகளின் காரணமாக தோன்றியது தொண்டு அடித்தளங்கள் Cousteau), Cousteau இன் Argonauts சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பை தங்கள் முக்கிய குறிக்கோளாக அமைக்கவில்லை!

லாபன் ஒப்புக்கொண்டபடி, நீருக்கடியில் உலகின் சிறந்த நண்பர்களாக மாறுவதற்கு முன்பு, சுற்றுச்சூழல் இயக்கத்தின் வாழும் சிலைகள், Cousteau இன் Argonauts ஆரம்பத்தில் பல ஆழமான மக்களைக் கொன்றனர். மற்றும் பொதுவாக நேரங்கள் ஒரே மாதிரியாக இல்லை. திரைப்படத்தின் படப்பிடிப்பின் போது, ​​குழு நிறைய விந்தணு திமிங்கலங்கள் மற்றும் சுறாக்களைக் கொன்றது, "சிறிய மீன்" என்று குறிப்பிடவில்லை, பொதுவாக, குழுவில் யாரும் சைவ உணவு உண்பவர்கள் இல்லை; ஐம்பதுகளில் இது போன்ற யோசனைகள் இல்லை.. ஒருமுறை, படப்பிடிப்பின் போது, ​​ஒரு விந்தணு திமிங்கலத்தால் சுறாக்கள் "நேரடி தூண்டில்" ஈர்க்கப்பட்டன ... இப்போதெல்லாம், கிரீன்பீஸ் அத்தகைய வளமான இயற்கை ஆர்வலர்களின் கப்பலை உடனடியாக மூழ்கடிக்கக்கூடும் ... ஆனால் அவை தாடி ஐம்பதுகள் மற்றும் அறுபதுகள், மனித இனத்தின் இருப்பு நன்றி பனிப்போர், ஒரு பெரிய கேள்வியாக இருந்தது. சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கும் எண்ணம் ஒப்பீட்டளவில் தாமதமாக கூஸ்டியோவுக்கு வந்தது, அவருடைய நண்பரால் (டாக்டர் போமர்) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் எழுபதுகளில் அவரால் கொடியேற்றப்பட்டது. பின்னர்தான் அது அணியின் பார்வையில் முக்கியமாக மாறியது.

கூஸ்டியோ நினைவகத்தின் நவீன சமூகம் இந்த புராணத்தின் திசையில் செயல்படுவது போல் உள்ளது. Cousteau இன் "Argonauts" இன் தற்போதைய தலைமுறையினர் "கடலில் சோர்வாக" இருப்பவர்கள். Cousteau சொசைட்டி மற்றும் குழு Cousteau ஐம்பதாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட உறுப்பினர்களிடமிருந்து நிலுவைத் தொகையை வசூலிப்பது மற்றும் கலிப்சோ லாக் மற்றும் Cousteau Kids இதழ்களை வெளியிடுவதில் முதன்மையாக அக்கறை கொண்டுள்ளது. முறைப்படி, Cousteau இன் இளம் இரண்டாவது மனைவியான Francine Triplettக்கு சொந்தமான இந்த தொண்டு நிறுவனங்கள், "உலகம் முழுவதும் உள்ள சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை ஆய்வு" மற்றும் "தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால சந்ததியினரின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்த" அர்ப்பணிக்கப்பட்டவை. ஆனால் Jacques Cousteau இந்த இரண்டு விஷயங்களையும் மிகவும் திறம்பட செய்தார் என்பது வெளிப்படையானது.

இன்று Cousteau's Odyssey

அவருக்கு உண்மையாக சேவை செய்த பழம்பெரும் கப்பல் Jacques-Yves, 1996 இல் சிங்கப்பூர் துறைமுகத்தில் மூழ்கியது, தற்செயலாக ஒரு விசைப்படகில் மோதியது. இந்த ஆண்டு, Cousteau பிறந்த நூற்றாண்டு நினைவாக, அழகான ஃபிரான்சின் தனது மறைந்த கணவருக்கு தாமதமான பரிசை வழங்க முடிவு செய்தார். ஒரு வருடத்திற்குள் கப்பல் அதன் அனைத்து சிறப்புடனும் மீட்கப்படும் என்று அவர் கூறினார். தற்போது, ​​கப்பல் மறுபிறப்பைப் பெறுகிறது, இது பிரத்தியேகமாக சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பொருட்களைப் பயன்படுத்தி கான்சார்னோ (பிரிட்டானி) கப்பல்துறையில் மீட்டமைக்கப்படுகிறது (உதாரணமாக, ஹல் சணல் கயிறு கொண்டு ஒட்டப்படும்) - கப்பல், ஃபேஷன் போக்குக்கு ஏற்ப, "பச்சை" ஆகிவிடும்...

"கீல் கீழ் ஆறு அடி" என்று மகிழ்ச்சியடைவதற்கும் விரும்புவதற்கும் இது ஒரு காரணம் போல் தோன்றுகிறதா? இருப்பினும், இந்த செய்தி இரட்டை உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது: "டீம் கூஸ்டியோ" இன் வலைத்தளம், கப்பல் மீண்டும் நீல விரிவாக்கங்களை நல்லெண்ண தூதராகப் பயணிக்கும் மற்றும் ஏழு கடல்களில் சுற்றுச்சூழல் ஒழுங்கை மேற்பார்வையிடும் என்று கூறுகிறது. ஆனால் கப்பலை மீட்டெடுத்த பிறகு, ஃபிரான்சின் உண்மையில் கரீபியனில் அமெரிக்க ஆதரவிலான அருங்காட்சியகமாக கலிப்சோவை மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளதாக வதந்திகள் உள்ளன. 1980 ஆம் ஆண்டில் கூஸ்டியோ அவர்களே எதிர்த்துப் பேசியது, எப்பொழுதும் போல் தெளிவாக தனது நிலைப்பாட்டை கோடிட்டுக் காட்டியது, இந்த முடிவைத் துல்லியமாகத்தான்: "நான் அதை ஒரு அருங்காட்சியகமாக மாற்றுவதற்குப் பதிலாக அதை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்க விரும்புகிறேன். இந்த புகழ்பெற்ற கப்பல் வர்த்தகம் செய்யப்படுவதை நான் விரும்பவில்லை, மக்கள் கப்பலில் வருவதற்கும் தளங்களில் சுற்றுலா செல்வதற்கும்." சரி, நாங்கள் சுற்றுலாவில் பங்கேற்க மாட்டோம். கூஸ்டியோவின் கனவை நாம் நினைவில் வைத்திருந்தால் போதும், அது உடனடியாக பதட்டத்தை ஏற்படுத்துகிறது: ஒரு மனிதன்.

நம்பிக்கை, எப்போதும் போல, ஒரு புதிய தலைமுறைக்கானது: அல்லது மாறாக, குழந்தைப் பருவத்திலிருந்தே தனது தந்தையுடன் எல்லா இடங்களிலும் இருந்த மகன் ஜாக்-யவ்ஸ், கடல் மற்றும் நீருக்கடியில் சாகசங்கள் மீதான தனது அன்பைப் பகிர்ந்து கொண்டார், அலாஸ்காவிலிருந்து கேப் ஹார்ன் வரை அனைத்து கடல்களிலும் நீருக்கடியில் நீந்தினார். , மற்றும் அவர் கண்டுபிடித்ததும், எனக்கு ஒரு கட்டிடக் கலைஞரின் திறமை இருக்கிறது, மேலும் வீடுகள் மற்றும் முழு நகரங்களையும் பற்றி தீவிரமாக சிந்திக்க ஆரம்பித்தேன் ... தண்ணீருக்கு அடியில்! அவர் இந்த திசையில் பல நடவடிக்கைகளை எடுத்தார். உண்மை, இப்போது ஜீன்-மைக்கேல், தாடி ஏற்கனவே நரைக்கத் தொடங்கினார் - அவரது நீலக் கண்கள் இன்னும் கடல் போன்ற ஆழமான நெருப்பால் எரிந்தாலும் - அவரது “புதிய அட்லாண்டிஸ்” திட்டத்தில் ஏமாற்றமடைந்தார். "ஏன் தானாக முன்வந்து பகல் வெளிச்சத்தை இழக்கிறீர்கள் மற்றும் மக்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொள்வதை கடினமாக்குகிறீர்கள்?" - மக்களை தண்ணீருக்கு அடியில் நகர்த்துவதற்கான தனது இதுவரை தோல்வியுற்ற முயற்சியை அவர் சுருக்கமாகக் கூறினார்.

இப்போது ஜீன்-மைக்கேல், தனது தந்தையின் தொழிலை தனது சொந்த வழியில் எடுத்துக்கொண்டார், சுற்றுச்சூழல் திட்டங்களில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளார், கடலின் ஆழத்தையும் அதன் குடிமக்களையும் மரணத்திலிருந்து பாதுகாக்க முயற்சிக்கிறார். மேலும் அவருக்கு நிறைய வேலைகள் உள்ளன. இந்த ஆண்டு ஜே.-ஐ பிறந்து 100 ஆண்டுகள் ஆகிறது என்பது மட்டுமல்ல. கூஸ்டோ. ஐக்கிய நாடுகள் சபை 2010 ஐ சர்வதேச பல்லுயிர் ஆண்டாக அறிவித்தது: அதன் தரவுகளின்படி, அறிவியலுக்குத் தெரிந்த 12 முதல் 52% இனங்கள் கிரகத்தில் அழிவின் விளிம்பில் உள்ளன.

உலகப் பெருங்கடலின் மிகவும் பிரபலமான ஆய்வாளர் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இறந்தார். Jacques-Yves Cousteau (1910-1997) - கடல்சார் ஆய்வாளர், பயணி, எழுத்தாளர், கடற்படை அதிகாரி. நீருக்கடியில் உலகை மக்கள் பார்க்க முடிந்தது அவருக்கு நன்றி. சிறந்த பிரெஞ்சுக்காரர் நீருக்கடியில் ஆழத்தை ஆராய்வதை எளிதாக்கும் விஷயங்களைக் கொண்டு வந்தார்.

நீருக்கடியில் நீச்சல் கண்ணாடிகள்

நீருக்கடியில் ஆய்வு செய்வது பற்றி கூஸ்டியோ யோசிக்காதபோது, ​​​​அவர் வெவ்வேறு நீச்சல் பாணிகளைக் கற்றுக்கொள்ள விரும்பினார். ஆனால் அவரது கண்களில் உப்பு நீர் வந்தது - மற்றும் மனிதன் மிகவும் சோர்வாகிவிட்டான். அவர் கொஞ்சம் யோசித்து... ஸ்கூபா டைவிங்கிற்கான பிரத்யேக கண்ணாடிகளை கண்டுபிடித்தார்.

ஸ்கூபா

புகழ்பெற்ற "நீருக்கடியில் நுரையீரல்" ஓவியம் ஒரு துடைக்கும் மீது வரையப்பட்டது. முதல் ஸ்கூபா தொட்டி ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் உள் குழாய் மற்றும் ஒரு எரிவாயு முகமூடி பெட்டியில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது, அதில் ஒரு இரசாயன உறிஞ்சி நிரப்பப்பட்டது. ஆனால் சாதனத்தின் சோதனையின் போது, ​​Cousteau கிட்டத்தட்ட இறந்துவிட்டார், எனவே இந்த ஸ்கூபா கியர் நிராகரிக்கப்பட்டது. ஆனால் 1943 ஆம் ஆண்டில், கண்டுபிடிப்பாளர், பொறியாளர் எமிலி கன்யானுடன் சேர்ந்து, "நீருக்கடியில் நுரையீரலை" மேம்படுத்தினார், இப்போது ஸ்கூபா கியர் (நிச்சயமாக, இன்னும் பெரிய சீரமைப்புகளுக்கு உட்பட்டது) உலகம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நீருக்கடியில் கேமரா

நீருக்கடியில் படமெடுக்க அனுமதிக்கும் கருவிகளும் பிரெஞ்சுக்காரரின் கண்டுபிடிப்பு. கேமராக்கள், நீருக்கடியில் விளக்குகள் மற்றும், நிச்சயமாக, வீடியோ கேமராக்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். கூஸ்டியோ நீருக்கடியில் தொலைக்காட்சி அமைப்பை உருவாக்கினார். இது நீருக்கடியில் மற்றும் மேற்பரப்பு பகுதிகளைக் கொண்டிருந்தது, இதன் உதவியுடன் குழு 7250 மீ ஆழத்தில் கடற்பரப்பை படமாக்கியது.

"டைவிங் சாசர்"

"டெனிஸ் டைவிங் சாசர்" என்பது இரண்டு நபர்களுக்கான சிறிய குளியல் காட்சியாகும், இது பல நூறு மீட்டர் வரை டைவ் செய்ய முடியும். அவசரநிலை ஏற்பட்டால், பேலஸ்ட்டைக் கொட்டுவதன் மூலம் நீங்கள் விரைவாக மேலே செல்லலாம். உள்ளே இருந்தவர்கள் படுத்துக்கொண்டு ஜன்னல்கள் வழியாக கடல் வாசிகளைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தார்கள்.

நீருக்கடியில் வீடுகள்

1962 ஆம் ஆண்டில், ஜாக்-யவ்ஸ் கூஸ்டோ முன் கண்டம் 1 திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக முதல் நீருக்கடியில் வீட்டை வடிவமைத்தார். அத்தகைய வீடு மார்சேயில் துறைமுகத்தில் 10 மீ ஆழத்தில் நிறுவப்பட்டது. இது ஒரு உலோகத் தொட்டியிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, அதனால்தான் இது "டயோஜெனெஸ்" என்ற பெயரைப் பெற்றது. ஆல்பர்ட் ஃபால்கோ மற்றும் கிளாட் வெஸ்லி ஒரு வாரம் அங்கு வாழ்ந்தனர். இந்த சோதனை மிகவும் வெற்றிகரமாக கருதப்படுகிறது. இந்த மாதிரி மூன்று வீடுகள் மட்டுமே இருந்தன. ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த யோசனையின் மேலும் வளர்ச்சிக்கு போதுமான நிதி இல்லை. Precontinent-3 திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, நீருக்கடியில் வீடு ஏற்கனவே 100 மீட்டர் ஆழத்தில் அமைந்துள்ளது.