அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் விமானம் தாங்கி கப்பலை முதலில் உருவாக்குவது யார்? அமெரிக்க கடற்படையின் இரவு பயங்கரம்: ரஷ்ய யாசென் மூன்று விமானம் தாங்கி கப்பல்களை ஒரு சால்வோ மூலம் மூழ்கடிக்கும் திறன் கொண்டது. கொடிய ரஷ்ய "ஃபெசன்ட்"

முதலில் நீருக்கடியில் அணு விமானம் தாங்கி கப்பல்இணைய வதந்திகளின்படி, திட்டம் 941-பிஸ் ரஷ்யாவில் கட்டப்படும் ...

சாராம்சம் வதந்திகளில் இல்லை - கட்டப்படும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் விமானம் தாங்கிஅல்லது இல்லை, ஆனால் ரஷ்யாவில் மட்டுமே பிறக்கக்கூடிய ஒரு யோசனையில். ஆங்கிலோ-சாக்சன்களைப் பொறுத்தவரை, தண்ணீருக்கு அடியில் மிதக்கும் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலின் மேல்தளத்தில் இறங்குவது மற்றும் இறங்குவது என்ற யோசனை ஆங்கில மொழியின் தர்க்கத்திற்கு முரணானது.

திட்டம் 941bis ATAVKRP கடற்படை மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் KGB இன் மூத்த அதிகாரிகள் குழுவின் தலைமையில் உருவாக்கப்பட்டது. 1991 இல், அவர்கள் சத்தியத்தை மீற விரும்பவில்லை, கொடுக்கப்பட்ட நாடுஇல்லாது போனது. அவர்கள், பல சிந்தனையாளர்களைப் போலவே, இது ஒரு தற்காலிக பைத்தியக்காரத்தனம் என்றும் நாடு மீட்கப்படும் என்றும் நம்பினர்.

எவ்வாறாயினும், தன்னலக்குழு தனது நிலைப்பாட்டை அப்படியே விட்டுவிடாது, மேலும், நிச்சயமாக அதன் மேற்கத்திய நண்பர்களிடமிருந்து உதவிக்கு அழைக்கும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. இதன் அடிப்படையில், சரியான நேரத்தில், நாட்டின் மறுசீரமைப்பு ஆதரவாளர்களின் பக்கத்தை எடுக்கக்கூடிய ஒரு ஆயுத அமைப்பை உருவாக்குவது அவசியம். அழிப்பான் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக பொது விகிதத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட இருப்பு மற்றும் ஒரு ஜோடி SSBN கள் இருந்தால் நன்றாக இருக்கும்.

கடற்படையின் மிக உயர்ந்த அதிகாரம் மற்றும் தலைமைத்துவத்தில் முன்னோடியில்லாத அளவிலான ஊழல் மற்றும் துரோகம் குறைந்தது ஒரு கப்பலாவது கத்தியின் கீழ் செல்லாது அல்லது கொள்ளையடிக்கப்படாது என்ற நம்பிக்கையை விட்டுவிடவில்லை. கூடுதலாக, கூட்டு அச்சுறுத்தல் குறைப்பு திட்டத்தின் கீழ் அவதானிப்புகளின் கட்டமைப்பிற்குள் நேட்டோவின் மொத்தக் கட்டுப்பாடு, ஒரு போர்-தயாரான கப்பலை "மறைக்க" அல்லது மோத்பால் அனுமதிக்கவில்லை, இணைப்பைக் குறிப்பிடவில்லை.

புதியதை உருவாக்குவதே ஒரே தீர்வு. அத்தகைய கட்டுமானத்தின் முக்கிய பிரச்சனை பணம் மற்றும் ரகசியம். மேலும், ரகசியம் காக்கப்பட வேண்டும் புதிய நிலை- கட்டுமான தளத்தை அந்நியர்களிடமிருந்து மட்டுமல்ல, நம்மிடமிருந்தும் மறைக்க வேண்டியது அவசியம்.

நீருக்கடியில் விமானம் தாங்கி கப்பலை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறு பற்றிய யோசனை pr 941 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட போக்குவரத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ரூபினோவ்ஸ்கி திட்டத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. TPL இன் முக்கிய வாடிக்கையாளர் நோரில்ஸ்க் நிக்கல் ஆவார்.

941bis திட்டத்திற்கு நிதியளிக்க, ஜப்பானில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கு பயன்படுத்திய கார்களை எடுத்துச் செல்லும் யோசனையை விரும்பிய புதிய ரஷ்ய வாடிக்கையாளர்கள் கண்டறியப்பட்டனர். நாட்டின் ஒரு பகுதியாக ஆண்டு முழுவதும் Sevmor மூலம்.

621 (ஆம்பிபியஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்), 717 (ஆம்பிபியஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல், மினலேயர்), 748 மற்றும் 664 ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியைப் பயன்படுத்தி, டிபிஎல் திட்டத்தை ரூபினில் இருந்து ஒரு சிறிய குழு வடிவமைப்பாளர்கள் இறுதி செய்தனர். வடிவமைப்பாளர்கள் இரண்டு குழுக்களாகப் பணிபுரிந்தனர்: ஒருவர் நினைத்தார். புதிய ரஷ்யர்களுக்காக ஒரு நீருக்கடியில் ரோ-ரோ கப்பலை உருவாக்குதல், மற்றும் இரண்டாவது, மிகச் சிறியது, திட்டத்தின் உண்மையான நோக்கம் பற்றி அறிந்திருந்தது.

முன்னர் அகற்றப்பட்டதாகக் கூறப்படும் TK-210 இன் ஹல் கட்டமைப்புகள் ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன. கப்பலின் சிவிலியன் பகுதியின் கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்ததும், அவர் "கடல் சோதனைகளின்" ஒரு பகுதியாக, பனிக்கட்டியின் கீழ் தூர கிழக்கு நோக்கி நகர்ந்தார். மாற்றத்தின் நடுவே கூட, திட்டத்தில் பலத்த குளறுபடிகள் இருப்பதாகவும், படகை அப்படியே இயக்க முடியாது என்றும் வாடிக்கையாளரிடம் தெரிவிக்கப்பட்டது. நீண்ட கால சீரமைப்பு தேவை. அந்த நேரத்தில் புதிய ரஷ்யர்களின் ஆயுட்காலம் குறைவாக இருந்ததால், உரிமைகோரல்களைச் செய்ய யாரும் இல்லை.

அந்த நேரத்தில் அமெரிக்கர்கள் எப்படியோ சோம்பலாக ஸ்வெஸ்டாவைப் பார்த்தார்கள், மேலும் க்ரூசர் ஆயுதம் மற்றும் விமான தளத்தை நிறுவுவதற்காக அங்கு வைக்கப்பட்டது. அங்கு, குறைந்த வேகத்தில் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, ஒரு வண்ண-மீட் என்ற போர்வையில், ஒரு நீராவி வீசுதல் சாதனம் கிரிமியாவிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டது, அல்லது, இன்னும் எளிமையாக, ஒரு கவண்.

1995 வாக்கில், கப்பல் தயாராக இருந்தது. தூர கிழக்குப் படைகளில் இருந்து விமானப் பிரிவு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, சுஷ்கி வெறுமனே வாங்கப்பட்டது.

கட்டிடம் கவனத்தை ஈர்த்தது. மேலும் மாறுவேடங்கள் மற்றும் தவறான தகவல்கள் எதுவும் தகவல் கசிவைத் தடுக்க முடியாது. இரகசியத்திற்கான ஒரே இரட்சிப்பு கடலுக்குச் செல்வதுதான். குழுவினர் தன்னார்வலர்களிடமிருந்து பிரத்தியேகமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர், மேலும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் அவர்கள் ஏறும் தருணம் வரை "சோவியத் யூனியன்" இருப்பதைப் பற்றி அறிந்திருக்கவில்லை.

நவம்பர் 18, 1995 உள்ளூர் நேரம் 00:00 மணிக்கு, கனரக விமானம் சுமந்து செல்லும் கப்பல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "சோவியத் யூனியன்" மூரிங்ஸைக் கைவிட்டு போர்க் கடமைக்குச் சென்றது, அதன் நீளம், இப்போது தெளிவாகத் தெரிகிறது, வாழ்க்கை ....

-----------------

எப்போதும் போல, மாதிரியானது உண்மையான வரைபடங்களின்படி செய்யப்படுகிறது, அனைத்து மில்லிமீட்டர்களும் சரிசெய்யப்பட்டு, அனைத்து ரிவெட்டுகளும் கணக்கிடப்படுகின்றன.

ஊடகங்களில், எங்கள் கடற்படையின் சில கப்பல்கள் "விமானம் தாங்கி கொலையாளிகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு விளக்கங்களில், இந்த புனைப்பெயர் செய்தித்தாள்களின் பக்கங்களில் செல்கிறது, பல்வேறு தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளில் ஒலிக்கிறது. அத்தகைய கப்பல் அல்லது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கிட்டத்தட்ட ஒற்றைக் கையால் "விமானம் தாங்கி கப்பலைக் கொல்லும்" திறன் கொண்டது என்று தெரிகிறது, மேலும் எங்கள் கடற்படைக்கு, ஒரு விமானம் தாங்கி குழுவின் தோல்வி (விமானம் தாங்கிகள் தனியாக செல்லாது, அவை எப்போதும் ஒரு குழுவால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. விமானம் தாங்கி வேலைநிறுத்தக் குழுவை உருவாக்கும் கப்பல்கள் - AUG) போதுமான பணி எளிமையானது. இருப்பினும், இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை.

முதலில், "விமானம் தாங்கி கப்பல்களின் கொலையாளிகள்" பற்றி. ப்ராஜெக்ட் 1164 ஏவுகணை கப்பல்களுக்கு இதுபோன்ற புனைப்பெயர் "சிக்கப்பட்டது", அவை பெரும்பாலும் பத்திரிகைகளில் குறிப்பிடப்படுகின்றன. சக்திவாய்ந்த ஏவுகணை அமைப்பு "பசால்ட்" அல்லது "எரிமலை" க்கான 16 வது ஏவுகணையிலிருந்து அவர்களின் வலிமையான தோற்றத்திற்காக வெளிப்படையாக. இந்த கப்பலைத் தவிர, திட்டம் 1144 இன் கனரக ஏவுகணை கப்பல்கள் (அதில் மிகவும் பிரபலமானது பீட்டர் தி கிரேட்), அதே போல் திட்டம் 949A இன் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (குர்ஸ்க் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் சோகம் தொடர்பாக பொது மக்களுக்குத் தெரிந்தது) "கொலையாளிகள்" எண்ணிக்கை காரணமாக இருக்கலாம்.

எனவே, அத்தகைய ஏவுகணை கப்பல், 2-3 கப்பல்களின் குழுவின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுகிறது (இன்று எங்கள் கப்பல்கள் ரஷ்ய இராஜதந்திரத்தை ஆதரிப்பது மற்றும் கொடியை நிரூபிப்பது போன்ற பல்வேறு பணிகளைச் செய்யும்போது) அல்லது ஒற்றை நீர்மூழ்கிக் கப்பலானது, ஒரு அமெரிக்கனை உருவாக்குவது. விமானம் தாங்கி?

ஒரு விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் வேலைநிறுத்தக் குழுவின் பொதுவான அமைப்பில் ஒரு விமானம் தாங்கிக் கப்பல் (அமெரிக்காவின் முக்கிய நிமிட்ஸ் வகுப்பு), 2-3 உட்பட 6-8 மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் அடங்கும். ஏவுகணை கப்பல்கள்டிகோண்டெரோகா வகை, ஆர்லி பர்க் வகை URO மற்றும் 2-3 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் அதே எண்ணிக்கையிலான அழிப்பான்கள், முக்கியமாக லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் வகையைச் சேர்ந்தவை.

விமானம் தாங்கிக் கப்பல் விமானப் பிரிவின் பொதுவான அமைப்பு 48 F / A-18C மற்றும் D தாக்குதல் போர் விமானங்கள், 10 வைக்கிங் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு விமானங்கள், 4-6 டேங்கர் விமானங்கள், அதே எண்ணிக்கையிலான மின்னணு போர் விமானங்கள், 4 உளவு விமானங்கள், 4 ரேடார் ரோந்து மற்றும் E-வகை கட்டுப்பாட்டு விமானம். 2C Hawkeye, 10-16 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்கள்.

ஏவுகணை கப்பல்கள் மற்றும் அழிப்பான்கள் யுஆர்ஓ ஒரு விமானம் தாங்கி குழுவின் பாதுகாப்பு அமைப்பின் அடிப்படையாகும், அவை சக்திவாய்ந்த வான் பாதுகாப்பு, விமான எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் மின்னணு போர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.

எதிரி மேற்பரப்புக் கப்பல்களை எதிர்த்துப் போராடுவதில் உள்ள சிக்கலைத் தீர்ப்பதில், ஒரு விமானம் தாங்கிக் கப்பல் வேலைநிறுத்தக் குழு 600-800 கிமீ தொலைவில் 40 விமானங்கள் மற்றும் 500 வரை தொலைவில் உள்ள டோமாஹாக் ஏவுகணைகளைக் கொண்ட கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்கள் மூலம் தாக்குதல்களை வழங்க வல்லது. வாரண்டின் மையத்திலிருந்து -600 கி.மீ., ஒரு சால்வோவில் பல டஜன் ஏவுகணைகள் உள்ளன.

விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பலில் இருந்து 600 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் ஆழத்தில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிர்ப்புப் பாதுகாப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் விமான எதிர்ப்புத் தடுப்பு வாரண்டின் மையத்திலிருந்து 700 கிமீ வரை உள்ளது.

பொதுவாக, அமெரிக்க விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் வேலைநிறுத்தக் குழு என்பது ஒரு ஒற்றை போர் அமைப்பாகும், இதில் பன்முக சக்திகள் மற்றும் சொத்துக்கள் ஒற்றை கட்டுப்பாட்டின் கீழ் செயல்படுகின்றன. தானியங்கி அமைப்புஒரு கப்பல் உருவாக்கத்தை நிர்வகித்தல், அதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் தாக்குதலின் அனைத்து பணிகளையும் ஒரே வளாகத்தில் தீர்த்தல்.

இது எதைக் கொண்டுள்ளது கடல் போர்ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலுடன்.

ஏவுகணை கப்பல் அல்லது ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தலைமையிலான எங்கள் கப்பல் குழுவானது விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் வேலைநிறுத்தக் குழுவிலிருந்து ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலைத் தாக்குவதற்கு: விமானம் தாங்கிக் கப்பல் குழுவை சரியான நேரத்தில் கண்டறிந்து அதை வகைப்படுத்தவும், ஏவுகணை ஆயுதங்களின் வரம்பை நெருங்கவும். போர் திறனை பராமரித்தல், வரிசையாக இருப்பிட நிர்ணயம் செய்யும் விமானம் தாங்கி கப்பலுடன் இலக்கு பதவியைப் பெறுதல் மற்றும் ஏவுகணைகளை ஏவுதல், வான் பாதுகாப்பு மற்றும் மின்னணுப் போர் ஆகியவற்றின் எதிர்ப்பைக் கடந்து, விமானம் தாங்கி கப்பலைத் தாக்க வேண்டும்.

இந்த முழு சிக்கலான நிகழ்வுகளையும் செயல்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

ஏவுகணை கப்பல் மற்றும் 1-3 பாதுகாப்பு மற்றும் உளவுக் கப்பல்களைக் கொண்ட கப்பல் குழுவின் சொந்த திறன்கள் உண்மையில் ரேடியோ அடிவானத்தின் வரம்புகளால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. அதாவது, பல பத்து கிலோமீட்டர்கள்.

பெரிய பகுதிகளில் எதிரியைத் தேடுவதற்காக கப்பல்களில் உள்ள ஹெலிகாப்டர்கள் சிறிய எண்ணிக்கையிலான இந்த இயந்திரங்களை உருவாக்கும் கப்பல்களில் (பெரிய கப்பலில் அதிகபட்சம் 2 ஹெலிகாப்டர்கள்) மற்றும் குறுகிய தூரம் காரணமாக அதிக பயன் இல்லை. இலக்கு பதவியை வழங்குவதற்கான நலன்களில் மட்டுமே அவை திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம், பின்னர் முழுமையற்ற ஏவுகணை ஆயுதங்களுக்கு மட்டுமே.

உளவுத் திட்டத்தின் 949A ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் திறன்கள் மிகவும் பரந்தவை. விமானம் தாங்கிக் கப்பல் குழுக்களின் சத்தத்தை அவற்றின் ஹைட்ரோகோஸ்டிக்ஸ் மூலம் நூறு கடல் மைல்களுக்கு மேல் தொலைவில் கண்டறியும் திறன் கொண்டவை. அதாவது, ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒரு விமானம் தாங்கி குழுவின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பின் தொலைதூர மண்டலத்தில் அமைந்திருக்கும் போது, ​​அதன் அழிவின் ஒரு குறிப்பிட்ட (சிறியதாக இருந்தாலும்) நிகழ்தகவு உள்ளது.

எவ்வாறாயினும், இவ்வளவு தூரத்திலிருந்து முக்கிய வரிசையை அடையாளம் காண்பதன் மூலம் எதிரி உருவாக்கத்தின் போர் உருவாக்கத்தை வகைப்படுத்துவது மற்றும் இன்னும் அதிகமாக தீர்மானிக்க இயலாது. பல பத்து கடல் மைல்கள் தொலைவில் எதிரியை அணுக வேண்டியது அவசியம். அதாவது, எதிரி உருவாக்கத்தின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பின் நடுத்தர மண்டலத்திற்குள் நுழைவது, அதன் அழிவின் நிகழ்தகவு ஏற்கனவே மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது.

சோவியத் காலங்களில், எதிரி விமானம் தாங்கி படைகளுக்கு எதிரான எங்கள் கடற்படையின் நடவடிக்கைகள் ஒரு சக்திவாய்ந்த மற்றும் வளர்ந்த உளவு மற்றும் இலக்கு பதவி அமைப்பால் ஆதரிக்கப்பட்டன, இதில் ஒரு விண்வெளி கூறு அடங்கும். அமெரிக்க கேரியர் அமைப்புகளை அவர்கள் தளத்தை விட்டு வெளியேறிய தருணத்திலிருந்து உண்மையில் அடையாளம் கண்டு கண்காணிப்பதை இது சாத்தியமாக்கியது.

இன்று, இந்த அனைத்து சக்தியிலிருந்தும், உண்மையில், ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், ஒற்றை உளவு விமானம் மற்றும் கணிசமாக குறைக்கப்பட்ட ரேடியோ-மின்னணு உளவு அமைப்பு ஆகியவை மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன, மேலும், அதன் அனைத்து வெளிநாட்டு மையங்களையும் இழந்துள்ளன. இந்த சக்திகள் கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களின் செயல்பாட்டு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதிகளை திறம்பட உளவு பார்க்க அனுமதிக்காது, மேலும் AUG இல் ஒரு பயனுள்ள வேலைநிறுத்தத்திற்கு தேவையான அளவு உளவுத்துறை தரவை எங்கள் உருவாக்கத்தை வழங்குவதற்கு.

800 கிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமான ஆழத்தில் காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு இடத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் திறன் கொண்ட விமானம் தாங்கி கப்பல் உருவாக்கத்திற்கு ஒரு வித்தியாசமான படம் வெளிப்படுகிறது. அத்தகைய மேன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், ஒரு விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் உருவாக்கம் நமது ஏவுகணை சால்வோ தூரத்தை அடைவதைத் தடுக்க முடியும், கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்கள் மற்றும் நீண்ட தூர ஏவுகணைகளை தண்டனையின்றி (கண்டுபிடிக்கப்படாமல் கூட) தாக்குகிறது.

எவ்வாறாயினும், நமது சிறிய கடற்படை அமைப்பிற்கு முறையான உளவுத் தகவல்கள் வழங்கப்பட்டாலும், அது ஏவுகணை ஆயுதங்களைச் சுடும் தூரத்தில் உள்ள விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் உருவாக்கத்தை நெருங்க வேண்டும்.

கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்களின் பயன்பாட்டின் வரம்பில் மேன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், எதிரி 40 வாகனங்கள் வரை எங்கள் அமைப்பில் வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்துவார், அவற்றில் சுமார் 25 இரண்டு ஹார்பூன் ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் - மொத்தம் 40-50 ஏவுகணைகள் வரை. தாக்குதல் விமானங்கள் மற்றும் ஏவுகணைகள் மின்னணு போர் விமானங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

இந்த நிலைமைகளின் கீழ், எங்கள் கப்பல் உருவாக்கத்தின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் - "கோட்டை", ஒவ்வொன்றும் ஒரு சில ஏவுகணைகளை மட்டுமே அழிக்க முடியும். ஒவ்வொரு கப்பல்களின் தற்காப்பு வழிமுறைகள், ஒன்று அல்லது இரண்டு ஏவுகணைகளை அழித்துவிடும், சில குறுக்கீடுகளுக்காக எடுத்துச் செல்லப்படும். இதன் விளைவாக, ஒரு டஜன் ஏவுகணைகள் அவற்றின் இலக்குகளைத் தாக்கும். இறுதியில், ஏவுகணை கப்பல் உட்பட எங்கள் கப்பல்கள் அதிக நிகழ்தகவுடன் மூழ்கடிக்கப்படும் என்று நாம் நம்பிக்கையுடன் கூறலாம்.

இது போதாது என்றால், அடியை மீண்டும் செய்யலாம்.

அதாவது, நமது கப்பல் உருவாக்கம் ராக்கெட் தீயின் தூரத்தை கூட நெருங்க முடியாது.

ப்ராஜெக்ட் 949A ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான எதிரி எதிர்ப்பைச் சமாளிப்பதற்கான நிலைமைகள் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளன. இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிலையை அடைவதற்கு முன்பு அவள் இறப்பதற்கான நிகழ்தகவு குறிப்பிடத்தக்கது.

நமது ஏவுகணை கப்பல் அல்லது ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சல்வோ நிலையில் நுழைந்து அதைச் சுட்டதாகவோ அல்லது ஆயுதக் கண்காணிப்பு நிலையில் இருந்து ஏவுகணைத் தாக்குதலை நடத்தியதாகவோ நாம் கருதினால் (அதாவது, AUG ஒரு ஏவுகணை ஆயுதத்தின் வரம்பிற்குள் இருக்கும் நிலையை வைத்திருத்தல்), பின்னர் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலை இன்னும் கொஞ்சம் தாக்கும் வாய்ப்பு இல்லை.

வாலி ஆஃப் 16 (குரூசர் திட்டம் 1164), 20 ( கனரக கப்பல் pr. 1144) அல்லது 24 (NPS pr. 949A) ஏவுகணைகள், பல சேனல் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் நிறைவுற்ற ஒரு கப்பல் உருவாக்கத்திற்கு எதிராக, போர் விமான ரோந்து போராளிகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், சக்திவாய்ந்த மின்னணு போர் உபகரணங்களுடன், இலக்கை அடைய வாய்ப்பில்லை.

2-3 ஏவுகணைகளை போராளிகளால் அழிக்க முடியும். யுஆர்ஓவின் ஏவுகணை கப்பல்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள் ஒவ்வொன்றும் பல ஏவுகணைகளை அழிக்க முடியும். ஏவுகணை தாக்குதலை முறியடிப்பதில் பங்கேற்கக்கூடிய அத்தகைய கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 3-4 அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம் என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், உண்மையில் ஒரு சில ஏவுகணைகள் சேதமடையாமல் இருக்கும் என்பது தெளிவாகிறது. அவை விமான எதிர்ப்பு தற்காப்பு ஆயுதங்களால் அழிக்கப்படும் அல்லது இலக்கிலிருந்து எடுத்துச் செல்லப்படும் மின்னணு குறுக்கீடு.

ஒரு ஏவுகணையால் கூட வெற்றியை அடைவதற்கான வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு.

எனவே, இந்த வழியில், ஒரு அமெரிக்க விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பலில் தங்கள் ஏவுகணைகள் வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டாலும், ரஷ்ய ஏவுகணை கப்பல் அதைத் தாக்கும் வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு என்று கூறலாம். மற்ற காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அவை நடைமுறையில் பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்படுகின்றன.

எனவே எங்கள் ஏவுகணை கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை "விமானம் தாங்கி கொலையாளிகள்" என்று அழைப்பது சாத்தியமில்லை.

AUG ஐ தோற்கடிக்க, எங்கள் கடற்படை போதுமான செயல்பாட்டு உருவாக்கத்துடன் அதை எதிர்க்க வேண்டும். அதன் எண்ணிக்கை AUG உடன் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருக்க வேண்டும்: 2-3 ஏவுகணை கப்பல்கள் 1164 மற்றும் 1144 ஆகியவை அழிப்பான் வகுப்பின் 5-8 மேற்பரப்பு கப்பல்கள், ஒரு பெரிய நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல், ஒரு போர்க்கப்பல், திட்டம் 949A இன் 3-4 ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பாதுகாப்பில். , 4-5 பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கடற்படை ஏவுகணை சுமந்து செல்லும் அல்லது நீண்ட தூர விமானப் பயணத்தின் இரண்டு அல்லது மூன்று படைப்பிரிவுகளின் பிரிவின் ஆதரவுடன், கடல் மண்டலத்தின் குறைந்தபட்சம் உளவு விமானங்களின் ஒரு படை. வடக்கு கடற்படையில், விமானம் தாங்கி கப்பல் pr. 1143.5 வேலைநிறுத்தப் படையில் சேர்க்கப்படலாம். அதைச் சேர்ப்பதன் மூலம், மேற்பரப்பு கப்பல்களின் வேலைநிறுத்த சக்தியின் போர் வலிமையை 20-30% குறைக்கலாம்.

அத்தகைய உருவாக்கம் அமெரிக்க AUG ஐ தோற்கடிக்க முடியும் மற்றும் அதன் கலவையிலிருந்து ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலை அழிக்க முடியும். அதே நேரத்தில், அது மிகவும் உறுதியான இழப்புகளை சந்திக்கும் மற்றும் அதன் போர் திறனை மீட்டெடுக்க வேண்டும். எனவே நீங்கள் AUG ஐ தொப்பிகளால் பொழிய முடியாது.

எங்கள் கடல் கடற்படைகள் ஒவ்வொன்றும் அத்தகைய ஒரு அமைப்பை மட்டுமே உருவாக்க முடியும் (மற்றும் கப்பல்களின் போர் திறன் மீட்டெடுக்கப்பட்டால் மட்டுமே). மேலும் அமெரிக்கர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் எதிராக குறைந்தது 4 விமானம் தாங்கிக் கப்பல் குழுக்களை அமைக்க முடியும். அதாவது, சோவியத் கடற்படையைப் போலல்லாமல், இன்று எங்கள் கடற்படை விமானம் தாங்கி அச்சுறுத்தலைத் தீர்ப்பதில் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியாது, அதன் போர் வலிமை அமெரிக்காவுடன் கடற்படை ஆயுதங்களின் சமநிலையை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவில் பராமரிக்க முடிந்தது. "சந்தை சீர்திருத்தங்களின்" விலை இதுதான்.

எதிர்காலத்தில், அணுமின் நிலையத்துடன் கூடிய விமானம் தாங்கி கப்பல் ரஷ்ய கடற்படையின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் நுழையலாம். இது கடற்படையின் போர் "பூங்காவை" பூர்த்தி செய்யும், அதன் சமநிலையில் இதுவரை விமானம் சுமந்து செல்லும் கப்பல் "அட்மிரல் குஸ்நெட்சோவ்" மட்டுமே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, விமானம் தாங்கி கப்பல் "புயல்" கப்பலுக்கான முன்மாதிரியாக மாறும். போர் "புதுமை" எப்படி இருக்கும் மற்றும் அது அமெரிக்க கடற்படையுடன் போட்டியிட முடியுமா, "360" கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

ரஷ்ய கடற்படையின் கப்பல் கட்டும் துறையின் தலைவர் விளாடிமிர் ட்ரைபிச்னிகோவ், கடற்படை புதிய தலைமுறை விமானம் தாங்கி கப்பல் திட்டத்தில் பணிபுரிகிறது என்று கூறினார். ரியர் அட்மிரலின் கூற்றுப்படி, இப்போது உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் புதிய கப்பலுக்கான அணு மின் நிலையத்தைத் தயாரிக்கின்றன.

யுனைடெட் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷனின் வடிவமைப்பு பணியகங்களின் வல்லுநர்கள் மற்றும் மிகப்பெரிய கப்பல் கட்டும் தளங்களின் பிரதிநிதிகள் குறிப்பிடத்தக்க ஒரு திட்டத்தில் பணிபுரிகின்றனர் என்று ட்ரைபிச்னிகோவ் குறிப்பிட்டார். உற்பத்தி அளவு. கடற்படையின் ஆராய்ச்சி மையங்களும் இந்த திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன. ரியர் அட்மிரலின் கூற்றுப்படி, இந்த நிறுவனங்களில் ஒன்று எதிர்கால விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கான அணு இயந்திரத்தை ஏற்கனவே உருவாக்கி வருகிறது. எதிர்காலத்தில், கடற்படையின் பிரதிநிதிகள் நம்பிக்கைக்குரிய கருத்தை முடிவு செய்வார்கள் மின் ஆலை.

இந்த வகை கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான அனைத்து சமீபத்திய தேவைகளையும் கப்பல் பூர்த்தி செய்யும் என்று இராணுவம் வலியுறுத்தியது. "ஆம், இது விலை உயர்ந்தது, ஆனால் கப்பல் நவீனமாக இருக்க வேண்டும், பொருத்தமான பணிகளைச் செய்ய வேண்டும்," என்று அவர் Zvezda தொலைக்காட்சி சேனலுக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார்.

கடலில் "புயல்"

ரஷ்ய கடற்படையின் பிரதிநிதிகள் எந்த விமானம் தாங்கி கப்பலின் அடிப்படையில் அணுசக்தி இயந்திரத்துடன் ஒரு கப்பல் உருவாக்கப்படும் என்பதை இன்னும் வெளியிடவில்லை. 360 ஆல் நேர்காணல் செய்யப்பட்ட இராணுவ வல்லுநர்கள் புயல் திட்டம் ஒரு முன்மாதிரியாக செயல்பட முடியும் என்று நம்புகிறார்கள். இது கிரைலோவ் மாநில ஆராய்ச்சி மையத்தின் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் நெவ்ஸ்கி வடிவமைப்பு பணியகத்தின் பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்படுகிறது.

திட்டத் திட்டத்தின்படி, புதிய கப்பல் 330 மீட்டர் நீளமும், 40 மீட்டர் அகலமும், 11 மீட்டர் ஆழமும் கொண்டதாக இருக்கும். விமானம் தாங்கி கப்பலின் வேகம் 30 நாட்களை எட்டும். அணு மற்றும் எரிவாயு விசையாழி அலகுகளைக் கொண்ட கலப்பு வகை மின் உற்பத்தி நிலையத்தால் கப்பல் இயக்கப்படும்.

புகைப்பட ஆதாரம்: ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம்

இது 90 விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் வரை "செல்ல" முடியும், அத்துடன் நீண்ட தூர ரேடார் ரோந்து விமானங்களையும் பெற முடியும். ரஷ்ய ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானம் Su-57 விமானம் தாங்கி கப்பலில் அடிப்படையாக இருக்கும் என்று வடிவமைப்பாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

கப்பலின் திறன் 6,000 டன் எரிபொருளைக் கொண்டு செல்லவும், 4,000 அதிகாரிகளைக் கொண்டு செல்லவும் அனுமதிக்கும். அதே நேரத்தில், ரஷ்ய விமானம் தாங்கி கப்பலில் சமீபத்திய ஆயுதங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். எனவே, "புயலுக்கு" அவர்கள் நம்பிக்கைக்குரிய S-500 விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகளின் கப்பல் பதிப்புகளை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளனர். அவை 800 கிலோமீட்டர் வரையிலும், வினாடிக்கு 7,000 மீட்டர் வேகத்திலும் ஏரோடைனமிக் மற்றும் பாலிஸ்டிக் இலக்குகளைக் கண்டறியும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ரஷ்யாவிற்கு இரண்டு பெருங்கடல்களுக்கான அணுகல் உள்ளது, எனவே நாட்டிற்கான முழு அளவிலான விமானம் தாங்கி கப்பல்களை உருவாக்குவது மிகவும் பொருத்தமானது என்று இராணுவ நிபுணர், கேப்டன் 1 வது தரவரிசை வாசிலி டான்டிகின் 360 க்கு அளித்த பேட்டியில் குறிப்பிட்டார்.

புறநிலையாக, போதுமான எண்ணிக்கையிலான விமானம் தாங்கிகள் இல்லாமல், ரஷ்யாவை ஒரு பெரிய கடல் சக்தியாக கருத முடியாது. கடல்களின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் செயல்படும் போது அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மறைக்க கடற்படைக்கு அவை தேவைப்படுகின்றன. இப்போது அமெரிக்கர்கள் இந்த பிரிவில் முன்னணியில் உள்ளனர், எனவே அவர்களின் பாதையைப் பின்பற்றி, அழிப்பாளர்களின் விரிவான குழுவை உருவாக்குவது நியாயமற்றது, மேலும் அணு உலைகளுடன் அழிப்பான்களை சித்தப்படுத்துவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

வாசிலி டான்டிகின்1 வது தரவரிசை கேப்டன்.

இருப்பினும், அதன் பயனுள்ள பயன்பாட்டிற்காக, ரஷ்ய கடற்படை ஒரு முழு அளவிலான விமானம் தாங்கி குழுவை ஒன்றுசேர்க்க வேண்டும் அல்லது மீண்டும் உருவாக்க வேண்டும். இதில் குறைந்தது இரண்டு ஏவுகணை கப்பல்கள், மூன்று அழிப்பான்கள், இரண்டு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் பல விநியோகக் கப்பல்கள் இருக்க வேண்டும். மேலும், விமானம் தாங்கி கப்பல் குழுவிற்கு தேவையான அனைத்து உள்கட்டமைப்புகளையும் நிர்மாணிக்க வேண்டும் என்று இராணுவ நிபுணர் அலெக்ஸி லியோன்கோவ் 360 க்கு அளித்த பேட்டியில் குறிப்பிட்டார்.

"விமானம் தாங்கி கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதில் இப்போது உள்ள முக்கிய பிரச்சனை அதன் கட்டுமானத்திற்கான முழுமையான தளம் இல்லாதது. எங்களிடம் ஒரு ஸ்லிப்வே உள்ளது தூர கிழக்கு- "Zvezda", ஆனால் இதுவரை இந்த அளவு கப்பல்கள் ஏற்றப்படவில்லை. கூடுதலாக, விமானம் தாங்கி கப்பலில் இருந்து புறப்படக்கூடிய கேரியர் அடிப்படையிலான விமானப் போக்குவரத்துக்கான பொருத்தமான பயிற்சியை நீங்கள் பெற்றிருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலின் கட்டுமானத்திற்கு பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும். எனவே, இராணுவம் அபிவிருத்தி செய்வதற்கு மிகத் துல்லியமாக பணிகளை அமைக்க வேண்டும் சிறந்த விருப்பம்புதிய விமானம் தாங்கி கப்பல்" என்று இராணுவ நிபுணர் வலியுறுத்தினார்.

தற்போது, ​​அட்மிரல் குஸ்நெட்சோவ் என்ற ஒரே ஒரு விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் மட்டுமே போர் பணியில் உள்ளது. இது நிகோலேவில் உள்ள கருங்கடல் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1991 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. கடந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில், கப்பல் அதன் வரலாற்றில் மிக நீண்ட பயணத்தை மேற்கொண்டது - சிரியாவில் ஒரு இராணுவ நடவடிக்கையில் பங்கேற்க மத்தியதரைக் கடலுக்கு. ஒரு வணிக பயணத்திற்குப் பிறகு, விமானம் தாங்கி கப்பல், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் முடிவின் மூலம், புதுப்பித்தலுக்கு அனுப்பப்பட்டது.

உலகளாவிய போட்டியாளர்கள்

புகைப்பட ஆதாரம்: RIA நோவோஸ்டி / பாவெல் கனோனோவ்

ரஷ்ய கடற்படை இப்போது அதன் போர் "பூங்காவை" கட்டியெழுப்பினாலும், அமெரிக்காவுடனான விமானம் தாங்கி கப்பல்களின் அடிப்படையில் படைகள் சமமற்றவை. இந்த வகுப்பின் 11 கப்பல்கள் அமெரிக்க இராணுவத்தில் போர் கடமையில் உள்ளன. அவற்றில் கடைசியாக - ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு - 2017 இல் தொடங்கப்பட்டது. அதன் கட்டுமானத்திற்காக அமெரிக்க கருவூலத்திற்கு $13 பில்லியன் செலவானது. மற்றொரு விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் 2023க்குள் அமெரிக்காவில் தோன்ற வேண்டும்.

அமெரிக்கர்களைத் தவிர, விமானம் தாங்கி கப்பல்கள் மற்றும் சீனர்களும் தீவிரமாக உருவாக்கி வருகின்றனர். மேலும், இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம், PRC தனது கடற்படையில் அணுமின் நிலையத்துடன் முதல் போர்க்கப்பலை உருவாக்குவதாக அறிவித்தது. 2025க்குள் விமானம் தாங்கி கப்பலை உருவாக்க பொறியாளர்கள் உறுதியளிக்கின்றனர். இப்போது சீன கடற்படைக்கு ஒரே ஒரு விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் மட்டுமே உள்ளது - அல்லது, விமானம் சுமந்து செல்லும் கப்பல் லியோனிங். இந்த கப்பல் 1998 இல் உக்ரைனிலிருந்து வாங்கப்பட்ட முடிக்கப்படாத சோவியத் கப்பலின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. விமானம் தாங்கி கப்பல்"வரங்கியன்".

கிரேட் பிரிட்டனும் தொடர்ந்து தனது கடற்படையை நவீனப்படுத்தி வருகிறது. உதாரணமாக, 2014 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கிலக் கடற்படையின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய விமானம் தாங்கி கப்பல், ராணி எலிசபெத் கட்டப்பட்டது. அதன் கட்டுமானத்திற்காக நாடு சுமார் மூன்று பில்லியன் பவுண்டுகள் செலவழித்தது. இந்தக் கப்பல் தனது முதல் பயணத்தை இந்த சனிக்கிழமை மேற்கொள்ளவுள்ளது.

மக்கள் ஒரு கட்டுரையைப் பகிர்ந்துள்ளனர்

எஃகு ராட்சதர்களுக்கு இடையிலான மறைக்கப்பட்ட மோதல் - அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பனிப்போரின் முடிவில் நிற்கவில்லை. மாறாக, அமெரிக்காவிலும் உள்ளேயும் இரஷ்ய கூட்டமைப்புவாய்ப்புகளைப் பாராட்டத் தொடங்கினார் நீர்மூழ்கிக் கப்பல். கப்பல் ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்ட பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை. ரஷ்யாவில் இத்தகைய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மீது சிறப்பு நம்பிக்கைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன - மூலோபாய ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன், பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் செயல்பட வேண்டும். மிகவும் கடினமான பணிகள்கடலில் ஏதேனும், மிகத் தீவிரமான, ஆக்கிரமிப்பைத் தடுக்கவும், தேவைப்பட்டால், மேற்பரப்பு மற்றும் நீருக்கடியில் இலக்குகளைத் தாக்கவும், அத்துடன் நிலத்தில் உள்ள எதிரி இலக்குகளை அழிக்கவும். அச்சுறுத்தல் மதிப்பீடுவிமானம் தாங்கி கப்பல்களின் பாதுகாப்பைப் பற்றி நிபுணர்கள் எவ்வளவு விவாதித்தாலும், கேரியர் வேலைநிறுத்தக் குழுவிலிருந்து எஸ்கார்ட் கப்பல்களைக் கருத்தில் கொண்டாலும், தொழில்முறை சமூகத்தில் எந்தவொரு சர்ச்சையும் தேவைப்பட்டால் அத்தகைய சக்திகளை எவ்வாறு நடுநிலையாக்குவது என்ற கேள்விக்கு வருகிறது. இது ஒரு நகைச்சுவையா - ஒரு கப்பல், ஏவுகணைகள் கொண்ட 70 விமானங்கள் மற்றும் ஒரு டஜன் துணைக் கப்பல்கள், ஏவுகணை ஆயுதங்களுடன் ஒரு துணை உட்பட - நீங்கள் பயந்து எடுக்க முடியாத ஒரு தீவிர சக்தி. படகுகள், நீண்ட காலமாக வெளிநாட்டு சக ஊழியர்களால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சமீபத்தில் இயக்கப்பட்ட, கப்பல் ஏவுகணைகள் மற்றும் தனித்துவமான டார்பிடோக்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய நீர்மூழ்கிக் கப்பல், ஒரு பெரிய கப்பலை ஒரு சல்லடையாக மாற்றும் என்பதை உணர்ந்த அமெரிக்கர்கள் கவனிக்கத்தக்க வகையில் கவலைப்படத் தொடங்கினர். ஏறக்குறைய 30 ஆண்டுகளாக, அமெரிக்க கடற்படையின் கட்டளை ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஆபத்து குறித்து கடுமையான அறிக்கைகளை வெளியிடவில்லை.

இருப்பினும், நீண்ட கால அமைதியை பசிபிக் கட்டளைத் தளபதி ஹாரி ஹாரிஸ் உடைத்தார். புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் கட்டுமானத் திட்டம் பசிபிக் பிராந்தியத்திற்கு கடுமையான ஆபத்தை ஏற்படுத்துவதாகவும், "மாஸ்கோ இந்த பிராந்தியத்தைப் பார்க்கும் தீவிரத்தன்மையைக் குறிக்கிறது" என்றும் ஹாரிஸ் கூறினார். ரஷ்ய கடற்படையின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கலில் வெற்றியின் "அங்கீகாரம்", கடற்படையின் கட்டளை ஒவ்வொரு நவீனமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் இன்னும் புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஆபத்தானதாகக் கருதுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் மூன்றாம் தலைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ரஷ்ய மொழியைக் குறிப்பிடும்போது பின்னணியில் மங்கிவிடும் என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். நான்காவது திட்டத்தின் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். நான்கு கெஜம்

நியாயமாக, அமெரிக்கர்கள் தங்கள் சொந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் உருவாக்கம் மற்றும் பராமரிப்பை முழுமையாக அணுகினர் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஓஹியோ வகையின் மூலோபாய ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைத் தவிர, வர்ஜீனியா வகையின் பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உருவாக்கப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வந்துள்ளன. உண்மை, அமெரிக்கர்கள் ஒரு காரணத்திற்காக புதிய பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்க முடிவு செய்தனர். கடற்படை மோதலின் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில், அனைத்து நன்மை தீமைகளையும் எடைபோட்டு, ஒரே நேரத்தில் சோவியத் திட்டம் 971 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தரவை மதிப்பீடு செய்த பின்னர், அமெரிக்க இராணுவம் வெளியிட்டது. தொழில்நுட்ப பணிபல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வளர்ச்சிக்காக.
எலெக்ட்ரிக் போட் நிறுவனத்தின் வல்லுநர்கள் மற்றும் டஜன் கணக்கான சிறப்பு நிறுவனங்கள் மேம்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களைக் கொண்ட பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான திட்டத்தை உருவாக்கினர், இது சீவொல்ஃப் (இன்ஜி. சீவொல்ஃப், "கடல் ஓநாய்") என்று அழைக்கப்படுகிறது. சிவல்ஃப் வடிவமைப்பில் உள்ள அனைத்தும் ஒரு குறிக்கோளுக்கு அடிபணிந்தன: எதிரியைக் கண்டறிவது மற்றும் கண்டறியப்படாமல் இருப்பது, மிகக் குறைவாக அழிக்கப்பட்டது. நகரும் போது நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் இரகசியத்தை உறுதி செய்வதற்காக, டெவலப்பர்கள் பாரம்பரிய ப்ரொப்பல்லரை நிராகரிப்பது போன்ற தரமற்ற தீர்வுகளுக்குச் சென்றனர். அதற்கு பதிலாக, ஒரு நீர் ஜெட் பயன்படுத்தப்பட்டது, முதலில் பிரிட்டிஷ் டிராஃபல்கர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் சிறப்பு ஒலி-உறிஞ்சும் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தி மேலோடு செய்யப்பட்டது.
ஒரு ஹைட்ரோகோஸ்டிக் வளாகம், கண்காணிப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் 50 டார்பிடோக்கள் மற்றும் ஏவுகணைகளின் மொத்த வெடிமருந்துகள் ஆகியவை சீவல்பை ஆழத்தின் உண்மையான மாஸ்டராக மாற்ற வேண்டும், ஆனால் இராணுவ பொறியாளர்களின் கனவு நனவாகவில்லை. குற்றவாளி, வழக்கம் போல், பணம். ஆராய்ச்சிப் பணிகள், பொருட்களின் ஆய்வு, எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பிற அமைப்புகளின் வளர்ச்சி ஆகியவை அமெரிக்க இராணுவத் துறைக்கு சரியாக ஒரு பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும். ஒவ்வொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கும் கிட்டத்தட்ட நான்கரை பில்லியன் (சரியாகச் சொல்வதானால் 4.3) செலுத்த வேண்டியிருந்தது. கட்டுமானம், பராமரித்தல், சரிசெய்தல் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் ஆகியவற்றின் செலவுகளை மீண்டும் கணக்கிட்ட பின்னர், அமெரிக்க இராணுவம் மூன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு மட்டுமே மட்டுப்படுத்த முடிவு செய்தது, மேலும் இது சீவொல்ஃப் வெகுஜன உற்பத்தியின் பிரச்சினை மூடப்பட்டது. வர்ஜீனியா எதிராக ஆஷ்
கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புக்காக செலவழிக்கப்பட்ட பணத்தின் அடிப்படையில், சீவொல்ஃபுக்கு பதிலாக சேவையில் சேர்க்கப்பட்ட வர்ஜீனியா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கணிசமாக மலிவானதாக மாறியது, ஆனால் இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான கப்பலாக மாறவில்லை. சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட USS இல்லினாய்ஸ் அமெரிக்க கடற்படைக்கு கிட்டத்தட்ட மூன்று பில்லியன் டாலர்கள் (சரியாகச் சொன்னால் $2.7) செலவாகும். முந்தைய தலைமுறையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போலவே, வர்ஜீனியாவின் பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பணிகளும் ஒரே மாதிரியான செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது - எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு எதிரான போராட்டம், கடலோர நடவடிக்கைகள் (நிலத்தில் உள்ள பொருட்களை அழித்தல்) மற்றும் தேவைப்பட்டால், தரையிறக்கம் இறங்கும் அலகுகள். ஒன்று முக்கியமான அம்சங்கள்பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் (மற்றும் பொதுவாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்) பற்றிய ஆய்வு ஆயுதம். இங்கே மிகவும் சுவாரஸ்யமானது தொடங்குகிறது - அமெரிக்க "வர்ஜீனியா" மற்றும் முக்கிய போட்டியாளர்களான ரஷ்ய "ஆஷ்" ஆகியவற்றின் திறன்களின் ஒப்பீடு. வர்ஜீனியாவின் முதல் பதிப்புகள் (பிளாக் I மற்றும் பிளாக் II தொடர்கள்) 12 டோமாஹாக் கப்பல் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கின்றன, மேலும் பிளாக் III பதிப்பிலிருந்து, நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஒவ்வொன்றும் 6 குரூஸ் ஏவுகணைகள் கொண்ட ரிவால்வர் வகை ஏவுகணை பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

வர்ஜீனியாவின் முக்கிய போட்டியாளரான ரஷ்ய பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலான 885 யாசென், நன்கு அறியப்பட்ட அரசியல் மற்றும் பொருளாதார காரணங்களால், மிகவும் பின்னர் சேவையில் நுழைந்த போதிலும், மின் உற்பத்தி நிலையம், ஆயுதங்கள் தொடர்பான தீர்வுகளின் நிலை - போர்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் நிச்சயமாக, சில அளவுருக்களைப் படித்த பிறகு, சாம்பல்-ஹேர்டு ஜெனரல்கள் அமெரிக்க கடற்படையின் தலைமையகத்தில் சேர்க்கப்படுவார்கள். ஒருவேளை நாம் முக்கிய விஷயத்துடன் தொடங்க வேண்டும் - யாசனின் ஆயுதம் பெரும்பாலும் கப்பல் ஏவுகணைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் முப்பத்திரண்டு வரை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மேலோட்டத்தில் இடமளிக்க முடியும். இது நிறையதா அல்லது சிறியதா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, ஒருவர் சிக்கலின் நடைமுறை பக்கத்திற்குத் திரும்ப வேண்டும் - போர் (கற்பமானதாக இருந்தாலும்) படப்பிடிப்பு.
ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்த எண்ணிக்கையை விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் வேலைநிறுத்தக் குழுவில் உள்ள கப்பல்களின் எண்ணிக்கையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், 32 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளைக் கொண்ட ஒரு யாசென் எஸ்எஸ்ஜிஎன் ஒரு ஏயுஜியைத் தாக்க முடியும் என்பதை கணக்கீடுகளால் தீர்மானிக்க முடியும். மூன்று விமானம் தாங்கி கப்பல்கள். உண்மை, நடைமுறையில் அதைச் சோதிப்பதற்காக இதுபோன்ற ஒரு சால்வோ இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை, ”என்று இராணுவ நிபுணர் அலெக்ஸி லியோன்கோவ் ஸ்வெஸ்டா டிவி சேனலுக்கு அளித்த பேட்டியில் குறிப்பிடுகிறார். நிச்சயமாக, ஒரு குழு எப்போதும் (தேவைப்பட்டால்) AUG இல் வேலை செய்கிறது. ஒரு டஜன் கப்பல்களுக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஒரே செயல்பாடு சாத்தியமில்லை, ஆனால் வல்லுநர்கள் விளக்குவது போல், அத்தகைய "நிகழ்வை" நடத்துவதற்கான தொழில்நுட்ப வாய்ப்பு உள்ளது. காஸ்பியன் புளோட்டிலாவால் காலிபர் ஏவுகணைகளை ஒன்றரை ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரம் சுடும் உலகப் புகழ்பெற்ற வீடியோவைப் பார்த்தவர்களில் பலர் ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலும் இதேபோன்ற ஏவுகணை ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்த முடியும் என்று கூட சந்தேகிக்கவில்லை. "ஆஷ்" நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு டார்பிடோ ஏவுகணைகளை 91RE1 "காலிபர்" ஏவ முடியும், அவை எந்த இடப்பெயர்ச்சியிலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அழிக்கும் திறன் கொண்டவை.
அமெரிக்க வர்ஜீனியாவிலும் இதேபோன்ற ஆயுதங்கள் இருப்பதை வல்லுநர்கள் உடனடியாகக் குறிப்பிடுகின்றனர், அதே நேரத்தில் ஒரு முக்கியமான சூழ்நிலையைத் தவிர்க்கிறார்கள் - டார்பிடோ குழாய்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு காலிபர்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து சுடப்படும் டோமாஹாக்ஸின் வேக பண்புகள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. "91RE1 டார்பிடோவின் முதல் நிலை தண்ணீருக்கு அடியில் அதன் இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது, பின்னர் அது தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்து வெளிப்பட்டு இரண்டாவது கட்டத்தின் செயல்பாட்டின் காரணமாக 2-2.5 மீ வேகத்தில் ஏறுகிறது. ஏவுகணை கண்டறியப்பட்ட இலக்கை நோக்கி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாதையில் பறக்கிறது. 40-50 கிமீ தொலைவில் உள்ள இலக்கைத் தாக்குவது கிட்டத்தட்ட உடனடியாக நிகழ்கிறது" என்று அலெக்ஸி லியோன்கோவ் விளக்குகிறார். ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை. யாசென் ஏவுகணைகள் ஐந்தாயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் கொண்ட X-101 க்ரூஸ் ஏவுகணைகளுடன் பொருத்தப்படலாம்.விமானம் தாங்கிகளில் இருந்து இந்த ஏவுகணைகளின் சோதனைகள் வெற்றிகரமாக இருந்ததைக் கருத்தில் கொண்டு, அத்தகைய ஆயுதங்களுடன் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலைச் சித்தப்படுத்துவதற்கு நடைமுறையில் எந்த தடையும் இல்லை என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். . ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் ராக்கெட்டின் பண்புகள், எந்தவொரு, நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட எதிரியையும் அழிப்பதில் உள்ள சிக்கலை அடிவானத்தில் தோன்றாமல் "அண்டை கடலில் இருந்து" தீர்க்க முடியும் என்று பரிந்துரைக்கின்றன. கூடுதலாக, டெவலப்பர்களின் கூற்றுப்படி, ப்ராஜெக்ட் 885 யாசென் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் ஏவுதளக் குழிகள் வடிவமைப்பு, அவை கடற்படையுடன் சேவையில் உள்ள எந்த கடல் சார்ந்த கப்பல் ஏவுகணைகளிலும் ஏற்றப்படலாம். மாற்றம் படகுகள் அல்லது தொழில்நுட்ப வேட்டைக்காரர்கள்"வர்ஜீனியா" மற்றும் வித்தியாசமாக "ஆஷ்" வெற்றி முக்கியமான காட்டி: ஒரு அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு அதிகபட்ச டைவிங் ஆழம் 488 மீட்டர் மற்றும் ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு 600 மீட்டர். அமெரிக்க மற்றும் ரஷ்ய படகுகளின் முக்கிய பண்புகள், வேகம், பணியாளர்களின் சரியான எண்ணிக்கை, படைகள் மற்றும் கண்டறியும் வழிமுறைகள் மற்றும் பிற தரவு நீண்ட காலமாக பொதுமக்களுக்கு கிடைக்காது (பெரும்பாலும் ஒருபோதும்) , ஆஷ் மற்றும் வர்ஜீனியா » தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தில் மேல் இல்லை என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். விஷயம் என்னவென்றால், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் சுறுசுறுப்பான கட்டுமானம் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடு தொடங்கிய தருணத்திலிருந்தே, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறிவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பணியும் ஆராய்ச்சியும் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கியது. அதனால்தான் நவீனத்திற்கு "ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இரைச்சல் நிலை" என்று நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வெறுமனே நின்றுவிட்டன - அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் ஒவ்வொரு அடுத்த தலைமுறையும், அவை அணுசக்தி ஏவுகணைகளை "முதுகுக்குப் பின்னால்" வைத்திருக்கும் "மூலோபாயவாதிகளாக" இருந்தாலும் அல்லது "ஆஷ்" போன்ற கடற்படைப் போராளிகளாக இருந்தாலும், எதிரியின் ஹைட்ரோகோஸ்டிக்ஸுக்கு செவிக்கு புலப்படாமல் இருக்க வேண்டும். நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் இரைச்சலைக் குறைப்பதற்காக நூற்றுக்கணக்கான ஆய்வுக் கட்டுரைகள் எழுதப்பட்டுள்ளன, மேலும் சிறப்பு ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் பல ஆண்டுகளாக மேலோட்டத்திற்குள் உள்ள உபகரணங்களின் அமைப்பைப் பற்றி போராடி வருகின்றன. ஒரு திருப்புமுனை தீர்வு, நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் விசையாழிகளைப் பயன்படுத்துவதை நிராகரிப்பது மற்றும் மின்சார மோட்டார்களுக்கு மாற்றுவதன் மூலம் போர்டில் சத்தத்தின் ஆதாரமாக அவற்றை விலக்குவது. "மின்சார" சுற்று, வல்லுநர்கள் விளக்குவது போல், ஒரே நேரத்தில் பல சிக்கல்களை தீர்க்கும்.
முதலாவதாக, இரைச்சல் அளவைக் குறைக்க முடியும் மற்றும் உண்மையில் பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நவீன சோனார் நிலையங்களுக்குக் கேட்க முடியாததாக மாற்ற முடியும். இரண்டாவதாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்குள் உள்ள இடத்துடன் "விளையாட" முடியும் மற்றும் காலியான இடத்தில் பிற வழிமுறைகள் மற்றும் சாதனங்களை வைக்க முடியும். அமெரிக்கர்கள் ஏற்கனவே இந்த திசையில் தீவிரமாக வேலை செய்கிறார்கள் - குறிப்பாக, வர்ஜீனியா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பிளாக் V பதிப்பு விசையாழிகள் மற்றும் கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்தாமல், பிரதான தண்டின் மின்சார இயக்கி மூலம் துல்லியமாக உருவாக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் அமெரிக்க பொறியாளர்களால் இன்னும் சமாளிக்க முடியாத சில சிக்கல்கள் உள்ளன. இந்த அர்த்தத்தில் ஆஷ் மற்றும் வர்ஜீனியா இரண்டும் புதிய தொழில்நுட்பங்களை சோதிக்கும் ஆய்வகங்கள், மேலும் உருவாக்க மறுப்பது பற்றி யோசிப்பது முற்றிலும் நியாயமானதாக இருக்கும். சாம்பல்" மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் கவனம் செலுத்துங்கள். ஆனால் இங்கே, அவர்கள் சொல்வது போல், ஒரு தனித்தன்மை உள்ளது. "சராசரியாக, புதிய திட்டம்உருவாக்க குறைந்தபட்சம் 7-8 ஆண்டுகள் தேவை. நாங்கள் இப்போது ஏதாவது சேவையில் ஈடுபட வேண்டும், ”என்று இராணுவ நிபுணர் விக்டர் முராகோவ்ஸ்கி ஸ்வெஸ்டா டிவி சேனல் வலைத்தளத்திற்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார். பின்னர் தூய கணிதம் உள்ளது. அல்லது மாறாக, பொருளாதாரம்.
ப்ராஜெக்ட் 885 "ஆஷ்" இன் முன்னணி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உற்பத்திச் செலவு அமெரிக்க பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் உற்பத்தியில் குறைந்தது பாதியாகும், மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்ட திட்டத்தின் அனைத்து அடுத்தடுத்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் உற்பத்தி விலையும் இருக்கும் என்று நிபுணர்களின் கருத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைகிறது, ரஷ்ய கடற்படை நவீன பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மட்டுமே பெறும் என்று முடிவு செய்யலாம், ஆனால் அது அமெரிக்க "சகாக்களை" விட மிகக் குறைந்த பணத்தை செலவழிக்கும். இந்த வழக்கில் ஒரு பெரிய உதவியானது யாசெனில் ஏற்கனவே செயல்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் பட்டியல் மற்றும் ஐந்தாம் தலைமுறை பல்நோக்கு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. படி CEOசெயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மரைன் இன்ஜினியரிங் பீரோ "மலாக்கிட்" விளாடிமிர் டோரோஃபீவ், 885 "ஆஷ்" திட்டத்தின் வேலைதான் ஐந்தாவது தலைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தோற்றத்தை பெரிதும் தீர்மானித்தது, அதன் உற்பத்தி 2020 க்குப் பிறகு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ரஷ்ய கடற்படையின் வசம் ஒரே ஒரு திட்டம் 885 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மட்டுமே உள்ளது என்ற போதிலும், அமெரிக்க இராணுவத்தின் பதட்டத்தை ஒருவர் தெளிவாகக் கவனிக்க முடியும். திட்டம் 885 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சேவையில் நுழைந்த பிறகு அமெரிக்க இராணுவம் தீர்க்க வேண்டிய பணி தோராயமாக பின்வருமாறு வகுக்கப்படும்: “திட்டமிட்ட ஆறு தொடரில் இருந்தால், திட்டம் 885 இன் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் எத்தனை கப்பல்களை அழிக்க முடியும் என்பதைக் கணக்கிடுங்கள் ( மற்ற ஆதாரங்களின்படி, எட்டு ) நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒவ்வொன்றும் 32 ஏவுகணைகளைக் கொண்டு செல்கின்றன. சமீபத்திய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் செலுத்தப்படும் கவனத்தின் அளவைக் கொண்டு, ப்ராஜெக்ட் 885 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆயுதங்களின் வரம்பை ஒப்பிட்டு, பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் முற்றிலும் இழந்த மற்றும் மீட்டெடுக்கப்பட்ட ஒத்துழைப்பின் அளவைச் சேர்த்தால், சாம்பல் ஒரு கூறு மட்டுமல்ல. ஒரு சாத்தியமான எதிரியின் அணுசக்தி அல்லாத தடுப்பு, ஆனால் சோதனைக் கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கான தொழில்துறையின் தயார்நிலையை நிரூபிக்கிறது, ஆனால் சோதனைகளுக்குப் பிறகு உடனடியாக ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் செய்யத் தயாராக இருக்கும் போர்க்கப்பல்களை உருவாக்கத் தயாராக உள்ளது.வெளிப்படையாக, அமெரிக்க நிபுணர்கள் இது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் என்று அழைக்கப்படுகிறது

ரஷ்யா தனது பாதுகாப்பை வலுப்படுத்தவும் இந்த பகுதியில் அமெரிக்காவுடன் போட்டியிடவும் "உலகின் மிகப்பெரிய விமானம் தாங்கி கப்பலை" உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.

விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பலான "புயல்" அதன் போர்டில் 90 போர் விமானங்களை கொண்டு செல்ல முடியும் மற்றும் சுமார் $17.5 பில்லியன் செலவாகும் என்று ரஷ்ய ஊடகங்களை மேற்கோள் காட்டி பிரிட்டிஷ் பதிப்பு குறிப்பிடுகிறது.

இப்போது ப்ராஜெக்ட் 23000 என்று அழைக்கப்படும் இந்தக் கப்பல் 2030-க்குள் தயாராகிவிடும். இருப்பினும், மாஸ்கோ கூறுவது போல், இது உண்மையில் உலகின் மிகப்பெரிய விமானம் தாங்கி கப்பலாக மாறுமா என்பது ஒரு முக்கிய விஷயம்.

அவரது விவரக்குறிப்புகள், கட்டுரை குறிப்புகள், அமெரிக்க நிமிட்ஸ்-கிளாஸ் விமானம் தாங்கி கப்பல்களின் பண்புகளை ஒத்தவை. அமெரிக்க விமானம் தாங்கி கப்பலான யுஎஸ்எஸ் ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டின் வடிவமைப்பு கப்பலின் அடிப்படையாக எடுத்துக் கொள்ளப்படும் என்று நிபுணர்களில் ஒருவர் ஊடகங்களுக்குத் தெரிவித்தார்.

திட்டத்தின் படி, புதிய விமானம் தாங்கி கப்பலின் தளம் மூன்று கால்பந்து மைதானங்களின் அளவு இருக்கும், மேலும் குழுவினர் 4,000 பேர் வரை இருப்பார்கள். கப்பல் மிகவும் பெரியதாக மாறும், தி இன்டிபென்டன்ட் படி, அது அதன் சொந்த ஜிப் குறியீட்டைக் கொண்டிருக்கும்.

தற்போது, ​​ரஷ்யாவில் 1985 இல் ஏவப்பட்ட அட்மிரல் குஸ்நெட்சோவ் என்ற விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் மட்டுமே உள்ளது. அதன் திறன்களைப் பொறுத்தவரை, இது புயல் கப்பலை விட மிகவும் தாழ்வானது.

எதிர்கால ரஷ்ய விமானம் தாங்கி கப்பல். திட்டம் 23000 புயல்

எதிர்காலத்தில் ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய பல்நோக்கு கனரக சூப்பர் கேரியர் - ஷ்டோர்ம் (திட்டம் 23000), ரஷ்ய மாநிலத்தில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. அறிவியல் மையம்அவர்களுக்கு. கிரைலோவ் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) Nevsky வடிவமைப்பு பணியகத்தின் ஒத்துழைப்புடன்.

இந்த கப்பல் தொலைதூர கடல் மற்றும் கடல் மண்டலங்களில் பல்வேறு பணிகளைச் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது தனது சொந்த ஆயுதங்கள் மற்றும் விமானக் குழுவின் விமானங்களின் உதவியுடன் எதிரி தரை மற்றும் கடல் இலக்குகளுக்கு எதிராக தாக்குதல்களை வழங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும், அத்துடன் விமானப் பாதுகாப்பையும் வழங்கும்.

புதிய ரஷ்ய விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கு கடற்படையின் உயர் கட்டளை முன்வைத்த முக்கிய தேவைகள் சுயாட்சி மற்றும் இயக்கம். கப்பல் தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் உபகரணங்களையும் சரியான இடத்திற்கு மற்றும் குறுகிய காலத்தில் மாற்ற வேண்டும். விமானக் குழு ரோந்துகளை வழங்க வேண்டும் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட பிராந்தியத்தில் அதன் இருப்பை விரைவாக அதிகரிக்க வேண்டும்.

அதே நேரத்தில், புயலுக்கு கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்களின் பயன்பாடு மற்றும் பன்முக சக்திகளின் ஒரு பகுதியாக நடவடிக்கைகளின் போர் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஏராளமான வாய்ப்புகள் இருக்க வேண்டும். அதன் மேல் புதிய விமானம் தாங்கி கப்பல்எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் மேற்பரப்பு சொத்துக்களைக் கண்டறிந்து அழித்தல், நிலத்தில் உள்ள எதிரி உள்கட்டமைப்பு வசதிகளைத் தாக்குதல் மற்றும் அவர்களின் சொந்த கடற்படையைப் பாதுகாத்தல் போன்ற பணிகள் ஒதுக்கப்படும்.

ஒரு புதிய மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் விமானம் தாங்கி கப்பலின் கருத்து

ஒரு புதிய மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் விமானம் தாங்கி கப்பலின் கருத்து 100 வரை வரிசைப்படுத்தப்படுவதற்கு வழங்குகிறது. விமானம். விமானம் தாங்கி கப்பலின் முனை மற்றும் வில்லில் ஐந்து விதமான விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் வைக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்படும்.

விமானம் தாங்கி கப்பலில் நடைமுறையில் "வெற்று" தளம் இருக்கும். ஒரு பெரிய கோபுரத்திற்குப் பதிலாக, இரண்டு "தீவுகள்" கட்டுப்பாட்டு (இரண்டு தீவு மேல்கட்டமைப்புகள்) உள்ளன. இது டெக்கில் இடத்தை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் கடலில் கப்பலின் ரேடியோ பார்வையை குறைக்கும்.

விமானம் தாங்கி கப்பலில் 175 மெகாவாட் திறன் கொண்ட RITM-200 இரண்டு அணு உலை மின் நிலையம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

புயல் ஒரு கலப்பின விமான ஏவுதள அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும் - விமானத்தை விரைவுபடுத்த இரண்டு மின்காந்த கவண்கள் (EMALS) மற்றும் இரண்டு ஸ்பிரிங்போர்டுகள் (விமான தளத்தில் மொத்தம் 4 ஏவுதள நிலைகள்). ஸ்பிரிங்போர்டுகளில் ஒன்றின் ஓடுபாதையின் நீளம் 250 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கும். விமானத்தின் தரையிறக்கம் ஒரு அரெஸ்டரால் வழங்கப்படும் (இறங்கும் வேகத்தை குறைக்கும் கேபிளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சாதனம்). இடத்தை சேமிக்க, விமான லிஃப்ட் செங்குத்து மற்றும் ஸ்விங் வகை இருக்கும்.

புயல் ஒரு ஒருங்கிணைந்த போர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். விமானம் தாங்கி கப்பலின் மின்னணு வளாகத்தில் ஒருங்கிணைந்த சென்சார்கள் அடங்கும் ரேடார் நிலையங்கள்செயலில் உள்ள கட்ட ஆண்டெனா வரிசையுடன் (AFAR உடன் ரேடார்).

விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல், புயலின் போதும் சமீபத்திய தலைமுறை விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் புறப்படுவதையும் தரையிறங்குவதையும் உறுதி செய்யும். புறப்படும் தளத்தின் கீழ் மற்றும் உகந்த கட்டுப்பாட்டு மேல்கட்டமைப்புகளில், சமீபத்திய அணுமின் நிலையம், பயனுள்ள ஏவுகணை மற்றும் மின்னணு ஆயுதங்கள் வைக்கப்படும். பயன்பாடு ஏவுகணை ஆயுதங்கள்- எதிர்கால கப்பலின் தோற்றத்தை தீர்மானிப்பதில் இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான தருணங்களில் ஒன்றாகும்.

நான்கு S-500 Prometheus தொகுதிகள் கப்பலின் வான் பாதுகாப்புக்கு ஒரே நேரத்தில் பொறுப்பாகும். அத்தகைய வான் பாதுகாப்பு குவார்டெட் மூலம், ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பல் ஒரே நேரத்தில் 800 கிலோமீட்டர் தொலைவில் 10 வான்வழி ஏரோடைனமிக் அல்லது சூப்பர்சோனிக் பாலிஸ்டிக் இலக்குகளை ஒரே நேரத்தில் கண்டறிந்து, சுட முடியும் மற்றும் அழிக்க முடியும். வான் பாதுகாப்பு இலக்குகள் விமானம், ஹெலிகாப்டர்கள், UAV கள், நடுத்தர தூர ஏவுகணைகள், சூப்பர்சோனிக் கப்பல் ஏவுகணைகள் மற்றும் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகள், அத்துடன் வினாடிக்கு 7000 மீட்டர் வேகத்தில் பறக்கும் பொருள்கள். கூடுதலாக, விமானம் தாங்கி கப்பலில் இரண்டு டார்பிடோ எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

ஒற்றை இருக்கை MiG-29K மற்றும் இரண்டு இருக்கை MiG-29KUB (4++ தலைமுறை போர் விமானங்கள்) சிக்கலை தீர்க்கும் வான் பாதுகாப்புமற்றும் விமான மேலாதிக்கத்தைப் பெறுதல், நாளின் எந்த நேரத்திலும் எந்த வானிலையிலும் வழிகாட்டப்பட்ட துல்லியமான ஆயுதங்களைக் கொண்டு இலக்குகளைத் தாக்கும்.

கப்பலில் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை வைப்பது (அடிப்படை நிரந்தர அடிப்படையில்) திட்டமிடப்படவில்லை. ஆனால் இது ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலில் (நல்ல பாரம்பரியத்தின் படி), 4-8 20-அடி நீக்கக்கூடிய கொள்கலன்களில் வைப்பதை எந்த வகையிலும் தடை செய்யாது. ஏவுகணை அமைப்புகிளப்-கே, அல்லது சிர்கான் ஹைப்பர்சோனிக் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள். விமானம் தாங்கி கப்பலில் கிளப்-கே உடன் 8 கொள்கலன்களை வைப்பது என்பது 32 உயர் துல்லியமான தாக்குதல் கப்பல் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியதாக அர்த்தம். கொள்கலன் கிளப்-கே - மேற்பரப்பு மற்றும் தரை இலக்குகள் இரண்டின் தோல்வியை உறுதி செய்யும். இந்த வளாகம் நன்கு அறியப்பட்ட காலிபர் ஏவுகணை அமைப்பின் மாற்றமாகும். வளாகத்தின் கொள்கலன்களுக்குள், 3M-14, Kh-35 அல்லது 3M-54 ஏவுகணைகள் கொண்ட ஏவுகணைகள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை நிலம் மற்றும் பெரிய மேற்பரப்பு இலக்குகளை நீண்ட தூரத்தில் தாக்கும் திறன் கொண்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, 3M-54 ஏவுகணை ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலைக் கூட அழிக்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் KR 3M14 அணு ஆயுதங்கள் / FBCH கள் கொண்ட விமான வரம்பு முறையே 2650 மற்றும் 1600 கிமீ ஆகும்.

எதிரியைப் பற்றிய தகவல்களைச் சேகரித்தல் மற்றும் காற்று, தரை மற்றும் மேற்பரப்பு இடத்தைக் கண்காணித்தல், அத்துடன் கண்டறியப்பட்ட இலக்குகளுக்கு விமானங்களை வழிநடத்துதல் ஆகியவை ரேடார் கட்டுப்பாட்டு புள்ளி மற்றும் யாக்-44E விமானத்தின் அடிப்படையில் ஒரு ரேடார் ரோந்து மற்றும் வழிகாட்டுதல் புள்ளி மூலம் வழங்கப்படும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் டார்பிடோக்கள், ஆழமான கட்டணங்கள், ஏவுகணைகள் மற்றும் சுரங்கங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட Ka-32/Ka-27 ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் போராடும்.

கப்பலின் மேலோடு உகந்ததாக இருக்கும், இதனால் நீர் எதிர்ப்பு 20-30% குறைக்கப்படும். பிந்தையது குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் கப்பலின் வேகம் மற்றும் சுயாட்சியை அதிகரிக்கும் திறனை வழங்கும். பாரம்பரிய ஹல் விளிம்பை விட 30% குறைவான இழுவை கொண்ட கப்பலின் இயக்கம், வழக்கமான சக்தியுடன் 30% அதிக பயண வரம்பைக் கொண்டிருக்க முடியும் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறையும்.

நீங்கள் புயலில் பார்க்க முடியும் என அவர்கள் பயன்படுத்துவார்கள் சிறந்த முன்னேற்றங்கள்இந்த வகுப்பின் கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கான உள்நாட்டு மற்றும் மேற்கத்திய பள்ளிகள். திட்டத்தில், கேரியர் அடிப்படையிலான விமானப் போக்குவரத்துக்கான ஏரோநாட்டிக்ஸ் வழங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, திட்டத்தின் படி, விமான தளத்தின் அதிகபட்ச அகலம் 80 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கும், இரட்டை தளத்தின் கலவை இங்கிலாந்தில் இருந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அதே நேரத்தில், மென்மையான விமான தளத்தை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஒரு புதுமையாக, மேம்படுத்தப்பட்ட விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் வடிவமைப்பை தனிமைப்படுத்த முடியும், இது நீர் எதிர்ப்பை கணிசமாகக் குறைக்கும் மற்றும் அதன் திறன் மற்றும் கடற்பகுதியை அதிகரிக்கும்.

வான்வழி முன்னறிவிப்பு மற்றும் வழிகாட்டல் விமானத்தை (AWACS) பயன்படுத்துவதன் மூலம் கப்பலின் இராணுவ சக்தி கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

பொதுவாக, புயல் கடல் விமான நிலையமாக செயல்படும் பல்நோக்கு விமானம் தாங்கி கப்பலாக மாறும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ளலாம். சோவியத் காலங்களில், கேரியர் அடிப்படையிலான விமானங்கள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு, தற்காப்பு மற்றும் வான் பாதுகாப்பு பணிகளைச் செய்தன, மேலும் விமானம் தாங்கி கப்பல் நீண்ட தூரத்தில் கடல் தாக்குதல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இராணுவக் கப்பலாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது.

TTX விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் புயல்:

வணக்கம். நண்பர்களிடம் சேர்)