பாஸ்டன் ப. கரையோர ஏவுகணை அமைப்பு "அடிப்படை. நோக்கம், கலவை மற்றும் முக்கிய பண்புகள்

ஒரு ஒருங்கிணைந்த சூப்பர்சோனிக் ஹோமிங் ஆண்டி-ஷிப் க்ரூஸ் ஏவுகணையுடன் (ASC) "Yakhont" ("Onyx") தரையிறங்கும் வடிவங்கள், கான்வாய்கள், கப்பல் மற்றும் விமானம் தாங்கி வேலைநிறுத்தக் குழுக்கள், அத்துடன் ஒற்றை போன்ற பல்வேறு வகுப்புகள் மற்றும் வகைகளின் மேற்பரப்புக் கப்பல்களை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கடுமையான தீ மற்றும் மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகளில் கப்பல்கள் மற்றும் தரை ரேடியோ-கான்ட்ராஸ்ட் இலக்குகள்.

வளாகத்தை உருவாக்கும் பணி 1970 களின் பிற்பகுதியில் - 1980 களின் முற்பகுதியில் NPO Mashinostroeniya இல் தொடங்கியது. இந்த வளாகம் 2010 இல் ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. "ஓனிக்ஸ்" (ரஷ்ய ஆயுதப்படைகளுக்கு) மற்றும் "யாகோன்ட்" (ஏற்றுமதி பொருட்களுக்கு) ஏவுகணைகளின் தொடர் உற்பத்தி NPO "ஸ்ட்ரெலா" (Orenburg) ஆல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பாஸ்டன் வளாகம் இரண்டு பதிப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது - மொபைல் பாஸ்டன்-பி மற்றும் நிலையான பாஸ்டன்-எஸ்.

நடமாடும் கடலோர ஏவுகணை அமைப்பு (பிபிஆர்கே) "பாஸ்டன்", அதன் கடலோரப் பாதுகாப்பின் ஒற்றை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக அரசியல் மற்றும் நிர்வாக பிராந்தியத்தின் தொலைதூர எல்லையான எதிரி தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளிலிருந்து 600 கிமீக்கும் அதிகமான நீளமுள்ள கடற்கரையின் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

அணிவகுப்பில் ஆர்டர் பெறப்பட்ட தருணத்திலிருந்து போர் நிலைகளுக்கு முழுமையாக வரிசைப்படுத்துவதற்கான நேரம் ஐந்து நிமிடங்கள் ஆகும், அதன் பிறகு வளாகம் துப்பாக்கிச் சூடுக்கு முற்றிலும் தயாராக உள்ளது. வளாகத்தின் நிலை கடற்கரையிலிருந்து 200 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்கலாம். பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, கிடைக்கக்கூடிய எரிபொருள் இருப்புகளைப் பொறுத்து 3-5 நாட்களுக்கு PBRK முழு போர் தயார்நிலையில் இருக்க முடியும்.

PBRK "பாஸ்டின்" அடங்கும்:

- போக்குவரத்து மற்றும் ஏவுகணை கண்ணாடியில் (TPS) கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் "Yakhont";

- MZKT-7930 சேஸில் K-340P சுய-இயக்கப்படும் துவக்கிகள் (குழு - மூன்று பேர்);

- போர் கட்டுப்பாட்டு வாகனம் (குழு - ஐந்து பேர்);

- முக்கிய கட்டளை இடுகையுடன் வளாகத்தின் போர் வழிமுறைகளின் தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இடைமுகத்திற்கான உபகரணங்கள்;

— தானியங்கி அமைப்புவளாகத்தின் போர் கட்டுப்பாடு;

- நிதிகளின் தொகுப்பு பராமரிப்பு.

ஒரு முழு எரிபொருள் மற்றும் பொருத்தப்பட்ட ராக்கெட் ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட TPS இல் சுருக்கமாக மடிக்கப்பட்ட இறக்கைகள் மற்றும் எம்பெனேஜ் மூலம் சேமிக்கப்படுகிறது. TPS இலிருந்து ராக்கெட்டை அகற்றாமல் தேவையான வழக்கமான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

கப்பல் எதிர்ப்பு வளாகத்திற்கு கூடுதலாக "பாஸ்டின்" வழங்கப்படலாம்:

- போக்குவரத்து-ஏற்றுதல் வாகனங்கள் K-342R;

- போர் கடமை ஆதரவு வாகனங்கள்;

- கல்வி மற்றும் பயிற்சி வசதிகள்;

- ஹெலிகாப்டர் இலக்கு அமைப்பு.

கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் "யாகோண்ட்" கொண்ட மொபைல் கடலோர ஏவுகணை அமைப்பு "பாஸ்டின்" பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் போர் பயன்பாட்டின் முழு சுயாட்சி, தகவமைப்பு விமானப் பாதைகளின் தொகுப்பு மற்றும் பாதை முழுவதும் அதிக சூப்பர்சோனிக் வேகம். மேலும், இந்த வளாகம் மின்னணு மற்றும் தீ தடுப்பு நடவடிக்கைகள், அதிக இயக்கம் மற்றும் திருட்டுத்தனம் ஆகியவற்றில் அதிக போர் செயல்திறன் மூலம் வேறுபடுகிறது. அதே நேரத்தில், இது கச்சிதமானது மற்றும் குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு மற்றும் குறைந்தபட்ச போர் குழு தேவைப்படுகிறது.

முக்கிய செயல்திறன் பண்புகள்பி.கே.கே:

விமான வரம்பு: ஒருங்கிணைந்த பாதையில் - 300 கிமீ வரை, கலப்பு பாதையில் - 120 கிமீ வரை.

RCC விமான உயரம்: அணிவகுப்பு பிரிவில் - 14,000 மீட்டர் வரை, பாதையின் இறுதிப் பிரிவில் - 10-15 மீட்டர்.

கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் அதிகபட்ச விமான வேகம்: 750 மீ / வி.

கடலில் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் மூலோபாயத்தின் மிக முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று, ஒருவரின் சொந்த கடற்கரையை பாதுகாப்பதாகும். எதிரி தரையிறங்கும் கப்பல்கள், அதன் விமானம் தாங்கி குழுக்கள், கான்வாய்கள் மற்றும் ஒற்றைக் கப்பல்களுக்கு எதிராக திறம்பட "வேலை செய்யும்" திறன் கொண்ட கடலோர கப்பல் எதிர்ப்பு அமைப்புகள் அதை உறுதி செய்வதற்கான நம்பகமான வழிமுறையாகும். ரஷ்ய இராணுவம் தற்போது K-300 பாஸ்டன் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளது, இதில் ஓனிக்ஸ் ஏவுகணை பொருத்தப்பட்டுள்ளது (ஏற்றுமதி பதிப்பில் - Yakhont). பாஸ்டன் சமீபத்திய நான்காம் தலைமுறை SCRCக்கு சொந்தமானது.

படைப்பின் வரலாறு

பாஸ்டன் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் (SCRM) வரலாறு கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களின் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது. கடந்த நூற்றாண்டின் 60 களின் பிற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இனி இராணுவத்தை திருப்திப்படுத்தாத ரூபேஜ் மற்றும் ரெடட் வளாகங்களுக்கு பதிலாக ஒரு புதிய எஸ்சிஆர்சியை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

ஒரு புதிய செயல்பாட்டு-தந்திரோபாய SCRC உருவாக்கம் பொது வடிவமைப்பாளர் எஃப்ரெமோவ் தலைமையில் NPO Mashinostroeniya இல் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில், இந்த வளாகம் முடிந்தவரை பல்துறை என்று கருதப்பட்டது, அதாவது, மேற்பரப்பு கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் தரை ஏவுகணைகளில் அதன் இடுவதற்கான சாத்தியத்தை வழங்குவதற்காக. எனவே, ஏவுகணை அமைப்பு அமெரிக்க ஹார்பூன் ஏவுகணையைக் கூட பல்துறையில் விஞ்சும் என்று கருதப்பட்டது - இந்த வகுப்பில் ஒரு வகையான தரநிலை.

சோதனை தளத்தில் ராக்கெட் சோதனை 1985 இல் தொடங்கியது, பல ஏவுதல்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 1987 இல், ஒரு மேற்பரப்பு கப்பலில் இருந்து முதல் ஏவுதல் நடந்தது.நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து ஏவுகணை ஏவப்பட்ட முதல் சோதனை 1992 இல் நடந்தது. இந்த RCC இன் சோதனைகள் 2002 இல் வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன. ஓனிக்ஸ் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை இவ்வளவு நீண்ட நேரம் இயக்குவது டெவலப்பர்களின் தவறு அல்ல, ஆனால் முதன்மையாக 1991 க்குப் பிறகு நாட்டில் ஏற்பட்ட கடினமான சூழ்நிலையுடன் தொடர்புடையது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

கடலோர கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு 2010 இல் ரஷ்ய இராணுவத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது; வளாகத்திற்கான ஏவுகணைகள் Orenburg NPO ஸ்ட்ரெலாவால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பல வளாகங்கள் ஏற்கனவே ரஷ்ய இராணுவத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளன, அடுத்த விநியோகங்கள் 2019 இல் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.

"ஓனிக்ஸ்": ராக்கெட்டின் விளக்கம்

பாஸ்டியன் கடலோர கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் வளர்ச்சியானது ஓனிக்ஸ் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையின் (ASM) வேலையுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஏவுகணை வலுவான மின்னணு மற்றும் தீ எதிர்ப்பை எதிர்கொள்ளும் வகையில் ஒற்றை மற்றும் குழு மேற்பரப்பு இலக்குகளை எதிர்கொள்ளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏவுகணையின் தூரம் 300 கிலோமீட்டர். ஏரோடைனமிக் மேற்பரப்புகளின் எக்ஸ் வடிவ ஏற்பாட்டுடன் கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி ராக்கெட் உருவாக்கப்பட்டது. ஹோமிங் ஹெட் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முக்கிய உபகரணங்கள், அத்துடன் போர்க்கப்பல் ஆகியவை நேரடியாக காற்று உட்கொள்ளும் மைய உடலில் அமைந்துள்ளன.

ஓனிக்ஸ் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையின் நீளம் 8.2 மீட்டர், மற்றும் நிறை 3 டன். ஓனிக்ஸ் ஒரு திட-எரிபொருள் ஆரம்ப பூஸ்டர் கொண்ட ஏர்-ஜெட் ராம்ஜெட் இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 750 மீ/வி வேகத்தை அனுமதிக்கிறது. என்ஜினுக்கான எரிபொருள் மண்ணெண்ணெய்.

கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணையை விட்டு வெளியேறிய உடனேயே, முடுக்கி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, அது ராக்கெட்டுக்கு 2M வேகத்தை அளிக்கிறது, அது எரிந்த பிறகு, பிரதான இயந்திரம் இயங்குகிறது, ஓனிக்ஸ் வேகத்தை 2.5M வேகத்தில் அதிகரிக்கிறது. ஏவுகணை ஒரு செயலற்ற வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மூலம் இலக்கு பகுதிக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது, பின்னர் ஹோமிங் ஹெட் இயக்கப்பட்டது, மேலும் ஏவுகணை முதலில் இலக்கை கைப்பற்றுகிறது. இதைத் தொடர்ந்து, இது மிகக் குறைந்த உயரத்திற்கு (10-15 மீட்டர்) இறங்குகிறது, எனவே, விமானத்தின் இறுதி கட்டத்தில், அது வான் பாதுகாப்பு கவரேஜ் பகுதிக்கு கீழே உள்ளது. விமானத்தின் இறுதி கட்டத்தில், ரேடார் மீண்டும் இயக்கப்பட்டது, இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இலக்குடன் வருகிறது.

ஓனிக்ஸ் ஏவுகணைகள் மூலம் சுடுவது ஒரு கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை மற்றும் பல எதிரி கப்பல்களுக்கு எதிராக ஒரு சரமாரி மூலம் சாத்தியமாகும். இந்த வழக்கில், ஏவுகணைகள் ஒரு "மந்தையாக" பறந்து, பணியை மிகவும் திறமையாக முடிக்க ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்கின்றன. ஏவுகணைகள் ஒவ்வொரு இலக்கின் முக்கியத்துவத்தையும் தீர்மானிக்கின்றன, தாக்குதல் நடவடிக்கைகளின் தந்திரோபாயங்களைத் தேர்ந்தெடுத்து தாக்குதல் திட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு ராக்கெட்டின் கணினி வளாகமும் எதிர்க்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது மின்னணு குறுக்கீடுமற்றும் வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு.

ஏவுகணையின் தனித்துவமான நன்மைகள் ஒரு பெரிய (அடிவானத்திற்கு மேல்) துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பு, இந்த ஆயுதத்தின் நுண்ணறிவு ("தீ மற்றும் மறந்து" கொள்கை), மிகவும் அதிவேகம்விமானம் அதன் அனைத்து பிரிவுகளிலும் (இது ஏவுகணையை இடைமறிப்பது மிகவும் சிக்கலாக உள்ளது), சாத்தியமான விமானப் பாதைகளின் ஒரு பெரிய தொகுப்பு மற்றும் அவற்றின் சேர்க்கை. மேலும் ஓனிக்ஸ் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை பலவிதமான தளங்களில் (மேற்பரப்பு கப்பல்கள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கடலோர வளாகங்கள்) நிறுவும் சாத்தியம் உள்ளது. ஏவுகணை குறைந்த பாதையில் (பல பத்து மீட்டர்கள்) பறக்க முடியும், அதே நேரத்தில் அதன் விமானத்தின் வேகம் மற்றும் வீச்சு குறைவாக இருக்கும். அல்லது, கொள்கலனை விட்டு வெளியேறிய உடனேயே, அதிக உயரத்தைப் பெறவும், பின்னர் இலக்கு பகுதிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு அதைக் கூர்மையாகக் குறைக்கவும்.

"ஓனிக்ஸ்" தொழிற்சாலை சுவர்களை ஒரு சிறப்பு போக்குவரத்து மற்றும் ஏவுகணை கொள்கலனில் விட்டு, ஏவுவதற்கு முழு தயார் நிலையில் உள்ளது. ராக்கெட்டின் நிலையை நேரடியாக கொள்கலனில் கட்டுப்படுத்தலாம். ராக்கெட் ஏவுதல் ஒரு சாய்ந்த ஏவுதள தண்டு மற்றும் செங்குத்து ஒன்றிலிருந்து சாத்தியமாகும்.

"ஓனிக்ஸ்" ராக்கெட்டின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு "பாஸ்டன்"

பாஸ்டன் வளாகம் ஓனிக்ஸ் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறது, அவை உலகில் ஒப்புமைகள் இல்லை. இது கொண்டுள்ளது:

• MZKT-7930 "ஜோதிடம்" அடிப்படையிலான சுயமாக இயக்கப்படும் துவக்கிகள்;
• சிறப்பு போக்குவரத்து மற்றும் ஏவுகணை கொள்கலன்களில் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் "ஓனிக்ஸ்";
• காமாஸ்-43101 அடிப்படையிலான போர் கட்டுப்பாட்டு வாகனம் K-380R (குழு - 4 பேர்);
• வளாகத்தின் போர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு;
• முக்கிய கட்டளை இடுகையுடன் வளாகத்தின் போர் வழிமுறைகளின் தகவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இடைமுகத்திற்கான உபகரணங்கள்;
• பராமரிப்பு வசதிகளின் வளாகம்.

பாஸ்டனில் ஒரு ஏற்றுதல் வாகனம், இலக்கு பதவிக்கான ஹெலிகாப்டர் மற்றும் ஆதரவு வாகனங்கள் ஆகியவற்றுடன் வரலாம். லாஞ்சர் நான்கு சக்கர MZKT-7930 இன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, ஓனிக்ஸ் ஏவுகணைகளுடன் இரண்டு ஏவுகணை கொள்கலன்கள் பொருத்தப்பட்டு 41 டன் எடை கொண்டது. இந்த அலகு நடைபாதை சாலைகளில் மணிக்கு 70 கிமீ வேகத்தை எட்டும். இதன் ஆற்றல் இருப்பு 1000 கிலோமீட்டர்கள். பாஸ்டன் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது: துப்பாக்கிச் சூடுக்கு SCRC ஐத் தயாரிப்பதற்கான நேரம் மூன்று நிமிடங்கள் மட்டுமே. இரண்டு ஏவுகணை ஏவுகணைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி, வாலி ஃபயர் விஷயத்தில், 2.5 வினாடிகள். கணக்கீடு மூன்று நபர்களைக் கொண்டுள்ளது. ஏற்றுதல் வாகனம் துவக்கியின் அதே சேஸின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் குழுவினர் இரண்டு பேர். இது 5900 கிலோகிராம் தூக்கும் திறன் கொண்ட கிரேன் பொருத்தப்பட்ட இரண்டு ஏவுகணை கொள்கலன்களைக் கொண்டுள்ளது.

போர் கட்டுப்பாட்டு வாகனம் மூன்று அச்சு KAMAZ இன் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. வளாகத்தின் அனைத்து கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களும் ஒரு சாதாரண சரக்கு கொள்கலனில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது மிகவும் வசதியானது மற்றும் காரை முழுமையாக மறைக்கிறது.

வளாகத்தின் வரிசைப்படுத்தல் புள்ளி கடற்கரையிலிருந்து இருநூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. பாஸ்டன் கடற்கரை வளாகத்தின் ஒரு பேட்டரியின் கலவை நான்கு லாஞ்சர்கள், ஒரு கட்டுப்பாட்டு வாகனம் (ஒருவேளை இரண்டு), நான்கு ஏற்றுதல் வாகனங்கள் மற்றும் ஒரு ஆதரவு வாகனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பேட்டரி 600 கிலோமீட்டர் கடற்கரையை எதிரி தரையிறக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்க முடியும்.

தற்போது, ​​பாஸ்டன் எஸ்சிஆர்சியில் இரண்டு மாற்றங்கள் உள்ளன: மொபைல் பாஸ்டன்-பி மற்றும் ஸ்டேஷனரி மாடல் (பாஸ்டின்-எஸ்). வளாகத்தின் இரண்டாவது பதிப்பு ஏவுதள குழிகளில் அமைந்துள்ளது.

வளாகத்தின் பண்புகள்

இந்த நேரத்தில், கடலோர கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு ரஷ்யா, வியட்நாம் மற்றும் சிரியா ஆகிய மூன்று நாடுகளுடன் சேவையில் உள்ளது. ரஷ்யாவில், மூன்று வளாகங்கள் அனபா பகுதியில் அமைந்துள்ளன, மேலும் இரண்டு சிரியா மற்றும் வியட்நாம் கையகப்படுத்தியுள்ளன. 2019 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யா கிரிமியாவில் பல பாஸ்டன் பேட்டரிகளை நிலைநிறுத்தியது.

இந்த வளாகம் ஆயுத கண்காட்சிகளில் தவறாமல் பங்கேற்பது மற்றும் நிபுணர்களுக்கு அதிக ஆர்வமாக உள்ளது.

ஏவுகணை அமைப்பு பற்றிய வீடியோ

உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால் - கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் அவற்றை விடுங்கள். நாங்கள் அல்லது எங்கள் பார்வையாளர்கள் அவர்களுக்கு பதிலளிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைவோம்.

கடந்த நூற்றாண்டுகளின் இராணுவ மோதல்களில் எப்போதும் முக்கியமானது. 1854 ஆம் ஆண்டில் ஒடெசா மீதான ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு படைப்பிரிவின் தாக்குதலை முறியடித்த இளம் பொறி ஷ்செகோலேவின் தீர்க்கமான நடவடிக்கைகளை நினைவுபடுத்துவது போதுமானது, அந்த நேரத்தில் ஒரு மிகச் சிறிய பேட்டரி, அதன் நன்கு குறிவைக்கப்பட்ட நெருப்புடன், அப்பால் ஒரு பணியை முடித்தது. மற்ற பல காரிஸன்களின் வலிமை.

இன்று நுட்பம் வேறு, ஆனால் அச்சுறுத்தல்கள் ஒன்றுதான். செவாஸ்டோபோல் மற்றும் ஒடெசாவின் வீரம் மிக்க பாதுகாவலர்களின் சந்ததியினர் நவீன பேட்டரிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறார்கள்.

கடலோர ஏவுகணை அமைப்புகள் - ஒப்பீட்டளவில் புதிய வகைஆயுதங்கள். நாடுகள் - சாத்தியமான எதிரிகள் - சக்திவாய்ந்த கடற்படைகளைக் கொண்டுள்ளன, இதில் பல்வேறு வகுப்புகளின் கப்பல்கள் அடங்கும் (விமானம் தாங்கிகள், ஏவுகணை கப்பல்கள், பீரங்கி போர்க்கப்பல்கள் பத்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து தாக்கும் திறன் கொண்டவை), ரஷ்யனை கட்டாயப்படுத்துகின்றன பாதுகாப்பு வளாகம்கடல் அடிப்படையிலானது மட்டுமல்ல, தரை அடிப்படையிலான எதிர்அளவை அமைப்புகளையும் உருவாக்க வேண்டும்.

பலப்படுத்தப்பட்ட நிலை, நம்பகமான பாதுகாப்புக் கோடுகளை உள்ளடக்கியது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு கோட்டை. இந்த பெயரைக் கொண்ட ஏவுகணை அமைப்பு இந்த வரையறைக்கு முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது, புதிய திறன்களைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, அவர் நகர்த்த முடியும், அதை விரைவாக செய்கிறார்.

குவிக்கப்பட்ட நிலையில், கடலோர பாதுகாப்பு அமைப்பு கிட் வாகனங்களின் கான்வாய் போல் தெரிகிறது. லாஞ்சர் நிறுவப்பட்ட கட்டளை வாகனம், கனரக நான்கு-அச்சு வாகனம், அதன் கேபினில், கணக்கீட்டின் தலைவருக்கு கூடுதலாக, ஒரு டிரைவர் மற்றும் மூன்று பணியாளர்கள் உள்ளனர். மேடையில் போக்குவரத்து-ஏவுதல் கண்ணாடிகள் உள்ளன (அவற்றில் இரண்டு உள்ளன), அவை போர் நிலையில் செங்குத்தாக உயர்ந்து, சிறப்பு தண்டுகளுடன் தரையில் சாய்ந்தன. "ஜோதிடர்" MZKT-7930 இன் இயங்கும் பண்புகள், மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் செல்லவும், கடக்க முடியாத தன்மையைக் கடக்கவும், தொடக்கப் புள்ளியிலிருந்து 1000 கிமீ தூரம் செல்லவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

லாஞ்சர் என்பது பாஸ்டன் அமைப்பின் முக்கிய உறுப்பு. ஏவுகணை அமைப்பு கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் மத்திய கட்டளை இடுகையுடன் நிலையான தொடர்புடன் வழங்கப்பட வேண்டும். KamAZ-43101 சேஸில் பொருத்தப்பட்ட கொள்கலன், ரேடியோ உபகரணங்கள் மற்றும் கணினி உபகரணங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு போர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் குறிக்கிறது. கணக்கீடு - நான்கு பேர்.

பாஸ்டியன் கரையோர மொபைல் பேட்டரியை உருவாக்கும் நெடுவரிசையின் ஒரு பகுதியாக மேலும் ஒரு வாகனம் உள்ளது. ஏவுகணை அமைப்பை போக்குவரத்து மற்றும் ஏவுகணைகளில் உள்ள வெடிமருந்துகளை சுட்ட பிறகு மீண்டும் ஏற்ற முடியும். இந்த செயல்பாட்டைச் செய்ய, கூடுதல் ராக்கெட்டுகளும் தேவை. இவை அனைத்தும் கேரவனின் மூன்றாவது காரில், போக்குவரத்து ஏற்றுதல்.

கடலில் இருந்து ஒரு கற்பனையான அச்சுறுத்தல் ஏற்பட்டால், பொருத்தமான உத்தரவுக்குப் பிறகு, பாஸ்டன் செயல்படத் தொடங்குகிறது. ஏவுகணை அமைப்பு துப்பாக்கி சூடு நிலைக்கு முன்னேறியது, பின்னர் போர் வரிசைப்படுத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதற்காக ஐந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் ஒதுக்கப்படவில்லை. ஏவுகணைகளுக்கு இடையில் 2.5 வினாடிகள் இடைவெளியில் படப்பிடிப்பு மேற்கொள்ளப்படலாம், அதன் பிறகு முழு அமைப்பும் மீண்டும் போக்குவரத்து நிலைக்கு மாற்றப்படும், மேலும் திரும்பும் தீயால் பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அது "ஒளிரும்" பகுதியை விட்டு வெளியேறுகிறது. வெடிமருந்து சுமை 36 Yakhont அல்லது Onyx கப்பல் ஏவுகணைகள் ஆகும்.

ஹெலிகாப்டர்களை இலக்கு பதவிக்கான கூடுதல் வழிமுறையாகப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கிய செயலின் ஓவர்-தி-ஹாரிசன் இயல்பு. அழிவின் வீச்சு 300 கிமீ அடையும்.

கட்டுப்படுத்த தொழில்நுட்ப நிலைஎறிபொருள் கப்பல் கொள்கலனின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் வசதியான இணைப்பான் குழுவை அனுமதிக்கிறது.

தொழில்நுட்பத்தின் எளிமை, பராமரிப்பின் எளிமை, அதிக நம்பகத்தன்மை ஆகியவை பார்வையிட்ட நிபுணர்களால் குறிப்பிடப்பட்டன சர்வதேச கண்காட்சிகள், இது "பாஸ்டியன்" வழங்கப்பட்டது. கடலோர ஏவுகணை அமைப்பு, குறிப்பாக கடலில் இருந்து அதிக அளவிலான பாதுகாப்பில் ஆர்வமுள்ள நாடுகளின் பிரதிநிதிகளுக்கு ஆர்வமாக இருந்தது.

தொலைக்காட்சி ஆவணப்படம் "கிரிமியா" ஆர்ப்பாட்டத்திற்குப் பிறகு. தாய்நாட்டிற்குச் செல்லும் வழி” என்று பல சந்தேகம் கொண்ட ரஷ்ய பார்வையாளர்கள் கூட எங்கள் ஆயுதங்களைப் பற்றி அதிக பெருமையுடன் பேசத் தொடங்கினர். நேட்டோ போர்க்கப்பல்களை பயமுறுத்திய ஒரு குறிப்பிட்ட ஆயுதம் பற்றி விளாடிமிர் புடினின் சொற்றொடர் தான் காரணம். ஜனாதிபதியின் கூற்றுப்படி, அது பாஸ்டியன் கடலோர ஏவுகணை அமைப்பு. "இதுவரை யாரிடமும் இதுபோன்ற ஆயுதங்கள் இல்லை" மற்றும் "இது இன்று உலகில் மிகவும் பயனுள்ள கடற்கரை வளாகமாக இருக்கலாம்" என்று புடின் விளக்கினார். இந்த வளாகம் பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து மாற்றப்பட்டு கிரிமியாவில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அமெரிக்க விண்வெளி உளவுத்துறைக்கு திறக்கப்பட்டது, கருங்கடலில் நேட்டோ போர்க்கப்பல்களின் குழு திடீரென ரஷ்ய கடற்கரையிலிருந்து நகர்ந்தது.

ஊடக அறிக்கைகளின்படி, பாஸ்டன் வளாகத்தின் துவக்கியின் இயக்கம் மார்ச் 8-9 இரவு செவாஸ்டோபோலில் பதிவு செய்யப்பட்டது. இதற்கு ஒரு காரணம், அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் ஜான் கெர்ரி, ரஷ்யாவிடம் முந்தைய நாள் விடுத்த இறுதி அறிக்கை. இது நேட்டோ இராணுவப் படைகள் மற்றும் அமெரிக்கத் தரப்பின் இராஜதந்திர சாராத நடவடிக்கைகளை கட்டியெழுப்புவதற்கான சாத்தியத்தை அனுமதித்தது. கிரிமியாவில் "பாஸ்டின்" தோற்றம் "குளிர் மழை" ஆனது மற்றும் வாஷிங்டனின் போர்க்குணமிக்க ஆர்வத்தை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மிதப்படுத்தியது.

கிரிமியாவின் நிகழ்வுகளுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே ரஷ்ய கருங்கடல் கடற்கரையில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட பாஸ்டியன் கடலோர ஏவுகணை அமைப்பு பற்றி அமெரிக்கத் தரப்பு நன்கு அறிந்திருந்தது. எனவே, ஒரு தற்கொலை மட்டுமே நேட்டோ கப்பல்களை கருங்கடல் ஜலசந்தியைக் கடந்து, கிரிமியாவின் கடற்கரையை அணுகி, மாஸ்கோவை ஏதாவது செய்ய "கட்டாயப்படுத்த" ஒரு நடவடிக்கையைத் தொடங்கும். பாஸ்டன் க்ரூஸ் ஏவுகணை 500 கிமீ தொலைவில் உள்ள இலக்கை தாக்கும் திறன் கொண்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், செவாஸ்டோபோல் பகுதியில் இருந்து தொடங்கி, கருங்கடல் மீது பறந்து, துருக்கியின் கடற்கரைக்கு அருகில் உள்ள இலக்கை "பெற்று" அதன் பக்கத்தில் ஒரு டிராம் கார் அளவு துளை செய்யுங்கள். ஒப்பிடுகையில்: செவஸ்டோபோல் மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே ஒரு நேர்கோட்டில் உள்ள தூரம் 552 கிமீக்கு மேல் உள்ளது.

கிரிமியாவிற்கு நம்பகமான ஏவுகணை "கேடயமாக" மாறிய இந்த "அதிசய ஆயுதம்" என்ன?

படைப்பின் வரலாறு

"ஓனிக்ஸ்" ("யாகோண்ட்" - ஏற்றுமதி பதிப்பு) ஏவுகணையுடன் செயல்பாட்டு-தந்திரோபாய கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு "பாஸ்டின்" தலைமையின் கீழ் NPO Mashinostroeniya (Reutov) இல் அரசாங்க ஆணையின் (08.27.1981 தேதியிட்ட) அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. Redut மற்றும் Rubezh வளாகங்களை மாற்றுவதற்கான பொது வடிவமைப்பாளர் ஹெர்பர்ட் எஃப்ரெமோவ். கேரியரின் அடிப்படையில் இந்த வளாகம் உலகளாவியது மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள், விமானம் மற்றும் தரை ஏவுகணைகளில் வைக்கப்படலாம்.

MAZ-543 சேஸ்ஸில் போக்குவரத்து மற்றும் ஏவுதல் கொள்கலன்களில் (TPK) மூன்று ஒருங்கிணைந்த கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை (ASM) சுய-இயக்கப்படும் ஏவுகணையின் (SPU) தரை பதிப்பு (மத்திய வடிவமைப்பு பணியகம் "டைட்டன்" இருந்து) கருதப்படுகிறது. 2008 ஆம் ஆண்டு முதல், SPU K-340P மாறுபாடு (Teknosoyuzproekt LLC, பெலாரஸ்) MZKT-7930 ஜோதிட சேஸ்ஸில் இரண்டு TPKகளுடன், துப்பாக்கிச் சூட்டின் போது தரையில் தங்கியிருந்தது, முக்கிய ஒன்றாக மாறியது. வளாகத்தின் பயன்பாட்டின் பொதுவான கருத்து மாறாமல் இருந்தது.

3M55 Oniks (Yakhont) சூப்பர்சோனிக் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையானது அடிவானத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சு மற்றும் மாறக்கூடிய விமான விவரக்குறிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது தீ மற்றும் மறதி கொள்கையில் செயல்படுகிறது, கேரியர்களின் அடிப்படையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நவீன உளவுத்துறைக்கு அரிதாகவே கவனிக்கப்படுகிறது. ரேடார்கள்.

2010 இல் கேப் ஜெலெஸ்னி ரோக் (தமன்) பகுதியில் வெற்றிகரமான மாநில சோதனைகளுக்குப் பிறகு, இந்த வளாகம் ரஷ்ய இராணுவத்துடன் சேவையில் நுழைந்தது. Onyx (Yakhont) ஏவுகணைகள் வணிக ரீதியாக NPO ஸ்ட்ரெலா (Orenburg) மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

சூப்பர்சோனிக் க்ரூஸ் ஏவுகணை "Yakhont-M". புகைப்படம்: அனடோலி சோகோலோவ்

நோக்கம், கலவை மற்றும் முக்கிய பண்புகள்

"பேஸ்டன்" (3K55, நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி - SSC-5 ஸ்டூஜ், ரஷ்ய "பொம்மை") - "Yakhont" / "Onyx" என்ற கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுடன் கூடிய கடலோர ஏவுகணை அமைப்பு (BRK). இது பல்வேறு வகுப்புகள் மற்றும் வகைகளின் மேற்பரப்புக் கப்பல்களை அழிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, சுயாதீனமாகவும் குழுக்களின் ஒரு பகுதியாகவும் (உருவாக்கம், கான்வாய்கள்), விமானம் தாங்கிகள் உட்பட, அத்துடன் தீவிர எதிரி தீ மற்றும் மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகளின் நிலைமைகளில் தரை அடிப்படையிலான ரேடியோ-கான்ட்ராஸ்ட் இலக்குகள். மொபைல் ("பாஸ்டின்-பி", கே-300பி) மற்றும் நிலையான ("பாஸ்டின்-எஸ்", கே-300எஸ், சைலோ) பதிப்புகளில் உருவாக்கப்பட்டது.

K-310 Onyx / Yakhont கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுடன் கூடிய Bastion-P DBK பேட்டரியின் நிலையான கலவை: 4 K-340P SPU கள் (கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுடன் 2 TPK கள், 3 பேர் கொண்ட குழு), 1-2 போர் கட்டுப்பாட்டு வாகனங்கள் (குழுக்கள்) 5 பேர்), போர் கடமை ஆதரவு வாகனம் மற்றும் 4 போக்குவரத்து-ஏற்றுதல் வாகனங்கள் (TZM) K-342P. பாஸ்டன் வளாகத்தில் சுயமாக இயக்கப்படும் ரேடார் நிலையம்"மோனோலித்-பி" வகையின் காற்று மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளை அடிவானத்தில் கண்டறிதல். இந்த வளாகத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் பயிற்சி வசதிகளும் உள்ளன.

பாஸ்டன் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பின் முக்கிய உறுப்பு ஓனிக்ஸ் பி -800 உலகளாவிய உயர் துல்லியமான கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை (3 எம் 55, யுஎஸ், நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி - எஸ்எஸ்-என் -26, ஸ்ட்ரோபைல், ரஷ்ய "பைன் கோன்") நடுத்தர வரம்பு. சுறுசுறுப்பான தீ மற்றும் எதிரியின் மின்னணு எதிர் நடவடிக்கைகளின் நிலைமைகளில் மேற்பரப்பு மற்றும் தரை இலக்குகளின் தோல்வியை வழங்குகிறது. உந்துவிசை இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறையில் தொடக்க இயந்திரத்தை வைப்பதன் மூலம் இது ஒரு சாதாரண ஏரோடைனமிக் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஏவுகணை எடை 3000-3100 கிலோ மற்றும் 8 மீ நீளத்துடன், உயரத்திலும் மேற்பரப்புக்கு அருகிலும் பறக்கும் போது ராக்கெட் வேகம் முறையே M=2.6 (750 m/s) மற்றும் M=2 ஐ அடைகிறது. அதிகபட்ச இலக்கு நிச்சயதார்த்த வரம்பு முறையே 450-500, 300 மற்றும் 120 கிமீ வரை அதிக உயரம் (14 கிமீ வரை), ஒருங்கிணைந்த மற்றும் குறைந்த உயரம் கொண்ட விமானப் பாதைகள். இறுதிப் பகுதியில் (சுமார் 40 கிமீ), விமானத்தின் உயரம் 10-15 மீ. மின்சாரம் இயக்கப்பட்ட 2 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஏவுதலுக்கான தயார்நிலை. இந்த ஏவுகணை சீல் செய்யப்பட்ட TPK இல் 10 ஆண்டுகள் போர் பயன்பாட்டின் தருணம் மற்றும் 3 ஆண்டுகளுக்கு இடைப்பட்ட பராமரிப்பு காலம் வரை நியமிக்கப்பட்ட அடுக்கு வாழ்க்கையுடன் செயல்பாட்டில் வைக்கப்படுகிறது.

85 கிலோ எடையுள்ள ஒரு சத்தம்-எதிர்ப்பு செயலில் செயலற்ற ரேடார் ஹோமிங் ஹெட் 75 கிமீ தொலைவில் உள்ள இலக்கைக் கண்டறிந்து 7 புள்ளிகள் வரை அலையுடன் ஏவுகணையை அதன் மீது செலுத்துகிறது. போர்க்கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் நிறை "Onyx" / "Yakhont" - 300/200 kg. இந்த ஏவுகணை திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பத்தின்படி தயாரிக்கப்பட்டது, பல்வேறு கேரியர்களுக்காக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, அடிவானத்தில் தீ மற்றும் மறக்கக்கூடிய துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சூப்பர்சோனிக் விமான வேகத்தில் பரந்த உயரத்தில் இயங்குகிறது. கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு எதிரிகளின் தீ ஆயுதங்களைத் தவிர்ப்பது, சுயாதீனமான விநியோகம் மற்றும் இலக்குகளின் வகைப்பாடு மற்றும் நோக்கம் கொண்ட இலக்கைத் தாக்குவதற்கான தந்திரோபாயங்களின் தேர்வு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

கடலோர ஏவுகணை அமைப்பு "பாஸ்டின்-பி" 600 கிமீக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்ட கடற்கரைக்கு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. வெடிமருந்துகள் SPU இன் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. ஒரு SPU இலிருந்து ஏவுகணைகளின் ஏவுகணை இடைவெளி 2.5 வினாடிகள் ஆகும். DBK இன் பயண நிலை மற்றும் பின்னால் இருந்து பரிமாற்ற நேரம் 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை. தன்னாட்சி போர் கடமையின் நேரம் 24 மணிநேரம், கூடுதல் வழிமுறைகளுடன் - 30 நாட்கள் வரை. உத்தரவாத சேவை வாழ்க்கை - 10 ஆண்டுகள்.

அக்டோபர் 2013 இல், ஓனிக்ஸ் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையுடன் கூடிய பாஸ்டன் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பு, ஒரு அணிவகுப்புக்குப் பிறகு (100 கிமீ) துப்பாக்கிச் சூடு பகுதிக்கு, மேற்பரப்பு இலக்கைத் தாக்கியது - சுமார் 0.25 கன அளவு கொண்ட உலோகக் கொள்கலன். மீட்டர். கடற்கரையிலிருந்து பல பத்து கிலோமீட்டர் தொலைவில் மீ. செப்டம்பர் 2014 இல், கிரிமியாவில் பயிற்சியின் போது, ​​வளாகம் ஒரு இலவச-சறுக்கல் சிறிய அளவிலான இலக்கை அழித்தது.

கோட்டையைச் சுற்றி

வல்லுநர்களின் கூற்றுப்படி, ஓனிக்ஸ் ஏவுகணையின் போர்க்கப்பல் 10,000 டன் இடப்பெயர்ச்சியுடன் அமெரிக்க டிகோன்டென்ரோக் க்ரூஸர் போன்ற மேற்பரப்பு இலக்கைத் தாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்க வல்லுநர்கள் பாஸ்டன் ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பை தங்கள் கப்பல்களுக்கு மட்டுமல்ல, விமானம் தாங்கி கப்பல்களுக்கும் கடுமையான அச்சுறுத்தலாக கருதுகின்றனர்.

தற்போது, ​​பாஸ்டன் டிபிகே ரஷ்ய கூட்டமைப்பு, வியட்நாம் மற்றும் சிரியாவுக்கு சொந்தமானது. ரஷ்ய இராணுவத்தில், கருங்கடல் கடற்படையின் 11 வது தனி கடலோர ஏவுகணை மற்றும் பீரங்கி படையுடன் மூன்று வளாகங்கள் சேவையில் உள்ளன. இந்த வளாகங்கள் கிரிமியன் மட்டுமல்ல, முழு ரஷ்யனையும் மறைக்க போதுமானவை கருங்கடல் கடற்கரை. முன்னதாக, அட்மிரல் விக்டர் சிர்கோவ் கூறுகையில், 2020 வரையிலான காலகட்டத்தில், எங்கள் கடற்படையின் கடலோரப் படைகள் பாஸ்டன் மற்றும் பால் வகைகளின் சுமார் 20 புதிய கடலோர ஏவுகணை அமைப்புகளைப் பெற வேண்டும். சில அறிக்கைகளின்படி, குரில் தீவுகளில் "பாஸ்டின்" வரிசைப்படுத்தல் திட்டமிடப்பட்டது. அது மிகவும் சாத்தியம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவுரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கான இந்த பிராந்தியத்தின் வளர்ந்து வரும் பங்கு மற்றும் முக்கியத்துவத்தின் காரணமாக, ஆர்க்டிக்கில் நீண்ட ரஷ்ய கடற்கரையில் DBK "பாஸ்டின்" அமைந்திருக்கும்.

ரஷ்ய டிபிகே "பாஸ்டின்-பி" இன் முதல் வெளிநாட்டு வாங்குபவர் வியட்நாம், இது இன்று இரண்டு வளாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் மூலம் கிடைத்த வருமானம் அதை முடிக்க முடிந்தது தேவையான வேலைவளாகத்தை உருவாக்கும் இறுதி கட்டத்தில்.

இந்த வலிமைமிக்க தற்காப்பு ஆயுதத்தின் இரண்டாவது வெளிநாட்டு உரிமையாளராக சிரியா ஆனது. சிரியர்கள் முறையே ஆகஸ்ட் 2010 மற்றும் ஜூன் 2011 இல் Bastion-P இன் முதல் மற்றும் இரண்டாவது பேட்டரி பேக்குகளைப் பெற்றனர். ஏற்கனவே ஜூலை 2012 இல், கடற்படை மற்றும் கடலோர பாதுகாப்புப் படைகளின் கூட்டுப் பயிற்சியில், சிரிய "பாஸ்டின்" முதன்முதலில் சோதனை செய்யப்பட்டது. இந்த வளாகங்கள் மத்தியதரைக் கடலின் இந்த பகுதியில் மேற்கத்திய போர்க்கப்பல்களின் எச்சரிக்கையான நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு காரணமாகிவிட்டன, அவை சிரிய கடற்கரைக்கு அருகில் வருவதற்கு ஆபத்து இல்லை.

ஊடக அறிக்கைகளின்படி, 2013 இல் இஸ்ரேல் சிரியாவின் லதாகியா துறைமுகத்தின் மீது வான்வழித் தாக்குதலை நடத்தியது. இதற்குக் காரணம் யாகோன்ட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தை அழிக்க வேண்டும் என்ற ஆசை. இதையடுத்து, இதை மறைமுகமாக பெஞ்சமின் நெதன்யாகு உறுதி செய்தார். "சிரிய இராணுவத்தின் ஆயுதக் களஞ்சியங்களில் இருந்து தீவிரவாதக் குழுக்கள் நவீன ஆயுதங்களைப் பெற அனுமதிக்க மாட்டோம்" என்று அவர் கூறினார். janes.com, தி வால் ஸ்ட்ரீட் ஜர்னல் மற்றும் பிற அமெரிக்க ஊடகங்களின்படி, இந்த தாக்குதலுக்குப் பிறகு, இஸ்ரேலிய வான்வழித் தாக்குதல்களிலிருந்து இந்த நாட்டைப் பாதுகாப்பதற்காக Yakhont கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் ஒரு பகுதி அகற்றப்பட்டு லெபனான் பிரதேசத்திற்கு வழங்கப்பட்டது.

Yakhont கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புடன் கூடிய Bastion-P கடலோர ஏவுகணை அமைப்பை வெனிசுலாவுக்கு விற்பனை செய்வது குறித்து தற்போது பேச்சுவார்த்தை நடந்து வருவது தெரிந்ததே. எதிர்காலத்தில் இந்த வளாகம் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் வேறு சில நாடுகளுடன் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு உட்பட்டது. இது பிராந்தியத்தில் கடற்படையின் படைகளின் செயலில் கட்டமைக்கப்படுவதாலும், கடல் கடற்கரையின் பாதுகாப்பில் அதிக கவனம் செலுத்துவதாலும் ஆகும்.

உலகின் முதல் நிலம் சார்ந்த கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் (ASMs) சோவியத் ஒன்றியத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. முதலில் அவை, அனைத்து கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளையும் போலவே, எறிகணை விமானம் என்று அழைக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 30, 1959 இல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் பேரில் "குரூஸ் ஏவுகணை" என்ற சொல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. XX நூற்றாண்டின் 50 களின் முற்பகுதியில், கோமெட்டா கப்பல் எதிர்ப்பு எறிபொருள் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் அடிப்படையில் ஸ்ட்ரெலா வளாகங்கள் - கப்பல் (KSS) மற்றும் கடலோர நிலத்தடி. அவற்றின் அடிப்படையில், சோப்கா மொபைல் கடலோர வளாகத்தின் வடிவமைப்பு தொடங்கியது. ஸ்ட்ரெலா மற்றும் சோப்கா வளாகங்களின் S-2 (4K-87) ஏவுகணைகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தன, எனவே 60 களில் ஸ்ட்ரெலா வளாகம் பெரும்பாலும் சோப்கா நிலையான வளாகம் என்று அழைக்கப்பட்டது.

டிபிகே "சோப்கா"

மொபைல் கடலோர ஏவுகணை அமைப்பு (BRK) S-2 (4K-87) எறிகணைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இலக்கு பதவி - வெளிப்புறம், கடலோர பேட்டரியிலிருந்து, நிலையம் S-1M. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (CS) - செயலற்ற (INS). ஹோமிங் ஹெட் (ஜிஓஎஸ்) அரை செயலில் உள்ளது. வார்ஹெட் (வார்ஹெட்) - அதிக வெடிக்கும், எடை வெடிக்கும்- 860 கிலோ. துவக்கி (PU) - மொபைல், B-163.

குறைந்தபட்ச ஏவுதல் வரம்பு 15 கிமீ, அதிகபட்சம் 95 கிமீ. அணிவகுப்பு வேகம் - மணிக்கு 300 கிமீ. PU இன் இயக்கத்தின் வேகம் மணிக்கு 35 கிமீ ஆகும். தொடங்குவதற்கு தயார் - 30 நிமிடங்கள். ஆயுதக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் (SMS) Mys கண்டறிதல் ரேடார் 185 கிமீ வரம்பில் அடங்கும், இது S-1M வழிகாட்டுதல் ரேடார் மற்றும் புருன் கண்காணிப்பு ரேடார் ஆகியவற்றுடன் இணைந்த ஒரு மைய இடுகையாகும்.

சோப்கா வளாகத்தின் வடிவமைப்பின் ஆரம்பம் - டிசம்பர் 1, 1955. முதல் ஏவுதல் - நவம்பர் 27, 1957. இந்த வளாகம் டிசம்பர் 19, 1958 இல் சேவைக்கு வந்தது. போர் கடமை - 1962-1971. 211 ஏவுதல்களுடன், 107 வெற்றிகள் வழங்கப்பட்டன (SF - 44/16, கருங்கடல் கடற்படை - 93/39, BF ​​- 34/23, பசிபிக் கடற்படை - 40/29).

பசிபிக் கடற்படையின் 21 வது தனி கடலோர ஏவுகணை படைப்பிரிவின் (OBRP) கம்சட்கா "சோப்கா" நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதமாக மாற வாய்ப்பு கிடைத்தது என்பது ஆர்வமாக உள்ளது. 1959 இலையுதிர்காலத்தில், இரண்டு ரெகுலஸ்-1 க்ரூஸ் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய அமெரிக்க பாலாவ்-வகுப்பு டானி டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தீபகற்பத்தின் கடற்கரையில் ரோந்து சென்றது. யாங்கிகள் தங்கள் ஏவுகணைகளை ஏவுவதற்கு மேற்பரப்பில் 10 நிமிடங்கள் தேவை என்று பெருமையாக கூறினர். உண்மையில், இந்த நேரம் 30 நிமிடங்களை எட்டியது. எனவே எங்கள் வளாகத்திற்கு அமெரிக்க டீசல்-மின்சார நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தாக்க எல்லா வாய்ப்புகளும் கிடைத்தன. இருப்பினும், சோப்காவின் முதல் ஏவுதலுக்குப் பிறகு, அமெரிக்கர்கள் விரைவாக கடற்கரையிலிருந்து நூறு கிலோமீட்டர் வரிக்கு நகர்ந்தனர்.

1968 ஆம் ஆண்டில், பால்டிக் மற்றும் கருங்கடல் கடற்படைகளிலிருந்து சோப்கா வளாகங்களின் கணக்கீடுகள் எகிப்துக்கு அனுப்பப்பட்டன. அக்டோபர் 9, 1973 அன்று, முதல் போர் பயன்பாடு. அலெக்சாண்டிரியா துறைமுகத்தை நெருங்கி வந்த இஸ்ரேலிய படகுகள் மீது ஐந்து எஸ்-2 ஏவுகணைகள் வீசப்பட்டன. எகிப்திய தரவுகளின்படி, ஒரு படகு மூழ்கியது, மற்றொன்று சேதமடைந்தது. அனைத்து ஏவுகணைகளும் தவறவிட்டதாக இஸ்ரேல் அறிவித்தது.

டிபிகே "ரெடட்"

கடலோர ஏவுகணை அமைப்பு (BRK) P-35B மற்றும் 3M44 முன்னேற்ற ஏவுகணைகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இலக்கு பதவி - ரேடியோ கண்காணிப்பு நிலையத்திற்கு (RTSN) வெளிப்புறம். வழிகாட்டுதல் திட்டம்: ஏறுதல் - INS மூலம், இலக்கு கண்டறிதல் - வான்வழி மூலம் ரேடார் அமைப்பு(BRLS), இலக்கு ஆபரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, RTSN ஆபரேட்டருக்கு ரேடார் படத்தை (RLI) அனுப்புதல் - GOS மூலம். SU - INS + BRLS. GOS - ரேடார் (RL GOS). வார்ஹெட் - ஒட்டுமொத்த உயர்-வெடிப்பு அல்லது சிறப்பு (20 kT), முதல் எடை 460 கிலோ. PU - மொபைல், SPU-35 (SPU-35B), சேஸ் - ZIL-135K / BAZ-135MB.

அதிகபட்ச ஏவுதல் வரம்பு 300 கி.மீ. இயக்க துப்பாக்கிச் சூடு வரம்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விமான உயரப் பயன்முறையைப் பொறுத்தது: 400 மீட்டர் உயரத்தில் 55 கிமீ (B1 பயன்முறை), 200 கிமீ 4000 மீட்டர் உயரத்தில் (B2), 300 கிமீ 7000 மீட்டர் உயரத்தில் (B3). உளவு முறையில் வரம்பு - 450 கி.மீ. அணிவகுப்பு வேகம் - மணிக்கு 500 கிமீ. PU இன் இயக்கத்தின் வேகம் 40 கிமீ / மணி (நெடுஞ்சாலையில்), அதிகபட்சம் 65 கிமீ / மணி. மின் இருப்பு - 500 கி.மீ. அணிவகுப்பிலிருந்து போர் நிலைக்கு மாறுவதற்கான நேரம் 1.5 மணிநேரம். ராக்கெட் 20 டிகிரி கோணத்தில் ஏவப்பட்டது. SLA - "ராக்" (4Р43).

வடிவமைப்பு ஆரம்பம் - ஆகஸ்ட் 16, 1960, முன்னேற்ற ஏவுகணைகள் - 1974. மாநில சோதனைகளின் ஆரம்பம் - நவம்பர் 6, 1961. இந்த வளாகம் ஆகஸ்ட் 11, 1966 இல் சேவைக்கு வந்தது. போர் கடமை - 1963 முதல் தற்போது வரை.

1983 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து, அமெரிக்க போர்க்கப்பலான நியூ ஜெர்சி லெபனான் பிரதேசத்தை தொடர்ந்து ஷெல் செய்யத் தொடங்கியது. உள்நாட்டுப் போர். அன்று அவர் முந்நூறு 406-மிமீ குண்டுகள் வரை சுட்டார். போர்க்கப்பல் பீரங்கித் தீ மண்டலத்திற்கு வெளியே இருந்தது. பெக்கா பள்ளத்தாக்கில் நிலைகொண்டிருந்த சிரியப் படையினரும் அதைப் பெற்றனர். தளபதி கொல்லப்பட்டார். செவாஸ்டோபோலின் கோசாக் விரிகுடாவில், சரக்குக் கப்பல் மோர்ஃப்ளோட் ரெடுடோவ் படைப்பிரிவின் பொருட்களை ஏற்றியது மற்றும் கருங்கடல் கடற்படையின் ஏவுகணை அலகுகளில் இருந்து கூடியிருந்த பணியாளர்கள்.

லெபனான் துறைமுகத்திற்கு வந்த பிறகு, மாலுமிகள் மூன்று நாட்களில் நிலைப் பகுதிக்கு அணிவகுத்துச் சென்று நியூ ஜெர்சியில் வேலைநிறுத்தம் செய்ய உத்தரவிடப்பட்டனர். எனினும், அமெரிக்க உளவுத்துறையின் விழிப்புணர்வால், உத்தரவை நிறைவேற்ற முடியவில்லை என நம்பப்படுகிறது. ரெடுடோவ் ரெஜிமென்ட் இறக்கப்பட்ட 24 மணி நேரத்திற்குள், போர்க்கப்பல் முழு வேகத்தில் மேற்கு நோக்கிச் சென்றது, இனிமேல் கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலில் அறிவிக்கப்படவில்லை.

ஜூலை 16 முதல் ஆகஸ்ட் 2, 1985 வரை, அமெரிக்க கடற்படையின் அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பல் "டெக்சாஸ்" மூலம் மாநில எல்லை மீறல்களைத் தடுக்க பசிபிக் கடற்படையின் 21வது பிரிவு போர்க் கடமையில் இருந்தது. போர் கடமைக்கான மதிப்பீடு - சிறந்தது. மே 17 முதல் ஜூன் 11, 1987 வரை, ரெஜிமென்ட் இதேபோல் ஆர்கன்சாஸ் அணுசக்தி கப்பல் மீது வேலை செய்தது. போர் கடமைக்கான மதிப்பீடு - சிறந்தது.

டிபிகே "ரூபேஜ்"

இது ஒரு புதிய ரேடியோ அல்டிமீட்டருடன் P-15M டெர்மிட் ஏவுகணைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது: P-21 மாறுபாடு ஒரு செயலில் உள்ள துடிப்பு ரேடார் (AIRL) தேடுபொறியைக் கொண்டுள்ளது, P-22 மாறுபாடு ஒரு செயலற்ற வெப்ப (IR) தேடுபவரைக் கொண்டுள்ளது. இலக்கு பதவி - தன்னாட்சி, ரேடார் TsU "ஹார்பூன்" ஒரு சுய-இயக்கப்படும் லாஞ்சரில் (SPU), இலக்கு கண்டறிதல் வரம்பு - 120 கி.மீ. PU - சுயமாக இயக்கப்படும் 3S-51, சேஸ் - MAZ-543V (543M). இயக்கத்தின் சராசரி வேகம் மணிக்கு 50 கிமீ ஆகும்.

வடிவமைப்பின் ஆரம்பம் - 1970 ஆம் ஆண்டு. 1974-1978 இல் சோதனைகளின் போது, ​​20 க்கும் மேற்பட்ட ஏவுதல்கள் நிகழ்த்தப்பட்டன. இந்த வளாகம் அக்டோபர் 22, 1978 இல் சேவைக்கு வந்தது. போர் கடமை - 1978 முதல் தற்போது வரை.

1980 ஆம் ஆண்டில், 1267வது பிரிவில் இருந்து இரண்டு SPU 3S-51 கள் கிரிமியாவிலிருந்து GDR க்கு ஆயுதங்கள்-80 பயிற்சிகளில் பங்கேற்க அனுப்பப்பட்டன. இந்த நேரத்தில் பால்டிக் பகுதியில் போர்-தயாரான "எல்லைகள்" இல்லாததால், கருங்கடல் பால்டிக்ஸின் பாத்திரத்தை வகிக்க வேண்டியிருந்தது. எனவே, SPU நேரடியாக GDR க்கு எடுக்கப்படவில்லை, ஆனால் மூலம் ரயில்வே Baltiysk க்கு, அங்கிருந்து கடல் வழியாக Swinemünde க்கு 775 ப்ராஜெக்ட்டின் தரையிறங்கும் கப்பல்கள்.

ஜபாட் -81 பயிற்சிகளில், 1267 வது பிரிவின் SPU ஏற்கனவே பால்டிக் கடற்படை க்மெலெவ்காவின் தரையிறங்கும் வரம்பில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது.

ஸ்வெட்லோகார்ஸ்கிலிருந்து 12 கிமீ தொலைவில் உள்ள கேப் தரானில் நடைபெற்ற "வெஸ்ட் -83" பயிற்சியின் போது, ​​பால்டிக் கடற்படையின் 27 வது படைப்பிரிவின் நான்கு பால்டிக் SPU "Redut" பங்கேற்றது, மற்றும் கருங்கடல் கடற்படையில் இருந்து - இரண்டு SPU "எல்லை" 1267வது பிரிவு. வெளிப்புற இலக்கு பதவி அமைப்பு MRSTs-1 இன் ஒரு உதவிக்குறிப்பில், இரண்டு P-35B ஏவுகணைகள் Ka-25S ஹெலிகாப்டரிலிருந்து ஏவப்பட்டன, மேலும் 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, DBK இலிருந்து இரண்டு P-21 ஏவுகணைகள். படப்பிடிப்பு முடிவுகள் வெற்றிகரமாக கருதப்பட்டன.

1988 ஆம் ஆண்டில், "இலையுதிர் -88" பயிற்சிகளின் போது, ​​1267 வது பிரிவின் SPU, கேப் தர்கான்குட்டில் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட இடத்திலிருந்து கெர்சன் பிராந்தியத்தில் உள்ள கேப் எகோர்லிட்ஸ்கி குட் வரை அணிவகுத்தது. பிரிவு சராசரியாக மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் 320 கிலோமீட்டர் அணிவகுப்பை மேற்கொண்டது. நீங்கள் பார்க்கிறபடி, SPU 3S-51 நிபுணர்களிடையே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வளாகத்தின் புனைப்பெயருக்கு ஏற்றவாறு வாழ்ந்தது - ஒரு சக்கர ஏவுகணை படகு (அனைத்து உபகரணங்களும் திட்ட 205U படகில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது). ரேடார் "ஹார்பூன்" 120 கிமீ தொலைவில் ஒரு இலக்கைக் கண்டறிந்தது. பிரிவு அவளை இரண்டு ஏவுகணைகளால் தாக்கியது.

ஜனவரி 1986 இல், ஸ்கார்பீவ்கா கிராமத்தில் ரைபாச்சி தீபகற்பத்தில் நிறுத்தப்பட்ட ரூபேஷ் டிபிகே உடன் வடக்கு கடற்படையில் ஒரு பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. 1988 இல் டெர்மிட் ஏவுகணைகளின் முதல் இரண்டு ஏவுகணைகள் தோல்வியடைந்தன, நவம்பர் 14, 1989 அன்று மட்டுமே ஒரு சாதாரண ஏவுகணை செய்யப்பட்டது.

டிபிகே "பாஸ்டன்"

நிலையான வளாகமான "பாஸ்டின்-எஸ்" ஏவுகணைகள் சுரங்க ஏவுகணைகளில் (சிலோஸ்) வைக்கப்பட்டுள்ளன. "பாஸ்டின்-பி" - மொபைல். DBK ஓனிக்ஸ் ஏவுகணைகளுடன் (Yakhont, P-800, 3M-55) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. PU "பாஸ்டின்-பி" - சுயமாக இயக்கப்படும், சேஸ் - MAZ-543 (ஏவுகணைகளுடன் மூன்று கொள்கலன்கள் நிறுவப்பட்டது) மற்றும் MZKT-7930.

ஜூலை 5, 1981 இல், ஓனிக்ஸ் சூப்பர்சோனிக் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணையின் பணியின் தொடக்கத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானம் வெளியிடப்பட்டது. மார்ச் 10, 1982 இல், OKB-52 பாதுகாப்பை நிறைவேற்றியது வரைவு வடிவமைப்பு. ட்ரெப்சாய்டல் மடிப்பு இறக்கை மற்றும் தழும்புகளுடன் சாதாரண காற்றியக்க கட்டமைப்பின் படி RCC ஆனது. ஏர்ஃப்ரேமின் காற்றியக்கவியல், அதிக உந்துதல்-எடை-விகிதத்துடன் இணைந்து, ஓனிக்ஸுக்கு அதிக சூழ்ச்சித்திறனை வழங்குகிறது (அதிகபட்ச தாக்குதலின் கோணம் - 15 டிகிரி வரை), இது எதிரி வான் பாதுகாப்பைத் தவிர்ப்பதற்கு ஏவுகணை பயனுள்ள சூழ்ச்சிகளைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது.

பவர் பிளாண்ட் "ஓனிக்ஸ்" என்பது திரவ எரிபொருளில் (மண்ணெண்ணெய் T-6) இயங்கும் ஒரு சஸ்டெய்னர் ராம்ஜெட் எஞ்சின் (ராம்ஜெட்) மற்றும் ஒரு திட எரிபொருள் பூஸ்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது சஸ்டெய்னர் எஞ்சினின் எரிப்பு அறையில் "மேட்ரியோஷ்கா" கொள்கையின்படி நிறுவப்பட்டுள்ளது. அவரது பணியின் சில நொடிகள் ராக்கெட்டை M=2 வேகத்திற்கு முடுக்கி விடுகின்றன. பின்னர் ஸ்டார்டர் அணைக்கப்படும், அது வரவிருக்கும் காற்று ஓட்டத்தால் பிரதான இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது மற்றும் ஓனிக்ஸ் ராம்ஜெட் வழங்கிய M = 2.5 வேகத்தில் தொடர்ந்து பறக்கிறது.

ஒரு தன்னாட்சி இலக்கு பதவி மூலத்தின் தரவுகளின்படி விமானப் பணி உருவாகிறது. ஹோமிங் ஹெட்டின் ரேடார் 75 கிமீ தொலைவில் உள்ள க்ரூசர் வகை மேற்பரப்பு இலக்கை பிடிக்க முடியும். ஆரம்ப இலக்கை கையகப்படுத்திய பிறகு, ஏவுகணை ரேடாரை அணைத்து, மிகக் குறைந்த உயரத்திற்கு (5-10 மீட்டர் வரிசையில்) இறங்குகிறது.

Bastion-P வளாகத்தில் எட்டு SPUகள், MZKT-65273 சேஸில் ஒரு போர் கட்டுப்பாட்டு வாகனம், ஹெலிகாப்டர் இலக்கு அமைப்பு மற்றும் பிரதான கட்டளை பதவிக்கான உபகரணங்கள் ஆகியவை அடங்கும். ஒருங்கிணைந்த பாதையில் 3M55 ஓனிக்ஸ் ஏவுகணைகளின் ஏவுதல் வரம்பு 300 கிமீ (இறுதிப் பகுதி 40 கிமீ வரை), மற்றும் குறைந்த உயரப் பாதையில் - 120 கிமீ வரை. SU - INS + ரேடியோ அல்டிமீட்டர் + ரேடார் தேடுபவர். போர்க்கப்பல் எடை - 200 கிலோ.

வளாகத்தை நன்றாகச் சரிசெய்வதற்கான நிதியைக் கண்டறிய, இரண்டு விருப்பங்களும் - மொபைல் மற்றும் நிலையான - ஏற்றுமதிக்கு வழங்கப்பட்டன. மொபைல் DBK இன் ஒரு பிரிவு வியட்நாம் (2010 இல் டெலிவரி) மற்றும் இரண்டு சிரியாவால் வாங்கப்பட்டது (2011 இல் டெலிவரி).

2009 இன் பிற்பகுதியில் - 2010 இன் முற்பகுதியில், இரண்டு வளாகங்கள் 11 வது பிரிவின் 25 வது பிரிவினருடன் சேவையில் நுழைந்தன (உடாஷ் கிராமம், கிராஸ்னோடர் பிரதேசம், அனபாவுக்கு அருகில்). கடைசி, மூன்றாவது வளாகம் (SPU மற்றும் பிற இயந்திரங்கள்) ஜனவரி 2011 நடுப்பகுதியில் பெறப்பட்டது, இது ஒரு தனி பேட்டரிக்கு ஒதுக்கப்பட்டது.

டிபிகே "பால்"

Kh-35 Uran subsonic ஏவுகணைகள் (Kh-35E, P-35E) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. BRK "Bal-E" இன் மொபைல் பதிப்பு 2008 இல் சேவைக்கு வந்தது. PU - சுயமாக இயக்கப்படும், 3S60 (காம்ப்ளக்கில் நான்கு SPUகள்), சேஸ் - MZKT-7930. DBK இரண்டு சுயமாக இயக்கப்படும் கட்டளை இடுகைகள்கட்டுப்பாடு மற்றும் தகவல் தொடர்பு, நான்கு போக்குவரத்து கையாளும் இயந்திரங்கள், தரை உபகரணங்கள்.

1977 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து, Zvezda வடிவமைப்பு பணியகம் Kh-35 Uran சப்சோனிக் எதிர்ப்பு கப்பல் எதிர்ப்பு அமைப்பை உருவாக்கி வருகிறது. ஜூலை 5, 1981 மற்றும் மார்ச் 16, 1983 இன் எண் 222-90 இன் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எண் 635-188 இன் அமைச்சர்கள் கவுன்சிலின் தீர்மானங்களின் அடிப்படையில் முழு அளவிலான பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

"யுரேனஸ்" என்ற கப்பல் வளாகத்தின் சோதனைகள் 1983 இல் கருங்கடல் கடற்படை பயிற்சி மைதானமான பெச்சனயா பால்காவில் தொடங்கியது. தொழில்நுட்ப, நிதி மற்றும் அரசியல் காரணங்களால் பல தாமதங்கள் காரணமாக, இது 2003 இல் மட்டுமே சேவைக்கு வந்தது. கப்பல் வளாகத்தின் அடிப்படையில், பால்-இ DBK (3K-60, 3M-60) உருவாக்கப்பட்டது.

ஆட்டோமொபைல் சேஸின் நிலையான குறிப்பு புள்ளிகளில் நிறுவப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட சட்டத்தின் வடிவத்தில் SPU ஆனது. ஏவுகணைகளுடன் எட்டு போக்குவரத்து மற்றும் ஏவுகணை கொள்கலன்களின் ஒரு தொகுதி சட்டத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. பயணத்திலிருந்து போர் நிலைக்கு நகரும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் அமைப்பு அலகு +35 டிகிரி தொடக்க கோணத்திற்கு உயர்த்துகிறது. அணிவகுப்பு முதல் போர் நிலை வரை வளாகத்தின் வரிசைப்படுத்தல் நேரம் 10 நிமிடங்களுக்கு மேல் இல்லை, துப்பாக்கி சூடு வரம்பு 120 கிமீ வரை இருக்கும்.

2004 இல், மாநில சோதனைகள் முடிக்கப்பட்டன முன்மாதிரி SPU 3S60, அதன் பிறகு நிறுவல் மற்றும் மீதமுள்ள உபகரணங்கள், வெடிமருந்துகள் இல்லாமல் இருந்தாலும், அனபாவில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள கருங்கடல் கடற்படையின் 11 வது பிரிவினரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இரண்டு SPU 3S60கள் காஸ்பியன் புளோட்டிலாவுடன் சேவையில் நுழைந்தன. ஏப்ரல் 26, 2012 அன்று, தாகெஸ்தானில் உள்ள அடனோக் பயிற்சி மைதானத்தில், பந்து ஏவுகணை பாதுகாப்பு அமைப்பிலிருந்து முதல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது. இரண்டு P-35E ஏவுகணைகள் கடற்கரையிலிருந்து 56 கிமீ தொலைவில் நங்கூரமிடப்பட்ட இலக்குகளை நோக்கி ஏவப்பட்டன. கட்டளையின்படி, இரண்டு ஏவுகணைகளும் இலக்குகளைத் தாக்கின.

"பால்" மற்றும் "பாஸ்டின்" ஆகியவை நகலெடுக்கவில்லை, ஆனால் ஒருவருக்கொருவர் பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஓனிக்ஸ் ஏவுகணை Kh-35 ஐ விட மூன்று முதல் நான்கு மடங்கு விலை அதிகம். சில வழிகளில், இந்த ஜோடி "Redoubt" - "Frontier" ஜோடிக்கு ஒத்திருக்கிறது. நிச்சயமாக, "பால்" மற்றும் "பாஸ்டின்" இரண்டிற்கும் நன்றாகச் சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது. குரில் தீவுகள், சகலின் மற்றும் கம்சட்காவின் பாதுகாப்பிற்கு முதலில், DBK இன் தரவு தேவை என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். இயற்கையாகவே, காகசியன் கடற்கரையிலும் பால்டிக் பகுதியிலும் அவர்களுக்கு அவசர தேவை உள்ளது.