Mi 17v 5 விவரக்குறிப்புகள். நீங்கள் பழகிய கார். விமான கட்டளை இடுகைகள்

Mi-8 ஹெலிகாப்டரின் கடைசி நவீனமயமாக்கல் 1989 இல் முடிந்தது. அனைத்து மேம்பாடுகளும் வடிவமைப்பாளர்கள் Mi-17 எனப்படும் தரமான புதிய இயந்திரத்தை உருவாக்க வழிவகுத்தது. மில் டிசைன் பீரோவால் ஹெலிகாப்டர் உருவாக்கப்பட்டது. புதிய ஹெலிகாப்டரில் முந்தைய மாடலை விட சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் இருந்தது. Mi-17 ஹெலிகாப்டர் உலகம் முழுவதும் 20க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மாதிரியின் முதல் ஹெலிகாப்டர்கள் 1991 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து தயாரிக்கத் தொடங்கின. 2009 இல் Mi-17 சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது இரஷ்ய கூட்டமைப்பு, வாடிக்கையாளரின் அனைத்து விருப்பங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்த இயந்திரம் முற்றிலும் இராணுவ ஒழுங்குக்காக உருவாக்கப்பட்டது. Mi-17 - இது உலக சந்தையில் வழங்கப்படும் Mi-8MT ஹெலிகாப்டரின் பெயர். பதின்மூன்று ஆண்டுகளாக Mi-17 உற்பத்திக்காக, 3.5 ஆயிரம் ஹெலிகாப்டர்கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

Mi-17 ஹெலிகாப்டரின் விளக்கம்

Mi-17 ஒரு பல்நோக்கு ஹெலிகாப்டர் ஆகும், இது நடுத்தர வர்க்கத்திற்கு சொந்தமானது. ஹெலிகாப்டர்களின் முந்தைய முன்னேற்றங்கள் காரணமாக, ஒரு புதிய இயந்திரத்தை உருவாக்கும் போது வடிவமைப்பாளர்கள் ஏற்கனவே அனைத்து நுணுக்கங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம். பிரதான அம்சம்புதிய சாதனம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை நிறுவுவதாகும். மேலும், இந்த மாதிரியின் அம்சங்களில் ஒன்று டெயில் ரோட்டரை இடது பக்கத்திற்கு மாற்றுவதாகும், இது விமான செயல்திறனை மேம்படுத்தியது மற்றும் இந்த இயந்திரத்தின் பரந்த பயன்பாட்டை உறுதி செய்தது.

ஹெலிகாப்டரின் நீர்வீழ்ச்சி போக்குவரத்து பதிப்பு வசதியான தரையிறங்குவதற்கும் துருப்புக்களை ஏற்றுவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது, ஹெலிகாப்டரில் இருந்து தீயணைப்பு ஆதரவு சிந்திக்கப்பட்டது. இந்த யூனிட்டில், நீங்கள் ஹெலிகாப்டரின் நடுவில் சுமைகளை எடுத்துச் செல்லலாம் அல்லது வெளிப்புற இடைநீக்கத்துடன் ஒட்டிக்கொள்ளலாம். சரக்கு பெட்டியில் மடிக்கக்கூடிய 24 இருக்கைகள் உள்ளன. இராணுவ மாற்றங்கள் வில் மற்றும் கடுமையான பெட்டிகளில் ஆயுதங்களுடன் பொருத்தப்படலாம்.

இராணுவ ஹெலிகாப்டர்கள் லிபா அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது எதிரி உபகரணங்களில் மின்னணு குறுக்கீட்டை உருவாக்குகிறது. தொட்டி அமைப்புகளை நிர்வகிக்கும் தளபதிகளுக்கு, சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட ஹெலிகாப்டர்கள் உள்ளன - பறக்கும் தலைமையகம். எம்ஐ-17 ஹெலிகாப்டரில் அதிக உயரத்தில் இயங்கக்கூடிய எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயந்திர உபகரணங்களின் மின்சார விநியோக அமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

ஹெலிகாப்டரில் அதிர்வுகளைக் குறைக்க பிரதான ப்ரொப்பல்லரில் அதிர்வு டம்ப்பர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கத்திகள் உயர்தர கண்ணாடியிழைகளால் ஆனவை, அவை அவற்றின் வலிமையை சமரசம் செய்யாமல் எடையைக் குறைக்கின்றன. Mi-8 இல் இருந்ததைப் போலவே வடிவமைப்பும் அப்படியே இருந்தது. பற்றி மின் ஆலைஹெலிகாப்டர், பின்னர் அது ப்ரொப்பல்லர் வேகத்தை பராமரிக்கும் ஒரு தானியங்கி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். Mi-17 இல் 2 என்ஜின்கள் இருப்பதால், இது ஒரு ஒத்திசைவு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு இயந்திரம் செயலிழந்தாலும் விமானத்தை வைத்திருக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

புதிய உயர்தர ஆன்-போர்டு உபகரணங்கள் காரணமாக, நாளின் எந்த நேரத்திலும் மற்றும் மிகவும் கடினமான வானிலை நிலைகளிலும் கூட இந்த இயந்திரத்தில் பறக்க முடியும். Mi-17 வானொலி நிலையம் மற்றும் வானொலி திசைகாட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உயரத்தை அளவிடுவதற்கான சாதனங்களும் அந்த நேரத்தில் சமீபத்திய வழிசெலுத்தல் அமைப்பும் உள்ளன. போர் நிலைமைகளில் பாதுகாப்பிற்காக, ஹெலிகாப்டரில் எல்டிசி வெளியேற்ற அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வால் பிரிவில் அமைந்துள்ளது.

ஹெலிகாப்டரின் தரையில் வெளிப்புற இடைநீக்கத்தை நிறுவ அனுமதிக்கும் ஒரு பெரிய ஹட்ச் உள்ளது, அதில் நீங்கள் 5 டன் வரை எடையுள்ள சுமைகளை இணைக்கலாம். காக்பிட்டிலேயே, நீங்கள் 4 டன் வரை சுமைகளை எடுத்துச் செல்லலாம். Mi-17 இல் உள்ளிழுக்கும் வின்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் நீங்கள் 300 கிலோ வரை சுமைகளைத் தூக்கலாம். சிவில் போக்குவரத்துக்கு இந்த தொடரின் ஹெலிகாப்டர்கள் உள்ளன, இதில் உள்துறை மிகவும் வசதியாக உள்ளது. மேலும், இந்த இயந்திரம் ஒரு மருத்துவமனையாக பொருத்தப்படலாம், அங்கு நீங்கள் காயமடைந்தவர்களுக்கு உதவலாம். சிறந்த விமான பண்புகள் இந்த இயந்திரத்தை ஒரு போர் ஹெலிகாப்டராகப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது, இது காற்றில் இருந்து வான் ஏவுகணைகள் அல்லது தாக்குதல் அல்லது ஷ்டர்ம் வகை போர் வளாகத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

Mi-17 ஹெலிகாப்டர் பெரும்பாலும் Mi-8 இன் உள்ளமைவை மீண்டும் செய்கிறது, ஆனால் இன்னும் பெரும்பாலான பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்கள் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பற்றி தோற்றம், பின்னர் புதிய காரில் அனைத்து ஹூட்களும் வெவ்வேறு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சிறந்த தூசி பாதுகாப்பு அமைப்புகள் காற்று உட்கொள்ளல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேற்றும் வாயுக்களுக்கான முனைகள் ஒரு ஓவல் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. Mi-17 கூடுதல் மின் உற்பத்தி நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது கியர்பாக்ஸின் பின்னால் அமைந்துள்ளது. இது பிரதான இயந்திரத்தின் தொடக்கத்தை இயக்க உதவுகிறது.

நிறுவப்பட்ட APU அமைப்பு ஹெலிகாப்டருக்கு மின்சாரம் வழங்குகிறது. அவசரநிலை ஏற்பட்டால், ஹெலிகாப்டரில் தப்பிக்கும் குஞ்சுகள் உள்ளன. இராணுவ வாகனம் முழு கவச காக்பிட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த ஹெலிகாப்டர் மாடலில் தரையிறங்கும் கியரை உள்ளிழுக்க முடியாது.

Mi-17 ஹெலிகாப்டரின் செயல்பாட்டு பண்புகள்

முதன்முறையாக Mi-17 ஹெலிகாப்டர் 1991 இல் பிரான்சில் நடந்த விமான கண்காட்சியில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. இன்று, கசான் ஆலை மற்றும் உலன்-உடேயில் உள்ள விமான ஆலை ஆகியவை இந்த மாதிரியின் ஹெலிகாப்டர்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ளன. இந்த தொழிற்சாலைகளில் Mi-17 ஹெலிகாப்டரின் 2 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு மாற்றங்கள் கட்டப்பட்டன.

Mi-17 இன் முக்கிய மாற்றங்கள்

இது ஒரு பல்நோக்கு ஹெலிகாப்டர் என்பதால், இது பல தளவமைப்பு மற்றும் உபகரண விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. நிலையான விருப்பம் ஒரு போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர் ஆகும். மிகவும் வசதியான நிலையில் 13 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய ஒரு பயணிகள் மாடலும் உள்ளது. இந்த காரில் சாமான்களுக்கான பெட்டி மற்றும் அலமாரி உள்ளது. பயணிகள் ஹெலிகாப்டரில் பயணிகள் பெட்டியில் காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பம் உள்ளது. "யானை" என்று அழைக்கப்படும் விஐபி-கிளாஸ் மாடல் உருவாக்கப்பட்டது, இது 9 முதல் 11 பயணிகளை மிகவும் நீண்ட தூரத்திற்கு - 1.7 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை கொண்டு செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மீட்புப் பணிகளைச் செய்யக்கூடிய பூம் கொண்ட வின்ச் பொருத்தப்பட்ட மீட்பு ஹெலிகாப்டரின் மாதிரி உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த மாற்றத்தின் சக்திவாய்ந்த தேடல் விளக்குகள் இரவில் மீட்புப் பணிகளை மேற்கொள்ள உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

தரையிறங்கும் ஹெலிகாப்டர் 30 பராட்ரூப்பர்களை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது அல்லது ஒரு மருத்துவமனையில் காயமடைந்த 12 வீரர்களை ஸ்ட்ரெச்சரில் ஏற்றிச் செல்ல முடியும். இந்த மாடலில் இயந்திர துப்பாக்கிகள் அல்லது பீரங்கிகளுக்கான மவுண்ட்கள் உள்ளன, சில சமயங்களில் அரை டன் எடையுள்ள குண்டுகள் இந்த மவுண்ட்களில் இணைக்கப்படலாம். கதவு திறப்புகளில் 8 இயந்திர துப்பாக்கிகளை ஏற்றும் திறன் உள்ளது. கப்பலில் உள்ள குழுவினர் மற்றும் போராளிகளின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க, ஹெலிகாப்டர் உடலில் கவச தகடுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

கவசத்திற்கு கூடுதலாக, ஹெலிகாப்டரில் எதிரி ஏவுகணைகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பு அமைப்பு உள்ளது, இது செயலில் மற்றும் செயலற்ற அமைப்பு ஆகும். பராட்ரூப்பர்கள் சரக்கு கதவுகள் வழியாகவும், ஹெலிகாப்டரில் உள்ள நெகிழ் கதவு வழியாகவும் குதிக்கலாம். இராணுவ நோக்கங்களுக்காக, ஒரு ஹெலிகாப்டர் உருவாக்கப்பட்டது, இது ரேடார் நிறுவலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அனைத்து எதிரி ரேடியோ சிக்னல்களையும் நெரிசலுக்கு பங்களிக்கிறது.

கட்டுப்பாட்டுக்காக சூழல் Mi-17 இன் மற்றொரு பதிப்பு "சுற்றுச்சூழல் ஆய்வகம்" என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டது. இது பிரதேசத்தை வரைபடமாக்கும் சமீபத்திய உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் பூமியின் மேற்பரப்பு மற்றும் வளிமண்டலத்தின் நிலையை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. ஹெலிகாப்டர் கருவியானது பின்னணிக் கதிர்வீச்சைக் கண்காணிக்கும் மற்றும் ஒட்டுமொத்த சுற்றுச்சூழல் நிலைமையை பகுப்பாய்வு செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. அத்தகைய மாதிரியில், நீங்கள் புகைப்பட உபகரணங்களை நிறுவலாம், இதன் மூலம் நீங்கள் 50 முதல் 6000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து, அதிக வேகத்தில் கூட வான்வழி புகைப்படத்தை மேற்கொள்ளலாம்.

பொதுமக்கள் நோக்கங்களுக்காக, Mi-17 ஹெலிகாப்டர் உருவாக்கப்பட்டது, இது மக்களுக்கு தீயணைப்பு வீரராக செயல்படுகிறது. அடையக்கூடிய இடங்களில் தீயை அணைப்பதே இதன் முக்கிய பணி. இது ஒரு ஸ்பில்வே சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 2 மீ 3 அளவைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், சுமார் 45 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து பாராசூட் மூலம் 20 தீயணைப்பு வீரர்களை தீயை அணைக்கும் திறன் கொண்டது.

Mi-17MD ஹெலிகாப்டர் சமீபத்திய மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட மாற்றமாக கருதப்படுகிறது. இது உடற்பகுதியின் கட்டமைப்பில் அதன் சகாக்களிலிருந்து வேறுபடுகிறது. முதலாவதாக, கதவின் அகலம் அதில் அதிகரிக்கப்பட்டது, இது பராட்ரூப்பர்களை அதிக வேகத்தில் தரையிறங்கவும் இறக்கவும் அனுமதிக்கிறது. மேலும், இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 36 ஆக அதிகரித்துள்ளது.இந்த மாடலில் 5 டன் எடையுள்ள சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். நீர்நிலைகளில் அவசரநிலை ஏற்பட்டால், ஹெலிகாப்டரில் நீச்சல் திறன் உள்ளது, இது தண்ணீரில் உள்ள மக்களை வெளியேற்றுவதை உறுதி செய்கிறது. மேலும் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், எரிபொருள் நிரப்பாமல் 1600 கிலோமீட்டர் பறக்க முடியும், இது கூடுதல் தொட்டிகளை நிறுவுவதன் மூலம் அடையப்பட்டது.

இன்றுவரை, Mi-17 ஹெலிகாப்டரின் பல்வேறு மாற்றங்களின் உற்பத்தி தொடர்கிறது. மிகவும் பிரபலமான மாடல் Mi-17-1V ஆகும். மேலும், இந்த ஹெலிகாப்டர்களில் 90% வரை ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன, இந்த மாதிரி வேறுபட்ட உள்ளமைவைக் கொண்டிருக்கலாம். ரஷ்யா மற்றும் சிஐஎஸ் நாடுகளுக்கு, MI-171Sh என்பது செயல்பாட்டிற்கான மிகவும் பிரபலமான மாதிரி.

Mi-17 இன் சிறப்பியல்புகள்:

அதிகபட்ச வேகம்- மணிக்கு 250 கி.மீ

பயண வேகம் - 230 கிமீ / மணி

பிரதான தொட்டிகளுடன் கூடிய அதிகபட்ச விமான வரம்பு - 610 கி.மீ

நடைமுறை உச்சவரம்பு - 6,000 மீ

பூமியின் செல்வாக்கு மண்டலத்திற்கு வெளியே நிலையான உச்சவரம்பு - 1,760 மீ

வெகுஜன பண்புகள்

அதிகபட்ச புறப்படும் எடை - 13,000 கிலோ

வெளிப்புற கவண் மீது அதிகபட்ச பேலோட் - 4,000 கிலோ

போக்குவரத்து அறையில் அதிகபட்ச பேலோட் - 4,000 கிலோ

கேபின் பரிமாணங்கள்

கேபின் நீளம் - 5, 34 மீ

கேபின் அகலம் - 2.34 மீ

கேபின் உயரம் - 1.8 மீ

விமான ஊழியர்கள் - 3 பேர்

பயணிகள் (பயணிகள் இருக்கைகளில்) - 26 பேர் வரை.

மாஸ்கோ ஹெலிகாப்டர் ஆலையால் உருவாக்கப்பட்ட Mi-17 வகை ஹெலிகாப்டர்கள். எம்.எல். மில் ரஷ்ய ஹெலிகாப்டர் பள்ளியின் மிகவும் வெற்றிகரமான முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாகும். உயரமாக பறக்கும் விவரக்குறிப்புகள், நம்பகத்தன்மை, பரந்த அளவிலான நிலைமைகள் மற்றும் வெப்பநிலைகளில் (-50 முதல் +50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை) பயன்படுத்தும் திறன், பல்துறை, செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை - இவை ஆபரேட்டர்கள் இந்த ஹெலிகாப்டர்களில் நம்பிக்கையைப் பெற அனுமதித்துள்ள குணங்கள். உலகம்.

வடிவமைப்புஹெலிகாப்டர் அடிப்படையில் அதே தான் Mi-8, ஹெலிகாப்டரில் இருந்து பல அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகளுடன் Mi-14. Mi-17இருந்து வித்தியாசமாக தெரிகிறது Mi-8டெயில் பூமின் இடது பக்கத்தில் டெயில் ரோட்டரை நிறுவுதல் (வலதுபுறத்திற்கு பதிலாக Mi-8) மற்றும் சுருக்கப்பட்ட எஞ்சின் நாசெல்ஸ், காற்று உட்கொள்ளல்கள் ஒரு ROM உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

கேரியர்அதிர்வுகளின் அளவைக் குறைப்பதற்கான திருகு ஊசல் அதிர்வு டம்ப்பர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முக்கிய ரோட்டார் கத்திகள் கண்ணாடியிழைகளால் ஆனவை மற்றும் ஹெலிகாப்டரின் அதே வடிவியல் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன. Mi-8.

பவர் பாயிண்ட்இது முக்கிய ரோட்டார் வேகத்தை தானாக பராமரிப்பதற்கான ஒரு அமைப்பையும், இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டை ஒத்திசைப்பதற்கான ஒரு அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது: ஒரு இயந்திரம் தோல்வியுற்றால், அவசர பயன்முறையில் இயங்கும் ஒரு இயந்திரத்துடன் விமானத்தின் தொடர்ச்சி உறுதி செய்யப்படுகிறது. ஹெலிகாப்டரில் AI-9V GTE துணை சக்தி அலகு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரங்களின் ஏர் ஸ்டார்டர்களை அவற்றின் ஸ்டார்ட்-அப் போது இயக்குவதற்கும், என்ஜின்கள் இயங்காதபோது நேரடி மின்னோட்டத்துடன் ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கை வழங்குவதற்கும்.

பரவும் முறைஹெலிகாப்டருக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய VR-14 கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வேறுபடுகிறது Mi-14. கியர்பாக்ஸ் மூன்று-நிலை, இரண்டு ஃப்ரீவீல்களுடன், என்ஜின்களிலிருந்து சுயாதீனமான எண்ணெய் அமைப்பு உள்ளது; கியர்பாக்ஸ் 1.2 x 0.88 x 1.76 மீ பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 842.5 கிலோ உலர் எடை, 3000 kW மின் பரிமாற்றத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இயந்திரங்களின் வெளியீட்டு தண்டுகளின் சுழற்சியின் வேகம் 15900 rpm ஆகும், முக்கிய ரோட்டார் தண்டு 192 rpm ஆகும்.

உபகரணங்கள்பகல் மற்றும் இரவு மற்றும் பாதகமான வானிலை நிலைகளில் பைலட்டிங் வழங்குகிறது. அன்று Mi-171தொடர்பு வானொலி நிலையங்கள் "பக்லான்-20" மற்றும் "யாட்ரோ-1", ரேடியோ திசைகாட்டி ARK-15M மற்றும் ARK-UD, டாப்ளர் வேகம் மற்றும் சறுக்கல் மீட்டர் DISS-32-90, அணுகுமுறை குறிகாட்டிகள் AGK-77 மற்றும் AGP-74V, ரேடியோ அல்டிமீட்டர் F- 037, வழிசெலுத்தல் அமைப்பு A-723, வானிலை ரேடார் 8A-813. இராணுவ பதிப்புகளில் Mi-17 LTC மற்றும் இருமுனை பிரதிபலிப்பான்களை வெளியேற்றுவதற்கான ஒரு சாதனம் ASO-2 (வால் ஏற்றத்தின் கீழ்) மற்றும் IR அமைப்புகளுக்கான குறுக்கீடு டிரான்ஸ்மிட்டர் நிறுவப்பட்டது.

ஆயுதம்ஹெலிகாப்டரில் இருந்ததைப் போலவே பயன்படுத்தப்பட்டது Mi-8MTVகூடுதலாக, GSh-23 துப்பாக்கியுடன் நிறுவலை இடைநிறுத்துவது சாத்தியமாகும்.

Mi-17 ஹெலிகாப்டர்களுக்கான பயன்பாட்டின் பகுதிகள் நிலையான நவீனமயமாக்கல் மற்றும் பல்வேறு பணிகளைச் செய்ய பரந்த அளவிலான கூடுதல் உபகரணங்களுடன் ஹெலிகாப்டரை சித்தப்படுத்துவதற்கான சாத்தியம் காரணமாக விரிவடைந்து வருகின்றன.

• சரக்கு Mi-17 ஹெலிகாப்டர் பதிப்பு அடிப்படை ஒன்றாகும், மேலும் 4000 கிலோ எடையுள்ள பல்வேறு சரக்குகளை சரக்கு பெட்டிக்குள் அல்லது வெளிப்புற கவண் மீது கொண்டு செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது.

• பயணிகள்விருப்பம் 26 பயணிகள் வரை கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது. ஹெலிகாப்டரில் குறைந்த சத்தம் மற்றும் அதிர்வு நிலைகள் உள்ளன, இன்-கேபினில் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதற்கு ஏற்ப அவசரகால வெளியேற்றங்கள் உள்ளன. நவீன விதிகள்பாதுகாப்பு. விமானத்தின் போது பயணிகளுக்கு ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் வழங்குவதற்காக அனைத்தும் அதில் சிந்திக்கப்பட்டுள்ளன. விஐபி விருப்பம் Mi-17 ஹெலிகாப்டர் 7 முதல் 14 பயணிகள் வரை அதிக வசதியான நிலையில் கொண்டு செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹெலிகாப்டரின் உட்புறம் வாடிக்கையாளரின் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப தனிப்பட்ட ஓவியங்களின்படி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஹெலிகாப்டர் அதன் வகுப்பில் மிகப்பெரிய அறையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆடம்பர உபகரணங்களுக்கு இடமளிக்க ஏற்றது. விஐபி பதிப்பில் வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் பொழுதுபோக்கு அமைப்புகள், செயற்கைக்கோள் தொடர்பு சாதனங்கள், சிறப்பு தொடர்பு மற்றும் பிற உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்படலாம்.

• தேடல் மற்றும் மீட்பு Mi-17 ஹெலிகாப்டரின் பதிப்பு எந்த வானிலையிலும் பாதிக்கப்பட்டவர்களை கடிகாரத்தைச் சுற்றி திறம்பட தேடுவதையும் மீட்பதையும் சாத்தியமாக்குகிறது. ஹெலிகாப்டரில் சிறப்பு உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன: தேடல் விளக்குகள், வின்ச்கள், ஒலிபெருக்கிகள் மற்றும் ரேடார் அமைப்புகள். தேடல் மற்றும் மீட்பு விருப்பமானது அவசரகால சூழ்நிலைகளின் அமைச்சகங்களின் நிபுணர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது பல்வேறு நாடுகள்உலகம் முழுவதும்.

• ஹெலிகாப்டர் Mi-17 வேரியண்டில் "பறக்கும் மருத்துவமனை"வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது மருத்துவ பராமரிப்புதொலைதூர மற்றும் அடைய முடியாத பகுதிகளில். விமானத்தில் இருக்கும் சிறப்பு மருத்துவ உபகரணங்கள் நோயாளிகளின் முக்கிய செயல்பாடுகளை பராமரிப்பதையும், விமானத்தின் போது முதலுதவி வழங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது. மருத்துவ நிறுவனம். சிறப்பு அமைப் பொருட்களுக்கு நன்றி, மருத்துவத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உட்புறத்தை விரைவாக கிருமி நீக்கம் செய்ய முடியும்.

• தீயணைப்பு Mi-17 ஹெலிகாப்டரின் பதிப்பு வெளிப்புற கவண் மீது ஸ்பில்வே சாதனத்தின் உதவியுடன் தீயை அணைப்பதை வழங்குகிறது, இது 4000 லிட்டர் தண்ணீரை வழங்கவும், அதிக துல்லியத்துடன் தீயில் கொட்டவும் அனுமதிக்கிறது. ஹெலிகாப்டர் தீயணைப்பு படைகள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களை அணைக்கும் மண்டலத்திற்கு வழங்க முடியும்.

Mi-17 ஹெலிகாப்டர்கள் Ulan-Ude ஏவியேஷன் ஆலை மற்றும் ரஷ்ய ஹெலிகாப்டர்கள் வைத்திருக்கும் கசான் ஹெலிகாப்டர் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. 2014 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இதுபோன்ற 12,000 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன, இது இரட்டை எஞ்சின் ஹெலிகாப்டர்களில் உலக சாதனையாகும். அவை உலகெங்கிலும் 100 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் மொத்த விமான நேரம் சுமார் 100 மில்லியன் மணிநேரம் ஆகும்.

விவரக்குறிப்புகள்

காணொளி

விவரக்குறிப்புகள்
இயந்திரம் (Qty, வகை, பிராண்ட்): 2 x GTD TV3-117VM

புறப்படும் சக்தி: hp 2x2000

பணியாளர்கள்: 3 பயணிகள்: 36

அதிகபட்சம். புறப்படும் எடை:கிலோ 13000

நெறி. புறப்படும் எடை:கிலோ 11100

வெற்று எடை:கிலோ 7580

அதிகபட்சம். வேகம்:கிமீ/ம 250

பயண வேகம்:கிமீ/ம 240

புள்ளிவிவரம். உச்சவரம்பு:மீ 3980

நடைமுறை உச்சவரம்பு:மீ 6000

சரகம்:கிமீ 640

காலம்: h 3.5

ஏர்ஃப்ரேம் பரிமாணங்கள்

நீளம்: மீ 18.99

உயரம்: மீ 4.86

அகலம்: மீ 2.5

கேபின் பரிமாணங்கள்

நீளம்: மீ 5.34

உயரம்: மீ 2.25

அகலம்: மீ 1.8

HB விட்டம்:மீ 21.3

வான்வழி போக்குவரத்து Mi-8MTV-5 / Mi-17V-5 என்பது Mi-8MT ஹெலிகாப்டரின் நவீன மாற்றமாகும், இது அனுபவத்தின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. போர் பயன்பாடு. Mi-8 குடும்ப ஹெலிகாப்டர்களை மேலும் மேம்படுத்தியதன் விளைவாக இது உருவாக்கப்பட்டது, இது மாஸ்கோ ஹெலிகாப்டர் ஆலையின் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் செலவில் மற்றும் கசான் ஹெலிகாப்டர் ஆலையின் நேரடி பங்கேற்புடன் உருவாக்கப்பட்டது. நியமனம்.

ஹெலிகாப்டர் சரக்கு மற்றும் பராட்ரூப்பர்களை கேபினுக்குள் கொண்டு செல்லவும், பருமனான சரக்குகளை வெளிப்புற ஸ்லிங்கில் கொண்டு செல்லவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹெலிகாப்டரின் தளவமைப்பு ஹெலிகாப்டரை விட்டு வெளியேறுவதற்கான நேரத்தைக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது போர் நிலைமைகளில் (15 வினாடிகளில் 36 பேர்) தரையிறங்கும் போது மிகவும் முக்கியமானது. தரையிறங்கும் பதிப்பில், ஹெலிகாப்டரில் 36 இருக்கைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் 6 எளிதில் அகற்றக்கூடியவை. Mi-17V-5 ஒரு பாராசூட் அல்லாத தரையிறங்கும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது நான்கு பேர் ஒரே நேரத்தில் இறங்க அனுமதிக்கிறது. ஹெலிகாப்டரில் SLG-300 வின்ச் 300 கிலோ தூக்கும் திறன் கொண்ட உள் ஏற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இரவில் பாதிக்கப்பட்டவர்களைத் தேட, SX-16 வகையின் தேடல் விளக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. சரக்கு பெட்டியில் பாதிக்கப்பட்டவர்களை வெளியேற்ற, 12 ஸ்ட்ரெச்சர்களை நிறுவலாம். எடை மீட்டர் மற்றும் அவசரகால வெளியீட்டு அமைப்புடன் கூடிய வெளிப்புற இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்தி பெரிதாக்கப்பட்ட சரக்குகளின் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. திறந்த வளைவில் நீண்ட சுமைகளை உருகி உள்ளே கொண்டு செல்ல முடியும். விமான வரம்பை அதிகரிக்க, Mi-17V-5 கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது (சரக்கு பெட்டிக்குள் 4 டாங்கிகள் அல்லது சிறப்பு பண்ணைகளுக்கு வெளியே இரண்டு தொட்டிகள் வரை). Mi-17V-5 இன் ஆயுதமேந்திய பதிப்பு தரைப்படைகளின் தீ ஆதரவுக்காகவும், தரையிறங்கும் போது அல்லது வெளியேற்றத்தின் போது துருப்புக்களை தரையிறக்குவதற்காகவும், இலக்கு குண்டுவீச்சுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எதிரி வான் பாதுகாப்பு ரேடார்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்க, ஒரு வான்வழி பாதுகாப்பு அமைப்பு (BKO) நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதில் திரை வெளியேற்றும் சாதனம் (EVU), UV-26 அல்லது ASO-2V, L166-V1A மற்றும் பிற உபகரணங்கள் அடங்கும். இரவில் பயன்படுத்த, கேபின் இரவு பார்வை கண்ணாடிகளின் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது. Mi-17V-5 ரஷ்ய அல்லது மேற்கத்திய உற்பத்தியின் கண்காணிப்பு அமைப்புகளுடன் (FLIR) பொருத்தப்படலாம். மின் இணைப்புகள், எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் குழாய்களின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்கவும், சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பை நடத்தவும் அத்தகைய அமைப்புகளுடன் கூடிய ஹெலிகாப்டர் திறம்பட பயன்படுத்தப்படலாம். ABRIS வழிசெலுத்தல் கருவி, ஹெலிகாப்டரின் நிலையை மொபைல் மின்னணு வரைபடத்தில் காட்சிப்படுத்துகிறது மற்றும் இரவு பார்வை கண்ணாடிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றது. ஒரு கட்டமாக நவீனமயமாக்கல் திட்டம் நடந்து வருகிறது. உயர பண்புகளை மேம்படுத்த, TV3-117VM இயந்திரத்திற்கு பதிலாக, VK-2500 நிறுவப்படும், மேலும் துணை மின் அலகு (APU) AI-9 க்கு பதிலாக? ஏபியு சஃபிர். இந்த கட்டமைப்பில் உள்ள Mi-17 திபெத்தின் மலைப்பகுதிகளில் சோதிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, பின்வருபவை அடையப்பட்டன: 6500 மீ வரை நடைமுறை உச்சவரம்பு, 4500 மீ வரை நிலையான உச்சவரம்பு, 6000 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் -40 ° C முதல் +40 ° C வரை வெப்பநிலை வரம்பில் இயந்திரங்களைத் தொடங்குவதற்கான சாத்தியம் சோதிக்கப்பட்டது. VK-2500 இன்ஜின் மற்றும் புதிய APU உடன் மேம்படுத்தப்பட்ட மாற்றம் மாஸ்கோ ஹெலிகாப்டர் ஆலையால் உருவாக்கப்பட்ட புதிய ஆன்-போர்டு உபகரணங்கள் மற்றும் கேரியர் அமைப்பின் புதிய அலகுகளைப் பெறும். எம்.எல். நவீன Mi-28 மற்றும் Mi-38 ஹெலிகாப்டர்களுக்கான மைல். இந்த மேம்படுத்தல் Mi-17V-7 என்ற பெயரின் கீழ் தயாரிக்கப்படும். வடிவமைப்பு. Mi-17V-5 (Mi-8MTV-5) இன் தனித்துவமான அம்சங்களில் ஒன்று கதவுகள் மற்றும் ஹேட்சுகளின் கட்டமைப்பில் மாற்றம் ஆகும். வில்லின் வடிவத்தை மாற்றியது ("டால்பின் மூக்கு"). Mi-17V-5 (Mi-8MTV-5) இடது கதவு 0.4 மீ நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு நிலையான அளவிலான கூடுதல் வலது கதவு. சரக்கு மடிப்புகளை கைமுறையாக மடிப்பதற்குப் பதிலாக, ஹைட்ராலிக் டிரைவைப் பயன்படுத்தி திறக்கும் ஒரு சரிவு நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஹெலிகாப்டரை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் தயாரிக்க எடுக்கும் நேரத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் கைமுறை செயல்பாடுகளைத் தவிர்க்கிறது. ஃபியூஸ்லேஜ் வடிவமைப்பு ஹெலிகாப்டரை மேம்படுத்தவும், வாங்குபவரின் வேண்டுகோளின்படி கூடுதல் உபகரணங்களுடன் சித்தப்படுத்தவும் உதவுகிறது. தூசியால் மூடப்பட்ட ஏரோட்ரோம்களில் செயல்படும் போது, ​​அது ஒரு தூசி பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். உடற்பகுதியின் முன்பகுதியில் ஒரு மூக்கு கூம்பு உயரும், இது முன்னோக்கி பகுதியில் அமைந்துள்ள உபகரணங்களுக்கு சேவை செய்வதற்கான அணுகலை அனுமதிக்கிறது. எரிபொருள் தொட்டிகள் சீல் செய்யப்பட்ட வடிவமைப்பிலும் பாலியூரிதீன் நுரை நிரப்புதலிலும் வழங்கப்படலாம். படைப்பின் காலவரிசை. முதல் விமானம் முன்மாதிரி- 1995 வெகுஜன உற்பத்தியின் தொடக்கம் - 1996 1995 முதல், Mi-8MTV-5 ஹெலிகாப்டர் பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, கிரீஸ், சீனா, பிரேசில், சிலி ஆகிய நாடுகளில் விமான கண்காட்சிகள் மற்றும் ஆர்ப்பாட்டங்களில் மீண்டும் மீண்டும் பங்கேற்றது. நிலை. தொடர் தயாரிப்பு கசான் ஹெலிகாப்டர் ஆலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மொத்தத்தில், ஏற்றுமதி விநியோகத்திற்காக சுமார் 100 ஹெலிகாப்டர்கள் கட்டப்பட்டன. செயல்படும் பகுதிகள் - இந்தியா, சீனா.

Mi-8 இன் நவீனமயமாக்கலின் அடுத்த முக்கியமான கட்டம், அதை TV3-117VM உயர்-உயர இயந்திரங்களுடன் பொருத்துவது ஆகும், இதன் முதல் மாதிரிகள் 1985 இல் சோதிக்கப்பட்டன. இரண்டு ஆண்டுகளாக, மில் டிசைன் பீரோ ஒரு புதிய அடிப்படை மாதிரியான Mi-8MTVயை (ஏற்றுமதி பதிப்பில் Mi-17-1V) உருவாக்கியது, இது 4000 மீ உயரத்தில் இருந்து 6000 மீ உயரத்தில் பறக்கும் திறன் கொண்டது. கூரைகள் கூடுதலாக, ஏறும் விகிதம், வரம்பு, முதலியன. d. புதிய அடிப்படை மாதிரி வேறுபட்டது நவீன உபகரணங்கள், ஒரு வானிலை ரேடார் நிலையம் மற்றும் ஒரு நீண்ட தூர வழிசெலுத்தல் வானொலி நிலையம் உட்பட, கவசம், பாலியூரிதீன் நுரை நிரப்பியுடன் சீல் செய்யப்பட்ட டாங்கிகள், வில் மற்றும் கடுமையான PKT இயந்திர துப்பாக்கிகள், ஆறு தொங்கும் பீம் ஹோல்டர்கள் மற்றும் பராட்ரூப்பர்களின் ஆயுதங்களுக்கான பிவோட் மவுண்ட்கள் ஆகியவை இருந்தன.

“ஆப்கான்” அனுபவத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ஹெலிகாப்டரின் பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களின் உயிர்வாழ்வு அதிகரித்தது, மேலும் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பிற்காக, பிரெஞ்சு நிறுவனங்களுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட அவசரகால ஸ்பிளாஷ் டவுன் அமைப்பு Mi-8MTV இல் நிறுவப்பட்டது. 1988 முதல், கசானில் Mi-8MTV (Mi-8MTV-1) இன் வெகுஜன உற்பத்தியின் வளர்ச்சி தொடங்கியது. அடிப்படை மாதிரியை போக்குவரத்து, வான்வழி, விமான தாக்குதல், ஆம்புலன்ஸ், படகு பதிப்புகள், அத்துடன் தீ ஆதரவு ஹெலிகாப்டர் மற்றும் சுரங்கம் இடும் பதிப்புகளில் பயன்படுத்தலாம்.

Ulan-Ude இல் உள்ள ஆலையில், Mi-8MTV 1991 இல் Mi-8AMT (ஏற்றுமதி குறியீடு - Mi-171) என்ற பதவியின் கீழ் உபகரணங்களில் சிறிய மாற்றங்களுடன் உற்பத்திக்கு வந்தது. Ulan-Ude ஹெலிகாப்டர் பில்டர்கள் ஏற்கனவே பல நூறு இயந்திரங்களை உருவாக்கியுள்ளனர். 1997 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவில் Mi-171 ஒரு வகை சான்றிதழைப் பெற்றது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - நிலம் மற்றும் நீர் மீது பறப்பதற்கான பயணிகள் மற்றும் சரக்கு பதிப்புகளில் அமெரிக்க FAR-29 தரநிலைகளின்படி சீனாவில் ஒரு வகை சான்றிதழ்.

1990 களில் Mi-8MTV-1 ஐத் தொடர்ந்து, கசான் ஆலை Mi-8MTV-2 மற்றும் Mi-8MTV-3 ஆகியவற்றின் அடிப்படை மாற்றங்களால் பின்பற்றப்பட்டது. 30 பராட்ரூப்பர்கள் வரை அவர்களது காக்பிட்டில் வைக்கப்பட்டனர். இந்த வாகனங்கள் வலுவூட்டப்பட்ட கவசம் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தன. Mi-8MTV-3 இல், ஆறு பீம் வைத்திருப்பவர்களில், நான்கு மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் எண்ணிக்கை விருப்பங்கள்ஆயுத இடைநிறுத்தம் 8ல் இருந்து 24 ஆக அதிகரித்தது. ஹெலிகாப்டர்கள் வால் ரோட்டரைப் பெற்றன. பிளேடுகளின் அதிகரித்த நாண் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வயரிங் அதிகரித்த விறைப்பு, பாராசூட் இல்லாத தரையிறங்கும் அமைப்பு மற்றும் பெரிய சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட உள் ஏற்றம்.

Mi-8MTV-3 1991 இல் Mi-172 இன் ஏற்றுமதி மாற்றத்திற்கான முன்மாதிரியாக செயல்பட்டது, இது 1994 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க FAR-29 தரநிலைகளின்படி இந்திய விமானப் பதிவேட்டால் சான்றளிக்கப்பட்டது. இந்த மாற்றங்களில் சோதிக்கப்பட்ட அனைத்து மேம்பாடுகளும் 1992 இல் புதிய Mi-17M ஆர்ப்பாட்ட மாதிரியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. கூடுதலாக, ஒரு சர்வதேச வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ரேடார் அதில் நிறுவப்பட்டது, பக்க கதவுகள் பெரிதாக்கப்பட்டன, மேலும் பின்புற சரக்கு ஹட்ச் Mi-26 வகைக்கு ஏற்ப மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது (குறைக்கப்பட்ட கதவுகள் மற்றும் இறங்கு வளைவுடன்). தரையில் ஒரு பெரிய ஹட்ச் 5 டன் சுமை திறன் கொண்ட வெளிப்புற இடைநீக்க அமைப்பை நிறுவ முடிந்தது.

இந்த ஆர்ப்பாட்ட மாதிரியானது 1997 இல் Mi-8MTV-5 (Mi-17MD) ஐ உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையாக செயல்பட்டது, இது சர்வதேச விமான சந்தையில் மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது. ஒரு கனடிய நிறுவனத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ், கசான் ஹெலிகாப்டர் பில்டர்களும் Mi-17KF இன் கூட்டு மாற்றத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். 1998 ஆம் ஆண்டில், Mi-171 மற்றும் Mi-172 இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள் அமெரிக்க FAR-29 தரநிலைகளின்படி உள்நாட்டு வகை சான்றிதழைப் பெற்றன. அவர்களுக்கு Mi-171A மற்றும் Mi-172A என்ற பெயர்கள் வழங்கப்பட்டன.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவுக்குப் பிறகு, Mi-8 குழுக்கள் ரஷ்யா மற்றும் CIS இன் ஹாட் ஸ்பாட்களில் தங்கள் கடினமான இராணுவ கடமையை தொடர்ந்து செய்கின்றன. நாகோர்னோ-கராபாக், அப்காசியா மற்றும் தஜிகிஸ்தானில் நடந்த மோதல்களின் போது "எட்டுகள்" பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. Mi-8MTVயின் தனித்துவமான உயர்-உயர பண்புகள், உயரமான பகுதிகளில் அவற்றை இன்றியமையாததாக ஆக்கியது. அவர்களால் மட்டுமே 3500-4000 மீ உயரத்தில் போர் நடவடிக்கைகளை வழங்க முடியும்.

செச்சினியாவில் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளின் போது அவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1995 ஆம் ஆண்டில், பல Mi-8 படைப்பிரிவுகள் இங்கு செயல்பட்டன, அவை முதன்மையாக பணியாளர்களை மாற்றுவதற்கும், பதவிகளில் அவர்களை மாற்றுவதற்கும், வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவு வழங்குவதற்கும், காயமடைந்த மற்றும் நோய்வாய்ப்பட்டவர்களை அகற்றுவதற்கும், அத்துடன் அகதிகளை வெளியேற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டன. மக்களுக்கு விரிவான மனிதாபிமான உதவிகளை வழங்குதல்.

மாற்றம்: Mi-8MTV
முதன்மை ப்ரொப்பல்லர் விட்டம், மீ: 21.30
டெயில் ரோட்டார் விட்டம், மீ: 3.91
நீளம், மீ: 18.42
உயரம், மீ: 5.34
எடை, கிலோ
- காலியாக: 7381
- சாதாரண புறப்பாடு: 11100
அதிகபட்ச புறப்பாடு: 13000
எஞ்சின் வகை: 2 x GTE TV3-117VM
- சக்தி, kW: 2 x 1639
அதிகபட்ச வேகம், km/h: 250
பயண வேகம், km/h: 230
நடைமுறை வரம்பு, கிமீ: 500
ஏறும் விகிதம், மீ/நி: 540
நடைமுறை உச்சவரம்பு, மீ: 6000
நிலையான உச்சவரம்பு, மீ: 3980
குழு, மக்கள்: 2-3
பேலோடு: 24 பயணிகள் அல்லது உதவியாளர்களுடன் 12 ஸ்ட்ரெச்சர்கள் அல்லது கேபினில் 4000 கிலோ சரக்கு அல்லது இடைநீக்கத்தில் 4000 கிலோ.

வாகன நிறுத்துமிடத்தில் ஹெலிகாப்டர் Mi-8MTV-1.

ரஷ்ய விமானப்படை Mi-8MTV-2 ஹெலிகாப்டர் தோண்டும்.