Penciptaan sistem pengiriman adalah salah satu kegiatan utama NORVIX-TECHNOLOGY.

Sistem pengiriman adalah perangkat lunak dan perangkat keras yang kompleks yang memungkinkan kendali jarak jauh dari sistem rekayasa dari satu atau lebih objek.

Sistem otomatis dispatching control (ASDU) diperlukan untuk mengendalikan peralatan teknik yang tersebar secara geografis, serta terletak di tempat-tempat yang sulit dijangkau. Sebagai aturan, pengiriman termasuk dalam sistem manajemen fasilitas multifungsi dengan infrastruktur teknik yang kompleks, seperti gedung perkantoran, pusat perbelanjaan dan hiburan, serta kompleks industri dan perusahaan industri lainnya.

Subsistem berikut dapat dimasukkan dalam sistem pengiriman:

• catu daya, pasokan gas;
• pasokan panas dan air, akuntansi sumber daya energi;
• keamanan dan alarm kebakaran, sistem pemadam kebakaran dan pembuangan asap;
• Ventilasi dan pendingin udara;
• pengawasan video, kontrol akses dan manajemen;
• fasilitas lift dan lain-lain.

Inti dari desain sistem pengiriman adalah untuk memecahkan masalah memvisualisasikan informasi tentang fungsi sistem rekayasa dan mengaktifkan operator kontrol langsung peralatan dari ruang kendali. Data tentang keadaan peralatan teknik diterima dari pengontrol otomatisasi lokal dan dikirim ke server. Data teknologi yang diproses dengan informasi analitis yang diperlukan dikirim ke server pengirim dan ditampilkan di layar komputer di tempat kerja operator dalam bentuk grafik dinamis yang jelas.

Keuntungan dari sistem pemantauan sistem rekayasa struktur

Data yang diterima dan diproses oleh sistem pengiriman dibentuk menjadi pesan berbeda jenis, yang diarsipkan ke penyimpanan yang tahan lama. Berdasarkan informasi ini, tersedia setiap saat, laporan dibuat.

Sistem pengiriman memberikan keuntungan utama dalam manajemen fasilitas:

• kontrol terpusat yang konstan dari sistem rekayasa;
• respon cepat dalam situasi darurat;
• pengaruh yang berkurang faktor manusia;
• optimalisasi aliran dokumen, sistem pelaporan.

NORVIX-TECHNOLOGY mengimplementasikan proyek pengiriman dengan berbagai tingkat kerumitan.

Seiring dengan sistem konvensional, perusahaan menawarkan sistem pengiriman dengan visualisasi 3D berdasarkan solusi generasi baru GENESIS64. Ini kualitas tinggi tingkat baru kemampuan pemantauan pengawasan, yang memungkinkan operator untuk melihat gambar objek yang realistis dengan semua parameter yang terkait dengan node tertentu. Operator dapat secara interaktif mengubah detail objek yang dirender dengan menghapus elemen bangunan, instalasi, dan melihatnya dari dalam. Visualisasi tiga dimensi akan memungkinkan navigasi virtual melalui objek yang digambarkan, menawarkan alat animasi dan dinamika gambar tiga dimensi dan keunggulan lain dari teknologi 3D.

Kebanggaan lain dari karyawan perusahaan adalah kemampuan untuk merancang dan menerapkan sistem pengiriman terdistribusi geografis skala besar yang tidak hanya menyediakan pengumpulan data dari objek jarak jauh, tetapi juga komputasi terdistribusi, pengarsipan multi-level, dan redundansi.

Apakah Anda perlu membuat sistem pengiriman di perusahaan Anda? Hubungi spesialis NORVIX-TECHNOLOGY untuk konsultasi.

Jurnal elektronik Cloud of Science. 2013. Nomor 4

http://cloudofscience.ru

Prospek penggunaan sistem kontrol pengawasan digital dalam industri tenaga listrik

P.V. Tertyshnikov

Institut Teknologi Moskow "VTU"

Anotasi. Untuk mencegah keadaan darurat pada fasilitas tenaga listrik, serta untuk memastikan pengoperasian fasilitas tanpa konstan personel layanan, ada kebutuhan untuk menggunakan sistem kontrol pengiriman otomatis

Kata kunci Kata kunci: sistem kendali pengiriman otomatis, keselamatan pada fasilitas tenaga listrik, otomatisasi pada industri tenaga listrik.

Untuk mencegah keadaan darurat di fasilitas tenaga listrik, serta untuk memastikan pengoperasian fasilitas tanpa personel pemeliharaan permanen, menjadi perlu untuk menggunakan sistem kontrol pengiriman otomatis (ASCS). Penggunaan ADCS memungkinkan untuk memastikan kepatuhan yang tepat dengan standar teknologi energi listrik, pencegahan kecelakaan, pemantauan berkelanjutan dari mode operasi fasilitas daya, kepatuhan dengan persyaratan dan peraturan untuk entitas energi.

ASDU gardu induk adalah sistem hierarkis terdistribusi, di setiap tingkat di mana serangkaian tugas dasar wajib diselesaikan, memastikan kinerja fungsi utama kontrol operasional dan teknologi (Gbr. 1) .

Secara konvensional, hierarki ACS dapat dibagi menjadi dua level: level bawah dan atas. Tingkat yang lebih rendah mengumpulkan dan memproses informasi utama dari objek yang dikendalikan, memecahkan masalah lokal pensinyalan, pengukuran, diagnostik, kontrol dan perlindungan, mentransfer hasil kerja ke tingkat yang lebih tinggi dari sistem kontrol dalam hierarki. Untuk ini, pengontrol terprogram (PLC) digunakan dalam kombinasi dengan sensor untuk mengukur arus, tegangan, daya, dll. dengan analog keluaran standar atau sinyal pulsa angka. Peralatan level ini terletak langsung di objek kontrol (gardu induk). Tingkat atas digunakan untuk pemrosesan, penyimpanan, penyajian, dokumentasi informasi selanjutnya, untuk pengendalian dan manajemen operasional, serta untuk mentransfer informasi ke tingkat manajemen yang lebih tinggi. Untuk mengimplementasikan level atas, PC digunakan.

D.G. Pikin

Peralatan untuk berfungsinya tingkat atas terletak di ruang kontrol Gardu Distribusi Pusat (CDP).

Beras. 1. Skema interaksi antara tingkat sistem kontrol pengiriman otomatis

Tingkat pertama (lebih rendah) adalah jaringan pengontrol mikroprosesor yang dapat diprogram yang memimpin proses pengumpulan dan pra-perawatan informasi utama yang melakukan tugas-tugas kontrol peralatan lokal. Perangkat tingkat bawah (PLC) terletak di setiap gardu induk secara langsung

ENERGI

Ilmu Awan. 2013. Nomor 4

dekat dengan listrik dan peralatan pengukuran dari mana informasi dibaca. Kontroler bertindak sebagai hub-gateway yang mengatur operasi perlindungan digital dan pertukaran informasi dengan tingkat atas sistem. Karena perubahan nilai dasar yang dipertimbangkan (arus, tegangan) memiliki interval waktu tetap 20 ms (50 Hz), atas permintaan reguler sistem, pertukaran informasi tentang perubahan keadaan peralatan adalah dilakukan setiap 1500 ms dalam kaitannya dengan setiap PLC.

Metode membangun sistem ini memungkinkan Anda untuk membuat Pusat Kontrol Operasional di wilayah setiap gardu induk, yang mencakup seperangkat sarana teknis untuk melindungi, mengelola, memproses, dan mengeluarkan informasi tentang keadaan peralatan listrik yang ditugaskan ke gardu induk ini dan mendukung pada pertukaran data -line dengan tingkat atas sistem - CRP operator stasiun kerja. Pengontrol memiliki kemampuan untuk bertukar informasi menggunakan protokol berikut: MODBUS, KBUS, IEC 60870-5-103.

PLC menyediakan kumpulan teritorial informasi diskrit dan analog tentang keadaan dan pengoperasian peralatan daya dan switching gardu induk, pemrosesan informasi utama, kontrol parameter, deteksi dan pendaftaran peristiwa dalam mode normal dan darurat, akumulasi informasi tentang parameter mode darurat, pembentukan dan penerbitan tindakan kontrol pada aktuator selama melakukan prosedur kontrol secara mandiri atau dengan perintah dari tingkat atas sistem.

Untuk menghubungkan sensor kontrol dan peralatan switching ke PLC, digunakan kabel listrik MGShVE 3x0.75. Pengontrol dilengkapi dengan antarmuka Ethernet RS 232, RS 485 dan terhubung ke port modem PLC menggunakan pasangan terpilin, yang mengubah protokol untuk mengatur komunikasi RF jarak jauh melalui saluran listrik menggunakan teknologi Power Line ke tingkat kontrol tertinggi. Modem PLC pusat (mampu mengatur jaringan untuk 65536 alamat, yaitu ruang alamat 16-bit) dipasang di ruang kontrol CRP, yang menerima sinyal RF khusus dari setiap gardu, mengubahnya menjadi Ethernet untuk server SCADA, dan juga mendukung prosedur untuk mengirimkan permintaan ke objek yang diinterogasi - gardu induk.

Elemen utama dari tingkat atas adalah otomatis tempat kerja(Workstation) dari dispatcher, dibuat berdasarkan PC dan server SCADA. Pemisahan dan kinerja simultan dari fungsi personel operasional saat menggunakan basis data informasi tunggal dari sistem melibatkan peningkatan jumlah yang dibutuhkan koneksi pengguna untuk memantau database dengan hak pengelolaan terbatas. Semua perangkat lunak dan perangkat keras tingkat atas digabungkan dengan kecepatan tinggi jaringan lokal/1Р, yang mana

D.G. Pikin

Analisis statistik kecelakaan dan kegagalan dalam jaringan listrik Murmansk

hak pelanggan otonom juga terhubung ke gateway modul sistem tingkat yang lebih rendah. Untuk pertukaran informasi operasional dan teknologi dalam kompleks sistem manajemen perusahaan (ERP) tingkat tertinggi, server komunikasi terpisah digunakan secara default.

Kendali jarak jauh grup pensaklaran di gardu induk dapat dilakukan oleh petugas operator CRP dari stasiun kerjanya dengan mengendalikan operasi relai keluaran PLC yang sesuai.

Dengan demikian, sistem kontrol pengiriman otomatis digital menyediakan kontrol dan perlindungan komprehensif fasilitas tenaga listrik di semua mode operasinya.

literatur

Mashkovtsev A. V., Pedyashev V. N. Kemungkinan menggunakan teknologi inovatif // Pendidikan - jalan menuju kesuksesan. Forum Internasional "YEES 2012": Kumpulan karya ilmiah. - M. : MTI "VTU", 2012. S. 130.

Troitsky A. A. Tentang penilaian ekonomi inovasi energi dalam pengembangan pembangkit listrik termal di Rusia // Elektricheskie stantsii. 2013. No. 7. S. 3-7.

Pilipenko G. V. Tren dalam membangun jaringan komunikasi teknologi industri tenaga listrik di kondisi modern// Pembangkit listrik. 2014. Nomor 3. S.26-29.

Tertyshnikov P. V., mahasiswa master dari Institut Teknologi Moskow "VTU"

Penghematan energi, penggunaan listrik yang bijaksana di perusahaan, pengurangan biaya energi dalam produksi ... Semua ini sekarang dimasukkan dalam agenda sebagai tugas yang paling penting seluruh kompleks ekonomi negara.

Grup perusahaan "Komplekt-Service", Moskow

Saat ini, karena permintaan globalnya, energi adalah industri di mana perkembangan paling maju dan menjanjikan berkumpul, dan perusahaan yang melayani kebutuhan insinyur tenaga listrik dianggap sebagai yang terbaik. Produk mereka memenuhi standar kualitas dan keandalan yang sangat tinggi. Banyak perusahaan di bidang terkait sering dipandu oleh pilihan yang dibuat oleh insinyur listrik, karena ini sebenarnya semacam tanda kualitas. Produk dari salah satu pemasok ini - grup perusahaan K-S - akan dibahas dalam artikel ini, yang kualitas dan levelnya memenuhi persyaratan perusahaan energi terkemuka. Hasilnya, perangkat KS® berhasil dioperasikan di fasilitas JSC FGC UES, JSC DRSK, JSC IDGC of Holding, JSC RAO ES of the East, dll.

Dalam waktu dekat, perseroan memprediksi akan terjadi peningkatan permintaan produknya di kalangan perusahaan di industri petrokimia, gas, dan pertambangan.

Objek otomatisasi

PPG "IOLLA" adalah salah satu perusahaan tertua di negara kita dengan sejarah yang kaya dan rumit, ulang tahun perusahaan dapat dianggap 18 September 1946, ketika pabrik untuk perbaikan peralatan listrik diselenggarakan atas perintah Dewan Menteri Uni Soviet. Pada awal kegiatannya, pabrik terlibat dalam perbaikan dan pemulihan motor listrik hingga 100 kW, transformator oli dan las, pelat magnet dan peralatan listrik lainnya. Saat ini, perusahaan tidak hanya memproduksi motor listrik, kipas listrik, dan barang-barang konsumsi berkualitas tinggi dan andal, tetapi juga konsentrasi teknologi terbaru, dikalikan dengan hampir satu abad pengalaman. Gunakan dalam produksi reguler teknologi yang kompleks dan tinggi proses teknologi memungkinkan perusahaan untuk melihat ke masa depan dengan percaya diri.

Tujuan membuat ASDU

Tujuan pembuatan ASDU adalah untuk menerapkan pemantauan operasional mode dan keadaan ekonomi listrik dengan peningkatan paralel dalam keandalan catu daya perusahaan secara keseluruhan. Seluruh rangkaian tindakan memungkinkan untuk meminimalkan kemungkinan kerugian dari waktu henti dan keadaan darurat dan untuk mengurangi kesalahan yang terkait dengan faktor manusia hingga nilai yang dapat diabaikan.

Sebagai hasil dari pembuatan ADCS, diperoleh hasil yang dapat dianggap sebagai referensi bagi sebagian besar industri di negara kita:

Visualisasi yang jelas dan kontrol parameter keadaan fasilitas listrik perusahaan dan yang berdekatan jaringan listrik dalam mode normal dan darurat;

Efisiensi pengiriman dan pengiriman operasional dan manajemen teknologi fasilitas listrik perusahaan telah ditingkatkan (pemeliharaan mode catu daya tertentu dan optimalisasinya, pencegahan kegagalan peralatan, lokalisasi dan penghapusan konsekuensi kecelakaan);

Peningkatan keandalan utama dan peralatan bantu gardu induk dan jaringan listrik;

Mengurangi biaya operasi.

Karakteristik objek ASDU

Titik distribusi pusat (3 bagian, 6 kV) tunduk pada otomatisasi, dari mana listrik ditransmisikan melalui koneksi fleksibel dan saluran bus berinsulasi ke bus TP-1 6 / 0,4 kV. Busbar TP-1 6/0,4 kV mendistribusikan listrik ke konsumen melalui busbar dan jalur kabel.

Struktur ASDU

ADCS memiliki tiga tingkat, terdistribusi, struktur hierarki, terdiri dari tingkat bawah, menengah dan atas.

tingkat yang lebih rendah meliputi:

Mengukur transformator arus dan tegangan;

Mengukur amperemeter yang diproduksi oleh perusahaan "K-S";

Sensor telesignaling diskrit;

perangkat eksekutif.

tingkat menengah meliputi:

Lemari otomatisasi dengan pengontrol kontrol;

Peralatan komunikasi;

meter energi listrik.

Tingkat atas termasuk stasiun kerja operator, yang memastikan integritas dan konsistensi data tentang peralatan, status dan mode operasinya, perangkat sekunder dan karakteristiknya, parameter konfigurasi, dan jenis informasi lain yang diperlukan untuk berfungsinya sistem kontrol otomatis dan sistem kontrol otomatis. operasi yang efektif dari pengiriman operasional dan personel operasional.

Selain tugas ini, tugas lain ditugaskan ke tingkat atas:

Penyimpanan jenis informasi arsip yang diperlukan;

Pencarian dan penyimpanan informasi referensi;

Tampilan data yang dikumpulkan oleh sistem;

Mengirimkan kontrol dengan diferensiasi hak akses;

Pembentukan laporan;

Diferensiasi akses ke data kelompok pengguna yang berbeda.

ASDU dibuat sebagai kompleks tunggal yang lengkap secara fungsional, termasuk teknis, perangkat lunak, informasi, dan jenis dukungan lainnya. Sistem menyediakan kemungkinan peningkatan perangkat keras dan perangkat lunak saat mengubah komposisi tingkat hierarki, meningkatkan jumlah parameter yang diukur oleh sistem.

Peralatan yang diterapkan

Saat membuat ASDU, prioritasnya adalah memastikan keandalan dan anggaran proyek. Setelah mempelajari proposal yang disajikan di pasar, kelompok perusahaan "Komplekt-Layanan" dipilih. Peralatan yang disajikan olehnya memiliki keandalan yang luar biasa, riwayat pengoperasian yang sangat baik, dan masuk akal kebijakan harga. Nilai tambah tambahan dapat dianggap sebagai interval kalibrasi yang besar (6 tahun) dan, pada kenyataannya, tujuan ganda perangkat: ahli metrologi untuk visualisasi dan pengukuran, dan telemekanik sebagai sensor untuk pengumpulan informasi awal.

Produksi switchboard digital di bawah merek dagang KS® didasarkan pada pabrik modern berteknologi tinggi Jiangsu Sfere Electric Co. Ltd, Cina, semua produk sepenuhnya memenuhi persyaratan untuk akurasi pengukuran parameter listrik yang dipersyaratkan oleh JSC FGC UES, JSC IDGC Holding, perusahaan petrokimia, dll.

Di antara karakteristik lain, Anda dapat memperhatikan hal-hal berikut:

Antarmuka RS‑485 dengan protokol transfer data Modbus RTU (dan nilai tukar 4800, 9600, 19200 baud);

Ketersediaan input digital dan diskrit, output analog dan relai;

Dimensi universal perangkat memungkinkan pemasangan tanpa meningkatkan pelindung;

Tingkat perlindungan pada panel depan – IP66.

Beras. Perangkat pengukur listrik multifungsi PD194Z-2S4T dirancang untuk mengukur dalam sirkuit tiga fase dan fase tunggal dari arus bolak-balik, frekuensi, faktor daya, daya aktif, reaktif dan nyata, energi aktif dan reaktif, maksimum nilai tegangan efektif rata-rata dan arus, maksimum daya aktif dan reaktif. Antarmuka instrumen - RS-485, protokol transfer data Modbus RTU

Berikut adalah beberapa perangkat yang harus diperhatikan oleh semua perusahaan yang berencana membuat sistem otomatisasi dan pemantauan yang andal: amperemeter PA194I, voltmeter PZ194U, wattmeter PS194P, varmeter PS194Q, meteran multifungsi PD194.

Beras. Ammeter PA194I-2K1T dirancang untuk mengukur kekuatan dan frekuensi arus bolak-balik dalam rangkaian listrik. Modifikasi, dengan huruf "T" di akhir nama, dibedakan dengan peningkatan ketinggian digit indikator - 20 mm, diperbarui desain modern dan perlindungan panel depan IP66

Perangkat lunak ASDU

Saat membuat ASDU, proyek ENTEK-MONITORING (perusahaan Entels) diimplementasikan, yang dirancang untuk mengontrol instrumen pengukuran perusahaan. Program ini diintegrasikan ke dalam sistem informasi dan kontrol tunggal perusahaan dan dapat digunakan bersama oleh berbagai layanan yang tertarik untuk memperoleh informasi dari peralatan metrologi. ENTEK-MONITORING memungkinkan Anda untuk menerapkan seluruh rangkaian tugas yang diperlukan untuk bekerja dengan peralatan: pemeliharaan basis data, pelaporan, penyimpanan, dan tampilan informasi secara visual.

Proyek sistem kontrol pengiriman otomatis ASDU Patologi dan bangunan anatomi. format pdf

Daftar gambar proyek ASDU:

Data umum.
Diagram struktural dari kompleks sarana teknis
Skema otomatisasi.
Skema umum.
Diagram skema perisai ShchA 322.
Jenis panel otomatisasi umum.
Diagram koneksi untuk kabel eksternal
Majalah kabel dan pipa.
Rencana lokasi fasilitas teknis

Sistem kontrol otomatis untuk peralatan teknologi sistem rekayasa bangunan patoanatomi menyediakan:

Manajemen dan kontrol atas pengoperasian peralatan teknologi sistem rekayasa dalam mode operasi otomatis.

Kontrol dan pemeliharaan nilai yang ditetapkan dari parameter proses teknologi peralatan sistem, kontrol otomatis, pengaturan dan pemeliharaan mode yang ditetapkan.

Memperoleh informasi operasional tentang keadaan dan parameter peralatan sistem rekayasa.

Implementasi fungsi pelindung peralatan.

Pelaksanaan program statistik dan pemantauan operasi peralatan.

Perangkat periferal dan peralatan otomatisasi dipasang di peralatan teknologi sistem rekayasa dan di tempat dan area yang dilayani di tempat yang nyaman untuk instalasi dan operasi. Pelindung kabel harus diarde dengan andal sesuai dengan diagram pengkabelan. Saat terhubung ke papan pengontrol, pelindung kabel terhubung satu sama lain di bus ground.

bus kota (ASDU-A/M)

Sistem otomatis kontrol pengiriman bus kota (ASDU-A/M) adalah sistem komputerisasi modern yang sangat efisien untuk kontrol pengiriman terus menerus dari transportasi penumpang.

Sistem ini didasarkan pada solusi teknis, teknologi, perangkat lunak, dan matematika dari sistem ASDU-A yang terkenal, yang telah beroperasi dengan andal dan efisien selama 18 tahun di 30 kota di Rusia dan negara-negara CIS. Saat ini, karena meluasnya penggunaan komputer modern, kompak dan kuat, serta sarana komunikasi berukuran kecil dan efisien, kemungkinan baru telah muncul untuk dukungan teknis untuk kontrol berkelanjutan atas pergerakan angkutan penumpang perkotaan. Secara khusus, di kota Omsk, kompleks komputer pusat ASDU-A dipindahkan ke komputer pribadi tipe IBM-PC, dan perangkat kontrol periferal di bus dan bus listrik secara bertahap diganti dengan sarana baru komunikasi radio digital berkelanjutan, yang membuat sistem lebih efisien, andal, dan nyaman. Di Omsk, di bawah kendali ASDU, semua bus kota beroperasi sepanjang waktu (130 rute, 1060 kendaraan di jalur pada jam sibuk), satu rute bus listrik di rute baru sarana teknis. Indikator objektif telah tercapai: dalam hal keteraturan lalu lintas - 92%, dalam hal pemenuhan rencana penerbangan - 98,2%.

Kompleks perangkat keras dan perangkat lunak untuk kontrol dan manajemen terkomputerisasi transportasi penumpang yang diusulkan untuk diterapkan di kota (dari 10 hingga 1000 atau lebih kendaraan) meliputi:

Stasiun radio khusus yang ringkas dipasang di bus, bus listrik;

Suar radio kecil ditempatkan di jalan-jalan kota untuk menentukan lokasi kendaraan bergerak;

stasiun radio pusat pengirim;

Satu atau dua komputer seperti IBM-PC, menerima dan memproses informasi lalu lintas.

Pengenalan sistem semacam itu memberikan peluang berikut:

Menentukan dan memperbaiki secara objektif dengan bantuan komputer waktu aktual melewati pos pemeriksaan jadwal transportasi selama shift kerja;

Cukup untuk secara akurat menentukan lokasi bus, bus listrik, trem kapan saja, secara visual melihat di layar komputer lokasi unit transportasi di rute, termasuk pada komputer yang jauh dari CDS di perusahaan penumpang;

Memiliki komunikasi suara berkualitas tinggi dengan pengemudi kapan saja;

Menetapkan sistem remunerasi yang kaku dan objektif untuk pengemudi, tergantung pada penerbangan yang dilakukan dan ketepatan jadwal;

Menerima informasi yang objektif dan tepat waktu dari pemerintah kota tentang kualitas transportasi penumpang, menggunakan data ini ketika membelanjakan dana anggaran untuk membiayai transportasi.

Kompleks komputer pusat ASDU-A/M terdiri dari satu set komputer pribadi tipe IBM-PC (server file dan workstation) yang terhubung ke jaringan area lokal.

Komposisi kompleks komputer:

Server file - 1 atau 2, (*)

Workstation untuk menerima tanda dari PE - 1 pc. untuk 3-4 modul USPO, (*)

Stasiun kerja operator-teknolog - 1 atau 2, (*)

Stasiun kerja operator CDS - 1 pc. pada PATP, (*)

Stasiun kerja pencetakan laporan - 1 atau 2 (kombinasi dengan PC operator dimungkinkan),

Printer DFX-8000 - 1 atau 2 pcs.,

Stasiun kerja untuk komunikasi dengan terminal di PATP - 1 atau 2 (pada satu PC, layanan modem radio dan telepon digabungkan),

Modem telepon atau radio - kompatibel dengan HAYES - 2 buah. ke satu terminal jarak jauh,

Stasiun kerja operator PATP (terminal jarak jauh) - 1 pc. di PATP,

Stasiun kerja seorang insinyur perangkat lunak - 1 atau 2,

Stasiun kerja pengawas shift, insinyur grup penjadwalan,

insinyur departemen transportasi, dll. - sesuai kebutuhan,

(*) - stasiun kerja yang diperlukan untuk operasi sistem ditandai.

Daftar subsistem dan mode sistem kontrol lalu lintas bus otomatis berbasis komputer seperti IBM-PC (ASDU-A/M) disajikan pada tabel 3.1

Tabel 3.1- Daftar subsistem dan mode sistem kontrol lalu lintas bus otomatis (ASDU-A/M)

Lanjutan dari tabel 3.1

	Subsistem / nama mode	Tujuan
	Modus persiapan informasi referensi peraturan awal (RSI) di Clipper DBMS: Persiapan array NSI, Persiapan jadwal "manual", analisis NSI.	Pembentukan otonom, input, koreksi, melihat, mencetak dan analisis informasi referensi (NSI) dan jadwal manual dengan pilihan.
	Mode pemuatan NSI pada "SERVER".	Merekam pada "SERVER" opsi dan jadwal NSI untuk digunakan lebih lanjut di ASDU-A/M.
	Mode "TEKNOLOGI" - mode pemeliharaan dan analisis opsi informasi pada "SERVER": Menghapus rute jadwal, Memperbaiki PE dan operasi lainnya.	Perubahan NSI dan jadwal jika perlu: Menghapus (memasuki) jadwal rute, Memasuki non-rilis yang direncanakan, Pembentukan informasi yang direncanakan pada rute, Penugasan PE untuk rute dan jadwal keluar, analisis NSI.
	Subsistem peluncuran awal - "OPERATOR".	Subsistem dirancang untuk membawa dukungan informasi ke keadaan semula, mulai dari mana ASDU-A/M dapat melakukan fungsi semua subsistem lainnya.
	Mode mulai pagi dari sistem.	Pilihan varian jadwal PE pada rute.
	Subsistem untuk menerima, memproses, menghubungkan, dan menyimpan informasi tentang aplikasi unit seluler.	Subsistem dirancang untuk memasukkan tanda dari PE ke dalam komputer dan mempersiapkannya untuk diproses oleh subsistem dan mode.
	Cara menerima dan memproses informasi dari PE.	Input dan pemrosesan aplikasi dari PE.
	Mode pengumpulan dan penyimpanan informasi input utama permintaan PU pada komputer penerima.	Dirancang untuk kenyamanan menganalisis aplikasi dalam konteks PU, CP, arah gerakan PU, waktu, dll.
	Subsistem berfungsi normal dari sistem (NF).	Subsistem ini dimaksudkan untuk pemantauan dan pengelolaan operasional pergerakan bus secara real time, untuk akumulasi data pelaporan untuk hari itu.

Lanjutan dari tabel 3.1

	Subsistem / nama mode		Tujuan
		Mode "DISPATCHER" - mode operasi operator di siang hari.		Koreksi operasional tugas yang direncanakan sesuai dengan keluarnya PU sebenarnya pada rute, kontrol pelaksanaan jadwal pergerakan PU di sepanjang rute, perbaikan PU, input penggelinciran PU, input pesan tentang kerusakan peralatan periferal, masukan pesan "off-road", dll.
		Mode untuk memasukkan informasi tentang pesanan untuk hari berikutnya.		Penerimaan pesanan dasar PE untuk rute sesuai jadwal untuk hari berikutnya.
		Subsistem untuk memperoleh informasi pelaporan.		Subsistem dimaksudkan untuk menjumlahkan hasil kerja sistem selama sehari dan mengeluarkan formulir keluaran.
		Cara memproses dan menghasilkan informasi untuk digunakan lebih lanjut dalam laporan.		Diperlukan untuk mencetak file di masa mendatang.
		Pembuatan laporan dan mode pencetakan.		Mencetak laporan PE, rute, perusahaan transportasi, asosiasi perusahaan transportasi, laporan kumulatif.
		Mode membuat dan menyimpan informasi berdasarkan hari dan bulan untuk formulir akumulatif.		Mode ini dimaksudkan untuk mengumpulkan informasi ASDU-A/M untuk hari yang lalu dan bekerja lebih lanjut dengannya.

Perkiraan awal biaya penerapan sistem semacam itu untuk kota kecil(hingga 20 unit rolling stock di telepon) kurang dari 10 ribu rubel Rusia dalam hal satu unit dengan pengiriman lengkap dan pengiriman sistem turnkey. Biaya unit sistem per kendaraan menurun dengan meningkatnya jumlah total kendaraan yang dikendalikan. Pada saat yang sama, biaya satu kali memungkinkan untuk memperoleh efek beberapa kali lebih besar karena penggunaan kendaraan yang ada secara rasional dan mengurangi kebutuhan untuk membeli yang baru.

Skema interaksi informasi sistem otomatis pengiriman kontrol pergerakan bus (ASDU-A / M) ditunjukkan pada Gambar 3.1.

Gambar 3.1 - Skema interaksi informasi sistem kontrol lalu lintas bus otomatis (ASDU-A / M)