Siapa yang akan menjadi yang pertama membangun kapal induk kapal selam nuklir. "Peter the Great" akan menjadi "Varangian" jika menyerang "Nimitz. Kapal induk kapal selam Kekaisaran Jepang

Amerika Serikat disebut sebagai hegemon lautan - status ini diberikan kepada mereka oleh kelompok penyerang kapal induk. Semua kekuatan besar sedang mengembangkan sistem untuk melawan mereka, tetapi penangkalan tidak sama dengan alternatif, apalagi tantangan. Namun, tantangan seperti itu bisa jadi adalah kapal induk kapal selam nuklir Rusia. Dan ide ini tidak paradoks seperti yang terlihat pada pandangan pertama.

Di Markas Besar Angkatan Laut Rusia, potret komandan angkatan laut Rusia yang hebat digantung di dinding. Orang-orang ini membuka wilayah seperti Kepulauan Cook, Kepulauan Marshall, Polinesia Prancis, Fiji, Papua Nugini, Hawaii, Truk, dan banyak lagi untuk negara kita. Sekarang resor ini milik Amerika Serikat, Prancis, atau Persemakmuran Inggris, tetapi mereka dapat dan bahkan ingin menjadi bagian dari Rusia.

Tetapi Alexander I menolak untuk menerimanya sebagai subjek. Alexander II. Alexander III tidak mau meminjam. Kaisar Rusia menghindari kontak dengan wilayah seperti itu karena satu alasan sederhana: Rusia tidak memiliki dan masih tidak memiliki angkatan laut yang sangat kuat yang dapat, jika perlu, memblokir negara mana pun di dunia di sudut mana pun di dunia, seperti yang dapat dilakukan oleh Amerika. .

Pengalaman perang dunia telah menunjukkan bahwa armada Laut Hitam dan Baltik dengan mudah diblokir bahkan oleh kapal penjelajah atau kapal perang, tetapi oleh kapal biasa. bahwa tanpa armada yang kuat, sangat sulit untuk membantu sekutu di luar negeri. Namun, Rusia masih membangun terutama fregat, korvet, kapal perang, kapal serbu, kapal tambahan, yaitu kapal untuk berenang di perairan dangkal. Di pintu keluar - .

Untuk mendominasi dunia, Anda membutuhkan ruang. Diperlukan setidaknya satu kelompok penyerang kapal induk klasik dalam kampanye pertempuran di setiap laut-lautan - atau sesuatu yang dapat menggantikannya. Salah satu proyek paling ambisius dan terobosan dalam pengertian ini dapat dianggap sebagai gagasan tentang kapal induk nuklir bawah air.

Hewan pengerat untuk Paman Sam

Orang pertama yang memikirkan kapal induk kapal selam adalah samurai Jepang. Pada tahun 1932, kapal selam I-2 dari proyek J-1M diluncurkan dari stok, di dalamnya terdapat hanggar tertutup untuk pesawat pengintai Caspar U-1.

Terlepas dari sejumlah kegagalan dan kesulitan yang terkait dengan pengetahuan ini, para pelaut Jepang sampai pada kesimpulan bahwa kapal induk bukanlah ide yang absurd. Pada tahun 1935, kapal selam I-6 yang ditingkatkan telah selesai. Namun, militer sangat tidak senang karena pesawat harus diluncurkan setiap saat dengan derek khusus.

Sebelum penyerangan ke Pearl Harbor, Angkatan Laut Jepang menerima tiga kapal pengintai tingkat lanjut sekaligus - I-9, I-10 dan I-11. Itu adalah kapal selam I-9 yang akhirnya meluncurkan pesawat ke langit untuk memfilmkan hasil serangan di pangkalan Amerika. Dan pada tanggal 9 September 1942, kapal selam Proyek B1 yang lebih canggih melakukan pukulan pertama langsung ke wilayah AS: pesawat Yokosuka E14Y menjatuhkan beberapa bom pembakar di hutan di Oregon, tetapi orang Amerika diselamatkan oleh keberuntungan dan cuaca hujan - api tidak menyala.

Kapal selam Inggris HMS M2, 1933 (foto: The Air and Sea Co)

Mahkota pemikiran Jepang adalah kapal I-400, dengan panjang sekitar 120 meter. Kapal selam itu membawa 20 torpedo dan empat pesawat yang dipersenjatai dengan dua bom seberat 250 kilogram. Jepang bahkan ingin membuang wadah khusus berisi hewan pengerat yang terinfeksi kolera dan antraks ke Amerika Serikat. Tidak berhasil. Namun kapal selam seri I-400 telah menjadi kapal selam terbesar di dunia.

Di akhir perang, samurai angkatan laut memiliki lusinan kapal selam pembawa pesawat dari berbagai kelas dan modifikasi. Armada kapal selam ini dapat mengirimkan lebih dari lima puluh pesawat dengan senjata biologis atau kimia ke pantai AS. Dan kemudian sejarah akan menuju ke arah yang sama sekali berbeda.

Militer Amerika terkejut ketika mereka menyadari betapa bencana telah melewati benua mereka yang makmur. Dan kesimpulannya lengkap.

Pada bulan Maret 1946, sesuai dengan kesepakatan yang dicapai sebelumnya, Moskow menuntut agar spesialis Soviet diberi akses ke kapal induk kapal selam Jepang. Setelah itu, Amerika menenggelamkan begitu saja semua kapal selam Jepang. Ini adalah pergantian sejarah yang menentukan yang tidak pernah terjadi: jika Uni Soviet menerima teknologi samurai pada tahun-tahun itu, hegemoni Amerika Serikat dan Inggris di lautan cepat atau lambat akan berakhir.

Jerman, Inggris, dan Prancis juga mencoba membuat kapal induk kapal selam, tetapi mereka tidak maju lebih jauh dari model eksperimental dengan pesawat pengintai kecil. Setelah serangkaian kegagalan, orang Eropa meludahi proyek ambisius tersebut dan mengambil alih armada permukaan.

Rusia yang mematikan"Pegar"

Saat ini, rumor beredar secara aktif di Internet bahwa Rusia juga sedang membuat kapal induk kapal selam nuklir. Pada saat yang sama, pesan tersebut diilustrasikan dengan gambar kapal selam besar dengan lapangan terbang di punggungnya, tempat pesawat tempur modern bersiap untuk diluncurkan.

Kritik telah dituangkan pada proyek ini - setiap kingston dari kapal selam nuklir diejek. Namun pertanyaannya, dari mana informasi bahwa kapal induk akan terlihat seperti ini? Jelas bahwa tulang punggung lapangan terbang tidak akan membiarkan kapal selam berenang di bawah air atau mengapung ke permukaan. Itu hanya fantasi artis.

Lapangan terbang harus disederhanakan, di bawah lambung kapal itu sendiri. Alih-alih pesawat lepas landas perancang, para pelaut cenderung menggunakan drone serang. lepas landas vertikal tipe tailsitter, yaitu pesawat terbang mampu lepas landas dan mendarat dalam posisi vertikal. Diketahui secara andal bahwa peralatan semacam itu sudah untuk Kementerian Pertahanan Rusia, dan namanya adalah "Pheasant".

Setelah lepas landas dari landasan peluncuran, alat berat ini memperoleh ketinggian, kecepatan, lalu beralih ke mode penerbangan level biasa. Pada saat yang sama, Pheasant tidak hanya dapat membawa peralatan pengintaian, tetapi juga sistem serangan. Diperkirakan kecepatannya 350-400 kilometer per jam, jangkauan penerbangannya dua ribu kilometer.

Sebuah kapal selam nuklir dapat memiliki beberapa lusin mesin ini di dalamnya - banyak yang akan muat tegak lurus. Hal yang sama berlaku untuk amunisi senjata "Pheasant".

Dengan menembakkan mesin-mesin ini dari silo rudal atau meluncurkan kawanan dari permukaan, kapal induk kapal selam nuklir dengan cepat mundur ke tempat perakitan yang dimaksud. Sementara itu, segerombolan drone tiba-tiba menyerang sekelompok kapal Amerika, pangkalan angkatan laut, atau bergegas menyerang jauh ke dalam benua sejauh 500 kilometer. Setelah itu, sisa-sisa detasemen dapat kembali ke titik perakitan untuk perbaikan, pemeliharaan, dan pengisian amunisi.

Militer Rusia tidak perlu mengeluarkan uang untuk pelatihan mahal dan perawatan pilot penerbangan angkatan laut yang tidak kalah mahal. Selain itu, harga Pheasant jauh lebih murah daripada pesawat tempur modern, dan hilangnya drone tidak akan dianggap oleh siapa pun sebagai tragedi.

Tetapi keuntungan utama dari kapal induk kapal selam nuklir adalah kerahasiaannya dan kemunculan drone tempur yang tiba-tiba di atas musuh. Kapal induk Amerika mana pun dengan sekelompok kapal seperti orkestra kuburan, terdengar dari jarak satu mil. Dan melacak kapal selam nuklir hampir tidak mungkin. Itu dapat muncul hampir di mana saja di lepas pantai Amerika Serikat dan menyerang.

Dari timur ke pantai barat Amerika Serikat, rata-rata sekitar 4.500 kilometer. Dua kapal induk kapal selam akan dapat menyerang benua dari sisi yang berbeda hingga seluruh kedalamannya. Faktanya, tidak akan ada tempat tersisa di mana penduduk Amerika akan merasa aman sepenuhnya.

Jika proyek semacam itu dapat dilaksanakan, Rusia akan menjadi kekuatan maritim terkuat.

Tapi kapal induk klasik.

Ada banyak kasus ketika, dalam pertempuran pelatihan, kapal semacam itu dihantam tanpa hukuman oleh kapal selam dari berbagai kelas. Orang Amerika berhasil "ditenggelamkan" oleh orang Swedia, Kanada, Prancis, Inggris, dan bahkan Ceko dan Chili.

Menurut para ahli, dalam perang modern, kapal induk mana pun akan hidup tidak lebih dari dua jam, dan pilot, yang lepas landas dari lapangan terbang terapung mereka, dapat mencari lokasi pendaratan alternatif terlebih dahulu.

Dan harinya tidak lama lagi ketika kapal induk AS tidak akan mengingatkan tentang senjata yang tangguh dan mematikan, tetapi tentang Joe yang sulit ditangkap dari lelucon - siapa yang membutuhkannya?

Kapal induk nuklir kapal selam pertama Proyek 941-bis akan dibangun di Rusia, menurut rumor Internet ...

Intinya bukan pada rumor apakah kapal induk bawah air akan dibangun atau tidak, tetapi pada ide yang hanya bisa lahir di Rusia. Bagi orang Anglo-Saxon, gagasan lepas landas dan mendarat di geladak kapal induk yang mengapung di bawah air bertentangan dengan logika bahasa Inggris.

Proyek 941bis ATAVKRP dibuat di bawah kepemimpinan sekelompok perwira senior armada dan KGB Uni Soviet. Pada tahun 1991, mereka tidak ingin melanggar sumpah, negara yang diberikan yang sudah tidak ada lagi. Mereka, seperti banyak orang yang berpikir, berharap ini adalah kegilaan sementara dan negara akan dipulihkan.

Namun, jelas bahwa oligarki tidak akan menyerahkan posisinya begitu saja dan, terlebih lagi, pasti akan meminta bantuan dari teman-teman Baratnya. Berdasarkan hal tersebut, perlu diciptakan formasi bersenjata yang pada saat yang tepat dapat berpihak pada pendukung rekonstruksi negara. Alangkah baiknya memiliki cadangan tertentu dari tarif umum sebagai bagian dari divisi kapal perusak dan beberapa SSBN.

Tingkat korupsi dan pengkhianatan yang belum pernah terjadi sebelumnya di eselon tertinggi kekuasaan dan kepemimpinan Angkatan Laut tidak meninggalkan harapan bahwa setidaknya satu kapal tidak akan mati atau dijarah. Selain itu, kontrol total dari pihak NATO dalam kerangka pengamatan di bawah program pengurangan ancaman bersama tidak memungkinkan untuk "menyembunyikan" atau menghentikan satu kapal siap tempur, apalagi hubungannya.

Satu-satunya solusi adalah menciptakan sesuatu yang baru. Masalah utama dari konstruksi semacam itu adalah uang dan kerahasiaan. Selain itu, kerahasiaan harus dibawa ke tingkat baru- lokasi konstruksi perlu disembunyikan tidak hanya dari orang asing, tetapi juga dari milik kita sendiri.

Gagasan tentang kemungkinan membangun kapal induk bawah air didasarkan pada proyek kapal selam transportasi Rubinovsky berdasarkan pr 941. Pelanggan utama TPL adalah Norilsk Nickel.

Untuk membiayai proyek 941bis, ditemukan pelanggan baru Rusia yang menyukai gagasan membawa mobil bekas dari Jepang ke Eropa. bagian dari negara sepanjang tahun Sevmor oleh.

Sekelompok kecil desainer dari Rubin menyelesaikan proyek TPL, menggunakan pengembangan proyek 621 (kapal selam angkut amfibi), 717 (kapal selam angkut amfibi, lapisan ranjau), 748 dan 664. Para perancang bekerja dalam dua kelompok: satu mengira itu adalah membuat kapal ro-ro bawah air untuk orang Rusia baru, dan hanya yang kedua, sangat kecil, yang tahu tentang tujuan sebenarnya dari proyek tersebut.

Struktur lambung TK-210 yang diduga dibongkar sebelumnya dijadikan dasar. Setelah menyelesaikan pembangunan bagian sipil dari kapal penjelajah, dia pindah ke bawah es Timur Jauh, sebagai bagian dari "percobaan laut". Bahkan di tengah transisi, pelanggan diberi tahu bahwa ada kelalaian serius dalam proyek tersebut dan kapal tidak dapat dioperasikan sebagaimana mestinya. Membutuhkan renovasi jangka panjang. Karena harapan hidup orang Rusia baru pada waktu itu pendek, tidak ada yang mengajukan klaim.

Orang Amerika entah bagaimana dengan lesu menonton Zvezda pada saat itu, dan kapal penjelajah itu ditempatkan di sana untuk persenjataan dan pemasangan dek penerbangan. Di sana, dibongkar dengan kecepatan rendah, dengan kedok pertemuan warna, alat pelontar uap dibawa dari Krimea, atau, lebih sederhananya, ketapel.

Pada tahun 1995, kapal penjelajah sudah siap. Sayap udara dipilih dari skuadron Timur Jauh, Sushki dibeli begitu saja.

Bangunan itu menarik perhatian. Dan tidak ada cara penyamaran dan kesalahan informasi yang dapat mencegah kebocoran informasi. Satu-satunya keselamatan untuk kerahasiaan adalah melaut. Awak dipilih secara eksklusif dari sukarelawan, dan sebagian besar dari mereka tidak mengetahui keberadaan "Uni Soviet" sampai saat mereka naik.

18 November 1995 pukul 00:00 waktu setempat, kapal selam penjelajah pembawa pesawat berat "Uni Soviet" melepaskan tambatan dan melanjutkan tugas tempur, yang lamanya, seperti yang sudah jelas sekarang, adalah hidup ....

-----------------

Seperti biasa, model dibuat sesuai dengan gambar aslinya, semua milimeter disesuaikan, dan semua paku keling dihitung.

Konfrontasi tersembunyi raksasa baja - kapal selam nuklir dengan penyelesaian " perang Dingin' tidak berhenti. Sebaliknya, baik di Amerika Serikat maupun di Federasi Rusia mulai lebih menghargai kemampuan armada kapal selam. Ini terutama berlaku untuk kapal selam multiguna yang dilengkapi dengan rudal jelajah. Harapan khusus ditempatkan pada kapal selam semacam itu di Rusia - bersama dengan kapal selam rudal strategis, kapal selam multiguna harus tampil tugas yang paling sulit untuk mencegah agresi apa pun, bahkan yang paling serius, di laut dan, jika perlu, menyerang balik target permukaan dan bawah air, serta menghancurkan target musuh di darat. Penilaian ancaman Tidak peduli berapa banyak ahli yang membahas perlindungan kapal induk dan mempertimbangkan kapal pengawal dari kelompok penyerang kapal induk, selalu, setiap perselisihan dalam komunitas profesional sampai pada pertanyaan tentang bagaimana kekuatan seperti itu dapat dinetralkan jika perlu. Apakah ini sebuah lelucon - sebuah kapal, 70 pesawat dengan rudal, dan selusin kapal tambahan, termasuk pengawal dari senjata misil- kekuatan serius yang tidak bisa Anda takuti Perhatian terhadap senjata rudal yang dibayar biro desain Rusia dan Kementerian Pertahanan dari tahun ke tahun dalam konstruksi dan desain kapal selam telah lama diperhatikan oleh rekan asing. Menyadari bahwa kapal selam, yang baru-baru ini ditugaskan, dipersenjatai dengan rudal jelajah dan torpedo unik, dapat mengubah kapal besar menjadi saringan, orang Amerika mulai sangat khawatir. Selama hampir 30 tahun, komando Angkatan Laut AS tidak membuat pernyataan keras tentang bahaya kapal selam Rusia.

Namun, keheningan jangka panjang dipecahkan oleh Harry Harris, Panglima Komando Pasifik. Harris mengatakan bahwa program modernisasi dan pembangunan kapal selam baru menimbulkan bahaya serius bagi kawasan Pasifik dan "menandakan keseriusan Moskow memandang kawasan ini." Para ahli mencatat bahwa "pengakuan" keberhasilan dalam persenjataan kembali dan modernisasi Armada Rusia bersaksi tentang fakta bahwa komando Angkatan Laut menganggap setiap kapal selam yang dimodernisasi dan terlebih lagi baru berbahaya, dan kapal selam generasi ketiga memudar ke latar belakang hanya dengan menyebutkan kapal selam nuklir Rusia dari proyek keempat. empat yard

Demi keadilan, perlu dicatat bahwa Amerika mendekati pembentukan dan pemeliharaan armada kapal selam mereka sendiri secara menyeluruh. Selain kapal selam rudal strategis tipe Ohio, kapal selam nuklir multiguna tipe Virginia telah dibangun dan dioperasikan. Benar, Amerika memutuskan untuk membangun kapal selam multiguna baru karena suatu alasan. Pada tahap tertentu dari konfrontasi angkatan laut, setelah menimbang semua pro dan kontra, dan secara bersamaan mengevaluasi data pada kapal selam nuklir Proyek 971 Soviet, militer AS mengeluarkan tugas teknis untuk pengembangan kapal selam nuklir multiguna.
Spesialis dari perusahaan Electric Boat dan lusinan perusahaan khusus mengembangkan proyek kapal selam nuklir serbaguna dengan peralatan dan senjata canggih, yang disebut Seawolf (eng. Seawolf, "serigala laut"). Segala sesuatu dalam desain Sivulf tunduk pada satu tujuan: mendeteksi musuh dan tidak terdeteksi, apalagi dihancurkan. Untuk memastikan kerahasiaan kapal selam saat bergerak, para pengembang menggunakan solusi non-standar seperti penolakan baling-baling tradisional. Sebaliknya, jet air digunakan, awalnya dikembangkan untuk kapal selam Trafalgar Inggris, dan lambung kapal dibuat menggunakan lapisan penyerap suara khusus.
Kompleks hidroakustik, peralatan pengawasan, dan muatan amunisi total 50 torpedo dan rudal seharusnya mengubah Seawulf menjadi penguasa kedalaman yang sesungguhnya, tetapi impian para insinyur militer tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Pelakunya, seperti biasa, adalah uang. Pekerjaan penelitian, studi bahan, pengembangan elektronik, dan sistem lain menghabiskan biaya departemen militer AS tepat satu miliar dolar. Hampir empat setengah miliar lagi (tepatnya 4,3) harus dibayar untuk setiap kapal selam yang dibangun. Setelah menghitung ulang biaya pembangunan, pemeliharaan, perbaikan, dan modernisasi, militer AS memutuskan untuk membatasi diri hanya pada tiga kapal selam, dan dalam hal ini masalah produksi massal Seawolf ditutup. Virginia vs Ash
Dalam hal jumlah uang yang dihabiskan untuk konstruksi dan pemeliharaan, kapal selam kelas Virginia yang digunakan sebagai pengganti Seawolf ternyata jauh lebih murah, tetapi kapal selam ini tidak berhasil menjadi kapal yang relatif murah. USS Illinois yang baru-baru ini diluncurkan menelan biaya Angkatan Laut AS hampir tiga miliar dolar ($2,7 tepatnya). Mirip dengan kapal selam generasi sebelumnya, tugas kapal selam nuklir multiguna Virginia mencakup semua aktivitas yang sama - perang melawan kapal selam musuh, operasi pesisir (artinya penghancuran objek di darat) dan, jika perlu, pendaratan unit pendaratan. Satu dari aspek penting studi tentang kapal selam serba guna (dan kapal selam pada umumnya) adalah persenjataan. Dan di sinilah yang paling menarik dimulai - perbandingan kemampuan "Virginia" Amerika dan "Ash" Rusia sebagai pesaing utama. Versi pertama Virginia (seri Blok I dan Blok II) dipersenjatai dengan 12 rudal jelajah Tomahawk, dan dari versi Blok III, kapal selam ini dilengkapi dengan peluncur tipe revolver yang masing-masing terdiri dari 6 rudal jelajah.

Terlepas dari kenyataan bahwa pesaing utama Virginia, kapal selam nuklir multiguna Rusia dari proyek 885 Yasen, karena alasan politik dan ekonomi yang terkenal, mulai beroperasi jauh kemudian, tingkat keputusan mengenai pembangkit listrik, senjata, dan seterusnya. papan elektronik dan kontrol sedemikian rupa sehingga pasti, setelah mempelajari beberapa parameter, jenderal berambut abu-abu akan ditambahkan ke markas Angkatan Laut AS. Mungkin kita harus mulai dengan hal utama - persenjataan Yasen sebagian besar terdiri dari rudal jelajah, yang sebanyak tiga puluh dua di antaranya dapat ditampung di lambung kapal selam. Untuk memahami apakah ini banyak atau sedikit, seseorang harus beralih ke sisi praktis dari masalah ini - penembakan pertempuran (meskipun hipotetis).
“Jika kita memperhitungkan jumlah rudal dan membandingkan angka ini dengan jumlah kapal dalam kelompok serang kapal induk, maka dapat ditentukan dengan perhitungan bahwa satu SSGN Yasen dengan salvo 32 rudal anti-kapal dapat mengenai AUG. dari tiga kapal induk. Benar, salvo semacam itu belum berhasil untuk mengujinya dalam praktik, "catat pakar militer Alexei Leonkov dalam sebuah wawancara dengan saluran TV Zvezda. Tentu saja, pengelompokan selalu (jika perlu) bekerja di AUG dan a operasi tunggal kapal selam nuklir untuk selusin kapal tidak mungkin terjadi, tetapi seperti yang dijelaskan oleh para ahli, ada kemungkinan teknis untuk melakukan "peristiwa" semacam itu. Banyak dari mereka yang menonton video terkenal di dunia tentang penembakan rudal Kaliber oleh armada Kaspia sejauh satu setengah ribu kilometer bahkan tidak curiga bahwa kapal selam Rusia juga dapat menggunakan senjata rudal serupa. "Ash" dapat meluncurkan rudal torpedo anti-kapal selam 91RE1 "Kaliber", yang mampu menghancurkan kapal selam dari segala perpindahan.
Para ahli segera mencatat bahwa Virginia Amerika juga memiliki senjata serupa, sambil menghilangkan satu keadaan penting - karakteristik kecepatan Tomahawk yang ditembakkan dari tabung torpedo dan Kaliber anti-kapal selam berbeda secara signifikan. “Tahap pertama torpedo 91RE1 memastikan pergerakannya di bawah air, kemudian muncul dari bawah air dan naik dengan kecepatan 2-2,5 M karena pengoperasian tahap kedua. Rudal terbang di sepanjang lintasan yang dikendalikan menuju target yang terdeteksi. Mencapai target pada jarak 40-50 km terjadi hampir seketika,” jelas Alexey Leonkov. Tapi itu belum semuanya. Peluncur Yasen dapat dilengkapi dengan rudal jelajah X-101 dengan jangkauan lebih dari lima ribu kilometer Mengingat pengujian rudal dari kapal induk ini berhasil, kami dapat menyimpulkan bahwa praktis tidak ada kendala untuk melengkapi kapal selam dengan senjata semacam itu . Jumlah peluncur, serta karakteristik roket, juga menunjukkan bahwa masalah menghancurkan siapa pun, bahkan musuh yang terlindungi dengan baik, dapat diselesaikan "dari laut tetangga" tanpa muncul di cakrawala. Selain itu, menurut pengembang, desain silo peluncuran kapal selam Proyek 885 Yasen sedemikian rupa sehingga dapat dimuat dengan rudal jelajah berbasis laut apa pun yang beroperasi dengan Angkatan Laut. Kapal transisi atau pemburu teknologi Menangkan "Ash" dari "Virginia" dan berbeda indikator penting: kedalaman penyelaman maksimum adalah 488 meter untuk kapal selam Amerika versus 600 untuk kapal selam Rusia. Dan meskipun karakteristik utama kapal Amerika dan Rusia, seperti kecepatan, jumlah pasti awak, kekuatan dan alat pendeteksi, dan data lainnya tidak akan tersedia untuk umum untuk waktu yang lama (dan kemungkinan besar tidak akan pernah sama sekali) , harus dipahami bahwa Ash dan Virginia » tidak berada di puncak kemajuan teknologi. Masalahnya adalah sejak konstruksi aktif kapal selam dan penggunaannya dimulai, pekerjaan dan penelitian yang bertujuan untuk mendeteksi kapal selam dimulai pada saat yang sama. Para ahli mencatat bahwa inilah mengapa yang disebut "tingkat kebisingan yang dapat diterima" untuk modern kapal selam tidak ada lagi - setiap generasi kapal selam nuklir berikutnya, apakah mereka "ahli strategi" dengan rudal nuklir "di belakang mereka" atau pejuang angkatan laut seperti "Ash" harus tidak terdengar oleh hidroakustik musuh. Ratusan disertasi telah ditulis tentang pengurangan kebisingan kapal selam, dan lembaga penelitian khusus mungkin telah berjuang selama beberapa tahun untuk mengatur tata letak peralatan di dalam lambung kapal. Solusi terobosan, menurut para ahli, bisa berupa penolakan penggunaan turbin di kapal selam nuklir dan pengecualiannya sebagai sumber kebisingan di kapal dengan transisi yang lewat ke motor listrik. Sirkuit "listrik", seperti yang dijelaskan para ahli, akan menyelesaikan beberapa masalah sekaligus.
Pertama, akan mungkin untuk mengurangi tingkat kebisingan dan pada kenyataannya membuat kapal selam besar tidak terdengar oleh stasiun sonar modern. Kedua, dimungkinkan untuk "bermain" dengan ruang di dalam kapal selam itu sendiri dan menempatkan mekanisme dan perangkat lain di ruang kosong. Orang Amerika sudah aktif bekerja ke arah ini - khususnya, versi Blok V dari kapal selam kelas Virginia sedang dikembangkan secara tepat dengan penggerak listrik dari poros utama, tanpa menggunakan turbin dan kompresor. Namun, menurut para ahli, ada kesulitan tertentu dalam implementasi program ini yang belum dapat diatasi oleh para insinyur Amerika. Baik Ash maupun Virginia dalam pengertian ini adalah laboratorium untuk menguji teknologi baru, dan akan sangat adil untuk berpikir untuk menolak membangun " Ash" dan fokus pada kapal selam nuklir yang lebih maju secara teknologi. Tapi di sini, seperti yang mereka katakan, ada keanehan: “Rata-rata, proyek baru membutuhkan minimal 7-8 tahun untuk berkembang. Dan kami perlu menerapkan sesuatu sekarang, ”kata pakar militer Viktor Murakhovsky dalam sebuah wawancara dengan situs saluran TV Zvezda. Lalu ada matematika murni. Atau lebih tepatnya, ekonomi.
Mempertimbangkan pendapat para ahli bahwa biaya produksi kapal selam utama proyek 885 "Ash" setidaknya setengah dari produksi kapal selam nuklir multiguna Amerika, dan harga produksi semua kapal selam selanjutnya dari proyek 885M dengan karakteristik yang ditingkatkan akan berkurang sepertiga lagi, kita dapat menyimpulkan bahwa Angkatan Laut Rusia hanya akan menerima kapal selam nuklir multiguna modern, tetapi juga akan menghabiskan lebih sedikit uang untuk itu daripada "rekan" Amerika. Bantuan besar dalam hal ini adalah daftar solusi teknis yang telah diterapkan di Yasen dan direncanakan untuk digunakan dalam pembangunan kapal selam nuklir multiguna generasi kelima. Berdasarkan CEO Biro Teknik Kelautan St. Terlepas dari kenyataan bahwa Angkatan Laut Rusia hanya memiliki satu kapal selam Proyek 885, orang dapat dengan jelas mengamati kegugupan militer Amerika. Tugas yang harus diselesaikan oleh militer AS setelah seluruh rangkaian kapal selam proyek 885 memasuki layanan akan dirumuskan kira-kira sebagai berikut: “Hitung berapa banyak kapal yang dapat dihancurkan oleh satu kapal selam proyek 885, jika dalam rangkaian enam yang direncanakan ( dan menurut sumber lain, delapan ) kapal selam masing-masing membawa 32 rudal. Dilihat dari tingkat perhatian yang diberikan pada kapal selam terbaru, jika kita membandingkan jangkauan senjata yang digunakan pada kapal selam Proyek 885 dan menambahkan tingkat kerja sama yang benar-benar hilang beberapa dekade lalu dan dipulihkan, maka Ash bukan hanya komponen dari kapal selam tersebut. pencegahan non-nuklir dari musuh potensial, tetapi juga menunjukkan kesiapan industri untuk membuat tidak hanya kapal uji, tetapi untuk membangun kapal perang yang siap untuk melakukan tugas yang diberikan segera setelah pengujian. dijuluki kapal selam

Kementerian Pertahanan menyebut kapal induk Inggris yang baru sebagai "sasaran laut berukuran besar yang nyaman", mengisyaratkan ketidakberdayaannya melawan senjata serang Rusia. Rusia memang memiliki rudal yang dirancang hanya untuk menghancurkan kapal semacam itu. Tetapi Kementerian Pertahanan seharusnya tahu mengapa mereka semua tidak berdaya melawan kapal induk - baik Amerika maupun Inggris.

Perwakilan resmi Kementerian Pertahanan, Mayor Jenderal Igor Konashenkov, tidak dapat mengabaikan pernyataan kepala departemen militer Inggris Michael Fallon yang akan dilihat Rusia kapal induk baru"Ratu Elizabeth" dengan iri. Kata-kata Konashenkov Inggris diagungkan, dan juga menuduhnya tidak tahu ilmu angkatan laut.

“Dengan kapal induk dan secara umum dengan urusan maritim, Anda perlu menghubungi“ Anda ”

Tentu saja, Anda tidak dapat menyangkal kelancangan Fallon, dan masuk akal jika pernyataan pedasnya menyebabkan gangguan di Kementerian Pertahanan Rusia. Dalam keinginan untuk memamerkan kapal terbarunya, orang Inggris itu membiarkan dirinya berbicara tidak hanya tentang kecemburuan Rusia, tetapi juga tentang kapal penjelajah pembawa pesawat yang bobrok, Admiral Kuznetsov.

Mungkin, departemen militer Rusia seharusnya tidak meninggalkan keberanian seperti itu tanpa reaksi sama sekali. Konashenkov secara logis mengisyaratkan kepada Fallon bahwa kecantikan luar jauh dari ciri utama kapal perang, dan juga mencela dia karena tidak memahami perbedaan antara "pesawat", yang pada dasarnya adalah Ratu Elizabeth, dan penjelajah kapal induk seperti "Laksamana Kuznetsov".

Di saat yang sama, setelah terlibat polemik dengan Inggris, perwakilan Kementerian Pertahanan Rusia juga bertindak terlalu jauh. Dia menyatakan bahwa "kapal induk Inggris adalah 'sasaran laut besar yang berguna'. Dan di sini Konashenkov kurang tepat. Kelompok penyerang kapal induklah yang telah lama menyebabkan dan masih menyebabkan sakit kepala terbesar bagi spesialis militer tidak hanya di Uni Soviet dan Rusia, tetapi di seluruh dunia.

Jangan remehkan "Ratu Elizabeth"

“Setiap kapal induk adalah bagian yang paling dilindungi dari pengelompokan kapal di laut,” kata Mikhail Nenashev, kepala Gerakan Dukungan Armada Seluruh Rusia, kepada surat kabar VZGLYAD. Kapal induk bisa menjadi batu loncatan untuk menyerang tidak hanya target laut dan samudra, tetapi juga seluruh negara, ini adalah jenis senjata yang paling serius, jelas sumber itu.

“Setiap kapal induk memiliki berbagai macam pertahanan anti-pesawat, anti-rudal, anti-kapal selam, artinya peperangan elektronik, pertahanan dunia maya," tambah pakar tersebut.

“Hal terkuat di laut adalah kesatuan penerbangan dan kekuatan laut secara langsung,” kata Laksamana Vladimir Komoyedov, mantan komandan Armada Laut Hitam Angkatan Laut Rusia, kepada surat kabar VZGLYAD.

Kapal induk selalu dikelilingi oleh kapal pengawal, yang juga memberinya perlindungan yang andal. Kekuatan serangan utama dari kapal semacam itu adalah sayap udaranya. Karena itu, radius kehancuran kapal semacam itu sangat besar. Misalnya, untuk model Amerika modern bisa mencapai hingga 1,2 ribu km, tetapi mereka juga ingin meningkatkan angka ini menjadi 2–2,5 ribu km melalui penggunaan drone pengisi bahan bakar.

Inggris, tentu saja, bukan orang Amerika, dan Ratu Elizabeth bukanlah kapal induk paling modern Angkatan Laut AS, Gerald Ford. Namun, kapal induk Inggris pun memiliki radius kehancuran tidak kurang dari 700-1000 km. Dan ini berarti bahwa untuk melumpuhkan target seperti itu, perlu menyerang dari jarak yang lebih jauh, karena semakin dekat berarti segera menghancurkan diri sendiri. Dalam hal ini, kata-kata Konashenkov bahwa lebih baik kapal Inggris tidak menunjukkan "keindahannya" lebih dekat daripada beberapa ratus mil dari tampilan "kerabat jauh", secara halus, aneh.

Rusia tidak memiliki senjata anti-kapal jarak jauh

“Setiap kapal induk - ambil, misalnya, 11 kapal induk nuklir AS - jika keluar dalam urutan pertempuran, maka kedalaman pertahanannya adalah 1,5 ribu km. Biarkan dia (Konashenkov - kira-kira. LIHAT) mempelajari karakteristik kinerja rudal kami dan melihat bahwa mereka akan berada di zona pertahanan aktif, ”kata Vladimir Komoyedov.

Memang, menyerang kapal induk dari jarak yang melebihi radius kehancurannya menghadapi kesulitan yang serius. Rusia memiliki rudal Kalibr presisi tinggi dengan jangkauan lebih dari 2.000 km dan Kh-101 dengan jangkauan lebih dari 4.000 km, tetapi mereka dirancang untuk menembak target darat yang tidak bergerak dan tidak cocok untuk melawan AUG yang sangat mobile. Rudal anti-kapal utama tetap Granit, yang mulai beroperasi pada 1980-an. Laksamana Kuznetsov juga dipersenjatai dengan rudal ini, seperti yang juga dibicarakan oleh Igor Konashenkov.

Ini hanya 12 peluncur sistem rudal"Granit" tidak mungkin cukup untuk melumpuhkan seluruh kapal induk. Selain itu, jangkauan rudal ini sedikit lebih dari 600 km.

Adapun senjata anti-kapal lainnya, Rusia memiliki lebih dari 60 Tu-22M3 pembawa rudal jarak jauh supersonik yang dapat dilengkapi dengan rudal anti-kapal. Namun, jika di Uni Soviet beberapa di antaranya digunakan oleh Penerbangan Angkatan Laut Angkatan Laut, maka pada tahun 2011 semuanya dipindahkan ke Angkatan Udara. Jangan lupakan alat untuk memerangi kapal induk seperti kapal selam. Federasi Rusia memiliki enam SSGN (kapal selam nuklir dengan rudal jelajah) dari proyek Antey, yang juga dilengkapi dengan Granit.

Rudal pertama-tama harus diarahkan ke sasaran

Tapi di sini nuansa lain - dan sangat penting - muncul. Tidak cukup hanya meluncurkan roket. Pertama-tama harus diarahkan ke target, yang pada gilirannya harus dideteksi. Dan ini harus dilakukan sebelum memasuki zona kehancuran kapal induk. Dengan kata lain, militer tidak hanya membutuhkan "tinju" (alat serang) - yaitu rudal. "Mata" juga diperlukan - sarana panduan dan penunjukan target, yang tanpanya "tinju" kekuatan apa pun tidak lebih dari mainan mahal.

Untuk memerangi kelompok kapal induk di Uni Soviet, untuk tujuan ini, pada 1960-an, pesawat penunjuk sasaran pengintaian Tu-95RT dikembangkan dengan kompleks penerbangan"Sukses" (sekarang sudah lama dinonaktifkan). Namun, untuk memerangi AUG dan itu saja tidak cukup. Dalam hal ini, pada 1980-an, Sistem Pengintaian Ruang Laut Legenda dan Penunjukan Target (MCRC) (lebih dari 40 satelit) dioperasikan, yang memungkinkan untuk mendeteksi dan mengarahkan senjata serang ke target permukaan di mana saja di Samudra Dunia. . Namun, akhirnya tidak ada lagi pada tahun 2007.

Ya, sejumlah langkah telah diambil baru-baru ini di Rusia untuk memperbaiki situasi ini. Secara khusus, helikopter patroli radar Ka-35 baru-baru ini dioperasikan, yang jangkauan deteksinya telah meningkat secara signifikan dibandingkan pendahulunya, Ka-31.

Namun, masalah dengan helikopter peringatan dini (AWACS) adalah batas ketinggiannya sangat terbatas, yang mengurangi jarak pandang dan meningkatkan kerentanan. Selain itu, pesawat AWACS Tu-214R Rusia baru yang mampu mendeteksi target pada jarak lebih dari 400 km terlihat di atas Suriah tahun lalu. Tapi itu dirancang untuk bekerja di darat, dan bukan di permukaan. Oleh karena itu, baik Ka-35 maupun Tu-214R tidak dapat ditentang, misalnya, dengan pesawat E-2D Hawkeye AWACS, yang berbasis di kapal induk AS.

Lebih menggembirakan adalah informasi bahwa ICRC Liana terbaru sedang dikembangkan di Rusia untuk menggantikan Legenda. Sejauh ini hanya ada sedikit informasi tentang dia, dan kebanyakan dari mereka dirahasiakan. Namun, diketahui bahwa dibandingkan dengan pendahulunya, resolusi, efisiensi pendeteksian, masa pakai, dan juga kemampuan untuk menangkap informasi yang dikirimkan oleh musuh melalui berbagai saluran (termasuk yang tertutup) meningkat. Kementerian Pertahanan mengatakan bahwa Liana rencananya akan dioperasikan tahun depan, namun sejauh ini baru empat satelit yang diluncurkan.

Jangan tertipu oleh topi

Dengan demikian, angkatan bersenjata Rusia tidak memiliki (atau hanya memiliki tingkat dasar) sistem yang mampu mengarahkan senjata serang ke sasaran seperti kapal induk. Belum lagi kebutuhan untuk memperbarui dan meningkatkan jangkauan rudal anti kapal itu sendiri. Mengingat semua pernyataan perwakilan resmi Kementerian Pertahanan Federasi Rusia tentang betapa mudahnya kapal induk Inggris itu, mereka terlihat, secara halus, tidak meyakinkan.

Dan ini meskipun Ratu Elizabeth hampir tidak bisa disebut sebagai model kekuatan kapal induk. Ini dia lebih seperti "Admiral Kuznetsov" lama kita yang baik. Itu tidak dilengkapi dengan ketapel untuk meluncurkan pesawat dan nuklir pembangkit listrik, dan juga memiliki sayap udara yang tidak terlalu besar - 40 pesawat (24 pesawat tempur F-35B) dan helikopter. Jika kita berbicara tentang kapal induk nuklir AS modern dengan jumlah sayap udara di bawah 70-90 unit, maka Rusia praktis tidak memiliki apa-apa untuk melawan mereka.

“Atlantik, tempat Inggris Raya berdiri dan tidak jauh dari Amerika Serikat, adalah zona dominasi mereka, baik di udara, di atas air, maupun di bawah air. Sayangnya, kami bahkan tidak punya apa-apa untuk diraih. Oleh karena itu, kita perlu menenangkan diri, ”Vladimir Komoyedov menekankan.

Mikhail Nenashev, sebaliknya, percaya bahwa secara umum Rusia memiliki sesuatu yang menentang armada Inggris. Namun, ini tidak berarti Anda harus melakukan pembatasan. “Negara kita tidak perlu mengikuti kompetisi berdasarkan pernyataan konyol. Kita harus menanggapi dengan bermartabat atau mengabaikan provokasi, kebodohan menteri Inggris,” tegas lawan bicara itu. “Semua kompetisi dari layanan pers ini - semua ini hanya berfungsi untuk meningkatkan ketegangan, dan di antara para profesional bahkan tidak menimbulkan seringai ironis, tetapi hanya mengangkat bahu,” tambahnya.

Vladimir Komoyedov menunjukkan bahwa pertanyaan seperti itu harus ditangani dengan sangat hati-hati. “Dengan kapal induk dan secara umum dengan urusan maritim, perlu untuk menyapa“ Anda ”. Anda harus memiliki pengetahuan yang mendalam tentang urusan angkatan laut untuk membuat pernyataan apa pun,” katanya.

Kapal induk kapal selam adalah kapal tempur khusus yang dirancang untuk relokasi bawah air pasukan penerbangan ke bagian lain dunia untuk pengintaian dan operasi penyerangan. Desain kapal jenis ini dimulai lebih dari satu abad yang lalu. Saat ini, konstruksi atau penggunaan kapal semacam itu sudah tidak relevan. Namun, siapa yang tahu kemana imajinasi dan kemajuan teknologi kita akan membawa kita. Oleh karena itu, tidak mungkin untuk mengecualikan pergantian peristiwa sedemikian rupa sehingga kekuatan maritim akan kembali mengambil proyek kapal selam kapal induk.

Sejarah penciptaan

Akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 merupakan lompatan nyata dalam teknologi angkatan laut. Integrasi armada permukaan dengan penerbangan tidak berhenti di situ. Banyak kekuatan saat itu ingin menggabungkan penerbangan dengan armada kapal selam, akibatnya kapal selam pertama muncul dengan kemampuan membawa pesawat ke dalamnya. Benar, "pesawat" ini bukanlah pesawat yang kita lihat sekarang. Awalnya mereka adalah pesawat terbang air, kemudian dengan peningkatan teknologi mereka berubah menjadi layang-layang otogiro, pesawat amfibi dan pesawat terbang.

Analog pertama dari kapal induk kapal selam muncul pada kuartal pertama abad terakhir di Kekaisaran Jerman. Pada periode sebelum perang, Jerman mencari pengaruh dalam perang yang akan segera dimulai. Terobsesi untuk memperluas batas kerajaannya, William II membayar Perhatian khusus angkatan laut karena kehadiran Inggris Raya di barisan musuh dapat membawa akibat yang menghancurkan jika tidak ada yang dilakukan dalam aspek ini.

Kapal induk kapal selam pertama (jika, tentu saja, bisa disebut demikian) adalah kapal selam U-12 konvensional, yang di dalamnya dipasang derek pengangkat / penurun transportasi udara dan tunggangan khusus untuk pesawat terbang air Friedriksrafen.

Maka, pada tahun 1915, peluncuran pertama pesawat amfibi dilakukan, dibawa oleh kapal selam untuk pengintaian pantai Inggris. Namun kapal selam hanya bisa membawa pesawat amfibi di posisi permukaan, yang memaksa para insinyur membangun hanggar khusus untuk pesawat. Alhasil, pada kapal selam U-12 tahun 1917, sebuah hanggar selesai dibangun. Pesawat pertama yang dibawa ke hanggar adalah pesawat amfibi pengintai Brandenburg dari kelas FF-29. Namun, karena kekalahan dan ketentuan yang keras dari Perjanjian Versailles, Jerman meninggalkan proyek ini.

Kapal induk kapal selam antara Dunia "I" - "II".

Setelah Perang Dunia Pertama, sejumlah negara menjadi tertarik dengan gagasan "kapal induk kapal selam": Inggris Raya, Prancis, Amerika Serikat, Uni Soviet, Nazi Jerman, dan Kekaisaran Jepang. Amerika kembali terjerumus ke dalam Doktrin Monroe, akibatnya, tidak mulai membayar upaya khusus dalam pengembangan topik ini (topiknya tidak berkembang lebih jauh dari tes pada kapal selam S-1). Di Uni Soviet yang baru dibentuk, proyek pertama "kapal selam kapal induk" diusulkan hanya pada tahun 1935. Proyek S. Bazilevsky termasuk kapal penjelajah kapal selam, kapal perang, dan kapal induk, yang dapat membawa 1 hingga 16 unit pengintai, pesawat tempur, dan pembom. Namun, komando Akademi Angkatan Laut Tentara Merah menolak proyek tersebut karena tidak memiliki pembenaran ekonomi, taktis, dan militer.

Negara-negara lain yang terdaftar lebih gigih dalam masalah ini, sehingga mereka mencapai hasil. Terutama dalam gagasan "kapal induk kapal selam" Kekaisaran Jepang berhasil.

Kapal induk kapal selam Prancis "Surcouf"

Setelah konsekuensi mengerikan dari Perang Dunia Pertama, diputuskan untuk mengurangi dan membatasi jumlahnya peralatan militer. Dalam rencana kapal, perjanjian "London" ditandatangani, yang menurutnya pembatasan perpindahan, senjata, dan jumlah mereka diadopsi. Negara-negara mulai mencari celah untuk melewati kesepakatan yang diadopsi. Karena perjanjian itu terutama terkonsentrasi pada peralatan permukaan, negara-negara memutuskan untuk menggunakannya teknologi bawah air. Prancis adalah salah satu negara itu. Prancis menekankan pada kapal selam yang kuat pada tahun 1927.

Kapal penjelajah kapal selam mulai dibangun pada tahun 1927 yang sama sebanyak 3 unit. Namun, karena klausul yang diperketat dari perjanjian "Londo" yang baru, yang menurutnya kaliber artileri kapal selam tidak boleh melebihi 155 mm, pada tahun 1929 hanya 1 kapal penjelajah kapal selam yang diselesaikan, yang memiliki senjata artileri kaliber 203 mm ("Surkuf " adalah pengecualian untuk Prancis berdasarkan perjanjian ). Ini mulai beroperasi pada tahun 1932.

"Surkuf" menjadi kehebatan Angkatan Laut Prancis. Itu sangat besar, memiliki perpindahan 4.300 ton. Berkat senjata artilerinya, dia bisa mengenai target permukaan apa pun; 20 torpedo memungkinkan untuk mencapai target bawah air; serta pesawat amfibi pengintai "Besson BM410" memungkinkan untuk melihat jauh melampaui kemampuannya. "Surkuf" berulang kali mengunjungi pelabuhan negara lain untuk menunjukkan kekuatan Angkatan Laut Prancis.

Dengan penyerahan Prancis yang cepat dalam Perang Dunia II, kapal penjelajah kapal selam, bersama dengan kapal armada Prancis lainnya, jatuh ke tangan Inggris, dan kemudian dialihkan ke Amerika Serikat. Karena kerusakannya yang tak ada habisnya, kapal selam berpindah dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya. Di salah satu jalur menuju Tahiti dari sebuah pelabuhan di Bermuda, Surcouf hilang di perairan Karibia. Menurut angka resmi, kapal selam itu tenggelam karena malfungsi, tetapi sejarawan Prancis masih menyelidiki topik ini.

Kapal induk kapal selam Inggris "M-2"

Inggris Raya kurang berhasil dibandingkan tetangganya di Selat Inggris, Prancis. Pada tahun 1927, Angkatan Laut Kerajaan mengubah kapal selam lamanya M-2 menjadi kapal induk bawah air, menggantikan dudukan artileri 305 mm yang dilarang oleh Perjanjian London dengan hanggar berdiameter 3 m dan panjang 7 m. Untuk kapal induk kapal selam, diputuskan untuk membangun pesawat amfibi Parnel Peto khusus, yang tugas utamanya adalah mengintai wilayah musuh yang tidak dapat dijangkau oleh kelompok lain. Namun, hasil tes yang rendah dari kapal induk tidak menginspirasi banyak harapan di komando Angkatan Laut. Pada tahun 1932, dalam salah satu latihan, yang merupakan yang terakhir untuk M-2, kapal selam itu tenggelam di daerah Portsmouth. Asumsi utama dari insiden tersebut adalah pembukaan dini pintu hanggar kapal selam. Setelah pergantian peristiwa ini, Inggris meninggalkan gagasan kapal induk kapal selam.

Kapal induk kapal selam Nazi Jerman

Gagasan "gila" Hitler tidak mengenal batas. Pada akhir 1930-an, Jerman kembali mengambil proyek kapal selam kapal induk. Proyek itu adalah membangun dua jenis kapal induk yang berbeda - kelas "III" dan "IX". Namun, seiring berjalannya waktu, yang pertama ditinggalkan. Dia adalah prototipe kapal selam selama Perang Dunia Pertama. Kapal selam Kelas IX memiliki hanggar dengan diameter 2,25 m.Pada tahun 1939, pesawat amfibi Arodo-231 khusus direncanakan untuk hanggar tersebut, yang membutuhkan waktu 10 menit untuk lepas landas. Anggaran dialokasikan untuk proyek tersebut, tetapi pecahnya perang mengubah rencana Nazi. Menyimpang dari jalur ini, Jerman menolak membangun pesawat amfibi khusus dan menggantinya dengan layang-layang gyro kelas Fa-330, yang diikat ke kapal selam. Autogyros seberat 200 kg. (bersama dengan pilot), mulai dibangun dari tahun 1943.

Butuh waktu 7 menit untuk mempersiapkan layang-layang sepenuhnya untuk lepas landas, dan juga membutuhkan waktu sekitar 3 menit untuk memanjat layang-layang yang diikat, yang dapat naik hingga ketinggian 150 m dan memantau aksi musuh. Butuh total 12 (10+2) menit untuk mendarat di dek dan mengumpulkan gyroplane. Setahun kemudian, Fa-336 dirancang, yang memiliki mesinnya sendiri, yang memudahkan ular untuk dikendalikan. Namun, Fa-336 tidak pernah dapat melalui konstruksi serial karena penurunan kekuatan Nazi Jerman, yang pada prinsipnya mengakhiri sejarah kapal induk kapal selam di Jerman.

Kapal induk kapal selam Kekaisaran Jepang

Angkatan Laut Kekaisaran Jepang adalah yang terakhir membahas topik "kapal induk kapal selam", tetapi mereka yang paling berhasil. Proyek Jepang pertama dibangun pada tahun 1932. Itu bukan kapal selam besar "I-5" tipe "J-1M", dengan hanggar khusus yang terpasang di geladak dan derek pengangkat / penurun. I-5 menggunakan pesawat amfibi Gaspar U-1 Jerman, yang dibangun Jepang di bawah lisensi pada tahun 1920-an. Namun, karena I-5 memiliki sejumlah kekurangan (kurangnya ketapel dan loncatan, masalah dengan derek dan kualitas lambung itu sendiri), kapal selam tipe J-1M tidak lagi dibangun.

J-1M digantikan oleh tipe J-2 dengan kapal selam I-6 yang dibangun pada tahun 1935. Pesawat khusus tipe E9W dibuat untuk kapal selam. Kapal induk kapal selam baru memiliki keunggulan besar dibandingkan pendahulunya dalam banyak aspek, tetapi masih belum menjadi apa yang dicari oleh komando armada Jepang. Alasan utama ketidakpuasan adalah kurangnya loncatan dan ketapel di kapal selam, yang menurunkan kecepatan lepas landas pesawat. Akibatnya, kapal induk tipe J-2 tetap dalam satu salinan.

Awal tahun 1939 sukses bagi para insinyur Jepang. Kapal induk bawah laut pertama "I-7" dari tipe "J-3" telah dibuat, yang memiliki ketapel dan papan loncatan di dalamnya (minus utama dari "J-2"). Kapal induk diperpanjang, yang memungkinkan untuk membangun hanggar untuk 2 pesawat. Pesawat utama mengadopsi tipe Yokosuka E14Y. E14Y jauh lebih baik dari pendahulunya, dan fitur utamanya adalah tidak hanya pesawat pengintai, tetapi juga pembom. Tentu saja, itu tidak dapat menandingi pembom utama Kekaisaran Jepang dan memiliki persediaan bom yang agak kecil, tetapi tetap saja itu adalah pesawat pembom pertama yang digunakan di kapal induk kapal selam. Belakangan, kapal selam lain jenis "I-8" diluncurkan ke dalam air.

Tipe "J-3" diikuti oleh tipe "A-1" dalam rangkaian 3 unit ("I-9", "I-10" dan "I-11"). 2 yang terakhir muncul setelah keberhasilan operasi I-9 dalam memperoleh foto dari Pearl Harbor.

Kapal selam kapal induk Jepang mengalami modernisasi terus-menerus, tipe A-2, B-1, B-2, B-3 dan B-4 muncul secara total, yang jumlahnya melebihi 20 unit. Saya tidak akan mengatakan bahwa perbedaan mereka besar, hanya peralatan dan senjata yang lebih baik; satu-satunya yang tidak berubah adalah pesawat yang digunakan oleh Jepang - "E14Y".

Saya rasa perlu ditekankan satu fakta lagi bahwa selama dua perang dunia, benua Amerika hanya sekali dibom. Pengeboman ini dilakukan oleh pesawat Angkatan Laut Jepang jenis "E14Y". Pesawat itu seharusnya memulai kebakaran hutan besar-besaran di Oregon, tetapi ada yang tidak beres dan bom tidak memberikan efek yang diharapkan. Namun, hal ini tentu mengejutkan seluruh rakyat Amerika.

Kapal induk kapal selam tipe "I-400"

Terlepas dari kenyataan bahwa ini juga merupakan kapal induk kapal selam jenis Jepang, saya memutuskan untuk memberikan perhatian khusus padanya. Ada 2 alasan sederhana untuk ini:

1. "I-400" adalah kapal selam terbesar sebelum munculnya kapal selam nuklir.
2. Teknologi modern "I-400" adalah contoh pembuatan kapal selam nuklir.

Pengeboman Pearl Harbor yang gagal dan kekalahan besar dalam pertempuran laut melumpuhkan rencana Kekaisaran Jepang. Jepang membutuhkan senjata baru yang dapat membalikkan keadaan perang. Karena melemahnya Jepang, armada permukaan negara " matahari terbit"tidak bisa mendekati pantai Amerika. Untuk tugas ini, para insinyur mulai mengerjakan senjata yang akan memiliki efek kejutan dan kekuatan penghancur yang kuat - kapal selam besar - kapal induk, dengan kemampuan untuk mengangkut setidaknya 3 pesawat (belum dirakit); memiliki artileri dan torpedo dengan kekuatan mematikan tingkat tinggi; memiliki sumber daya yang cukup untuk berada di bawah air hingga 90 hari untuk mencapai mana saja di dunia. Perwujudan dari permintaan tersebut adalah kapal induk kapal selam I-400.

"I-400" memiliki perpindahan 6.500 ton, panjang - 122 m, lebar - 7 m, kedalaman perendaman - 100 m, otonomi - 90 hari, kecepatan tertinggi-18 knot, kru - 144 orang. Persenjataannya adalah 1 senjata artileri 140 mm, 20 torpedo, dan 4 ZAU 25 mm. Lambung kapal selam menyerupai angka "8". Korps semacam itu dibuat untuk penyimpanan bahan bakar dan provinsi yang nyaman. Hangar itu berdiameter 4 meter dan panjang 34 meter.

Khusus untuk “raksasa bawah air”, dirancang dan dibangun pesawat Aichi M6A Seiran yang mampu membawa hingga 2 bom masing-masing 250 kg atau 1 bom 800 kg. Kisaran pesawat adalah 1200-1500 km, tergantung apakah pesawat memiliki pelampung atau tidak. Pelampung adalah satu-satunya bagian pesawat yang bisa dilepas. tanpanya, pesawat terbang 100 km/jam lebih cepat dan 300 km lebih jauh. Selain itu, selama permusuhan, direncanakan untuk meluncurkan pesawat tanpa pelampung untuk menghemat waktu peluncuran. Jadi, tanpa pelampung, pesawat lepas landas dalam 14,5 menit, dengan pelampung - 30 menit.

Tugas utama "keajaiban" Jepang adalah membom tempat-tempat penting yang strategis di Amerika Serikat. Rencananya termasuk New York, Terusan Panama, dan titik-titik strategis Amerika lainnya. Sorotan dari serangan itu adalah operasi yang tidak terduga. Armada kapal induk kapal selam seharusnya menyerang benua "dunia baru" dari Atlantik. Rute itu diletakkan melintasi Samudra Hindia ke pantai selatan Afrika (Tanjung Harapan), dari mana armada sudah bisa menuju ke tujuannya melalui cekungan Atlantik.

Operasi Hikari

Karena situasi tahun 1945, pemerintah Kekaisaran Jepang mempertimbangkan kembali pandangan mereka. Rencana untuk menyerang tanah Amerika dengan bom dan tank tikus (pembawa penyakit mematikan) dibatalkan. Komando menganggap bahwa tindakan seperti itu tidak akan lagi mempengaruhi jalannya acara. Oleh karena itu, diputuskan untuk menenggelamkan kapal induk Amerika yang terletak di dekat atol Truk. Operasi itu bernama "Hikari". Operasi itu dijadwalkan pada 17 Agustus, namun tugas ini juga tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Pada 15 Agustus, Jepang mengumumkan penyerahannya. Awak I-400 dan I-401 diperintahkan untuk menghancurkan senjata mereka dan kembali ke rumah. Pesawat terbang dan torpedo terlempar ke air, dan kapten kapal I-400, komandan peringkat pertama, Arizumi, menembak dirinya sendiri karena tidak dapat menahan rasa malu.

Tiga kapal induk kapal selam Jepang tipe I-400 dipindahkan ke Pearl Harbor dan dipelajari oleh para ilmuwan Amerika. Pada tahun 1946, ilmuwan Soviet juga ingin mempelajari raksasa ini, tetapi Amerika Serikat mengabaikan permintaan Uni Soviet dan menenggelamkan semua kapal selam dengan menembakkan torpedo ke Kepulauan Hawaii.

Proyek Rusia "914 bis"

Media diliputi oleh berita bahwa Rusia akan membangun kapal induk kapal selam nuklir 914 bis. Tidak ada pernyataan khusus dalam hal ini. Namun, para ahli mengatakan bahwa raksasa seperti itu bukanlah topik yang relevan di zaman kita. pertama-tama, itu akan menjadi platform untuk pesawat terbang. Setiap kapal induk perlu dilindungi oleh kelompok kapal selam / permukaan lainnya. Akibatnya, sorotan kapal induk kapal selam akan hilang - sebuah kejutan. Jika kapal induk kapal selam beroperasi sendiri, dapat dengan mudah ditabrak. Ya, Anda bisa lepas landas dari pesawat dan kemudian menyelam kembali ke air, tapi lalu apa yang akan terjadi pada pesawat? Dalam hal ini, ini adalah pesawat kamikaze, yang hanya digunakan di Jepang. Dengan kata lain, kapal induk kapal selam menyala saat ini adalah kesenangan yang belum selesai dan sangat mahal untuk negara mana pun di dunia.