Kapal Mistral di mana mereka berada. Arti kata mistral dalam kamus penjelasan modern besar dari bahasa Rusia. Dimensi pembawa helikopter Mistral

Dia menyatakan minatnya untuk membeli Mistral Prancis. Namun pada akhirnya, karena krisis di Ukraina, kesepakatan untuk membeli yang sudah dibangun tetap di atas kertas. Apa yang terjadi pada mereka selanjutnya?

Kapal induk "khusus".

"Mistral" adalah pengangkut helikopter, sejenis kapal pengangkut pesawat, yang dirancang untuk membawa helikopter dan melakukan operasi pendaratan. Di kapal besar yang panjangnya hampir 200 meter, dan bobot perpindahannya bisa mencapai 30 ribu ton, 16 helikopter, 70 kendaraan tempur, serta beberapa ratus prajurit infanteri dapat ditempatkan secara bersamaan. Tujuan lain dari Mistral adalah rumah sakit yang lengkap di atas air. Pelaut Rusia yang mengunjungi salah satu kapal yang dibangun pada tahun 2014 mengatakan bahwa pengangkut helikopter memiliki semua peralatan medis yang diperlukan, termasuk peralatan gigi dan bedah. Kondisi yang cukup nyaman telah diciptakan untuk para kru. Pelaut biasa tinggal di kabin empat tempat tidur dengan pancuran dan toilet. Perwira berpangkat rendah dan menengah - dalam rangkap dua, dan komandan senior - dalam kabin tunggal.

Untuk armada Rusia

Negosiasi Mistral untuk Rusia dimulai pada 2009, dan tahun berikutnya Moskow dan Paris mencapai kesepakatan tentang ketentuan kontrak. Sesuai dengan perjanjian, dua kapal pertama akan dibangun di galangan kapal Prancis dan nomor yang sama di galangan kapal Rusia. Jadi, Angkatan Laut kita harus mendapatkan empat kapal induk helikopter, yang seharusnya memberikan dukungan udara kepada armada untuk menggantikan kapal induk Laksamana Kuznetsov yang sudah tua. Pada tahun 2012, peletakan Mistral pertama untuk armada kami - Vladivostok - dilakukan, dan pembangunan yang kedua - Sevastopol - dimulai setahun kemudian. Jumlah kontrak adalah 1,2 miliar euro. Direncanakan untuk mengirim kedua kapal ke layanan permanen di Armada Pasifik. Awalnya, semuanya berjalan lancar: kapal induk helikopter dibangun dengan cepat, Rusia membentuk awak, dan Prancis bersiap untuk menerima uang. Namun, sehubungan dengan aneksasi Krimea dan situasi di Ukraina timur, Amerika Serikat dan Inggris Raya menuntut agar Prancis menangguhkan transfer Mistral ke Rusia. Selama hampir setahun, situasinya limbo, hingga pada Juli 2015, Paris mengumumkan pemutusan terakhir dalam kesepakatan dengan Moskow.

Di pantai Afrika

Prancis tidak terlalu kecewa, karena Mesir pun menunjukkan minat aktif untuk membeli kapal. Paris dan Kairo menyetujui persyaratan kesepakatan secepat mungkin, dan pada Juni 2016, Mistral berangkat ke Alexandria, setelah sebelumnya mengambil bagian dalam manuver angkatan laut bersama antara kedua negara. Di negara piramida, pengangkut helikopter mendapat nama baru, kapal-kapal itu dinamai menurut nama mantan presiden Mesir. Vladivostok menjadi Gamal Abdel Nasser, dan Sevastopol menjadi Anwar Sadat. Rusia juga tidak tertinggal. Karena Mistral ini dibuat khusus untuk kebutuhan kendaraan domestik, Kairo membeli 50 helikopter Ka-52k dan Ka-29/31 dari Moskow. Nah, sudah tahun ini, kedua Mistral mulai berperan aktif dalam operasi antiteroris melawan kaum Islamis di Sinai. Helikopter berbasis kapal terlibat dalam operasi untuk membersihkan pantai semenanjung. Saat ini, dilihat dari berita terbaru, kapal induk helikopter Gamal Abdel Nasser berpartisipasi dalam latihan militer angkatan laut bersama dengan unit Meduza-6 dari Siprus dan Yunani. Dengan bantuannya, interaksi kekuatan darat, udara dan laut selama operasi pendaratan dipraktikkan. Jadi, bekas "Vladivostok" dan "Sevastopol" secara aktif digunakan di tanah air baru mereka untuk tujuan yang dimaksudkan.

Pemerintah Federasi Rusia pada tahun 2008 sangat tertarik untuk mengakuisisi kapal pendarat universal Prancis jenis Mistral. Sayangnya, karena krisis Ukraina, kesepakatan itu harus dibiarkan hanya di atas kertas, meskipun faktanya kapal sudah dibangun.

Apa itu Mistral

Kapal buatan Prancis tersebut dirancang langsung untuk membawa pesawat yakni helikopter. Selain itu, kapal ini sangat cocok untuk mengatur operasi pendaratan.

Adapun karakteristik teknisnya, kapal induk dapat sekaligus memiliki:

• 16 helikopter;
• 70 unit perlengkapan militer;

Dimensi kapal "Mistral":

• Panjangnya 199 meter;
• Lebar - 32 meter;
• Tinggi dek penerbangan dari permukaan laut - 27 meter;
• Draft kapal dengan perpindahan 22,6 ribu ton - 6,42 meter;
• Kecepatan maksimum 18,5 knot;
• Awak kapal - 177 orang;
• Jumlah penumpang adalah 481 orang.

Fakta penting adalah bahwa rumah sakit laut yang lengkap dapat ditempatkan di kapal. Militer Rusia, yang mengunjungi salah satu Mistral, mengatakan bahwa ada peralatan medis yang lengkap - semuanya untuk kedokteran gigi, pembedahan, dan lainnya.

Yang juga perlu diperhatikan adalah kenyamanan di dalam kapal. Pelaut biasa ditempatkan di kabin 4 tempat tidur, di mana terdapat kamar mandi dan pancuran. Petugas dari pangkat menengah dan bawah tinggal di kabin dengan 2 tempat tidur. Perwira senior - di kabin tunggal.

Peran armada Rusia

Prancis dan Rusia memulai negosiasi aktif pada pasokan kapal induk Mistral pada tahun 2009. Pada saat yang sama, semua persyaratan kontrak masa depan tercapai. Kemudian disinggung tentang pembangunan 4 kapal. Dua akan dibangun oleh Prancis di galangan kapal mereka, dan 2 lagi - sudah di wilayah Federasi Rusia.

Pada 2012, fondasi diletakkan untuk kapal pertama kelas Mistral, yang disebut Vladivostok. Setahun kemudian, pembangunan kapal kedua, Sevastopol, dimulai. Jumlah total kontrak diperkirakan mencapai 1,2 miliar euro. Kapal-kapal ini akan dikirim untuk bertugas di Armada Pasifik.

Semua konstruksi dilakukan sesuai rencana, dan tidak ada yang menghalangi Rusia untuk mendapatkan kapal baru tepat waktu. Namun, karena situasi di Ukraina dan aneksasi Krimea ke Federasi Rusia, Amerika dan Inggris Raya mulai menuntut agar Prancis menghentikan transfer Mistral.

Situasi dengan kapal induk tidak pasti, tetapi pada Juli 2015 pemerintah Prancis mengumumkan pemutusan kontrak dengan Rusia.

"Mistral" di lepas pantai Afrika

Minat besar pada kapal kelas Mistral ditunjukkan di Mesir. Kesepakatan antara Kairo dan Paris dicapai dalam waktu sesingkat mungkin. Pada Juni 2016, kapal induk menuju Alexandria. Perlu dicatat bahwa kedua negara bersama-sama mengadakan latihan angkatan laut dengan kapal-kapal baru.

Untuk dua kapal, otoritas Mesir membuat nama mereka sendiri, menamainya untuk menghormati 2 mantan presiden.

Rusia tidak menderita kerugian dalam kesepakatan ini. Alasannya sederhana - Prancis sedang mengembangkan kapal Mistral untuk teknologi Rusia, jadi Kairo harus membeli 50 helikopter dari Moskow.

MISTRAL

Angin utara atau barat laut yang dingin bertiup di musim dingin dan musim semi di pantai selatan Prancis.

Kamus penjelasan modern besar dari bahasa Rusia. 2012

Lihat juga interpretasi, sinonim, arti kata dan apa itu MISTRAL dalam bahasa Rusia dalam kamus, ensiklopedia, dan buku referensi:

• MISTRAL dalam Literary Encyclopedia:
  Frederi adalah seorang penyair Provencal, perwakilan terbesar dari literatur Provencal baru (lihat), salah satu pendiri dan pemimpin ...
• MISTRAL dalam Kamus Ensiklopedia Besar:
  (Mistral) Gabriela (nama asli Godoy Alcayaga Godoy Alcayaga) (1889-1957), penyair Chili. Pada tahun 1924-46 dalam pekerjaan diplomatik. Liriknya menghubungkan tradisi Spanyol ...
• MISTRAL dalam Kamus Ensiklopedis Brockhaus dan Euphron:
  Mistral (Frederick Mistral) - Penyair Provencal Baru, b. pada tahun 1830 setelah serangkaian drama kecil di Provence. dialek, dia memberikan puisi pedesaan "Mireio" ...
• MISTRAL dalam Kamus Ensiklopedia Modern:
  
• MISTRAL
  (Mistral) Gabriela (1889 - 1957), penyair Chili. Lirik (koleksi Sonnets of Death, 1914, Despair, 1922, Tala, 1938, Winepress, 1954) menghubungkan tradisi…
• MISTRAL dalam Kamus Ensiklopedia:
  i, m Angin utara atau barat laut yang kuat dan dingin bertiup dari pegunungan di Selatan. Prancis.||Rab. BORA, BOREAIS, ANGIN…
• MISTRAL dalam Kamus Ensiklopedia:
  , -i, m Di selatan Prancis: barat laut yang kuat ...
• MISTRAL
  MISTRAL (mistral Prancis), barat laut lokal yang kuat dan dingin. angin di selatan Prancis. Ini mirip dengan boron...
• MISTRAL dalam Kamus Ensiklopedis Besar Rusia:
  Mistral Frederick (1830-1914), Provence. penyair, pemimpin gerakan Felibre. Puisi "Mireio" (1859), koleksi "Kepulauan Emas" (1876), "Petik Zaitun" (1912) ...
• MISTRAL dalam Kamus Ensiklopedis Besar Rusia:
  MISTRAL (Mistral) Gabriela (nama asli dan nama keluarga Lusila Godoy Alcayaga, Godoy Alcayaga) (1889-1957), chil. penyair wanita. Pada tahun 1924-46, Dipl. bekerja; …
• MISTRAL dalam paradigma yang ditekankan Penuh menurut Zaliznyak:
  mistra "le, mistra" li, mistra "la, mistra" ley, mistra "liu, mistra" lyam, mistra "le, mistra" li, mistra "lem, mistra" lyami, mistra "le, ...
• MISTRAL dalam Kamus Baru Kata Asing:
  (fr. mistral) angin utara atau barat laut yang kuat dan dingin bertiup dari pegunungan ke selatan. …
• MISTRAL dalam Kamus Ekspresi Asing:
  [fr. mistral] angin utara atau barat laut yang kuat dan dingin bertiup dari pegunungan ke selatan. …
• MISTRAL dalam kamus Sinonim dari bahasa Rusia.
• MISTRAL dalam kamus penjelasan dan turunan baru dari bahasa Rusia Efremova:
  
• MISTRAL dalam Kamus Bahasa Rusia Lopatin:
  tuan, ...
• MISTRAL dalam Kamus Ejaan Lengkap Bahasa Rusia:
  mistral, ...
• MISTRAL dalam Kamus Ejaan:
  tuan, ...
• MISTRAL dalam Kamus Bahasa Rusia Ozhegov:
  Di selatan Prancis: barat laut yang kuat …
• MISTRAL dalam Modern Explanatory Dictionary, TSB:
  (Mistral Prancis), angin barat laut lokal yang kuat dan dingin di selatan Prancis. Ini mirip dengan boron. - (Mistral) Gabriela (nama asli ...
• MISTRAL dalam Kamus Penjelasan Bahasa Rusia Ushakov:
  mistral, m.(mistral Prancis) (geografis). Angin kering dan dingin barat laut di selatan …
• MISTRAL dalam Kamus Penjelasan Efremova:
  mistral m Angin utara atau barat laut yang dingin bertiup di musim dingin dan musim semi di pantai selatan ...
• MISTRAL dalam Kamus Baru Bahasa Rusia Efremova:
  m.Angin utara atau barat laut yang dingin bertiup di musim dingin dan musim semi di pantai selatan ...

Asal usul Mistral diketahui dengan sangat rinci. Dermaga pembawa helikopter pendaratan universal, diadopsi oleh Angkatan Laut Prancis dalam jumlah tiga unit. Kapal besar dengan perpindahan total lebih dari 20.000 ton dengan dek penerbangan yang kokoh, hanggar untuk menampung pesawat dan dermaga belakang untuk kapal pendarat.

Mereka dibangun secara modular sesuai dengan standar pembuatan kapal sipil, yang berdampak positif pada pengurangan biaya dan mempercepat laju konstruksi mereka. Durasi maksimum konstruksi, dengan mempertimbangkan semua masalah yang teridentifikasi dan penundaan yang tak terhindarkan, tidak melebihi 34 bulan. Biaya pembelian dua kapal di bawah "kontrak Rusia" berjumlah 1,2 miliar euro, yang sesuai dengan biaya satu kapal dermaga transportasi amfibi jenis San Antonio (AS). Menakjubkan.

Penggunaan standar dan teknologi pembuatan kapal sipil dalam desain UDC tampaknya merupakan keputusan yang dapat dibenarkan - konsep penggunaan UDC tidak menyiratkan partisipasi langsung dalam permusuhan. Kemampuan bertahan hidup yang tinggi, ketahanan terhadap guncangan hidrodinamik dan kerusakan pertempuran, keberadaan senjata serang - semua poin ini tidak berlaku untuk Mistral.

Tugas kapal ferry adalah:
- pengiriman batalion ekspedisi marinir ke mana saja di dunia;
- pendaratan personel dan peralatan di atas cakrawala dalam konflik intensitas rendah menggunakan helikopter dan kendaraan serbu amfibi;
- partisipasi dalam misi kemanusiaan;
- menjalankan fungsi kapal rumah sakit dan pos komando.

Pusat informasi pertempuran di atas kapal "feri" Prancis dilengkapi dengan setingkat kapal penjelajah CIC.

Bagaimana "Mistral" adalah "Prancis"?

Proyek UDKV Mistral lahir berkat upaya Delegasi Umum untuk Persenjataan (Délégation Générale pour l'Armement) dan perusahaan pertahanan negara Prancis DCNS (Direction des Constructions Navales) dengan keterlibatan sejumlah kontraktor asing:
– Wärtsilä Finlandia (generator diesel kapal),
- Rolls-Royce cabang Swedia (baling-baling kemudi tipe Azipod),
- Polish Stocznia Remontowa de Gdańsk (balok bagian tengah lambung membentuk hanggar helikopter).

Pengembangan sistem informasi pertempuran dan alat pendeteksi kapal dipercayakan kepada grup industri internasional Grup Thales - pemimpin dunia dalam pengembangan sistem elektronik untuk peralatan ruang angkasa, militer, dan kelautan. Sistem pertahanan udara pertahanan diri dipasok oleh perusahaan Eropa MBDA.

Format proyek multinasional sama sekali tidak mengganggu Prancis - satu ruang Eropa dengan satu mata uang, hidup sesuai dengan hukum dan aturan yang seragam. Tujuan dan sasaran umum. Armada sedang dibangun sesuai dengan standar NATO yang seragam.

Tapi, yang paling mengejutkan, proyek ini tidak terbatas pada benua Eropa: alur cerita ini membentang jauh ke timur, ke Gyeongsangnam-do Korea Selatan. Di mana kantor pusat STX Corporation berada.

"Mistral" untuk Angkatan Laut Prancis dihitung biayanya sesuai dengan skema berikut: korps UDC akhirnya dibentuk dari dua bagian besar - haluan dan buritan. Buritan dan suprastruktur "Mistral" dibangun di fasilitas DCNS sendiri dengan partisipasi banyak subkontraktor: kerangka kapal berdiri secara teratur ditarik dari satu galangan kapal Prancis ke galangan kapal lainnya, di mana secara bertahap dipenuhi dengan peralatan.

Bagian utama dari pekerjaan perakitan dilakukan di Brest, mesin dan baling-baling Rolls-Royce Maumeid dirakit di Lorient. Saturasi akhir dari bagian akhir lambung, pemasangan sistem elektronik dan radio dilakukan oleh spesialis dari galangan kapal di Toulon. Secara total, DCNS menyumbang sekitar 60% dari pekerjaan yang dilakukan.

Haluan pengangkut helikopter pendarat dibangun di Saint-Nazaire, di galangan kapal terkenal "Chantiers de l'Atlantique", yang pada saat itu dimiliki oleh raksasa industri Prancis Alstom. Tempat ini telah menjadi tempat lahirnya proyek-proyek paling mengesankan di bidang pembuatan kapal bertonase besar - kapal Queen Mary 2 yang legendaris berangkat dari sini. Di sini, di tahun 70-an, serangkaian supertanker tipe Batillus dengan bobot mati lebih dari setengah juta ton dibangun! Busur dari masing-masing .

Pada tahun 2006, galangan kapal Chantier de l'Atlantique diambil alih oleh grup industri Norwegia Aker Yards. Namun, tak lama kemudian, pada tahun 2009, galangan kapal tersebut, seperti seluruh grup Aker Yards, diserap oleh perusahaan Korea Selatan STX. Kapal ketiga tipe Mistral - Dixmude (L9015) - sudah diselesaikan oleh Korea.

Pengangkut helikopter Mistral dibangun oleh seluruh dunia. Prancis dengan partisipasi Polandia, Swedia, Finlandia ... - seluruh Uni Eropa bersatu! Di galangan kapal Prancis dan Korea Selatan. Terlepas dari rantai industri yang begitu kompleks dan sejumlah besar kontraktor asing, UDC baru, secara umum, memenuhi harapan komando Angkatan Laut Prancis - sarana universal dan relatif murah untuk mengirimkan bantuan kemanusiaan dan unit ekspedisi ke Afrika dan Timur Tengah.

Misalnya, Diximud UDC ikut serta dalam Operasi Serval (penumpasan kerusuhan di Mali, 2013), mengantarkan unit Resimen Infantri ke-92 dari Prancis ke benua Afrika.

"Mistral" - sebuah kapal tanpa Tanah Air

Dengan Mistral Prancis, semuanya menjadi sangat jelas - kapal-kapal itu dibangun atas upaya bersama negara-negara mitra. Hubungan ekonomi, politik dan militer yang erat antara negara-negara zona euro dan bahkan Republik Korea yang begitu jauh, tetapi sebenarnya dekat, tidak diragukan lagi. Standar internasional yang seragam dan perusahaan transnasional menghapus batas negara, menyatukan potensi ilmiah dan industri dari banyak negara di bawah kendali mereka.

Tapi di mana dan bagaimana UDC "Vladivostok" dan "Sevastopol" dibangun - dua kapal induk helikopter yang ditujukan untuk Angkatan Laut Rusia?

Menurut kontrak, yang telah menjadi kesepakatan militer terbesar antara Rusia dan negara-negara Barat sejak akhir Perang Dunia II, pada tahun 2014 dan 2015 Angkatan Laut Rusia harus diisi ulang dengan dua UDC buatan Rusia-Prancis yang diimpor. Dari kata-kata dengan cepat pindah ke perbuatan:

Pada tanggal 1 Februari 2012, pemotongan logam untuk kapal pertama yang disebut Vladivostok dimulai di Saint-Nazaire. Pada tanggal 1 Oktober tahun yang sama, pekerjaan dimulai di Galangan Kapal Baltik di St. Petersburg - menurut kontrak, pembuat kapal domestik harus membangun 20% bagian belakang kapal pengangkut helikopter.

Tidak sulit untuk menebak bahwa STX Korea Selatan telah menjadi kontraktor umum - dialah, dengan dukungan dari perusahaan pertahanan Prancis DCNS dan sejumlah pemasok pihak ketiga, yang membangun kapal induk helikopter untuk Angkatan Laut Rusia di Galangan kapal Chantier de l'Atlantique di Saint-Nazaire.

Pada tanggal 26 Juni 2013, Galangan Kapal Baltik menyelesaikan ruang lingkup pekerjaan yang direncanakan tepat waktu, meluncurkan buritan Mistral baru - sebulan kemudian, bagian buritan dikirim dengan aman ke Saint-Nazaire untuk selanjutnya berlabuh dengan bagian utama kapal .

15 Oktober 2013 kapal pendarat "Vladivostok" secara resmi diluncurkan. Setelah menyelesaikan semua pekerjaan di galangan kapal Prancis, itu akan dipindahkan ke dinding perlengkapan pabrik Severnaya Verf (St. Petersburg) untuk kejenuhan terakhir dengan peralatan rumah tangga.

Kapal induk helikopter baru ini diharapkan akan menjadi bagian dari Angkatan Laut Rusia pada akhir 2014 - awal 2015. Kurang dari tiga tahun sejak tanggal bookmark! Hasil yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk pembuatan kapal domestik, di mana satu fregat dapat dibangun selama 8 tahun.

Kapal kedua dari "seri Rusia" - "Sevastopol" - diletakkan pada 18 Juni 2013. Itu akan dibangun sesuai dengan skema yang sama, dengan satu-satunya perbedaan bahwa Galangan Kapal Baltik akan menyediakan konstruksi 40% dari gedung UDC. Kapal harus mulai beroperasi sebelum akhir 2015.

Juga, perjanjian antara Rusia dan Prancis mencakup opsi untuk pembangunan kapal induk ketiga dan keempat di bawah lisensi di fasilitas industri mereka sendiri - diasumsikan bahwa galangan kapal baru akan dibangun untuk tujuan ini sekitar. Kotlin. Namun, seperti yang diketahui pada akhir 2012, rencana untuk menggunakan opsi ini ditunda dari 2013 hingga 2016, membuat keseluruhan cerita menjadi kabur karena ketidakpastian.

Di antara pemasok dan kontraktor dalam rantai industri global adalah: United Shipbuilding Corporation (OSK) Rusia, perusahaan pertahanan negara DCNS, galangan kapal Chantier de l'Atlantic dari perusahaan Korea Selatan STX, Wärtsilä Finlandia dan divisi Swedia Rolls-Royce (pembangkit listrik dan propulsi). Partisipasi Grup Thales sangat penting - peralatan dan sistem yang dipasok oleh perusahaan ini sangat menarik bagi kompleks industri militer Rusia (pertama-tama, sistem informasi dan kontrol pertempuran Zenit-9).

Juga, kapal induk helikopter Rusia dijanjikan akan dilengkapi dengan sistem pencarian dan penampakan inframerah Vampir-NG dari perusahaan Perancis Sagem. Terlepas dari banyaknya peralatan asing, Prancis berjanji untuk melakukan Rusifikasi lengkap semua sistem kapal untuk menghindari masalah selama operasinya di Angkatan Laut Rusia.

Grup udara akan diwakili oleh helikopter transportasi-tempur domestik Ka-29 dan kendaraan serang. Yang pertama dari "Mistral" Rusia harus dilengkapi dengan kapal cepat buatan Prancis - tata letak dan dimensi ruang dok awalnya dihitung sesuai dengan dimensi peralatan NATO. Oleh karena itu, penyebaran efektif kapal pendarat buatan Rusia yang ada di dalam Mistral tidak mungkin dilakukan. Namun, ini bukan masalah terbesar, apalagi berhasil diselesaikan.

Menghitung jumlah subkontraktor yang mengambil bagian dalam pembuatan kapal induk helikopter untuk Angkatan Laut Rusia, Anda dapat menyanyikan "Internationale" - kapal pendarat Prancis ternyata adalah "Bahtera Nuh", yang menyerap teknologi dan peserta dari di seluruh dunia. Dan harus kami akui: proyek itu 100% berhasil.

Terlepas dari tuduhan marah tentang "membuang-buang" dana publik, Mistral ternyata SANGAT murah. 600 juta euro (800 juta dolar) untuk setiap unit tempur - bahkan dengan mempertimbangkan semua prosedur tambahan yang terkait dengan penyempurnaan sistem kapal, mengujinya dan menghilangkan kekurangan yang teridentifikasi - biaya Mistral tidak akan melebihi satu miliar dolar. Ini jumlah yang luar biasa dari sudut pandang rata-rata orang Rusia. Tapi hanya uang receh menurut standar pembuatan kapal modern.

800 juta dolar - untuk uang sebanyak itu sekarang Anda bahkan tidak dapat membangun kapal perusak biasa. Amerika masing-masing menelan biaya Pentagon 1,8-2 miliar dolar. Biaya seorang Rusia kecil, menurut Komando Utama Angkatan Laut, bisa mencapai 560 juta dolar (18 miliar rubel)!

Dalam hal ini, kami memiliki pengangkut helikopter besar dengan bobot 20.000 ton. Selain itu, dibangun dalam waktu yang sangat singkat - hasilnya jelas, dan sulit untuk melihat adanya komponen korupsi di sini. Tidak mungkin membangun sesuatu seperti ini dengan harga lebih rendah.

"Mistral" - fitur operasi

Kekhawatiran bahwa Mistral tidak akan dapat beroperasi pada suhu di bawah +7 derajat Celcius sama sekali tidak berdasar.

Rusia, bersama dengan Skandinavia dan Kanada, tidak diragukan lagi adalah negara paling utara di dunia. Tapi beri tahu saya bagaimana hubungannya dengan "Mistral"? Tidak ada yang berbicara tentang penyebarannya di Far North - untungnya, Rusia sangat besar dan kami memiliki cukup lokasi lain dengan kondisi alam dan iklim yang lebih memadai. Novorossiysk. Prakiraan cuaca untuk 1 Desember ditambah 12°С. Subtropis.

Vladivostok lebih dingin. Lintang Krimea, bujur Kolyma. Namun, bahkan di sana, pengoperasian UDC seharusnya tidak menemui kesulitan kritis - zona operasional Armada Pasifik mencakup seluruh wilayah Asia-Pasifik dan Samudra Hindia, di mana, seperti yang Anda ketahui, suhunya jarang turun di bawah + 7 ° Celsius.

"Mistral" tidak cocok untuk operasi di Kutub Utara. Tapi tidak ada yang bisa dia lakukan. Tapi ada sesuatu yang bisa dilakukan di Mediterania dan laut selatan lainnya.

Pernyataan tentang ketidakpatuhan infrastruktur pangkalan dan standar bahan bakar diesel domestik dengan standar Eropa tidak sepadan. "Mistral" tidak sebesar yang ditampilkan - misalnya, lebih kecil dari kapal penjelajah nuklir "Peter the Great". Panjang kapal pengangkut helikopter hanya 35 meter lebih panjang dari rata-rata BOD atau kapal perusak. Pemindahan kosong "feri" ini dengan sayap udara, perahu, peralatan, stok senjata, dan bahan bakar yang dibongkar tidak boleh melebihi 15 ribu ton.

UDC "Diximud" (L9015) dibandingkan dengan fregat jenis "Lafayette" (kekuatan militer penuh 3600 ton)

Satu-satunya masalah mungkin terkait dengan pemeliharaan baling-baling kemudi Azipod. Pada prinsipnya, masalah ini seharusnya ditujukan ke pusat perbaikan kapal di Baltik dan di Utara, namun, belum lama ini rencana dibuat untuk membangun perusahaan pembuatan kapal besar di Timur Jauh bekerja sama dengan Korea Selatan - pada saat itu Mistral tiba harus diputuskan.

UDC "Mistral" ukurannya dua kali lebih kecil dari kapal penjelajah pembawa pesawat Soviet - semoga saja dia tidak mengulangi nasibnya dan menerima semua infrastruktur pantai yang diperlukan tepat waktu.

Adapun ketidakkonsistenan merek domestik dan tingkat bahan bakar dan pelumas dengan mesin berteknologi tinggi Mistral ... Siapa yang akan Anda kagetkan sekarang dengan peralatan impor yang "aneh" - generator diesel Finlandia dari perusahaan "Värtisla"?

Tuduhan paling berat terhadap "feri" Prancis adalah potensi tempurnya yang rendah dan ketidakgunaan mutlak dalam kerangka konsep pertahanan penggunaan Angkatan Laut domestik. "Kabin pengangkut" itu sendiri membutuhkan perlindungan berkualitas tinggi dari laut dan udara dan tidak dapat berpartisipasi dalam pertempuran laut. Pukulan penuh 18 knot. Alih-alih sistem pertahanan diri yang serius - MANPADS dan senapan mesin. Fasilitas radar yang kuat? Sonar? Senjata benturan? Torpedo rudal anti-kapal selam? Semua ini tidak ada dan tidak mungkin - itulah mengapa harga yang begitu rendah untuk kapal sebesar itu. Dari sudut pandang angkatan laut, Mistral adalah kotak kosong.. Kehadiran 16 helikopter tidak lagi berarti apa-apa dalam pertempuran modern - Ka-52 bukan pesaing pembom tempur.

Tapi begitu Anda membuka map berita untuk tahun 2013 - di mana dan apa yang dilakukan Angkatan Laut Rusia - semuanya langsung beres. "Mistral" tidak cocok untuk memerangi AUG "kemungkinan musuh", tetapi sangat cocok untuk tugas memastikan kehadiran Angkatan Laut Rusia di hamparan lautan. Sebuah kapal besar dengan tampilan monumental dan desain modern, mampu berada "di garis depan" selama berbulan-bulan - lepas pantai Suriah atau dimanapun dibutuhkan. Tempat yang nyaman untuk batalion Marinir. Dek kargo untuk kendaraan lapis baja. Helikopter. Jika perlu, Anda dapat mengirimkan "bantuan kemanusiaan" kepada sekutu - dan dengan berbagai cara. Neoversi BDK Soviet!

Secara umum, putusannya positif. Satu-satunya pertanyaan yang sangat berharga adalah: dapatkah Angkatan Laut Rusia melakukannya tanpa membeli kapal-kapal ini? Para ahli dari berbagai tingkatan setuju bahwa pembelian Mistral jauh dari keputusan yang paling rasional. Kami masih memiliki cukup BDK dari "backlog Soviet". Yang baru sedang dibangun proyek 11711 "Ivan Gren". Tapi ada kekurangan kritis kapal perang peringkat I dan II - kapal penjelajah, kapal perusak, fregat. Sedemikian rupa sehingga Anda harus mengumpulkan skuadron Mediterania dari keempat armada.

Terakhir, jika spesialis kami sangat ingin berkenalan dengan teknologi Barat yang "canggih", dimungkinkan untuk membeli peralatan yang lebih menarik daripada "feri" Prancis. Bahkan dengan sensor IR Zenit-9 CICS dan Vampir-NG.

Misalnya, akan menarik untuk melihat dari dekat fregat (penghancur) Prancis-Italia tipe Horizon - kapal pertahanan udara paling kuat dan canggih di dunia setelah British Daring. Jika Horizon ternyata terlalu rahasia, kapal selam non-nuklir tipe Skopren dengan mesin Stirling bisa tampil sebagai "demonstrator" teknologi baru. Artinya, untuk melihat sesuatu yang belum kita miliki analoginya. Prancis (DCNS) dan Spanyol (Navantia) dengan senang hati membuat peralatan semacam itu untuk ekspor: untuk armada India, Malaysia, Brasil, Chili ...

Sayangnya, kepentingan para pelaut tetap berada dalam bayang-bayang intrik geopolitik. Kami memilih. Jadi segera dapatkan, tanpa basa-basi lagi! Sejauh ini, dana yang dialokasikan belum pergi ke luar negeri.

Apalagi perahunya sepertinya lumayan.

Mutiara Angkatan Laut Prancis, yang dijuluki "pisau Swiss" karena keserbagunaannya, harus dijual ke Rusia sebanyak empat potong. Negara tetangga khawatir.

"Mistral"

"Kehormatan" dan "Tanah Air". Kedua semboyan ini terpampang di geladak kapal. Berdiri di jembatan kapten, sepertinya Anda berada di puncak menara. Panjangnya 200 meter, berat 21.000 ton, dan meskipun demikian, ia mengapung. Ini adalah Mistral, kapal perang Prancis terbesar setelah kapal induk Charles de Gaulle. Salah satu mutiara angkatan laut Prancis, yang membuat negara-negara menjadi pucat karena iri, berusaha mendapatkan pengaruh dan otoritas militer. Kapal abu-abu besar itu tampak seperti kotak sepatu raksasa yang mengapung di atas ombak. Terkadang perutnya terbuka seperti mulut ikan paus dan menampung perahu dan peralatan militer. Itu sangat kuat sehingga dapat membawa 16 helikopter berat, 4 tongkang pendarat dan 70 kendaraan, termasuk 13 tank Leclerc. Dan juga menempatkan awak sebanyak 650 orang di dalamnya.

Nama kodenya adalah BPC (dari "batiment de projection et de commandement" - "helicopter carrier landing ship"). Ini juga disebut "pisau Swiss". Memang, dengan awak 177 orang, dia bisa melakukan apa saja. Mendarat pasukan di teater operasi, mengangkut tank tempur, menjadi tempat pos komando terintegrasi, sarana untuk mengintimidasi perompak ... Ini sangat mobile, memiliki sifat amfibi, dan sebuah rumah sakit dilengkapi di dalamnya: dua ruang operasi, 69 tempat tidur, ruang sinar-X dan tomograf. Dia adalah bagian dari "keluarga" dari tiga kapal induk helikopter Prancis; dua lainnya adalah Tonnerre, yang mulai beroperasi pada tahun 2007, dan Dixmude yang sedang dibangun dan akan datang.

Di pusat komando dengan luas 800 sq. m.komputer sekarang terhubung ke jaringan rahasia NATO, dalam persiapan untuk latihan NATO yang akan datang di Denmark. Di kompartemen pertempuran, layar raksasa menampilkan situasi di laut di area latihan secara real time. Kontrol di Mistral sangat kuat sehingga kapal dapat mengoordinasikan tindakan pasukan penerbangan angkatan laut besar yang melibatkan beberapa kapal induk secara real time.

Ciri-ciri inilah yang membangkitkan minat Kremlin. Rusia, mereformasi angkatan bersenjata mereka dan ingin memperluas kemampuan taktis angkatan laut mereka, ingin membeli empat kapal Mistral. Dek kapal serbu amfibi Prancis memang cukup kuat untuk menahan beban berat helikopter Rusia. Ukurannya lebih kecil dari rekan-rekan Amerika dan lebih murah. Di pasar Eropa untuk pengangkut helikopter pendarat, kapal Prancis memenangkan posisi terdepan. Bahkan Inggris tidak memiliki kapal perang serbaguna seperti itu. Diundang ke Mistral pada kesempatan Hari Angkatan Laut Prancis, atase angkatan laut di Kedutaan Besar Rusia di Paris, Alexander Dryagin, dengan topi bundar yang dikenakan oleh para pelaut Rusia, mirip dengan payung yang dipasang di kepalanya, memegang segelas sampanye, yang dia menemukan minuman yang "tidak cukup kuat", menganggukkan kepalanya. "Kami sangat tertarik dengan keserbagunaan kapal ini. Di Rusia, kami tidak memiliki kapal yang dilengkapi dengan pusat komando dan rumah sakit. Dan jika kami ingin membangunnya sendiri, kami membutuhkan waktu dua kali lebih banyak."

Untuk pihak Prancis, penjualan ini akan menghidupkan kembali galangan kapal di Saint-Nazaire, tempat satu atau dua Mistral dapat dibangun. Dikatakan bahwa Menteri Pertahanan Prancis Herve Morin (Herve Morin) secara pribadi membela proyek ini dalam percakapan dengan kepala negara. Jika penjualan berhasil, itu akan menjadi transfer teknologi pertama oleh negara NATO ke Rusia. Baik di Istana Elysee maupun di Departemen Perang, mereka membuat argumen yang mengejutkan: Perang Dingin telah berakhir, "standar ganda" terhadap Moskow harus dibuang, "Rusia harus diperlakukan sebagai mitra strategis dan tidak lagi dilihat sebagai ancaman. ."

Argumen ini tidak meyakinkan semua orang. Selama berbulan-bulan, Mistral bahkan menjadi "kapal perselisihan". Tetangga Rusia khawatir tentang implikasi yang mungkin terjadi pada keamanan mereka. “Mistral adalah kapal strategis yang akan meningkatkan kemampuan Rusia untuk melakukan operasi amfibi di Laut Hitam dan Laut Baltik, serta di daerah yang lebih terpencil, sampai ke Asia,” jelas seorang laksamana Prancis. Doktrin militer baru Rusia, yang diterbitkan beberapa minggu lalu, berbicara tentang ekspansi NATO sebagai salah satu ancaman utama bagi Rusia.

Kurang dari dua tahun setelah perang Georgia pada Agustus 2008, dengan Ossetia Selatan dan Abkhazia masih berada di luar kendali Tbilisi, Georgia semakin tidak dapat dipahami atas sikap Prancis yang kemudian dengan lantang diklaim oleh ketua UE Nicolas Sarkozy bahwa dia mencegah Rusia mencapai ibu kota Georgia. Dari sudut pandang Mikheil Saakashvili, penjualan Mistral adalah usaha yang "sangat berisiko". Pada akhir tahun 2009, Panglima Angkatan Laut Rusia, Vladimir Vysotsky, mengomentari pembelian kapal Prancis oleh negaranya: kapal semacam itu akan memungkinkan Armada Laut Hitam memenangkan perang di Georgia pada tahun 2008 "dalam empat puluh menit bukannya dua puluh enam jam."

Tapi bukan hanya orang Georgia yang khawatir. Negara-negara Baltik dianeksasi oleh Uni Soviet selama Perang Dunia II. Mereka memperoleh kemerdekaan hanya pada tahun 1991, dan pasukan Rusia ditarik dari sana hanya tiga tahun kemudian. "Saya tidak yakin bahwa cara terbaik untuk membalik halaman Perang Dingin adalah dengan menukar senjata dari Perang Panas," kata Menteri Luar Negeri Latvia Maris Riekstins baru-baru ini.

Bahkan di Rusia, reaksi terhadap pembelian Mistral bersifat ambigu. “Masalah ini menimbulkan kontroversi di Moskow. Banyak pemimpin militer lebih suka membangun kapal induk helikopter sendiri,” Marie Mendras, kepala kelompok perencanaan politik di Kementerian Luar Negeri Prancis, menjelaskan dalam seminar yang baru-baru ini diselenggarakan oleh Strategic Studies Foundation (FRS). . Ini masalah kebanggaan nasional... "Mistral" memang besar, tapi sangat nyaman. Dia sangat mencolok. Akan sulit untuk menutupinya. Tapi pada akhirnya, kami punya uang, tapi kami tidak punya teknologi untuk membuatnya sendiri, jadi…,” kata Alexander Dryagin, setengah skeptis, setengah tunduk. Tapi kasusnya belum ditutup. 25 Maret Menteri pertahanan Prancis meyakinkan bahwa Mistral akan dikirimkan tanpa peralatan militer. Ini tidak mungkin, jawab Nikolai Makarov, kepala Staf Umum Rusia. Dia memperingatkan bahwa negaranya akan membelinya "hanya dengan peralatan lengkap - dengan segala kendali sarana, navigasi dan persenjataan".

"Realpolitik"

Selain kepentingan ekonomi dan militer, penjualan Mistral memiliki kepentingan politik yang besar. Nicolas Sarkozy mengenang bahwa Barat membutuhkan Rusia untuk menyelesaikan krisis internasional. Paris juga ingin menenangkan Rusia, yang merupakan pemasok energi utama. "Beberapa ingin memulihkan semacam "aliansi belakang", mirip dengan yang terjadi antara Prancis dan Rusia pada tahun 1891 untuk mencegah ancaman Jerman. Ini berlaku untuk "realpolitik". Tapi apa yang harus dilakukan jika dilakukan dengan merugikan Georgia. Rusia kami lebih dekat daripada China. Kami perlu memiliki konsep jangka panjang untuk mengembangkan hubungan dengannya," kata salah satu pejabat Angkatan Laut, yang berbagi pilihan Istana Elysee yang pro-Rusia. "Mistral" dengan imbalan pengetatan posisi Kremlin pada dokumen nuklir Iran? Bagaimanapun, Dmitry Medvedev mengatakan saat berada di Paris pada bulan Februari bahwa Mistral akan menjadi "simbol kepercayaan" antara kedua negara.

Pendekatan ini dianut oleh beberapa pemimpin Amerika. Menteri Pertahanan AS Robert Gates secara resmi menyatakan keraguannya tentang penjualan Mistral ke Rusia selama kunjungannya baru-baru ini ke Paris. Namun dia juga mengatakan bahwa ini bukan masalah dari sudut pandang militer, dan tidak memaksakan posisinya. Jenderal James Jones, penasihat keamanan nasional AS, baru-baru ini menegaskan kepada Figaro bahwa "tidak ada perselisihan serius antara Prancis dan AS" mengenai masalah ini. "Kami sendiri telah memulai pemanasan hubungan yang aktif dengan Rusia. Oleh karena itu, menurut saya masalah ini tidak perlu menimbulkan kekhawatiran yang kuat bagi kami." Jenderal Jones menambahkan bahwa baik dia maupun Presiden Obama tidak mengangkat masalah ini dengan Nicolas Sarkozy. Bahkan Sekretaris Jenderal NATO Anders Fogh Rasmussen baru-baru ini mengatakan bahwa dia menganggap itu "sukses" bahwa Mistral tidak dapat berfungsi untuk menyerang salah satu tetangga Rusia ...

Setibanya di Gedung Putih, Obama berjanji untuk "mengatur ulang" hubungan dengan Rusia. Tim kepresidenan membutuhkan Kremlin untuk bergerak maju dalam perlucutan senjata nuklir dan mendorong Moskow untuk menyetujui sanksi yang lebih keras terhadap Iran di Dewan Keamanan PBB, di mana Rusia memiliki hak veto. Anda harus membayar untuk ini. Dan Georgia bisa menjadi orang yang membayar. Dialog dengan Moskow tampaknya lebih penting sekarang daripada persahabatan dengan Tbilisi, di mana dukungan Washington semakin berkurang. Adapun prospek Georgia bergabung dengan NATO, sangat jauh.

Moskow tetap menjadi kekuatan regional

Dari sudut pandang ini, tidak terlalu penting bahwa Prancis berhasil mencapai pembangunan hanya satu atau dua Mistral di Saint-Nazaire ... Sisanya harus dirakit di Severnaya Verf dekat St. Miliarder Rusia Sergei Pugachev, ayah Alexander, pemilik baru France Soir... Tampaknya semua ini telah diputuskan sejak lama, karena France Soir sudah membicarakan hal ini di salah satu artikel yang diterbitkan dalam terbitan 24 September 2009 , bahkan sebelum rilis versi terbarunya...

Untuk saat ini, penjualan Mistral yang kontroversial mengingatkan negara-negara di kawasan bahwa secara militer, Moskow tetap menjadi kekuatan regional. Pembelian kapal Prancis juga akan memungkinkan Rusia meningkatkan prestise internasionalnya. Marie Mendra memperingatkan: "Tidak baik mempertahankan ilusi pemulihan zona pengaruh Rusia di negara-negara tetangga. Negara-negara ini selalu tertarik pada Uni Eropa, dan mereka tahu bahwa Rusia tidak akan menjadi penjamin keamanan mereka. ." Sebaliknya, katanya, perlu "lebih berani mengembangkan hubungan kita dengan negara-negara ini dan mengembangkan konsep jangka panjang di bidang ini."