Kompleks pertahanan-ofensif terintegrasi di n chelomey. Pesawat luar angkasa Chelomey. Bagaimana mencegah disorientasi dan disadaptasi pasien yang terbaring di tempat tidur?

Chelomei Vladimir Nikolaevich - Perancang Umum teknologi roket dan luar angkasa, Akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet.

Lahir pada 30 Juni 1914 di kota Sedlec, wilayah Privislensky, 70 kilometer dari Warsawa, dalam keluarga guru. Segera keluarga itu pindah ke kota Poltava (Ukraina), jauh dari daerah pertempuran saat pecahnya Perang Dunia Pertama.
Pada tahun 1926, keluarga itu pindah ke Kyiv, di mana V.N.Chelomei melanjutkan studinya di sekolah buruh tujuh tahun. Pada tahun 1929, setelah lulus dari sekolah, ia memasuki Kyiv Automobile College; pada tahun 1932 ia memasuki departemen penerbangan Institut Politeknik Kyiv (pada tahun 1933, Institut Penerbangan Kyiv didirikan atas dasar fakultas ini).
Di tahun-tahun mahasiswanya, V.N. Chelomey secara aktif terlibat dalam karya ilmiah. Selama studinya dalam karya-karya KAI ia menerbitkan lebih dari 20 artikel ilmiah. Pada tahun 1936, karyanya "Vector Calculus" diterbitkan secara litografi, yang menjadi yang utama bagi siswa. panduan belajar. tanda banyak karyanya yang hasil penelitiannya langsung diwujudkan dalam praktik.
Selama magang di Pabrik Mesin Zaporizhia, dia "... melakukan banyak pekerjaan komputasi dan penelitian tentang getaran torsional mesin pesawat" dan "... menunjukkan latar belakang teoretis dan teknik yang sangat tinggi" (referensi pabrik Zaporozhye). Ini dan karya Chelomey lainnya memungkinkan untuk mengetahui penyebab kegagalan mesin pesawat. Bahkan kemudian, ia memiliki gagasan tentang mesin jet udara yang berdenyut, dan, setelah mendapat izin, ia melakukan eksperimen pada peralatan pabrik untuk kepentingan pengembangan dan penciptaannya.
Pada tahun 1937, V.N. Chelomey lulus dengan pujian dari Institut Penerbangan Kyiv setahun sebelumnya. Pekerjaan lulusan pada topik "Osilasi dalam mesin pesawat" dipertahankan dengan cemerlang dan diakui oleh Dewan Akademik sebagai luar biasa, pada tingkat tesis PhD.
Setelah lulus dari institut, ia bekerja di Institut Matematika Akademi Ilmu Pengetahuan SSR Ukraina dan belajar di sekolah pascasarjana. Pada tahun 1939 ia mempertahankan tesis Ph.D-nya dengan topik "Stabilitas dinamis elemen struktur pesawat."
Pada musim panas 1941, V.N. Chelomey diangkat sebagai kepala kelompok mesin jet dari Central Institute of Aviation Motors (CIAM) dinamai Baranov, di mana pada tahun 1942 ia menciptakan mesin jet berdenyut pertama di Uni Soviet, yang dipasang pada sejumlah pesawat.

Perintah Komisariat Rakyat Industri Penerbangan tanggal 19 September 1944 tentang penunjukan V.N. Chelomey sebagai Kepala Perancang dan Direktur Pabrik Penerbangan Eksperimental No. 51 menandai dimulainya penciptaan organisasi baru, dengan temanya sendiri, tugas, prinsip, dan metode kerjanya, yang ditanamkan dalam tim oleh perancang utamanya.
Pada awal 1945, proyektil 10X dibuat di biro desain oleh para ilmuwan. Pada tahun 1948, pengujiannya berakhir, tetapi tidak diterima untuk digunakan karena karakteristik kinerja yang tidak memuaskan. V.N. Chelomey untuk beberapa waktu berangkat dari pekerjaan desain praktis, terlibat dalam sains dan pengajaran, tetapi tidak meninggalkan subjek rudal jelajah (seperti proyektil mulai disebut).
Komando Angkatan Laut menjadi tertarik pada perkembangan V.N. Chelomey, dan pada Juni 1954, di Tushino, dekat Moskow, di pabrik mesin No. 500, sebuah kelompok desain khusus diciptakan untuk merancang rudal jelajah generasi kedua. Roket ini menerapkan ide-ide baru ilmuwan: pertama, roket ditempatkan dalam wadah transportasi dan peluncuran, ditutup dengan penutup tertutup; kedua, sayap roket dalam wadah berada dalam posisi terlipat dan terbuka setelah diluncurkan; ketiga, akselerator bubuk digunakan untuk mengeluarkan roket dari wadah. Implementasi dari ide-ide ini memungkinkan untuk maju dari Amerika Serikat dalam masalah mempersenjatai kapal selam.
Pada tahun 1955, V.N. Chelomey diberi pabrik mekanik di kota Reutov dekat Moskow, tempat OKB-52 dari Kementerian Industri Penerbangan dibuat. Chelomey berhasil menciptakan tim kreatif yang erat dan efisien di perusahaan, yang merupakan pencapaian penting yang memastikan kesuksesan lebih lanjut. Dalam waktu singkat, di bawah kepemimpinannya, biro desain tumbuh dan berubah menjadi organisasi ilmiah dan desain yang kuat.
Periode 1956-1965 dapat dicirikan sebagai tahap pengakuan tempat V.N. Chelomey dan biro desainnya di antara perusahaan terkemuka di industri pertahanan. Kebangkitan biro desain di Reutov memungkinkan untuk meluncurkan pekerjaan pada penciptaan tipe rudal jelajah yang secara fundamental baru dengan sayap yang terbuka dalam penerbangan, serta memenangkan persaingan dalam menghadapi persaingan sengit dengan desain penerbangan yang mapan. biro Mikoyan, Ilyushin dan Beriev dan membuka jalan bagi persenjataan kembali Angkatan Laut negara itu dengan senjata rudal yang kompleks.
Sudah pada 12 Maret 1957, peluncuran pertama rudal jelajah P-5 terjadi, dan pada 19 Juni 1959 mulai dioperasikan. Atas dasar P-5 selama 1958-1959, lebih dari 10 varian modifikasi dikembangkan, di mana kompleks P-5D, dengan stasiun navigasi radio dengan akurasi lebih tinggi dan peralatan on-board yang ditingkatkan, paling banyak digunakan.
Dengan dekrit pemerintah pada tahun 1956, OKB-52 dipercayakan dengan pengembangan untuk Angkatan Laut dari dua sistem rudal pertama untuk penghancuran target P-6 dan P-35 di atas cakrawala. Setelah program uji terbang penuh, kompleks P-6 mulai beroperasi pada 24 Juni 1964 dan menjadi salah satu jenis senjata utama. armada kapal selam. Sistem rudal anti-kapal P-35 diadopsi oleh Angkatan Laut untuk kapal, peluncur darat self-propelled dan stasioner.
Selama tahun-tahun berikutnya, tim OKB-52 menciptakan beberapa jenis rudal jelajah berbasis laut dan darat, di mana solusi teknis dan desain baru yang terkadang tidak terduga digunakan. Ini termasuk rudal jelajah anti-kapal yang diluncurkan di bawah air pertama di dunia (diadopsi ke dalam layanan pada tahun 1968), sistem anti-kapal terpadu P-120 Malakhit, yang rudalnya mampu diluncurkan baik dari kapal selam maupun kapal selam permukaan (1972), rudal jelajah berbasis laut pertama dengan kecepatan terbang supersonik tinggi (hingga 2 M) P-500 "Basalt" (1977).
Pada tahun 1983, rudal jelajah anti-kapal P-700 Granit mulai dioperasikan. Kompleks "Granit" memiliki sejumlah properti baru secara kualitatif. Untuk pertama kalinya, rudal jarak jauh dengan sistem kontrol otonom dibuat. Sistem kontrol on-board dibangun berdasarkan komputer tiga prosesor yang kuat dengan menggunakan beberapa saluran informasi, yang memungkinkan untuk berhasil memahami lingkungan gangguan yang kompleks dan menyoroti target sebenarnya dengan latar belakang gangguan apa pun. Roket mewujudkan pengalaman yang kaya dari LSM dalam menciptakan sistem elektronik kecerdasan buatan, yang memungkinkan Anda untuk bertindak melawan satu kapal dengan prinsip "satu rudal - satu kapal" atau "kawanan" terhadap surat perintah kapal. Sistem kontrol rudal melakukan fungsi mendistribusikan dan mengklasifikasikan target berdasarkan kepentingan, memilih taktik serangan dan rencana implementasinya. Kemampuan manuver rudal memungkinkan untuk menerapkan formasi pertempuran rasional dalam salvo dengan bentuk lintasan paling efektif. Ini memastikan keberhasilan mengatasi ketahanan api dari pengelompokan kapal yang kuat.
Tak satu pun dari rudal jelajah sebelumnya yang dibuat di NPO Mashinostroeniya terkonsentrasi dan berhasil mengimplementasikan begitu banyak yang baru tugas yang paling sulit, seperti pada roket "Granit". Rudal dari sistem rudal universal generasi ketiga baru "Granit" memiliki peluncuran bawah air dan permukaan, jarak tembak 550 kilometer, hulu ledak konvensional atau nuklir, beberapa lintasan adaptif yang fleksibel (tergantung pada situasi operasional dan taktis di laut dan wilayah udara dari area operasi), kecepatan penerbangan adalah 2,5 kali kecepatan suara.
Pada tahun 1958, V.N. Chelomey terpilih sebagai anggota yang sesuai dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet.
Dengan Dekrit Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tertanggal 25 Juni 1959, Chelomey Vladimir Nikolaevich dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis dengan Ordo Lenin dan medali emas Palu dan Sabit.
Pada tahun 1959, V.N. Chelomey diangkat sebagai Perancang Umum OKB-52. Pada saat ini, kerjasama besar penelitian dan perusahaan industri, yang terbesar adalah Pabrik Pembuatan Mesin Moskow dinamai M.V. Khrunichev.
Sebagai hasil kerja keras, tiga arah kegiatan perusahaan terbentuk: penciptaan sistem rudal jelajah untuk Angkatan Laut, yang membuka kemungkinan respons asimetris terhadap formasi serangan Barat; pembuatan sistem kendaraan ruang angkasa yang dikendalikan, kapal dan stasiun berawak; pembuatan rudal balistik dan kendaraan peluncur.
Di semua bidang perkembangan perusahaan - bersayap, balistik, luar angkasa - ada pendekatan luar biasa untuk memecahkan masalah, dengan cara domestik mengembangkan teknologi, yang memungkinkan, dengan sumber daya terbatas, tidak hanya untuk mengikuti tingkat dunia, tetapi dalam kebanyakan kasus untuk melampaui negara-negara Barat yang paling maju dalam jenis sistem yang sama. .
Sejak akhir 1950-an, OKB-52 mulai melakukan pekerjaan pencarian tentang topik luar angkasa. Pada tahun 1959, OKB-52 mulai mengembangkan rudal universal yang dirancang untuk mengirimkan sistem pertahanan anti-ruang angkasa, pengintaian maritim global, dan juga untuk mengirimkan hulu ledak nuklir ke wilayah musuh. Di bawah kepemimpinan V.N. Chelomey, sejumlah proyek rudal terpadu dikembangkan: UR-100, UR-200, UR-500, UR-700, dari kelas ringan hingga super berat. UR-100 dan UR-500 dioperasikan, dikuasai dalam produksi massal.
Pada tahun 1962, V.N. Chelomey terpilih sebagai anggota penuh Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet.
Dengan Keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet pada 28 April 1963, Chelomey Vladimir Nikolaevich dianugerahi medali emas kedua "Palu dan Sabit".
VN Chelomey dikreditkan dengan menciptakan kekuatan serangan utama Pasukan Rudal Strategis, "tenunan" yang terkenal - rudal antarbenua UR-100, yang memastikan paritas strategis dengan Amerika Serikat. Lebih dari seribu UR-100 dipasang di struktur tambang di wilayah Uni Soviet. Selain itu, "tenunan" dapat dengan mudah ditingkatkan, dan ada banyak modifikasi seperti itu: UR-100K, UR-100U, UR-100NU, dan lainnya. Chelomei awalnya memprioritaskan tidak hanya keandalan sistem rudal yang tinggi dan akurasi hulu ledak yang mengenai sasaran, tetapi juga biaya pembuatan yang rendah dan kemudahan pengoperasian.
Rudal tempur antarbenuanya adalah yang termurah dan paling kompetitif di Uni Soviet dan, mungkin, di dunia. Dari sini, keandalan mereka tidak menjadi lebih buruk. Dia, tidak seperti kepala desainer lainnya, menggunakan sistem kontrol inersia, berhasil mencapai akurasi yang luar biasa dalam memukul kepala target, yang merupakan hasil akhir dari penembakan roket. UR-100U, misalnya, dengan jangkauan penerbangan 10.000 km, memberikan kemungkinan penyimpangan hulu ledak melingkar dari target 900 m.
Rudal UR-100 datang dari pabrik dengan peralatan lengkap dan dipasang dalam wadah transportasi dan peluncuran tertutup yang diisi dengan gas inert - untuk pertama kalinya di industri roket domestik, sebuah rudal diisolasi dari benturan selama tugas lingkungan luar. Kontrol kondisi teknis, persiapan dan peluncuran pra-peluncuran sepenuhnya otomatis. Selusin peluncuran rudal dan operasi lainnya dilakukan dari satu pos komando. Rudal itu bisa bertugas hingga 10 tahun atau lebih. Peluncur ranjau untuk misilnya juga tidak membutuhkan perlindungan yang canggih. Peluncuran pertama terjadi pada April 1966, dan pada musim gugur 1966, kompleks UR-100 mulai ditempatkan untuk tugas tempur.
Dalam waktu sesingkat mungkin, OKB-52, dengan partisipasi kerja sama luas antara perusahaan industri, menciptakan satelit tempur Poljot, radar dan satelit intelijen elektronik, yang terakhir dengan pembangkit listrik tenaga nuklir, berat laboratorium ilmiah"Proton" untuk pendaftaran partikel berenergi tinggi, dll. Satelit "Polyot-1" (01/01/1963) dan "Polyot-2" (12/4/1964) adalah pesawat ruang angkasa manuver pertama di dunia.
Pengembangan ICBM UR-500 ("Proton") dua tahap universal yang berat dimulai pada OKB-52 sesuai dengan Keputusan Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet No. 409-183 tahun 24 April 1962. Menilai prospek penggunaan UR-500, V.N. Chelomey mengusulkan untuk membuat keluarga muatan target untuknya, yang mampu memecahkan masalah yang bersifat ilmiah, ekonomi nasional, dan militer. Roket itu dirancang sebagai sarana untuk mengirimkan hulu ledak paling kuat dengan muatan nuklir. Peluncuran pertama roket Proton terjadi pada 16 Juli 1965. Satelit ilmiah yang berat, setelah itu diberi nama pembawa, juga dirancang di cabang No. 1 OKB-52.
Kendaraan peluncuran tiga tahap UR-500K ("Proton-K") dikembangkan sesuai dengan Keputusan Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet No. 655-268 tanggal 3 Agustus 1964 sebagai bagian dari program bulan. Pada 10 Maret 1967, tes roket dimulai. Mereka mengkonfirmasi klaim tersebut karakteristik kinerja, secara signifikan melebihi semua rudal yang ada pada waktu itu di Uni Soviet dan di luar negeri. Selama tes desain penerbangan, Proton tiga tahap meluncurkan pesawat ruang angkasa 11F91 (L1) ke orbit bulan, yang melakukan penerbangan tak berawak di sekitar bulan. Pada 16 November 1968, kendaraan peluncuran UR-500K meluncurkan stasiun penelitian otomatis Proton-4 seberat 17 ton ke orbit.

Selama pengoperasian kendaraan peluncuran Proton dalam semua modifikasinya, lebih dari 300 peluncuran dilakukan, sejumlah satelit komunikasi dan televisi, satelit seri Kosmos, stasiun antarplanet Luna, Venera, Mars, Vega diluncurkan ke luar angkasa ”, “ Phobos", pesawat ruang angkasa dari sistem navigasi global "Glonass", blok utama stasiun orbital "Salyut" dan "Mir" dan modul untuk stasiun luar angkasa internasional. Proton adalah satu-satunya roket yang diproduksi secara massal di negara itu yang mampu meluncurkan kendaraan ke orbit geostasioner. Dan sekarang Proton tetap menjadi salah satu operator paling kuat, canggih, dan andal di dunia.
Pada tahun 1964, V.N. Chelomey mengusulkan konsep stasiun berawak orbital (OPS) untuk menyelesaikan berbagai tugas, terutama pertahanan. Dia melihat di OPS sarana pengintaian ruang operasional yang paling kuat. Diusulkan untuk membuat pos pengamatan dengan kondisi kehidupan yang nyaman untuk awak yang dapat diganti dua atau tiga orang, umur stasiun adalah 1-2 tahun, penarikan oleh operator UR-500K.
Pada tahun 1965, OKB-52 diubah menjadi Biro Desain Pusat Teknik Mesin Kementerian Teknik Mesin Umum (TsKBM), pada tahun 1983, Asosiasi Riset dan Produksi Teknik Mesin (NPO) dibentuk atas dasar itu. Sampai hari-hari terakhirnya, organisasi ini dipimpin oleh V.N.Chelomey.
Pengerjaan kompleks orbital Almaz, yang mencakup unit pangkalan, kendaraan kembali dan kapal pasokan transportasi berat (TKS), dimulai pada Oktober 1965, versi pertama rancangan desain siap pada tahun 1966. Untuk menyampaikan informasi ke Bumi, kapsul penurunan informasi seberat 360 kg dan berisi 120 kg film fotografi (panjang 2 km) dikembangkan. Dari pedalaman kapsul dipindahkan ke kompartemen airlock oleh manipulator. Untuk teknologi luar angkasa pada tahun-tahun itu, ini adalah inovasi.
Pada tanggal 3 April 1973, stasiun Almaz (OPS-1) diluncurkan dengan nama Salyut-2. Namun, program penerbangan ini tidak dilakukan, karena setelah dua minggu penerbangan stasiun di orbit, terjadi depressurisasi, dan komunikasi dengan stasiun terputus. Pada tahun 1974, OPS-2 Salyut-3 diluncurkan ke orbit, di mana kru Pavel Popovich dan Yuri Artyukhin bertugas. Pada tahun 1976, OPS-3 Salyut-5 diluncurkan, di mana kosmonot Boris Volynov dan Vitaly Zholobov bekerja selama 49 hari, dan kemudian, pada tahun 1977, Viktor Gorbatko dan Yuri Glazkov. Menurut V.N. Chelomey, rangkaian tugas dalam penerbangan ini adalah yang paling sulit, dan tingkat pekerjaan kru terakhir menjadi referensi bagi mereka yang sedang mempersiapkan penerbangan di masa depan.
Sebuah kapal pasokan transportasi tak berawak diluncurkan empat kali antara 1977 dan 1985 dengan nama Cosmos. TCS pertama (Kosmos-929) berulang kali bermanuver di orbit, sehingga Amerika berasumsi bahwa Rusia sedang menguji tarikan antar orbit. Blok kargo fungsional TKS-2 ("Cosmos-1267") merapat dengan stasiun Salyut-6, terbang dalam komposisinya selama lebih dari setahun, dengan bantuan mesin blok, orbit stasiun naik tiga kali lipat. TKS-3 (Kosmos-1443) merapat dengan Salyut-7. Pada TKS-4 ("Cosmos-1686"), alih-alih instrumen standar, ada instrumen untuk melakukan eksperimen teknis militer. Pesawat ruang angkasa merapat dengan Salyut-7 dan digunakan untuk koreksi orbit.
Semua penerbangan berhasil, kapal menunjukkan keandalan dan efisiensi yang tinggi. Selain itu, kemampuannya untuk berlabuh dengan kendaraan apa pun dengan perubahan desain kecil ditunjukkan, yang memungkinkannya untuk digunakan sebagai penjaga pantai. Meskipun demikian, program TCS ditutup.
Sejak 1979, tahap yang sulit dimulai dalam kehidupan perancang umum dan perusahaannya. V.N. Chelomey menjadi sasaran tekanan terus-menerus, pembatasan kegiatannya oleh kepemimpinan industri pertahanan, dipimpin oleh D.F. Ustinov. Setelah pelarangan pengerjaan program berawak, tim TsKBM melakukan reorientasi untuk mengerjakan kompleks Almaz dalam versi tanpa awak. Karena ditinggalkannya sistem pendukung kehidupan kosmonot, dimungkinkan untuk menempatkan di atas satu set peralatan yang kuat untuk penginderaan jauh Bumi, termasuk radar pemindaian samping resolusi tinggi yang unik. Namun, stasiun otomatis, yang disiapkan untuk diluncurkan pada 1981, terletak di kosmodrom hingga 1985. Peluncuran berlangsung pada November 1986, tetapi dalam keadaan darurat. Peluncuran yang sukses terjadi pada Juni 1987 ("Cosmos-1870"). Pada bulan Maret 1991, Almaz-1 diluncurkan, serangkaian eksperimen militer dilakukan di atasnya.
V.N. Chelomey mengabdikan lebih dari 30 tahun hidupnya untuk astronotika kehidupan kreatif. Dia adalah salah satu galaksi yang agung dari perancang utama teknologi roket dan ruang angkasa. Mungkin dia adalah satu-satunya perancang rudal balistik antarbenua militer di dunia yang dengan cemerlang mengembangkan rudal jelajah, pesawat ruang angkasa, dan stasiun orbit jangka panjang. Ide-idenya sering mendahului waktu mereka, pada awalnya tampak tidak dapat direalisasikan dan menyebabkan penolakan oleh banyak pemimpin industri roket dan ruang angkasa dan pengambil keputusan. Namun, studi menyeluruh tentang pembenaran ilmiah dari proposal baru, dipikirkan dengan baik basis eksperimental, sebagai suatu peraturan, membuka jalan bagi ide-ide baru.
Keterampilan organisasi yang brilian membantu V.N. Chelomei untuk menciptakan tim kreatif yang andal yang mampu memecahkan tidak hanya masalah ilmiah dan teknis yang paling kompleks, tetapi juga mengatasi kesulitan organisasi yang disebabkan oleh faktor eksternal. Di masa-masa sulit, tim membantu untuk bertahan dan tidak kalah potensi kreatif berbagai topik.
Terlibat erat dalam pengembangan dan pembuatan sampel teknologi roket dan ruang angkasa, V.N.Chelomey tidak meninggalkan karya ilmiah. Karya utamanya dikhususkan untuk teori osilasi, stabilitas dinamis sistem elastis, desain dan dinamika mesin, dan teori servomekanisme. Hasil signifikan telah diperoleh dalam pengembangan metode matematika terapan.
Salah satu yang paling penting penelitian teoretis menyangkut masalah stabilitas sistem dinamik elastis. Untuk pertama kalinya di bidang mekanika ini, ia menyusun sistem persamaan diferensial linier tak hingga dengan koefisien periodik dan mengembangkan metode untuk solusi perkiraan masalah ini. Rekomendasi praktis ditawarkan untuk mengidentifikasi area ketidakstabilan sistem yang kompleks. Kemudian, Akademisi Chelomey memperluas kelas sistem yang sedang dipertimbangkan, dalam sejumlah kasus ia memperoleh solusi analitis. Sebagian besar karya teoretisnya diakhiri dengan derivasi rumus-rumus perhitungan yang nyaman digunakan dalam praktik. Kontribusi V.N. Chelomey untuk memecahkan masalah stabilitas dinamis sistem elastis diakui sebagai dasar dalam ilmu dunia.
Deputi pertemuan Soviet Tertinggi Uni Soviet 9-11.
Meninggal 8 Desember 1984. Dia dimakamkan di Pemakaman Novodevichy di Moskow.
Diberikan 5 Ordo Lenin (16/09/1945, 25/6/1959, 1964, 1974, 1984), Ordo Revolusi Oktober (1971), medali.
Pemenang Hadiah Lenin (1959) dan tiga Hadiah Negara (1967, 1974, 1982).
Pada tahun 1964 ia dianugerahi Medali Emas N.E. Zhukovsky untuk pekerjaan terbaik dalam teori penerbangan, pada tahun 1977 - Medali Emas A.M. Lyapunov - penghargaan tertinggi dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet untuk pekerjaan luar biasa di bidang matematika dan mekanika.
Anggota aktif Akademi Astronautika Internasional (1974).

Jalan-jalan dan alun-alun di kota Moskow dan kota Reutov (Wilayah Moskow) dinamai menurut namanya, serta planet kecil tata surya, terdaftar dalam katalog internasional dengan nomor 8608 dan disebut Chelomey.
Patung Akademisi V.N. Chelomey dipasang di Moskow dekat Universitas Teknik Negeri Bauman Moskow dan di Baikonur, plakat peringatan - di Kyiv di rumah tempat dia tinggal dan di gedung Institut Insinyur Penerbangan Sipil Kyiv (sekarang Universitas Penerbangan Nasional) , di Poltava - di gedung sekolah No. 10, tempat ia belajar. Kantor peringatan Pahlawan dibuat di wilayah NPO Mashinostroeniya. Aula peringatan V.N. Chelomey dibuka di Museum Penerbangan dan Kosmonotika Poltava. Sebuah medali dinamai V.N. Chelomey didirikan, yang diberikan kepada para ilmuwan dan teknisi untuk pekerjaan luar biasa di bidang teknologi roket dan ruang angkasa. Pada tahun 2000, Persatuan Ilmuwan dan Insinyur dinamai menurut nama akademisi V.N. Chelomey.

Agar sistem menjadi stabil, itu harus sering diguncang.

Krisis sosial, skandal profil tinggi, pengungkapan, "proyek abad ini", demarkasi politik dan ekonomi yang mengejutkan, berani ...

Dari waktu ke waktu, kita, hidup kita, fondasi sosial kita terguncang dan terguncang oleh sesuatu. Baik moralitas, cara hidup, maupun cita-cita tujuan tidak berhasil bertahan lama dalam istirahat, atau, dengan kata lain, "berpuas diri."

Pergantian pemikiran seseorang yang tak terduga, insiden skala besar yang diilhami secara kompleks, disebarluaskan oleh media - kisah unik yang tidak wajar - dan segala sesuatu yang menjadi dasar keyakinan kita, ketenangan pendidikan dan "pemahaman" kita, dalam sekejap mulai menekuk dan mematahkan (seperti pohon menjadi badai) sesuatu yang diperkenalkan, tak terduga, kuat.

Sensasi kekejian manusia dan kebesaran kaum bangsawan, plot terkenal yang memutarbalikkan teori yang bijak, penceritaan yang menakjubkan, menghancurkan dan menghancurkan berhala dan cita-cita oleh para pencari kebenaran, pembuat kebenaran dan nabi...

Apakah itu luput dari perhatian? Bukankah itu melekat pada diri kita? Bukankah dunia yang mengubah kita mengubah kita?

Mungkin pertanyaannya retoris. Ya, dan jawabannya akan terasa dangkal - "ya", "tentu saja", "yah, keraguan apa yang mungkin ada?".

Anda mungkin telah memperhatikan bahwa kita tidak berbicara tentang bencana alam, yang penuh dengan alam dan masyarakat, tetapi tentang apa yang secara sadar "diciptakan", dilakukan dan disebabkan oleh manusia.

Tampaknya seseorang atau sesuatu secara metodis dan terus-menerus merampas kepuasan dan kedamaian kita.

Pertanyaannya adalah: mengapa? dan apa peran campur tangan semacam itu dalam kehidupan pribadi dan bersama kita?

Tidak ada kekurangan penjelasan, jika diambil secara global dan, bisa dikatakan, "ab ovo". Inilah "teori bencana" yang sangat membantu dengan "itu dan akan terjadi" dan bahwa tidak pantas untuk "kecil", "tidak penting", "makhluk" untuk mengajukan pertanyaan yang layak untuk pencipta. Dan teori "sistem osilasi", dengan kelicikan instruktif transenden yang biasa: "Begitulah, kata mereka, dunia ini, dan mengapa demikian, baik yang pintar maupun yang bodoh tidak tahu."

Ya itu. Mungkin begitu. Mungkin begitu.

Keraguan tidak pantas, tidak ada alternatif, hanya orang gila yang tidak menerima.

Dan lagi, dan lagi...

Pada tahun 1956, Vladimir Nikolaevich Chelomey (1914 - 1984) - akademisi, perancang militer teknologi penerbangan, Perancang umum teknologi luar angkasa - menemukan sebuah paradoks: agar sistem menjadi lebih stabil, sistem harus sering diguncang.

Sejak kecil, kita telah terbiasa dengan kenyataan bahwa bola logam berat tenggelam dalam air, sedangkan benda kayu, sebaliknya, mengapung. Ini adalah manifestasi dari prinsip Archimedes yang terkenal. Tetapi itu dilanggar jika bejana dengan cairan tempat benda-benda ini berada mulai bergetar. Pada amplitudo getaran tertentu, semuanya menjadi sebaliknya: bola logam mengapung, dan kayu tenggelam. Atau contoh lain. Mesin cuci dengan lubang, yang diameternya sedikit lebih besar dari diameter batang, diletakkan pada batang vertikal lurus, dengan satu penyangga berengsel di bagian bawah. Di bawah pengaruh gravitasi, keping jatuh. Namun, jika penyangga berengsel batang ini diberikan osilasi vertikal, mesin cuci tidak jatuh, tetapi tetap dalam posisi hampir tidak bergerak pada batang, seolah-olah tanpa bobot, sementara batang berdiri hampir vertikal. Atau berikut adalah contoh bagaimana getaran dapat meningkatkan stabilitas sistem elastis. Jika beban berat ditempatkan pada batang vertikal, itu akan menekuk batang. Namun jika beban dibuat bergetar, maka batang akan lurus kembali.

Penasaran, bukan? Banyak yang harus dipikirkan dan direnungkan. Tapi tidak hanya! Ada sesuatu yang perlu diingat, seperti yang mereka katakan, "sehubungan" dan "pada kesempatan itu":

Socrates, menanyai rekan-rekan senegaranya untuk mencari pengetahuan dan membawa mereka ke panas putih dengan ironi sarkastiknya, menunjukkan pengetahuan apa pun ternyata adalah ketidaktahuan. Dan favoritnya: "Saya tahu bahwa saya tidak tahu apa-apa" menjadi pengulangan mengerikan yang selalu menarik dari para putra manusia.

The Liar Paradox: Salah satu paradoks logis yang paling terkenal. Dalam versi yang paling sederhana, seseorang mengatakan satu kalimat: "Aku berbohong." Atau dia berkata: "Pernyataan yang saya buat sekarang salah." Atau: "Pernyataan ini salah." Jika pernyataan itu salah, maka pembicara mengatakan yang sebenarnya dan, oleh karena itu, apa yang dia katakan tidak bohong. Jika pernyataan itu tidak salah, dan pembicara mengklaim bahwa itu salah, maka pernyataannya salah. Karena itu, ternyata jika pembicara berbohong, dia mengatakan yang sebenarnya, dan sebaliknya.

Formulasi singkat tradisional dari paradoks berbunyi: jika seorang pembohong mengatakan bahwa dia berbohong, maka dia berbohong dan mengatakan yang sebenarnya.

Penemuan "Pembohong" dikaitkan dengan filsuf Yunani kuno Eubulides (abad ke-4 SM). Itu membuat kesan yang sangat besar. Filsuf Stoic Chrysippus (c. 281-208 SM) mendedikasikan tiga buku untuknya. Seorang Philetus dari Kos, putus asa untuk menyelesaikan paradoks, bunuh diri. Tradisi mengatakan bahwa ahli logika Yunani kuno yang terkenal Diodorus Kronos (w. c. 307 SM) sudah di tahun-tahun penurunannya bersumpah untuk tidak makan sampai dia menemukan solusi dari "Pembohong", dan segera meninggal, tidak ada yang dicapai. Di zaman kuno, "Pembohong" dipandang sebagai contoh yang baik ekspresi ambigu.

Itu perlu untuk datang dengan ini! Untuk pikiran manusia, pikiran juga memberikan tamparan keras, tidak senonoh, di wajah.

Dan di sini, seperti biasa, kami, setelah tersesat, melihat cahaya: kami kehilangan kepercayaan pada kekuatan kata, tetapi memahami sifat dan rahasia bahasa.

Antinomi Euathlus. Menurut legenda, filsuf-sofis Protagoras (abad ke-5 SM) membuat kesepakatan dengan muridnya Euathlus: Euathlus, yang belajar hukum, harus membayar biaya sekolah hanya jika dia memenangkan gugatan pertamanya. Setelah menyelesaikan studinya, Euathlus tidak berpartisipasi dalam proses tersebut. Protagoras menggugatnya, dengan alasan klaimnya sebagai berikut: "Apa pun hasil persidangannya, Euathlus harus membayar. Dia akan memenangkan percobaan pertamanya ini, atau kalah. Jika dia menang, dia akan membayar berdasarkan kesepakatan yang disepakati. .membayar seperti yang diperintahkan oleh pengadilan. Untuk ini, Euathlus menjawab: "Jika saya menang, keputusan pengadilan akan membebaskan saya dari kewajiban untuk membayar. Jika pengadilan tidak mendukung saya, ini berarti bahwa saya kehilangan kasus pertama saya dan tidak akan membayar berdasarkan kontrak."

Yah, apa yang bisa saya katakan ?! Ya, tidak ada, kecuali apa yang telah dikatakan dalam "hukum emas" penetrasi ke rahasia dunia - semoga berhasil di mana pekerjaan dimulai, di mana setiap hari selalu menjadi yang pertama.

Revolusi Oktober (1917) di Rusia, yang sangat menguji fondasi kapitalisme dan memperkuatnya secara tak terlukiskan. Krisis Karibia (1961), ketika lebih tinggi

kepemimpinan politik Uni Soviet merencanakan dan mensintesis situasi di mana dunia bergidik, tetapi dengan tegas dan akhirnya memulai jalan pelestarian diri.

Berdasarkan contoh di atas, dua kesimpulan mendasar dapat ditarik. Pertama, dalam setiap kasus ini, dunia berbalik, berbalik, berubah. Dan kedua, generalisasi "prinsip Chelomei" dalam edisi terakhir dan sudah sosialnya bisa terdengar seperti ini:

Agar sistem menjadi stabil, ia harus "diguncang" dengan kuat dari waktu ke waktu.

Museum Sejarah dan Prestasi Kompleks Industri Militer "NPO Mashinostroeniya" dibuka di wilayah perusahaan pembentuk kota Reutov pada 5 Juni. Eksposisi ini menyajikan semua perkembangan militer dan luar angkasa yang dibuat di bawah bimbingan Akademisi V.N. Chelomey dan penerusnya. Para tamu kehormatan pada upacara pembukaan adalah para pemimpin dan veteran LSM, kosmonot terkenal, perwakilan angkatan bersenjata dan administrasi Reutov.

patung lilin

Kejutan pertama menunggu para tamu di museum kabinet memorial Academician Chelomey, dibuka pada 30 Juni 2014, pada peringatan seratus tahun ilmuwan. Suasana yang diciptakan kembali dengan cermat tidak berubah sepanjang tahun, tetapi sekarang meja telah muncul patung lilin pemilik kabinet. Kemiripan itu ternyata sangat mencolok sehingga para veteran LSM itu tanpa sadar bergidik dan tampak menarik diri di ambang pintu.

“Pencipta sosok Vladimir Nikolayevich adalah Mikhail Yuryevich Nesterov, salah satu pematung terbaik dalam arah ini,” Anton Degtyarev, sekretaris pers direktur umum LSM, mengatakan kepada surat kabar ProReutov.

Pematung menciptakan gambar kolektif, tetapi, menurut mereka yang bekerja dengan Vladimir Nikolayevich, dari sudut tertentu kesamaannya hampir mutlak.

Dan di aula bioskop kecil di sebelah museum kabinet, para tamu kehormatan berkumpul pada waktu itu. Di antara mereka adalah pilot-kosmonot Vladimir Dzhanibekov, Viktor Gorbatko, Boris Volynov dan Vyacheslav Zudov. Di layar - cuplikan perayaan besar-besaran di Reutov abad Chelomey tahun lalu.

Tempat suci

Eksposisi baru museum ini terletak di aula besar di sebelahnya. Semua perkembangan yang diciptakan selama 70 tahun sejarah kompleks industri militer "NPO Mashinostroeniya" telah menemukan tempatnya di sini. Di bawah senjata televisi dan kamera, Direktur Jenderal - Perancang Umum Alexander Leonov dan pilot-kosmonot, dua kali Pahlawan Uni Soviet Vladimir Dzhanibekov memotong pita merah simbolis. Tepuk tangan.

- Teman-teman! Hari ini kami membuka museum sejarah dan pencapaian NPO Mashinostroeniya. Kami tidak secara khusus memilih tanggal untuk acara ini, tetapi kebetulan ini terjadi pada tahun peringatan ganda - lokasi perusahaan di wilayah Reutov dan kota itu sendiri. Pada tahun 1955, 60 tahun yang lalu, resolusi Dewan Menteri Uni Soviet dikeluarkan di lokasi perusahaan kami di kota Reutov. Selama bertahun-tahun, perusahaan telah menjadi pusat industri roket dan luar angkasa negara itu, dan Reutov telah menjadi kota ilmiah dan selanjutnya menjadi kota sains, ”kata Alexander Leonov.

Menurut direktur umum LSM, prototipe pertama museum adalah pameran rahasia, yang pernah dibuat di gedung utama perusahaan. Hanya pimpinan tertinggi negara dan kompleks industri militer yang memiliki akses ke sana. Eksposisi lain, dengan sampel skala penuh teknologi roket dan ruang angkasa, dibuka pada pertengahan 1990-an. Orang-orang muda, dan bahkan orang asing, telah menerimanya. Tetapi perusahaan menyadari perlunya membuat museum, di mana tidak hanya sampel teknologi, tetapi juga dokumen akan disajikan. Museum seperti itu, memberikan kesempatan untuk karya ilmiah, sekarang "NPO Mashinostroeniya" telah muncul.

- Orang percaya memiliki tempat "doa", dan orang percaya dalam bisnis roket kami memiliki tempat suci. Saya menghubungkan seluruh bangunan keempat ini dengan tempat-tempat suci perusahaan kami, tim kami, - kata Herbert Efremov, yang memimpin LSM di tahun-tahun sulit perestroika dan keruntuhan.

Herbert Alexandrovich ingat bahwa di aula tempat museum sekarang berada, desainer dulu bekerja - "penjaga" desainer umum. Jadi di gedung keempat, tempat ini paling suci.

“Tanpa masa lalu yang benar, tidak akan ada masa depan yang normal. Saya pikir museum ini memiliki masa depan kreatif yang hebat dan menarik,” kata Vladimir Dzhanibekov, presiden Asosiasi Museum Kosmonotika Rusia.

Setelah bagian resmi singkat, saatnya untuk melihat lebih dekat museum. Eksposisi dibagi menjadi tiga bagian, yang masing-masing sesuai dengan bidang kegiatan LSMnya sendiri: kompleks dengan rudal jelajah, sistem ruang angkasa dan sistem rudal strategis dan kendaraan peluncuran.

Benteng Krimea

Tur pengantar bagian pertama museum dilakukan oleh Laksamana Fyodor Novoselov.

“Pembuatan rudal jelajah untuk angkatan laut berfungsi sebagai tindakan pembalasan terhadap dominasi angkatan laut Amerika di lautan, yang kapal induknya merupakan target kebal bagi angkatan laut kita,” kenang Fyodor Ivanovich.

Rudal jelajah Akademisi Chelomey, masih bertugas di kapal perang, pesawat dan kompleks pesisir, memecahkan masalah menghancurkan kapal musuh potensial.

Cakupan eksposisi berasal dari proyektil pertama yang dibuat oleh V.N. Chelomey kembali pada tahun 1944, sebelum rudal Brahmos Rusia-India modern. Sistem rudal pantai anti-kapal Bastion yang tangguh juga dihadirkan di sini. Nama ini baru-baru ini dikenal tidak hanya oleh para spesialis. Seperti yang dikatakan Presiden Rusia Vladimir Putin dalam film dokumenter blockbuster Andrey Kondrashov, Crimea. Jalan Menuju Tanah Air", itu adalah penyebaran demonstratif "Benteng" di Krimea yang mendinginkan semangat perang para pelaut Amerika dan memungkinkan untuk mengurangi tingkat konfrontasi militer.

Globe untuk Khrushchev

Bagian kedua dari museum dikhususkan untuk ruang. Berikut adalah perkembangan luar angkasa pertama Chelomey - pesawat roket dan pesawat luar angkasa.

Salah satu pameran unik adalah pesawat pendarat di bulan yang dirancang untuk program bulan Soviet. Model tersebut dibuat khusus untuk museum dan belum pernah diperlihatkan sebelumnya.

Di dekatnya adalah bola dunia yang dibuat pada tahun 1963 untuk menunjukkan N.S. Khrushchev aksi sistem pertahanan anti-satelit. Pergerakan satelit mata-mata di orbit, pendeteksiannya oleh stasiun darat, peluncuran roket, dan penghancuran target luar angkasa secara visual diinduksi oleh bola lampu multi-warna.

Stasiun otomatis "Almaz" menyebabkan badai kenangan di antara pilot-kosmonot. Viktor Gorbatko, Boris Volynov dan Vyacheslav Zudov mencatat kualitas tinggi sistem Chelomey secara tradisional.

Para pahlawan rela berbagi cerita luar angkasa. Banyak cerita yang bisa menjadi plot untuk karya Lem atau Sheckley. Dengan mulut terbuka, "penduduk bumi" mendengarkan bagaimana stasiun orbit tiba-tiba mati dan bagaimana penghuninya dibiarkan tanpa kontak dengan Bumi selama satu putaran penuh dan dengan kehabisan oksigen. Hanya tindakan yang kompeten dan tegas yang kemudian menyelamatkan kru dan stasiun itu sendiri.

Kisah lain adalah tentang seorang astronot yang jatuh sakit parah di orbit. Pusat kendali misi membuat keputusan yang sulit - untuk membatasi program penerbangan, kembali lebih cepat dari jadwal. Tetapi masih ada sedikit harapan, terlepas dari semua upaya anggota kru kedua: pasien dalam keadaan setengah sadar, terus disuntik, ada malam yang sulit mendarat di depan ... Untungnya, cerita ini memiliki akhir yang baik.

Chelomei vs. von Braun

Bagian ketiga dari museum rumah model sistem rudal strategis dan kendaraan peluncuran. Pemandu di sini adalah Letnan Jenderal Valery Dementiev. Karakter utama dari ceritanya adalah "tenun" Chelomeevskaya yang terkenal, rudal balistik antarbenua berbasis silo UR-100 dan modifikasinya. Pengerahan sekelompok rudal ini memberikan respons yang dijamin terhadap musuh mana pun. Dalam kehidupan sehari-hari, kita sering berbicara tentang pembalasan, tetapi militer memiliki terminologinya sendiri.

“Bukan hanya serangan balasan, tetapi serangan balasan,” Jenderal Dementiev menekankan. Karena kesiapan adalah satu menit. Awalnya ada kesiapan selama tiga menit, lalu dibawa ke satu.

Penciptaan dan penyebaran "ratusan" telah mengubah struktur reguler pasukan rudal strategis. Sebagai bagian dari Pasukan Rudal Strategis, divisi sepuluh resimen muncul, di setiap resimen - 10 ranjau dengan UR-100. Untuk menghindari penghancuran simultan oleh satu hulu ledak, silo rudal terletak puluhan kilometer dari satu sama lain. Pada saat yang sama, setiap resimen pos komando bisa menggantikan dua "tetangga", mengendalikan peluncuran 30 rudal antarbenua.

Secara total, menurut Valery Alexandrovich, 1050 kompleks semacam itu dikerahkan, yang menyumbang hingga 70% dari potensi rudal kami. "Sotki" dan sekarang, setelah 35 tahun, waspada.

Di bagian museum yang sama ada pameran roket pembawa: pengembangan roket ruang angkasa dan roket antarbenua berjalan seiring. Dan tiba-tiba sebuah tulisan tak terduga: "Amerika Serikat".

Ternyata tata letak roket Saturn-5 Amerika dibuat atas instruksi pribadi V.N. Chelomeya. Sebagai seorang desainer, Vladimir Nikolaevich membandingkan dirinya hanya dengan Wernher von Braun, seorang desainer Jerman yang luar biasa yang menciptakan V untuk Hitler, dan setelah perang dibawa ke Amerika Serikat dan menjadi "bapak" ilmu roket Amerika.

Kota dan perusahaan

Nikolai Kovalyov, Wakil Kepala Pertama Administrasi Reutov, mengingat bidang kegiatan lain dari Akademisi Chelomey. Pendiri NPO Mashinostroeniya melakukan banyak hal untuk pengembangan Reutov, pembangunan kawasan pemukiman, taman kanak-kanak, sekolah, istana budaya, dan sarana prasarana. Di masa sulit tahun sembilan puluhan, Herbert Efremov, yang mengepalai perusahaan, dan Alexander Khodyrev, yang kemudian memimpin kota kami, mengembangkan konsep "Perusahaan ke kota, kota ke perusahaan". Konsep ini memungkinkan kota untuk melewati masa sulit dengan lancar dan meletakkan dasar bagi perkembangan dan kesejahteraan sosial-ekonomi saat ini. Hasil kerja sama yang sukses antara kota dan perusahaan adalah penugasan gelar kota sains Federasi Rusia ke Reutov pada Desember 2003.

— Manajemen saat ini sebagai Perancang Umum dan Direktur Umum Alexander Grigoryevich Leonov dan Walikota Sergey Gennadievich Yurov melanjutkan tradisi ini dan berhasil menerapkan konsep interaksi, kota dan perusahaan tidak dapat dipisahkan. Kehidupan museum adalah kehadirannya. Museum harus menjadi pusat untuk mempelajari sejarah perusahaan, pusat pendidikan patriotik kaum muda dan pusat orientasi profesional. Setiap anak sekolah yang mengunjungi museum harus keluar dengan mimpi menjadi seorang desainer, menjadi mekanik, menjadi ilmuwan roket, menjadi astronot! — harap Nikolai Kovalev.

Langkah pertama menuju inspirasi Chelomeans masa depan dengan impian terobosan ilmiah dan teknologi baru telah dibuat. Seperti yang dikatakan Anton Degtyarev kepada surat kabar ProReutov, antara kepala Reutov Sergey Yurov dan CEO"NPO Mashinostroeniya" Alexander Leonov sudah memiliki kesepakatan tentang organisasi kunjungan sekolah. Program ini akan mulai beroperasi pada bulan September, untuk merayakan hari jadi kota yang ke-75.

Siswa sekolah Reutov tidak hanya akan melihat pameran unik, tetapi juga mempelajari banyak hal menarik tentang NPO Mashinostroeniya dan Universitas Teknik Negeri Moskow. Bauman. Namun sekolah-sekolah Moskow, yang juga meminta kunjungan, belum menjanjikan apa pun. Anak-anak penduduk Reutov akan menjadi yang pertama melihat museum.

Alih-alih kata penutup: Gagarin di Reutov

Baru saja dibuka, Museum NPO Mashinostroeniya membantu mengungkap salah satu misteri Reutov. Pembaca surat kabar ProReutov sangat mengenal Antonina Chukanova, yang secara teratur menerbitkan artikel tentang sejarah kota kami. Pada pembukaan, Antonina Alexandrovna mengambil kesempatan untuk menemukan jawaban atas pertanyaan yang telah lama mengkhawatirkannya. Faktanya adalah bahwa untuk menghormati penerbangan Yuri Gagarin, salah satu brigade pabrik tekstil yang tertinggal melakukan kewajiban untuk maju ke garis depan. Para pekerja memberi tahu Yuri Gagarin tentang keputusan mereka, dan mengundangnya untuk berkunjung - gaya komunikasi seperti itu kolektif buruh dengan pahlawan negara itu dalam semangat era Soviet. Surat tanggapan dari kosmonot pertama masih disimpan di Museum dan Pusat Pameran di Jalan Pobedy, 2: Yuri Alekseevich berjanji untuk datang sesegera mungkin ...

- Dan hingga 2014, hingga seratus tahun Vladimir Nikolayevich, kami percaya bahwa Gagarin tidak bersama kami. Tetapi pada pertemuan khusyuk di Aula Tchaikovsky, salah satu kosmonot yang berbicara mengatakan bahwa Gagarin bertemu dengan Chelomey dan berada di Reutov! Dua kali! Bisakah Anda bayangkan? - dibagikan dengan surat kabar "ProReutov" Antonina Alexandrovna.

Tentu saja, ketika dia melihat wajah pilot-kosmonot Boris Volynov yang dikenalnya pada pembukaan museum, Antonina Chukanova secara terbuka mengajukan pertanyaan penting untuk sejarah kota. Dan dia menerima jawaban afirmatif: ya, Gagarin memang dua kali berada di Reutov.

Proyek Taran dikembangkan, yang menyediakan penggunaan UR-100 untuk tujuan pertahanan anti-rudal. Proyek tidak dilaksanakan.

Proyek anti-rudal yang sensasional adalah proposal Chelomey - "Taran". Untuk pertama kalinya, saya, ya, mungkin, dan deputi Korolev lainnya mendengar tentang "Taran" ketika dia, sangat bersemangat, kembali dari salah satu pertemuan yang sering diadakan Khrushchev tentang berbagai senjata. Biasanya Korolev berbicara dengan hormat tentang perilaku Khrushchev pada pertemuan semacam itu, tidak membiarkan dirinya bercanda dan mengkritiknya, bahkan ketika dia tidak puas dengan keputusan yang dibuat. Kali ini, Korolev marah karena Khrushchev, tanpa pertimbangan serius, menyetujui proposal Chelomey dan pada Mei 1963 Komite Pusat dan Dewan Menteri mengeluarkan resolusi tentang pengembangan proyek lanjutan untuk sistem Taran. Untuk membantu perancang umum Chelomei, kepala pengembangan proyek pendahuluan, akademisi Mints, ditunjuk. Mengatakan ini, Korolev mendidih.

- Chelomey ingin menjadi jenderal dalam pertahanan rudal. Karena itu, ia mengusulkan untuk menggunakan rudal UR-100. Luar biasa! Tapi sistemnya, dan ini justru hal utama dalam pertahanan rudal, sistem itu harus dilakukan oleh Mintz! Roket untuk sistem atau sistem dibuat untuk roket jadi? Tapi ada juga desainer umum Kisunko. Dia membuat sistem, dan Grushin membuat roket untuk sistemnya. Begitulah seharusnya! Tidak lama setelah Vladimir Nikolayevich membuktikan bahwa "seratus" miliknya adalah rudal antarbenua terbaik di dunia, dia sudah menemukan pekerjaan lain untuknya. Soalnya, dia mengklaim bahwa itu juga bisa menjadi anti-rudal. Jika Anda meletakkan hulu ledak 10 megaton di atasnya dan melepaskannya ke hulu ledak Amerika, maka ketika mereka bertemu di puncak lintasan, agar tidak merusak penglihatan orang-orang Soviet, seratus "ratusan" akan diatur api nuklir yang konon tidak ada satu pun hulu ledak yang akan menembusnya. Ternyata lintasan semua rudal Amerika yang memutuskan untuk menyerang Uni Soviet melewati (seolah-olah dipesan!) Melalui area spasial kecil, yang merupakan tempat yang nyaman untuk intersepsi mereka. Muatan nuklir super-kuat yang diledakkan di daerah ini mampu menghancurkan puluhan, dan mungkin ratusan hulu ledak terbang ke arah kita, bersama dengan semua umpan.

Saya berbicara dengan Keldysh, - lanjut Korolev, - anak buahnya tahu, mengingat bahwa orang Amerika tidak bodoh seperti yang dilaporkan kepada Nikita Sergeevich: untuk menghancurkan 100 hulu ledak Minuteman, masing-masing satu megaton, dibutuhkan setidaknya 200 Taran anti- rudal 10 megaton masing-masing - total 2000 megaton penerangan nuklir! Tapi tugas utama Chelomey sudah terpecahkan. "Ratusan" pertama tidak pernah terbang, dan produksinya seharusnya sudah direncanakan untuk ribuan! Dia "universal"!

V.N. Chelomey. Sentuhan biografi

Vladimir Nikolaevich Chelomei lahir pada tahun 1914, belajar di Politeknik Kiev hingga 1937, selama studinya ia menerbitkan buku teks yang solid tentang analisis vektor, dan karya-karyanya tentang teori stabilitas dinamis menjadi klasik. Pada tahun 1936 Chelomei lulus praktek industri di sebuah pabrik pesawat di Zaporozhye. Saat itulah keadaan darurat terjadi di pabrik. Poros salah satu mesin pesawat yang dirancang untuk pesawat tempur tidak dapat menahan beban yang dihitung dan pecah. Perancang mencoba mencegah kerusakan dengan meningkatkan ketebalan poros, tetapi bahkan setelah itu mesin sering gagal. Anda bisa menebak apa yang mengancam tanaman di tahun-tahun itu. Kepala teknisi sudah bersiap untuk ditangkap, ketika siswa-pelatihan V. Chelomey menawarinya cara sendiri untuk menghilangkan kecelakaan itu: untuk mengurangi ketebalan poros. Keputusan yang paradoks: tidak bertambah, tetapi sebaliknya, berkurang! Seorang pria yang tenggelam mencengkeram sedotan: "Lakukan, tetapi di bawah tanggung jawab pribadi!" Dan mesinnya hidup! Mahasiswa tersebut memberikan kuliah brilian tentang dinamika mesin pesawat di pabrik, mempresentasikan hasil penelitiannya sendiri. (Kemuliaan dan kekuatan keputusan paradoks - keputusan yang tampak absurd, tidak logis bagi orang lain, keputusan yang tidak maju, tetapi mendorong maju, sehingga gerakan pemikiran V. Chelomey sekarang tampak eksplosif, berdenyut - mulai sekarang tidak meninggalkannya ... sampai saat terakhir, pahami ini secara harfiah.) 1939: Pertahanan Ph.D, ke-40 - undangan untuk studi doktoral "Stalinis" (total 50 mahasiswa doktoral). 1942: Tes pertama mesin jet pulsa, hasil studi utama 1936-1940. (Sertifikat penulis diterima oleh Chelomey pada tahun 1938. Di Jerman, perusahaan Argus menginstruksikan P. Schmidt pada awal perang untuk membuat mesin berdenyut untuk pesawat tak berawak pesawat terbang, pada akhir ke-42, mesin dan peralatan seperti itu diciptakan, ini adalah V-1, yang penciptanya untuk waktu yang lama tidak dapat menghilangkan efek getaran pada peralatan instrumentasi pesawat proyektil. Pengujian mesin Chelomey, tanpa kekurangan ini, dilakukan di Lefortovo dan menakuti Moskow dengan suara yang mirip dengan penembakan baterai anti-pesawat. Tes tersebut dihadiri oleh komandan Angkatan Udara, Jenderal A. A. Novikov dan komisaris rakyat industri penerbangan A. I. Shakhurin.) Setelah diketahui tentang pembuatan pesawat proyektil Jerman, perancang muda Chelomey diangkat sebagai kepala perancang dan direktur pabrik, yang sampai saat itu dipimpin oleh " raja pejuang" yang terkenal N. N. Polikarpov (di tahun-tahun terakhir hidupnya sulit: pesawat tidak pergi, tidak diketahui mengapa. Mungkin mereka terlalu terburu-buru...). Kepala desainer baru berusia tiga puluh tahun. Karakternya tidak mudah: ceritanya diketahui tentang bagaimana dia meluncurkan pesawat yang ditangkap dari hanggarnya, mangsa Tupolev. Tupolev, marah, memanggil Stalin. Stalin bertanya berapa umur orang yang kurang ajar itu. Begitulah masalah ini berakhir. Ajaibnya. Pada tahun 1944, Chelomey mulai membuat rudal jelajah pertama berdasarkan mesin yang berdenyut. Selanjutnya, sangat singkat: pertahanan doktoral - 1951, anggota yang sesuai - ke-58, Perancang Umum - ke-59, akademisi - 1962. Peluncuran satelit manuver pertama di dunia - 1963. Mulai dinamai di Barat " aerobatik di ruang hampa." Empat laboratorium luar angkasa"Proton", yang diluncurkan oleh roket pembawa dengan nama yang sama, pada dasarnya baru berbeda dengan desain kerajaan. (Sampai sekarang, Proton telah meluncurkan bulan, Kosmos, Mars, Vega ke luar angkasa ...) Jika Korolev, yang dalam pidatonya yang hampir tidak disengaja pada tahun geofisika Bumi mendefinisikan ruang kita: damai, secara resmi terlibat dalam ruang, segera ruang berawak dan ruang publik segera (ya, Korolev diklasifikasikan, tetapi dunia menebak satu-satunya aturan di ruang Soviet), maka perusahaan Vladimir Chelomey tidak dimulai sebagai perusahaan luar angkasa.

Pada bulan Maret 1945, Chelomey dipanggil ke pertemuan di Komite Pertahanan: masalah penggunaan pesawat proyektil sedang diputuskan. Rudal jelajah itu disebut 10X: modifikasi kesepuluh dari senjata yang tidak diketahui. Orang Amerika tidak memiliki hal semacam itu. Jerman memiliki proyektil V-1. Setahun lagi sampai hari ketika Korolev segera dikirim ke tempat pelatihan Peenemünde yang ditangkap oleh pasukan Sekutu untuk memilih beberapa peralatan - Amerika akan mendapatkan bapak V-2, Wernher von Braun. (Ada asumsi bahwa Brown, dengan lengan patah yang diperban, sudah ada di tangan kita, tetapi tidak membangkitkan minat dan tertatih-tatih ke Amerika, setelah itu sejarah ilmu roket berkembang saat berkembang: banyak orang Jerman bekerja untuk kita, tetapi Brown tidak ada di antara mereka , yang, dapat dikatakan, berdasarkan sifat hasil dari mitra Jerman Chelomey ...) Selama 10X ke-45, itu dipasok ke Angkatan Darat Soviet. Film di mana roket dimulai telah diawetkan. Pertemuan dengan Stalin tentang penggunaan 10X termasuk momen-momen yang berbahaya saat itu. Beria mengajukan pertanyaan rumit: "Jadi siapa - siapa?" Ini berarti, jelas, gerakan paralel dari ide-ide desain pencipta 10X dan V-1. Chelomei dengan dingin menjawab: “Fakta bahwa saya tidak bisa meminjam sudah jelas. Nah, bisakah orang Jerman meminta saya - ini pertanyaan untuk Anda, Lavrenty Pavlovich. Lebih lanjut, Stalin mengajukan pertanyaan: apakah mungkin sudah menggunakan 10X sekarang? Perancang memberikan jawaban yang sangat negatif, mencatat bahwa akurasi tembakan proyektil tidak akan memungkinkan untuk menghindari korban di antara penduduk sipil. Seandainya jawabannya berbeda (dengan kata lain: seandainya ambisi menguasai perancang sesaat, ambisi dan ketakutan...), kengerian pemboman Dresden oleh pesawat Amerika akan dikalahkan oleh kita. Dengan demikian nasib mengungkapkan karakter Jenderal masa depan.

Proyektil diuji di Kapustin Yar, di Laut Hitam dan Laut Utara. Dan Novikov dan Shakhurin, yang mendukung perancang, ditangkap dengan tuduhan memasok pesawat yang rusak ke depan: Vasily Iosifovich Stalin, selama pertemuan dengan ayahnya, memuji mobil-mobil Amerika di Potsdam! .. Diketahui bahwa Novikov yang ditangkap dipaksa untuk bersaksi melawan Marsekal Zhukov.

Dua pemimpin profesional industri penerbangan menunggu pembebasan sampai kematian Stalin. Pada tahun 1953, tes 10ХН lain terjadi di Kapustin Yar, ketika, sepuluh hari sebelum kematiannya, Stalin menandatangani dekrit Dewan Menteri tentang likuidasi sejumlah perusahaan. Tidak diragukan lagi, kematian tidak memungkinkan skenario untuk terungkap. "Perusahaan" Chelomey juga ada dalam daftar hitam. Itu adalah yang pertama, tetapi bukan satu-satunya kasus ketika Vladimir Chelomey dikucilkan dari pekerjaannya, memberikannya kepada yang lain. (Untuk mengingat: ke-53, 70, 81, dan semuanya adalah cerita yang terpisah.) Semua yang diperoleh diberikan kepada Artem Mikoyan, yang ingin membuat rudal jelajah, menggantikan pilot di MIG dengan sistem otomatis. . Sergey Beria juga terlibat dalam pembantaian itu, yang tidak cocok dengan salah satu dari mantan karyawan perancang rudal jelajah (disetujui oleh G. Boltyansky dan V. Avduevsky). Ada dugaan lain: pada saat dekrit Stalin, putra Beria sudah memiliki semacam perusahaannya sendiri, yang juga terkait dengan roket ... bukankah pemilihan topik yang paling penting dari Chelomei yang sama yang didiktekan oleh Lavrenty Pavlovich's perawatan ayah? Lagi pula, Mikoyan hanya terlibat dalam penerbangan berawak, gagasan untuk menggabungkan senapan mesin dan pesawat terbang secara mekanis tidak tahan terhadap kritik, tetapi itu bisa menjadi milik non-profesional yang angkuh ... Apa yang terjadi pada Chelomey's perusahaan selama tahun-tahun ini meninggalkan perasaan ambiguitas. Tim desain kecil yang tetap di Chelomey menetap di Tushino dan dengan keras kepala melanjutkan pekerjaannya - mereka terlibat dalam pekerjaan untuk mengurangi panduan di mana 10X diluncurkan (panduan dikurangi dari 30 menjadi 7 meter). Chelomey tidak mendamaikan dirinya sendiri, dia mencoba membuat janji dengan Beria, yang membuatnya kagum. Akhirnya, ia secara pribadi mengusulkan kepada kepala angkatan laut gagasan untuk melengkapi armada dan melengkapinya dengan rudal jelajah (mulai hari ini sejarah terbaru Angkatan Laut dihitung). Pada musim panas 1955, Keldysh memanggil desainer yang dipermalukan: “Sebuah keputusan telah dibuat untuk membuat perusahaan besar untuk pelaksanaan proposal Anda, tempat untuk konstruksi telah dialokasikan. Jadi, di pinggiran Moskow, "perusahaan Chelomey" dimulai.

Tiga tahun kemudian, perusahaan, yang nyaris tidak berdiri, mulai merancang dan membuat rudal balistik: pada bulan Desember, keputusan dibuat untuk menciptakan Pasukan Rudal Strategis. Di perusahaan, atas prakarsa Perancang Umum, kuliah tentang aerodinamika kecepatan hipersonik diselenggarakan, ingat kuliah seorang siswa Kyiv di sebuah pabrik pesawat terbang pada tahun 1936: ia tak kenal lelah sebagai seorang guru, ekspresi favoritnya: “Pikirkan! Memikirkan!