Կոնտեյներային առաքում և դրա վրա բիզնես: Կոնտեյներային առաքում և բիզնես այս Բիզնես կոնտեյներային առաքում

Ծնունդով TNK-BP-ից Պավել Մատվեևը չորս տարվա ընթացքում զրոյից Մոսկվայում կառուցել է անհատական ​​պահեստների ամենամեծ ցանցը՝ մոտ 24 հազար քառակուսի մետր վարձակալած տարածքով: մ

Պավել Մատվեև, «Սկլադովկա» ՍՊԸ-ի հիմնադիր (Լուսանկարը՝ Եկատերինա Կուզմինա / ՌԲԿ)

Այլ անդամների հետ միասին Ռուսական շուկաինքնապահեստավորում (անհատական ​​պահեստ) Մատվեևը մտադիր է ռուսներին սովորեցնել իրերը պահել ոչ թե պատշգամբում կամ ավտոտնակում, այլ հատուկ պահեստներում, որոնք գտնվում են տնից քայլելու հեռավորության վրա: Առաջին ինքնապահեստային պահեստները հայտնվել են ԱՄՆ-ում 1960-ականներին։ Ներկայումս ԱՄՆ-ում դրանց ընդհանուր մակերեսը գերազանցում է 200 միլիոն քառակուսի մետրը։ մ, շուկայի չափը գնահատվում է 23 միլիարդ դոլար: Եվրոպայում այս ծառայությունը ավելի քիչ տարածված և առավել զարգացած է Դանիայում, Նիդեռլանդներում և Մեծ Բրիտանիայում, իսկ ԵՄ ընդհանուր շուկան գնահատվում է 3 միլիարդ եվրո: Ռուսաստանում առաջին ինքնավարությունը - պահեստավորում - Key Space - բացվել է 2008 թվականին UFG-ի բնիկների կողմից, բայց տևեց ոչ ավելի, քան մեկ տարի. վարձակալը դադարեցրեց վարձակալությունը, և բիզնեսը դադարեց գոյություն ունենալ:

Տիպիկ անհատական ​​պահեստային պահեստը տաք պահեստ է, որը բաժանված է տարբեր չափերի տուփերի (0,5-ից մինչև 30 քմ), որոնք տրվում են վարձով։ անհատներ(շուկայում միջինը 70%) և փոքր բիզնեսը (մնացած 30%)։ Վարձակալը կարող է պահեստում պահել այն ամենը, ինչ արգելված չէ օրենքով և կոնկրետ տանտիրոջ կողմից։ Վարձակալության ժամկետը երկու շաբաթից մինչև 11 ամիս է (որպեսզի պայմանագիրը չգրանցվի Rosreestr-ի հետ): Արժեքը մոտ 1000 ռուբլի է: համար 1 քառ. մ ամսական միջին (4-6 քմ) տուփ առավելագույն ժամկետով վարձակալելիս։

Պահեստ մեկ հոգու համար

Ապահովում անհատական ​​պահեստավորման պահեստներով, 1քմ. մ մեկ անձի համար

Եվրոպա (միջին) - 0,01

Մեծ Բրիտանիա - 0,05

Հոլանդիա՝ 0,07

Ավստրալիա – 0,13

ԱՄՆ - 0,68

Աղբյուր՝ Deloitte-ը պատվիրված է Self Storage Association-ի կողմից:

«Բոլորն ասացին կատեգորիկ «ոչ»: իմ նախագիծը»

Անհատական ​​պահեստային պահեստների ցանցի կառուցման բիզնես սկսելու գաղափարը Պավել Մատվեևի մոտ ծագել է 2009 թվականի նոր տարվա նախօրեին կարմիր գինու երրորդ բաժակից հետո։ Ռուսաստան հասած ֆինանսական ճգնաժամի պատճառով ապագա ձեռնարկատերը գործազուրկ էր. Renova Group-ի բժշկական նախագիծը, որը նա ղեկավարում էր հոլդինգի սեփականատեր Վիկտոր Վեկսելբերգի հրավերով, սառեցվեց մինչև ավելի լավ ժամանակներ: «Հանուն դրա, ես լքեցի Interros-ի ներդրումային տնօրինությունը, և այժմ հայտնվեցի գործազուրկ», - հիշում է Մատվեևը RBC-ին տված հարցազրույցում: - Հենց այդ պահին որոշեցի, որ այլեւս չեմ ուզում աշխատող լինել։ Իրերը պահելու համար պահեստներ ստեղծելու գաղափարն առաջացավ։

Պավելը «լրտեսել» է բիզնեսի գաղափարը իր վաղ երիտասարդության տարիներին, երբ սովորում էր ԱՄՆ-ում։ «Ես պետք է բժիշկ դառնայի, ինչպես իմ ընտանիքում բոլորը, բայց դժվարին 1990-ականներին հայրս որոշեց, որ ավելի լավ է բժշկությամբ չզբաղվեմ. Տղա՛ս, որտեղ գազ ու նավթ կա, փող միշտ կլինի»,- ձեռներեցը։ հիշում է հոր հրամանը. Այսպիսով, Մատվեևը կառավարման ակադեմիայի ուսանող էր: Օրջոնիկիձեն, բայց ոչ երկար. 1994 թվականին ընդունվել է Ամերիկյան Դրեյքի համալսարան։ Երեք տարի սովորելուց և կառավարման ոլորտում բակալավրի կոչում ստանալուց հետո Մատվեևը վերադարձավ Ռուսաստան։ Նա աշխատել է որպես աուդիտորի օգնական KPMG-ում, Buz-ում և Accenture-ում, այնուհետև TNK-BP-ում, որտեղ մինչև 2007 թվականը դարձել է աշխատակազմի ղեկավար Վիկտոր Վեկսելբերգը: գործադիր տնօրեն TNK-BP-ի գազային բիզնեսի զարգացման համար։ «Այդ պահին ես հասկացա, որ հասել եմ առաստաղին՝ առավելագույնը իմ վարչական կարիերայում, և որոշեցի գնալ Interros-ի ներդրումային բիզնեսի տնօրինություն», - ասում է Մատվեևը: Բայց, նույնիսկ երկու տարի չաշխատելով այնտեղ, նա վերադարձավ Վեկսելբերգի հրամանատարությամբ։

Պեր ամանորյա արձակուրդներ 2009-ին Մատվեևը ուրվագծեց ապագա բիզնեսի ֆինանսական մոդելը, հորինեց «Սկլադովկա» անունը և նույնիսկ ֆրիլանսերների օգնությամբ նկարեց լոգոն՝ «կողպեք տան հետ», իսկ 2009 թվականի հունվարի 13-ին. նա փաստաթղթեր է ներկայացրել «Սկլադովկա» ՍՊԸ-ի գրանցման համար, որի միակ հիմնադիրն է եղել։ «Գեղեցիկ շնորհանդես և այցեքարտեր եմ տպել։ Քանի որ ես գործարար ընկերներ չունեի, նստեցի ու սկսեցի զանգահարել նախկին գործընկերներիս։ Բոլորն ասացին խիստ «ոչ»: իմ նախագիծը,- ասում է Մատվեևը։ «Հիմա ես հստակ հասկանում եմ, որ գործունեության փոփոխությամբ, հենց որ թողնես մենեջմենթը և սկսես զբաղվել բիզնեսով, կարող ես դեն նետել նոթատետրդ»։ Այնուամենայնիվ, երկու նախկին գործընկերներին՝ Նիկոլայ Կապիտոնենկոյին TNK-BP-ից և Պյոտր Պրիխոդկոյին Interros-ից, դուր եկավ պահեստների գաղափարը:

«Ռուսների բնակարաններով ապահովելը խորհրդային ժամանակներից ցածր է եղել, իսկ բարեկեցության մակարդակը (ներառյալ իրերի քանակը) զգալիորեն աճել է վերջին 20 տարիների ընթացքում, ուստի պահեստավորման ծառայությունների կարիքը մեծ է և շարունակում է աճել, Պետր Պրիխոդկոն RBC-ին բացատրում է նախագծի նկատմամբ իր հետաքրքրությունը: «Ի տարբերություն առքուվաճառքի բիզնեսների մեծ մասի, այս մեկը նախատեսված է տասնամյակների համար, ինչը գրավեց ինձ»: Երեքի համար գործընկերները ներդրել են 0,5 միլիոն դոլար անձնական խնայողություններ Ռյաբինովայայում առաջին պահեստը բացելու համար: «Տասնյակ հազարավոր դոլարներով» նրանք գնեցին պահեստի լցոնումը, որը փակել էր Key Space-ը և, ուսուցանվելով իրենց նախորդների դառը փորձից, որոշեցին, որ Ռյաբինովայայի պահեստը, որը բացվել էր վարձակալած տարածքում, բացառություն կլինի. մնացած բոլորը ընկերությունը կկառուցեր ինքնուրույն՝ զրոյից։

Ըստ Մատվեևի՝ ոչ միայն այն ռիսկն էր, որ սեփականատերը կարող է վարձակալին ցանկացած պահի դուրս նետել փողոց, այլ նաև այն, որ Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում ինքնապահեստավորման բիզնեսը ներդրողների կողմից 80%-ով ընկալվում է որպես իրական. գույքային բիզնես և միայն 20%-ով որպես ծառայությունների մատուցում: Որպես հիմք ընդունվել է բրիտանական հաջողակ Big Yellow ընկերության օրինակը։ Այն տնօրինում է 54 պահեստ՝ հիմնականում Լոնդոնում՝ 320 հազար քառակուսի մետր ընդհանուր մակերեսով։ մ (որից 180 հազար քառ. մ սեփականության իրավունքով) և 2013 ֆինանսական տարվա վերջի դրությամբ 118 մլն դոլար եկամուտով ներդրողները գնահատել են 1,2 մլրդ դոլար։

Մեկ այլ հայացք ինքնապահպանման մասին

Ռուսական ինքնապահեստավորման շուկայի առաջամարտիկներից է նախկին սեփականատերՕդինցովոյի հրուշակեղենի գործարան Անդրեյ Կորկունով. 2009 թվականին նա իր գործընկեր Վլադիմիր Զինգերի հետ ստեղծեց Mobius ընկերությունը (շարժական անհատական ​​ունիվերսալ պահեստ), որը սկսեց անհատական ​​պահեստավորման ծառայություններ մատուցել Մոսկվայում։ Պահպանումն առաջարկվում է բեռնարկղերում, որոնք կանգնած են Մոսկվայի տարբեր թաղամասերի բաց տարածքներում, և հաճախորդի խնդրանքով կարող են առաքվել նրա տուն: Այս պահին Մոբիուսն ունի 25 հազար քառ. մ վարձակալված տարածք։

Այնուամենայնիվ, շուկայի ոչ բոլոր մասնակիցներն են հավատում «կոնտեյներային» մոտեցման հեռանկարներին. Ռուսաստանի կլիմայական առանձնահատկությունները թույլ չեն տալիս իրերը պահել բաց տարածքում չջեռուցվող տարաներում: Բայց այս տեխնոլոգիան ունի իր առավելությունները, ասում է գործադիր տնօրենԵկատերինա Ֆեդորովսկայա ընկերություն. «Օրինակ, դուք կարող եք հեշտությամբ մեքենայով մոտենալ մեր մոդուլին կամ պատվիրել մոդուլը հեռացնել ձեր տուն կամ ամառանոց: Մենք հեշտությամբ կարող ենք ընդլայնել պահեստային համալիրների տարածքները, փոխել դրանց տեղակայումը ավելի շահավետով։ Այս ամենը մեզ հնարավորություն է տալիս հաճախորդին առաջարկել վարձակալության ավելի գրավիչ գին՝ սկսած 25 ռուբլուց: օրական 1 քառ. մ.

Գրեթե բոլորը, ովքեր սկսել են ինքնապահեստավորման բիզնես, դա արել են վարձակալած տարածքներում. այս կերպ դուք սկզբում ավելի քիչ ռիսկի եք դիմում՝ ուսումնասիրում եք շուկան, հեռացնում կասկածները: «ԱԹ սեփական տարածքներբիզնեսի շահութաբերությունը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան վարձակալվածներինը։ Մենք նախընտրում ենք գնել պատրաստի տարածքներ, այլ ոչ թե զրոյից կառուցել,- RBC-ին ասում է Rentabox ընկերության հիմնադիր Արտեմ Սեմենովը։ - Նոր շենքը, իհարկե, ավելի լավն է, քան հինը. վերանորոգման և պահպանման հետ կապված խնդիրներ չկան, քանի որ ի սկզբանե այն կառուցել եք ձեր բիզնեսի համար, բայց զրոյից կառուցելը ենթադրում է, որ դուք ներդրումներ եք կատարում նախ հողի, այնուհետև շինարարության մեջ, և առնվազն երեք տարի եկամուտ չես ստանում։ Իսկ գնելիս ավարտված շենքԴուք սկսում եք եկամուտ ստանալ վեց ամսվա ընթացքում: Ուստի մենք կարծում ենք, որ գնելն ամենաճիշտ մոտեցումն է»։

Լուսանկարը՝ Եկատերինա Կուզմինա / ՌԲԿ

«Երրորդը՝ հող, երրորդը՝ շինարարություն, երրորդը՝ լցոնում».

Սեմյոնովի կասկածները հաստատում է Սկլադովկայի փորձը։ «2010 թվականին մենք գտանք ներդրող. մասնավոր հիմնադրամ«Ռազմավարություն», որը համաձայնել է մի քանի տասնյակ միլիոն դոլար ներդնել նախագծում»,- ասում է Մատվեևը։ Ընկերությունը բացել է 2011 թվականին կառուցված առաջին պահեստը. շատ ժամանակ պահանջվեց տեղ գտնելու, բոլոր թույլտվությունները տրամադրելու համար։ Նրանք սեփական սխալներով փորձ ձեռք բերեցին. 2010-ին բախվեցին խաբեբաների, որոնք խոստացան լուծել վարձով հողատարածք ստանալու հարցը և անհետացան ավանդի հետ միասին։ «Մինչ Սոբյանինի թիմի ժամանումը պարզ չէր, թե որտեղ փնտրել հող, ինչպես վերագրանցել այն մի տեսակից մյուսը», - դժգոհում է Մատվեևը: - Հիմա ամեն ինչ շատ ավելի թափանցիկ է՝ մենք մասնակցում ենք վարձակալության իրավունքի աճուրդներին։ 2014-ին երկու հաղթանակ տարանք։

«Սկլադովկա» նախագիծը մեր ուշադրությունը հրավիրեց այն փաստի վրա, որ ինքնապահեստավորման ընկերությունները վաճառվում են EBITDA-ի նկատմամբ շատ բարձր բազմապատկիչով (միջինը 22), - ասում է Ռազմավարության հիմնադրամի ներդրումային տնօրեն Դմիտրի Լոգվինենկոն: -Այս երեւույթը պայմանավորված է նրանով, որ դրամական հոսքայն, որ այս ոլորտի ընկերությունները վաստակում են, կայուն է և ճգնաժամային»: Լոգվինենկոյի խոսքով, հիմնադրամի ներդրումները նախագծում համար այս պահինգերազանցել է 1 միլիարդ ռուբլին։ 2015 թվականին հիմնադրամը կֆինանսավորի ևս երեք պահեստների կառուցումը, իսկ 2016 թվականից «Սկլադովկան» պետք է մշակվի ի հաշիվ. սեփական միջոցներըև կոմերցիոն վարկեր։ «Մենք վստահ ենք, որ 15-20 օբյեկտների մակարդակին հասնելուց հետո Սկլադովկան գրավիչ կդառնա ռազմավարական ներդրողների համար կամ կկարողանա մուտք գործել IPO», - նշում է Լոգվինենկոն: -Հնարավոր է այս ընկերությունըկմնա մեր պորտֆելում որպես կանխիկ կով՝ ներդրված կապիտալի եկամտաբերության ընդունելի մակարդակով»։

Պահեստը թվերով

7 պահեստ Skladovka ցանցում այս պահին (բոլորը Մոսկվայում)

20 պահեստ պետք է լինի մինչև 2017 թվականի վերջ (բոլորը Մոսկվայում)

4500 քառ. մ - միջին պահեստային տարածք

1000 ռուբ. համար 1 քառ. մ - միջին վարձակալության գինը

3500 քառ. մ - օպտիմալ հողատարածք «Սկլադովկա»-ի համար

Ես առաջարկում եմ դիտարկել ապացուցված բիզնես գաղափար, որը երկար ժամանակ գործում է մեծ քաղաքներում. սա պահեստավորման համար ծովային բեռնարկղեր վարձակալելու բիզնես է: Պահեստները միշտ պահանջարկ ունեն, իսկ բեռնարկղերի դեպքում վարձակալության դրույքաչափը համեմատաբար ցածր է և մրցունակ՝ մոտ 50%-ով ցածր, քան սովորական պահեստների վարձակալության արժեքը։ Նման մինի-սենյակների հիմնական հաճախորդները՝ առևտրային ընկերություններ, առցանց խանութներ, անվադողերի խանութներ, փոքր արտադրություններ(օրինակ՝ կահույքագործներ) և այլ փոքր ընկերություններ, որոնք ի վիճակի չեն թանկ վարձավճար վճարել։ Մեծ մասը լավագույն տարբերակնրանց համար՝ պահեստ 15 - 30 քմ. մ 10 հազար ռուբլիից ոչ ավելի վարձակալության գնով: ամսական.

Ծովային տարաներում կարելի է պահել կահույք, պահեստամասեր, շինանյութեր, հագուստ, սարքավորումներ, արխիվներ, պահածոներ, Կենցաղային տեխնիկա, անվադողեր. Պոտենցիալ հաճախորդների շրջանակն ավելի քան բավարար է։

Ծովային բեռնարկղերի վարձակալության բիզնեսի վիդեո օրինակ

Ներդրումներ

Բիզնես կազմակերպելու համար անհրաժեշտ է լուծել երկու հիմնական խնդիր՝ գտնել հողատարածք (վարձակալություն կամ գնել) և գնել մի քանի բեռնափոխադրումներ։ Քաղաքի ծայրամասում 20-30 ակր հողատարածք կարելի է վարձակալել 50-100 հազար ռուբլով։ ամսական, իսկ դրա գնումը կարժենա 1-ից 3 միլիոն ռուբլի:

Ծովային բեռնարկղերը էժան են: «Ավիտո»-ում կարող եք գտնել առաջարկներ վաճառելու բ. y. բեռնարկղեր 40 - 80 հազար ռուբլիով: (կախված չափից): Ամենատարածված չափերը՝ 40 ֆուտ (30 քմ), 20 ֆուտ (15 քառ. մ), 10 ֆուտ (7,5 քառ. մ.): Բիզնես սկսելու համար բավական է գնել 20-30 հատ։ Դրա համար կպահանջվի 1 - 1,5 միլիոն ռուբլի, որն իր արժեքով հավասար է մեկ սենյականոց բնակարանին: Հետագայում դուք կարող եք պարբերաբար ավելի շատ բեռնարկղեր գնել, եթե միայն հողը թույլ տա։

Բեռնարկղերի տարածքը պետք է ունենա բետոնե մակերես, էլեկտրականություն, անվտանգության խցիկ, վրան փշալարերով պարիսպ և այլն։ Այս ամենը թանկ է և կպահանջի մոտ 700-800 հազար ռուբլի ավել։

Գնել հողամաս, դրա կազմակերպումը և 20 բեռնարկղերի ձեռքբերումը կպահանջեն ներդրումներ 3,5-ից մինչև 5 միլիոն ռուբլու չափով։

Եկամտաբերության ցուցանիշներ

• 40 ֆուտ Մոսկվայում վարձով 12 հազար ռուբլով. ամսական (մարզերում գինը կլինի ավելի ցածր)
• 30 ֆուտ - յուրաքանչյուրը 8 հազար ռուբլի:
• 10 ֆուտ - յուրաքանչյուրը 4,5 հազար ռուբլի:

Եթե ​​հայտնաբերվեն վարձակալներ, ապա 20-30 կոնտեյներներ կստեղծեն 200-300 հազար ռուբլի եկամուտ: ամսական. Առաքված բեռնարկղերի նույնիսկ կեսը կբերի առնվազն 150 հազար ռուբլի։ Այս գումարից հանեք հարկերը: աշխատավարձերժամապահներ եւ ստանալ մոտ 100 հազ. Ընդ որում, ներդրումները կվճարեն 35-50 ամսում (3-4 տարի), ինչը ամենևին էլ վատ չէ։

Բիզնեսի հեռանկար

Բիզնեսի հեռանկարը բեռնարկղերի քանակի ավելացումն է մինչև 100 և ավելի կտոր: Եթե ​​ներդրումները թույլ տան, ապա հնարավոր է շենք կառուցել գրասենյակային տարածքով առևտրային ընկերություններ. Սա էլ ավելի կհեշտացնի վարձակալներ գտնելը, քանի որ մանրածախ և պահեստային տարածքները մեկ տեղում են: Ինչպես լրացուցիչ ծառայություններԴուք կարող եք առաջարկել բեռնիչների և վագոն-բեռնիչների ծառայություններ: Տարածքում պետք է տեղադրել տեսահսկում, աղբարկղեր, պարագծային լուսավորություն, անվճար wi-fi, սարքավորել լոգարանները և այլն։ Այս դեպքում կարող եք հույս դնել հաճախորդների մշտական ​​հոսքի և բիզնեսի համապատասխան վերադարձի վրա։

«Կոնտեյներային բիզնես» ամսագրի 2016 թվականի առաջին համարում տպագրվել է «Տրանսսիբիրյան երկաթուղու արագացում» հոդվածը՝ նվիրված Անդրսիբիրյան երկաթուղու առավելություններին և զարգացմանը։ Մեծ ուշադրություն է դարձվում ծովային նավահանգստի պորտալին, որի մշակմանը մասնակցում է STM-ը, և Fill-Bill ծառայությանը՝ համակարգեր, որոնք թույլ են տալիս ստեղծել տեղեկատվական փոխազդեցություն տրանսպորտային գործընթացի բոլոր մասնակիցների միջև և, որպես արդյունք, օպտիմալացնել շարժը: բեռների հոսքեր.

Ստորև ներկայացնում ենք հատվածներ նյութից.

<...>Արդյունքը եղավ մի համակարգի առաջացումը, որը թույլ է տալիս երկաթուղու ուղեկցող փաստաթղթերի մասին տեղեկատվություն փոխանակել նոր մակարդակով՝ պորտալի տեսքով: Համակարգը կոչվում էր Fill-Bill: Այս նախագծին զուգահեռ զարգանում էին նաև այլ ոլորտներ, որոնք ուղղված էին իսկապես առանց թղթի տեխնոլոգիայի ստեղծմանը, քանի որ, չնայած արագ անցմանը. էլեկտրոնային փաստաթղթերի կառավարում, ֆիզիկական թղթային փաստաթղթերի տեղաշարժը մինչ օրս մնում է շատ զգալի. գործնականում չկան առաքումներ, որտեղ թուղթը իսպառ բացակայում է: Արդյունքում հայտնվեց մի ծառայություն, որը թույլ է տալիս աշխատողին իրականում աշխատել ձևի վրա, i. թղթային փաստաթղթի ճշգրիտ էլեկտրոնային պատճենում, վերբեռնել տեղեկատվություն սեփական համակարգերից՝ փաստաթղթերը լրացնելու համար և, իհարկե, վերբեռնել պատրաստի փաստաթղթերը: Անմիջապես մասնագետի աշխատավայրից բոլոր փաստաթղթերը ուղարկվում են Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայություն՝ սեղմելով մեկ կոճակ, որտեղից գալիս է համապատասխան շտրիխ կոդը:

Ժամանակի ընթացքում ավելացել է այն փաստաթղթերի թիվը, որոնց համակարգը աջակցում է: Վերջերս դրան ավելացել են նաեւ ծովային տրանսպորտի փաստաթղթերը։ Հեռավոր Արեւելք մաքսային վարչարարություննախաձեռնել է կազմակերպել նախնական տեղեկատվության ստացումը նույնիսկ մինչև նավահանգիստ մեծ քանակությամբ բեռնարկղերով նավի ժամանումը, որպեսզի այս կերպ պատրաստվի բեռնաթափման որոշմանը: Նախաձեռնությունը պայմանավորված էր նրանով, որ բոլոր տեսակի բեռների հսկողության գործառույթները սկսեցին իրականացնել մաքսայինը, և, հետևաբար, դրա բեռը զգալիորեն ավելացավ։ Արդյունքում STM-ի մասնակցությամբ հայտնվեց ծովի հետ կապված համակարգ, որը շահագրգիռ կողմերին՝ գծերին, բեռների սեփականատերերին, առաքիչներին հնարավորություն տվեց կառուցվածքային կերպով տեղեկատվություն տրամադրել բեռի և ապրանքների մասին։ Պորտալը տարբեր տեղեկություններ է հավաքել մի քանի աղբյուրներից, ինչը թույլ է տվել մաքսավորներին տեսնել, թե դա ինչ բեռ է և որոշումներ կայացնել այն մասին, թե արդյոք հնարավոր է բեռնարկղը բեռնաթափել։ Այսպիսով, հայտնվեց միջգերատեսչական հարթակ, որտեղ փոխադրումների մասնակիցների փոխազդեցությունը հնարավորություն տվեց զգալիորեն ակտիվացնել ապրանքների վերամշակումը անցակետերում։ Այս փորձը հավանության է արժանացել դաշնային կազմակերպության կողմից մաքսային ծառայություն, որը 2013-2014 թվականներին իրականացրել է հետազոտական ​​աշխատանք «Ծովային նավահանգիստ» թեմայով։ Աշխատանքների ընթացքում ստեղծվել է Ծովային նավահանգիստ պորտալի նախատիպը, որի վրա մշակվել են միջգերատեսչական փոխգործակցության սկզբունքները։ Ռուսաստանի հինգ ծովային նավահանգիստներում այս համակարգի փորձարկումներ են իրականացվել, ինչը թույլ է տվել արտաքին տնտեսական գործունեության մասնակիցներին փաստաթղթերի փաթեթներ ներկայացնել պետական ​​վերահսկողական մարմիններին։ էլեկտրոնային ձևաչափովև, օգտագործելով մաքսային և այլ վերահսկող մարմինների տեղեկատվական փոխազդեցությունը, ընթացակարգերն ավելի արագ իրականացնել փաստաթղթերնավերը և դրանց վրա տեղափոխվող ապրանքները. Պետք է հարգանքի տուրք մատուցել Ռուսաստանի Դաշնային մաքսային ծառայության ղեկավարներին, ովքեր չվախեցան ռիսկի դիմել, և որոնց շնորհիվ երկրում սկսեց զարգանալ «Ծովային նավահանգիստ» տեղեկատվական համակարգը, որն իսկապես համապատասխանում է 21-ի պահանջներին։ դարում։

<…>

Fill-Bill համակարգի հիմնական գաղափարն այն է, որ փոխադրման գործընթացի տարբեր մասնակիցներ կարող են աշխատել փաստաթղթերի մեկ փաթեթով՝ անկախ գործարքի և փոխադրման մասնակիցների աշխարհագրական դիրքից: Երկրորդ գաղափարն այն է, որ կարիք չկա նորից մուտքագրել տվյալներ, քանի որ համակարգը թույլ է տալիս օգտագործել նույն տեղեկատվությունը բեռների և ապրանքների մասին՝ տարբեր փաստաթղթեր պատրաստելու համար: Երրորդ գաղափարը համատեղելիությունն է: Եթե ​​թրեյդերներն ունեն իրենց տեղեկատվական համակարգերը, նրանք կարող են երկկողմանի կապ հաստատել Fill-Bill համակարգի հետ և փոխանցել դրա միջոցով: էլեկտրոնային փաստաթղթերսահմանել ձևաչափեր ըստ համակարգի երկաթուղի, ինչպես նաև ներս տեղեկատվական համակարգՌուսաստանի FTS. Միասին դա հանգեցնում է փաստաթղթերի հետ աշխատանքի զգալի, երբեմն, արագացման:<...>

Կարող եք ներբեռնել Container Business ամսագրի ամբողջական համարը։

Ապրանքների առաքման հանրաճանաչ եղանակների շարքում գրեթե առաջատար դիրք է զբաղեցնում բեռնարկղային փոխադրումները մեքենաներով, գնացքներով և նավերով: Իր հուսալիության շնորհիվ այս ծառայությունը մեծ տարածում ունի ամբողջ աշխարհում:

Նաև նշում ենք, որ եթե հնարավոր է բեռնափոխադրումներ իրականացնել ջրային կամ երկաթուղային ճանապարհով, կարող եք զգալիորեն խնայել գումար նման ծառայության վրա և ստեղծել ավելի շահավետ նախագիծ։ Սա նաև թույլ է տալիս ապրանքները շատ արագ տեղափոխել:

Ընտրված բիզնեսի գծի առանձնահատկությունները

Շատ ընկերությունների համար իրենց արտադրանքի տեղափոխման այս տեսակը հետաքրքիր է, քանի որ հնարավոր է տարաներով տեղափոխել ոչ միայն ստանդարտ, այլև ոչ ստանդարտ ապրանքներ։ Բեռը կարող է լինել տարբեր չափերի և քաշի, շատ արժեքավոր, թե ոչ։ Ամեն դեպքում, ձեր ապրանքները առանց խնդիրների կառաքվեն ճիշտ տեղում՝ պայմանով, որ ընտրվի լավ փոխադրող։

Բեռնարկղն ինքնին ամբողջովին մետաղից պատրաստված տուփ է և պատրաստված ըստ ստանդարտ չափերի։ Այն ունի բոլոր անհրաժեշտ բաղադրիչները և՛ ապրանքների բեռնման, և՛ բեռնաթափման համար։

Այս ծառայության կարևոր առանձնահատկությունները ներառում են.

• սա պահանջված ծառայություն է ամբողջ աշխարհում, և այն փոխարինելը ինչ-որ բանով գրեթե անհնար կլինի.
• մետաղական կառուցվածքը թույլ է տալիս ապրանքը պահել տարայի մեջտեղում տեղափոխման ընթացքում.
• նվազագույն ջանք է պահանջվում բեռնարկղը բեռնելու համար մինչև առաքումը.
• ստեղծելու կարիք չկա մեծ թվովփաստաթղթեր;
• Ապրանքների սովորական փոխադրման համեմատ, կոնտեյներային փոխադրումը շատ ավելի շահավետ է (երբ խոսքը վերաբերում է երկրների միջև երկար հեռավորությունների վրա ապրանքներ տեղափոխելուն):

Նիշերի արդյունավետություն

Կարևոր է ի սկզբանե կազմել կոնտեյներային փոխադրման բիզնես պլան, որում բոլորը կարևոր ասպեկտներընկերության կազմակերպություն, սկսած պահանջվող փաստաթղթերև ավարտվում է ծառայությունների վերաբերյալ գովազդի վայրերի ընտրությամբ:

Բիզնեսի այս տեսակի նկատմամբ մեծ հետաքրքրությունը պայմանավորված է նրանով, որ դուք կարող եք այն սկսել նույնիսկ երկու օգտագործված բեռնատարներով բեռնարկղերի համար: Բայց եթե նայեք իրողություններին, ապա ավելի լավ է սկսել 10-12 բեռնատարների նավատորմից: Սա կխուսափի կորուստներ կրելու հնարավորությունից։ Դե, ամենից շատ հետաքրքրություն է առաջացնում այն, որ կոնտեյների, օրինակ, Ռուսաստանից Եվրոպա առաքման միջին արժեքը կամ հակառակը 3000-4000 եվրո է։ Այս դեպքում տրանսպորտը կտևի մոտավորապես 3 օր։ Այսպիսով, 1 ամսում մեկ բեռնատար մեքենաառանց մշտական ​​ծանրաբեռնվածության այն կարող է ընկերությանը բերել մոտ 12000 եվրո։

Կազմակերպչական գործընթաց

Նման գործունեություն իրականացնելու համար անհրաժեշտ կլինի ձեռք բերել բեռնատարներ՝ բեռնարկղերի փոխադրման հարթակներով։

Որպեսզի կարողանանք սկզբնական փուլում փոքր գումար ներդնել բեռնատարների ձեռքբերման համար, խորհուրդ ենք տալիս դիտարկել լիզինգի տարբերակները: Բանկի հաստատման համար ՓողԲեռնատար մեքենա գնելու համար ձեզ հարկավոր է գումար ունենալ մեքենայի արժեքի առնվազն 30%-ի չափով: Բացի այդ, դուք պետք է ունենաք եկամուտների մասին տեղեկատվություն անցյալ տարվա համար: Եթե ​​այս և այլ պայմանները բավարարվեն, ապա շուտով դուք կկարողանաք գումար ստանալ առաջին բեռնատարի գնման, կոնտեյներային փոխադրման ծառայությունների իրականացման համար։

Բացի այդ, ձեր բեռնատարը պետք է ապահովագրված լինի, և դրա վրա պետք է տեղադրվի GPS փարոս, որը առցանց ցույց կտա ձեր կամ աշխատակցի համակարգչում (տեղադրված ծրագիր), որտեղ գտնվում է բեռնատարը:

Համար հաջողված աշխատանքընկերությունները ձեզ պետք կգան, բացի մեքենաների համար ավտոկայանատեղի վարձակալելուց և գրասենյակային տարածք, վարձել իրավաբան, հաշվապահ, քարտուղար, վարորդներ և դիսպետչեր։ Հաշվի առնելով բոլոր հնարավոր ծախսերն ու եկամուտները՝ ներդրումների վերադարձը կարող է իրականացվել մոտ 2 տարում հաճախորդների փոքր հոսքով։

MS Word Ծավալը՝ 40 էջ

Բիզնես պլան

Ներբեռնեք բիզնես պլան

Կարծիքներ (3)

Կոնտեյներային տերմինալի բիզնես պլանի ակնարկներ (3)

1 2 3 4 5

Լեոնիդ


Ձեր բիզնես պլանը նման է օվկիանոսում փրկող օղակի, որը կոչվում է բիզնես: Վստահ եմ, որ այս փաստաթղթի շնորհիվ է, որ կարողացա նման հաջողությունների հասնել իմ բիզնեսում։ Բիզնես կազմակերպելու նվազագույն պայմաններ, զարգացման փուլում աջակցություն, մրցակիցների դեմ պայքար՝ այս ամենը դուք ստանում եք այս փաստաթղթով: Շնորհակալություն.


Լեոնիդ, մենք ուրախ ենք գիտակցել, որ մեր բիզնես պլանն օգնել է ձեզ ձեր բիզնեսի հաջող զարգացման գործում: Սա լավագույն վարձատրությունն է մեր աշխատանքի համար: Մենք իսկապես փորձել ենք այս փաստաթուղթը հնարավորինս օգտակար դարձնել ձեռնարկատերերի համար։ Հաջողություն քեզ!

Բենիամին


Եթե ​​գումար չկա լիարժեք բիզնես պլանի համար, որը մշակվում է անհատապես, ապա այս փաստաթուղթը շատ հարմար տարբերակ է։ Դրանում բացահայտված են հիմնական հարցերը, և դուք ինքներդ պետք է փոխարինեք նախնական տվյալները։


Բենջամին, դուք իրավացի եք, մեր բիզնես պլանը պարունակում է բոլոր այն տեղեկությունները, որոնք անհրաժեշտ են սկսնակ ձեռնարկատերերին: Իհարկե, փաստաթուղթը պետք է վերջնական տեսքի բերվի, բայց դա անխուսափելի է, եթե փորձես ցածր գները պահել։ Անհատական ​​նախագծերշատ ավելի թանկ են, մինչդեռ անկախ հաշվարկները դժվար չեն, եթե վստահում ես մասնագետների խորհուրդներին։ Մաղթում ենք ձեզ հաջողություն ձեր աշխատանքում:

Վյաչեսլավ


Դեռ աշխատանքի մեկնարկից առաջ ես ներբեռնեցի ձեր բիզնես պլանը, պարզվեց, ախ, ինչպես ոչ իզուր։ Արդեն առաջին փուլում ես բախվեցի նման խնդիրների. Բայց, օգտագործելով այս փաստաթղթում տրված առաջարկությունները, ես կրճատեցի Բացասական հետևանքներնվազագույնի հասցնել: Հակառակ դեպքում արդյունքը բոլորովին այլ կլիներ։ Ես նույնիսկ չեմ ուզում այդ մասին մտածել։ Ես շատ շնորհակալ եմ ձեզ որակյալ աշխատանքի և ձեր բիզնես ծրագրերն այնպիսի համարժեք գնով կազմելու համար, որը կարող է իրեն թույլ տալ ցանկացած ձեռնարկատեր:


Վյաչեսլավ, շատ լավ է, որ ժամանակին հասկացար այնպիսի կարևոր փաստաթղթի անհրաժեշտությունը, ինչպիսին բիզնես պլանն է։ Ուրախ ենք ձեզնից ստանալ շնորհակալական խոսքեր, քանի որ սա հաստատում է, որ մենք իզուր չենք աշխատել։ Մենք կփորձենք շարունակել պահպանել ամենահամարժեք գները մեր բիզնես ծրագրերի համար։ Մաղթում ենք ձեզ մեծ հաջողություններ:

Առաջարկում ենք ուսումնասիրել կոնտեյներային տերմինալի բիզնես պլանը, որով մոտ ապագայում կարող եք սկսել ձեր սեփական բիզնեսը։ Կոնտեյներային տերմինալները նախատեսված են մեծ բեռներով բեռնարկղերի բեռնման և բեռնաթափման համար, ինչպես նաև ապրանքներ և ապրանքներ պահելու համար, որոնք հետագայում վերաբաշխվում են հետագա փոխադրման համար: տարբեր տեսակներտրանսպորտ. Այս աշխատանքների ավտոմատացումը օգնում է խնայել ժամանակը, ազատել բեռնիչները և արագ վերաբաշխել պահեստավորված ապրանքները:

Այս պատրաստի փաստաթուղթը թույլ կտա նաև հասկանալ արտահանման արտադրանքի հետ աշխատելու առանձնահատկությունները, որոնք ուղարկվում են այլ երկրներ։ Կոնտեյներային տերմինալը պետք է անպայման համապատասխանի հաճախորդների պահանջներին: Հետևաբար, անհրաժեշտ է մշտապես վերահսկել սարքավորումների սպասարկելիությունը, ժամանակին իրականացնել ախտորոշում և, անհրաժեշտության դեպքում, վերանորոգման աշխատանքներ. Պետք է հստակ հասկանալ, որ նման բեռնման և բեռնաթափման տերմինալի պահպանումն ինքնին ձեզ կարժենա համեմատաբար էժան՝ համեմատած հաճախորդների կողմից ծառայությունների դիմաց վճարելու հետ:

Կարող եք հենց հիմա ուսումնասիրել կոնտեյներային տերմինալ բացելու մասին տեղեկատվությունը, ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ գործունեության այս տեսակն իրավամբ համարվում է բիզնեսի առավել շահավետ ոլորտներից մեկը: Հազարավոր ձեռնարկատերեր օրական կարիք ունեն բեռնման և բեռնաթափման, փաթեթավորման և փոխադրման, ծավալների առևտրի վաճառքառանձին քաղաքների և երկրների միջև անընդհատ աճում է, ուստի կոնտեյներային տերմինալի պահպանումը շահավետ բիզնես կդառնա ձեռներեց գործարարների համար:

Պահեստում Կոնտեյներային տերմինալի բիզնես պլան 5 10