Integrirani obrambeno-ofenzivni kompleks u n chelomeyu. Svemirski avion Chelomey. Kako spriječiti dezorijentaciju i dezadaptaciju ležećeg bolesnika

Chelomei Vladimir Nikolaevich - generalni dizajner raketne i svemirske tehnologije, akademik Akademije znanosti SSSR-a.

Rođen 30. lipnja 1914. u mjestu Sedlec, Privislensky region, 70 kilometara od Varšave, u obitelji učitelja. Ubrzo se obitelj preselila u grad Poltavu (Ukrajina), daleko od ratnog područja u izbijanju Prvog svjetskog rata.
Godine 1926. obitelj se preselila u Kijev, gdje je V.N.Chelomei nastavio studij u sedmogodišnjoj radnoj školi. Godine 1929., nakon što je završio školu, ušao je u Kijevsku automobilsku školu; 1932. ušao je na odjel za zrakoplovstvo Kijevskog politehničkog instituta (1933. na temelju ovog fakulteta nastao je Kijevski zrakoplovni institut).
U svojim studentskim godinama V. N. Chelomey aktivno se bavio znanstvenim radom. Tijekom studija u djelima KAI objavio je više od 20 znanstvenih članaka. Godine 1936. objavljen je njegov rad "Vektorski račun" na litografski način, koji je postao glavni za studente. vodič za učenje. obilježje mnogi njegovi radovi bili su da su rezultati istraživanja odmah utjelovljeni u praksi.
Tijekom svog pripravničkog staža u Tvornici motora u Zaporožju, on je "... obavio mnogo računalnog i istraživačkog rada na torzijskim vibracijama motora zrakoplova" i "... pokazao posebno visoku teorijsku i inženjersku pozadinu" (referentna tvornica u Zaporožju). Ovaj i drugi radovi Chelomeya omogućili su otkrivanje uzroka kvarova motora zrakoplova. Već tada je imao ideju o pulsirajućem zračno-mlaznom motoru i, nakon što je dobio dopuštenje, proveo je eksperimente na opremi postrojenja u interesu njegovog razvoja i stvaranja.
Godine 1937. V. N. Chelomey je godinu dana ranije diplomirao s počastima na Kijevskom zrakoplovnom institutu. Diplomski rad na temu "Oscilacije u zrakoplovnim motorima" obranjena je sjajno i od strane Znanstvenog vijeća ocijenjena kao izvrsna, na razini doktorskog rada.
Nakon što je diplomirao na institutu, radio je na Institutu za matematiku Akademije znanosti Ukrajinske SSR i studirao na postdiplomskom studiju. Godine 1939. obranio je doktorsku disertaciju na temu "Dinamička stabilnost elemenata konstrukcija zrakoplova".
U ljeto 1941. V. N. Chelomey imenovan je voditeljem grupe mlaznih motora Središnjeg instituta za zrakoplovne motore (CIAM) nazvanog po Baranov, gdje je 1942. stvorio prvi pulsirajući mlazni motor u SSSR-u, koji je instaliran na br. zrakoplova.

Naredba Narodnog komesarijata zrakoplovne industrije od 19. rujna 1944. o imenovanju V. N. Chelomeya za glavnog dizajnera i direktora Eksperimentalne zrakoplovne tvornice br. 51 označila je početak stvaranja nova organizacija, sa svojom tematikom, svojim zadacima, principima i metodama rada koje je timu usadio njegov glavni projektant.
Do početka 1945. znanstvenici su u projektnom birou izradili projektil 10X. Godine 1948. završila su njegova testiranja, ali nije primljen u službu zbog nezadovoljavajućih radnih karakteristika. V. N. Chelomey se neko vrijeme udaljio od praktičnog rada na dizajnu, bavio se znanošću i nastavom, ali nije napustio temu krstarećih projektila (kako su se projektili počeli nazivati).
Zapovjedništvo mornarice zainteresiralo se za razvoj V. N. Chelomeya, au lipnju 1954. u Tushinu, blizu Moskve, u pogonu motora br. 500, stvorena je posebna dizajnerska grupa za dizajn krstareće rakete druge generacije. Ova je raketa implementirala nove ideje znanstvenika: prvo, raketa je smještena u spremnik za transport i lansiranje, zatvoren zapečaćenim poklopcem; drugo, krila rakete u kontejneru bila su u sklopljenom položaju i otvorena nakon lansiranja; treće, za vađenje rakete iz spremnika korišten je akcelerator praha. Provedba ovih ideja omogućila je da se pretekne SAD u pitanju naoružavanja podmornica.
Godine 1955. V. N. Chelomey je dobio mehaničku tvornicu u gradu Reutovu u blizini Moskve, gdje je stvoren OKB-52 Ministarstva zrakoplovne industrije. Chelomey je uspio stvoriti složan i učinkovit kreativni tim u poduzeću, što je bilo važno postignuće koje je osiguralo daljnji uspjeh. U kratkom vremenu, pod njegovim vodstvom, projektni biro je izrastao i pretvorio se u moćnu znanstvenu i projektantsku organizaciju.
Razdoblje od 1956. do 1965. može se okarakterizirati kao faza u prepoznavanju mjesta V. N. Chelomeya i njegovog dizajnerskog biroa među vodećim poduzećima u obrambenoj industriji. Oživljavanje dizajnerskog biroa u Reutovu omogućilo je pokretanje rada na stvaranju temeljno novog tipa krstareće rakete s krilom koje se otvara u letu, kao i pobjedu u konkurenciji u oštroj konkurenciji s uspostavljenim zrakoplovnim dizajnom biroa Mikoyan, Ilyushin i Beriev i otvoriti put ponovnom naoružavanju mornarice zemlje kompleksima raketnog oružja.
Već 12. ožujka 1957. izvršeno je prvo lansiranje krstareće rakete P-5, a 19. lipnja 1959. puštena je u službu. Na temelju P-5 tijekom 1958.-1959. godine razvijeno je više od 10 varijanti modifikacija, od kojih je najviše korišten kompleks P-5D, s radionavigacijskom stanicom veće točnosti i poboljšanom opremom na vozilu.
Vladinom uredbom 1956. OKB-52 je za mornaricu povjeren razvoj prva dva raketna sustava za prekohorizontsko uništavanje ciljeva P-6 i P-35. Nakon punog programa testiranja leta, kompleks P-6 pušten je u službu 24. lipnja 1964. i postao je jedna od glavnih vrsta oružja. podmorska flota. Protubrodski raketni sustav P-35 usvojila je Mornarica za brodove, samohodne i stacionarne kopnene lansere.
Tijekom sljedećih godina tim OKB-52 stvorio je nekoliko tipova morskih i kopnenih krstarećih projektila, u kojima su korištena nova, ponekad neočekivana tehnička i dizajnerska rješenja. To uključuje prvu svjetsku podvodno lansiranu protubrodsku krstareću raketu (usvojenu u službu 1968.), jedinstveni protubrodski sustav P-120 Malakhit, čije su rakete sposobne lansirati i s podmornica i s podmornica (1972.), brodova (1972.), prva krstareća raketa morskog baziranja s velikom nadzvučnom (do 2 M) brzinom leta P-500 "Bazalt" (1977.).
Godine 1983. u službu je puštena protubrodska krstareća raketa P-700 Granit. Kompleks "Granit" imao je niz kvalitativno novih svojstava. Prvi put je stvorena raketa dugog dometa s autonomnim sustavom upravljanja. Kontrolni sustav na vozilu izgrađen je na temelju snažnog računala s tri procesora uz korištenje nekoliko informacijskih kanala, što je omogućilo uspješno razumijevanje složenog okruženja ometanja i isticanje pravih ciljeva u pozadini bilo kakvih smetnji. Raketa je utjelovila bogato iskustvo nevladinih udruga u stvaranju elektronički sustavi umjetna inteligencija, koja vam omogućuje djelovanje protiv jednog broda po principu "jedan projektil - jedan brod" ili "jato" protiv naloga brodova. Sustav upravljanja projektilima obavljao je funkcije raspodjele i klasificiranja ciljeva po važnosti, odabira taktike napada i plana za njegovu provedbu. Sposobnost manevriranja projektila omogućila je implementaciju racionalne borbene formacije u salvi s najučinkovitijim oblikom putanje. Time je osigurano uspješno svladavanje vatrene otpornosti jake grupe brodova.
Nijedna od prethodnih krstarećih raketa stvorenih u NPO Mashinostroeniya nije koncentrirala i uspješno implementirala toliko novih najteže zadatke, kao u raketi "Granit". Rakete novog univerzalnog raketnog sustava treće generacije "Granit" imale su podvodno i površinsko lansiranje, domet gađanja od 550 kilometara, konvencionalnu ili nuklearnu bojevu glavu, nekoliko prilagodljivih putanja (ovisno o operativnoj i taktičkoj situaciji u moru i zračni prostor operativnog područja), brzina leta je 2,5 puta veća od brzine zvuka.
Godine 1958. V. N. Chelomey izabran je za dopisnog člana Akademije znanosti SSSR-a.
Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 25. lipnja 1959. Čelomeju Vladimiru Nikolajeviču dodijeljeno je zvanje Heroja socijalističkog rada s Ordenom Lenjina i zlatnom medaljom Srp i čekić.
Godine 1959. V. N. Chelomey imenovan je glavnim dizajnerom OKB-52. Do tog vremena, velika suradnja istraživanja i industrijska poduzeća, od kojih je najveća bila Moskovska tvornica strojeva nazvana po M.V. Khrunichevu.
Kao rezultat napornog rada, oblikovala su se tri smjera aktivnosti poduzeća: stvaranje sustava krstarećih raketa za mornaricu, što je otvorilo mogućnost asimetričnog odgovora na udarne formacije Zapada; stvaranje sustava kontroliranih svemirskih letjelica, brodova s ​​posadom i postaja; stvaranje balističkih projektila i lansirnih vozila.
U svim područjima razvoja tvrtke – krilnom, balističkom, svemirskom – postojao je izvanredan pristup rješavanju problema, domaćem načinu razvoja tehnologije, koji je omogućio, uz ograničena sredstva, ne samo držati korak sa svjetskom razinom, nego ali u većini slučajeva nadmašiti najnaprednije zapadne zemlje u istom tipu sustava. .
Od kraja 1950-ih, OKB-52 je započeo s radom na svemirskim temama. Godine 1959. OKB-52 je počeo razvijati univerzalne projektile dizajnirane za isporuku protusvemirskih obrambenih sustava, globalno pomorsko izviđanje, kao i za isporuku nuklearnih bojevih glava na neprijateljski teritorij. Pod vodstvom V. N. Chelomeya razvijen je niz projekata unificiranih projektila: UR-100, UR-200, UR-500, UR-700, od lakih do super teških klasa. UR-100 i UR-500 pušteni su u službu, svladani u masovnoj proizvodnji.
Godine 1962. V. N. Chelomey izabran je za redovnog člana Akademije znanosti SSSR-a.
Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 28. travnja 1963. Čelomej Vladimir Nikolajevič nagrađen je drugom zlatnom medaljom "Srp i čekić".
VN Chelomey je zaslužan za stvaranje glavne udarne snage Strateških raketnih snaga, poznatog "tkanja" - interkontinentalne rakete UR-100, koja je osigurala strateški paritet sa Sjedinjenim Državama. Više od tisuću UR-100 ugrađeno je u rudničke objekte na području SSSR-a. Štoviše, "tkanje" se lako moglo nadograditi, a bilo je mnogo takvih modifikacija: UR-100K, UR-100U, UR-100NU i drugi. Chelomei je u početku davao prednost ne samo visokoj pouzdanosti raketnog sustava i točnosti bojeve glave koja pogađa cilj, već i niskoj cijeni proizvodnje i jednostavnosti rada.
Njegove borbene interkontinentalne rakete bile su najjeftinije i najkonkurentnije u SSSR-u, a možda iu svijetu. Zbog toga se njihova pouzdanost nije pogoršala. On je, za razliku od drugih glavnih konstruktora, koristeći inercijalne sustave upravljanja, uspio postići nevjerojatnu točnost u pogađanju glave mete, što je krajnji rezultat ispaljivanja rakete. UR-100U, na primjer, s dometom leta od 10 000 km, osigurao je kružno vjerojatno odstupanje bojeve glave od cilja od 900 m.
Projektil UR-100 došao je iz tvornice potpuno opremljen i instaliran u zatvorenom transportnom i lansirnom spremniku napunjenom inertnim plinom - po prvi put u domaćoj raketnoj industriji projektil je izoliran od udara tijekom dežurstva vanjsko okruženje. Kontrolirati tehničko stanje, priprema pred lansiranje i lansiranje bili su potpuno automatizirani. S jednog zapovjednog mjesta izvršeno je desetak ispaljivanja projektila i drugih operacija. Projektil bi mogao biti na dužnosti do 10 godina ili više. Lanseri za njegove projektile također nisu zahtijevali sofisticiranu zaštitu. Prvo lansiranje dogodilo se u travnju 1966., au jesen 1966. kompleksi UR-100 počeli su stavljati na borbenu dužnost.
U najkraćem mogućem roku OKB-52, uz sudjelovanje široke suradnje između industrijskih poduzeća, stvorio je borbene satelite Poljot, radarske i elektroničke obavještajne satelite, potonje s nuklearnom elektranom, teškim znanstveni laboratoriji"Proton" za registraciju visokoenergetskih čestica itd. Sateliti "Polyot-1" (01.01.1963.) i "Polyot-2" (04.12.1964.) bili su prve svjetske manevarske svemirske letjelice.
Razvoj teške univerzalne dvostupanjske ICBM UR-500 ("Proton") započeo je u OKB-52 u skladu s Dekretom Centralnog komiteta CPSU-a i Vijeća ministara SSSR-a br. 409-183 od 24. travnja 1962. godine. Procjenjujući izglede za korištenje UR-500, V. N. Chelomey je predložio stvaranje obitelji ciljnih opterećenja za njega, sposobnih za rješavanje problema znanstvene, nacionalne gospodarske i vojne prirode. Raketa je zamišljena kao sredstvo za isporuku najjače bojeve glave s nuklearnim punjenjem. Prvo lansiranje rakete Proton dogodilo se 16. srpnja 1965. godine. Teški znanstveni satelit, po kojem je nosač dobio ime, također je projektiran u podružnici broj 1 OKB-52.
Trostupanjska lansirna raketa UR-500K ("Proton-K") razvijena je prema Dekretu Centralnog komiteta KPSS-a i Vijeća ministara SSSR-a br. 655-268 od 3. kolovoza 1964. kao dio lunarni program. 10. ožujka 1967. započela su testiranja raketa. Potvrdili su tvrdnje karakteristike izvedbe, znatno premašujući one svih projektila koji su u to vrijeme postojali u SSSR-u i inozemstvu. Tijekom testiranja dizajna leta, trostupanjski Proton lansirao je svemirsku letjelicu 11F91 (L1) u lunarnu orbitu, koja je izvršila let bez posade oko Mjeseca. Dana 16. studenog 1968. raketa-nosač UR-500K u orbitu je lansirala automatsku istraživačku stanicu Proton-4 tešku 17 tona.

Tijekom rada rakete-nosača Proton u svim njegovim modifikacijama izvršeno je više od 300 lansiranja, niz komunikacijskih i televizijskih satelita, sateliti serije Kosmos, međuplanetarne postaje Luna, Venera, Mars, Vega lansirani su u svemir”, “ Phobos”, svemirske letjelice globalnog navigacijskog sustava “Glonass”, glavni blokovi orbitalnih postaja “Salyut” i “Mir” te moduli za međunarodnu svemirsku postaju. Proton je jedina masovno proizvedena raketa u zemlji koja može lansirati vozila u geostacionarnu orbitu. I sada Proton ostaje jedan od najmoćnijih, naprednih i najpouzdanijih nosača na svijetu.
Godine 1964. V. N. Chelomey predložio je koncept orbitalne postaje s ljudskom posadom (OPS) za rješavanje različitih, prvenstveno obrambenih, zadataka. On je u OPS-u vidio najmoćnije sredstvo operativnog izviđanja svemira. Predloženo je stvaranje osmatračnice s ugodnim životnim uvjetima za zamjenjivu posadu od dvije ili tri osobe, vijek trajanja stanice je 1-2 godine, povlačenje od strane nosača UR-500K.
Godine 1965. OKB-52 pretvoren je u Središnji dizajnerski biro za strojarstvo Ministarstva općeg strojarstva (TsKBM), a 1983. na njegovoj je osnovi formirano Istraživačko-proizvodno udruženje strojarstva (NPO). Do svojih posljednjih dana ovu je organizaciju vodio V.N.Chelomey.
Rad na orbitalnom kompleksu Almaz, koji je uključivao osnovnu jedinicu, povratno vozilo i teški transportni opskrbni brod (TKS), započeo je u listopadu 1965., prva verzija nacrt dizajna bio je spreman 1966. Za dostavu informacija na Zemlju razvijena je informacijska kapsula za spuštanje teška 360 kg i sa 120 kg fotografskog filma (duljine 2 km). Iz interijer kapsula je manipulatorom prebačena u odjeljak zračne komore. Za svemirsku tehnologiju tih godina to su bile inovacije.
Dana 3. travnja 1973. lansirana je stanica Almaz (OPS-1) pod imenom Saljut-2. Međutim, program ovog leta nije izvršen, jer je nakon dva tjedna leta stanice u orbiti došlo do depresurizacije, te je prekinuta komunikacija sa stanicom. Godine 1974. u orbitu je lansiran OPS-2 Saljut-3 na kojem je dežurala posada Pavela Popoviča i Jurija Artjuhina. Godine 1976. lansiran je OPS-3 Saljut-5 na kojem su 49 dana radili kozmonauti Boris Volinov i Vitalij Žolobov, a zatim 1977. Viktor Gorbatko i Jurij Glazkov. Prema V. N. Chelomeyu, skup zadataka u ovom letu bio je najteži, a razina rada posljednje posade postala je referenca za one koji su se pripremali za letove u budućnosti.
Opskrbni transportni brod bez posade porinut je četiri puta između 1977. i 1985. pod imenom Cosmos. Prvi TCS (Kosmos-929) više puta je manevrirao u orbiti, pa su Amerikanci pretpostavili da Rusi testiraju interorbitalni tegljač. Funkcionalni teretni blok TKS-2 ("Kozmos-1267") spojen sa stanicom Saljut-6, letio je u njenom sastavu više od godinu dana, uz pomoć motora bloka, orbita stanice porasla je tri puta. TKS-3 (Kosmos-1443) spojen sa Saljutom-7. Na TKS-4 ("Kozmos-1686") umjesto standardnih instrumenata nalazili su se instrumenti za izvođenje vojno-tehničkih eksperimenata. Svemirska letjelica pristala je uz Salyut-7 i korištena je za korekciju orbite.
Svi letovi bili su uspješni, brod je pokazao visoku pouzdanost i učinkovitost. Osim toga, prikazana je njegova sposobnost pristajanja uz bilo koje vozilo uz manje konstrukcijske izmjene, što je omogućilo njegovu upotrebu kao spasioca. Unatoč tome, TCS program je zatvoren.
Od 1979. godine započela je teška faza u životu generalnog dizajnera i njegovog poduzeća. V. N. Chelomey je bio izložen kontinuiranom pritisku, ograničavanju njegovih aktivnosti od strane vodstva obrambene industrije, na čelu s D. F. Ustinovim. Nakon zabrane rada na programu s ljudskom posadom, tim TsKBM-a preorijentirao se na rad na kompleksu Almaz u bespilotnoj verziji. Zbog napuštanja sustava za održavanje života kozmonauta, bilo je moguće postaviti na brod snažan skup opreme za daljinsko istraživanje Zemlje, uključujući jedinstveni radar visoke rezolucije za bočno skeniranje. Međutim, automatska stanica, pripremljena za lansiranje 1981., ležala je na kozmodromu do 1985. godine. Lansiranje se dogodilo u studenom 1986., ali je bilo hitno. Uspješno lansiranje dogodilo se u lipnju 1987. ("Cosmos-1870"). U ožujku 1991. lansiran je Almaz-1, na njemu je izveden cijeli niz vojnih eksperimenata.
V. N. Chelomey je više od 30 godina svog života posvetio astronautici kreativni život. On je jedan iz slavne plejade glavnih konstruktora raketne i svemirske tehnologije. Možda je bio jedini dizajner vojnih interkontinentalnih balističkih projektila na svijetu koji je briljantno razvio krstareće rakete, svemirske letjelice i dugotrajne orbitalne stanice. Njegove su ideje često bile ispred vremena, isprva su se činile neostvarivima i izazivale odbacivanje mnogih čelnika raketne i svemirske industrije i donositelja odluka. Međutim, temeljita studija znanstvene opravdanosti novih prijedloga, dobro promišljena eksperimentalna baza, u pravilu, utrla put novim idejama.
Briljantne organizacijske vještine pomogle su V. N. Chelomeiju da stvori pouzdan kreativni tim sposoban riješiti ne samo najsloženije znanstvene i tehničke probleme, već i prevladati organizacijske poteškoće uzrokovane vanjskim čimbenicima. U teškim vremenima tim je pomogao preživjeti i ne izgubiti kreativni potencijal raznolikost tema.
Usko angažiran u razvoju i stvaranju uzoraka raketne i svemirske tehnologije, V.N.Chelomey nije napustio znanstveni rad. Njegovi glavni radovi posvećeni su teoriji oscilacija, dinamičkoj stabilnosti elastičnih sustava, dizajnu i dinamici strojeva te teoriji servomehanizama. Postignuti su značajni rezultati u razvoju metoda primijenjene matematike.
Jedan od njegovih najvažnijih teorijsko istraživanje bavi se problemima stabilnosti elastičnih dinamičkih sustava. Po prvi put u ovom području mehanike sastavio je beskonačni sustav linearnih diferencijalnih jednadžbi s periodičkim koeficijentima i razvio metodu za približno rješenje tog problema. Ponuđene su praktične preporuke za prepoznavanje područja nestabilnosti složeni sustavi. Kasnije je akademik Chelomey proširio klasu razmatranih sustava, u nizu slučajeva dobio je analitička rješenja. Većina njegovih teorijskih radova završila je izvođenjem formula za izračun koje je prikladno koristiti u praksi. Doprinos V. N. Chelomeya rješavanju problema dinamičke stabilnosti elastičnih sustava prepoznat je kao temeljni u svjetskoj znanosti.
Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 9-11 saziva.
Umro 8. prosinca 1984. godine. Pokopan je na Novodjevičjem groblju u Moskvi.
Nagrađen s 5 ordena Lenjina (16.09.1945., 25.06.1959., 1964., 1974., 1984.), Ordenom Oktobarske revolucije (1971.), medaljama.
Dobitnik je Lenjinove nagrade (1959.) i triju državnih nagrada (1967., 1974., 1982.).
Godine 1964. dobio je zlatnu medalju N.E.Zhukovsky za najbolji posao u teoriji zrakoplovstva, 1977. - Zlatna medalja A.M. Lyapunov - najviša nagrada Akademije znanosti SSSR-a za izvanredan rad u području matematike i mehanike.
Aktivni član Međunarodne akademije astronautike (1974).

Po njemu su nazvane ulice i trgovi u gradu Moskvi i gradu Reutovu (Moskovska oblast), kao i mali planet Sunčevog sustava, upisan u međunarodnom katalogu pod brojem 8608 i nazvan Chelomey.
Biste akademika V. N. Chelomeya postavljene su u Moskvi u blizini Moskovskog državnog tehničkog sveučilišta Bauman i u Baikonuru, spomen ploče - u Kijevu na kući u kojoj je živio i na zgradi Kijevskog instituta inženjera civilnog zrakoplovstva (sada Nacionalno zrakoplovno sveučilište) , u Poltavi - na školskoj zgradi br. 10, u kojoj je studirao. Memorijalni ured Heroja stvoren je na području NPO Mashinostroeniya. U Muzeju zrakoplovstva i kozmonautike u Poltavi otvorena je memorijalna dvorana V. N. Chelomeya. Ustanovljena je medalja nazvana po V. N. Chelomeyu, koja se dodjeljuje znanstvenicima i tehničarima za izvanredan rad u području raketne i svemirske tehnologije. Godine 2000. stvorena je Unija znanstvenika i inženjera nazvana po akademiku V. N. Chelomeyu.

Da bi sustav bio stabilan potrebno ga je vrlo često protresati.

Društvene krize, skandali visokog profila, otkrića, "projekti stoljeća", drski šokantni, politički i ekonomski demarši...

S vremena na vrijeme nas, naše živote, društvene temelje nešto uzdrma i uzdrma. Ni moral, ni način života, ni ciljni ideali ne uspijevaju dugo ostati u mirovanju, odnosno, drugim riječima, "odmarati na lovorikama".

Neočekivani obrat nečije misli, složeno inspiriran incident velikih razmjera, medijski razvučen - jedinstveno neprirodna priča - i sve ono što je činilo temelj naše vjere, naše obrazovne i "razumijevajuće" smirenosti, u trenu počinje savijati i lomiti (kao drveće u oluju) nešto uneseno, neočekivano, snažno.

Osjećaji ljudske odvratnosti i veličine plemenitosti, slavno uvrnuti zaplet mudrog teoretiziranja, nevjerojatno pripovijedanje, rušenje i rušenje idola i ideala od strane istinoljupca, istinotvoraca i proroka...

Prolazi li nezapaženo? Ne zapinje li to u nama? Ne mijenja li nas svijet koji nas mijenja?

Možda su pitanja retorička. Da, a odgovori će biti primjetno banalni - "da", "naravno", "pa, kakve sumnje mogu biti?".

Vjerojatno ste već primijetili da ne govorimo o prirodnim katastrofama, kojih su puni i priroda i društvo, već o onome što ljudi svjesno „stvaraju“, čine i uzrokuju.

Čini se da nas netko ili nešto metodično i uporno lišava samozadovoljstva i mira.

Pitanje je: zašto? i kakva je uloga takvog uplitanja u naše privatno i zajedničko biće?

Objašnjenja ne manjka, ako se gleda globalno i takoreći “ab ovo”. Ovdje je susretljivo korisna “teorija katastrofa” sa svojim “bilo je i bit će” i da je neprimjereno da “malo”, “beznačajno”, “stvorenje” postavlja pitanja dostojna tvorca. I teorija o "oscilatornim sustavima", s uobičajenom transcendentnom poučnom lukavštinom: "Takav je, kažu, ovaj svijet, a zašto je tako, ne zna ni pametan ni budala."

Da je. Vjerojatno je tako. Možda.

Sumnje su neumjesne, alternative nema, samo ludak ne prihvaća.

Pa ipak, a ipak...

Godine 1956. Vladimir Nikolajevič Čelomej (1914. - 1984.) - akademik, vojni dizajner zrakoplovna tehnika, generalni projektant svemirske tehnike - otkrio paradoks: da bi sustav bio stabilniji, potrebno ga je vrlo često tresti.

Od djetinjstva smo se navikli na činjenicu da teške metalne kuglice tonu u vodi, dok drveni predmeti, naprotiv, plutaju. Ovo je manifestacija dobro poznatog Arhimedovog principa. Ali to se krši ako posuda s tekućinom u kojoj se ti predmeti nalaze počne vibrirati. Pri određenoj amplitudi vibracija sve postaje suprotno: metalne kuglice lebde, a drvene tonu. Ili drugi primjer. Podloška s rupom, čiji je promjer nešto veći od promjera šipke, stavlja se na ravnu okomitu šipku, koja ima jedan zglobni nosač na dnu. Pod utjecajem gravitacije pak pada. No, ako se zglobnom nosaču ovog štapa daju vertikalne oscilacije, podloška ne pada, nego ostaje u gotovo nepomičnom položaju na štapu, kao u bestežinskom stanju, dok štap stoji gotovo okomito. Ili evo primjera kako vibracije mogu povećati stabilnost elastičnih sustava. Ako se teški uteg postavi na okomitu šipku, ona će je saviti. Ali ako se teret natjera da vibrira, štap će se ponovno ispraviti.

Zanimljivo, zar ne? Ima puno toga za razmišljanje i promišljanje. Ali ne samo! Ima se što zapamtiti, kako se kaže, "u vezi" i "prigodom":

Sokrat ispituje svoje sunarodnjake u potrazi za znanjem i dovodi ih do usijanja svojom sarkastičnom ironijom, pokazujući da se svako znanje pokazuje kao neznanje. A njegova omiljena: “Znam da ništa ne znam” postala je vječiti jezivo-povlačeći refren sinova ljudskih.

Paradoks lažljivca: jedan od najpoznatijih logičkih paradoksa. U svojoj najjednostavnijoj verziji, osoba kaže jednu frazu: "Lažem." Ili kaže: "Izjava koju sada dajem je lažna." Ili: "Ova izjava je lažna." Ako je izjava lažna, onda je govornik rekao istinu i stoga ono što je rekao nije laž. Ako izjava nije lažna, a govornik tvrdi da je lažna, onda je njegova izjava lažna. Ispada, dakle, da govornik, ako laže, govori istinu, i obrnuto.

Tradicionalna lakonska formulacija paradoksa glasi: ako lažac kaže da laže, onda i laže i govori istinu.

Otkriće "Lažljivca" pripisuje se starogrčkom filozofu Eubulidu (4. st. pr. Kr.). Ostavio je ogroman dojam. Stoički filozof Chrysippus (oko 281.-208. pr. Kr.) posvetio mu je tri knjige. Izvjesni Filet s Kosa, očajnički pokušavajući razriješiti paradoks, počinio je samoubojstvo. Tradicija kaže da se slavni starogrčki logičar Diodor Kronos (u. oko 307. pr. Kr.) već u poodmaklim godinama zavjetovao da neće jesti dok ne pronađe rješenje "Lažljivca", te ubrzo umro, ništa ne postigavši. U antici se na "lažljivca" gledalo kao na dobar primjer dvosmislen izraz.

Trebalo je ovo smisliti! Ljudskom umu, um je također dao gromoglasnu, nepristojnu, pljusku.

I tu smo, kao i uvijek, izgubili, ugledali svjetlo: izgubili smo vjeru u moć riječi, ali smo shvatili prirodu i tajnu jezika.

Antinomija Euathlusa. Prema legendi, filozof-sofist Protagora (5. st. pr. Kr.) sklopio je sporazum sa svojim učenikom Euatlom: Euatl, koji je studirao pravo, treba plaćati školarinu samo ako dobije prvu parnicu. Nakon završetka studija, Euathlus nije sudjelovao u procesima. Protagora ga je tužio, argumentirajući svoju tvrdnju na sljedeći način: "Kakav god bio ishod suđenja, Euathlus će morati platiti. On će ili dobiti ovo svoje prvo suđenje ili izgubiti. Ako pobijedi, platit će na temelju sklopljenog sporazuma .platiti po nalogu suda. Na to je Euathlus odgovorio: "Ako pobijedim, odluka suda će me osloboditi obveze plaćanja. Ako sud ne bude u moju korist, to će značiti da sam izgubio svoj prvi slučaj i neću platiti na temelju ugovor."

Pa, što reći?! Da, ništa, osim onoga što je već rečeno u "zlatnom zakonu" prodiranja u tajne svijeta - sretno tamo gdje je posao počeo, gdje je svaki dan uvijek prvi.

Oktobarska (1917.) revolucija u Rusiji, koja je na tešku kušnju stavila temelje kapitalizma i neopisivo ih učvrstila. Karipska kriza (1961), kada je viš

politički vrh SSSR-a isplanirao je i sintetizirao situaciju u kojoj je svijet zadrhtao, ali je čvrsto i konačno krenuo putem samoodržanja.

Na temelju navedenih primjera mogu se izvući dva temeljna zaključka. Prvo, u svakom od ovih slučajeva svijet se okrenuo, preokrenuo, transformirao. I drugo, generalizacija "Chelomei principa" u njegovom konačnom i već društvenom izdanju mogla bi zvučati ovako:

Da bi sustav bio stabilan potrebno ga je s vremena na vrijeme jako "protresti".

Muzej povijesti i postignuća vojno-industrijskog kompleksa "NPO Mashinostroeniya" otvoren je na području gradskog poduzeća Reutov 5. lipnja. Izložba predstavlja sve vojne i svemirske razvoje stvorene pod vodstvom akademika V.N. Chelomey i njegovi nasljednici. Počasni gosti na svečanom otvorenju bili su čelništvo i veterani NGO-a, slavni kozmonauti, predstavnici oružanih snaga i uprave Reutova.

voštana figura

Prvo iznenađenje goste je čekalo u memorijalnom kabinetu-muzeju akademika Chelomeya, otvorenom 30. lipnja 2014., na stotu obljetnicu znanstvenika. Pomno rekreirana atmosfera nije se promijenila tijekom godine, ali sada se pojavio stol voštana figura vlasnik kabineta. Sličnost se pokazala toliko nevjerojatnom da su veterani NVO-a nehotice zadrhtali i kao da su se pridigli na vratima.

"Tvorac figure Vladimira Nikolajeviča je Mihail Jurjevič Nesterov, jedan od najboljih kipara u ovom smjeru", rekao je za novine ProReutov Anton Degtyarev, press tajnik generalnog direktora nevladine organizacije.

Kipar je stvorio kolektivnu sliku, ali, prema onima koji su radili s Vladimirom Nikolajevičem, iz određenih kutova sličnost je gotovo apsolutna.

A u maloj kino dvorani pokraj kabineta-muzeja okupili su se tada počasni gosti. Među njima su pilot-kozmonauti Vladimir Džanibekov, Viktor Gorbatko, Boris Volinov i Vjačeslav Zudov. Na ekranu - snimka velike proslave Čelomejevog stoljeća u Reutovu prošle godine.

Sveta mjesta

Novi postav muzeja nalazi se u velikoj dvorani pored. Svi razvoji stvoreni tijekom 70-godišnje povijesti vojno-industrijskog kompleksa "NPO Mashinostroeniya" našli su mjesto ovdje. Pod paljbom televizije i kamera, generalni direktor - generalni dizajner Aleksandar Leonov i pilot-kozmonaut, dva puta Heroj Sovjetskog Saveza Vladimir Džanibekov prerezali su simboličnu crvenu vrpcu. Pljesak.

- Dragi prijatelji! Danas smo otvorili muzej povijesti i postignuća NPO Mashinostroeniya. Nismo posebno odabrali datum za ovaj događaj, ali slučajno se to događa u godini dvostruke obljetnice - mjesto poduzeća na području Reutova i samog grada. Godine 1955., prije 60 godina, izdana je odluka Vijeća ministara SSSR-a o smještaju našeg poduzeća u grad Reutov. Tijekom godina poduzeće je postalo središte raketne i svemirske industrije zemlje, a Reutov je postao znanstveni grad, a zatim i znanstveni grad,” rekao je Alexander Leonov.

Prema riječima generalnog direktora nevladine organizacije, prvi prototip muzeja bila je tajna izložba, nekoć stvorena u glavnoj zgradi poduzeća. Pristup mu je imao samo najviši vrh zemlje i vojno-industrijski kompleks. Još jedna izložba, s punim uzorcima raketne i svemirske tehnologije, otvorena je sredinom 1990-ih. U nju su već primljeni mladi, pa i stranci. Ali tvrtka je shvatila potrebu za stvaranjem muzeja, gdje bi bili predstavljeni ne samo uzorci tehnologije, već i dokumenti. Takav muzej, pružajući mogućnosti za znanstveni rad, sada se pojavio "NPO Mashinostroeniya".

– Vjernici imaju “molitvena” mjesta, a vjernici u našem raketarstvu sveta mjesta. Cijelu ovu četvrtu zgradu pripisujem svetim mjestima našeg poduzeća, našeg tima, - rekao je Herbert Efremov, koji je bio na čelu nevladine organizacije u teškim godinama perestrojke i kolapsa.

Herbert Aleksandrovič prisjetio se da su u dvorani u kojoj se sada nalazi muzej nekada radili dizajneri - "straža" glavnog projektanta. Dakle, u četvrtoj zgradi, ovo mjesto je najsvetije.

“Bez istinite prošlosti, neće biti normalne budućnosti. Mislim da muzej ima sjajnu i zanimljivu kreativnu budućnost”, rekao je Vladimir Džanibekov, predsjednik Udruge ruskih muzeja kozmonautike.

Nakon kratkog službenog dijela, vrijeme je da pobliže razgledamo muzej. Izložba je podijeljena u tri dijela, od kojih svaki odgovara vlastitom području djelovanja nevladinih organizacija: kompleksi s krstarećim projektilima, svemirski sustavi i strateški raketni sustavi i lansirna vozila.

Bastioni Krima

Uvodno razgledavanje prvog dijela muzeja vodio je admiral Fjodor Novoselov.

"Stvaranje krstarećih projektila za mornaricu poslužilo je kao mjera odmazde protiv dominacije američke mornarice na oceanima, čiji su nosači zrakoplova bili neranjiva meta za našu mornaricu", prisjetio se Fjodor Ivanovič.

Krstareće rakete akademika Čelomeja, još uvijek služe na našim ratnim brodovima, zrakoplovima i obalni kompleksi, riješio problem uništavanja brodova potencijalnog neprijatelja.

Pokrivenost izložbe je od prvih projektila koje je stvorio V.N. Chelomey još 1944. godine, prije modernih rusko-indijske rakete Brahmos. Ovdje je također predstavljen i veličanstveni protubrodski obalni raketni sustav Bastion. Ovo je ime nedavno dobro poznato ne samo stručnjacima. Kako je rekao ruski predsjednik Vladimir Putin u dokumentarnom blockbusteru Andreja Kondrašova Krim. Put u domovinu", upravo je demonstrativno raspoređivanje "Bastiona" na Krimu ohladilo ratoborni žar američkih mornara i omogućilo smanjenje stupnja vojnog sukoba.

Globus za Hruščova

Drugi dio muzeja posvećen je svemiru. Ovdje su prvi svemirski razvoj Chelomeya - raketni zrakoplovi i svemirski zrakoplovi.

Jedan od jedinstvenih eksponata je letjelica za slijetanje na Mjesec dizajnirana za sovjetski lunarni program. Maketa je napravljena posebno za muzej i nikada prije nije bila prikazana.

U blizini je globus napravljen 1963. za prikaz N.S. Hruščov djelovanje sustava protusatelitske obrane. Kretanje špijunskog satelita u orbiti, njegovo otkrivanje od strane zemaljske stanice, lansiranje rakete i uništavanje svemirske mete vizualno su inducirani raznobojnim žaruljama.

Automatska stanica "Almaz" izazvala je buru sjećanja među pilotima-kozmonautima. Viktor Gorbatko, Boris Volynov i Vyacheslav Zudov istaknuli su tradicionalno visoku kvalitetu Chelomeyjevih sustava.

Junaci su rado dijelili svemirske priče. Mnoge bi priče mogle biti zapleti za djela Lema ili Sheckleya. Otvorenih usta “Zemljani” su slušali kako se orbitalna stanica iznenada ugasila i kako su njeni stanovnici cijeli krug ostali bez kontakta sa Zemljom i s nestankom kisika. Samo kompetentne i odlučne akcije tada su spasile i posadu i samu postaju.

Druga je priča o astronautu koji se teško razbolio u orbiti. Kontrolni centar misije donio je tešku odluku - skratiti program leta, vratiti se prije roka. Ali nade je još malo, unatoč svim naporima drugog člana posade: pacijent je u polusvjesnom stanju, nastavlja s injekcijama, čeka ga teško noćno slijetanje... Srećom, ova priča ima dobar kraj.

Chelomei protiv von Brauna

U trećem dijelu muzeja nalaze se modeli strateških raketnih sustava i lansirnih vozila. Vodič je ovdje bio general-pukovnik Valery Dementiev. Glavni lik njegove priče je poznata Chelomeevskaya "tkanje", interkontinentalna balistička raketa UR-100 bazirana na silosu i njezine modifikacije. Raspoređivanje skupine ovih projektila osiguralo je zajamčeni odgovor svakom neprijatelju. U svakodnevnom životu često govorimo o odmazdi, ali vojska ima svoju terminologiju.

"Ne samo udar odmazde, nego udar odmazde", naglasio je general Dementijev. Jer spremnost je minuta. Isprva je bila pripravnost tri minute, a zatim dovedena do jedne.

Stvaranje i raspoređivanje "stotina" promijenilo je redovnu strukturu strateških raketnih snaga. U sastavu Strateških raketnih snaga pojavile su se divizije od deset pukovnija, u svakoj pukovniji - 10 mina s UR-100. Kako bi se izbjeglo istovremeno uništenje jednom bojnom glavom, raketni silosi bili su smješteni desetke kilometara jedan od drugog. U isto vrijeme svaka pukovnija zapovjedno mjesto mogao zamijeniti dva "susjeda", kontrolirajući lansiranje 30 interkontinentalnih projektila.

Ukupno je, prema riječima Valerija Aleksandroviča, raspoređeno 1050 takvih kompleksa, što je činilo do 70% našeg raketnog potencijala. "Sotki" i sada, nakon 35 godina, su na oprezu.

U istom dijelu muzeja nalazi se i izložba raketa nosača: razvoj svemirskih i interkontinentalnih raketa idu ruku pod ruku. I odjednom neočekivani natpis: "United States".

Ispostavilo se da je izgled američke rakete Saturn-5 napravljen prema osobnim uputama V.N. Čelomeja. Vladimir Nikolajevič se kao dizajner uspoređivao samo s Wernherom von Braunom, izvanrednim njemačkim dizajnerom koji je stvorio V za Hitlera, a nakon rata odveden u Sjedinjene Države i postao "otac" američke raketne znanosti.

Grad i poduzeće

Nikolaj Kovaljov, prvi zamjenik načelnika administracije Reutova, podsjetio je na još jedno polje djelovanja akademika Čelomeja. Osnivač NPO Mashinostroeniya učinio je mnogo za razvoj Reutova, izgradnju stambenih naselja, vrtića, škola, palače kulture i infrastrukturnih objekata. U teškim vremenima devedesetih, Herbert Efremov, koji je bio na čelu poduzeća, i Alexander Khodyrev, koji je tada bio na čelu našeg grada, razvili su koncept „Poduzeće gradu, grad poduzeću“. Ovakav koncept omogućio je gradu da nesmetano prođe kroz teško razdoblje i postavi temelje za današnji društveno-ekonomski razvoj i blagostanje. Rezultat uspješne suradnje između grada i poduzeća bilo je dodjeljivanje titule grada znanosti Ruske Federacije Reutovu u prosincu 2003.

— Sadašnja uprava u osobi generalnog dizajnera i generalnog direktora Aleksandra Grigorjeviča Leonova i gradonačelnika Sergeja Genadijeviča Jurova nastavlja ove tradicije i uspješno provodi koncept interakcije, grad i poduzeće su nerazdvojni. Život muzeja je u njegovoj prisutnosti. Muzej bi trebao postati centar za proučavanje povijesti poduzeća, centar za domoljubni odgoj mladih i centar za profesionalnu orijentaciju. Svaki školarac koji posjeti muzej trebao bi izaći sa snom da će postati dizajner, postati mehaničar, postati raketni znanstvenik, postati astronaut! — poželi Nikolaj Kovaljov.

Prvi koraci prema inspiriranju budućih Chelomeana snovima o novim znanstvenim i tehnološkim otkrićima već su napravljeni. Kako je Anton Degtyarev rekao za novine ProReutov, između šefa Reutova Sergeja Yurova i direktor tvrtke"NPO Mashinostroeniya" Alexander Leonov već ima dogovor o organizaciji školskih ekskurzija. Program počinje s radom u rujnu, povodom proslave 75. obljetnice grada.

Učenici reutovskih škola ne samo da će vidjeti jedinstvene eksponate, već i naučiti mnogo zanimljivih stvari o NPO Mashinostroeniya i Moskovskom državnom tehničkom sveučilištu. Bauman. No moskovske škole, koje su također tražile ekskurzije, još ništa nisu obećale. Djeca stanovnika Reutova prva će vidjeti muzej.

Umjesto pogovora: Gagarin u Reutovu

Tek otvoren, muzej NPO Mashinostroeniya pomogao je razotkriti jednu od misterija Reutova. Čitatelji novina ProReutov dobro poznaju Antoninu Chukanovu, koja redovito objavljuje članke o povijesti našeg grada. Na otvorenju je Antonina Aleksandrovna iskoristila priliku da pronađe odgovor na pitanje koje ju je dugo mučilo. Činjenica je da je u čast leta Jurija Gagarina jedna od zaostalih brigada tekstilne tvornice preuzela obvezu ići na čelo. Radnici su obavijestili Jurija Gagarina o svojoj odluci i pozvali ga u posjet - takav je stil komunikacije radnim kolektivima s herojima zemlje bio je u duhu sovjetske ere. Pismo odgovora prvog kozmonauta još uvijek se čuva u Muzejsko-izložbenom centru na ulici Pobedy, 2: Jurij Aleksejevič obećao je doći što je prije moguće ...

- I do 2014., do stote obljetnice Vladimira Nikolajeviča, vjerovali smo da Gagarin nije s nama. Ali na svečanom sastanku u dvorani Čajkovski jedan od kozmonauta koji je govorio rekao je da se Gagarin susreo s Čelomejem i da je bio u Reutovu! Dvaput! Možeš li zamisliti? - podijelila je s novinama "ProReutov" Antonina Alexandrovna.

Naravno, kada je na otvaranju muzeja ugledala poznato lice pilota-kozmonauta Borisa Volynova, Antonina Chukanova javno je postavila važno pitanje za povijest grada. I dobila je potvrdan odgovor: da, Gagarin je doista dva puta bio u Reutovu.

Razvijen je projekt Taran koji je predviđao korištenje UR-100 u proturaketnu obranu. Projekt nije realiziran.

Senzacionalan proturaketni projekt bio je Chelomeyev prijedlog - "Taran". Prvi put sam ja, da, vjerojatno, i drugi zamjenici Koroljova čuli za "Taran" kada se on, vrlo uzbuđen, vratio s jednog od sastanaka koje je Hruščov često držao o raznim vrstama oružja. Obično je Koroljov s poštovanjem govorio o Hruščovljevom ponašanju na takvim sastancima, nije si dopuštao da se šali i kritizira ga, čak ni kad je bio nezadovoljan donesenim odlukama. Ovaj put, Koroljov je bio ogorčen što je Hruščov, bez ikakvog ozbiljnog razmatranja, odobrio Chelomeyeve prijedloge iu svibnju 1963. Centralni komitet i Vijeće ministara izdali rezoluciju o razvoju naprednog projekta za sustav Taran. Kao pomoć generalnom dizajneru Chelomeiu, imenovan je voditelj razvoja idejnog projekta, akademik Mints. Rekavši to, Koroljov je uzburkao.

- Chelomey želi biti general u proturaketnoj obrani. Stoga predlaže korištenje projektila UR-100. Predivno! Ali sustav, a to je upravo glavna stvar u proturaketnoj obrani, sustav bi trebao raditi Mintz! Raketa za sustav ili je sustav napravljen za gotovu raketu? Ali tu je i generalni projektant Kisunko. On napravi sustav, a Grushin napravi raketu za svoj sustav. Tako i treba biti! Tek što je Vladimir Nikolajevič dokazao da je njegova "stotka" najbolja interkontinentalna raketa na svijetu, već joj je našao drugi posao. Vidite, on tvrdi da može biti i proturaketna. Ako na njega stavite bojevu glavu od 10 megatona i pustite je prema američkim bojevim glavama, tada će se, kada se sretnu na vrhuncu putanje, kako ne bi pokvarili vid sovjetskih ljudi, organizirati stotinu "stotina". takva nuklearna vatra koju navodno niti jedna bojeva glava neće probiti. Ispostavilo se da putanje svih američkih projektila koji odluče napasti Sovjetski Savez prolaze (kao po narudžbi!) kroz malo prostorno područje, koje je pogodno mjesto za njihovo presretanje. Supermoćna nuklearna punjenja detonirana u ovom području sposobna su uništiti desetke, a možda i stotine bojevih glava koje lete na nas, zajedno sa svim mamcima.

Razgovarao sam s Keldyshom, - nastavio je Koroljov, - njegovi momci su shvatili, s obzirom na to da Amerikanci nisu takve budale kao što se govori Nikiti Sergeevichu: da bi uništili 100 Minutemanovih bojevih glava, po jednu megatonu svaka, trebat će najmanje 200 Taran protu- projektili po 10 megatona - ukupno 2000 megatona nuklearnog osvjetljenja! Ali Chelomeyev glavni zadatak već je riješen. Prva "stotka" nikad nije poletjela, a proizvodnju već treba planirati za tisuće! Ona je "univerzalna"!

V. N. Chelomey. Biografija dodiruje

Vladimir Nikolajevič Čelomej rođen je 1914., studirao je na Kijevskoj politehnici do 1937., tijekom studija objavio je solidan udžbenik vektorske analize, a njegovi radovi iz teorije dinamičke stabilnosti postali su klasici. Godine 1936. Chelomei je prošao industrijska praksa u tvornici zrakoplova u Zaporožju. Upravo u to vrijeme dogodio se hitan slučaj u tvornici. Osovina jednog od motora zrakoplova dizajniranog za lovce nije mogla izdržati izračunata opterećenja i pukla je. Dizajneri su pokušali spriječiti kvarove povećanjem debljine osovine, ali i nakon toga motor je redovito otkazivao. Možete pretpostaviti što je prijetilo biljci tih godina. Glavni inženjer već se pripremao za uhićenje, kada mu je student-pripravnik V. Chelomey ponudio vlastiti način za uklanjanje nesreće: smanjiti debljinu osovine. Paradoksalna odluka: ne povećati, nego, naprotiv, smanjiti! Davljenik se hvata za slamku: “Učinite to, ali na osobnu odgovornost!” I motor radi! Student je održao tečaj briljantnih predavanja o dinamici zrakoplovnih motora u tvornici, prezentirajući rezultate vlastitog istraživanja. (Slava i moć paradoksalnih odluka - odluka koje su se drugima činile apsurdnim, nelogičnim, odluka koje ne napreduju, već guraju naprijed, tako da kretanje misli V. Čelomeja sada izgleda eksplozivno, pulsirajuće - od sada ga nije napuštala ... do zadnjeg trenutka, shvati ovo doslovno.) 1939.: Obrana doktorata, 40. - poziv na "staljinistički" doktorski studij (ukupno 50 doktoranada). 1942.: Prvi testovi pulsnog mlaznog motora, rezultat glavnih studija 1936.-1940. (Autorsku potvrdu primio je Chelomey 1938. U Njemačkoj tvrtka Argus na početku rata daje upute P. Schmidtu da stvori pulsirajući motor za bespilotnu letjelicu zrakoplov, krajem 42., stvoren je takav motor i uređaj, to je V-1, čiji kreatori dugo vremena ne mogu eliminirati učinke vibracija na opremu instrumentacije projektilnog zrakoplova. Ispitivanja motora Chelomey, lišenog ovog nedostatka, provedena su u Lefortovu i uplašila su Moskvu zvukovima sličnim paljbi protuzračnih baterija. Testovima su nazočili zapovjednik Ratnog zrakoplovstva general A. A. Novikov i narodni komesar zrakoplovne industrije A. I. Shakhurin.) Nakon što se saznalo za stvaranje njemačkog zrakoplova projektila, mladi dizajner Chelomey imenovan je glavnim dizajnerom i direktorom tvornice, koju je do tada vodio poznati "kralj boraca" N. N. Polikarpov (u posljednjih godinaživot mu je bio težak: avioni nisu išli, ne zna se zašto. Možda su se previše žurili...). Novi glavni projektant ima trideset godina. Njegov karakter nije lak: poznata je priča kako je iz svog hangara izbacio zarobljenu letjelicu, Tupoljev plijen. Tupoljev je, bijesan, nazvao Staljina. Staljin je pitao koliko godina ima taj bezobraznik. Tako je stvar završila. Čudesno. Godine 1944. Chelomey je počeo stvarati prvu krstareću raketu na temelju pulsirajućeg motora. Dalje, vrlo kratko: obrana doktorata - 1951., dopisni član - 58., glavni projektant - 59., akademik - 1962. Lansiranje prvog manevarskog satelita na svijetu - 1963. Početak nazvan na Zapadu " nauka o akrobatskom letenju u svemiru." četiri svemirski laboratoriji"Proton", koji je lansiran istoimenom raketom nosačem, potpuno je nov za razliku od kraljevskog dizajna. (Do sada je Proton u svemir lansirao Mjesece, Kozmos, Mars, Vegu...) Ako je Koroljov, koji je u gotovo slučajnom govoru o geofizičkoj godini Zemlje definirao naš svemir: miran, bio službeno angažiran svemir, vrlo brzo svemir s posadom i gotovo odmah javni prostor (da, Koroljov je bio klasificiran, ali svijet je pogodio jedino pravilo u sovjetskom svemiru), tada tvrtka Vladimira Chelomeya nije započela kao svemirska tvrtka.

U ožujku 1945. Chelomey je pozvan na sastanak u Odbor za obranu: odlučivalo se o korištenju zrakoplova projektila. Krstareća raketa nazvana je 10X: deseta modifikacija nepoznatog oružja. Amerikanci nisu imali ništa slično. Nijemci su imali V-1 projektil. Još je godina dana do dana kada će Koroljov hitno biti isporučen na poligon Peenemünde koji su zauzele savezničke trupe kako bi odabrali dio opreme - Amerikanci će dobiti oca V-2, Wernhera von Brauna. (Postoji pretpostavka da je Brown, sa zavijenom slomljenom rukom, već bio u našim rukama, ali nije izazvao interes i odšepao Amerikancima, nakon čega se povijest raketne znanosti razvijala kako se razvijala: mnogi su Nijemci radili za nas, ali Brown nije bio među njima, koji je, da tako kažemo, po prirodi rezultata bio njemački pandan Chelomeyu ...) Tijekom 45. 10X isporučen je Sovjetskoj armiji. Sačuvan je film gdje raketa starta. Sastanak sa Staljinom o korištenju 10X uključivao je trenutke koji su u to vrijeme bili opasni. Beria je postavio škakljivo pitanje: "Pa tko - tko?" To je, očito, značilo paralelno kretanje dizajnerskih ideja tvoraca 10X i V-1. Chelomei je hladnokrvno odgovorio: “Činjenica da nisam mogao posuditi je očigledna. Pa, mogu li me Nijemci dobiti - to je pitanje za vas, Lavrentije Pavloviču. Nadalje, Staljin je postavio pitanje: je li moguće koristiti 10X već sada? Dizajner je dao odlučno negativan odgovor, napominjući da točnost pogotka projektila ne bi omogućila izbjegavanje žrtava među civilnim stanovništvom. Da je odgovor bio drugačiji (drugim riječima: da je ambicija na trenutak ovladala projektantom, ambicija i strah...), užas bombardiranja Dresdena od strane američkih zrakoplova mi bismo nadmašili. Tako je sudbina otkrila karakter budućeg generala.

Projektil je testiran u Kapustin Jaru, na Crnom i Sjevernom moru. A Novikov i Shakhurin, koji su podržavali dizajnera, uhićeni su pod optužbom za isporuku neispravnih zrakoplova na frontu: Vasilij Josipovič Staljin, tijekom sastanka sa svojim ocem, hvalio je američke automobile u Potsdamu! .. Poznato je da je uhićeni Novikov bio prisiljen da svjedoči protiv maršala Žukova.

Dvojica profesionalnih čelnika zrakoplovne industrije čekala su na oslobađanje do Staljinove smrti. Godine 1953. u Kapustin Jaru odvijao se još jedan test 10HN, kada je deset dana prije smrti Staljin potpisao dekret Vijeća ministara o likvidaciji niza poduzeća. Bez sumnje, smrt nije dopustila da se scenarij odvija. Na crnoj listi našla se i Čelomejeva "firma". Bio je to prvi, ali ne i jedini slučaj kada je Vladimir Chelomey izopćen s posla, dajući ga drugome. (Za sjećanje: 53., 70., 81., a sve su to bile posebna priča.) Sve što je stečeno dano je Artemu Mikojanu koji je želio napraviti krstareću raketu, zamijenivši pilota u MIG-u s automatskim sustavom. . U masakr je bio uključen i Sergej Berija, koji se nije slagao ni s jednim od njih bivši zaposlenici konstruktor krstarećih projektila (odobrio G. Boltyansky i V. Avduevsky). Postoji još jedna pretpostavka: u vrijeme Staljinova dekreta Berijin sin je već imao neku vrstu vlastite tvrtke, koja je također bila vezana uz rakete ... nije li izbor najvažnijih tema iz istog Chelomeja diktirao Lavrenty Pavlovich očinska skrb? Uostalom, Mikoyan se bavio samo zrakoplovstvom s ljudskom posadom, ideja o mehaničkom kombiniranju mitraljeza i zrakoplova ne podnosi kritiku, ali mogla bi pripadati zapovjednom neprofesionalcu ... Što se dogodilo s Chelomeyem tvrtka tijekom ovih godina ostavlja osjećaj dvosmislenosti. Mali dizajnerski tim koji je ostao u Chelomeyu nastanio se u Tushinu i tvrdoglavo nastavio svoj posao - bavili su se smanjenjem vodilica duž kojih je 10X lansiran (vodilice su smanjene s 30 na 7 metara). Čelomej se nije mirio, pokušao je dobiti termin kod Berije, što ga je začudilo. Konačno, on je osobno predložio šefu mornarice ideju ponovnog opremanja flote i opremanja krstarećim projektilima (od ovog dana se računa najnovija povijest mornarice). U ljeto 1955. Keldysh je nazvao osramoćenog dizajnera: "Donesena je odluka da se stvori veliko poduzeće za provedbu vaših prijedloga dodijeljeno je mjesto za izgradnju. Tako je na periferiji Moskve započela "firma Chelomey".

Tri godine kasnije, poduzeće, koje jedva staje na noge, počinje dizajnirati i stvarati balističke projektile: u prosincu je donesena odluka o stvaranju Strateških raketnih snaga. U firmi su, na inicijativu glavnog dizajnera, organizirana predavanja o aerodinamici hipersoničnih brzina, sjetimo se predavanja kijevskog studenta u tvornici zrakoplova 1936.: bio je neumoran kao učitelj, njegov omiljeni izraz: „Misli! Razmišljati!