Cestovní charakter práce. Cestovní charakter díla a jeho provedení. Rozdíl oproti služebním cestám

Téměř každá instituce má zaměstnance, kteří většinu své pracovní doby tráví na cestách – nejde jen o řidiče, ale například i o inspektory regulačních úřadů, kteří jezdí vykonávat kontrolní a dozorovou činnost do jiných organizací. Jaká je zvláštnost tohoto způsobu provozu? Musím si zařídit služební cesty na krátké výlety po městě? Jaké záruky a kompenzace jsou splatné v souvislosti s tímto způsobem provozu? Odpovědi na tyto a některé další otázky získáte po přečtení článku.

Druhy práce na cestách

Článek 168.1 zákoníku práce Ruské federace určuje druhy práce, při kterých zaměstnanci nejsou neustále na svých pracovištích, ale jsou nuceni se pohybovat, zejména:

• práce v oboru;
• práce v expedičních podmínkách;
• práce na silnici;
• cestování práce.

Bohužel já sám zákoníku práce nedefinuje tyto typy práce, takže se musíte obrátit na jiné předpisy. Ano, v platnosti dříve aktuální nařízení o výplatě terénních dávek zaměstnancům geologických průzkumných a topografických a geodetických podniků, organizací a institucí Ruská Federace zaměstnán při geologickém průzkumu a topografických a geodetických pracích se za obor považují zvláštní podmínky pro provádění geologických průzkumů a topografických a geodetických prací spojené s nestálou prací a životem pracovníků a umístění výrobních zařízení mimo sídla městského typu.

Více o expediční práci se můžete dozvědět z ch. 41 občanského zákoníku Ruské federace, Federální zákon č. 30.06.2003  87-FZ "O spediční činnosti" a Pravidla pro spediční činnosti schválený Nařízení vlády Ruské federace ze dne 08.09.2006 č.  554 . Po rozboru těchto předpisů můžeme říci, že mezi práce expediční povahy patří doprovod nákladu na místo určení.

Abychom definovali pojem práce v tranzitu, obracíme se na Výnos Rady ministrů RSFSR ze dne 12.12.1978 č.  579 „O schválení seznamů profesí, funkcí a kategorií zaměstnanců řeky, silniční doprava a dálnice kterým jsou vypláceny příplatky v souvislosti s trvalou prací na pozemních komunikacích, cestovní povahou práce, jakož i za pracovní cesty v jimi obsluhovaných oblastech, „podle toho se jedná o práci vykonávanou za jízdy vozidla. Na základě výše uvedené vyhlášky provádějí práce na pozemních komunikacích zpravidla průvodčí, řidiči, dispečeři osobní dopravy, piloti apod.

Charakteristiky práce na cestách jsou uvedeny v nařízení Ministerstva pro mimořádné situace Ruské federace ze dne 10.01.2008 č.  3 a Ministerstvo vnitra Ruské federace ze dne 05.10.2006 č.  780 . Za cestovní režim se považuje zejména takový způsob práce, kdy zaměstnanec vykonává pravidelné pracovní cesty v rámci obsluhovaného území (oblastí) s možností denního návratu do místa bydliště.

Rozdíl mezi pracovní a služební cestou

Jak je vidět, z definic druhů práce na cestách jsou jasná kritéria pro klasifikaci práce na silnici resp. terénní práce nelze rozlišit. A může se ukázat, že stejná práce spadá pod několik definic, například práce řidiče může být na silnici, cestovat nebo speditovat. Ale to není děsivé - hlavní věcí je nezaměňovat cestovní práci se služebními cestami.

Služební cesta je definována v Umění. 166 zákoníku práce Ruské federace- jedná se o cestu zaměstnance z příkazu zaměstnavatele na dobu určitou k výkonu služebního úkolu mimo místo trvalého výkonu práce. Upozorňujeme na skutečnost, že služební cesty osob stálé zaměstnání které se uskutečňují na cestě nebo mají cestovní charakter, se jako pracovní cesty neuznávají. K dispozici je samostatné Předpisy o zvláštnostech vysílání zaměstnanců na pracovní cesty schválený Nařízení vlády Ruské federace ze dne 13. října 2008 č.  749 . V čem Umění. 167 zákoníku práce Ruské federace vyslanému zaměstnanci je zaručeno zachování místa výkonu práce (pozice) a průměrného výdělku, dále náhrada výdajů spojených s pracovní cestou - za cestovné, nájem obydlí, dodatečné výdaje spojené s bydlením mimo místo trvalého bydliště ( diety) a další výdaje vynaložené zaměstnancem se svolením nebo vědomím zaměstnavatele.

Poznámka

Specifické sazby náhrad cestovní výdaje, nainstalováno Nařízení vlády Ruské federace ze dne 2.10.2002 č.  729 , platí pouze pro zaměstnance rozpočtové organizace V komerční organizace výdaje na pracovní cestu jsou stanoveny kolektivní smlouvou nebo jiným místní akt organizací.

Je stanoven postup pro vydávání pracovních cest Předpisy o zvláštnostech vysílání zaměstnanců na pracovní cesty a vyhláška č.  1 . Zaměstnavatelé k tomu používají:

• objednávka v jednotné podobě T-9 (T-9a);
• zakázka ( jednotná forma T-10a);
• cestovní osvědčení (T-10).

To znamená, že pracovní cesta je epizodická a pracovní cesty jsou zasílány podle potřeby, zatímco cesty zaměstnanců jsou prováděny pravidelně a jsou součástí jejich pracovní funkce.

Poznámka

Těhotné ženy nelze vyslat na služební cestu ( Část 1 Čl. 259 zákoníku práce Ruské federace), zaměstnanci po dobu výuční smlouvy ( Umění. 203 zákoníku práce Ruské federace), osoby mladší 18 let ( Umění. 268 zákoníku práce Ruské federace), a vyslat na pracovní cestu zaměstnance uvedené v Část 2 Čl. 259 pouze s jejich písemným souhlasem.

Navíc podle Umění. 57 zákoníku práce Ruské federace podmínky, které případně určují povahu práce (mobilní, cestovní, na cestách atd.), musí být bezpodmínečně zahrnuty do pracovní smlouvy se zaměstnancem. To znamená, že pokud bude zaměstnanec neustále na cestách, musí to být provedeno v pracovní smlouvě. U pracovních cest je ale vše mnohem jednodušší - zákonodárce neukládá možnost vyslání na takové pracovní cesty stanovit v pracovní smlouvě.

Pozor, zaměstnanec s cestovním charakterem práce může být stejně jako ostatní zaměstnanci vyslán na pracovní cesty. Například ministerstvo financí Dopisze dne 01.06.2005 č. 03-05-01-04/168 upozornil na to, že pokud cesty řidičů nemají trvalý charakter a jsou v každém případě uskutečňovány na zvláštní objednávku zaměstnavatele, pak by tyto cesty měly být považovány za pracovní cesty. Ve stejném dopise však ministerstvo upozornilo na zvláštnost meziměstské dopravy: pokud řidiči nákladní automobily neustále pracují na pravidelné meziměstské dopravě, tyto cesty nejsou uznávány jako pracovní cesty. V takových případech je řidičům kamionů vyplácen příspěvek k měsíčnímu oficiálnímu platu (tarifní sazbě) za den práce na silnici..

Pamatujte: pokud pracovní smlouva s řidičem stanoví, že pracovní cesty se uskutečňují pouze jedna lokalita, pak směr zaměstnance mimo ni bude pracovní cesta. V souladu s tím bude zaměstnavatel muset vydat pracovní zadání, příkaz a další dokumenty.

Vyhotovujeme podklady pro cestovní charakter práce

V první řadě je třeba říci, že podle požadavků Umění. 168.1 zákoníku práce Ruské federace seznam prací, profesí a pozic zaměstnanců, jejichž stálá práce je vykonávána na pozemních komunikacích, má cestovní nebo expediční charakter, jakož i pracovníků v oboru je stanoven kolektivní smlouvou, smlouvami, místními předpisy.

Instituce městské správy

„Ekonomický a provozní servis

správa venkovského sídla Přípolyarny

18.03.2014 Vypořádání Pripolyarny

Objednávka č. 23

o schválení seznamu pozic zaměstnanců,

jehož stálá práce má cestovatelský charakter

Řídí se čl. 168.1 zákoníku práce Ruské federace,

OBJEDNÁVÁM:

stanovit cestovní charakter práce pro zaměstnance s těmito pozicemi:

Řidič;

Pracovník pro údržbu budov a konstrukcí.

Ředitel Paramonov I. P. Paramonov

Opakujeme to kvůli Umění. 57 zákoníku práce Ruské federace podmínka cestovního charakteru práce musí být uvedena v pracovní smlouvě. Pokud je rozhodnutí o stanovení cestovní povahy práce pro konkrétního zaměstnance učiněno v rámci pracovní činnost, je třeba s ním uzavřít dodatečnou dohodu k pracovní smlouvě.

Kromě výčtu pozic, profesí a prací osob, jejichž stálá práce je vykonávána na silnici, má cestovní nebo expediční charakter, doporučujeme vypracovat místní regulační akt, například nařízení o cestovní povaze práce, ve kterém předepsat koncepci těchto prací, stanovit kompenzační platby, určit formy dokumentů, které budou potvrzovat cesty, a také postup při vyřizování se zaměstnancem. Takové ustanovení schvaluje a uvádí v platnost příkaz zaměstnavatele.

Vzhledem k tomu, že zaměstnavatel zpracovává a schvaluje tok dokumentů pro cestovní charakter práce, doporučujeme používat formuláře z Vyhlášky č.  1 , například na základě cestovního certifikátu si můžete vypracovat jízdní list.

Poznámka

Řidičům je vystaven nákladní list, jehož podoba je schválena Výnos Státního statistického výboru Ruské federace ze dne 28. listopadu 1997 č.  78 (podle typu auta se tvary liší). A organizace silniční dopravy a městské pozemní elektrické dopravy by měly využívat Příkaz Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 18. září 2008 č.  152 „O schvalování povinných údajů a postupu při vyplňování nákladních listů“. Nákladní listy se evidují ve věstníku, jehož podoba je schválena jmenovaným usnesením a je uložena v organizaci po dobu nejméně pěti let.

Itinerář nebo nákladní list se vystavuje na jeden den nebo období nepřesahující jeden měsíc a předává se oprávněné osobě (vedoucímu oddělení, zaměstnanci dopravní odbor, personální oddělení, účetní oddělení, sekretářka atd.).

Otázka vyplňování výkazu práce pro osoby pracující na cestách nebo mající cestovní, expediční charakter práce je stále otevřená. Domníváme se, že pokud je práce cestování v přírodě a zaměstnanec na něj má měsíční náhradu, ve vysvědčení pracovní čas by měl být označen kódem "I", protože zaměstnanec, který je na cestách, je ve skutečnosti na svém pracovišti.

Náhrada za práci na cestách

Na základě Umění. 168.1 zákoníku práce Ruské federace Osobám, jejichž trvalá práce je vykonávána na pozemních komunikacích nebo má cestovní charakter, jakož i osobám pracujícím v terénu nebo účastnícími se expedičních prací, hradí zaměstnavatel v souvislosti s pracovními cestami:

• cestovní výdaje;
• náklady na pronájem obydlí;
• další výdaje spojené s bydlením mimo místo trvalého bydliště (denní příspěvek, terénní příspěvek);
• další výdaje vynaložené zaměstnanci se svolením nebo vědomím zaměstnavatele.

Výši a postup proplácení výdajů spojených s pracovními cestami stanoví kolektivní smlouva, smlouvy, místní předpisy. Mohou být instalovány zaměstnanecká smlouva.

Při určování konkrétních částek příplatků věnujte pozornost aktuálním dohodám v oboru a pamatujte, že příplatky nemohou být nižší, než je uvedeno v předpisy. Například kvůli Federální průmyslová dohoda o silničním sektoru na roky 2014-2016 za mobilní povahu práce v regionech Dálného severu a v oblastech s nimi stejných, jakož i v Khabarovsku, Primorském území a Amurské oblasti se v ostatních regionech země vyplácí dodatečná platba ve výši 40 % - 30 % tarifní sazba, služební plat bez koeficientů a příplatků. A v případech, kdy trvalá práce probíhá na silnici nebo cestuje v přírodě a její délka je 12 a více dní v měsíci, přičemž zaměstnanci mají možnost se denně vracet do místa svého bydliště – až 20 % tarifní sazby, služební plat a při délce práce kratší než 12 dní v měsíci - až 15 % tarifní sazby, služebního platu, bez koeficientů a příplatků.

Ale v těch financovaných z federální rozpočet institucí podřízených Rosmorrechflotu v oblasti vnitrozemské vodní dopravy proplácení výdajů pobřežním pracovníkům, jejichž trvalá práce probíhá na cestě nebo má cestovní charakter, při pracovních cestách v oblastech, které obsluhují, jakož i vyplácení náhrad výměnou za denní příspěvky pro námořníky, kteří jsou přitahováni z místa svého trvalého bydliště do místa sedimentačních soudů, aby provedli opravárenské práce, jakož i práce na zajištění bezpečného zimního usazení vozového parku v případech, kdy se nemohou vrátit do místa trvalého bydliště, jsou prováděny ve výši minimálně denních cestovních nákladů (Dohoda průmyslu o federálně financovaných institucích podřízených Rosmorrechflot v oblastech vnitrozemské vodní dopravy Ruské federace a vzniku Ruské federace na léta 2013 - 2016, schváleno Odborovým svazem pracovníků vodní dopravy Ruské federace, Rosmorrechflot dne 07.04.2013).

V organizacích, které se nepodílely na podpisu žádných dohod a nepřistoupily k nim, nebo které nepodléhají regulačním právní úkony Ruská federace nebo zakládající subjekty Ruské federace, příspěvky stanoví zaměstnavatel.

Konečně

V souhrnu podotýkáme, že zaměstnanci, jejichž stálá práce je vykonávána na silnici, mají cestovní nebo expediční charakter, v terénu, plní své povinnosti ve zvláštních podmínkách. Pro to pracovní právo jsou jim poskytovány určité příplatky a náhrady. Aby však bylo možné stanovit konkrétní částky náhrad, seznam pozic zaměstnanců s takovým režimem provozu a formy dokladů, které umožňují vedení evidence cest zaměstnanců, vypracuje zaměstnavatel samostatně samostatný předpis s přihlédnutím k aktuálním předpisům a odvětvovým dohodám. .

V zákoníku práce Ruské federace není vyjasněn pojem „cestovní povaha práce“. Nechybí ani seznam děl, která mají cestovatelský charakter. Mnoho podniků však má zaměstnance, kteří nejsou kancelářští nebo zeměpisní. Evidence těchto zaměstnanců by měla zohledňovat zvláštnosti jejich práce a neměla by odporovat požadavkům zákoníku práce.

Pro personalistu je důležité, aby „cestující“ zaměstnanec neměl důvod podávat podnět na inspektorát práce, pokud má náhle podezření na porušení svých práv. Z tohoto důvodu je nutné zaměstnance správně přihlásit, vysvětlit mu nuance registrace a ujistit se, že tento zaměstnanec dostává náhradu výdajů a má také požadované náhrady za cestovní charakter práce.

Právní důvody

Prvním dokumentem, na který se musí personalista spolehnout, je článek 168.1 zákoníku práce Ruské federace. Tento článek se vztahuje ke kapitole 24, která definuje záruky pro zaměstnance, kteří cestují na pracovní cesty a zároveň podnikají služební cesty.

Vezměte prosím na vědomí, že zákoník práce Ruské federace má článek 168, který určuje náhradu výdajů za pracovní cesty. Dříve byly služební cesty „uzavřeny“ pouze prostřednictvím služebních cest. Ustanovení § 166 zákoníku práce však striktně definuje pracovní cestu jako výkon služebního úkolu mimo místo trvalého výkonu práce na určitou dobu.

Důležité

Ne během jednoho pracovního dne, ale ano v určitém období.

Od jisté chvíle vznikl rozpor mezi služebními cestami a prací, která měla trvalý cestovní charakter. Spor vznikl na základě daně z příjmu fyzických osob a pojistného, ​​o jejichž částky lze při úhradě cestovních výdajů snížit.

K odstranění rozporu byl podepsán federální zákon č. 90 ze dne 30. 6. 2006, který do kapitoly 24 zákoníku práce zavedl čl. 168 odst. 1, který popisuje náhradu výdajů právě při pracovních cestách.

Důležité

Je-li práce zaměstnance cestovního charakteru, nelze vystavit náhradu výdajů za pracovní cestu za jeden den. Částky daně budou dodatečně vyměřeny a budou k nim přidány penále a pokuty.

Vraťme se ještě jednou k rozdílům mezi služebními cestami a cestovním charakterem práce. Pokud pracovní cesta zahrnuje cestu na jiné území a návrat za den nebo déle, pak pracovní cestování zahrnuje také cestu na jiné území, ale s možností návratu domů ve stejný den nebo se zpožděním na jiném území až do výše několik dní.

Stop. Ale to je prakticky totéž, říkáte si, a budete mít pravdu. S tímto rozporem se potýkali i zákonodárci, a protože zákoník práce ani jiný dokument nedefinoval kritéria pro cestovní charakter práce, Rostrud je ve svém dopise č. 4209-TZ ze dne 12. prosince 2013 identifikoval. Jde o druhý dokument, o který by se měl personalista při ucházení se o zaměstnání opírat.

Zde jsou kritéria, která by měl mít personalista na paměti, když žádá zaměstnance o práci s cestujícím charakterem:

• cestovní povaha práce musí být stanovena v pracovní smlouvě;
• postup, jakož i výše náhrady výdajů za ambulantní charakter práce, by měly být stanoveny v pracovní (kolektivní) smlouvě, jakož i v příslušné místní normativní dokumenty;
• seznam pracovních míst a pozic spojených s cestováním by měl být pevně stanoven ve smlouvách nebo místních aktech a neměl by mít nejednoznačný výklad.

Personalista by také měl mít na paměti, že k cestovnímu charakteru práce dojde pouze v případě, že cesty zaměstnance budou trvalého charakteru, nikoli jednorázové nebo epizodické. K tomu, co bylo řečeno, jako rozdíl mezi služební cestou a cestovním charakterem lze uvést, že „cestující“ pracovník má možnost vracet se každý den do místa svého bydliště.

Příkladem je práce řidiče spedice nebo obchodního zástupce na území, které se nachází mimo město.

Jak přihlásit zaměstnance pro práci na cestách

Vzhledem k samotnému textu článku 168.1 a působivému komentáři k němu neexistují žádná omezení pro zaměstnavatele, pokud jde o vytváření seznamu pracovních míst na cestách. Zákoník práce je loajální, ale seznam prací a pozic musí být stanoven buď v pracovní (kolektivní) smlouvě, nebo v místních předpisech podniku. To znamená, že vše musí být zaznamenáno a zapečetěno s podpisy stran.

Důležité také je, aby oficiální registrace „cestujících“ zaměstnanců byla finančně výhodná jak pro zaměstnance, tak pro zaměstnavatele. Takový zaměstnanec nemusí při každé cestě sjednávat cesty (jako u pracovních cest) a je mu vyplácena mzda, nikoli průměrný výdělek. Ano, jsou tam prémie, ale tohle je plat.

Při plnění pracovní smlouvy nezapomeňte nastavit území (v případě potřeby změňte trasu, zadejte ji dodatečná dohoda k pracovní smlouvě), kterou bude zaměstnanec kontrolovat. Kromě toho může být stanoveno určením města nebo uvedením zeměpisné polohy oblasti.

Pozornost

Vzhledem k tomu, že cestovní charakter práce je doložen (pracovní smlouva, LNA), není nutné vystavovat objednávku na pracovní cesty.

Náhrada cestovních nákladů

„Cestující“ pracovník je přirozeně při své činnosti nucen vynakládat nezbytné výdaje na zajištění
splnění úkolu stanoveného zaměstnavatelem. To znamená, že náklady vznikají v zájmu zaměstnavatele. Z tohoto důvodu zavádí čl. 186 odst. 1 zákoníku práce záruky úhrady těchto nákladů na legislativní úrovni.

Seznam hrazených výdajů je definován:

• cestovní výdaje;
• náklady na bydlení;
• životní náklady (na denní nebo terénní příspěvek);
• výdaje dohodnuté se zaměstnavatelem na zajištění splnění úkolu.

Výše a postup úhrady těchto výdajů by se měl odrazit v regulačních dokumentech podniku (v pracovní smlouvě, dohodě nebo LNA). Kromě toho musí stejné dokumenty obsahovat seznam dokladů potvrzujících výdaje (jízdenky, potvrzení o odpisu benzínu při použití osobních vozidel, potvrzení o platbě hotelu atd.).

Samostatně věnujte pozornost rozvoji a koordinaci se zaměstnanci proplácení výdajů při používání osobních vozidel:

• benzín,
• nákup náhradních dílů pro výměnu poškozených,
• amortizace.

Strategie úhrady je zpravidla projednána mezi vedoucím podniku, právníkem, účetním a následně navržena zaměstnanci. A spojkou je nejčastěji personalista, který nakonec opraví dohody v LNA.

Důležité

Vyplývá to z pojmu náhrady, formulovaného v § 164 zákoníku práce kompenzační jsou platby zaměřené na náhradu výdajů při cestovním charakteru práce.

Cestovní náhrady

Při žádosti o „cestující“ zaměstnance je třeba mít na paměti, že jejich práce je spojena s podmínkami, které se odchylují od normálu. Například, aby se zaměstnanec dostal na vzdálený bod trasy do začátku pracovního dne partnera, musí odejít například v 5 hodin ráno. A do místa bydliště (prostě domů) se bude moci vrátit až kolem desáté večer. Jsou to normální podmínky?

Tyto „jiné podmínky“ jsou popsány v zákoníku práce Ruské federace v článku 149, který uvádí, že za odchylku od normálních pracovních podmínek musí zaměstnanec obdržet přiměřené platby, které by neměly být nižší, než je uvedeno v normách. pracovní právo. Placení „ne méně“ znamená, že zaměstnavatel může samostatně přidělit adekvátní příspěvek.

Připomeňme, že svého času existovala vyhláška Ministerstva práce Ruské federace č. 51 ze dne 29. června 1994, která určovala výši příspěvku na cestovní práci. Poté v roce 2004 ztratila platnost a místo ní byla vydána vyhláška Ministerstva práce č. 60 ze dne 26. dubna 2004.

Vzhledem k tomu, že zaměstnavatel může stanovit příplatky na základě vlastního chápání složitosti cestovní práce, je personalista povinen připomenout vedoucímu zdanění těchto plateb. Více plateb znamená více daní. To znamená, že výše příspěvku by měla být vyvážena mezi přáním správy poděkovat zaměstnanci za obtížné pracovní podmínky a přáním minimalizovat daně.

V procesu ucházení se o práci cestujícího zaměstnance musíte:

• stanovit výši příplatku podle povahy práce;
• stanovit schválenou výši povolenky ve smlouvách nebo LNA.

Pro stanovení výše příspěvku můžete využít materiály vyhlášky MP č. 51. Ta sice pozbyla platnosti, ale jako vodítko je vhodná.

Odstavec 2 vyhlášky č. 51 uvádí:

• byla-li cestovní práce vykonávána více než 12 dnů v měsíci, vyplácí se příspěvek až do výše 20 % měsíční tarifní sazby;
• byla-li pracovní doba kratší než 12 dnů v měsíci, pak se příspěvek vyplácí až do výše 15 % tarifní sazby.

Uvedené údaje jsou orientační., v každém konkrétním případě si však zaměstnavatel může stanovit své vlastní příplatky, pokud nejsou nižší, než ukládá zákoník práce.

Organizace prodává stroje vlastní výroba v několika regionech. K instalaci a seřízení zařízení dojíždějí specialisté společnosti do provozoven zákazníka, jehož práce je cestování. Pro řádnou organizaci práce s takovými zaměstnanci je nutné připravit a schválit Předpisy o cestovním charakteru práce. Ukázka 2019 připravená našimi specialisty pomůže personalistům ušetřit čas.

Práce na cestách nejsou služební cesty

Některým zaměstnancům, jejichž práce zahrnuje cestování, například řidičům, stavitelům, kurýrům, je přidělen cestovní charakter práce. Kromě toho je cestovní podmínka zahrnuta v pracovní smlouvě se zaměstnancem (odstavec 8, část 2, článek 57 zákoníku práce Ruské federace).

Pracovní cesta je zase pracovní cesta zaměstnance související s výkonem služebního úkolu mimo místo trvalého výkonu práce (článek 166 zákoníku práce Ruské federace). Služební cesta má na rozdíl od pracovní cesty jednorázový nebo periodický charakter.

I přesto, že je práce zaměstnance cestovního charakteru, může být vyslán na pracovní cestu. Navíc jednorázová cesta zaměstnance, která se svými podmínkami liší od jeho obvyklých cest, musí být vydána jako pracovní cesta (dopis Ministerstva financí Ruska ze dne 6. 1. 2005 č. -A41/ 10098-09).

Pokud je například firemní řidič, který dodává zboží zákazníkům nacházejícím se na území jednoho regionu, vyslán vedením do jiného regionu, je taková cesta uznána jako pracovní cesta.

Organizační momenty - v místním aktu

Při přijímání zaměstnance na pracovní cesty nesmíte zapomenout uvést v pracovní smlouvě s ním uzavřené podmínku vycestování.

Kromě toho musí samostatný místní akt podniku, například příkaz vedoucího organizace, schválit seznam pozic, u kterých je stanovena cestovní povaha práce.

Pro stanovení podmínek pro práci na cestách, včetně výčtu cestovních prací, výdajů hrazených zaměstnavatelem, postupu při potvrzování produkčního charakteru cest, má smysl vypracovat a schválit vzor nařízení o cestovní povaze práce ( například pro řidiče).

• cestovní výdaje;
• náklady na pronájem bydlení (pokud se zaměstnanec nemůže vrátit domů);
• výdaje, které zaměstnanci vzniknou v souvislosti s pobytem mimo místo trvalého pobytu (diety);
• další výdaje vzniklé se svolením nebo vědomím zaměstnavatele.

Speciálně pro čtenáře připravili naši specialisté vzor Řádu o cestovní povaze práce 2019, který je zdarma ke stažení na webu.

Specialisté GNK GK řekli, jak je možné optimalizovat zdanění správným zohledněním cestovní povahy práce zaměstnanců.

Ministerstvo financí Ruské federace nedávno znovu upřesnilo, že kompenzační platby zaměstnancům, jejichž práce je cestovního charakteru, nepodléhají dani z příjmu fyzických osob a že tyto platby nejsou účtovány. prémiové pojištění. Podívejme se na situaci podrobněji.

Kdo jsou cestující zaměstnanci?

Obecná odpověď na tuto otázku je obsažena v čl. 168.1 zákoníku práce Ruské federace. Toto pravidlo se vztahuje na zaměstnance, jejichž stálá práce je vykonávána:

na silnici (např. Řidiči);

má cestovatelský charakter ( inspektoři, odborníci domácí služby u zákazníka doma, kurýři, pojišťovací agenti);

v oboru ( geologové);

v expedičních podmínkách ( osoby doprovázející zboží).

Všem jim zaměstnavatel proplácí cestovní výdaje.

! Legislativa neobsahuje omezení pozic zaměstnanců, pro které je stanoven cestovní charakter práce! „Za cestovní práci se zpravidla považuje práce, při které zaměstnanec plní své povinnosti mimo sídlo organizace,“ upřesňuje. federální služba pro práci a zaměstnánív jehoDopis č. 4209-TK ze dneze dne 12. prosince 2013 č. 4209-ТЗ.

Umění. 57 zákoníku práce Ruské federace uvádí, že podmínky, které v případě potřeby určují povahu práce (mobilní, cestovní, na cestách, jiná povaha práce), musí být obsaženy v zaměstnanecká smlouva.

Cestovní charakter práce může být také zohledněn v kolektivní smlouvě (článek 41 zákoníku práce Ruské federace).

Tok dokumentů pro cestovní charakter práce zaměstnavatel vypracovává a schvaluje samostatně. Na základě toho GNK GK doporučuje organizaci rozvíjet:

seznam funkcí, profesí a prací osob, jejichž stálá práce je vykonávána na pozemních komunikacích, má cestovní nebo expediční charakter;

místní předpisy (např. Předpisy o cestovním charakteru práce , ve kterém bude nutné vymezit pojem práce na cestách, stanovit výplaty náhrad, určit formy dokladů, které budou cesty potvrzovat, a také postup při vyřizování se zaměstnancem. Tento dokument je schválen a uveden v platnost podle objednávky zaměstnavatel).

! Pokud je práce zaměstnance cestovní povahy, pak takové cesty nejsou uznávány jako pracovní cesty (část 1, článek 166 zákoníku práce Ruské federace). Mise jsou dočasné apráce na cestách - trvalá. resp.„Cestovní“ normy pro cestovní charakter práce neplatí. (dopis Ministerstva financí ze dne 15. února 2017 č. 03-04-06 / 8562).

Jaké výdaje lze proplatit a kolik přesně?

Zvažuje se kompenzace hotovostní platby, zřízený za účelem úhrady nákladů spojených s výkonem pracovních nebo jiných povinností stanovených zákoníkem práce Ruské federace a dalšími zaměstnanci federální zákony(článek 164 zákoníku práce Ruské federace). To zahrnuje:

Žádné pojistné a daň z příjmu fyzických osob

Náhrada zaměstnanců za práci cestovního charakteru není časově rozlišována, protože takové platby nejsou uznávány jako předmět zdanění pojistného(Viz dopis č. 03-04-06/23538 odboru daňové a celní politiky Ministerstva financí Ruska ze dne 19. dubna 2017).

„Na základě ustanovení par. 10 str. 2 str. 1 čl. 422 daňový řád Ruské federace nepodléhající pojistnému všechny typy stanovené právními předpisy Ruské federace , legislativní akty ustavujících subjektů Ruské federace, rozhodnutí zastupitelských orgánů místní samospráva kompenzační platby (v mezích stanovených v souladu s právními předpisy Ruské federace), související zejména s plněním jednotlivcem pracovní povinnosti».

Kompenzační platby, o kterých mluvíme, jsou stanoveny zákoníkem práce Ruské federace - čl. Umění. 164 a 168,1.

Pokud práce Jednotlivci podle svého postavení je cestování v přírodě, a to se odráží v pracovní smlouvě, místních předpisech pojistnému nepodléhají platby směřující k tomu, aby zaměstnavatel uhradil výdaje spojené s pracovními cestami těchto kategorií zaměstnanců ve výši stanovené místními předpisy nebo pracovní smlouvou, - pracovníci odboru vyvozují závěry.

Stejná situace je u daně z příjmů fyzických osob (viz již výše zmíněný Dopis ze dne 19. 4. 2017): na základě odst. 3 čl. 217 daňového řádu Ruské federace, náhrady zaměstnancům s cestovní povahou práce nepodléhají zdanění, pokud jsou také správně stanoveny výše těchto náhrad - na základě, jak již bylo uvedeno, kolektivu nebo práce. dohoda, dohoda, místní regulační akt společnosti).

Někdy úředníci považují cestovní náhrady za součást mzdy s odkazem na definici mzdy uvedenou v čl. 129 zákoníku práce Ruské federace. Na základě výsledků těchto kontrol jsou zaměstnavatelům účtovány pokuty, penále a další příspěvky. Taková rozhodnutí jsou napadána u soudů, přičemž ty stojí na straně zaměstnavatele –kompenzace na obchodní výdajenení mzda.

Úspora v praxi

Společnost zabývající se instalací a údržbou telekomunikačních zařízení na území zákazníků se obrátila na GNK GK s úkolem analyzovat skladbu nákladů na hlavní činnosti za účelem optimalizace daňové zátěže. Společnost měla velký podíl výdajů, které nebyly zohledněny při výpočtu daně z příjmu.

Je třeba poznamenat, že údržbu zařízení na území klienta prováděli odborníci technická podpora a klienti společnosti se nacházejí jak v Rusku, tak v zahraničí.

Analýza pracovních smluv uzavřených se specialisty technické podpory ukázala, že obsahují:

zaměstnanec vykonává pracovní funkci mimo sídlo zaměstnavatele (na dálku);

práce zaměstnance má ve svém obsahu cestovní charakter, který je nezbytný k tomu, aby zaměstnanec mohl plnit své pracovní povinnosti v Ruské federaci a v zahraničí;

kromě oficiální mzdy vyplácí zaměstnavatel zaměstnanci měsíční příspěvek na cestovní charakter práce.

Celková výše náhrad zaměstnancům byla přibližně 450 000 rublů. měsíčně je výše pojistného asi 140 000 rublů. V čem domácí situaci společnost neměla žádné informace o práci na cestách. A právě kvůli neexistenci takového dokumentu náhrada stanovená pracovní smlouvou ve skutečnosti nebyla taková, ale byla část mzdy(článek 129 zákoníku práce Ruské federace) a nemohlo být vyloučeno ze základu pro výpočet daně z příjmu fyzických osob a pojistného.

Specialisté skupiny GNK doporučili společnosti vypracovat a schválit předpis o práci na cestách, který popisuje velikost a postup vyplácení částek náhrad zaměstnancům. Platební postup by měl zároveň stanovit náhradu výdajů pouze na základě podkladů.

V důsledku těchto akcí dosáhly měsíční úspory společnosti:

140 000 rublů. o pojistném;

58 500 rublů. o dani z příjmu fyzických osob.

ZÁVĚR: za účelem optimalizace zdanění podniku, pokud je nutné platit zaměstnancům za cestovní charakter práce, doporučuje skupina GNK evidovat výdaje jako kompenzace a nikoli jako příspěvky za zvláštní pracovní podmínky. To je možné za následujících podmínek:

založení cestovní charakter práce zaměstnance (pracovní smlouva/kolektivní smlouva, stejně jako místní regulační akt společnosti, např. o schválení Seznamu míst zaměstnanců, jejichž stálá práce má cestovní charakter);

založení výši kompenzací za cestovní charakter práce, objednat provádění takových plateb, formy podpůrných dokumentů (například Předpisy o cestovní povaze práce, schválené také nařízením vedoucího podniku).

provádět náhradu výdajů striktně na základě podkladů stanovených místními předpisy podniku, např. výše zmíněnými předpisy.

Výplata diet je podmíněna pobytem zaměstnance mimo místo trvalého bydliště déle než 24 hodin (rozhodnutí Nejvyššího soudu Ruské federace ze dne 4. 3. 2005 N GKPI05-147).

Cestovní povaha práce v ruské pracovní legislativě je poměrně málo zveřejněna. Přitom v praxi musí zaměstnavatelé často uzavírat pracovní smlouvy s takovou podmínkou. Jak neporušovat práva zaměstnance a jaké nuance je třeba vzít v úvahu, řekneme v článku.

Jaký je cestovní charakter práce?

Cestovní povaha práce (zákoník práce Ruské federace) je prováděním organizace jeho pracovní funkce zaměstnancem na plný úvazek, který není na stacionárním pracovišti nebo není na území zaměstnavatele. Zároveň by však neustálý pohyb k objektům nacházejícím se ve značné vzdálenosti od sídla společnosti měl zaměstnanci ponechat příležitost se denně vracet do místa bydliště.

Zákoník práce Ruské federace neobsahuje zvláštní článek, který by odpovídal na otázku: jaká je cestovní povaha práce, co to znamená, lze pochopit z některých resortních předpisů a objasnění Rostrud. Zejména je nutné tyto činnosti odlišit od:

• služební cesty;
• činnosti prováděné na cestě;
• aktivity, které jsou mobilní.

Od prvního bodu se takové podmínky činnosti vyznačují pravidelnými pracovními cestami pouze v rámci služebního území (oblastí) s možností každodenního návratu domů. Rostrud připomněl, že pracovní cesty zaměstnanců s cestovní činností nelze uznat jako pracovní cesty z důvodu článek 66 zákoníku práce Ruské federace. V dopise ze dne 12.12.2013 N 4209-TZV úředníci uvedli, že pracovní cesty jsou dočasné a omezené na určitou dobu, ale činnosti spojené s cestováním by měly být trvalé.

Pokud jde o mobilní povahu práce, nařízení o vyplácení příspěvků spojených s mobilním a cestovním charakterem ve stavebnictví (schváleno vyhláškou Státního výboru pro práci SSSR a sekretariátu Všesvazové ústřední rady odborů ze dne 06. /01/1989 N 169 / 10-87) říká, že pokud pracovníci vykonávají práci na objektech nacházejících se ve značné vzdálenosti od trvalého místa jejich podniku a skutečně v blízkosti těchto objektů žijí až do ukončení pracovních procesů na nich, a pak přesunout do jiného objektu, pak se jedná o mobilní popř směnová metoda. Mohou to být geologové, stavitelé, montéři, pokladači potrubí a tak dále.

Důležité je také správně odlišit práci na cestách. Provádějí ji zaměstnanci zapojení do procesu pohybu vozidla. Konkrétně se jedná o:

• letušky;
• vodiče;
• průvodčí ve veřejné dopravě;
• řidiči MHD;
• námořníci;
• atd.

Jak zařídit cestovní charakter práce

Právo určovat a schvalovat seznam pozic, které budou pracovat mimo sídlo společnosti, přiznává pracovněprávní legislativa vedení zaměstnávající organizace. Chcete-li to provést, můžete schválit samostatné ustanovení, nebo můžete takové funkce jednoduše schválit v personální obsazení na základě objednávky. Ostatně v zákoníku práce Ruské federace neexistuje žádný zvláštní článek, který by takový postup upravoval. Hlavní je vyhovět článek 57 zákoníku práce Ruské federace, a to: zafixovat v textu pracovní smlouvy zaměstnance během jeho pracovního poměru podmínky, které určují, jak přesně bude pracovat. A pokud bude způsob jeho činnosti založen mimo firmu, pak to musí být uvedeno ve smlouvě.

V případě, že je v průběhu zaměstnání uvedena cestovní povaha činnosti osoby, nesmí zaměstnavatel vybavit stacionární pracoviště. Proto je žádoucí zapsat to i do kolektivní smlouvy, ale to má svá úskalí. Provádění změn kolektivní smlouvy totiž vyžaduje dodržení určitého postupu, pokud takové otázky nebyly specifikovány při jejím prvotním podpisu. Nejúplnější způsob, jak odrážet toto pořadí provádění pracovní funkce na zvláštní pozici, kterou lze měnit na základě potřeb organizace. Samotný seznam míst zaměstnanců, kteří budou na výjezdu, může být schválen samostatným příkazem vedoucího a v předpisu je nutné podrobně předepsat postup proplácení těchto zaměstnanců za jejich výdaje a stanovit formuláře dokladů, které umožnit vedení záznamů. Vzorové ustanovení o cestovní povaze práce (2017) může vypadat nějak takto:

Zvláště důležitou podmínkou je upevnění na pozici seznamu zaměstnání, profesí, pozic, které mají takové pořadí činnosti. Takový požadavek je výslovně zakotven v části 2 Článek 168.1 zákoníku práce Ruské federace.

To jsou jen některá ustanovení dokumentu, jehož plná verze je ke stažení na konci článku.

Nezapomeňte uvést cesty v popisu práce nebo jiných dokumentech definujících kruh úřední povinnosti pracovníků. Jak objednávky, tak pozice, mnohem méně popis práce musí být sděleno všem zainteresovaným osobám podepsaným způsobem, jak je definováno v článek 68 zákoníku práce Ruské federace. Podrobná fixace podmínek činnosti v místních předpisech minimalizuje riziko sporů mezi zaměstnanci a zaměstnavateli, a pokud k nim dojde, umožní je rychle řešit ve prospěch zaměstnavatele v rámci zákonem stanovených standardů pracovních cest. .

Pro koho je tato práce vhodná a pro koho ne

Musím říci, že téměř všichni občané mohou pracovat bez stacionárního pracoviště, pokud s tím souhlasí a podepsali pracovní smlouvu. Koneckonců, funkce, které mohou vykonávat mimo umístění organizace, mohou být jakékoli: například kurýr může doručovat zboží a obchodní zástupce může uzavírat smlouvy o spolupráci. Proto i teenageři a ženy mohou pracovat za takových podmínek. V legislativě v tomto ohledu nejsou žádné zvláštní podmínky.

Jak uzavřít smlouvu

Do pracovní smlouvy musí být zahrnuty dva typy podmínek:

1. Povinné.
2. Další.

Podmínka cestovního charakteru práce je povinná. Část 2 článku 57 zákoníku práce Ruské federace proto přímo uvádí, že smlouva musí nutně obsahovat údaj o cestovní povaze práce, pokud ji pro tuto pozici poskytuje zaměstnavatel. Ve smlouvě je žádoucí jasně uvést území, v rámci kterého bude práce považována za cestování. Může to být samotné město popř obec kde se společnost nachází a okolí. A přestože by se měl zaměstnanec denně vracet domů, legislativa zřízení takového území v rámci celé Ruské federace nezakazuje. Legislativa navíc umožňuje takové území ve smlouvě vůbec neuvádět, nicméně jeho uvedení ochrání zaměstnavatele před uznáním pracovní cesty za pracovní cestu v případě dotazů kontrolních orgánů, např. k proplacení výdajů. Znění pracovní smlouvy může vypadat asi takto:

Zaměstnanec je stanoven cestovní charakter práce s územím vedlejší koleje - města Moskvy a Moskevské oblasti.

Toto je nutné zaregistrovat v sekci "Předmět smlouvy":

Plná verze pracovní smlouvy k vyplnění je ke stažení na konci článku.

Kromě toho je žádoucí, aby zaměstnavatel vedl zvláštní cestovní deník nebo trasové listy. Tyto dokumenty vám umožní rychle kontrolovat veškeré úřední pohyby zaměstnanců a potvrzovat jejich účelnost v případě auditu.

Postup při účtování cestovních prací a náhrad zaměstnancům

Vyhnout se možná nedorozumění, výši a postup náhrady výdajů zaměstnanců je nejlépe předepsat přímo v předpisu nebo jiném vnitřním předpisu. Protože v tomto případě zaměstnavatel nemusí vydávat cestovní doklady a vyplácet denní diety, musí správně zohlednit odpracované hodiny. Pro tyto účely lze použít běžný výkaz práce. V něm musí být doby pracovních cest zaznamenány jako pracovní doba. Obvykle takoví zaměstnanci dostávají obvyklou oficiální mzdu a také příplatky, pokud je stanoví pracovní smlouva (část 1 Umění. 129 zákoníku práce Ruské federace, Umění. 149 zákoníku práce Ruské federace). Kromě toho je společnost na základě článku 168.1 zákoníku práce Ruské federace povinna kompenzovat mnoho výdajů těchto zaměstnanců:

• na cestě;
• ubytování;
• jídlo a další potřeby dohodnuté se zaměstnavatelem.

Všechny výdaje musí být doloženy (šeky, účtenky, letenky atd.), ale v NLA na to nejsou žádné jasné požadavky. Proto by pro takové zaměstnance mohl být zaveden zjednodušený postup hlášení cesty. Může to být například zpráva jednou týdně nebo dokonce za měsíc.

Kromě náhrady výdajů zaměstnance právní předpisy nestanoví jiné náhrady cestovního charakteru práce. Kompenzované výdaje přitom nepodléhají dani z příjmů fyzických osob a pojistnému.