GUP ընկերություն Մոսգորտրանսփոխվել է գործադիր տնօրեն. Այս պաշտոնը զբաղեցրած Եվգենի Միխայլովի փոխարեն այդ պաշտոնը զբաղեցրեց նրա տեղակալ Լեոնիդ Անտոնովը։ Այս մասին հայտնում է տրանսպորտային ընկերության պորտալը։

«Պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գլխավոր տնօրեն 2017 թվականի դեկտեմբերի 1-ից Մոսգորտրանսկլինի Լեոնիդ Պավլովիչ Անտոնովը (ծնված 1960 թ.)։ Այս պաշտոնում նա կփոխարինի Եվգենի Միխայլովին, ով ղեկավարել է ձեռնարկությունը ավելի քան չորս տարի։, ասվում է հաղորդագրության մեջ։

Մոսգորտրանս 1986 թվականին (ավելի քան 30 տարի առաջ)։

Մինչ գլխավոր տնօրենի պաշտոնում նշանակվելը Լեոնիդ Անտոնովը զբաղեցրել է «Մոսգորտրանս»-ի գլխավոր տնօրենի տեղակալի պաշտոնը (2013 թվականից)։ Այս պաշտոնում նա վերահսկում էր ձեռնարկության գործառնական տեղամասերի կառավարմանը, վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի զարգացմանը, երթուղիներում շարժակազմի շահագործմանը վերաբերող բոլոր հարցերը։

ընթացքում աշխատանքային գործունեությունԼեոնիդ Անտոնովը բազմիցս արժանացել է պետական ​​և գերատեսչական մրցանակների։ Ի թիվս այլոց, նա պարգեւատրվել է Տրանսպորտի աշխատողների միության պատվոգրով Ռուսաստանի Դաշնություն, նրան շնորհվել է կոչում. Պատվավոր աշխատողտրանսպորտ և կապ Մոսկվայում.

Տեքստ© Ալեքսանդր Սապոժնիկ / Մոսկվան փոխվում է

/ հինգշաբթի, 30 նոյեմբերի, 2017 թ /

. . . . . Այս մասին հայտնում է Մոսկվայի տրանսպորտի դեպարտամենտի մամուլի ծառայությունը։
Լեոնիդ Անտոնովն իր կարիերան սկսել է Պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունում Մոսգորտրանս 1986 թվականին
Մինչ գլխավոր տնօրենի պաշտոնում նշանակվելը Լեոնիդ Անտոնովը զբաղեցրել է «Մոսգորտրանս»-ի գլխավոր տնօրենի տեղակալի պաշտոնը (2013 թվականից)։ . . . . .
Եվգենի Միխայլովին իր հերթին շնորհակալություն է հայտնել Մոսկվայի քաղաքապետ Ս.Ս. Սոբյանինը երկար տարիների բարեխիղճ աշխատանքի համար Մոսկվայի տրանսպորտային ոլորտում: Եվգենի Միխայլովի հաջորդ աշխատանքի վայրը կապված չէ Մոսկվայի կառավարության հետ.

. . . . .

. . . . . Այս մասին Քաղաքային լրատվական գործակալությանը» Մոսկվա»հաղորդում է Mosgortrans-ի մամուլի ծառայությունը։

. . . . .

Ավելի վաղ մամուլի ծառայությունից հայտնել էին, որ Պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գլխավոր տնօրենը ՄոսգորտրանսԵվգենի Միխայլովը լքել է պաշտոնը։ . . . . . Հաջորդ աշխատանքը Ե. . . . . .

Լ.Անտոնովը ծնվել է 1960 թվականին: Ավարտել է Մոսկվայի ավտոմոբիլային և ճանապարհային ինստիտուտը: . . . . . Մինչ գործադիր տնօրենի պաշտոնում նշանակվելը Լ. . . . . . կարիերայի ընթացքում Լ. . . . . .

Հինգշաբթի օրը՝ նոյեմբերի 30-ին, Եվգենի Միխայլովը հրաժարական է տվել Պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գլխավոր տնօրենի պաշտոնից։ Մոսգորտրանս. . . . . . Այս մասին հայտնում են Պետական ​​միավոր ձեռնարկության մամուլի ծառայությունից Մոսգորտրանս.

. . . . .

. . . . . 1994-ից 2013 թվականներին աշխատել է ղեկավար պաշտոններավտոբուսների կառավարման համակարգում։ 2013 թվականին նշանակվել է ձեռնարկության գլխավոր տնօրենի տեղակալ։ պարգեւատրվել է դիպլոմՌուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի աշխատողների միություն.

Պետական ​​ունիտար ձեռնարկության նոր գլխավոր տնօրեն Մոսգորտրանսդեկտեմբերի 1-ից կլինի Լեոնիդ Անտոնովը, նա կփոխարինի Եվգենի Միխայլովին, ով այդ պաշտոնը զբաղեցնում էր 2013 թվականից, հայտնել են տրանսպորտային ընկերության մամուլի ծառայությունից։

. . . . .

Միխայլովը նշանակվել է Պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գլխավոր տնօրեն Մոսգորտրանսհոկտեմբերին 2013թ. Նրա ղեկավարության ժամանակ շարժակազմը լրջորեն թարմացվել է, նոր սերնդի UVZ-PESA-ի ցածրահարկ տրամվայները և « Վիտյազ-Մ». Ձեռնարկության ավտոբուսային պարկի թարմացումը հասել է 95%-ի։ Կանոնավոր երթուղիների բոլոր նոր տրանսպորտը դարձել է ցածրահարկ և էկոլոգիապես մաքուր: Ռուսաստանում առաջին անգամ կյանքի ցիկլի պայմանագիր է կնքվել ցամաքային տրանսպորտի ոլորտում։ Քաղաքում սկսվել են էլեկտրական ավտոբուսների ներդրման աշխատանքները. սպասվում է, որ նորարարական տրանսպորտը երթուղիներ կմտնի արդեն հաջորդ տարի։

Միխայլովի կողմից ձեռնարկության կառավարման ընթացքում հայտնվեցին նոր ուղևորային ծառայություններ. անվճար wifi, բջջային հավելված Մոսգորտրանս, տեղեկատվական տախտակներ կանգառներում։ Տրանսպորտն ավելի հարմար և հուսալի է դարձել. Մոսկվայում գործարկվել են 10 գիշերային երթուղիներ, քաղաքի կենտրոնում երթուղային ցանցն ամբողջությամբ թարմացվել է։ Քաղաքային տրանսպորտի արդյունավետ գործունեության համար ա ավտոմատացված համակարգ դիսպետչերական հսկողություն, գործարկվել են հասարակական տրանսպորտի համար նախատեսված նոր ուղիներ։

Ավելի քան չորս տարի որպես գործադիր տնօրեն ՄոսգորտրանսԵվգենի Միխայլովն էր։ Նրան կփոխարինի 57-ամյա Լեոնիդ Անտոնովը։

. . . . .

Նրանից առաջ չորս տարի գլխավոր տնօրենն էր Եվգենի Միխայլովը։ Մինչ աշխատանքից ազատելը Մոսկվայի քաղաքապետ Սերգեյ Սոբյանինը շնորհակալություն է հայտնել նրան տրանսպորտային ոլորտում երկար տարիների լավ խորհրդային աշխատանքի համար։

57-ամյա Լեոնիդ Անտոնովը 1986 թվականից աշխատում է ՊՊՏ ոլորտում։ 2013 թվականին նա դարձել է Գլխավոր մենեջերի օպերատիվ տեղամասի կառավարման գծով տեղակալ։ Նա վերահսկում էր ցամաքային տրանսպորտի զարգացումը և երթուղիներում շարժակազմի աշխատանքը։

Նոր գլխավոր տնօրենը ստացել է Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի աշխատողների միության պատվոգիր։ Նրան շնորհվել է նաև Մոսկվայի տրանսպորտի և կապի պատվավոր աշխատողի կոչում։

Լեոնիդ Անտոնովը 2017 թվականի դեկտեմբերի 1-ից կփոխարինի Եվգենի Միխայլովին, ով ղեկավարում էր Պետական ​​միավորումը։ Մոսգորտրանսավելի քան 4 տարի, նոյեմբերի 30-ին հաղորդել Է ՏԱՍՍ-ը:

Անտոնովն աշխատում է ձեռնարկությունում Մոսգորտրանս 1986 թվականից։ . . . . .

Հիշեցնենք, որ Մոսկվայում 2018 թվականի հունվարի 1-ից քաղաքային ավտոբուսներում Մոսգորտրանս, մեծ հզորությամբ և նոր տրամվայներով» Վիտյազ»հեռացնել պտտվող պտույտները:

. . . . . Լուսանկարը` «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության պաշտոնական կայք

. . . . .

. . . . . .

Հիշեցնենք, որ նոյեմբերի 30-ին հայտնի դարձավ Եվգենի Միխայլովի ղեկավարի պաշտոնից հեռանալու մասին։ Մոսգորտրանս.

2016 թվականի օգոստոսի 24-ին Ռաուշսկայա ամբարտակում, դիմաց վարչական շենք«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը, «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության աշխատանքային կոլեկտիվի և «Տրանսպորտի աշխատողների միջտարածաշրջանային արհմիության» ղեկավարության հրավերով, հանդիպում է կայացել Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Զուբրիլինի Նիկոլայ Գրիգորիևիչի միջև։ եւ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության աշխատակիցները։

1990–2008թթ Մոսգորտրանսի կառուցվածքում՝ բազմազան կառուցվածքային փոփոխություններ. 1991 թվականի հոկտեմբերի 1-ին MMPO Mosgortrans-ը վերափոխվեց Մոսկվայի ուղևորափոխադրումների կոմիտեի: Բոլորովին վերջերս ընկերությունն ուներ 48 մասնաճյուղ, այժմ դրանց թիվը կրճատվել է մինչև 38-ի: «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը օպտիմալացման անվան տակ կրճատումներ է անում: Իրականացվում է ավտոբուսային պահեստների, տրոլեյբուսային պահեստների միավորում, տրամվայի պահեստների միավորում տրամվայի կառավարման մեջ։ Միաժամանակ զգալիորեն վատթարացել են մեքենաների սպասարկումն ու վերանորոգումը։ Անկում կա սոց աշխատանքային երաշխիքներաշխատակիցներ, վարորդներ, վերանորոգողներ և այլն։ վարորդների աշխատանքի և հանգստի ռեժիմը վատանում է.

Այս բոլոր հարցերի շուրջ Կոմկուսի խմբակցությունը կլոր սեղան է անցկացրել Մոսկվայի քաղաքային դումայում։ Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Ն.Գ.Զուբրիլինը հակիրճ խոսեց իրավիճակի մասին և խոսքը փոխանցեց նախնական ընտրությունների նախագահին. արհմիութենական կազմակերպություն«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության Նովոկոսինսկի ավտոբուսների և տրոլեյբուսների պարկի աշխատակիցները Դեսետիրիկ Ալեքսանդր Պետրովիչին: Իր խոսքում Դեսետիրիկ Ա.Պ. խոսեց այն մասին, որ «Մոսգորտրանս» պետական ​​միավորումային ձեռնարկությունում օպտիմալացումով վատացել է. ֆինանսական դիրքըվարորդներ, այսինքն՝ նվազել աշխատավարձ. Այս առումով վարորդները ստիպված են աշխատանքի գնալ հանգստյան օրերին և աշխատանքային ժամերին՝ անտեսելով հանգիստը։ Կտրուկ նվազել է ավտոբուսների և տրոլեյբուսների վերանորոգման որակը. Պահեստամասեր չկան։ Ավտոբուսներն ու տրոլեյբուսները պարապ են՝ սպասելով պահեստամասերի։ Բացակայում են լուսարձակների լամպեր, մառախուղի լույսի լամպեր, ապահովիչներ: Իսկ սրանք ամեն օր ամենաանհրաժեշտն ու պահանջվածն են, այսպես կոչված ծախսվող նյութեր. Ավտոբուսներն ու տրոլեյբուսները գծից դուրս են գալիս տեխնիկապես անսարքությամբ, արագաչափերը հաճախ չեն աշխատում։ Նման անսարքությունների դեպքում հասարակական տրանսպորտի շահագործումն արգելված է։ Բայց այգու տնօրինությունը ստիպում է վարորդներին գնալ գիծ։ Ղեկավարությունը անսարք մեքենային տեխնիկապես առողջ տրանսպորտային միջոցի փոխարինում չի տրամադրում։ Այն ուղղակի գոյություն չունի։

Որոշ տերմինալային կայաններում կառավարման սենյակները փակ են կամ գտնվում են տերմինալային կայանից մեծ հեռավորության վրա, և վարորդը չի կարող գնալ իր կարիքներին միջուղևորության ընթացքում: Շատ տերմինալային կայարաններում փակ են վարորդների համար նախատեսված ճաշարանները։ Այդ իսկ պատճառով այս բոլոր հրատապ հարցերը ինչ-որ կերպ լուծելու և կլոր սեղանի շուրջ 18.03.2016թ. Մոսկվայի քաղաքային Դումայում տեղի է ունեցել կլոր սեղան՝ նվիրված «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության խնդիրներին։ Որին հրավիրված էին մասնաճյուղերի և «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գրեթե բոլոր ղեկավարները, տարբեր մասնաճյուղերի ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների վարորդները։ Բայց «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարությունը և նրա մասնաճյուղերը չեն ներկայացել հանդիպմանը, իսկ հանդիպմանը հրավիրված վարորդներին թույլ չեն տվել ներկա լինել Կլոր սեղանին՝ ահաբեկումներով և սպառնալիքներով։ Այդ օրը ինչ-որ մեկին հատուկ հերթապահել են, ինչ-որ մեկին ստիպել են ժողովի գնալու մերժում գրել, նույնիսկ աշխատանքային օրենսգրքով սահմանված օրինական հանգստյան օրերից հրավիրել են ու հերթապահել։ Մոսկվայի քաղաքային դումայում տեղի ունեցավ «Կլոր սեղանի» հանդիպումը, բոլոր ներկաները մտքեր փոխանակեցին, առաջարկություններ արեցին և կառուցեցին. նորմալ համակարգխնդիրների լուծումը խստորեն համապատասխան Աշխատանքային օրենսգիրք«և հաշվի առնելով «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության բոլոր աշխատակիցների կարծիքները:

Հանդիպման ավարտից հետո «Մոսգորտրանս» պետական ​​միավորումային ձեռնարկության մասնաճյուղերում բռնաճնշումներ են սկսվել «Կլոր սեղանի» մասնակիցների նկատմամբ։ (բյուջետային միջոցների) համար վարորդներին ստեղծվել է լրտեսական անօրինական տոտալ հսկողություն։ Իրենց ստորաբաժանումներում կարգուկանոնը վերականգնելու և առկա թերությունները վերացնելու փոխարեն, տարբեր մակարդակների ղեկավարները, ինչպես բանտապահները, դիտում են տրանսպորտային միջոցների գրանցման գրանցողների ամենօրյա տեսագրությունները Round Slot-ի մասնակիցներից և հորինում են զանազան նիզակներ՝ անառարկելի վարորդներին աշխատանքից հեռացնելու համար: Ամենափոքր խախտումների համար սկսեցին կարգապահական տույժեր կիրառել, հետո ազատումներ։ 2016 թվականի օգոստոսի 16-ին աշխատանքից ազատվել է ավտոբուսի վարորդ Մանիա Մ.Զ.-ն, ում սկսել են վաղուց հետևել։ Հոդվածով նրան ազատել են աշխատանքից՝ առանց հարցնելու, որ ընտանիքն իրենից կախվածություն ունի, իսկ երեխան ընդամենը 1 տարեկան 2 ամսական է։ Նա ավտոբուսի վարորդի մասնագիտությունից բացի այլ մասնագիտություն չունի։

Հանձնաժողովում տնօրենն ասաց, որ «ձեզ հեռացնում ենք հիմնականում այն ​​պատճառով, որ այլ արհմիության անդամ եք»։ Ինձ՝ որպես Առաջնային արհմիութենական կազմակերպության տեղական կոմիտեի նախագահ, թույլ չեն տալիս մուտք գործել ձեռնարկության տարածք։ Դիմել է Պերովսկայայի շրջանի դատախազություն, ՆԳՆ՝ խախտում թույլ տալու մասին հայտարարությամբ. դաշնային օրենքըԹիվ 10 «Արհմիությունների, նրանց իրավունքների և գործունեության մասին», բայց պատասխան է գալիս. Հաջորդ բանախոսը Յուրի Վլադիմիրովիչ Դաշկովն էր՝ Հանրային տրանսպորտի աշխատողների միջտարածաշրջանային արհմիության նախագահ և «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության տրամվայի վարչակազմի աշխատողների առաջնային արհմիությունների կազմակերպության նախագահ։ Նա նաև ասաց, որ վատթարացել են տրամվայի վարորդների աշխատանքային պայմանները, նվազել են աշխատավարձերը, իսկ Մոսկվայի քաղաքային դումայում կլոր սեղանի հանդիպումից հետո վարորդների նկատմամբ սկսել են հսկողություն և բռնաճնշումներ։

Այս տարվա օգոստոսից ապօրինի հրահանգ է ստացվել՝ վարորդներին հարկադրաբար մի քանի աշխատանքային օրով կտրոններ են տվել, վարորդներին պարտադրել են տանը պահել կտրոնները, բայց ոչ ավելի, քան երեք օր, վարորդները պետք է պարբերաբար ներկայանան կտրոնների համար։ Այսպիսով, տրամվայների, ավտոբուսների և տրոլեյբուսների վարորդների օպտիմալացումը լրացուցիչ բեռ է ունեցել վարորդների վրա։ Այս տեսակի ձեռքբերման և պահպանման համար հավելավճար չկա, սակայն կա պատասխանատվություն: Հարցն այն է, թե ինչու են վարորդները պետք կատարեն լրացուցիչ ոչ հիմնական աշխատանքներ, որոնք խանգարում են երթեւեկության անվտանգությանը: Ղեկավարության քմահաճույքով վարորդը պատասխանատու է ճանապարհորդական կտրոնների պահպանման համար: Իսկ մարված կտրոնների և չնչին վնասով կտրոնների հայտնաբերման դեպքում վարորդը պարտավոր է հատուցել վնասը։ Բայց հետաքրքիր է, որ տոմս ստանալիս վարորդը չգիտի՝ տոմսը մարվե՞լ է, թե՞ ոչ։ Բոլոր տոմսերը ստուգելու համար վարորդը հաճախ չի ունենում պահեստից գիծ մեկնելու բավական ժամանակ, և նա իրավունք չունի ուշանալու, նա կպատժվի դրա համար:

Սադրանք չի եղել. Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավորի հանդիպման վայրում «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության աշխատակիցների հետ, «Մոսգորտրանս» պետական ​​միասնական ձեռնարկության գլխավոր տնօրենի տեղակալ Ալեքսեյ Միխայլովիչ Վելիչկոն և Նովոկոսինսկի ավտոբուսների և տրոլեյբուսների պարկի մասնաճյուղի փոխտնօրեն Է.Ա. Կիսելևը հայտնվեց. Նրանք անմիջապես սկսեցին խանգարել միջոցառման անցկացմանը, ընդհատեցին բանախոսներին, պարոն Վելիչկոն ինքն իր պահվածքը հասցրեց տրամվայի Խեմի մակարդակի։ Անկեղծ ասած, ես ամաչում էի նրանից։ Նման պահվածքը, հիշում եմ, 90-ականներին ռեկետավորների մեջ էր, սիրալիր բարքերով ժպիտով, սկանդալի հրահրում էր բանախոսներին։ Սակայն նրան ոչինչ չի պատահել, մասնակիցները չշարունակեցին սադրիչի մասին և միջոցառումը հասցրին իր տրամաբանական ավարտին։ Ա.Մ.Վելիչկոն բազմիցս դիմել է ոստիկանություն, որպեսզի բոլոր պաստառները փաթաթեն, և Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավորի հետ հանդիպման բոլոր մասնակիցները տարվեն և բերվեն ոստիկանություն։ Սակայն նա ոչ մեկին չի ներկայացել։ Կոմունիստական ​​կուսակցության խմբակցության Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Նիկոլայ Զուբրիլինը հանգիստ բացատրեց Վելիչկո Ա.Մ. որ այստեղ հանդիպում է անցկացվում «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության աշխատակիցների հետ։ Բայց Վելիչկո Ա.Մ. շարունակեց պահանջել փաթաթել պաստառները և ձերբակալել բոլորին։

Պարոն Վելիչկոն իրեն հիստերիայի մեջ գցեց, կորցրեց ինքնատիրապետումը, դարձավ բոլորովին ոչ ադեկվատ և պատրաստ էր բռունցքներով նետվել մարդկանց վրա։ Նման իրավիճակում մարդկանց փրկելու համար պաստառները պետք էր փաթաթել։ Ինչպես ասում են՝ մարդկանց առողջությունն ավելի թանկ է, քան զիջումը մի մարդու համար, ով ընկել է դեպրեսիվ թմբիրի մեջ։

Հետո, քանի որ միջոցառումը շարունակվում էր, հասավ հարցերի ժամանակը։ Միջոցառման մասնակիցները «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարի տեղակալ պարոն Վելիչկո Ա.Մ. – Կիպրոսի օֆշորում գրանցված կոմերցիոն ընկերություն ունի՞: Այստեղ պարոն Վելիչկո Ա.Մ. Ես ապշած էի և չկարողացա որևէ բան պատասխանել և մեկ այլ հարցից հետո որոշեցի հեռանալ միջոցառումից։

Հանդիպումից հետո Կոմունիստական ​​կուսակցության խմբակցության Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Ն.Գ.Զուբրիլինը կարծիք է հայտնել, որ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարությունը պարտավոր է կառուցողական երկխոսության մեջ մտնել աշխատավորական կոլեկտիվի և արհմիությունների հետ՝ համատեղ. լուծել բոլոր ի հայտ եկած խնդիրները. Հանդիպման մասնակիցները պատրաստել են բանաձեւ, որը կարդալուց հետո այն փոխանցվել է պատգամավորին՝ տարբեր մարմիններին դիմելու համար։ Այս հանդիպումը ցույց տվեց, որ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարությունը կառավարում է աշխատավորական կոլեկտիվը դեպրեսիվ մեթոդներով, վախեցնելով վարորդներին և վերանորոգողներին և ամեն կերպ փորձում է ազատվել «ՄՊՐՈՏՈ» արհմիությունից, որը պաշտպանում է վարձու աշխատողների իրավունքները։ .

Միջոցառումից հետո «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարի տեղակալ պարոն Վելիչկո Ա.Մ.-ի բավականին անհրապույր, սադրիչ դերը բացվեց «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության վարչական շենքի մոտ: Նա չի հասկանում, թե ինչ պետք է անի իր պաշտոնում: Նա ոչինչ չի կարող անել, բացի «հրել ու բաց չթողնել»! Նա չի հասկանում տեխնիկական կողմըիր պաշտոնին, չգիտի Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտի գործունեության առանձնահատկությունները, չի հասկանում այն ​​խնդիրները, որոնք այսօր առկա են տարբեր ճյուղերում։ Նա հեռու է Մոսկվայի տրանսպորտային համակարգից թե՛ կրթությամբ, թե՛ մարդկային որակներով։ Նա չի կարող կառուցողական աշխատել մարդկանց հետ՝ ունենալով բռնապետական ​​բարքեր և ցածր բարոյական հատկանիշներ, կազմակերպում է տարբեր ինտրիգներ, պառակտումներ. աշխատանքային կոլեկտիվներ, սահմանում է վարորդների առանձին խմբեր ուրիշների վրա՝ դրանով իսկ խաթարելով այն ղեկավարների հեղինակությունը, ովքեր իսկապես կարևոր աշխատանք են կատարում և ղեկավարում են իրենց ենթականերին և փորձում են նվազագույնի հասցնել այսօրվա իրականության բոլոր ռիսկերը, որոնք տարբեր պատճառներով առաջանում են «Մոսգորտրանս» պետական ​​միավորում։

Եզրափակելով, ասեմ, որ Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Նիկոլայ Զուբրիլինը կդիմի Մոսկվայի քաղաքապետ Սերգեյ Սեմյոնովիչ Սոբյանինին և կխնդրի աշխատանքից ազատել «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարի տեղակալ պարոն Վելիչկոյին։ Ա.Մ. ծայրահեղ ոչ պրոֆեսիոնալիզմի, «Մոսգորտրանս» պետական ​​միավորված ձեռնարկության տարբեր մասնաճյուղերում աշխատող վարորդների նկատմամբ սադրիչ վերաբերմունքի, բողոքներն ու առաջարկությունները կառուցողականորեն քննարկելու անկարողության, մարդկանց հետ աշխատելու անկարողության, վարորդների հետ հարաբերություններում ներարկված լրտեսական մոլուցքի համար, արհեստականորեն. աշխատանքային կոլեկտիվների ներսում կոնֆլիկտներ հրահրելը.

Առաջնային արհմիութենական կազմակերպության նախագահ Դեսետիրիկ Ա.Պ.

Բաժանորդագրվեք մեր Telegram բոտին, եթե ցանկանում եք օգնել կոմունիստական ​​կուսակցության քարոզարշավին և ստանալ արդի տեղեկատվություն. Դա անելու համար բավական է ունենալ Telegram-ը ցանկացած սարքում, հետևել @mskkprfBot հղմանը և սեղմել Start կոճակը։ .

2016 թվականի օգոստոսի 24-ին Ռաուշսկայա ափին, «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության վարչական շենքի դիմաց, «Մոսգորտրանս» պետական ​​միավոր ձեռնարկության աշխատանքային կոլեկտիվի և Տրանսպորտի աշխատողների միջտարածաշրջանային արհմիության ղեկավարության հրավերով, տեղի ունեցավ հանդիպում։ Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Զուբրիլին Նիկոլայ Գրիգորիևիչի և «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության աշխատակիցների միջև։

1990–2008թթ Մոսգորտրանսի կառուցվածքում բազմիցս տեղի են ունեցել տարբեր կառուցվածքային փոփոխություններ: 1991 թվականի հոկտեմբերի 1-ին MMPO Mosgortrans-ը վերափոխվեց Մոսկվայի ուղևորափոխադրումների կոմիտեի: Բոլորովին վերջերս ընկերությունն ուներ 48 մասնաճյուղ, այժմ դրանց թիվը կրճատվել է մինչև 38-ի: «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունը օպտիմալացման անվան տակ կրճատումներ է անում: Իրականացվում է ավտոբուսային պահեստների, տրոլեյբուսային պահեստների միավորում, տրամվայի պահեստների միավորում տրամվայի կառավարման մեջ։ Միաժամանակ զգալիորեն վատթարացել են մեքենաների սպասարկումն ու վերանորոգումը։ Նվազում է սոցիալական և աշխատանքային երաշխիքները վարձու աշխատողների, վարորդների, վերանորոգողների և այլնի համար. վարորդների աշխատանքի և հանգստի ռեժիմը վատանում է.

Այս բոլոր հարցերի շուրջ Կոմկուսի խմբակցությունը կլոր սեղան է անցկացրել Մոսկվայի քաղաքային դումայում։ Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Ն.Գ.Զուբրիլինը հակիրճ խոսեց իրավիճակի մասին և խոսքը փոխանցեց «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության Նովոկոսինսկի ավտոբուսների և տրոլեյբուսի դեպոյի աշխատողների առաջնային արհմիութենական կազմակերպության նախագահին: Իր խոսքում Դեսետիրիկ Ա.Պ. «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունում իրականացված օպտիմալացումով վատացել է վարորդների ֆինանսական վիճակը, այսինքն՝ նվազել են աշխատավարձերը։ Այս առումով վարորդները ստիպված են աշխատանքի գնալ հանգստյան օրերին և աշխատանքային ժամերին՝ անտեսելով հանգիստը։ Կտրուկ նվազել է ավտոբուսների և տրոլեյբուսների վերանորոգման որակը. Պահեստամասեր չկան։ Ավտոբուսներն ու տրոլեյբուսները պարապ են՝ սպասելով պահեստամասերի։ Բացակայում են լուսարձակների լամպեր, մառախուղի լույսի լամպեր, ապահովիչներ: Իսկ դրանք ամեն օր ամենաանհրաժեշտն ու պահանջվածն են, այսպես կոչված, սպառվող նյութերը։ Ավտոբուսներն ու տրոլեյբուսները գծից դուրս են գալիս տեխնիկապես անսարքությամբ, արագաչափերը հաճախ չեն աշխատում։ Նման անսարքությունների դեպքում հասարակական տրանսպորտի շահագործումն արգելված է։ Բայց այգու տնօրինությունը վարորդներին ստիպում է գիծ գնալ։ Ղեկավարությունը անսարք մեքենային տեխնիկապես առողջ տրանսպորտային միջոցի փոխարինում չի տրամադրում։ Այն ուղղակի գոյություն չունի։

Որոշ տերմինալային կայաններում կառավարման սենյակները փակ են կամ գտնվում են տերմինալային կայանից մեծ հեռավորության վրա, և վարորդը չի կարող գնալ իր կարիքներին միջուղևորության ընթացքում: Շատ տերմինալային կայարաններում փակ են վարորդների համար նախատեսված ճաշարանները։ Այդ իսկ պատճառով այս բոլոր հրատապ հարցերը ինչ-որ կերպ լուծելու և դրանք լուծելու համար կլոր սեղանի շուրջ 18.03.2016թ. Մոսկվայի քաղաքային Դումայում տեղի է ունեցել կլոր սեղան՝ նվիրված «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության խնդիրներին։ Որին հրավիրված էին մասնաճյուղերի և «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գրեթե բոլոր ղեկավարները, տարբեր մասնաճյուղերի ավտոբուսների, տրոլեյբուսների և տրամվայների վարորդները։ Բայց «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարությունը և նրա մասնաճյուղերը չեն ներկայացել հանդիպմանը, իսկ հանդիպմանը հրավիրված վարորդներին թույլ չեն տվել ներկա լինել Կլոր սեղանին՝ ահաբեկումներով և սպառնալիքներով։ Այդ օրը ինչ-որ մեկին հատուկ հերթապահել են, ինչ-որ մեկին ստիպել են ժողովի գնալու մերժում գրել, նույնիսկ աշխատանքային օրենսգրքով սահմանված օրինական հանգստյան օրերից հրավիրել են ու հերթապահել։ Մոսկվայի քաղաքային դումայում տեղի ունեցավ «Կլոր սեղանի» հանդիպումը, բոլոր ներկաները փոխանակեցին կարծիքներ, առաջարկներ և կառուցեցին խնդիրների լուծման նորմալ համակարգ՝ «Աշխատանքային օրենսգրքի» խստիվ համապատասխան և հաշվի առնելով բոլոր աշխատողների կարծիքները։ SUE «Mosgortrans»-ի.

Հանդիպման ավարտից հետո «Մոսգորտրանս» պետական ​​միավորումային ձեռնարկության մասնաճյուղերում բռնաճնշումներ են սկսվել «Կլոր սեղանի» մասնակիցների նկատմամբ։ Բյուջետային միջոցների համար (՞) վարորդներին դրել են լրտեսական անօրինական տոտալ հսկողություն։ Իրենց ստորաբաժանումներում կարգուկանոնը վերականգնելու և առկա թերությունները վերացնելու փոխարեն, տարբեր մակարդակների ղեկավարները, ինչպես բանտապահները, դիտում են տրանսպորտային միջոցների գրանցման գրանցողների ամենօրյա տեսագրությունները Round Slot-ի մասնակիցներից և հորինում են զանազան նիզակներ՝ անառարկելի վարորդներին աշխատանքից հեռացնելու համար: Ամենափոքր խախտումների համար սկսեցին կարգապահական տույժեր կիրառել, հետո ազատումներ։ 2016 թվականի օգոստոսի 16-ին ավտոբուսի վարորդ Մանիա Մ.Զ.-ն ազատվել է աշխատանքից։ Նրան երկար ժամանակ հետևել են։ Հոդվածով նրան ազատել են աշխատանքից՝ առանց հարցնելու, որ ընտանիքն իրենից կախվածություն ունի, իսկ երեխան ընդամենը 1 տարեկան 2 ամսական է։ Նա այլ մասնագիտություն չունի, բացի ավտոբուսի վարորդի մասնագիտությունից։

Հանձնաժողովում տնօրենն ասաց, որ «ձեզ հեռացնում ենք հիմնականում այն ​​պատճառով, որ այլ արհմիության անդամ եք»։ Ինձ՝ որպես Առաջնային արհմիութենական կազմակերպության տեղական կոմիտեի նախագահ, թույլ չեն տալիս մուտք գործել ձեռնարկության տարածք։ Դիմել եմ Պերովսկի շրջանի դատախազություն, ՆԳ վարչություն, որ խախտվում է «Արհմիությունների, նրանց իրավունքների և գործունեության մասին» թիվ 10 դաշնային օրենքը, սակայն պատասխան է ստացվել։ Հաջորդ բանախոսը Յուրի Վլադիմիրովիչ Դաշկովն էր՝ Հանրային տրանսպորտի աշխատողների միջտարածաշրջանային արհմիության նախագահ և «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության տրամվայի վարչակազմի աշխատողների առաջնային արհմիությունների կազմակերպության նախագահ։ Նա նաև ասաց, որ վատթարացել են տրամվայի վարորդների աշխատանքային պայմանները, նվազել են աշխատավարձերը, իսկ Մոսկվայի քաղաքային դումայում կլոր սեղանի հանդիպումից հետո վարորդների նկատմամբ սկսել են հսկողություն և բռնաճնշումներ։

Այս տարվա օգոստոսից ապօրինի հրահանգ է ստացվել՝ վարորդներին հարկադրաբար մի քանի աշխատանքային օրով կտրոններ են տվել, վարորդներին պարտադրել են տանը պահել կտրոնները, բայց ոչ ավելի, քան երեք օր, վարորդները պետք է պարբերաբար ներկայանան կտրոնների համար։ Այսպիսով, տրամվայների, ավտոբուսների և տրոլեյբուսների վարորդների օպտիմալացումը լրացուցիչ բեռ է ունեցել վարորդների վրա։ Այս տեսակի ձեռքբերման և պահպանման համար հավելավճար չկա, սակայն կա պատասխանատվություն: Հարցն այն է, թե ինչու պետք է վարորդները կատարեն լրացուցիչ ոչ հիմնական աշխատանքներ, որոնք խանգարում են երթեւեկության անվտանգությանը: Ղեկավարության քմահաճույքով վարորդը պատասխանատու է ճանապարհորդական կտրոնների պահպանման համար: Իսկ մարված կտրոնների և չնչին վնասով կտրոնների հայտնաբերման դեպքում վարորդը պարտավոր է հատուցել վնասը։ Բայց հետաքրքիր է, որ տոմս ստանալիս վարորդը չգիտի՝ տոմսը մարվե՞լ է, թե՞ ոչ։ Բոլոր տոմսերը ստուգելու համար վարորդը հաճախ չի ունենում պահեստից գիծ մեկնելու բավական ժամանակ, և նա իրավունք չունի ուշանալու, նա կպատժվի դրա համար:

Սադրանք չի եղել. Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավորի հանդիպման վայրում «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության աշխատակիցների հետ, «Մոսգորտրանս» պետական ​​միասնական ձեռնարկության գլխավոր տնօրենի տեղակալ Ալեքսեյ Միխայլովիչ Վելիչկոն և Նովոկոսինսկի ավտոբուսների և տրոլեյբուսների պարկի մասնաճյուղի փոխտնօրեն Է.Ա. Կիսելևը հայտնվեց. Նրանք անմիջապես սկսեցին միջամտել միջոցառման անցկացմանը, ընդհատեցին բանախոսներին, պարոն Վելիչկոն ինքն իր պահվածքը հասցրեց տրամվայի բորի մակարդակի։ Անկեղծ ասած, ես ամաչում էի նրանից։ Նման պահվածքը, հիշում եմ, 90-ականներին ռեկետավորների մեջ էր, սիրալիր բարքերով ժպիտով, սկանդալի հրահրում էր բանախոսներին։ Բայց նրան չհաջողվեց, մասնակիցները չշարունակեցին սադրիչի մասին և միջոցառումը հասցրին իր տրամաբանական ավարտին։ Ա.Մ.Վելիչկոն բազմիցս դիմել է ոստիկանություն, որպեսզի բոլոր պաստառները փաթաթեն, և Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավորի հետ հանդիպման բոլոր մասնակիցները տարվեն և բերվեն ոստիկանություն։ Սակայն նա ոչ մեկին չի ներկայացել։ Կոմունիստական ​​կուսակցության խմբակցության Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Նիկոլայ Զուբրիլինը հանգիստ բացատրեց Վելիչկո Ա.Մ.-ին, որ այստեղ հանդիպում է անցկացվում «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության աշխատակիցների հետ։ Բայց Վելիչկո Ա.Մ. շարունակեց պահանջել փաթաթել պաստառները և ձերբակալել բոլորին։

Պարոն Վելիչկոն իրեն հիստերիայի մեջ գցեց, կորցրեց ինքնատիրապետումը, դարձավ բոլորովին ոչ ադեկվատ և պատրաստ էր բռունցքներով նետվել մարդկանց վրա։ Նման իրավիճակում մարդկանց փրկելու համար պաստառները պետք էր փաթաթել։ Ինչպես ասում են՝ մարդկանց առողջությունն ավելի թանկ է, քան զիջումը մի մարդու համար, ով ընկել է դեպրեսիվ թմբիրի մեջ։

Հետո, քանի որ միջոցառումը շարունակվում էր, հասավ հարցերի ժամանակը։ Միջոցառման մասնակիցները «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարի տեղակալ պարոն Վելիչկո Ա.Մ. – Կիպրոսի օֆշորում գրանցված կոմերցիոն ընկերություն ունի՞: Այստեղ պարոն Վելիչկո Ա.Մ. Ես ապշած էի և չկարողացա որևէ բան պատասխանել և մեկ այլ հարցից հետո որոշեցի հեռանալ միջոցառումից։

Հանդիպումից հետո Կոմունիստական ​​կուսակցության խմբակցության Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Ն.Գ.Զուբրիլինը կարծիք է հայտնել, որ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարությունը պարտավոր է կառուցողական երկխոսության մեջ մտնել աշխատավորական կոլեկտիվի և արհմիությունների հետ՝ համատեղ լուծել բոլոր ի հայտ եկած խնդիրները: Հանդիպման մասնակիցները պատրաստել են բանաձեւ, որը կարդալուց հետո այն փոխանցվել է պատգամավորին՝ տարբեր մարմիններին դիմելու համար։ Այս հանդիպումը ցույց տվեց, որ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարությունը կառավարում է աշխատավորական կոլեկտիվը դեպրեսիվ մեթոդներով, վախեցնելով վարորդներին և վերանորոգողներին և ամեն կերպ փորձում է ազատվել «ՄՊՐՈՏՈ» արհմիությունից, որը պաշտպանում է վարձու աշխատողների իրավունքները։ .

Միջոցառումից հետո «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարի տեղակալ պարոն Վելիչկո Ա.Մ.-ի բավականին անհրապույր, սադրիչ դերը բացվեց «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության վարչական շենքի մոտ: Նա չի հասկանում, թե ինչ պետք է անի իր պաշտոնում: Բացի «սեղմելուց և բաց չթողնելուց», նա ոչինչ անել չի կարող: Նա չի հասկանում իր պաշտոնի տեխնիկական կողմը, չգիտի Մոսկվայի հասարակական տրանսպորտի գործունեության առանձնահատկությունները, ընդհանրապես չի հասկանում այն ​​խնդիրները, որոնք այսօր կան տարբեր ճյուղերում։ Նա հեռու է Մոսկվայի տրանսպորտային համակարգից թե՛ կրթությամբ, թե՛ մարդկային որակներով։ Նա չի կարող կառուցողական աշխատել մարդկանց հետ՝ ունենալով բռնապետական ​​վարքագիծ և ցածր բարոյական հատկանիշներ, նա կազմակերպում է զանազան ինտրիգներ, պառակտում է աշխատանքային կոլեկտիվները, վարորդների առանձին խմբեր դնում ուրիշների վրա՝ դրանով իսկ խարխլելով այն ղեկավարների հեղինակությունը, ովքեր իսկապես կարևոր աշխատանք են կատարում և կառավարում են իրենց ենթականերին. փորձեք նվազագույնի հասցնել այսօրվա իրականության բոլոր ռիսկերը, որոնք տարբեր պատճառներով առաջանում են «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկությունում։

Եզրափակելով, ասեմ, որ Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր Նիկոլայ Զուբրիլինը կդիմի Մոսկվայի քաղաքապետ Սերգեյ Սեմյոնովիչ Սոբյանինին և կխնդրի աշխատանքից ազատել «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարի տեղակալ պարոն Վելիչկոյին։ Ա.Մ. ծայրահեղ ոչ պրոֆեսիոնալիզմի, «Մոսգորտրանս» պետական ​​միավորված ձեռնարկության տարբեր մասնաճյուղերում աշխատող վարորդների նկատմամբ սադրիչ վերաբերմունքի, բողոքներն ու առաջարկությունները կառուցողականորեն քննարկելու անկարողության, մարդկանց հետ աշխատելու անկարողության, վարորդների հետ հարաբերություններում ներարկված լրտեսական մոլուցքի համար, արհեստականորեն. աշխատանքային կոլեկտիվների ներսում կոնֆլիկտներ հրահրելը.

Առաջնային արհմիութենական կազմակերպության նախագահ Դեսետիրիկ Ա.Պ.

«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավար Միխայլով Է.Ֆ.

Պատճենը՝ Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարությանը:

Պատճենը՝ Մոսկվայի դատախազին

Պատճեն՝ Մոսկվայի քաղաքապետ

Պատճեն՝ Մոսկվայի տրանսպորտի վարչության պետ

«Մոսգորտրանս» պետական ​​միավորումային ձեռնարկության որոշ ղեկավարների կողմից աշխատանքային կարգապահության քայքայման և նրանց չարաշահման հետ կապված. պաշտոնական պարտականություններըվարորդներին ստիպելու հանգստյան օրերին դուրս գալ փողոց՝ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարներին ուղեկցելու համար, խնդրում եմ տրամադրել ինձ. աշխատանքի նկարագրությունը«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարի տեղակալ Վելիչկո Ալեքսեյ Միխայլովիչը և նրա կողմից ամեն օր կատարվող ծառայողական պարտականությունների ցանկը։ Նաև խնդրում եմ ինձ տրամադրել Նովոկոսինսկի ավտոբուսների և տրոլեյբուսի փոխադրումների դեպոյի պետի տեղակալ Կիսելյով Եվգենի Ալեքսանդրովիչի աշխատանքի նկարագրությունը և նրա կողմից ամեն օր կատարվող աշխատանքային պարտականությունների ցուցակը։

Բացի այդ, խնդրում ենք տեղեկացնել՝ որտե՞ղ է եղել «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարի տեղակալ Վելիչկո Ա.Մ. օգոստոսի 17-ին մինչև առավոտյան ժամը 08:40-ը, թե ինչու է այդ ժամանակ բացակայել աշխատավայրից և չի կատարել իր 2016թ. պաշտոնական պարտականությունները, և ինչո՞ւ էր նա նշված ժամին քայլում Մոսկվա գետի ափով Ռաուշսկայա ափին:

Խնդրում ենք տեղեկացնել, թե ինչ պատճառով է Նովոկոսինսկի ավտոբուսի և տրոլեյբուսի դեպոյի փոխադրման գծով փոխտնօրեն Կիսելև Եվգենի Ալեքսանդրովիչը 2016 թվականի օգոստոսի 17-ին բացակայել է Նովոկոսինսկի ավտոբուսի և տրոլեյբուսի դեպոյում աշխատավայրից և ինչու է քայլել մինչև 8:40-ը: Մոսկվա գետի ամբարտակ՝ Ռաուշսկայայի ամբարտակում նշված ժամի՞ն: Ինչո՞ւ նա չի կատարել տրանսպորտի վերահսկողության իր անմիջական պարտականությունները, չի վերահսկել գծում ավտոբուսների բացթողման համար նախատեսված ցուցանիշները։

Ելնելով վերոգրյալից՝ խնդրում եմ ձեզ.

Հանել կարգապահական գործողությունՆովոկոսինսկի ավտոբուսների և տրոլեյբուսների պարկի պետի տեղակալ Կիսելյովին նկատողություն՝ 2016 թվականի օգոստոսի 17-ին մինչև առավոտյան ժամը 8:40-ը ծառայողական պարտականություններից խուսափելու համար։ Խնդրում եմ ուղարկել ինձ Պատվերի պատճենը:

2016 թվականի օգոստոսի 17-ին մինչև առավոտյան ժամը 08:40-ը ծառայողական պարտականությունները կատարելուց խուսափելու համար «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության ղեկավարի տեղակալ պարոն Ալեքսեյ Միխայլովիչ Վելիչկոյին նկատողություն ձևակերպել կարգապահական տույժ։ Խնդրում եմ ուղարկել ինձ Պատվերի պատճենը:

Հարգանքներով՝

Մոսկվայի քաղաքային դումայի պատգամավոր, անվտանգության հանձնաժողովի անդամ «Զուբրիլին Ն.Գ.

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

RIA News

https://cdn22.img..png

RIA News

https://cdn22.img..png

Նշանակվել է «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության նոր գլխավոր տնօրեն

ՄՈՍԿՎԱ, 2 հուլիսի – ՌԻԱ Նովոստի. «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության նոր գլխավոր տնօրեն է նշանակվել Վիկտոր Պրոխորովը։ Ըստ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության մամուլի կենտրոնի, Պրոխորովը ծնվել է 1958 թվականին Գորկիում։ 1980 թվականին ավարտել է Վլադիմիրի պոլիտեխնիկական ինստիտուտը։ Նույն թվականին նա աշխատանքի է անցել Մոսկվայի 11-րդ ավտոբուսային բազայում, որտեղ աշխատել է մինչև 2002 թվականի օգոստոսը։ Նա վարպետից դարձավ այգու տնօրեն։ 2001 թվականին արժանացել է բ.գ.թ. տեխնիկական գիտություններ. 2002 թվականի օգոստոսից մինչև 2004 թվականի հունիսը Պրոխորովն աշխատել է որպես «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գլխավոր տնօրենի առաջին տեղակալ։ Այս տարվա հունիսին։ նշանակվել է «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գլխավոր տնօրեն։ Արժանացել է «Տրանսպորտի պատվավոր աշխատող», «ՌԴ տրանսպորտի վաստակավոր աշխատող» կոչումներին։ Պարգևատրվել է Կառավարության պատվոգրով...

ՄՈՍԿՎԱ, 2 հուլիսի – ՌԻԱ Նովոստի.«Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության նոր գլխավոր տնօրեն է նշանակվել Վիկտոր Պրոխորովը։

Ըստ «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության մամուլի կենտրոնի, Պրոխորովը ծնվել է 1958 թվականին Գորկիում։ 1980 թվականին ավարտել է Վլադիմիրի պոլիտեխնիկական ինստիտուտը։ Նույն թվականին նա աշխատանքի է անցել Մոսկվայի 11-րդ ավտոբուսային բազայում, որտեղ աշխատել է մինչև 2002 թվականի օգոստոսը։ Նա վարպետից դարձավ այգու տնօրեն։ 2001 թվականին նրան շնորհվել է տեխնիկական գիտությունների թեկնածուի գիտական ​​աստիճան։

2002 թվականի օգոստոսից մինչև 2004 թվականի հունիսը Պրոխորովն աշխատել է որպես «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գլխավոր տնօրենի առաջին տեղակալ։ Այս տարվա հունիսին։ նշանակվել է «Մոսգորտրանս» պետական ​​ունիտար ձեռնարկության գլխավոր տնօրեն։

Արժանացել է «Տրանսպորտի պատվավոր աշխատող», «ՌԴ տրանսպորտի վաստակավոր աշխատող» կոչումներին։ Պարգևատրվել է Մոսկվայի կառավարության պատվոգրով։